㈥、路基排水防护施工
1、路基排水工程
1) 排水工程简述
本标段路基排水工程主要有路基边沟、路基排水沟、截水沟、急流槽、采用7.5号浆砌片石。
2) 施工方法
砌体用砂浆采用机械拌制；挖基、砌体采用人工砌筑，挤浆法施工，片石大面向下，丁顺结合；碎落台、土路肩加固采用人工上土，打夯机夯实。
3) 施工技术要求
?在填方路堤上施工排水边沟，注意对边沟基底的夯实，防止下沉破坏。
?路基排水边沟石料采用强度不低于50#，厚度不小于15cm的片石。5#砂浆批挡外露部分，厚2cm。所用材料均须检验合格后才能使用。
?为防止边沟漫溢或冲刷，边沟分段设置出口。
?平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有织水或外溢现象。曲线外侧边沟适当加深，其增加值等于超高值。
?水沟断面符合设计要求，沟底与沟边平顺整齐，沟内不织水，无淤塞。
?水沟铺砌应密实、平整、无渗漏水，符合设计要求。
?水沟各部偏差必须满足规范要求,为确保结构尺寸准确,采用边沟样板予以检验。
?所有砂浆必须采用机械拌和并严格按重量配合比过称，以保证砂浆质量。
?砌体灰缝砂浆必须饱满。
2、路基防护工程
1）、防护工程概况
在保证边坡稳定的情况下，尽可能采用植物防护方式，达到环境保护、防止水土流失目的。
边坡防护根据高度和石质情况分别采用了U型钉挂三维植被网喷混植草、锚杆挂三维植被网喷混植草、喷混植草等防护手段。
挡土墙分别有路堤挡土墙和路肩挡土墙两种。
2）、施工方法
?严格按设计图纸的几何位置组织测量放样。
?采用机械拌和砂浆，严格控制水灰比。
?人工砌筑，用挤浆法施工，砂浆必须捣插密实，灰缝饱满。
3）、技术质量措施
?所用材料均须检验合格后才能使用。
?砂浆采用机械拌和并严格按重量配合比过称。
?砌体灰缝砂浆必须饱满。
?砌体与边坡紧贴，坡面深度＞20cm凹坑下端凿成台附基面。
?护坡砌体种类及材料的强度等级应符合规范要求。
?护肩高程、平面尺寸、平整度偏差必须符合技术规范要求。
4）、浆砌片石挡土墙施工
防护工程要结合路基工程进度及时安排施工，对影响灌溉、排涝挡土墙、护脚墙优先考虑施工。对有利于保护路基稳定的排水工程也可与路基工程同期安排施工，也注意防止雨水冲刷路堤。砌体施工，要突出一个“全”字，讲求一个“线”字，坚持截水沟、上边坡、下边沟、边沟、排水沟等防护工程全方位施工，坚持线条化，平顺化，网格化，象形化的施工原则。
5）、三维植被网喷混植草、喷混植草施工
喷混植生施工:将选好的草种、化肥、有机纤维素、粘合剂和促绿土壤安定剂、水泥、黄土（按配合比）一起放入喷播机中，加水搅拌，再开动特制的液化泵将其均匀地喷洒在坡面上。
选用多年生、生根性、适应能力强、生长快的草种。
喷混植生安排在适宜草种生长的季节施工，植草后定期进行洒水，养生期不少于60天。
㈦、涵洞工程
1、盖板涵
涵洞工程采用挖掘机开挖，混凝土集中拌合，混凝土罐车运输，预制场集中
预制盖板，汽车吊安装。
1) 基础施工
基坑采用机械开挖至离基底标高20cm时，再用人工修平，减小对基底土的扰动。做好集水坑，用抽水机抽排水。开挖的基坑土及时运输到指定地点堆放。
基础开挖后，立即做承载力检测，经质检人员签认后，及时用水泥砂浆封底，然后按设计要求施工基础。
2) 盖板涵墙体，台帽施工
基础顶面放线测量，符合设计后，开始施工台身，模板全部采用钢模板，其支架采用对拉式支撑，接缝垫塑料泡沫条以防止漏浆，混凝土浇筑时，严格按技术规范有关规定执行。
3) 盖板施工
预制场集中预制盖板，汽车吊安装。
4) 台背回填
在回填之前，先按设计要求作好防水层。采用透水性材料，两侧对称回填，每层松铺厚度小于15cm，蛙式打夯机夯实，回填至盖板以上1m以后，方准许施工机械通过盖板涵。
3、挖方施工
2、路基挖方施工
A. 土方开挖
2.1、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
2.2、石方爆破作业以小型爆破为主，严禁过量爆破，并在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。
2.3、我单位就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方将爆破器材运入工地保管。
2.4、确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
2.5、设专职安全员，爆破工必须是经过培训考核取得爆破上岗证的人员。
爆破施工：
1)、根据不同设计断面及岩性情况，充分考虑施工安全和施工效率，合理安排爆破和出料周期，尽可能安排近晚爆破，以减少过往群众和车辆受不安全因素影响，第二天进行清理装运。
2)、总体爆破施工方案如下：
3)、零星孤石的浅孔爆破
零星孤石一般具有二个以上的临空面。临空面越多，爆破单位体积石块所消耗的炸药量就越少，爆破效果也越好。对同样体积的岩石，每增加一个临空面，单位炸药消耗量可减少10%～20%。因此，在实际施工中，尽可能增加需要爆破石块的临空面，如清除石块周围的堆积物，上次爆破为下次爆破创造临空面等。
大石改小爆破，药包中心（或多个炮孔的药包重心）接近石体中心，装药深度的1/2左右；单个炮孔的药包重量可按下式计算：
Q = VP
n
K，
式中：Q——单个炮孔的药包装药量（Kg）V——大石体积（m3）
P n ——几个临空面的药量修正系数：当n=3、4、5、6时，可依序取P
n
= 0.4、
0.24、0.2、0.17；
K，——正常松动药包单位炸药消耗量，K，= 0.33k，k值可参考施工规范和类似地质施工经验选取，取k=1.1～1.5(Kg/m3)
炮孔深度按岩块厚度确定，即：
L = (0.5～0.7)H (m)
式中：L——炮孔深度（m）
H ——石块厚度（m）
4)、爆破安全距离计算
施工时采取减弱震动爆破，尽量减少对路堑边坡的扰动，同时由于沿线房屋、环保问题，爆破时必须限制飞石的距离。在施工时考虑以上因素，对炸药量严格进行校核的控制，其参数可先由小量起逐次微量增加，在试爆中取值，且最小抵抗线方向必须避开保护对象。
①、个别飞石计算
为安全起见，浅孔爆破最小抵抗线方向个别飞石按下式计算：
L = 20K
A
n2w
式中：取K
A
= 1.5；n值通过试验确定；w为前排底部抵抗线。根据经验，对于背向最小抵抗线方向的距离减少一半。
②、爆破振动检算
爆破振动速度V用下式计算：
V = K(Q1/3/R)a
式中：K、a ——与爆破点地形、地质条件等有关的系数和振动波衰减指数，开工试验时，根据经验取K = 200，a = 1.7，待经过振动仪器的多次监测，得出较为准确的K、a计算值；
Q——分段最大药量（Kg）；
R——爆破点至被保护建筑物的距离；
V——被保护建筑物的允许振动速度，参照6722-86《爆破安全规程》规定的允许值计算，每次爆破都进行计算，使爆破振动速度都小于允许值。
③、空气冲击波
对于浅孔爆破只要按设计进行堵塞、回填，冲击波可忽略不计。
爆破施工操作：
①、钻孔：钻孔前，首先清理场地浮土、松石，然后进行测量按设计布孔，准备定位，采用YT25或YT28风动凿岩机钻孔。石方量大的地方，选用潜孔钻机少量钻孔，以提高功效，且底部及边坡预留光爆层。
②、装药：装药前先清孔，检查炮孔的最小抵抗线与原设计有无变化，防止过小的抵抗线引起冲炮；检查孔深有无变化，并根据检查结果调整装药量。干燥的孔可装散装的硝铵炸药，潮湿的孔要对炸药进行防水处理或使用防水炸药。
③、堵塞：堵塞的作用在于使炸药得到良好的效果，同时改变爆后气体，堵塞的好坏还直接影响到装药量的多少。堵塞材料选用砂粘土，并有一定的含水率。堵塞长度在施工中根据孔径、最小抵抗线确定，一般不小于最小抵抗线。
④、爆破：A、爆破作业一般在下班后进行。爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后，方可发出起爆命令。爆破指挥人员严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，并由爆破指挥人员统一发出。防护、警戒人员按规定信号执行任务，不得擅离职守。指定专人核对装炮、点炮。起爆后由爆破作业人员检查结果，确认安全后，方可发出解除信号，撤出防护人员。如发生瞎炮，要设立防护标志。
