目录
1. 工程概况 (13)
1.1. 工程概述 (13)
1.2. 项目主要技术指标 (15)
1.3. 工程地质与水文气象条件 (15)
1.3.1. 地质构造 (15)
1.3.2. 地层岩性 (16)
1.3.3. 水文地质条件 (18)
1.3.4. 环境水、土腐蚀性评价 (19)
1.3.4.1. 地表水 (19)
1.3.4.2. 地下水 (20)
1.3.4.3. 水土腐蚀性评价 (21)
1.3.5. 不良地质现象及主要工程地质问题 (22)
1.4. 工程施工承包范围 (22)
2. 编制依据和编制原则 (24)
2.1. 编制依据 (24)
2.2. 编制原则 (25)
2.2.1. 方案优化、规避风险的原则 (25)
2.2.2. 强调人员技术实力、经验丰富的原则 (25)
2.2.3. 强调监控、安全第一的原则 (25)
2.2.4. 优质高效、确保质量和工期的原则 (25)
2.2.5. 坚持环境保护、文明施工的原则 (26)
2.3. 本方案编制的主要内容 (26)
3. 施工部署、施工安排 (27)
3.1. 工程目标 (27)
3.1.1. 工程工期目标 (27)
3.1.2. 质量目标 (27)
3.1.3. 安全目标及承诺 (27)
3.1.4. 绿色环保目标 (27)
3.2. 施工顺序部署 (27)
3.2.1. 人材机的选择与准备 (28)
3.2.2. 总体工艺流程 (28)
4. 本工程的重难点分析及对策措施 (29)
4.1. 桥梁桩基础的质量控制是本工程的重难点 (29)
4.2. 桥梁上部结构的施工是本工程的重难点 (30)
5. 主要施工方法与技术措施 (32)
5.1. 钻孔灌注桩施工 (32)
5.1.1. 施工准备 (35)
5.1.2. 测量放样 (35)
5.1.3. 护筒埋设 (36)
5.1.4. 泥浆制备 (36)
5.1.5. 钻机成孔 (37)
5.1.6. 清孔 (39)
5.1.7. 钢筋笼制作与安装 (39)
5.1.7.1. 钢筋笼制作 (39)
5.1.7.2. 钢筋笼存放及运输 (41)
5.1.7.3. 钢筋笼的吊装 (41)
5.1.7.4. 钢筋笼安放要点 (42)
5.1.7.5. 安装深测管 (42)
5.1.8. 安装导管 (42)
5.1.9. 二次清孔 (43)
5.1.10. 水下混凝土灌注 (43)
5.1.11. 桩基检测 (44)
5.2. 承台施工 (44)
5.2.1. 测量放线 (45)
5.2.2. 基坑开挖 (45)
5.2.3. 钢筋安装 (46)
5.2.4. 模板安装 (47)
5.2.5. 拆模、养护 (48)
5.2.6. 基坑回填 (48)
5.3. 桥台施工 (48)
5.3.1. 测量放样 (49)
5.3.2. 基坑开挖、清理 (49)
5.3.3. 搭设脚手架、基础支立模板 (49)
5.3.4. 基础混凝土浇筑及养护 (50)
5.3.5. 支立台身模板 (51)
5.3.6. 台身混凝土浇筑及养护 (51)
5.3.7. 绑扎台帽钢筋 (52)
5.3.8. 支立台帽模板 (54)
5.3.9. 台帽混凝土浇筑及养护 (54)
5.3.10. 支座、挡块施工 (55)
5.3.10.1. 支座、挡块钢筋制作、安装 (55)
5.3.10.2. 支立模板 (55)
5.3.10.3. 凝土浇筑及养护 (56)
5.3.11. 台背回填 (56)
5.4. 桥墩施工 (56)
5.4.1. 施工准备 (57)
5.4.2. 施工放样 (58)
5.4.3. 搭设脚手架 (58)
5.4.3.1. 地基处理 (58)
5.4.3.2. 搭设材质要求 (58)
5.4.3.3. 墩柱施工脚手架的搭设 (59)
5.4.4. 钢筋制作安装 (61)
5.4.4.1. 墩柱钢筋制作 (61)
5.4.4.2. 墩柱钢筋安装 (62)
5.4.5. 模板支立架设 (64)
5.4.5.1. 模板制作 (64)
5.4.5.2. 模板安装 (64)
5.4.5.3. 模板保养 (64)
5.4.5.4. 柱顶预埋盖梁用支撑空洞 (65)
5.4.6. 混凝土浇筑 (65)
5.4.7. 拆模、养护 (66)
5.5. 中系梁施工 (66)
5.5.1. 中系梁支架 (66)
5.5.2. 中系梁钢筋 (66)
5.5.3. 模板安装 (67)
5.5.4. 混凝土施工 (67)
5.6. 墩柱支座垫石施工 (68)
5.7. 盖梁施工 (68)
5.7.1. 盖梁模板支撑体系设计 (70)
5.7.1.1. 材料选用和质量要求 (70)
5.7.1.2. 支架安装 (70)
5.7.1.3. 现场搭设要求 (71)
5.7.1.4. 技术要求 (71)
5.7.2. 盖梁模板制作安装 (72)
5.7.3. 钢筋及波纹管制作安装 (72)
5.7.4. 混凝土浇筑与养护 (73)
5.7.5. 预应力施工 (75)
5.7.6. 模板拆除 (79)
5.8. 满堂支架法预应力箱梁施工 (79)
5.8.1. 地基处理 (81)
5.8.2. 测量放样 (81)
5.8.3. 满堂架体搭设 (82)
5.8.3.1. 支架材料 (82)
5.8.3.2. 支架布设 (82)
5.8.3.3. 支架拼装 (83)
5.8.3.4. 施工人行上下通道设置 (85)
5.8.3.5. 作业平台设置 (86)
5.8.4. 支架预压 (87)
5.8.4.1. 预压施工方法、工艺及步骤 (87)
5.8.4.2. 预压人员及设备配置 (89)
5.8.4.3. 预压用水相关要求 (90)
5.8.4.4. 加载方法及沉降观测 (90)
5.8.4.5. 支架预压控制要点 (93)
5.8.4.6. 支架预压应急措施 (94)
5.8.4.7. 预压安全注意事项 (94)
5.8.4.8. 数据整理分析及预拱度的设置 (95)
5.8.5. 支架验算 (95)
5.8.5.1. 工程属性 (95)
5.8.5.2. 荷载设计 (95)
5.8.5.3. 模板体系设计 (96)
5.8.5.4. 面板验算 (97)
5.8.5.5. 小梁验算 (98)
5.8.5.6. 主梁验算 (100)
5.8.5.7. 可调托座验算 (103)
5.8.5.8. 立杆验算 (103)
5.8.5.9. 高宽比验算 (105)
5.8.5.10. 抗倾覆验算 (106)
5.8.5.11. 立杆支承面承载力验算 (106)
5.8.6. 模板施工 (108)
5.8.6.1. 支架拼装 (109)
5.8.6.2. 模板制作 (109)
5.8.6.3. 箱梁底板及侧模安装 (109)
5.8.7. 钢筋加工与安装 (112)
5.8.7.1. 钢筋进场及检验 (112)
5.8.7.2. 保护层垫块 (113)
5.8.7.3. 底（侧）腹板的钢筋绑扎 (113)
5.8.7.4. 顶板钢筋的施工 (114)
5.8.7.5. 钢筋加工 (114)
5.8.7.6. 钢筋定位、绑扎 (115)
5.8.7.7. 预应力塑料波纹管的安装及钢绞线穿束116
5.8.7.8. 预埋件施工 (118)
5.8.7.9. 支座安装 (118)
5.8.7.10. 预埋件安装 (120)
5.8.8. 混凝土工程 (120)
5.8.8.1. 浇筑前准备工作 (120)
5.8.8.2. 混凝土浇筑 (121)
5.8.8.3. 浇筑顺序 (122)
5.8.8.4. 顶板面要求浇筑过程注意事项 (124)
5.8.8.5. 梁体关键部位混凝土浇筑控制措施 (125)
