钻孔桩钻孔允许偏差
1、钻孔到达设计高程后，应复核地质情况和桩孔位置，用检孔器检查桩孔孔径和孔深，施工偏差符合表3.2.4-4规定。
表3.2.4-4 钻孔桩钻孔允许偏差
钻孔桩钢筋骨架允许偏差
2、钻孔桩的钢筋骨架制作、安装质量应符合表3.2.4-5的规定。
表3.2.4-5 钻孔桩钢筋骨架允许偏差
3、钻孔泥浆控制标准：正循环旋转钻机、冲击钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.1～1.3；冲击钻机使用实
心钻头钻孔时，孔底泥浆比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4，岩石不宜大于1.2，反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为1.05～1.15。清孔泥浆控制标准：泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2％，粘度17～20s，浇注水下混凝土前孔底沉渣厚度,柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。（本工程施工图纸沉渣厚度要求控制在10cm）
承台底平面桩位允许偏差
1、混凝土强度应满足设计要求，每根基桩应制作不少于2组混凝土抗压强度试件，按铁道部现行混凝土与砌体工程施工标准的有关规定检验混凝土强度；每根基桩均须采用无损法检测混凝土浇筑质量，发现桩的质量有异常现象或设计有要求时，应钻取混凝土芯样进行检查，对柱桩并应钻到桩底以下0.5m。钻孔桩承台底平面桩位偏差，应符合表3.2.4-6的规定。
表3.2.4-6 承台底平面桩位允许偏差
注 1.D为桩径或短边。2.α为桩纵轴线与垂直线的夹角。
1.编制依据 1.1《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 1.2《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 1.3《施工图设计文件》 2.编制目的 研究适应于不同地质状况的成孔工艺，总结施工经验，为桥梁桩基施工提供施工工艺参数，明确桥梁桩基旋挖钻灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 3.编制范围 4.工程概况 新建京沪高速铁路JHTJ-5标段丹阳至昆山特大桥—常州西桥段 DK1129+590.5～DK1148+522，穿越常州市新北区罗溪镇和薛家镇，其桥墩基础分别采用φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m钻孔灌注桩，地质条件为黏土、粉质黏土、粉细砂层，地下水上部属孔隙潜水，水位埋深0.5～3m。
5.施工方法及工艺要求 钻孔桩施工工艺流程图 5.1施工准备 5.1.1钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须作准备工作如下： 5.1.2首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位，然后用钢筋安好四个护桩，十字线交点即为理论桩位。
5.1.3钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。 5.1.4钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。 5.1.5钻孔场地在浅水时，宜采用筑岛法。岛顶面通常高出施工水位0.75～1.0m。筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。 5.1.6 设置好钢筋笼、钻机、桩基等各自的标识牌，内容包括钻机的型号、性能参数，桩基的孔径、孔深、里程、墩号等，钢筋笼对应的桩号等。5.2泥浆制备 5.2.1在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，可利用孔内原土造浆护壁。 5.2.2钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 5.2.3桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。 5.3埋设护筒 5.3.1护筒采用钢护筒，其内径比桩径大20cm。埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，护筒与桩位中心线偏差不得大于2cm，倾斜度不大于1%，高度宜高出地面0.30-0.50m或高出地下水位2.00m，护筒固定在正确位置后用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。如果护筒底土层不是粘性土应挖深或换土或加深护筒，在坑底回填夯实﹥0.50m厚度的粘土后再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。 5.3.2水中用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。护筒埋入河床面以下1m；
钻孔桩基础施工方案 一、工程慨况： 靖边连接线K0+728芦河大桥，桥平面位于曲线半径R-1050m 的曲线上，本桥与靖边连接线交角90度,本桥上部构造采用8*30米预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩、柱式台、肋板式台，基础为钻孔灌注桩基础。 本桥钻孔灌注桩共计23根，直径120cm的桩9根，计300延米。直径170cm的桩14根，计700延米。地质情况基本为粉砂、亚粘土、粉砂和亚砂土等。 二、队伍及工期安排 本桥由我部桩基队施工，3台循环钻机，上场人员24人。每日完成桩基施工1根，桩基施工计划于12月12日开工，2004年2 月29日完毕。 本桥桩基施工进度安排 主要上场人员
