南水北调影响区北汝河 1 标控制网复测及控制点加密复测报告
批准
审核
编制
河南省水利建筑集团有限公司
项目经理部
二 O一五年十一月十四日
一、工程概况
北汝河系淮河流域沙河一级支流，发源于豫西伏牛山区嵩县外方山跑马
岭，流经河南嵩县、汝阳、汝州、郏县、襄城等县市，在襄城县丁营乡崔庄村
岔河口汇入沙河，流域面积6080km2，干流河长250km。北汝河与南水北调总
干渠交叉断面以上山区支流建有玉马、虎盘、安沟、马庙、腾口、涧山口等 6 座中型水库，控制流域面积625km2。
由于南水北调中线总干渠的修建，造成北汝河及其邻近支流在洪水期间相
互串流。北汝河串流片南起岭湾北沟南侧，北至北汝河北侧，区域内包括北汝
河、石河两条交叉河流和岭湾北沟、肖楼北沟两个左岸排水，总干渠以上流域
面，其中石河、岭湾北沟、肖楼北沟属宝丰和郏县设计渠段，北汝河属于北汝
河属于倒虹吸设计段。
根据南水北调总干渠与北汝河、石河交叉断面附近河道现状基本情况及存
在问题，本次治理的重点是解决防洪排涝标准低、河道行洪断面不足险工段危
机岸边村庄安全、水利排水设施缺乏及生产桥水毁严重的问题。
1、根据工程规划，对总干渠交叉断面以上北汝河两岸堤防进行加高加固，
堤防加固段河道桩号为83+750~81+250 ，加固堤防总长度为，其中左岸，右岸。
堤防加固采用 20 年一遇防洪标准，堤防工程等级为 4 级。
2、主要建设内容包括：新建和加固左、右堤防长，右岸险工护岸长900m、新建西王楼排涝闸 1 座、新建引汝大牛灌渠闸 1 座、穿堤涵洞 3 座、临时工程等。
3、工程施工范围：自总干渠交叉断面以上，河道桩号 83+750~81+250. 二、复测的目的
按照监理部的指示和有关规定要求，为了检验勘察设计单位所提交的现场控制网
的精确度是否达到设计及有关规范要求，保证施工测量所采用的测量控制网的可靠
性，我标段将在施工前对设计单位提交的控制点进行复测。
三、复测的内容
我标段主要复测范围为桩号：自总干渠交叉断面以上，河道桩号
83+750~81+250 。
本次复测内容为平面控制网测量和高程控制网测量，其中需校核设计单位移交的
平面控制点 5 个。
另外，为满足施工过程测量放线的需要，项目部又增加了一些现场控制点，加密控制点的点号分别为：北岸 B1 至 B5(有五个点 ) ，南岸： N1-N7，共 17 个控制点，这些控制点的测量成果将一并在此成果报告中上报。
四、加点布设原则
（1）周围便于安置接收设备和操作，视野开阔，视场内障碍物的高度角不宜
超过 15°；
（2）远离大功率无线电发射源（如电视台、电台、微波站等），其距离不小于
200m ；远离高压输电线和微波无线电信号传送通道，其距离不得小于50m；
（ 3）附近不应有强烈反射卫星信号的物件（如大型建筑物等）；
（4）交通方便，并有利于其他测量手段扩展和联测；
（5）地面基础稳定，易于点的保存 , 便于以后进行施工放样工作。
（6）控制点按照每 200-300 米在征地范围线内沿左边加密，并在通视情况不好
的地方再加密控制点。保证工程施工放样的需要。
五、埋石
在土基上，下挖深度不小于米、直径不小于米的坑，坑内浇筑砼，中间埋设一根
Φ16 左右钢筋，钢筋上端高出砼面 5 毫米，并刻划“ +”，在砼面上用红漆标注点号。
六、复测及加密控制点工作量
根据测区情况和采用的控制测量方案，预计此次平面复测的工作量为外业数据采
集 2－3 天，内业数据处理 2 天。高程控制网复测工作量为外业数据1-2 天，内业数据处理 2 天。
七、测区情况
1测区踏勘情况
5个控制点全部找到，没有控制点被破坏。
2测区已知点的资料如下：
点号北坐标（ｘ）东坐标（ｙ）高程（ｈ）
BRH6
BRH4
BRH3
ML644
BRH1
根据施工需要，需对本标段进行加密控制点，此次加密的 GPS控制网为新布设的GPS网，拟利用 BRH6、BRH3、 BRH4、 ML644、BRH1四个已知点进行结算。满足“新布设的 GPS网应与附近已有的国家高等级 GPS点进行联测，联测点数不得少于 2 点”的规定。
3坐标和高程系统
控制点的坐标系为：平面系统：1954 年北京坐标系， 3 分带，中央子午线经度为114°。高程系统： 1985 国家高程基准，四等水准。
八、技术设计要求
1作业的技术依据
（1）《水运工程测量规范》（ JTS131-2012）
（2）《全球定位系统（ GPS）测量规范》 GB/T 18314-2009 。
（3）《国家三、四等水准测量规范》 GB/T 12898-2009 。
（4）控制点成果资料。
2作业的技术方案
此次平面控制网的复测拟采用全球卫星定位系统（GPS）进行复测。复测程序如下：
a、布置控制网
根据规范： GPS网相邻点间基线中误差按下式计算：
式中(mm)为固定误差；(ppm)为比例误差系数；(km) 为相邻点间的距离。GPS-E 级网的主要技术要求应符合表1 规定。相邻点最小距离应为平均距离的1/2 ～1/3 ；最大距离应为平均距离的 2～3 倍。
表 1 GPS网的主要技术要求
级别平均距离 (km) (mm) (1 ×10-6 ) 最弱边相对中误差
E 级～5 ≤10 ≤20 1/45000
注：当边长小于200m时，边长中误差应小于 20mm。
我标段的施工范围为狭长的带状地形，距离不能满足设计需要，具体测量时拟采
用 5 台 GPS观测。由于采用多边形网测量，故可以消除边长短的影
响。b、布网原则与网形设计
（ 1）应根据测区实际需要和交通状况。GPS网的点与点间不要求每点通视，但
考虑常规测量方法加密时的应用，每点应有1～2 个通视方向。我标段在标头至标尾
范围内，基本能够有2-3 个点通视，满足施工放样需要。
（2）GPS网应由若干个独立观测环构成，也可采用附合线路构成。 E 级 GPS网
中每个闭合环或附合线路中的边数应符合表 2 的规定。
非同步观测的 GPS基线向量边，应按所设计的网图选定，也可按软件功能自动挑
选独立基线构成环路。
表 2 闭合环或附合线路边数的规定
级别E级
闭合环或附合线路边数（条）≤10
（3）为求定 GPS点在 54 北京坐标系中的坐标，与本标段 54 北京坐标系中的原
有 4 个控制点联测。
（5）为了求得本标段 GPS网点的高程，进行水准测量的高程联测，高程联测采
用四等水准测量方法进行，联测所有的控制点，推算出所有点的高程。
c、基本技术要求
E 级GPS
为保证本次 GPS测量精度，采用载波相位静态相对定位作业模式，按照
测量作业的基本技术要求应符合表 3 的规定进行。
表 3 E 级 GPS测量作业的基本技术要求
级卫星截止高有效观测平均重复时段长度数据采样PDOP 别度角( °) 卫星数设站数(min) 间隔 (s) 值
E级≥15≥4≥≥40 15＜10
注： 1、观测时段长度应视点位周围障碍物情况、基线长短而作调整，
2、可不观测气象要素，但应记录雨、晴、阴、云等天气状况。
d、GPS卫星预报和观测调度计划
（1）保证 GPS作业观测工作顺利进行，保障观测成果达到预定的精度，提高作业
工效，在进行 GPS外业观测之前，应事先编制 GPS卫星可见性预报表。预报表应包
括可见卫星号、卫星高度角和方位角、最佳观测卫星组、最佳观测时间、点位图形几
何强度因子等内容。
（2）编制预报表所用概略位置应采用测区中心位置的经、纬度。
（3）作业组在观测前应根据参加作业的 GPS接收机台数、网形及卫星预报表编
制作业调度表，其内容应包括观测时间、测站号、测站名称以及接收机号等项内容。
e、观测准备
（1）每天出发工作前应检查电池容量是否充足，仪器及其附件是否携带齐全。
（2）作业前应检查接收机内存是否充足。
（3）天线安置应符合下列要求：
①作业员到测站后应先安置好接收机使其处于静置状态，然后再安置天线；
② 天线可用脚架直接安置在测量标志中心的铅垂线方向上，对中误差应小于
3mm。天线应整平，天线基座上的圆水准所泡应居中；
③天线定向标志应指向正北，定向误差不宜超过±5°。
f、观测作业要求
（1）观测组应严格按调度表规定的时间进行作业，以保证同步观测同一卫星组。当情况有变化需修改调度计划时，应经作业队负责人同意，观测组不得擅自更改计划。
（2）接收机电源电缆和天线应连接无误，接收机预置状态应正确，然后方可
启动接收机进行观测。
（3）各观测时段的前后各量取天线高一次，两次量高之差不大于 3mm。取平均值作为最后天线高，记录在手簿。若互差超限，应查明原因，提出处理意见记入手簿
备注栏中。
