《城市轨道交通应急处理》课程标准
一、课程性质与任务
《城市轨道交通应急处理》为全国城市轨道交通专业规划教材。共分为4个单元，l8个工作任务。主要内容包括：城市轨道交通突发事件应急处理的基本理论体系；站务工作常见突发事件应急处理；行车工作中重要突发事件应急处理；恶劣天气与自然灾害等综合性突发事件应急处理。此课程的学习让同学们了解轨道交通突发事件的处理原则与方法，对于学生步入社会起到重要的指导作用。
二、课程目标。
1.能说明突发事件的定义、分类、分级和特征；
2.学会编制应急预案；
3.熟练掌握车站各类突发事件的处理方法和流程；
4.掌握行车突发事件的以及处理原则及方法；
5.掌握城市轨道交通自然灾害及恶劣天气下的应急处理方法。
三、参考学时
四、课程学分
建议本课程为6学分
五、课程教学内容、要求
第一单元城市轨道交通突发事件应急处理概述
知识要求
1.能说明城市轨道交通生突发事件的概念、特征以及处理原则；
2.能说明城市轨道交通应急管理的概念及管理内容；
3.掌握应急预案的制定原则、目的及内容；
4.掌握应急预案的演练方法。
技能要求
1.能够理解应急处理的原则并运用到实际工作中；
2.学会应急处理的信息汇报流程和方法。
3.学会应急预案的演练方法。
教学内容
理论部分
城市轨道交通突发事件概述
a.突发事件概述
b.城市轨道交通突发事件的特殊性；
c.城市轨道交通突发事件应急处理原则。
城市轨道交通应急管理
a. 应急管理概述；
b.城市轨道交通应急管理内容；
城市轨道交通应急预案
a.应急预案概述
b.编制应急预案的目的
c.城市轨道交通应急预案的制定原则
d.城市轨道交通应急预案的依据和基本内容
e.城市轨道交通应急预案的分类和结构
城市轨道交通应急预案演练
a.城市轨道交通应急预案演练的检验功能
b.城市轨道交通应急预案演练的普及型及可行性
c.常见的城市轨道交通应急预案演练的形式
d.城市轨道交通应急预案演练的方案
e.城市轨道交通应急预案演练评估与改进
操作部分
实训编制城市轨道交通应急预案?
实训编制城市轨道交通突发事件应急预案演练方案?
第二单元车站突发事件应急处理
知识要求
1. 掌握各岗位在车站突发事件中的职责；
2. 掌握车站在发生突发事件的信息汇报内容和流程；
3. 掌握车站各设备的操作和简单故障处理；
4. 熟练掌握车站各类突发事件的处理方法和流程。
技能要求
1.当车站发生突发事件时能及时的进行乘客疏散，并且保证乘客的安全；
2. 学会屏蔽门等设备简单故障的处理方法；
3. 掌握车站各类突发事件中各岗位人员的应急处理措施。
教学内容
理论部分
车站突发事件应急处理原则与客运组织措施
a.车站突发事件处理原则与报告程序；
b.车站突发事件客运组织措施。
屏蔽门系统故障应急处理
a.屏蔽门系统故障的安全隐患
b.屏蔽门系统故障处理原则和方法
c.屏蔽门常见故障处理程序
d.屏蔽门/列车车门夹人夹物处理程序
车站客伤事故的处理
a.客伤事故的概念及常见事故类型
b.乘客车站受伤事故处理原则与程序
c.列车撞人、撞物事故处理办法
d.相关案例-某市地铁某上行站台撞人事件
车站公共安全事件的应急处理
a.车站公共安全事件类型
b.车站公共安全事件特点
c.车站发现可疑物品应急处理
d.炸弹、不明气体和物体恐吓（袭击)事件应急处理
e.车站、列车发生抢劫、斗殴等严重治安事件或刑事事件事应急处理
f.车站、列车列车上危险化学物品泄露(含毒气袭击）应急处理
大客流应急处理
a.大客流的安全风险
b.大客流的组织原则
c.大客流组织模式
d.大客流应对组织与保障措施
e.大客流控制应急处理程序
城市轨道交通大面积停电应急处理
a.城市轨道交通大面积停电的成因和危害
b.城市轨道交通大面积停电的处理原则
c.城市轨道交通大面积停电应对措施
e.城市轨道交通大面积停电，车务、客运部门应急处理程序
城市轨道交通车站发生火灾的应急处理
a.城市轨道交通火灾特征和危害性
b.城市轨道交通车站发生火灾的应急处理原则和响应级别
c.城市轨道交通车站发生火灾（爆炸）的应急处置程序
e.城市轨道交通车站火灾防范与处置要点
操作部分
实训屏蔽门故障应急处理演练?
实训乘客受伤（急病）救助演练?
实训车站发生群伤或群体性恐慌事件应急处理演练?
实训车站接到炸弹恐吓电话事件应急处理演练?
实训突发性大客流应急处理演练?
实训车站突发火灾事件应急处理演练?
第三单元行车突发事件应急处理
知识要求
1. 掌握各岗位在列车突发事件中的职责；
2．掌握列车发生突发事件的信息汇报内容和流程；
3．掌握各种列车车门突发故障的应急处理方法；
4．掌握列车牵引故障应急处理的原则与方法；
5. 掌握常见轨道电路、道岔故障应急处理方法；
6. 掌握常见连锁系统故障形式；
7. 熟练掌握电话闭塞法的常见演练过程。
技能要求
1.当列车发生突发事件停在区间时能及时的进行乘客疏散，并且保证乘客的安全。
2.发生列车车门故障的应急处理方法；
3.发生列车牵引故障的处理方法；
4.发生列车挤岔故障时，各岗位能按照应急处置方案协调配合及时排除故障。
5.学会处理发生列车脱轨、列车分离的突发事件。
6.能正确组织开行救援列车。
教学内容
理论部分
列车车门故障的应急处理
a.车门故障安全风险
b.车门故障处理原则
c.常见的车门故障和应急处理方法
d.列车车门故障的应急处理程序
e.列车车门故障案例分析
列车牵引制动系统故障应急处理
a.列车牵引制动系统故障应急处理的基本原则
b.列车牵引制动系统故障救援组织原则
c.列车牵引制动系统故障救援的行车组织模式
d.列车牵引制动系统故障救援的应急处理程序
e.列车牵引制动系统故障应急处理方案的确定
轨道电路故障应急处理
a.轨道电路的组成和工作原理
b.轨道电路的作用
c.轨道电路故障应急处理方法
d.轨道电路故障应急处理程序
道岔故障应急处理
a.道岔的功能与要求
b.道岔故障的类型
c.道岔故障的应急处理原则
d.道岔故障的应急处理方法
连锁系统故障应急处理
a.连锁系统的基本功能
b.连锁系统故障的特点
c.连锁系统故障的应急处理方法
d.连锁系统出现故障时的应急处理程序
操作部分
实训列车车门故障的应急处理演练?
