实验二交通分配
一、实验内容
利用TransCAD进行交通量的分配。
二、实验工具
TransCAD软件
三、实验方法（相关数据见附录二）
TransCAD以交通规划“四阶段法”为基础，提供了完善的交通规划模型算法。其中包括需求预测模型、公交模型、OD矩阵推算、路径模型、路网分析模型、物流模型等。
(一)利用TransCAD进行交通分配需要准备如下一些资料:
1. 需要进行分配路网的.dxf 图，用来直接导入TransCAD生成路网然后再生成小区。如
果路网简单，也可以在TransCAD里面直接自己画出路网和小区。
2.分配路网中的实际的分区和小区的属性比如人口；通发生量和吸引量；一些规划的占
地面积以及以后的发展的一些数据。
3.规划路网的属性比如通行能力，两个方向的自由流车速，是否为单行道，自由流通行
时间。一般一个路网至少需要以下六个属性。AB_V,BA_V,AB_T,BA_T,AB_C,BA_C.
(二)具体步骤如下：
1.生成初始路网。有两种方法，一是自己画出路网，一是利用dxf图导入生成路网。在导
入的时候选择coordinates然后在class里面选择Asia。然后选择ok就生成了路网。
2.生成小区。有两种方法，一种是自己新建一个层，在里面手动画出小区。另一种是用路
网Tools/Geographic Utilities/line/Area conversion…/Add area to map 然后就可以生成小区了。在生成小区的时候需要注意的是要对原始路网进行修改（比如需要增加一些线段或者打断一些可能生成小区的线），以便生成的小区可以符合实际中划分的小区。一般情况下生成的小区都会大于实际中需要的小区，这个时候就要做选择集，选择出实际
划分的小区。然后在小区里面填写属性比如发生量（P）和吸引量（A）。Dataview/Modi fy table里面Add Field里面添加两个属性G和A（如果还有别的属性可以继续添加，但至少需要这两个东东）。填完实际小区的属性后可以将我们所需要的小区导出来。Tools/ Export…/Export框里选择Select，To框里面选择Standard Geographic files ，DATA fi ld 框里选择ID就可以了。这样就导出了我们需要的小区。然后可以用实际的小区换下以前最开始line/Area conversion生成的小区。
3.生成小区中心点。
4.用重力模型进行交通分布预测。
5.做出规划路网。可以从dxf里面导入，也可以自己画。导入后的规划路网需要进行修改，
其中最多的修改就是很多路网中间有很多断点，需要将之连接起来，也有些交叉路口的特性（比如相交，上交，下穿等）需要表示出来。有一个检查断点的方法，在需要检查的层里面Tools/map editing/Check Line layer connecti vity…对话框中天上Threshold数值后软件就会检查端点，然后就标出来检查到的端点。这种方法并不一定可以检查出所有我们需要链接或者删除的线，还要用托拽的方法才能调整完成整条路网（在Map Edit ing Toolbox里点中那个箭头(Modify line)，然后选中你要检查的节点后拖动，如果没有断点，应该是两条线或者多条线同时运动，如果有断点，就只有一条线动，很容易看出来的。在判断完成后选择不修改就可以了）.
6.connet连接（就是将小区中心点连接到规划路网上，目的是为了将小区的属性连接到规
划路网上，然后才能在同一层内对规划路网进行交通分配）在小区中心点的那个层上/To ols/map edting/connet。在连接时可以连接到规划路网节点（Nodes）上，也可以连接到规划路网（lines）。注意在连接到Lines时有些属性（比如长度，出行时间等）需要分隔，有些属性（比如自由流速，通行能力等）不用改变，这个在updata中设置。Conne t完成后小区中心点就成为了规划路网端点的一部分。（还可以将connet后心出来的连接线的长度和通行时间设为一个大于0的小值注意不能等于0，通行能力设为无限大也就是很大）
7.ID转换。由于前面在用重力模型进行出行分布预测时出来的结果索引（Index）是用的
原小区中心点的ID，然而当小区中心点连接到规划路网上时原小区中心点的ID会重新分配，出现新的ID，这样就使得连接到路网上的小区中心点无法和重力模型的结果联系起来。这样就需要把重力模型中Rows和Column的原ID换成新的ID。方法：⑴Join。
Dataview/join…Options里面选择Allow All types of joins./Settings卡片中的两个Tabl e分别选择小区中心点和规划道路端点。两个Field里面同时选择经度或者纬度。⑵打开重力模型分配结果。Matrix/Indices/Add index../Original Row-Column Ids from之Dat aview为小区中心点＋规划道路端点；之Field为[小区中心点].ID。Row－Column Ids f rom 之field为[规划道路端点].ID。⑶用新建的Index换原Index就可以了.
8.交通分配前期准备。交通分配需要的东西network和matrix。Matrix就是第7步处理的
那个。Network的生成是在规划道路的那一层Network/Paths/Create…/Optional fileds 里的两个方框的fileds都选中然后生成.net文件。生成.net文件后在下面的状态栏里会显示生成的.net文件。
9.交通分配。在规划路网上/Planning/Traffic Assignment/Filds里面的Time,Capacity都填
好，其他的一般不用改变，然后就可以分配了
10.查看分配结果。分配成功后会出来一个Matrix。里面会多很多参数。如果分配没有成功，
具体理由自己找。如果只有一些路段上有分配结果，很有可能是路网的连通性没有弄好。
一般用AB_Flow和BA_Flow显示分配的结果
四、实验要求
1、熟悉利用TransCAD进行交通分配的步骤与方法；
2、记录实验结果并进行分析。
附录一：TransCAD简介（见另一pdf文档）附录二：
建立包含3个小区的路网
1．建线层：
2．画路网：
Tools-map editing-toolbox
保存得到7条线路、5个节点的路网
3．新建面层，options选择第一项，输入层名area
添加字段，P,A,产生和吸引必须有。4．画小区
同画线路：Tools-map editing-toolbox
画3个小区，保存
输入属性
5．交通分布
（1）新建矩阵matrix
填入数据，以便进行交通分布，说初始路网不平衡。（2）交通分布
注意：如果P,A不平衡，则在planning中进行balance.
