学习资料
汛期安全生产暨三月份驾驶员安全教育
培训会议主要内容
主持人：简明
一、交通事故警示教育：
1、交通事故视频警示片；
2、“8.20”较大运输事故调查处理《公告》。
二、组织学习相关文件：
1、省人民政府办公厅发电《关于进一步加强当前安全生产工作的紧急通知》黔府办发电【2017】34号；
2、《关于开展全省安全生产综合督查的通知》黔安办【2017】4号文件。
3、遵义市交通运输局《关于进一步加强当前安全生产工作的紧急通知》遵市交发【2017】38号.
4、县人民政府防汛抗旱指挥部《关于开展2017年汛前防汛安全检查的通知》务汛旱【2017】1号；
5、《关于转发做好营运客车应急锤更新更换工作的通知》遵义市运管发【2017】6号文件。
6、《公司汛期安全生产工作方案》、《道路旅客运输企业管理仅供学习与参考
教职工安全教育培训讲话稿 教师工作是一个特殊的事业。教师在教给学生知识的同时，也要肩负起保护学生的职责，并且，教师自身的言行也将在潜移默化中影响着学生。因此，在校园安全工作方面，教师必须首先树立起安全意识，重视安全教育，并以身作则，模范遵守学校的各项制度，认真履行自己的职责，为学生安全工作的开展建立良好基础。 教师是学生安全的责任人，要努力增强安全责任感：首先要认真学习《义务教育法》、《未成年人保护法》等法律法规，增强依法施教的意识，自觉杜绝体罚学生、辱骂学生等侵权行为。其次，要参加学校组织的各项安全制度的学习，认知学校事故出现的类型，结合案例分析事故发生的原因，掌握意外事故的防范对策和应急措施，保证在教学中有针对性地对学生进行安全教育，且全方位地实施安全保护。第三，要明确教师的安全职责，对发现的不安全因素或者安全事故，要及时处理或及时上报。 教师如何在工作中进行安全教育工作 统计一名中学生一天的时间，我们会发现，与孩子相处时间最长的其实不是家长，而是学校的老师。那么，对于学生的安全，教师的责任之重大就毋庸置疑了。确保学生的人身安全，是每一位教师的职责。 近年来，媒体相继报道了许多在校学生的伤害赔偿案件，其中所反映出的学校教师身上存在的问题，引起教育领域与社会各界的广泛关注和讨论，也给广大中学教师带来了很大的压力。于是有教育工作者慨叹：教师越来越难当了。 面对着学生的安全，教师们常常如履薄冰、战战兢兢。为此，班主任不敢组织学生活动，科任教师不敢带领学生进行实验，体育老师甚至申请取消体育课的某些项目。这种状况，不仅使得按照素质教育的要求应当组织学生开展的课外和社会实践活动难于落实，甚至对学校教育教学活动的正常开展都产生了消极的影响。但我们不能因为怕出现安全问题而因噎废食。我们要在确保安全的前提下，给学生一个安全的环境，同时也要给学生一个全面成长的空间。具体说来，根据学校的实际情况，可从以下方面入手。 （一）中小学班主任 1.班主任的安全职责 （1 ）执行学校有关安全的制度和决定，具体负责本班的日常安全工作； （2 ）经常宣传安全知识； （3 ）及时了解学生思想动态，发现情况及时处理，或向学校领导报告； （4 ）经常巡查班里情况，及时发现和消除不安全隐患； （5 ）积极向学校领导提出安全建议； （6 ）其他本班日常安全工作。 2.班主任如何履行安全职责 保护学生在校园的安全，是班主任义不容辞的职责，是班主任工作的重中之重。在日常工作中，班主任可以采取以下方法保护学生安全： （1）常宣传。班主任要对学校制订的安全制度和安全措施经常宣传，具体落实。如要与学生家长每期签订《安全责任书》。班上要结合学生实际，制订切实可行的安全防范措施。安全工作，要天天讲，处处讲，时时讲，不厌其烦地讲，要时时向学生敲警钟。利用班会、晨会、读报时间，采用集中、分散相结合等方
计划编号：YT-FS-9263-36 驾驶员安全教育培训计划 模板(完整版) According To The Actual Situation, Through Scientific Prediction, Weighing The Objective Needs And Subjective Possibilities, The Goal To Be Achieved In A Certain Period In The Future Is Put Forward 深思远虑目营心匠 Think Far And See, Work Hard At Heart
驾驶员安全教育培训计划模板(完整 版) 备注：该计划书文本主要根据实际情况，通过科学地预测，权衡客观的需要和主观的可能，提出在未来一定时期内所达到的目标以及实现目标的必要途径。文档可根据实际情况进行修改和使用。 为深化驾驶员交通安全教育宣传计划，提高驾驶员交通安全法制意识和自我防护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，结合景区客运实际，决定开展xx年度交通安全知识培训专项工作。 坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“安全乘车、安全开车、安全走路”养成教育为主线，以深化交通安全宣传工作为重点，集中开展多种形式和内容的驾驶员交通安全教育活动，营造全社会关注驾驶员交通安全的良好氛围，切实加强和落实驾驶员交通安全教育工作，进一步提高驾驶员交通安全法制意识和自我保护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，维护公司各种工作的正常秩开展，保证和促进驾驶员
的安全意识。 （1）征订交通安全方面的学习资料，收看有关交通安全教育光盘。 （2）每日利用早检期间，针对每位驾驶员情况，与驾驶员进行面对面口头教育。 （3）每月必须组织一次安全例会，主要组织驾驶员学习传达上级交通安全指导精神，及学习有关交通安全知识，并针对本单位具体实际情况，落实布置安全措施。（安全学习实行签到制度，保证所有驾驶员都要参加安全教育会议，对于值班驾驶员第二天进行补充教育学习） （4）节假日前要组织重点教育，进一步提高驾驶员交通安全法制意识，预防和减少交通事故的发生。必要时要收看交通安全录像和聘请运管处、公安交巡警部门到公司上交通安全教育课。 （5）定期或不定期的组织驾驶人员进行必要的安全及相关知识教育，听取驾驶人员对安全行车工作的建议，必要时进行试卷考核，并存档作为安全奖励的
三级安全教育培训资料目录 第一章公司简介 第二章党与国家得安全生产方针、政策 第三章安全生产法律、法规教育 第四章生产部规章制度 第五章本部门概况 第六章事故应急救援预案 第七章新工人安全生产须知 第八章高处作业、机械设备、电气安全基础知识 第九章防火、防毒、防尘、防爆知识 第十章预防坍塌事故得安全规定 第十一章如何正确使用劳动防护用品 第十二章文明生产要求 第十三章现场急救知识 第十四章事故案例分析 第一章山东牧兰生物医药有限公司简介 第二章党与国家得安全生产方针、政策 1、安全生产方针 我国得安全生产方针就是“安全第一,预防为主”与“企业负责；行业管理、国家监察、群众监督”得安全生产管理体制，这就是党与国家对安全生产得总要求，也就是安全生产工作得方向。 所谓“安全第一"，就就是说，在生产经营活动中，在处理保证安全生产与实现生产经营活动得其她各生产标得关系上,要始终把安全特别就是从业人员得人身安全放在首要得位置,实行“安全优先"得原则.
