摘要
进入21世纪，物流与供应链管理无论从理论还是实践正在逐步得到人们的关注。由于物流与供应链管理思想起源于制造业，因此大多的研究成果多集中于制造业或者零售连锁业，对建筑施工领域的研究还处于刚起步阶段，还不够完善和成熟。正是基于这个原因，本文在结合具体的工程施工特点的基础上，对物流与供应链管理在工程施工中的应用进行探讨，借助物流与供应链管理中相应的方法和技术，以期对工程投资成本的降低、效益的提高做出一定贡献。
本文主要针对工程施工中占投资成本比重较大的采购管理和库存管理两个环节进行研究。本文主要工作概括如下：
(1) 介绍了有关物流与供应链管理的基本概念，结合工程施工的特点，在参考前人研究的基础上，提出工程物流与供应链管理的特点和定义。
(2) 对供应链管理环境下采购管理中的材料供应商选择环节进行了详细的分析。
(3) 在供应商选定基础上，结合物流与供应链管理中的方法、技术，进行一定的改进，得出工程施工过程中的经济定购批量和安全库存量的确定方法。
(4) 结合北京地铁四号线某施工站点的施工，将研究成果应用其中。
关键词: 物流管理，供应链管理，采购管理，库存管理，工程施工
Abstract
Coming to the new century, people pay more attention to logistics and supply chain management either on theory or practice. Because the idea of logistics and supply chain management come of manufacturing, so most of the theory and research focus on the manufacturing or retailing. So the research on engineering construction is still underway. The correlating theory is not mature and perfect. Because of the above reasons, this paper refers to the characteristics of construction engineering, then the paper discusses the application of logistics and supply chain management in engineering construction. At last, recurring to the method and technology of logistics and supply chain management, the paper puts forward to the advice on the cost reduction and the benefit enhance.
This paper aims at the two important constitutes in engineering construction, that is procurement management and inventory management. The most important contributes of this paper is:
(1) On the basis of introducing the basic conception of logistics and supply chain management, referring to the characteristics of engineering construction, the paper brings forward the characteristics and definitions of engineering logistics and supply chain management..
(2) Analyzing the choice of materials supplier under the conditions of supply chain management.
(3) Referring to the correlating method and technology, identifying the EOQ and safety inventory quantity in engineering construction.
