国际贸易术语与商品价格
一、单项选择题
1、《国际贸易术语解释通则》是由（ A ）制定的
A国际商会B国际法协会C联合国贸发会D联合国国际法委员会
2、专门解释CIF合同的国际贸易惯例是（A ）
A《华沙—牛津规则》B《国际贸易术语解释通则》
C《联合国国际货物销售合同公约》D《美国对外贸易定义》
3、在有关国际贸易术语的国际贸易惯例中，包括属于最多、应用范围最广的是（）
A《海牙规则》B《华沙—牛津规则》C《美国对外贸易定义》D《国际贸易术语解释通则》
4、《2000年通则》中包括的贸易术语有（A ）种
A10 B12 C13 D14
5、采用CIF条件成交，买卖双方风险划分的界限是（B）
A装运港船边B装运港船舷C目的港船舷D装运港船上
6、CFR贸易术语下，卖方无义务承担（B ）
A租船订舱B办理货运保险C取得出口许可证D提交货运单据
7、按照《2000年通则》，“运费付至目的地”的是（A）
A CPT
B CIP
C CIF
D CFR
8、按照《2000年通则》的解释，采用FOB术语时卖方应承担的义务有（D ）
A货物装船以及支付正常运费B办理货运保险
C负担货物运至目的港之前的风险D办理出口通关手续
9、《2000年国际贸易术语解释通则》共包括(C )贸易术语。
A.1种
B.6种
C.13种
D.14种
10、FOB和CFR两种贸易术语中，租船订舱责任承担方分别为(D )。
A.卖方/卖方
B.卖方/买方
C.买方/买方
D.买方/卖方
11、CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由( C )。
A.卖方承担损失
B.卖方负责请求保险公司赔偿
C.买方负责请求保险公司赔偿
D.承担运费的一方赔偿
12、在FOB条件下，若采用程租船运输，如买方不愿承担装货费及平舱费，则应在合同中规定( C)。
A.FOB Liner Terms
B.FOB Under Tackle
C.FOB Stowed
D.FOB Trimmed
13、下列术语中适合各种运输方式的有( D )
A.F AS
B.FOB
C.CIF
D.DAF
14、成交一批由上海出口至英国伦敦的羊毛，下列贸易术语正确的是(A )。
A.FOB上海
B.FOB伦敦
C.DEQ上海
D.CIF上海
15、CIP和CPT贸易术语中，租船订舱责任承担方分别为（ A ）。
A.卖方/卖方
B.卖方/买方
C.买方/买方
D.买方/卖方
16、C.I.F. 大阪成交的合同，卖方对货物的风险按国际惯例负责：（B ）
A．到日本大阪港口船上交货B．在装运港口超过船舷为止
C．到日本大阪港口卸货完毕 D.到目的地为止
17、按照《2000年国际贸易术语解释通则》的解释，采用FOB条件成交时，买卖双方风险划分的界限为( C )
A.装运港船边
B.装运港船上
C.装运港船舷
D.目的港船舷
18、根据《2000年通则》，卖方承担风险、费用和责任最大的贸易术语是( D )。
A.DDU
B.EXW
C.CIF
D.DDP
19、.最早的《国际贸易术语解释通则》产生于( C )。
A.1928年
B.1935年
C.1936年
D.1937年
20、采用CIF术语成交时如果卖方负担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费，可采用的变形是( B )。
A. CIF Liner Terms
B. CIF Landed
C. CIF Ex Tackle
D.CIF Ship’s Hold
21、FOB与FCA相比较，其主要区别有( A )。
A、适用的运输方式不同
B、风险划分界限不同
C、交货地点不同
D、出口清关手续及其费用的承担方不同
22、《1932年华沙—牛津规则》解释了多少种贸易术语( A )。
A.1种
B.6种
C.13种
D.14种
23、国际货物贸易中最常见的作价方法是（）
A、暂定价格
B、固定价
C、待定价格
D先确定初步价格，然后按原材料价格指数和工资指数最后调整
24、下列我方出口单价写法正确的是( D )
A.每吨1000美元FOB伦敦
B.每打100法国法郎FOB净价减1%折扣
C.每码3.50港元CIFC2%香港
D.500英镑CFR净价伦敦
二、多项选择题
1、国际贸易中国际贸易术语的使用有助于以下问题的解决（AC ）
A交易条件B支付手段C价格构成D争端解决
2、有关国际贸易术语的惯例有（ACD）
A《华沙—牛津规则》B《约克—安特卫普规则》
C《美国对外贸易定义》D《2000年通则》
按照《2000年通则》的解释，采用CFR术语时卖方应承担的义务有（）
A租船订舱、货物装船以及支付正常运费B办理货运保险
C负担货物运至目的港之前的风险D办理出口通关手续
5、按照《2000年通则》的解释，FOB、CFR和CIF的共同点表现在（BC ）
A交货地点都是在装运港B均适用于水上运输方式
C风险划分都以越过转运港船舷为界D运费承担都以越过装运港船舷为界
6、国际货物买卖合同中的单价通常由( )构成。
A.计量单位
B.单位价格金额
C.计价货币
D.贸易术语
7、.按照《2000通则》的解释，FCA、CIP与CPT的相同之处表现在( )
A.交货地点相同
B.风险划分界限相同
C.适合的运输方式相同
D.都是由卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续
8、下列术语中以装运港船舷为界划分风险转移的有( BC )。
A.F AS
B.FOB
C.CIF
D.DAF
9、下列属于实际交货术语的是( A )
A、EXW
B、FOB
C、CIF
D、DDU
10、下列属于象征性交货术语的是（AD ）
A.F AS
B.FOB
C.CIF
D.DAF
三、判断题
1、国际贸易惯例是由贸易国际组织制定的，对合同当事人具有强制力和约束力（F）
2、当事人如果明确规定采纳有关国际贸易惯例时，该惯例具有约束力（T）
3、不管在FOB、CFR以及CIF之后的港口名称是装运港还是目的港，这些贸易术语下其交货地点都是装运港（F）
4、佣金是卖方给予中间商的报酬，而折扣则是卖方给予买方的一定的价格减让。（ F ）
5、《1932年华沙-牛津规则》解释了Ex (point of origin)、FOB、F AS、C&F、CIF和Ex Dock 六种贸易术语。（F ）
6、采用“CIF Ex Ship's Hold纽约”贸易术语变形，卖方要负责将货物运送至纽约港，但不负责卸货。（T）
7、FOB的变形是为了解决大宗货物在租船运输中的卸货费用的负担问题。( F )
8、在CIF中，“装运港船舷”是买卖双方的风险、费用、责任的分界线。( T )
四、简答题
1、简述贸易术语的含义、性质和作用
答：贸易术语又称贸易条件，价格术语或价格条件，交货条件，销售条件等，是指用一个简短的概念来说明买卖双方有关手续、费用和风险的责任划分，确定买方交货和买方接货方面各自应尽的义务和商品价格的构成。
贸易术语的性质具有两重性：一方面表示交货条件，另一方面又表示成交价格的构成因素。
贸易术语的作用包括：1、有利于买卖双方洽商交易和订立合同。2、有利于买卖双方核算价格和成本。3、有利于解决履行合同过程中产生的争议。
2、简述FOB、CFR和CIF的相同点和区别。
答：相同点：
1、适用的运输方式相同：水上运输
2、风险划分的界限相同：装运港船舷
即，就卖方或买方承担的风险而言：FOB＝CFR=CIF
3、交货地点相同：装运港船上
4、办理进出口手续的责任人相同：出口手续由卖方办理，进口手续由买方办理
不同点：
买卖双方承担的责任(运输、保险、进出口手续等）及负担的费用（与上述责任有关的费用）不同。即，FOB买方负责海运费和保险费，CIF卖方负责海运费和保险费，CFR买方负责保险费，卖方负责海运费。
就卖方承担的责任和费用而言：CIF>CFR>FOB
FOB＝成本价
CFR=FOB+运费
CIF=CFR+保险费
3、简述FOB、CIF变形的原因，它们的变形各有哪几种？
答：FOB变形的原因（原因在于《2000通则》中有关装船费用不明确）：在班轮运输中，装船费用通常包括在这运费中，由买方承担，但有时按装运习惯，由买方承担包括理舱费在内的装船费用。
因此为避免双方纠纷，明确装船费用由谁承担。FOB术语的变形：（1）FOB Liner Terms（班轮条件）（2）FOB Under Tackle（吊钩下交货）（3）FOB Stowed（理舱费在内）（4）FOB Trimmed（平舱费在内）
CIF变形的原因（原因在于《2000通则》中有关卸船费用不明确）:为明确目的港的卸货费用由谁承担，通常用CIF变形加以明示。CIF术语的变形：（1）CIF liner Terms (CIF 班轮条件）（2）CIF landed （CIF 卸至码头）（3）CIF Ex Tackle（CIF 吊钩下交接）（4）CIF Ex Ship's Hold （CIF 舱底交接）4、有关国际贸易术语的国际贸易惯例哪些？
答：国际贸易术语的国际贸易惯例包括：
（1）《1932年华沙—牛津规则》
（2）《1941年美国对外贸易定义修订本》
（3《2000年国际贸易术语解释通则》）
五、案例分析题
1、我方从泰国A公司进口一批大米，签定“CFR上海”合同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但泰国A公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。问：泰国A公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任?为什么?