天线高是指观测时天线平均相位中心至测站中心标志面的高度，分为上、下两段：
上段是指相位中心至天线底面的高度，这是常数 hc，由厂家给出；下段是从天线底面至测站中心标志面的高度，由观测员在现场采用倾斜测量方法直接量取。具体方法是：
从三脚架三个空档（互成 120°）测量天线中心至测站中心标志面的距离，互差
应小于 3mm，取三次的平均值记录。
（4）接收机开始记录数据后，作业人员可使用专用功能键选择菜单，查看测站信息、接收卫星数、卫星号、各通道信噪比、实时定位结果及存贮介质记录情况等。
（5）仪器工作正常后，作业员及时（每隔15min）逐项填写测量手簿中各项内
容。
（6）一个时段观测过程中不得进行以下操作：关闭接收机以重新启动；进行自
测试（发现故障除外）；改变卫星截止高度角；改变数据采样间隔；改变天线位置；
按动关闭文件和删除文件等功能。
（7）观测员在作业期间不得擅自离开测站，并防止仪器受震动和被移动，防
止人和其它物体靠近天线，遮挡卫星信号。
（8）接收机在观测过程中不应在接收机近旁使用对讲机和手机等通讯设备；
雷雨过境时应关机停测，并卸下天线以防雷击。
（9）观测中应保证接收机工作正常，数据记录正确，每日观测结束后，应及
时将数据下载到计算机硬、软盘上，确保观测数据不丢失。
5、外业观测记录
（1）录项目应包括下列内容：
① 测站名、测站号；
②观测月、日 / 年积日、天气状况、时段号；
③观测时间应包括开始与结束记录时间，宜采用协调世界时UTC，填写至时、
分；
④ 接收机设备应包括接收机类型及号码，天线号码；
⑤近似位置应包括测站的近似经、纬度和近似高程，经、纬度应取至 1′，高程应
取至；
⑥ 天线高应包括测前、测后量得的高度及其平均值，均取至；
⑦观测状况应包括电池电压、接收卫星号及其信噪比（SNR）、故障情况等。
（2）记录应符合下列要求：
① 原始观测值和记事项目应按规格现场记录，字迹要清楚、整齐、美观，不得
涂改、转抄；
② 外业观测记录各时段结束后，应及时将每天外业观测记录结果录入计算机硬、
软盘；
③ 接收机内存数据文件在下载到存贮介质上时，不得进行任何剔除与删改，不
得调用任何对数据实施重新加工组合的操作指令。
九、使用仪器设备
平面控制测量由我单位租用其他单位的 GPS进行测设。要求必须由测量工程师带队，并派增足够技术人员测设以满足进度要求；
本次复测采用的主要仪器设备及技术参数见下表：
名称数量精度生产厂家
瑞得 R90T 2 台平面± 5mm+广州瑞得
瑞得 R70 3 台平面± 5mm+广州瑞得
十、观测方式
此次观测按照 E 级进行观测设定观测条件，GPS网布设沿渠带状成多边形，结合
踏勘情况，控制点布设网型可以满足观测规范要求，部分点位距离有小于 200 米的，由于此次使用的是多边形网可以消除此影响。
本次外业测量拟采用 5 台 GPS进行平面控制网的数据采集，首先把其中的 2 台架
设在汝河南岸 2 公里处的临时点（L1、L2）上，把其余 3 台 GPS架设在需复测的 N1 、
N2 、N3控制点上，按照 E 级 GPS测量的要求数据采集一个时段45 分钟。架设在 L1、L2 两台GPS作为下个时段的公用边不搬动，其余 3 台GPS搬至的其他加密点上开机
数据采集一个时段45 分钟。测量到已知点点时，把仪器架设在此点上观测。依照此
方式把所有的控制点全部数据采集完毕。
十一、测量精度
所用仪器精度，既不低于5mm+1pmm的接收机并按 E 级网要求施测。
十二、数据处理
数据处理方案
本次复测数据后处理及平差软件为南方数据后处理软件(GPSPro ，具备数据传
输，基线向量处理， GPS网平差，多种 GPS数据转换等功能，完全满足 GPS控制测量数据处理的要求。
1、基线解算及其质量检验
（1）基线解算以双差固定解作为最终结果，双差固定解的可靠性由以下两项指
标来判别，即固定解的单位权中误差（ Rms）和整周模糊度检验倍率（ Ratio ），其检验值见表 4。根据表 4 判别时， Rms必须首先符合要求，而 Ratio 值越大表示固定值越可靠。
表 4 静态 GPS基线固定解可靠性判别表
基线长度（ km）
Rms(m)
Ratio ≤ 5
≤
≥
5～ 10
≤
≥
＞10
≤
≥
（ 2）同步多边形闭合差检验
对于采用同一种数学模型的基线解，对闭合差和全长相对闭合差不宜超过表
其同步时段中任一三边同步环的坐标分量相5 的规定。
对于采用不同数学模型的基线解，其同步时段中任一三边同步环的坐标分量闭合
差和全长相对闭合差按独立环闭合差要求检核。同步时段中的多边形同步环，可不重复检核。
表 5 同步环坐标分量及环线全长相对闭合差的规定（ 1× 10-6）
等级
E级
限差类型
坐标分量相对闭合差
环线全长相对闭合差
（ 3）重复基线边检验
重复基线的长度较差不宜超过下式的规定：
式中：为 E 级 GPS控制网规定的精度（按实际平均边长计算）
（ 4）独立环闭合差检验
无论采用单基线模式或多基线模式解算基线，都应在整个 GPS网中选取的独立基线构成独立环，各独立环的坐标分量闭合差和全长闭合差应符合下式的规定：
式中 : :为闭合环边数；
:为 E 级 GPS控制网规定的精度（按实际平均边长计算）
=
2、补测与重测
（1）无论何种原因造成一个控制点不能与两条合格的独立基线相连接，则在
该点上应补测或重测不得少于一条独立基线。
（2）可以舍弃在重复基线较差、同步环闭合差、独立环闭合差中超限的基线，但
应保证舍弃基线后的独立环所含基线数不超过表 2 的规定，否则应重测该基线或者有关的同步图形。
（3）由于点位不符合 GPS测量要求而造成一个测站多次重测仍不能满足各项技
术规定时，可按技术设计要求另增选新点进行重测。
3、GPS网平差
（ 1）起算数据与坐标系统
控制点的坐标系为：平面系统：1954 年北京坐标系， 1°分带，中央子午线经度为 113°。高程系统： 1985 国家高程基准，三等水准。经协调查阅对比，13-2 口门与南水北调主干渠“宝郏 2 标”的坐标系和高程基准是统一的。
（ 2）三维无约束平差
当 GPS基线各项质量检验符合要求时，应以所有独立基线组成闭合图形，以三维基线向量及其协方差阵作为观测信息，以一个点的WGS－ 84 系三维坐标作为起算依据，进行 GPS网的三维无约束平差。以提供各 GPS控制点在 WGS－84 坐标系下的三维坐标，各基线向量三个坐标差观测值的改正数，基线边长以及点位和边长的精度信息，并生成 GPS高程拟合的数据文件。
在三维无约束平差中，基线向量的改正数（Vδx、Vδy、Vδz）绝对值应满足下式要求：
Vδx≤3
Vδy≤3
Vδz≤3
式中：为 E 级 GPS控制网规定的基线的精度。
当超限时，可认为该基线或其附近存在粗差基线，应采用软件提供的方法或人工方法剔除粗差基线，直至符合上式要求。
WGS84坐-标系下经典自三维自由网平差单位权
基线
L1--L2
L1--N2
L1--N3
L1--N4
L1--N5
L1--N6
L1--N7
L1--B1
L1--B2
L1--B3
L1--B4
L1--B5
L1--BRH1 L1--BRH3 L1--BRH4 L1--BRH6 L1--ML644 L2--N2
L2--N3
L2--N4
L2--N5
L2--N6
L2--N7
L2--B1
L2--B2
L2--B3
L2--B4
L2--B5
L2--BRH1 名
△X 改正 mm△Y改正 mm△ Z改正 mm相对误差平差后距离中误差
1:974729
1:706785
1:713139
1:584973
1:665259
1:61946
1:637660
1:680680
1:587642
1:110897
1:791806
1:55038
1:684243
1:76927
1:107029
1:848497
1:71576
1:70092
1:640982
1:494915
1:74301
1:797381
1:672814
1:63881
1:1023944
1:81846
1:47285
1:90618
1:491340
L2--BRH3 L2--BRH4 L2--BRH6 L2--ML644 1:630081 1:85426 1:461778 1:658019
（ 3）二维约束平差
在无约束平差确定的有效观测量基础上，以起算数据中提供的已知点作为强制约束的固定值，进行二维约束平差。平差结果就输出各GPS控制点在前述的坐标系统中的二维平面坐标，基线向量改正数，基线边长、方位以及坐标、基线边长、方位的精
