4S实际保养详细情况
长安铃木SX4在所有长安铃木4S店进行保养的时候，都是根据厂家给出的建议来进行保养的。首保在三个月或者5000公里的时候进行，二保是10000公里，前两次保养费用都由厂家承担，车主需要支付的是之后的保养费用。
长安铃木在2012年7月1日以后会为SX4车型提供SM级的半合成机油，售价320元/4升，每次使用3.7升左右，车主可以在两种机油之间选择；目前长安铃木使用的是SJ级别，标号15W-40的矿物机油，售价147元/4升；机油滤芯售价31元每个，不算便宜。单独更换机油机滤的工时费目前4S店给出的价
格是96元，所以更换一次机油机滤的总费用为247元，即一次小保养价格；更换机油三滤的价格为458元。
大一点的保养项目主要集中在30000-40000公里的时候，这也是60000公里之内最贵的两次保养，手动挡车型分别需要588元和572元；自动档车型因为
更换变速箱油价格高，所以两次花销分别达到了588和1666元。值得一提的是，更换空气滤清器和空调滤清器是没有工时费的，在做其他保养的时候维修人员就会一起更换了，这一点很为车主照相，所以更换四滤的工时费并不算高。
经过计算，长安铃木SX4使用60000公里的保养费用大概为：手动挡4295元，自动档6297元，这一价格在紧凑型车里面还算是合理范围内。
节选自《2012款长安铃木SX4保养解析小保274元》
相关车型：天语 SX4 2009款三厢 1.6L 手动精英型
我们随机挑选了一家北京地区的长安铃木4S店，由于天语SX4 1.6L和1.8L 车型发动机使用的部分配件基本相同，因此在以下的表格中就统一代替了。而自动挡车型与手动挡差异比较大，主要体现在变速箱油方面，手动挡车型每20000公里就需要更换，而自动变速箱仅是在行驶80000公里时才需要更换。
从表格中可以看出，4S店方面的保养项目与官方信息差距比较大，最明显的就是每10000公里就更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯，费用就为577元。手动变速箱和火花塞是每20000公里更换一次。我们计算出手动版天语SX4行驶60000公里所需的保养费用为5973元。
由于冬季的到来，长安铃木开始为用户换装冬季专用机油，标号为 SJ 5W-30级别，虽然很多厂家使用的机油可以全天候使用，但长安铃木这种做法显得更为专业一些。天语SX4 1.6L和1.8L车型使用相同的机油及机油滤芯。
单看天语SX4的保养费用，其实并不算很高，各项保养的配件价格也不是很贵，但由于有些保养项目过于频繁，导致总体的保养费用高也是在所难免的。仔细观察天语SX4的配件价格，机油滤芯24元、火花塞25元/支、空气滤芯30
元等等，价格都平易近人，非常接近自主品牌，但最终还是因为保养项目的不合理而高出不少。
编辑点评：
如果说评判一款车的好与坏，但从一个角度是不准确的，天语SX4独特的外形设计和充裕的乘坐空间，都是吸引注意力的地方，但作为日系品牌中的一员，长安铃木在售后保养方面却显得有些不上心，没有体贴的售后服务体系，休息室及售后服务接待没有统一的标准，这一点让接触过本田、丰田品牌的用户难以接受。
从售后保障方面来考虑，其实长安铃木做的倒也算是合格，三年或10万公里的质保，低廉的配件价格，稳定的技术，还是可以得到用户的信任。想一想，其实铃木品牌在日本也是处于几大厂家之后，产品的主要特点也是皮实、耐用、价格适中而见长，这与消费群体有着极大的关系，但如果能够提升一个档次，这样给人的感觉也能更上一层楼。
1目的和适用范围 为使冲压工装得到安全正确的使用和精心维护，确保冲压零件质量，提高冲压生产效率，延长模具寿命，以达到完好的技术状态和环保要求。特制定以下《模具使用及维修保养规范》 2职责 操作人员严格执行工艺文件，严肃工艺纪律，规范操作，维护保养设备，完善原始记录。3作业程序 3.1冲压模具的使用规范 3.1.1整理工作场地及检查《设备点检记录》： 从压力机工作台上，将与工作无关的物件与工具清理干净，查看《设备点检记录》，有无未解决的问题。 3.1.2对设备进行全面检查： 首先确保设备的运转正常。 3.1.3认真阅读《冲压操作指导书》 3.1.4压板、调节螺钉及压板螺钉使用规范： a）检查压板、调节螺钉及压板螺钉是否有损伤； b）模具长度大于1.5米的使用相应冲床配套的压板不少于6套，模具长度不大于1.5 米的使用相应冲床配套的压板不少于4套； c）尽量使用压板槽固定模具。 3.1.5模具安装： a）确认模具安装前的高度； b）调整压力机闭合高度大于模具安装前的高度10mm c）将上下模板安装面擦拭干净； d）将模具放置在工作台上，（带气顶杆的模具安装时，首先按相应工艺要求装入气顶杆），调整压力机滑块，使之与模具上模板安装面贴合，若是双动模具先安装凸模再安装压料 圈，用相应压板、压板螺丝、垫块拧紧固定好； e）将压力机滑块开至上死点，检查上、下冲模是否清洁，有无毛刺，刃口处有无裂纹、凹痕或伤痕等，模具导柱涂油润滑； f）开动机床将上下模导正后，将模具下模板安装板固定好。 3.1.6冲压件生产调试 a）准备好工作时所需的工具、夹具等； b）调整模具高度，放入料片，进行试冲，参考作业指导书并由检验确认合格； c）压力机重新启动、模具修理后及压缩空气压力改变后均要重复以上操作。
