市政道路工程施工工艺方案
一、不良地质土方处理
1．施工时测量放出路基边线，力求放样准确，施工过程中及时检测，以保证路边线的宽度达到设计要求。土方边挖除边装车运至指定地点堆放，以保证周边环境不被泥土污染。挖除表土时及时派人工配合机械做好路基底边的整修工作，直到底面为坚实的土质和平整时为止。
2．路段内的不良土质，采用机械配合自卸汽车开挖。每段以开挖的整个不良土质面的宽度，从一端或两端向前开挖。用机械分为几个不同高度台阶开挖，其深度过深，则应分级进行开挖，每平台高度为0.5米，无论自两端一次横挖到粘土层标高或分几层开挖，均设单独的运土便道及临时排水沟。在机械开挖到粘土层标高或分几层开挖均设单独的运土便道及临时排水沟。在机械开挖的同时，随进行土质观察，符合设计要求的土质后，以挖掘机修理人工配合平整，压路机压实。
3．当开挖面较长较深，而两端地面坡度又较小的地段开挖时，采用纵挖法。沿开挖面纵向挖掘一便道，然后将便道向两侧拓宽，便道拓宽至边后，再开挖下层便道，如此向纵深开挖至设计认可的土质的标高。
4．表土清理压实工艺流程图
二、旧路面利用及病害处理方案
1 .面板的利用
xx路交接的现状道路路面基本完好，水泥混凝土面板基本无破损，路面平整度较好，经过简单处理后大都可以直接利用。较为完整的面板经过凿毛、清洗后直接作为路面下面层使用。在施工过程中，为了保护旧路而，应限制超重施工车辆在旧路上的行驶，防止其对旧路面的破坏，局部在施工中造成破坏的旧路面，应挖防重筑。2．常规病害处理
根据调查情况，必须对旧水泥砼路面进行修复、加铺罩面，以提高路面的使用性能。而处治好旧路面的病害，对延长路面改善方案的寿命是至关重要的。为此，按中华人民共和国交通部发布的中华人民共和
国行业标准《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073 1~001)和国内外的研究成果，针对旧水泥砼路面的实际状况，提出水泥路面板病害的处治利修复方案。
（1）裂缝维修
1）对宽度小于3mm的轻微裂缝，采取扩缝灌桨。
2）对贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝，可采取条带罩面进行补缝。
3）对宽度大于15mm的严重裂缝可采用全深度补块。全深度补块分集料嵌锁法刨挖法、设置传力杆法。
（2）板边、板角修补
1）当对水泥混凝土面板边轻度剥落进行修补时，用沥青混合料或接缝材料修补平整。
2）当板边严重剥落时，其修补方法参照规范进行。
3）当板边全深度破碎，其修补方法参照（1）.3条进行。
4）板角断裂应按破裂面的大小确定切割范围。
5）切缝后，凿除破损部分时，应凿成规则的垂直面．对原有钢筋不应切断，
如果钢筋难以全部保留，至少也要保留20一30cm长的钢筋头，且应长短交错。
6）原有滑动传力杆，如果有缺陷应予以更换并在新老混凝土之间加设传力杆，传力杆间距控制在30cm。
7）基层不良时，可采用C15号混凝上浇筑基层。
8）与原有路面板的接缝面，应涂刷沥青。如为胀缝，应设置接缝板。
9）现浇棍凝土，与老混凝土面板之间的接缝应切出宽3mm深4mm 的接缝槽，并灌人填缝材料。
10）待混凝土达到强度后，方可开放交通。
（3）板块脱空处治
1）水泥混凝土面板脱空位置的确定可采用弯沉测定法。
凡弯沉超过0.2mm的，应确定为面板脱空。脱空处治方法详见《公路水泥砼路而养护技术规范》(JTJ073 1—2001)第7 3条。
2）水泥混凝上路面板和基层之间由于出现空隙而导致路面沉陷的，可采用沥青灌注、水泥浆、水泥粉煤灰浆和水泥砂浆灌浆等方法进行板下封堵。
（4）错台处治
1）错台的处治方法有磨平法和填补法两种，可按错台的轻重程度选定。
2）高差小于等于10mm的错台，可采用磨平机磨平，或人工凿平。3）高差大于10mm的严重错台，可采取沥青砂或水泥混凝土进行处治．
（5）沉陷处理
1）沉陷处理应设置排水设施，其方法应按养护规范7.4.3条实施2）面板顶升基本要求：面板在顶升前，应用水准仪测量下沉板的下沉量，测站距下沉处应大于50m，并绘出纵断面，求出升起值。3）在混凝土面板上钻孔，孔深应略大于板厚2cm。
4）板块顶杆宜采用起重设备或千斤顶。
5）灌注材料可采用水泥砂桨。
6）灌注材料压入后，每灌一孔应用木楔堵塞，压浆全部完毕，应拔出木楔，宜用高强水泥砂浆填孔。
7）压浆材料的抗压强度达到6MPa时，方可开放交通。
8）当水泥混凝上整板沉陷并产生破碎时，应整板翻修。
（6）拱起处理
1）拱起处理应根据具体情况，采取不同方法进行处治。
2）板端拱起但路面完好时，应根据版块块拱起高低程度，计算要切除部分板的长度。先将拱起板块两侧附近l～2条横缝切宽，待应力充分释放后切除拱起端，逐渐将板块恢复原位，在缝隙和其他接缝内应清缝，并灌接缝材料。
3）拱起板端发生断裂或破损时，拉（1）条处理。
4）拱起板两端间因硬物夹入发生拱起，应将硬物清除干净，使板块回复原位，应清理接缝内杂物和灰尘，灌填缝料。
5）胀缝间网传力杆部分成全部在施工时设置不当，使板受热时不能自由伸长面发生拱起，应重新设置胀缝。按水泥混凝土路面有关施工规范执行，使而板恢复原状。
6）混凝土路面板的胀起与拱起的处理方法一致。
（7）坑洞修补
1）坑洞修补应根据不同情况采取相应措施进行。
对个别的坑洞，应清除坑洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。对较多坑洞连成一起的，应采取薄层修补方法进行修补。（8）接缝维修
1）接缝中的旧填缝料和杂物，应予清除，井将缝内灰尘吹净。
2）在胀缝修理时，应先将热沥青涂刷缝壁，再将接缝板压入缝内。对接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙，必须用沥青或其他填缝料填实抹平。上部用嵌缝条的应及时嵌入嵌缝条。
3）用加热式填缝料修补时，必须将填缝料加热至灌入温度。宜用嵌缝机填灌，填缝料应与缝壁粘结良好和填灌饱满．在气温较低季节施工时，应先用喷灯将接缝预热。
4）用常温式填缝料修补时，除无须加热外其施工方法与加热式埴缝科相同。
5）填缝料的技术要求与施工质量验收标准，应符合有关施工规范的规定。
6）当相邻车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度在10mm以下时，宜采取聚氯烯胶泥，焦油类填缝料和橡胶沥青等加热施工式填缝料，其他方法参照上。
7）当相邻车道板横向位移，纵向按缝张口宽度存10mm加以上时，宜采取聚氨酯类常温施工式填缝料进行维修。
8）当纵向接缝张口宽度在15mm以上时，采用沥青砂填缝。
9）接缝出现破裂时，在破裂部位外缘，应切割成规则图形，其周围切割面应垂直于面板，底面宜为平面。应清除砼碎块，吹净灰尘杂物，并保持干燥状态。宜用高模量补强材料，进行填充维修，其材料技术性能应符合养护规范中规定。
（9）整块板更换当路面出现破碎板或交叉裂缝板，且有沉降影响行车安全的板块，必须将整块板凿除，处理好基层后，重新浇筑新的砼板块，其材料要求、配合比、施工工艺、质量标准等应符合有关设
计与施工规范的规定。
三、排水管道及管涵
施工顺序：测量放线――沟槽土方开挖――槽底整理――验槽――垫层――管道安装――管口接头处理――检查井、进水井（洞口）砌筑――管道对称回填碾压。
总体安排：在清理场地和处理完换填土后放出管道中线，根据槽深和土质情况放出沟槽两侧宽度后进行开挖。施工安排应从出水口开挖，亦即从下游往上游施工，这样下雨或道路积水时，都可以从管道内排除积水，使沟槽和路基保持干爽，不因积水而影响正常施工。（一）沟槽开挖及管道安装
1．排水管道沟槽土方的开挖待清理场地完成后进行安排，每工作段每侧拟计划用挖掘机作业。开挖前按排水管道中线放出边线，并用石灰画出两侧宽度，使机手更好掌握沟槽宽度，除现场施工员指挥机械外，测量人员更要时常在现场检测，防止挖偏。挖土时自上而下分层开挖，严禁掏洞取土，以保证施工安全。待机挖至距设计标高尚有20～30cm时，采用人工配合开挖，预防扰动槽底原状土。机械开挖长度5～8m后，人工配合，其弃土往前抛给挖掘机搬离，可提高工效。同时根据设计放坡要求进行放坡，防止塌方。