三、施工工艺 本桥钻孔桩基采用循环旋转钻机成孔，泥浆护壁，分节吊装焊接钢筋笼，导管法灌注水下砼的方法施工。钢筋笼由汽车起重机分节吊装，砼拌合站集中拌合，砼运输车运输，直接倒入漏斗。 钻孔灌注桩施工： 一）、钻孔灌注桩基础施工工艺及框图 1、施工工艺 （1）准备场地、测量放线 施工前应进行排除积水，清除杂物，钻机位置处铺筑好土、平整压实；同时对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场、拌和机位置、钢筋加工场地、施工便道等做统一的安排。 测量放线，根据设计图纸用全站仪现场进行桩基精确放样，在
桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。
（2）埋设护筒： 护筒因考虑多次周转，采用6mm钢板制成，护筒内径比桩径大20cm，埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头，护筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，护筒宜高出地面0.3-0.5m，为避免护筒底悬空，造成塌孔，漏水，漏浆，护筒底应放在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上面），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm。护筒埋置深度为2倍的护筒直径。（3）选择钻孔机械： 根据本合同段地质情况，选用正循环旋转钻机，配备所需1.2m、1.7 m直径的钻头。 （4）制备泥浆应选用塑性指数IP>10的粘性土或膨润土，对不同土层泥浆比重可按下列数据选用： 粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1-1.2间。 粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.15-1.25： 砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3-1.5。 粘度T16~28s，含砂率<6%，胶体率>95%。 （5）钻孔灌注桩施工：
建筑——灌注桩 钻孔灌注桩技术规范 (2) 2．2．1．1 适用范围 (2) 2．2．2 术语 (2) 2．2．3 基本规定 (2) 2．2．4 施工准备 (3) 2．2．5 材料和质量要求 (4) 2．2．6 施工工艺 (7) 2．2．7 质量标准 (16) 2．2．9 安全环保措施 (17)
钻孔灌注桩技术规范 2．2．1．1 适用范围 泥浆护壁钻孔灌注桩按成孔工艺和成孔机械的不同，可分为如下几种，其适用 范围如下： 1．冲击成孔灌注桩：适用于黄土、黏性土或粉质黏土和人工杂填土层中应用，特别适合于有孤石的砂砾石层、漂石层、坚硬土层、岩层中使用，对流砂层亦可克服，但对淤泥及淤泥质土，则应慎重使用。 2．冲抓成孔灌注桩：适用于一般较松软黏土、粉质黏土、砂土、砂砾层以及软质岩层应用，孔深在20m 内。 3．回转钻成孔灌注桩：适用于地下水位较高的软、硬土层，如淤泥、黏性土、砂土、软质岩层。 4．潜水钻成孔灌注桩：适用于地下水位较高的软、硬土层，如淤泥、淤泥质土、黏土、粉质黏土、砂土、砂夹卵石及风化页岩层中使用，不得用于漂石。2．2．1．2 编制参考标准及规范 1．中华人民共和国国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2001）； 2．中华人民共和国国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202- 2002）； 3．中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94）； 4．中华人民共和国国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）。 2．2．2 术语 1．灌注桩：先用机械或人工成孔，然后再下钢筋笼、灌注混凝土的基桩。2．泥浆护壁：用机械进行贯注桩成孔时，为防止塌孔，在孔内用相对密度大于 1的泥 浆进行护壁的一种成孔施工工艺。 2．2．3 基本规定 2．2．3．1 桩位放样允许偏差如下： 1．群桩：20mm； 2．单排桩：10mm。 2．2．3．2 桩基工程的桩位验收，除设计有规定外，应按下述要求进行：1．当桩顶设计标高与施工场地标高相同时，或桩基施工结束后，有可能进行 检查时， 桩基工程的验收应在施工结束后进行。 2．当桩顶设计标高低于施工场地标高，送桩后无法对桩位进行检查时，灌注 桩可对护 筒位置做中间验收。 2．2．3．3 泥浆护壁钻孔灌注桩的桩位偏差必须符合表2．2．3．3 的规定，
施工组织设计/方案报审表 工程名称：星辉路新建工程编号：A3.1 1 —
江苏省建设厅监制
星辉路（高鼎路-瓦浦路）新建工程 钻 孔 灌 注 桩 基 础 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 江苏宏鑫路桥工程建设有限公司 星辉路新建工程项目部 二○一二年七月
钻孔灌注桩基础专项施工方案 一、工程概况 星辉路新建工程位于昆山市开发区，洪湖路以南，全长1.86km，其中桥梁三座：3#桥三跨简支梁桥8m+10m+8m 装配式空心板梁，5#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁，6#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁。 三座桥桥台轻型桥台，桥墩采用排架式，每座桥全桥整一幅，桩基采用100cm钻坑灌注桩，单排布置，灌注桩砼均采用昆山市盛达飞建筑材料有限公司的产品。根据实际土质情况及工期要求，我部制定以下钻孔灌注桩基础专项施工方案。 二、钻孔灌注桩主要施工方案 1、施工工艺流程
2、施工时间安排，进度计划 3、施工准备 ①人员准备 每台磨盘钻机每班配备5人，其分工请参见下表： 每台磨盘钻机施工人员分工表 ②机械设备