5.8.8.6. 砼养护及施工缝处理 (125)
5.8.9. 预应力张拉施工 (126)
5.8.9.1. 预应力管道压浆 (126)
5.8.9.2. 张拉施工准备 (128)
5.8.9.3. 张拉机具准备 (128)
5.8.9.4. 张拉 (129)
5.8.9.5. 封端 (131)
5.8.10. 模板和支架的拆除 (132)
5.8.10.1. 模板拆除 (132)
5.8.10.2. 支架拆除 (132)
6. 质量管理体系和保证措施以及质量通病防治措施 (134)
6.1. 质量目标 (134)
6.2. 质量保证体系 (134)
6.2.1. 质量保证体系 (134)
6.2.2. 质量管理管理人员专职机构 (136)
6.2.3. 质量管理人员职责 (136)
6.2.3.1. 作业队长职责 (136)
6.2.3.2. 质检员职责 (136)
6.2.3.3. 测量员职责 (137)
6.2.3.4. 工班(组)长职责 (137)
6.2.3.5. 操作人员质量职责 (138)
6.2.4. 质量管理要求 (138)
6.3. 质量保证措施一般规定 (140)
6.3.1.1. 工艺控制措施 (140)
6.3.1.2. 工程材料控制措施 (140)
6.3.1.3. 施工操作控制措施 (140)
6.3.1.4. 处理质量和进度关系措施 (141)
6.4. 本标段常见质量通病防治措施 (141)
6.4.1.1. 桩基断桩质量防治措施 (141)
6.4.1.2. 墩柱质量保证措施 (142)
6.4.1.3. 预应力工程质量控制措施 (143)
7. 安全管理体系与保证措施 (144)
7.1. 安全生产管理目标 (144)
7.2. 安全保证体系 (144)
7.3. 安全保证措施一般规定 (146)
7.3.1. 安全防护措施一般规定 (146)
7.3.2. 施工用电安全措施 (146)
7.3.3. 机械安全保证措施 (148)
7.3.4. 消防安全措施 (149)
7.4. 本标段安全保证措施主要控制点 (151)
7.4.1. 脚手架 (151)
7.4.2. 高空作业 (152)
7.4.3. 防止高空坠落 (153)
7.4.4. 防止物体打击 (153)
8. 工程进度计划与保证措施 (154)
8.1. 工程进度计划 (154)
8.1.1. 总工期 (154)
8.1.2. 施工计划安排 (154)
8.1.3. 3、施工进度横道图（见附图） (155)
8.2. 工程进度计划与保证措施 (157)
8.2.1. 施工方案保证 (157)
8.2.2. 组织保证 (157)
8.2.3. 劳动力保障措施 (158)
8.2.4. 机械设备保证 (158)
8.2.5. 材料保障措施 (160)
8.2.6. 施工计划上保证 (161)
8.2.7. 工序安排上保证 (161)
8.2.8. 安全生产上保证 (162)
8.2.9. 后勤供应上保证 (162)
8.2.10. 工作机制上保证 (162)
8.2.11. 分项工程施工工期上保证 (162)
8.2.12. 外部环境上保证 (162)
8.2.13. 资金及后勤服务上保证 (163)
9. 文明施工和环境保护管理体系与保证措施 (164)
9.1. 文明施工保证措施 (164)
9.1.1. 办公区和生活区整洁文明 (164)
9.1.2. 标准化现场施工场容场景 (165)
9.2. 环境保护管理体系与保证措施 (167)
9.2.1. 环境保护管理体系（完善图） (167)
9.2.2. 环境保护措施 (168)
9.2.2.1. 施工场地周边环境保护 (168)
9.2.2.2. 饮用水源污染防治 (168)
9.2.2.3. 粉尘及扬尘污染防治 (169)
9.2.2.4. 施工噪声、振动污染防治 (172)
10. 冬雨季施工保证措施 (173)
10.1. 雨季施工措施 (173)
10.1.1. 掌握天气预报的气象趋势及动态 (173)
10.1.2. 施工现场设置措施 (173)
10.1.3. 其他技术保证措施 (173)
10.2. 冬季施工措施 (175)
10.2.1. 钢筋施工措施 (175)
10.2.2. 混凝土施工措施 (175)
10.2.2.1. 混凝土拌制 (175)
10.2.2.2. 混凝土运输 (176)
10.2.2.3. 混凝土浇筑 (176)
11. 成品及半成品保护措施 (177)
11.1. 钢筋工程 (177)
11.2. 预应力工程 (178)
11.3. 混凝土工程 (178)
11.3.1.1. 半成品保护措施 (178)
11.3.1.2. 成品防护措施 (180)
12. 资源配备计划 (181)
12.1. 施工临设布置 (181)
12.2. 管理人员安排 (181)
12.3. 劳动力计划安排 (184)
12.4. 机械设备、仪器配备计划表 (186)
12.5. 主要材料用量表 (187)
1.工程概况
1.1.工程概述
隆昌市万隆路北延线道路工程由四川省内江市隆昌市住房和城乡建设公司投资建设，起止桩号K0+000-K0+436,全长1.436km，等级为城市主干道，设计车速50km/h，标准路幅55米，双向六车道，沥青砼路面，主要内容包括道路、交通、桥梁、结构、给排水、照明、电力、通信、绿化工程建筑等配套工程所有工作内容。其中K0+000-K0+428.93段为道路，K0+428.93-K0+880段为设计1#桥梁。
本次招标部分为K0+428.93-K0+636.73段桥梁部分,K0+636.73
后面桥梁需跨越铁路，不在本标段招标范围。此招标标段共六跨，前四跨跨度39米，后二跨跨度25.9米，系现浇后张法预应力箱形桥梁。
承台和桥台下部结构均为群桩基础，Y形桥墩，每个承台下设4根钻孔灌注桩，桥台承台下设20根钻孔灌注桩。
预应力混凝土主梁及盖梁均采用C50混凝土，桥墩采用C40混凝土，承台及桩基均采用C35混凝土；桥台台身采用C25混凝土。
下部构造桥墩采用Y形墩接承台桩基础，盖梁采用预应力盖梁，墩身采用钢筋混凝土墩身。桥台采用重力式桥台接1.5m直径群桩基础。
上部构造采用现浇箱梁均采用单箱多室斜腹板截面，悬臂宽度为2.0m，梁高2m，腹板斜率4:1。主梁顶板厚25cm，底板厚25cm，腹板厚50cm，为增强支点处抗剪能力在支承附近腹板由50cm加宽至
80cm，构件按A类预应力构件设计。
桥面铺装采用现浇预应力混凝土箱梁桥面铺装采用4cmSMA-13改性沥青混凝土+6cm AC-20C沥青混凝土组成，在沥青混凝土箱梁间喷涂防水涂料形成防水层。
示意图如下：
1号桥桥梁立面图（现浇连续梁）
1.2.项目主要技术指标
1.3.工程地质与水文气象条件
1.3.1.地质构造
场地在地质构造上位于扬子准地台（Ⅰ1）重庆台坳（Ⅱ1）的万州凹褶束(Ⅳ1)之万州向斜南东翼，区内未发现断层及次级褶皱，地质构造较为简单。场地西侧基岩部分出露，于基岩出露处测得岩层产状为313～318°∠8～10°（代表产状315°∠9°），岩层呈单斜产出。
构造裂隙主要发育有两组：裂隙L1：产状为233～237°∠65～68°(代表产状235°∠67°)，可见延伸长度约0.40～1.00m，发育间距1.00～1.90m，裂面较平直、多闭合，岩屑夹泥质充填，结合差，为硬性结构面；裂隙L2产状为180～184°∠73～77°（代表产状182°∠75°），可见延伸长度约0.50～1.20m，发育间距0.50～1.40m，裂面较平直，岩屑夹泥质充填，结合差，为硬性结构面。层面结合差，为硬性结构面。场地内岩体属较完整。
1.3.