实训列车牵引制动系统故障应急处理演练?
实训轨道电路故障应急处理演练?
实训道岔故障应急处理演练?
实训联锁系统故障应急处理演练?
第四单元恶劣天气与自然灾害应急处理
知识要求
1.掌握恶劣天气的各类术语和定义。
2.了解恶劣天气的种类和对城市轨道交通的影响。
3.了解自然灾害的种类，掌握各种自然灾害应急处理措施。
4.掌握在恶劣天气情况下各岗位的职责分工。
5.掌握运营过程中出现恶劣天气时的信息汇报内容和流程和维持城市轨道交通正常运营的基本办法。
6.熟练掌握各类恶劣天气情况下的处理方法和流程。
技能要求
1.锻炼学生面临各类恶劣天气时的应急处理能力。
2.学会车站在各类恶劣天气情况下的处理方法和流程。
3.能够胜任不同岗位在遭遇各类恶劣天气时的应急处理办法。
教学内容
理论部分
恶劣天气应急处理
a.恶劣天气与预警信号
b.恶劣天气的判断
c.城市轨道交通灾害天气的主要类别
d.城市轨道交通恶劣天气信息发布
e.恶劣天气期间的车站一般应对措施
f.常见恶劣天气应急处理办法
g.常见恶劣天气应急处理方案
h.相关案例--某地铁线路受台风影响事件
自然灾害应急处理
a.地震的应急处理
b.水灾的应急处置
操作部分
实训强暴雨出人口水淹事件应急处理演练?
实训隧道水淹事件应急处理演练
附录A城市轨道交通突发事件应急预案范例
---某市地铁车站应急清客处理程序?
附录B城市轨道交通运营主要突发事件应急演练步骤参考?
附录C国家处置城市地铁事故灾难应急预案
a.总则
b.组织机构与职责
c.预警预防机制
d.应急响应
e.后期处置
f.保障措施
g.附则
六、教学建议
一、实践教学环节
学生在课程学习中，结合多媒体以及视频直观的了解事件的内容及吃力过程，增加学生的课外知识。同时通过演练以及实际操作，让学生能更加深刻的认识及记忆事件的处理办法，为学生步入社会起到指导性作用。
二、实施建议
1.教材选用、编写的原则
本课程选用《城市轨道交通应急处理》这本书，该书从理论，实践，演练三个方面对本课程进行详细的讲解，是同学对所学的知识学以致用，直接通过实操来检验学生的掌握情况并提高其动手能力和处理问题的能力。
2.教学建议
刘奇徐新玉主编的《城市轨道交通应急处理》人民交通出版社年版
3.教学评价
本课程的考核从学生平时的课堂积极性、课下实训完成情况和期末考试等多方面评定。
4.教学资源开发利用
（1）本课程适用城市轨道交通运营管理专业的学生，对这门课的学习，有助于学生对理论知识学习的认知与巩固。
（2）注重课程的设计与学生的参与性，课堂要具有灵活性，此课程对故障的应急处理可以提高学生的主动性与积极性，促进学生的思考与行动力的提升。
（3）充分利用网络资源，加强对课外知识的理解与强化，增加知识面来促进学生思维的提升和对问题的处理及判断能力。
《城市轨道交通应急处理》课程标准 一、课程性质与任务 《城市轨道交通应急处理》为全国城市轨道交通专业规划教材。共分为4个单元，l8个工作任务。主要内容包括：城市轨道交通突发事件应急处理的基本理论体系；站务工作常见突发事件应急处理；行车工作中重要突发事件应急处理；恶劣天气与自然灾害等综合性突发事件应急处理。此课程的学习让同学们了解轨道交通突发事件的处理原则与方法，对于学生步入社会起到重要的指导作用。 二、课程目标。 1.能说明突发事件的定义、分类、分级和特征； 2.学会编制应急预案； 3.熟练掌握车站各类突发事件的处理方法和流程； 4.掌握行车突发事件的以及处理原则及方法； 5.掌握城市轨道交通自然灾害及恶劣天气下的应急处理方法。 三、参考学时 单元顺序及名称总课时授课技能训练 单元1城市轨道交通突发事件应急处理概述? 单元1.1城市轨道交通突发事件概述? 单元1.2城市轨道交通应急管理? 单元1.3城市轨道交通应急预案? 单元1.4城市轨道交通应急预案演练? 实训1.1编制城市轨道交通应急预案? 实训1.2编制城市轨道交通突发事件应急预案演练方案?7 3 1 1 1 4 2 2 单元2车站突发事件应急处理? 单元2.1 车站突发事件应急处理原则与客运组织措施? 单元2.2屏蔽门系统故障应急处理? 单元2.3车站客伤事故的处理? 单元2.4车站公共安全事件的应急处理? 单元2.5大客流应急处理? 单元2.6城市轨道交通大面积停电应急处理? 单元2.7城市轨道交通车站发生火灾的应急处理? 实训2.1屏蔽门故障应急处理演练? 实训2.2乘客受伤（急病）救助演练? 实训2.3 车站发生群伤或群体性恐慌事件应急处理演练? 实训2.4车站接到炸弹恐吓电话事件应急处理演练? 27 13 1 2 2 2 2 2 2 14 2 2 2 2 2 4
国家城市轨道交通运营突发事件应急预案
国家城市轨道交通运营突发事件应急预案1 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 适用范围 1.4 工作原则 1.5 事件分级 2 组织指挥体系 2.1 国家层面组织指挥机构 2.2 地方层面组织指挥机构 2.3 现场指挥机构 2.4 运营单位 2.5 专家组 3 监测预警和信息报告 3.1 监测和风险分析 3.2 预警 3.3 信息报告 4 应急响应 4.1 响应分级 4.2 响应措施 4.3 国家层面应对工作
1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》及相关法律法规等，制定本预案。 1.3 适用范围 本预案适用于城市轨道交通运营过程中发生的因列车撞击、脱轨，设施设备故障、损毁，以及大客流等情况，造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件应对工作。 因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害和恐怖袭击、刑事案件等社会安全事件以及其他因素影响或可能影响城市轨道交通正常运营时，依据国家相关预案执行，同时参照本预案组织做好监测预警、信息报告、应急响应、后期处置等相关应对工作。 1.4 工作原则 运营突发事件应对工作坚持统一领导、属地负责，条块结合、协调联动，快速反应、科学处置的原则。运营突发事件发生后，城市轨道交通所在地城市及以上地方各级人民政府和有关部门、城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应立即按照职责分工和相关预案开展处置工作。 1.5 事件分级 按照事件严重性和受影响程度，运营突发事件分为特别重大、重大、较大和一般四级。事件分级标准见附则。