根据本工程进度计划，本工程拟投入GPS150型工程钻机2台，负责所有桥桩基础的施工。为确保施工顺利进行，拟安排120KW发电机1台，作应急用电。 本工程拟投入的主要桩基施工机械有：GPS150型钻机2台套，1M3液压反铲挖机1台，25t吊机1台，120KW发电机1台，500A 电焊机3台，挖泥船2艘，20CM*30CM*6M枋木30根。 ③材物料准备 本工程灌注的砼采用昆山市建国商品砼。施工前由项目部将其营业执照，企业资质等报验给监理单位，同意后允许其进场施工。 4、桩基编号见下图 详见附表 5、钻孔灌注桩施工步骤 （1）场地平整 围堰填筑成形抽干水后，用1M3挖机将基坑内淤泥清除后将桩基工作面开挖、回填、平整。平整压实后的场地标高控制在▽-0.3M左右。 （2）测量放样 根据设计图纸及业主提供的轴线坐标，临时水准点，由本工程的测量工程师将各桩位中心点坐标点测放至施工现场。每只桩四周设辅助定位桩四只，以便给桩基钢筋笼精确定位。测量放样成果经监理复核后使用。 本工程的测量仪器有：全站仪1台，水准仪2台，50米卷尺1
钻孔灌注桩工程质量控制要点 1.施工准备 （1）施工范围内的场地应平整，必须处理高空和地下障碍物，周围应保持排水畅通。 沉桩机械所处场地应有足够的承载力，以保证桩架竖直。 （2）定桩基轴线和桩位标志，应从基线开始，量测基线必须与控制平面位置的基线网相联系。 2.明挖地基 （1）基坑开挖不得扰动基底土。如发生超挖，严禁用土回填。 （2）填土经碾压、夯实后不得有翻浆、“弹簧”现场。 （3）填土中不得含有淤泥腐殖土，有机物质不得超过5%。 3.钻孔灌注桩 （1）施工准备 ①钻孔灌注桩施工前，必须试钻孔。数量不少于两个，以便核对地质资料，检验 所选机具设备、施工工艺及技术要求是否适宜。如测得的孔径、垂直度、孔壁稳定和回淤等现场实测指标不符合设计要求时，应拟定补救技术措施或重新考虑施工工艺。 ②护筒顶端高程必须满足孔内水位设置高度的要求。护筒中心应对准测量标定的 桩位中心，应拟定补救技术措施或重新考虑施工工艺。 （2）成孔 ①钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移和沉陷。回 转钻机顶部的起吊钢索、转盘中心和护筒中心应在同一垂直线上，其偏差不得大于2cm。 ②钻孔灌注桩的钻头直径应等于桩的设计直径。成孔直径必须达到设计桩径，成 孔用钻头应有保径装置。 ③反循环回转钻机适用于粘性土、砂性土、砂夹卵石层中钻进，但卵石粒径不得 超过钻杆内径的2/3，含量不大于30%；钻孔过程中，必须连续不断地补充水量或泥浆，使护筒内水位稳定维持应有的高度。 ④成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停钻。因故停钻时，应将钻头提离孔 底。孔内应保持规定的水位，并应采取有效措施，尽快复钻。 ⑤严禁施工人员进入没有防护措施的成孔中处理故障。 ⑥成孔质量检验除需在施工前按规定进行两个试成孔外，尚应在工程桩中均匀随 机抽查成孔径，抽查数量不得少于总数的10%。
城际铁路钻孔灌注桩施工质量控制与分析 发表时间：2018-09-20T14:46:20.080Z 来源：《防护工程》2018年第10期作者：贾慧 [导读] 成本适中、工艺成熟等特点，被广泛应用到城际铁路桥梁及其它工程领域。但钻孔灌注桩属隐蔽工程，影响桩基施工质量的因素很多，质量检查也比较困难，所以，施工过程中的每道工序都必须严格控制。 贾慧 陕西西法（北线）城际铁路有限公司 716000 摘要：随着我国交通基础设施建设的快速发展，钻孔灌注桩作为一种基础形式，因其适应性强、成本适中、工艺成熟等特点，被广泛应用到城际铁路桥梁及其它工程领域。但钻孔灌注桩属隐蔽工程，影响桩基施工质量的因素很多，质量检查也比较困难，所以，施工过程中的每道工序都必须严格控制。 关键词：城际铁路；钻孔灌注桩；施工质量；控制 1工程概况 机场至法门寺城际铁路位于关中盆地区，是关中城际铁路网“核心环”的重要组成部分，是关中城际网中骨干线路和旅游环线，设计时速200km，线路全长140.535km，其中利用银西高铁66.345km，新建正线线路74.19km。正线桥隧总长47.71km，占线路总长度的64.3%。先期开工的控制性工程位于扶风县召公镇和法门镇，线路全长2.87km，其中韩中村特大桥全长2.29km，共有钻孔灌注桩535根。下面，根据以往经验，结合现场实际，对钻孔灌注桩在施工过程中的质量控制进行分析。 2几种主要缺陷桩的形成原因分析 2.1断桩 ①混凝土灌注过程中，测定已灌混凝土表面标高出现错误，导致导管埋深过小，出现拔脱提漏现象形成夹层断桩。特别是灌注后期，导管内混凝土压力较小且探测仪器不精确时，易将厚重泥浆误认为混凝土表面。因此，混凝土灌注前必须严格控制泥浆指标，并准确测量孔内混凝土表面高度，认真计算导管埋深，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管。 ②在混凝土灌注过程中，导管埋深过大，且灌注时间过长，导致已灌混凝土流动性降低，从而增大混凝土与导管壁的摩擦力，在提升时致使导管拉断或破裂而产生断桩。 ③卡管也是诱发断桩的重要原因。一般由于搅拌机计量器长期未按要求进行校核，卸料数量不准，造成混凝土配合比在执行过程中误差大，降低混凝土和易性，拌出混合料时稀时干。坍落度过大时会产生离析现象，使粗骨料相互挤压阻塞导管；坍落度过小或灌注时间过长，使混凝土的初凝时间缩短，加大混凝土下落阻力而阻塞导管，都会导致卡管事故，造成断桩。所以定期校核搅拌机计量器，严格控制混凝土配合比，缩短灌注时间，是减少和避免此类断桩的重要措施。 ④坍塌。因工程地质情况较差，且施工单位重视不够，在灌注过程中，孔壁坍塌严重或出现流砂、软塑状质等造成类泥沙性断桩。这类现象在工程断桩中占有相当大的比例，较为严重，而且位置深、难处理，一般需要重新成桩。 2.2缩颈 出现缩颈现象的主要原因是由于钻头出现磨损现象而焊补不及时，或在成孔后注入泥浆配比不合适或注浆不及时，由于孔壁侧压力而造成缩颈。同时，钻孔中遇到的膨胀软土、粘土或泥岩等，也会造成缩颈现象。 