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一、交通运输成本的含义交通运输成本是指在完成一项物流运输任务中，各种直接和间接的成本。
交通运输成本包括人力成本、车辆成本、燃料成本、修理保养成本、保险费用、税费等。
在物流运输中，交通运输成本占据了相当大的比例，因此如何合理地核算交通运输成本，对于企业物流成本的控制和管理至关重要。
下文将从不同的角度来探讨交通运输成本的核算问题。
二、交通运输成本的核算方法1. 按照车辆种类和路程进行核算核算交通运输成本时，可以按照所使用的车辆种类和行驶里程进行划分，对不同类型车辆的使用时间、里程、耗油等数据进行详细的统计，以此计算出交通运输成本。
在此过程中，需要对车辆进行监控，如使用汽车GPS定位系统，可以实时了解车辆的位置、行驶速度、行驶里程等信息，以确保计算的数据准确无误。
2. 按照不同的运输方式进行核算针对物流运输中的不同运输方式，也可以将交通运输成本进行分开核算。
例如，对于陆运、航空运输和铁路运输等方式，可以对其进行分别核算，以更直观地了解不同运输方式所需的成本。
3. 整体统计法企业可以采用整体统计法，将所有的交通运输成本进行汇总，计算出每吨货物的运输成本，以此评估物流成本的高低。
常见的整体统计法是ABC法，将物流企业的产品分为A类、B类和C类三大类别，对于不同的类别采取不同的交通运输方式和物流管理策略。
通过这种方法，企业可以对不同类别的产品进行有针对性的物流组合，降低交通运输成本。
三、交通运输成本核算的重要性合理、准确地核算交通运输成本对企业物流成本的控制有着至关重要的作用：1. 优化物流成本交通运输成本是物流成本的重要组成部分之一，准确地核算交通运输成本，可以帮助企业了解到运输环节上的存在的潜在成本，并及时调整物流组合，优化物流成本。
2. 提高服务水平交通运输成本核算还可以对物流服务水平进行评估，评估结果可用于完善物流服务，提高服务质量，从而满足客户需求。
3. 有效控制风险准确了解交通运输成本，可以让企业更好地控制物流风险。
运输成本核算要点有哪些在当今经济全球化的背景下，运输行业发挥着至关重要的作用。
无论是企业的原材料采购、产品配送，还是个人的物品邮寄，都离不开运输环节。
而准确核算运输成本，对于企业的成本控制、决策制定以及竞争力提升都具有重要意义。
那么，运输成本核算的要点究竟有哪些呢？首先，我们要明确运输成本的构成要素。
运输成本主要包括直接成本和间接成本两大类。
直接成本包括燃料费、车辆维修费、司机工资、过路费等，这些费用是直接与运输活动相关的，能够直接追溯到具体的运输业务。
间接成本则相对较为复杂，比如车辆保险费、车辆折旧费、运输管理人员工资、办公场地租赁费等，这些费用虽然不是直接与某次运输业务挂钩，但也是为了维持运输业务的正常运转而产生的。
在核算运输成本时，准确记录和分类各项费用是关键的一步。
对于每一笔费用，都要有详细的记录，包括发生的时间、金额、用途等。
同时，要根据费用的性质，将其准确地归类到直接成本或间接成本中。
这就需要建立完善的费用记录和分类制度，确保数据的准确性和完整性。
燃料费的核算不容忽视。
燃料价格的波动会对运输成本产生较大影响，因此需要准确记录车辆的燃油消耗情况。
可以通过安装燃油计量设备或者根据车辆的行驶里程和燃油消耗标准来估算燃油费用。
同时，要考虑到不同路线、不同载重情况下的燃油消耗差异。
车辆维修费用也是运输成本的重要组成部分。
定期的保养维修、零部件更换等都需要计入成本。
在核算时，要保存好维修的发票和相关记录，明确维修的项目和费用明细。
对于一些大型维修或者车辆更新改造的费用，要按照合理的方式进行分摊，计入相应的运输成本中。
司机工资的核算要合理。
司机的工资通常包括基本工资、里程补贴、绩效奖金等。
在计算时，要考虑到工作时间、运输里程、运输任务的难易程度等因素，确保司机的劳动报酬得到合理体现，同时也要将这部分费用准确地纳入运输成本。
过路费是运输过程中不可避免的一项支出。
不同的道路、不同的地区收费标准可能不同。
物流配送中心成本核算手册第一章：物流配送中心成本核算概述 (2)1.1 物流配送中心成本核算的意义 (2)1.2 物流配送中心成本核算的原则 (2)1.3 物流配送中心成本核算的方法 (3)第二章：人力资源成本核算 (3)2.1 人力资源成本核算的内容 (3)2.2 人力资源成本核算的方法 (4)2.3 人力资源成本核算案例分析 (4)第三章：运输成本核算 (5)3.1 运输成本核算的内容 (5)3.2 运输成本核算的方法 (5)3.3 运输成本核算案例分析 (5)第四章：仓储成本核算 (6)4.1 仓储成本核算的内容 (6)4.2 仓储成本核算的方法 (6)4.3 仓储成本核算案例分析 (7)第五章：装卸搬运成本核算 (7)5.1 装卸搬运成本核算的内容 (7)5.2 