编号：SM-ZD-80906 城市轨道交通系统应急救援体系建设的主要内容Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
城市轨道交通系统应急救援体系建 设的主要内容 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 (1)事故预防。许多事故的发生都是因正常条件发生偏差而引起的，如果能事先确定出来某些特定条件及其潜在后果，就可利用相应手段减少事故的发生，或者减少事故对外界的影响，预防事故要比发生事故后再纠正容易得多。因此，在城市轨道交通新线设计及旧线改造中，必须设计必要的安全装置和设施，以提高城市轨道交通运营系统的安全程度。另外，事故预防工作也不可忽视操作规程、应急规程和管理策略的建立及其定期的培训和维护。 (2)应急救援预案准备。主要包括：发现预测任何可能出现的紧急事故类型及其影响程度；制定紧急状态下的反应行动，以提高准备程度；确保系统在紧急情况下，做到准备充分和通讯通畅，从而保证决策和反应过程有条不稳；保证人员进行培训和演习，定期更新应急预案和重新评价其有效性。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 城市轨道交通系统应急救援体系建设的主要内容 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5580-19 城市轨道交通系统应急救援体系建设的主要内容(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 (1)事故预防。许多事故的发生都是因正常条件发生偏差而引起的，如果能事先确定出来某些特定条件及其潜在后果，就可利用相应手段减少事故的发生，或者减少事故对外界的影响，预防事故要比发生事故后再纠正容易得多。因此，在城市轨道交通新线设计及旧线改造中，必须设计必要的安全装置和设施，以提高城市轨道交通运营系统的安全程度。另外，事故预防工作也不可忽视操作规程、应急规程和管理策略的建立及其定期的培训和维护。 (2)应急救援预案准备。主要包括：发现预测任何可能出现的紧急事故类型及其影响程度；制定紧急状态下的反应行动，以提高准备程度；确保系统在紧急情况下，做到准备充分和通讯通畅，从而保证决策和
城市轨道交通挤岔脱轨 应急预案 曹木 背景 如果说城市轨道交通列车的车门故障、牵引制动系统故障还比较常见的话，那么列车冲突、列车挤岔和类车脱轨事故都比较罕见。到目前为止，国内城市轨道交通线路中，只有上海地铁1号线发生过一起因信号设计错误造成的列车他、冲突事件、上海地铁10号线发生过一起因人为失误造成的列车冲突事件。相对而言列车挤岔或脱轨事故发生的概率要比列车冲突的发生的概率高一些，本模块就针对两种情况介绍国内城市轨道交通运营企业的应急处理方法。 城市轨道交通列车在正线运行或在车辆基地进行调车作业时，由于司机或车站工作人员失误，有可能造成道岔被挤，挤岔后相关人员如果不能正确的处理，还有可能造成列车脱轨，这就必然使得部分城市轨道交通线路无法正常运营。
事故风险分析 应急处置 1.事故（故障）等级及区域划分 依据可能造成的危害程度、涉及范围、影响大小、中断行车时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一级、二级两个等级。
一级 在正线、辅助线、转换轨或在车辆基地咽喉地段影响列车出入库的线路上发生的列车倾覆、脱轨、挤岔、冲突、轮对卡死，造成影响正线运营。 二级 在车辆基地发生的列车倾覆、脱轨、挤岔、冲突、轮对卡死不影响正线运营以及列车在运营过程中出现故障需进行救援。 2.应急处置原则 处置列车事故遵循“先抢救伤者，及时恢复运行，后处理事故”的原则。处理列车故障救援时，要遵循“先通后复”的原则，尽快开通线路。 3.应急响应 列车事故先期处置 （1）先期处置原则：属地负责、救人有限、先通后复。 （2）先期处置内容： a.根据人员伤亡情况及时抢救受伤乘客和员工。 b.根据情况决定接触网是否停电，合上轨电位开关。 c.及时下达事故列车乘客疏散指令，做好疏散乘客工作。 d.通知相关专业确认设备，保护现场并及时取证。 列车故障先期处置以及要求 （2）列车出现故障不能正常行车后，司机立即汇报行车调度员，进行前期的故障处理。如司机确认无法处理或处理3min后仍不能行车，行车调度员及时通知车辆检修调度员，对司机进行技术支援。 （3）司机经过6min的处理后，如仍不能动车，由调度长决定采取救援措施。 （4）事故发生之时必须在最短时间内到达现场 （5）依法，遵守命令稳妥处置 （6）服从命令，严格履行法定责任 指挥机构响应以及要求 （1）总指挥在地铁调度中心指挥
城市轨道交通地铁项目应急救援预案 为了做好工程的安全生产工作，及时有效地控制工程建设中可能发生的伤亡事故及财产损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》的要求，结合工程特点及实际情况，特制定本工程的安全应急预案。第1节应急救援组织机构 图20-1 应急抢险领导小组管理机构图 第2节应急小组职责及联系方式 20.2.1应急小组成员职责 1.应急设备、材料采购组 a.按照应急抢险预案，组织储备必要的抢险物质和设备； b.向组长定期汇报抢险物质设备的储备数量和质量；
c.抢险过后的物质设备使用情况的收集并向组长汇报。 2.工程紧应急处理组 a.组织人员进行应急抢险工作； b.提出初步应急抢险预案； c.组织编写应急报告。 20.2.2应急小组成员联系方式 如表14-1所示。 表20-1 应急小组成员联系方式表 第3节应急救援演练 1、组建有经验的应急救援专业队伍，并制定相关文件和应急救援预案，各部门组织对员工的应急知识教育培训。