(4) At last, applying the research result in the Beijing underway construction.
Keywords: Logistics management, Supply chain management, Procurement Management, Inventory Management, Engineering construction
目录
摘要...................................................................I Abstract..............................................................II 目录...................................................................I 1 绪论.. (1)
1.1 研究背景 (1)
1.2 研究目的和意义 (3)
1.3 研究的方法与内容 (5)
2 工程施工环境下物流与供应链管理概述 (8)
2.1 物流与供应链管理的概念 (8)
2.1.1物流管理的定义 (8)
2.1.2供应链管理的定义 (8)
2.2 工程施工中的物流与供应链管理 (10)
2.2.1 工程施工中物流管理的特点 (10)
2.2.2 工程施工中供应链管理的特点 (11)
3 工程施工中的采购管理研究 (14)
3.1 工程施工中的采购 (14)
3.1.1 工程采购的定义 (15)
3.1.2 工程施工中的采购分类 (16)
3.1.3 采购的重要性 (17)
3.1.4 工程施工中采购的演变 (18)
3.2 供应链环境下采购的特点 (19)
3.3 工程物料供应商选择 (20)
3.3.1 供应商选择的重要性 (20)
3.3.2 ANP方法在供应商选择中的应用 (21)
4 工程施工中的库存管理研究 (27)
4.1 工程施工库存管理概述 (27)
4.2 经济定购批量的确定 (29)
4.2.1 经济定购批量模型（EOQ）简介 (29)
4.2.2 模型的运算方法 (30)
4.2.3 改进EOQ模型在工程施工中的应用 (32)
4.3 安全库存量的确定 (32)
4.3.1安全库存量与CPFR概述 (32)
4.3.2安全库存量的计算 (36)
4.3.3改进安全库存量在工程中的应用 (37)
5 实证分析 (39)
5.1 工程概况 (39)
5.2 工程材料供应商的选择 (43)
5.2.1 供应商选择的主要指标 (43)
5.2.2 方法应用 (44)
5.3 工程材料的库存管理 (46)
5.3.1库存经济定购批量的确定 (47)
5.3.2安全库存量的确定 (48)
6 结束语 (52)
6.1 论文总结 (52)
6.2 主要不足及展望 (53)
致谢 (54)
参考文献 (55)
1 绪论
1.1 研究背景
物流与供应链管理作为一种新型的管理模式正越来越受到人们的关注。它首先在制造业中的应用所取得的巨大效益有目共睹，而随后在零售连锁业的应用所引起的轰动也为人们所叹服。正如Rothwell在1992年所描述的那样，“供应链管理就是第五次时代革命的典型代表”[1]。当制造业和零售业由于物流与供应链管理的应用所带来的时间和成本的节省是如此巨大时，其它行业就不得不对这种新型的管理模式予以充分的肯定，并试图将其应用于本领域，建筑施工领域便是其中之一。
作为国家支柱产业之一的建筑业，其产品体积庞大、施工场地固定、生产周期长且具有单件性，并且其生产过程受气候条件影响大、具有一次性和不可间断性。同时，在具体的工程施工过程中，所耗费的成本巨大，因此如何有效降低工程施工中的成本，增加收益，日益成为人们关注的焦点。