2．管道基础在基底土方整平并经验收合格后即可进行安排，采用砂砾石垫层铺设，厚度为10cm。然后浇筑砼基础。基础砼捣制时两侧安装好模板，砼以流槽形式输入，防止离析。其顶面按高程拉好线进行铺装，以保证流水面符合设计要求。
3．管道安装前，先对管节进行外观检查：管身不得有漏水及裂纹，
管口不得有残缺。管道安装时，按中线点位拉好线，该线既是中线又是高程，以保证管道安装顺直。采用汽车吊吊装管节，人工配合安装。管节吊入沟槽后，人工按线调整顺直，并立即用砼块垫塞管道侧边，使管节不至移（滚）动，随后对管子进行120°基础或全包管作业。在对管基处理的同时，在管道接头处预埋钢丝网，对管节凿毛后铺上一层砂浆再在其上放钢丝网，然后用砂浆覆盖后抹平。抹带高度要符合设计要求，并加强淋水保养，防止温差变化引起的裂缝。
4．管道两侧回填土或砂砾石时应两侧对称、分层填压，每层厚度控制在15cm内，并采用振动器，蛙式打夯机或快速冲击夯夯实，填压至路基面后用轻型压路机碾压回填土，严格控制每层填土在20cm内。管道回填施工方法见下图。
（二）砖砌检查井、雨水口井
1、砌筑用砖采用同一厂家产品，砖表面要平整，无大缺角，强度符合设计要求。砌筑时，砖要淋水湿润，并控制好含水率在10~15%左右，一般以水浸入砖内10~15mm为宜，不可干砖上墙，以保证砂浆与砖块的粘结力。
2、砌砖时要按皮数杆砖外挂线。皮数杆是用来控制井室各部位的
标高，并控制灰缝厚度的标准，实际上每10块砖平均调整砖缝在8~12mm之间的厚度。皮数杆的架设应牢固可靠，杆底要垫实、钉牢，底标高用水准仪进行摆砖，按灰缝8~10mm宽度排砖，务使丁砖摆底各皮砖的灰缝错开。同一皮砖的砖面要水平，同一墙面上各部位组砌方法应统一，并使上下一致，排砖时由施工员和测量员反复核。砌砖的操作方法为“三一”砌法，即“一铲灰、一块砖、一揉挤”的方法。竖缝宜采用挤浆或加浆法，俗称“顶头灰”。先用砖刀铺浆，双手同时拿砖分前扣挤浆砌平，做到调好准线后要“上距线，下跟棱，左右相平要对平”。随砌随刮顶头灰，始终保持内外搭接，上下错缝（1/4砖长），严禁用水冲浆灌缝，坚持三披一吊，五皮一靠的方法，以保证砌筑质量。支管及预埋管和铸铁爬梯尺寸，位置准确预埋，随砌砖随安装，避免事后凿补，并在砂浆凝固前不得踩踏。
3、在圆形检查井室砌筑收口时，每收进一层，变化一个直径。为了保证每层直径的准确，每块砖的收进尺寸要均匀，每层内圈的边要保持圆润和顺畅。收口部分采用六分砖砌筑，在砌砖时在接砌的一侧挑上灰浆，用挤推的方法将缝挤密实。
4、施工抹灰前，对井身砌体进行洒水湿润，对表面凹凸部位凿平或用1：3的水泥砂浆填平补齐。施工时要自下而上的往上抹，确定大致抹灰厚度，用贴饼控制其垂直平整度。然后用钢抹子按贴饼厚度上灰，用直压光，磨平的压光时用力要轻重一致，方向一致。在面层稍干手捺有轻微印痕时进行第二次压光，然后进行保养。
5．检查井与管道的连接
（1）中介层做法
先用毛刷或棉纱将管壁外表面清理干净，然后均匀地涂一层聚氯乙烯黏接剂，紧接着在上面甩撤一层干燥的粗砂，固化10~20min，即形成表面粗糙的中介层。中介层的长度视管道砌入检查井内的长度而定。中
中介层接口作业施工工具、材料表
管材与砖砌或混凝土浇制的检查井连接，可采用与井壁相接部分的外表面预先用聚乙烯收缩带做成中介层，然后用1：2的水泥沙浆砌入检查井的井壁内。
管道与检查井的连接（中介层做法）
（2）短管做法
当管道位于低洼、沼泽、地下水位高的地段时，为适应基础不均匀沉隆，检查井与管道的连接，宜先采用长0.8m的短管与检查井连接，然后再整根管连接。砖砌或混凝土浇制部分设止水圈（入下图），管材与检查井相接录像带的表面砂浆应饱满，可保证管材与水泥砂浆的紧密结合，以防接合处渗水。
管道与检查井的连接（短管做法）
（三）闭水试验
在管道回填前进行闭水试验。管道两端用砖砌缝堵，并养护3～4天，使其达到一定强度后，向闭水段的检查井内注水，注水至规定水位后，开始记录。根据井内水面在规定时间内的下降值计算渗水量，渗水量不得超过施工规范规定的允许值为合格。
排水管闭水试验的允许偏差及检验方法见下表：
（四）沟槽回填
（1）管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工序。管道在覆土前应进行闭水试验，合格后方可覆填。管坑两侧按要求分层回填(每层回填高度为15～20cm，每层的压实遍数应按要求的压实度、压实工具、厚度和含水量，经现场试验确定)，回填时两侧同时进行，以防管道位移，并用人工夯或机械夯至设计要求密实度。管顶以上回填土，分层夯实，每层30cm，密实度满足设计要求。
（2）回填前，管沟壁的支撑应依次拆除。回填时，槽内应无积水，从管底至管顶以上300mm回填石粉，然后再回填山场碎石至路基底。（3）沟槽回填土顺序，应按沟槽排水方向由高向低进行，虚铺层厚30cm。沟槽回填从管底基础部位开始到管顶0.3m范围内采用人工回填。从管底到管顶以上0.3m范围内的沟槽回填材料采用石粉。
（4）沟槽回填要点：
管腔部分填方：管两侧应同时回填，以防管线产生位移；回填中不得参有碎砖、瓦砾等杂物直径大于10cm的土团。
管顶以上回填：①对管顶以上30cm以内的覆土，人工夯打；②管顶以上80cm可采用蛙式打夯机夯填，每层虚厚30cm。
（5）防止浮管、漂管措施
回填时需防止管道出现上浮的现象，在地下水位较高或雨季施工中，及时排水。同时为进一步防止浮管，应采用相应的防护措施，例如设地锚、四周迫紧等。雨季施工应采取防止管材漂浮的措施，可先回填到管顶以上大于一倍管径的高度。当管道安装完毕尚未还土而遭到水泡时，应进行管中心线和管底调和复测和外观检查，如出现位移、漂浮现象，应返工处理。
四、道路基层
(一)、路基设计
1．一般路基设计原则
路基设计是根据建设部颁发的《城市道路设计规范》(CJJ37。90)和交通部颁发的《公路路基设计规范》(JTG D30一2004)的有关规定进行的，一般路基设计原则是认真做好外业调查研究，因地制宜、就地取材的原则，采取科学、必要的排水、
防护手段，经济、有效的路基病害防治措施，防止各种不利的自然因素对路基的危
害，以确保路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。
2、路基横坡
行车道采用向外倾斜1.5％的横坡，人行道采用向内倾斜1.O％的横坡。
3、路基边坡
填方路基边坡采用1：1.5；挖方边坡采用1：1.5。
4、路基边坡防护
路基边坡防护，综合考虑道路两侧建设情况以及道路路基填挖情况，填、挖方
边坡以植物防护为主，一般采用满铺式草皮进行防护。
5、路基、路面排水
为保证路基和路面的稳定，防止路面水影响行车安全，路面排水一般通过路拱
横坡来完成，并汇流经雨水井排入地下排水管道。
6、借土、弃土
借方：到距离本项目15公里附近的地方借土回填。
弃土：路基挖方及其他弃方全部运到距离本项目8妇弃土场。
借土场、弃土场环境保护处理：借土、弃方完成后，必须对借土场、弃土场进行草皮防护、美化。绿化防护数量见取土弃土数量表。
7、路基压实度
按设计规范考虑松方系数，土方压实系数采用1.15，石方压实系数采用1.0。
路基压实度采用重型击实标准，路基填方要求分层压实，松铺厚度不得大于30厘米。填方路段路槽底面以下0—80厘米深度范围内压实度＞5％，80厘米以下深度
范围内压实度≥93％，挖方路段路槽底面以下0～30厘米深度范围内压实度≥95％；填方路基路槽底下0～80厘米深度范围内填料粒径不得大于10厘米，80厘米深度以下填料粒径不得大于15厘米。挖方路段及零填路段路槽底下0～30厘米深度范围内填料粒径不得大于10厘米。
8．路基填方材料
路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾以及含有腐朽物质
的土。路基填方材料CBR值要求如下表：
（二）、施工工艺
施工顺序：测量放线――清理场地――填前碾压――第一层填充土土料布设――推土机粗平――平地机推平――压路机碾压――密实度试验――下道填土施工――路基成型――修削边坡。
施工准备：开工前根据设计图纸和现场进行勘察，并做好现场调查记录，对水准基点及控制点进行固定，与有关部门进行交接桩。在接桩后，组织人员对线路走向，借土场地位置，涵洞位置等进行测算和分析。并与业主、监理做好三方联测，作为结算依据。将挖方边坡