装卸搬运成本核算的方法 (8)5.3 装卸搬运成本核算案例分析 (8)第六章：包装成本核算 (9)6.1 包装成本核算的内容 (9)6.2 包装成本核算的方法 (9)6.3 包装成本核算案例分析 (9)第七章：配送成本核算 (10)7.1 配送成本核算的内容 (10)7.2 配送成本核算的方法 (10)7.3 配送成本核算案例分析 (11)第八章：信息技术成本核算 (11)8.1 信息技术成本核算的内容 (11)8.2 信息技术成本核算的方法 (12)8.3 信息技术成本核算案例分析 (12)第九章：管理费用成本核算 (13)9.1 管理费用成本核算的内容 (13)9.2 管理费用成本核算的方法 (13)9.3 管理费用成本核算案例分析 (13)第十章：财务费用成本核算 (14)10.1 财务费用成本核算的内容 (14)10.2 财务费用成本核算的方法 (14)10.3 财务费用成本核算案例分析 (15)第十一章：物流配送中心成本控制与优化 (15)11.1 物流配送中心成本控制的方法 (15)11.2 物流配送中心成本优化的策略 (16)11.3 物流配送中心成本控制与优化案例分析 (16)第十二章：物流配送中心成本核算案例分析 (17)12.1 典型物流配送中心成本核算案例分析 (17)12.2 物流配送中心成本核算问题与解决方案 (18)12.3 物流配送中心成本核算发展趋势与展望 (18)第一章：物流配送中心成本核算概述1.1 物流配送中心成本核算的意义物流配送中心作为现代物流体系中的重要环节，其成本核算对于企业降低成本、提高效益具有重要意义。
物流运输成本核算物流运输是供应链中不可或缺的一环，对企业的生产制造和产品销售具有重要的支撑作用。
然而，物流运输成本占据了企业总成本的相当大比例，因此准确、合理地核算物流运输成本对于企业的经营决策具有重要意义。
本文将探讨物流运输成本的核算方法和其对企业的影响。
一、运输成本的组成部分在核算物流运输成本之前，我们首先需要了解运输成本的组成部分。
一般而言，运输成本主要包括以下几个方面：1. 运输工具成本：包括货车、船舶、飞机等运输工具的购买成本、维护费用以及燃料费用等；2. 运输人力成本：包括司机和船员的工资、保险费用等人力资源成本；3. 运输设备成本：包括装卸设备、运输容器、保温设备等的购买成本和维护费用；4. 运输管理成本：包括物流运输系统建设、运输调度和监控系统维护等管理方面的成本；5. 运输管理人员成本：包括物流经理和运输调度员等人员的工资和福利费用。
二、物流运输成本核算方法为了准确核算物流运输成本，企业可以采取以下一些方法：1. 分别核算各项成本：将运输成本按照不同的组成部分进行详细核算，例如运输工具成本、运输人力成本等，以便更好地了解每一项成本的占比和变动情况；2. 制定成本指标体系：根据企业的实际情况，制定合理的运输成本指标体系，将不同的运输成本指标与企业的运营目标进行关联；3. 运输成本控制措施：通过制定运输成本的控制措施，如合理控制油耗、优化运输路线等，降低物流运输成本；4. 采用成本分摊法：对于多种运输方式的组合运输，可以采用成本分摊法来核算各种运输方式的成本，以便更好地把握各种运输方式的经济性和效益；5. 运输成本评估模型：构建适用的运输成本评估模型，综合考虑不同的因素，如运输距离、时间、货物特性等，对运输成本进行综合评估。
三、物流运输成本核算的意义和影响准确核算物流运输成本对企业的经营决策和成本控制非常重要。
以下是物流运输成本核算的意义和影响：1. 提高成本管理水平：通过对物流运输成本的准确核算，企业能够更好地了解成本的构成和变动情况，有针对性地进行成本管理，提高企业的成本管理水平；2. 优化运输方案：物流运输成本核算可以帮助企业评估各种运输方案的经济性和效益，选择最优的运输方案，降低物流运输成本；3. 提高运输效率：通过对物流运输成本的核算和分析，企业可以找出运输过程中的成本瓶颈和不合理之处，进而优化运输流程，提高运输效率；4. 提升客户满意度：通过降低物流运输成本，企业可以提供更具竞争力的产品价格，提高客户的满意度，增加市场份额；5. 改善供应链协同：物流运输成本核算可以帮助企业了解供应链中各个环节的成本，推动供应链的协同和优化。
物流成本控制中的运输成本核算方法在物流运作中，运输成本是一个重要的组成部分。
有效地核算和控制运输成本对于企业的运营和利润最大化至关重要。
本文将介绍物流成本控制中常用的运输成本核算方法，并以实际案例加以说明。
一、运输成本核算方法1. 运输费用核算运输费用核算是最基本的运输成本核算方法之一。
企业可以根据运输方式、距离、重量、运输时效等因素，计算出运输费用。
一般来说，运输费用包括运输服务费、燃油附加费、停车费等各项费用。
通过对运输费用的核算，企业可以了解到每个运输环节的具体成本，并找出节约成本的措施。
