煤气灶在安装使用中，会碰到一些问题，常见的就是不打火或者说打火了但火小，更有甚者是手不能松，一松火花就灭了。
灶具的点系统有点火针、脉冲器、电池三部分组成，主要去检查这几点：
1、检查电池有没电，更换一节新电池试试
2、在按下旋钮听到“啪啪”的脉冲点火声，但就是看不到火花，那一定是点火针断了，因点火针是铁心外包陶瓷，在运输中容易碰断(是外面陶瓷层断裂，不会整根断掉)，造成断裂处离负极更近而在下面打火花，更换完好的同型号的点火针即可解决;杭州松下空调维修
3、如没有“啪啪”声，那有可能是点火针的连接线接触不好(也觉)，检查连线接头确保通电;
4、如确定前两点都没问题，那就是脉冲器不工作，看脉冲与电池盒的连线是否完好，如完好，那只好更换新的脉冲器了。
要点得着火，要满足三点：火花的适合强度、火花打在火盖气孔的适合位置、
喷出的燃气与空气的合适混合浓度。只要满足这三点，就一定能点着火。所以从下面几点检修：
1、检查有气出来否，可用打火机点下火，或听到/嗅到气味，如没有气出，检查进气阀门是否打开;
2、转动点火针，使火花刚好打在离其最近的小孔边缘;
3、调节风门，因风门太大，燃气与空气混合比太小，不易点着火。先调小，让燃气浓度高;点火后调节风门到蓝焰，但火焰的底部不离开气孔。
因现在国家规定，所有的燃气灶具必须装有意外熄保护装置，这种现象与熄火保护装置有关。熄火保护装置工作原理：当点着火后，热电偶被火烧着受热，使热产生电，电再使阀体里的电磁线圈产生吸力把气门打开，这样气就能出来燃烧;当火熄灭或热电偶不被烧到，就没有电，阀门就会自动关闭，燃气就不能排出，这样起到安全的目的。这个现象，从下面几点检修：
1、点火后，火有没有烧到热电偶，如没有，有可能火盖没放好，有可能对着热电偶小孔被杂物或水堵住使火出不来，有可能热电偶移位或下沉了，排除好即可;
2、点火后，火烧到热电偶。有可能热电偶本身损坏，更换即可;有可能是热电偶与阀体的接口接触不良。
因:现在的电子打火煤气灶都装有熄火保护装置，打火时需按5-10秒待感应针起作用后才能松手，不然肯定熄火。 煤气灶是通过向设在灶体及上盖之间的间隙供应自然空气的方法，来补充燃烧时空气的不足，进而促进燃烧，减少一氧化碳及氮氧化物生成。煤气灶按照使用气种可分为天燃气灶、液化石油气灶和电磁灶等。 扩展资料： 煤气灶注意事项 1、灶具要求安装在通风良好的厨房内，与钢瓶间的最小的距离为1米，但进气软管最长不应超过2米，灶具下面及周围不要堆放易燃物品。
2、灶具背面与墙净距不少于15厘米，侧面与墙净距不少于20厘米；若墙面属易燃材料，须加贴隔热防火层，该防火层多出灶面两端及灶具以下部分应不少于10厘米，多出灶具以上部分应不少于80厘米。 3、进气管连接处的缝隙一定要密封，用胶管连接时一定要把胶管上到位，并用卡箍夹紧。 4、气源不同，使用的燃气灶也应不同，这一点在选购时请注意。如果您使用的气源发生了变化，一定要请原厂家将您的灶具作相应的改造后才能使用。 5、输气橡胶管易老化、破裂，管的接口及弯曲处应经常检查，若有损坏应立即更换，或1~2年更换一次。最好选用耐油耐压的橡胶管。 6、使用燃气灶时，人不要远离。万一发生泄漏或因偶然原因（风吹、水溢出等）火焰熄灭时，应立即关闭气源总开关，打开门窗，迅速通风换气，切记不要点火或开关电器，以防电火花引爆燃气。 7、使用人工煤气的用户，须经常清理火盖上的火孔以免堵塞。 8、使用红外线燃气灶时，不可放在多孔陶瓷辐射板上，以免影响燃烧及损坏陶瓷板；陶瓷板若出现裂纹、缺损、漏气等现象，应及时更。 成就家修专业提供上门维修服务，服务内容涵盖：家电维修(空调维修、空调加氟、燃气灶维修、壁挂炉维修、热水器维修、地暖地热清洗、冷库维修等）、家庭维修（水电维修、管道疏通、家具门窗）、家政、等众多领域，覆盖全国200余个城市！
课程设计（论文）论文题目：汽车点火系统故障的诊断与维修 作者姓名周建伟 指导教师叶晓露 所在院系衢州市技师学院 专业班级汽车运用与维修1304班 提交日期 2015年1月
汽车点火系统故障的诊断与维修 摘要 汽车工业的快速发展必将带动维修行业的前进步伐。本文则主要通过对汽车点火系统分类及结构的检测与维修和常见故障诊断与维修的方法的论述，使人们对点火系有了更深入的了解，有助于维修技师对点火系统进行快速的诊断和维修，有助于维修行业的发展。随着科学技术的不断发展，汽车的技术也有了巨大的发展，大量地使用电子元件以及利用计算机监控汽车的运转。而汽车发动机的点火系也有了很大的变化：从传统点火系到电子点火系，再发展到无分电器的独立点火系统,而其中的无分电器的独立点火系统又分为DFS（双火花线圈）点火系统和EFS（单火花线圈）点火系统。这些点火系统有各自的特点和结构及组成元件。 关键词：汽车，点火系统，线圈，分电器
目录 摘要 (2) 目录 (3) 第一章绪论 (5) 1.1 点火系统概述 (5) 1.1.1 点火系统的发展概况 (5) 1.1.2 点火系统基本功能 (5) 1.2 点火系的作用及要求 (6) 第二章点火系统的分类及结构 (8) 2.1 点火系统的分类 (8) 2.2 点火系统的结构 (10) 2.2.1 蓄电池点火系统 (10) 2.2.2 有触点电子点火系统 (10) 2.2.3 无触点电子点火系统 (11) 第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (12) 3.1 点火系统常见故障 (12) 3.1.1 汽车故障诊断的四项基本原则 (12) 3.1.2 汽车故障诊断的基本方法 (12) 3.3.3 常见故障的诊断 (12) 3.2 故障分析及排除方法 (13) 3.2.1 发动机不能起动故障部位 (13) 3.2.2 故障原因及排除方法 (13) 3.3.3 排除方法检查 (13) 3.3.4 发动机运转不稳定故障部位 (13) 第四章电子点火系统的维护 (15) 4.1 主要的维护任务 (15) 4.2 点火正时的检查与调整 (15) 4.2.1 点火正时的检查 (15) 4.2.2 正时的调整 (15)