所谓“预防为主”，就就是说，要谋事在先,采取有效得事前控制措施，千方百计预防事故得发生，做到防患于未然，将事故消灭在萌芽状态。 2、安全生产基本原则 “加强劳动保护，改善劳动条件”就是《中华人民共与国宪法》为保护劳动者在生产过程中得安全与健康而制定得原则。就是国家与企业安全生产所必须遵循得基本原则。 3、我国得安全生产现状 近年来，我国安全生产形势依然严峻，重大、特大安全事故每年共死亡约15000人，其中五大高危企业每年死亡约１2000人，占总人数得80％。 第三章安全生产得法律、法规教育 我们党与国家对安全生产工作非常重视，相继制定了一系列安全生产法律、法规.下面主要跟大家共同学习法律、法规中规定得企业与作业人员得权利、义务与责任. 1、《中华人民共与国食品法》 第四十六条食品生产企业应当建立健全劳动安全生产教育培训制度，加强对职工安全生产得教育培训；未经安全生产教育培训得人员,不得上岗作业。 第四十七条食品生产企业与作业人员在生产过程中，应当遵守有关安全生产得法律、法规与食品行业安全规章、规程,不得违章指或者挥违章作业。作业人员有权对影响人身健康得作业程序与作业条件提出改进意见，有权获得安全生产所需得防护用品。作业人员对危及生命安全与人身健康得行为有权提出批评、检举与控告。 ２、《中华人民共与国安全生产法》 ２002年６月2９日第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议通过得《中华人民共与国安全生产法》，就是我国安全生产法制建设得重要里程碑。(200３年１1月1日实施) 《安全生产法》第二条就适应范围作了明确规定,由此也确认了《安全生产法》得法律地位。《安全生产法》就是安全生产得专门法律、基本法律,适用于中华人民共与国境内所有从事生产经营活动得单位得安全生产。 第二十一条未经安全生产教育与培训得不得上岗作业。 第四十七条从业人员发现直接危及人身安全得紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能得应急措施后撤离作业场所。生产经营单位不得因从业人员在前款紧急情况下停止作业或者采取紧急撤离措施而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立得劳动合同。 3、《中华人民共与国劳动法》 1994年7月５日第八届全国人民代表大会常务委员会第八次会议通过得《中华人民共与国劳动法》共1３章1０7条,自19９5年1月1日起施行。 第五十二条用人单位必须建立、健全劳动安全卫生制度，严格执行国家劳动安全卫生规程与标准,对劳动者进行劳动安全卫生教育,防止劳动过程
教师工作是一个特殊的事业。教师在教给学生知识的同时，也要肩负起保护学生的职责，并且，教师自身的言行也将在潜移默化中影响着学生。因此，在校园安全工作方面，教师必须首先树立起安全意识，重视安全教育，并以身作则，模范遵守学校的各项制度，认真履行自己的职责，为学生安全工作的开展建立良好基础。 教师是学生安全的责任人，要努力增强安全责任感：首先要认真学习《义务教育法》、《未成年人保护法》等法律法规，增强依法施教的意识，自觉杜绝体罚学生、辱骂学生等侵权行为。其次，要参加学校组织的各项安全制度的学习，认知学校事故出现的类型，结合案例分析事故发生的原因，掌握意外事故的防范对策和应急措施，保证在教学中有针对性地对学生进行安全教育，且全方位地实施安全保护。第三，要明确教师的安全职责，对发现的不安全因素或者安全事故，要及时处理或及时上报。 教师如何在工作中进行安全教育工作 统计一名学生一天的时间，我们会发现，与孩子相处时间最长的其实不是家长，而是学校的老师。那么，对于学生的安全，教师的责任之重大就毋庸置疑了。确保学生的人身安全，是每一位教师的职责。 近年来，媒体相继报道了许多在校学生的伤害赔偿案件，其中所反映出的学校教师身上存在的问题，引起教育领域与社会各界的广泛关注和讨论，也给广大中学教师带来了很大的压力。于是有教育工作者慨叹：教师越来越难当了。 面对着学生的安全，教师们常常如履薄冰、战战兢兢。为此，班主任不敢组织学生活动，科任教师不敢带领学生进行实验，体育老师甚至申请取消体育课的某些项目。这种状况，不仅使得按照素质教育的要求应当组织学生开展的课外和社会实践活动难于落实，甚至对学校教育教学活动的正常开展都产生了消极的影响。但我们不能因为怕出现安全问题而因噎废食。我们要在确保安全的前提下，给学生一个安全的环境，同时也要给学生一个全面成长的空间。具体说来，根据学校的实际情况，可从以下方面入手。 （一）中小学班主任 1.班主任的安全职责 （ 1 ）执行学校有关安全的制度和决定，具体负责本班的日常安全工作； （ 2 ）经常宣传安全知识； （ 3 ）及时了解学生思想动态，发现情况及时处理，或向学校领导报告； （ 4 ）经常巡查班里情况，及时发现和消除不安全隐患； （ 5 ）积极向学校领导提出安全建议； （ 6 ）其他本班日常安全工作。
【最新整理，下载后即可编辑】 驾驶员行车安全教育训 做任何事情，能否取得成功，在于我们对做这件事情的准备是否充分。安全驾驶车辆能否实现安全抵达目的，也是靠我的驾驶前、驾驶中、收车后系列安全准备工作，坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，遵循安全行车黄金法则“集中注意力，仔细观察，提前预防”，才能实现安全驾驶目的。所以在日常中我们要做好以下几点，养成良好的安全驾驶习惯，时刻牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“文明驾驶，安全出行”为已任，增强安全驾驶意识。 一、上车前检查及保持正确驾驶姿势 疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。 二、始终使用安全带，安全才有保障 汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 被誉为"生命带"，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》
