新建沪汉蓉通道合武铁路湖北段跨度32m预应力混凝土组合箱梁
运架
施
工
安
全
方
案
中交集团武合铁路项目红安制梁经理部
二〇〇六年十月
TA1-1 架梁安全方案报审表
工程项目名称：合武铁路湖北段施工合同段：QHZQ-1（中交）编号：
注：本表一式四份，施工单位2份，监理单位、建设单位各一份。
中交集团红安梁场
运架梁施工安全方案
工程名称：新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉
局界至黄陂（不含）站前工程WHZQ-1标红安梁场
编制单位：中交集团武合铁路项目红安制梁经理部
审批单位：中交集团武合铁路项目总经理部
安全负责人：单位负责人：
审批者：编制者：
审批日期：编制日期：
目录
运架梁作业安全方案 (5)
一、工程概况 (5)
二、编制依据： (5)
三、安全工作流程与组织机构 (6)
四、作业人员配置 (6)
五、资源配置 (11)
六、安全教育培训 (12)
七、方案实施 (13)
八、附件：方案实施情况 (14)
8、1 危险源辨识结果 (14)
8、2 架梁作业安全操作规程 (18)
8、3 安全措施计划 (36)
8、4 架梁作业高空作业安全方案 (41)
运架梁作业安全方案
一、工程概况
中交集团武合铁路红安梁场，担负合武铁路（湖北段）9座大桥、2座特大桥，共144孔288榀32米组合式箱梁的预制、架设工作，架梁工程计划从2006年11月开始，至2007年7月结束。
9座大桥、2座特大桥分布在红安梁场两侧10km范围内。红安梁场合肥侧4座大桥、1座特大桥（倒水河特大桥），共79孔158榀32米组合式箱梁；红安梁场武汉侧5座大桥、1座特大桥（钟家岔
1#特大桥），共65孔130榀32米组合式箱梁。计划先架红安梁场武汉侧65孔130榀32米组合箱梁，架完后架桥机返回红安制梁场，掉头再架红安梁场合肥侧79孔158榀32米组合箱梁。
32米组合式预制箱梁重412.7t、总长32.6m、桥面宽6.35m，箱体端头宽3.5m，箱体端头之间宽3.0m。
本工程采用两台250T龙门吊进行箱梁的起吊装车，采用DCY450型运梁车进行运梁与喂梁作业，架梁作业采用DF450架桥机进行。
二、编制依据：
《铁路工程施工安全技术规程》
《DF450型架桥机使用说明书》
《DF450L型运梁车使用说明书》
《铁路架桥机架梁规程》
《起重机械安全规程》
三、安全工作流程与组织机构
1、安全工作流程
2、安全工作组织机构
四、作业人员配置
架梁起重指挥员2名：熟悉桥梁结构及起重作业的基本要求，熟
悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法、使用说明书中的要求，组织、指挥能力强，熟悉指挥信号，责任心强。
设备工程师2名：具有多年机械设备管理经验，熟悉机械远离，熟悉架桥机、运梁车结构、责任心强，熟悉架桥机指挥信号，具有工程师职称。
测量技术员1名：具有土木工程或工程测量专业中专以上学历，具有从事工程测量工作三年以上工作经历，熟悉桥梁结构，具有助理工程师职称。
安全员1-3名：具有从事安全管理、安全监督2年以上工作经验，熟悉安全管理制度，熟悉架桥机、运梁车操作规程和安全规程，熟悉架桥机、运梁车结构，责任心强，经有关部门培训合格并取得合格证书。
质检员1名：具有从事质检工作2年以上工作经验，具有助理工程师以上职称，责任心强，熟悉桥梁结构，熟悉相关图纸。
电工1－2名：熟悉架桥机电路图并能按图纸接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，熟悉运架作业指挥信号，经有关部门培训取得合格证。
液压工1－2名：熟悉液压系统的基本知识和使用维修技能，能正确操作和排除故障。
起重工6－8名：具有朵从事起重工作的经验，责任心强，具有一定的力学知识，熟悉架桥机操作规程和安全规程，经有关部门培训合格取得合格证书。
辅助工4－10名：具有一定的文化知识，身体强壮，能吃苦耐劳，头脑灵活，反应敏捷，责任心强，经红安制梁经理部培训合格。
架桥机司机4名：具有多年从事起重机驾驶经验，责任心强，头脑灵活，熟悉架桥机操作规程和安全规程，熟悉指挥信号，熟悉架桥机结构、操作方法和说明书中的要求，经有关部门培训合格取得合格证书。
运梁车司机2名：具有多年运输车辆驾驶经验，责任心强，头脑灵活，熟悉架桥机操作规程和安全规程，熟悉指挥信号，熟悉运梁路线，熟悉运梁车结构，操作方和使用说明书中的要求，经有关部门培训合格取得合格证书。
提梁机司3机：具有多年龙门式起重机械操作经验，责任心强，头脑灵活，熟悉提梁机操作规程和安全操作规程，熟悉指挥信号，熟悉制梁区和存梁区的布置情况，熟悉提梁机结构、操作方和使用说明书中的要求，经有关部门培训合格取得合格证书。
五、资源配置
1、劳动防护用品：安全网、安全绳以及工人的工作服、安全帽、手套、防护镜、安全带、工作鞋等。
2、现场警示标识与标语：
（1）临时围护用警示彩旗、绳索。
（2）“正在架梁，请绕行！谢谢合作！”
“非架梁人员不得进入架梁现场”
“进入施工现场必须佩戴安全帽”
“前方障碍，车辆减速”
3、消防器材
架桥机驾驶室、运梁车驾驶室、架桥机配电房，配置灭火器材。
4、应急资源配置
为了保证应急救救援工作能够顺利开展，需要配备应急救援所需要的相关物资、设备。
六、安全教育培训
1、组织厂家专业技术人员对架梁作业队作业人员进行技术讲解。
2、由总工组织工程技术人员、安全工作人员，针对架桥机喂梁作业、架梁作业、过孔作业、调头头作业、驮运专场作业等作业过程进行工程技术交底工作和安全技术交底工作。
3、针对架桥作业中高处作业进行专项安全技术交底。
4、运架开始前，对运梁车司机、架桥机司机、电工、起重工、维修钳工等进行专项培训，考核合格并取得相应资格证书。
5、运架指挥、质检员、安全员、设备工程师、运梁车司机、架桥机司机、机械维修人员、电工、起重工等主要人员和工种，应将每日的作业内容、工作中存在的问题、操作工艺需改进的地方等记录在工作日志中。
6、架梁作业的安全教育培训随着架梁作业的进行而分阶段进行。在架梁作业开工之前，针对架梁施工的特点进行特殊工种、架梁施工工艺、架梁岗位操作技能的培训；在架梁工作进行过程中，定期的进行安全再教育、再培训。
七、方案实施
1、建立安全工作机构。
2、在架梁作业开始前，针对两场生产的特点，把梁场的施工划分成若干个工艺单元，对不同的工艺单元进行危险源辨识工作。
3、针对危险源辨识结果编制安全操作规程和安全措施计划。
4、把危险源辨识结果、安全操作规程、安全措施计划向操作人员进行交底。
5、在运、架梁作业中，安全员加强现场安全监督工作，及时发现设备上、作业环境内、操作人员中、作业过程中存在的安全隐患，并采取应对措施，把隐患消灭在萌芽状态。