2.地层岩性
据地面调查和钻探揭露，场地内大部被第四系全新统人工填土层（Q4ml）和第四系全新统残坡积粉质粘土（Q4el+dl），冲洪积层淤泥（Q4al+pl），冲洪积层淤泥质土（Q4al+pl）覆盖，下覆侏罗系中统沙溪庙组泥质粉砂岩(J2s-As)、砂岩（J2s -Ss）、砂质泥岩（J2s-Sm）。现由新到老分述如下：
(1)素填土（Q4ml）：杂色，主要由粘土夹砂泥岩碎块石、角砾组成。硬杂质含量约50-80%,粒径一般1-60cm,最大粒径可达150cm。松散～稍密、稍湿，竖向分布不均，揭露层厚1.80m（ZK56）～7.20m （ZK1），为机械无序抛填，回填时间约1-5年，该层分布于场地部分地段。
(2)粉质粘土（Q4el+dl）：
粉质粘土：红褐色，公司部含有砂泥岩碎屑，碎屑粒径2～10mm，含量约2～7%，公司部夹砂泥岩碎石，碎石粒径2-10cm，含量约2～6%，公司部地段夹有砂泥岩孤石，表层含植物根系，切面稍有光泽，呈软塑～可塑状，干强度低～中等，韧性低～中等，无摇震反应。钻探揭露层厚0.60(ZK43)～3.70m(ZK66)，该层分布于场地大部分地段，厚度随地形起伏变化较大，分布不连续。
(3)淤泥质粉质粘土（Q4al+pl）：
褐色、灰褐色，含有少量泥岩、砂岩碎屑，碎屑粒径2～15mm，含量约5～10%。公司部含植物根系，流塑-软塑状，稍有光滑，干强度低，韧性低，有腐味。钻探揭露层厚0.50(ZK71)～1.80m(ZK34)，该层主要分布于场地蓄水农田、水塘及周边影响范围，厚度随地形
起伏变化较大，分布不连续。
(4)淤泥（Q4al+pl）: 灰褐色、黑褐色，主要由粘性土淤泥、动植物残骸、生活垃圾组成。本次钻探未揭露该层，但据现场调查，该层主要分布于场地内死水沟、水塘、水田底及公司部淤堵的水沟内及周边一定影响范围。
(5)泥质粉砂岩(J2s-As)：棕黄色、灰色，粉砂泥质结构，中～厚层状构造，泥质胶结。主要成分为石英，次为长石等矿物。以强风化为主，质软，裂隙较发育，充填泥质物，岩芯呈碎块、砂土状，钻探揭露层厚0.70(ZK45)～4.70m(ZK42)。中风化岩体岩芯多呈短柱状、柱状，较完整。该层分布于场地公司部地段。
(6)砂质泥岩(J2s-Ms)：紫红色，砂泥质结构，中～厚层状构造，主要由粘土矿物组成，公司部砂质含量重，见砂质条带、斑块及结核。强风化岩体质软，岩芯多呈碎块状，钻探揭露层厚0.4(ZK66)～5.5(ZK71)。中风化岩体岩芯多呈短柱状、柱状，较完整。该层广泛分布于场地，为本场地主要岩层。与砂岩互层产出。
(7)砂岩(J2s-Ss)：灰白色、灰色。由石英、长石、云母及少量暗色矿物组成，公司部含泥质较重，见泥质条带、斑块。中粒结构, 中～厚层状构造，泥质～钙质胶结。强风化岩体质软,岩芯多呈碎块状，钻探揭露层厚1.30(ZK75)～5.10(ZK53)m；中风化岩体岩芯呈短柱状、柱状，较完整。该层广泛分布于场地，为本场地主要岩层。与砂质泥岩互层产出。
(8)基岩面起伏情况与埋深
场地整体地势呈斜坡状，多被第四系全新统土层覆盖，坡度5～
45°，公司部陡坎地段较陡。基岩面坡度起伏较大。基岩面埋深0.5（ZK69）～7.2m（ZK1）。基岩面坡角约5°～45°。
强风化带：裂隙发育,泥岩岩石被裂隙分割成碎块状，裂面多充填泥膜，钻孔岩芯多呈碎块状，岩芯手可折断，强风化砂岩呈碎块状，强风化粉砂岩呈碎块状、砂土状。强风化带底界面起伏较大，此带厚度在0.40（ZK66）～5.50m（ZK51）。场区内各钻孔均揭露到此带。
中风化带：岩石结构部分破坏，公司部裂隙较发育，面较平直，无充填，公司部沿裂隙风化后，其周边呈褐黄色，岩体较完整。钻孔岩芯砂质泥岩多呈柱状，少量短柱状，砂岩、泥质粉砂岩多呈柱状；此带埋深一般1.80（ZK12）～11.00m（ZK73）。场内各钻孔均揭露到此带。
1.3.3.水文地质条件
(1)气候条件
隆昌县属亚热带季风气候。具有气候温和、雨量充沛、雨热同季、四季分明、日照偏少、无霜期长等特点。常年平均气温17.3℃，一月平均气温7℃，七月平均气温27℃；年极端最高气温39.4℃，极端最低温-1.9℃。年均总降雨量1053.6mm，年均相对湿度79%，年均日照时数1172.2小时/年，年均总蒸发量695.5 mm，年均无霜期334天，年最大风速32米/秒（内江资料）主导风向为北风。
(2)水文条件
地表水：隆昌县地处大清河与濑溪河的分水岭上，属长江流域
沱江水系，境内无大江大河，只有数条小溪河。地表水主要由大气降水所补给,流量与大气降雨有关。隆昌县水资源主要由地表水、地下水和过境水三部分组成。
1.3.4.环境水、土腐蚀性评价
1.3.4.1.地表水
经现场调查拟建道路范围及临近两侧现存多处地表水体，先分述于下：
(1)拟建道路K0+140～K0+190m左侧存一水塘，勘察期间塘水位：381.20m，塘最高洪水水位：381.80m，水深约1-3米，面积约1887㎡。
(2)拟建道路K0+710～K0+760m中部存一水塘，勘察期间塘水位：363.61m，塘最高洪水水位：364.25m，水深约1-4米，面积约1457㎡。
(3)拟建道路K0+710～K0+760m左侧存一水塘，勘察期间塘水位：363.13m，塘最高洪水水位：364.25m，水深约1-4米，面积约1457㎡。
(4)经现场拟建场地有一条河沟，流向从南到北，河道公司部堵塞，河面宽水面宽1-5.0m左右，水深约1.0～2.5m。该河段勘察期间水面高程随河沟地形起伏较大。河水位约360-364m。
上述临近拟建道路的4个水体，对施工有影响，应设置完善排水系统和抽水设备。
1.3.4.