出行平衡
选择dataview area,productions P, attrictions A，
6．Connect 将小区形心连接到路网上
在点层添加字段index.
选择node field: index. fill with 选择Ids from area layer
（1）做出小区中心点的选择集Selcetion：tools-selection手动选择
（2）
在matrix中选择indices-add indices-设置各选框的内容
8 交通分配
（1）添加路网属性
小区质心点的连杆，通行能力大，自由流时间较小，速度较大。（2）建立虚拟路网名为my https://www.doczj.com/doc/c514710831.html,
（3）交通分配，planning-traffic assignment
输出结果:双向流量，双向时间，双向voc，符合度。
9．显示输出结果
creat flow map
设置，v/c最大值，间距
打印输出：new-layout
transCAD软件应用实验报告课程名称：交通规划
TransCAD软件应用实验报告 一．实验目的与要求 1.1实验目的： 1）能够在指导下安装交通规划软件transCAD，熟悉软件的操作界面和主要功能。 2）能够应用软件进行简单的规划设计，包括导入规划区域背景图、建立路网图、建立交通区图等，能够输出结果并进行简单分析。 1.2实验要求任务： 1. 线层路网文件 2. 面层交通区文件 3. 交通分布的两个OD 矩阵文件 4. 交通分配结果 5. 分析及总结报告（简单的工作过程、交通分布结果、交通分配结果、分析讨论、疑问、心得体会等）二．实验的主要内容 2.1基本数据： 1. 路网和交通区的背景图 2. 各交通区的发生、吸引量：需根据学号修正，修正量＝基础量×（1+学号末两位/100） 3. 交通区间阻抗矩阵 4. 路段通行能力统一为单向1900pcu/h 5．路段假设为同一等级，平均设计车速为40km/h，长度需进行换算1mile＝1.609km 2.2软件操作过程 1、导入背景图片 Open：*.tif 坐标系统：Aisa，China HongKong1980 Grid 单位：kilometers
2、新建路网层（线层） 1.New－Geographic File 2.选择Line Geographic File，层名：道路网，端点层名：道路网端点层 3.域字段要求：capacity, time,speed 4.画路网：Tools－Map Editing－Toolbox 5.画完后检查路网的连通性：Tools－Map Editing－check line layer connectivity 3、新建交通区层（面层） 1.New－Geographic File,选择Area Geographic File，options选择第一项，输入层名:交通区 2..添加域字段，要求：交通区编码Code，发生量P，吸引量A
TransCAD交通预测实例 一、基础数据采集 1、合成基年OD矩阵 本文采用《公路网规划》第六章，第六节中的数据。 OD矩阵： 2、创建路网 实际路网基本上是通过扫描地图后，用AutoCAD描线，然后导入TransCAD中的。本文中的例子仅仅说明面、线、点层之间的关系和属性设置。 第一步：创建一个面层 打开TransCAD，创建一个面层的地理文件 创建三个字段：OD_Code（index），P_2010，A_2010，保存为zone。 然后输入属性，由于交通发生与吸引量预测不是利用TransCAD做的，可以用excel完成，本文直接输入预测结果。 在右边竖着的工具栏中有一个黑色的i，点击此按钮，然后分别点击各个小区。弹出对话框。
未来年O/D矩阵然后分别输入数据。将未来年的PA 输入？ 不以矩阵的形式？ 2010 O/D 1 2 3 4 发生量 1 0 200 200 500 900 1200 2 200 0 500 100 800 1000 3 200 500 0 250 950 1540 4 500 100 250 0 850 1300 吸引量900 800 950 850 3500 2010 1230 1150 1650 1300 注意，本文故意将去全部小区的发生量和吸引量不平衡，在进行交通分布时，首先应平衡总发生量和总吸引量。 创建一个线层 线层是在面层基础上完成的，在创建过程中，系统会自动生成一个点层。创建时，直接在面层上进行？。
如果你认为路段两个方向的通行能力不同，还可以分别设为AB_Capacity和BA_Capacity。然后划线位。注意字段属性。 确认图层选择栏中是line这一层！！还是点击Map editing按钮，此时已和划面层时不同，虽然统一按钮，内容已有差别。
《交通规划A》实验说明 一、总说明 交通运输专业2013级《交通规划A》课程实验课时10学时，共设8个实验项目。实验课成绩占课程总评成绩的10%。 二、实验报告要求 (1)根据实验指导书的要求，实验报告独立完成； (2)能较好地体现实验内容中所要求的各项内容； (3)按时上交实验报告，实验报告按照指定格式打印； (4)实验报告应做到文字通顺，思路清晰，图表整洁、清晰、正确。 三、主要学习资料 (1)TransCAD软件使用说明书． (2)TransCAD交通需求模型教程． (3)李海峰．TransCAD基本操作．北京：交通部规划研究院，2003． (4)李海峰．TransCAD交通需求模型．北京：交通部规划研究院，2003． 四、实验报告标准格式 参见附件材料。
《交通规划A》实验报告 姓名： 院系：交通运输工程学院 班级： 学号： 指导老师：吴立烜 时间：2016.4
实验报告（一） 姓名：关伟班级：交通运输1302班学号：201330010234 实验时间：2016.4.28 实验成绩： 实验1：TransCAD基本操作实验 （地图操作/主题图操作/选择操作） 一、实验内容 全面了解TransCAD的功能，熟悉软件的安装。能操作下列内容：创建或打开一幅地图、地图的移动与缩放、设定比例尺、图层操作、自动控制地图、修改地图风格和标注；绘制颜色主题图、点密度主题图、按比例大小的符号主题图、图表主题、方式主题和柱状地图；能进行条件选择、值选择、位置选择、主题选择、组合选择、设定选择集的风格等。 二、实验实施步骤 1. 打开一幅地图，如图打开的是SYATES.map