6、适时总结安全工作经验，进行安全工作方案的改进。并进入安全工作流程循环。
八、附件：方案实施情况
8、1 危险源辨识结果
8、2 架梁作业安全操作规程
一、一般要求
1、操作人员必须仔细阅读运梁车、架桥机的说明书特别是涉及到安全防范的部分以及《运、架作业规程》。
2、使用环境要求
（1）不得在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用架桥机。（2）风力超过5级时不允许进行过孔作业，风力超过6级时不允许进行架梁作业，风力超过11需要采取措施以确保设备的稳定。
（3）架桥机不安排夜间施工。运梁车夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供适当的照明，以改善可见度，确保施工安全。
3、操作人员要求
（1）操作人员必须经过专业的培训，具有特种设备操作上岗证件。（2）操作人员必须熟悉设备及起重机工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。
（3）所有身体和精神状态不稳定的人员，不得操作架桥机。
（4）操作人员和所有参与工作的人员，未穿戴好合适的工作服，不得对设备进行操作。
4、吊装载荷要求
（1）不得起吊重量超过额定容量的负载，也不得将吊钩额定起重量的负载放在架桥机上。
（2）不得起吊不平衡的载荷
（3）不得使用该设备吊人或送人。
（4）不得用负载撞击障碍物，诸如：桥墩、箱梁以及其他设备和机械。
5、操作使用要求
（1）不得在悬挂的负载下穿行，停留和作业。
（2）吊钩在起升时，混凝土箱梁顶面和内部不得有人停留；
（3）不得将负载悬在空中而无人照看。
（4）不管出于何种原因，不得触摸正在旋转的滑轮，运动中的钢丝绳、处于负载连接的区域、正在升降或受力的吊钩和吊具。
（5）当起升机构运行时，不得使用快速档抵达“行程末端”区域。（6）当设备行驶或起吊时，不得突然改变运动方向。
（7）设备在开动前检查是否有人在危险区域，用适当的信号提醒一定区域范围内的人员，本设备要启动了。
（8）在设备旁指定一个安全负责人以确定设备运行前没有人在提升箱梁里或者下方。
（9）不得随意突然停止设备的正常运行。对有权使用紧急停止按钮停止设备的操作人员，应进行必要的训练。
6、维修保养要求
（1）不得将钢丝绳用作焊接时的接地电缆。
（2）不得修改机械及电气元件的任何性能特征。
（3）不得修改、重新设定安全装置或者擅自改动这些装置。
（4）不得进行与规定说明不符的临时性能修改。
（5）不得用非原有备件或非厂家推荐的备件来更换损坏的部件或故障部件。
（6）不得采用非授权人或不合格人员的维修，没有设备主管的批准，任何人不得对设备进行修改。
（7）在任何维护保养工作之前，电力和液压系统必须切断，总开关必须扭到关闭位置。
（8）机械、电子、液压部件应进行定期的维护和维修检查，所有液
沪昆客专江西段站前工程JXHK-5五工区高安梁场提运架梁专项安全施工方案 编制： 审核： 审批： 二0一0年八月一日
目录 一、提运架梁安全保证措施 (1) 1、成立安全领导小组 (1) 2、安全方针及指导思想 (1) 3、建立安全生产责任制 (1) 4、建立持证上岗制度 (1) 5、坚持安全检查制度 (1) 6、安全管理规定 (1) 7、安全使用规则 (2) 8、机械设备维修、保养措施 (3) 9、架桥机操作规程、规范 (3) 二、箱梁运输技术措施 (4) 三、箱梁架设技术措施 (5) 四、施工安全应急救援预案 (5)
提运架梁专项安全技术方案 一、提运架梁安全保证措施 1、成立安全领导小组 为健全安全管理组织机构，强化安全管理，工区部成立安全领导小组。 组长：吴彩华 副组长：吕祥玉、杨忠领、柴河廷 组员：杨赞、邹洪君、王峰、陈俊伟、郑朝国，（专职安全员）周更祥 2、安全方针及指导思想 执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针；遵循“抓生产必 须抓安全，以安全促生产”的指导思想。 3、建立安全生产责任制 以工区经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明 确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工 氛围。 4、建立持证上岗制度 安全员和特殊工种操作人员佩带胸牌并持证上岗。
5、坚持安全检查制度 深入开展“四个标准化”活动，建立健全各种安全管理机构，完善各种管 理规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，严查安全 隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。 坚持“三工教育”（工前、工中、工后），坚持开展班前三上岗（上岗交底、上岗检查、上岗教育）和班后下岗检查安全活动，提高全员安全意识。工区 部将定期和不定期开展安全生产大检查，消除事故隐患，杜绝各类事故的发生，重奖重罚，决不手软。领导模范带头，以身作则，警钟长鸣，防患于未然 6、安全管理规定 6.1所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋和 赤脚上班作业，禁止酒后上班。 6.2施工现场必须设专职安全员佩戴红底黄字的安全员袖标，昼夜跟班 作业，来回巡视，进行安全检查，并做好安全记录。 6.3施工现场设有各种标识牌、警示、警告牌、责任划分牌、安全操作规程牌、环境保护与文明施工措施牌、质量标准及保证措施牌。 6.4预制梁吊装、架设机械作业时，必须统一调度，统一指挥，配合人员 禁止在起重设备和梁的下方作业或站立。起重使用的工具、吊具、索具等，必须是正规厂家产品，严禁使用不合格的吊、索具进行起重作业。要经常检 查吊具、索具的磨损状况，确保无误。起重工必须经过专门培训，并取得“特种作业操作证”后方可上岗作业。 6.5工程用电、照明用电、管线布置、必须由专业电工（持有特种作业操
架梁安全技术方案示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