B、瞎炮的处理：由原装炮人员当班处理，特殊情况下如不可能时，装炮人员在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交待处理人员。在对瞎炮孔内的爆破线路、导爆管等检查完好，并检查了瞎炮的抵抗线情况，重新并布置警戒后，才能重新起爆。
爆破振动监测：
采用Topbox508s振动信号自记仪进行振动监测。
浅孔爆破：（适用于半填半挖和一般路堑施工）
①、分层纵向台阶爆破法
本方案适用于地势较平缓，远离公路、农田和民房路段。
②、分层横向台阶控制爆破
此方案适用于挖方较窄处，并且邻近农田村舍，对控制飞石要求严格地段。
③、边坡控制开挖
路堑爆破施工预留部分厚度，采用预裂和光面爆破以控制设计边坡坡率，路堑挖深1～2m时及时修整边坡。光面爆破按以往施工经验，炮孔孔径38mm，炮孔间距500mm，光面层厚度约为600mm，装药量控制在0.20～0.30Kg/m可取得较好效果。
深孔爆破：
深挖路堑石爆破采取深孔爆破，工作面采取沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟，作为防止上部爆破岩石滚落，对爆破剩余部分围岩采用微差控制爆破。
路堑边坡控制方案：
为确保路堑边坡稳定，不产生欠挖或超挖，一般施工时预留部分厚度采用光面爆破，节理或裂隙发育地段及某些特殊设计路段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，宜采用低密度、低爆速、高体积威力炸药以减少炸药爆轰波的破碎作用和爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态，边坡控制光面爆破拟采用2#岩石专用光爆炸药。
①、光面爆破参数
a、最小抵抗线W
W = (7.0～20)×d孔径 = 0.63～1.8m
本工程取W = 1.5m
b、炮孔间距
a = (0.6～0.8)×W = (0.6～0.8)×1.5 = 0.9～1.2m
本工程取a = 1.1m
c、光面爆破装药量
Q = q×a×w = 0.6×1.5×1.1 = 0.99kg/m
式中q为松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3
②、光面爆破装药结构
不藕合系数采用3.0
a、药包制作：为保证光面爆破时不使药包冲击破碎炮孔孔壁，有必要在现
场施工过程中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成，操作时将药包置于孔内，上部填塞好。
b、堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的10～20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。
③、预裂爆破参数
炮孔间距根据国内外经验取s = 1.0m，将装药密集系数取为3.5，装药量Q = 2.75[σ]0.53r0.38 = 2.75[1200]0.53×450.38 = 500g/m
[σ]——岩石极限抗压强度，承1200kg/cm2
r——炮眼半径45mm
装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区长4.5～9.0m，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬岩取小值，松软岩取大值。
爆破块度控制：
因石方爆破后要用作填方材料，爆破块度要求控制在30～40cm以内，为达到良好的块度要求：
①、根据实地岩性情况，不断优化爆破孔参数
②、采取压渣挤压爆破：即在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。
③、采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果较好。
④、工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差爆破，这种起爆方式岩抛掷距离比排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9%以下。
爆破安全：
①、爆破振动
根据《爆破安全规程》规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V≤2～3m/s，建筑物距爆破不小于50m，以此计算：
V=(3√Q/R)a
式中:
Q——最大装药量，kg
R——距爆源中心距离，m
K——与介质特性的相关系数，取180
A——与地形、地质等的相关系数，取1.8
经推算得Q = 136kg，可见对于50m外的一般建筑物，当某段起爆量达136KG 时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算值低得多。因而本工程爆破震动不是主要危害。
②、爆破飞石
爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式采用我国常用的经验公式：
R = 20Kn2w = 20×1.5×0.752×2.4 = 40.5m
式中：K——安全系数，与地形、风向有关，取1.5
n——爆破作用指数，松动爆破，取0.75
w——抵抗线，取2.4m
可见爆破飞石一般地段在控制范围内，但某些要求高的路段还未达到要求，因此
a、ES ET “v”型工作面
b、预留槽式堑沟或隔墙
③、高压线下石方爆破采用覆盖防护
④、山坡下部做好防护挡墙，防止滚石落入河道或农田。
⑤、施爆过程中，切实根据具体情况调整装药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压渣爆破保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。
⑥、设置专职安全员和红色警戒线，防止闲杂人员或车辆进入爆区。
路基开挖石方施工工艺见“路基挖石方施工工艺框图”。
B、石方开挖
石方开挖采用小型爆破以松动爆破为主，严禁过量爆破。边坡采用予裂、光面爆破方法施工。主要机械设备有：空压机、手风钻、潜孔钻、推土机、装载机、挖掘机、自卸汽车、爆破仪表和设备。
①、石方开挖前，递交安全生产组织机构、安全措施、施工工艺、材料使用保管、紧急预案等安全组织设计，在监理工程师审批之前，严禁开工。
②、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩；整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。
③、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。
④、由于爆破引起的松动岩石，必须清理，由于爆破造成坡面凹凸不平，深度或突起高度超过300mm且面积超过1m2时该区域采用C15级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。
⑤、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置：整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”。
⑥、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：
Q=e · q· HT · Wd
其中：e——炸药换算系数
q——梯段爆破单位耗药量
Wd——最小抵抗线
⑦、控制爆破采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：
R=（K/V）1/2 ·Q ·M
其中：K——与地质条件有关的系数
M——药量指数
V——爆破安全振动速度
R——建筑物距爆破中心距离
⑧、为确保边坡爆破质量，挖至距坡面2m范围内时采用预裂爆破技术或光面爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。成型后突出坡面的孤石禁止用小炮破碎，采用人工凿平；松动岩石及时予以清除。