发动机常见故障分析与处理 一、故障分类：发动机控制电路故障，发动机自身故障，其它外部故障。排除故障思路：原则上先排除控制电路故障——再排除发动机自身故障——后排除其它外部故障。 二、常见故障现象及分析处理（以下疏理的是针对不同故障现象可能的原因，编者尽量按照排查故障的思路流程按照顺序罗列，考虑到不同检修人员的技术能力和对不同大机的熟悉程度等因素，仅为检修人员提供参考的流程）： 1、启动困难或不能启动。（电气控制的原因见电气故障，这里不再叙述） 原因分析及处理：（前五项为操作人员自己可查，后面的需要经过发动机专业培训的人员进行检查） A、环境温度过低。处理：对燃油箱安装预热装置；更换燃油；检查预热火花塞状况。 B、电瓶无电或电瓶损坏。处理：给电瓶充电或更换新电瓶。 C、启动电机故障。原因：启动电机无动作，检查启动电机是否得电，如不得电，则检查或检查外部控制电路是否有电压进入，如得电，检查启动电机连线是否松动或锈蚀（电压标准：24V的电压测量应不低于22.18v）。启动电机仍然无动作，判断启动电机损坏。处理：启动电机一般损坏的原因可能是电磁阀损坏或电机碳刷磨损，修理或更换启动电机。现场临时应急处理启动电机损坏故障方法：手动拉起停机电磁阀开启；采用连接线或长螺丝刀连接启动电机的电磁离合器控制线桩头和电源线桩头2~3秒，带动发动机启动后立即断开（此方法操作不当对发动机有一定的伤害，为应急情况下使用）。 C、燃油不足导致无法吸上燃油或燃油质量及燃油供油管路问题。处理：⑴、检查油位并检查油箱排气孔是否堵塞造成吸油不到位。⑵、检查管路有否漏气情况。 ⑶、检查管路有无脏污。⑷、燃油滤芯的密封圈是否损伤，配合是否正确。⑸、燃油软管是否有损伤、老化和折叠现象。⑹、柴油管中空心螺丝的铜垫是否变形。 ⑺、柴油滤芯是否脏污。
煤气灶常见故障与排除方法 一、点火不灵（点不着火） 1、脉冲点火器无电池或电池电压不足→安装电池或更换电池 2、气源开关未开或气压不足→打开气源开关或更换新钢瓶或询问煤气公司是否停气 3、点火电极，感应电极距离不当或有污染→调整点火电极至合理距离，并清洁电极 4、气压太高造成气流速度太快，冲击电火花→适当调整气源开关开度，以降低气压 5、点火喷嘴太大，喷嘴太大造成气流太多，冲击电火花→更换喷嘴 6、磙头破损，造成在破损部位超近点火→更换磁头 7、压电陶瓷老化→更换新压电陶瓷 8、点火输出电缆未与瓷头连接牢固→用力插紧并用502胶或其它胶粘牢 9、输出电缆破损，造成超近打火→更换电缆或将破损处用绝缘胶布包好 10、开关总程内部撞击块磨损或破裂→更换新撞击块，注意安装位置正确 11、脉冲点火总程微动开关接触不良→修理或更换微动开关 12、引火喷嘴前或点火支架内存有蜘蛛网→清除蜘蛛网 13、胶管压篇扭折或堵塞→清除堵塞物，矫正或更换胶管 二、打不着火（不点火） 1、脉冲点火未安装电池，或电池正负极装反，应正确安装电池； 2、电源线脱落或松动； 3、点火器内部结构损坏，更换点火器； 4、冲击锤，重新安装击锤。 三、火焰异常 1、脱火或离焰 a、风门太小，调整风门； b、喷嘴太小，扩大喷嘴； c、燃气管路中混有空气，重复点火动作，排尽空气； d、灶前压力太高，可适当调节总阀开度，液化气应请专业人员调节或修理调压器（出口压力太高）。 2、回火 a、强风吹动火焰，避免强风直接吹到火焰； b、气压太低，提高阀的开度呀询问供气部门是否停气； c、封密燃烧，提供适当的空气量； d、风门太大，关小风门； e、设计不合理，火孔直径太大，空间太大等； f、喷嘴太小或堵塞，更换喷嘴或用捅针清除喷嘴内杂物； g、火盖未放好，调整安装位置； h、火盖、燃烧器老化，更换火盖、燃烧器。 3、黑烟或黄焰 a、风门全关，适当开启风门； b、引射器管内结有蜘蛛网，去除蜘蛛网； c、灶具型号选错，人工气错当液化气灶使用； d、发火圈火孔堵塞，清理发火圈火孔； e、灶具喷嘴孔内有异物，清理异物。 四、漏气或有煤气异味 a、胶管破裂或未接好，更换新胶管并固定； b、阀门接头处密封老化，更换密封圈； c、阀门长时间失效，更换新阀门； d、炉头未点燃，排除故障，重新点火； e、脱火或离焰，清除脱火（按前面的方法解决）； f、万向节漏气，修理或更换万向节； g、焊接不牢，有砂眼，更换或重焊三通管； h、喷嘴未套入引射管，重新装好喷嘴； i、钢瓶、角阀或调压器，更换钢瓶或调压器。