管理制度参考范本 xx公司三级安全教育培训内容 撰写人：__________________ 部门：__________________ 时间：__________________
一、入厂教育 新入厂人员（包括新工人、合同工、临时工、外包工和培训、实习、外单位调入本厂人员等），均需经过厂级、车间（科）级、班组（工段）级三级安全教育，三级安全教育时间不少于24学时。再培训时间不得少于8学时。 1、厂级岗前安全培训（第一级），由人力资源部门组织，安全技术、工业卫生与防火（保卫）部门负责，内容应当包括： （1）本单位安全生产情况及安全生产基本知识； （2）本单位安全生产规章制度和劳动纪律； （3）从业人员安全生产权力和义务； （4）有关事故案例等。 2、车间及港前安全培训（第二级），由车间主任负责，内容应包括： （1）工作环境及危险因素； （2）所从事工种可能遭受的职业伤害和伤亡事故； （3）所从事工种的安全职责、操作技能及强制性标准； （4）自救互救、急救方法、疏散现场紧急情况的处理； （5）安全设备、个人防护用品的使用和维护； （6）本车间（工段、区、队）安全生产状况及规章制度； （7）预防事故和职业危害的措施及应注意的安全事项； （8）有关事故案例：
经车间（工段、区、队）及岗前考试合格，方可分配到工段、班组。 3、班组级岗前安全培训教育（第三级），有班组（工段）长负责，内容应当包括： （1）岗位安全操作规程； （2）岗位之间的工作衔接配合的安全与职业卫生事项； （3）有关事故案例； （4）其它需要培训的内容。 经班组级岗前考试合格，方准到岗位学习。 二、厂内调动 厂内调动（包括车间调动）及脱岗一年以上的职工，必须对其进 行第二级或第三级安全教育，然后进行岗位培训，考试合格，成绩记 入职工三级安全教育培训登记表，方准上岗作业。 厂级安全教育培训登记表
施工单位三级安全教育培训内容 一、工人进场公司一级安全教育内容 1、我国建筑业安全生产的指导方针是:必须贯彻“预防为主，安全第一”思想。 2、安全生产的原则是坚持“管生产必须管安全”，讲效益必须讲安全是生产过程中必须遵循的原则。 3、必须遵守本公司的一切规章制度和“工地守则”及“文明施工守则”。 4、建筑企业，根据历年来工伤事故统计:高处坠落约占40~50%，物体打击约占20%，触电伤亡约占20%，机械伤害约占10~20%，坍塌事故约占5~10%，因此，预防以上几类事故的产生，就可以大幅度降低建筑工人的工伤事故率。 5、提高自我防护意识，做到不伤害自已，不伤害他人，也不被他人伤害。 6、企业职工、合同工、临时工要热爱本职工作，努力学习提高
政治、文化、业务水平和操作技能;积极参加安全生产的各项活动，提出改进安全工作的意见，一心一意搞好安全。 7、在施工过程中，必须严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想要集中，坚守岗位，未经变换工种培训和项目经理部的许可不得从事非本工种作业;严禁酒后上班;不得在禁火的区域吸烟和动火。 8、施工时要严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业;对违章作业的指令有权予以拒绝施工，并有责任和义务制止他人违章作业。 9、按照作业要求正确穿戴个人防护用品。进入施工现场必须戴安全帽，在没有防护设施的高空、临边和陡坡进行施工时必须系上安全带;高空作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，不得往下投掷物体，严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场作业。 10、在施工现场行走要注意安全，不得攀登脚手架、井字架和随吊盘上下。 11、正确使用防护装置和防护设施。对各种防护装置、防护设施和安全禁示牌等不得任意拆除和随意挪动。
驾驶员安全培训演说稿 驾驶员安全培训演说稿篇【1】同志们： 今天召开驾驶员安全培训会，特邀请永坪分局交通管理大队马主任、县交通管理大队副大队长杨宏雄、交管股股长马勇、对他们的到来表示热烈的欢迎。他们在百忙之中抽出时间来参加我们这次会议并给大家授课表示衷心的感谢。这次培训的主要目的就是要大家通过今天的培训，积极从事故中取得教训，坚决防范和遏制火灾、爆炸和各类事故的发生，确保我厂生产经营安全平稳运行。 入秋后，人们往往会感觉困乏无力，出现疲劳感，正所谓的秋乏;同时温度也渐渐下降，雨、雾、霜渐渐增多，这样对广大驾驶员同志不利于安全行车。在此，我提醒驾驶员朋友注意秋季行车：应保持高度的警惕，行车时必须降低车速和保持均匀的行车速度，遇有交会车辆，要提前减速。外环道路上行驶，特别在弯道处，应格外小心，驾驶方向不宜过快，同时避免急刹、防止侧滑。 一、秋季安全行车注意事项： 1、车辆经过酷热的夏季运行后，制动液和各润滑部位的润滑油脂经长时间的高温下运行，其技术指标有着不同程度的下降，因此，驾驶员必须加强车辆全方位的检查、维护，确保车辆整体技术的恢复。当车辆发生侧滑的时候，应采用点刹的操作方法，同时将方向朝侧滑的方向转方向，使侧滑的车辆得到控制。禁止死踩制动器。
