汽车灯具的分类
1．内部灯具
常见的外部灯具有：前照灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、制动灯、转向灯、示位灯、示廓灯、驻车灯和警示灯，如图6—l所示。外部灯具光色一般采用白色、橙黄色和红色；执行特殊任务的车辆，如消防车、警车、救护车、抢修车，则采用具有优先通过权的红色、黄色或蓝色闪光警示灯。机动车应按时参加安全检测和综合检测，确保外部灯具齐全有效。
（1）前照灯俗称“大灯”，装在汽车头部两侧，用来照明车前道路。有两灯制、四灯制之分。四灯制前照灯并排安装时，装于外侧的一对应为近、远光双光束灯；装于内侧的一对应为远光单光束灯。远光灯一般为40－60W，近光灯一般为 35－55 W。
（2）雾灯安装在汽车头部或尾部。在雾天、下雪、暴雨或尘埃弥漫等情况下，用来改善车前道路的照明情况。前雾灯功率为 45－55 W，光色为橙黄色。后雾灯功率为21W或6W，光色为红色，以警示尾随车辆保持安全间距。
（3）牌照灯装于汽车尾部牌照上方或左右两侧，用来照明后牌照，功率一般为5－10W，确保行人在车后20m处看清牌照上的文字及数字。
（4）倒车灯安装在汽车尾部，当变速器挂倒档时，自动发亮，照明车后侧，同时警示后方车辆行人注意安全。功率一般为20－25 W，光色为白色。
（5）制动灯俗称“刹车灯”．安装在汽车尾部。在踩下制动踏板时，发出较强红光，以示制动。功率为20－25W，光色为红色，灯罩显示面积较后示位灯火。为避免尾随大型车对轿车碰撞的危险，轿车后窗内可加装由发光二极管成排显示的高位制动灯。
（6）转向灯主转向灯一般安装在汽车头、尾部的左右两侧，用来指示车辆行驶趋向。汽车车侧中间装有侧转向灯。主转向灯功率一般为20－25 W，侧转向灯为5 W，光色为流浪色。转向时，灯光呈闪烁状，频率规定为 1．sic．5 HZ，起动时间不大于 1．5 s。在紧急遇险状需其他车辆注意避让时，全部转向灯可通过危险报警灯开关接通同时闪烁。
（7）示位灯又称“示宽灯”、“位置灯”，安装在汽车前面、后面和侧面，夜间行驶接前照灯时，示位灯、仪表照明灯和牌照灯同时发亮，以标志车辆的形位等。功率一般为5－20W。前位灯俗称“小灯”，光色为白色或黄色，后位灯俗称“尾灯”，光色为红色；侧位灯光色为琥珀色。
（8）示廓灯俗称“角标灯”，空载车高3 m以上的车辆均应安装示廓灯，标示车辆轮廓。示廓灯功率一般为5W。
（9）驻车灯装于车头和车尾两侧，要求从车前和车尾 150 m远处能确认灯光信号，要求车前处光色为白色，车尾处为红色。夜间驻车时，将驻车灯接通标志车辆形位。
（10）警示灯一般装于车顶部，用来标示车辆特殊类型，功率一般为40－45 W。消防车、警车用红色，救护车为蓝色，旋转速度为每秒2一6次；公交车和出租车为白、黄色。出租车空车标示灯装在仪表台上，功率为5－15 W，光色为红底、白字。
2．内部灯具
常见内部灯具有顶灯、阅读灯、行李厢灯、门灯、踏步灯、仪表照明灯、工作灯、仪表板警指示灯等，如图6－2所示。
（1）顶灯轿车及载货车一般仅设一只顶灯，除用作车室内照明外，还可兼起监视车门是否可靠关闭的作用。在监视车门状态下，只要还有车门未可靠关紧，顶灯就发亮。功率一般为5－15 W，公共汽车顶灯有向荧光灯发展的趋势。
（2）阅读灯装于乘员席前部或顶部，聚光时乘员看书不会给驾驶员产生眩目现象，照
明范围较小，有的还有光轴方向调节机构。
（3）行李厢灯装于轿车或客车行李厢内，当开启行李厢盖时，灯自动发亮，照亮行李厢内空间。功率为5W。
（4）门灯装于轿车外张式车门内侧底部，开启车门时，门灯发亮，以告示后来行人、车辆注意避让。功率为5W，光色为红色。
（5）踏步灯装在大中型客车乘员门内的台阶上。夜间开启乘员门时，照亮踏板。
（6）仪表照明灯装在仪表板反面，用来照明仪表指针及刻度板，功率为2W。仪表照明灯一般与示位灯、牌照灯并联。有些汽车仪表照明灯发光强度可调节。
（7）报警及指示灯常见的有机油压力报警灯、水温过高报警灯、充电指示灯、转向指示灯、远光指示灯等，报警灯一般为红色、黄色，指示灯一般为绿色或蓝色。
（8）工作灯是车辆维修时可以移动使用的一种随车低压照明工具，电源来自汽车发电机或蓄电池。功率一般为21W，常带有挂钩或夹钳，插头有点烟器式和两柱插头式两种
汽车配件选装知识
制动防抱死系统
也称ABS系统，主要用于防止汽车在紧急制动中丧失方向，特别是在左右两侧车轮的磨擦系数不相等时的制动，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾、防止车身失控等情况的发生。建议选择安装，尤其是在雨雪天气较多的地区，多花一万多元有效保障你的行车安全，绝对值。
CD或VCD机
这属于享受级的选装配置了，主要根据经济能力和个人喜好来定。经济型轿车建议选择单碟CD，实惠、实用。但中高档轿车最好选装一套比较好的CD中VCD，它可以使你的驾车出行变得不再枯燥、乏味，并且还多了一种享受。但选装时一定要找专业、正规的汽车音响改装店加装。
GPS导航系统
GPS卫星定位导航系统目前在中国车型上加装的不是很多，引起大家关注的还是天津丰田生产的威驰导航版，应该说这绝对是非常衫而且方便的装置。但目前开通城市仅限北京、天津、上海、广州四个城市，使用区域有很大的局限性。而且此项装配更是价格不菲，拿威驰车来讲，加装GPS系统要多花2万多元人民币。一句话：就目前而言，时髦但不实用。
汽车防盗器
有许多高档车本身自带防盗系统，比如有些是电脑防盗，当钥匙芯片数据与车载电脑设置相符才能打开或双重油路控制，而多数经济型轿车则需后加装。汽车的防盗器种类繁杂，功能、质量各有千秋，月使用方法也不尽相同。所以选择这类产品时，一定要仔细阅读说明书，并正确使用。
(1)安装报警器材，如防盗报警器，一旦爱车被碰，即产生尖锐的报警声，以达到吓阻作用。
(2)安装电路阻断器，利用电子设备切断汽车的电路，如点火线、启动马达、汽油泵，中央控制系统等，使汽车无法启动。当然，切断的线路越多，防盗的效果越佳。
(3)加装排挡锁、方向盘锁等，增加窃贼偷车的难度。中低档车安装一套价格也不贵，少则一两百元，多则七八百元人民币。其实不为别的，就为图个心里踏实。
天窗
当然，选择一辆带天窗的爱车,周末约上三五好友同去郊游,尽情享受阳光和大自然清闲
的空气,是无比惬意的事情。但不是所有的车型都适合开天窗的．例如奥拓．福莱尔等微型车建议不要开天窗，一般来讲小车的钣金都不会太厚，加开天窗会削弱车身强度，于安全不利。而且加装天窗也会花费至少2000元开销。中高级轿车则不考虑这一点。建议10万元以下的车型最好不选(不开)天窗．16万元以上可适当考虑选装此配置。