度信息，转换参数及其精度信息。
约束平差中，应将已知坐标点组合成不同的约束条件，以发现作为约束的已知坐
标与 GPS网不兼容（即约束平差结果严重扭曲GPS无约束平差结果的精度）。
ID
X 坐标Y 坐标rms(mm) dx(mm)dy(mm)
BRH6000
BRH4
BRH3
ML644
BRH1
N2
N3
N4
N5
N6
N7
B1
B2
B3
B4
B5
此次三维无约束平差限差设定为Vδx≤ 3、Vδy≤3、Vδz≤3，所有的基线都符合要求，经解算三维自由网平差单位权中误差:( 米)。
基线相对误差最大是1:47285 ，最小 1： 1023944。优于 1:45000 的规定。基线稳定，质量可靠。
十三、高程控制网复测
1外业观测
a 使用仪器设备
高程控制测量由我单位租用其他单位检定合格的电子水准仪进行测设， 由测量工
程师带队，并派增足够技术人员测设以满足进度要求。具体采用武汉中纬 ZDL700电子水准仪配合铟钢条码尺进行观测。
电子水准仪情况
名称
数量 精度 厂家
中纬 ZDL700
1 套
±km
武汉中纬
b 观测方法
高程控制测量采用四等水准精度观测。水准线路布设成附合水准路线，北岸起始于
ML644，从标尾至标头依次测量， B1-B2-B3-B4-B5, 符合至 ML644,南岸起始于 BRH4，从标尾至标头依次测量， N1-N2-N3-N4-N5-N6-N7 符合至 BRH4之上。
用水准仪测量视距， 尽量减小测站的前后视距差和线路的前后视距累计差， 电子水准仪自动记录，所有观测记录均保持其原始性。
按照四等测量规范“后前前后”的观测顺序进行测量。
视线长度
每站前后
等级
前后视距
视线高度
视距累积差
仪器类型
视距长度
DS3
≤ 75
三等
≤
≤
三丝能读数
DS1 DS05
≤ 100
DS3 ≤ 100
四等
≤
≤
三丝能读数
DS1 DS05
≤ 150
本次使用的测量仪器为武汉中纬
ZDL700为 DS1级别。满足仪器使用要求。视距按照
小于等于 100 米的视线长度测量。电子水准仪使用的是铟钢条码尺，在仪器里设定为下上测量范
围，满足规范要求。
观测中严格执行《国家三、四等水准测量规范》。 c 数据处理
使用南方测绘公司编写的 “平差易” 软件进行平差计算， 观测高差进行尺长改正、正常水准面不平行改正和闭合差改正。四等水准线路观测精度要求见下表：
四等水准测量精度要求
检测已测 路线支线最大 前后视 基辅分划 基辅分划
段高差之
前 后 视
往返测高差 高差闭合 长度长度视距
距差累读数差高差之差 差(mm)
差(mm)
距差 (m)
计 (m)(mm)
不符值 (mm)
(Km)(Km)(m)
(mm)
80
50
100
±20
K
±20
±30
十四、测量安全保证措施
本次测量由于天气炎热，做好防暑工作及安全保障。
（1）外业测量前做好防寒准备，给测量人员配备水、帽子等；
（2）测量过程中，人员应远离电线、电源、机井、高压线路、易塌方等存在危险的地方，在车流量比较大的地方应注意交通安全。
北岸水准平差表
施工单位 : 河南省水建工程集团公司
测站编号点号距离实测平均高差改正高差 (mm) 改正后高程
1 ML644
2 BRH1
3 B1
4 B2
5 B3
6 B4
7 B5
8ML644
第一页本页合计
闭合差
距离（ Km）
每公里改
正(mm)
水准平差计算表
施工单位 : 河南省水建工程集团公司
测站编号点号距离实测平均高差改正高差(mm)改正后高程1BRH6
2 3 4 5 6 7 8 N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7
9BRH6
第一页本页合计
闭合差
距离（ Km）
每公里改
正(mm)
高程测量结论：
此测量北岸线路总长度为公里，闭合差为： 5mm，限差为：± 50mm。精度满足限差要求。
此测量南岸线路总长度为公里，闭合差为： 5mm，限差为：± 49mm。精度满足限差要求。
观测高差进行尺长改正、正常水准面不平行改正和闭合差改正后，经平差计算，
精度满足限差要求。
控制点坐标表：
点名X Y H
BRH6
BRH4
BRH3
ML644
BRH1
n1
N2
N3
N4
N5
N6
N7
B1
B2
B3
B4
B5
数据处理中生成的文件、资料和成果表：
1、坐标成果表
2、控制网成果；
3、水准原始记录及平差计算表
4、控制网基线网图
5、控制网水准路线图
6、控制网平差报告
7、控制点复测结论
8、技术总结和成果验收报告
9、加密控制点坐标表
xxxxxxxx工程 工程控制网测量报告批准： 审核： 编制：
xxxxxxx经理部二O一八年六月
目录 一、任务目的................................................................................................................................................................... - 1 - 二、测区概况................................................................................................................................................................... - 1 - 三、已有资料................................................................................................................................................................... - 1 - 四、编制依据................................................................................................................................................................... - 1 - 五、控制网复测任务...................................................................................................................................................... - 1 - 六、控制复测................................................................................................................................................................... - 2 - 七、新增加密点测绘...................................................................................................................................................... - 2 - 八、成果及控制点点位图............................................................................................................................................. - 3 -