3钻孔灌注桩施工质量控制要点 3.1护筒的制作和埋设 钢护筒的钢板壁厚不小于6mm，旋挖钻护筒长度控制在4m左右，冲击钻及循环钻护筒长度不宜小于1.5m。旋挖钻由于钻进过程中护筒沉降较大，埋设时一般高出地面50cm，冲击钻及循环钻护筒顶高出地面不小于20cm即可；护筒在埋设回填时要分层夯实，确保钻进过程中的稳定性。倘若桩位设置于岸滩上，黏性土埋深不小于1m，砂类土埋深不小于2m。倘若表层土出现松软情况，就要设置作业平台，把护筒埋设在压实的土中。埋设前，一定要先测量好桩基中心位置，并设置护桩，确保护筒中心误差不超过5cm，倾斜度不大于1%。 3.2泥浆的配制 在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，利用孔内原土造浆护壁。为提高泥浆粘度和胶体率，在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，具体掺量经试验确定。造浆后要检验泥浆性能指标，钻孔过程中随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。倘若施工现场缺少这种粘土，可以使用略差的粘土，在其中加入适量膨润土、分散剂确保其满足泥浆各项指标要求。泥浆池应由沉淀池和造浆池两部分组成。 3.3钻孔深度与桩位控制 护筒定位后，开钻前需要对护筒进行复测，确保其中心位置偏差符合规范要求。钻进过程中，要时刻留意地层变化，根据设计及规范要求留取渣样，并利用护桩对孔位进行校正。成孔后，护筒一般会根据钻进设备及表面地层情况有不同程度的沉降，需要提前对护筒标高进行复测，核定成孔后设计孔深。测量成孔深度最好选用收缩量小的钢测绳。如果是摩擦端承桩或者是端承桩，需要确保桩端满足嵌岩深度的设计要求。由于无法直接在施工环节进行水底观察，留取渣样误差较大，那么嵌岩深度的判定与控制就非常关键。除了旋挖钻外，循环钻和冲击钻很难取得完整岩样，影响作业人员正确判断嵌岩深度。最可靠的方法是对钻探资料进行认真分析，必要时增加探孔，根据钻孔土层实际分布情况，将岩层分布的等高线画出来，以此确定成孔嵌岩深度。 3.4清孔 清孔就是在钻机成孔后，将孔内由碎石、砂粒和泥土混合而成的泥浆比重、含砂率及孔底沉渣厚度等指标降到规范允许范围。在清孔时要对孔内的泥浆指标进行实时监控，保障泥浆的比重和含砂率，一般先降低含砂率后降低泥浆比重（旋挖钻无此工序）。清孔达到设计标高后，应检查孔径、孔深、孔型和倾斜度。随后进行钢筋笼和导管的吊装，并在灌注混凝土前，还需进行二次清孔，确保桩基质量。 3.5钢筋笼制安 目前，城际铁路钢筋笼一般采用滚焊机在钢筋加工厂一次制作成型，主筋采用闪光对焊。根据运输、起重设备性能，确定单节钢筋笼
钻孔灌注桩施工 本合同桩基为普通钻孔灌注桩，规格为φ1.2m和φ1.5m。其中，主桥φ150cm 钻孔桩12根，引桥φ120cm钻孔桩108根；钻孔桩砼为C25水下混凝土。 1、场地准备 在桩基施工前，将钻机移动范围内的地面整平，清除杂物，换除软土，夯打密实，桩机下垫枕木。桩位的测定按设计要求，由测量组采用全站仪放线定位，桩位标志应准确牢固。 2、护筒设置 ①在钻孔前埋设护筒：护筒采用厚6mm钢板焊制，节长2～4m，其直径比桩径大15～20cm。护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 ②护筒埋设时，要求准确竖直，护筒顶部高出施工地面30cm，一般情况下埋置深度为2～4m，特殊情况下应加深以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。其中心轴线应正对测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。 3、泥浆循环系统的设置 ①泥浆循环系统主要由泥浆池、沉淀池、高压泥浆泵和溢流沟组成。在每两个桥墩墩位之间设置一座泥浆池。先开挖至地面以下1m，砌筑泥浆池砖墙（厚30cm、高出地面1.5m），地面以下部分用土蓬布隔水防漏，平面尺寸为10×15m。 位于xx高速公路上的14#主墩钻孔时，在高速公路用地外的12#～13#桥梁之间设一座大型泥浆池，平面尺寸10×20m，泥浆循环管通过施工便桥连通。 钻孔及清理泥浆池时排水、清渣，并装入泥浆槽罐车，运往指定的弃土区经沉淀后排放。 ②钻孔泥浆采用的优质粘土在孔内制备。造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率≥95%，含砂率≤4%，造浆率0.006～ 0.008m3/kg； ③泥浆性能指标应符合下列技术要求： 泥浆相对密度1.1～1.2，粘度17～18s，含砂率＜4%，胶体率＞95%，失水率＜20mL/30min。 4、钻孔 ①造浆：正式钻进前，向将要施工的桩及循环用的护筒孔底供泥浆，换出
孔灌注桩质量验收和检验标准 12.1原材料的检测及验收 12.1.1混凝土的原材料质量必须符合现行有关标准规定，拌制所用混凝土原材料的品种及规格，必须符合混凝土施工配合比的规定。 12.1.2 水泥进场时，必须有质量证明书，水泥应符合现行水泥标准的规定要求，必须有制造厂的试验报告单、质量检验单、出厂证等证明文件。并应对其品种、标号、包装（或散装仓号）、出厂日期等检查验收。对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥为一个月）时，应复查试验，并按其试验结果使用。 12.1.3 散装水泥用量尺法检验，或用轨道衡计量，汽车称重时采用地中衡称量，也可以采用电子秤称重。 12.1.4 每批进场的石料必须附有包括下列内容的质量证明书或产品合格证： a、生产厂名和产地； b、合格证编号和签发日期； c、产品的批号和数量； d、运输条件； e、产品的颗粒级配，针、片状颗粒含量和含泥量检验结果； f、注意产品的强度指标（岩石立方体强度或压碎指标值）。 石料进场前，应检查产品质量是否合乎要求，而且至少应采样进行颗粒级配，针、片状颗粒含量和含泥量检验。在发现产品质量显著变化时，应按其变化情况随时进行取样检验，符合要求时方可进场。其质量标准和检验方法必须符合JGJ53一79的规定。 12.1.5 入场后的碎石或卵石应按产地、种类和规格分别堆放、堆放时，堆料高度不宜超过5m，但对于单粒级或最大粒径不超过20mm的连续粒级，堆料高度允许增加到10m。 12.1.6 每批进场的砂必须附有包括下列内容的质量证明书或产品合格证： a、生产厂名和产地；