⑨、装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，填塞时要注意保护起爆线路。顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、装载机配合自卸汽车纵向运至填方路段；运距较远时，用挖掘机装、自卸汽车运输。随时注意控制开挖断面，切勿超爆；挖至边坡平台、落碎台时准确确定其位置及高程，不得乱挖或超挖。
⑩、如因节理构造、风化破碎、石质软弱、吸水破碎、夹杂软弱土层等原因造成承载力不均匀或承载力下降后达不到设计要求时，应采取相应的措施处理。
表5 主要分项工程施工工艺框图
1、路基填筑施工工艺框图
2、路基挖方施工工艺框图
4、软土处理施工工艺框图
xx高速公路xx合同段防护及排水沟工程 实施性施工方案 （Kxxx+xxx～Kxxx+xxx） 1、防护工程 路基坡面防护型式根据影响边坡稳定性的因素、地区特点、地质构造、自然环境及当地的的气候和水文条件综合确定。 1.1、概况 1.1.1、路堤边坡 按照本合同段设计要求，路基填高度小于4米时，采用喷植草防护；当填方高度大于等于4.0米时采用网格护坡、拱型护坡防护，骨架内植草绿化；沿河或经过塘堰的路基边坡，高出设计洪水位50cm+浪高以下部分，均设置实体护坡防护。对斜坡陡峻地段、沿河路基，采用C15片石混凝土挡土墙防护。 为了使边坡状况与周围自然环境协调，采用工程防护和植物防护相结合的防护措施，并优先选用“本土化”植物防护。 1.1.1.1、路堤边坡一般采用植草、灌木、乔木防护。 1.1.1.2、桥梁两端各23m，且末端高度大于4m范围采用拱形护坡防护，拱内植草。 1.1.2、路堑边坡 本路段地质大多为砂泥岩互层、砂岩，产状平缓，挖方边坡一般作生态防护处理。 挖方边坡高度≤10米的软质岩，土质边坡，一般按放缓边坡（1：1～1：1.5）铺挂三维植草进行生态防护。 挖方边坡高度在12～15米范围时，一般在边坡高度8～10米来进行边坡分
级，每级间设宽2.0米的边坡平台，坡面采用注浆锚杆预制混凝土框格、砼预制格喷播植草防护，其最上一级坡面也可采用放缓边坡挂三维植被网喷播植草防护。 1.1.3、其他类型的防护 天桥桥台处两侧共计20m设置实体式护面墙，增加桥台稳定性。 施工要求边坡经削坡整型，整个坡面进行放线布置，依据图纸设计的尺寸，开挖槽沟，整平槽底，埋设浆砌片石骨架，骨架跨径及斜长可根据实际情况加以调整。对于穿越鱼塘、水坑、洼地、沟壑及桥头引道等易受水流冲刷的路基边坡采用浆砌片石铺砌或设浆砌片石挡墙与护坡相连。 桥台锥坡及台尾10m范围内坡面防护采用20号混凝土六边形预制块铺砌，下设2cm厚的水泥砂浆。对过水桥梁采用实心预制块，对于分离式立交采用空心预制块。 1.1.5、施工主要人员安排 表4 施工人员安排表
排水工程施工方案 一、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）K62+340.000～K67+540.000两阶段段施工图设计、《公路排水设计规范》（编号JTJ018-97）及业主提供的其它资料。 1.1.2业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况，包括标段沿线的地形、地貌、筑路材料以及农田水利设施情况等。 1.1.3其他有关的国家及地方强制性规范和标准；有关本项目的技术会议纪要。 1.1.4我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承建类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1遵循《招标文件》的原则 严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。 1.2.2遵循设计文件的原则 在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。 1.2.3遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 1.2.4体现“安全第一、防范结合”的原则 严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 1.2.5遵循科学技术是第一生产力的原则 配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，发挥科技在施工生产中的先导作用。 1.2.6遵循专业队伍施工和综合管理的原则
以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 1.2.7遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行《环境保护法》和宜昌市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。 二、工程概况 2.1工程简介 我部承建的宜巴高速第十合同段包含雾渡河互通服务区，路线位于宜昌市雾渡河镇东侧，与省道S312并列延伸。本项目起点K62+340，终点K67+540。 2.2主要技术标准 道路等级：高速公路-Ⅰ级； 荷载等级：公路-Ⅰ级； 设计车速：主线80Km/h；匝道40Km/h； 道路宽度：主线路基24.5米、单车道匝道8.5米、双车道15.5米； 设计洪水频率：1/100； 地震烈度：地震动峰值加速度为0.05g； 2.3路基排水设计概况及要求： 本项目主要排水工程有：边沟、排水沟、截水沟、急流槽和盲沟。 路基排水一般要求如下： 1、施工临时性排水设施应与永久行排水设施相结合； 2、路基边沟、山坡截水沟及与之相连的路堤坡脚排水沟等，应预农田排灌 山沟、泄洪沟等综合考虑； 3、挖方路堑边沟采用矩形明沟上附盖板，宽60cm。深60～80cm； 4、地下水丰富地段的边沟下方设置高度和宽度各50cm的碎石盲沟； 5、有横向排水、超高路段挖方或特殊排水路段的边沟采用矩形明沟附盖板， 宽60cm，深度110～140cm； 6、坡顶截水沟采用矩形断面，底宽40～50cm，深40～60cm，界面尺寸应预 山坡汇水面积对应； 7、一般路段采用梯形断面，底宽60cm，深60cm，坡率1:1；
表1 施工组织设计文字说明 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 招标文件要求，本合同段工期为20个月。根据我单位承建类似工程的经验和资源配臵情况，计划实用工期为18个月(其中施工准备30天)。详见表7施工总体计划表。 1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。 2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划，现场劳力投入约为300人。第二阶段：完成所有桥涵工程，对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工，现场高峰期投入2200人左右，第三阶段：工程整理与竣工资料移交等工作，现场人数约200人左右。 3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按三个施工阶段组织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。 4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物
