中外运华晨宝马汽车零部件入厂物流服务解决方案
一、引言
随着汽车市场的竞争，汽车制造企业面临越来越大的成本压力。优化汽车供应链，提高供应链运作效率，挖掘第三利润源泉，成为包括宝马这样的知名跨国整车制造企业在内的共同选择。在汽车集成供应链管理体系内，零部件的入厂物流是整个体系当中最为关键的环节。随着华晨宝马产能的增加，为了保证物流服务质量与产能相匹配，华晨宝马于2010年3月决定对其零部件入厂物流服务项目进行重新招标。
在此契机下，作为中国民族物流产业的领军企业，中国外运物流发展有限公司参与了本次竞标。凭借务实、高效的物流方案，经验丰富的项目小组以及雄厚的资本实力，中国外运在2010年6月赢得了华晨宝马国产零部件入场物流服务项目的标段，并于2010年10月成功地启动项目、实现了项目的平稳运行。
二、中国外运物流发展有限公司介绍
中国外运物流发展有限公司，作为中国外运股份有限公司的专业子公司,是国内领先的物流公司、在物流领域内为客户提供全方位的综合性服务。在过去的近60年里，作为中国物流业的重要一员，中国外运的营运范围包括但不限于：仓储管理、库存控制、库存管理、增值服务、国内分拨、多式联运、货代、海、陆、空货运等等。
通过提供个性化的供应链解决方案,中国外运物流发展有限公司在高科技、快速消费品、零售、轮胎、汽车零配件、时装物流等行业赢得了客户的普遍赞誉。截止2010年底，中国外运物流发展有限公司的货物处理能力达到了800万立方米，目前已在全国建有17个各个区域分拨中心。
三、华晨宝马汽车零部件入厂物流服务项目简介
(一)项目背景
在汽车集成供应链管理体系内，零部件的入厂物流是整个体系当中最为关键的环节。作为世界尖端汽车制造企业，宝马进入中国之后就果断的采取了零部件入厂物流的外包服务模式，但伴随着华晨宝马产能的不断放大，最开始合作的物流伙伴在诸多方面都不能满足企业的物流需求，由于入厂物流的属于供应链的前端位置，其质量运作不稳定而产生的“牛鞭效应”严重的干扰了企业的正常生产，配送的时效性、稳定性和准确性都不能满足华晨宝马的需求。加上客户需求日趋个性化，车型配置更加复杂，订单式生产对汽车零部件入厂物流的要求越来越高。一方面要满足准时准确的零部件配送，另一方面还要求按照车辆生产顺序进行准确配送;另外，主机厂在注重竞争的同时，对人员管理、货物归属地交接等重要的日常事务，已经无暇顾及。所以华晨宝马于2010年3月决定对其零部件入厂物流服务项目进行重新招标。
中国外运物流发展有限公司作为投标服务商之一作为中国民族物流产业的领军企业凭借着业已积累企业信誉、丰富的业界经验、雄厚的资本实力以及独有的地域优势，终于赢得了华晨宝马的国产零部件入厂物流服务项目的标段。
(二)项目实施进程
个阶段：4华晨宝马汽车零部件入场物流服务项目的实施主要经历了如下
1、销售阶段
2010年3月，中国外运接到了华晨宝马就其零部件入厂物流服务项目的投标邀请，迅速组织了项目销售团队并拿出了一套切实可行、行之有效的物流解决方案。
2、准备阶段
2010年6月，确认中国外运成为其未来在华入厂物流服务合作的项目伙伴。随即中国外运成立项目运营团队，在不到3个月的时间内确定和完成了各个方面的准备工作。
3、土建工程阶段
2010年6月，当得到华晨宝马的正式中标通知后，公司即刻成立项目实施小组，并于7月1日入驻项目现场，开始了项目启动前期的准备对接工作，同时做好了项目启动细节跟踪计划表和项目施工进度跟踪计划表。历经两个月的数据分析和模型建立，库房规划设计方案通过了客户的认可与称赞。在真正施工期只有3个月的时间里，中国外运的工程项目团队让一个5星级的仓库按期拔地而起，顺利完工。
4、项目运行阶段
2010年9月，中国外运华晨宝马项目团队成功的完成了项目模拟测验，并以成功结果得到了华晨宝马物流运营专家的高度认可，项目模拟表明中国外运在整个项目在软硬件的准备上均已经达到正式运作的要求。2010年10月6日随着第一件货物的安全落地，10月9日第一批货物的顺利发运和上线，标志历时4个多月辛苦准备终于有了完美的结果——宝马项目成功启动、平稳运行。
项目运行至今，中国外运在各个方面都达到了客户的需求，发展的同时公司也完成了ISO9001:2008、ISO14001:2004、OHSAS18001:2007标准管理体系的认证。
四、物流方案的实施要点
中外运发展公司在为华晨宝马提供物流服务的过程中，在硬件设施配套、流程方式设计和管理措施完善等多个方面进行设计与实施，满足了华晨宝马公司零部件入厂物流服务需求。
(一)完善物流设施，保障硬件设备符合要求
高标准的仓储设施是保证货物处于良好状态的先决条件，中国外运建设了17000平方米的高标准全新高架彩钢立体库房，可以满足顾客不同类型的存储需求;设置封闭式作业通道，满足24小时全天候无污染物流作业;仓储为绿色清洁环保的“地源热泵”调温方式，随时保持可控温度工作范围;工作平面为高强度耐磨无尘地面;库区配备烟感式喷淋消防系统和全程无死角视频监控系统，使物流服务各方面得到全方位保障。
运输设施包括了平衡重式高位叉车，极大的提高了库内的运作效率，使库内的操作时间可以得到有效的控制;配送服务使用了7.5米、9.5米及12.5米的翼展式厢式货车，可以涵盖各类汽车零部件的配送要求，从物理条件上满足了产前物流的种种需要。
(二)集成多种物流服务模式，最大化物流资源的使用效率
中国外运在汽车入厂物流运作方面，集成了的集装箱存储与散件存储的一体化的服务，并配套了集装
箱的拆散中心(DC)与筐式中心(BC)的业务模式。将到厂的集装箱在仓库拆箱后存储，并分流至BC及总装线旁，BC按照辆份进行拣货后，配送至总装线的生产线区域，使物流资源总体的使用效率达到最大，有效降低了物流运营成本。其中，围绕零部件管理，中国外运为华晨宝马提供的入场物流服务主要包括两个环节：BC配送服务和DC入库管理。
1、BC配送服务流程
图1BC配送服务流程
BC配送服务主要经过如下步骤，如图1：
1)订货。SAP的电子订货系统能记录完整的安全库存、订货库存、最大库存数据信息，并具有强大的数据分析功能。当库存低于安全库存时，电子订货系统将发出订货指示命令，从而调整订购点的数值。DC及国产件供应商根据订货系统发出的电子订购信息进行组织供应，并在规定的时间内将正确的数量送到BC。
2)入库。根据BC发出的电子订货信息，国产件供应商将货物送到BC，并将BC要求的货物识别签事先贴附在物料包装上。在BC入库区，核对员对订单与实物进行检查，并依据抽查比例对物料进行数量、质量抽查，抽查的原则与ABC分类一致。
3)存储。由于BC从接到指令到将物料送至总装线的时间在客户要求范围之内，所以对零部件存储的准确性有着较高的要求。为满足这种要求，中国外运在校验方面非常严格，在区域、货架、货位、标签与实物匹配方面进行层层检查，不仅要保证入库零部件存储的正确性，还要对已在同类货区的零部件进行二次检查，以及对出现的空托盘进行及时处理。
4)拣选。拣选流程是BC最关键的操作流程，该流程完全体现了零部件与整车的匹配性。根据总装线的再进行分区域的拣选，即不同的货筐在BC系统的订货信息形成需求指令，SAP信息、JIS电子看板信息、．
不同的区域进行，信息采集点的信息通过打印机在各拣选区进行同步打印，拣选工负责按单拣选与器具选择并用。