2.地下水
根据野外地质调查及钻探揭露，场地内地下水主要为第四系土层孔隙水和基岩裂隙水。
第四系土层孔隙水主要分布于第四系素填土内，主要接受大气降水、鱼塘的补给。素填土呈松散～稍密状，为透水层，有利于大气降水入渗及存储；粉质粘土为相对隔水层，对大气降水入渗有阻隔作用。大气降水主要以地表坡面流的方式流入低洼处，少量在人工填土内形成上层滞水。因此该层其富水性差，地下水含量少，具补给快，迳流途径短，季节性强的特点。
基岩裂隙水主要分布于基岩强风化带裂隙及中风化带构造裂隙中，主要接受大气降水、水塘补给。泥岩主要成份为粘土矿物，风化裂隙多泥化充填或闭合，为相对隔水层，其导水及富水性差；泥质粉砂岩及砂岩裂隙张开多无充填，为含水层，其导水及富水性相对较好。大气降水、水塘水由地表入渗进入裂隙，向低洼处排泄，具就地补给，就近排泄，分布不连续，不均匀的特点，无稳定地下水位。
地下水的补排关系：拟建场地地下水主要受大气降水、水塘补给，受季节、气候和地形地貌影响大，大气降水、水塘水由地表入渗，进入基岩风化裂隙、构造裂隙及土层中，形成上层滞水向场地低洼处排泄。
钻孔终孔后，将孔内水抽干，经24小时后进行水位恢复观测，本次勘察期间在各水塘地势低洼处存在稳定地下水位，地下稳定水位因受各地段不同地表水体影响而变化较大，地下水位大致与勘察
现浇箱梁专项施工 组织设计 1
现浇箱梁专项施工组织设计 编制: 审核: 批准: 华源建设集团有限公司 苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段项目经理部二O一三年七月一十六日 目录
第一章工程概述 一、工程简介 二、编制原则 三、编制依据 四、编制目的 五、首件确定参数要求 六、工期目标 七、质量目标 第二章施工资源配置 一、施工组织机构配置 二、施工队划分 三、劳动力配置 四、劳动力管理和培训 五、主要材料选用 六、机械及试验仪器配备 七、总体施工顺序 八、施工计划 九、箱梁总平面布置图 第三章现浇梁施工方案 一、现浇箱梁施工工艺流程图 二、现浇箱梁工程控制的重点与难点 三、地基处理 四、支架工程
(一)、碗扣式脚手架支架方案 (二)、门洞搭设方案及承载力验算 (三)、地基承载力 (四)、支架预压 五、模板工程 ㈠、方案描述 ㈡、支座安装 ㈢、支座、模板安装质量控制要点及注意事项㈣、模板安装安全注意事项 六、钢筋工程 ㈠、钢筋加工及安装 ㈡、钢筋加工及安装质量控制要点及注意事项㈢、钢筋加工及安装安全注意事项 七、混凝土工程 ㈠、混凝土施工 ㈡、混凝土浇筑质量控制要点及注意事项㈢、砼结构物容易出现的外观缺陷 ㈣、混凝土浇筑安全注意事项 八、预应力工程 ㈠、波纹管安装 ㈡、钢绞线穿束 ㈢、预应力张拉 ㈣、孔道压浆
㈤、封锚 ㈥、张拉压浆质量控制要点及注意事项㈦、张拉压浆安全注意事项 九、拆除模板及支架 十、成品保护 十一、质量施工要点 十二、现浇箱梁质量通病控制 十三、冬季施工措施 十四、高温季节施工 第四章质量保证体系 一、质量方针争 二、具体质量目标 三、质量管理组织机构 四、强化质量意识,健全规章制度 第五章安全生产管理体系 一、安全生产方针 二、安全生产目标 三、安全生产组织机构 四、安全管理制度 五、安全生产管理目标措施
普光倒虹管管桥现浇箱梁施工方案 一、工程概况 普光倒虹管管桥位于后河普光大桥下游2.4km，横跨后河，管道中心高程为349.00m。 管桥段全长257.96m，上部结构为C40砼箱梁简支结构，单跨长度13m～25m，高度 1.55m，梯形箱形结构，底板、侧墙厚度0.25m，顶板0.2m，两榀箱梁间设键槽连接， 上部为C40砼铺装层。箱梁下部设置排架10个，排架最大高度14.2m，排架立柱断面尺寸为0.8×0.8m，立柱中间设联系梁，间距4m。排架基础为C25砼机械灌注桩，桩径1.8m，横向桩距3.0m，桩端深入基岩中风化层。 二、施工测量 采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个 桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。 三、施工方法 1 施工工艺流程图
见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2 主要施工方法与施工措施 2.1 支架准备 施工前先对钢桁梁（计算承重荷载并放样）的准备，架子管、顶托、扣件、吊装的机械
设备及各项安全设备准备。 2.1.2 支架工程 2.1.2.1 支架设计 计划采用钢桁梁架，把钢桁梁吊在系梁上，在钢桁架下方跨距3/1处架设八字支撑，角度为45度。然后钢桁架上面铺设型钢（50*50）cm并用电焊焊接成一个整体。然后采用50cm ×80cm间距布设支架，脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120cm，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于30cm。上部用立杆可调顶托, 采用12cm ×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm，壁厚3.5mm的钢管做纵梁，间距为15cm。（施工通道（0.5米宽）搭建同上（立柱间距为一米）见附图 2.1.2.2 支架施工要求 a、支架施工时，工人必须带安全带和安全帽，扣件和支撑头不得乱抛； b、支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备； c、支架两侧设0.5m宽人行道，通道外设安全防护措施； d、所有扣件必须按规范要求上紧； e、支架拆除顺序：每跨从跨中向两边拆除； f、模板支架预压 支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的1.2倍，用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降，则可视为地基处理能满足要求；卸载后要求支架反弹在1cm以内，否则支架的竖向刚度需要加强。 2.2 模板工程 ①、模板设计 模板规格尺寸根据图纸要求在厂家定制 ②、模板施工要求 a、外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm；面板缝处必须外背方木； b、底板钢筋安装前，要均匀涂脱模剂； c、砼浇注前，模板要进行认真清洗，一般采用高压水冲洗； d、内模采用加工场加工，分块吊装，现场合体；内模要求尺寸正确，不准漏浆；砼浇注前均匀涂脱模剂； e、端模和底模钉在一起，注意预留的钢筋眼位正确； f、内模、端模一次性投入使用，外模可重复倒用； g、端模24h即可拆模，内模待砼达50%强度拆模，底模砼达100%强度方可拆模，箱底模拆除顺序是从跨中向两边； h、进人洞，设在距墩中心4～5m处，每跨设一个，尺寸50×80（纵向）cm，并在四角设15cm 的倒角，人孔局部增加适当的施工用加强刚筋。除底板钢束张拉所必须之外，其余人孔须在张拉预应力束之前全部封闭，封闭人孔时采用吊模施工，其模板不得许支撑到底板上，人孔内原割断的钢筋应等强度恢复； i、注意预埋件和预留洞； j、底模预留沉降5mm。
现浇箱梁施工技术交底 一、支架的搭设和预压 现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填碾压处理，通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。 支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也可以消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除，根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。 二、模板施工
现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规允许之。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。 三、钢筋制作安装施工 所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后，才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前，要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核，对于和实际有出入的，和设计取得联系进行确认或调整，确保无误之后，方可进行钢筋的加工及安装，这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁和底板钢筋绑扎，其次进行腹板钢筋绑扎，在底板钢筋绑扎时，为保证人洞质量（如有），可把人洞模板先就位，然后再绑扎钢筋，最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中，应尽量少采用电焊，否则很容易烧伤模板。 钢筋安装完毕后，应检查以下方面： 1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置是否正确。 2、检查钢筋接头的位置及搭接长度是否符合规要求。