安全气囊
它是现代汽车普遍采用的新技术，汽车安全气囊技术能为乘员提供碰撞后自动保护。但气囊并不能取代安全带，所以有些车主认为安全性能好的汽车可以不系安全带是完全错误的。据我们了解，一些小
型车．微型车购买者对安全气囊根本不感兴趣，这类消费群体有自己独特而实际的想法。许多中高级轿车安全气囊已成为标配之一。
金属漆
一般说来金属漆显得华贵，抗腐蚀性和耐磨性也较本色漆略高一些。但由于造价成本高，所以在购买和维修上不如普通漆经济、实惠。一般金属漆会比普通漆贵2000多元人民币。经济型车可以不考虑，但16万元以上的车型还是选择金属漆为好(注：这个价格以上基本都是金属漆或珠光漆)。
防侧撞安全杆
防侧撞安全杆在汽车的表面上是看不见的，其作用是在汽车发生侧撞时对车内乘员提供更好的保护。目前防侧撞安全杆已经被厂家普遍采用，选车时只要看一下说明书或者问问销售商就可以知道车上是否有此装置。
与电动车门窗的功能一样，驾驶者可以随意控制四个车门的门锁．以保证汽车在行驶中车门不会被随意打开，从而增加了安全性。
真皮座椅
真皮座椅显得档次较高，但过于发黏和光滑的皮面，以及靠背和座垫的造型过平、过凸，都对驾驶不利。对于大多数车型来讲．如果不是有特别要求的话，原装座椅都能满足要求。如果你是个很讲究品位、很会享受的人，多花些钱改装成真皮座椅，未尝不可。
消费者购置汽车，对于车上的配置，哪些是必要的，哪些是不太必要的，哪些是多余的，哪些是有害的，要根据自己的情况去判断，不要一味听信车商的推荐。掏钱的是你自己，所以还是要根据自己的车型和具体需要来决定，到底该选装哪些装备。
如何辨别汽车配件真伪
7个计谋辨真伪第1计不贪便宜在汽配行业，假货的价格通常要比真货便宜好几倍，当然这是以品质的差别为代价的。所以最好留意一下常用汽车配件的价格，若发现产品的价格与印象中的价格相差过大，就要提高警惕。一定要弄清低价产品是商品正常折价、降价，还是假货浑水摸鱼。
2计观察包装一般来说，正宗产品的外包装盒上字迹清晰，套印准确、色彩鲜明，标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名、厂址以及电话号码等，有合格证和检验员章，一些重要部件如分电器、喷油泵等，还配有使用说明书；而不少假货的包装印刷很粗糙，也没有使用说明书。正宗产品印字为统一标准规格，字迹清晰正规；而假冒伪劣产品在包装上总能找出破绽。
3计选择“原配”车辆如关键部件出现故障，应该去厂家指定的汽配点或维修站选购原厂正宗零部件；而非原厂装配的伪劣配件往往容易造成车辆机体的损害。
4计目测颜色某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色多半为假冒伪劣产
品。第5计观察油漆某些不法商人将废旧配件经简单加工?拆装拼凑、刷漆包装?后冒充合格品出售，非法获取高额利润，这些配件从外观油漆或性能检验即可鉴定真伪。
6计细看材料正宗产品的材料是按设计要求采用优质材料，而伪劣产品多用廉价低劣材料代用。如发现新零件上有锈蚀斑点，橡胶件出现龟裂、老化现象，结合处有脱焊、脱胶现象，这样的配件多半有问题。
7计有无防护大多数汽车零部件都在出厂的时候涂有防护层，如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油，并用包装纸包裹气门、活塞等后用塑料袋封装。如果密封套破损、包装纸丢失，防锈油或石蜡流失，即便不是假冒产品也是损坏产品。天气渐渐暖和了，不少车主正准备着手为爱车贴防爆膜。来自汽配市场的反馈表明，汽车防爆膜假冒产品比较多，技监局的有关人员在这里具体介绍一下真假防爆膜的识别方法。
识真假防爆膜劣质防爆膜1．粘性差、易断裂，发生意外冲撞下的玻璃碎片易飞溅伤害人体。2．劣质膜大多采用粘胶着色法着色，即在粘胶中加入颜料后涂在无色透明膜上。这种膜不耐晒且易褪色，日久天长会褪成无色透明。3．劣质贴膜阻挡紫外线辐射的效果不理想，不仅伤害人的皮肤，还会加速车内真皮和塑料件的老化。优质防爆膜1．优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。2．正品膜上印有防伪标识，消费者可以索取质量保证卡。质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式，以及真实可寻的制造商名称、地址和电话。保质期通常是5到8年。3．具备隔热与防爆性能。
汽车配件管理制度 为了加强配件及材料的管理，提高经济效益，特制订如下管理制度； 一、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织业务培训，坚守岗位，上班时间不准外出做私活，中午星期日要安排人员值班，仓库严禁闲杂人员入内。 二、配件部要及时保证修理厂维修所用各种配件，同时还要及时组织对外销售，和对外的各种订货。中心内修理部所用的配件，市内采购的必须在半天内完成，附近地区的当天要完成，超期一天，扣罚50元。 三、配件部要设立计划员，做好材料的计划工作，仓库的库存要合理。采购要有计划性，防止库存积压。工具采购，批量进货，总成件的采购要经经理副总经理审批。凡是盲目采购，造成积压的，要追究责任。 四、配件采购要有固定进货网点，因固定网点无货，需到其它点进货的，价格不能偏高。价格高于固定网点的，需先请示报价，经同意后方能购买。 五、严格进货检验手续，所有采购回来的配件，进库时必须核对数量、价格、质量，特别防止假货入库。发现假货和质量问题要追究责任。 六、修理工领料要派工单，由仓管员填写，领料人签名，总成或价值较大的配件要有厂部审批手续。 七、仓管员在发料时，应填写《发料单》，领料人必须在《发料单》上签章，仓管员凭领料人签认的《发料单》及时登记库存做帐，发料应与派工单核对。 八、严格执行交旧领新制度。领新料同时交回旧件，旧件必须编上号，贴上标签交回车主。 九、对二保车、大修车的消耗量要实行定量管理，大修车洗油最多10公斤，试车汽油最多10-20公斤，机油1-2罐（冷藏车增加1罐），砂布4张，锯片2条、发现多领、冒领要追究责任。 十、零配件的价格要合理，销售价不能超过市场价（与车主协商定价的另外），发现随便加价影响厂部信誉的要追究责任。
车架V型刹车器 避震前叉 碟刹 自行车外胎
后避震 车把 鞍座与座管 曲柄组（左右曲柄+牙盘） 脚踏（左右）花鼓（前后）快拆 飞轮 拨链器（前后）