5)配送。完成拣选的货物在出货区进行理货处理及零部件排序，依据订单配车出库并进行出库登记。即货筐在完成拣选后进行组车，保证前后顺序一致，确保在总装与整车装配顺序相对应，拖车登记出库后将货筐送达指定的工位点同时取回空筐，分解进行下次利用。如此往复循环，保证物料不断地送到总装，从而保证配送过程的稳定性与连续性。
2、DC入库管理流程
图2DC入库管理与BC配送服务
DC入库管理主要面向零部件入库后的再包装操作以及仓储管理，相当于对BC配送流程中的入库和存储操作进行了扩展，有效地保证了零部件的出入库质量、实现了库存的高准确率，并且提高了仓库作业效率。其具体操作内容如图2： 1)入库。根据SAP系统需求指令，集装箱及时转运至DC入库。入库检验员对箱单(发货方制出)、实物进行核对，打印贴附新的信息标签，并对部分零部件再包装。在检查确认后，物料进入DC库区，并根据分配原则完成货位的系统分配，货位编码信息与入库信息通过无线信息传输到信息终端，叉车司机根据指令进行存储作业。
2)检查核对。检查核对包括质量检查、数量检查、箱单核对三个方面，对于可能出现的检查结果，流程上均提出了处理要求，如表面质量出现瑕疵，能否让步接受，完全根据客户质量评定标准执行。
3)再包装。根据零部件的存储特点，部分零部件包装需要转换，转变为适合存储特点的专用器具，再包装流程从零部件数量、器具匹配、条码匹配三个方面提出要求。
物料存储。在此阶段，物料的存储为定址存储。根据信息终端的命令，叉车司机完成相应的存储工4)
作。存储流程的货位码扫描技术应用基本消除了错误存储问题的发生。
5)盘点。盘点在流程上保证了出入库的正常进行，而不会出现生产断档的现象。根据ABC的分类原则，DC制定出一整套盘点策略，采取滚动盘点的方式，定期实现对货物的盘点及年度的财务报告盘点。对于异常情况进行原因调查及责任处理。通过盘点保证华晨宝马及中外运掌握DC的真实库存状态，为持续改进提供依据。
6)报警。为了实现对库存的有效管理，避免出现由于人为失误造成的零库存现象，DC的IT系统在设计上开发了库存报警功能，在系统内定义零部件的下限值，当零部件在系统内的库存低于此值时，即触发系统报警，从而需要人为干预，进行状态处理。
五、零部件入厂物流服务的创新价值
(一)实现客户价值
方案的核心能力必须是有助于实现客户看重的价值，华晨宝马零部件入厂物流项目在启动之际就着重地考虑到了客户的种种需求，时刻与客户进行完全的交流与沟通，提高了日后运作效率的高效性与准确性。
(二)体现成本的优越性
随着竞争的加剧，汽车企业要不断的降低成本，应对价格竞争带来的压力，而物流作为“第三利润源泉”就成为整车制造企业关注的对象。中国外运的华晨宝马物流方案在设计之初就切实的考虑到了企业所关心的这一点：利用土地自有优势，完成自有仓库的建造，避免多环节累加而产生的高额仓租成本;利用地缘优势，缩短配送距离，从而减少运输费用的产生;利用本地化优势和企业自身特点，大量启用复合型人才，从而将人工成本控制在合理范围之内。
(三)预判方案的延展性
中国外运在设计华晨宝马项目方案之初，就充分考虑到了华晨宝马未来的发展趋势，所以在物流设计、仓储规划等诸多方面，延伸了潜在的发展空间。避免出现物流发展与生产制造发展不匹配现象所带来的潜在危险。
六、零部件入厂物流服务方案的实施效果
结合严谨的物流方案设计以及严格的实施过程，华晨宝马汽车零部件入场物流服务项目不仅取得了直接和间接的经济效益，同时也体现了企业的社会价值。
(一)经济效益
1、完成生产目标，达到项目营业额标准
中国外运的华晨宝马项目为华晨宝马每年提供近5万辆整车的零配件入厂物流服务，无论是从营业额或是利税都达到了项目设计的要求。
、促进企业发展，拉动周边产业2
从项目建设初期的土地购置，基本建设及设备购入的巨大资本投入，拉动了包括区内基建、建材等一批企业的经济增长。
物流项目的顺利开展与进行极大的配合了华晨宝马进一步的发展，为企业免除了后顾之忧，合理优化了企业的运营成本;使其能够集中精力发展其核心业务，增加企业的市场竞争力与发展活力，从而为社会奉献更大的经济效益。
(二)社会价值
1、解决就业问题，承担社会责任
整个物流项目直接结业人员数量约200人左右，包括外延的服务提供商，不仅解决了劳动就业问题，也提高了物流从业人员的素质。
2、提高企业知名度，振兴民族产业
中国外运作为民族物流产业的领导者，在这次项目竞标中，打败了众多国际知名物流企业，成为了世界顶级整车制造企业的物流服务商。中国外运体现出的优质服务得到了客户的认可与赞许，提高了民族物流业在国际知名企业中的形象，为整个民族物流业的发展奠定了一个良好的基础。
七、物流服务项目的推广价值
现代制造企业更多的采用精益生产方式，这就要求有先进的物流模式与之相适应。针对华晨宝马公司的零部件入厂物流服务需求，中外运发展公司凭借务实、高效的物流方案，经验丰富的项目小组以及雄厚的资本实力，赢得了华晨宝马国产零部件入场物流服务项目的标段，并成功地启动项目、实现了项目的平稳运行。双方通过业务、流程、人员有效衔接共同实现了生产与物流业务的融合，为制造业与物流业联动发展提供了一个互信创效的实例。本项目是制造业与物流业联动发展的优秀案例，值得汽车制造企业和专业化的第三方物流企业在两业联动发展模式设计、提高物流服务解决方案设计与实施能力等方面予以借鉴。
汽车零部件物流配送在供应链中的应用 摘要 我国汽车工业处于发展初期，国际竞争力不足，优化汽车零部件物流配送是降低其生产成本和提高市场竞争力的重要砝码；另外，我国即将加入“WTO”的中国城市汽车货运物流配送尚存在着诸多弊端，已成为制约我国经济发展的瓶颈性问题之一，汽车零部件物流配送改革刻不容缓。 关键词：汽车零部件第三方物流配送网络
引言 汽车物流是涉及面最广、技术复杂度最高的领域之一，而零配件物流配送又是物流系统良性运作并持续优化的关键环节。汽车制造厂商一般采取的是外协零配件、流水线式装配生产模式，因此范围广、统筹调度难、影响可变成本的因素多，使其物流配送具有更高的难度。大型的汽车制造厂商每天都可能有几个品种、几百辆不同型号的汽车下线，在生产流水线上，尤其是在大批量生产的汽车组装流水线上，要准确地向流水线上不同的车型提供相应的零配件。一旦所需要的零配件没有及时地到达生产线上，而导致生产线停止，其后果是很严重的，将造成巨大的损失。汽车制造所需的零配件有一万多种，零配件配送是一项很繁复的工作。汽车制造厂商为了能够实现JIT配送，会利用第三方物流公司进行配送，第三方物流公司有丰富的物流管理和运作经验可以很好地完成配送工作。无论是进口豪华车、合资企业还是自主品牌，几乎没有一辆车是由一个企业独立生产的，汽车产业全球分工产业链条高度发达，我国正处在“日本核心元件-中国组成加工成品-全球市场销售”产业分工链条上的一环。我国汽车产业入世十年，在一些核心零部件、关键技术上始终没有真正突破国外的控制。 1汽车零部件物流配送现状 1.1汽车零部件国产化低 我国汽车无工业，论是进口豪华车、合资企业还是自主品牌，几乎没有一辆车由一个企业独立生产的，汽车产业全球分工产业链条高度发达，我国正处在“日本核心元件-中国组成加工成品-全球市场销售”产业分工链条上的一环。我国汽车产业入世十年，在一些核心零部件、关键技术上始终没有真正突破国外的控制，日本等发达国家依靠核心技术攫取产业链条中最大部分利益，而我国自主的零部件体系仍然没有真正建立起来。 1.2汽车制造企业物流管理观念落后