2. 运输效率核算运输效率核算是指在保证货物安全运输的前提下，以最低的成本完成货物的运输任务。
企业可以根据货物的属性、数量、运输距离等因素，选择合适的运输方式和物流配送方案，以提高运输效率。
运输效率核算的关键在于找到适合企业的最佳物流方案，从而降低物流成本。
3. 运输损耗核算运输损耗核算是指对货物在运输过程中的破损、缺失等情况进行统计和核算。
企业可以通过监控和记录货物的运输过程，以及对货物的清点和检查，了解货物的损耗情况。
通过运输损耗核算，企业可以及时发现问题，并采取相应的措施，减少损耗，降低运输成本。
4. 运输能耗核算运输能耗核算是指对运输过程中的能源消耗进行统计和核算。
运输过程中，车辆、船舶等运输工具需要消耗燃油或电能等能源，而这些能源的消耗会增加运输成本。
企业可以通过监控和记录运输工具的能耗情况，以及采取合理的行驶路线和驾驶方式，减少能源的消耗，降低运输成本。
二、案例分析某物流企业需要将一批货物从A城市运输到B城市，货物总重量为100吨，距离为1000公里。
该企业可以选择运输方式为公路运输或铁路运输，并根据不同的运输方式，采取不同的物流配送方案。
如果选择公路运输，运输费用为每吨200元，运输时效为2天，运输效率为100吨/天。
考虑到公路运输的能耗情况，每吨货物需要额外消耗5升的燃油。
如果选择铁路运输，运输费用为每吨150元，运输时效为3天，运输效率为80吨/天。
运输公司成本核算方法
运输公司的成本核算方法可以采用如下步骤：
1. 确定主要成本项：包括人工成本、车辆运营成本、燃油成本、维修保养成本、管理费用等。
2. 分别对每个成本项进行细分：例如，车辆运营成本可以包括车辆购置费用、车险费用、年检费用、过路费等多个子项。
3. 对每个子项进行成本核算：按照实际支出或标准成本进行计算，包括直接成本和间接成本。
4. 计算总成本：将所有成本项和子项的成本汇总计算总成本。
可以按照每个订单或每个客户进行单独计算，也可以按照月度或季度进行计算。
5. 比较成本与收入：将总成本与实际收入进行比较，确定盈亏状况。
6. 分析成本结构：分析各项成本的占比和变动趋势，为制定成本控制策略和优化运营提供依据。
7. 制定成本控制措施：根据成本分析结果，采取适当的成本控制措施，例如优化运营流程、降低人工和管理费用、加强维修保养管理等。
运输成本核算及运输费用的计算1.任务背景：个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8吨.该车全部贷款购买：145000元，五年，年息6.58%，利息总额25309.12元.他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。
运价单程约300元/吨，平均运价为0.3元/吨公里。
往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨×8吨×8(每月4个来回，8个单程）=19200元。
每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元、罚款200元。
工资为运价的10％，每月需支付司机工资19200元×10%＝1920元(每辆车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2＝960元)。
修理费每月2000元,货运信息费(货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元,商业险每月665元，不考虑营业税.任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程.（下表为参考成本汇总表）2。
任务背景：李三的车是东风天龙牌一拖三挂车，核载35吨.该车全部贷款购买：400000元,五年折旧，每月需还贷7200元，利息总额为32000元.他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州，行程2000公里左右。
运价单程约300元/吨，往返一趟平均10天，每月总收入约为300元/吨×35吨×6（每月3个来回，6个单程）=63000元。
每个单程加油5000元、过路费3000元。
工资为每人每月3000元（每辆车配备2名司机)，修理费每月2100元，货运信息费(货运中介收取)每月600元，车船使用税每月105元，交强险每月374元，商业险每月726元，不考虑营业税.任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本(折算成吨公里),要求根据给定资料确定计算对象,列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程.（下表为参考成本汇总表）计价加成15％，途中通行收费145元，计算货主应支付运费多少？（整批吨以下计至100千克,零担起码计费重量为1千克，零担轻泡货物按每立方米折合333千克）任务要求：请计算货主应支付的运费。