2、秋季是雾天频发季节，雾天能见度较低，驾驶员应延缓出车，要严格控制车速和安全距离，同时开启防雾灯、危险信号灯，多鸣号示警。 3、深秋的晨雾和霜露会给路面覆盖一层水膜，驾驶员要严格遵循细雨天气的行车规律，控制车速和安全距离，避免紧急方向和紧急制动，特别要避免打方向的同时采取紧急制动，谨防车辆侧滑引发的交通事故。注意事项： 1)、保持足够的行驶距离。 2)、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。 3)、行车中不能盲目过快。 4)、气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。 5)、如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。 4、雾天严禁进入高速公路行驶，若已在高速公路途中发现雾气时应立即降低行驶速，控制在确保安全的速度范围内，谨防追尾，必要时在最近出口处驶离高速公路。 二、安全问题： 1、咱们的灭火器已经全部配备到位，从9月份开始，每辆车上的灭火器，都属于安全检查范围，车上不配备或没有压力，都属于违纪行为。 2、关于安全带，从9月份开始，前排正副坐必须系安全带，副驾驶座位不系安全带，视为驾驶员工作不到位，在
安全生产教育培训记录 主题：安全生产 时间：年月日地点： 主讲人： 记录人： 培训人员： 培训内容：驾驶员安全教育 1、未经劳动、公安交通部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不能驾驶车辆， 严禁酒后驾车。 2、应坚持做好例保工作，车辆制动器、喇叭、转向系统、灯光等影响安全如作用不 良不准用车。 3、严禁翻斗车、自卸车车厢乘人，严禁人货混装，车辆载货应不超载、超高、超宽，捆扎应牢固可靠，应防止车内物体失稳跌落伤人。 4、乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，要避免车辆启动制动时跌倒。 5、车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车，在狭窄场地行驶时应有专人指挥。 6、现场行车进场要减速，并做到“四慢”：道路情况不明要慢；线路不良要慢；起步、会车、停车要慢；在狭路、桥梁弯路、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时要慢。 7、在临近机动车道作业区和脚手架等设施，以及在道路中的路障应加设安全色标、 安全标志和防护措施，并要确保夜间有充足照明。
8、装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。 9、人员在场内机动车道应避免右侧行走，并做到不平排结队有碍交通；避让车辆时，就避让于两车交会之中，不站于旁有堆物无法退让的死角。 10、机动车辆不得牵引无制动装置的车辆，牵引物体时物体上不得有人，人不得进 入下在牵引的物与车之间，坡道上牵引时，车和被索引物下方不得有人作业和停留。11、如遇泥泞、溶软沥青路面，或灰砂较差的道路，都应低速行驶，不得急剧加速 猛冲。 12、下班前各操作处于断开位置，切断电源，离开驾驶室必须加锁。 13、发现安全隐患要及时排除，若发生事故正确进行处理，及时向上级报告，作好 安全行车记录。
确保道路交通安全是一项系统工程,是全世界普遍重视又严重的社会问题,人、车、路三大要素对道路交通全安有重大影响,下面是给大家整理的驾驶员安全会上的讲话稿，仅供参考。 驾驶员安全会上的讲话稿篇1 同志们 今天召开驾驶员安全培训会，特邀请永坪分局交通管理大队马主任、县交通管理大队副大队长杨宏雄、交管股股长马勇、对他们的到来表示热烈的欢迎。他们在百忙之中抽出时间来参加我们这次会议并给大家授课表示衷心的感谢。这次培训的主要目的就是要大家通过今天的培训，积极从事故中取得教训，坚决防范和遏制火灾、爆炸和各类事故的发生，确保我厂生产经营安全平稳运行。入秋后，人们往往会感觉困乏无力，出现疲劳感，正所谓的“秋乏”;同时温度也渐渐下降，雨、雾、霜渐渐增多，这样对广大驾驶员同志不利于安全行车。在此，我提醒驾驶员朋友注意秋季行车应保持高度的警惕，行车时必须降低车速和保持均匀的行车速度，遇有交会车辆，要提前减速。外环道路上行驶，特别在弯道处，应格外小心，驾驶方向不宜过快，同时避免急刹、防止侧滑。 一、秋季安全行车注意事项 1、车辆经过酷热的夏季运行后，制动液和各润滑部位的润滑油脂经长时间的高温下运行，其技术指标有着不同程度的下降，因此，驾驶员必须加强车辆全方位的检查、维护，确保车辆整体技术的恢复。当车辆发生侧滑的时候，应采用“点刹”的操作方法，同时将方向朝侧滑的方向转方向，使侧滑的车辆得到控制。禁止死踩制动器。 2、秋季是雾天频发季节，雾天能见度较低，驾驶员应延缓出车，要严格控制车速和安全距离，同时开启防雾灯、危险信号灯，多鸣号示警。 3、深秋的晨雾和霜露会给路面覆盖一层水膜，驾驶员要严格遵循细雨天气的行车规律，控制车速和安全距离，避免紧急方向和紧急制动，特别要避免打方向的同时采取紧急制动，谨防车辆侧滑引发的交通事故。注意事项1)、保持足够的行驶距离。2)、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。3)、行车中不能盲目过快。4)、气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。5)、如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。 4、雾天严禁进入高速公路行驶，若已在高速公路途中发现雾气时应立即降低行驶速，控制在确保安全的速度范围内，谨防追尾，必要时在最近出口处驶离高速公路。 二、安全问题 1、咱们的灭火器已经全部配备到位，从9月份开始，每辆车上的灭火器，都属于安全检查范围，车上不配备或没有压力，都属于违纪行为。 2、关于安全带，从9月份开始，前排正副坐必须系安全带，副驾驶座位不系安全带，视