Transcad操作步骤 1.在CAD里面画好，快速路、主干道、次干道、支路和交通小区分布图（貌似在Transcad 不能从CAD导入Transcad分区层）；导入后要给线层（Type、Capacity、Speed、Time、AB_Flow、BA_Flow（目标年）、country（实际观测的道路流量））、分区层（P_Fur、A_Fur、ZoneID）设置属性。在CAD里面画的道路图（如果在百度里面截的图画的，乘以14.28）才能得到实际比例。 2.Transcad默认的小区ID与你自己实际划分的编号不一样，可以用先将小区层增加一个编 号字段，输出（既Export）小区文件为标准地理文件既：standard geographic file，此时ID选择你自己新加的那个编号，在保存后打开，就OK 3.小区合并为大区：我觉得有2个功能：1划分交通大区；2把太过于详细的重新划分小 区。步骤：1在小区中增加一个属性daqu 2需要合并的小区在这字段填写所在的大区区号（如果是功能1：就要把这些小区都包括；如果是功能2：不重新画的小区编号保留原来那个），3操作：tool/geographic analysis/merge by value，在弹出的对话框里：merge:ALL Records和Based on :daqu 点击OK，保存再打开就行了。 4.检查路网的连通性，再为路段输入属性数据Type、Capacity、Speed、Time、AB_Flow、 BA_Flow.可以在这里设置单项车流。 5.在按四阶段法，按照每步步骤做，首先做出行生成预测：交通生产量主要用原单位法； 交通吸引量用吸引率法（根据不同的土地性质产生的不同的吸引率），或者用回归分析法（需要基础年和目标年的GDP、社会消费品零售总额、人口等经济社会指标，但是这个需要基础年的出行产生吸引量） 6.原单位法：在你划分小区后，根据每个小区有多少人在相乘本市人均出行次数，即得每 个小区的出行产生量。吸引率法：根据小区内不同性质的土地面积相乘以对应的吸引率即得。回归分析法：假设出行吸引量与GDP、社会消费品零售总额、人口等经济社会指标有关成非线性相关，从而预测目标年的出行产生吸引量（Transcad有相应计算工具）,首先要在Transcad生成一个Bin数据表格，给数据表输入基础年和目标年的GDP、社会消费品零售总额、人口等属性，在Transcad用回归分析法求出P_Fur、A_Fur，先平衡下，再把它放在分区层里面的P_Fur、A_Fur的属性里面。 7.若用原单位法、吸引率法在上步求得的是单位是人/天把这个转换成PCU/天（人数除以 1.2=PCU/天）PCU/天*19.63%=各个区高峰小时交通量，根据交通方式的划分得出各种交 通方式的出行量。回归分析法既有出行现状就看它本身的单位。 8.重力分布模型：流程一：求阻抗矩阵R ij（Impedance Matrix） 交通阻抗可表示为：出行距离的长短、行程时间的快慢及费用的大小等。为更真实地反映交通阻抗，本次规划交通阻抗采用相对行程时间（也可以用距离表示）表示。小区之间的阻抗—相对行程时间越小表示小区之间阻抗越小，越大表示小区之间阻抗越大，因此以相对行程时间为路权值求各小区之间的最短路径（Shortest Path）其值即为小区之间的阻抗R ij （1）数据准备 ①创建路网 步骤:（已建路线层和分区层）
一、实验目的及要求 （1）掌握交通规划四阶段交通需求预测的原理方法。 包括出行生成、出行分布、方式划分和出行分配的基本原理方法。（2）学习交通规划软件TransCAD的操作方法 了解交通规划软件的作用；了解TransCAD的软件结果与主要功能；熟悉TransCAD的工作模式。 学习使用TransCAD进行交通网络编辑的基本方法，主要包括节点、路段和小区等的处理方法、属性数据描述等。 掌握使用TransCAD进行交通生成、交通分布预测和交通流分配的方法，了解使用TransCAD进行交通方式划分预测的方法。 掌握对交通需求结果进行分析的基本方法，以及TransCAD数据保存与转换方法等。 （3）对研究区域提出交通改善策略 从道路网、交通设施、交通管理、静态交通、公共交通、慢行交通等方面进行调查，初步提出交通规划改善方案策略。 二、交通规划原理 交通规划的四阶段：交通发生与吸引、交通分布、交通方式划分和交通分配。 交通生成预测的目的主要是：未来年各小区的发生和吸引交通量，需要的基础数据有：现状的各小区的发生于吸引交通量，社会经济与土地利用基础资料，常用的方法有：原单位法，交叉分类法，回
归分析法。 交通分布预测主要是为了预测未来年各小区之间的出行分布量，需要准备的基础数据：现状年各小区之间的出行分布量，小区间的费用矩阵，常用的方法：增长系数法和重力模型。 交通方式划分主要运用概率模型与将各小区间的全方式的分布量划分为方式的分布量。需要准备的基础数据：未来年各小区的全方式交通分布量，小区各种交通方式的距离，方式选择的样本数据。 交通分配，将各种方式的分布量分配到交通网络上，求出个路段上的交通流量，使用用户平衡模型。 三、实验主要内容 3.1基础资料