1分项实操一：交通运输企业成本核算资料：某汽车运输公司经营客、货两类运输业务,下设一个修理铺助车间.本月营运车辆250辆,其中客车200辆,货车50辆,本月客车营运总量为35 000千人/公里,货车营运总量为2 000千吨/公里.本月发生如下营运费用：（1）职工薪酬单位：元（2）原材料、燃料及轮胎费用单位：元（3）提取折旧费、修理费单位：元（4）支付养路运输管理费单位：元（5）辅助生产车间(de)修理工时单位：元（6）将本月发生(de)间接营运费用按客、货车(de)工资比例进行分配.2．要求：根据以上资料,计算客、货车运输总成本和单位成本.（一）实操预备知识：6.1.1交通运输业(de)性质和特点现代交通运输业是运用交通运输工具及其设备等劳动工具,从事旅客和货物运输(de)组织,主要有铁路运输、内河和海洋运输、航空运输、管道运输和公路运输.这些运输方式各有其技术特征以及由此决定(de)合理营运范围和生产经营管理上(de)特殊性,但同为运输行业,又有其共性.与其他行业相比,其主要特点表现在：1.运输生产过程(de)流动性.运输生产(de)目(de)是完成被运输对象(de)位移,其生产过程不是在固定(de)厂房内进行,而是在运输线路上进行,具有点多、线长、面广(de)特点.2．产品(de)特殊性.运输企业不能生产出任何脱离运输生产过程而独立存在(de)“产品”以供销售,其生产成果是一种劳务,即运输企业不生产有形产品,产品生产与消费是在同一过程中进行(de).各种运输方式在生产经营过程上基本相同,因此,本章主要围绕公路运输这一典型经济业务(de)核算进行阐述.6.1.2交通运输业成本核算(de)特点由于交通运输业物质生产(de)特征,交通运输业成本除了具有一般产品成本(de)共性以外,还具有自己独特(de)性质,归纳起来可分为以下几个方面：1．交通运输业(de)成本计算对象(de)多样性成本计算对象不是产品,而是旅客和货物(de)运输项目,或者是以运输线路、运输航次等为成本计算对象.旅客和货物(de)位置转移不但与数量（人次、吨）有关,还与距离（公里、海里）有关.因此采用运送数量与运输距离相结合(de)人公里（海里）,吨公里（海里）和换算吨公里（海里）作为运输成本计算单位.2．成本构成与成本计算相对简单交通运输业(de)生产过程也就是它(de)销售过程,交通运输成本即为销售成本.因此不需要将运输过程发生(de)费用在完工产品与在产品之间进行分配,也不必区分生产成本和销售成本,在运输过程中发生(de)可计入成本对象(de)各种耗费直接构成了交通运输企业(de)营运成本.3．成本计算周期较短,一般采用月份制运输生产周期与制造生产相比要短得多（除远洋运输）,在成本计算期（一般按月）末没有或很少有未完成运输工作量,一般不存在将营运费用划分为当期营运成本和下期运营成本(de)问题,也没有在产品成本.一个运输过程完成即可计算其营运成本.但是远洋运输企业(de)航行距离、时间较长,一般应以航次时间为成本计算期.6.1.3 交通运输企业营运成本(de)内容及账户设置6.1.3.1交通运输企业营运成本(de)内容交通运输企业营运过程中发生(de)各种耗费可划分为营运成本和期间费用两部分.在计算营运成本时,只汇集和分配与营运生产直接相关(de)各项支出,而将管理费用、财务费用等作为期间费用直接计入当期损益.根据财务制度规定, 营运成本(de)组成内容包括：1．材料费指交通运输企业在营运生产过程中实际消耗(de)各种材料、燃料、润料、备品配件、周转件、轮胎、专用工具、低值易耗品等支出.2．人工费指·运输企业直接从事营运生产活动人员(de)工资及工资附加费.3．其他费用指交通运输企业在营运过程中实际发生(de)固定资产折旧费、修理费、租赁费、水电费、办公费、差旅费、保险费、设计制图费、试验检验费、劳动保护费、季节性开支和事故净损失等.除上述费用,不同类型(de)运输企业还分别包括下列费用：（1）铁路运输企业：铁路线路灾害防治费（每处不超过5000元）、铁路线路绿化费、铁路护路拆桥费和乘客紧急救护费等营运支出.（2）公路运输企业：车辆牌照检验费、车辆清洗费、车辆冬季预热费、公路养路费、过隧道费、公路运输管理费、司机中途住宿费和行车杂费等营运支出.（3）水路运输企业：港口费（包括引水、港务、拖轮、停泊等费用以及代理、理货、开关舱、洗舱、烘舱、翻舱等费用.）、集装箱费用（包括空箱保管费、清洁费、熏箱费等）、转口费、倒载费、破冰费、旅客接送费、航道养护费、水路运输管理费、船舶检验费、灯塔费、速遣费、行行国外及港澳船舶发生(de)吨税、过境税和过河费等营运性支出.