燃气灶点火器原理 燃气灶是烹饪美味食物的必备工具，它与我们的生活紧密联系、息息相关，可以说燃气灶的出现给我们的生活带来了很多便利。燃气灶点火需要点火器，那你知道燃气灶点火器的原理吗?燃气灶点火器如何安装呢?下面就随我一起来了解吧。 燃气灶点火器原理 燃气灶点火器的原理 现代燃气灶点火器多为脉冲点火器，脉冲点火器是由电子元器件组成的一个脉冲高频振荡器，它是由振荡器所产生的高频电压经升压变压器升成15KV的高电压，进行尖端放电，由放电的火花引燃燃气灶上的燃气。这种点火器点火率高，可连续放电。按下旋钮，脉冲点火器开始点火;松开旋钮，脉冲即停止点火。 燃气灶点火器的安装 要了解燃气灶点火器如何安装，首先我们来了解一下燃气灶点火器的构造：燃气灶点火器主要是由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等部分组成。 1、电源：由蓄电池和发电机组成。电源启动时，点火系由蓄电池提供低压电能;启动之后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系会由发电机自动提供低压电能。 2、点火线圈：它能够将电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。 3、分电器：它能够准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各
缸火花塞;同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中 电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。 4、点火开关：控制点火系低压电路的通断，控制发电机 的启动和熄火。 5、火花塞：它将高压电引入燃气灶的燃烧室，产生电火 花从而点燃混合气。 6、附加电阻短接装置：起动时需将附加电阻短接，增大 点火线圈的初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。 燃气灶点火器安装： 1、燃气灶点火线的输入电源应为200-240AC(绿色火线， 蓝色共用线)，如若反接，只要极性一致，燃气灶点火器一样 能够正常运行;但若是极性不一致，就很容易烧坏保险丝或者 直接烧坏点火器，所以接线时一定要小心细致。 2、燃气灶点火器必须要将各项线色功能正确接线完毕后，才能通电使用。接地线时一定要接与燃气灶本身支架相连接的线。高压点火线与感应线不能够互打试电，否则会发生感应系统失效直至报废。高压线与感应线也不要接得太长，这样会影响高压打火强度及感应度。 3、高压点火针不能够搭地，否则会影响到燃气灶点火器 的高压线圈寿命。感应针搭地会产生感应不良，它会报警，停止运作。点火针的高压起弧距离应为3-6MM，不能过宽，否则 极易在使用中出现不点火现象，很容易会烧坏燃气灶点火器。《燃气灶点火器原理》
第一章绪论 1.1传统点火系的缺陷 传统点火系是靠断电触点来接通和切断点火线圈初级电流而使点火线圈此级产生高压电的，这种工作方式不可避免地存在以下的缺陷。 （1）高速易断火 （2）断电触点易烧蚀 （3）对火花塞积炭敏感 （4）起动性能差 （5）无线电干扰大 1.2发动机对电子点火系统的要求 为了保证发动机在各种工况和使用条件下都可靠并适时点火，点火系统必须满足以下要求。 （1）能产生足以击穿火花塞间隙的电压 （2）点火系统所具有的点火的能量要充足 （3）点火系统控制的点火时间应适当。 1.3电子点火系统的基本组成和类型 电子点火系统又称为半导体点火系统或晶体管点火系统，它主要由点火电子组件、分电器及位于分电器内的点火信号发生器、点火线圈、火花塞等组成，如图所示。 1-火花塞；2-分电器；3-点火信号发生器；4-点火线圈；5-点火开关； 6-蓄电池；7-点火电子组件 图1—1电子点火系统结构 点火电子组件也称电子点火器(简称点火器)，它是由半导体元器件(如三极管、可控硅等)组成的电子开关电路，其主要作用是根据点火信号发生器产生的点火脉冲信号，接
通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器触点同样的作用。 点火信号发生器装在分电器内，它可根据各缸的点火时刻产生相应的点火脉冲信号，控制点火器接通和断开点火线圈初级电路的具体时刻。 由于发动机点火时刻和初级线圈电流的不同控制方法，产生了不同的点火系统。按点火系统的不同发展阶段可分为：传统机械触点点火系统、无触点点火系统、微机控制式电子点火系统和微机控制式无分电器电子点火系统。其中以无触点电子点火系统为例。 为了避免机械触点点火系统触点容易烧蚀损坏的缺点，在晶体管技术广泛应用后产生了非接触式传感器作为控制信号，以大功率三极管为开关代替机械触点的无触点电子点火系统。这种系统显著优点在于初级电路电流由晶体三极管进行接通和切断，因此电流值可以通过电路加以控制。不足之处在于这种系统中的点火时刻仍采用机械离心提前装置和真空提前装置，对发动机工况适应性差。 无触点电子点火系统中，按点火信号发生器产生点火借号的原理不同，可分为以下几种型式： a. 磁感应式(磁脉冲式)； b. 霍尔效应式； c. 光电式； d. 电磁振荡式。 其中，磁感应式无触点电子点火装置由于其结构简单，性能可靠稳定，已在国外普遍使用；霍尔效应式性能优于磁感应式，在西欧车(如大众公司的奥迪、桑塔纳等)和部分美国车上应用较多；光电式和电磁振荡式则应用相对较少。 1.4电子点火系统的工作原理 电子点火系与传统点火系一样均采用点火线圈储能和升压。它是利用互感原理，先由点火线圈将低压电源转化为高压电源，然后再由配电器分配给各缸火花塞。其工作原理见下图。
在使用燃气灶的时候出现不打火故障了我们要怎么处理?下面一起来看看： 原因之一：电源问题燃气灶打不着火的解决方法：检查交流电源插头指示灯是否亮，先排除电源供电部分的问题。 原因之二：电磁阀故障燃气灶打不着火的解决方法：若点火的时候只听到点火声，没有电磁阀“嗒”磁吸声，可能为电磁阀损坏或者老化，电磁阀老化，会不受控制，在打火开始时能吸合一下，打得着火，但随即闭合又熄火了；也可能为燃气压力过高或过低，使用钢瓶气的燃气灶会出现钢瓶减压阀输出压力过高或过低使用燃气灶不能打着火；更可能为电磁阀有脏物。电磁阀不能过气，燃气(天燃气、液化石油气、人工煤气)就不能出来，不能出来，以致点不着火。在确认电磁阀好坏之前要确认点火器控制电路是否正常，若有故障，不能控制电磁阀吸合。