京华社区小学2017-2018年教师安全教育培训讲稿当前，由学校安全事故导致“校闹”，已经成为继“医闹”之后影响社会稳定的突出问题。现在“校闹”轻则围攻学校、纠缠校长，重则聚众堵门、打砸校舍、冲击校园，甚至进行人身攻击等违法行为。另外加上网络、报纸、电视等媒体的渲染和炒作，只要学校出现安全事故，无论大小轻重，无论校方是否有无责任，很快将学校和校长置于舆论的风口浪尖，使之不得不承受压力和非议，有的甚至影响正常的教育教学秩序。 “天地君亲师”，自古以来是中国传统社会中最重要的精神信仰和象征符号，可如今倍受尊敬的教师为何沦落到被人指责，乃至问责之地，“校安”之困值得我们反思。 一、困扰学校安全的“三大机制因素” 1、法制缺失。针对学校安全事故的处理，目前虽然有2002年颁布的《学生伤害事故处理办法》（教育部第12号令）和2006年实施的《中小学幼儿园安全管理办法》（教育部等部委第23号令）及地方一些法规，但在实际操作中不仅缺乏法律强制约束力，还在伤害事故如何补偿等方面缺乏具体规定。由于出现无法可依，所以造成社会上一些人“信访不信法”，信奉“大闹大解决、小闹小解决、不闹不解决”，甚至部分领导存在“人民内部矛盾用人民币解决”的错误思想。因此，国家层面尽快出台《学校安全法》迫在眉睫。 2、政策缺陷。我国目前学生意外伤害事件处置相关配套政策保障仍不健全，如针对学生意外死亡保险理赔过低、政策对一些部门职
责界定不明确等。一旦出现事故，就要求学校当事人作无原则让步，殊不知这样是非不分，牺牲原则和稀泥的做法，只会“按住葫芦浮起瓢”，让一些人看到了“闹”的好处，只会给事故善后处理留下隐患。包括部分校长有“息事宁人”的想法，这些都是助长这种社会不良习气的“催化剂”。 3、管理缺位。学校安全事故频发与所在学校日常管理是密不可分的，与学校没有落实安全防范和应急体系工作不无关系。从以往一些学校安全责任事故当中，都或多或少折射出我们的学校在安全保卫、常规教育、安全演练、安全预警以及应急技能等方面存在薄弱环节。加上事故突发后，学校及校长在救治伤员、保护现场、事故报告、控制局面、成立组织、寻求援助、开展调查、责任追究等环节处置不力、不知所措，也给事故善后处理带来新的矛盾和问题，甚至导致事态进一步恶化。 二、学生意外伤害事故呈现“三大规律特征” 从近年来收集整理学生意外伤害事故案例进行分析，除自然灾害引发事故以外，从中得到和发现有三大显著规律特征： 1、安全事故多发类型有规律可循。溺水、交通、自杀、暴力、性侵、食物中毒等六项涉校涉生安全事故，占各类学校安全事故的70.3%，虽然这些事故大部分不是发生在校内，但对学生造成的伤害确实是不容忽视的。特别是溺水、交通、自杀事故已成为学生意外死亡三大“杀手”。 2、安全事故多发时段有规律可循。月份分布：五月发生学校安
驾驶人员教育培训教材 在用机动车的安全技术状况，必须符合国家和地方颁布的有关安全技术规定的要求，并经检验合格、取得牌照、行驶证后方准行驶。驾驶人员必须取得行政主管部门核发的操作证方可上岗作业，严禁酒后驾车。 一、驾驶员凭调度的派出单出车，不能随意地或未经批准私自驾车外出，未经项目有关领导批准，将车辆交给他人使用。 二、行驶途中要做到严格遵守有关交通规则，服从交通管理人员的指挥和管理，集中思想、谨慎驾驶，中途行驶不急躁，不抢挡，礼貌驾驶，顺序进行，密切注意行人和各种车辆状态，保持车距和横向距离，转弯时要“减速鸣号，靠右行”，能见度差等情况时要视情减速、尽量避免使用紧急制动，快速转向。 三、严禁超速、超载和强行超车，在道路宽阔、视线良好、确保安全行车的前提下按规定时速行进。 四、车辆必须按指定地点停放，严禁乱停乱放，行驶途中需临时停车，要紧靠道路右侧，不准逆向停车。 五、爱护车辆，做好例行保养，经常保持车辆整洁和机件性能完好，坚持“三查”（出车前、行驶中、回校后），防止“四漏”（油、水、汽、电）和“五不出车”（刹车不良不出车；转向系统有
故障不出车；喇叭不响不出车；灯光不亮、雨刷不灵不出车；安全设备不齐全或无效不出车。） 六、发生事故，要保护现场，抢救伤员时必须做好标记，并及时向有关部门汇报联系，并按“三不放过”原则认真处理。 七、出车前应检查车辆制动器、转向机构、喇叭、前后方向灯及刹车指示灯是否完好，不合要求不准出车。 八、文明驾车，礼貌服务。 手握方向盘,责任重如山。安全第一位,生命贵为天。出入车检查,千万别偷懒。出车有手续,要有领导签。紧急先出车,回来应补单。行车要全神,遵章第一先。中速来行驶,节油又安全。车开行驶道,超车要规范。宁停三分钟,不抢一瞬间。路口先减速,看清再向前。塞车守秩序,切勿朝前钻。 世界上没有真正安全的汽车，但有真正安全的司机。 那么如何安全驾车呢？这是偶请教总结下的一些资深老司机的驾驶安全经验及驾驶技巧口诀,请新手们熟记下列口诀，一定能够使你与安全同行.诀曰 ■事故出在好路段 从驾驶员的角度来说，一般都喜欢开新车、好车、跑好路，给自己创造一个好的条件，以便安全顺利地到达。这种想法是有道理的，是大家公认的一个基本条件，但不能就此认为是保证安