资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用汽车分期分批运至工地。 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 (一)隧道工程 隧道工程 1、工程设计概况 两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175，长300m，为3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，长307m，为 3.800%上坡。元墩2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730，长463m，为3.681%下坡；下行隧道里程为K1+240~K1+593，长353m，为2.689%下坡。 两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。 2、工程特点及主要技术措施 2.1工程特点 元墩隧道具有以下主要特点： ①隧道短。两隧道长度都较短,最长的2号上行隧道只有463m。 ②开挖断面大。两隧道单向行驶均为2车道，Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m，开挖断面105.7m2。
郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段 （K117+600～K121+700） 路基排水工程施工方案 编制： 复核： 审批： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部 二0一一年十月一日
路基排水工程施工方案 一、工程概况 郑卢高速洛宁至卢氏段NO.9合同段起点里程K117+600，终点里程K122+700，全长5.082公里。本标段位于河南省洛阳市洛宁县境内，地貌属山丘区，地形复杂，山峰起伏，沟谷较深，山坡陡峻，山体剥蚀侵蚀严重，地形起伏激烈，且呈典型“V”形谷地。工程所在地区属温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。本地区年平均气温14.5℃，最冷的1月份为零下8.0℃～10.0℃，最热的7月份为24.2℃～27.5℃。黄河、洛河、伊河等河谷地带及其附近的丘陵和缓坡上地，洛阳平均降水量550～900毫米，西南部汝河、伊河、洛河谷底为700～800毫米，黄河谷地则为500～600毫米。降雨的时空分配不均匀，雨季6～9月份占57.5%～61.1%。路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟、急流槽、消力池。路面排水系统由集水井、横向排水管、集水槽、盲沟租成 二、排水形式 （1）路基排水 1、排水沟 填方路基两侧均设置排水沟，主线路段采用60×60cm的矩形沟。沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通匝道路段采用60×80cm、100*130cm的矩形沟，沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通陡坡设挡土墙路段采用60*50cm的矩形沟，沟壁、沟底材料C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。 2、边沟
目录 一、编制说明 (2) 二、质量目标 (3) 三、安全目标 (3) 四、环保、水土保持目标 (3) 五、工程简介 (4) 六、主要施工部位及工程数量 (12) 七、施工技术要求 (14) 八、资源配置 (18) 九、施工准备 (20) 十、施工工艺及方法 (20) 十一、检验与试验 (37) 十二、工期保证措施 (38) 十三、特殊季节施工措施 (41) 十四、施工组织结构及质量保证 (42) 十安全保证体系、安全保证措施 (47) 十六、环境保护和水土保持措施 (54) 十七、文明施工措施 (58) 路基防护及排水工程施工方案 一、编制说明 一）、为加强路基防护及排水工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，根据与业主签署的施工承包合同书，特编制本实施性施工方案。作为
今后施工作业的指导依据，避免盲目施工而给工程带来不必要的损失。 二）、本施工方案的编制以我部现有的施工力量和历年来路基防护及排水工程施工的经验作为基点，本施工方案的编制以路基防护及排水工程施工总工期12 个月，即2010年3 月20 日正式开工，2011 年3 月20 日前竣工为施工控制进度目标。统筹考虑全部路基防护及排水工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 三）、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划。如各项数量若有出入时，应以施工预算中的数量为准。 四）、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据 1、《施工承包合同书》 2、《内遂高速公路施工图》 3、《内遂高速土建工程技术规范》 4、《公路工程技术标准》(JTGB-2003) 5、《公路工程施工技术规范》(JTGF10-2006) 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 7、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 8、《公路土工试验规程》(JTJ50-93) 9、《中华人民共和国建筑法》 10、《中华人民共和国环境保护法》 11、《建设工程安全生产管理条例》 12、《四川省安全生产条例》
路基防护及排水工程施工方案 一、环保、水土保持目标 在当地环保部门的指导下，按照有关要求，在施工过程中和施工后采取有效措施全面达到环保标准。必须做到以下几点： 1、控制施工时段及机械噪音，防止噪音污染影响施工沿线居民的正常生活。 2、控制粉尘污染，保护人民健康。 3、保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。 4、确保施工沿线排水通畅，防止积水现象发生。 二、工程简介 路基防护工程设计 1、挡土墙 在填方坡脚与构造物、河渠发生干扰路段以及在稳定性差的斜坡路段，设置路肩墙（含护肩）或路堤墙，以收缩坡脚、防止冲刷及增强路基的整体稳定性。 位于较陡纵向坡度基岩面上的挡土墙，可在满足承载力要求的基岩内开挖纵向错台基础。 位于较陡横坡基岩面上的挡土墙，为减少挡土墙基坑开挖、节省砌体工程，设置横向台阶形基础。墙背内侧基础最小厚度≮1m，最外侧台阶宽度≮2m墙趾外侧顶面设置≮30cm的基础襟边。 台阶形基础采用片石砼与内侧开挖基坑浇满。基础顶面以上挡土墙高度作为有效高度，选用挡土墙墙身尺寸。 挡墙分段长度结合地质情况可按10～15m长设置一道沉降缝并以沥青麻絮填塞，挡墙最低一排泄水孔以下部分基坑回填采用8%石灰土并要求逐层压实；墙背回填应在圬工砌体强度达到70%以后，方可采用砂卵砾石或片碎石等水稳性较好的粗粒料逐层回填、压实，并注意勿使墙身受到较大冲击力的影响。墙背内侧基坑顶设机织防渗土工布隔水，挡墙施工时在墙身内上下左右交错地预埋由内向外倾斜的Φ50mm软式透水管，以形成间距2～3m的泄水孔。 墙背排水设施所用机织防渗土工布采用二布一膜， 2、护肩及护脚 在横坡较陡处的路基边缘设置现浇C20砼护肩以加固路基并收缩坡脚。护肩与路肩挡土墙相接时，护肩面坡应与挡墙面坡一致。 当填方路基受地形地物限制或路基稳定性不足时，采用浆砌片石护脚以减少征地拆迁和增强其整体稳定性。 护肩基础应设在基岩或夯实的土基中，护脚基础应设在基岩上。 3、填方边坡防护 填方边坡高度≤4.0米的路堤按喷播植草灌防护处理， 边坡坡度缓于1：1.75时按喷播植草灌防护处理。 边坡高度＞4.0米的一般路堤按菱形网格骨架植草灌防护。 桥头路堤、凹形竖曲线底部路堤、超高内侧路堤采用拱形骨架护坡植草灌加强防护。 受水流侵蚀或冲刷的沿河路基，在设计水位＋50cm高度以下的路基边坡采用浆砌片石防护，其上部边坡防护同正常路段；当路基边坡受到限制时，采用浸水路肩挡土墙或路堤挡土墙防护，以保证路基稳定。 不受洪水浸淹的桥头锥坡，采用厚30cm的M7.5砂浆砌片石层防护。
郑卢高速公路洛宁至卢氏段N0.9合同段 (K117+600?K121+700) 路基排水工程施工方案 编制：_______________ 复核：_______________ 审批：_______________ 中国水电建设集团路桥工程有限公司洛宁至卢氏段土建 N0.9合同项目部二0——年十月一日