一、走合保养期 新车里程在最初的0~100公里时，发动机等运动件表面还较粗糙，其内摩擦阻力大，如不控制车速、负荷、温度，机件就会发生急剧的磨损。因此，在最初的1000~2000公里磨合期内，必须严格按规定行驶。磨合良好的汽车，其使用寿命、可靠性及经济性将大大提高。走合保养期内基本规范要求： 1、不能以最大油门过度行驶(建议车速60~80公里/小时)； 2、各挡发动机转速均不能超过最高转速的3/4； 3、汽车最好不要满载； 4、经常使用不同挡位，以利于各零部件之间的均匀磨合； 5、磨合后期可将车速逐渐提高到最高允许速度(各挡位车速范围见使用手册)； 6、出现任何异常现象，立即向专门人员请教。 注意：磨合后期(1500~2500公里)，必须到就近的长安铃木特约维修站进行首次强制保养！以后视情况每6000~10000公里进行一次例行保养。 二、出车前的准备 1、检查汽车有无漏水、漏油现象； 2、检查机油油位及清洁度； 3、检查发动机冷却液、制动液、洗涤液液位(必要时添加)； 4、检查皮带张紧度(必要时调整)； 5、检查轮胎气压及磨损状况。 起动汽车后 1、检查仪表、信号灯、操纵开关是否正常； 2、检查发动机及运动附件是否正常，有无异响； 3、汽车怠速是否正常。 注意：用户自己在保养车辆时请仔细阅读随车使用手册！ 三、行驶中注意事项 1、冷机起动后，应让发动机预热3~5分钟，最初以中、低速行驶，发动机水温正常后才能高速行驶； 2、从经济性及发动机寿命、环保等方面考虑要尽量使用高挡行驶，因为此时在同样车速下，发动机的转速最低； 3、当车下陡坡或长坡时，要挂上适当的低速挡，用发动机辅助制动。过多的使用制动器会加快制动蹄片的磨损；
新威冲压模具维护保养计划 为延长公司冲压模具的使用寿命,生产更多的产品,创造更大的经济效益,制订如下保养计划： 一、装模时的检查、维护 1、装模前要对模具的上下表面进行清擦，保证模具安装面和压机工作台面正确配合。 2、模具装好后将模具打开，将模具导向机构，模腔表面清擦干净，以保证制件的质量。 3、对模具各滑动部份进行润滑或涂抹润滑脂。 4、检查、维护侧护板，清理冲孔废料道、孔。 5、检查模具安全侧销、安全螺钉等安全件，发现问题，及时修复、更换。 二、生产中的保养 1、定期对拉延模的压料圈、圆角、修边模的刀口部位、翻边刀块部分进行涂油润滑。 2、定期对修边冲孔模小孔的废料道进行清理。 3、经常观察、感觉模具在生产时使用状态，发现异常，立即停机检查，及时排除。故障排除后再进行生产。 三、生产后的保养 1、生产结束后要对模具进行全面的检查。
2、对模具进行全面的清擦，将模具内的废料、杂物清理干净，保证废料盒中无废料。 3、将模具的使用发现的问题作如实地反馈，并在交接单中做好记录或通知修理人员经行修理。 四、模具的一、二级保养 1、模具的一级保养由生产操作人员进行。保养的主要内容为清擦、润滑和检查。 2、模具的二级保养工作由模修人员完成，并根据保养情况做好记录。二级保养的主要内容: a、对模具的圆角拉毛部位进行抛光，如果出现压坑要对模具研配。 b、对检查发现有问题的导向零件进行修理、恢复。 c、对模具在使用过程中刀口崩刃和刃口塌陷处进行补焊、修复。 d、对损坏、失效的弹簧等弹性零件进行更换（注意弹簧的规格和型号）。 e、对模具在使用过程中的冲头折断、弯曲和啃坏及损坏的冲套进行更换。 f、检查紧固零件是否松动、损坏。如有，则进行更换。 g、检查压料板、卸料板是否损坏，如有对损坏的部分进行修复。 h、检查气动系统有无渗漏；如有，则进行修复、更换。 五、久放模具的保养 对于长期放置的模具要每两个月安排一次保养，方法是打开模具给予除尘、除锈并对模具所有部位给予涂油处理。
冲压模具的维修保养手册—范文 在冲压生产中，模具的日常维护作业至关重要，即日常注意检查冲压机及模具是否处于正常状态，如冲压油的供给导向部的加油。模具上机前的检查，刃部的检查，各部位锁紧的确认等，如此可避免许多突发性事故的产生。修模时一定要先想而后行，并认真做好记录积累经验。 模具的维护要领连续模的维护，须做到细心、耐心、按部就班，切忌盲目从事。因故障修模时需附有料带，以便问题的查询。打开模具，对照料带，检查模具状况，确认故障原因，找出问题所在，再进行模具清理，方可进行拆模。拆模时受力要均匀。 一．模具的维护要领连续模的维护，须做到细心、耐心、按部就班，切忌盲目从事。因故障修模时需附有料带，以便问题的查询。打开模具，对照料带，检查模具状况，确认故障原因，找出问题所在，再进行模具清理，方可进行拆模。 拆模时受力要均匀，针对卸料弹簧在固定板与卸料板之间和卸料弹簧直接顶在内导柱上的模具结构，其卸料板的拆卸要保证卸料板平衡弹出，卸料板的傾斜有可能导致模具内凸模的断裂。 1．凸凹模的维护 凸凹模拆卸时应留意模具原有的状况，以便后续装模时方便复原，有加垫或者移位的要在零件上刻好垫片的厚度并做好记录。 更换凸模要试插卸料块、凹模是否顺畅，并试插与凹模间隙是否均匀，更换凹模也要试插与冲头间隙是否均匀。针对修磨凸模后凸模变短需要加垫垫片达到所需要的长度应检查凸模有效长度是否足够。 更换已断凸模要查明原因，同时要检查相对应的凹模是否有崩刃，是否需要研磨刃口。组装凸模要检查凸模与固定块或固定板之间是否间隙足够，有压块的要检查是否留有活动余量。 组装凹模应水平置入，再用平铁块置如凹模面上用铜棒将其轻敲到位，切不可斜置强力敲入，凹模底部要倒角。装好后要检查凹模面是否与模面相平。凸模凹模以及模芯组装完毕后要对照料带做必要检查，各部位是否装错或装反，检查凹模和凹模垫块是否装反，落料孔是否堵塞，新换零件是否需要偷料，需要偷料的是否足够，模具需要锁紧部位是否锁紧。 注意：做脱料板螺丝的锁紧确认，锁紧时应从内至外，平衡用力交叉锁紧，不可先锁紧某一个螺丝再锁紧另一个螺丝，以免造成脱料板傾斜导致凸模断裂或模具精度降低。 2．卸料板的维护 卸料板的拆卸可先用两把起子平衡撬起，再用双手平衡使力取出。 遇拆卸困难时，应检查模具内是否清理干净，锁紧螺丝是否全部拆卸，是否应卡料影起的模具损