工程建设的独特性质和长期以来形成的固有程式导致目前存在大量的问题，主要表现在：开启新的工程往往需要进行新的招投标程序，尤其是社会分工日渐细化的情况下更为突出，由此造成了大量的招投标成本；历史形成的承包商与其他合作单位的不协调关系造成了合作各方不是双赢、一般是双亏的局面，难以形成长期的合作伙伴关系[2]；工程建设组织的高度分散性造成了近视地、孤立地控制，缺少信息共享和协调；传统的建筑工程管理只注重施工过程，很少关注非增值活动，因而造成大量的浪费且生产效率很低。由此造成了工程建设生产率停滞不前：Vainio统计芬兰1975～1995的年均增长约1%，Jansen得出荷兰1975～1996的年增长约3%，Garza则指出建筑业生产率几乎20年停滞不前；利润空间很小：英国建筑业调查得出建筑业的利润空间只有1%～2%，美国同样的调查发现有1/3的工程都会失去其预算成本和时间目标；浪费行为突出：低生产效率造成大量成本和时间的浪费，Mohamed的研究表明，从开始到结束，非增值活动的工作时间会占到工程总周期的40%。
随着中国加入WTO及世界经济一体化，我国建筑业迅猛发展，以往“纵向一体化”的管理模式已不能满足建筑业日益激烈的竞争。而物流与供应链管理正是适应新世纪竞争需要的一种“横向一体化”的管理模式。将物流与供应链管理思想引入建筑施工
领域可以说是势在必行。同时，现在的许多研究和实践证明，在建筑业中存在着许多诸如生产力低下，浪费问题严重等弊端和缺陷，主要原因就是由建筑供应链的缺陷所造成的。
20世纪90年代以来，有关SCM在建筑业中的应用研究和实践越来越受到国外学者和建设机构的关注。供应链的概念最初起源于20世纪80年代初日本丰田汽车公司的JIT（准时制造）思想以及全面质量管理，至今已有比较成熟的理论研究体系。因此可以说国外有关供应链及供应链管理方面在制造领域的研究已经相对比较成熟。当制造和零售行业有关物流与供应链管理的研究达到一定成熟度以后，就相应的从这两个领域转向了其他领域，而对工程施工领域的研究便是其中之一。
关于工程供应链的研究是一个相对较新的课题，20世纪90年代末，工程供应链的概念才被提出，有关工程供应链的研究才初具雏形。在欧美发达国家，关于工程供应链的研究已经取得初步的进展。而在国内，工程物流与供应链管理还处于萌芽阶段，关于这方面的研究不多，而实际运用方面的研究更是少之又少。与这一研究领域相关的管理学理论包括物流、运筹学、系统工程以及其它的一些管理理论。但是对其影响比较深的应该是“精益生产”，并产生了精益建筑学。一些国外学者已经对建筑供应链作了相关研究，作为国家支柱产业之一的建筑业，其产品体积庞大、施工场地固定、生产周期长且具有单件性，并且其生产过程受气候条件影响大、具有一次性和不可间断性。同时，在具体的工程施工过程中，所耗费的成本巨大，因此如何有效降低工程施工中的成本，增加收益，日益成为人们关注的焦点。物流与供应链管理作为一种新型的管理模式正越来越受到人们的关注。如Akintoye（1995）研究了建筑企业生产力与物流之间的关系；Cox和Townsend（1998）提出了一个建筑供应链的管理模型；Tommelein（1999）提出了在建筑企业推行垂直整合的理论；Taylor和Bjornson（1999）提出了以客户为中心的建筑管理思想[3]。
物流与供应链管理在我国的发展还不够成熟和完善，并且它是从制造业中产生的，那么它在建筑施工领域研究的广度和深度就更显不足。众所周知，建筑业在我国国民经济中有着举足轻重的地位，它的经济效益十分巨大，因此用物流与供应链管理的思想对其进行优化，降低在施工过程中的一些不必要的浪费对国家和社会产生的效益十分巨大。建筑业与制造业相比，最大的不同就是产品生产方面。制造业中的产品是在固定的厂房中生产出来的，而建筑产品是在流动的车间内生产完成的，建筑业生产的特点主要有：①流动性；②劳动密集型；③劳动强度大；④手工操作；⑤一次性。
反映在管理上其难度在于管理链条长、跨度大、成本高，因而使承包商对项目的管理很难到位，特别是远离本部的项目，传统管理方法几乎无法实现对项目的集约化控制。
虽然从20世纪初至今，在国内对于供应链方面的研究和相关报告已经有了相当的数量，但是由于供应链的概念最初起源于制造业，因此国内有关这方面的研究报告也多是集中于制造业或是相关领域。对于将物流与供应链管理方式应用于建筑领域的研究还为数不多，现有论文对于工程物流与工程供应链的研究已经有所建树，并且大多研究文章也都提出了对工程物流与供应链的看法和提议。例如在水利水电工程领域的研究占了相当的比例。但是大多的研究更偏重于理论建议和推理，并没有体现物流与供应链管理的实践性；或者集中于对物流与供应链管理某个环节的研究，缺乏对物流与供应链一体化的研究和考察。
