当前位置:文档之家› 抽水试验报告总结模板总结模板1.doc

抽水试验报告总结模板总结模板1.doc

抽水试验报告总结模板总结模板1.doc
抽水试验报告总结模板总结模板1.doc

水文地质抽水试验报告

一、工程概述及试验目的

秣周车辆段与综合基地位于秣周路站东南侧,双龙大道与前庄南路之间。根据建设方提

供的最新秣周车辆段与综合基地总平面布置图,车辆基地为西南~东北向呈梯形状,长约730~912 m,宽度在300m左右。

按照南京地铁三号线工程地质勘察招标文件的有关要求,以及场地水文地质条件,我公

司在秣周车辆基地场地内进行了水文地质试验。

本次水文地质抽水试验的主要目的是为了查明该地区地下水类型、水位及地下水动态等

水文地质条件,为后续施工防渗排水方案优化设计提供科学依据。

试验的预期成果有:

1、确定场区含水层③-2c3+d3-4的渗透系数

2、估算含水层的影响半径;

3、单位涌水量;

本次抽水试验的执行标准和技术要求为:

1、《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》GB50307-1999

2、《岩土工程勘察规范》GB50021-2001

二、场地工程地质及水文地质条件

(一)、场区地形地貌

拟建场地位于南京市江宁区绕越高速南侧,南京协鑫生活污泥发电有限公司以北,东北

侧位前庄南路,西南为双龙大道。东北部原为江丘垂钓中心,垂钓中心内有多处鱼塘,垂钓中

心南侧为南京民光汽车贸易有限公司及青源产业园,有部分低层建筑。场地东北部有少量低层

建筑,详勘期间青源产业园已拆除。场地内的沟塘众多,深浅不一。场地地形略有起伏,陆域

地面高程在7.05~14.66m 之间,水域水底高程 5.54~7.32m 之间。详勘期间场地内的沟塘已大部分被清淤填埋。

场地地貌单元为秦淮河冲积平原。

(二)、场区地层

地层层号

名称①-1a杂填土① -1杂填土① -2素填土

试验报告

岩土层分布特征

颜色状态特征描述

黄灰、褐

由碎砖、碎石、瓦片混粉质粘土填积,均匀性较差,局

松散部夹有大量混凝土块和块石,最大块径超过 1m。填龄不色、灰色

足 1 年。

褐色、黄松散 ~稍由碎砖、碎石、瓦片混粉质粘土填积,均匀性较差,道灰、灰色密路上为沥青路面和路基垫层。填龄在 5 年以上。

灰黄、灰

软 ~可塑

由粉质粘土混少量碎砖、碎石填积,局部夹植物根系,色均匀性较差,填龄在 10 年以上。

淤泥、淤泥

① -3

质填土

粘土、

②-1b2-3

粉质粘土

粉质粘土、②-2b4 淤泥质粉

质粘土

②-3b2-3 粉质粘土

③-1b1-2 粘粉质粘

③-2c3+d3-4 粉土夹粉

③-3b1-2 粉质粘土③-3b2-3 粉质粘土

淤泥质粉③-3b3-4质粘土、粉

质粘土③-4b2-3 粉质粘土

③粘土、粉质-4a3-4+b3-4 粘土

③粉细砂夹-4c1-2+d1-2 粉土

含卵砾石

③-4e

粉细砂

强风化泥K1g-2

质粉砂岩灰色、灰

流塑

黑色

灰黄、黄

软 - 可塑

灰色

灰色流塑

灰色软 - 可塑

灰黄、褐

可 - 硬塑

黄色

灰黄色稍密

灰黄色、

硬 - 可塑

灰色

灰色软 - 可塑

灰色流 - 软塑

软 - 可塑

灰色(局部

硬塑)