b、合格证编号和签发日期； c、产品的批号和数量； d、运输条件； e、产品的种类（按产源和细度模数），颗粒级配及其所属级配区； f、产品中颗粒小于0.080mm的尘屑、淤泥和粘土的总含量； g、如为海砂，应注明氯盐含量。 砂进场前，至少应取样进行颗粒级配和含泥量检验，如为海砂，还应检验其氯盐含量。在发现产品质量有显著变化时，应按其变化情况，随时进行取样检验，合格后方可进场。其质量标准的检验方法必须符合JGJ52一79的规定。 12.1.7 夏季或雨后灌注混凝土前必须对砂石料含水量进行检测，并及时调整实配混凝土的加水量。 12.1.8 钢筋进场须附有质量证明书或检验报告单，每捆（盘）钢筋均应有标牌。进场时应按炉罐（批）号及直径分批验收。验收内容包括查对标牌、外观检查，并按有关标准的规定抽取试样作机械性能试验。合格后方可使用。对质量有怀疑时应取样做材质检验，以及拉力、焊接试验。 12.1.9 焊条的规格型号、外加剂的质量均符合要求。 12.2 单桩检验及验收 12.2.1 单桩质量检验及验收主要包括桩位、标高是否准确，成孔、清孔、钢筋的制作安放、混凝土的配制和灌注等各工序施工质量，原始资料是否齐全、准确、清晰。 12.2.2 桩位的确定必须进行测量和复测。钻机就位后须进行桩孔对位误差检测和钻机水平检查，要求安装水平、稳固，底座大梁必须垫实，不得有悬空现象。 12.2.3 钻孔完工后，须检查和校正孔深，桩孔深度应不小于设计深度；孔径偏差经测井仪检测或钻头外径测量应符合规定。 12.2.4 清孔结束后，在进孔泥浆的比重不大于1.15时，出口泥浆比重不大于1.25。
旋挖钻机 旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用。 最大成孔直径可达1.5～4m，最大成孔深度为60～90m，可以满足各类大型基础施工的要求 施工中的细节 （1）：声测管端口毛刺注意处理，要求整洁干净； 声测管 常用的管子有钢管、钢质波纹管、塑料管3种。 钢管 优点是便于安装，可用电焊焊在钢筋骨架外，可代替部分钢筋截面，而且由于钢管刚度较大．埋置后可基本上保持其平行度和平直度，许多大直径灌注桩均采用钢管作为声测管。但钢管的价格较贵： 钢质波纹管 是一种较好的声测管材料，它具有管壁薄、钢材省和抗渗、耐压、强度高、柔性好等特点，通常用于预应力结构中的后张法预留孔道：用做声测管时。可直接绑扎在钢筋骨架上，接头处可用大一号波纹管套接。由于波纹管很轻，因而操作十分方便，但安装时需注意保持其轴线的平直。 塑料管 声阻抗率较低，用做声测管具有较大的透声率，通常可用于较小的灌注桩，在大型灌注桩中使用时应慎重，因为大直径桩需灌注大量混凝土，水泥的水化热不易发散：鉴于塑料的热膨胀系数与混凝土的相差悬殊，混凝土凝固后塑料管因温度下降而产生径向和纵向收缩，有可能使之与混凝土局部脱开而造成空气或水的夹缝，在声通路上又增加了更多反射强烈的界面，容易造成误判。 声测管的直径，通常比径向换能器的直径大l0mm即可，常用规格是内径50-60mm。管子的壁厚对透声率的影响很小，所以，原则上对管壁厚度不作限制，但从节省
用钢量的角度而言，管壁只要能承受新浇混凝土的侧压力，则越薄越省。 成本 在较深的桥梁码头高层建筑钻孔灌注桩施工中，对于灌柱桩基检测要求采用声波透射法检测桩基质量，按照设计要求应该预埋检测管（声测管）。桩径0.8m 以下的需埋设两根检测管，两根检测管必须固定在钢筋笼内同一直线上。桩径0.8m-2.0m的需埋设三根检测管，三根检测管必须呈等腰三角形固定在钢筋笼内。 2.0m以上的需埋设四根检测管，四根检测管必须呈正方形固定在钢筋笼内。常规要求采用外径50-60mm的钢管，壁厚 3.5mm左右，施工中采取现场焊接法（也有两管上下插入，做加固措施的声测管） 桩基在混凝土灌柱时对声测管的密封性、抗渗性、抗拉性、抗扭矩、抗压等方面的要求特别严格，生产及安装中稍有不慎将造成堵管、渗漏或管变形，桩基检测将无法完成。现场焊接无法检测管壁、接口及管底的封头密封性，因此抗渗漏性能很难保证。 桩基完整性检测 完整性检测常用的方法：低应变反射波法、超声波声波透射法、钻芯法等； 检测仪器：桩基完整性测试分析仪，数字超声波仪。 为检测成桩质量，本桩长大于40m或桩径大于2m的桩基，桩基设置有声测管。1m～2m的基桩每根桩在桩身钢筋内侧按120°布置三根声测管；大于2m 的基桩，桩身内埋设4根声测管，呈90°布置。声测管采用无缝钢管，内径50mm，壁厚3mm声测管与钢筋笼采用绑扎。施工时应仔细检查声测管管底及接头处是否密闭，底部用钢片焊接封闭，在检测管内注水，以防砂浆、杂物等堵塞管道。
目录 1．适用范围 (3) 2．作业准备 (3) 2.1内业技术准备 (3) 2.2外业技术准备 (4) 3．技术要求 (4) 4.施工程序与工艺流程 (5) 4.1施工程序 (5) 4.2工艺流程 (5) 5．施工要求 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工工艺 (5) 5.2.1护筒设置 (5) 5.2.2泥浆的调制和使用要求 (7) 5.2.3钻进成孔 (8) 5.2.4钢筋笼制作 (9) 5.2.5清孔 (11) 5.2.6灌注水下砼 (11) 6.劳动力组织 (13) 7.材料要求 (13)
7.1钢筋 (13) 7.1.1 钢筋笼的制作 (14) 7.1.2 钢筋笼的安装 (14) 7.2灌注混凝土 (15) 7.2.1 砼材料要求和导管、漏斗、储料斗的制备 (15) 7.2.2砼的拌合 (16) 8.设备机具配置 (17) 9.质量控制及检验 (17) 9.1导管进水 (18) 9.2卡管 (19) 9.3塌孔 (20) 9.4埋管 (21) 9.5钢筋笼上浮 (21) 9.6孔中掉钻 (21) 10.安全及环保要求 (22) 10.1安全要求 (22) 10.1.1安全目标 (22) 10.1.2安全保证体系 (22) 10.1.3安全保证措施 (22) 10.1.4施工用电保证措施 (25) 10.1.5机械设备保证措施 (25)