广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案 一、工程概况 本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥（K142+011.75）横跨新212国道，斜交角度55.236°，平面位置处于直线上，部分位于定水互通B匝道加减速车道内。全桥长为72米，跨度组成为：20m+32m+20m，分左右两幅，左幅宽18.343m，左幅宽20.287m。该桥上部采用现浇预应力连续箱梁。左幅采用单箱三室结构，右幅采用单箱四室结构。左幅箱梁高1.8m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.22m。 桥面线型：全桥位于直线段上，并部分位于定水互通式加速车道内。纵面位 于i=-1.40％的下坡段内及R=150000m、i 1=-1.40％、i 2 =-1.617％的凸型竖曲线 内。全桥墩轴线及台口线与本桩号切线相交55.236°，护栏随线型弯修。 根据本标段现场地形条件，预应力砼连续箱梁均采用满堂红支架施工，钢筋在现场钢筋加工车间加工、现场绑扎，混凝土泵车入模。 二、施工平面布置（见附图1） 三、施工测量 采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。 四、施工方法 1、施工工艺流程
见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2、主要施工方法 2.1 施工准备： 支架预压 钢筋进场报验 模板制作、预拼装 拆除预压重物 钢筋加工 安装底模和侧模 底板、腹板钢筋绑扎，安装波纹管 波纹管加工、制作 立内模 顶板钢筋绑扎、安装波纹管 浇筑混凝土 混凝土养护 预应力施工 拆除支撑、模板 质 量 验 评 预应力锚具、千斤顶标定 现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 支架架设 施 工 准 备 测量沉降量 拆内模、侧模
24＃桥施工方案 24#桥跨上部施工方案 编制依据：《青岛市杭州支路－鞍山路快速路工程施工图》 《公路桥涵施工技术规范》 《市政桥梁工程质量检验评定标准》 一、工程概况 24＃桥为5跨一联的连续梁桥。跨度分别为30m+44m+30m+44m+30m，总长178m。桥宽24.5m，梁高2m，主梁混凝土总量3381立方，设计为纵横双向预应力。本桥的第二跨跨越胶济铁路上下行及其它线共计5股线路。设计桥下净高最小为11.7m， 二、工期安排 桩基及承台： 2006年5月23日－6月14日。 墩身： 6月18日－7月6日 搭设上部施工支架： 7月7日－7月18日 支架预压：7月18日－8月1日 模板钢筋：8月2日－8月16日 混凝土浇注、养生、预应力张拉：8月17日－9月16日桥面系：9月16日－10月2日 三、总体施工方案 24＃桥施工方案 3.1跨铁路部分（第二跨） 采用贝雷片作为上部梁体施工的支架，在线路之间加设临时支敦。临时支敦的基础采用φ100的挖孔桩，挖孔桩桩底深入中风化不小于0.5m，桩基上接 1mX1mX0.6m的承台，承台上预埋钢板，钢板上连接φ80，壁厚0.8cm的钢管作为贝雷片的支撑。 在搭设上部施工支架前首先搭设线路防护棚，防护棚距离轨面的距离按照电气化铁路规范要求的最小限界设臵。防护棚支敦和上部施工支架位臵重合的地段可借助上部施工支架支敦，其它位臵搭设碗扣式脚手架作为防护棚支架，支架上搭设20槽钢。间距1m，槽钢上满铺木板，木板上顶1mm厚铁皮。 在桥西侧搭设宽度10m的支架作为拆除上部支架的平台。 3.2跨铁港立交部分（第三、四跨） 采用贝雷片作为上部施工的支架，在孟庄北路、铁港立交、孟庄南路上分别设一临时支撑作为上部贝累架的辅助支墩。临时支墩基础采用钢筋混凝土条形扩大基础。条形基础顶面预埋1m＊1m＊12mm钢板，钢板上支立φ800，壁厚0.8cm的钢管作为上部贝雷片的支架。钢管立柱上安放砂箱作为拆除支架时的回落装臵。
荆州市凤凰大道（207国道~荆襄外河西岸）工程 跨荆襄高速桥梁工程 现浇预应力砼箱梁及梯道梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 承包单位：太平洋建设集团有限公司 监理单位:珠海巨业建设监理有限公司 日期：２０18年5月8日
目录 一、编制依据与编制原则........................ 错误!未定义书签。 1、编制依据................................. 错误!未定义书签。 2、编制原则................................. 错误!未定义书签。 二、工程概况.................................. 错误!未定义书签。 1、工程项目概述?错误!未定义书签。 ２、工程数量................................ 错误!未定义书签。 三、项目管理目标?错误!未定义书签。 １、质量目标................................ 错误!未定义书签。 2、安全目标................................. 错误!未定义书签。 3、工期目标 (7) 4、环保、水保及文明施工目标................. 错误!未定义书签。 5、内业管理目标............................. 错误!未定义书签。 四、人员、材料、机械设备与现场施工保障措施?错误!未定义书签。 1、设备、人员进场?错误!未定义书签。 2、技术准备................................. 错误!未定义书签。 3、主要材料供应计划?错误!未定义书签。 4、修建临时设施?错误!未定义书签。 五、工期安排?错误!未定义书签。 六、施工方案.................................. 错误!未定义书签。１、施工工艺流程?错误!未定义书签。 12 2、施工准备? 3、碗扣支架搭设............................. 错误!未定义书签。 4、模板安装?错误!未定义书签。 5、支架预拱度得设置及支架预压?错误!未定义书签。 6、支座安装?错误!未定义书签。 ７、钢筋得制作与安装?错误!未定义书签。 ８、梁体混凝土得浇筑?错误!未定义书签。 9、预应力施工?错误!未定义书签。
后河桥施工方案 一、工程概况 后河施工便桥为大湾地区矿区道路建设工程陈家坝一大湾101井道路上的一座桥梁， 起至桩号K0+381.8~K0+475.8，全桥长度为94米。本桥桥下净空小，上部结构采用每跨整体现浇。第1~4跨顶宽5米，底宽3.6米，板高0.85米，每跨混凝土量为37.6m3,第5跨 顶宽5.9~6.42米，底宽5.2米。板高0.85米，此跨混凝土量为48.6 m3。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用满堂扣件式钢管支架，搭设满堂支架时。钢管支架上搭设纵横方木， 箱梁底模板及侧模板采用厚 1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑每跨 整体现浇。 I、支架搭设 支撑方式采用满堂式扣件钢管支架。架杆外径 4.8cm，壁厚0.35cm。支架立杆间距为 双向900mmX 900mm，每步高1200mm 1、测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线。根据箱梁中心线向两侧对称布 设支架。 2、支架安装 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个 作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。 3、顶托安装 根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调 出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。
II、纵横梁安装 顶托标高调整完毕后，在其上安放10 x 15cm的方木纵梁，间距90cm。在纵梁上净距30 cm安放10x 10cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定。安装纵横方木时，应注意横
箱梁预制施工方案 第一节编制根据和阐明 一、编制阐明 1、本施工组织设计编制以公司既有施工技术力量和历年来桥梁施工经验作为基点，以合同总工期为控制进度目的，统筹考虑全合同段施工工艺、现场布置以及施工进度筹划。 2、组织生产部门、技术部门、经营部门、现场项目部等各部门进行讨论研究，明确了本工程施工目的和施工全过程技术及管理要点。保证在施工过程中每一种环节都能达到合格。 二、编制根据 1、施工图设计文献 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-） 3、《都市桥梁设计规范》（CJJ11-） 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-） 5、《公路桥涵地基基本设计规范》（JTG D63-） 6、《公路工程混凝土构造防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-） 7、施工承包合同书，招投标文献及施工设计图等。 8、合同总工期规定及我部施工组织总体布置。 9、现场实地测量资料。 10、我公司拥有设备物资资源、经济技术实力及近年道路、桥梁、排水防护工程及其她附属工程施工经验。 三、工期安排