向节的连接接头。 111 3） 用旋转驱动装置或类似物拆卸差速器侧 油封。 4） 在新的差速器侧油封唇上涂抹润滑脂。 ：润滑脂 99000-25030（SUZUKI 超级润滑脂 C） 5） 用专用工具安装新的差速器侧油封(1)。 专用工具 (A)：09944-66020 差速器侧油封安装位置(尺寸) 变速箱[A]侧“a”：0mm 变速箱[B]侧“b”：0.5mm 6） 参照3A章节“传动轴总成的拆卸和安装” 安装传动轴。 7） 参照M18A：“A/T油更换”，加注A/T油。 A/T油冷却软管更换 A/T冷却橡胶软管应当定期更换。更换时，应注意以下内容。 ● 同时更换相应夹子 ● 插入软管尽可能到极限位置 ● 安全的夹紧夹子 1. 散热器 2. 进口软管（从A/T油冷却器中输出） 3. 出口软管（输入到A/T油冷却器中）
AT零部件 1. 连接发动机螺母 6. 驱动板螺栓 : 25 N?m ( 2.5 kgf-m, 18.0 lbf-ft) 2. 连接发动机螺栓 7. 连接变速器螺栓 : 69 N?m (6.9 kgf-m, 50.0 lbf-ft) 3. 变矩器 8. 变速器壳下板 : 55 N.m (5.5 kgf-m, 40.0 lbf-ft) 4. 连接变矩器驱动板螺栓 9. 变速器壳下板螺栓 :11 N?m (1.1 kgf-m, 8.0 lbf-ft) 5. 驱动板 : 94 N?m (9.4 kgf-m, 68.0 lbf-ft) 112
自动变速器零部件的拆卸和安装 参照M18A：“自动变速器零部件”。 拆卸 1）将发动机和变速器一起拆下来；其操作步骤参照：1D章节“发动机总成拆卸和安装”。 2） 拆卸变速器壳下板(1)。 3）用平头杆或类似工具(2)拧下驱动板至 变矩器螺栓(1)。 4）拆下启动电机。 5）拧下固定变速器和发动机的紧固螺栓和 螺母，然后从发动机上取下变速器。 警告： ●在整个操作期间，一定要让包括液力变矩 器在内的变速器保持水平或面朝上。一 旦变矩器向下倾斜，变矩器可能落下， 导致人身伤害的发生。 注意： ●从发动机上拆下变速器时，应将变速器与 曲轴平行移动，并非常小心，以便不会 对驱动板和液力变矩器施加过大的力。 重新安装 1) 确保液力变矩器正确地安装在变速器 上。 113
铃木天语SX4保养手册小保养最低仅222元 时间：2011-8-129:01:00来源：a u t o.s o h u字体：[大中小] 天语SX4在继承铃木血统的同时，融入了全球风行的Crossover设计风格，比较偏向于运动，在操控上有相当不错的表现。是一款实用型家庭用车。显然天语SX4在这个级别车型当中鲜有竞争对手出现，独特的外形，良好的通过能力，实惠的价格让天语SX4拥有较高的市场保有量。下面就让我们一起去看看这样一款跨界车的保养费用到底高不高。 天语SX4搭载的是1.6L、1.8L两款直列四缸自然吸气发动机，均采用了VVT连续可变气门正时技术。其中1.6L发动机最大功率80千瓦，最大扭矩144牛米；1.8L发动机最大功率96千瓦，最大扭矩达到了170牛.米。全系车型配合了5挡手动或4挡自动变速器。 天语SX4保养手册：
下面然我们来看看天语SX4的保养手册上面的，一些规定的细节。但由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的4S店会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议。 天语SX4 1.6L 手动型：
长安铃木为天语SX4车型提供免费首次保养和第二次保养，期限规定从购车发票日期或领取合格证日期中嘴最先者为准2个月内，或行驶到2000（±500）公里进行，超过2500公里将不予办理免费首保。第二次保养在行驶6个月或10000公里之内进行即可，之后每隔5000公里保养一次。 天语SX4 1.8L 自动型： 长安铃木天语SX4 1.6L车型和1.8L车型的配件价格基本是相同的。铃木提供了原厂机油15W-40级售价为129元/4.2L，天语SX4每次更换机油需要1桶就足够了。天语SX4车型的机油滤清器的售价为23元/个，空气滤芯的价格为42元/个，建议每1万公里进行更换。而天语SX4的汽油滤芯分为两种，老款的国三标准车型的汽油滤芯售价为107元/个，而新款国四标准车型每次需要更换汽油泵，费用也较高为966元，不过每6万公里才更换一次。
冲压模具使用及维修保养程序 （IATF16949-2016/ISO9001-2015） 1.0目的和适用范围 为使冲压工装得到安全正确的使用和精心维护，确保冲压零件质量，提高冲压生产效率，延长模具寿命，以达到完好的技术状态和环保要求。 2.0职责 操作人员严格执行工艺文件，严肃工艺纪律，规范操作，维护保养设备，完善原始记录。 3.0作业程序 3.1冲压模具的使用规范 3.1.1整理工作场地及检查《设备点检记录》： 从压力机工作台上，将与工作无关的物件与工具清理干净，查看《设备点检记录》，有无未解决的问题。 3.1.2对设备进行全面检查： 首先确保设备的运转正常。 3.1.3认真阅读《冲压操作指导书》 3.1.4压板、调节螺钉及压板螺钉使用规范： a) 检查压板、调节螺钉及压板螺钉是否有损伤； b) 模具长度大于1.5米的使用相应冲床配套的压板不少于6套，模具长度不大于1.5米的使用相应冲床配套的压板不少于4套； c) 尽量使用压板槽固定模具。