路基排水工程施工方案 一、工程概况 郑卢高速洛宁至卢氏段N0.9合同段起点里程K117+600，终点里程 K122+700，全长5.082公里。本标段位于河南省洛阳市洛宁县境内，地貌属山丘区，地形复杂，山峰起伏，沟谷较深，山坡陡峻，山体剥蚀侵蚀严重，地形起伏激烈，且呈典型“ V’形谷地。工程所在地区属温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。本地区年平均气温145C，最冷的1月份为零下8.0C?10.0C，最热的7月份为24.2C?27.5C。黄河、洛河、伊河等河谷地带及其附近的丘陵和缓坡上地，洛阳平均降水量550?900 毫米，西南部汝河、伊河、洛河谷底为700?800 毫米，黄河谷地则为500?600毫米。降雨的时空分配不均匀，雨季6?9月份占57.5%?61.1%。路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟、急流槽、消力池。路面排水系统由集水井、横向排水管、集水槽、盲沟租成 二、排水形式 （ 1 ）路基排水 1 、排水沟 填方路基两侧均设置排水沟，主线路段采用60X 60cm的矩形沟。沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通匝道路段采用60X 80cm、100*130cm 的矩形沟，沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通陡坡设挡土墙路段采用60*50cm的矩形沟，沟壁、沟底材料C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。 2、边沟
路基排水工程施工方案及施工工艺 本项目路基地表排水采取边沟、截水沟、急流槽等方式。各类地表排水沟沟顶高出设计水位0.2m以上，均采用M7.5浆砌片石砌筑，以提高沟槽的抗冲刷能力。 1、边沟 （1）挖方路段，路堤高度小于边沟深度的填方路段采用暗埋边沟或矩形加盖板边沟，一般填方路段采用梯形边沟，汇水面积较小的路段采用前碟形边沟。 （2）一般填方路段采用梯形边沟，沟深0.6m,沟底宽0.6m,边沟内外侧边坡采用1：1。设置挡土墙路段，墙面兼边沟内坡，一般耕地路段，边沟外侧填筑顶宽0.5m高0.3m,边坡1：1的土埂，其压实度不小于90%。山坡上靠山侧的边沟不仅要汇集路基边坡水，还要拦截山坡坡面水，在实际施工时，要保证护坡道的宽度，并修成向沟倾斜为4%的排水横坡，使路基边坡坡面水流入边沟排出。 （3）挖方边沟一般采用矩形边沟加盖板，一般路段沟深0.63m(不包括12cm的盖板厚度)，沟底宽0.6m，内外侧边坡直立。当汇水面积稍小时，采用暗埋式边沟，一般路段沟深0.5m，地宽0.6m，一般情况下，边坡纵坡与线路一致，并不小于0.3%. （4）分离式路基之间汇水面积较小，一般采用前碟形边沟，通过桥梁，涵洞处排出。
2、截水沟 （1）为了汇集并排除路基边坡上侧的地表径流，需在挖方边坡坡顶外5.0m的位置设置截水沟，截水沟结合地面横坡设置成矩形或梯形，挖方路段的边坡平台上亦设有纵向平台截水沟。一般截水沟采用0.5m×0.5m的矩形或梯形7.5号浆砌片石铺砌沟。截水沟挖出的土，用于路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台阶应筑成2%倾向截水沟的横坡。 （2）每段截水沟的设置长度不大于500m，截水沟应有牢靠的出水口，其水流通过跌水、急流槽、排水沟引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，或通过路堑边坡跌水引入边沟。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。 （3）挖方边坡平台上截水沟一般底宽0.4m,深0.4m,沟壁厚0.3m,结合现场实际，为便于施工和防止水下渗，土质边坡采用下挖式7.5号浆砌片石铺砌的形式，内外侧为直立边坡，石质挖方边坡采用砌筑凸起式。一般情况下，平台截水沟纵坡与线路一致，并不小于0.5%。 3、急流槽 （1）在挖方和填方交界处、截水沟水流引入排水沟以及排水沟水流引入自然沟渠或桥涵结构物时，边坡较陡或边沟纵坡大于10%且高差大于1m时，应设置跌水或急流槽。 （2）急流槽的横断面形式为矩形，进水部分沟底纵坡2%，边墙顶宽0.3m，槽身部分槽底纵坡为1：1.5～1：0.75，
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 TJ-23标 路基防护及排水工程 施工方案 编制： 审核： 审批： 施工单位：许昌广莅公路工程建设有限责任公司 日期：2012年10月14日
路基防护及排水施工技术方案 一、编制依据 1、《公路工程施工技术规范》JTGF10 -2006 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 3、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 4、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设计文件，施工合同。 5、现场的水文及地质条件。 6、我单位以往施工类似工程经验。 二、编制目的 1、为加强路基防护及排水工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，根据与业主签署的施工承包合同书，特编制本实施性施工方案。作为今后施工作业的指导依据，避免盲目施工而给工程带来不必要的损失。 2、本施工方案的编制以我公司现有的施工力量和以往路基防护及排水工程施工的经验作为基点，统筹考虑全部路基防护及排水工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 三、工程概况 本项目全段位于灵宝市境内，属山岭重丘区。设计起点桩号RK167+500，终点桩号RK177+500，总长10公里，属右侧整体式加宽。本项目区域大部分被上更新统及中更新统黄土覆盖，仅新安、义马、观音堂等地段局部有基岩出露。主要为第三系泥质砂岩、泥岩等极软岩；三叠系泥质粉砂岩与泥岩互层的软质岩；寒武系石灰岩、二叠系和震旦系石英砂岩、安山岩，均为硬质岩石。项目沿线地下水埋入较深，地下水位差别极大，一般在0.3m-120m范围，水位变幅较大，地下水位与地形地貌的关系十分密切。判定水文地质条件一般~中等。 3.1路基防护工程设计
防护及排水工程施工方案 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
路基防护及排水工程施工方案 一、工程概况 张花高速公路K3+800~K6+710，主线共长2.91km，起于团结镇老鸭塘村，终点为花垣镇卡地村。 本段路基防护及排水工程结构物类型较多，主要有砂浆砌片石和C20砼现浇边沟、砂浆砌片石和C20预制块排水沟、砂浆砌片石和C20预制块截水沟、砂浆砌片石急流槽、砂浆砌片石拱形护坡、砂浆砌片石护坡、砂浆砌片石方格护坡、路堑三维网护坡、路堑空心块预制护坡、路堑TBS护坡、骨架锚杆护坡、路堑浆砌片石窗式护面墙、砂浆砌片石挡土墙、护肩及护脚、砂浆砌片石渗沟、暗沟、中央分隔带集水井，中央分隔带横向排水管以及中央分隔带横向出水管等。 二、主要施工方案和施工方法 1、排水工程 排水工程要满足横向和纵向排水的要求，统筹安排排水工程的施工， 结合涵洞、通道工程等排水系统考虑。全线通过设置边沟、排水沟、截水沟、急流槽、渗沟、暗沟等构造物形成一套完整的排水系统，做到排水通畅、兼顾外形美观、统一、协调。 施工注意事项： 排水工程砌筑砂浆施工配合比由试验工程师严格把关，每次都要测试砂现场含水量，材料过磅后才能进入搅拌场进行搅拌，确保砂浆内在质量。设立集中搅拌场，搅拌机搅拌后用手扶拖拉机和斗车运输砂浆。 砌筑时片石尺寸要符合规范要求，不风化、没锈色、坚硬。砌筑时坐浆饱满，石与石之间嵌砌密贴。勾缝时切忌垂直通缝，大小均匀，形状划一和美观。 （1）对于纵向边沟，应在挖方路基成型后方可施在。在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，基底坚实牢固。