正如国外某些专家学者所提出的，正是因为在工程施工中生产力发展的滞后以及供应链所占的经济权重越来越大，越来越多的研究集中于对工程施工领域物流与供应链管理应用的研究。但是SCM对建筑业来说也还是一个比较新的概念，国外有关这一领域的应用和研究也只是开始于20世纪90年代末。虽然经过近几年的发展，在物流与供应链管理在工程方面的研究有所加强，但是完善的理论体系和成熟的方法技术还没有形成。已有的研究成果多是通过借助于运筹学、多目标规划方面的方法和技术对整个工程的物流与供应链系统进行探讨。
本论文正是在充分考虑到工程施工特点的基础上，将物流与供应链管理的思想应用到工程施工中来，探讨物流管理与供应链管理在工程施工中如何运作，从而为更好地对不确定性因素进行规避，从而为节约成本，提高效益，保证工程的顺利施工，提供现实的指导意义。
1.2 研究目的和意义
进入20世纪以后，随着全球经济一体化的推进，世界各个国家的公司企业都充分认识到了今后的竞争将不仅仅局限在本领域各个企业之间的竞争，未来的竞争将是各个供应链之间的竞争。因此，世界上各个国家的研究学者都将目光聚焦到了物流与供应链管理的研究，可以说，物流与供应链管理是时下最引人瞩目的研究课题。当物流与供应链管理给制造业带来巨大利润时，探讨其在工程领域的应用所能带来的收益提高和成本降低就很有必要。
美国的CII通过对建设项目的资金、技术、质量、安全和利润目标等方面进行广泛调查后得出结论，如果能有效地进行工程供应链管理，项目的成本将降低30%以上。同时国外经验表明，采取供应链管理的建筑企业，工程总成本可平均降低10％－15％生产周期缩短，业主满意度也大幅度提高[8]。
在现阶段的国内工程施工领域内，施工企业多是沿用计划经济下的管理方法和体系，企业大都采取大而全、小而全的纵向管理模式。从工程一开始，全部活动都由施工企业的内部各个部门自行组织实施。这虽然在一定程度上带来了便利性，但是其弊端远远大于其所带来的益处。工程施工过程中，施工企业（施工承包商）的核心业务是制造装配，即通过自身的销售网络（经营、技术、生产系统）销售给客户（业主方）。在这条链上，作为制造方的施工企业成为核心，如何将供应商的供应商、供应商、客户进行整合，使得整个施工流程顺畅，费用降低，增强自身竞争力，是应用物流与供应链管理的目的所在。
与制造业不同，每一项工程都是独一无二的、依赖于周围地质环境和水利坏境的个性化项目，工程结束，供应链即告结束，是一种动态联盟形势。在这个供应链中，最终客户（业主）需求通过一种定制方式实现，而此供应链的运作过程中的物流则是由工程建设调度计划所拉动的。因此，需求的不确定性对其影响较小，而供应不确定性以及其运作过程中所产生的各种不确定现象，如供应商问题、材料不能及时供应、库存管理不当等的影响较大，这些皆可通过恰当的供应链设计及运作管理来应对。而从工程建设成本核算的实际情况来看，工程建设中劳动和材料成本比重很大。调查表明主承包商费用的75％为劳动和材料成本，另据统计，水利水电工程项目建设所需的主要材料约占工程总投资的40％－70％，因此，工程物流与供应链管理在工程建设中可大有作为。目前，我国的工程管理人员在这个行业上已经积累了一定实践经验。但该领域存在着一个不容忽视的问题，即在工程建设中，推迟完工和增加预算几乎成了普遍现象，而不是个别案例。究其原因，不外乎供应商选择的偏差、供应材料供应不及时、资源浪费、工作效率低下以及返工等几个因素。对于这些问题，本文站在工程物流与供应链管理的角度，提供了相应的解决方案。
物流与供应链的研究自20世纪80年代至今已经走过了20多年的历程，由于它是源于制造业的，所以大多数的研究文献和报告都是有关制造企业或者零售业的物流与供应链，可以说这方面的研究已经相对成熟。制造业的供应链管理实践大大激励着工程建设领域的从业者和从事研究工作的学者将供应链管理的思想引入到工程建设
中来。而将物流与供应链管理模式应用于工程施工领域还是近期的事，国外也是在20世纪90年代末才开始转向对建筑供应链的研究。因此，现阶段国内有关物流与供应链在建筑施工中运用的研究为数不多，研究内容也都还处于起始阶段，难免使得对于工程物流与供应链的研究在宏观方面研究充分，细节方面考虑不足，从而缺乏一定的实际参考价值；或者仅仅是针对某个环节的研究，忽略了对物流与供应链整体性、系统性的考虑。
因此，笔者针对物流与供应链管理思想在工程领域的应用现状，结合本科阶段所学的工程管理的学科背景，以“工程施工中物流与供应链管理研究”作为论文题目，以工程项目为出发点，立足于工程承包商的角度，以成本最优和效益最大化为目标，主要针对工程施工中的库存和采购管理以物流与供应链管理的模式进行考察，结合相关的方法、技术，为工程施工成本的节约和效益的优化提供良好的建议。
1.3 研究的方法与内容