链条 轮组 双控手柄（所谓双控就是刹车把+指拨） 变速套件 刹车管线框架一般包括车架、前叉、把立、车把、副把、坐管、车座及碗组等零部件。其他零件都安装在这些零件所组成的框架上，可谓一辆车的灵魂 车轮系统：由花毂（车轴）、辐条、轮圈、内胎、外胎组成。花毂、辐条、车圈构成轮组，轮组是决定一辆车滚动顺畅与否的关键。粗大的轮胎和良好的抓地能力是山地车主要特征。轮胎的材质，胎纹和胎粒的排列方式，形状及深浅决定了胎的性能。不同的轮胎适用于不同的路面。车圈和内外胎重量基本上决定了一辆车的加速能力，“轻”、“快”两个字是联系在一起的。 传动系统：包括脚踏、曲柄、牙盘（链轮）、中轴、链条、飞轮。（与之相关的还有后轮） 牙盘齿数与飞轮齿数的比值称为传动比，传动比越高，骑行越省力，踩踏越轻松。牙盘飞轮的刚性越好，制作越精密，蹬踏效率越高。 变速系统：包括变速器（指拨或者转把）、前后拨链器、变速线。变速系统的档次与调试影响变速的顺畅程度，此外牙盘、链条、飞轮之间的搭配也有影响，不同品牌之间可能存在兼容问题，搭配的时候需要考虑这个因素。 制动系统：刹车手把、刹车线、刹车器。现在常用的刹车是V刹和碟刹。 V刹的特点是重量轻，价格便宜，技术成熟，好维修，缺点是对环境有要求，雨天效果不好，而且磨
损车圈。 碟刹相对更重，价格更高，不便于维修，但不磨损车圈，制动效果更好，不怕沙石泥水的影响。 转向系统：车把、把立、碗组、前叉，这就是转向系统的全部。立管，又称把立 【认识山地自行车】 山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用24或27段变速器，26的轮胎，15-18的车架，和带减震器的前叉。 1、车架：一部山地车，是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了，如同电脑上的主板，攒机高手对主板的要求超过了对CPU的要求。车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。建议：大猫（BIGCA T）的硬车架很不错，便宜又轻（400元、1485克），强度也行。买全避震车架的朋友可以先买个普通车架，再换个好点的避震器。 2、前叉：前叉是山地车中科技含量较高的部件，高人曰：“山地车，其实就是车架加个前叉哉～～”可见前叉的重要性。硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高了，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效，是浪费。 3、制动系统：刹车、刹把、刹车线：山地车用两种刹车——V刹、碟刹，而普通的吊刹不常见。V刹力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹比起V 刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。碟刹又分两种，油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。下面推荐一款手感最好的线拉碟刹：A VID 碟片直径185mm型，价格800-900元不带刹把，刹把130/对。 4、传动系统：牙盘，这个没什么好说的，3个齿轮，都知道吧，RaceFace的不错，有点贵啊500多。便宜的买个Shimano Acera，100多块钱，或者闪电的牙盘，60元。 中轴，有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。 链条，这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在青藏路上灰溜溜的搭便车。 飞轮，这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来，老百姓有个误区，认为档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。 5、变速系统：变速器呢，国内最常见的两个牌子，一是喜玛诺Shimano，二是SRAM。 喜玛诺占领中国市场很多年，因为是日本牌子，不少愤青选择了抵制，而购买SRAM，新兴的SRAM 在性价比上的确优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜一半，建议朋友们多参考参考。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用。指拨分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。 前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比较便宜。 后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的LX、XT系列，SRAM-7.0等，结实耐用。钱少的就装Shimano alivio，100块左右。 附：Shimano的级别从高到低依次是XTR，XT，LX，Deroe，Alivio，Acera，Altus，Tourney SRAM的级别从高到低依次是XO、9.0、7.0 6、车轮系统：车圈，山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些。
汽车配件基础知识汽车行业 汽车配件基础知识 国产汽车配件的类型 国产汽车配件的编号规则 日本丰田汽车配件知识简介 奔驰汽车零部件的编号规则 其他品牌汽车零部件的编号规则 国产汽车配件的类型 汽车配件：汽车零部件、汽车标准件、汽车材料 一、汽车零部件 编入车型备件目录，标有统一规定的零部件编号。 13>.零件：不可拆卸的整体件（活塞、气门） 2.合件：由2个以上零件组装，完成单一零件作用的组合体（带缸套的气缸体）。其名称常以起主要作用的零件命名，如连杆－－带连杆盖。 一、汽车零部件 3.组合件：由几个零件或合件组装的，但不能完成某一机构作用的组合体，也称为半总成（变速器）。 4.总成：由若干个零件、合件、组合件组装成一体，能单独起着某一机构作用的组合体（变速器总成、离合器总成）。 5.车身覆盖件：由冷轧钢板经冲压、点焊形成，主要起着分割车身空间的作用。 6.车身结构件：安装基础件，主要承载件。 二、汽车标准件 按国家标准设计与制造，对同一种零件统一形状、尺寸、技术要求，能