放出边线，把借土区内和需调运的土质取样送中心实验室进行物理力学性能测试，测定最佳含水量和最大干密度以及石灰掺量，送交监理工程师审定，以利于指导路基施工。
1、对级配碎石底层基层的要求
级配碎石底基层的集料组成采用骨架型级配，集料压碎值不得大于30％，底基层的压实度应按重型击实实验法确定的要求不小于96％，CBR值不应小于80％。
2、对水泥稳定碎石基层的要求
（1）水泥稳定碎石基层的级配组成，采用骨架密实型级配，骨架密实型水泥稳定碎石基层的最大粒径不得大于31.5mm，集料级配范围复合《公路沥青路面设计规范》要求，所用材料应满足《公路沥青路面设计规范》的相关规定，混合料七天浸水抗压强度上基层不小于4Mpa，下基层不小于3Mpa，基层的压实度应按重型击实实验法确定的要求不小于98％。
（2）水泥稳定碎石混合料配比按水泥：碎石＝5.5：100进行配置，施工中收自然条件影响，应对材料强度要求重新实验予以确定，应使用终凝时间相对较长的水泥，不应使用快硬、早强以及容易受潮的水泥。
（3）施工时配料要准确，拌合要均匀，摊铺要平整，避免集料散离，在混合料处于或大于最佳含水量时进行碾压，直至达到重型击实实验法确定的压实度≥98％，并严格控制基层的顶面标高和平整度。同时施工时必须严密组织，采用流水作业法，是各工序紧密衔接，特别是要尽量缩短从加水拌合到完成碾压之间的延长时间，应作水泥稳定碎
石的延长时间对其强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，最终根据水泥的终凝时间、延迟时间对混合料的密实度和抗压强度的影响，施工机械和运输车辆的效率和数量，操作的熟练程度，施工时季节和气候条件因素等，确定每一作业段的合理长度。
（4）应采用专门的稳定碎石集中厂拌机械拌制混合料，拌合时含水量宜稍大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。采用摊铺机摊坡混合料时，不易中断，如因故中断超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。应避免纵向接缝，宜采用两台摊铺机一前一后相隔5～10m同步向前摊铺，并一起碾压。（5）水泥稳定碎石基层施工时，严禁用薄层补贴法进行找平。下层水泥稳定碎石碾压完成成，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生7天后铺筑上层水泥稳定碎石层。在铺筑上层水泥稳定碎石层之前，应始终保持下层表面湿润。在铺筑上层水泥稳定碎石层时宜在下层表面散少量水泥或水泥浆。
（6）水泥稳定碎石基层施工时勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工。
3．路基施工注意事项
（1）施工前，施工单位应复测各导线点坐标及水准点高程，满足规范要求后方
可使用。
（2）旋工时须按坐标放样，确保路线平面线形准确。
（3）施工时注意与其它道路及单位出入口衔接平顺。
（4)路基施工时注意预埋过路管线。
五、沥青路面
(一)、路面设计
1.设计原则
根据《城市道路设计规范》(CJJ37—90)、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50．2006)、《水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40—2002)和相关的城市道路设计规范，结合沿线地质、水文、气候以及筑路材料的分布情况，结合目前技术与施工工艺，以安全、适用舒适、环保经济、和谐美观、耐久为原则，进行路面结构组合设计及路面结构厚度计算。
由于与疏港大道相交的广东路、北京路、四川路、云南路以及西藏路均为沥青
砼路面，并以完成机动车道路部分的路面施工，上述路口范围路面采用沥青砼面层。
除上述路口外，其余路口及路段采用水泥混凝土面层。
2.路面结构组合设计
2．1沥青混凝土路面结构组合
与广东路、北京路、四川路、云南路、西藏路平交口采用沥青混凝土路面结构，
路面各结构层组合及厚度见下表：
1)机动车道
2)非机动车道
2．2水泥混凝土路面结构组合
除与广东路、北京路、四川路、云南路、西藏路平交路口外，其余路口及路段
采用水泥混凝土面层，路面各结构层组合及厚度见下表：
1)机动车道
2)非机动车道
其中，机动车道水泥混凝土板抗折强度5．0MPa．非机动车道水泥混凝土板抗折
强度4．5MPa。
（二）、施工工艺
1、工序：路床验收――放线――清扫基层面杂物――喷洒底层沥青――铺装石屑――碾压――铺装粗粒式沥青砼――碾压成型――铺装中粒式沥青砼――碾压成型――铺装细粒式改性沥青砼――次日复压――冷却后开放交通。
2、准备工作
沥青砼路面施工前，基层必须清扫干净，并在安装路缘石、平石以后施工。因为基层清扫工作的好不好对于基层粘结有直接的影响，所以清扫工作安排以人工清扫为主。洒布沥青透层油和粘油在放陈前，先检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度是否正常，并进行试验性洒布，确定单位面积的沥青洒布的用量、行驶速度和油泵及车变速箱排挂位置，对洒布车进行调试。喷油嘴角度要
标志、标线、隔离栅、防落网、波形护拦施工案 一、工程概况 本次市政3号路工程标段，即：起点接在建的市政3号路K0+800桩号，终点顺接既有xx公路，路线全长１.1公里。 根据市政3号路工程工程图纸的要求，制订了本工程的施工案。 二、施工编制依据 1、交通部JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规》； 2、交通部JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规》； 3、交通部JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》； 4、标准GB5768－1999《道路交通标志和标线》； 5、交通部2007年第30号公告《高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》； 6、交通部JT/T279-2004《公路交通标志板技术条件》； 7、交通部JT/T280-2004《路面标线涂料》； 8、交通部JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》； 9、交通部JT/T374-1998《隔离栅技术条件》； 10、交通部JT/T388-1999《轮廓标技术条件》； 11、交通部JT/T 596－2004《公路防撞桶》； 12、交通部JTG F83-01-2006《高速公路护栏安全性能评价标准》； 13、交通部交公路发［2004］477号《公路安全保障工程实施技术指南》（试行）； 三、施工总体部署安排 市政3号路工程全长约1.1公里，根据实际工期和工程量暂作以下考虑，为了保证工程顺利完成，我公司组建一个项目部，为了实施专业管理专业施工，项目部配置二个施工队，每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备，以保证工程质量和工程进度，从而促使工程能保质保量按期完成。