物流与供应链管理是一个系统性的研究方法，要统筹考虑全局性的问题。而工程施工中所涉及的方方面面也很多，复杂性、不确定性强，需要具备系统性的管理思维。因此，用系统的方法来考察工程施工的全过程，将物流与供应链管理模式引入工程施工是大有裨益的。
本论文的考察同样也是立足于物流与供应链管理力求全局最优的特点，主要针对工程施工中最主要的两个环节——采购和库存管理进行研究。在研究过程中，对采购管理的研究，主要集中于对工程材料供应商的选择。而对库存管理的探讨，则结合物流管理中常用到的经济定购批量和安全库存量方法，在对方法进行一定改进的基础上，将其应用于工程施工。
在具体的研究过程中，对于工程材料供应商的选择，在参考国内外知名专家学者所建立的供应商指标评价体系的基础上，结合工程施工领域对工程材料供应商所普遍看重的几项主要指标，建立工程材料供应商指标评价体系。在此基础上，通过问卷调查的形式，得出了各项指标的权重分配（9标度法）。最后，结合北京地铁四号线的工程实际情况，采用定量与定性相结合的ANP方法，应用Super Decision 软件，选择出最佳供应商。
对于库存管理的研究，则主要是将物流与供应链管理理论中已经成熟的经济定购
批量和安全库存量方法引入工程施工，在对方法模型进行一定改进的基础上，在工程施工中进行应用。在工程材料供应商选定的基础上，经济定购批量的确定需考虑供应商的价格折扣，确定各折扣点后，对比各折扣点的库存成本，得出最优定购批量。对于工程安全库存量的探讨，在结合施工进度计划的前提下，引入较前沿的CPFR方法，协同材料供应商的供货，从而减小库存量的不确定性。
最后，结合北京地铁四号线某施工站点的工程施工具体情况，将相应的物流与供应链管理的方法技术应用其中。
整个论文的研究方法和顺序如下图1－1所示：
图1－1 论文研究顺序和方法
2 工程施工环境下物流与供应链管理概述
2.1 物流与供应链管理的概念
2.1.1物流管理的定义
物流（Logistics）的英语字面意义从属于军事范畴，即所谓的“后勤”。物流管理在二战后应用于企业管理，其初期的研究和传播附属于市场营销名下。1989年4月在北京召开的第八届国际物流会议结束后，“物流”一词在我国才日益推广开来，而对物流管理的概念及理论的研究始终不够深入、系统。直到1997年，《物流术语国家标准（征求意见稿）》中将物流定义为“以最小的总费用，按用户要求，将物质资料（包括原材料、在制品、产成品等）从供给地向需要地转移的过程。主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。”
美国物流管理协会（CLM）1962年对物流管理作了一个简要的概括：“所谓物流管理，即以最高效率和最大成本效益，满足顾客需要为目的，从商品的生产地点到消费地点，对包括原材料、在制品、最终成品及其相关信息的流动与储存，进行设计、实施和控制的过程。”[1]
这个定义只是给出了在制造业和零售业中物流管理的基本定义。而在工程施工领域，由于工程施工项目所具有的特点不同于制造业或者零售行业，因此，在参考物流管理的一般定义的同时，结合工程施工的特点，本文给出工程物流管理的定义：在工程施工中，以最高效率和最大成本效益，满足业主的需要为目的，对施工材料从采购、运输、库存和配送等活动进行有效的计划、实施和控制，从而大幅度地降低工程成本，加快工程项目的建设速度。
2.1.2供应链管理的定义
供应链管理SCM（Supply Chain Management）这一名词最早出现于20世纪80年代，开始是由咨询业提出来的。后来人们对它投入了巨大的关注。在20世纪90年代初，学术界试图给出一个SCM的框架。但是长期以来，对于供应链管理更多地还只是从学术研究角度的引导，是从普通层面而不是在引导业务实践上进行的。这就有必
要从完善理论，开发标准化的工具方法方面来使SCM的实践更为成功。
美国供应链协会对供应链的概念给出了最权威性的解释：“供应链，目前国际上广泛使用的一个术语，它囊括了涉及生产与交付最终产品和服务的一切努力，从供应商的供应商到客户的客户。供应链管理包括管理供应与需求，原材料、备品备件的采购、制造与装配，物件的存放及库存查询，订单的录入与管理，渠道分销及最终交付用户。”[1]
可见，供应链管理就是指对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，其目标是要将顾客所需的正确的产品(Right Product)能够在正确的时间(Right Time)，按照正确的数量(Right Quantity)、正确的质量(Right Quality)和正确的状态(Right Status)送到正确的地点(Right Place)即“6R”，并使总成本最小。