答，泰国A公司的行为不合理，A公司应该承担责任。《2000年通则》中CFR规定：卖方必须给予买方关于货物已交至船上的充分通知，如果买方因遗漏或不及时想买方发出装船通知，而使买方未能及时半妥货运保险所造成的后果，卖方承担责任。材料中泰国A公司没有及时向我方发出装船通知，致使我方未及时办理投保，无法向保险公司索赔，因此A公司应承担责任。
2、某公司向英国出口核桃仁，双方在合同中规定：“卖方不得迟于12月2日将货物运抵目的港”。该商品报价为CIF价，卖方订得舱位的船只由于海上风险于12月底才到达目的港，买方遂解除合同，并向卖方提出索赔。请评析此案例。
答：本案中双方以合同方式改变了《2000通则》中有关风险承担的规定，《2000通则》有关风险承担的规定对双方无约束力，本案中的风险应按合同约定。由于合同规定卖方应在12月2日将货物运抵目的港，而卖方没有做到，且《联合国国际货物销售合同公约》违约责任是无过错责任，意味着卖方的行为违约，因此买方有权解除合同并要求卖方赔偿（具体理由请你们阐述）
3、我国某出口公司对荷兰某客户发盘，价格为每公吨500美元CIF鹿特丹，按发票金额110％投保，对方要求改报FOB价格，经查自中国口岸至鹿特丹运费为每公吨80美元，保险费率为0.5％，试计算如果保持出口销售净收入不变，我方应报价多少美元。(保留两位小数)
解：因为CIF=500美元F=80美元I=CIF*（1+R）*r=500*（1+110%）*0.5%=5.25美元
如果要保持出口销售净收入不变，FOB=CIF—F—I=500—80—5.25=414.75美元
答：我方报价应为414.75美元。
4、出口100箱货物至科威特，每箱US$50.00美元CFRC3％科威特。客户要求改报FOBC5％上海价。该货物每箱尺码为42×28×25厘米，总毛重为20,000千克。海运运费按W/M（11级）。查出口地至科威特11级货基本运费为70美元，港口附加费为20％。试求FOBC5％上海价是多少？
解：CFR=100*50*（1-3%）=4850美元V=42*28*25=0.0294立方米
因为，若按货物尺码吨来计算运费，F1=70*100*0.0294=205.8美元，若按货物重量吨来计算货物的运费，F2=70*20=1400美元F2>F1,所以应该按货物的重量来计算运费.F=1400美元
所以FOB=（CFR-F）/100=（4850-1400）/100=34.5美元
所以FOB5%=FOB/（1-5%）=34.5/0.95=36.32美元。
5、我方以每公吨1000美元FOBC2%纽约从美国进口原棉，加工成印花布后以每公吨1200美元CIF 纽约出口，设从装运港到目的港的单位运费为50美元，保险费率为1%，保险加成率为一成，试计算印花布的外汇增值率是多少？
解：进口换算成CIF
FOB=FOBC2%*（1-2%）=980美元
CIF=（FOB+运费）/(1-110%*1%)=1041.46美元
出口换算成FOB
FOB=CIF*(1-110%*1%)-运费=1136.8
外汇增值率=[（1136.8-1041.46）/1041.46]*100%=9.15%
6、我上海某公司向美国一公司出售货物一批，出口总价为20万美元CIF纽约，其中从上海到纽约的海运运费为8000美元，保险按CIF总值的120%投保一切险，保险费率为2%，这批货物的出口总成本为120万元人民币。试计算这笔货物贸易的出口换汇成本。(计算结果保留两位小数)
解：出口中成本=120万人民币
外汇净收入=-20万-（0.8万-20万×20%-20万×2%）=23.6万美元
出口换汇成本=120万人民币/23.6万美元=5.08人民币/美元
7、我某进出口公司对德国企业报价为每公吨8000欧元CFR汉堡，而德商来电要求改报为CIF汉堡价，保险加成为110%，保险费率合计为1%，我方同意照办，则我方报价应改为多少?(计算结果保留两位小数)
答：因为CFR=8000欧元R=10% r=1%
所以CIF=CFR+I=CFR/（1-（1+R）*r）=8000/（1-（1+10%）*1%）=8088.98欧元
所以我方报价应改为8088.98欧元。
即：CFR=CIF×(1-1.1×0.01) CIF=8000/(1-0.011)=8088.98欧元
国际货物运输与保险
一、单项选择题
.1、海洋运输一般分为班轮运输和( D )
A.定期运输
B.专线运输
C.内河运输
D.租船运输
2、下列对海运提单的描述不正确的是（ B ）
A海运提单是承运人向托运人出具的货物收据
B承运人与托运人货物之间的运输契约
C货物所有权的凭证
D承运人与托运人之间运输契约的证明
3、在下列规定装运期的方法中（ D ）最不宜采用
A规定某一段固定时间期限B收到信用证后若干天装运
C在某个特定日期以前装运D尽快装运
.4、我国基本险的责任起讫采用国际保险业所惯用的( A )
A.“仓至仓”条款
B.港至港条款
C.门对门条款
D.OCP条款
5、一般附加险不包括（ C ）
A、淡水雨林险
B、碰损破碎险
C、黄曲霉素险
D、受热受潮险
6、以下哪个不属于特别附加险（ D ）
A、舱面险
B、进口关税险
C、拒收险
D、短量险
7、下列不属于平安险的是（ D ）
A、海运途中由于自然灾害或者意外事故造成的被保险货物的全部损失
B、运输工具途中遭到意外、意外事故前后又遇到自然灾害致使被保险货物的部分损失
C、发生共同海损引起的牺牲、分摊费和救助费用
D、各种自然灾害造成的部分损失
7、清洁提单要求( A )
A.货物表面完好
B.轮船表面完好
C.提单表面整洁
D.运费已付
8、指示提单要求提单的“收货人”栏内( B )
A.留空不填
B.填写“凭指定”
C.填写收货人名称
D.填写付款银行名称
9、下列我国CFR出口合同的保险条款中，写法正确的是( C )
A.卖方投保平安险、一切险
B.卖方投保一切险
C.保险由买方办理
D.买方投保战争险
关于分批装运和转运下列说法正确的是( C )。
A、一笔成交的货物在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上应视为分批装运
B、《UCP500》规定，除非信用证另有规定，否则不允许分批装运
C、《UCP500》规定，如信用证规定在指定时期内分批装运，其中一批如未按批装运，信用证对该批和以后各批货物均告失效
D、《UCP500》规定，除非信用证另有规定，否则不允许转运
10、“仓至仓条款”是( A )。
A.承运人负责运输责任起讫的条款
B.保险人负责保险责任起讫的条款
C.出口人负责交货责任起讫的条款
D.承租人负责运输责任起讫的条款
11、下列情况属于推定全损的是( B )。
A.船舱进水，食盐被海水全部溶解
B.战时货物被敌对国捕获并作为战利品分发殆尽
C.船舶在航行途中意外搁浅，船壳严重损坏，船上所载水果部分腐烂，由于当时气候条件恶劣，无法对船舶进行救助
D.水泥被海水浸湿结成硬块
12、投保一切险后，还可以加保( D )。
A.偷窃、提货不着险
B.淡水雨淋险
C.包装破裂险
D.黄曲霉素险
13、海运提单按运输方式分，有( D )。
Ａ.已装船提单和备运提单 B. 记名提单和指示提单
C. 清洁提单和不清洁提单
D. 直达提单、转船提单和联运提单
14、下列保险条款中承保风险类似我国平安险的是( C )。
A.ICC(A)
B.ICC(B)
C.ICC(C)
D.Institute War Clauses Cargo
15海运提单按运输方式分，有( D )。
Ａ.已装船提单和备运提单 B. 记名提单和指示提单
C. 清洁提单和不清洁提单
D. 直达提单、转船提单和联运提单
16、下列保险条款中承保风险类似我国平安险的是( C )。
A.ICC(A)
B.ICC(B)
C.ICC(C)
D.Institute War Clauses Cargo
17、必须通过背书转让的提单是(C )。
A.记名提单
B.不记名提单
C.指示提单
D.空名提单
18、速遣费是( )。
A.向租船方收取的一笔罚金
B.给予负责装卸货物的一方的一笔奖金
C.向出口人收取的一笔罚金
D.给予进口人的一笔奖金
19下列我国海运货物保险条款中不能单独投保的险别是(D )。
A.平安险
B.水渍险
C.一切险
D.战争险
20、就收货人抬头而言，国际上普遍使用的海运提单是( C )
A.Straight B/L
B.Order B/L
C.Bearer B/L
D.Open B/L
二、多项选择题
1、海运提单是( BCD )
A.保险单据
B.物权凭证
C.货物收据
D.运输契约
2、以下有关对装运港和目的港规定正确的方法有（B ）
A规定一个装运港和一个目的港
B大宗交易商品规定二到三个装运港和目的港
C在两个或者两个以上的邻近港口中任选一个
D欧洲主要港口
4、过期提单（Stale B / L）是指（ B ）
A、货物实际装船时间晚于提单签发时间的提单
B、晚于提单上所载明货物到达目的港的提单
C、晚于货物实际装运日期21天签发的提单
D、交单时间超过提单签发日期21天的提单
5、不清洁提单是指单据上附有声明货物及（或）包装有缺陷的附加条文或批注的提单。那么，注明（ CD）的是不清洁提单。
A.对货物质量或包装情况的客观描述，未表示有不满意的情况
B.承运人对货物的内容、数量、质量、特性等不详
C.承运人对包装或货物特性引起的损失概不负责
D.外包装有油渍和水渍
6、在国际贸易实践中，买方或银行或提单受让人乐于接受（AC ）提单。
A.已装船提单
B.收妥待运提单
C.清洁提单
D.不清洁提单
7、下列属于海上风险中的意外事故的是( BD )
A海啸B火灾C地震D爆炸
8、下列属于国际货物买卖合同中保险条款的基本内容的是( ABC )
A保险金额B险别C保险适用条款D保险价值
9、在班轮运价表中，“W/M”表示该货物的运价按以下哪个标准计价( C )
A重量B体积C重量或体积D重量加价格
三、判断题
1、按CFR条件成交时，如果卖方装船后未向买方及时发出装船通知，则运输途中的风险损失应当由卖方承担（T ）
2、在海难中船舶和货物都遭受到一定的损失时即构成共同海损（F）
3、平安险与水渍险的重要区别在于平安险不承保自然灾害造成的部分损失，水渍险则承保这项损失（T ）
4、只要是救助费用，不论救助结果如何，保险公司均应一律给予补偿（）
5、中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》包含的基本险和附加险，保险公司的保险期限均以"W / W CLAUSE"（仓至仓条款）加以规定。（ T ）
6、记名提单不能转让，不记名提单和指示提单可以转让，但必须通过背书方式。F
7、在租船运输中，当租船人运送的是自己的货物时，船东签发的提单起证据作用。租船人与船东之间的权利义务以租船合同为准，而不是提单。
8、提单是承运人或其代理人签发的货物收据，因此具有物权凭证作用。（T ）
9、在已投保“一切险”在基础上，可以再加保“交货不到险”。( T )
10、超过提单签发日21天议付的提单属于过期提单。( F )
四、简答题
1、班轮运费的计收标准有哪些？
答：班轮运费的计收标准包括：（1）基本运费的计算标准主要有以下几种：1、按照货物重量吨计算；
2、按照货物尺码吨计算；
3、按照货物的价值计算；
4、按照货物重量或体积计算；
5、按照货物件数计算；
6、按照船公司和货主协商确定价格。
（2）班轮附加费主要有以下几种：1、燃油附加费；2、超长附加费；3、超重附加费；4、直航附加费；5、转船附加费；6、港口拥挤费；7、货币贬值费；8、港口附加费
2、海运提单的性质和作用是什么？
答：1、货物收据。提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证明承运人已经收到或者接管提单上所列的货物。
2、物权凭证。提单是一种货物所有权的凭证，在法律上具有物权证书的作用。提单可通过背书转让，从而转让货物的所有权。
3、运输契约的证明。提单是承运人与托运人间订立的运输契约的证明，不可将提单视为合同。
3、进出口合同中的装运期有哪些规定方法？
答：1、规定明确、具体的装运时间；
2、规定收到信用证后若干天装运；
3、规定近期装运术语
4、说明共同海损和单独海损的主要区别。
答：共同海损和单独海损的主要区别：
1、至损原因：单独海损由所承保的风险直接导致船、货受损；共同海损为解除或减轻风险，人为地有意识地造成。
2、损失的承担者: 单独海损是受损者自己承担;共同海损是受益各方根据获救利益的大小按比例分摊.