架梁安全技术方案示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照 经审批的“架梁施工方案”组织施工，架梁前对施工人员 进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明 确，责任到人，确保安全。 二、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并 达到如下要求： 1）移梁铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头 不得有错台、错牙、道床无沉陷。 2）梁板的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。 3）移梁时两端行程应同步。 4）应定期检查钢丝绳，钢丝绳任何一个断面内的断丝 量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆
紧密整齐，不得有互压乱绕现象。 5）起吊梁板时，当梁体吊离支承面10-20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。 6）吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。 7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。 8）梁板移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与运梁车纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。
架梁施工安全保证措施及应急预案 一、架梁前准备措施： 1、架梁前编制相应的施工组织设计、施工工艺、有计划、有部署、有落实、有监督检查、有整改措施。 2、建立施工安全管理体系，完善监控检查制度，明确安全生产责任制，以确保施工安全有序可控。 3、严格各工序安全操作细则、作业指导书等技术文件，编制专项相应应急预案，逐级交底。 4、建立健全岗位责任制，以凭证上岗和实行定人、定机、定责任。 5、T 梁装上运梁车前应通过质量全面检查，并具备相关技术证明。 6、架桥机及配套设备、运梁车、提梁机等在场内应按国家《特种设备安全监察条例》有关规定，完成型式试验、试运转和荷载试验，确认符合要求后，方可由架梁队验收再投入使用。 7、运梁车经过的便道必须满足运梁荷载要求，通过的界限内、不得有任何障碍物。
8、运梁车运送T 梁，应根据运梁时总重量、轴线布置、轴线荷载、单轮胎荷载、轮胎着地面积等资料检算路面承载能力。 9、提、运、架设备组装必须按说明书进行。组装完成后对动力、液压、电气系统进行调试。 二、安全防护措施： 1、提、运、架设备停留点应有人监护，严禁非工作人员走进及走上架梁机，严禁非操作人员进入操作室。停留时采取防溜措施。 2、作业时，施工现场设专职防护安全员劝阻围观架梁人员避到安全距离外，严禁非作业人员上桥进入作业点。 3、起重工、电工、电焊工等特殊工种必须是经过国家指定的培训机构经过培训且考试合格的人员、方可持证上岗。 4、作业人员上班前及工作中严禁喝酒，并应有充足的睡眠，不得连续疲劳作业。 5、现场作业人员必须戴好安全帽、穿防滑鞋、栓安全带，在墩台处栓挂安全网。 6、架梁作业人员进行双层作业时，上层人员应将工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。 7、梁吊起后，严禁有人在梁下停留。正在移动或起落的梁上不应进行其他作业。 8、架梁机、桥墩台及梁上作业人员上下地点应设置上下扶梯，梁体横向张拉及湿接缝施工时应设置吊篮或工作平台。严禁作业人员利
梁板架设专项安全施工方案 河北翼民工程咨询有限公司施工单位: 温州交通建设集团有限公司编制日期:全文结束》》-03梁板架设安全专项施工方案 1、施工概况湖南省炎陵至睦村高速公路一标合同段内设有桥梁一座，其中K4+060湾里大桥为825米先简支后连续T梁桥，桥上最大纵坡为 1、32%、平面最小半径为1500m。东茅湾大桥为825米先简支后连续T梁桥，桥上最大纵坡为- 4、85%、平面最小半径为650m。里山大桥上构为640米先简支后连续，桥上最大纵坡为2%、平面位于直线上。朱子1号桥左幅为920米空心板+340米T 梁+120米空心板、右幅为1020米空心板+340米T梁+120米空心板，桥上最大纵坡为- 2、7%，平面最小半径为600m。 25米T梁共计160片、40米T梁90片。炎陵互通K2+1 58、551跨A匝道桥、炎陵互通K2+330石子坝中桥、炎陵互通EK0+255石子坝中桥、K8+530 朱子1号桥、K8+900株子2号桥、沔渡互通K9+702、46跨A 匝道桥、沔渡互通CK0+1 75、71跨A匝道桥为空心板桥，空心板数量共计636片。 2、编制依据 2、1 编制依据 2、1、1 炎睦高速一标设计施工图； 2、1、2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ0412004）； 2、1、4《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。 3、施工安全保证体系建立以项目经理为组长，安全科科长为副组长，各队队长为组员的安全环保领导小组，项目组专职安全员及环保人员，各职能部门及各队长设兼职安全员、环保员，全面负责施工安全管理及环境保护工作，责任到人，使安全环保工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。全员安全管理保证
内部编号：AN-QP-HT654 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 预制梁架设安全技术措施通用范本
预制梁架设安全技术措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1、预制梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。架梁施工必须执行吊装令会签制度。 2、预制梁架设施工（以下简称架梁施工）所使用的起重设备，必须满足施工组织设计要求，并持有有效的安全使用证及检验报告书，两证缺一不可。使用前应进行运行安全性能检查，经现场项目部检查不合格的起重设备（含缺上述两证的设备），禁止投入使用。 3、若采用架梁机架梁，其各项指标必须符
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 箱梁架设安全技术措施(新编版)
箱梁架设安全技术措施(新编版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 ⑴架梁前的准备工作 ①检查后支腿是否腾空，中支腿是否承重受力； ②检查前支腿支承状况，前支腿是否垂直于墩台垫石基面，支承是否稳固可靠； ③检查各类限位器是否牢固可靠； ④检查吊具有无变形、缺损； ⑤检查卷扬机的制动是否可靠，制动是否灵敏； ⑥检查钢丝绳有无损伤，排列是否正确有序，绳卡安装是否正确可靠； ⑦相关设备的常规检查，运作方向是否正确，监控系统的检查，功能是否完好； ⑧检查各急停开关工作是否正常。 以上各项确认无误后方可作业，如有异常应及时处理完后才能使用。