但是工程施工中的供应链管理是一种有别于普通制造业的管理模式。工程施工的过程与一般的制造业生产过程相似，但是产品种类却截然不同的订单式生产活动。在工程施工的过程中，根据工程类型可以分为房屋建筑，厂房，道路，桥梁等各类产品，同时每类工程产品在生产过程中又细分为钢结构，混凝土和机械安装等。工程施工的类型尽管繁多，但都具有一个共同的特点，即每一工程项目都必须经过规划、设计、招标、采购等程序，在按时、按质、按成本预算的资源约束条件下进行施工生产。
因此，根据工程施工的特点，工程供应链管理应该定义为：以业主的有效需求为出发点，以承包商为核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从中标开始至施工、竣工验收以及‘售后服务’,将材料供应商、工程机械设备供应商、分包商、业主等连成一个整体的功能性网链结构模型。
工程供应链管理把供应链上的各个企业作为不可分割的整体，使供应链上的各企业分担材料、设备、人员供应、施工管理等职能，成为一个协调发展的有机体。它主要涉及供应、计划、物流和需求。以各种技术为指导，以满足业主要求，围绕采购、库存、施工作业与管理等来实施。工程供应链管理主要包括计划、合作及对业主、分包商、各供应商等各方之间资金流、信息流、物流的有效控制，以达到降低工程总成本，满足业主要求的目的。
2.2 工程施工中的物流与供应链管理
工程施工中的物流与供应链管理同样包括对物料流、信息流与资金流的考察，而作为本论文的研究重点，主要集中于对于工程施工中所用到的工程材料的采购供应商选取、材料的库存管理的一体化研究。通过物流与供应链管理相关方法、技术在工程施工中的应用，达到效益最优。
2.2.1 工程施工中物流管理的特点
大中工程一般施工工期较长，受地域、地质、施工场地的影响非常大，同时，工程施工属于一个庞大而且复杂的系统工程，延续时间长，工程建设期间不确定因素多，如：不良的工程地质条件、水位、设计变更、施工企业的设备、技术实力达不到要求等等，使其物流系统具有很强的随机性。
在具体的工程施工过程中，对工程材料的管理成本可以说占据了工程总投资成本的一大部分。工程物资管理的任务就是在库存受限的情况下，将项目实施所要求的物资按正确的时间、正确的数量供应到正确的地点，并降低物资成本消耗。但由于工程施工中一些众所周知的原因，如：大中型工程建设规模大，投资大，质量要求高，耗用物资多，规格品种复杂；施工过程中的不均衡性使得物资的需求和供应不均衡；物资必须在库存受限制的情况下保证供应等等，这都增加了工程物流问题的复杂性，能否按时、保质、保量、经济合理地保证工程所需主要物资的供应，直接影响到工程的质量、建设工期和工程造价。随着社会的发展和市场经济的不断深入，影响工程物流的因素越来越多，如何解决对于工程材料供应商的选取，最优订货策略、信息管理、随机情况下的库存风险管理和安全库存量的确定，使之有效的对物流进行管理，达到工程项目的投资、进度、质量三个控制的预定目标，按照总工期的要求建成工程项目，是工程建设管理者面对且必须解决的问题。
正是由于以上原因，可以得出工程物流管理的特点：
（1）工程项目的建设过程是一次性的物流组织，对每个项目都创造出一个新的产品和造型，各自所需物资以及组织管理方式各不相同，工程项目物流管理与传统的制造业一个企业生产大批量产品再配送给多位客户的物流管理存在极大差别；
（2）所有的工程材料(原材料、半成品和成品)都直接运至建设现场被制作或装配，“建筑工厂”(如混凝土搅拌站、预制构件厂等)设立在项目产品的周围或现场；
（3）工地上的仓储通常非常有限(特别是对场地紧张的工程、市区工程)，而且费用高(由于仓库是临时建造的，费用摊销量大)，而且，可能导致二次搬运，无形中增加了库存管理的难度；
（4）物流计划经常受外部因素影响需要进行修正。设计和计划的变更、不准确或错误都可能造成物流计划的失效、材料的积压、多进、少进、错进或缺乏，供应商的失误；运输途中由于政治、自然、社会的原因造成拖延；冬季、雨季对物资的影响等对项目物流的影响往往不是项目本身所能解决的。所以物流计划不能被动的受制于设计和计划(实施方案和工期)，而是应积极地对他们进行制约，作为他们的前提条件。