通用在各种机器和设备上，并具有互换性的零件。（螺栓、标准轴承） 三、汽车材料 汽车运行材料：油料、防冻液、冷媒、轮胎。通常是非汽车生产企业生产。不编入配件目录。也称为汽车的横向产品。 第二节国产汽车配件编号规则 按中国汽车工业联合会，1990年颁布的《汽车产品零部件编号规则》统一编制。 不包括专用挂车专用装置部分的零件、总成和总成装置图的编号。 零部件编号由：企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号、变更经历代号（修理件代号）组成。 汽车零部件编号 组号：用2位数字表示汽车各功能系统内分系统的分类代号。如，组10－－发动机组11－－供给系。共58个组。 分组号：用4位数字表示总成和总成装置图的分类代号。前2位表示它隶属的组号，后2位表示它在该组中的顺序号。 组10有22个分组：1000~1021 不属于独立总成零部件编号 件号：用3位数字表示零件的代号。 结构区分号：用2个字母或数字区别一类零件、总成和总成装置图的不同结构、性能、尺寸参数的特征代号。 变更经历号：用1位字母和1位数字表示零件、总成或总成装置图的更改过程代号。A－－首次更改，B、C、D…各次更改（影响互换） 属于独立总成零部件编号 修理代号：在标准尺寸的基础上加大或减小尺寸的修理件，按其尺寸加大或减小的顺序进行编号。用2个字母表示，前一个字母表示修理尺寸级别，后一个
本试卷涉及的相关内容：《挤出机原理》姓名：得分： 一、填空题：（每空2分） 1 7 8 完成塑化的物料进入到第三段。 9 10 影响塑料机械正常生产 11、螺杆挤出机是塑料成型加工最主要的设备之一，它通过外部传递和外部元件的传热进行塑 料的、、、挤出成型。 12、传统螺杆挤出机挤出过程，是靠机筒、与、及来实现的。 13、“”和“”，“”和“”是影响传统螺杆挤出机工作性能的主要因素。 14、塑料挤出机的主机是，它由、和系统组成。
本试卷涉及的相关内容：《挤出机原理》姓名：得分： 二、填空题： 1 7 8、8 完成塑化的物料进入到第三段。 9 10 响塑料机械正常生产 11、螺杆挤出机是塑料成型加工最主要的设备之一，它通过外部动力传递和外部加热元件的传热进行塑料 的固体输送、压实、熔融、剪切混炼挤出成型。 12、传统螺杆挤出机挤出过程，是靠机筒外加热、固体物料与机筒、螺杆摩擦力及熔体剪切力来实现的。 13、“摩擦系数”和“摩擦力”，“粘度”和“剪应力”是影响传统螺杆挤出机工作性能的主要因素 14、塑料挤出机的主机是挤塑机，它由挤压系统、传动系统和加热冷却系统组成。
本试卷涉及的相关内容：《挤出工艺》姓名：得分：三、填空题：（每空4分） 1 型的树脂分子量可适中。 6、塑料工业中常用或表征塑料的流动性。 7、一般橡胶的门尼粘度值，表示流动阻力大，相对分子量。 8、塑料的熔融指数大，表示流动性，相对分子量。 9、高分子流体在加工中主要表现为“”效应。 10、塑料预混的设备主要有和。 二、简答题：（每题10分） 1、挤出成型的特点: 2、熔融机理：
本试卷涉及的相关内容：《挤出工艺》姓名：得分： 四、填空题：（每空4分） 1 分子量可适中。 6、塑料工业中常用熔融指数或流动长度表征塑料的流动性。 7、一般橡胶的门尼粘度值大，表示流动阻力大，相对分子量高。 8、塑料的熔融指数大，表示流动性好，相对分子量小。 9、高分子流体在加工中主要表现为“剪切变稀”效应。 10、塑料预混的设备主要有高速混合机和中速混合机。 二、简答题：（每题10分） 1、挤出成型的特点: ①连续化,效率高,质量稳定②应用范围广③设备简单,投资少,见效快 ④生产环境卫生,劳动强度低⑤适于大批量生产 2、熔融机理： 加料段压实——逐渐熔融成一层熔膜——超过后边螺槽刮落于前侧形成熔体池——固体床减小——直至物料完全熔融
汽车配件知识大全 汽车有哪些配件，汽车零配件有哪些，很多朋友感到很困扰。今天给大家分享汽车配件知识大全，告诉你汽车配件具体分类及汽车有哪些零配件。 汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品统称汽车配件，主要分类： 1、发动机配件，主要包括发动机、发动机总成、节气门体、气缸体、涨紧轮等； 2、传动系配件，主要包括离合器、变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、磁性材料等； 3、制动系配件，主要包括制动总泵、制动分泵、制动器总成、制动踏板总成、压缩机、刹车盘、刹车鼓等； 4、转向系配件，主要包括主销、转向机、转向节、球头销等； 5、行走系配件，主要包括后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板等； 6、汽车外饰配件，主要包括轮轱盖、车身彩条贴纸、牌照架、晴雨挡等； 7、汽车灯具，主要包括装饰灯、雾灯、吸顶灯、前照灯、刹车灯、倒车灯、转向灯、仪表灯、指示灯、探照灯具等各种汽车灯；（车拍拍汽车维修美容管理系统） 8、汽车改装配件，主要包括轮胎打气泵、汽车顶箱、汽车顶架、电动绞盘等； 9、安全防盗配件，主要包括方向盘锁、车轮锁、安全带、摄像头等； 10、汽车内饰配件，主要包括汽车地毯(脚垫)、方向盘套、方向盘助力球、窗帘、太阳档等； 11、电气仪表配件，主要包括传感器、汽车灯具、火花塞、蓄电池等； 12、综合配件，主要包括粘结剂、密封胶、随车工具、汽车弹簧、塑料件等； 13、影音电器配件，主要包括胎压监视系统、解码器、显示器、车载对讲机等； 14、汽车车身及附件，主要包括雨刮器、汽车玻璃、安全带、安全气囊、仪表台板等； 15、汽车电器配件，汽车电器配件是汽车最重要的配件之一，主要包括电瓶、电瓶卡子、电瓶线、线尾、启动机、磁力开关、单向器、转子、定子、碳刷、碳刷架、铜套、轴承、启动继电器、点火开关、调节器、发动机、雨刮电机、暖风电机、暖风电阻、暖风开关、雨刮间歇继电器、雨刮开关、大灯、小灯、雾灯、尾灯总成、刹车灯开关、倒车灯开关、灯光开关、雾灯开关、双闪开关、各种继电器、灯泡、保险、雨刮片、闪光器等（太多了，大体就说这些），另外，还有GPS/导航、GPS配件、车载GPS、蓝牙GPS、手持GPS、一体机GPS、GPS
汽车配件基础知识