灰色软 - 流塑

黄灰、灰中密 - 密

色实

黄灰、灰中密 - 密

色实

棕红色砂土状

含腐植物,夹有少量碎砖。分布于暗塘及沟塘底部。

饱和,无摇振反应,切面稍有光泽,干强度、韧性中

等偏高。

饱和,局部夹薄层粉土,具水平沉积层理。无摇振反应,

切面稍有光泽,干强度、韧性中等,

饱和,切面稍有光泽,干强度、韧性中等。

局部为粘土,见少量铁锰质结核。无摇振反应,切面有

光泽,干强度、韧性中等偏高。

饱和,粉砂局部松散,夹薄层粉质粘土,具水平层理。

摇振反应迅速,无光泽反应,干强度和韧性低。局

部为粘土。摇振反应轻微,光泽反应弱,干强度、韧

性中等偏低。

饱和,夹薄层粉土。无摇振反应,切面稍有光泽,干

强度、韧性中等偏低。

饱和,局部为淤泥质粘土。无摇振反应,切面稍有光泽,

干强度、韧性中等偏低。

饱和,局部混团块状粉细砂。无摇振反应,切面稍有

光泽,干强度、韧性中等偏低。

饱和,局部为淤泥质粉质粘土,无摇振反应,切面稍

有光泽,干强度、韧性中等偏低。

饱和,夹薄层粉质粘土,局部有少量直径大于10cm的胶结

砂。摇振反应迅速,无光泽反应,干强度和韧性低。

混软 - 可塑粉质粘土,卵砾石含量不均匀,一般 5%~25% 不

等,粒径 2~6cm,少量大于 10cm,呈亚圆形,成份以

石英砂岩为主。

风化强烈,岩石结构完全破坏,岩芯呈砂土状及柱状,

手捏易碎,胶结较差,岩芯呈短柱状,取芯率 60~ 100%。

(三)、场地水文地质概况

根据南京地铁三号线D3-XK03 标秣周车辆基地岩土工程初步勘察报告资料,秣周车辆基地分布有密集地表水体,地下水类型较多,地下水赋存条件,地下水类型主要为孔隙潜水、微承

压水。

1、地表水

场地内地表水体极为发育,沟塘众多,深浅不一。场地南侧有东西向的洋山河,西侧前庄

南路以西为内河。勘察期间场地内地表水体水面高程为7.13~7.29 (吴淞高程系),水深0.5~1.4m ,淤泥厚度0.1~0.3m 。经调查了解,洋山河近十年最高水位约为10.20m(吴淞高程系)、内河近十年最高水位约为7.90m(吴淞高程系)。

场地内及周边地表水与地下水存在着较为密切的水力关系——互补关系,且对工程建设有较大影响。

2、地下水

根据勘察揭示的地层结构和地下水的赋存条件,本段地下水类型主要为松散地层中的孔隙

水,其次为基岩裂隙水。

( 1)孔隙水

松散地层中的孔隙水是本段地下水的主要类型,根据其埋藏条件和水力性质,可以划分为潜水和弱承压水。

①潜水

勘探揭示,浅层潜水含水层包括①层人工填土、②层中~晚全新世冲淤积成因的软弱粘性土。

②弱承压水

第一层微承压含水层为③-2c3+d3-4粉土夹粉砂,隔水顶板为②-1b2-3粘土、粉质粘土、

②-2b4 粉质粘土、淤泥质粉质粘土、② -3b2-3 粉质粘土和③ -1b1-2 层粉质粘土,隔水底板为

③-3b1-2 层粉质粘土(层顶埋深 5.0-14.1m )。

第二层微承压含水层为③ -4b2-3 粉质粘土(含团块状粉细砂)、③ -4c1-2+d1-2 层粉砂夹

粉土、③-4e 层含卵砾石粉细砂,隔水顶板为③-3b1-2 层粉质粘土、③-3b2-3 层粉质粘土和③-3b3-4 层淤泥质粉质粘土、粉质粘土,隔水底板为下伏岩层(层顶埋深24.7-37.6m )。