Transcad 交通影响评价步骤 -以意露冷藏有限公司项目为例 文件：规划路网图、现状路网图、小区图、现状道路基本情况表，路段调查流量表，规划道路基本情况表，各种用地出行生成率表，建设项目影响范围内的用地情况。 一、创建路网和小区 1、在Autocad中导入底图，插入-光栅图像，规划路网底图.jpg, 交通小区划分图.jpg，建立小区图层、高速公路、快速路、主干路、次干路、支路图层，运用多段线在不同的图层描图，保存为 规划路网和小区图.dxf，导入到Transcad。在路网层和小区层分别，运用tools-geographic utilities-rubbersheet 根据google earth 查找三个控制点坐标。调整地理文件的路网的位置和大小。重新打开调整后的路网和小区。 表1 控制坐标位置 置tools-imagery，新建line，area地理文件描图。 3、路网和小区的调整： 立交的创建，将相交道路双向化tools-map editing-dualize segments，根据实际立交类型，运用地理文件编辑工具tools-map editing-toolbox，结合tools-map editing-create interchanges，创建立交。 5、检查路网的连通情况：选择路网层-tools-mapediting-check line layer connectivity，设置检查的阈值，节点间距在此阈值范围内的点都选择出来，有问题的节点自动建立选择集并呈现在地图上，可以通过transcad tools-map editing –toolbox地理文件编辑工具进行修改。 6、填加图层属性字段 路网层-打开数据表，dataview-modify table-add field 注意字段类型。填加通行能力capacity，双向表示方法AB_capacity, BA_capacity, 自由流时间AB_ftime BA_ftime（通过路段长度和自由流速度计算得到）、自由流速度AB_fspeed, BA_fspeed，车道数lanes,行政等级“等级”，道路名称name, 调查路段流量AB_count,BA_count. 现状道路通行能力capacity xianzh, 现状道路名称XIANZH name. 其中，通行能力和自由流时间是交通分配必须的字段，其数据不能为空。 小区层-打开数据表，填加包含区域，小区编号，产生p、吸引a. 可以通过建立不同等级道路的选择集来填充1列的数据，edit-fill填充数据。 （1）自由流速度 （2）道路通行能力 可以参考《城市道路设计》计算，徐家钰，严作人主编。也可以参照下表：
土木工程学院本科实验教学示范中心 学生实验报告 交通规划 姓名： 年级：2008 专业：交通工程指导教师：陈少惠 实验日期：2011/5/9 成绩：
目录 实验项目1：交通调查 实验目的要求 交通调查包含哪哪些内容 交通量调查如何进行 交通调查数据如何整理 车速调查如何进行 实验项目2：路网模拟及交通规划软件应用 实验目的要求 路网模拟考虑哪些因素，如何进行 交通规划四阶段 交通规划总体流程 TransCAD软件有哪些功能 TransCAD软件如何应用 交通规划发展趋势
实验项目1 交通调查 一、实验目的要求： 1.了解交通调查的目的与意义。 2.掌握交通调查包含的内容。 3.主要掌握交通量及车速的调查方法。 4.学会整理交通调查数据。 二、交通调查包含哪哪些内容： 1.交通流要素调查。包括描述交通流特性的主要参数，交通量、车速、密度以及与其他有关的车头距，占有率等的调查。 2.交通出行调查。包括土地利用、交通生成、分布与分配特性的调查，其中常见的有OD调查、居民出行调查等。 3.交通事故调查。包括对事故发生次数、伤亡、性质、地点、原因的调查。 4.交通环境调查。包括交通对环境造成污染的诸方面因素，如噪声、废气、振动、电磁场干扰等调查，有时还需调查交通对名胜古迹、景观、生态与居民心理等方面所产生的影响。 三、交通量调查如何进行： 1.确定调查地点。调查地点应根据调查目的来确定，一般选在下列各处：（1）不受平面交叉口交通影响的路段。 （2）交叉口各入口停车线处。 （3）交通设施的出入口处（道路收费口及停车场出入口处等） （4）特定地点，如分界线与道路交叉口等处。 2.选择调查时间 调查时间也应根据调查目的与方法确定，一般有以下几种情况： （1）常年观测，每年观测365d，每天24h。 （2）抽样观测，用抽样方式在全年内选择实测日期，然后对抽样日作全天观测。
成绩 土木工程与力学学院交通运输工程系 实验报告 课程名称: 城市交通规划实验 实验名称: 基于TransCAD得城市交通规划实验 专业: 班级: 学号: 姓名: 指导教师: 实验时间: 目录 一、实验目得 (2) 二、实验内容 (2) 三、实验步骤 (2) 四、实验心得 (14)
1、熟悉掌握TransCAD得基本操作与交通需求分析; 2、掌握研究区域得交通网络设计、社会经济指标、交通需求预测、交通状态评估等方法; 3、掌握《城市交通规划》得理论知识与技术方法; 4、增强学生实践动手与自主创新能力,为将来投入该领域得研究与开发奠定一定得基础。 二、实验内容 1、TransCAD得基本操作 地图操作、主题图操作、选择操作、数据操作、矩阵操作、网络操作 2、研究区域路网、交通小区构造及其计算机描述 3、出行生成预测 4、出行分布预测 5、方式划分预测 6、交通分配预测 7、交通运行状态评估 根据分配得到得交通量,分析道路网络存在得问题及改善建议。
在AUTOCAD中建立路网与小区,路段用PL命令,并在交叉口处断开,其她地方不要断开,分别建立主干路,次干路,支路三个图层,大致遵从与主干路连接得为次干路,地域偏远流量较小得地区设置为支路得原则,将相应得道路划分成这三个等级,并画在相应图层上,然后将这些路网划分交通小区,小区要闭合;注意本次实验只就是为了了解熟悉TC在交通规划过程中得使用,因此本次画得图均就是随意所画,但图层要分清楚;切记保存为R12得dxf格式; 图3- 1CAD中所画路网图及小区图 打开trans CAD,导入路网底图,将主干道、次干道、支路三个图层导入到地图得线层、把交通分区图层层导入到地图得面层,导入到TransCAD中路网数据要检查:先建立网络(这个文件要随时更新),检查到错误节点一般在CAD中修改,少量得可以在TransCAD中修改;导入小区即将交通分区图层导入到地图得面层。
t r s c交通规划实例详细 步骤 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