原因之三：电点火器故障燃气灶打不着火的解决方法：脉冲点火器和控制器有一方有故障，燃气灶均不能点火。 原因之四：点火瓷针或感应瓷针问题 燃气灶打不着火的解决方法： a.点火针偏位或老化时点火十分困难，可更换或将点火针正确安放； b.感应老化，可将感应擦亮安放好(使火焰不管大火还是小火能充分烧着感应针)即可。 原因之五：水压问题 燃气灶打不着火的解决方法： a.水压低时燃气灶无法正常启动； b.进水处过滤网堵塞造成水无法正常流过，清理干净就可以。 原因之六：水气联动装置故障燃气灶打不着火的解决方法： a.水气联动阀内鼓膜老化或损坏不能推动微动开关； b.微动开关坏。
原因之七：气源开关未打开或进气滤网堵塞燃气灶打不着火的解决方法：开启气源，清理进气过滤网。 原因之八：气种不符燃气灶打不着火的解决方法：比如将液化气燃气灶接到天然气上等，这种情况需要将液化气燃气灶改天然气后才可以接入使用。 原因之九：气门密封件被燃气腐蚀后发涨。 啄木鸟家庭维修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。
简述几种燃气灶的点火方式 燃气灶是家庭厨房每天都要使用到的厨房电器之一，因此其节能安全性就更加受到关注，毕竟燃气灶是烹饪食物时的必备工具，选择一台火力大、又节能安全的燃气灶是很多人的追求。下面简述一下燃气灶的几种点火方式。 一般家用燃气灶的点火方式主要有压电陶瓷点火、电子脉冲和人工点火等。电子脉冲点火消费者一般都很熟悉，就是嵌入式燃气灶一般都采用这种点火方式。电子脉冲点火方式的工作原理：输气管→阀体通孔→气阀芯→电磁阀阀门→引射管→喷嘴（与空气一次混合）→炉头→风门→火盖（与空气二次混合），遇火后燃烧。这类燃气灶以干电池作为电源，使用起来非常简单方便、可靠、稳定性高，只要一按下电源按钮，即可产生一连串的电火花，点火率可达100%。但这种方式需要换电池。 对于压电陶瓷燃气灶点火方式来说，最大优点是不需要电池，不过对天然气和沼气较难点燃，点火的成功率也与环境湿度有关，湿度大时不易点着。此外，点火的时候需要按住开关才能打着火，没有电子脉冲点火那么快。这是因为每打火一次，点火器只产生一个电火花的缘故。所以人们对其燃气灶点火方式需求与自己的使用习惯有着最直接的关系。 人工点火是采用划火柴或打火机的办法点火，它多用于旧式简单的燃气灶上。有些地方采用的是电点火枪点火，但无论是哪种方法，都应注意安全，开启气源后应及时点火，以免延误时间长了，使燃气排出过多时，会产生瞬间火苗蹿起很高或产生很大爆鸣声，这样易出事故。现随着电点火技术的广泛应用，人工点火的办法已逐渐被淘汰。
燃气灶点火方式最好选用脉冲点火的家用燃气灶，因为脉冲点火的家用燃气灶，点火率、安全性、稳定性较高，而且噪声小。
第六章点火系统故障诊断和维修 图6.1 上海桑塔纳轿车发动机点火系统 1—蓄电池；2—点火开关；3—点火线圈；4—点火器； 5—内装霍尔信号发生器的分电器；6—火花塞 点火系常见故障为发动机不能发动或发动困难、个别缸不点火、点火时间不当、点火错乱等。 点火系故障常见部位为火花塞、分电器、电子点火器、点火线圈等。 6.2常见故障人工经验诊断 一、发动机不能发动或发动困难 1、故障现象 发动机在行驶途中突然熄火；起动机带动曲轴运转速度正常，但不能起动或起动困难；火花塞湿润。 2、故障主要原因及处理方法 （1）火花塞潮湿，清洗、烘干或更换火花塞； （2）点火器故障，检查或更换点火器； （3）点火信号发生器性能不良，检修或更换点火信号发生器； （4）断电器故障，检修或更换断电器； （5）电容器击穿，更换电容器； （6）点火开关损坏，更换点火开关； （7）点火线圈断路、短路，更换点火线圈； （8）线路连接不良或搭铁，检修线路； （9）保险丝松动或熔断，紧固或更换保险丝； （10）分火头或分电器盖漏电，更换分火头或分电气盖； （11）分缸线漏电或内部断裂，更换分缸线； （12）中央高压线绝缘性能下降，漏电，更换中央高压线。 3、故障诊断方法 发动机不能发动或发动困难故障诊断流程如图6.2所示。
说明： * 区别点火系高、低压电路故障最简便实用的方法就是分电器中央高压线试火法，所谓正常火花就是颜色发白或浅蓝或紫色（阻尼导线），且跳火时伴有清脆有力的“啪啪”声。分缸线试火的正常情况也是如此。 ** 判断分火头或分电器盖绝缘性能的试火方法是：将分火头或分电器盖放在机体上，将点火线圈的高压线置于分火头导线或分电器盖旁电极2~3mm,短促起动发动机（转2~5转即可）或用手分开闭合着的断点器，如无火花，则其绝缘性能良好；如有火则说明其绝缘损坏而漏电。 *** 初级电路的断路部位检查常用逐点试灯法进行，即用一直流试灯，一端搭铁，一端与检查部位相连，观察试灯亮暗情况判断该检查部位通电情况。如：在点火开关接通，试灯检测端与点火线圈“+”接柱相连，试灯亮则表明该接柱前无断路情况，若暗则说明其前方线路有断路故障。特别提醒，对电子点火系禁用传统的逐点搭铁检查法。**** 信号发生器和点火器的性能检查详见本章节3节信号发生器和点火器检修部分。 图6.2 发动机不能发动或发动困难故障诊断流程