2、为保证预案的有效性，及行性，安质部每年至少组织一次应急预案演练。 3、各工程发包部门负责对相关方人员进行应急响程序的培训。 4、安质部将“各类应急设施分布图”及《应急逃生路线图》张贴在现场。 第4节应急响应 4.1应急响应的目的 针对紧急事件的准备工作，以及紧急事件发生后的应急预案实施方法。 4.2应急准备及响策划 1、安质部建立应急组织，明确各单位职责。 2、安质部会同各部门根据紧急事件种类，制定应急预案；如有必要，各部门制定部门级应急预案。 3、安质部负责配置与消防、逃生应急救相关设施、器材；各部门负责准备其他应急措施相关工具、物资。 4、各部门负责保管、维护所辖区域内的应急设施、器材；安质部负责组织、实施定期检查；物资部负责采购适合的器材。 5、安环部负责绘制各类应急设施、器材的分布图及清单，并进行宣导。
城市轨道交通应急处置预案 培训目标：通过本章学习，使学员对城市轨道交通各类突发事件的处置有较全面的认识。要求学员掌握设备故障类、治安消防类、客流突变类、反恐类等各种突发事件的控制中心的应急处置程序；熟悉应急处置工作的基本原则和信息报告的规定；达到熟练运用各种行车调整手段及时处置相关突发事件的水平。 城市轨道交通运营指挥工作是一个复杂的组织系统，既牵涉到城轨运营公司中的列车、线路、信号、供电、调度指挥、客运服务、设备维护等各个部门，也与天气、乘客等外部环境密切相关，在这个系统中的任何环节发生故障或事故，都会给运营指挥工作带来不利的影响。对于城轨运营公司职工来说，遇到各种突发事件时的应急处置能力是其核心的职业能力，需要认真学习、反复演练和牢固掌握。本章中将按设备故障类、治安消防类、客流突变类、反恐类和其他类等五种类别，对不同种类突发事件的应急处置方法进行阐述。 第一节应急处置的基本措施 一、应急处置工作的基本原则 城市轨道交通在运营过程中发生各类突发事件时，相关
部门应按照“安全第一，兼顾效率；统一领导、逐级负责；快速反应、协同应对”的基本原则迅速开展应急处置工作。 在发生设备故障或出现事故、事件时，列车调度员应按“先通后复”的原则进行处理。必要时，可组织小交路运行、越站、关站、封锁区域等调整方案。如设备故障、事故、事件伴有火情或出现危及员工、乘客生命安全的情况时，各级调度应遵循“先救人，救人与处理事故同步进行”的原则开展应急处置工作。 二、应急处置中的信息报告和通知 在突发事件的应急处置中，及时准确的信息报告和通知对救援抢险的顺利进行起到至关重要的作用。 在应急处置前期，列车调度员在接到突发事件报告后，应立即报告OCC值班主任、综合调度。在应急处置中期，列车调度员应根据突发事件处置进展情况，进行信息续报。在应急处置后期，应急处置结束，列车调度员应通报预案终止信息，进行故障影响统计与通报。 三、应急处置基本流程 （一）前期处置 1.信息接报 相关调度员在发现突发事件、事故时，立即报告当值值班主任、检调、综合调度。 2.行车调整
第一次作业答案 1.简述突发事件的分类。 突发事件可以分为四大类：自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。 自然灾害是指由自然因素引发的与地壳运动、天体运动、气候变化相关的灾害。主要包括水旱灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾害、海洋灾害、生物灾害和森林、草原火灾等。 事故灾难是指在生产、生活过程中意外发生的故障、事故带来的灾难。主要包括企业生产事故、交通运输事故、公共设施和设备事故、环境污染事故和生态破坏事故等。 公共卫生事件是指突然发生的，造成或可能造成社会公众健康严重损害的传染病疫情、群体性不明原因疾病；食品安全、职业危害、动物疫情，以及其他严重影响公共健康的突发事件。 社会安全事件是指危及社会安全、社会发展的重大事件。主要包括恐怖袭击事件、民族宗教事件、经济安全事件、群体性事件以及其它重大刑事案件等。 2.简述危险源及危险源识别的定义。 危险源：危险源是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态。 危险源识别：危险源识别是确认危险源的存在并确定其特性的过程，实质是找出组织中存在的人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境中存在的危害因素及管理缺陷。 危险源的主要类别有：物理性危险源、化学性危险源、生物性危险源、心理或生理性危险源、行为性危险源、其他危险源六个方面。 3.危险源的识别步骤有哪些？ 1）识别准备 ①确定分工。 ②收集识别范围内的资料。 ③列出识别范围内的活动或流程涉及的所有方面。 2）分类识别危险源。从厂址、厂区平面布局、建（构）筑物、生产工艺过程、生产设备、装置、作业环境及管理措施六个方面进行分类识别。
3）划分识别单元。识别单元是分类识别危险源的细化，可以按照工艺、设备、物料、过程来细化；同类的过程或设备可以划为一类识别对象；识别对象不宜过粗或过细。 4）危险源的识别。先找出可能的事故伤害方式，再找出其原因。 5）填写危险源登记表。 4.分析你所在工作单位有哪些危险源，易触发哪些突发事件。 列出危险源，分析危险源的危害程度，针对危险源分别列出移触发的突发事件。
城市轨道交通应急处置的基本措施 一、应急处置工作的基本原则 城市轨道交通在运营过程中发生各类突发事件时，相关部门应按照“安全第一，兼顾效率；统一领导、逐级负责；快速反应、协同应对”的基本原则迅速开展应急处置工作。 在发生设备故障或出现事故、事件时，列车调度员应按“先通后复”的原则进行处理。必要时，可组织小交路运行、越站、关站、封锁区域等调整方案。如设备故障、事故、事件伴有火情或出现危及员工、乘客生命安全的情况时，各级调度应遵循“先救人，救人与处理事故同步进行”的原则开展应急处置工作。 二、应急处置中的信息报告和通知 在突发事件的应急处置中，及时准确的信息报告和通知对救援抢险的顺利进行起到至关重要的作用。 在应急处置前期，列车调度员在接到突发事件报告后，应立即报告OCC值班主任、综合调度。在应急处置中期，列车调度员应根据突发事件处置进展情况，进行信息续报。在应急处置后期，应急处置结束，列车调度员应通报预案终止信息，进行故障影响统计与通报。 三、应急处置基本流程 （一）前期处置 1.信息接报