( 2)基岩裂隙水

基岩裂隙水按含水岩层的岩性划分为碎屑岩类裂隙水。勘探揭示,碎屑岩类裂隙水的含水层为白垩系葛村组(K1g)泥质粉砂岩。岩层风化强烈,强风化岩层中含有少量风化裂隙水;

深部风化裂隙减弱,存在构造裂隙,但裂隙呈闭合状,多泥质充填,根据区域水文地质资料,

其渗透性较差,水量贫乏。

三、试验设计与实施

(一)、抽水井及观测井的设计与布置

本次试验采用承压水完整井的稳定流方法测试承压含水层③-2d+c3-4 层粉土夹粉砂的渗

透系数。在场地内布置两组试验井,一组由抽水井(T2W1)和水位观测井(T2G1) 组成,孔深分别为13.0m、11.0m;另一组由抽水井( T2W2)和水位观测井(T2G2) 组成,孔深分别为8.0m、7.0m。具体位置详见《试验点平面布置图》。抽水井结构见《抽水井结构图》。

(二)、试验方法及要求

根据设计方案,抽水试验主要采用稳定流完整井抽水试验。

1、动水位及涌水量观测

抽水孔动水位用电测仪观测、涌水量用水表量测。抽水量观测与观测孔水位的测量工作同

时进行。

在保证出水量基本为常量的前提下,按下列时间间距进行观测,记录观测数据: 5 、5、5、10、 10、 10、 15、 15、 15、 30 分钟,以后每30 分钟观测一次。

2、稳定水位观测

要求每半小时测定一次,三次所测数据相同或 4 小时内水位相差不超过2cm,即为稳定水位。稳定延续时间要求不少于8 小时。

3、恢复水位观测

抽水试验结束或中途因故停泵,需进行恢复水位观测。观测时间间距为:1、 3、5、 10、15、 30 分钟,以后每隔30 分钟观测一次,直至恢复至稳定水位,观测精度要求同稳定水位的

观测。

抽水试验的水要求排入离抽水井较远的下水道中。

(三)、抽水试验现场资料整理

进行抽水试验时,需要在现场整理编制下列曲线图表,可及时了解试验进行情况,检查有无反常。

1、 Q、s~t 过程曲线;

2、 Q=f( s)关系曲线;

(四)、成井工艺

主抽水井 T2W1、T2W2,孔径Ф 200,泥浆钻进,钻至预定深度,然后下井管(井径Ф 108),用清水冲孔洗井后填砾。

试验报告

1、抽水井成井工艺

施工工艺流程:

测放井位—钻机就位—钻孔—井管安装—清孔换浆—填砾—洗井—置泵试抽水—正常抽

水试验—井孔处理。

施工程序及技术质量要求:

(1)井位测放:按照井位设计平面图测放井位。

(2)钻机就位:平稳牢固,勾头、磨盘、孔位三对中。

(3)钻孔:钻进过程中,垂直度控制在1%以内,钻进至设计深度后方可终孔。

(4)清孔:终孔后及时进行清孔 , 确保井管到预定位置。

(5)下井管:采用钢管。管身中、下部设扶正装置,要求逐节连接,井管下在井孔中央。

( 6)填砾:将砂砾均匀填至含水层顶板以上0.5m 左右后,投粘土球,并捣实至孔口。

(7)洗井:用钻杆包上胶皮组成活塞,上下提动钻杆多次直至冲洗出井管内所有泥浆,

并出清水为止。

( 8)置泵洗井试抽水:本次抽水设备采用的是180 柴油机带动的160( l/s)的泥浆泵,将浑浊的水抽至清水后,正式进行抽水试验。

2、观测井成井工艺

观测井采用泥浆钻进,孔径Ф 146,钻至预定深度,然后下井管(井径Ф 89),用清水洗孔,水变清后填砾。

(五)、试验实施情况

试验自 2010 年 5 月 18 日进场至 2010 年 5 月 24 日结束。5 月 18 日开始开始抽水井T2W1、及T2W2与观测井 T2G1、 T2G2的施工, T2W1开孔口径Φ 200mm, 3.6m 至③ -2c3+d3-4 粉土、粉砂层, 11.5m 至③ -3b1-2粉质粘土层,钻至13.0m,下 13.5mΦ 108mm井管,其中下部滤水