10.1.6既有线安全保证措施 (26) 10.2 环保要求 (27) 新建宁波铁路枢纽北环线工程 钻孔灌注桩施工作业指导书 1．适用范围 适用于甬江左线特大桥0#台～165#墩及甬江右线特大桥0#台～74#墩钻孔桩施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 在开工之前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读审核施
钻孔灌注桩 施 工 方 案 XX公司项目部 年月日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况与地质情况 (1) 三、施工力量部署 (1) 四、工期及施工进度计划 (4) 五、施工工艺 (4) 六、主要质量保证措施 (8) 七、质量验收标准 (8) 八、主要安全文明施工保证措施 (9)
一、编制依据 1、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）； 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 3、该工程的《岩土工程勘察报告》及部份设计图纸。 二、工程概况与地质情况 1、工程概况 ****工程B区1#楼工程设计形式为钻孔桩基础，桩数为92根，桩长21∽24.5m，桩径Φ1200mm、Φ1300mm、Φ1400mm三种，大部分扩底；其中Φ1200直孔4根，Φ1200（扩1600的20根、扩1800的15根、扩2200的15根），桩径Φ1300mm18根（扩2200的3根、扩2000的4根、扩1600的7根、不扩的4根、），Φ1400（扩1800）20根；Φ1400的6根（扩2000的2根、扩1800的4根）。混凝土强度为C25，单桩承载力设计值1500KN∽4600KN。钢筋布置详见设计图纸。 2、地质情况 本工程地基分层为：（一）杂填土（6∽16M厚）；（二）强风化泥岩；（三）中风化泥岩；桩持力层为中风化泥岩。（详见《岩土工程勘察报告》。 三、施工力量部署 我公司针对本工程的实际情况，选用两台液压步履式泵吸反循环钻机成孔，砼水下灌注技术成桩，施工设备、人员力量配备如表：
施工设备配备表
施工人员配备表 四、工期及施工进度计划 每机每两天完成1 根，施工准备十五天，共45 天。 五、施工工艺 附：钻孔灌注桩工序流程图。 1、成孔工艺 a、首节做孔口砼护筒
钻孔灌注桩基础施工方案 1. 场地平整 将桥区进行清理、整平，保证桩基施工机械进场。用全站仪测放出桥墩桩基的中心线位置。用三角网复测无误后，然后平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置十字控制桩，同时做好控制桩的保护工作，防止施工期间被扰动。 2. 埋设护筒 陆地上钢护筒埋设，用全站仪测定钻孔桩桩位，并放出护桩，然后利用护桩控制护筒位置，使护筒的十字中心与桩位中心一致，护筒埋设采用人工挖坑，一般埋深在2m?4m，且高出地面标高0.3m或水面1.0?2.0m钢护简直径比钻孔灌注桩略大2-4cm左右，放置护简后四周回填粘土并夯实，保证进水后不漏水。 3. 制配泥浆 泥浆池和沉淀池连在起，池之间设一隔墙，钻孔桩排出的泥浆通过泥浆沟进入沉淀池，经沉淀后从隔墙槽口流入泥浆池，然后再回孔内重复使用，沉淀后的渣用挖掘机或泥浆泵送入泥浆灌装车运出场外废弃。钻孔泥浆以造浆为主，即向泥浆池投入粘土，经人工搅拌均匀后使用。 4. 钻孔 (1)钻孔前测定护筒顶标高，检查各部件安装是否正确后才能开钻。钻机顶部起吊滑轮、转盘中心和钻孔中心三者在同一铅垂线上，钻头锥尖必须与护筒十字中心(即桩径中心)一致，误差不超过 1CM。 (2)选择反循环。先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后， 即可开始钻进。在钻进过程中，将钻头提高距孔底约20-30CM,将真空泵加足清水，关紧出水控 制阀和沉淀池放水阀使管路封闭，打开真空管路阀门，使气水畅通，然后启动真空泵，抽出管路 内的气体，产生负压，把水引至泥石泵，通过沉淀室的观察窗看到泥石泵充满水时，关闭真空泵，立即启动泥石泵。当泥石泵出口真空压力达到0.2Mpa以上压力时，打开出水控制阀，把管路 中的泥水混合物排至沉淀池，形成反循环后，启动钻机慢速开始钻进。 5. 清孔 钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检测，符合要求后方可清孔。终孔后用泵将泥浆通过钻杆孔打入孔底部，使沉渣悬浮排至孔外，使泥浆比重降至 1.1即可停止清孔。接着用验孔器检查孔径及垂直度，合格后下钢筋骨架和导管。 6. 下钢筋笼、导管，进行二次清孔 (1)钢筋笼加工 钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单方可下料制作，试验包括原材和焊接试件，钢筋下料和制作必须严格根据配筋图进行。 钢筋笼在项目部钢筋加工场制作，采用自卸汽车运至施工场地。钢筋笼加工采用焊接方式。由于桩长最多为18m，考虑采用25t汽车吊一次吊装方案。钢筋笼在吊运过程中用两组钢丝绳，设4个吊点，并在护筒口逐节焊接牢固。钢筋笼上端焊接2根尼5吊环，吊于护筒口支架上。支架的作 用是使钢筋笼定位，以防提升导管时钢筋笼被拔起。 (2)检测管加工 根据钢筋笼长度先将检测管在场地上焊接好，但必须保证顺直，接口采用加套管焊接，焊缝用胶带封住，下端用钢板封底焊牢，确保不漏水，浇注砼前，将其灌满水，上口用塞子堵死，然后用“U型”钢