3.1.5模具安装： a) 确认模具安装前的高度； b) 调整压力机闭合高度大于模具安装前的高度10mm； c) 将上下模板安装面擦拭干净； d) 将模具放置在工作台上，（带气顶杆的模具安装时，首先按相应工艺要求装入气顶杆），调整压力机滑块，使之与模具上模板安装面贴合，若是双动模具先安装凸模再安装压料圈，用相应压板、压板螺丝、垫块拧紧固定好； e) 将压力机滑块开至上死点，检查上、下冲模是否清洁，有无毛刺，刃口处有无裂纹、凹痕或伤痕等，模具导柱涂油润滑； f) 开动机床将上下模导正后，将模具下模板安装板固定好。 3.1.6冲压件生产调试 a) 准备好工作时所需的工具、夹具等； b) 调整模具高度，放入料片，进行试冲，参考作业指导书并由检验确认合格； c) 压力机重新启动、模具修理后及压缩空气压力改变后均要重复以上操作。 3.1.7冲压件批量生产 a) 模具导向使用专用润滑油，每两小时冲次润滑一次； b) 每次放料之前保证模区内没有料片，避免重叠；尤其是上模不能存料。 c) 及时清理模区内废料、杂物： ①冲孔工序，首冲第10件检查废料是否落入废料箱，之后依实际情况检查废料是否落入废料箱，否则修理工装； ②修边废料不得留在废料刀上，及时清理； ③每生产50件将修边废料刀上的铁屑等擦拭干净；
. 设备维护保养计划表 设备名称挖掘机规格型号PC-200 设备编号序保养 号级别 例行 保 1 养 一级 保 2 养 二级 保 3 养 三级 保 4 养 备 注 保养作业项目 保养保养 周期人员给大臂和小臂及前部装置销打黄油、检查发动机机油油位、检查液 压油油箱油位、检查液压系统有无渗漏现象、检查油水分离器必要 时排水、检查回转减速器、清洗液压油冷却器前部的防尘滤网、检 每 10h 查冷却系统必要时重新加注、检查玻璃清洗器水位、检查铲斗斗齿 或日常操作员和侧齿有无磨损、检查发动机风扇、检查进气系统、检查结构件有 保养 无裂纹和开焊、检查外部 灯喇叭和控制指示器和仪表盘指示灯、启 动发动机检查发动机启动性能并检查发动机的排烟颜色检查有无 杂音 进行每 10 小时或日常保养检查、向前部装置打黄油、向回转轴承内 50 小时 加入黄油、从燃油滤芯内排水和杂质、从燃油油箱内排水和杂质、专业维 每周维 检查发动机风扇皮带有无破裂磨损和正确的张紧力、更换发动机机修人员 护 油和滤芯、检查履带部分的张进度有无松动噪音或破损部 分、 进行 10 小时日常保养和 50 小时保养检查、更换回转和行走装置的 齿轮油、清洗空气滤芯、检查发动机风扇皮带、更换发动机机油和250 小 专业维滤芯、检查行走和回转减速装置的油位、更换液压油回油滤芯、更时每月 修人员换先导滤芯、检查前部装置销和衬套有无磨损、检查电瓶液和充电保养 量、检查螺栓和螺母是否松动和遗失、检查燃油系统软管 夹 进行所有 10 小时 50 小时 250 小时的保养检查、向回转齿轮注入 黄500 小 专业维油、更换液压油回油滤芯、清洗空调滤芯、清洗散热器油冷却器和时 3 个 修人员空调冷凝器的散热片、更换燃油和空气滤芯月保养 进行所有 10 小时 50 小时 250 小时 500 小时保养检查、向回转减 速 1000 小 器装置注入机油、更换回转减速器和行走减速器齿轮油、更换发动专业维 时半年 机冷却液、更换发动机输油泵进油滤网、检查空调制冷剂量、检查修人员 保养 调节发动机气门间隙 进行 10 小时 50 小时 250 小时 500 小时 1000 小时保养检查、检查 2000 小 保养交流发动机和启动马达、检查发动机的防震脚垫、检查发动机专业维 时每年 的性能测试、查看焊接件是否裂纹及开焊及其它结构件是否损坏、修人员 保养 检查主要螺栓力矩值、更换液压油及清洗液压油进油滤网
长安铃木天语SX4保养知识及注意事项 一、走合保养期 新车里程在最初的0~100公里时，发动机等运动件表面还较粗糙，其内摩擦阻力大，如不控制车速、负荷、温度，机件就会发生急剧的磨损。因此，在最初的1000~2000公里磨合期内，必须严格按规定行驶。磨合良好的汽车，其使用寿命、可靠性及经济性将大大提高。走合保养期内基本规范要求： 1、不能以最大油门过度行驶(建议车速60~80公里/小时)； 2、各挡发动机转速均不能超过最高转速的3/4； 3、汽车最好不要满载； 4、经常使用不同挡位，以利于各零部件之间的均匀磨合； 5、磨合后期可将车速逐渐提高到最高允许速度(各挡位车速范围见使用手册)； 6、出现任何异常现象，立即向专门人员请教。 注意：磨合后期(1500~2500公里)，必须到就近的长安铃木特约维修站进行首次强制保养！以后视情况每6000~10000公里进行一次例行保养。 二、出车前的准备 1、检查汽车有无漏水、漏油现象； 2、检查机油油位及清洁度； 3、检查发动机冷却液、制动液、洗涤液液位(必要时添加)； 4、检查皮带张紧度(必要时调整)； 5、检查轮胎气压及磨损状况。 起动汽车后 1、检查仪表、信号灯、操纵开关是否正常； 2、检查发动机及运动附件是否正常，有无异响； 3、汽车怠速是否正常。 注意：用户自己在保养车辆时请仔细阅读随车使用手册！ 三、行驶中注意事项 1、冷机起动后，应让发动机预热3~5分钟，最初以中、低速行驶，发动机水温正常后才能高速行驶； 2、从经济性及发动机寿命、环保等方面考虑要尽量使用高挡行驶，因为此时在同样车速下，发动机的转速最低； 3、当车下陡坡或长坡时，要挂上适当的低速挡，用发动机辅助制动。过多的使用制动器会加快制动蹄片的磨损；
毕业论文 冲压模具维护与保养 学生姓名： 系别：化工机械系 专业班级：设备3102 指导教师： 完成日期： 5月20日 吉林工业职业技术学院