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国内大众的配件编号是这样的格式：Ｌ3C0 8５0 127 C B41 每一组的含义： 1：前面这个L 就是国产化的意思。如果没有L就是进口件。 2:3C0这个代表车型，３C0代表ＰＱ35平台的迈腾,1K0 代表速腾5K0 代表高六18Ｇ代表新宝来3C8代表CC 1JＤ代表宝来经典1J0代表老宝来和高四ＪGD 代表捷达。 3:8５０的这组。８开头代表车身部件。9开头代表电器。0开头代表随车附件千斤顶工具，,１开头是发动机配件。2是油箱排气管制冷系统。３是代表变速箱配件。4是前悬挂及转向系统。5开头是后桥和后悬挂。6是车轮和刹车系统。7是操作系统就是方向盘手刹车各种踏板。 4：1２7这组是这个配件的更具体的位置。我们主要看结尾。７是单数。多半是左侧。如果是6或8就是右侧的配件。 ５:C 这是配件的改进的次数。Ｃ是改进了第三次了。如果变成Ｄ就是改进到第四次。E就是第五次改进。。。。
6：B41这组是最后一组。是颜色代码。Ｂ41是黑色。U71是灰色Q70是米色。随着新车型还有更多颜色代码。比如迈腾的颜色代码是：Y20是灰色7G８是纯米色ZＥK是黑色高六的颜色代码:BＲ2是黑色6Ｋ8是灰色。不同部位有很多颜色代码。要记住所有太难了。知道这组是颜色代码即可。 根据以上说明我们如果只看到这个配件编号，就能估计出来这样的一条信息：这个配件是:国产化的、迈腾的、车身的、左侧的、黑色的配件!估计一个大概。。。 （这个配件编号是举例用的,不一定有这个配件特此声明） 大众系列全部零件被分成10个主组，每个主组分成若干个子组,以对应轿车上的相应部件组零件号由9位数字构成,有时会有在９位加A,Ｂ等等附加码，附加码通常表示型号的改进，材料的更新等。?前3位表示车型或大的机组号(如发动机、变速器）；第4位表示主组号，第5、6位表示子组号，最后3位表示零件的实际数字代码。 例如：“4B06９8 151 Ｋ”，4B0一般在帕萨特B5，B6上使用, 第4位“6”表示＂刹车系统",第5,６位"98"表示“刹车片、修包”,第７－９位,会根据产品的变化而不同,例如本编码“15１”，表示“刹车片，前轮”，如果是“刹车片,后轮”,就是“451”，因此我们可以得出的结论是：该编码可以用于帕萨特B5,Ｂ６的制动系零件,是前刹车片。 主组号子组号主要包括 1:发动机? 00短机、整机 ０3缸体、缸盖、气门室、通风管、油底壳、曲轴后油封 05曲轴、飞轮、连杆瓦(小瓦)、曲轴皮带轮07?活塞、活塞环
第一章冲压知识 一、综合 1、板料在扎制过程中出现的一道道鱼磷状网状印痕的缺陷被称为板料鱼尾纹缺陷。 2、冲压生产过程中，检查频次主要是执行首中尾检查方式。 3、在生产外板件的时候，检查员除首中尾检查外，还应不定时的对生产过程进行巡查。 4、如果一个外板冲压件外露部位出现了手感不明显的波浪或凹坑，检查员应该判定此缺陷为 V3 。 5、如果内板类零件上有较明显的坑包，而又外露不能被其它零件盖住时此缺陷可判定为 V2或V1。 6、毛坯检查时，主要检查尺寸、外观、数量、标签、包装。 7、零件外观的检查方法一般为目视、手感。 8、凹陷缺陷的定义及主要检查方法和要领？因成形过程中材料的内应力分布不均，在成形后由于弹性 变形使零件部分形状产生变化的起伏不平现象，凹陷此处特指沿大半径圆弧轻微自然过渡的凹凸现象。主要检查方法和要领：在强光下各个角度晃动零件测视、带手套轻轻触摸、用油石微微用力顺一个方向打磨、用塞尺和钢板尺检查。 9、影响冲压件质量的因素主要有那些：①零件设计质量②工艺设计质量③模具设计与制造质量④压床 与模具安装调整质量⑤板料的化学成分、力学性能、金相组织和表面质量⑥胚料质量（形状、尺寸、端面）⑦润滑手段和润滑剂质量⑧工人的操作技术⑨各工位和工序之间的协调配合 10、冲压生产中，分离工序常见的缺陷有：断口缺陷，制件整体缺陷 11、目前冲压作业部冲压件的最高级面是一级面( × ) 12、尺寸偏差所用的检查工具有检具,游标卡尺,锥度尺" ( √ ) 13、毛刺的检查方法主要是目测.手感,测量." ( √ ) 14、卷料的毛坯尺寸所使用的检查工具是卷尺( √ ) 15、板厚残存率的检查方法是用游标卡尺测量。( × ) 16、卡尺、千分尺、塞尺、高度尺属于测量设备的( × ) 二、选择题 1、在板料二、三级面的残存率判定为V1项，那么成型后板厚残存率为( D )以下? A. 60% B. 50% C. 65% D. 70% 2、在伤线的判定上，如果有异议的话，需要测量，所用的测量的工具为( D )。 A. 游标卡尺； B. 钢板尺； C. 卷尺； D. 千分尺 3、二级面有一条拉毛被判定为V1项，那么拉毛深度为（ B ） A. 0.1~0.15mm B. 0.15mm以上 C. 0.1mm以下 D. 0.3mm以下 4、三级面同一部位有三条拉毛，所以被判定为V1项，那么拉毛深度为（ A ） A. 0.3~0.35mm B. 0.35mm以上 C. 0.2~0.3mm D. 0.2mm以下
国内大众的配件编号是这样的格式：L 3C0 850 127 C B41 每一组的含义： 1：前面这个L 就是国产化的意思。如果没有L就是进口件。 2：3C0这个代表车型，3C0代表PQ35平台的迈腾，1K0 代表速腾5K0 代表高六18G 代表新宝来3C8代表CC 1JD代表宝来经典1J0代表老宝来和高四JGD 代表捷达。 3：850 的这组。8开头代表车身部件。9开头代表电器。0开头代表随车附件千斤顶工具，，1开头是发动机配件。2是油箱排气管制冷系统。3是代表变速箱配件。4是前悬挂及转向系统。5开头是后桥和后悬挂。6是车轮和刹车系统。7是操作系统就是方向盘手刹车各种踏板。 4：127这组是这个配件的更具体的位置。我们主要看结尾。7是单数。多半是左侧。如果是6或8就是右侧的配件。 5：C 这是配件的改进的次数。C是改进了第三次了。如果变成D就是改进到第四次。E就是第五次改进。。。。
6：B41这组是最后一组。是颜色代码。B41是黑色。U71是灰色Q70是米色。随着新车型还有更多颜色代码。比如迈腾的颜色代码是：Y20是灰色7G8是纯米色ZEK是黑色高六的颜色代码：BR2是黑色6K8是灰色。不同部位有很多颜色代码。要记住所有太难了。知道这组是颜色代码即可。 根据以上说明我们如果只看到这个配件编号，就能估计出来这样的一条信息：这个配件是：国产化的、迈腾的、车身的、左侧的、黑色的配件！估计一个大概。。。 （这个配件编号是举例用的，不一定有这个配件特此声明） 大众系列全部零件被分成10个主组，每个主组分成若干个子组，以对应轿车上的相应部件组零件号由9位数字构成，有时会有在９位加Ａ，Ｂ等等附加码，附加码通常表示型号的改进，材料的更新等。 前3位表示车型或大的机组号（如发动机、变速器）；第4位表示主组号，第5、6位表示子组号，最后3位表示零件的实际数字代码。 例如：“4B0 698 151 K”，4B0一般在帕萨特B5,B6上使用, 第4位“6”表示"刹车系统"，第5,6位"98"表示“刹车片、修包”，第７－９位，会根据产品的变化而不同，例如本编码“151”，表示“刹车片，前轮”，如果是“刹车片，后轮”，就是“４５１”，因此我们可以得出的结论是：该编码可以用于帕萨特Ｂ５,Ｂ６的制动系零件，是前刹车片。 主组号子组号主要包括 1：发动机 00短机、整机 03缸体、缸盖、气门室、通风管、油底壳、曲轴后油封