3、损失的内容：单独海损是保险标的物；共同海损是除保险标的外，还包括支出的特殊费用。
五、案例分析题
1、运某地货一批共200箱，每箱US$200.00 CFRXXX港。现客户要求改报CIF XXX 港价，每箱运费为US$50，加一成投保海运一切险，保费费率为0.5% 。
试求（1）该批货物的保险费？（2）CIFXXX港价格（单价）
解:CIF价=200*200/[ 1-0.5%*(1+10%)]=42328.04
保险金额为= 42328.04*(1+10%)=46560.84
保险费=46560.84*0.5%=231.80
CIFXXX港价格（单价）=42328.04/200=211.64
2、出口电风扇300台，共装30箱，每箱体积60×57×120cm，毛重每箱125公斤，查运费表该商品按W/M12级计费，从上海到纽约每运费吨运价人民币94元，燃油附加费28%，港口附加费10%，
求该批商品应付运费多少？
W/M=125*10-3吨/60*57*120*10-9立方米>1吨/立方米
故按重量吨计算94元*125*10-3吨*30箱*（1+28%+10%）=
3、一批货物100箱，自广州运至纽约，船公司已签发了“已装船清洁提单”，但货到目的港，收货人发现下列情况：（1）、5箱欠交；（2）、10箱包装严重破损，内部货物已散失50%；（3）、10箱包
装外表完好，箱内货物有短少。试问：上述三种情况是否属船方或托运人的责任？为什么？
答：提单正面内容包括货物的件数和包装种类,清洁提单指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的
批注的提单(如有几件破损、锈蚀等）。承运人如签发了清洁提单，就表明所接受的货物表面或包装
完好，包括对货物的件数的确定。运人不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任。
因此，题中货物10箱包装破损，内部货物已散失50%属于船方的责任。5箱货物欠交属于托运人违
约行为，应由托运人负责，10箱箱内货物短少因其外包装完好，所以不能用于对抗船方签发的清洁
提单，，而属于托运人的短装行为，由托运人负责。
4、一货船航行途中，不幸触礁，船身撞穿一个大洞，随即海水大量涌入，不仅使一部分货物严重水渍损失，而且船舶因海水大量涌入，随时有沉没的危险。船长即下令将船开往浅海滩强制搁浅。
在上述事故中造成了以下损失：（1）、因触碓，船身被撞穿了一大洞；（2）、因船身撞穿而使货物发
（3）、因有意搁浅而造成的损失。试问上述三项损失分别属于何种性质的海损？为什么？生水渍损失；
答：（1）因触礁，船身被撞穿一个大洞属于海上风险的部分损失中的单独海损，因为船身被撞穿由
于不幸触礁，属于意外事故，这在保险业务中，海上风险的特定内容。因为船身被撞穿是由于船方
发生的意外事故，同时没有造成整条船的损失，因由船方单独承担的部分损失。
（2）因船身撞穿而使货物发生水渍损失，属于部分海损中的单独海损。因为保险货物遭受海损后，
其损失未达到全损程度，而且应有受损方单独承担的部分损失。
（3）因有意搁浅而造成的损失属于部分海损中的共同海损。因为货船触礁，随时有沉没的危险，危
及船、货的共同危险，船方为了维护船舶和所有货物的共同安全，有意识地并合理地作出将船开往浅海滩强制搁浅，这些特殊牺牲和费用属于共同海损。
5、我国某公司按每箱20美元CIFC2%纽约的价格向美国出口某商品一批。每箱的体积为50cm*30cm*30cm，重量为50公斤，运费计算标准为M/W，每运费吨的基本运费率为40美元，燃料附加费为基本运费的20%。我方按照CIF价格负责投保，保险费率为1%，投保加成率为10%。该商品的国内总成本为每箱120人民币元。试计算：（1）、每箱运费；（2）、FOB净价；（3）、出口
商品盈亏率。（保留整数）----------------不会做！！！！
重量=50公斤=0.05吨
体积=50*30*30=45000立方厘米=0.045立方米
积载系数=0.05/0.045>1
故按重量计算运费,该批货物的运费为:
每吨的单位运费为: 40*(1+20%)=48美元
故1)每箱运费为0.05*48=0.24美元
2) FOB价=20*(1-110%*1%)-0.24=19.54
3)每公吨货物FOB净价=19.54*(1-2%)=19.15
既出口销售人民币净收入=19.15*
出口商品盈亏率=(-120)/
国际货物买卖合同的品名、品质、数量、包装
一、单项选择题
1、在国际贸易中，对于棉花、羊毛等吸湿性较强的商品在计算重量时通常采用（C）。
A净重B以毛作净重C公量D法定重量
2、所谓中性包装是（）。
A商品包装上无任何文字或者标识B包装上没有产地与出口厂商名称，但有原商标
C包装上只有产地与出口厂商名称，无原商标
D包装上既无出口产地和出口厂商名称，也没有原商标
3、按《联合国国际货物销售合同公约》规定，如果卖方交货数量大于约定的数量，买方（C）。
A可以拒收约定的和多交的全部货物
B只能拒收多交部分中的一部分货物C只能拒收多交的全部货物
D可以拒收多交中的部分或者全部，也可以接受多交中的部分或者全部货物
4、某外商欲购我“乘风”牌电扇，但要求改用“幸福”商标，并不得注明产地和厂商名称。外商
这一要求属于( B )
A.无牌中性包装
B.定牌中性包装
C.运输包装
D.销售包装
5、我国的度量衡制度采用的是( D )。
A.公制
B.英制
C.美制
D.国际单位制
6、某美国客商到我国一家玩具厂参观，之后对该厂的部分产品很感兴趣，于是立即签定购买合同，批量购买他所见到的那部分产品，决定按实物样品作为合同中交收货物的品质要求。这种表示品质的方法是（A ）。
A.看货购买
B.凭卖方样品
C.凭买方样品
D.凭对等样品
7、在国际贸易中，合同的数量条款通常涉及到如下几个方面的内容：（D）。
A.按重量计算和按个数计算
B.毛重；净重；公量；理论重量；法定重量
C.规定机动幅度的方法；具体规定增减幅度
D.数量的确定；重量的计算方法；数量的机动幅度及其增减价内容
8、按合同中的数量，卖方在交货时可溢交或短交百分之几，这种规定叫（B）。
A.数量增减价条款
B.数量机动幅度条款
C.溢短装条款
D.品质公差条款
9、某公司出口某商品大约1000公吨，根据《跟单信用证统一惯例(500)》规定，该公司发货时，如果支取金额不会超过信用证总金额，最多可以装运(C )。
A.1000公吨
B.1050公吨
C.1100公吨
D.1115公吨
10、某外商欲购我"华生"牌电扇，但要求改用"钻石"商标，并注明"MADE IN CHINA"，这属于( C)。
A.中性包装
B.定牌中性包装
C.定牌生产
D.无牌生产
二、多项选择题