（4）航空运输企业：包括熟练飞行训练费、国内外起降服务费、旅客餐宿供应品费、客舱服务费和乘客紧急救护费等营运性支出.6.1.3.2 交通运输企业营运成本核算(de)账户设置企业为了反映和监督在营运过程中发生(de)资金耗费,计算各种营运成本,在成本核算中需要设置以下用户：1“运输支出”账户本账户核算沿海、内河、远洋、铁路和汽车运输企业经营旅客和货物运输所发生(de)各项费用支出.企业在营运过程中发生(de)各项费用,应按成本核算对象和规定(de)成本项目进行归集；能直接计入各成本项目(de)费用,记入“运输支出”账目(de)借方,货记“燃料”、“材料”、“应付职工薪酬”等有关账户；不能直接计入(de),应先在“船舶固定费用”、“船舶维护费用”、“营运间接费”等账户核算.月末,将这些费用按一定标准分配计入根据有关成本计算对象设置(de)“运输支出”账户中.远洋运输集团按已完航次结转成本(de),期末未完航次所发生(de)费用,可以保留在本账户内.本账户应按运输工具类型或单车和单船设立明细账,并按规定(de)成本项目设置专栏.远洋运输计算航次成本时,还应按航次设立明细账.航空运输企业可相应设置“运输成本”或“通用航空成本”账户,以核算企业在执行航空运输业务或通用航空业务过程中所发生(de)各项费用.２．“装卸支出”账户该账户核算海、河港口企业和汽车运输企业因经营装卸业务所发生(de)费用.企业经营装卸业务所发生(de)各项费用,应按成本核算对象和规定(de)成本项目进行归集：能直接计入成本项目(de)费用,借记“装卸支出”账户,贷记各有关账户；不能直接计入费用可先在“营运间接费用”等账户核算,月末,按一定标准分配计入.期末,将该账户余额装入“本年利润”账户,结转后该账户应无余额.该账户可按专业作业区或货种和规定(de)成本项目进行明细核算.３．“堆存支出”账户该账户核算企业因经营仓库堆场业务所发生(de)费用.企业经营堆存业务所发生(de)各项费用,应按成本核算对象和规定(de)成本进行归集：能直接计入成本项目(de)费用,借记本账户,不能直接计入费用可先在“营运间接费用”等账户核算,月末,再将这些费用按照规定(de)标准分配计入.期末,应将该账户余额装入“本年利润”账户,结转后该账户应无余额.该账户可以按照专业作业区、仓库、堆场设备种类和规定(de)成本项目进行明细核算.４．“代理业务支出”账户该账户核算企业经营各种代理业务所发生(de)各种费用,包括工资、职工福利费、材料、低值易耗品摊销、折旧费、水电费、修理费、租凭费、差旅费、业务票据费、取暖费、劳动保护费等.企业经营代理所发生(de)各项费用,应按成本核算对象和规定(de)成本项目进行归集：能直接计入成本项目(de)费用.借记核账户,贷记各有关账户；不能直接计入(de),先在“营运间接费用”等账户核算,月末,将这些费用分配计入.期末,将该账户余额转入“本年利润”账户,结转后该账户应无余额.该账户应按照代理业务种类和规定(de)成本项目进行明细核算.５．“港务管理支出”账户该账户核算海、河港口所发生(de)各项港务管理支出.发生各种港务管理支出时,借记该账户,贷记有关账户.期末,应将该账户余额转入“本年利润”账户,结转后该账户应无余额.该账户按其他业务种类和规定(de)成本项目进行明细核算.６．“其他业务支出”账户该账户核算企业除营运业务以外(de)其他业务所发生(de)各项支出包括相关(de)成本、费用、营业税金及附加等.企业经营其他业务所发生(de)各项支出,应按成本核算对象和规定(de)成本项目进行归集,能直接计入(de)支出,借记该账户；不能直接借记入(de),可先在“营运间接费用”、“辅助营运费用”等账户核算,然后分配计入.期末,将该账户余额转入“本年利润”账户,结转后该账户应无余额.该账户按其他业务种类和规定(de)成本项目进行明细核算.７．“辅助营运费用”账户该账户核算运输、港口企业发生(de)辅助船舶费用和企业辅助生产部门生产产品和供应劳务所发生(de)辅助生产费用.发生(de)辅助营运费用,借记该账户,月末按规定(de)分配标准由各业务负担时,贷记该账户.该账户按单船或辅助生产部门记成本核算对象进行明细核算.8．“营运间接费用”账户该账户核算企业营运过程中发生(de)不能直接计入成本核算对象(de)各种间接费用.借方登记发生(de)营运间接费用,贷方登记月末按一定标准分配转出(de)间接费用,期末应无余额.下面以汽车运输为例阐述交通运输业(de)成本核算.6.1.4汽车运输企业成本核算汽车运输(de)成本和能耗虽然比其他运输方式高,但在使用上具有机动、灵活和方便(de)特点,这是其他运输方式所不能比拟(de),尤其在现在(de)珠江三角洲经济中汽车运输起着极其重要(de)作用.汽车运输企业是组织汽车运输(de)生产单位.汽车运输企业有些是按固定(de)营运区域、路线组织运输业务(de),有些是按指定(de)任务组织运输业务(de),因而它们(de)运输业务各有侧重.