目录 摘要 (3) 引言 (4) 第一章冷冲模的维护保养规程 (2) 1.1冲模技术状态的鉴定 (5) 1.2冲模维护性修理 (7) 1.3冲模的保养 (9) 第二章冷冲模的维护 (11) 2.1冲模失效的原因及预防措施： (11) 2.2冲模爆裂的主要原因 (11) 第三章冲模的维护 (14) 第四章冲压模具安全 (16) 4.1 模具的主要零件、作用及安全要求 (16) 4.2 模具设计的安全要点 (17) 总结 (18) 参考文献 (19) 2
摘要 随着模具行业在我国的飞速发展，冷冲模具也在模具行业占据了很大的一部分。但是在模具实际生产中，在高强度的工作环境下，冷冲压模具会出现种种的磨损和损坏，所以在模具的磨损和损坏我们终结了以下维护与维修的方法。以供在实际生产中简易维修的指导文件。 关键词：冷冲压模具模具维修模具维护 3
引言 压模在工作时，由于压力机的动作猛烈，而且动作时间又短，所以冲模要承受很大的突然的冲击力、剪贴力和摩擦力。因此，冲模在使用一段时间后，其工作部分、导向部位以及静止的配合部位就会逐渐磨损以及裂纹损坏。例如冲裁类冲模的凸凹模刃变钝、间隙增大及不均匀，变形类冲模凸、凹模表面被拉伤，以及导柱、导套由于过于磨损而滑动配合变坏，导向精度降低，冲模定位及卸料部位受损，都会导致整套冲模失去应有的良好工作性能，是不到合格的制品零件。再加上，由于操作者的粗心大意，对冲模使用不当或者冲模本身设计不完整、安装调整不合适、冲模零件所采用的材料不当热处理合里要求等因素，都会使冲模在使用过程中出现这样那样的问题这不但会影响冲件本身的产品质量，甚至由于冲模的损坏造成停产。为了能使冲模在使用过程中，能正常工作，保持良好的工作状态，对其不断的维护与修理，更换配制新的零件。由此看来，冲模的维修工作，对其良好的状态的发挥、保证其生产的正常进行，有着很重要的意义。同时在冷冲压生产过程中，通过贯彻执行一套切实可行的使用、维护及其修理的组织措施，不但能提高冲模的耐用度及其精度等级，使其能较长时间地处于良好的技术状态及其使用性能，而且也是保证冲压产品的质量、降低冲压件成本的有效措施。所以可以说，维护与修理不仅是一项必不可少的工作，也是一项企业管理作作的重要组成部分 4
汽车维修2019.2铃木天语SX4轿车不能升挡的维修 豆红波 一、故障现象 有1辆2008款长安铃木天语1.6SX4AT（欧四）轿车，行驶里程17.2万km，据车主反映，该车在D挡或3挡行驶时，车辆不能从2挡升到3挡，发动机故障灯点亮，车速不能随着发动机转速的升高而提高，只能达到40km/h，不能升挡。 二、故障验证与分析 1.自动变速器的基本检查 将车辆停放好，拉上驻车制动器，按照长安铃木维修手册08版P5A-14的指引进行系统检查。 （1）油位检查，油位处于COOL与HOT之间，结果正常。 （2）油质检查：油液呈暗红色，手指捻油时有沙沙感，并有一定的烧焦味，因此判断油质较差。 （3）外观检查：油底壳及密封元件无渗漏现象，各线束连接器及传感器插头连接可靠，无松脱现象，结果正常。 （4）将点火开关打到ON，发动机故障指示灯（MIL）点亮，说明发动机控制模块（ECM）或者变速器控制模块（TCM）存在故障。 2.读取故障码 （1）将点火开关置于OFF位置。 （2）连接元征X431检测仪至数 据集线器（DLC）。 （3）将点火开关置于ON位置，打 开检测仪电源开关，进入发动机控制 模块和变速器控制模块的诊断系 统。读取故障诊断码（DTC），检测仪 显示的DTC由变速器控制模块（TCM） 检测到故障码为P0752，接着按照故 障码的消除方法清除了故障码，着车 后再进入变速器控制模块（TCM）诊断 系统读取故障码，结果故障码依然存 在，说明该故障是当前故障。 （4）查阅故障码，其含义为：换挡 电磁阀-A（No.1）在接通位置卡死（尽 管TCM指令是针对第3挡，但实际挡 位为第2挡）。为了验证车主所描述 的故障产生条件，决定对车辆进行路 试验证故障。 3.路试验证故障 （1）进行道路试验 将车辆开到平直的水泥路面，按 照维修手册第5A-25的指引进行道 路实验。 1）暖机发动机。 2）发动机怠速运行，将换挡杆置 于“D”挡。 3）逐渐下踏加 速器踏板，对汽车 加速。 4）用“D”挡程行 驶时，检查汽车是否 按照“M18A自动换 挡表”的说明正确换 挡和锁止。 道路试验结果：当车速增加到约 40km/h时，加油时发动机空转，不能 升挡，车速上不去。 （2）进行手动换挡试验 按维修手册5A-27的指引进行 手动换挡试验。 1）将换挡杆置于“P”挡，起动发 动机，并暖机。 2）发动机暖机后，将点火开关 置于OFF位置并断开阀体线束连接 器1。 3）起动车辆，当换挡杆在L挡位 时，参照表1检查实际使用的是1挡 （发动机转速在1000r/min时的车 速）。 4）换挡杆在2挡时，检查实际使 用的3挡。 5）换挡杆在D挡时，检查实际使 用的4挡。 6）完成检查后，停止车辆关闭发 动机，并连接好阀体线束插头。 7）检查并清除TDC。 手动换挡试验结果：当车速升高 到约40km/h时，加油发动机空转，车 速上不去。初步证明在2挡升3挡失 败，3挡工作不正常。于是决定从 M18自动变速器的结构和工作原理 入手进行分析。 三、M18自动变速器简介 1.M18自动变速器的结构 天语SX4搭载的自动变速器为 电子控制的拉维娜式全自动变速器， 如图1所示。该自动变速器有4个前 进挡和1个倒车挡。液力变矩器为3 元件，单级和2相型，并装配有电子控 实际挡位1挡2挡3挡4挡／超速挡 倒挡车速（km/h）10.3 19.5 28.9 39.4 10.4 表1手动换挡试验表12
冲压模具维护保养集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