三级安全教育培训内容 一、公司教育： 人力资源部及安全主任负责进行。 1. 讲解《公司》的架构，考勤制度、新金发放、假期、处罚、辞职等等问题。 2. 讲解国家有关安全生产的政策、法规，使用劳动保护的意义、内容及基本要求，使新入厂人员树立《安全第一、预防为主》和《安全生产，人人有责》的思想。 3. 介绍《公司》的安全情况，包括企业发展史（含企业安全生产发展史）、企业设备分布情况（着重介绍特种设备的性能、作用、分布和注意事项）、主要危险及要害部位，介绍一般安全防护知识和电气、机械方面安全知识。 4. 介绍企业的安全组织架构及成员，企业的主要安全生产规章制度等等。 5. 介绍企业安全生产的经验和教训，结合企业和同行业常见事故案例进行剖析讲解（着重讨论对案例的预防），阐明伤亡事故的原因及事故处理程序等。 6. 提出希望和要求（如要求受教育人员要按公司管理制度积极工作）。要树立《安全第一、预防为主》的主要思想，在劳动过程中努力学习安全技术、操作规程，经常参加安全方面的经验交流和事故分析活动和安全检查活动。要遵守操作规程和劳动纪律，不擅自离开
工作岗位，不违章作业，不随便出入危险区域及要害部位，注意劳逸结合，正确使用劳动保护用品等等。 二、部门教育： 各部门有不同的工作特点和不同重要部位、危险区域和设备。因此，在进行部门安全教育时，应根据各部门的工作特殊性详加讲解。由部门经理及安全部负责。 1. 重点介绍本部门工作特点、性质。部门的工作方式及工作流程，部门人员结构，安全生产组织及活动情况。 2. 部门主要工种及作业中的专业安全要求；部门危险区域、特种作业场所，有毒、有害岗位情况。 3. 部门安全经营、安全施工规章制度和劳动保护用品穿戴要求及注意事项，事故多发部位、原因及相应的特殊规定和安全要求。部门常见事故和对典型事故案例的剖析，部门安全经营、施工的经验与问题等。 4. 根据部门的特点介绍安全技术基础知识。 5. 介绍消防安全知识、走火通道。 三、班组班组： 班组是公司经营、施工的最《前线》，经营、施工、生产活动是以班组为基础。由于工作人员活动在班组，设施、设备在班组，事故常常也发生在班组。因此，班组安全教育非常重要。由主管、领班负责。 1. 介绍本责任区经营、施工概况、特点、范围、作业环境、设
驾驶员 安全培训内容资料 目录 第一章司机得职责及管理－－--—-－-—－——-－－－—---－—--—2 第二章第二章车辆使用规定-—-—---—---－－—-－-——－——-—---—--—3 第三章第三章车辆保养-——－－-———-——-—－——－--－——---－－－-－--—-——4 第四章第四章车辆油料管理使用规定－-－－—－———－---—-—－--8 第五章第五章车辆检查制度———--———-—-——－——-———－—--——－--——１0 第六章第六章车辆紧急情况使用预案——－——-－－－-—---—---－１0 第一章司机得职责及管理 一、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司,维护公司良好得形象； 2、认真钻研技术，提高自身素质与服务水平; 3、遵守国家法律、条例与公司各项规章制度; 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； ５、精心爱护车辆，保证车况良好,车容整洁，各种设备齐全;
６、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 二、司机交通行为规范 1、遵守行为美德与职业道德,文明驾驶、礼貌行车,严格 遵守交通法规与公司各项规章制度; ２、坚持车辆“三检查制度"，安全设备保持齐全有效,车容 保持整洁,不驾驶机件失灵得或存在安全隐患得车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符得车辆,严 禁将车辆交给非司机驾驶; 4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严 禁疲劳驾驶、酒后驾驶; 5、停放车辆要遵守规定,严禁乱停乱放，拉好手制动，锁 好车门,确保安全,注意保管货物，防丢失、破损； 6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时 报告交通民警与公司领导。 四、司机工作规章 1、遵守作息时间,按时上下班与按规定加班； 2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机; 3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得 在工作时间擅自拆卸车辆;(特殊情况例外）４、工作期间严禁喝酒; 5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命,不得擅自离岗； 6、严禁非司机开车,严禁擅自将车辆交给她人驾驶或私自驾驶别人得车辆； ７、严禁私自乱拿她人随车工具。