1、合同中的包装条款主要包括：（ABCD ）。
A.包装材料
B.包装种类
C.包装费用
D.包装标志
2、为了便于运输和装卸，节约人力物力，国际标准化组织规定简化了运输标志，将其内容减少到以下几项：（ABCD）。
A.收货人代号
B.参考代号
C.目的地名称
D.件数号码
3、标准运输标志应包括以下哪些内容（ACD ）
A收货人B发货人C参考号D批件号
4、下列哪些情况下，应使用指示性标志（ACD ）
A易碎B易燃C易损D易变质
三、判断题
1、为了更好的说明商品品质，在约定成交商品的品质时，可以同时采用即凭规格、又凭样品
买卖（）
统一编码委员会（UCC）使用EAN码作为物品标识符号，其分配给我国的国别号为690。（）
2、各国度量衡制度相同，使用的计量单位也相同。F
3、中性包装就是既不是通常说的大包装，也不是通常讲的小包装或内包装，它是不大不小的包装。T
4、《跟单信用证统一惯例》（国际商会第500号出版物）认为：信用证上如规定数量有“约”字，应解释为允许有不超过10%的增减幅度。F
5、条形码是由一组规则排列的条、空及其相应字符组成的标记，它表示特定信息，是专供机器识读的一种特殊符号。T
6、品质公差一般为国际同行所公认的产品品质误差，即使在合同中不做规定，卖方交货品质在公认的范围内，也可以认为符合合同要求，买方不得再提出任何异议。F
7、我国某公司与外商按CIF条件成交某商品 1000打，允许卖方有5%溢短装幅度。我公司在实际装船时装运1000打，提单也载明1000打。货到目的港后，买方来函仅收到948打，并已取得船公司短交证明，同时向我方索赔。我方不应理赔。F
8、如果卖方交货数量超过买卖合同规定数量，买方有权拒收全部货物。（T ）
四、简答题
1、标准运输标志构成及其特点
答：标准运输标志构成：收货人代号，参考号，目的地，件数代号
特点：由四行组成每行不超过17个字母或文字；不能使用图案。
2、简述商品品质的表示方法
答：商品品质的表示方法：
（一）以实物表示商品质量：1、看货买卖，2、凭样品买卖，
（二）凭说明表示商品质量：1、凭规格买卖，2、凭等级买卖，3、凭标准买卖，
4、F AQ 、GMQ，
5、凭说明书和图样买卖，
6、凭商标或牌号买卖，
7、凭产地名称买卖。
3、简述数量机动幅度的订法
答：数量机动幅度的订法：
溢短装法；“约”字法；不作任何规定
4、简述溢装和短装的法律后果的区别
答：溢装的法律后果：构成一般性违约，买方可采取除解除合同之外的其它救济措施
短装的法律后果：构成根本性违约。买方可采取解除合同在内的一切救济措施。
五、案例分析题
1、我某公司向德国出口一批农产品，合同规定其所含水分最高为15%，杂质不超过3%，但在成交前我方曾向买方寄过样品，订约后我方又电告对方成交货物与样品相似，货到德国后，买方验货后提出货物的质量比样品差的检验证明，并据此提出索赔6000英镑，最后我方如数赔偿。请评析此案例。
答：属凭样品买卖，卖方所交货物的品质须与样品相符，如两者不符，除合同另有规定外，买方可以提出损害赔偿要求。
2、内蒙古某出口公司向韩国出口10公吨羊毛，标准回潮率为11%，经抽样证明10公斤纯羊毛用科学方法抽干水后净重8公斤干羊毛，求用公量计算的交货重量为多少？
答：因为：实际重量=公量*（1+实际回潮率）/（1+标准回潮率）
实际回潮率=（10-8）/10*100%=20%
实际重量=10*（1+20%）/（1+11%）=10.81（公吨）
3、黑龙江某贸易出口公司与俄罗斯某公司成交一笔黄豆出口交易。合同的数量条款规定：每袋黄豆净重100公斤，共1000袋，合计100吨，但货物运抵俄罗斯后，经俄罗斯海关检查，每袋黄豆净重只有96公斤，1000袋共96吨，当时正遇市场黄豆价格下跌，俄罗斯公司以单货不符为由，提出降价5%的要求，否则拒收。请问：俄方的要求是否合理？另问：若该例黄豆不是用袋装而是散装，则结果又如何？
答：卖方所交货物的数量必须与合同规定的相符。如卖方所交货物数量小于合同规定的数量，卖方应在规定的交货期内补齐，同时买方享有保留要求赔偿的权利。
4、有一份数量条款规定“1000M/T5% MORE OR LESS A T SELLER’S OPTION。”卖方正待交货时，该货物国际市场价格大幅度上涨。问：
(1)、如果你是卖方拟实际交付多少数量？为什么？
(2)、如果你是买方，磋商合同条款时应注意什么问题？
答：（1）1000*（1-5%）=950M/T 因为卖方所交货物只能按照合同价格进行结算，故卖方应该尽可能少交货物，而将多余货物按更高的国际市场价格出售。
（2）作为买方，为防止卖方利用该合同条款而多装或少装货物，在订立合同时应规定，多装或少装货物按装运时的国际市场价格结算。
国际货物货款支付
一、单项选择题
1、信用证规定到期日为1997年5月15日，最迟装运日为1997年4月30日。如果提单出单日为1997年4月10日，则受益人最迟交单日应为（D）。
A．4月30日B．4月10日C．5月15日D．5月1日
2、所谓信用证是一种自足文件是指（A）
A信用证是独立于合同之外的一种文件，它与买卖合同没有任何关系
B信用证是开证行自行开立，与其他交易主体无关
C信用证是以买卖合同内容为基础开立的，但是它是独立于合同之外的法律文件
D信用证与买卖合同内容不符时，受益人无权提出异议
3、关于支票应当这样理解（D）
A支票是一种无条件的书面支付承诺
B支票既可以即期付款，也可以远期付款
C支票的付款人可以为银行，也可以是商业机构
D支票是以银行为付款人的即期汇票
4、在常年定期定量供货的情况下最适合于采用的信用证是（A）
A循环信用证B背对背信用证C可转让信用证D保兑信用证
5、出口商收到银行转来的信用证后应当侧重审核（B）
A信用证的真实性B信用证的内容与合同是否一致
C开证行的信誉D进口商的信誉
6、红条款信用证是指( A )
A.预支信用证
B.保兑信用证
C.循环信用证
D.议付信用证
7、将汇票划分为银行汇票和商业汇票的依据是( A )
A.出票人
B.付款人
C.受款人
D.承兑人
8、在来料加工或补偿贸易的情况下，一般最适宜采用( D )
A.对背信用证
B.循环信用证
C.备用信用证
D.对开信用证
9、持票人将汇票提交付款人要求承兑或付款的行为，称之为( C )
A.出票
B.提示
C.承兑
D.背书
10、在议付行审单无误情况下，按信用证条款贴现受益人的汇票或者以一定的折扣买入信用证下的 12、一笔国际货物买卖合同，采用CFR含佣2%对外成交，总值为10，000美元，该批货物的总运费为900美元，则该笔交易外汇净收入为（）美元。
A.10000
B.8900
C.9100
D.9800
13、目前的《跟单信用证统一惯例》规定，凡是信用证中没有表明其是“可撤销的”还是“不可撤销的”，应该( C )