管 9.5m ,上部井管4m,然后洗井,至清水后,开始小泵量下砾料,填至 3.0m,上部再用粘

至③ -2c3+d3-4 粉土封堵隔死,最后开始试抽水,当天完成;T2W2开孔口径Φ 200mm,

4.6m

土、粉砂层, 9.8m 至③ -3b1-2粉质粘土层,钻至11.0m,下 11.5mΦ 108mm井管,其中下部

滤水管 6.5m,上部井管5m,然后洗井,至清水后,开始小泵量下砾料,填至 4.0m,上部再

用粘土封堵隔死,最后开始试抽水,当天完成;当天还完成另外两口观测井T2G1、T2G2的

工,孔径Φ 146,分别清水钻至8.0m、7.0m,下Φ 89 井管后洗井,分别填砾料至 3.0m、4.0m,上部用粘土球封堵隔死。待水位稳定后进行抽水试验。

5 月 22 日, T2W1水位稳定在1.50m,T2W2水位稳定在 2.13m,开始试验井( T2W1、T2W2)

的抽水试验,共计抽水12 小时,然后进行水位恢复;23 日水位稳定。

四、试验成果与分析

(一)计算基本原理与方法

抽水试验确定渗透系数

抽水试验确定渗透系数的公式很多,本次抽水试验属承压含水层完整井的稳定流抽水试验。

承压水完整井两口观测井公式:

0.366 Q r2

k lg

M ( s1 s2 ) r1

3

式中:Q —抽水井流量(m/d );

M—含水层厚度(m);

1 2

m);

S 、 S —观测井水位降深(

k—渗透系数( m/d)。

r 1、 r 2—观测孔至抽水孔的距离(m)

R—影响半径( m)

r —抽水井半径( m)

lg R s1 lg r2 s2 lg r1

s1 s2

(二)计算成果及分析

1、抽水试验概况试验自2011 年 5 月 18 日开始,至 5 月 24 日结束,期间井我们对抽水井及观测井进行了观测,其试验数据见下表:

孔号流量 L/s 降深( m)孔号流量 L/s 降深( m)

T2W1

1.29 4.19 T2W2

0.81

4.03

T2G1 1.05 T2G2 0.97 根据 Q-s 曲线 , 基本呈直线 ,符合承压水特征。影响半径,按下式计算:

lg R S1 lg r 2 S 2 lg r1

S1 S 2

计算结果如下:

③ -2c3+d3-4 :

Kcp=(9.64+9.44) ×10-4 =9.54 ×10-4cm/s(0.82m/d)

五、结语

1、本次承压水试验属单孔完整井稳定流抽水试验,计算结果如下:③-2c3+d3-4 粉土、粉砂 K=9.54 × 10-4 cm/s ( 0.82m/d ) , 降深为 4.03 米时影响半径 18.9 米,降深为 4.19 米时影响半径 20.3 米, T2W1单位涌水量 1.11m3/h · m, T2W2单位涌水量 0.72m3/h · m。

2、本次试验方法为单孔抽水试验,本次试验稳定延续时间均≥8 小时,满足《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》的基本要求。

孔号T2W1 T2W2 渗透系数( 10-4 cm/s )9.64 9.44

影响半径( m)20.3 18.9

六、附件

1、试验点平面布置图 1 张

2、抽水井地层剖面图 2 张

3、水位观测记录 4 张

相关主题
文本预览
相关文档 最新文档