一、工程概况 1、工程总体概况 本工程在重庆市万州区属于三峡库区中心，东经107°55′22〃-108°53′25〃，北纬30°24′25〃-31°14′58〃。设计修建位于万州江南新区联合坝立交与五桥立交之间，北接机场路，南接万川大道，交通较便利。江南新区位于万州城区以东，东依毡帽山，西傍长江，南起五桥河，北至晒网坝，江南新区以行政文化、旅游服务、商务商贸及港口物流为核心职能的新城区。其规划面积约为15.62平方公里，远期规划人口达到12万人。 联合坝立交至五桥立交是联系江南新区与百安坝片区的重要交通干道。经万州区政协委员调查，此段道路（莲花寺公园路段，以下简称主线道路）在高峰时段交通压力较大，尤其是五桥立交拥堵明显。此外，莲花社区居民出行不便，绕行较远，故建议增设分流道，以解决近期居民出行不便、缓解机场路（莲花寺公园路段）与立交节点的交通拥堵现象。并打造由北滨路、长江二桥、南滨路、万川大道以及长江大桥组成的“环湖路”，形成万州特有的城市交通景观新格局。 2、现状道路情况介绍 五桥立交位于万州五桥移民新区，立交分两层，上层为立交桥主体桥梁系，包括环形匝道、匝道桥、高架桥；下层为万川大道，环形匝道内环半径20米。五桥立交通过莲花寺公园路段与联合坝立交衔接，联合坝立交是喇叭形立交，立交主线上跨南滨大道上段。两个立交的连接主线宽14米，双向4车道，无中分带，主线道路由桥梁段及路基段组成，其纵坡为0.3%+8%，其中五桥溪桥梁纵坡是0.3%，五桥立交高架桥梁纵坡8%。五桥立交、主线道路、联合坝立交现状路面结构均为沥青混凝土。 本次拓宽改造位于江南新区联合坝立交与五桥立交之间，主要改造内容是现状道路和桥梁拓宽。根据项目内容分为拓宽改造A段 拓宽改造A段：长约934.669米，此段改造范围是联合坝立交经五桥立交最后至万川大道，拓宽宽度主要分为10米（主线段）、6.25
控制网复测及控制点加 密复测报告 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
南水北调影响区北汝河1标 控制网复测及控制点加密复测 报告 批准 审核 编制 河南省水利建筑集团有限公司 项目经理部 二O一五年十一月十四日 一、工程概况 北汝河系淮河流域沙河一级支流，发源于豫西伏牛山区嵩县外方山跑马岭， 流经河南嵩县、汝阳、汝州、郏县、襄城等县市，在襄城县丁营乡崔庄村岔河口 汇入沙河，流域面积6080km2，干流河长250km。北汝河与南水北调总干渠交 叉断面以上山区支流建有玉马、虎盘、安沟、马庙、腾口、涧山口等6座中型水 库，控制流域面积625km2。 由于南水北调中线总干渠的修建，造成北汝河及其邻近支流在洪水期间相互 串流。北汝河串流片南起岭湾北沟南侧，北至北汝河北侧，区域内包括北汝河、 石河两条交叉河流和岭湾北沟、肖楼北沟两个左岸排水，总干渠以上流域面，其
中石河、岭湾北沟、肖楼北沟属宝丰和郏县设计渠段，北汝河属于北汝河属于倒虹吸设计段。 根据南水北调总干渠与北汝河、石河交叉断面附近河道现状基本情况及存在问题，本次治理的重点是解决防洪排涝标准低、河道行洪断面不足险工段危机岸边村庄安全、水利排水设施缺乏及生产桥水毁严重的问题。 1、根据工程规划，对总干渠交叉断面以上北汝河两岸堤防进行加高加固，堤防加固段河道桩号为83+750~81+250，加固堤防总长度为，其中左岸，右岸。堤防加固采用20年一遇防洪标准，堤防工程等级为4级。 2、主要建设内容包括：新建和加固左、右堤防长，右岸险工护岸长900m、新建西王楼排涝闸1座、新建引汝大牛灌渠闸1座、穿堤涵洞3座、临时工程等。 3、工程施工范围：自总干渠交叉断面以上，河道桩号83+750~81+250. 二、复测的目的 按照监理部的指示和有关规定要求，为了检验勘察设计单位所提交的现场控制网的精确度是否达到设计及有关规范要求，保证施工测量所采用的测量控制网的可靠性，我标段将在施工前对设计单位提交的控制点进行复测。 三、复测的内容 我标段主要复测范围为桩号：自总干渠交叉断面以上，河道桩号 83+750~81+250。 本次复测内容为平面控制网测量和高程控制网测量，其中需校核设计单位移交的平面控制点5个。 另外，为满足施工过程测量放线的需要，项目部又增加了一些现场控制点，加密控制点的点号分别为：北岸B1至B5(有五个点)，南岸：N1-N7，共17个控制点，这些控制点的测量成果将一并在此成果报告中上报。 四、加点布设原则 （1）周围便于安置接收设备和操作，视野开阔，视场内障碍物的高度角不宜超过15°；
石家庄市城市轨道交通1号线一期工程裕华路110kV地铁站输变电工程 控制测量技术成果报告
中铁电气化局集团有限公司 石家庄地铁1号线14标段项目经理部 2014年12月 测量技术成果报告 项目负责人： 技术负责人： 校核： 编写： 主要参加人员：刘晓亭张凯凯张进财张航天 报告编制单位： 中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁1号线14标段项目经理部
目录 1 概述1 1.1工程概况1 1.1.1地理位置1 1.1.2新建电力隧道及施工井概况1 2 技术依据及平面坐标系统2 2.1技术依据2 2.1.1 测量技术依据2 2.1.2 现有成果资料2 2.2平面及高程坐标系统3 2.3测量仪器3 3 导线控制网测量3 3.1导线控制网简介3 3.2导线控制网数据处理4 3.3导线控制网坐标成果表4 4 高程控制网测量5 4.1高程控制网简介5 4.2高程控制网数据处理6 附件1 控制点平面布置图7
1 概述 1.1工程概况 1.1.1地理位置 裕华路110kV地铁站输变电工程电力隧道为裕华路110kV主变电站配套电缆通道，裕华路110kV主变电站由留村、仓丰两座城市电网高压变电站引入两路110kV电源。 220kV留村站出线，留村站至闽江道已有隧道160米。沿闽江道向西至京珠高速东侧新修暗挖隧道，留村—珠峰大街2.2×2.45隧道1415米，断面为2.2×2.45米；珠峰大街—京珠高速隧道1035米，断面为1.9×2.2米；由闽江道沿京珠高速东侧至裕华路主变电站，新修1回预制直埋沟，长约1170米。 220kV仓丰站出线，仓丰站出线沿仓丰路、裕祥路、南二环至雅清街为已有隧道，长度约4900米，自雅清街沿南二环北侧、东二环西侧至槐安路新修隧道长约2830米，断面为2.2×2.45米；沿槐安路北侧、至京珠高速东侧新修隧道长度约1540米，1.9×2.2米；施工井及通风井采用旁引式。由槐安路与京珠高速交口向北沿京珠高速东侧至海世界变电站，新修1回预制直埋沟，长约1570米。 电力隧道路径平面位置图见图2.1。 1.1.2新建电力隧道及施工井概况 留村-闽江道：已有隧道长约160米在建。 闽江道-京珠高速东侧：新修隧道长约2450米，以珠峰大街为界，珠峰大街以东至留村站口隧道断面2.2×2.45米，长约1415米，珠峰大街以西至高速公路东侧隧道断面1.9×2.2米，长约1035米。 闽江道-海世界（留村直出）：新修隧道直埋沟（跨路预埋直径2米混凝土管）共计1170米。宽：1.0米高：0.4米。 仓丰-雅清街：已有隧道长约4900米，直墙高约2.6米，净宽2.2米，已有电缆支架，仅敷设电缆。 雅清街-槐安路：新修隧道长约2830米，直墙高2.45米，净宽2.2米。 槐安路-京珠高速：新修隧道长约1540米，直墙高2.2米，净宽1.9米。 京珠高速-海世界（仓丰直出）新修预制直埋沟（跨路预埋直径2米混凝土管）共计1570
引黄入冀补淀工程衡水冀州段控制网复测加密成果报告一、概述 本标段位于河北衡水冀州境内，大型建筑物三座（东羡节制闸、冀马渠引水闸、东羡涵洞），桥梁四座，大小建筑物总共7座。 二、测量时间及作业依据 1、我项目部于2015年12月12日进行外业观测并作数据校核，并与2015年12月24日进行内业计算。 2、施测依据 本次对施工控制网的复测及加密，依据业主、监理提供的《引黄入冀工程河北直管段E级GPS网成果表》。引用的技术要求依据： 1、《水利水电工程施工测量规范》DL/T5173-2003 2、《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2001 3、《水利水电工程模板施工规范》DL/T5110-2000 4、《国家三、四等水准规范》GB12898-1991 三、平面及高程系统 平面采用1954年北京坐标系统，3°分带。 高程采用1985高程基准。 四、控制测量 1、平面控制测量