在我们生活中，燃气灶日日用，天天用，极其容易用坏，然后跟换新的，因而，自己了解一些燃气灶安装小知识，是极其有必要的，下面，听专业的快益修燃气灶维修师傅为你缓缓道来： 部件的作用 阀体总成：主要是用于燃气通路风门，脉冲点火开关的控制及燃气气流量的调节。 电磁阀：用于控制燃气气路的开启和关闭，防止燃气外泄，起到安全保护的作用，工作电压为三伏。 微动开关：用于接通和断开脉冲点火器的工作电源。 脉冲点火器：用于燃气灶的点火，检测火焰信号，输出电磁阀的吸动和维持电压。由点火电路，火焰信号检测反馈电路和控制电路等组成，当微动开关闭合后，脉冲点火，输出电磁阀吸动和维持电压，反馈针检测火焰信号，当检测到火焰信号后，反馈电路工作，使电磁阀维持吸合，当发生意外熄火时，反馈针检测不到火焰信号，则自动关闭电磁阀，防止燃气外泄，报警器开始报警。 常见故障及处理方法 按下旋钮，点不着火 原因：1电池接触不良或电压不足，2燃气气压太高或太低，3微动开关坏，4脉冲点火器有问题，5电磁阀有问题
处理方法：1调整或更换电池，2调整或更换减压阀，3更换微动开关，4更换脉冲点火器，5更换电磁阀。 点着火后，松开手自动熄火 原因：1气压太低或气已用完，2反馈针位置不当，3反馈针折断，4脉冲点火器有问题，5电磁阀有问题。 处理方法：1，调节或更换减压阀或换气，2调整反馈针位置，3更换反馈针，4更换脉冲点火器，5更换电磁阀。 点火时有爆燃 原因：1电池电压不足，2气压过高，3点火针离火盖火孔太高或太低或者火盖火孔对不着点火针，4点火针折断，5与点火针相对的火盖火孔堵塞，6脉冲点火器有问题。 处理方法：1更换电池，2调节或更换减压阀，3调整点火针位置或使火盖火孔对着点火针，4更换点火针，5清理火盖火孔，6更换脉冲点火器。 黄焰有烟 原因：1风门调节不当，2喷嘴出气口有堵塞，3分火器火孔有堵。 处理方法：1调节风门，2清理喷嘴，3清理分火器火孔。 进气管应选用燃气专用胶管，但勿用乙烯类塑料管。
家用燃气灶构造图解及常见故障处理方法 家用燃气灶机关图解及常见故障处理方法 燃气灶作为厨房必备的电器之一，是烧饭烹调的须要用具，其形状简单，但内部组织绝对繁琐，把握燃气灶的组成可让家中的燃气灶更省心，更安全，更节能。 今朝我国住民糊口用燃气最多见的有三种： 第一种是液化石油气，一般为瓶装。它是石油炼制过程当中的隶属产品，在常温下施加一定的压力酿成液体。它的重要成份是丙烷、丁烷，不含毒性，比空气重，可燃性极强。它的额定压力为2800Pa，它的燃气类别代号为19Y、20Y、22Y。 第二种是天然气，一般用管道输送。它是蕴藏在地层中天然生成的可燃气体。它的主要成份是甲烷，本身无色无味，不含CO，比空气轻，气质纯度高；为了安全起见，送往用户时，额定插手了一种特殊臭味，以便走漏时被人们发现。它的额定压力为2000Pa，它的燃气类别代号为4T、6T、10T、12T、13T。 第三种是人工煤气，一般用管道运送。它是用煤炼制而成，首要成份是氢、甲烷、一氧化碳，自身无色无味有毒性，比空气轻。它的额定压力为1000Pa，它的燃气种别代号为5R、6R、7R。燃气灶维修常见故障及处置惩罚方法 1、点不着火 （1）气源总开关未开，翻开气源总开关 （2）电池电力不足，更换电池 （3）点火针油垢多，清洁点火针油垢 （4）点火针位置欠妥，调整点火针与火盖的距离4-6mm，并对准火孔 （5）微动开关坏专业人员更换 2、漏气（或有异味） （1）胶管老化碎裂或脱落更换或重新连接胶管 （2）炉头主火未点燃、意外熄火，待燃气散尽后再焚烧 （3）进气管密封胶圈老化，更换胶圈 3、火焰异常 （1）红火：空气湿度大，油烟大，正常现象 （2）黄火：风门开度过小，开大风门 （3）火盖火孔有污物，清理火盖 （4）钢瓶中液化气快用完;，更换一瓶液化气 4、离焰、脱火（火焰脱离火孔） (1）风门开渡过大，调小风门 （2）燃气压力过大，用液化气钢瓶时，请专业人员调减压阀。用管道气的把燃气总开关关小一点 （3）厨房空气流动太快，抽风过猛，适当关小门窗，油烟机打弱档 5、回火（在炉头里燃烧） （1）火盖没放好，放好火盖
毕业设计报告书 汽车点火系统故障诊断方案 学生姓名 指导教师 专业 班级 毕业设计（论文）开题报告 注：此表由学生本人填写，填好交指导教师 目录
汽车点火系统故障诊断方案 (1) 【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.发动机点火系统的发展 (1) 2.点火系统的分类及结构 (2) 点火系统的分类 (2) 传统蓄电池点火系统 (2) 电子点火系统 (3) 微机控制点火系统 (3) 磁电机点火系统 (3) 传统点火系统 (3) 电子点火系统 (3) 点火系统的结构 (4) 蓄电池点火系统 (4) 有触点电子点火系统 (4) 无触点电子点火系统 (5) 3.点火系统的常见故障诊断及维修 (5) 点火系统常见故障 (5) 点火系统故障分析及排除方法 (5) 点火时间过早故障维修 (5) 点火过迟故障维修 (5) 火花塞故障维修 (6) 发动机回火和放炮故障维修 (6) 发动机爆震和过热维修 (6) 发动机不能起动 (6) 发动机运转不稳定 (7) 发动机功率下降、油耗增大、加速不良 (7) 结论 (7) 致谢 (8) 参考文献 (8)