⑵测量检查：前支腿站位偏差，左右±1厘米（保持同侧同向），并保持架桥机处于上坡状态。 ⑶喂梁 设专人观察运梁台车进入架桥机腹腔时，轮胎在导梁上位置，车架、梁体与架桥机的支腿位置。 ⑷落梁就位 ①落梁过程中，要有专人监视吊梁行车上的卷扬机、制动器的工况，下落梁体不得碰撞架桥机前支腿和已架设箱梁（前支腿处有专人看护）； ②下落梁体保持相对水平，必要时可单边落梁调整。箱梁就位前应调整好箱梁纵横向的高差，满足千斤顶落梁工艺要求； ③箱梁横移时应在低位作业，禁止连续起停动作，以减少箱梁的晃动对架桥机横向冲击。 ⑸在吊移、起落梁时，严禁在重物下有人。 ⑹在现场实测风力超过6级时，停止作业，并采取相对应保护措施，当风力达到6级并有中雨雪天气不得进行吊梁作业。 ⑺墩台顶面应装好围栏，四周设置安全网，以保护墩台上作业人员的安全。
目录 、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、安全目标 (1) 四、安全管理组织机构 (1) 五、安全生产保证体系 (2) 六、作业人员岗位配备表 (4) 七、安全教育培训 (4) 八、安全施工保证措施 (5) 九、资源配置 (7) 十、危险源辨识及应对措施 (9) 十^一、建立架梁值班制度 (12) 十二、实行安全生产联保互控制度 (12) 十三、严格执行架梁作业纪律 (12) 十四、架梁作业安全技术操作规程的一般规定13 1. .................................................................................................................................................................. 架梁现场安全操作规程. (13) 2 ?架梁现场人员的安全防护 (14) 3.起重吊装安全操作规程 (14) 4 ?高空作业安全操作规程 (16) 十五、架梁作业安全操作规程............................................................... -17 - 1. 一般要求................................................................ -17 - 2. 整机安全操作要求 (19) 3. 架桥机起吊机具安全操作规程及注意事项................................ -20 - 4 ?液压系统安全操作规程及注意事项....................................... -21 - 5 ?电气系统安全操作规程及注意事项....................................... -21 - 6 ?架梁前的准备工作........................................................ -22 - 7. 架梁作业前安全注意事项.................................................. -24 - 8. 提梁、运梁作业.......................................................... -25 - 9. 架梁作业................................................................ -26 - 10 ?架桥机架梁及纵移过孔.................................................... -27 -
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 架梁安全措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8115-91 架梁安全措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 我管段施工特大桥两座，长度为13.758KM。中桥两座，长度为92.4m。该段内箱梁跨度和孔数分别为32米整孔箱梁架设446孔，24米整孔箱梁架设24孔，20米整孔箱梁架设2孔，合计472孔。架梁任务重、压力大。提运架梁由中铁二十局集团第四工程有限公司新乡南制梁场、一分部架子二队承担， 坚持贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，消灭人身死亡、重伤、机具设备大事故等一切责任事故，创建安全生产标准工地。 为确保架梁安全，圆满完成架梁任务，确保业主节点目标，使现场作业有序可控，项目部成立架梁安全领导小组： 组长：郭祥君
副组长：薛琪雷卫东张晓利 组员：吴红兵雷新民徐振黄晓健 分部成立相应的领导小组，分工明确，责任到人，层层相扣，确保安全。 一、架梁前准备工作： 1、架梁前编制相应的施工组织设计、施工工艺、有计划、有部署、有落实、有监督检查、有整改措施。 2、建立施工安全管理体系，完善监控检查制度，明确安全生产责任制，以确保施工安全有序可控。 3、严格各工序安全操作细则、作业指导书等技术文件，编制专项相应应急预案，逐级交底。 4、建立健全岗位责任制，以凭证上岗和实行定人、定机、定责任。 5、箱梁装上运梁车前应通过质量全面检查，并具备相关技术证明书。 6、架桥机及配套设备、运梁车、提梁机等在场内应按国家《特种设备安全监察条例》有关规定，完成
济南至广州国家高速公路 平远（赣粤界）至兴宁段第九合同段吊车架梁施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部
目录 1工程概况 (1) 2特点、重难点分析及对策 (2) 3施工总体部署及进度计划 (2) 4施工准备 (3) 5施工方案 (3) 6质量保证措施 (6) 7安全保证措施 (7) 8应急预案 (11)
吊车架梁施工方案 1工程概况 平兴高速公路T09合同段起点桩号K1645+580，终点桩号K1664+350，全长18.77公里。全线共有桥梁39座，拟采用吊车架梁的桥梁26座。具体见桥梁梁板明细表。 本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。 桥梁梁板明细表