T r a n s C A D 交通规划实例 作者：applepin 启动TransCAD软件 插入软件狗，启动TransCAD软件。 建立路段层 点击新建文件图标，出现 点击建立地理文件，点击OK，出现 选择文 更改名 更改名 选中Line 层地理文件类型，并更改名字，点击OK，出现路段层属性对话框： 点击Add Field，逐一增加字段属性 点击OK，出现保存对话框： 选择保存路径及文件名称 点击Save,出现路段层地图界面 添加路段
在路段层上，点击Tools→map editing→toolbox 出现地图编辑工具栏： 点击，逐一增加路段应用 保存得到7条线路、5个节点的路网。 输入路段属性数据 打开路段层数据库： 逐一输入路段属性数据(通行时间等于路段长度除以速度)建立小区层 点击新建文件图标，出现 点击建立地理文件，点击OK，出现 点击OK，出现小区层属性对话框 逐一添加小区的字段属性 点击OK，出现保存对话框： 起好名字，点击Save。再次回到路段层地图界面。 画小区。 点击Tools→map editing→toolbox 出现工具栏： 画出3个小区，并保存。 输入小区属性数据 打开小区层数据库 输入各小区的属性数据
将小区质心点连接到路网（目的是做ID转换）。在节点层上，增加Index。 原先节点层上只有经纬度两个字段 两个字段 点击数据库菜单，修改数据库属性 增加一个新字段Index 在小区层上，点击Tools→Map Editing →Connect 调出对话框： 点击Fill,完成如下设置： 点出OK，路网显示出已经连接，出现小区质心节点
交通规划供需平衡与优化实验 （本文件仅提供模版，请同学们根据自己的实验过程适当添加部分内容） 1、实验目的 (I) 了解Transcad软件工作的基本原理。 (2) 掌握使用Transcad软件建立路网文件和进行路网编辑的基本操作方法。 (3) 掌握使用Transcad软件表达交通需求的基本方法。 (4)掌握使用Transcad软件进行网络交通分配的基本操作方法。 (5)掌握使用Transcad软件通过对交通出行方式进行优化从而缓解交通拥堵的基本操作方法。 2、实验器材 Transcad软件，计算机 3、实验步骤 （1）了解transcad TransCAD是目前普遍应用的交通规划软件之一。随着计算机技术的发展，在交通规划的调查数据的管理、分析和交通需求建模等工作中，GIS技术被越来越广泛的应用。而TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统，用来存储、显示、管理和分析交通数据；亦可可应用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何细节程度。且TransCAD所提供的交通规划方法包括四阶段模型、快速响应、基于出行链的模型、货运模型和组合模型，形成一套先进的公交规划和需求预测方法。TransCAD以矩阵式进行数据存储和处理，包括载流矩阵、出行时间矩阵和费用矩阵；TransCAD用户可以直接使用以各种地理信息格式和表列文件格式存储的数据，无需导入，方便了传统数据和企业数据的使用。 （2）建立路网文件和进行路网编辑 1）新建路网文件 ①打开TransCAD软件后，选择菜单中的“File → New”，在弹出的对话框中选择“Geographic File”，点击“OK”。
《交通规划》实验报告 小组成员：XXX XXX XXXX XXXX XXX 指导老师：陈旭梅王颖
目录 一、实验概述 (4) 1、实验背景 (4) 1.1 实验目的 (4) 1.2 实验任务 (4) 2、会议纪要 (4) 3、小组分工 (5) 二、交通调查实验报告 (5) 1、RTMS介绍 (5) 1.1 RTMS概况 (5) 1.2 RTMS检测原理 (6) 1.3 RTMS工作性能 (7) 2、RTMS检测数据与实际测量数据的对比分析 (8) 2.1 传感器位置 (8) 2.2 对比分析 (8) 3、交通流三要素间关系的分析 (10) 3.1 车速与车流密度间的关系 (11) 3.2 车流量与车流密度间的关系 (11) 3.3 车速与车流量间的关系 (12) 三、交通规划实验报告 (12) 1. 北下关简介 (12) 2. 交通量调查 (13) 3. 交通软件tranCAD使用 (14) 3.1. 软件概述 (14) 3.2. 在使用transCAD之前的准备工作 (14) 3.3. 建立地理文件，划分交通小区 (14) 3.4. 建立线地理文件，输入路网数据 (15) 3.5. 创建小区质心，并将质心连接至路网 (15) 3.6. 创立逻辑网络文件 (16)
3.7. 进行OD反推 (16) 3.7.1创建初始矩阵 (16) 3.7.2 进行OD反推操作 (17) 3.8. 发生与吸引交通量预测 (18) 3.8.1 建立数据表，并输入数据 (18) 3.8.2建立预测模型，估计回归模型参数 (19) 3.8.3预测未来发生交通量 (20) 3.8.4预测未来吸引交通量 (20) 3.8.5将数据表文件和小区建立联系 (22) 3.8.6平衡发生与吸引交通量 (22) 3.8.7 画出发生与吸引交通量的柱形图 (23) 3.9. 出行分布量预测 (25) 3.9.1生成小区间的出行阻抗矩阵 (25) 3.9.2增长系数法 (27) 3.9.3重力模型法 (29) 3.10. 交通分配 (32) 3.10.1 矩阵的索引转换 (32) 3.10.2进行分配 (32) 3.10.3作出流量分配图 (33) 4. 总结与改进 (35) 四、实验心得 (35)
交通规划原理实验指导书 交通运输系 2013年7月3日 前言 本课程是交通类专业学生的一门专业课。主要阐述交通规划的基本知识、基本程序理论模型、概念和方法，使他们了解目前国内外广泛使用的规划技术，为以后深入学习、研究交通运输规划及从事实际工作奠定基础。 课程主要内容有：交通规划内容过程，交通规划调查分析，交通需求预测模型，交通规划案例应用分析，国内外流行的交通运输系统规划软件介绍应用。 通过本课程的学习，要求学生能够掌握交通规划的基本原理、基本理论和方法，提高他们将来在交通运输宏观规划中分析和解决实际问题的能力。 为了使学生更好地理解和深刻地把握这些知识，并在此基础上，使学生掌握交通规划软件的原理和基本使用方法，能够独立进行简单的交通规划模拟，使学生更好地理解与掌握理论教学的内容，培养学生运用知识的能力，设置了TRANCAD软件介绍与操作和需求模型预测操作实验。 实验一TRANCAD软件介绍与操作主要掌握软件的基本操作；实验二需求模型预测操作主要掌握软件需求模型预测的基本操作步骤。 该实验也可以作为交通工程专业选做。