汽车运输企业按其经营(de)业务划分,有专营旅客运输(de)企业,如公共汽车公司和出租汽车公司；专营货物运输(de)企业,如专营市内和市郊货物运输业务(de)汽车运输公司等等；也有兼营旅客运输与货物运输(de)企业.汽车运输公司根据规模(de)大小和管理上(de)需要,可下设若干分公司、车场和车队.汽车运输公司(de)车辆由车队管理,车辆保修作业由车队(de)保修车间或专设(de)汽车保养场负责,它们是辅助生产单位.汽车运输企业除了客货运输业务外,还有装卸作业,它是一个单独(de)生产环节.（二）岗位操作岗位1：分析计算成本数据下面以兼营旅客运输和货物运输(de)公路汽车运输企业为例,简要说明汽车运输成本(de)计算.汽车运输企业(de)成本核算,可以按企业规模(de)大小采取不同(de)核算方式.一般采取公司和车队两级核算.有分公司Array和车场(de)企业,可以采取三级核算.车辆较少时,可以由公司集中核算成本.1．成本计算对象汽车运输企业成本(de)计算对象,是客车和货车(de)运输业务,即按客车运输和货车运输分别汇集计算成本.挂车运输不单独计算成本,挂车费用随主车计入客车运输和货车运输有关成本项目内.车队除按客、货车分别计算运输成本外,为了考核同类车型成本和大、中、小型车辆(de)经济效益,还可进一步计算主要车型成本.凡作为成本计算对象(de)车型,都要单独汇集成本.集装箱专用车也可作为一种车型归集计算运输成本.对兼有客车、货车(de)汽车运输企业,还要求反映客货车综合成本水平.但是,一般不把客货车综合成本作为一个成本对象,而是在编制成本计算时表在表内直接计算求得(de).2．成本计算单位客车运输以载乘旅客为主,成本计算单位为元/千人公里,客车载运行李和附带捎运货物完成(de)周转量,是客车附带完成(de)货物周转量,应将这一部分货物周转量换算列入客车完成(de)周转量以内,并计算成本；货车运输以载运货物为主,成本计算单位为元/千吨公里,货车临时载客完成(de)运输周转量,是货车附带完成(de)旅客周转量,应将这一部分旅客周转量换算列入货车完成(de)周转量内一并计算成本.货物周转量和旅客周转量和换算比例为：1吨公里等于6人公里.客货车综合成本(de)计算单位为元/千吨公里,即将客车完成(de)周转量按1吨公里等于6人公里(de)比例换算为货车完成(de)周转量,然后合并计算客货车综合成本.3．成本计算期汽车运输企业以月、季、年作为成本计算期.4．成本项目汽车运输成本项目为：直接材料、直接工资、燃料、轮胎费用、其他间接费用、营运间接费用等.（1）直接材料指营运车辆运行中所耗用(de)各种消耗性材料.（2）燃料指营运车辆运行中所耗用(de)各种燃料.（3）直接工资指直接从事营运生产活动人员(de)工资及工资附加费等.（4）轮胎费用指营运车辆所耗用(de)外胎、内胎、垫带等.（5）其他直接费可直接计入成本计算对象(de)保险费、折旧费、修理费、养路费等.（6）营运间接费用指需要分摊计入各成本计算对象(de)营运费用,如办公费、水电费、劳动保护费等.5．应设置(de)科目营运成本核算主要设置“运输支出”、“装卸支出”、“营运间接费用”、“辅助营运费用”等科目.6．运输费用(de)归集和分配汽车运输费用是指企业经营旅客、货物运输业务所发生(de)各项费用.凡是能直接计入成本(de)直接营运费用,根据实际发生额借记“运输支出”账户,贷记“材料”“应付职工酬金”等账户,对于发生(de)营运间接费用等,则借记“营运间接费用”、“辅助营运费用”,然后采用一定(de)方法分配计入“运输支出”、“装卸支出”账户.岗位2：费用归集和分配原始凭证(de)编制1．工资及福利费(de)归集和分配汽车运输企业每月发生(de)工资支出应先在“应付职工薪酬”科目归集,每月再按人员分类分别计入有关(de)成本中去.工资分配时应编制工资分配汇总表,同时,按工资总额(de)14%提取福利费,编制福利费计提汇总表,借：运输支出 39 000装卸支出 3 000辅助营运支出 6 000管理费用 12 000贷：应付职工薪酬—工资 64 000借：运输支出 5 460装卸支出 420辅助营运支出 1 400管理费用 1 680贷：应付职工薪酬—福利费 8 960表6-1 职工薪酬及福利费分配汇总表XX汽车运输公司 20XX年12月份单位:元2．燃料费用(de)归集和分配汽车运输成本中燃料消耗占40%以上.一般大、中型运输企业多设有专为本企业加油(de)加油站,也有些企业在石油供应企业(de)加油站加油,经营长途汽车运输(de)企业还常常在外地加油站加油.汽车运输企业消耗燃料应按实际耗用数计入各分类成本.目前汽车运输企业实行满油箱制车存燃料管理和盘存制车存燃料管理两种办法.在实行满油箱制车存燃料管理(de)办法下,车辆投产后即按油箱容积加满燃料作为车存燃料,车存燃料只是燃料保管地点(de)转移,它仍属于库存燃料(de)一部分,而不能作燃料消耗.