通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上，对工程特点、重点及难点归纳如下表。 工程特点、难点、重点与对策 3施工总体部署及进度计划 3.1施工总体部署 根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况，桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工，小里程方向：由县道X002桥开始向骡子塘通道桥方向架设；大里程方向：由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设，叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道，所以A匝道桥条件成熟时立即架设。 3.2施工进度计划
根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署，空心板架设平均1跨/2天，箱梁架设1跨/4天，考虑到天气原因，梁板架设计划工期为2014年3月25日——2014年9月10日，工期165天。 4施工准备 4.1设备准备 我部拟投入1台100t和1台80t的吊车，2套运梁车。移梁设备为2台50t 的龙门吊。 根据现场条件，主要运梁线路从路基上通过，在运梁路段，将路基进行重新压实并调整好平整度，防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。从梁场存梁区到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实，避免凹凸不平。桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。 运梁道路纵横向避免较大的变坡，以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。对于较为泥泞的部位或者软弱地段，采取换填等措施来确保地基的稳定。 4.3人员准备 梁场起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机各两名，架梁工人若干名。 4.4支座安装 橡胶支座在使用前，要进行检查，如果有缺陷的不得用于该工程。 根据测量放线，在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座，支座安装前检查垫石的平整度、高程等，确保支座安装平整。 4.5梁板验收 存梁区梁板在运出前，必须进行验收，验收合格后方可出梁。 5施工方案 施工顺序：支座垫石检查安装支座梁板运输梁板吊装 5.1移梁
目录 西铜高速改扩建XTK-4标合同段 架 梁 安 全 专 项 施 工 方 案 中铁十五局集团第五工程有限公司 西铜高速改扩建XTK-4项目部 二OO九年六月 目录 目录 0 一、工程概况 (1)
目录 一、工程概况 西铜高速公路XTK-4合同段位于西安市北高陵县及泾阳县内，设计为双向八车道。起点桩号为K7+116.35，终点桩号为K12+360，共长5.244km，其中桥梁一座4.957km，（另有聂冯立交A、B两座匝道桥），其中预制箱梁1478片，预制T梁9片，钢箱梁274m。 二、编制依据 (1)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95） (2)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94） (3)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） (4)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (5) 西铜高速XTK-4标合同段招投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。 三、安全生产目标 1、杜绝重大人员伤亡事故； 2、杜绝多人重伤事故； 3、杜绝重大机械设备事故； 4、杜绝重大水灾、火灾事故； 5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故； 6、消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故； 7、年重伤率控制在0.6‰以下，年轻伤率控制在1.2‰以下。 四、架梁施工工艺
五、架梁施工安全组织机构 针对我标段的架梁施工，项目部成立了以项目经理何红民为组长，副经理王孝荣、陈俊岩、秦银富（兼安全监察长）、总工赵二华为副组长的安全施工领导小组，各工区设专职安全员，确保对架梁各工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书，工程生产目标责任书明确安全生产目标，有针对性地制定安全保证措施，明确双方责任。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度。架梁施工安全组织机构图如下图所示： 架梁施工安全组织机构图
解决方案编号：YTO-FS-PD786 梁板架设安全专项方案通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
梁板架设安全专项方案通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、工程简介 本标段为泗洪至许昌淮北段高速公路，起讫里程为DK26+960-DK36+600，全长9.64公里。 标段起点在濉溪县张庄村，设置百善互通区，在 DK28+709处跨越省道202，沿线大部分桥梁跨越沟渠，主体工程为路基。 施工主要内容包括：本标段范围内的路基工程、桥涵工程、百善互通，为满足施工要求，建有一个箱梁、空心板预制场，共需制作梁板823片，其中箱梁72片（35米、重120T-130T），空心板梁751片（10米--13米、重9、5T-22T），架梁主要采用吊车和架桥机架设两种方式进行，预计工期12个月。 二、编制依据和原则 1、按照国家《安全生产法》、《劳动法》、《劳动者保护法》等法律法规要求。 2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全评定与验收标准。
