G242大荔县城过境公路建设工程水泥稳定碎石层
试
验
段
施
工
方
案
XXXXX公路建设工程项目经理部
2018年6月
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、进度计划 (1)
四、首件示范工程目的 (1)
五、施工技术准备 (2)
六、水泥稳定碎石底基层施工工艺 (2)
七、质量保证措施 (8)
八、安全施工保证措施 (10)
九、环境保护措施 (12)
附表 (16)
首件水稳基层施工（一个工作面）机械组合表 (16)
检测仪器表 (16)
首件水稳基层施工主要管理人员表 (17)
水稳碎石底基层试验段施工方案
一、编制依据
1、G242大荔县城过境段公路建设工程招投标文件。
2、国家、交通部颁发现行的《公路基层施工技术细则》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程集料试验规程》、《公路路基路面现场测试规程》等技术规范。
3、G242大荔县城过境段公路建设工程A合同段施工设计文件。
4、国家的法律、法规、规定和技术标准。
5、我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。
二、工程概况
G242大荔县城过境段公路建设工程全长17.611Km，项目由小桥/1座、大桥/1座、路面组成，路面底基层设计宽度为26.18m。项目建设工期23个月，本工区施工桩号
K0+000~K3+700段3700m。底基层设计厚度为20cm，基层设计厚度为36cm，行车道水泥稳定碎石层工程量为56187m³。
三、进度计划
计划2018年6月下旬开始施工，至2018年8月下旬结束水稳基层施工。
四、首件示范工程目的
1、首件示范工程试验段选择
水稳基层试验段拟定在K3+560～K3+660级配碎石右幅进行施工，该段结构类型为路面20cm厚底基层，宽度为13.09m。
2、试验段首件施工时间及目的、施工工艺方法和技术参数：
拟定在2018年6月29日下午进行试拌，2018年6月30日下午试铺。通过铺筑首件水稳基层试验路段，确定以下主要项目：
（1）验证施工配合比：所生产的混合料的级配，水泥剂量、含水量、以及室内成型试件的强度等能否达到设计及规范要求；
（2）检验拌和站的配料准确性：根据试验结果和现场目测，检验根据拌合设备的各
项参数进行混合料拌合时，含水量、水泥剂量及级配的准确性；
（3）检验设备的性能，与后场装载机的配合情况，设备每小时产量等；
（4）检验运输车辆能否满足运量的要求，根据运距变化确定合理的运输组织办法；
（5）检验摊铺机性能，两台摊铺机的配合情况；在拌和站产量不变的情况下寻求一个最适合的摊铺机行驶速度；
（6）验证初拟的压路机碾压组合和碾压遍数是否合适，确定合理的碾压组合和初压、复压、终压遍数；
（7）根据试验段测算出比较合理的松铺系数；
（8）检验前场、后场、试验室、管理员之间的协调配合情况；
（9）检验前后场各个环节安全措施是否到位，即时排除所有安全隐患。
五、施工技术准备
1、试验段工程简介：
本试验路段水泥稳定碎石基层厚度为20cm厚，基层混合料采用WDZ600型稳定土拌和站集中拌合、两台RP951A摊铺机前后成梯队联合摊铺施工。水稳碎石所用水泥为华山牌PC 32.5级水泥，集料产地为蒲城碎石、石粉。
2、人员、材料、机械设备的进场安装与调试及工作面情况
本项目所需的人员均已到位，材料已分批检验合格；水泥稳定碎石基层施工所用的机械设备均已安装调试完毕。基层混合料采用厂拌法拌料，摊铺机挂线摊铺的作业方法，工作面已经交验完毕具备施工条件，WDZ600型拌和站已经重新标定完成。水泥稳定碎石基层施工配备的主要人员、机械设备、路面工程测试仪器详见附表。
3、水泥稳定碎石配合比设计准备情况