路基排水工程施工方案 一、工程概况 本标段路基排水形式为：浆砌片石边沟、排水沟、截水沟和急流槽四种形式。 1、边沟 所有挖方路段均设置暗埋式边沟。边沟采用0.5m×0.6m的矩形横断面，沟身采用M7.5浆砌片石加固，厚度30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层，上设钢筋混凝土盖板；每隔20m设置1处雨水口，上设钢筋混凝土雨水篦子。当挖方路段有超高时，暗埋式边沟尺寸加深为1.0m×0.6m。 为汇集流到路堤坡脚处的路面水流，在路堤坡脚外2.0m处设置边沟，并将边沟水引排至桥涵或天然沟渠中。路堤坡脚处边沟采用梯形断面，底宽0.6m，沟深0.6m，两侧坡率1:1，边沟采用M7.5浆砌片石砌筑，沟壁厚30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层。 分离式路堤中间部位及互通区、服务区场地内侧边沟均采用暗埋式边沟，边沟断面型式、尺寸及材料同挖方路段边沟。 2、截水沟 当地面横坡陡峻时，堑顶截水沟采用矩形横断面，沟宽0.6m，沟深0.8m，底部设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，厚度0.3m；其它地段采用梯形横断面，底宽0.6m，沟深0.6m，两侧坡率1:1.0，其下设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度0.3m。 当路堤边坡上侧汇入路界的地表径流量较大时，在路堤坡脚2.0m以外设置路堤截水沟与边沟功能合二为一。截水沟断面为梯形，底宽0.6m，深0.8m，两侧坡率1:1.0，其下设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度0.3m。 3、排水沟 为将边沟水流、截水沟、边坡和路基附近的积水及路面水引至桥、涵或路基范围之外，设置排水沟。排水沟尺寸同路堤坡脚处边沟。 为减少坡面冲刷，路堑边坡平台设置平台排水沟。一般路段排水沟采用矩形断面，沟深0.4m，沟宽0.4m，壁厚30cm，采用M7.5浆砌片石加固，底部设10cm厚砂砾垫层。 4、急流槽 边沟、排水沟、截水沟出水口受地形限制落差较大时，设置急流槽。急流槽断面形式为矩形，槽深0.7m，槽宽0.4m，槽身采用30cm厚M7.5号浆砌片石砌筑。急流槽的设置结合地形、地质情况，一直延伸到沟底或无冲刷处，在急流槽的尽头均设消力设施，防止冲刷。
新建武汉至十堰铁路HSSG-4标 路基排水专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中国铁建股份有限公司汉十铁路HSSG-4标项目经理部 二〇一六年六月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 四、施工程序与工艺流程 (3) 4.1地表排水设施 (3) 4.2路基排水工程施工质量控制的工作要点 (7) 五、施工工艺 (8) 5.1 路基侧沟施工 (8) 5.2 路基排水沟、天沟、吊沟、急流槽施工 (9) 六、混凝土接茬 (10) 七、混凝土拆模 (11) 八、混凝土养护 (11) 九、施工注意事项 (12) 十、安全生产规程及保证措施 (12) 十一、环保措施 (13)
路基排水专项施工方案 一、编制依据 1）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 3）《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段施工图区间路基设计图》； 4)《路基工程设计专用图》； 5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。 二、工程概况 本管段路基起止里程为DK127+540～DK143+745.88，长度8.473km/21段，主要位于随州市曾都区境内。具体信息详见下表。 路基段落统计表
三、施工准备 a、原材料准备 混凝土采用项目部拌合站混凝土，路基排水沟及天沟模板采用竹胶板，路堑侧沟模板采用组合钢模板。 b、施工现场准备 1、路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。对具备条件的地段按照设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备条件的地段应先做好临时排水设施，正式排水工程可与路基同步施工，并随路基施工逐步成型。 2、人员及机械配置 为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件配备了如下人员及机械： 主要管理人员配置表
路基排水与防护工程实施方案 我合同段路基排水与防护工程，主要工程内容有：直角梯形边沟，矩形排水沟，梯形排水沟，过水槽和路基边坡坡面紫穗槐防护等，现我合同段桥涵工程已经完工，水泥稳定碎石基层施工也接近尾声，为了保证各项工程同步进行，以确保总体进度计划的实现，现已做好了路基排水与防护工程施工的各项准备工作，并安排此分项工程在本月中旬开始施工。 一、工程概况 1、直角梯形边沟 直角梯形边沟全长***m，浆砌片石***m3，挖土方***m3。直角梯形边沟，必须沟的外侧面垂直于底面，内侧面的坡度为***，边沟上口宽**m，下底宽**m，垂直面厚度**米，底面和内侧面厚度**米。 2、矩形排水沟 矩形排水沟全长***m，浆砌片石***m3。25#钢筋混凝土 ***m3，挖土方***m3。矩形排水沟深***m，铺底和侧边厚***m，沟口盖钢筋混凝土盖板，盖板宽为 ***m，厚***m。 3、梯形排水沟 梯形排水沟全长***m，浆砌片石***m3。挖土方***m3。梯形排水沟断面，底宽***m，沟深**m边坡为**，底面和侧面厚度**米。 4、急流槽 急流槽共**道，长***m，浆砌片石***m3，挖土方***m3。 5、过水槽
中央分隔带处边水槽***个，25#砼****m3。 6、坡面紫穗槐防护****m2 二、施工准备 1、材料进场与检验 用于路基排水与防护的工程施工的材料，如水泥、片石、河砂等，已部分施工现场，并通过现场取样，检测各项指标，其结果均符合规范要求。 2、砂浆、砼配合比试验 用于路基排水与防护工程施工的砂浆、砼配合比已经完成，其7天、28天的试件抗压强度均满足设计要求。 3、施工队伍 路基排水与防护工程都是外露的形象工程，它既要有坚固的内在质量，又要有良好的外观质量，所以在挑选施工队伍时，我们认真的考察，挑选了两个质量信誉好的和技术素质高的施工队伍，来承担我合同段路基排水与防护工程的施工任务。 4、机械设备 用于路基排水与防护工程施工的砂浆和砼搅拌机，小型发电机，机动三轮车，手推车。振动器等，都已进入施工现场，其数量和性能满足施工的需要。 5、放样 项目部测量队，用全站仪精心放出路线中桩，通过中桩准确的确定排水和防护工程的平面位置；通过水准仪测量精确控制路基排水和防护工程的标高，从而使排水和防护工程的平面位置和高程都能满足设计要求。
路基防护及排水工程施工方案 一、工程概况 张花高速公路K3+800~K6+710，主线共长2.91km，起于团结镇老鸭塘村，终点为花垣镇卡地村。 本段路基防护及排水工程结构物类型较多，主要有M7.5砂浆砌片石和C20砼现浇边沟、M7.5砂浆砌片石和C20预制块排水沟、M7.5砂浆砌片石和C20预制块截水沟、M7.5砂浆砌片石急流槽、M7.5砂浆砌片石拱形护坡、M7.5砂浆砌片石护坡、M7.5砂浆砌片石方格护坡、路堑三维网护坡、路堑空心块预制护坡、路堑TBS护坡、骨架锚杆护坡、路堑浆砌片石窗式护面墙、M7.5砂浆砌片石挡土墙、护肩及护脚、M7.5砂浆砌片石渗沟、暗沟、中央分隔带集水井，中央分隔带横向排水管以及中央分隔带横向出水管等。 二、主要施工方案和施工方法 1、排水工程 排水工程要满足横向和纵向排水的要求，统筹安排排水工程的施工，结合涵洞、通道工程等排水系统考虑。全线通过设置边沟、排水沟、截水沟、急流槽、渗沟、暗沟等构造物形成一套完整的排水系统，做到排水通畅、兼顾外形美观、统一、协调。 施工注意事项： 排水工程砌筑砂浆施工配合比由试验工程师严格把关，每次都要测试砂现场含水量，材料过磅后才能进入搅拌场进行搅拌，确保砂浆内在质量。设立集中搅拌场，搅拌机搅拌后用手扶拖拉机和斗车运输砂浆。 砌筑时片石尺寸要符合规范要求，不风化、没锈色、坚硬。砌筑时坐浆饱满，石与石之间嵌砌密贴。勾缝时切忌垂直通缝，大小均匀，形状划