四、标志、标线、隔离栏、防落网、波形护拦施工案和技术措施 （一）标志 1、施工案 （1）根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备16吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10人，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。 （2）在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。 （3）施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。 2、施工法 （1）施工放样 所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近向来确定。 （2）基础施工 1)支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 2)基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 3)浇筑好的砼基础应进行养护，基础围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 （3）标志立柱制作安装 1)格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收可加工。 2)将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 4)将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 5)将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度（m) 压实度 （%） 填方路基 上路床 重型0～0.3 ≥96 下路床0.3～0.8 ≥96 上路堤0.8～1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（亏坡） 挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”； 2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位臵每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量
市政道路工程报验资料全过程程序及要求 前期工作 1、申请监督登记（报监）流程：到监督站拿办理指南或者上网下载，然后按办理指南收集相关资料及填写相关资料，资料收集齐全签章齐全后就提交监督站，受理后如果没有问题就会发出：工程质量安全监督注册（登记）表。 2、申请施工许可证（报建）流程：到建设局办理指南，然后按办理指南收集相关资料及填写相关资料，资料收集齐全签章齐全后就提交建设局，受理通过后如果没有问题就会发出：建设工程施工许可证。 3、工程开工报告报审 4、施工组织设计方案编制及报审 5、组织现场测量交接桩记录 6、组织施工图会审记录 7、施工图交底记录 8、施工组织设计（方案）交底记录 9、技术交底 10、安全专项方案、相关前期资料 11、施工单位资质及人员报审 12、仪器送检定中心检测 施工过程用表与检测情况 一路基回填 1、水准测量(复核)记录 2、控制桩测量(复核)记录/放线测量 3、隐蔽工程质量验收记录 4、回填施工记录 5、土方路基检验批质量检验记录 检测：土工击实、承载比（CBR）、（液限、塑限）、压实度、弯沉值二4%水泥稳定石屑下基层
1、水准测量(复核)记录 2、控制桩测量(复核)记录/放线测量 3、隐蔽工程质量验收记录 4、水泥稳定土类基层及底基层检验批质量验收记录 检测：送检所需要的原材料、配合比、标准击实、水泥剂量、送检无侧限抗压试件、压实度、弯沉值 三AC-20C中粒式沥青砼 1、水准测量(复核)记录 2、控制桩测量(复核)记录/放线测量 3、隐蔽工程质量验收记录 4、沥青混合料摊铺记录 5、热拌沥青混合料检验批质量检验记录 6、沥青混合料面层透层检验批质量检验记录 7、热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录 检测：送检所需要的原材料、配合比、沥青混合料、压实度、弯沉值、抽芯 四AC-13C细粒式沥青砼面层 1、水准测量(复核)记录 2、控制桩测量(复核)记录/放线测量 3、沥青混合料摊铺记录 4、隐蔽工程质量验收记录 5、热拌沥青混合料检验批质量检验记录 6、沥青混合料面层粘层检验批质量验收记录 7、热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录
经典版 市政道路及配套工程施工组织设计方案
a、工程概况 （一）、总体概述 **一期市政配套**路南段工程是**的重点市政工程项目，位于**，是**市市政基础设施中干线道路之一。本次**路实施范围南起建武路交叉口K0+000桩号；北至人民渠桥K1+057桩号，新建道路全长1057m，道路规划红线是37m，道路范围内包括建武路T字交叉口和建文路十字交叉口，另外在K0+857.7~K0+946.4桩号间与园区开发大道形式十字相交。本次市政配套工程招标包括道路工程、交通标志标线工程、雨污水管道工程、给水管道工程、通信线路工程、路灯照明管线工程、绿化工程、以及道路防护工程等等。道路建成后对地方的经济建设将具有十分重要的推动作用。（二）、编制依据 1、**发布的**一期市政配套工程**路南段（K0+000~ K1+057）工程施工招标文件和工程量清单。 2、**一期市政配套工程**路南段工程（K0+000~ K1+057）道路、管线施工图设计第一册和第二册（招标专用）。 3、业主对施工单位提出问题的答疑纪要及我单位有关人员对施工现场踏勘和调查情况。 4、施工招标文件所列的本工程适用的标准及规范，以及**市、****市的相关法规等。
5、我单位可调入本工程的人员、设备等综合实力情况。 6、我单位有同类工程的施工经验。 （三）、编制原则 1、“百年大计，质量第一”的原则 以“百年大计，质量第一”的思想编制各施工工序的质量控制措施，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。同时以设备保工艺，以工艺保质量的原则，配备先进的施工设备保证可靠的施工工艺，以可靠的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。在管理上编制完备的质量保证体系指导现场施工质量目标的具体实施与控制。 2、确保工期的原则 根据招标要求工期编制本工程施工进度计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，以足够的资源配置，满足施工工期的要求，采取分段组织施工，安排好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，确保工期目标的实现。 3、优化施工方案的原则 严格遵照合同要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取各种技术组织措施和管理措施降低工程造价。同时合理安排施工进度，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，突出重点，均衡生产，力求施工方案优化。
陇西县菜子镇道路及排水工程施工组织设计 编制： 审核： 审批： 陇西县市政工程公司 二0一二年四月一日
目录 第一章工程概况 ----------------------------------- 3 第二章施工总体部署 ------------------------------- 4 第三章主要工程项目施工方法 ----------------------- 6 第四章施工顺序 ---------------------------------- 34 第五章设备人员动员周期计划 ---------------------- 37 235KW ------------------------------- 错误！未定义书签。第六章确保工程质量、工期的措施 ------------------ 42 第七章雨季施工的工作安排 ------------------------ 45 第八章安全生产、环境保护及文明施工措施 ---------- 47 第九章附图1：主要分项工程施工工艺框图----------- 54 第十章附图2：质量保证体系图表------------------- 63