在总监办和驻地办中心试验室的领导和关心下，我部工地试验室全体人员一致努力，已完成水泥稳定碎石中、下基层配合比设计的批复，具备开工条件。
六、水泥稳定碎石底基层施工工艺
工艺流程：下承层交验→施工放样→立模→试验交底→拌合→运输→摊铺→碾压→接缝处理→养生
水泥稳定碎石工艺流程图
后场主要由一台WDZ600型拌和站厂拌法生产混合料，采用10台30T以上的自卸汽车运送混合料，前场摊铺施工采用两台RP951A水稳摊铺机成梯队进行作业，水稳碾压采用二台单钢轮压路机一台双钢轮、二台30T胶轮完成碾压密实。（具体型号见附表）。
具体施工工艺如下：
1、下承层交验：配合监理工程师对路床进行验收，验收时严格控制底基层的质量，重点控制弯沉、标高、宽度、横坡、压实度等，做到不合格的工作面不施工。
2、施工放样，挂线：首先进行施工放样，恢复中桩，定出水稳碎石的边线，用石灰线标出，直线段两侧每十米打一钢钎，曲线段每5m打一钢钎，根据暂定的松铺系数固定好高程引导线，高程引导线要求每10m挠度控制在5mm内。试验段暂定松铺系数为1.27，施工前记录好每个整10m断面距设计线1.25m、5m、8.75m，11.5m的标高，摊铺后记录相同位置的松铺高程，在碾压完成后再测压实高程，计算实际松铺系数，提供给摊铺机操作手即时调整松铺系数，此任务贯穿整个试验段全过程。计算实际松铺系数，
用于指导后续施工作业。
3、立模：根据设计宽度，用白石灰在底基层上画出基层施工宽度，沿两侧边线安装钢模板，外侧使用配套的钢钎固定在底基层上，以保证模板安装的稳定及线性；待水泥稳定碎石终压完成凝结成型后拆除，并运输到下一台班底基层上安装。
4、技术交底、拌和：试验室在施工前测出集料的含水量，按批准的配合比和测得的含水量对拌和站站长进行技术交底，给出各档材料的施工配合比，试验室即时检测混合料级配、含水量和水泥剂量，并即时反馈至拌和站。拌和站站长根据试验交底调整好拌和站的皮带转速，下料速度，水泥流量，水量等参数。拌和站严格按照配合比生产、严禁随意修改拌和站的各项参数，只有在试验室检测到的含水量、级配和水泥剂量等数据不能满足要求的情况下，才能在试验室提供的试验数据下进行相应调整，拌和时含水量应较最佳含水量大0.5～1.0％，以补充运输过程中和摊铺碾压时的水份损失，并根据季节、当天天气情况和早、午、晚时间的不同做好相应调整。前场技术员即时反馈现场压路机的碾压情况，如发现压路机粘轮的情况需即时反馈给试验室，试验室根据实际情况可相应调整含水量；前场施工技术员对摊铺机手、压路机手、民工做好施工前的技术交底工作，重点在高程的控制、碾压速度及组合、摊铺速度、质量缺陷处理等。
5、运输：生产的混合料配备10台30T自卸车运至施工现场，运输车辆覆盖篷布，防止水分损失和防止撒落料对路面造成污染。运输车辆行驶速度控制在30~40km/小时，避免扬尘对沿线环境造成影响。运输车辆在摊铺机前200m或者指定的位置倒车，离摊铺机40cm处停车，轻踩刹车，起斗三分之一倒料，倒料时不可碰撞摊铺机，由摊铺机推动前进，在听到摊铺机操作手再次起斗的情况下才能起斗，一般分三次起斗完成卸料任务。司机听从现场管理员的统一指挥。运输司机应该经常检查车辆的运行情况，车辆有状况没及时修理的不得出车，杜绝车辆半路抛锚等情况。
6、摊铺：采用两台摊铺机前后成梯队联合作业，试验段松铺系数暂按1.27施工，摊铺机就位后将熨平板停放在预先做好的木板上，木板厚度为松铺厚度。本次试验段摊铺厚度为20cm，每一次施工作业段长度控制在80m左右。在起步约30米范围内调整好厚度和坡度。在摊铺过程中，根据拌和站产量控制好摊铺速度，控制在1~2m每分钟，保持匀速连续摊铺，不得有中途停机现象。在摊铺过程中，操作手不得随意变更速度和方向。配备技术员跟随摊铺机即时检查厚度、标高及平整度，必要时采取补救措施。摊铺过程中如出现个别粗细集料集中的部位，可采用人工清除集料窝，再用细料找补，使