新溆高速第十六合同段 桥梁盖梁支架专项施工方案 一、工程概况 我合同段起点为溆浦县油洋乡麻溪村，路线沿X012南侧展线，经甘溪村、庄坪村、河底江村、三板桥村、桥江镇槐荫村，路线终点为桥江乡独石村。路线全长 5.685km。其中，桥梁工程包括大中桥梁1687m/6座，桥梁下部构造设计有扩大基础、 U型桥台、桩基础、承台、肋板、立柱、盖梁等结构形式，上部构造有预应力空心板、T梁、现浇箱梁等结构形式，现在正进入高空作业盖梁施工。为确保桥梁盖梁施工按总体施组中的工期顺利开展,特制定以下有关桥梁盖梁支架施工的专项方案。 二、施工部署 我部施工的桥梁工程共计6座，其中K75+722擂鼓坡大桥盖梁支架采用包箍法施工，其余K76+370.5廖家湾大桥、K78+285新塘湾大桥及A、B匝道桥、K79+532向家山大桥等五座桥梁盖梁采用剪力销法施工。 三、施工方案及稳定计算 （一）包箍法施工方案 盖梁包箍法无支架施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全，支模可以省很多工时，对地基要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。抱箍法无支架施工很少影响道路、河道的交通和通航，
有利于快速施工和文明施工，具有很好的推广应用价值。 1、盖梁抱箍法结构设计 按最大立柱与盖梁尺寸进行设计验算，根据设计施工图，选定擂鼓坡大桥7#墩墩柱为φ200cm，盖梁尺寸为170*220（宽*高）为设计验算依据 （1）、侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设2[16违带。在侧模外侧采用间距1.0m的2[16b作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距2.7m，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。在端模外侧采用间距1.0m 的2[16b作竖带，竖带高2.9m；在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。（2）、底模支撑 底模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。在底模下部采用间距0.6m工16型钢作横梁，横梁长4.4m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角支架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 （3）、受荷纵梁 在横梁底部采用双层1排加强型贝雷片（标准贝雷片规格：3000cm×1500cm，加强弦杆高度10cm）连接形成纵梁，长12m，每组中的两排贝雷片拼装在一起，两
箱梁架设安全技术措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
箱梁架设安全技术措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 ⑴架梁前的准备工作 ①检查后支腿是否腾空，中支腿是否承重受力； ②检查前支腿支承状况，前支腿是否垂直于墩台垫石 基面，支承是否稳固可靠； ③检查各类限位器是否牢固可靠； ④检查吊具有无变形、缺损； ⑤检查卷扬机的制动是否可靠，制动是否灵敏； ⑥检查钢丝绳有无损伤，排列是否正确有序，绳卡安 装是否正确可靠； ⑦相关设备的常规检查，运作方向是否正确，监控系 统的检查，功能是否完好； ⑧检查各急停开关工作是否正常。
以上各项确认无误后方可作业，如有异常应及时处理完后才能使用。 ⑵测量检查：前支腿站位偏差，左右±1厘米（保持同侧同向），并保持架桥机处于上坡状态。 ⑶喂梁 设专人观察运梁台车进入架桥机腹腔时，轮胎在导梁上位置，车架、梁体与架桥机的支腿位置。 ⑷落梁就位 ①落梁过程中，要有专人监视吊梁行车上的卷扬机、制动器的工况，下落梁体不得碰撞架桥机前支腿和已架设箱梁（前支腿处有专人看护）； ②下落梁体保持相对水平，必要时可单边落梁调整。箱梁就位前应调整好箱梁纵横向的高差，满足千斤顶落梁工艺要求； ③箱梁横移时应在低位作业，禁止连续起停动作，以
公路架梁施工安全措施集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
公路架梁施工安全措施一、公路架桥机架梁 1．坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。 2．移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求： 1）移梁（或运梁）铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。 2）梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。 3）梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。移梁时两端行程应同步。 4）钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。
5）起吊梁片时，当梁体吊离支承面10-20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。 6）吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。 7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。 8）梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车（运梁小车）纵向中心线相重合，偏差不得超过 20mm。 9）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车（运梁车）上应支撑牢固，炮车（运梁车）前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）