市政道路工程施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 陇西县菜子镇道路及排水工程为城市三级次干道，全长800米，道路红线宽36米，敷设供水管道1968米，敷设雨水管道1072米，污水管道896米，安装路灯44盏；位于菜子镇中心位置，西接209省道与药兴路，东接209省道延长线。 1.路面结构设计：车行道采用沥青砼面层，人行道设计设置盲道计缘石道路等无障碍设施，用预制混凝土彩色带路铺设。路面结构组合如下： 车行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20粗粒式沥青砼 6cm 透水层 1.0gj/m2 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 30cm 土基原（填）土夯实 人行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20中粒式沥青砼 5cm 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 20cm 2.给排水工程 道路给排水工程设计内容包括给水管道一根，雨水管道一根，污水管道一根。给水管道采用聚乙烯给水干管采用球墨铸铁管，分支管选用UPVC
众鑫建设 市政道路工程关键工序施工技术措施 众鑫建设生产科
目录 一、土石方工程 (3) 二、排水管道工程 (5) 三、沟槽回填土 (9) 四、检查井质量通病控制 (11) 五、道路基层（土路基） (11) 六、水泥稳定碎石基层 (12) 七、沥青路面 (14) 八、混凝土路面 (15)
市政工程关键工序施工技术措施 一、土石方工程 1、挖土前，有阻碍施工的建筑物和构筑物、地上及地下有关的管线（包括电力、 通讯、给水、排水、煤气、供热等）、树木、坟墓等要取得详细资料，并安 排拆除或搬迁。 2、施工机械进入现场所经过的道路和机械上下设施等应事先勘查，做好必要的 加宽、加固工作。 3、在施工现场修筑汽车行走的便道，坡度不应大于1∶5.5，其路面应填筑适当 厚度的碎（砾）石或石粉。土方工程机械，其施工坡度最大在控制在1∶3 之内。 4、临时性挖方边坡坡度，应在施工组织设计（方案）中制定。考虑使用时间长 短，根据工程地质、地下水位、挖方深度和地面荷载情况，通过计算并结 合当地同类土体的稳定坡度值确定。 注：1、本表适用于时间较长（超过一年）的临时道路、临时工程的挖土。 2、岩石边坡坡度根据岩石性质、风化程度、层理特性和挖土深度确定。 5、大型土方机械开挖应从上而下分层分段依次进行，严禁在高度超过3m或在 不稳定土体之下无坡脚或负坡脚(掏空)作业。深基坑每挖1m左右即应检查 通直修边，随时修正偏差。在挖方边坡上如发现有危岩、孤岩、古滑波等土 体或导致岩（土）体向挖方一侧滑移的软弱夹层、裂隙时，应及时清除和采 取相应措施，以防止岩（土）体崩塌与下滑。 6、在滑坡地段挖方时，应详细了解地质资料，从挖土的方向和手段制定方案，
目录 第一章工程概况?1 第二章编制依据 (2) 第三章雨季施工措施.................................... ３第四章雨季施工管理?12
第一章工程概况 一、工程概述 1、通州新城作为北京东部发展带的综合服务中心,重点是为东部城镇带的发展提供高效优质的综合服务。京沈、京哈、京津塘等多条高速公路与北京市的六环路、七环路、通顺路和东部发展带联络线在这里交汇，使通州成为北京东部的重要门户，直接面向河北、天津地区。宋庄镇是通州新城与空港联系的纽带，休闲服务业和临空产业基地。充分发挥位于新城和首都机场之间的区位优势,结合首都航空城发展需求，发展航空城延伸产业、体育休闲产业及现代服务业。本工程包括:道路工程、再生水工程、雨水工程及污水工程。 2、施工环境及现场条件 1）通州区宋庄地区属于典型的温带人陆性半湿润季风气候。具有春秋干旱多风，夏季炎热多雨,秋季天高气爽，冬季寒冷干燥的四季分明的气候特点，年平均降水量620.9ｍm，其中65%的降水集中在七八月份，一年中春季风速最大，4月份平均风速为3.6ｍ/s,夏季平均风速最小，8月份平均风速为1．8m／s,多年10分钟最大风速达22m/s；年平均相对湿度为６０％；历年平均蒸发量为189５mm。年主导风向为西南风,次风为西北风,西风出现的几率最小，全年平均风速为2．9m／s。
第二章编制依据 一、编制的目的 本雨季专项施工方案是对施工现场进行踏勘后作出的施工部署。将按照招标文件规定,依据施工设计图要求,遵照该投标文件确定的施工原则及方案,同时根据业主、设计院和监理工程师的要求,融合以往施工经验，编制本雨季专项施工方案，用以指导现场实际施工,严格贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和原则。确保优质高效地完成施工任务。 二、编制的依据 ２.１、市政道路及配套工程招标文件、补遗文件、答疑文件。 2.2、地市政道路及配套工程道路工程施工设计图纸。 2.3、本公司质量体系系列文件。 2.4、公司已批复的全面的施工组织设计。 ２.５、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，以及我公司成熟的施工技术、管理水平、机械设备配套能力、资金投入能力和多年来从事同类工程的施工经验。
施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 该工程为营上镇集镇街道建设工程，共包含了龙峰街、民生路、富民路，总长2005.419米，其中龙峰街长561.347米，民生路469.144米，富民路481.102米，宽度民龙峰街为30米，其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、行道树部分。 1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米；2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米，管径有DN300、400、
500、600、700五种，管道接口采用橡胶圈接口；给水工程中铸铁管安装270米，镀锌钢管安装119米，预应力砼管安装151米；电力工程**设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。 本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，合同工期180天。 第二章施工总体部署 第一节场地布置 本标段全长为2005.419米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于民生路1+200南侧，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200 m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。 第二节现场组织安排 本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：
市政道路工程施工工艺方 法及措施 目录 1、施工准备 (2) 2、路基清表 (2) 3、取土场地的确定与使用 (2) 4、路基填筑试验段 (3) 5、填方路基 (3) 6、挖方路堑 (5) 7、桥涵台背填筑： (5) 8、特殊路基处理 (6) 9、道路基层 (7) 10、沥青混凝土面层施工 (11) 11、道路附属构筑物 (17)
1、施工准备 施工前，在熟悉设计文件的基础上，反复对施工现场进行勘查，以了解情况，核对图纸，做到对设计文件和施工现场情况了如指掌，发现问题及时向监理工程师报告。开工前应做好施工测量工作，其中包括导线、中线、水准点的复测及现况地面高程、填方零断面的复测。 2、路基清表 2.1 首先进行现场地面测量，画出断面图报送监理工程师确认、批准。清理工作采用挖掘机、推土机配合施工，按规定清除地表腐植土。2.2 在道路范围内所有素土、构筑物、杂草、灌木、垃圾等应按规范要求的深度和范围清除，并运至指定的地点废弃。路基填筑前对地表线以下30cm 的渣土，杂物进行清理外运。用地范围内的树坑、孔穴等全部清挖至洞底，根据监理要求进行处理。认真处理现况路基内废弃的排水设施。清表至设计基底标高后，及时请监理工程师、设计，共同验收基底。 3、取土场地的确定与使用 根据选定的取土场，选取合格填料预先进行土质的液限，塑限，CBR 强度及最佳含水率的试验测定，其中液限大于50、塑性指数大于26 的土、含水量大于规定的土不可用于回填。并将试验结果报经监理批准，为填土做好准备。道路填方严禁不同土料混用。