相关调度员在发现突发事件、事故时，立即报告当值值班主任、检调、综合调度。 2.行车调整 列车调度员向值班主任提供行车调整方案，按值班主任制定行车调整方案进行行车调整，视情可采取在站扣车、局部或全线列车限速多停、始发站扣车等调整方式。 （二）中期处置 1.信息续报 列车调度员向相关车站、司机、相关部门发布启动应急预案的命令。 2.事故、事件的处置 各调度员进行事件处置，配合各专业部门进行设备设施抢修。 3.行车调整 控制中心（OCC）值班主任根据事态进展，视情进行中期行车调整方案制定，列车调度员按值班主任命令进行中期行车调整，采取前发列车退回发车站、关站、越站、封锁区域、组织小交路运行等调整措施。 （三）后期处置 1.信息通报 列车调度员向相关车站、司机、部门发布终止应急预案信息。
城市轨道交通安全保护应急方案
城市轨道交通安全保护应急预案 2016年9月2日
目录 一总则 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 二工程概况 (1) 三总体规划 (3) 3.1 编制目标 (3) 3.2 安全事故处理组织机构及职责分工 (4) 3.2.1 组织机构 (4) 3.2.2 实施机构 (5) 3.2.3 职责分工 (6) 3.3 应急响应 (7) 3.3.1 应急响应流程 (7) 3.3.2 应急响应分类 (8) 3.4 应急响应注意事项 (9) 3.5 应急过程的信息发布管理 (9) 3.6 后期处理 (10) 3.7 保证措施 (11) 3.8 应急培训和演练 (12) 3.8.1 应急演练的频率 (12) 3.8.2 演练内容 (12) 3.9 紧急呼叫电话号码 (12) 四风险评估 (12) 4.1 风险评估概述 (12) 4.2 风险评估依据 (13) 4.3 评估结果 (13) 五施工风险分析与应对措施 (15) 5.1 基坑开挖时地下连续墙存在的风险及应对措施 (15) 5.1.1 存在的风险分析 (15)
5.1.2 地下连续墙墙面及接缝发生渗漏处理措施 (15) 5.1.3 在地连墙接缝可能存在问题及处理措施 (19) 5.2 基坑底部施工存在的风险及应对措施 (20) 5.2.1 基底存在的风险 (20) 5.2.2 发生基底突涌时的应对措施 (20) 5.3 周边建（构）筑物及地下管线在施工中的风险及应对措施 (23) 5.3.1 周边建（构）筑物及地下管线在施工中的风险 (23) 5.3.2 风险应对措施 (23) 六应急抢修材料设备 (25)
[城市轨道交通应急管理系统的研究]城市轨道交 通应急处理 安全防护 垅司乳塑曼通 应惑警型象纷封劣ｊ刭 牛卫星 摘要城市扎道盘通应喜事件管理与处置｝统是城市轧道交通窖奎口靠运营的前提和基础，分析介≈城市轨道交通应虐事件管理与赴置￥统的设想．系境皋构的设计和构建方法．Ｈ厦靶件、控制平台 的选择。 交通的作用。 （４）应急服筹。城ｆＦ宾发公北事件应急管用’系统是一十整体．城ｆＨ轨道交通应急系缝是一个独立的系统．叉足城市应急系统的爪要组啦部讣，所吼，蛋考啦城市轨道 关键词：城市轨道主通应怠￥境：泉构；柱耕；管理Ｈｍ．戕Ｉｑ的噍急管理体制们翘设ｌｌ：址ｆ＿十起步５『『段．城市轨道砭通型足如此，地市轨道奠迎啦急管理系统足提聃轨道文通突髓小件应急响血能力，加强行Ｉ－安全保障的１Ｅ要手段。枷ｆ【ｌｆ建世我ｍ墟ＩＨ轨进文通的应急综☆管用’信息系统．魁当前城ｌＨ空通Ｉｊ管鼹门和轨进文 通矬世运怙单位１６ｍｉｌｌ６ｉｇｌ＜ｊ十非常迎 培十咀突鞋公共事件应惫响应仝过程为ｌ：线．浦盛城市轨遵文通并凳冀发公典ｒｆｉｌｌ：ｌ‰删ｌ☆柠、?Ｊｆ什舰阱．项测顶替报＿野，接管，处臀瓜／持凡小什的址理灾宙辟后评协和，Ｅ建队艟为城ｌＨ突发。Ｊｆ件提址哦靠等环节谯内的系统【：样。
（Ｉ）Ⅳｉ衙向Ｉ?。逝址秉缱的蚀 奠通提供Ｊ—Ｚ急暇务和应急点提帕 内容。 址ｒＨ轨ｊ酋交通应急系统建ｌ女指导思想足一十整体．与奠他应急系统建设有币同的地方。 垃Ｉｆｆ轨道文通应急恃理系绕中钉３个承受碾忠：应急恃胄。应急指挥、心急盯陡并。应急管理系统 ＥＭＳ（Ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｌ 切的州题。 根据多年从小人防地键气蒙等应急竹理决策指挥．机灾救援系统建设中祝掣了的经验，经廿。ｊ从ｍ城市轨道空通建设的专家和技术人员磋商．捉Ｈ｛“轨道文通的应急事件管理是目！最统工程”的规划设想，研究．探讨扦Ｉ应的应急臀用ｏ?Ｆ 台。 Ｓｙｓｔｅｍ）油盖监嗍崎控、预测琐臀野ｉ肪娃性应急响应（指挥ｌ，啦急＊鹕恢复／评们／分析６十盘ｆ群；应急指挥ＥＲＳ（Ｅｎｌｅｒｇｅｎｃｙ ｓ））Ｏｌｌｓｅ 设和应用．亢分发挥人．目Ｌ结裔的作川．把突发，川十消火在研芽状恋。即使突发小件发生，也婴努山把事件拄隹戳制ｎ：螗小范ｆ目。 （２）性建响虚。通过系统的建设和运行，ｎ突发班件发生时能快速响应．实现抗戎减炎的Ⅱ的。
城市轨道交通系统应急救援体系建设的主要内容 (1)事故预防。许多事故的发生都是因正常条件发生偏差而引起的，如果能事先确定出来某些特定条件及其潜在后果，就可利用相应手段减少事故的发生，或者减少事故对外界的影响，预防事故要比发生事故后再纠正容易得多。因此，在城市轨道交通新线设计及旧线改造中，必须设计必要的安全装置和设施，以提高城市轨道交通运营系统的安全程度。另外，事故预防工作也不可忽视操作规程、应急规程和管理策略的建立及其定期的培训和维护。 (2)应急救援预案准备。主要包括：发现预测任何可能出现的紧急事故类型及其影响程度；制定紧急状态下的反应行动，以提高准备程度；确保系统在紧急情况下，做到准备充分和通讯通畅，从而保证决策和反应过程有条不稳；保证人员进行培训和演习，定期更新应急预案和重新评价其有效性。 (3)应急救援系统的组成。应急救援系统从功能上讲，可由应急指挥中心、事故现场指挥中心、支持保障中心、媒体中心和信息管理中心等5个运作中心组成。要做到快速、有序、高效地处理应急事故，需要应急救援系统中各个中心的协调努力，其运作程序可用图1表示。 (4)应急救援预案。应急救援预案应至少包括以下主要内容：应急资源的有效性、组织和利用；事故的评估程序；指挥、协调和反应的组织结构；通报和通讯联络的程序；应急反应行动（包括事故控制、防护行动和救援行动）；培训和演习及应急救援预案的维护。 (5)应急培训与演习。目的主要有以下几个方面：测试应急救援预案的充分程度；测试应急培训的有效性和队员的熟练性；测试现有应