A.视其为不可撤销B按照开证银行所在地的法律来决定其性质
C. 视其为可撤销的
D.按照受益人所在地的法律来决定其性质
14、下列汇票抬头中，无需由持票人背书即可转让的是( D )。
A. pay to ABC Co. only
B. pay to the order of ABC Co.
C. pay to ABC Co. or order D .pay to bearer
15、持票人将汇票提交付款人要求承兑或付款的行为，称之为( C )。
A.出票
B.提示
C.承兑
D.背书
16、托收方式与信用证支付方式的主要区别是( A )。
A.前者是顺汇，后者是逆汇
B.前者使用商业汇票，后者使用银行汇票
C.前者是商业信用，后者是银行信用
D.前者对卖方有利，后者对买方有利
17信用证议付行收到出口企业的出口单据后，经审查无误，将单据寄交国外付款行索取货款的结汇做法，称为（ A ）
A.收妥结汇
B.押汇
C.定期结汇
D.承兑交单
二、多项选择题
1、.信用证付款方式具有以下特点( BCD )。
A.开证行在进口商不履行付款义务时向受益人付款
B.银行信用
C.开证行只受信用证的约束而与贸易合同完全无关
D.一种纯单据的业务
2、以下本票与汇票描述正确的是（CD ）
A本票都是即期的，汇票有即期与远期之分
B 本票付款人是银行，汇票付款人不一定是银行
C本票业务中有两个基本当事人，而汇票业务中有三个基本当事人
D本票是书面支付的承诺，汇票是书面支付的命令
3、在信用证项下的制单结汇中，如出现单证不符，可选择的处理方法有( CD )
A.表提
B.电提
C.跟单托收
D.国际保理
4、根据UCP500规定，如信用证中未规定在装运日后必须交单的特定期限，则以装运日后（C）天为限。
A.10
B.15
C.21
D.30
5、信用证严格相符原则是指受益人必须做到（）。
A.单证严格与合同相符
B.单据和信用证严格相符
C.单据和单据相符，单据和信用证严格相符
D.信用证与合同严格相符
6、一张金额为10万英镑的可撤销信用证，未规定是否允许分批装运。受益人装出价值为5万英镑的货物，在将单据交议付银行议付后的第二天收到开证银行撤销该信用证的通知。此时，（）。
A.议付银行应取消议付，并向受益人追索已议付的5万英镑的货款
B.开证银行对已议付的5万英镑仍应偿付，但其余5万英镑应立即失效
C.因在撤销通知到达前已部分议付，故本证仍然全部有效
D.开证银行撤销信用证的通知应经卖方同意方可撤销
7、A公司向B公司出口一批货物，B公司通过C银行开给A公司一张不可撤销即期信用证，当A 公司于货物装船后持全套货运单据向银行办理议付时，B公司倒闭，（）。
A.C银行仍应承担付款责任
B.C银行可以以B公司倒闭为由拒绝付款
C.C银行有权推迟付款，推迟时间可由A 、C协商
D.A公司应作为破产债权人参加到破产中去
8、按照《跟单信用证统一惯例》（500号出版物），信用证（）。
A.未规定是否可撤销，即为不可撤销信用证；未规定可否转让，即为可转让信用证
B.未规定是否可撤销，即为可撤销信用证；未规定可否转让，即为不可转让信用证
C.未规定是否可撤销，即为可撤销信用证；未规定可否转让，即为可转让信用证
D.未规定是否可撤销，即为不可撤销信用证；未规定可否转让，即为不可转让信用证
9、保兑信用证的保兑行的付款责任是（）。
A.在开证申请人不履行付款义务时履行付款义务
B.在开证行不履行付款义务时履行付款义务
C.承担第一性的付款义务
D.在开证行倒闭时履行付款义务
10、托收和信用证两种支付方式使用的汇票都是商业汇票，都是通过银行收款，（）。
A.但是托收属于商业信用，信用证属于银行信用
B.但是托收属于银行信用，信用证属于商业信用
C.两者都属于商业信用
D.两者都属于银行信用
11、即期汇票的流通程序包括（）。
A.出票
B.承兑提示
C.承兑
D.付款提示
E.付款
12根据《跟单信用证统一惯例》（UCP500），在转让信用证业务中，下列哪些认识是正确的（）。A．转让信用证只可以转让一次
B．转让信用证可以有多个第二受益人
C．转让信用证必须注明转让字样
D．转让信用证不可以再转让给第一受益人
13、下列属银行审查信用证的主要内容的是（ABD ）
A信用证的真伪B开证行的资信
C信用证的性质D信用证是否与合同相符。
14、下列有关汇付的性质，正确的是（AB ）
A银行信用B商业信用C顺汇D单据买卖
三、判断题
1、汇票只是一种无条件的书面支付命令，而不是可转让的（F）
2、出票人签发支票时应当在银行存有不低于票面金额的存款，否则会遭到付款银行拒付（T）
3、采用保兑信用证，则开征行和保兑行都承担第一性付款责任（T）
4、.根据《中华人民共和国票据法》，汇票必须表明"汇票"字样，但无须出票人签字。（ F ）
5、D/P即期付款交单的支付方式，要求付款人见票即兑付货款，因此属于银行信用（）
6、汇票是指出票人签发的，承诺自己在见票时或将来可确定的日期无条件支付确定金额给收款人或持票人的一种有价证券。（）
7、在信用证业务中，银行付款的条件为“单证一致”（T ）
8、可转让信用证限于一次转让（F ）
9、信用证是银行有条件付款的书面保证（）
10、延期付款L/C不使用远期汇票，出口商不能利用贴现市场资金。（T ）
四、简答题
1、简述票据的含义及其种类。
含义：票据是由出票人签发的、约定自己或者委托付款人在见票时或指定的日期向收款人或持票人无条件支付一定金额的有价证券。
种类：按照我国票据法的规定，票据包括汇票、本票和支票。
2、简述信用证的含义及其特点。
含义：L/C是一种银行开立的有条件付款的书面承诺；
特点：1、L/C属于银行信用，开证行负首要付款责任；
2、L/C是独立于合同之外的一种自足的文件；
3、L/C是一种纯单据的买卖银行付款遵循“严格相符（单证一致，单单一致）”（the doctrine of strict compliance）的原则,表面（On face)一致的原则。
3、简述托收的含义及其特点。
含义：托收是指债权人（出口商）出具债券凭证（汇票、本票、支票等）委托银行向债务人（进口商）收取货款的一种支付方式。
特点：a、托收属于逆汇。
b、托收属于商业信用（使用商业汇票）
c、托收总体上有利于买方，不利于卖方。
4、简述汇票的绝对应记载事项和相对应记载事项。
汇票的绝对应记载事项：（p219-p220）
表明“汇票”的字样。
无条件支付的委托。
确定的金额。
付款人名称，又称受票人，即接受支付命令的付款的人。
收款人名称，又称受款人，即受领汇票规定金额的人。
出票日期。
出票人盖章。
汇票的相对应记载事项：
（1）付款期限（若欠缺，推定为见票即付）
（2）付款地点（若欠缺，推定为付款人的营业场所或住所）
（3）出票地点（若欠缺，推定为出票人的营业场所或住所）
（4）汇票编号
（5）出票依据
（6）付一不付二或付二不付一
（7）利息和利率
五、案例分析题
1、卖方向买方销售某种商品10000吨，在合同中规定了6至10月分5批装运，每月各装运2000吨，不可撤销即期信用证付款。买方按约于5月15日按合同开来信用证。卖方在前三个月每月装运2000吨，银行已分批凭单付款。但是9月份卖方因故未能按时装运，并延迟至10月初才装运。当卖方持有相关单据向银行议付本批货款时却遭到银行拒付，银行同时声称最后一批货物的装运也已经失效。分析银行拒受单据、拒付货款以及宣布最后一批失效有无道理。？
答：卖方确实违反了合同，银行的做法符合有关的国际惯例。有关信用证规定在分批装运时，如果任何一批未按规定装运，则信用证对该批和该批以后的货物均告失效。
2、我某出口企业收到一份国外开来的不可撤销即期信用证，正准备按信用证规定发运货物时，突然接到开证行的通知，称开证申请人已经倒闭。对此，我出口企业应如何处理？依据何在？
答：我出口公司可按信用证规定发货，因为信用证下开证行具有第一性付款责任，其不能以开证申请人倒闭为由拒付，只要受益人提交单据符合信用证规定，开证行必须付款。
当然，出口人在发货之前要确保能提交相符单据，因为此种情况下，开证行审单非常苛刻。
3、A、B签订合同一份。A根据合同约定向B开出了3个月付款的银行汇票。B将汇票背书转让给C，C又背书转让给D。
问：①、如B未履行交货义务，A有无权利要求银行停止支付该汇票？为什么？
答：若B公司未履行供货义务，A公司无权利要求银行停止支付该汇票，因为付款银行的责任限于按照汇票记载事项支付汇票金额，对汇票当事人之间纠纷不承担责任，而票据债务人不得以其与持票人前手之间的抗辩理由对抗持票人。
②、如银行拒绝支付，D作为持票人能否直接向A要求赔偿？B、C对票据债务是否应负责？
答：如果银行拒绝支付，D公司作为持票人可以直接向A公司要求赔偿，B和C公司对票据债务承担连带责任。
③、如D要被银行拒付后，未按法定期限发出拒绝证书，对其追索权有何影响？
答：D公司未按法定期限发出追索通知，仍可行使追索权，但因此给前手或出票人造成的损失要自行承担赔偿责任，不过赔偿金额以汇票金额为限。
4、国外开来不可撤销L/C，证中规定最迟装运期为2001年12月31日，议付有效期为2002年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为12月10日的提单，当我方备齐议付单
《国际贸易实务》（英文版）词汇 Chapter 1 Introduction to International Trade Trade Frictions 贸易摩擦 Portfolio Investment 间接投资 Chapter 2 International Trade Policy Acquisitions 购并 Harmonized Tariff Schedule of the United States（HTS）美国协调关税明细表 Harmonized System 商品名称及编码协调制度 International Harmonized Commodity Coding and Classification System 商品名称及编码协调制度 World Customs Organization 世界海关组织 Customs Tariff of Import/Export of the People’s Republic of China 中华人民共和国进出口关税条例 Voluntary Export Restaint（VER）自动出口限制 Multi-Fiber Arrangement 多种纤维协定 Domestic Content Requirements 国内成分要求 Government Procurement Policies 政府采购政策 Buy America Act of 1933 1933年购买美国货法案 Red-tape Barriers Export Enhancement Program（EEP）美国的出口促进计划 Dairy Export Incentive Program（DEIP）奶制品出口激励项目 Chapter 3 Trade Bloc and Trade Block
EXW 卖方工厂交货 FAS 指定装运港船边交货 FOB 指定装运港船上交货 FCA 货交承运人 CFR 成本加运费 CPT 运费付至 CIF 成本加运费保险费 CIP 运费、保险费付至 DES 目的港船上交货 DAF 边境交货 DEQ 目的港码头交货 DDP 完税后交货 DDU 未完税交货 1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其中装运港船边交货(FAS) ，它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买 方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 其余的贸易属于，解释如下： 三、十三种贸易术语(贸易条件) 《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：(一)工厂交货( EXW) 本术语英文为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船上交货(FOB) 本术语英文为“ Free on Boar d(… named port of shipment)”，即“船上交货(…… 指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (四)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本、保险费加运费(CIF)
国际贸易主要价格术语 １．EXW：工厂交货 英文：为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。 定义：卖方在其所在地（工厂或仓库），将货物交给买方。 卖方：须按合同规定的时间、地点将符合合同的货物置于买方的支配下。 买方：须负责有关运输的一切风险、责任和费用，包括办理出口和进口的手续。 风险：自交货时转移。 备注：若买方不能直接或间接办理出口手续，不应使用该项。 ２．FCA：货交承运人 英文：为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。 卖方：须办理货物的出口结算，并将货物交至指定地点由买方指定的承运人照管。 买方：须自负费用订立从指定地点承运货物的运输合同，并且负责进口结关手续费用及关 税。 风险及费用：自货物交给承运人时由卖方转移至买方。 运输：可适用于任何运输方式，包括多式联运。 ３．FAS：船边交货 定义：卖方须在规定的时间将符合合同要求的货物交到约定装货港买方指定的船只的 船边。 卖方：须将货物交至船边，若买方船只不能停靠码头，卖方须负责用驳船将货物送到船边，