汽车零部件供应商开发基本流程1．潜在供应商寻源一般而言，采购工程师会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供应商开发工程师了解。（为达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQA SQD SDESPE等，S为supplier ,q为quality ,E 为engineer ,A 为Assure. D为develop, p为performance。不同公司有不同的称呼，但是职能大体相同。）有的还发个可行性报告给你填写。 2．潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有产品工程师参与，但是主要责任人为供应商开发工程师；这个时候就要注意，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！（当然，也有公司对技术要求高，会让技术部门定，而另外一些公司在意与成本，采购就有很大发言权）；一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。尽管不同公司不同的表格，但是内容大体相同。有的粗略些，有的重过程，有的重程序。基本达标要求为70分，有些公司更高。审核完成后，一般一周内供应商质量工程师会发给你评审报告和结果。有些会有改善项目要求。 3．产品设计图纸/技术规范交流评审完成后，如果客户有基本意向，一般会开个技术会谈，供应商质量工程师会主持，一些公司为确保不浪费，技术会谈也可能等到确定供应商后进行。技术会谈主要内容为对图纸的理解和询问供应商能否达到要求：比如测
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汽车配件营销
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教材： 《汽车配件经营与管理》 宓亚光主编 机械工业出版社
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课程安排 ? ? ? ? ? ? ? ? 汽车配件知识介绍 2学时 汽车常用材料 4学时 汽车配件物流 8学时 汽车配件销售 6学时 财务知识 4学时 汽车配件计算机管理系统 2学时 §7 汽车配件供应链 4学时 §1 §2 §3 §4 §5 §6
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汽车配件
汽车零部件
汽车标准件
汽车材料
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汽车零部件 一般都编入各车型汽车配件目录，并标有统 一规定的零部件编号。
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综合试卷（九） 本试卷涉及的相关内容：《工程变更程序》姓名：得分： 一、判断题：（每题5分） 1、建立工程变更程序,以规范工程变更跨部门运作流程。（） 2、任何工程变更均由需求部门填写工程变更单之ECR字段,经部门主管签核后送工程部产品工程师进行工 程变更的初始评估.（） 3、如变更不涉及验证及修模备料要求，则直接转入部门会签。（） 4、验证结果证实变更可行，则由产品工程师选择变更涉及部门，经工程部主管审核后送各部门会签（） 5、验证结果证实变更不可行，则将此ECR退回需求部门，由需求部门确认是否调整变更内容或取消此份 ECR（） 6、涉及物料及订单变更的ECR，切入工单号码或切入日期由PC提供，仅涉及文件变更的，由变更需求部 门提供切入工单号码或切入日期.（） 7、如有材料报废损失费用需确认责任部门以及费用处理方式，并需提供最终的变更切入工单或日期。 （） 8、根据协调后的修模及备料安排进行修模及测试验证。（） 9、如变更涉及到测试验证、模具修改及协调备料安排，则需将此工程变更单召集PC、MC、SOC、Sales、 QRA进行初始评估。（） 10、MC确认供应商的修模动作配合PC要求（） 二、填空：（每空2.5分） 1、ECR经过各部门会签后转交，产品工程师需是否有提供明确的切入或 2、有切入或的，产品工程师需确认是否涉及之系统变更 3、涉及及变更的，切入工单号码或切入日期由提供，仅涉及变更的，由变更需 求部门提供或 4、文管中心将发行到各部门后,各部门需按照ECO切入工单或执行,并变更所涉及的以
及 综合试卷（九） 本试卷涉及的相关内容：《工程变更程序》姓名：得分： 二、判断题：（每题5分） 1、建立工程变更程序,以规范工程变更跨部门运作流程。（√） 2、任何工程变更均由需求部门填写工程变更单之ECR字段,经部门主管签核后送工程部产品工程师进行工 程变更的初始评估.（√） 3、如变更不涉及验证及修模备料要求，则直接转入部门会签（√） 4、验证结果证实变更可行，则由产品工程师选择变更涉及部门，经工程部主管审核后送各部门会签（√） 5、验证结果证实变更不可行，则将此ECR退回需求部门，由需求部门确认是否调整变更内容或取消此份 ECR（√） 6、涉及物料及订单变更的ECR，切入工单号码或切入日期由PC提供，仅涉及文件变更的，由变更需求部 门提供切入工单号码或切入日期.（√） 7、如有材料报废损失费用需确认责任部门以及费用处理方式，并需提供最终的变更切入工单或日期。 （√） 8、根据协调后的修模及备料安排进行修模及测试验证。（√） 9、如变更涉及到测试验证、模具修改及协调备料安排，则需将此工程变更单召集PC、MC、SOC、Sales、 QRA进行初始评估。（√） 10、MC确认供应商的修模动作配合PC要求（×） 二、填空：（每空2.5分） 1、ECR经过各部门会签后转交产品工程师，产品工程师需审查是否有提供明确的切入工单号码或切入日期 2、有切入工单号码或切入日期的，产品工程师需确认变更内容是否涉及ERP之系统BOM变 3、涉及物料及订单变更的ECR，切入工单号码或切入日期由PC提供，仅涉及文件变更的，由变更需求部 门提供切入工单号码或切入日期