香山路桥箱梁架设施工专项安全方案 一、编制说明 1.1 编制目的 为保证山西中南部铁路通道香山路公路桥预制箱梁架设施工安全,切实履行企业安全生产的责任主体,结合本工程的特点,制订香山路桥箱梁架设施工安全专项方案. 上述工程施工前,技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底,双方签字,并由专职安全生产管理人员进行监督. 1.2 采用的标准规范 《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF 50—2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《山西中南部铁路通道香山路公路桥施工图》 二、工程概况 2.1工程概况 香山路公路桥起点里程K0+644.2,终点里程K0+919.8,全桥长275.6米.上部结构设计为(3×30＋3×30＋3×30)米装配式预应力砼连续梁.其中预制箱梁全桥共72片,为预应力后张梁,先简支后连续设计.梁体砼强度等级为C50等级,斜交角度为67°. 2.2施工准备 1、测量位置复核、支座安装 梁安装之前清理盖梁顶面杂物,清扫干净,测量放样出支座的中心,支座安装完毕后,检查支座顶面高程无误后方可进行安装.支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉,盖梁顶垫石平整,使其顶面标高符合设计要求.安装前测定支座中心正确位置,支座水平安装,保证支座表面平整度在规定范围内. 2、运输便道 运梁通道利用既有香山路和本桥小里程侧改路. 3、箱梁安装技术准备 审核设计图纸及有关文件、熟悉《架桥机施工规范》、《架桥机施工作业指导书》、厂家的《架桥机说明书》和《架桥机操作规程》等.
济南至广州国家高速公路 平远(赣粤界)至兴宁段第九合同段吊车架梁施工方案 编制: 复核： 审批: 中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部
目录 1工程概况 ............................... 错误!未定义书签。2特点、重难点分析及对策.................. 错误!未定义书签。 ３施工总体部署及进度计划?错误!未定义书签。 4施工准备?错误!未定义书签。 5施工方案 ............................... 错误!未定义书签。 6质量保证措施?错误!未定义书签。 7安全保证措施?错误!未定义书签。 8应急预案?错误!未定义书签。
吊车架梁施工方案 1工程概况 平兴高速公路T09合同段起点桩号K1645+５8０,终点桩号K1664+3５0，全长1８.77公里。全线共有桥梁39座，拟采用吊车架梁的桥梁26座。具体见桥梁梁板明细表。 本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。 桥梁梁板明细表
通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上，对工程特点、重点及难点归纳如下表。 工程特点、难点、重点与对策 3施工总体部署及进度计划 3.１施工总体部署 根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况,桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工,小里程方向:由县道X00２桥开始向骡子塘通道桥方向架设;大里程方向:由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设，叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道,所以A匝道桥条件成熟时立即架设。 ３.2施工进度计划
根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署,空心板架设平均1跨/2天,箱梁架设1跨/4天,考虑到天气原因,梁板架设计划工期为20１4年3月25日——2014年9月10日，工期165天。 4施工准备 4．1设备准备 我部拟投入１台１00t和1台80t的吊车，２套运梁车。移梁设备为2台50t 的龙门吊。 根据现场条件，主要运梁线路从路基上通过,在运梁路段，将路基进行重新压实并调整好平整度，防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。从梁场存梁区到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实，避免凹凸不平。桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。 运梁道路纵横向避免较大的变坡，以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。对于较为泥泞的部位或者软弱地段，采取换填等措施来确保地基的稳定。 4.3人员准备 梁场起梁架梁指挥人员一名,技术员、安全员以及施工员各一名,各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机各两名,架梁工人若干名。 ４.4支座安装 橡胶支座在使用前,要进行检查，如果有缺陷的不得用于该工程。 根据测量放线,在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座,支座安装前检查垫石的平整度、高程等，确保支座安装平整。 4.5梁板验收 存梁区梁板在运出前，必须进行验收,验收合格后方可出梁。 5施工方案
炎陵至睦村高速公路炎睦高速第一合同段 梁板架设安全专项施工方案
监理单位: 河北翼民工程咨询有限公司 施工单位: 温州交通建设集团有限公司 : 2010-03 编制日期 梁板架设安全专项施工方案 1.施工概况 湖南省炎陵至睦村高速公路一标合同段内设有桥梁十一座，其中K4+060湾里大桥为8×25米先简支后连续T梁桥，桥上最大纵坡为1.32%、平面最小半径为1500m。东茅湾大桥为8×25米先简支后连续T梁桥，桥上最大纵坡为-4.85%、平面最小半径为650m。十里山大桥上构为6×40米先简支后连续，桥上最大纵坡为2%、平面位于直线上。朱子1号桥左幅为9×20米空心板+3×40米T梁+1×20米空心板、右幅为10×20米空心板+3×40米T梁+1×20米空心板，桥上最大纵坡为-2.7%，平面最小半径为600m。25米T梁共计160片、40米T梁90片。炎陵互通K2+158.551跨A匝道桥、炎陵互通K2+330石子坝中桥、炎陵互通EK0+255石子坝中桥、K8+530 朱子1号桥、K8+900株子2号桥、沔渡互通K9+702.46跨A匝道桥、沔渡互通CK0+175.71跨A匝道桥为空心板桥，空心板数量共计636片。 2.编制依据 2.1 编制依据 2.1.1 炎睦高速一标设计施工图； 2.1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 2.1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）； 2.1.4《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。 3.施工安全保证体系 建立以项目经理为组长，安全科科长为副组长，各队队长为组员的安全环保领导小组，项目组专职安全员及环保人员，各职能部门及各队长设兼职安全员、环保员，全面负责施工安全管理及环境保护工作，责任到人，使安全环保工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。