（1）、我项目部测量队在工区内共复测业主、监理提供的《引黄入冀补淀工程河北直管段衡水冀州段E级GPS网成果表》中的6个控制点，并根据现场情况做了24个GPS加密控制点。 （2）、平差处理 1）、平差软件：平面控制E级GPS网采用南方公司的南方GPS数据平差软件进行解算，技术指标按《工程测量规范》GB50026-2007执行。 2）、基线统计：外业观测结束后首先对观测基线进行处理，当基线满足限差要求时,说明组成基线向量网的所有基线解算质量合格、成果可靠。否则，需删除不好的卫星、时间段，并剔除含有粗差的基线边，不让其参与平差。 3)、平差首先在WGS84坐标系下，进行控制网三维无约束平差，以评定网的内部附合精度。 4）、约束平差以E023、E028两个点为起算数据，在1954年北京坐 标系下，采用克拉索夫斯基椭球参数，采用最小二乘法进行二维约束平差。 2、高程控制测量 （1）、高程控制测量采用四等水准导线测量。 五、测量仪器设备
四川省武都引水第二期灌区工程 西梓干渠第九标段 控制点复测、加密成果报告
中国水利水电第五工程局有限公司武都引水灌区工程西梓干渠项目部 二〇一四年五月十日
目录 章 工程概况 (1) 章 复测依据 (2) 章 控制点复测成果 (2) 章 附合水准复测记录 .............. 3 章 测量仪器 ................. 6 章 施测方法 ................. 6 施测程序 ............................ 6 施测规划 ............................ 6 施测原则 . (6) 准备工作 (7) 章 成果精度评定 (9) 章 控制点平差成果 (9) 输入的基线及标准差 (10) 控制点坐标 .......................... 11 平差后的基线及标准差 ..................... 11 基线改正数及标准差 ...................... 13 平差后站点 WGS84 坐标 (XYZ) ................................... 14 平差后站点 WGS84 坐标 (BLH) ................................... 14 平差后站点目标坐标系坐标 (NEU) (15) 基线最弱边和平面最弱点 (16) 第1 第2 第3 第4 第3 第4 4.1 4.2 4.3 4.4 第 5 第6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8
第7 章控制点布置图 (16)
攀枝花市观音岩引水工程第二标段 控制点复测成果报告 编制： 审核： 批准： 新疆兵团水利水电工程集团有限公司攀枝花市观音岩引水工程二标段项目经理部 二零一五年十一月十日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、复测方法 (3) 四、复测成果及精度评定 (5) 五、误差分析 (6) 六、附件 (6)
一、编制依据 1.1 《水电水利工程施工测量规范》(DL/T 5173-2013)； 1.2 《工程测量规范》（GB 50026-2007）； 1.3 《国家三角测量和精密导线测量规范》（GB/T 19942－2000）; 1.4 《国家三、四等水准测量规范》（GB 12898－91）； 1.5 《中丶短程光电测距规范》（GB/T 16818-1997）。 1.6 业主提供的已知控制点成果表。 二、工程概况 2.1工程概况 攀枝花市位于中国西南川滇交界部，金沙江与雅砻江汇合处，地理位置为东经101o08′--102o15′，北纬26o05′--27o21′。东北与四川省凉山彝族自治州的会理、德昌、盐源三县接壤，西南与云南省宁蒗、华坪、永仁三县接壤。观音岩引水工程起点为观音岩大桥，终点为攀枝花市金江镇，从观音岩电站取水后为攀枝花市金沙江沿线各城镇供水。由于攀枝花市各城镇自西向东沿金沙江两岸分布，因此输水管线走向基本与金沙江流向一致，沿金沙江两岸岸边布置。观音岩引水工程输水管道线路总长76.87km，干线长约61.61km，仁和支线长约15.26km。同时，为保障攀枝花市城市供水安全，需要对沿江生活水厂进行改造。 观音岩引水工程建设任务是：以攀枝花城区及乡镇供水为主，兼顾农业灌溉。观音岩引水工程总供水规模为9.4 m3/s，其中攀枝花市4片区的供水流量为8.4 m3/s，灌区为1.0 m3/s。 二标段工程范围设计桩号为引1+580～引12+993.77，包含双管输水管线线路长度11.42公里及一座管桥（观音岩管桥）。 本标段的招标内容包含该段板材的采购、管道制作、沟槽的开挖回填、管道支架施工、管道及阀门安装、管桥施工。 2.2测区概况 测区内有已知控制点11个：PZ37、GY01、GY02、GY03、GY04、GY05、GY06、GY07、GY08、GY09、GY10。 三、复测方法 3.1平面位置复测方法
大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部精密工程控制测量网 复测方案 （DIK44+～DIK53+640) 编写： 复核： 批准： 中铁二十一局集团有限公司 大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部 二零一三年三月
目录 1.概述.................................................... 错误!未定义书签。 2.复测技术依据............................................ 错误!未定义书签。 3.已有成果资料............................................ 错误!未定义书签。 4.精测网复测内容及精度要求................................ 错误!未定义书签。复测工作内容........................................................ 错误!未定义书签。复测精度总体控制.................................................... 错误!未定义书签。复测的具体精度控制标准.............................................. 错误!未定义书签。 5.外业观测的实施.......................................... 错误!未定义书签。高程控制测量作业实施计划............................................ 错误!未定义书签。平面控制测量作业实施计划............................................ 错误!未定义书签。 6.精测网复测数据处理和平差方法............................ 错误!未定义书签。高程控制网复测数据处理和平差........................................ 错误!未定义书签。平面控制网复测数据处理和平差........................................ 错误!未定义书签。 7.问题处理与复测评判...................................... 错误!未定义书签。CPI控制网复测评判方法及标准......................................... 错误!未定义书签。CPII控制网复测评判方法及标准........................................ 错误!未定义书签。
.. . 兖州区泗河综合开发一期工程（堤防部分）控制网复测报告 水利工程总公司 兖州区泗河综合开发工程项目经理部 二〇一六年九月
一、工程概况 1、泗河是南四湖湖东地区最大的山洪河道，属淮河沂沐泗流域的南四湖水系，发源于市新泰市太平顶，流经市的泗水县、曲阜市、兖州区、邹城市、微山县和高新区、太白湖新区七县市区，于太白湖新区辛闸村入湖，干流全长159公里，流域面积2357平方公里，其中境干流总长146公里，流域面积2030平方公里。 2、工程施工围：兖州区泗河综合开发一期工程（堤防部分）主要为37+800～43+600右岸堤段复堤工程，河道中泓线长2.944km。 二、复测的目的 按照监理部的指示和有关规定要求，为了检验勘察设计单位所提交的现场控制网的精确度是否达到设计及有关规要求，保证施工测量所采用的测量控制网的可靠性，我标段将在施工前对设计单位提交的控制点进行复测。 三、复测的容 我项目部主要复测围为桩号：自金口坝至G327国道田村大桥，河道桩号40+595-43+600。 本次复测容为平面控制网测量和高程控制网测量，其中需校核设计单位移交的平面控制点6个。 四、复测控制点工作量 根据测区情况和采用的控制测量方案，预计此次平面复测的工作量为外业数据采集1天，业数据处理1天。高程控制网复测工作量为外业数据1天，业数据处理1天。 五、测区情况 1、测区踏勘情况 6个控制点全部找到，没有控制点被破坏。 2、测区已知点的资料如下：