随着互联网+全方位的推广和智能化的需求，物流行业打造智能物流的行业目标成为目前亟需解决的问题。冷链马甲平台通过物联网技术和可视化、GPS、大数据等云计算方式为大家整理出智慧物流行业解决方案： 物流行业是推动国民经济快速发展必不可少的基础产业，各类物流企业虽然在长期发展历程中已经积累了丰富的实践经验，但由于信息反馈不及时、不精确、不全面等问题导致了大量浪费与运作成本的居高不下。面对当今客户日益增长的服务需求以及行业间的激励竞争，物流运输企业面临着巨大的挑战。同时物流行业信息化也是必然的发展趋势。 传统物流行业面临的发展与挑战： 信息不对称：网络建设重复，不能互联互通，信息不能即时共享 资金短缺：物流业作为服务业，无法获得贷款，现金流紧张 商业环节多：从厂家到消费者中间经过的环节较多，整体物流资源浪费 物流业务单一：传统物流企业仅提供货物流通服务，收入来源少
现代物流技术发展十分迅速，物流园区信息化日趋完善。基础物流信息网络作为物流行业各种应用系统的承载平台，是物流园区的底层架构和最核心的部分。智慧物流解决方案帮助物流企业实现数据交换、信息共享，承载货物仓储、园内交易、增值服务、物流信息平台、货运配送多种应用，满足现代物流业各参与者对信息的综合需求，提升管理水平，降低园区运营成本，提高综合竞争力。 智慧物流网络解决方案以实用为原则，通过标准化产品，对物流业务进行统一承载。方案通过简易、可靠、敏捷的基础网络方案保障其网络可靠性和可扩展性;通过安全、可靠的管理方案保障物流园区理念一致性问题;通过部署有线无线融合、全网安全协防等方案使园区业务更加丰富;通过系列化绿色环保设计，打造绿色“敏捷”网络。 智慧物流网络解决方案基于开放式网络架构，采用核心层、汇聚层、应用层的三层组网方式，关键节点冗余设计，主要场所模块化设计。物流园区可结合自身实际情况，灵活扩展。在园区出口，通过出口路由器与Internet、广域网、电话网相连，便于共享资源，促进内外协同工作和交流，实现内部与外部的良性互动与发展。 敏捷交换机支持SVF超级虚拟交换网，创新实现不仅将盒式交换机虚拟为框式交换机板卡，而且将AP虚拟为框式
莇冷链物流供应链体系建设实施方案 羄一、申报企业基本情况 螂（企业名称、地址、法人代表、联系方式；企业性质；企业定位，包括所属行业和企业类型，项目申报负责人及联系方式） 聿单位名称： 蒇地址： 蒅法人代表： 蒄联系电话： 肂企业性质：民营 薇所属行业：农业
袆企业类型：有限责任公司 羁项目申报负责人： 袀联系电话： 蚇二、申报企业的整体规模与实力 芆（注册时间与注册资本、员工人数、营业收入、主营业务，市场占有率，及相关的定性描述。其中，市场占有率很重要，《通知》中强调了试点企业的重点任务：“试点企业应围绕试点目标，发挥龙头带动作用） 蚃XX产业集团有限公司是甘肃省农业产业化重点龙头企业，注册时间2000年XX月，注册资本XX万元，现有固定资产达XX亿元，员工XX人。集团下设XXXX三个子公司。XXX、市场交易、冷链物流、净菜配送、仓储物流、智慧物流、信息平台、物流园区开发等业务。 虿XX积极对接国内外销售市场，在上海、杭州、广州、深圳、厦门、成都、长沙等地建立了26个连锁经营档口。XX万吨，年交易额达XX亿元，其中XX%销往我国东南沿海城市，市场占有率XX%，带动当地蔬菜种植面积X万亩，直接吸纳XX多劳动力就业，带动XX户农民脱贫，农民户均增收XX元，有效提高了农产品的附加值，增加了当地农民收入。2017年公司实现营业收入XX万元，实现利润XX万元。
螇三、申报企业对上下游、合作伙伴的供应链管理绩效 蚇（体现于供应链管理的投入和成果两方面。供应链管理的投入 主要指的是基础设施投入、供应链管理系统投入以及智力资源的投入。供应链管理成果方面，包括主要上下游供应商及其关系，目前供应链运行方面采取的技术与管理措施，供应链的稳定性、可靠性；供应链存在的问题） 膁1、供应链管理的投入 蚂（1）冷链物流设施已日趋成熟 袇XX内，目前项目场区内已建成蔬菜保鲜库XX间共XX平方米，静态储存量XXX，年产XX吨制冰车间X1座。 螄（2）项目信息化网络基础设施条件已具备 袃从2013年初开始，项目单位信息化建设已有投入，一是项目单位本着总体规划、分块实施、分步推进的信息化建设思路，搭建“智 能物流公共信息服务平台”。二是公司配备了一些服务器、PC机、打印机，探索性地开发了一些应用系统。项目建设单位已经建成了一个
供应链与物流管理心得体会 通过参加《供应链与物流管理》的学习，从对物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，对物流的运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己对物流业的一些看法。也深刻感受到物流业已经成为我国经济发展的瓶颈，物流业的发展对我国经济的健康发展有着关键的影响。 我学习了物流管理与供应链管理各自的概念以及他们之间的关系和他们在生产制造和流通及销售环节中各自的重要性。无论是在物流企业还是在生产制造企业，物流活动都是企业生产运作的重要内容之一，而且在生产水平不断完善的今天，物流成本的控制已经成为了第三利润源。 1.现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。 2.电子商务方面用淘宝举例：在淘宝上买东西，只有商流和资金流在淘宝网站上完成，而交易的完成则需要物流的支持，没有各个快递公司来完成物流活动，只有商流和资金流的流动是没有办法完成电子商务过程的。所以物流对电子商务应该起到一个支持的作用，是电子商务必不可少的一个环节。 3.供应链管理从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下
游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。物流管理当中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流经济地理”等内容能够对企业的供应链管理起到重大作用，比如说供应链管理中企业的安全库存管理一项就要用到物流成本管理的方法来计算得来;另外企业必须通过供应链管理来调节该企业面对客户需求的反应时间，戴尔在这方面做得相当出色，它能够在最短的时间根据客户的需求来完成配货和发货的过程，这就需要一个相当先进的现代物流配送体系和物流配送中心方能完成。 随着城市化进程的加快，边贸等国际贸易往来的增多，市场竞争日益激烈，企业要做大做强，运营管理是关键，企业领导必须有敏锐的头脑，准确地捕捉信息，按照巧妙的商业模式，快捷的流程，加之系统有效运作，才会产生高效益，因此，市场这个无形的手在敦促企业，纷纷在向降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，运营和供应链物流管理战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。 通过学习我们了解了新经济环境下市场竞争的特点和竞争战略与商业模式的互动关系，以及如何设计运营模式创新以取得优势，从而提示了运营管理的五大增值原理，大家在学习中共同分享了供应链物流创新理论和方法，通过学习讨论，我们掌握了生产系统的设计、