汽车点火系统故障诊断方案 【摘要】“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。 在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。 能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。 【关键词】火花塞分电器分电器 1.发动机点火系统的发展 汽油机点火系统的基本作用是准时给需要点火的气缸提供一个电火花，以点燃可燃混合气。气缸点火必须按照一定的顺序，根据发动机的转速和负载条件在准时的瞬间进行点火。所有的汽油机点火系统的工作原理基本相同，即在点火线圈初级电路中的电流突然切断时，次级电路产生很高的电压，是火花塞产生电火花。 早期汽油机汽车点火是由磁电机—一种直流发电机，它也能产生高压电火花。磁电机与一种比较原始的分电器相连。适时地将电火花送给需要点火的那个气缸的火花塞。
变电站常见故障分析及处理方法 变电所常见故障的分析及处理方法一、仪用互感器的故障处理当互感器及其二次回路存在故障时，表针指示将不准确，值班员容易发生误判断甚至误操作，因而要及时处理。 1、电压互感器的故障处理。电压互感器常见的故障现象如下：（1）一次侧或二次侧的保险连续熔断两次。（2）冒烟、发出焦臭味。（3）内部有放电声，引线与外壳之间有火花放电。（4）外壳严重漏油。发现以上现象时，应立即停用，并进行检查处理。 1、电压互感器一次侧或二次侧保险熔断的现象与处理。（1）当一次侧或二次侧保险熔断一相时，熔断相的接地指示灯熄灭，其他两相的指示灯略暗。此时，熔断相的接地电压为零，其他两相正常略低；电压回路断线信号动作；功率表、电度表读数不准确；用电压切换开关切换时，三相电压不平衡；拉地信号动作（电压互感器的开口三角形线圈有电压33v）。当电压互感器一交侧保险熔断时，一般作如下处理：拉开电压互感器的隔离开关，详细检查其外部有元故障现象，同时检查二次保险。若无故障征象，则换好保险后再投入。如合上隔离开关后保险又熔断，则应拉开隔离开关进行详细检查，并报告上级机关。若切除故障的电压互感器后，影响电压速断电流闭锁及过流，方向低电压等保护装置的运行时，应汇报高度，并根据继电保护运行规程的要求，将该保护装置退出运行，待电压互感器检修好后再投入运行。当电压互感器一次侧保险熔断两相时，需经过内部测量检查，确定设备正常后，方可换好保险将其投入。（2）当二次保险熔断一相时，熔断相的接地电压表指示为零，接地指示灯熄灭；其他两相电压表的数值不变，灯泡亮度不变，电压断线信号回路动作；功率表，电度表读数不准确电压切换开关切换时，三相电压不平衡。当发现二次保险熔断时，必须经检查处理好后才可投入。如有击穿保险装置，而B相保险恢复不上，则说明击穿保险已击穿，应进行处理。 2、电流互感器的故障处理。电流互感器常见的故障现象有：（1）有过热现象（2）内部发出臭味或冒烟（3）内部有放电现象，声音异常或引线与外壳间有火花放电现象（4）主绝缘发生击穿，并造成单相接地故障（5）一次或二次线圈的匝间或层间发生短路（6）充油式电流互感器漏油（7）二次回路发生断线故障当发现上述故障时，应汇报上级，并切断电源进行处理。当发现电流互感器的二次回路接头发热或断开，应设法拧紧或用安全工具在电流互感器附近的端子上将其短路；如不能处理，则应汇报上级将电流互感器停用后进行处理。二、直流系统接地故障处理直流回路发生接地时，首先要检查是哪一极接地，并分析接地的性质，判断其发生原因，一般可按下列步骤进行处理：首先停止直流回路上的工作，并对其进行检查，检查时，应避开用电高峰时间，并根据气候、现场工作的实际情况进行回路的分、合试验，一般分、合顺如下：事故照明、信号回路、充电回路、户外合闸回路、户内合闸回路、载波备用电源6－10KV的控制回路，35KV以上的主要控制回路、直流母线、蓄电池以上顺应根据具体情况灵活掌握，凡分、合时涉及到调度管辖范围内的设备时，应先取得调度的同意。确定了接地回路应在这一路再分别分、合保险或拆线，逐步缩小范围。有条件时，凡能将直流系统分割成两部分运行的应尽量分开。在寻找直流接地时，应尽量不要使设备脱离保护。为保证个人身和设备的安全，在寻找直流接地时，必须由两人进行，一人寻找，另一人监护和看信号。如果是220V直流电源，则用试电笔最易判断接地是否消除。否认是哪极接地，在拔下运行设备的直流保险时，应先正极、后负极，恢复时应相反，以免由于寄生回路的影响而造成误动作。三、避雷器的故障处理发现避雷器有下列征象时，
家里的燃气灶，但是时间一久，有时燃气灶就会出现火苗变小，有时候还会打不着火的一些故障出现。所以在日常生活中我们有必要学会一些燃气灶自检以及保养的方法，这样才能更安全地使用燃气灶。 一、点火失灵 燃气灶大多采用压电陶瓷和电子脉冲两种点火方式，本文讨论压电陶瓷点火的常见故障检修，以广东产JZTZ-238型燃气灶为例，其压电点火经常失灵。开始是阴天打不着，后来均点不着了，甚至要人工点火。打开灶盖，检查打火装置，发现在旋钮扳动瞬间有击打压电陶瓷的动作和“喀嚓”声，坦放电端头没有火花。清扫放电针头及接口等处后装入原处试打，放电针处有电火花，但火花微弱仍点不着火，分析可能高压脉冲源形成电压低，或放电尖端针头未对准燃气排出孔位置，或者是点火燃气排出导孔堵塞所致。经更换压电陶瓷并调整放电针位