一和美观。 （1）对于纵向边沟，应在挖方路基成型后方可施在。在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，基底坚实牢固。 （2）在浆砌预制块时，预制块咬口紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽一致。 （3）在施工时，边沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接。 （4）为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与其他设施平顺衔接。 （5）平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。 （6）渗沟及暗沟等地下排水应引出路基范围以外，不得积在路基范围内。 施工方法： （1）边沟有二种结构形式：现浇混凝土和浆砌片石，断面为矩形。无论采取哪一种结构形式，均应该在路挖方段路基成形后方可施工，斜墙式边沟适用于超高路段。边沟内侧应留泄水孔，泄水孔间距为3m，每隔10～15m设置伸缩缝内填沥青麻絮。 （2）排水沟及截水沟有M7.5浆砌预制块及浆砌片石结构，梯形断面。预制块底部应设置10cm厚砂砾扩建层，拼装构件缝宽1cm，用M7.5勾缝，且10～15m设置伸缩缝和沉降缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。水沟构件预
路基防护及排水工程的施工方案 本标段路基排水工程主要包括：排水沟、边沟、截水沟、平台沟、坡体排水和过道涵等。路基防护工程主要包括：浆砌片石护坡、C20混凝土挡土墙、挂网喷播混生植物、挂网喷播植物、混凝土框架植物防护、拱形骨架植草防护及种草等。 一、路基防护工程施工方案 1、混凝土框架植物防护： 整平坡面至设计要求→开挖断面为宽30cm深20cm（土质边坡）、宽30cm 深15cm（石质边坡）梁槽→钻φ50mm孔，放入φ22钢筋，注M30砂浆→在槽内架立钢筋与锚杆固定→立模并浇筑C25混凝土→锚杆端头C25混凝土封闭→骨架形成稳定后在骨架内采用植生袋码砌防护。 2、挂网喷播植物防护： 先整平边坡，在坡顶及坡脚处分别开挖宽20cm、深30cm沟槽，将土工网铺设于沟内，并用U型钢钉固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土工网，其纵横向搭接长度20cm，沿纵向每间隔100cm用U型钢钉固定（搭接部位必须固定），其斜向间距为100cm，待土工网铺设完毕再喷播草籽和灌木籽，喷播完毕后及时进行养生。 3、挂网喷播混生植物防护： 先根据边坡坡率选定喷植混合料配合比，再修整坡面，在坡面上打锚杆并挂上镀锌机编网，喷射不带草籽的绿化基材混合物，喷播植草，进行后期养护。 4、拱形骨架植草防护： 整平坡面至设计要求→开挖断面为宽40cm深30cm沟槽→M7.5浆砌片石砌体→在砌体两侧开挖宽5cm深15cm沟槽→安装C20混凝土预制块→骨架形成稳定后在骨架内喷播植草、灌木防护。 5、C20混凝土挡墙 测量放线→开挖基槽→验槽（尺寸、承载力）→立模并分段分节浇筑C20混凝土→路基填筑→台背回填→沉降缝施工 路堤边坡一般采用坡面植物防护。边坡高度小于3m时采用客土喷播植物护
地面排水设备有哪些类型，分别适用于什么条件。 解：地面排水设备包括以下六种 1. 侧沟适用条件：路堑路肩边缘的外侧，用以汇集和排除路堑范围以内的地面水 2. 排水沟适用条件：路堤护道的外侧，用以排除路堤范围内的地面水和截排水从田野方面流向路堤的地面水的地面排水设备 3. 天沟适用条件：路堑顶缘以外，可设一道或几道，用以截排堑顶上方流向路堑的地面水 4. 截水沟适用条件：路堑边坡平台上及排水沟、侧沟、天沟所在部位以外的其他地方，用以截排边坡平台以上的坡面水或所在地区的部分地面水 5. 急流槽适用条件：地形陡峻地段的天沟、截水沟，沟两端的高差很大而水平距离很短时，可用跌水或急流槽连接。地形较陡地段的排水沟，如所在地层易受冲刷，不宜采用较陡的纵坡时，也可设计成一段一段的缓坡段，而以不高的单级跌水连接，每级跌水的高度与长度之比大致等于地面坡度 6. 矩形水槽。适用条件：水沟所在地段土质不良或地质不良，水沟易于变形，以及受地形、地物或建筑限界的限制，不能设置占地较宽的梯形水沟时，排水沟、侧沟、天沟、截水沟均宜采用矩形水槽的形式 二、地下排水设备有哪些类型，分别适用于什么条件。解：地下排水设备包括以下五种： 1. 明沟和排水槽适用条件：山坡上较平缓的斜坡地带或路基两侧。在严寒地区，由于不易保温，故不宜使用。 2. 渗水暗沟（简称渗沟） （1）边坡渗沟 适用条件：坡度不陡于1:1 的土质路堑边坡，也常用于加固潮湿的容易发生表土坍塌的土质路堤边坡 （2）支撑渗坡： 适用条件：可能滑动的不稳定土体或山坡，排除在滑动面或滑动带附近活动的地下水，疏干潮湿的土体。常与抗滑挡墙配合使用作为整治滑坡的措施 3. 截水渗沟和引水渗沟适用条件：截水沟用于拦截地下水，不使其流入病害区。引水渗沟用于引排山坡、洼地或路基内的地下水，以疏干附近土体或降低地下水位 4. 渗水隧洞适用条件：稳定地层之内，截排或引排埋藏较深的地下水，或与立式渗井（渗管）群配合使用，以排除具有多层含水层的复杂地层中的地下水 5. 水平钻孔适用条件：用于取代渗水隧洞 6. 立式集水渗井和渗管 适用条件：用来集引具有多层含水层的复杂地层中的地下水或潮湿土体中的重力水和毛细水
湖北武荆高速公路工程 路基浆砌边沟、排水沟 施工方案 编制： 复核： 中国交通建设集团有限公司 湖北武荆高速公路一期土建九标项目经理部 二00七年十二月
路基浆砌边沟、排水沟工程施工方案 一、概述 根据设计施工图纸及业主有关文件要求，我合同段路基排水工程采用浆砌边沟和A型C20砼预制六角块排水沟。排水工程数量为边沟7593.1m,排水沟25686.4m，一般挖方路段采用矩形浆砌边沟，填方路段采用预制六角块排水沟，边沟、排水沟的下面采用10cm厚的砂砾垫层，浆砌边沟采用M7.5的砂浆砌筑，预制六角块的厚度为8cm。我项目结合实际情况，对梯形排水沟的施工工艺作了适当的调整，底板采用C20砼现浇，每10m留有沉降缝，斜面六角块采用先预制施工，后按图铺砌。护坡道坡脚及碎落台采用C20砼现浇。 根据本合同段实际地质条件、施工条件及施工工艺要求和路基土石方施工完成的情况，我项目部计划投入四个边沟、排水沟施工队伍，根据路基完成情况分别在四个路基工区作业，以确保保质保量的完成施工任务。 二、施工组织机构 项目经理部领导班子由项目经理、总工程师、负责生产的副经理组成，经理部下设技术质量部、测量组、材料部、试验室等职能部门及路基施工四个工区，现场配有生产副经理、工区主任、质检工程师、技术员、测量员、质检员、试验员若干名，排水工程施工队四个队长，工人若干。各负其责且相互协作。排水工程投入的人员如下： 人员匹配表
三、投入排水沟工程的机械设备 根据施工需要，路基排水沟工程配备如下机械设备： 机械设备情况一览表
四、施工工艺流程 (路基排水工程施工工艺流程图如下) 说明： 1、施工放样前水沟场地须平整,准确放样后将沟底中心点引出水沟外再开挖。 2、挖方路段边沟施工前碎落台以外边坡须及时修整,整出形状,除掉多于松散浮土,在准确放样,用挖掘机挖出边沟。 3、边沟\排水沟严禁超挖回填虚土或砂砾,严格控制开挖边线和沟底高程。 4、拉至现场的砂砾及片石须检验合格后方可用于本工程中。 5、砂砾垫层须整平夯实，严格控制砂砾垫层顶面及底面标高。 6、须严格按照图纸设计尺寸预制六角块。 7、六角块的铺砌须平整密实,表面不得有坑洼不平现象. 8、护坡道坡脚砼的现浇须支撑模板,砼的振捣一定要密实,表面必须平整. 9、六角块铺砌完成后要及时用砂浆勾缝,勾缝应饱满,以确保排水沟表面线型优美.尺寸准确. 10、浆砌片石施工一定要保证坐浆饱满,勾缝密实,结构尺寸准确.