阅读指南：（由于涉及排版问题，如需打印请删除该部分） 1、你不努力一把，都不知道什么是绝望。 2、个别知识点做了简化，一方面确实需要简化，一方面不知道要怎么考。 3、涉及计算的知识点还请仔细阅读课本复习例题。 4、知识点如有遗漏，或知识点内容仍不全面，或内容有误，请及时反馈给我修正和补充。第一章 1、（名词）物流管理：物流管理是供应链管理的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行的计划、执行和控制，以满足顾客要求。 2、（名词）供应链管理：供应链管理是传统企业各部门之间，特定企业不同部门之间，供应链上各企业之间的传统的、具有战略意义的协调活动，其目的是改善个别企业，以及整个供应链各环节长期的经营绩效。 营销主要负责市场调查、促销、销售队伍管理和产品组合，创造产品的“占有”价值。 生产/运作则关注产品或服务的生产，创造产品的形态价值，主要职责包括质量控制、生产计划和调度、工位设计、产能计划、维修保养作业要求和标准。 物流关注的是那些赋予产品或服务时间和空间价值的活动。 边缘活动是由于人为地将企业活动分割给若干独立的职能部门负责，要实现部门间协调，需要建立促进部门间合作的机制和鼓励措施 第二章 5、（简答）物流战略的目标： ①降低成本：战略实施的目标是将与运输和存储相关的可变成本降到最低。 ②减少资本：战略实施的目标是使物流系统的投资最小化。 ③改进服务：战略一般认为企业收入取决于所提供的物流服务水平。 6、（简答）物流规划主要解决的问题（物流决策三角形）： ①库存决策战略：库存水平、库存分布、控制方法 ②设施选址战略：设施的数量、规模和位置，指定各存储点的供货点，将需求分派给各存储点或供货点，自营仓储/公共仓储
目录 1.系统实施的背景和依据 (1) 1.1 系统实施背景 (1) 1.2 系统实施依据 (3) 2.冷链物流管理系统概述 (3) 2.1 项目技术路线 (3) 2.2 项目业务结构 (4) 2.3 系统的组成和功能 (5) 3.冷链物流管理系统技术方案 (6) 3.1 瓜果、蔬菜产品技术方案 (6) 3.2 畜产品技术方案 (8)
1.系统实施的背景和依据 1.1 系统实施背景 随着快速消费品市场的扩大，冷运网络急速扩大成为一个规模庞大的、设备专业性强、涉及行业广泛、从业人员众多的产业。而目前行业普遍存在劳动密集、从业人员数量规模大、基本素质不高等特点，配送、营销等业务中车辆的在途管理存在“盲区”“黑箱”。广告促销给冷链物流企业带来了巨额利润，但作为一种快速消费品，易腐食品的质量才是其占领市场的根本。像先后创造品牌奇迹的“三鹿”、“冠生园”等，都是在食品质量问题上没有下足功夫而轰然倒塌。 冷链所适用的食品范围主要有： 初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品。 加工食品：速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。 特殊商品：药品等。 冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 现代冷链物流属于控温型物流，为了实现冷链物流的信息处理及时、配送流程优化，以及存取选拣自动化、物流管理智能化，冷链物流需要信息化技术作为辅助手段。 目前冷链行业内的企业基本都可以提供仓储、冷链运输、市内配送等基础服务；除此之外，一些企业提供的服务范围更加广泛，诸如配货、分拣、贴标等附加功能；采购、库存管理、数据分析等增值服务。不断提供有价值的增值服务，将是未来行业的发展趋势之一。
汽车零部件物流市场分析 一、国内汽车产业的快速发展带动了国民经济发展，有效推动了汽车物流行业的增长 中国汽车工业经过几十年的发展，已经成为国民经济重要的支柱产业，汽车工业在拉动经济增长、增加就业、增加财税收入等方面发挥着重要作用。 2012年，我国汽车产销双超1900万辆，再度登上全球新车销量第一宝座，每年近2000万辆的市场增量使得汽车产业规模逐年增大。更加利好的是，工信部公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，在包括400多款候选车型的目录中，中国的自主汽车品牌产品占到绝大多数。释放政府意愿、引导社会价值取向，对于汽车产业来讲，这是一个值得关注的大事件。相信必将推动国产汽车企业的发展，改变当前中国汽车格局，同时这也是汽车物流业的机遇。通常汽车行业数据提取以轿车、轻型客车、中型客车、大型客户、微型货车、中型货车、重型货车为依据。 二、长三角区域汽车工业发展 长三角区域为我国规模最大、国际竞争力最强的经济中心和利用全球化资源，辐射长江流域，布局全国增长的动力引擎。在《长三角区域发展规划2010-2010》中，规划描述到：“积极推进上海、南京及浙江的轿车产业发展，形成区域性轿车生产与研发基地，加快形成以扬州为重点的国内主要客车生产基地，同时围绕汽车工业大力发展汽车零部件生产，形成零部件产业集群”。当前，长三角汽车企业数量超过全国汽车企业总数的三分之一，以上海为龙头的汽车产业，其零部件90%来自于江苏、浙江两地。 ?中国汽车行业50强（华东区域含安徽）
?世界知名汽车零部件生产厂商在华动态
三、汽车零部件行业状态物流模式简述 中国2012年汽车零部件产值达20877亿，过去五年保持了年均22%的增长速度，受汽车整车销量增长放缓的影响，未来5年将保持11%的增长速度，具有较高的吸引力。同时，外资主要汽车零部件企业基本都已经完成在中国的―生产本地化；中国汽车零部件销售主要供给国内整车企业。 当前，中国国内的汽车零部件的生产主要集中在长三角（51%）和珠三角（19%），此外在山东、京津、东北、成渝、湖北也有分布；预计未来成渝地区将崛起为第三个重要的汽车零配件生产基地。上海、广州、重庆、长春、北京、沈阳6个城市是我国主要的汽车生产基地，85%的汽车零部件被最终送往这6个城市进行生产 国内一线整车企业（主要指大型合资OEM），都具有系统内部的第三方物流企业。其中日韩系整车企业的排他性最强，很少采用除系统内3PL外的其他企业。美欧系整车企业主要依靠中方合资伙伴系统内的企业，但具有相对的开放性。二线整车企业（主要指国内独立品牌整车企业）基本都没有系统内的3PL，通过竞标或其他方式公开选择第三方物流伙伴。
实用文档之" 随着互联网+全方位的推广和智能化的需求，物流行业打造智能物流的行业目标成为目前亟需解决的问题。冷链马甲平台通过物联网技术和可视化、GPS、大数据等云计算方式为大家整理出智慧物流行业解决方案：" 物流行业是推动国民经济快速发展必不可少的基础产业，各类物流企业虽然在长期发展历程中已经积累了丰富的实践经验，但由于信息反馈不及时、不精确、不全面等问题导致了大量浪费与运作成本的居高不下。面对当今客户日益增长的服务需求以及行业间的激励竞争，物流运输企业面临着巨大的挑战。同时物流行业信息化也是必然的发展趋势。 传统物流行业面临的发展与挑战： 信息不对称：网络建设重复，不能互联互通，信息不能即时共享 资金短缺：物流业作为服务业，无法获得贷款，现金流紧张