4、路基填筑试验段 对填土料的各种土样，按规范要求，分别进行各种试验，以确定各种填料的施工参数。在处理好的基底上，按不同填料和压实机具，分别取长度不小于100米的试验路段。确定达到规定压实度所需要的压实遍数，碾压速度、压实系数、工序、机械最佳组合方式等参数，并将试验结果报监理工程师审批。 5、填方路基 5.1沿路基宽度外侧50cm左右设定填筑边线，对此范围地表进行平整压实，填方高度大于1.5m时，填前碾压压实度须达到90%以上，填方高度小于1.5m时，填前碾压压实度须达到93%以上。填方压实度控制：路床下0～80cm大于等于95%，路床下80cm大于等于93%。 5.2按设计断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工，逐层向上进行。按道路路床设计宽度、坡度、高程做出路型，沿道路宽度全幅进行铺筑、整平、碾压作业。如原地面不平，从最低处开始分层填筑，每填一层经过压实，符合规范要求后，再填筑上一层；当原地面纵坡大于12％时，采用沿纵坡纵向分层填筑施工，逐层填压密实，填至路堤上部，仍采用水平分层填筑。 5.3松铺填筑厚度严格控制，为保证压实度，填土层每层厚度不超过试验段的相应厚度的0.9倍。填土路基的压实度严格按规范要求控制。填筑宽度每侧超出设计宽度50cm，以保证路基边缘稳定。填方
市政道路施工工序流程 施工顺序安排：临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面 施工现场准备 ①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。 ②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。 ③对照工程设计图纸进行水系调查，或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。 ④搭设外电及布置供电线路。 ⑤接入水源，布置供水线路。 ⑥对现场的地质、地形进行调整核实。 ⑦修通运输便道。 ⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。 ⑨配备好计算机、复印机等办公设备。 （2）施工技术准备 ①校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线 ②复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。 ③绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。 ④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。 ⑤对借土区按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最佳含水量等。 ⑥对所使用的砂、石进行试验。 ⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。 ⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。 主要分部分项工程施工方法 （1）技术标准
测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。 （2）技术措施 ①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据。 ②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。 ③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。 ④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。 ⑤测量建立复核制度，避免错误。 ⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。 ⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走，为测量放线创造通视条件。施工工序： １、清表及清淤 ⑴施工前，先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟，将西施工区雨水、地下水有组织排至---大道雨水交汇井内，东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统，土渠坡度1%。路幅南侧待清表完后，再行挖沟，排水方向与路幅北侧同，在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵，将南幅之水排向北幅，汇集后统一排出。 ⑵清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、
绿化工程专项施工方案 一、工程概况 本工程项目工程名称为祁东县**路、**路道路提质改造工程，是祁东县城区的I级城市主干道，是市委、市政府为缓解交通“行路难、停车难”，改善人居环境， 提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。 **路施工范围西起于城西路，东至青山路，全长约2.365公里。**路改造后道路标准横断面设计为：5米（人行道）+2米（绿化带）+28米（机动车道）+2米（绿化带）+5米（人行道）=42米。 **路施工范围南起于祁丰大道，北至竹苑路，全长889.546米。**路标准横断面与现状一致，确定如下：9.5米（人行道）+5米（非机动车道）+2米（机非分隔带）+10.5 （机动车道）+6米（中央分隔带）+10.5米（机动车道）+2米（机非分隔带）+5米（非机动车道） +9.5米（人行道）=60米。 绿化工程内容为种植行道树、草坪、花卉等绿化，总绿化面积约6396 m20 、编制依据 1、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99 2、《城市绿化和园林绿地用植物材料》（CJ/T34-91 ） 三、进度计划及机械、人员安排 1、绿化工程计划于2016年2月20日开工，2016年4月30日完成 2、施工机械配置表 序号机械名称型号数量备注 自卸汽车/6辆 1 2挖掘机PC-2002台 3吊车15t1台 4翻斗车2辆
3、项目管理人员构成表 4、组织机构框架
四、具体施工要求及主要工程量 （一）绿化地平整清理 进场后按计划进度做好清场工作。对施工范围内的有碍进展和影响工程质量的地上（石块垃圾、废弃物）、地下物（管线）进行清除、深埋、转移、加固、标记，同时对20cm以内的土层进行人工深翻、碾压。仪器复测高程，并对比设计地形高程、平衡土方。 初步地形造好后为使绿化更具立体感、层次感，以及利于地形排水畅通，应严格按照施工规范进行人工改造，保证地形饱满，轮廓线自然、流畅、不积水。同时考虑到下雨和浇水后地形沉降的因素，所以每填筑50cm厚碾压1~2次（若有必要进行环刀试验）填土完成后标咼应超出设计标咼。 按城市园林绿化规范规定在10cm以上, 30cm以内平整绿化地面至设计坡度要求，平米绿化的平整坡度控制在2.5%~3%坡度、根据实际的线性与标高构筑绿地，0.02 市政道路工程施工方案