目录 实验一TRANCAD软件操作实验 (1) 实验二交通需求预测实验 (4)
实验一、trancad软件操作实验 实验学时：8 实验类型：验证 实验要求：必修 一、实验目的和要求 1 实验目的 （1）了解trancad系统运行的基本环境； （2）了解trancad系统的基本结构和功能； （3）熟悉交通规划软件trancad的基本操作。 2 实验要求 （1）实验前应充分做好准备工作，预习有关规章制度和实验程序（见学生实验手册），任课教师进行检查。 （2）带全实验所需用品（学生实验手册、实验操作手册、实验案例数据等）。 （3）爱护设备与其他备品，遵守实验室规章。按照规定程序操作，如遇到设备发生故障，及时报告指导教师处理。 二、实验内容 1．了解trancad系统运行的基本环境 1）硬件要求 最低配置CPU PIII 800M，内存128M 推荐配置CPU PIV 2.0G，内存256M 2）操作系统 Windows 95/98/2000/ME/NT 4.0（及后续版本） 3）显示设置 基本设置：15 寸显示器1024×768 的分辨率 推荐配置：17 寸显示器1280×1024（或1280×960）的分辨率2．Trancad软件功能介绍 2.1 软件基本介绍 TransCAD系统是由美国Caliper公司开发的交通规划GIS软件。
交通规划实例 1建立路网 1.1建线层 1、选择File-New File或单击工具条上的，选择Geographic File。 2、得到的子对话框设置内容如下。 1.2画路网 1、选择Tools-Map Editing-Toolbox或单击工具条上的，如下。 2、自己画出路网，如下。
保存得到16条线路、10个节点的路网，如下图。 2划分小区 2.1建面层 1、选择File-New File或单击工具条上的，选择Geographic File。 2、得到的子对话框操作如下。
添加字段时，P（产生）和A（吸引）必须有。 2.2画小区 1、同画线路：Tools-map editing-toolbox或。 2、画9个小区，保存，如下图。 3、手动输入属性。 3交通分布 3.1新建矩阵 1、选择File-New File或单击工具条上的，选择Matrix（如下图）。
2、单击OK，得如下对话框，填入数据，以便进行交通分布。 3.2出行平衡 1、在菜单栏中选择Planning-Balance，如下。 2、得到Vector Balancing对话框操作如下。 3、单击OK，得到下表。
3.3重力模型进行交通分布预测 1、选择Planning-Trips Distribution-Gravity Application(重力模型法)。 2、Gravity Application对话框设置内容如下。
4Connect连接 1、在line层，选择Dataview-Modify table。 2、在Modify table对话框中选Add Field添加index，如下。 3、在area层选择Tools-Map Editing-Connect，如下。
实验课程名称：交通规划 学院：交通与车辆工程学院 专业班级：交通工程1102 姓名：骆玲玲 学号： 1112023069 指导教师：李大龙 2013年 12 月 20 日
目录 第一章概述 (1) 1.1 实验背景 (1) 1.2 实验的目的和意义 (1) 1.3 实验内容 (2) 1.2.1 TransCAD实验 (2) 1.2.2 AutoCAD实验 (2) 第二章 TransCAD实验 (3) 2.1 淄博市简介 (3) 2.2 面向交通规划的资料采集 (4) 2.3 交通区划分 (4) 2.4 交通生成预测 (5) 2.5 交通分布预测 (6) 2.6 交通方式划分预测 (8) 2.7 交通流分配预测 (9) 第三章 AutoCAD实验 (14) 3.1 交叉口概况 (14) 3.2 CAD制图过程 (15) 3.3 交叉口绘制完成图 (19) 第四章总结 (20) 第五章参考文献 (22)
第一章概述 1.1 实验背景 TransCAD软件是由美国Capliper公司开发的一个完全基于地理信息系统的交通规划软件。TransCAD与其它的交通软件不同,它集GIS与交通模型与一体,而且它的功能相比更加齐全,特别是它提供了四阶段交通预测模型,这给交通规划工作带来很大的方便。TransCAD对预测路网复杂,交通影响因素多的路网交通量,具有直观、效率高的特点。是世界上使用最广泛的交通规划和需求预测软件。 AutoCAD软件是美国Autodesk公司开发的一种通用计算机辅助设计软件，在工程技术辅助设计领域有着极高的使用率。随着计算机技术的发展，AutoCAD 在道路工程设计中的重要性和便捷性已逐渐被人们认可。 1.2 实验的目的和意义 TransCAD软件是世界上使用最广泛的交通规划和需求预测软件。因此，作为交通规划专业的学生，必须学会利用该软件进行交通规划和需求预测，这不仅是现在学习的需要，更是将来从事交通类工作的需要。 计算机绘图的趋势要求道路与桥梁工程等土木类专业学生必须要学习并熟练掌握使用AutoCAD绘图的相关知识和操作技能，这样才能跟上当今土木工程的设计潮流。 本实验是在交通流数据采集的基础上，完成对象区域的交通网络设计、交通量的统计分析，交通需求预测、交通状态评估等任务。培养我们深入掌握《交通规划》的理论知识和技术方法，满足交通规划、路网设计、交通管理、智能交通等相关工程领域对我们学生具备交通数据采集和分析、交通需求预测及分析、交通网络制作、TransCAD、AutoCAD等专业软件操作或计算机等基本技能和素质要求，增强我们的实践动手和自主创新能力，为将来投入该领域的研究和开发奠定