新威冲压模具维护保养计划为延长公司冲压模具的使用寿命,生产更多的产品,创造更大的经济效益,制订如下保养计划： 一、装模时的检查、维护 1、装模前要对模具的上下表面进行清擦，保证模具安装面和压机工作台面正确配合。 2、模具装好后将模具打开，将模具导向机构，模腔表面清擦干净，以保证制件的质量。 3、对模具各滑动部份进行润滑或涂抹润滑脂。 4、检查、维护侧护板，清理冲孔废料道、孔。 5、检查模具安全侧销、安全螺钉等安全件，发现问题，及时修复、更换。 二、生产中的保养 1、定期对拉延模的压料圈、圆角、修边模的刀口部位、翻边刀块部分进行涂油润滑。 2、定期对修边冲孔模小孔的废料道进行清理。 3、经常观察、感觉模具在生产时使用状态，发现异常，立即停机检查，及时排除。故障排除后再进行生产。 三、生产后的保养 1、生产结束后要对模具进行全面的检查。
2、对模具进行全面的清擦，将模具内的废料、杂物清理干净，保证废料盒中无废料。 3、将模具的使用发现的问题作如实地反馈，并在交接单中做好记录或通知修理人员经行修理。 四、模具的一、二级保养 1、模具的一级保养由生产操作人员进行。保养的主要内容为清擦、润滑和检查。 2、模具的二级保养工作由模修人员完成，并根据保养情况做好记录。二级保养的主要内容: a、对模具的圆角拉毛部位进行抛光，如果出现压坑要对模具研配。 b、对检查发现有问题的导向零件进行修理、恢复。 c、对模具在使用过程中刀口崩刃和刃口塌陷处进行补焊、修复。 d、对损坏、失效的弹簧等弹性零件进行更换（注意弹簧的规格和型号）。 e、对模具在使用过程中的冲头折断、弯曲和啃坏及损坏的冲套进行更换。 f、检查紧固零件是否松动、损坏。如有，则进行更换。 g、检查压料板、卸料板是否损坏，如有对损坏的部分进行修复。 h、检查气动系统有无渗漏；如有，则进行修复、更换。 五、久放模具的保养 对于长期放置的模具要每两个月安排一次保养，方法是打开模具给予除尘、除锈并对模具所有部位给予涂油处理。
4S实际保养详细情况 长安铃木SX4在所有长安铃木4S店进行保养的时候，都是根据厂家给出的建议来进行保养的。首保在三个月或者5000公里的时候进行，二保是10000公里，前两次保养费用都由厂家承担，车主需要支付的是之后的保养费用。
长安铃木在2012年7月1日以后会为SX4车型提供SM级的半合成机油，售价320元/4升，每次使用3.7升左右，车主可以在两种机油之间选择；目前长安铃木使用的是SJ级别，标号15W-40的矿物机油，售价147元/4升；机油滤芯售价31元每个，不算便宜。单独更换机油机滤的工时费目前4S店给出的价
格是96元，所以更换一次机油机滤的总费用为247元，即一次小保养价格；更换机油三滤的价格为458元。 大一点的保养项目主要集中在30000-40000公里的时候，这也是60000公里之内最贵的两次保养，手动挡车型分别需要588元和572元；自动档车型因为
更换变速箱油价格高，所以两次花销分别达到了588和1666元。值得一提的是，更换空气滤清器和空调滤清器是没有工时费的，在做其他保养的时候维修人员就会一起更换了，这一点很为车主照相，所以更换四滤的工时费并不算高。 经过计算，长安铃木SX4使用60000公里的保养费用大概为：手动挡4295元，自动档6297元，这一价格在紧凑型车里面还算是合理范围内。 节选自《2012款长安铃木SX4保养解析小保274元》 相关车型：天语 SX4 2009款三厢 1.6L 手动精英型 我们随机挑选了一家北京地区的长安铃木4S店，由于天语SX4 1.6L和1.8L 车型发动机使用的部分配件基本相同，因此在以下的表格中就统一代替了。而自动挡车型与手动挡差异比较大，主要体现在变速箱油方面，手动挡车型每20000公里就需要更换，而自动变速箱仅是在行驶80000公里时才需要更换。
冲压模具常见问题与维 修办法 集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
冲压模具常见问题与维修方法【】模具的维护要领连续模的维护，须做到细心、耐心、按部就班，切忌盲目从事。因故障修模时需附有料带，以便问题的查询。打开，对照料带，检查模具状况，确认故障原因，找出问题所在，再进行模具清理，方可进行拆模。拆模时受力要均匀，针对脱料弹簧在固定板与脱料板。 模具的维护要领:连续模的维护，须做到细心、耐心、按部就班，切忌盲目从事。因故障修模时需附有料带，以便问题的查询。打开模具，对照料带，检查模具状况，确认故障原因，找出问题所在，再进行模具清理，方可进行拆模。拆模时受力要均匀，针对脱料弹簧在固定板与卸料板之间和卸料弹簧直接顶在内导柱上的模具结构，其脱料板的拆卸要保证脱平衡弹出，脱料板的倾斜有可能导致模具内凸模的断裂。 1．凸凹模的维护: 凸凹模拆卸时应留意模具原有的状况，以便后续装模时方便复原，有加垫或者移位元的要在零件上刻好垫片的厚度并做好记录。更换凸模要试插脱料块、凹模是否顺畅，并试插与凹模间隙是否均匀，更换凹模也要试插与冲头间隙是否均匀。针对修磨凸模后凸模变短需要加垫垫片达到所需要的长度应检查凸模有效长度是否足够。更换已断凸模要查明原因，同时要检查相对应的凹模是否有崩刃，是否需要研磨刃口。组装凸模要检查凸模与固定块或固定板之间是否间隙足够，有压块的要检查是否留有活动余量。组装凹模应水平置入，再用平铁块置如凹模面上用铜棒将其轻敲到位，切不可斜置强力敲入，凹模底部要倒角。装好后要检查凹模面是否与模面相平。凸模凹模以及模芯组装完毕后要对照料带做必要检查，各部位是否装错或装反，检查凹模和凹模垫块是否装反，落料孔是否堵塞，新换零件是否需要偷料，