7月5日至7月30日进行梁厂建设。 8月1日至9月10日进行箱梁预制。 第二节箱梁工程概况 本项目位于兰州树屏产业园区，路设计起点接S201线，向东展线在K0+065处设立5-20m桥梁跨越碱沟，在K0+158处下穿既有兰州至中川机场城际铁路，在K0+189.297处转折向北展线，后平行于兰州至中川城际铁路布线，在K2+832.705处转折向西呈现，在 K2+865.7处设立2-20m预应力混简支小箱梁跨越碱沟后与S201线平交。 K0+065大桥与K2+865.7中桥上部构造均采用预应力简支混凝土小箱梁，总共35片梁，其中边梁14片，中梁21片。梁间距为3.95米，湿接缝宽度为0.775米。中梁顶板宽度2.4米，底板宽1米；边板顶板宽度2.85米，底板宽1米，悬臂长度0.837米。箱梁跨中顶、底板厚度0.18米，腹板厚度0.18米；梁端顶板0.18米，底板厚度0.30米，腹板厚度0.30米，悬臂端部厚度0.18米，根部厚度0.25米。箱梁预制顶面横坡为1.5%，保证支座水平。 下部构造：桥台采用柱式桥台，基本为30米钻孔灌注桩基本。台后设8米长搭板。 第三节施工总体布置 一、施工组织目的 1、质量目的 坚持遵循“ 《都市桥梁工程施工及验收规范》CJJ 2-”规定和由
xxx大桥工程 施工组织设计 目录 一、总体概况 (01) 1. 工程概述 (01) 2. 地形、地质、水文、气候特征 (01) 3. 技术标准 (02) 4. 工程数量 (03) 5. 交通、通讯、电力条件............................................................04 6. 工期要求...........................................................................05 二、施工组织机构及人员配备 (06) 1. 施工组织机构 (06) 2. 项目管理人员配置..................................................................09 三、总体施工部署 (10) 1. 指导思想 (10) 2. 主要工作目标 (10) 3. 工程施工总体安排 (11) 1) 施工准备阶段 (11) 2) 施工进度计划总体安排 (12) 3) 机械设备投入计划 (13) 4) 劳动力投入计划及保证措施 (15) 5) 材料投入计划及项目材料管理措施 (17) 四、大桥主要工程施工方案和施工方法 (21) 1. 桩基工程的施工方案及方法 (21) 1) 围堰施工 (21) 2) 桩位放样 (23) 3) 钢护筒安装 (24) 4) 钻机就位 (24) 5) 泥浆制备、循环 (24) 6) 钻孔 (24) 7) 清孔 (26) 8) 验孔 (26) 9) 钢筋笼加工及安放 (26) 10) 水下砼灌注 (27) 11) 防止塌孔的措施 (28) 12) 防止断桩的措施 (28)
芜雁高速公路NO.05合同段(K16+783~K18+819.3) 现浇桥面板及横隔梁施工方案 编制：何耀 审核：郭慧 批准：杨荣青 中交一公局海威工程建设有限公司 芜雁高速公路第五合同段项目经理部 2010年09月28日
目录 一、工程概况 (1) 二、施工前的准备 (1) 三、施工方案 (2) 1、钢筋加工及安装 (2) 2、模板加工及安装 (3) 3、混凝土浇筑 (3) 4、拆除模板 (4) 5、成品保护 (4) 四、质量保证措施 (5) 1、质量目标 (5) 2、质量保证措施 (5) 3、质量标准 (6) 五、安全、环境保护、文明施工措施 (6) 1、安全保证措施 (6) 2、环境保证措施 (8) 3、文明施工措施 (9)
现浇桥面板及横隔梁施工方案 一、工程概况 本合同段上部结构除A匝道一号桥，B、C、D、E匝道桥为现浇箱梁外，其余均为装配式部分预应力简支箱梁，长度从19米至25米不等，共计712片，采用纵向桥面连续梁，单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。现浇桥面板宽度从44cm至117cm不等。 二、施工前的准备 箱梁吊装完毕后，检查箱梁梁两侧浇筑处粗骨料是否露出、松散砼是否清理干净，发现不符合要求的重新凿毛。清理干净横隔板和顶板预留钢筋上的铁锈，并整理好吊装过程弯曲的预留钢筋，使两箱梁梁之间的钢筋顺直对齐。现场准备好手拉葫芦和施工模板，提前用钢筋焊制一个作业平台，以便后续施工。 现场用20圆钢焊接制一个作业平台，钢筋间距0.4m，在底部铺设竹胶板，四根受拉钢筋采用圆钢焊接。从底部向上每隔0.4m做一个护栏，如下图所示。 拟定工人平均重150kg，湿接缝最大宽度为1.17m，钢筋和竹胶板自重30kg，
30M箱梁施工方案
30M箱梁架设施工技术方案 一、工程概况 梁体为30M箱梁，使用NF100-30型架桥机。 二、架梁施工前的准备工作 1、检测墩帽中心线是否符合规范要求 2、支座中心线放样，安设支座。 3、检验梁是否合格，严禁不合格箱梁上桥。 4、检查架桥机的定位及试运转是否正常。 5、检查牵引系统（由卷扬机及滑轮组组成）是否正常工作。 三、架梁施工 本桥安装为架桥机运梁过跨，通过架桥机上卷扬机横移到位后落梁。 架桥机过跨及安装过程中由于水平力的影响，支撑架桥机的临时墩在路线前进方向前后用钢丝绳拉好缆风，以防止临时墩产生过大的水平变形。 1、移梁运输 从箱梁存放场至架桥机处设至运梁采用专用的运梁跑车。 将预制场存放的箱梁通过龙门吊起吊后移至运梁平车，在预留孔处安装好吊带钢丝绳。用枕木垫稳防止箱梁倾斜，把箱梁与平车固定好。然后把箱梁运输到架桥机后端。平车牵引动力为柴油机。 2、梁起吊 采用先起吊一端的形式进行起吊。将预制梁运至架桥机后跨，架桥机 前行车行至箱梁前端（以安装前进方向为前进方向，达峰桥与路线方向相反），挂号钢丝绳，起吊，架桥机前行车和后运输平车同时前进，至合适位置（以架桥机后行车所处位置导梁不悬空为准），安好梁后端钢丝绳， 后端起吊，架桥机前后行车同时前行，将预制梁纵移至安装跨。 3、梁横移就位 箱梁由架桥机平车运到桥跨纵向合适位置后，开始平移，然后缓慢的落梁，均匀的落到支座上，落梁时，箱梁中心线必须对准支座中心线，落梁后检查支座有无脱空、偏
压等不正常现象，检查无误后，将箱梁端横隔板底部用方木支撑牢固，然后送掉钢丝绳。 其他梁就位步骤同上。 四、横隔板钢筋焊接、移架桥机 在每一跨梁安装好后，迅速把横隔板钢筋焊好，使整跨形成一个整体。 将架桥机前后行车退至架桥机尾部，拆除前支架，把前支架挂在鼻梁上，把架桥机向前推移至下一跨，重复上述安装程序进行下一跨的安装。 五、架梁安全保证措施 1、贯彻“安全第一、预防为主”的方针。成立箱梁架设安全工作小组，项目经理任组长，安全部长为副组长，全面领导架梁安全管理工作，项目总工，质检部、工程部、架桥队相关人员为组员，认真执行架梁施工的各项安全保证措施。 2、架梁施工区域实行全封闭，用隔离栅将架桥区域与外界隔离，无关人员不得进入架桥区域。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。 3、施工用电安全措施 A、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。 E、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。 C、支线应沿路基或电杆架空敷设，并用绝缘固定。 D架桥机线路复杂，各种电路分开敷设，全面检查各种空气开关、继电器 等，附和临时用电安全技术规程的要求。 4、箱梁吊装、架设 A、三保险（吊钩、绳筒、钢绳）必须齐全、灵敏、可靠。 B、操作人员、指挥人员必须持有效证上岗 C、起吊构件时速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，防止构件脱落。 D吊移之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行作业。 E、大梁达到设计吊装强度后才能予以吊移，箱梁起吊采用兜底捆绑起吊,