商业环节多：从厂家到消费者中间经过的环节较多，整体物流资源浪费 物流业务单一：传统物流企业仅提供货物流通服务，收入来源少 现代物流技术发展十分迅速，物流园区信息化日趋完善。基础物流信息网络作为物流行业各种应用系统的承载平台，是物流园区的底层架构和最核心的部分。智慧物流解决方案帮助物流企业实现数据交换、信息共享，承载货物仓储、园内交易、增值服务、物流信息平台、货运配送多种应用，满足现代物流业各参与者对信息的综合需求，提升管理水平，降低园区运营成本，提高综合竞争力。 智慧物流网络解决方案以实用为原则，通过标准化产品，对物流业务进行统一承载。方案通过简易、可靠、敏捷的基础网络方案保障其网络可靠性和可扩展性;通过安全、可靠的管理方案保障物流园区理念一致性问题;通过部署有线无线融合、全网安全协防等方案使园区业务更加丰富;通过系列化绿色环保设计，打造绿色“敏捷”网络。
物流管理和供应链管理的联系和区别（一） 国家标准物流术语诠释物流管理为“为了降低物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制”。物流管理的目的是“降低物流成本达到客户所满意的服务水平”，物流管理的对象是与物流功能相关的活动，即包装、装卸搬运、储存、运输、流通加工、配送和物流信息处理，与物流功能不相关的费用显然不能构成物流成本。 再看看供应链管理的概念，“利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制”。供应链管理的主要领域有：供应，生产计划，物流，需求，战略性供应商和用户合作伙伴关系管理，供应链产品需求预测和计划，供应链的设计，企业内部之间物料供应与需求管理，基于供应链管理的产品设计与制造管理、生产集成化计划、跟踪和控制，基于供应链的用户服务和物流管理，企业间资金流管理，基于Internet 的供应链交互信息管理等。 供应链管理与物流管理的联系和区别： 第一，从管理对象上观察，物流管理的对象是物流活动和与物流活动直接相关的其他活动。而供应链管理涉及的内容要庞大得多，是通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的管理模式。从上述供应链管理的辐射面上也可以看到供应链管理既包括商流、信息流、资金流、增值流的管理，也包括物流管理。以此思路分析，物流管理就成了供应链管理的一部分。 第二，从管理手段上观察，供应链管理是基于Internet的供应链交互的信息管理，是以电子商务为基础的运作方式，信息流、商流、资金流在电子工具和网络通讯技术支持下，可通过轻轻点击鼠标瞬息完成。而物流，即物质资料的空间位移，具体的运输、储存、装卸、配送等各种活动是不可能直接通过网络传输的方式来完成的。 从上述物流管理与供应链管理的关系上看，物流管理可以看作供应链管理的组成部分，但与其他的组成部分显然存在很大不同，即它的独立性很强。 第三，从管理层次上观察，供应链管理是协调企业间的跨职能的决策，属于战略性的管理；而企业物流管理大多数属于对具体运作业务活动的管理，属于战术性管理。当然，在供应链管理、物流管理下还会设置下一层的管理部门，以便将管理的目标和内容进一步的划分。当我们分清了供应链管理和物流管理的一致性和差异性的时候，相应的管理组织的职能也清晰明确了。
汽车零部件物流常用术语 RDC：零部件再分配中心 CC：零部件集散中心 3PL/TPL：第三方物流 CMC：ContainerManagement Center ，空箱管理 JIS：just-in-sequence，有排序供应。是运用在制造业，特别是离散型制造业中的一种高效率的生产和组装产品的思维 SPS：set partssupply，丰田汽车生产方式中的SetParts Supply（零部件供应区域） KD：knockdown，指散件组装。KD有三种形式：CKD (Complete Knockdown)为全散件组装；SKD(Semi-Knockdown)则是半散件组装，一部分总成是现成的； DKD(Direct Knockdown) 可以翻译为直接组装或成品组装，如汽车组装生产中，车身整体进口，安装车轮后出厂。 KLT：小料箱, 对于汽车行业来说，主要在德国汽车工业中使用。所以也主要出现在CKD的包装中，国内基本不用。通常来说小于（600x400x280）这个尺寸的都称为KLT，可以用手搬运;而大于这个尺寸的就是GLT和SLT了，通常只能用叉车叉运；而SLT和GLT的区别就是，GLT是规则的符合某种模数要求的包装，SLT呢往往是在长宽高方面，有超长或超宽的一些非规则模数的大包装。 GLT：大料箱 SLT：特大料箱 汽车物流：是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。汽车物流一般可分为进口sKD及cKD的入厂物流、国产件的入厂物流、厂内物流、厂际物流、整车分销物流、售后备件物流、国际采购出口零部件物流，以及相关逆向物流等主要方面。 CKD(CompletelyKnock Down)：全散装件，CKD是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。 产前物流：主要包括供应商零部件运输物流和零部件仓储物流，部分合资汽车企业还要涉及国际物流以及零部件配送上线等。包括供应商批量送货、供应商顺序供货（顺引）、主机厂集货（集荷便）等三种入厂物流模式。 供应商批量送货：供应商根据主机厂的订单计划送货。 供应商顺序供货（顺引）：供应商按照生产线车辆生产顺序向工厂输送零部件。 Milk-run：循环取货策略，日本又称之为主机厂集货（集荷便）集荷便，起源于英国解决牛奶运输问题发明的取货策略，为闭合式运输系统。其特点在于由要货
果蔬冷链物流深加工综合园项目 商业计划书 编制单位：北京中咨国联项目管理咨询有限公司
（项目单位不填写以上各项） 果蔬冷链物流深加工综合园项目 商业计划书 （编制参考） 项目名称果蔬冷链物流深加工综合园项目商业计划书 项目单位（盖章） 地址 电话 传真 电子邮件 联系人 中咨国联出品
保密承诺 本商业计划书内容涉及本公司商业秘密，仅对有投资意向的投资者公开。本公司要求投资公司项目经理收到本商业计划书时做出以下承诺： 妥善保管本商业计划书，未经本公司同意，不得向第三方公开本商业计划书涉及的本公司的商业秘密。 项目经理签字： 接收日期：_______年____月____日
摘要 说明：在两页纸内完成本摘要。 【摘要内容参考】 1.公司基本情况（公司名称、成立时间、注册地区、注册资本，主要股东、股 份比例，主营业务，过去三年的销售收入、毛利润、纯利润，公司地点、电话、传真、联系人。） 2.主要管理者情况（姓名、性别、年龄、籍贯，学历/学位、毕业院校，政治面 目，行业从业年限，主要经历和经营业绩。） 3.项目/服务描述（果蔬冷链物流深加工综合园项目/服务介绍，果蔬冷链物流 深加工综合园项目技术水平，果蔬冷链物流深加工综合园项目的新颖性、先进性和独特性，果蔬冷链物流深加工综合园项目的竞争优势。） 4.果蔬冷链物流深加工综合园项目研究与开发（已有的技术成果及技术水平， 研发队伍技术水平、竞争力及对外合作情况，已经投入的研发经费及今后投入计划，对研发人员的激励机制。） 5.果蔬冷链物流深加工综合园行业及市场（行业历史与前景，市场规模及增长 趋势，行业竞争对手及本公司竞争优势，未来3年市场销售预测。） 6.果蔬冷链物流深加工综合园项目营销策略（在价格、促销、建立销售网络等 各方面拟采取的策略及其可操作性和有效性，对销售人员的激励机制。）