汽车零件检验的基本方 法 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
汽车零件检验的基本方法 一、汽车零件检验的基本方法 1．检视法 检视法是在汽车维修作业中常用的零件检查方法。汽车上多数零件都可以使用该法进行检查。 （1）用目测的方法检查零件。对于表面损伤的零件，如表面粗糙、沟槽、明显的裂纹、刮伤、剥落、折断等损伤，以及零件的重大变形、严重磨损、表面退火或烧蚀、橡胶零件等材料的变质或其他现象，都可以通过眼看手模的方式，检验和确定是否需要修理或更换。 （2）用敲击的方法检查零件。汽车上部分壳体及盘形零件有无裂纹，通过铆钉连接的零件有无松动，可用敲击听音的方法进行检查。用小锤轻击被检测的零件，如果发出清脆的金属敲击声，说明其技术状况是好的；如果发出嘶哑的声音，可以判定被检验的零件有裂纹、松动或结合不紧密，需要进行修理或更换。 （3）用比较的方法检验零件。用新的标准零件与被检验的零件进行比较，从对比中鉴定被检验零件的技术状态。用这种方法可以检验弹簧的自由长度和负荷下的长度，滚动轴承的质量等。 2．量具（仪器）测量法 零件因磨损或变形引起尺寸和几何形状的变化，或因长期使用引起其技术性能（如弹簧的弹性）下降等现象。一般可通过量具和仪器测量其现有的尺寸和数据，对照允许使用的技术标准，来确定零件是否需要修理（或更换）还是继续使用。 常用于检验的量具有：千分尺、外径千分尺、游标卡尺、厚薄规和其他专用量具等。
常用于检验的仪器有：弹簧检验器、轴承检测仪、前束尺等。 使用量具和仪器检验零件，一般都能获得比较精确的数据。但要操作正确，同时在测量前必须认真检查量具本身的精确度，测量部位的选择以及仪表和量具的读数等都要正确。 3．无损探伤法 对于零件隐蔽缺陷的检验，特别是对汽车上的曲轴、转向节等重要零件细微裂纹的检验，对于保证汽车维修质量和行车安全有十分重要的意义，必须认真进行。 常用的探测法有：磁力探伤、X光探伤、超声波探伤等。 由于无损探伤需要专用设备，并需要一定的操作技能，这里就不一一介绍，请读者参阅有关资料。 二、典型零件的检验 汽车上的零件总类繁多，如果按照它的结构和作用，可以分为壳体、轴、齿轮、轴承、弹簧等五种基本类型。各类零件具体的结构形状虽然有许多不同，但其损坏特点和检验方法却大体上相似，只要掌握了各类零件一般的检验方法，就能指导我们对具体零件的检验方和分类。 1．壳体类零件的检验 壳体类零件是指气缸体、飞轮壳、变速器壳、主减速器壳等，它是各总成装配的基础。壳体类零件使用中通常产生的损伤有：裂纹、破损、穿孔、螺纹损伤、孔壁磨损、结合平面翘曲变形等。 对于此类零件的检验，一般可采用检视法并配合必要的量具进行，其检验的主要项目和方法是：
汽车灯具的分类 1．内部灯具 常见的外部灯具有：前照灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、制动灯、转向灯、示位灯、示廓灯、驻车灯和警示灯，如图6—l所示。外部灯具光色一般采用白色、橙黄色和红色；执行特殊任务的车辆，如消防车、警车、救护车、抢修车，则采用具有优先通过权的红色、黄色或蓝色闪光警示灯。机动车应按时参加安全检测和综合检测，确保外部灯具齐全有效。 （1）前照灯俗称“大灯”，装在汽车头部两侧，用来照明车前道路。有两灯制、四灯制之分。四灯制前照灯并排安装时，装于外侧的一对应为近、远光双光束灯；装于内侧的一对应为远光单光束灯。远光灯一般为40－60W，近光灯一般为 35－55 W。 （2）雾灯安装在汽车头部或尾部。在雾天、下雪、暴雨或尘埃弥漫等情况下，用来改善车前道路的照明情况。前雾灯功率为 45－55 W，光色为橙黄色。后雾灯功率为21W或6W，光色为红色，以警示尾随车辆保持安全间距。 （3）牌照灯装于汽车尾部牌照上方或左右两侧，用来照明后牌照，功率一般为5－10W，确保行人在车后20m处看清牌照上的文字及数字。 （4）倒车灯安装在汽车尾部，当变速器挂倒档时，自动发亮，照明车后侧，同时警示后方车辆行人注意安全。功率一般为20－25 W，光色为白色。 （5）制动灯俗称“刹车灯”．安装在汽车尾部。在踩下制动踏板时，发出较强红光，以示制动。功率为20－25W，光色为红色，灯罩显示面积较后示位灯火。为避免尾随大型车对轿车碰撞的危险，轿车后窗内可加装由发光二极管成排显示的高位制动灯。 （6）转向灯主转向灯一般安装在汽车头、尾部的左右两侧，用来指示车辆行驶趋向。汽车车侧中间装有侧转向灯。主转向灯功率一般为20－25 W，侧转向灯为5 W，光色为流浪色。转向时，灯光呈闪烁状，频率规定为 1．sic．5 HZ，起动时间不大于 1．5 s。在紧急遇险状需其他车辆注意避让时，全部转向灯可通过危险报警灯开关接通同时闪烁。 （7）示位灯又称“示宽灯”、“位置灯”，安装在汽车前面、后面和侧面，夜间行驶接前照灯时，示位灯、仪表照明灯和牌照灯同时发亮，以标志车辆的形位等。功率一般为5－20W。前位灯俗称“小灯”，光色为白色或黄色，后位灯俗称“尾灯”，光色为红色；侧位灯光色为琥珀色。 （8）示廓灯俗称“角标灯”，空载车高3 m以上的车辆均应安装示廓灯，标示车辆轮廓。示廓灯功率一般为5W。 （9）驻车灯装于车头和车尾两侧，要求从车前和车尾 150 m远处能确认灯光信号，要求车前处光色为白色，车尾处为红色。夜间驻车时，将驻车灯接通标志车辆形位。 （10）警示灯一般装于车顶部，用来标示车辆特殊类型，功率一般为40－45 W。消防车、警车用红色，救护车为蓝色，旋转速度为每秒2一6次；公交车和出租车为白、黄色。出租车空车标示灯装在仪表台上，功率为5－15 W，光色为红底、白字。 2．内部灯具 常见内部灯具有顶灯、阅读灯、行李厢灯、门灯、踏步灯、仪表照明灯、工作灯、仪表板警指示灯等，如图6－2所示。 （1）顶灯轿车及载货车一般仅设一只顶灯，除用作车室内照明外，还可兼起监视车门是否可靠关闭的作用。在监视车门状态下，只要还有车门未可靠关紧，顶灯就发亮。功率一般为5－15 W，公共汽车顶灯有向荧光灯发展的趋势。 （2）阅读灯装于乘员席前部或顶部，聚光时乘员看书不会给驾驶员产生眩目现象，照