3、坐标和高程系统 控制点的坐标系为：平面系统：80坐标系，中央子午线经度为117°。高程系统：1985国家高程基准，四等水准。 六、技术设计要求 1、作业的技术依据 （1）《水利水电工程施工测量规》（SL/52-2015） （2）《全球定位系统（GPS）测量规》GB/T 18314-2009。 （3）《国家三、四等水准测量规》GB/T 12898-2009。 （4）控制点成果资料。 七、作业的技术方案 1、平面控制网复测技术方案 平面控制测量由我单位的GPS进行测设，要求必须由测量工程师带队，并派增足够技术人员测设以满足进度要求 a、本次复测采用的主要仪器设备见下表： 此次平面控制网的复测拟采用全球卫星定位系统（GPS）进行复测。复测程序如 下： ①、布置控制网 根据规：GPS网相邻点间基线中误差σ按下式计算： σ= 式中a(mm)为固定误差；b(ppm)为比例误差系数；d(km)为相邻点间的距离。
贵州省余庆至安龙高速公路 望谟至安龙段 施工控制网精密测量成果报告 第1合同段 （K1+900～YK9+600） 独立坐标系-1
中铁航空港建设集团有限公司精测队2013年11月贵州册亨
项目名称：贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段第1合同段测量人员：张亮程刚改少轩闫骁恺杨君杰项鑫 成果编制：改少轩 计算： 复核： 审核： 成果编号：工程测字[2013]10号 测量单位：中铁航空港建设集团有限公司精测队 日期：二○一三年十一月二十日
目录 一、测量说明 (5) 1.1任务来源 (5) 1.2测区情况 (5) 1.3复核测量范围和内容 (6) 1.4复核测量方法及依据 (6) 1.5测量人员、仪器设备及组织安排 (6) 1.6坐标高程系统 (7) 1.7施工控制网平面实测概况 (7) 1.7.1施工平面控制网GPS测量精度及技术要求 (8) 1.7.1.1 GPS控制网复测构网 (8) 1.7.1.2 GPS控制网外业观测技术要求 (8) 1.7.1.3 GPS控制网观测数据后处理及其精度分析 (9) 1.8注意事项 (11) 二、施工控制网复测成果 (12) 2.1施工控制网复测成果表 (12) 2.2高程拟合成果表 (13) 三、平差报告 (14) 3.1平面控制网GPS控制网复测平差报告 (14) 3.1.1平面控制网复测环闭合差计算结果 (14) 3.1.2 重复基线长度差值比较 (22) 3.1.3 平面控制网三维网平差结果 (24) 3.1.4 平面控制网二维网平差结果 (49) 3.1.5 高程拟合平差结果 (76) 附录一：仪器鉴定证书 (80) 附录二：测绘资质 (93)
施工复测报告 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
*****************乡道改造工程 施工复测报告审查批复单 施工单位：*****************工程有限公司合同段： 监理单位：*****************监理有限责任公司编号：001 *****************乡道公路改造工程 施工复测报告建设单位(公章)： 监理单位(公章)：*****************监理有限责任公司施工单位(公章)：*****************工程有限公司 技术负责人：
项目经理： 编制： 日期：2013年12月3日 目录 1、施工复测情况 2、导线点一览表 3、逐桩坐标表 4、平、纵、横复测图 5、复测路基土石方数量表 一、施工复测情况 我项目部按合同要求，于2013年11月20日组织专业测量人员进入施工现场。前期工作主要是恢复道路中桩、线路横断面的复测。测量组由一名测量工程师及两名测量员组成，测量仪器使用南方（GPS）s82c。测量时先对导线点逐一进行复测，导线点全部符合设计。沿线导线点密集，满足施工控制要求。且根据设计的逐桩坐标表进行中桩放样，复测原地面线高程和横断面。 测量外业工作于11月24日结束，现将外业成果整理并形成内业资料上报驻监办进行复查。 复测主线土石方数量与设计相符，复测沿线有部分路基因垮塌和与设计不相符路段需增设挡土墙，具体桩号为： K14+400—410左（高3.5m） K14+505—513左（高5m） K14+800—830左（高3m） K16+800—815右（高7m）
工程控制点复测报告
世行贷款福建渔港建设项目 三沙中心渔港扩建工程 控制点复测成果报告 编制： 审核： 批准： 中运建设控股有限公司世行贷款福建渔港建设项目三沙中心渔港扩建工程项目经理部 二零一七年九月二十日
目录 一、编制依据 (4) 二、工程概况 (4) 三、复测方法 (4) 四、复测成果及精度评定 (6) 五、误差分析 (7) 六、附件 (7)
一、编制依据 1.1 《水运测量规范》(JTJ203-2001)； 1.2 《工程测量规范》（GB 50026-2007）； 1.3 《国家三角测量和精密导线测量规范》（GB/T 19942－2000）; 1.4 《国家三、四等水准测量规范》（GB 12898－91）； 1.5 《中丶短程光电测距规范》（GB/T 16818-1997）。 1.6 业主提供的已知控制点成果表。 二、工程概况 2.1工程概况 本工程项目位于福建省霞浦县三沙镇内，濒临东海，面向闽东渔场，工程建设主要内容包括：两座防波堤、一座码头及一栋渔民安置所，工程建成后，港内水域将达到63万㎡，港内有效避风水域41.57 万㎡。南防波堤工程780m、西防波堤工程545m、码头工程300m、栈桥工程80m、码头及后方平台工程7227㎡、渔民安置所2498㎡、港池疏浚以及堤头灯、水电、环保等配套设施项目;施工海域坐标： A: 26:54:47.7N,120:12:43.6E B: 26:54:42.3N,120:12:43.1E C: 26:54:40.3N,120:13:12.6E D：26:54:38.6N,120:13:16.6E E：26:54:40.7N,120:13:23.8E F：26:54:44.9N,120:13:24.5E 2.2测区概况 测区内有已知控制点4个：GT7、GT6、GT2、GT3 三、复测方法 3.1平面位置复测方法 根据已知控制点点位分布实际情况及施工控制区特点，采用附合导线按四级导线精度要求进行复测,导线布置时以GT7-GT6为起始边附合到GT2-GT3
目录 1．工程概况 (2) 2．编制技术依据及标准 (3) 3．已有成果资料 (3) 4．精测网复测内容及精度要求 (4) 4.1复测内容 (4) 4.2复测精度总体控制 (4) 4.3复测的具体精度控制标准 (4) 5．外业观测的实施 (5) 5.1高程控制测量作业实施计划 (7) 5.2平面控制测量作业实施计划 (9) 6．精测网复测数据处理和平差方法 (11) 6.1 高程控制网复测数据处理和平差 (11) 6.2 平面控制网复测数据处理和平差 (12) 7．问题处理与复测评判 (14) 7.1 CPI控制网复测评判方法及标准 (14) 7.2 CPII控制网复测评判方法及标准 (15) 7.3 二等水准复测评判方法及标准 (16) 8．精测网复测应提交的成果和资料 (17) 9．测量人员资质和测量仪器检验证书 (17)