急装置和设备供应的充分性；确定训练的类型和频率；提高与现场外应急部门的协调能力；通过训练来识别和改正应急救援预案缺陷。 (6)应急救援行动。一个完善的应急救援体系应能在事故和灾害发生时及时调动并合理利用应急资源（包括人力资源和物质设备资源）投入救援行动事故现场，针对事故灾害的具体情况，选择适当的应急对策和行动方案，从而能及时有效地进行应急救援行动，使伤害和损失降低到最低程度和最小范围，并在最短时间内控制事故。 (7)系统恢复与善后。当应急阶段结束后，从紧急情况恢复到正常状态需要的时间、人员、资金和正确的指挥，这时对恢复能力和预先估计将变得十分重要，通常情况下，重要的恢复活动包括事故现场清理、恢复期间的管理、事故调查、现场的警戒与安全、安全和应急系统的恢复、人员的救助、法律问题的解决、损失状况的评估、保险与索赔、相关数据收集、公共关系等。
城市轨道交通应急管理模式初探 摘要：近年来，城市轨道交通应急管理问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了突发事件类型及原因。在探讨城市轨道交通 突发事件特点的基础上，结合相关实践经验，就轨道交通应急体系的信息化管理问题展开了 研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。 关键词：城市轨道交通；应急管理；模式 1前言 作为一项实际要求较高的实践性工作，城市轨道交通应急管理的特殊性不言而喻。该项课题 的研究，将会更好地提升对轨道交通应急管理问题的分析与掌控力度，从而通过合理化的措 施与途径，进一步优化该项工作的最终整体效果。 2突发事件类型及原因 本文通过对国内外近100年内所发生的170起轨道交通运营事故进行统计分析，归纳后确定 城市轨道交通应急事件一般分为以下几种： （1）自然灾害类：泛指天灾、地质灾害、恶劣气候等。主要表现形式及症状有：振动、断层、滑坡、塌陷、沉降、雷暴、台风、暴雪、大雾、洪水、冰冻、高温等。（2）恐怖事件 及战争：主要是战争、恐怖袭击、恶意破坏等活动。主要表现形式及症状有：恶意破坏、毒气、爆炸、劫持、人身伤害等。（3）设备系统故障：指认为或设备系统可靠性等，主要表 现形式有断电、荷载变化、侵限、误操作、干扰、失控、老化、稳定性降低、乱码等。（4）临时性情况：主要是指社会活动等其他因素带来的临时性情况，主要表现形式有：体育比赛、文艺演出、旅游旺季、节日等引起的大客流、乘客跳轨或误入轨行区、火灾等。 虽然进行了分类，但是有些应急事件会引发出其他附带的应急事件，比如冰雪天气除了轨道 交通除了要应对冰雪之外；设备可靠性也会降低，可能出现设备故障。因此现实中应急事件 会发生多种类型并发或相互触发的情况。结合所收集的城市轨道应急事件数据，发现因设备 故障引起的事故频发衍生现象最为严重，共95件，占总数的57%；临时情况次之，达到了 41件，占总数的24%，以跳轨或误入轨道居多；恐怖事件、自然灾害分别发生21起、11起，分别占总数的12%，6%。 3城市轨道交通突发事件的特点 3.1抗风险能力低 一旦发生突发事件，其后果往往是灾难性的。城市轨道交通系统中，如果其中任意一个环节 出现纰漏，就有可能使得该环节的功能丧失，进而对乘客的人身安全造成威胁，如高空坠物、失火、大面积停电等日常安全事故都会造成重大损失。 3.2安全事故的影响范围广 由于轨道交通线路通常都建在城市的中心地带或繁华商圈，客流量非常巨大，一般还会穿梭 于城市的地面和地下，另外还与广播通讯、供水供电、防水排污等公共设施和线路交错分布，这就使得当恐怖分子发动爆炸等恐怖袭击时，对人民群众的生命财产安全造成直接或间接地 损失，甚至伴随着一些不可预知的事件，引起大范围的群众恐慌、相互践踏，以及水电中断、漏电、洪水等新的次生灾害，最终导致整个城市运行秩序的瘫痪等灾难性后果。 3.3安全难度大
城市轨道交通工程应急预案管理办法 总则 为规范城市轨道交通工程应急预案管理工作，完善城市轨道交通工程应急预案体系，增强应急预案的科学性、针对性、实效性，依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》等有关规定，制定本办法。 城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位编制、评审、发布、备案、培训、演练和修订应急预案适用本办法。 城市轨道交通工程应急预案管理工作应当遵循综合管理、分级负责、分类管理的原则。 住房和城乡建设部负责城市轨道交通工程应急预案的综合管理。城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位按照各自的职责负责本单位应急预案的管理工作。 城市轨道交通工程建设行政主管部门负责辖区内建设单位应急预案的管理工作，建设单位负责辖区内施工单位应急预案的管理工作。 城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工
单位应当按照本办法的规定，规范开展应急预案的编制、评审、发布、备案、培训、演练、修订等工作，保障城市轨道交通工程应急预案的有效实施。 建设单位必须设置独立的应急管理部门，配备相应的应急管理岗位，负责应急预案的编制、评审、备案、培训、演练及修订等工作。 预案编制 城市轨道交通工程建设行政主管部门应当根据法律、法规、规章和上一级应急预案，结合工作实际，组织制定本部门应急预案。 建设单位、施工单位应当根据有关法律、法规和《城市轨道交通工程应急预案编制指南》，结合工程的危险源状况、危险性分析情况和可能发生的事故特点，制定相应的应急预案。 城市轨道交通工程风险种类多，发生多种事故类型概率高，建设行政主管部门、建设单位、施工单位应当编制综合应急预案。 综合应急预案应当包括危险源及危险性分析、应急组织机构及其职责、专项应急预案构成、事故预防、应急处置、信息发布、后期处置、应急保障、应急培训及预案