T r a n s C A D交通规划实例 作者：applepin 启动TransCAD软件 插入软件狗，启动TransCAD软件。 建立路段层 点击新建文件图标，出现 点击建立地理文件，点击OK，出现 选择文 更改名 更改名 选中Line层地理文件类型，并更改名字，点击OK，出现路段层属性对话框： 点击AddField，逐一增加字段属性 点击OK，出现保存对话框：
选择保存路径及文件名称 点击Save,出现路段层地图界面 添加路段 在路段层上，点击Tools→mapediting→toolbox 出现地图编辑工具栏： 点击，逐一增加路段 保存得到7条线路、5个节点的路网。 输入路段属性数据 打开路段层数据库： 逐一输入路段属性数据(通行时间等于路段长度除以速度)建立小区层 点击新建文件图标，出现 点击建立地理文件，点击OK，出现 点击OK，出现小区层属性对话框 逐一添加小区的字段属性 点击OK，出现保存对话框：
起好名字，点击Save。再次回到路段层地图界面。 画小区。 点击Tools→mapediting→toolbox 出现工具栏： 画出3个小区，并保存。 输入小区属性数据 打开小区层数据库 输入各小区的属性数据 将小区质心点连接到路网（目的是做ID转换）。在节点层上，增加Index。 原先节点层上只有经纬度两个字段
两个字段 点击数据库菜单，修改数据库属性 增加一个新字段Index 在小区层上，点击Tools→MapEditing→Connect 调出对话框： 点击Fill,完成如下设置： 点出OK，路网显示出已经连接，出现小区质心节点
T r a n s C交通规划实例 详细步骤 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
TransCAD交通规划实例 作者：applepin ◆启动TransCAD软件 插入软件狗，启动TransCAD软件。 ◆建立路段层 点击新建文件图标，出现 点击建立地理文件，点击OK，出现 选择文 更改名 更改名 选中Line 层地理文件类型，并更改名字，点击OK，出现路段层属性对话框：点击Add Field，逐一增加字段属性 点击OK，出现保存对话框： 选择保存路径及文件名称 点击Save,出现路段层地图界面 ◆添加路段
在路段层上，点击Tools→map editing→toolbox 出现地图编辑工具栏： 点击，逐一增加路段 保存得到7条线路、5个节点的路网。 ◆输入路段属性数据 打开路段层数据库： 逐一输入路段属性数据(通行时间等于路段长度除以速度) ◆建立小区层 点击新建文件图标，出现 点击建立地理文件，点击OK，出现 点击OK，出现小区层属性对话框 逐一添加小区的字段属性 点击OK，出现保存对话框： 起好名字，点击Save。再次回到路段层地图界面。 ◆画小区。 点击Tools→map editing→toolbox 出现工具栏： 画出3个小区，并保存。 ◆输入小区属性数据 打开小区层数据库
输入各小区的属性数据 将小区质心点连接到路网（目的是做ID转换）。在节点层上，增加Index。 原先节点层上只有经纬度两个字段 两个字段 点击数据库菜单，修改数据库属性 增加一个新字段Index 在小区层上，点击Tools→Map Editing →Connect 调出对话框： 点击Fill,完成如下设置： 点出OK，路网显示出已经连接，出现小区质心节点
交通规划课程设计实 验报告
交通规划课程设计报告 学院：交通运输学院 专业：城市轨道交通 指导教师： 组长： 组员： 2016年6月15日
引言 所谓交通规划（狭义）通常是指根据对历史和现状的交通供需状况和地区的人口、经济和土地利用之间的相互管理的分析研究，对地区未来不同人口、土地利用和经济发展的情形下，交通运输发展需求的分析和预测，确定未来交通运输设施发展建设的规模、结构、布局等方案，并对不同方案进行评价比选，确定推荐方案，同时突出建设实施方案（包括建设项目时序、投资估算、配套措施等）的一个完整过程。通常，交通规划中核心的内容是交通需求预测中的四阶段法，它们分别是交通的发生与吸引（Trip Production & Attraction），交通分布（Trip Distribution），交通方式的划分（Modal Split），交通流的分配（Traffic Flow Assignment）这四个阶段。 我们小组针对交大西门某一时段的交通量进行了调查，掌握了其交通状况，并与RTMS的测量值进行比较，从而了解人工测量产生的误差，并且同时使用微波传感器数据制作交通量、密度、速度基本图并确定道路通行能力和临界车速，来分析并且深刻理解交通流三参数之间的关系。 接下来，我们以北下关为规划区域，利用transCAD软件对规划区域进行交通小区的划分、路网构建、OD反推以及四阶段法等工作。
目录 引言 (2) 一.实验概述 (4) 1.1 实验目的 (4) 1.2 实验内容 (4) 二.交通调查实验报告 (5) 2.1 交大东门RTMS检测数据与实际测量数据的对比分析 (5) 2.1.1 RTMS的介绍 (5) 2.2 RTMS交通量与实测交通量对比分析 (8) 2.2.1交通调查记录 (8) 1. 交通量调查 (8) 2. 地点车速 (9) 3. 密度的测量 (12) 2.2.2 RTMS交通量与实测交通量对比分析 (15) 2.2.3 速度对比分析 (17) 2.2.4 密度对比分析 (18) 2.3交通流三要素关系曲线 (19) 2.3.1概念与数据简介 (19) 2.3.2计算方法 (19) 2.3.3数据分析 (20) 三、交通规划 (22) 3.1区域概况 (22) 3.1.1基本信息 (22) 3.1.2区域城市用地比例 (23) 3.2 主要路段交通量统计及调查结果 (24) 3.3 Trans CAD的应用过程 (27) 3.3.1 交通小区的建立 (27) 3.3.2 线路的绘制与相关数据的填写 (29) 3.3.3 OD反推 (31) 3.3.4 出行生成预测 (35) 3.3.5 出行分布预测 (37) 3.3.6 交通流分配 (41) 3.3.7 道路网络评价 (45) 四、问题及改进建议： (46) 4.1 问题 (46) 4.2 改进建议 (46) 五、个人感想 (47) 附录 (54) 一、会议记录 (54) 二、人员分工 (55)