冲压模具维修保养作业指导书 （ISO9001-2015） 1、目的 为使冲压工装得到安全正确的使用和精心维护，确保冲压零件质量，提高冲压生产效率，延长模具寿命，以达到完好的技术状态和环保要求。特制定以下《模具使用及维修保养规范》 2、职责 操作人员严格执行工艺文件，严肃工艺纪律，规范操作，维护保养设备，完善原始记录。 3、作业程序 3.1冲压模具的使用规范 3.1.1整理工作场地及检查《冲床检查记录》： 从压力机工作台上，将与工作无关的物件与工具清理干净，查看《冲床检查记录》，有无未解决的问题。 3.1.2对设备进行全面检查： 首先确保设备的运转正常。 3.1.3认真阅读《冲压作业指导书》 3.1.4压板、调节螺钉及压板螺钉使用规范： a) 检查压板、调节螺钉及压板螺钉是否有损伤； b) 模具长度大于1.5米的使用相应冲床配套的压板不少于6套，模具长度不大于1.5米的使用相应冲床配套的压板不少于4套；
c) 尽量使用压板槽固定模具。 3.1.5模具安装： a) 确认模具安装前的高度； b) 调整压力机闭合高度大于模具安装前的高度10mm； c) 将上下模板安装面擦拭干净； d) 将模具放置在工作台上，（带气顶杆的模具安装时，首先按相应工艺要求装入气顶杆），调整压力机滑块，使之与模具上模板安装面贴合，若是双动模具先安装凸模再安装压料圈，用相应压板、压板螺丝、垫块拧紧固定好； e) 将压力机滑块开至上死点，检查上、下冲模是否清洁，有无毛刺，刃口处有无裂纹、凹痕或伤痕等，模具导柱涂油润滑； f) 开动机床将上下模导正后，将模具下模板安装板固定好。 3.1.6冲压件生产调试 a) 准备好工作时所需的工具、夹具等； b) 调整模具高度，放入料片，进行试冲，参考作业指导书并由检验确认合格； c) 压力机重新启动、模具修理后及压缩空气压力改变后均要重复以上操作。 3.1.7冲压件批量生产 a) 模具导向使用专用润滑油，每两小时冲次润滑一次； b) 每次放料之前保证模区内没有料片，避免重叠；尤其是上模不能存料。 c) 及时清理模区内废料、杂物： ①冲孔工序，首冲第10件检查废料是否落入废料箱，之后依实际情况检查废料是否落入废料箱，否则修理工装； ②修边废料不得留在废料刀上，及时清理；
冲压模具常见问题与维修方法 【模具材料网】模具的维护要领连续模的维护，须做到细心、耐心、按部就班，切忌盲目从事。因故障修模时需附有料带，以便问题的查询。打开模具，对照料带，检查模具状况，确认故障原因，找出问题所在，再进行模具清理，方可进行拆模。拆模时受力要均匀，针对脱料弹簧在固定板与脱料板。 模具的维护要领:连续模的维护，须做到细心、耐心、按部就班，切忌盲目从事。因故障修模时需附有料带，以便问题的查询。打开模具，对照料带，检查模具状况，确认故障原因，找出问题所在，再进行模具清理，方可进行拆模。拆模时受力要均匀，针对脱料弹簧在固定板与卸料板之间和卸料弹簧直接顶在内导柱上的模具结构，其脱料板的拆卸要保证脱平衡弹出，脱料板的倾斜有可能导致模具内凸模的断裂。 1．凸凹模的维护: 凸凹模拆卸时应留意模具原有的状况，以便后续装模时方便复原，有加垫或者移位元的要在零件上刻好垫片的厚度并做好记录。更换凸模要试插脱料块、凹模是否顺畅，并试插与凹模间隙是否均匀，更换凹模也要试插与冲头间隙是否均匀。针对修磨凸模后凸模变短需要加垫垫片达到所需要的长度应检查凸模有效长度是否足够。更换已断凸模要查明原因，同时要检查相对应的凹模是否有崩刃，是否需要研磨刃口。组装凸模要检查凸模与固定块或固定板之间是否间隙足够，有压块的要检查是否留有活动余量。组装凹模应水平置入，再用平铁块置如凹模面上用铜棒将其轻敲到位，切不可斜置强力敲入，凹模底部要倒角。装好后要检查凹模面是否与模面相平。凸模凹模以及模芯组装完毕后要对照料带做必要检查，各部位是否装错或装反，检查凹模和凹模垫块是否装反，落料孔是否堵塞，新换零件是否需要偷料，需要偷料的是否足够，模具需要锁紧部位是否锁紧。注意做脱料板螺丝的锁紧确认，锁紧时应从内至外，平衡用力交叉锁紧，不可先锁紧某一个螺丝再锁紧另一个螺丝，以免造成脱料板倾斜导致凸模断裂或模具精度降低。
欢迎共阅 冲压模具使用维护与管理规程 冲压模具是汽车车身生产中不可缺少的特殊工装，模具的合理使用、维护、保养与管理对延长模具使用寿命、降低冲压件成本、提高制件质量、改善模具的技术状态至关重要，是保证冲压正常生产的一项重要工作。 1、模具的使用见《冲压工艺操作规程》。 2 2.1度、模具损坏的原因等可制定出模具修理方案及维护方法，这对延长模具的使用寿命，降低生产成本以及提高模具质量及技术制造水平都是十分必要的。 技术状态鉴定包括模具的工作性能检查、制件质量的检查；要求每冲压一次，检查一次，状态鉴定由模具维修人员实施，检验员和工艺员（包括车间工艺员）负责确认。鉴定后填写《模具日常检查、保养记录卡》。并负责将存在问题项及时反馈给工艺科。 在模具使用前、过程中和在使用后，要对模具的性能及工作状态，进行详细的 检查，检查内容及检查方法如下：
⑴模具工作成形零件的检查 在模具工作前、工作中和工作后，结合制件的质量情况，对其凸、凹模进行检查，即凸、凹模是否有裂纹、损坏及严重磨损，凸凹模间隙是否均匀及其大小是否合适，刃口是否锋利（冲裁模）等。 ⑵导向装置的检查 检查导向装置的导柱、导套、导板是否有严重磨损、其配合间隙是否过大，安装在模板上是否松动。 ⑶卸料装置的检查 ⑷ ⑸ ⑹ ⑴ ⑵ A B 能状况。 C、末件检查。在模具使用完毕后，应将最后几个制件做详细检查，确定质量状况。检查时，应根据工序性质，如冲裁件主要检查外形尺寸，孔位变化及毛刺变化情况；拉深件主要检查拉深形状，表面质量及尺寸变化状况；弯曲件主要检查弯曲圆角、形状位置变化状况。通过末件质量检查状况以及所冲件的数量、来判断模具的磨损状况或模具有无修理的必要。以防止在下一次使用时而引起事故或中断生产。 2.2、模具修理