施工方法中，着重说明施工组织方式，主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检测等。有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。在施工中，按照有关施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，照图按规范作业，并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施。 一、施工准备 1.1、项目部管理人员及施工队伍组建 我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子，项目经理具有二级项目经理资质证书，并有中级职称和同类型工程的施工项目管理经验。其它主要项目管理人员均具有丰富的施工管理经验，努力使管理机构的设置知识化、专业化，满足本工程的各项要求。 挑选经验丰富吃苦耐劳的优秀专业队伍参加本工程施工，对特殊技术工种均保证持有劳动局及建委统一核发的操作证及技术等级证书。 1.2、图纸会审交底 工程开工前，项目工程师组织施工、技术、质量管理人员，认真学习合同内容，施工图纸，施工规范，操作规程以及有关的上级文件和要求，配合业主工程部，召开施工图纸交底会审会议。 1.3、图纸会审 熟悉各工种图纸的节点、尺寸和相互关系，然后由项目工程师组织项目图纸会审会议，汇总、分析施工图纸中的各类问题和情况，以便按工程特点、合同条款要求和设计意图编制出相应的设计疑问材料准备交底资料。 1.4、设计交底 在充分了解施工图纸和设计意图的基础上，由建设单位主持，组织设计单位向施工单位进行图纸交底，进一步理解、完善、深化施工图纸及解决有关图纸问题，明确设计补充图出图计划和内容，与业主、监理、设计单位达成一致意见，并由施工单位负责将交底会议内容整理成文，经各方签证认可后，由建设单位印发至各有关单位，此交底纪要作为设计文件的组成部分。 1.5、施工方案和施工组织设计 根据施工图纸、合同要求、规范规程及交底纪要的内容，结合工程实际情况，编制施工方案和组织设计，施工组织设计必须在工程实施前，公司各级有关部门审核，并由总工程师审批后，报业主项目部监理审批。 1.6、工程控制坐标点及水准点标高的复核与接收 1.6.1、为保证工程定位的准确，在开工前，将及时办好有关工程定位控制坐标点和水准点的移交工作，并进行闭合复核。 1.6.2、对接受的定位控制点坐标和水准点标高办好书面接收手续，并做好记录。 1.6.3、在接收坐标控制点及水准控制点的位置后，建立平面控制网（见工程平面测量控制网图），提交业主、监理方复核。经认可后作为测量、放线、复核的依据，并做好控制点的保护工作，定期复测，确保测量精度。 二、测量放线 根据本工程的施工测量精度要求，配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。同时为保证施工放样及定位的精度，各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用，使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。制定本切实可行的测量方案。按下述方案实施本工程的测量控制。
主要施工方法 （一）、人行道块料铺设 1、放样 人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。 2、垫层 根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。 3、铺砌 （1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。 4、灌缝及养生 铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
（二）水泥混凝土路面施工 1、施工放样 施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。 2、支模 根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。 3、砼搅拌、运输 砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。砼采用砼运输车运送。 4、钢筋制作安放 钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。 5.1自由板边缘钢筋安放
市政道路雨污水专项施工方案
第一章、工程概况 第一节编制说明 1.编制依据 1.1相城区苏埭路（永青路—华元路西延）市政工程项目施工招标文件。 1.2招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级范和标准。 1.3本公司对该标段工程现场踏勘的分析理解。 2.编制原则 2.1充分遵循招标文件条款的原则。 2.2坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效履行合同。 2.3按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 2.4“严格贯彻安全第一”原则。 2.5坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。 3.编制目的
在满足建设单位各项要求的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第二节本工程情况 相城区苏埭路（永青路—华元路西延）市政工程位于相城区黄桥片区南部，北起永青路，南至华元路西延，沿线与永青路、永兴路、华元路西延相交，道路全长406.518m。排水体制为雨、污水分流制。该路为城市次干道。 污水管道:设计污水管管径为DN400。污水管布置在道路东侧混行车道下，距道路侧石1.5m处。污水经过污水管向北排放最终接入春申湖路污水管道。沿线地块预留DN400污水预留管，方便以后污水管接入。 雨水管道：设计雨水管管径d600、d800管，边井支管为DN225。雨水管道位于道路西侧混行车道下，距道路侧石1.5m，雨水管接入华元西路雨水管道。沿途预留DN400雨水支管。 第二章、 管理目标 本工程施工管理严格按IS09002质量认证体系文件执行，其施工总目标如下表：
XX市XXXX市政工程 市政道路土石方工程专项施工方案编制单位：XXX单位 编制日期：X年X月X日
目录 XX市XXXX道路工程 (1) 1.工程概况 (1) 2.施工准备 (1) 3.施工测量 (3) 4.路基土石方施工方案及技术措施 (6) 5.土方路堤压实度的检测方法和标准 (19) 6.质量保证措施 (20) 7.确保工期措施 ......................................... 错误!未定义书签。 8.安全措施及体系 (21) 9.环境保护措施 (22) 10.机械设备保证措施 (22) 11.雨季施工保证措施 (23)
XX市XXXX市政工程 市政道路土石方工程专项施工方案 1.工程概况 在工程开工前，组织现场施工人员熟悉图纸。明确工程内容，分析工程特点及重要
环节，学习规范、规程、标准。 2.1结合施工工艺和使用上的特点，做好采取特殊施工方法和特定技术措施的准备。 2.2核对本工程有无特殊材料要求，以及其品种、规格、数量，核对图纸说明有无矛盾，是否齐全，规格是否明确，主要尺寸、位置、标高有无错误。 2.3考虑好施工时交叉衔接方法，并通过熟悉图纸，确定与单位工程、施工有关的准备工作项目。 2.4做好图纸会审准备工作，在认真学习图纸，充分准备的基础上，召集有关人员进行图纸预审，对图纸存在的问题和工程中有关问题以书面的方式提前送给有关单位，以便图纸正式会审。 2.5组织有关人员认真学习规范、规程、标准，并分级作技术交底工作。 2.6提出详细的材料计划，设备计划，按期组织进出场。编制新材料、新工艺实施方案，并进行必要的试验工作。 2.7制定工程技术、质量、安全、消防、保卫、计划、财务、机具设备、材料、现场文明、生活福利等一系列管理制度。 2.8开挖前，技术负责人在全面熟悉图纸设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序向设计单位、建设单位提出修改意见和报请变更设计。 2.10主要施工机械设备配置计划 根据本工程的具体特点和工程量，以及本工程的工期和施工计划，结合我公司的机具资源情况。拟投入本工程的施工机具。及进场时间见表：