01总则 1.1规划目的 为了适应平潭综合实验区跨越式发展带来的城市及区域交通需求的变化，并有机引导城市科学合理发展。依据《中华人民共和国城乡规划法》和平潭综合实验区管委会相关文件要求，编制《平潭综合实验区综合交通规划 （2011-2030）》，作为与《平潭综合实验区总体发展规划》和《平潭综合实验区总体规划（2011-2030）》相配套的重要专业规划和城市交通基础设施建设的指导性文件。 1.2规划概况 规划范围与《平潭综合实验区总体规划（2011-2030）》的规划范围一致，包括平潭综合实验区所辖行政区域，陆域面积392.92平方公里，其中主岛海坛岛面积324.13平方公里。规划以2011年为基础年，近期期限为2011~2015年，远期至2030年。 02目标与战略 2.1交通发展总目标 以建设台湾与大陆往来的重要门户、国际知名海岛旅游休闲城市、宜居智慧岛城的发展目标为指引，构建畅达、绿色、智能、和谐并具有生态海岛特色的综合交通体系。 2.2交通模式定位
形成以慢行系统为主导，公共交通主导机动化发展，小汽车适度发展的多种交通方式并存的交通发展模式。 03对外交通系统规划 3.1发展目标 建立与海峡西岸经济区城市布局相协调、大陆与台湾往来门户地位相适应的运输方式齐全、运输结构均衡、运行高效的对外综合交通体系。将平潭建设成为两岸交流交往、直接“三通”的主通道，并形成以平潭为原点，覆盖福州、莆田、福清、长乐的1小时交通圈。 3.2对外综合通道布局 平潭主岛直接的对外通道与总体规划基本一致，规划期内确定形成3个通道，分别是海峡一桥、二桥和第三通道的隧道，预留第四通道和台海通道。其中第三、第四通道采用公路铁路（或轨道）复合通道的形式。 3.3公路系统 对外公路规划期内形成2桥1隧的布局，与福建省干线公路、国家高速公路衔接。 1、渔平高速公路：起自沈海高速渔溪复合枢纽互通，经江镜、港头、三山、高山、东瀚等乡镇，与平潭海峡大桥（海峡一通道）相连，双向4-6车道。 2、长平高速公路：线路起自长乐市古槐，跨越海坛海峡与福（州）平（潭）高铁共用通道进平潭岛，与规划的快速路相接，规划双向6车道。 3、平莆高速公路：起自平潭坛西大道南端，经规划三通道隧道至龙高半岛，以隧道形式通往莆田方向，规划双向6车道。
T r a nsCAD 交 通 规 划 实 例 作者：applepin 启动Tran sCAD 软件 插入软件狗，启动TransCAD 软件。 建立路段层 点击新建文件图标旦，出现 点击建立地理文件，点击0K 出现 选中Line 层地理文件类型，并更改名字，点击 0K 出现路段层属性对话框: 点击AddField ，逐一增加字段属性 点击0K 出现保存对话框： 选择保存路径及文件名称 点击Save,出现路段层地图界面 添加路段 在路段层上，点击 Tools — mapediting — toolbox 出现地图编辑工具栏： 保存得到7条线路、5个节点的路网。 输入路段属性数据 打开路段层数据库： 逐一输入路段属性数据（通行时间等于路段长度除以速度） 建立小区层 点击新建文件图标'b ,出现 点击建立地理文件，点击0K 出现 点击0K 出现小区层属性对话框 逐一添加小区的字段属性 点击0K 出现保存对话框： 起好名字，点击Saveo 再次回到路段层地图界 ，逐一增加路段
面。 画小区。 点击Tools f mapedit ing —toolbox 出现工具栏： 画出3个小区，并保存。 输入小区属性数据打开小区层数据库输入各小区的属性数据 将小区质心点连接到路网（目的是做ID转换）在节点层上，增加Index。原先节点层上只有经纬度两个字段 点击数据库菜单，修改数据库属性 增加一个新字段Index 在小区层上，点击Tools —MapEditing —Connect 调出对话框：
点击Fill,完成如下设置： 点出0K路网显示出已经连接，出现小区质心节点打开点层数据库，发现新的变化: 打开路段层数据库，发现新的变化:
基本步骤： 1.在CAD中画路网，一定要保证每个节点与周围的线相连，不要有多段线。 2.将CAD中的图导进Transcad，既可以把多层路网同时导进去，然后进行地理文件的合并，也可以在开始就一起导进去。 3.在Transcad路网中输入数据时，记得要输入在modify table中新增Capacity，transit time 等字段。在小区层中要至少新增P（production）和A（Attraction）两个字段 4.导出形心，建立路网 a.创建小区质心。在分区层上，Tool—Export…调出图4-6对话框框中各选择如图示， 注意：格式选standard geographic, 点OK，保存。质心继承分区所有属性。 b.加载。在路网（.dbd）层上，加载分区层、质心层。 c.建索引（Index）。在Connect之前一定要在“路网Endpoint”层的Dataview上新加一字段取名为index，保存。因为连接后质心作为路网Endpoint(line endpoint) 层上的一个普通的点。建立Index以便路网Endpoint层上的质心点ID与质心层的质心ID对应，用以ID转换。 d.连接（Connect）。将质心点连接到路网。 在质心层上Tools—Map Editing—Connect…调出其对话框图 4-7 Connect…调出其对话框 图4-7a Connect…调出其对话框 图4-7b Setting卡上：如图。Fill卡：Node field里选index；Fill with里选 IDs from 质心layer. （这便将质心层上质心ID填充进index，以便和 路网Endpoint层上的质心点ID建立对应关系。）点OK。质心连接完成。路网（dbd） 已显示连接。 e.填充连接后新增路段的值。将其通行能力设为无穷大（大数即可），通行时间设为很小 Export对话框 图4-6