冲压模具使用维护与管理规程 冲压模具是汽车车身生产中不可缺少的特殊工装，模具的合理使用、维护、保养与管理对 延长模具使用寿命、降低冲压件成本、提高制件质量、改善模具的技术状态至关重要，是保证 冲压正常生产的一项重要工作。 1模具的使用见《冲压工艺操作规程》。 2、模具的使用、维护、保养管理： 模具的使用、维护、保养管理内容包括： ⑴模具技术状态定期鉴定。 ⑵模具修理。 ⑶模具的保养。 ⑷模具技术文件管理。 ⑸模具的入库与发放。 ⑹模具的保管。 ■ I, ⑺模具的报废处理。 ⑻模具易损件的制备与管理。 2.1、模具技术状态鉴定 模具在使用过程中，由于模具零件的自然磨损，模具制造工艺不合理，模具在机床上 安装或使用不当以及设备发生故障等原因，都会使模具的主要零部件失去原有的使用性能 和精度。致使模具技术状态日趋恶化， 影响生产的正常进行和效率以及制品的质量。 在模具管理上，必须要主动地掌握模具的这些技术状态变化，并认真地予以处理，使模具 能始终保持良好的技术 状态工作。 通过模具技术状态鉴定结果，连同制品的生产数量、质量的缺陷内容，模具的磨损程 度、模具损坏的原因等可制定出模具修理方案及维护方法，这对延长模具的使用寿命，降 低生产成本以及提高模具质量及技术制造水平都是十分必要的。 技术状态鉴定包括模具的工作性能检查、制件质量的检查；要求每冲压一次，检查一 次，状态鉴定由模具维修人员实施，检验员和工艺员（包括车间工艺员）负责确认。鉴定 后填写《模具日常检查、保养记录卡》。并负责将存在问题项及时反馈给工艺科。 在模具使用前、过程中和在使用后，要对模具的性能及工作状态，进行详细的 检查，检查内容及检查方法如下: 欢迎共阅 所以,
xxxxx公司三层次文件修订状态—A/0 第1页共3页文件名称冲压模具保养、维修规程文件编号QM/TF03XX 1目的 确保冲压模具在生产过程中，模具始终处于良好的状态，保证产品质量、延长模具使用寿命。 2适用范围 适用于本公司各生产车间所有的冷冲压模具。 3职责 生产部门负责组织实施模具的保养和模具的计划维修； 模具操作人员负责模具的日常保养； 维修车间负责模具的定期保养； 模具制造公司负责模具的维修。 4日常保养 模具的日常保养由操作工人实施，模具维修人员确认，保养周期为：1次/批；制件完成后由模具操作者对模具在生产中的状况、首末件及过程制件质量、保养实施情况及维修情况在《模具日常保养记录》表中作相关记录，作为模具是否需要维修的依据。 日常保养内容： 4.1.1模具使用前的检查 1）检查模具的标识是否完好清晰，对照工艺文件检查所使用的模具是否正确； 2）检查模具是否完整、凸凹模是否有裂纹、是否有磕碰、变形、可见部分的螺钉是否有松动，刃口是否锋利（冲裁模）等； 3）检查上、下模板及工作台面是否清洁干净、导柱导套间是否有润滑油； 4）检查所使用的原材料是否与工艺文件一致，防止因使用不合格的原材料损坏模具和设备； 5）检查所使用的机床是否与模具相配备合理； 6）检查模具在机床上是安装是否正确，上、下模压板螺栓是否紧固。 4.1.2模具使用过程中的检查 1）模具在调整开机前，检查模具内外有无异物、刃口固定螺钉有无松动、所用的板料是否干净、清洁； 标记处 数 编 号 签 字 日 期 标 记 处 数 编 号 签 字 日 期 标 记 处 数 编 号 签 字 日期
编制：审核：批准：日期： xxxxx公司三层次文件修订状态—A/0 第2页共3页文件名称冲压模具保养、维修规程文件编号QM/TF03XX 2）检查操作现场有无异物、地面是否整洁、周围应无影响安全操作的因素； 3）液压机上的成形模具要调整好压件力、压料力，导向销是否正确、齐全。 4）模具在试制后的首件按样件检查，由质检员判断合格后方可批量生产； 5）模具在使用过程中，要严格遵守操作规则，定时对模具的工作件表面及活动配合面进行表面润滑，及时清理废料； 6）在工作中，要随时检查模具工作状态，发现异常现象要立即停机，通知带班组长确定处理方案。 4.1.3模具使用后的检查 1）模具在使用后，利用机床打开模具型腔，使用工具顶住机床上滑块，在确保安全的前提下，清理型腔、检查型腔型面是否损坏、导柱导套是否松动，检查压料、退料机构及刃口是否完好，检查定位件是否正确可靠，检查可见紧固件有无松动；在导滑和工作表面涂油； 2）清理模具安装面并涂油防锈； 3）将模具从机床上卸下，吊运时应物妥、慢起慢放； 4）车架纵梁成形模具在换模块时，应清理模座型腔内的工作面，检查模座型腔、刃口、调整块有无损坏，拆下的模块应按序轻轻放置在指定位置，擦拭并涂油防锈； 5）选取在模具要停止使用后的未件进行全面检查； 6）检查完成后将模具的技术状态填写在《模具日常保养记录》表上，状态合格的及时完整地送入指定的存放地点，不合格的送模具维修车间。 5定期保养 模具的定期保养由模具维修车间负责。 定期保养是根据模具的技术状态情况进行检修保养，以保持模具精度及工作性能处于良好的状态。模具保养周期是根据模具的易损程度及使用频度而定，分为A、B、C三类；A类是指使用频次高、磨损快的落料、冲孔、切边模，三个月保养一次；B类为一般磨损的翻边模、整形模及车架纵梁成形模，六个月保养一次；C类为磨损较慢的拉伸模、成形模，九个月保养一次；以此为原则，结合现场实际使用情况，月初由车间模具管理专职人员制定当月的《模具保养计划》。模具维修车间根据每月的《模具保养计划》，对模具进行全面、彻底的检修保养，保养完成后在《模具管理卡》（记录文件号为ZJ-05-11）填写相关内容。 标处编签日标处编签日标处编签日期