预制箱梁安装施工组织设计 第一章编制说明 一、编制原则 十天高速A-CD30标预制箱梁安装施工组织设计是指导预制箱梁安装施工全过程的综合性文件。 二、编制依据 1、十天高速招标文件，施工设计图及业主、监理的具体要求。 2、《国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境鄂陕界至安康公路两阶段施工设计图》 3、《中华人民共和国建筑法》 4、《钢筋焊接及验收技术规范》JBJ18-84 5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86 6、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88 7、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 8、《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80/1-2004 第二章工程概况 一、地理位置 陕西境鄂陕界至安康高速公路位于陕西省陕南地区，路线基本为东西走向，起于白河县大坪（鄂陕界），止于安康汉滨区建民镇，本合同段起讫桩号：K40+382～K43+100，全长2.718公里。 二、工程量 本合同段内共有本合同段包括双河互通立交主线大桥3座，分别为K40+837大桥（左幅38×20m，右幅36×20m），主线K41+558大桥（左幅22.5m+30m+22.5m+13×30m，右幅22.5m+30m+22.5m+4×20+10×30m），主线k42+222大桥（20×30m）。匝道桥6座，分别为A匝道桥（17×30.3m）,B匝道桥（9×30m），C匝道桥（3×20m），D匝道桥（6×30m），E1匝道桥（7×30m），E2匝道桥（5×20m）。主线K42+967大桥（7×30m）一座。共计需架设30m预制
箱梁456片,20m预制箱梁288片。具体见下表： 三、主要技术指标 四、抗震烈度 本项目所处地区地震动峰值加速度为0.55-0.10g,反应谱特征周期为0.35-0.40s,对应的地震基本烈度为VII度。 第三章施工进度计划安排 根据施工总体进度计划安排及现场施工准备情况，我部计划于2010年1月5号开始全面箱梁架设施工，于2010年9月30日预制箱梁架设全部完工。 第四章施工准备工作 一、施工现场准备 1、龙门吊、架桥机已经拼装完成，并经通过安监局的验收合格。 2、施工便道 运梁便道已进行了特殊加固及硬化处理，满足运梁的行走能力。 3、施工用电
目录 第一章编制说明 (1) 1.1、施工组织计划编制前提 (1) 1.2、编制依据 (1) 1.3、所依据的技术规范 (1) 1.4、编制原则 (2) 第二章工程概况 (3) 2.1项目位置 (3) 2.2项目概况 (3) 2.3现场情况及周边情况照片 (3) 2.4自然条件 (3) 2.5本合同段主要工程量 (4) 2.6主要技术标准 (6) 第三章总体目标 (8) 3.1质量目标 (8) 3.2工期目标 (8) 3.3安全目标 (8) 3.4文明施工和环境保护目标 (8) 第四章施工总体部署 (9) 4.1施工组织机构 (9) 4.1.1项目部人员组织机构 (9) 4.1.2工区划分 (9) 4.2施工总体布置 (9) 4.2.1大临设施区域 (10) 4.2.2 临时供水、供电 (10) 4.2.3 生活、办公设施 (11) 4.2.4 通讯及办公系统 (11) 4.2.5 仓库系统 (11) 4.2.6、加工房（钢筋及模板加工） (11) 4.2.7、施工便道 (11) 4.2.8 临时排水 (12) 4.2.9 弃土堆放场地 (12) 4.2.10 卫生消防措施 (12) 4.2.11 沿线建筑物及地下管线 (12) 第五章测量控制网布置 (15) 5.1控制平面测量 (15) 5.1.1 三角网基线的设置 (15) 5.1.2 平面控制测量 (15) 5.2 控制高程测量 (15) 5.3施工测量 (15) 5.3.1 测量工作的要求点 (15) 5.3.2 质量控制 (16) 第六章施工方案及技术措施 (17) 6.1测量定位放样 (17) 6.1.1 轴线测量 (17) 6.1.2 各部分轴线测量具体方法： (17) 6.1.3 高程控制 (18)
项目三级技术交底记录表
现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场 后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。 二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净，换填15c m厚石灰土，用压路机分层碾压密实并保持顶面水平，以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实，压实度达到90%。泥浆池处，根据现场实际情况，将泥浆全部清理干净，泥浆底下 50cm范围内的软土予以清除，换填石灰土并分层回填夯实，压实度需达到90%。所有基础处理完以后，经检测合格并满足地基承载力要求后，在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30x 50cm排水沟，保持场内干燥。 三、支架搭设 根据设计要求和工期安排，结合现场情况、交通状况，连续箱梁支架搭设采用满堂支架，通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压，取得弹性变形、非弹性变形数值，根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞，门洞分上、下各两个行车道，钢管型钢梁式支架共设置4 跨，单跨净宽5m,净高5.5m,立柱形式采用单排柱，两边双排柱加强稳定。 1 、碗扣支架施工 1.1 铺设支架垫板 地基处理完毕后，在处理好的地基上按照支架布置放样，铺设120mmx 150mm 方木，采用3cm厚的1:3水泥砂浆找平，并洒水养护，待砂浆达到一定强度后, 进行支架搭设。支架立杆底部设可调底座，底座底板尺寸12cmK 12cm丝杆最 大露出长度不超过底托长度的1/3 。
桥梁工程现浇连续箱梁施工方案 1、设计简介 本桥上部结构为4孔一联（4×25m）现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.40m，箱室高1.0m，桥梁全长100m，桥宽15.0m，分左右双幅，单幅宽7.5m，其中梁底宽3.75m。本桥与主线成正交，平面大部分位于直线段内，后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上，纵断位于纵坡＋3.8％、－2.4％、竖曲线半径R=2000m 的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座，2号墩采用墩梁固结，1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX 盆式支座。桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。 2、施工方案概述 (1)支架基础 对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处，填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为40cm，填筑时埋置沉降桩进行沉降观测，每三天观测一次，直至填筑完成一个月后，且连续三次每次沉降量不超过3mm，然后卸载1m，整平、碾压，经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。具体见附图1。 (2)支架搭设 按设计方案采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行。在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm，腹板处支撑纵横间距加密为
40cm×40cm，墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm，支架顶部的水平钢管纵向（根据纵坡为弧线形）间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。 搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管（以在其上直接设方木楞和木楔，铺装模板），在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管，要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上，再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件，这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。为了施工方便和安全，分别在0号和4号台的外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。（支架布置图见附图2）(3)施工预拱度的确定与设置 在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素： A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1；