2015—2016学年第一学期期末考试试卷 《城市轨道交通应急处理》试卷B 卷 （适用范围：14级城市轨道交通运营管理） 一、填空题（每空2分，共20分） 1、城轨交通运营过程中常见的突发事件一般可分为三类：运营生产类、 _______、_________。 2、城轨交通突发事件应急处理原则为：高度集中、_________、_________、 _________ 。 3、应急处理中的工作组织包括现场处理组织、_________、_________。 4、ATC 系统包括_________、_________、_________三个子系统 。 二、选择题（每小题2分，共20分） 1、下列属于列车运行进路三级控制的是 （ ） 控制 B.远程中端控制 C.车站工作站控制 D. 以上都对 2、CBTC 系统的优点是 ( ) A. 能够实现车—地之间的双向通信、传输信息量大、速度快 B.能够实现移动闭塞、减少区间敷设电缆，减少一次性投资和日常维护 C.能够大幅度提高区间通过能力 D.以上都对 3、工程车挂有其它车辆在正线上牵引运行时的速度不得超过 （ ） A.10km/h B.15 km/h C.25 km/h D.30 km/h 4．ＡＴＣ的核心设备是 （ ） A.车站设备 B.车辆基地设备 C.列车识别系统 D.调度中心设备 5．城轨列车运行中发生最多的故障是 （ ） A.脱轨故障 B.信号设备故障 C.供电设备故障 D.车门故障 6、简易复轨器横向位移部件不包括 （ ） A.拉链钩 B.千斤顶托 C.卸钩 D. 拉杆 7、城轨交通供电系统包括（ ） A.电源 B.主变电所 C.牵引供电系统和供配电系统 D.以上都对 8、对城轨交通影响最为严重、危害最大的一类事故是 （ ） A.正线大面积停电 B.火灾事故 C.脱轨 D.列车牵引制动系统故障 9、列车在车站内运行的路径叫做 （ ） A.出路 B.进路 C.内路 D.外路 10、ＡＴＳ的中文意思是 （ ） A.计算机辅助信号联锁系统 B.人机接口 C. 列车自动监控 D.列车自动运行系统 考场 姓名 班级 学号 密 封 线 内 不 准 答 卷
*******学院 《城市轨道交通安全与应急处理》课程标准 课程性质：专业核心课 适用专业：城市轨道交通运营管理 理论课时：40 实践课时：53 总课时：93 理实学分：5 考核形式：考试 编写时间：2017.05
******学院城市轨道交通运营管理专业《城市轨道交通安全与应急处理》课程标准 一、课程概述 （一）制定依据 本标准依据《城市轨道交通运营管理专业人才培养案》中对《城市轨道交通安全及应急处理》课程培养目标的要求制定。 （二）课程性质与作用 课程的性质：城市轨道交通安全及应急处理课程是城市轨道交通运营管理专业的专业核心能力课程。 课程的作用：本课程是在《城市轨道交通概论》、《城市轨道交通车站设备》等课程基础上，开设的一门理论与实践相结合的核心课程，其任务是让学生掌握站务工作、行车组织等工作情境中对于突发事件的处置与应急能力，为后续《城市轨道交通行车组织》、《城市轨道交通客运组织》课程学习奠定基础。 与其他课程的关系（前导课程、后续课程） （三）课程设计思路 本课程应体现以服务发展为宗旨、以促进就业为导向，按照立德树人的要求，突出核心素养、必备品格和关键能力，以高职
学生认知特点和技术需求，打破传统学科课程以知识为主线构建知识体系的模式，以工作任务为导向，整合相关知识与技能，设计操作性强、实用性强的教学情境，使学生能在有限的学习时间尽量多的掌握相关应急处理知识。 （四）课程容确定的依据 1、依据学院“城市轨道交通运营管理专业人才培养案”确定的培养目标、综合素质、职业能力，按照知识与技能、过程与法、情感态度与价值观三个维度，围绕城市轨道交通值班员、站务员职业资格岗位要求,结合学生职业生涯发展等需要，确定课程目标。 2、依据城市轨道交通车站值班员、行车值班员等岗位核心职业能力要求，对接城市轨道交通职业标准，确定课程教学容。 二、课程目标 （一）总目标： 本课程为城市轨道交通运营管理专业的一门专业核心课，主要包含城市轨道交通突发事件应急处理的基本理论体系、站务工作常见突发事件应急处理、行车工作中重要突发事件的应急处理、恶劣天气与自然灾害等综合性突发事件的应急处理。通过本课程的学习，使学生全面认知城市轨道交通突发事件的应急处理原则、应急管理工作、应急预案体系等，掌握站务突发事件、行车突发事件、全线综合性突发事件的应急处理法、主要措施及演练程序。 （二）分目标： 1、知识目标
国家城市轨道交通运营突发事件应急预案1 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 适用范围 1.4 工作原则 1.5 事件分级 2 组织指挥体系 2.1 国家层面组织指挥机构 2.2 地方层面组织指挥机构 2.3 现场指挥机构 2.4 运营单位 2.5 专家组 3 监测预警和信息报告 3.1 监测和风险分析 3.2 预警 3.3 信息报告 4 应急响应 4.1 响应分级 4.2 响应措施 4.3 国家层面应对工作 5 后期处置
5.1 善后处置 5.2 事件调查 5.3 处置评估 6 保障措施 6.1 通信保障 6.2 队伍保障 6.3 装备物资保障 6.4 技术保障 6.5 交通运输保障 6.6 资金保障 7 附则 7.1 术语解释 7.2 事件分级标准 7.3 预案管理 7.4 预案解释 7.5 预案实施时间 1 总则 1.1 编制目的 建立健全城市轨道交通运营突发事件（以下简称运营突发事件）处置工作机制，科学有序高效应对运营突发事件，最大程度减少人员伤亡和财产损失，维护社会正常秩序。 1.2 编制依据
依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》及相关法律法规等，制定本预案。 1.3 适用范围 本预案适用于城市轨道交通运营过程中发生的因列车撞击、脱轨，设施设备故障、损毁，以及大客流等情况，造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件应对工作。 因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害和恐怖袭击、刑事案件等社会安全事件以及其他因素影响或可能影响城市轨道交通正常运营时，依据国家相关预案执行，同时参照本预案组织做好监测预警、信息报告、应急响应、后期处置等相关应对工作。 1.4 工作原则 运营突发事件应对工作坚持统一领导、属地负责，条块结合、协调联动，快速反应、科学处置的原则。运营突发事件发生后，城市轨道交通所在地城市及以上地方各级人民政府和有关部门、城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应立即按照职责分工和相关预案开展处置工作。 1.5 事件分级 按照事件严重性和受影响程度，运营突发事件分为特别重大、重大、较大和一般四级。事件分级标准见附则。 2 组织指挥体系 2.1 国家层面组织指挥机构