1．工程概况 标段项目简介：改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前工程NLZQ-II标施工总价承包设计起点为DK25+540，终点为DK55+530.72，线路正线长度29.991公里。NLZQ-II标段范围内站前工程包括：设计里程范围内的站前工程，包括改移道路、河（渠）道改移及其砍伐挖根、管线路迁移及防护、油燃气管道迁改及防护、通讯线路迁改、电力线路迁改、公跨铁立交桥、取弃土场临时用地，路基，桥梁（不含T梁预制、架设、现浇，包含桥梁支座），隧道，轨道（仅含无碴轨道道床及CPIII测设费用），站场，大型临时设施和过渡工程，以及需要与站前工程同步实施的接触网支柱基础、综合接地贯通电缆等工程，其中：房屋工程主要包括通所道路的土石方及道路工程，站场建筑设备工程主要包括地道（不含照明），站场排水管（沟）、段所平台的土石方及道路工程等 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程精密工程控制测量网的平面控制网分级布设为：“坐标基准控制网（CP0）、基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII）”。精测网的高程控制网为二等水准网。NLZQ-II标段范围内有CPI控制点6个，点号为“CPI047～CPI052（点号连续）”，各桩点均保存完好；本标段范围内有CPII控制点2个，点号为“CPII59-3、CPII59-4”,各桩点均保存完好。南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-II标段段范围内深埋水准点共计2个，桩点均保存完好，本标深埋水准点编号为“XCBM08- XCBM09（点号连续）”，二等水准点7个分别是： CPI047、CPI048、CPI050、BM220、CPI051、BM221、CPII59-3。 中铁四院完成本标范围内精测网控制点交桩工作后，中水十四局南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-II标段精测队在项目经理和项目总工指导下
1．任务来源和测量技术依据 1.1任务来源 **高速公路，已对控制网平面和高程进行复测。然后对段进行控制点加密，测量部已于2016年月日开始，2016年月日完成外业，2016年月日完成内业。 1.1-1仪器设备及人员投入 投入仪器设备投入人员 1.2测量技术依据 （1）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009） （2）《公路勘测规范》（JTG C10-2007） （3）《工程测量规范》GB50026-2007 （4）《公路勘测细节》（JTG/T C10-2007） （5）设计院交桩控制点成果表
2．复测控制点加密观测范围及内容 加密观测范围：**高速公路的(K100+038.96～K111+459.04）桥长11.42千米。 （1）平面控制网复测； （2）高程控制网复测。 3．测区概况 桥段加密控制点300多米左右一个，共埋设36个，分别为S1－S35、S4－1.四等水准基点大部分与平面控制点公用，共有高程点36个，桩点稳固完好。 4．控制点加密观测技术标准和规范要求 4.1平面控制点加密观测技术要求 这次GPS静态复测采用三级控制网，接收机的对中采用精密对点器，对点精度小于1mm，每时段观测前后分别量取仪高，误差不大于2mm，取三次平均值作为最终结果。GPS测量的精度指标：
GPS接收机的精度指标 a—接收机固定误差（mm）；b—接收机比例误差系数。 4.2 四等水准技术要求 水准测量的技术标准 水准测量外业观测主要技术要求 水准测量计算取位应符合下表的规定： 水准测量计算取位技术要求 5．控制点加密观测实施计划和方法
广州市轨道交通十四号线支线工程【施工1标】土建工程项目 控制点复测报告 编制: 审核: 批准: 中铁电气化局集团有限公司广州市轨道交通十四号线支线工程【施工1标】项目经理部 2014年2月
目录 目录 0 一、工程概况 (1) 二、技术说明 (1) 1、主要作业依据 (1) 2、测量主要参与人员 (1) 3、使用仪器 (2) 4、测量说明 (2) 三、控制点测量依据 (5) 四、测量计算成果表 (6) 五、测量示意图 (8) 1、平面控制测量示意图 (8) 2、高程控制测量示意图 (9) 六、复测成果评定及分析 (10) 1、复测成果评定 (10) 2、检核点误差分析 (10) 附1：测量人员资格证书 附2：测量仪器检定证书 附3：水准测量原始记录 附4：导线测量原始记录
一、工程概况 广州市轨道交通十四号线支线工程【施工1标】土建工程包括：镇龙北站～镇龙站明挖区间、镇龙停车场出入场线明挖区间、21号线镇龙站站前明挖区间以及区间附属结构。 区间正线右线设计起迄里程为支YDK61+293.700～支YDK62+791.488，全长1497.788m，左线设计起迄里程为支ZDK61+293.700～支ZDK62+791.488，短链17.862m，全长1479.926m，区间设置2座联络通道和1座废水泵房，废水泵房与联络通道合建。 出场线设计起迄里程为CDK0+270.200～CDK0+774.119，全长503.919m，入场线设计起迄里程为RDK0+270.200～RDK0+781.000，全长510.800m。 21号线镇龙站站前明挖区间与14号线支线区间并行接入镇龙站，左右线长度均为157.8m。 二、技术说明 1、主要作业依据 1、业主提供的导线、水准交接桩记录表； 2、《工程测量规范》（GB50026-2007） 3、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008） 4、《城市测量规范》（CJJ/T8-2011） 5、《工程测量基本术语标准》（GB/T50228-2011） 6、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006） 7、《广州轨道交通施工测量管理细则》（2013年修改版） 8、其他相关国家规范、广州市地方规范及广州地铁工程相关规范、规程 2、测量主要参与人员 按照公司工程部及项目部安排，由中铁电气化局广州市轨道交通十四号线支线工程【施工1标】项目部技术人员负责此次控制点测量及测量成果计算工作。 测量人员：侯鹏、官凡、张望成、张毅超、张晗、丁嘉伟。 旁站监理：刘田兴
河南省南水北调受水区漯河供水配套工程施工（11标段） 平面控制网复测报告 批准 审核 编制 河南省南水北调受水区漯河供水配套工程 施工（11标段）项目部 二O一三年三月十三日
1 概述 (2) 1.1 复测目的 (2) 1.2复测内容 (2) 1.3复测工作量 (2) 2作业技术要求 (2) 2.1作业的技术依据 (2) 2.2坐标系统 (3) 2.3作业的技术方案 (3) 3控制网复测 (3) 3.1复测测量方法 (3) 3.2数据处理 (4) 3.3.质量检测 (4) 4数据分析 (5) 4.1 复测数据可靠性分析 (6) 4.2 复测与设计成果比较及复测结论 (6) 5 复测结论 (6) 附表1 17-2测量人员名单 (7) 附表2 17-2 控制点成果表 (8)
河南省南水北调受水区漯河供水配套工程 施工（11标段）控制网复测测量报告 一、概述 1.1复测目的 按照监理部的指示和有关规定要求，为了检验河南省水利勘测有限公司所提交的现场控制网的精确度是否达到设计及有关规范要求，保证施工测量所采用的测量控制网的可靠性，我标段将在施工前对河南省水利勘测有限公司提交的控制点进行复测。 1.2复测内容 我标段主要复测范围为桩号：L14+554.527处，终点为临颍县一、二水厂。该标段管线长7.59km，即“河南省南水北调受水区漯河供水配套工程施工（11标段）”。本次复测内容为平面控制网测量，其中校核河南省水利勘测有限公司移交的高程控制点共13个。. 1.3复测工作量 根据测区情况和采用的控制测量方案，此次平面复测由测量工程师带队，共投入测量技术人员5人，汽车1部，外业数据采集1天，内业数据处理1天。测量人员名单见附表1。 二、作业技术要求 2．1作业的技术依据 （1）《水利水电工程施工测量规范》SL52-93 （2）《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T 18314-2009。 （3）控制网复测技术方案。
南水北调影响区北汝河1标控制网复测及控制点加密复测报告 批准 审核 编制 河南省水利建筑集团有限公司 项目经理部 二O一五年十一月十四日