现浇箱梁贝雷梁、满堂架支架 施工技术方案 一、编制依据1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求； 2 、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041—2000 )、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004 )、《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076—95 )等现行有关施工技术规范、标准；3、惠兴高速公路镇宁至兴仁段两阶段施工图设计；4、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平； 5 、参考《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ166-2008 )、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路施工手册》(桥涵下册)、《路桥施工计算手册》、《建筑结构荷载规范》( GB50009-2001 )。 二、工程概况 ZK180+285.25 大桥为巴铃互通扩建的新建左幅大桥，桥梁位于直线段上，桥面纵坡为1.04% 。中心桩号为ZK180+285.25 ，起点桩号为ZK180+191.48, 终点桩号为ZK180+385.52, 桥梁全长194.04 米,最大桥高16.985 米。桥梁上部结构为( 20.04+3 X20+19.94 ) + ( 19.94+2 X 20+19.94 )m 钢筋混凝土现浇连续箱梁，共计两联，变截面箱梁：第一联为单箱三室，桥宽19.14m ~ 14.908m;第二联为单箱三室，桥宽14.908m ~ 12.108m;梁高为 1.4m。下部结构为柱式墩、桩基础；肋板桥台，桩基础；重力式U形台，扩大基础。第一联为第一~第五孔，其中第一~至第四孔桥下地面平整，第五孔桥下六阴河以60 °穿过。第二联为第六~第九孔，桥下地势平坦。根据当地气象、水文地质条件，每年的5~
正文技术文章 >> 当前位置：首页 >> 预应力空心板中桥施工方案 查看留言我要留言 IE 收藏放入公文包我要打印来源：中国钢模板网添加人：admin 添加时间：2008-5-21 17:03:24 目录 1.编制依据 (3) 2.工程概况及施工条件 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2365JT设计标准及原则 (4) 2.3地质情况 (4) 2.4现场施工条件 (5) 3.施工组织、资源配置 (6) 3.1施工组织机构 (6) 3.2施工任务划分及人员组织 (6) 3.3资源配置 (8) 3.4材料供应计划及施工进度计划 (11) 3.4.1主要材料供应计划 (11) 4.施工进度安排 (11) 4.1工期目标 (11) 4.2总体施工顺序安排 (12) 4.3节点工期安排 (13) 工期保证措施…………………………………………………………………13 4.4 4.4.1加强施工组织的动态管理 (13) 4.4.2加强机械化作业程度以提高施工进度 (13) 4.4.3加强物资储备保证供应 (13) 4.4.4365JT技术保证措施 (13) 4.4.5外部环境保证 (14) 4.4.6制订进度控制工作管理办法 (14) 5.施工方法及施工工艺 (14) 5.1桥梁下部结构施工方法 (14) 5.1.1桥台、桥墩钻孔桩基础 (14) 5.1.2承台、系梁施工 (23) 5.1.3墩柱及肋板施工 (24) 5.1.4盖梁施工 (26) 5.2桥梁上部结构施工方法 (26) 5.2.1先张法预应力空心板预制 (26) 5.2.2桥梁支座安装 (30) 5.2.3桥面铺装 (31)
某特大桥右幅第八联连续箱梁现浇施工组织设计 为了保证右幅第八联现浇连续箱梁的施工质量和现场浇筑的有序推进，针对现浇作业编制本技术交底，配合第八联现浇连续箱梁施工组织同时使用。 该联设计混凝土总方量为1165.05m3,其中底板275m3，腹板510.05 m3，顶板380 m3。施工分两次进行浇筑，先行浇筑底板、中、端横梁及边腹板，浇筑混凝土量785 m3，计划年6月27日18时开始浇筑，计划浇筑时间15小时，年6月28日9时结束； 一、施工准备及现场布置 1、人员准备 现场共计安排施工人员56人，管理人员8人。 ⑴现场管理人员分工： 施工总指挥：××× 负责现场所有管理人员及重要机械设备的调度及协调。 施工负责人：××× 负责现场班组及施工人员的调度及协调，安排组织施工机械、照明、安全防护等工作的实施。 技术负责人：××× 组织现场技术人员对模板、支架、钢筋、预埋件、支座、混凝
土等的观测、控制，以及应急方案、措施的制定。 安全负责人：××× 负责现场施工机具、人员以及用水、用电、高空作业等安全措施、设施的落实和管理。 试验负责人：××× 主要负责现场混凝土的坍落度、和易性测定和控制，混凝土试件的制作和养护，并及时提供混凝土作业参数。 材料负责人：××× 负责现场施工必须的小型机具、应急材料设备的储备、供应和调度。 商砼驻站人：××× 负责督促商砼及泵车的供应和商砼质量的出站控制。 后勤保障：××× 负责施工用水、电、燃油等的无间断供应，以及施工人员饮用水的供应和现场医疗等后勤保障工作，确保施工的连续性。 ⑵现浇作业人员分工
序 号作业名称作业负责人 工区负 责人 施工 人数 姓名 1 架子加固检查 2 2 模板加固检查 2 3 钢筋检查 4 4 混凝土试验 4 5 罐车操作 2 6 混凝土浇筑 4 7 混凝土振捣4+4 移振动棒、电箱3+3 8 浮灰清理5+5 9 混凝土坦平收面4+4 10 测量及沉降观测 3 11 洒水降温、养护 3 2、施工机具准备 序号设备名称规格单位数量备注1 混凝土汽车泵臂长大于47米台 3 1台备用
大桥预制箱梁施工组织设计 一、工程概况及主要工程数量 1、工程概况 我标段大桥桥梁起点桩号K1+199.4，终点桩号K1+596.6，中心桩号K1+398,全长397.2米,本桥设计13跨单幅桥，每跨4片梁，长30m，共52片预制箱梁，均为后张法预应力预制箱梁。 二、施工进度计划 本标段大桥预制箱梁计划2011年6月18日开工，2011年9月30日完工. 三、项目管理组织机构及拟投入施工人员 1、项目管理组织机构如下： 附：施工管理人员一览表 2、拟投入施工人员 现场技术负责人1人、工长1人、测量员3人、试验员32人、民工52人和机械技术操作人员均已进场。
四、材料、设备进场计划 1、材料进场计划 水泥P·O42.5采用海拉尔蒙西水泥有限公司水泥，砂用海拉尔河砂砾料场砂，碎石用海拉尔北山采石场碎石，钢材用西林钢铁集团有限公司钢材，原材试验已完成。 2、设备进场计划 计划投入桥梁机械混凝土拌合站2台，混凝土运输车3台，平吊车1台，现均已进场。 五、施工技术方案 本合同段设置一处大型预制场地，预制场地设60m3/h的强制式电脑计量混凝土搅拌站、ZL50型装载机、龙门吊等机械设备。预制场和存梁场地用30cm碎石土+15cmC20混凝土路面结构硬化，场地要平整、坚实、清洁，并采取排水措施防止场地沉降。 箱梁按下列施工顺序进行施工： 预制主梁，存梁一个月→架设主梁→浇筑横桥向横隔板→浇筑纵向湿接头→浇筑横桥向湿接缝（墩顶连续梁）→张拉负弯矩预应力钢束（按照先中间跨、后边跨顺序进行）→更换支座→防撞墙→桥面铺装。 1、底座制作 首先硬化场地使底座在箱梁生产过程中不至变形，根据施工计划、施工投入考虑，我标段预制场预计投入底板分别为20个，台座宽度严格按照设计梁板底宽施工，浇筑底座砼要保证底座顶面的水
长宁县碧浪湖水库葛藤湾渡口 改人行桥新建工程 编制单位：四川隆生建设工程有限公司_____________ 监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司 总监理工程师：___________________________________ 审核日期：_______________________________________
目录 ~、编制说明 (1) （一）............................. 编制依据1 （二）............................. 编制范围1 （三）............................. 编制原则1 二、总体概况 (3) （一）............................. 工程概述3 （二）......................................... 地形、地质、水文、气候特征 (3) （三）............................. 技术标准3 （四）............................. 施工条件3 （五）............................. 工期要求3 三、施工组织机构及人员配备 (4) （一）.................................. 施工组织机构4 （二）..................................... 项目管理人员配置7 四、总体施工部署 (8) （一）............................... 指导思想8 （二）.................................. 主要工作目标8 （三）..................................... 工程施工总体安排8 五、主要工程施工方案和施工方法 (16) （一）路基工程 (16) 1、清理与掘除工程 (16) 2、路基土石方工程 (16) （二）............................... 路面工程17