并在船边交货。 买方：装货费用以及出口结关手续包括申领出口许可证、支付出口关税及办理海关手续。 风险：双方所承担的责任、费用和风险均以船边为界。 运输：既适用于海运，也适用于内河运输。 备注：若买方不能直接或间接办理出口手续，不应使用该项。 ３．FOB：装运港船上交货 英文：为“ Free on Boaro(… named port of shipment)”，即“船上交货(……指定装运港)”。 卖方：按合同规定的时间、装运港，将货物交到买方指定船上。并负责办理出口结关手续， 包括申领许可证、报关缴纳出口关税等。 买方：负责订立运输合同，并支付运费、保险费。 风险：以船弦为界，风险和费用自货物越过船弦时由卖方转移至买方。 运输：不适用于采用滚装／滚卸或集装箱等现代化运输方式。若采取上述方式运输，使用 FCA为佳。 ４．CFR：成本加运费 英文：为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。 卖方：负责订立运输合同，按买方合同规定的时间在装运港将货物交到船上，并支付运费。 装船后及时通知买方。 买方：负责货物的海上运输保险。 风险：以船弦为界，风险和费用自货物越过船弦时由卖方转移至买方。
中国进出口商品十大排名-按国别、商品种类 作者: 专气黔驴发布日期: 2009-4-02 查看数: 1062 出自: 日本对中国出口十大商品类别： 集成电路及微电子组件，8701至8705所列机动车辆的零件、附件，环烃，84章未列名的具有独立功能的机器及机械器具，半导体器件等；已装配的压电晶体，印刷机；喷墨印刷机；印刷用辅助机器，专用或主要用于8525至8528装置或设备的零件，有线电话、电报设备，包括有线载波通信设备，医疗等设备， 主要载人的机动车辆，（8702的车辆除外），石油及从沥青矿物提取的油类及其制品；废油， 日本对中国出口主要商品构成有；电机、电器、音像设备及其零附件，核反应堆、锅炉、机械器具及零件，钢铁，有机化学品，车辆及其零附件，但铁道车辆除外，光学、照相、医疗等设备及零附件，电器,数码相机,电脑,汽车,化妆品等，汽车手机计算机照相机，塑料及其制品，铜及其制品，钢铁制品，矿物燃料、矿物油及其产品；沥青等，贱金属器具、利口器、餐具及零件，珠宝、贵金属及制品；仿首饰；硬币，照相及电影用品，针织物及钩编织物，浸、包或层压织物；工业用纺织制品，杂项化学产品，化学纤维长丝，化学纤维短纤，无机化学品；贵金属等的化合物，铝及其制品，鞣料；着色料；涂料；油灰；墨水等，玻璃及其制品，纸及纸板；纸浆、纸或纸板制品， 日本从中国进口十大商品类别有哪些 男西或便服套装，上衣、长短裤及工装、马裤，衣箱、手提包及类似容器，绝缘电线、电缆及其他绝缘电导体；光缆，专用或主要用于8469至8472机器的零件、附件，印刷机；喷墨印刷机；印刷用辅助机器，女西或便服套装，上衣，裙，裙裤，长短裤及马裤，游艺场所、桌上或室内游戏用品，针织或钩编的套头衫、开襟衫、外穿背心及类似品，自动数据处理设备及其部件等，出口至日本最多的可以说就是服装了还有就是他们那没有的蔬菜或海鲜之类的， 中国煤炭出口价涨美元/吨日本不接受，动力煤交易谈判于4月28日获实质性进展。中日双方敲定中国北方动力煤(不包括山东煤)2008年的出口FOBT价格为美元/吨(5,800 Kcal/Kg ，比上一年度上涨%，低于日澳动力煤125%的涨幅。 中国的石油不再向日本出口,因为发现我们自己的都不够用。中国的煤炭却疯狂的向日本出口。我国仅有四家煤炭企业拥有煤炭出口权--神华集团、中煤集团、五矿集团和山西煤炭进出
外贸三种常见价格术语的详解和比较 （一）一般我们常用的价格术语有三种：FOB,CFR,CIF。 FOB和FBI有相通之处！第一点就是老外懒，长长的文字不喜欢写。第二点是他们都是简写，FOB=FREE ON BORAD。第三点就是他们要有名气，不然你随便搞个简写出来大家还要去猜，那可就惨了。路原本是不存在的，只是人走多了才叫路。 1.首先是FOB，让我们先来揭开FOB神秘的面纱。FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，ON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价，或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做FOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要货超过船舷，我们的任务就完成了，哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。FOB其实就是费用大荟萃，把所在的费用加起来就是FOB了，当你还要赚钱，所以还要加上适当的利润。我们现在得出FOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，价格根据代理公司给我的汇率8.86（这叫外贸贴现率）来算的。（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方利润是10%，这样我们的FOB价格就是工厂价*1.15/8.86了。得出的FOB价格公式=（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率 2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的延伸CFR/C&F.这个其实很简单CFR=(FOB)COST+FREIGHT，也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。这个海运费也就是从我们国家的港口出发到对方港口的费用！要特别强调的一点是这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价，所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，或者留好自己的余地，本来1元钱的运费1.2元。原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！ 3.CIF,CIF=(FOB)COST+INSURANCE+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是到对方港口送保险的价格！也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于保险费的算法。保险金额=货物价值X投保加成，保险费=货物价值X投保加成X保险费率（名词解释:投保加成：把运费,保险费及一些杂费包含在保险金额里面,如果您的货物损失,保险公司不仅赔您的货值,另外还赔你的运费,保险费及其它的费用.加成比例可以根据您的运费多少来选择,普遍选择加10%,也就是乘以110%.当然有些企业不愿加成,那么他的保险金额也就是他的实际货值了）.保险费率要具体咨询你投保的公司，每批货都不一样的。一般在0.2-0.5%之间。这里的保险货值就是CIF价格不要以为是按FOB价格来投保的哦！CIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],可以推出CIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，CFR=FOB+FREIGHT!现在大家应该知道我们经常用的三种贸易术语的算法了吧。 （二）下面看一下三种方式的对比： 通过对以上的分析，帮课小编认为不难看出FOB我们的责任在货越过船舷就结束了，所以我们的风险要小，这种情况下一般都是客人指定的船公司来接你的货，他们一般比较相信自己找的船公司，不然要是你的货掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大的风险，客人有可能勾结船公司来骗取你的货，这个我们具体要结合付款方式才可以讲的清楚，要是出货前将钱已经付清了，管它用哪里的船公司呢？
商品的品名 即商品名称在一定程度上体现了商品的自然属性及主要的性能特征区别于其他商品的称呼或概念 商品品质 是商品外观形态和内在素质的综合 样品 通常指从一批商品中抽取出来或由生产使用部门加工设计出来足以反应和代表整批商品品质的少量实物 对等样品 是指卖方根据买方提供的样品加工复制类似的样品提供给买方确认经确认后的样品也就是对等样品 商品的规格 是用来反应商品品质的一些主要指标如成分含量纯度大小长短粗细等 商品的等级 是把同一种商品按其品质或规格上的差异划分为不同的级别和档次用数字或文字表示从而产生品质优劣的若干等级 标准样品 统一化了的规格和等级 品质增减价条款 指在品质条款中，根据商品在品质机动幅度内的品质差异来调整合同价格的规定。 良好平均品质 指一般中等货农产品每个生产年度的中等货某一季度或某一装船月份在装运地发运的同一种商品的平均品质 上好可销品质 品质上好可以销售 品质公差条款 国际同行业所认同的或买卖双方认可的产品误差即卖方所交付的货物品质可以高于或低于合同规定品质的最大限度 毛重 指商品本身的重量加包装物的重量即加上皮重 净重 指商品本身的重量即除去包装物后的商品实际重量等于毛重减去皮重 以毛作净 对于有些单位价值不高的商品单位重量商品的价值与单位包装的价值相差不多分开计算意义不大即以毛重计算合同价格在实务中称为以毛作净 公量 有些商品经济价值较高受客观环境影响较大其重量很不稳定计算方法是以商品的干净重（即用科学的方法抽出商品中所含的水分后的重量）加上共定回潮率与干净重的乘积所得出的重量即为公量 溢短装条款 合同中明确规定允许卖方以合同为依据多交或少交合同规定数量的一定百分比或具体数量 运输包装 又称外包装大包装指将货物装入固定容器或以特定的方式做成成件或成箱的包装 指定性标志 指根据商品的性能和特点用简单醒目的图形和文字在商品的外包装上标示仓储装卸和运输过程中需要的注意事项和要求即用于易碎易坏易变质一类商品外包装上醒目的图形或文字 销售包装 小包装或内包装指直接接触商品随商品进入零售市场和消费者见面的包装即为适应商品销售需要直接承装一定销售商品的包装通常作为商品的组成部分卖给消费者
国际贸易术语2010主要变化： 1.术语分类的调整： 由原来的EFCD四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运 2.贸易术语的数量由原来的13种变为11种。《通则2010》的分类新版本改变了《通则2000》将13个贸易术语分为EFCD四组的做法，而将11种术语分成了如下截然不同的两类：第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place）目的地交货 DDP（delivered duty paid）完税后交货 第二组：适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS（free alongside ship）装运港船边交货 FOB（free on board）装运港船上交货 CFR（cost and freight）成本加运费 CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费 3.删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语， DDU (Delivered Duty Unpaid)在指定目的地交货 DAF (Delivered At Frontier)边境交货
DES (Delivered Ex Ship)目的港船上交货 DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货 只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid）。 4.新增加两种D组贸易术语 DAT（Delivered At Terminal）：目的地或目的港的集散站交货；类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。 DAP（Delivered At Place）目的地交货；类似于取代了的DAF、DES和DDU 三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。。 5.E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。 6.修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念： ①卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。 ②在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。 ③考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms? 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。7.总结Incoterms 2010在销售合同中的应用，使用者应明确： ⑴对其合同的而言，此通则并不是自动适用的，具有任意性。对于合同各方当事人意欲任何一种2010通则中的国际贸易术语适用其合同的情形，其应当在合同中清楚具体地订明，通过诸如“所用术语，选择于2010通则”等语句。