编号：AQ-JS-05929 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 架梁安全措施(完整篇) Safety measures for girder erection
架梁安全措施(完整篇) 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 我管段施工特大桥两座，长度为13.758KM。中桥两座，长度为92.4m。该段内箱梁跨度和孔数分别为32米整孔箱梁架设446孔，24米整孔箱梁架设24孔，20米整孔箱梁架设2孔，合计472孔。架梁任务重、压力大。提运架梁由中铁二十局集团第四工程有限公司新乡南制梁场、一分部架子二队承担， 坚持贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，消灭人身死亡、重伤、机具设备大事故等一切责任事故，创建安全生产标准工地。 为确保架梁安全，圆满完成架梁任务，确保业主节点目标，使现场作业有序可控，项目部成立架梁安全领导小组： 组长：郭祥君 副组长：薛琪雷卫东张晓利 组员：吴红兵雷新民徐振黄晓健
分部成立相应的领导小组，分工明确，责任到人，层层相扣，确保安全。 一、架梁前准备工作： 1、架梁前编制相应的施工组织设计、施工工艺、有计划、有部署、有落实、有监督检查、有整改措施。 2、建立施工安全管理体系，完善监控检查制度，明确安全生产责任制，以确保施工安全有序可控。 3、严格各工序安全操作细则、作业指导书等技术文件，编制专项相应应急预案，逐级交底。 4、建立健全岗位责任制，以凭证上岗和实行定人、定机、定责任。 5、箱梁装上运梁车前应通过质量全面检查，并具备相关技术证明书。 6、架桥机及配套设备、运梁车、提梁机等在场内应按国家《特种设备安全监察条例》有关规定，完成型式试验、试运转和荷载试验，确认符合要求后，方可有架梁队验收再投入使用。
整体解决方案系列 运梁架梁安全专项施工方 案 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-81454运梁架梁安全专项施工方案Special construction scheme for transporting beams and beams 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程，起点桩号为K0+000(小渡口收费站)，终点桩号为K8+982.981(江头村)，共长8.982981km，其中，T形连续梁桥(南盘江大桥)一座，孔跨布置为:单幅9孔30米(路基中心线)，为改善行车条件，上部结构采用5孔一联和4孔一联，共两联，标准桥面宽度为16.5米，设计车速为60Km∕h。此桥位于宜良县内斜跨南盘江，其中预制T形连续梁63片。 二、编制依据 (1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) (2)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) (3)《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005) (4)《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTGD62-2004)
(5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) (5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG∕TF50-2011) (5)国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程招投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。 三、安全生产目标 、杜绝重大人员伤亡事故; 2、杜绝多人重伤事故; 3、杜绝重大机械设备事故; 4、杜绝重大水灾、火灾事故; 5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故; 6、消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故; 7、年重伤率控制在零以下。 五、架梁施工安全组织机构 针对我标段的架梁施工，项目部成立了以项目经理张毅为组长，副经理程耀文(兼安全监察长)、陈昆、杨永、总工孙春阳为副组长的安全施工领导小组，工班设专职安全员，针对梁体运送经过汇东路，项目另组建保畅大队确保对架梁各工序施工安全进行有效地控制。项目部和作业工班签订了
YF-ED-J7972 可按资料类型定义编号 龙门架安全专项施工方案 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
龙门架安全专项施工方案实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、编制依据 1.1《建筑卷扬机安全规程》（JGJ3329-91） 1.2《龙门架及井架物料提升机安全技术规程》（JGJ88-92） 二、工程概况 新疆阜康产业园扬水工程二级泵站位于阜康市三工河哈萨克族乡大泉村，根据施工现场实际情况在现场安装一台龙门架，主要用于填充墙砌体、装饰阶段物料的运输。 三、提升机安拆方法
3.1安装场地要求： 3.1.1在安装龙门架地点6×6米范围内，清除杂物，平整地面，在4×4米的范围内将地面夯实、找平。按照混凝土基础施工图浇筑混凝土基座，砼强度C30。 3.1.2在4×4米安装场地范围内，排水要通畅，不得有积水浸泡基础。 3.2安装程序及注意事项： 3.2.1将底座安装在已打好的基础上，并用水平仪调平。拧好地脚螺栓上的螺母，将底座与基础固定联接。 3.2.2安装吊笼：将吊笼放到底座上，装上吊杆及手摇起重机。将控制安全插块的钢丝绳系于靠建筑物一侧的操纵手柄上。 3.2.3安装提升卷扬机：将提升卷扬机固定