. 明冷链物流的质量与安全的解 决方案 队名 小刚 团队成员 洋 唐宇婕 杜颖涵 郭旺 指导老师刘利猛
目录 1、前言部分 (5) 1.1方案简介 (5) 1.2方案四大版块 (5) 1.3方案背景 (6) 1.3.1冷链物流的概述 (6) 1.3.2冷链物流的特点 (7) ⑴对象具有特定性 (7) ⑵先进的技术保障是前提 (7) ⑶设备要求标准高 (8) ⑷品质保证是灵魂 (8) ⑸物流主体的协调配合是关键 (8)
1.3.3冷链物流的3T原则 (9) 1.3.4明冷链物流的现状 (10) 1.3.5我国冷链物流现状 (12) ⑴冷链物流基础设施 (12) ⑵第三方冷链物流企业 (14) 1.4方案价值 (14) 1.4.1理论意义 (15) 1.4.2现实意义 (15) 2、分析部分 (16) 2.1宏观分析 (16) 2.1.1冷链物流宏观环境 (16) ⑴食品质量和安全备受关注 (16) ⑵鲜活食品成为消费新宠 (16) ⑶速冻食品和冷饮未来发展空间巨大 (16) 2.1.2政府政策分析 (17) 2.1.3消费者推动分析 (18) ⑴冷链农产品所折射的冷链物流需求市场分析 (19) ⑵消费者消费偏好对冷链物流需求的影响分析。 (19) 2.1.4行业环境分析 (20)
2.2微观分析 (22) 2.2.1冷链物流技术管理分析 (22) 2.2.2冷链物流所应用的技术 (24) 2.2.3冷链物流中心运作管理方法 (26) ⑴冷链物流中心的运作流程要尽量短 (27) ⑵冷链物流中心的流程应以时间为先 (27) ⑶冷链物流中心的作业应尽量集中 (27) 2.2.4冷链物流质量安全分析 (27) 3、解决部分(解决目前明所存在的一些问题) (33) 3.1设备方案 (33) 3.1.1冷链现有设备现状 (33) 3.1.2设备问题及其原因 (34) 3.1.3解决的方案 (35) 3.2冷链信息技术及应用 (37) 3.2.1目前冷链物流相关信息技术 (37) 3.2.2信息技术的运用 (38) 3.2.3信息系统及其平台建设 (41) 3.3电商生鲜冷库的研究 (43) 3.3.1明犹豫的问题 (43)
物流与供应链管理期末复习资料 第一章物流与供应链管理概述 1.理解物流的概念，几个主要观点的含义； 物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有效有机结合。（1）商务分离：是物流科学赖以存在的先决条件。所谓商务分离，是指流通中的两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。（2）黑大陆学说：“流通是经济领域里的黑暗大陆”，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域。 （3）第三利润源：物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是继物资资源利润、人力资源利润后的“第三利润源”，非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。 （4）效益背反说：指物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失。 2.了解物流的分类； （1）宏观物流：部门物流、区域物流和国际物流 （2）微观物流：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。 3.理解现代物流、第三方物流的含义； 现代物流：指具有现代特征的物流，现代物流是与现代化社会大生产联系紧密在一起的，体现了现代企业经营和社会经济发展的需要。 第三方物流：指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的，以合同方式委托给专业企业，同时通过与保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与。 4.掌握物流管理的业务内容； （1）运输管理（2）储存管理（3）包装管理 （4）装卸搬运管理（5）流通加工管理（6）配送管理 （7）物流成本管理（8）物流服务管理 5.理解供应链的概念和分类； 定义：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。 分类：（1）稳定的供应链和动态的供应链 （2）平衡的供应链和倾斜的供应链 （3）有效性供应链和反应性供应链 6.理解物流管理和供应链管理的关系。 （1）从管理对象上观察，物流管理的对象是物流活动和与物流活动直接相关的其他活动。物流管理就成了供应链管理的一部分。 （2）从管理手段上观察，供应链管理是基于Internet/Intranet的供应链交互
物流与供应链管理的关系 摘要 物流管理作为现代供应链管理思想的起源，同时也是供应链管理的一个重要组成部分，与传统的物流管理有着很大的区别。因此，了解物流与供应链管理的关系，对于理解供应链管理思想的实质以及供应链管理中的物流管理的作用很有必要的。 Abstract：As origins of modern supply-chain management, logistics management, but also an important part of supply chain management, and there is a big difference between traditional logistics management. Therefore, understanding the relationship between logistics and supply chain management, for understanding the essence of supply chain management and supply chain management logistics management role is essential. 关键词：物流管理；供应链；联系与区别 一、引言 在物流管理出现之前，企业还没有一个独立的物流管理业务部门，只是被当作制造活动的一部分。上世纪80年代出现了集成物流的概念，把企业的输入与输出物流管理以及部分市场和制造功能集成在一起。供应链管理是90年代才出现的新的管理模式，并随之出现了集成供应链概念，通过和其他的供应链成员进行物流的协调寻找商业机会。 二、供应链管理是物流管理的更高级的形态 从物流管理发展的历史来观察，经历了五个阶段：物流功能个别管理阶段，物流功能系统化管理阶段，物流管理领域扩大化阶段，企业内物流一体化管理阶段，供应链物流管理阶段，可见供应链管理是物流管理发展过程中顺应企业管理的需要而产生的一种新的管理模式，是物流管理进入了更高级自的阶段，从作业功能的整合到渠道关系的整合，使物流从战术的层次提升到战略高度，是传统物流管理的逻辑延伸。 三、供应链管理是对互动界面的管理 供应链是由通过协同合作来共同制定战略定位和提高运作效率的一些相互关联的企业组成的，供应链管理是对在运作能力、信息、核心竞争力、资金以及