商品分类［中国对外贸易指数编制说明］ 海关总署 按协调编码制度（ HS ）分类，分为 HS4 位编码指数和 HS2 位编码指数；按国际贸易标准分类（ SITC ），初级产品、工业制品两大项及下一级子项分别计算其指数；按广义经济分类（ BEC ），分为消费品、中间品和投资品 ; 按国民经济行业分类，分为农林业、采掘业、制造业等。 商品名称及编码协调制度(Harmonized Commodity Description and Coding System, 缩写 HS ，是在《海关合作理事会分类目录》（ CCCN ）和联合国《国际贸易标准分类》（ SITC ）的基础上，参酌国际间其他主要的税则、统计、运输等分类目录制定的一个多用途的国际贸易商品分类目录。 2002 年版《协调制度》有 22 类 99 章。货物按其加工程度，依原材料、未加工产品、半成品和成品的顺序排列。例如，活动物在第 1 章，动物生皮和皮革在第 41 章，而皮鞋在第 64 章。章内和品目内也同样按此排序。我国从 1992 年开始采用《协调制度》编制对外贸易统计，并根据我国对外贸易商品结构的实际情况，在《协调制度》原 6 位编码的基础上增加了第 7 位和第8 位编码，以便计税、统计及贸易管理。 国际贸易标准分类(Standard International Trade Classification ，缩写 SITC) , 由联合国统计局主持制订、联合国
统计委员会审议通过、联合国秘书处出版颁布 , 旨在统一各国对外贸易商品的分类统计和分析对比。 SITC 采用经济分类标准，按照原料、半制品、制成品顺序分类，并反映商品的产业来源部门和加工阶段。 SITC 第 3 版采用 5 位数编码结构，把全部国际贸易商品按经济类别划分为 10 大类：食品和活动物，饲料和烟草，非食用原料（燃料除外），矿物燃料、润滑油和相关原料，动植物油、脂及腊，化学和相关产品，按原料分类的制成品，机械和运输设备，杂项制品，未分类的商品。大类下依次分为 67 章、 261 组、 1033 个目和 3118 个基本编号。 按大类经济类别分类(Classification by Broad Economic Categories, 缩写 BEC), 是国际贸易商品统计的一种商品分类体系，由联合国统计局制订、联合国统计委员会审议通过、联合国秘书处出版颁布。BEC 是为按照商品大的经济类别综合汇总国际贸易数据制订的，是按照国际贸易商品的主要最终用途，把《国际贸易标准分类》（ SITC ）的基本项目编号重新组合排列编制而成。通过 BEC 分类，可以把按《国际贸易标准分类》（ SITC ）编制的贸易数据转换为《国民经济核算体系》（ SNA ）框架下按最终用途划分的三个基本货物门类：资本品、中间产品和消费品，以便把贸易统计和国民经济核算及工业统计等其他基本经济统计结合起来用于对国别经济、区域经济或世界经济进行分析。BEC 分类采用 3 位数编码结构。第三次修订本把全部国际贸易商品分为 7 大类：食品和饮料、工业供应品、燃料和润滑油、资本货物 ( 运输设备除外 ) 及其零附件、运
SITC 国际贸易标准分类（Standard International Trade Classification，简称：SITC）为用于国际贸易商民的统计和对比的标准分类方法。1950年出版了《国际贸易标准分类》,英文简称SITC,该分类表1950年7月12日联合国经社理事会正式通过,作为国际贸易统计、对比的标准分类。经社理事会建议各国政府采纳这种分类体系。《国际贸易标准分类》第二修订本把所有国际贸易商品分为10类、63章、233组、786个分组,其中在435个分组里又细分了1 573个子目,其余351个分组不分子目,合计共有1 924个统计基本项目,各国可以根据需要增设子目。《国际贸易标准分类》的前二位数字表示类、章次,前三位数字表示组别,前四位数字表示分组别,如果该分组下设子目,则为五位数,分组前有一圆点。《国际贸易标准分类》商品分类有其独特的优点,它主要是按照商品的加工程度由低级到高级编排的,同时也适当考虑商品的自然属性。1976联合国开始按照《国际贸易标准分类》编制国际贸易的统计资料。我国的《国际贸易标准分类》主要分成两大类:初级产品和工业制成品,初级产品又细分为五小类、工业制成品细分为八小类。 HS分类方法 HS采用六位数编码，把全部国际贸易商品分为21类，97章。《商品名称及编码协调制度的国际公约》（International Convention for Harmonized Commodity Description and Coding System）简称协调制度（Harmonized System，缩写为HS），是1983年6月海关合作理事会（现名世界海关组织）主持制定的一部供海关、统计、进出口管理及与国际贸易有关各方共同使用的商品分类编码体系。HS编码“协调”涵盖了《海关合作理事会税则商品分类目录》（CCCN）和联合国的《国际贸易标准分类》（SITC）两大分类编码体系，是系统的、多用途的国际贸易商品分类体系。它除了用于海关税则和贸易统计外，对运输商品的计费、统计、计算机数据传递、国际贸易单证简化以及普遍优惠制税号的利用等方面，都提供了一套可使用的国际贸易商品分类体系。HS于1988年1月1日正式实施，每4年修订1次.世界上已有150多个国家使用HS，全球贸易总量90%以上的货物都是以HS分类的。 HS的总体结构包括三大部分：归类规则；类、章及子目注释；按顺序编排的目与子目编码及条文。这三部分是HS的法律性条文，具有严格的法律效力和严密的逻辑性。HS首先列明6条归类总规则，规定了使用HS对商品进行分类时必须遵守的分类原则和方法。HS的许多类和章在开头均列有注释（类注、章注或子目注释），严格界定了归入该类或该章中的商品范围，阐述HS中专用术语的定义或区分某些商品的技术标准及界限。 HS采用六位数编码，把全部国际贸易商品分为21类，97章。章以下再分为目和子目。商品编码第一、二位数码代表“章”，第三、四位数码代表“目”（Heading），第五、六位数码代表“子目”（Subheading）。前6位数是HS 国际标准编码，HS有1241个四位数的税目，5113个六位数子目。有的国家根据本国的实际，已分出第七、八、九位数码。 在HS中，“类”基本上是按经济部门划分的，如食品、饮料和烟酒在第四类，化学工业及其相关工业产品在第六，纺织原料及制品在第十一类，机电设备在第十六类。运输设备在第十七类，武器、弹药在第十九类等。HS“章”分类基本采取两种办法：一是按商品原材料的属性分类，相同原料的产品一般归入同一章。章内按产品的加工程度从原料到成品顺序排列。如52章棉花，按原棉——
13种国际贸易术语的异同点有哪些？ (一)工厂交货( EXW) 本术语英文为"EX Works(… named place)"，即"工厂交货(……指定地点)"。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把货备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为"Free Carrier(… named place)"，即"货物交承运人(……指定地点)"。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船边交货(FAS) 本术语英文为"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船边交货(……指定装运港)"。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(四)船上交货(FOB) 本术语英文为" Free on Board(… named port of shipment)"，即"船上交货(……指定装运港)"。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为" Cost and Freight (named port of shipment)"，即"成本加运费(……指定目的港)"。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (六)成本、保险费加运费(CIF) 本术语英文为"Cost, Insurance and Freight(…named port of shipment)"，即"成本、保险费加运费(……指定目的港)"。它指卖方除负有与"成本加运费"术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
常用国际贸易术语一览 常用国际贸易术语一览 在国际货物买卖中，买卖双方在交易磋商和合同订立过程中，一般都需要使用贸易术语来确定双方在交接货物方面的部分合同义务。为了使每个厂家在对外贸易过程中都能充分了解并正确运用目前国际上通用的贸易术语，维护企业自身和国家的经济利益，现将其整理如下，以供大家参考。 目前，在国际上有较大影响的有关贸易术语的惯例有三种，现分述如下： 一．1932年华沙一牛津规则（W. O. Rule 1932） 该规则由国际法协会（International Law Association）制订，共21条. 它对CIF买卖合同的性质作了说明，并具体规定了在CIF合同中买卖双方所承担的费用，责任和风险。 二．《1941美国对外贸易定义修正本》 1919年美国九大商业团体制订了《美国出口报价及其缩写》。其后，因贸易习惯发生了很多变化，在1940年举行的美国第27届全国对外贸易会议上对该定义作了修订，并于1941年7月31日通过执行。该修正本对以下六种贸易术语作了解释： （一）EX(point of origin)——原产地交货。 （二）FOB(Free On Board)——它分为六种
1. 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货。 2. 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费预付到指定的出口地点。 3. 在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定地点的运费。 4. 在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货。 5. 船上交货（指定装运港） 6. 在指定进口国内陆地点交货。 （三）FAS（Free Along Side）——船边交货（指定装运港）。 （四）C&F(Cost and Frieght) ——成本加运费(指定目的港)。 （五）CIF(Cost, Insurance and Freight)——成本加保险费、运费〔指定目的地〕。 （6）EX DOCK(named port of importation)——进口港码头交货。 该惯例在美洲国家影响较大。由于对贸易术语的解释，特别是对FOB术语的接受与其他国际惯例有所不同，因此我国外贸企业在与美洲国家进出口商进行交易时，应予特别注意。三. 2000年《国际贸易术语解释通则》《国际贸易术语解释通则》由国际商会制订，是目前国际上最为广泛使用的贸易术语规则。目前通用的是1999年