一、工程概况 北汝河系淮河流域沙河一级支流，发源于豫西伏牛山区嵩县外方山跑马岭，流经河南嵩县、汝阳、汝州、郏县、襄城等县市，在襄城县丁营乡崔庄村岔河口汇入沙河，流域面积6080km2，干流河长250km。北汝河与南水北调总干渠交叉断面以上山区支流建有玉马、虎盘、安沟、马庙、腾口、涧山口等6座中型水库，控制流域面积625km2。 由于南水北调中线总干渠的修建，造成北汝河及其邻近支流在洪水期间相互串流。北汝河串流片南起岭湾北沟南侧，北至北汝河北侧，区域内包括北汝河、石河两条交叉河流和岭湾北沟、肖楼北沟两个左岸排水，总干渠以上流域面3926.03km2，其中石河、岭湾北沟、肖楼北沟属宝丰和郏县设计渠段，北汝河属于北汝河属于倒虹吸设计段。 根据南水北调总干渠与北汝河、石河交叉断面附近河道现状基本情况及存在问题，本次治理的重点是解决防洪排涝标准低、河道行洪断面不足险工段危机岸边村庄安全、水利排水设施缺乏及生产桥水毁严重的问题。 1、根据工程规划，对总干渠交叉断面以上北汝河两岸堤防进行加高加固，堤防加固段河道桩号为83+750~81+250，加固堤防总长度为4.39km，其中左岸2.05km，右岸2.34km。堤防加固采用20年一遇防洪标准，堤防工程等级为4级。 2、主要建设内容包括：新建和加固左、右堤防长4.39km，右岸险工护岸长900m、新建西王楼排涝闸1座、新建引汝大牛灌渠闸1座、穿堤涵洞3座、
临时工程等。 3、工程施工范围：自总干渠交叉断面以上 2.5km，河道桩号83+750~81+250.二、复测的目的 按照监理部的指示和有关规定要求，为了检验勘察设计单位所提交的现场控制网的精确度是否达到设计及有关规范要求，保证施工测量所采用的测量控制网的可靠性，我标段将在施工前对设计单位提交的控制点进行复测。 三、复测的内容 我标段主要复测范围为桩号：自总干渠交叉断面以上 2.5km，河道桩号83+750~81+250。 本次复测内容为平面控制网测量和高程控制网测量，其中需校核设计单位移交的平面控制点5个。 另外，为满足施工过程测量放线的需要，项目部又增加了一些现场控制点，加密控制点的点号分别为：北岸B1至B5(有五个点)，南岸：N1-N7，共17个控制点，这些控制点的测量成果将一并在此成果报告中上报。 四、加点布设原则 （1）周围便于安置接收设备和操作，视野开阔，视场内障碍物的高度角不宜超过15°； （2）远离大功率无线电发射源（如电视台、电台、微波站等），其距离不小于200m ；远离高压输电线和微波无线电信号传送通道，其距离不得小于50m； （3）附近不应有强烈反射卫星信号的物件（如大型建筑物等）； （4）交通方便，并有利于其他测量手段扩展和联测； （5）地面基础稳定，易于点的保存,便于以后进行施工放样工作。 （6）控制点按照每200-300米在征地范围线内沿左边加密，并在通视情况不好的地方再加密控制点。保证工程施工放样的需要。 五、埋石 在土基上，下挖深度不小于0.5米、直径不小于0.3米的坑，坑内浇筑砼，中间埋设一根Φ16左右钢筋，钢筋上端高出砼面5毫米，并刻划“+”，在砼面上用红漆标注点号。 六、复测及加密控制点工作量 根据测区情况和采用的控制测量方案，预计此次平面复测的工作量为外业数据采集2－3天，内业数据处理2天。高程控制网复测工作量为外业数据1-2天，内业数据处理2天。
呼和浩特市轨道交通1号线一期工程土建01标01标段控制网复测 编制： 复核： 审核： 审定：
中国中铁十局集团有限公司 2017年4月
目录 1、工程简述 (1) 2、采用的规范及标准 (1) 3、控制网情况 (2) 4、人员配置与仪器设备 (2) 5、复测方法及精度要求 (4) 平面控制网复测 (4) 高程控制网复测 (6) 6、控制网复测精度评定及平差计算结果 (9) 精密导线控制网复测 (9) 高程控制网复测 (11) 复测结论 (13) 7、数据处理及平差计算 (14) 8、控制网复测成果及其结论说明 (14) 9、控制点成果表 (16) 10、附件 (18) 附件一、控制网复测平差报告 (18) 附件二、仪器检定证书复印件 (32) 附件三、控制网示意图 (39) 附件四、外业测量记录薄 (40)
1、工程简述 呼和浩特市轨道交通1号线一期工程土建01标段主要施工内容包括3站3区间，即金海工业园区站、孔家营站和呼钢东路站，三间房车辆段(不含)～金海工业园站～孔家营站～呼钢东路站区间，线路沿新华西街呈东西走向布置，线路全长。 金海工业园区站中心里程为YDK6+，车站位于西二环快速路与新华西街交口处，沿新华西街东西向布置。采用地下两层单柱两跨的结构形式。车站主体长度，标准段宽度，结构底板埋深约，小里程端头宽度，大里程端头宽度，中心里程处顶板覆土厚约。 孔家营站中心里程为YDK7+，车站沿新华西街东西向布置，车站周边环境较好，道路开阔。北侧为空地及民宅，南侧为呼市热电厂及大福星饭店。孔家营站采用地下两层单柱两跨的结构形式。车站主体长度，标准段宽，结构底板埋深约，小里程盾构端头段宽度，底板埋深约，大里程盾构端头段宽度，底板埋深约。中心里程处顶板覆土厚约。车站共设4个出入口（北侧2个，南侧2个），2组风亭设置在车站两端头。车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站两端头同时预留盾构始发接收条件。 呼钢东路站位于呼钢东路与新华西街交叉路口处，车站长,采用明挖顺做法施工，标准段宽度为，基坑深度约18m，盾构端头宽度为，本车站设有四个出入口、两组风亭。基坑支护采用地下连续墙+内支撑，车站结构型式为地下二层单柱双跨箱形框架结构。 2、采用的规范及标准 ①《城市轨道交通工程测量规范》（GB 50308-2008）； ②《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）； ③《工程测量规范》（GB 50026-2007）；
新建铁路石武客运专线 郑州东站工程SSZD-NO.2标 （DK709+980.98～DK713+501.65） 精密工程控制网复测 技术方案 中铁十七局集团有限公司石武客专郑州东站工程指挥部 二0一一年十月
石武铁路客运专线 控制网复测技术方案报审表 施工合同段：SSZD-NO.2标编号： 致郑州中原监理公司石武客专郑州东站监理分站： 根据合同要求，我单位已完成SSZD-NO.2标DK709+980.98～DK713+501.65段CPI、CPII及高程（二等水准）控制网复测技术方案编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。 附件：新建铁路石武客运专线郑州东站工程SSZD-NO.2标DK709+980.98～DK713+501.65段控制网复测技术方案。 承包单位（章）： 测量队负责人： 总工程师： 日期：年月日 监理分站审核意见： 监理分站（章）： 专业监理工程师： 分站长： 日期：年月日 评估单位意见： 评估单位（章）： 项目负责人： 日期：年月日 指挥部审核意见： 指挥部（章）： 总工程师： 日期：年月日 注：本表一式7份，承包单位、监理2份，评估、建设单位各1份。
新建铁路石武客运专线 郑州东站工程SSZD-NO.2标 （DK709+980.98～DK713+501.65） 精密工程控制网复测 技术方案 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团有限公司石武客专郑州东站工程指挥部 二0一一年十月十五日
目录 1、概况 (4) 1.1、概况 (4) 1.2、任务依据 (4) 3、控制网复测采用的方法及精度 (5) 3.1、CPI、CPII、加密导线控制网的复测方法和精度 (5) 3.2、高程控制网的复测方法和精度 (5) 4、控制网复测使用的仪器和人员组成 (6) 4.1、拟投入使用的测量仪器 (6) 4.2、主要的测量人员组成 (6) 5、CPI、CPII、加密导线控制网复测实施 (7) 5.1、外业观测 (7) 5.1.1、GPS测量作业的基本技术要求 (7) 5.1.2、GPS测量网形设计 (7) 5.2、与相邻标段联测贯通控制情况 (8) 5.3、GPS观测设站 (8) 5.4、GPS数据处理 (9) 6、高程控制网复测实施 (12) 6.1、外业观测 (12) 6.1.1、水准观测的主要技术要求 (12) 6.1.2、观测方式 (13) 6.1.3、观测的时间和气象条件 (13) 6.1.4、设置测站 (13) 6.1.5、测站观测顺序和方法 (13) 6.1.6、观测中应遵守的事项 (14) 6.2、与相邻标段联测贯通控制情况 (14) 6.3、内业计算 (15) 6.3.1、观测数据质量检核 (15) 6.3.2、水准基点间高差计算 (15) 7、控制网复测评判方法及标准 (15) 7.1、复测网的精度分析 (15) 7.2、复测与原测成果的对比分析 (16) 8、发现问题的处理方法 (17) 9、上交成果 (17)