目录 第一章工程概况 一、概况 二、工程结构 第二章编制依据及质量目标 一、编制依据 二、组织措施 三、质量目标 第三章施工准备 一、劳动准备 二、技术准备 三、材料准备 四、现场准备 五、管线施工准备 六、施工进度计划 七、施工现场平面布置 第四章主要分部施工方案及技术措施 一、道路 二、排水 三、桥梁 四、板涵 第五章质量目标和保证措施 一、质量目标 二、管理网络 三、保证措施
第六章工程工期保证措施和雨季施工措施 一、工期保证措施 二、缩短工期措施 三、雨季施工措施 第七章施工现场文明管理措施 一、文明施工措施 二、安全生产措施 三、管线综合穿插施工措施 四、社会矛盾方面影响施工的措施 五、成品保护措施 第八章工程成本降低措施 第九章加强多边合作与协调 附表1：项目部具体人员配置 附表2：劳动力组合表 附表3：拟投入本工程的主要施工机具表 附表4：本项目材料试验仪器和质检设备配备表附表5：施工进度计划表 附图1：施工组织机构网络图 附图2：施工现场平面布置图 附图3：石灰土施工工艺流程图 附图4：二灰碎石施工工艺流程图 附图5：沥青下封层工艺流程图 附图6：沥青路面工艺流程图 附图7：排水管道工艺流程图 附图8：质量保证体系图 附图9：文明施工网络图 附图10：安全管理网络图
第一章工程概况一、工程概况 * * * * * * * * * * * * * 二、工程结构 1、道路部分结构 （1）机动车道结构 3cm 细沥青砼面层 4cm 中沥青砼面层 5cm 粗沥青砼面层 沥青封层 20cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层 35cm12%石灰土基层+压实路床处理（2）非机动车道结构 3cm 细沥青砼面层5cm 中沥青砼面层 沥青封层 15cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层 30cm12%石灰土基层 压路床处理 （3）人行道结构 25*25*5cm彩色道板铺设 3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆 12cmC15砼垫层
技术标 一、工期目标、质量目标、质量保修期 1、工期目标 根据招标文件的要求，本工程工期为180日历天，我们充分认识到本工程的工期将与业主的经济效益紧密相连，因此，我公司将在保证工程质量和安全的前提下，通过人力、财力、物力的投入，运用科学的管理方法，精心组织、精心安排，确保工程在180日历天内完工。计划2016年6月22日开工，2016年12月18日竣工。 2、质量目标 积极与业主、监理及本工程建设管理单位密切配合，项目实施将完全按照国家现行有关规范、规则及验评标准进行，使施工质量全过程受控，以安全生产为中心，以优质、高效为目标进行工程施工，确保工程质量达到一次性验收“合格”标准。 3、质量保修期 （1）缺陷责任期的具体期限：自实际竣工日起计算，24个月。 （2）工程保修期 本工程按照国家《建设工程质量管理条例》中有关规定实行保修，具体工程质量保修期如下： ①地基基础工程、主体结构工程为设计文件规定的合理使用年限； ②屋面防水工程、有防水要求的卫生间、房间和外墙面的防渗漏，为 5 年； ③供热及供冷系统工程为 2 个采暖期及供冷期； ④电气管线、给排水管道、设备安装和装修工程为 2 年； ⑤室外的上下水和小区道路等市政公用工程为 2 年； ⑥装饰装修工程 2 年； ⑦其他约定：本工程其他项目保修期为 2 年。 工程自竣工验收合格后的保修期内，我们将严格执行《建筑工程质量管理
条例》中的相关规定，随时提供优质服务；即使保修期满后，非属我公司施工原因造成的质量问题，我们仍将尽力予以解决，满足业主的一切合理要求。 4、安全目标 我们将严格按照国家建设部《建设施工安全检查标准》等有关安全施工的法规、规范的要求组织施工生产，贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，强化各项安全生产管理措施。确保工程施工全过程“安全生产无事故”，达到合格标准。 5、我公司深知本工程建设是一项极其重要的工程，将本工程列为公司重点建设项目，本着“充分与业主合作，真诚为业主服务”的精神，以高度严谨和负责任的态度，以高起点、高标准的施工指导思想，挑选我公司优秀的项目经理，配备素质高，业务强，业绩丰厚的项目班子和组织一支思想作风过硬、专业施工能力强、纪律严明善打硬仗的施工队伍进行精心施工、倾情打造，将本工程建成一个精品工程、标志性工程。 6、在文明施工管理上，我公司将按照国家建设部第15号令《建筑工程施工现场管理规定》和《建筑施工安全检查标准》规定，认真组织现场文明施工。 7、现场环保施工是整个工程施工过程中的重要一环，我公司将严格执行国家有关规范以及招标文件中相关的要求，采取一切合理、有效措施，实现营造绿色建筑，改善施工环境，防止施工作业污染、保障公众、环境、财产的健康和安全。 8、我们将积极与业主、设计、监理等单位的密切配合，真心诚意地接受业主代表、设计人员和监理工程师在施工全过程中的热忱指导、监督和帮助。 本施工组织设计是在充分理解招标文件、设计图纸、相关法律、法规规范以及现场实地勘察和全面的基础上编制而成的，是用以指导该工程施工全过程的技术文件，同时也是工程项目部的质量计划，在施工过程中，我们将按照业主的要求和意图，及时调整更科学、有效的方案。 二、总体概述：施工组织总体设想、方案针对性和施工段划分
市政工程的验收流程 根据《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收暂行规定》，市政工程验收流程如下： 第六条工程竣工验收应当按以下程序进行： （一）工程完工后，施工单位向建设单位提交工程竣工报告，申请工程竣工验收。实行监理的工程，工程竣工报告须经总监理工程师签署意见。 （二）建设单位收到工程竣工报告后，对符合竣工验收要求的工程，组织勘察、设计、施工、监理等单位组成验收组，制定验收方案。对于重大工程和技术复杂工程，根据需要可邀请有关专家参加验收组。 （三）建设单位应当在工程竣工验收7个工作日前将验收的时间、地点及验收组名单书面通知负责监督该工程的工程质量监督机构。 （四）建设单位组织工程竣工验收。 1、建设、勘察、设计、施工、监理单位分别汇报工程合同履约情况和在工程建设各个环节执行法律、法规和工程建设强制性标准的情况； 2、审阅建设、勘察、设计、施工、监理单位的工程档案资料； 3、实地查验工程质量； 4、对工程勘察、设计、施工、设备安装质量和各管理环节等方面作出全面评价，形成经验收组人员签署的工程竣工验收意见。 参与工程竣工验收的建设、勘察、设计、施工、监理等各方不能形成一致意见时，应当协商提出解决的方法，待意见一致后，重新组
织工程竣工验收。 第七条工程竣工验收合格后，建设单位应当及时提出工程竣工验收报告。工程竣工验收报告主要包括工程概况，建设单位执行基本建设程序情况，对工程勘察、设计、施工、监理等方面的评价，工程竣工验收时间、程序、内容和组织形式，工程竣工验收意见等内容。 工程竣工验收报告还应附有下列文件： （一）施工许可证。 （二）施工图设计文件审查意见。 （三）本规定第五条（二）、（三）、（四）、（八）项规定的文件。 （四）验收组人员签署的工程竣工验收意见。 （五）法规、规章规定的其他有关文件。 扩展资料 市政工程(municipal engineering)是指市政设施建设工程。 在我国，市政设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力（红线以外部分），电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。