安全教育培训讲义 1.1各级人员应牢记“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，全面树立“安全就是信誉，安全就是效益，安全就是竞争力”的华能安全理念。 1.2在楼板和结构上打孔或在规定地点以外安装起重设备或堆放重物等，必须事先经过本单位有关技术部门的审核许可。规定放置重物及安装起重设备的地点应标以明显的标记（标出界限和荷重限度）。 1.3禁止利用任何管道悬吊重物和起重设备。 1.4生产厂房内外工作场所的井、坑、孔、洞或沟道，必须覆以与地面齐平的坚固的盖板。 在检修工作中如需将盖板取下，必须设临时围栏和警示标示。临时打的孔、洞，施工结束后，必须恢复原状。 1.5禁止在工作场所存储易燃物品，例如：汽油、煤油、酒精等。运行中所需小量的润滑油和日常需用的油壶、油枪，必须存放在指定地点的储藏室内。 1.6机动车行驶下列厂内地点、路段或遇到特殊情况时,在保证安全的情况下不得超过10km/h: 1.7在有人看守道口、交叉路口、装卸作业区、人行稠密地段、下坡道、设有警告标志处或转弯、调头时。 1.8所有工作人员都应具备必要的安全生产知识，学会紧急救护法（见附录A），特别要学会触电急救法，并熟悉有关烧伤、烫伤、外伤、气体中毒等急救常识。 2.1在机器完全停止以前，不准进行修理工作。修理中的机器应做好防止转动的安全措施，如切断电源（电动机的开关、刀闸或熔丝应拉开，开关操作电源的熔丝也应取下）；切断风源、水源、气源；所有有关闸板、阀门等应关闭；上述地点都挂上警告牌。必要时还应采取可靠的制动措施。检修工作负责人在工作前，必须对上述安全措施进行检查，确认无误后，方可开始工作。
2.2禁止在栏杆上、管道上、靠背轮上、安全罩上或运行中设备的轴承上行走和坐立，如必需在管道上坐立才能工作时，必须做好安全措施。 2.3上爬梯必须逐档检查爬梯是否牢固，上下爬梯必须抓牢，不准两手同时抓一个梯阶。 3.1所有电气设备的金属外壳均应有良好的接地装置。使用中不准将接地装置拆除或对其进行任何工作。 3.2发现有人触电，应立即切断电源，使触电人脱离电源，并进行急救。如在高空工作，抢救时必须注意防止高处坠落。 3.3在室内（外）作业现场严禁乱拉临时电源，工作必要时，要将临时电源线架起并摆放整齐。电源线应使用橡胶电缆线，禁止使用花线或护套线。裸露电源线严禁使用，必要时将裸露电源部位用绝缘胶布包扎合格。 4.1使用工具前应进行检查，不具备安全条件的工具不准使用。 4.2用凿子凿坚硬或脆性物体时（如生铁、生铜、水泥等），须戴防护眼镜，必要时应装设安全遮栏，以防碎片打伤旁人。凿子被锤击部分有伤痕不平整、沾有油污等，不准使用。 4.3砂轮机必须进行定期检查。砂轮片应在有效期内使用，砂轮片的有效半径磨损到原半径的时必须更换，砂轮片应无裂纹及其他不良情况，工作转速应与砂轮机的转速相符。 砂轮机必须装有合格的钢板防护罩，防护罩至少要把砂轮的上半部罩住。禁止使用没有防护罩的砂轮（特殊工作需要的手提式小型砂轮除外）。 5.4不熟悉电气工具和用具使用方法的工作人员不准擅自使用。 5.5手持式电动工具的负荷线必须采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆，并不得有接头。禁止使用塑料花线。5.6狭窄场所（锅筒、金属容器、地沟、管道内等）必须使用24V以下的电气工具，否则宜选用Ⅲ类工具，如果使用Ⅱ类工具，必须装设额定漏电动作电流不大于15mA，动作时间不大于0.1s的漏电保护
通行。 10、安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时随摘随挂。 11、施工区域的风力达到六级（包括六级）以上时，应停止高处和起重作业。 12、在易断裂的工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业，严禁直接踩在作业面上操作。 七、临时用电 1、施工用电及手持电动工具使用 现场安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。作业人员要听从电工安排，出现问题请电工处理。使用前检查工具外壳、负荷线、插头等是否完好。手持电动工具使用移动式开关箱，内装有漏电保护器。负荷线不得过长，不得拉扯负荷线，转移工作点得先关闭电源。严禁不用插头直接将负荷线直接插入插座，不得使用“地拖”。 2、如何防止触电事故发生。 ⑴.绝缘是防止人体触及绝缘物把带电体封闭起来。瓷、玻璃、云母、橡胶、木材、胶木、塑料、布、纸和矿物油等都是常用的绝缘材料。应当注意：很多绝缘材料受潮后会丧失绝缘性能或在强电场作用下会遭到破坏，丧失绝缘性能。 ⑵.屏护即采用遮拦、护罩、护盖箱闸等把带电体同外界隔绝开来。电器开关的可动部分一般不能使用绝缘，而需要屏护。高压设备不论是否有绝缘，均应采取屏护。 ⑶.间距就是保证必要的安全距离。间距除用防止触及或过分接近带电体外，还能起到防止火灾、防止混线、方便操作的作用。在低压工作中，最小检修距离不应小于0.1米。 ⑷.接地指与大地的直接连接，电气装置或电气线路带电部分的某点与大地
连接、电气装置或其它装置正常时不带电部分某点与大地的人为连接都叫接地。 ⑸.保护接地为了防止电气设备外露的不带电导体意外带电造成危险，将该电气设备经保护接地线与深埋在地下的接地体紧密连接起来的做法叫保护接地。由于绝缘破坏或其它原因而可能呈现危险电压的金属部分，都应采取保护接地措施。如电机、变压器、开关设备、照明器具及其它电气设备的金属外壳都应予以接地。一般低压系统中，保护接电电阻值应小于4欧姆。 ⑹.保护接零就是把电气设备在正常情况下不带电的金属部分与电网的零线紧密地连接起来。应当注意的是，在三相四线制的电力系统中，通常是把电气设备的金属外壳同时接地、接零，这就是所谓的重复接地保护措施，但还应该注意，零线回路中不允许装设熔断器和开关。 3、施工现场临时用电的注意事项。 ⑴、不得随便乱动或私自修理现场内的电气设备。 ⑵、经常接触和使用的配电箱、配电盘、闸刀开关、按扭开头、插座、插销以及导线等，必须保持完好，不得有破损或将带电部分裸露。 ⑶、不得用铜丝等代替保险丝，并保持闸刀开关、磁力开关等盖面完整，以防短路时发生电弧或保险丝熔断飞溅伤人。 ⑷、经常检查电气设备的保护接地、接零装置，保证连接牢固。5.在移动电风扇、照明灯、电焊机等电气设备时，必须先切断电源，并保护好导线，以免磨损或拉断。 ⑸、在使用手电钻、电砂轮等手持电动工具时，必须安装漏电保护器，工具外壳要进行防护性接地或接零，并要防止移动工具时，导线被拉断，操作时应戴好绝缘手套并站在绝缘板上。 ⑹、在雷雨天，不要走进高压电杆、铁塔、避雷针的接地导线周围20米内。当遇到高压线断落时，周围10米之内，禁止人员进入；若已经在10米范围之内，