一 FOB Free On Board（……named port of shipment）--船上交货（…指定装运港），是指卖方在指定的装运港将货物装船超过船舷后，履行其交货义务。这意味着买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。它要求卖方办理货物出口结关手续。 按照《2000年通则》，FOB合同买卖双方的主要义务如下： 卖方主要义务： 1．负责按港口惯常方式在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。 2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。 3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。 4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定使用电子通讯，上述发票和单据可被具有同等效力的电子信息所替代。 买方主要义务： 1．负责技合同规定支付价款。 2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装部地点和要求交货时间的充分通知。 3．自负风险和费用，取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。 4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 5．收取按合同规定支付的货物，接受有关单据。 使用FOB术语时，应注意以下几个方面的问题： 1．不能把FOB术语称之为"离岸价"。 2．"船舷为界"主要是针对风险的划分而言的，如果把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限就不十分确切了。 3．船货衔接问题。 4．装船费用问题（FOB变形）。按FOB术语成交，可以选用适当的FOB术语变形，即FOB术语之后加列各种附加条件，用以明确有关装船费用的负担。常用的FOB变形有以下几种：（1）FOB Liner Terms-FOB班轮条件，指有关装船费用按班轮条件办理，即由负责签订运输合同的一方当事人（即买方）支付。
贸易术语的价格构成和换算 一FOB 、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成 仅适用于海上或内河运输。在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。费用的核算最为复杂，包括国内费用和国外费用。www,rumen8,com炒股入门,基金入门 国内费用有：入门吧http://rumen8 -com炒股入门,外汇基金期货入门 1．加工整理费用； 2．包装费用； 3．保管费用（包括仓租、火险等）； 4．国内运输费用（仓至码头）； 5．证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等）；6．装船费（装船、起吊费和驳船费等）； 7．银行费用（贴现利息、手续费等）； 8．预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）； 9．邮电费（电报、电传、邮件等费用）。 国外费用主要有： 1．国外运费（自装运港至目的港的海上运输费用）； 2．国外保险费（海上货物运输保险）； 3．如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。 计算公式如下：入门吧-炒股入门与提高rumen8-com FOB价=进货成本价国内费用净利润 CFR价=进货成本价国内费用国外运费净利润 CIF价=进货成本价国内费用国外运费国外保险费净利润 二FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成 适用范围广。在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。 国内费用有：入门吧-炒股入门与提高rumen8-com 1．加工整理费用； 2．包装费用； 3．保管费用（包括仓租、火险等）； 4．国内运输费用（仓至码头）； 5．拼箱费（如果货物构不成一整集装箱）； 6．证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等）；7．银行费用（贴现利息、手续费等）； 8．预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）； 9．邮电费（电报、电传、邮件等费用）。入门吧rumen8 com-炒股入门教程网
一．单选题 1．制定关于贸易术语的国际贸易惯例的目的是（B） A形成国际贸易法B、统一对贸易术语的解释C、成为交易双方的习惯做法D、提供可供使用的贸易术语 2、上海出口一台设备海运至香港，中方办理出口报关手续，外方办理进口报关手续，外商支付运费和保险费，按以上交易条件，使用的贸易术语为（A ） A FOB上海 B CFR香港 C CIF香港 D CIF上海 3、指示提单的含义是指提单“收货人”栏内（C） A、留空不填 B、填写收货人名称 C、填写“凭指示（TO ORDER）” D、填写付款银行名称 4、在出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（D） A、铁路运单 B 邮包收据C航空运单D海运提单 5、在国际贸易业务中，信用证的开证人通常是（C） A、买方 B、卖方 C、买方的开户银行 D、卖方的开户银行 6、在以下条件成交的合同中，不属于装运合同的是（C） A、CIF伦敦 B、FOB广州 C、DES鹿特丹 D、CFR纽约 7、我国某公司与外国公司按CFR术语成交，出口合同的保险条款中，正确的是（B） A、卖方投保水泽险一切险 B、买方自行投保 C、买方投保一切险 D、买方投保战争险 8、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最大的基本险别
是（C） A、平安险 B、水泽险 C、一切险 D、罢工险 9、B/L是指（A） A、提单 B、电汇 C、信用证 D、远期汇款 10、不属于商业信用的国际贸易的支付方式是（C） A、汇付 B、托付 C、信用证 D、票汇 11、在信用证方式下，开证行对受益人履行付款责任，是以（B） A、卖方将货物装运完毕为条件的 B、按时收到与信用证相符的全套单据为条件的 C、买方收到货物为条件的 D、收到卖方提供的代表货物所有权的提单为条件的 12、国外某买主向我出口公司来电：“收到你方12日发盘。信用证已开。”此来电属交易磋商的（D）节。 A、发盘 B、还盘 C、询盘 D、接受 13根据《公约》的规定，合同成立的时间是（C） A、交易双方签订书面合同的时间 B、当发盘送达受盘人时 C、接受生效的时间 D、在合同获得国家批准时 14根据《跟单信用证统一惯例》500号出版物规定，凡在金额、数量和单价前有“约”的词语，应解释为有（D）的增减幅度 A、15% B、7% C、8% D、10% 15、下列说法中，不属于班轮运输特点的是（D） A、具有定线、定港、定期和相对稳定的运费费率 B、由船方负责对货物的
price（一） Business is closed at this price. 交易就按此价敲定。 Your price inacceptable (unacceptable). 你方价格可以（不可以）接受。Your price is feasible (infeasible). 你方价格是可行（不可行）的。 Your price is workable. 你们出价可行。 Your price is realistic (unrealistic). 你方价格合乎实际（不现实）。 Your price is reasonable (unreasonable). 你方价格合理（不合理）。 Your price is practicable (impracticable).你方价格是行得通的（行不通）。Your price is attractive (not attractive).你方价格有吸引力（无吸引力）。Your price is inducing (not inducing).你方价格有吸引力（无吸引力）。 Your price is convincing (not convincing).你方价格有吸引力（无吸引力）。Your price is competitive (not competitive).你方价格有竞争力（无竞争力）。The goods are (not) competitively priced.此货的定价有（无）竞争力。Words and Phrases price价格，定价，开价 priced已标价的，有定价的 pricing 定价，标价 priced catalogue 定价目录 price of commodities 物价 pricing cost定价成本 price card价格目录 pricing method定价方法
国际贸易实务名词翻译
Chapter1 流动性过剩excess liquidity 自给自足self-sufficient 经济资源economic resources 直接投资direct investment 国际收支balance of payments 商品交换barter 出口退税export tax rebate 倾销dumping 出口型经济增长export-driven economic growth 东道国host country 贸易差额balance of trade 贸易顺差favorable balance of trade 贸易逆差unfavorable balance of trade 欧盟European Union 国际收支顺差favorable balance of payments 国际收支逆差unfavorable balance of payments
有形贸易visible trade 无形贸易invisible trade 货物贸易trade in goods 服务贸易trade in services Chapter2 关税壁垒tariff barriers 非关税壁垒non-tariff barriers 从量税specific duties 配额quota 保护性关税protective tariff 市场失灵market failure 幼稚产业infant industry 许可证制度licensing system 财政关税revenue tariff 政府采购government procurement 贸易保护主义trade protectionism 从价税Ad Valorem Duties 最低限价floor price 本地采购规则"buy local" rules 增加内需raise domestic demand domestic content 国内含量 red-tape barriers 进口环节壁垒
国际贸易实务练习答案 全 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
第一章国际贸易术语 一、判断正误题及参考答案 1.按DES术语成交，卖方是否投保，由其自便，按CIF术语成交，卖方则必须投保。(对) 2.买卖双方按CIF Liner Terms成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。(错) 3.买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采用FOBTrimmed条件成交。(对) 4.在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。(错) 5.按CIFEx Ship's Hold Louis port条件成交后，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。（错) 6.根据《INCOTERMS 1990》的解释，采用D组术语成交，卖方没有办理货运保险的义务，所以卖方可不必提交保险单。(对) 7.按CFR Landed Singapore成交，货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。(错) 8.按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。(对) 9.业务中常将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交时，卖方要承担货物运达目的港之前的一切风险、责任和费用。(错) 二、单项选择题及参考答案 1.《INCOTEMS 2000》C组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是(C)。 A.交货地点不同 B.风险划分地点不同 C.风险和费用划分的地点相分离 2.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚,应由(C)。 A.卖方负担货物损失 B.卖方负责请求保险公司赔偿 C.买方负责请求保险公司赔偿 和CFR两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言(C) 比CFR大 比CIF大 与CFR相同 4.按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明(A)。 A.装船费由谁负担 B.卸货费由谁负担 C.运费由谁负担 5.我外贸公司按FOB条件从国外进口一批散装化肥，采用程租船运输，如买方不愿负担装船费用，应在合同中规定使用(C)。 Liner Terms Under Tackle Trimmed 6.某出口公司与外商按CIF条件成交一批货物，采用租船方式运输，如果出口人不愿承担卸货费用，应采用下列那种术语(C)。