钻孔灌注桩泥浆处理措施 一、工程概况 新建铁路**********是在建中的武广客运专线的延伸部分，全线呈西北至东南走向，起于建设中的武广客运专线的新广州站（武广客运专线里程DK2218+558），止于*****的龙华镇。 我工区起讫里程为*～*，施工范围内共有桥梁2.5座，全线钻孔桩共计3756根，合123457.5延米，灌注混凝土约15万方，按照1：3的比例，估算排放泥浆 45万方。 二、工程地质他正特征 平原表层为粉质粘土，褐黄色，软～硬塑，岩土工程分级为Ⅱ级，下为淤泥、淤泥质砂，再下为细～粗砂层，再下为基岩。 丘坡表层为粉质粘土加碎石，下伏基岩为变质砂岩、花岗岩，节理发育、岩体破碎。 三、水文地质特征 本工程地下水主要以第四系孔隙潜水和基岩裂隙水为主，饱和砂层为主要含水层，受大气降水和地表水补给，第四系孔隙水及基岩裂隙水，在河床附近连续性较好，地下水与地表有直接联系，基岩裂隙水透水性较弱。 第四系砂层中的地下水对混凝土具弱腐蚀性，对混凝土中的钢筋无腐蚀性；基岩水多数对混凝土及混凝土中钢筋无腐蚀性，局部有弱腐蚀性。 四、泥浆处理方案 1、平面布置原则 经济性原则：充分利用工程所在区域现有地形加以改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。
实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。 方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。 安全性原则：场地布置将符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，将方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。 环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合当地环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境产生的不利影响。 2、循环池、储浆池设置 根据施工现场的实际情况设计现场泥浆池平面布置。每个泥浆池分循环池、储浆池，中间设泥浆通道。循环池与桩基钻孔用泥浆槽连接，泥浆在桩基钻孔与循环池间循环。 3、泥浆外运 泥浆运输采用专门的泥浆运输车。泥浆车采用全封闭的罐式运输车。运输车在罐顶和底部设进浆口和排浆口。泥浆通过泥浆泵打入罐车，装满后，将进浆口封闭，运输至指定地点弃浆，通过排浆口排出。运输罐车的封闭性较好，杜绝了泥浆运输过程中的污染。 五、安全文明施工保证措施 1、“四无”即：无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故；“一杜绝”即：杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主”的方针，“一创建”为创建安全标准工地。 安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立
桩基础施工方案 一、工程概况 本标段从K19+622.53-K26+500沿线共分布有大、中、小桥8座。钻孔桩332根，总长7193m。具体工程量见下表： 二、工程地质条件 项目地处华南褶皱系粤中坳陷和粤西隆起的交接部位，区域内出露的地层主要有第四系表土层、冲积层、坡残积层以及下伏基岩。 表土层分布范围较广，但厚度较小，主要为人工填土和种植土，主要由亚粘土组成。 坡残积层仅见于线路端和中部部分钻孔，以亚粘土为主，多分布于丘陵山坡表层，常含砂粒、碎石成分，以花岗岩、泥质砂岩、石英砂岩的残坡积层为主，工程性能较好。 下伏基岩主要有第三纪宝月组（Eby）泥质砂岩、砾岩、砂泥岩，泥盆纪石英砂岩、砂砾岩、粉砂岩、灰岩，燕山期花岗岩（γ52（3））等，工程性能较好。 三、水文地质条件： 地表水系发达，农用灌溉沟渠和鱼塘密布，但水流量不大。地下水由上部土层孔隙潜水和深部基岩裂隙水组成，水位埋深受季节性影响很大。该地下水对混凝土无腐蚀作用。
二、施工总体安排 1、人员配备 2、主要机械、试验仪器安排
三、整体施工方案
钻孔灌注桩施工工艺框图
2、主要施工方法 桩柱式桥台桩基在填土高度达到台帽底面且压实后（包括锥坡填土）进行桩基施工。桩基采用钻孔成孔，汽车吊配合安装钢筋笼，砼集中厂拌，混凝土运输车运送浇注砼。 1、施工准备 A、场地整平压实，施工用电的拉设。 B、设置泥浆池及泥浆净化系统，调制优质粘土泥桨以作护壁用。 C、护筒制作、埋设。 采用钢板制成护筒，保证坚实、不漏水，护筒内径比设计桩径大20cm，护筒顶面高出地面0.3m或水面1m，护筒埋设长度不小于2m。 D、测量放样，定出桩位。并用混凝土将测放的桩位加固，以防桩位移动。同时把桩引出护筒外，并加固引桩以备钻进过程过行检查。 2、钻孔 桩基采用钻孔方法成孔，在便道预留空旷位置处设置泥浆池、沉淀池和排渣储存池，钻孔所需泥浆通过泥浆池供给，形成泥浆循环系统，成孔过程中形成的残渣集中于排渣储存池后，通过汽车运输运离施工现场排放于垃圾堆放场地，不至影响施工沿线和周边范围和环境卫生。 A、钻机就位、固定，安装时要使转盘、底座水平、起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心，三者应在一条直线上并经常检查校正。 B、钻进过程中，根据地质情况，控制进尺速度和泥浆比重。经常捞取钻渣，注意土层的变化，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。 C、施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，中途不停顿。 D、详细填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。 E、钻孔桩施工每道工序均需有监理工程师在场认证和签证，并记录双方或多方的协商意见和最终采取的处理办法。 3、终孔、清孔 A、钻孔达到要求深度，经监理工程师检查符合要求后立即进行清孔。 a孔的中心位置偏差群桩不大于10cm，单排桩不大于5cm。 b孔径不小于设计规定：倾斜度小于1/100h（h为设计桩长），孔深不小于设计规定或符合设计终孔条件。