供应链是物流、信息流和资金流三个流的统一，那么，物流管理很自然的成为供应链管理体系的一个重要组成部分，也是供应链管理的起源。 两者的区别 一般来说，物流涉及原材料、零部件在企业之间的流动，是企业之间的价值流过程，不涉及生产制造过程的活动；供应链管理包括物流活动和制造活动；涉及从原材料到产品交付最终用户的整个物流增值过程。 根据M ercer管理顾问公司的报告，有近一半接受调查的公司经理将供应链管理作为公司的10项大事之首。调查还发现，供应链管理能够提高投资回报率、缩短订单履行时间、降低成本。 Kearney咨询公司指出，供应链可以耗费整个公司高达25%的运营成本，而对于一个利润率仅为3～4%的企业而言，哪怕降低5%的供应链耗费，也足以使企业的利润翻番。 “物流管理”和“供应链管理”是“异名同质”吗？ 20世纪90年代末，供应链管理的概念被引进到我国，物流管理和供应链管理几乎作为同一个话题被广大物流理论界和企业界所重视，将物流管理和供应链管理两者合一研究的文章也很多，有的观点则将两者归为“异名同质”问题，还有的文章认为“供应链概念与Logistics的概念和研究的领域比较吻合，能很好地解释Logistics，只是侧重点有些差异。”本人认为对“物流和供应链”、“物流管理和供应链管理”之间的联系和区别等问题的认识，不但对物流和供应链理论研究，而且对物流和供应链的实践都会有重要意义。 一、关于物流和供应链概念的联系和区别 1．关于物流的概念 国家质量技术监督局2001年批准颁布的国家标准物流术语(GB／T18354-2001)中对物流的解释为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。” 无论是欧美还是日本，从历史到今天有关物流的概念反映出以下几个基本点： 第一，物流概念的形成和发展与社会生产、市场营销、企业管理的不断进步密切相关. 第二，物流概念与物流实践始于军事后勤，而“物流﹁词没有限定在商业领域还是军事领域。物流管理对公共企业和私人企业活动都适用”。
汽车零部件物流配送分析 摘要：我国汽车工业处于发展初期，国际竞争力不足，优化汽车零部件物流配送是降低其生产成本和提高市场竞争力的重要砝码；另外，我国即将加入“WTO”的中国城市汽车货运物流配送尚存在着诸多弊端，已成为制约我国经济发展的瓶颈性问题之一，汽车零部件物流配送改革刻不容缓。 关键词：汽车零部件第三方物流配送网络 一、引言 汽车物流是涉及面最广、技术复杂度最高的领域之一，而零配件物流配送又是物流系统良性运作并持续优化的关键环节。汽车制造厂商一般采取的是外协零配件、流水线式装配生产模式，因此范围广、统筹调度难、影响可变成本的因素多，使其物流配送具有更高的难度。大型的汽车制造厂商每天都可能有几个品种、几百辆不同型号的汽车下线，在生产流水线上，尤其是在大批量生产的汽车组装流水线上，要准确地向流水线上不同的车型提供相应的零配件。一旦所需要的零配件没有及时地到达生产线上，而导致生产线停止，其后果是很严重的，将造成巨大的损失。汽车制造所需的零配件有一万多种，零配件配送是一项很繁复的工作。汽车制造厂商为了能够实现JIT配送，会利用第三方物流公司进行配送，第三方物流公司有丰富的物流管理和运作经验可以很好地完成配送工作。无论是进口豪华车、合资企业还是自主品牌，几乎没有一辆车是由一个企业独立生产的，汽车产业全球分工产业链条高度发达，我国正处在“日本核心元件-中国组成加工成品-全球市场销售”产业分工链条上的一环。我国汽车产业入世十年，在一些核心零部件、关键技术上始终没有真正突破国外的控制，日本等发达国家依靠核心技术攫取产业链条中最大部分利益，而我国自主的零部件体系仍然没有真正建立起来。建议今后应立足自主研发，首先从技术层面突破，同时不断完善国内各地产业分工布局，力争早日建立起我国自主的零部件供应体系，提升我国汽车产业的核心竞争力。 二、汽车零部件物流配送现状
冷链物流解决方案 篇一：农产品仓储冷链物流项目实施方案 农产品仓储冷链物流项目实施方案 建设现代农村市场体系项目名称：建设现代农村市场体系 农产品仓储冷链物流项目、主管单位：自治区商务厅项目申报单位：惠农区文化旅游商务局项目实施单位：宁夏石 嘴山绿宝工贸有限责任公司 项目申报日期：二 0一0年七月 建设现代农村市场体系农产品仓储冷链物流项目实施方 案为了很好地解决我区农产品在采购、运输、销售过程中 不能自然保鲜，给农产品的发展带来了很大的阻力。特别是 优势产品，如脱水菜等农产品，遇到07-08年市场销售困难的不利影响，农产品加工及流通企业没有很好的产品仓储、保鲜、冷藏冷冻等基础设施设备，造成产品销售受阻、价格 太低、效益十分低下等实际问题，宁夏石嘴山绿宝工贸公司 根据自治区商务厅宁商建）发20XX 173号文件精神及要求，拟在惠农区农副产品加工园区，建设惠农区现代农村市场体 系农产品仓储冷链物流建设项目，并制定项目实施方案如下。 一、项目摘要： 1、项目名称：农产品仓储冷链物流建设项目
2、项目主管部门：自治区商务厅 3、项目主管单位：惠农区商务和文化旅游局 4、项目建设单位：宁夏石嘴山绿宝工贸有限责任公司 5、项目建设地点：惠农区农副产品加工园区 6、项目建设年限： 20XX 年 1 月— 12 月 7 、建设内容与产品方 案： 1 、建设 1000平米的气调低温预冷库； 2 、建设 500平米的气调保鲜库； 3 、建设 300的平米气调恒温库； 4 、建设 36平米压缩机房； 5 、建设 60平米的变配电室、缓冲间； 6 、建设 100平米净菜加工车间； 7 、购置仓储冷链物流配套的设备及设施产品方案：年仓储、包装及保鲜各类农产品5000吨 8 、投资估算： 688 万元，全部为固定资产投资。其中土 建投资 380万元，设备及安装投资308万元。资金筹措；本项目投资688万元，其中申请国家商务部项目扶持资金 100 万元，自筹及贷款588万元。 9 、项目的效益情况：项目年平均营业收入3000 万元，平均利润 300多万元。建设项目对项目地区经济发展和提
《供应链与物流管理》读书报告 代薇物流123 201210612070 通过这本《物流与供应链管理》，从对物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，对物流的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有了比较系统的认识。，我对物流与供应链管理课程的许多基本概念有了基本的理解，也形成了自己对物流业的一些看法。也深刻感受到了物流业已经成为我国经济发展的瓶颈，物流业的发展对我国经济的健康发展有着关键性的影响。 我学习了物流管理与供应链管理各自的概念以及他们之间的关系和他们在生产制造和流通及销售环节中各自的重要性。无论是在物流企业还是在生产制造企业，物流活动都是企业生产运作的重要内容之一，而且在生产水平不断完善的今天，物流成本的控制已经成为了第三利润源。可见物流系统的地位越来越重要。然而在全球供应链一体化的打趋势下，物流管理也有新时代的特征。在书中我们也学习了不少国内外经典的案例，对整个系统的作用有了具体的认识。 在学习物流战略与规划这一版块中，我学习到物流管理战略就是要通过企业间的有效合作，建立一种低成本、高效率、适应性强、具有敏捷性的企业经营机制，使企业从成本、质量、时间、服务、灵活性等方面显著提高竞争优势。这种战略思想的实现，需要供应链物流系统从企业战略的高度规划与运筹，并把供应链管理战略通过物流战略的贯彻实施加以落实。在阅读章末案例中，我学习了国美电器成功