置后打火可靠。有时放电端针头电火花很强仍点不着，除了位置未对准外，还有气阀控制的供气孔内有锈蚀或进灰尘，造成气路不通等原因。点火供气孔非常小，只有φ0．3mm左右，容易被堵塞，遇此情况，只要用不锈钢细号针灸用的针头(或从自行车车闸钢丝束中抽一根钢丝)向孔内来回捅几下，即可排除堵塞。关于阴天打不着火，主要是阴天燃气灶打火装置受潮，绝缘程度下降，电极漏电放电弱，便不能点燃，只要除去潮湿和锈蚀，就能排除。 二、燃烧火苗不旺 在使用中，有时发现燃烧火苗不旺，或火苗离散，即使气门旋到最大位置，也达不到要求。这主要是炉头和炉头盖使用日久而严重锈蚀，燃气道受阻，造成火苗分布不均匀．只有局部燃烧，用细铁丝将气道捅透即可。如锈蚀严重并有损伤应及时更新。还有一种情况是在清扫炉灶时无意拨动了进气口的空气调节板的角度，使空气与燃气混台比例不当，导致火焰燃烧不充分，有时火焰呈红色还有烟就应及时调整空气调节板，往左右转动适当角度，若火焰为篮色，证明已调至燃烧良好状态。 三、燃气漏气 一旦燃气有泄漏，首先关闭气源，并打开全部门窗及时排查。这常是燃气管老化，接气口胶管有裂纹所致。有时发现火焰在炉头管内燃烧，产生回火，或锅内溢液淋灭炉火或离焰也应关闭燃气，进行及时处理。若灶具或燃气管道有泄漏，请及时请专业人员维修。
煤气锅炉点火规程 Prepared on 22 November 2020
煤气锅炉点火规程 一、锅炉点火听从段长指令，在班长领导下进行。 二、点炉时必须按点炉操作票逐项进行。 三、锅炉用焦炉煤气点火的顺序： 1、确认焦炉煤气总阀关闭，检查并确认炉前焦炉煤气放散系统阀门开启，其余各处煤气系统阀门关闭。 2、开启焦炉煤气盲板阀，从焦炉煤气盲板阀后通入氮气（顺序是：先用胶管连接煤气管道和氮气管道，接通后先 开煤气侧阀门然后缓慢开氮气侧阀门进行吹扫）； 3、吹扫30分钟后，关闭氮气侧阀门后，关闭煤气侧阀门，断开连接胶管,开启总阀。 4、通知燃气调度对焦炉煤气进行取样化验或做三次防爆试验，合格后关闭放散，准备点火，否则继续放散至合格 为止。 5、此时煤气引至快关阀前。 （高炉煤气的吹扫、引煤气，同焦炉煤气一样。） 四、煤气吹扫合格标准为： 1、焦煤的三次爆炸试验 用长500㎜、φ100㎜的圆柱容器取焦炉煤气，使其煤气充满后，用纸点燃容器的开口端，煤气稳定燃烧，不能有较大的响声，即为煤气合格，此试验应做三次，为标准。 2、高炉煤气的合格标准 通知化验室取样。化验其煤气含氧量小于1%即为合格。 五、点火前，应对燃烧室及烟道通风净化，其程序是： 1、起动引风机，投入主联锁维持负压在-50~-100Pa 2、起动送风机，调整入口挡板及燃烧器热风门，总风压保持2500-3000Pa ，同时调节引风机入口挡板，保持负 压不变，通风5-10分钟，用CO报警仪测得炉膛内的煤气浓度小于24ppm。 3、通风完毕，将炉膛压力调至-50~-80Pa 。 六、点火程序： 1、锅炉上水一次，视锅筒水位略有上升，可停止上水并校对、冲洗水位计。 2、将点燃的火把伸至一层所点焦炉煤气火咀前，打开焦炉煤气该角快关阀，略开焦炉煤气咀前调节阀。着火 后，再点燃对角或依次点燃其它三角同层焦炉煤气，及时调整热风门及炉膛负压保持燃烧稳定。 3、若点火过程中，火把熄灭或其它原因造成点火失败应立即关闭煤气，通风10分钟，解决点火失败的问题后， 重新点火。 4、视燃烧及汽温、汽压升高情况，适当增加焦炉煤气量，并及时调节热风门。 5、升压后期，而且焦炉煤气已全部投入可投入高炉煤气升压。 6、升压过程中，必须调节高、焦炉煤气量以确保规定的升压速度。 7、在升温、升压过程中要及时调节给水量，保持水位正常。 七、锅炉自动点火操作过程： 1、按照正常启炉程序进行，锅炉摆门、上水、启动送引风机，引焦炉煤气至火咀前，进行防爆试验合格，将焦炉煤 气快关阀打到集中(微机控制)位置。 2、用手持式煤气报警器（CO报警仪）测炉膛煤气浓度一次，表显数据不超过50PPm。 3 4、此时在现场打开要点火的焦炉煤气手动阀门。 5 推进到炉膛内部，此时把计算机上焦炉煤气调节阀预设20%
燃气灶几乎每天都在使用，所以偶尔会出现一些小问题，碰到这种情况不要慌乱，今天来为大家分享燃气灶故障原因以及解决办法，一起来看看吧！ 遇到燃气灶打不着火的情况，首先要检查最基础的问题：燃气气源开关是否开着、煤气是否供应不足;排除掉这两种原因，再来看看以下七种： 1、电池电量不足。电量不足导致无法正常供给电磁阀驱动电压而最终点不着火，或电量不足造成脉冲点火器无法正常打火;电池盒电极损坏造成电路中断。 2、电磁阀损坏。电磁阀损坏造成无法吸合无燃气输出;脉冲点火器损坏等;旋钮开关下的微动开关损坏，造成电路不通而无法点火;电路连接线有断路情况造成无法正常点火;高压线对外壳绝缘性能下降造成局部放电而无法正常点火。
3、减压阀输出气体超高。液化气减压阀输出气体超高造成炉头处无法正常起火;气体压力太低造成炉头输出气体太弱而无法正常点火。 4、燃气灶风门调节不当。燃气灶风门调节不当，造成无法正常点火或点火即熄;炉头出气孔对应点火针的孔位有脏污堵塞造成无气体排出最终导致气体不能及时点燃;气体流量调试阀内部堵塞造成无气体输出而无法点着火;燃气管路有破损或被老鼠咬断造成气体在外泄漏不能正常点火。 5、燃气管路阀门没有正常开启。燃气管路阀门没有正常开启;燃气没有正常供应比如气瓶没有燃气或燃气表欠费等造成不能点火故障。 6、点火针位置高低不准。点火针位置太高或太低造成点火时与排气孔位距离太远而无法点火;点火针脏污造成无法正常放电点火;点火针与高压线脱离造成无法点火。 7、感应针位置不正常感应针位置不正常造成火烧不到而点火即灭无法正常实现点火;感应针与感应线脱离无法进行感应而造成错误熄火保护点不着火。
汽车点火系统常见故障诊 断与维修 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