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.城市轨道交通系统应急救援体系建设的主要内容正 式版
城市轨道交通系统应急救援体系建设 的主要内容正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 (1)事故预防。许多事故的发生都是因正常条件发生偏差而引起的，如果能事先确定出来某些特定条件及其潜在后果，就可利用相应手段减少事故的发生，或者减少事故对外界的影响，预防事故要比发生事故后再纠正容易得多。因此，在城市轨道交通新线设计及旧线改造中，必须设计必要的安全装置和设施，以提高城市轨道交通运营系统的安全程度。另外，事故预防工作也不可忽视操作规程、应急规程和管理策略的建立及其定期的培训和维护。 (2)应急救援预案准备。主要包括：发
现预测任何可能出现的紧急事故类型及其影响程度；制定紧急状态下的反应行动，以提高准备程度；确保系统在紧急情况下，做到准备充分和通讯通畅，从而保证决策和反应过程有条不稳；保证人员进行培训和演习，定期更新应急预案和重新评价其有效性。 (3)应急救援系统的组成。应急救援系统从功能上讲，可由应急指挥中心、事故现场指挥中心、支持保障中心、媒体中心和信息管理中心等5个运作中心组成。要做到快速、有序、高效地处理应急事故，需要应急救援系统中各个中心的协调努力，其运作程序可用图1表示。 (4)应急救援预案。应急救援预案应至
城市轨道交通安全保护应急预案 2016年9月2日
目录 一总则 (1) 1、1 编制目的 (1) 1、2 编制依据 (1) 二工程概况 (1) 三总体规划 (3) 3、1 编制目标 (3) 3、2 安全事故处理组织机构及职责分工 (4) 3、2、1 组织机构 (4) 3、2、2 实施机构 (5) 3、2、3 职责分工 (6) 3、3 应急响应 (7) 3、3、1 应急响应流程 (7) 3、3、2 应急响应分类 (7) 3、4 应急响应注意事项 (8) 3、5 应急过程的信息发布管理 (9) 3、6 后期处理 (9) 3、7 保证措施 (10) 3、8 应急培训与演练 (11) 3、8、1 应急演练的频率 (11) 3、8、2 演练内容 (11) 3、9 紧急呼叫电话号码 (12) 四风险评估 (12) 4、1 风险评估概述 (12) 4、2 风险评估依据 (12) 4、3 评估结果 (12) 五施工风险分析与应对措施 (14) 5、1 基坑开挖时地下连续墙存在的风险及应对措施 (14) 5、1、1 存在的风险分析 (14)
5、1、2 地下连续墙墙面及接缝发生渗漏处理措施 (15) 5、1、3 在地连墙接缝可能存在问题及处理措施 (17) 5、2 基坑底部施工存在的风险及应对措施 (18) 5、2、1 基底存在的风险 (18) 5、2、2 发生基底突涌时的应对措施 (18) 5、3 周边建(构)筑物及地下管线在施工中的风险及应对措施 (21) 5、3、1 周边建(构)筑物及地下管线在施工中的风险 (21) 5、3、2 风险应对措施 (21) 六应急抢修材料设备 (23)
[城市轨道交通应急管理系统的研究]城市轨道 交通应急处理 安全防护 垅司乳塑曼通 应惑警型象纷封劣ｊ刭 牛卫星 摘要城市扎道盘通应喜事件管理与处置｝统是城市轧道交通窖奎口靠运营的前提和基础，分析介≈城市轨道交通应虐事件管理与赴置￥统的设想、系境皋构的设计和构建方法、Ｈ厦靶件、控制平台 的选择。 交通的作用。 应急服筹。城ｆＦ宾发公北事件应急管用’系统是一整体、城ｆＨ轨道交通应急系缝是一个独立的系统、叉足城市应急系统的爪要组啦部讣，所吼，蛋考啦城市轨道 关键词：城市轨道主通应怠￥境：泉构；柱耕；管理Ｈｍ、戕Ｉｑ的噍急管理体制们翘设ｌｌ：址ｆ＿起步５『『段、城市轨道砭通型足如此，地市轨道奠迎啦急管理系统足提聃轨道文通突髓小件应急响血能力，加强行Ｉ－安全保障的１Ｅ要手段。枷ｆ
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( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 城市轨道交通工程应急预案管 理办法(2020版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
城市轨道交通工程应急预案管理办法 (2020版) 总则 为规范城市轨道交通工程应急预案管理工作，完善城市轨道交通工程应急预案体系，增强应急预案的科学性、针对性、实效性，依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》等有关规定，制定本办法。 城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位编制、评审、发布、备案、培训、演练和修订应急预案适用本办法。 城市轨道交通工程应急预案管理工作应当遵循综合管理、分级负责、分类管理的原则。 住房和城乡建设部负责城市轨道交通工程应急预案的综合管
理。城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位按照各自的职责负责本单位应急预案的管理工作。 城市轨道交通工程建设行政主管部门负责辖区内建设单位应急预案的管理工作，建设单位负责辖区内施工单位应急预案的管理工作。 城市轨道交通工程建设行政主管部门、建设单位、施工单位应当按照本办法的规定，规范开展应急预案的编制、评审、发布、备案、培训、演练、修订等工作，保障城市轨道交通工程应急预案的有效实施。 建设单位必须设置独立的应急管理部门，配备相应的应急管理岗位，负责应急预案的编制、评审、备案、培训、演练及修订等工作。 预案编制 城市轨道交通工程建设行政主管部门应当根据法律、法规、规章和上一级应急预案，结合工作实际，组织制定本部门应急预案。 建设单位、施工单位应当根据有关法律、法规和《城市轨道交