在车辆调出,停用、进厂大修和改装时必须办理车存燃料退料手续.每次加油时加满油箱为止,以补足车存燃料(de)原领数.这样每次加油数绝大部分情况都不是整数.在这种办法下,车辆当月加油数就是消耗数.在实行盘存制车存燃料管理(de)办法下,车辆投产后虽然也须领用(de)车存燃料数,它一般是按整数添加(de).由于车存燃料数经常变动.因此每月必须对实际(de)车存燃料数进行盘点,才能按如下公式确定实际消耗数：当月实际耗用数＝月初车存数＋本月领用数－月末车存数经营长途汽车运输(de)企业,外地加油量较大,而油款结算一般较迟,为了及时计算燃料成本,可先按车队统计(de)燃料消耗数先计入燃料成本,待外地加油凭证到达后进行核对,调整差额.月末,车队应根据燃料消耗凭证计算实耗数量,与统计数字核对后,编制燃润料耗用分配汇总表,如表6-3所示.于外地加油如果是通过车队油库作收料和发料处理(de).则燃料消耗分配表中已包括这部分消耗.如果是不通过车队油库作收料和发料处理(de),则单独编制外地加油汇总表.企业根据燃料消耗分配表和外地加油汇总表编制燃料消耗用分配汇总表,并调整价格差异,一并计入各分类成本.借：运输支出 549 780装卸支出 11 220辅助营运支出 11 220管理费用 16 730贷：燃料 577 500材料成本差异 11 550表6-2 燃润料耗用分配总汇表XX 汽车运输公司 20XX 年12月份3．轮胎费用(de)归集和分配汽车轮胎分为外胎、内胎和垫带三部分.内胎和垫带价值较小,领用内胎和垫带以及发生轮胎零星修补费时,一般按实际数直接计入各分类成本.领用轮胎可以在领用（指投入周转使用）时一次计入成本“运输支出”.一次更换轮胎影响成本较大时,可在一年内分摊计入成本,可以按行驶胎公里摊销额计入 “运输支出”帐户.胎公里摊销额一般按不同规格(de)轮胎分别计算.其计算公式很多,一般可按下列公式计算：1000⨯⨯平均里程定额新胎到报废（经翻新）轮胎平均翻新次数值＋每次翻新计划费用轮胎计划价格－计划残千胎公里摊销额＝某车轮胎摊销费=千胎公里摊销额×某车行驶胎公里×1/600月终按照轮胎实际行驶里程和规定(de)胎公里摊销额计算轮胎费用时,借计“运输支出”科目,贷计“待摊费用-轮胎”.如轮胎费用较小时,通常直接计入运输成本.例6-1某汽车公司,运输业务采用按行使胎公里摊销轮胎费用,其他部门采用一次摊销法,月末企业编制“轮胎领用、费用摊销分配表”,见表6-3.表6-3 轮胎领用、费用摊销分配表单位：元岗位3：编制记帐凭证借：待摊费用 240 000营运间接费用 11 000贷：轮胎 230 000材料 21 000借：运输支出—客运 18 000—货运 15 000贷：待摊费用 33 0004．保修费用(de)归集和分配汽车运输企业(de)日常保养和小修作业,分为由车队保修班进行保修和由公司直属保养场保修两种.由车队保修班进行保修(de)车辆,其各级保养和小修费用包括领用材料、配件、低值易耗品等,一般可以全部直接计入运输成本,对于客货混合车队,保修班发生(de)共同性费用,可按营运车日比例分配计入客、货车运输成本.由公司直属保养场包修可视同辅助生产进行核算.车队可根据内部结算价格计入客、货车运输成本,或直接计入管理费用.5．折旧(de)归集和分配汽车运输企业车辆折旧一般是按工作量计提,即按实际行驶千车公里计算折旧额.其计算公式如下：1000 预计行驶总理程价值－预计清理费）－轮胎车辆原价－（预计残值＝折旧费千车公里折旧提取额＝千车公里折旧费×实际行驶千车公里车辆折旧应按不同车型分别计算,月末编制“固定资产折旧费用分配表”,见表6-4.表6-4 折旧费用分配表单位：元每期按计提额,作如下会计分录：借：运输支出—客运 400 000—货运 250 000辅助营运费用 312 000营运间接费用 178 000管理费用 69 000贷：累计折旧 1 209 0006．养路费(de)归集和分配汽车运输企业交纳(de)养路费是由企业直接按客、货运收入(de)一定比例计算(de).在没有客车带货或货车带客(de)情况下,可直接按照客、货运收入各自乘以规定(de)养路费率计算.如有客车带货或货车带客(de)情况,由于运输收入是按客、货运核收(de),而运输成本是按客、货车归集(de),收入(de)成本计算口径不一致,而规定(de)客、货车养路费率又是不相同(de),现在各地养路费计算(de)方法和费率都有所不同.所以运输企业每月按交纳(de)养路费计入运输成本.月末分配养路费作如下(de)分录借：运输支出贷：其他应付款7．营运间接费用(de)归集和分配营运间接费用即站队(de)经费,车站工作人员(de)工资及福利费、办公费、水电费、差旅费等.发生时做：借：营运间接费用—某车站贷：应付工资等月末要将实际发生(de)费用按客、货车日比例（或客、货车工资比例）在成本对象之间分摊.