**至**铁路扩能改造工程查平段站前工程 **线K***+000-K***+000 （路基、桥涵附属防洪）施工方案 编制： 审核： 审批： 施工单位：中铁******工程项目经理部二零一八年四月
**线K762+000-K777+000（查布嘎-福兴地-沙日乃区间） 路基桥涵附属防洪 一、编制依据和原则 （一）、编制依据： *至*铁路扩能改造工程路基工程施工图及相关文件。 《铁路路基技术规程》（TB10001-2005）。 《铁路工程基本作业施工安全技术规范》（TB10301-2009）。 《铁路营业线施工安全管理办法的补充规定》（铁总运〔2014〕180号）。 《呼和浩特铁路局营业线施工安全管理实施细则》（呼铁运〔2014〕467号）及其修订补充文件。 《呼和浩特铁路局建设系统加强营业线施工安全管理实施细则》（呼铁办〔2017〕60号）。 中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）。 中国铁路总公司《普速铁路工务安全规则》（TGGW101（2014））。 （二）、编制原则： 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。 3、保证在在施工中影响或需要拆除既有排水沟时，先还建排水沟，然后再进行施工，保证排水系统通畅。 二、工程概况 我标段施工里程范围K762+000-K777+000,我单位标段内双线已经开通，轨道、路基及桥涵主体工程已经完成，目前仅剩余部分路基、桥涵附属未完成，路基侧沟剩余 566m；路
路基防护工程及防排水工程 摘要：路基属于完全暴露于大自然的露天工程，易于冲蚀的土质边坡和易于风化的岩石路堑边坡施工完成后，在长期的自然风化营力和雨水冲刷的作用下，将发生溜坍、掉块和冲沟等坡面变形和破坏，路基的稳定性和耐久性将受到严重损害，因此对于路基的防护和防排水工程对于路基是十分重要的。 关键词：路基防护、防排水工程 正文： 一、路基防护 (一)路基坡面防护 坡面防护应根据路基边坡的土质、岩性、水文地质条件、边坡坡率与高度等，选择适宜的防护措施。路基坡面防护工程的常用类型及适用条件如下表。 1.植被防护 边坡植被防护是指用人工培植边坡，使植物的根系产生加固边坡表层土的作用，同时利用植物的枝叶保护坡面，防止或减少降水尤其是暴雨对边坡表层的冲刷
以保护边坡。植被防护又可以改善环境，且施工简单、费用低廉，是一种效果较好的坡面防护方法。 依据采用植被防护的方式不同，有种草、铺草皮和植树几种措施。 坡面种草适用于高度较低、边坡坡度缓于1:1.25的土质或严重风化的岩质边坡；铺草皮使用条件与坡面种草相同，铺设方法可铺满，也可与方格骨架护坡结合使用；种树以十一生长的灌木为佳，布置形式有梅花桩和方形格，间距40~60cm。 2.坡面的补强及加固 补强及加固措施包括勾缝和灌浆、抹面、喷浆和锚杆铁丝网喷射混凝土等。 勾缝采用1：2或1:3的水泥砂浆，也可用体积比为1：0.5:3或1:2:9的水泥石灰砂浆，它适用于裂缝较大较深的岩石路堑边坡，以防止雨水沿裂隙侵入岩层内部。 灌浆适用于裂缝较大较深的岩石路堑边坡，一般采用1：4或1:5的水泥砂浆，裂缝很宽时可用混凝土。 喷浆适用于风化但未遭严重风化的岩石边坡，对高而陡、上部较破碎而下部岩层完整并需要大面积防护的边坡，此方法更为经济。喷浆厚度不宜小于5cm，喷射混凝土厚8cm为宜，分2~3次喷射，坡脚应做1~2m高的浆砌片石护坡。 当坡面岩体破碎时，可以采用锚杆铁丝网喷射混凝土防护，以加强防护的稳定性。一般锚杆的锚固深度0.5~1.0m，用1:3水泥砂浆固定，铁丝网间距20~25cm。 喷射混凝土厚8~10cm，混凝土粗骨料粒径小于2.0cm，水泥：砂：石子比例1：2:2~1:2.5:2.5，水灰比0.4~0.5，喷射护面应设置伸缩缝和泄水孔。 3.砌石护坡 砌石防护适用于边坡坡度缓于1：1的各类土质及岩质边坡。砌石防护有干砌片石护坡和浆砌片石护坡。 （1）干砌片石护坡 干砌片石护坡适用于不陡于1:1.25的土质（包括土夹石）边坡，且有少量地下水渗出的情况，厚0.3左右。若土体为粉土质土、松散砂和砂粘土等时， 应设不小于0.2m厚的碎石或砂砾垫层。片石护坡应设基础，堑坡干砌片石护 坡基础应砌至侧沟底。 （2）浆砌片石护坡 浆砌片石护坡适用于不陡于1:1的各类岩质和土质边坡，厚度一般为 0.3~0.4m。浆砌片石骨架常用方格形和拱形，骨架内可采用指标护坡、捶面填 补。 （3）浆砌片石护墙 强砌片石护墙适用于各类土质边坡和易风化剥落且破碎的岩质边坡，用于防治较严重的边坡坡面变形。对于较陡的堑坡防护仅限应用于稳定的堑坡，且 边坡坡度不陡于1：0.3。 浆砌片石护墙有尸体护墙及孔窗式护墙，孔窗式可采用干砌片石或捶面防护。 (二)路基冲刷防护 1.路基冲刷防护的类型