⒊钻孔灌注桩基础 1）施工方法 钻孔灌注桩采用回旋钻机成孔，根据不同孔径分别采用不同直径的钻头。利用导管法灌注水下混凝土。为防止坍孔，施工中严格控制井口护筒埋设、泥浆比重和孔内水头，清孔后迅速灌注水下混凝土。 本标段共配备4台KP2000型回旋钻机，完成全标段的钻孔工作。 2）施工工艺 钻孔桩施工工艺见“钻孔桩施工工艺流程图”。 ⑴施工准备 ①场地平整：场地平坦时，用推土机平整场地，清除现场杂物，硬化场地。 ②桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩的中心位置及高程。 ③埋设护筒：护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制。护筒内径大于钻头直径25cm，护筒长度视地质情况而定（一般为2-6m）。安装时护筒顶应高出水位2m （使护筒内水头产生20kPa以上静水压力）且高出地面30cm。 ④钻孔泥浆：钻孔泥浆：在开钻前，应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，利用冲击造浆。钻孔中泥浆比重一般地层1.1-1.3 ,松散地层1.4-1.6。泥浆粘度一般地层16-20s卵石层为25-35s。 ⑵钻孔 ①钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。放置钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心线三者应在同一铅垂线上，其校核偏差不得大于2cm。 ②钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进速度、钻进压力及适当的泥浆比重。 ③开钻时，应将钻头提高距孔底20-30cm将真空泵加足清水，启动真空泵把水引到泥石泵后，启动泥石泵把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循环，启动钻机慢速钻进。当一节钻杆钻完时，停止转盘，并使反循环延续工作至孔底沉渣基本排净（约1-3min）,然后关闭泥石泵接长钻杆，经检查一切正常后继续钻进。在粘土中钻进时，用一档转速，放松吊绳，自由进尺。在砂砾层中钻进时，采用一、二档转速，并控制进尺，以免陷没钻头或抽吸钻渣的速度跟不上。 ④钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。 ⑤经常检查泥浆的各项指标。 ⑥开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。钻进过程中，每进尺5-8m，检查外孔直径和竖直度。用圆钢筋笼吊入孔内，使圆笼中心与钻孔中心符合，如上下各处无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。 每钻进2m或地层变化处，应捞钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。 ⑦当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，确认满足要求后，立即填写终孔检查证，并经监理工程师认可，方可进行孔清理和灌注水下混凝土的准备工作。 ⑶清孔 ①采用抽浆法清孔。可在终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣10-15分钟，使孔底钻渣清除干净。 ②清孔注意事项：在清孔排碴前必须保持孔内水头，防止坍孔，孔底沉淀
钻孔灌注桩工程施工技术交底二○一三年三月二十八日
钻孔灌注桩施工技术交底 一、施工准备 1．施工前做好各种管线标识及防护，地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 2．平整场地 在桩基施工前，将施工场地用建筑垃圾等硬化，把桩基位置垫平，用装载机找平，夯填密实，使机械顺利进场，并保证在施工中钻机的稳定。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。 3．桩位放样 进行施工放样，作业队配合测量组按设计图纸定出孔位和护桩。经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。 4．选定合适位置挖好泥浆池，一般2个墩位共用一个泥浆池。 二、施工工艺 施工工艺见钻孔灌注桩工艺流程图。 1．埋设护筒 护筒采用4-12㎜厚钢板制作，并在顶部焊加强筋和吊耳,内径比桩径大20cm，长度至少为4m，采用机械开挖埋设护筒，护筒底部
与土层相接处用粘土夯实，护筒外面也用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。顶部高出施工地面30厘米，护筒竖向的倾斜度不得大于1％。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉,发现问题及时处理。 2．钻机就位 根据技术人员用全站仪放出的中心桩位，经监理工程师复查确认无误后安装钻机。钻机就位前要先检查钻机上方及周边有无电线及障碍物，确认无误后方可进入下道工序施工。 钻机就位前,对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修。底座和顶端应平稳,不得产生位移或沉陷。钻头中心与钻孔中心位置偏差控制在2厘米范围内。 3．泥浆制备 采用静态泥浆护壁钻斗取土，泥浆采用膨润土、火碱以及纤维素混合而制，在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。泥浆制备应注意两个方面：一是泥浆的指标，其比重一般应控制在1.05～1.2之间，粘度控制在17～20s，砂率控制在4%以内。常用的泥浆材料，一般使用优质澎润土加烧碱、聚丙稀酰胺或纤维素等配置；二是补浆的速度，泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准，否则可能造成塌孔，影响成孔质量。 泥浆性能指标及检验方法如下：