驾驶员安全培训方案 61879
驾校司机安全培训内容 第一章司机的职责及管理 一、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象； 2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平； 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度； 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设施齐全； 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 二、四机变通行为规范 l、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度； 2、坚持1辆“检盘制度”，车容保持整洁，不驾驶机件失效的或存安全隐患的车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾年种不符的车辆，严禁将车辆交给小司机驾驶； 4、驾驶车辆时注意力集中，不超速行驶，不越行超年，严禁疲劳驾驶、汹后驾驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好制动，确保安全，注意保护货 物，丢破损； 6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤员并及时报告交通交警和公司领导。
第二章车辆使用规定 一、车辆使用管理规定 1、司机上班时要认真保存好钥匙，出车时必须带全证件（驾驶证、行驶证）； 2、司机存执行仟务的过程中必须保证通话工具畅通，不许无故关机，拒接电话； 3、必需遵'守公司相关车辆借理规定，严禁司机私自开车和疲劳驾驶，严 禁公车私用，严禁用公司的财产做交易； 4、爱护公司车辆，定剌维护检查，预防事故发生； 5、发生变通事故时，府报告事故发生时问、地点、准确位置，保护好现 场，并急时上报上级领导和保险公司； 6、有意损坏车辆及公司财物者，按损失额赔偿井予以辞退，情节严重者移 交司法行政机关处理； 7、未经允许，严禁司机开车回家或办私事。 二、随车工具及随车证件管理 1、因作需要司机更换车辆，必须在上级领导的参与下办好证件的交接（行驶证交接），如有丢失由交车司机负责赔偿； 2、司机有事请假，要向替班司机讲明明车辆有关事宜，行驶证变接和车辆存在的一些问题。）； 3、如有丢失或损坏车辆随车工具和让件，司机必须口即上报上接领导，并追究”当事人证任，如系个人原因，当事人按照实际价值赔偿； 4、司机离职必须办理交接手续。
幼儿园消防安全教育 培训
消防安全教育培训 一、消火栓的性能和使用方法 消火栓的性能：消火栓是与自来水管网直接连通的，随时打开都会有3公斤左右压力的清水喷出。它适合扑救木材、棉絮类火灾。 消火栓的使用方法：室内消火栓一般都设置在建筑物公共部位的墙壁上，有明显的标志，内有水龙带和水枪。当发生火灾时，找到离火场距离最近的消火栓，打开消火栓箱门，取出水带，将水带的一端接在消火栓出水口上，另一端接好水枪，拉到起火点附近后方可打开消火栓阀门。注意：在确认火灾现场供电已断开的情况下，才能用水进行扑救。 二、灭火器的性能和使用方法 1、灭火器的性能：灭火器是用来扑救初期火灾的，目前我校配备的有两种类型手提式灭火器。 （1）1211灭火品：它内装的药剂是液态卤代烷，可能扑救可燃气体、电气和木材、棉絮等类型火灾。还可以扑救精密仪器火灾。 （2）干粉灭火器：它内装的药剂是粉状磷酸氨盐，可以扑救可燃气体、电气、油类和木材、棉絮等类型火灾。 2、灭火器的使用方法 上述两种灭火器的使用方法相同，将灭火器提到起火地点附近站在火场的上风头（1）拔下保险销（2）—手握紧喷管（3）另一手捏紧压把（4）喷嘴对准火焰根部扫射。
（三）参加灭火的注意事项 火场是人员多、情况复杂的场所。要迅速有效的扑救火灾，必须统 一指挥，才能保证灭火战斗的整体性和协调性，避免影响扑救效力，更好的完成灭火工作。 1、一切行动听指挥； 2、注意自身安全，避免伤亡； 3、用水扑救带电火灾时，必须先将电源断开，严禁带电扑救； 4、使用水龙带时防止扭转和折弯； 5、灭液体火灾时（汽油、酒精）不能直接喷射液面，要由近向远, 在液面上10厘米左右扫射，覆盖燃烧面切割火焰； 6、注意保护现场，以利于火因调查； （四）疏散逃生常识 （1）发生火灾后，可采取怎样的逃生方法？ 选择最近的逃生门，用湿毛巾捂住口鼻匍匐前进。在烟雾过大时选择暂避在阳台中拴上安全绳或床单逃生。上述情况不具备时，不能盲目跳楼，应用打电话、呼喊、敲打、摇晃手电筒、挥衣物等方式积极向外发出求救信号，等待救援。 （2）被火包围后，应采取什么态度？ 楼房发生火灾时，住在楼上的人们生命安全常常受到严重的威胁，尤其是火灾发生在底层、疏散有困难时更是如此。当大火封