汽车维修基础知识（学汽车专业者必知） 当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时 候能自己修理。 汽车修理基础知识： 首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。 其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。 第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是发电机有问题，此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是化油器器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 6、减振器故障 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 二、助力转向液不足，需添加助力转向液。 三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 行驶时跑偏 检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。 首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。 其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。 汽车维修经典案例 冷却液选择须谨慎 一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未发现异常。检查配气机构，发现有一推力杆始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查，发现机油已经严重变质。
汽车配件分类基础知识大全 舒特橡胶汽车配件为你介绍，汽车配件是构成汽车整体的各单元，及服务于汽车的产品统称汽车配件，主要分类： 1、发动机配件：主要包括发动机、发动机总成、节气门体、气缸体、涨紧轮等； 2、传动系配件：主要包括离合器、变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、磁性材料等； 3、制动系配件：主要包括制动总泵、制动分泵、制动器总成、制动踏板总成、压缩机、刹车盘、刹车鼓等； 4、转向系配件：主要包括主销、转向机、转向节、球头销等； 5、行走系配件：主要包括后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板等； 6、汽车外饰配件：主要包括轮轱盖、车身彩条贴纸、牌照架、晴雨挡等； 7、汽车灯具：主要包括装饰灯、雾灯、吸顶灯、前照灯、刹车灯、倒车灯、转向灯、仪表灯、指示灯、探照灯具等各种汽车灯； 8、汽车改装配件：主要包括轮胎打气泵、汽车顶箱、汽车顶架、电动绞盘等； 9、安全防盗配件：主要包括方向盘锁、车轮锁、安全带、摄像头等 10、汽车内饰配件：主要包括汽车地毯（脚垫）、方向盘套、方向盘助力球、窗帘、太阳档等； 11、电气仪表配件：主要包括传感器、汽车灯具、火花塞、蓄电池等； 12、综合配件：主要包括粘结剂、密封胶、随车工具、汽车弹簧、塑料件等； 13、影音电器配件：主要包括胎压监视系统、解码器、显示器、车载对讲机等； 14、汽车车身及附件：主要包括雨刮器、汽车玻璃、安全带、安全气囊、仪表台板等；
15、汽车电器配件：汽车电器配件是汽车最重要的配件之一，主要包括电瓶、电瓶卡子、电瓶线、线尾、启动机、磁力开关、单向器、转子、定子、碳刷、碳刷架、铜套、轴承、启动继电器、点火开关、调节器、发动机、雨刮电机、暖风电机、暖风电阻、暖风开关、雨刮间歇继电器、雨刮开关、大灯、小灯、雾灯、尾灯总成、刹车灯开关、倒车灯开关、灯光开关、雾灯开关、双闪开关、各种继电器、灯泡、保险、雨刮片、闪光器等，另外，还有GPS/导航、GPS配件、车载GPS、蓝牙GPS、手持GPS、一体机GPS、GPS模块、GPS充电器、汽车地图等电子设备。 16、化工物理配件：主要包括冷却液、制动液、防冻液、润滑油等； 17、汽车维修配件：主要包括钣金设备、净化系统、拆胎机、校正仪等以及电冲剪、热风枪、电动千斤顶、电动扳手等电动工具； 18、汽车胶垫：主要包括像轮胎、车垫、车用氧吧等其他一些汽车零配件。
第二章汽车配件基础知识 一、名词解释 1、发动机分总成 2、活塞销 3、凸轮轴 4、发动机润滑油 5、复合材料 二、填空题 1、汽车配件按材质可分为金属件和非金属件，按配件的新旧可分为和二手件等。 2、曲柄连杆机构由活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴及飞轮、等组成。 3、发动机冷却系统由水泵、、风扇、节温器及连接用橡胶水管等组成。 4、离合器总成由离合器盖、、压盘及压缩弹簧、从动盘等组成。 5、传统点火系统由电源设备、、分电器、火花塞及高压线等组成，电子点火还包括传感器、点火控制器等。 三、选择题 1、使可燃混合气及时充入气缸，并将废气从气缸内排出，是汽油机那个组成的作用（）。 A.冷却系 B.燃料系 C.配气机构 D.起动系 2、发动机是由许多机构和装置组成，这些具有特定工作性能的机构和装置，被称为（）。 A. 分总成或组合件 B. 总成或组件 C. 套件 D. 基础件 3、活塞销与活塞的连接方式分为（）两种。 A. 全连接和半连接 B. 全浮式和半浮式 C. 滑动式和滚动式 D. 半圆式和内圆式 4、下列不属于底盘主要配件得是（）。 A. 离合器总成 B. 前桥总成 C. 制动踏盘 D. 进、排气歧管 5、下列属于发动机易损件的是（）。 A. 气缸体 B. 分动器 C. 从动盘 D. 拨轴和拨叉 6、下列属于汽车车身按车身的受力情况分类的是（）。 A. 独立式车身 B. 非独立式车身 C. 断开式车身 D. 非承载式车身 7、金属材料中碳素钢的含碳量（）。 A. 小于3.11% B、大于3.11% C. 小于2.11% D. 大于2.11% 8、下列不属于塑料的特点的是（）。 A. 质量轻，强度高。 B. 对热、电绝缘性好。 C. 具有良好的伸缩性。 D. 容易加工成型。 9、下列属于硬铝合金特点的是（）。 A. 强度适中，塑性和焊接性较好。 B. 强度较高，但防腐蚀性能较差。 C. 强度最高，在强度上相当于超高强度钢。 D. 塑性和韧性差，但耐腐蚀性能较好。 10、下列不属于可燃性气体的是（）。