计算公式：每车日间接费用分配率=营运间接费用总额÷营运车日总数客（货）运分配金额=客货车日数×每车日间接费用分配率根据分配金额作如下分录借：运输支出—某车队贷：营运间接费用—某车站8．辅助营运费用(de)归集和分配辅助营运费用主要是企业不进行独立核算(de)辅助生产部门为车队等生产部门提供保养、修理等辅助劳务而发生(de)辅助生产费用.其核算方法可参照制造业成本(de)辅助生产费用分配方法.月末按辅助营运费用分配记：借：运输支出贷：辅助营运费用9．汽车运输总成本和单位成本(de)计算汽车运输总成本分为客车运输总成本、货车运输总成本和客货车运输综合总成本.汽车运输总成本除以运输周转量得单位成本.汽车运输单位成本分为客车运输单位成本、货车运输单位成本和客货车运输换算单位成本.其计算公式如下：客车运输单位成本（元/千人公里）公里）客车运输周转量（千人客车运输总成本＝ 公里）货车运输周转量（千吨货车运输总成本千吨公里）＝货运单位成本（元/ 量（千换算吨公里）客、货车运输换算周转本客、货车运输综合总成＝千换算吨公里）（元本客货车运输换算单位成/ 汽车运输企业月末应编制汽车运输成本计算表,以反映运输总成本和单位成本.其成本计算表格式如图表6—5所示.表6-5 汽车运输成本计算表XXX汽车运输公司 20XX年12月份岗位4：登帐登记各种成本费用明细帐6．2分项实操二：施工企业成本核算实操资料见本项目(de)案例导入.（一）预备知识6.2.1施工企业(de)生产特点施工企业又叫建筑安装企业,是指从事建筑安装工程施工(de)企业.施工企业施工(de)建筑工程主要包括：（1）土木工程建筑（如厂房、仓库、民宅、矿井、铁路、桥梁等）；（2）各种管道（如石油、煤气、蒸汽、给水、排水等管道）、输电线、电讯导线(de)安装工程；（3）设备(de)基础、支柱、工作台,以及各种特殊炉（炼铁炉、炼焦炉等）(de)砌筑工程；（4）装饰装修等.施工企业生产活动(de)对象都是不动产,它与工业产品不同,因此,施工企业(de)生产与工业企业生产不同,具有其独特(de)生产特点,主要有以下几方面：1．单件性由于施工企业(de)产品都有其特定(de)目(de)和专门(de)用途,企业只能按照建设项目(de)不同设计要求进行施工生产.因此,每一建筑安装工程都有其独特(de)形式、结构和质量要求.施工时,需要采用不同(de)施工方法和施工组织.一般(de)建筑安装产品都需要单独设计、单独施工.就决定了施工企业生产(de)单件性.2．流动性由于每一个建筑产品从建设到使用都在同一地点,施工企业必须在不同时间从事不同工程施工,这就决定了企业生产(de)流动性.3．受气候条件(de)影响建筑安装工程大都在露天进行施工,施工机械设备(de)使用寿命除了受到使用磨损影响外,在很大程度上还会受到自然力侵蚀(de)影响,因此,。
交通运输成本核算概述交通运输成本核算是指对运输活动所产生的成本进行准确计算和分析的过程。
准确核算交通运输成本对于企业的成本控制和效益评估具有重要意义。
本文将介绍交通运输成本核算的主要内容和方法。
成本分类交通运输成本可以分为直接成本和间接成本两类。
直接成本直接成本是指直接与运输活动相关的成本，可以直接追溯到特定的运输任务。
直接成本主要包括以下几个方面：1.燃料成本：运输过程中的燃料消耗所产生的成本，如汽油、柴油、煤炭等；2.人工成本：驾驶员和其他相关人员的工资、福利等费用；3.车辆折旧费用：车辆使用年限内的折旧费用；4.维修费用：车辆维修、保养所需的费用；5.道路通行费用：如过路费、桥梁费等。
间接成本间接成本是指与运输活动相关，但不容易直接与某项具体运输任务相对应的成本。
间接成本主要包括以下几个方面：1.管理费用：包括运输管理人员的工资、办公场所租金、设备采购费等；2.保险费用：对运输货物和车辆进行保险的费用；3.管理成本：与运输任务相关的一些管理成本，如调度费用、运输文件管理费用等。
成本核算方法进行交通运输成本核算时，可以采用以下几种方法。
实际成本法实际成本法是指对每项具体运输任务所产生的实际成本进行核算。
该方法要求对每个运输任务的各项成本进行详细记录和计算，从而准确反映出每个任务的成本。
实际成本法的优点是准确性高，能够对具体任务进行精确核算，但缺点是工作量大，需要大量的数据记录和计算工作。
统计成本法统计成本法是指对多个运输任务的成本进行统计和分析。
该方法通过对一段时间内多个运输任务的成本进行整体统计，得出平均成本，并以此作为每个任务的成本。
这种方法减少了具体任务的记录和计算工作，提高了计算效率。
统计成本法的优点是简单易行，适用于批量运输任务的成本估算，但缺点是平均成本可能无法准确反映出每个任务的实际成本。
标准成本法标准成本法是指根据企业的标准成本指标，对每个运输任务的成本进行估算。
该方法要求预先设定标准成本，并根据标准成本指标进行估算。