汽车点火系统常见故障诊断与维修班级 专业汽车技术服务与营销 教学系汽车工程系 指导老师 完成时间年月日至年月日 目录 摘要 (3) 第一章发动机点火系统的发展 (4) 第二章点火系统的分类及结构 (5) 点火系统的分类 (5) 点火系统的结构........... . (6) 第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7) 点火系统常见故障 (7) 点火系统故障分析及排除方法 (7) 第四章点火系统的维护 (9) 主要内容 (9)
点火正时的检查与调整 (10) 点火器的检修 (12) 点火正时的检查与调整 (12) 结论 (14) 致谢 (15) 参考文献 (16) 摘要 “汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人 们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。 在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸 中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断， 并提出修理方法。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时
柴油机常见故障分析与处理 1．预防故障的发生和防止事故的进一步扩大。 2．进行正确的应急故障处理，减少机破和临修事故。 一、甩车的有关问题 （一）甩车目的 （1）检查柴油机是否有异音； （2）检查各缸燃烧室内是否有积存的油和水。 （二）甩车步骤 （三）甩车时，有水从示功阀排出 1．故障后果： （1）造成机油乳化。 （2）水量达到一定程度时，造成“水锤”，导致有关部件破损。 2．原因分析与判断处理： （1）甩车时多个气缸存在该现象。 ①机车停放在露天，遇大雨，雨水从排气系统进入燃烧室；此种情况甩完车后可正常起机投入运用。 ②甩车后起机，如水箱水位有下降趋势且排烟为白色，可能是中冷器水管裂漏，此时应打开机体进气稳压箱排污阀进一步确认(有水流出）。如要暂时运用，必须开着该阀。（2）甩车时个别气缸存在该现象，且起机后水箱水位出现不正常的升高，（称虚水位），一般为气缸盖火力面裂漏或气缸套穴蚀穿透。采用逐缸停缸法进一步确认。如要暂时运用，应使该缸喷油泵供油齿条维持在停油位。 （四）甩车时，机油从示功阀排出 1．故障后果： （1）机油消耗量增大。 （2）机油参与燃烧，造成有关零部件气门、喷油器等表面积碳、磨损增大等，引起柴油机排温高，排气总管发红，增压器喘振，柴油机经济性能下降。 （3）机油量达到一定程度时，造成“油锤”。 2．原因分析与判断处理： （1）甩车时多个气缸存在该现象。 ①增压器油腔内机油漏入压气机腔，随进气系统到燃烧室内。 a．进入增压器油腔的机油压力超高； b．增压器转子轴损坏油封； c．增压器回油道不通畅。 进一步确认：增压器压气机出口法兰面有漏油现象或打开增压器蜗壳下面的螺堵有淌机油现象。 ②机体主油道与进气稳压箱之间隔板漏焊、开焊。 上述①②情况时，如需暂时运用，必须开着进气稳压箱排污阀。 ③活塞刮油环装反。 （2）甩车时个别气缸存在该现象。 ①气缸盖顶部机油漏入燃烧室。 a．喷油器体与气缸盖座孔间密封不良，机油经相应座孔间漏入，橡胶密封圈和紫铜密封垫
燃气灶故障是非常需要注意的，由于故障出现会导致不运行，所以总结了一下，来给大家讲述燃气灶的常见故障： 燃气灶有异响:回火或者爆燃，属于异常情况，有一定的安全和健康隐患，应当请售后或者说专业维修人员上门处理。回火与爆燃，多见于供气压力异常、灶具火盖变形、喷嘴异常或风门位置不当等等。爆燃还略微好点，回火对灶具自身的损害非常大，应尽快处理，否则有可能对灶具造成严重损害。漏火或者回火，快点检测下，安全最重要vestment into G风门没调好，调一下风门就好了。灶具高压线老化：灶具有一根高压线与其接头，一旦高压线出现了老化，也容易造灶具打不着火。解决方法：这时只需要加套耐高压保护，这个在平时的生活中要多留意观察。喷嘴堵住了。燃气灶喷嘴堵住后，燃气堵在里面出不来，也会发出异响。可以用针或其他东西把里面堵住的东西挑开来。要是堵得特别严重，那就直接换一个新的好了。 燃气灶选购常识安全环保是挑选标准:一个燃气灶好不好，关键要看它的炉头。炉头有着燃气灶“灶具之心”之称。作为燃气灶灶具的核心部件，炉头的成本占据燃气灶总成本的1/3。而燃气灶灶具进风方式的不同，则关系到灶具在生活中利用的安全、
功率大小以及节能与否。嵌入式燃气灶炉头的进风方式分为“上进风”和非完全上进风两种。其中最好的进风方式是“上进风”。目前国内主要采用的意大利萨巴夫就是专业的“上进风” 型炉头制造商。非完全上进风包括：“侧进风”、“后进风”、“下进风”、“立体进风”等，特点是火力大，并且火力大小可以调节，可以满足国人的需要，缺点是保洁差，特别是存在安全隐患，有可能发生回火导致钢化玻璃面板爆裂。 燃气灶打不着火可能与管道堵塞相关，安装的时候这个问题长期困扰着用户，因为气阀的管道一般都是很小的，建议使用一段时间后可以对气阀管道进行检查。打火器是个很脆弱的东西，当然火针也是一样很容易出现问题的，当这个火针上面积满了油污后要你手动处理了，然后再尝试点火煤气灶打不着火看高压线是否老化。通过一个连接高压线来将它们相接，如果这样出现了老损的问题，也是没有办法打火的，给高压线加个套防止老化，这个问题只需在平时多注意即可。燃气灶维修冒黑烟且出现红火苗。如果当燃气灶突然出现这种现象，可能是由于碰到了风门，重新调整一下风门大小即可；当火盖因长时间燃烧而变形时，会使得分火不均匀有以及燃烧不充分.