的关键——高效的物流体系规划这一经典案例，对物流战略在企业的发展中发挥的重要性有了更为深刻的体会。没有好的物流体系的支撑，国美电器这么多门店运营是无法高效进行的。也不可能取得如今如此好的业绩。而我们在看看沃尔玛，作为世界零售巨头，他的物流技术也是世界领先的，可见沃尔玛对物流战略的重要性在很早以前就已经开始重视并投入巨大的资金和精力去开发物流技术的应用。 但是物流业的发展在我国是近年才被重视的，是物流业已经明显成为经济发展的瓶颈之后才被有关部门重视的，物流战略的之后对我国经济的阻碍是不言而喻的。不像日本等国家，在工业发展初期就已经意识到了物流业对经济发展的重要性，在20世纪70年代，日本就已经提出了有利于日本全球化进程的物流战略，所以他们物流业的发展目前在世界已经是步入先进行列。 一．内容提要： 世界经济一体化与全球化制造的最新趋势，在增加了企业供应链管理复杂性的同时，也进一步确立了物流战略与实践在当今企业战略管理中举足轻重的地位。借助先进的网络信息技术，企业的组织结构从中心式纵向整合的单个区域生产制造形式，转向利用全球范围的资源共同为顾客创造价值的多区域生产经营的形式，边界大幅度延展的全球化企业，依靠高效运作所带来的速度与柔性，快速应变市场机遇，从而在激烈的竞争中占据有利地位。 在企业获取强大的竞争优势的同时，物流与供应链管理作为一项重要的经营活动，其战略重要性正日益凸显。
General Introduction KPI, or key performance indicators help organizations achieve organizational goals through the definition and measurement of progress. ?The key indicators are agreed upon by an organization and are indicators which can be measured that will reflect success factors. ?The KPI selected must reflect the organization's goals, they must be key to its success, and they must be measurable. ?Key performance indicators usually are long-term considerations for an organization. A successful logistics park should be efficient, cost-effective, (reduce costs, improve productivity and quality), reach company’s internal targets & service levels and exceed customers’ expectation. 3PL’s KPI system includes 5 parts KPI for Warehouse Operation W/H operation is the basic function of a logistics park. We suggest following performances should be measured: 1.Rate of Stock Safety 2.Rate of Monthly Stock-taking Accuracy 3.Rate of Outbound Accuracy 4.Rate of Ready for Shipment 1.Rate of Stock Safety : It’s a measurement for safety of cargos in stock in a certain period. The figure shows whether there’s any damage or loss of cargos in stock. Rate of Stock Safety = Stock Safety Value / Total Stock V alue * 100% - Target should be 100 % 2.Rate of Stock-taking Accuracy : It’s a measurement for stock - taking accuracy in a certain period. The figure shows whether there’s any discrepancy during stock-taking. Stock-taking Accuracy Rate = Stock Accurate V alue / Total Stock-taking Value - Target should be higher than 99.5% 3.Rate of Ready for Shipment: It’s a measurement for W/H outbound response efficiency in a certain period. When W/H receives customers’ order, the shipment should be picked & packed in time and ready for shipment. The figure shows whether there’s any delay. Rate of Ready for Shipment = Orders picked & packed in time / Total Orders - Target should be 100% 4.Rate of Outbound Accuracy : It’s a measurement for the rate of W/H staffs’ outbound operation accord with cu stomer orders in a certain period. The figure shows whether there’s any wrong outbound. Outbound Accuracy Rate = 1 – Wrong Outbound No. / Total Outbound No. - Target should be 100% Besides of above, we strongly recommend China Gold monitor these indicators. They also show the efficiency of a W/H : ?ABC classification of articles (according to picks)