可见，在工程施工中，做好物流管理的主要任务就是如何对工程所用材料做好管理，即：对工程材料的采购、库存、运输和配送实现一体化的管理，从而尽量地减少物流与供应链的成本，从而更好地保证工程施工的顺利进行。
2.2.2 工程施工中供应链管理的特点
对工程供应链管理的研究始于20世纪80年代初期，Koskela在斯坦福大学做访问学者期间提出将制造业的新的管理哲学应用到建筑业中的思想，形成了工程供应链管理思想的雏形，正式提出工程供应链的研究要归功于Bertelsen，William和Fischer等[4]。此后，世界各国的学者、咨询公司、工程建设单位也纷纷投入到这方面的研究和实践中来,工程供应链管理研究作为供应链管理的一个重要研究分支逐渐登上历史舞台。
由于工程施工中的风险性比较大，同时供应链管理的环节又很多，因此，工程施工中供应链管理中的不确定性更强。根据工程施工的特点，在工程施工中的供应链可以定义为：从业主有效需求出发，以总承包商为核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从中标开始至施工、竣工验收以及‘售后服务’的将材料供应商、工程机械设备供应商、分包商、业主等连成一个整体的功能性网链结构模型。工程施工中的供应链管理应该是把供应链中的各个企业作为不可分割的整体，使供应链上各企业分担的咨询、材料、设备、人员供应、施工管理等职能成为一个协调发展的有机体。它涉及4个方面的内容：供应、计划、物流和需求。综合分析，在工程施工中供应链管理的不确定性来源有三：
其一来自于工程材料供应商。材料供应商的表现如何直接影响到供应链的性能。工程施工所用的建材品种多、数量大，包括混凝土、钢材、砖石、木材等大宗的建材
以及各种装饰材料，因此材料供应与采购是建筑企业供应链管理的关键环节。由于一些不确定因素的影响，材料供应商并非都能在保证期内准时提供材料。机器故障、上游供货商推迟供货、供应商与采购方的纠纷等诸多因素都可能导致延迟供货，从而影响整个工程的进度。
其二来自于施工进程及物流配送进程。一方面，地质条件差、坏的天气等异常条件等难以预测将构成不确定因素且对整个供应链产生影响。施工过程的可靠性是决定企业所需库存及按时竣工的决定性因素之一。而物料发错地方、未预料到的不利地质条件、现场操作事故导致的人员伤亡以及其它各种质量事故等都将导致施工过程的临时中断。另一方面，受时间和空间控制的物流配送（Physical Distribution， PD）过程是供应链管理的瓶颈。物流是指生产企业、机构内部的物料移动以及商品与物料的运进运出。对建筑企业而言，物料主要是施工用原材料。物流配送是指在指定的时间以最小的成本把指定数量的物品送到指定的地点。供应链链式结构的特点是构成物料配送运输中延迟问题的关键。在链式结构中，误差串级向上逐层传播并叠加放大，偏差与不确定性也将成倍增加。物料配送过程中不可避免会产生不确定，同时不确定也在物料配送过程中传播。例如：交通事故、交通堵塞、道路维修导致交通改线等偶发事件等将导致供应时间延迟，而延迟的累计效应将导致交货期的不确定，它直接影响施工进程和交付时间，从而影响客户满意度。
其三是上下游之间需求信息的偏差。需求信息难免存在偏差，需求信息的不确定可能带来不准确的市场预测。美国供应链管理专家L.L.Hau 教授指出：供应链上每一节点的企业只根据相邻节点企业的需求信息确定自己的采购计划和库存并进行生产，需求信息的偏差会沿着信息流方向逐级放大[5]。于是，处于供应链源头的物料供应商得到的需求信息与市场需求信息之间有很大的出入。供应链两端需求信息总体偏差的量级要比其间相邻两节点的偏差量级大得多。建筑企业涉及面大点多，其供应链相对复杂，信息经过供应链的传播，供应链上每个环节附加给信息流一个系统误差，误差不断放大造成信息失真，不确定性随之产生。此外，下游客户喜好的易变性会引起的不规则的购买倾向，其需求的不确定性以及上游供应商不准确的市场预测等都将带来供应链管理中的不确定。
工程施工的特点决定了工程供应链除了具有制造业供应链一般特点外，还应具有一定的灵活性、不固定性以及永久性与临时性相结合的特点。这体现在，在对工程全部物料、施工设备人员的集中供应时，基本物料、设备、人员需求种类的一致性与不
同工程项目对物流、设备、人员的不同要求，同时还要不断为每一新工程项目组合成一个功能齐全的临时供应链。根据工程采购方式，业主要求的不同，临时供应链节点企业数量和种类有所不同。此外，在一个固定的供应链内部可能同时存在若干个临时供应链，这是由建筑业生产的单件性和一次性特点决定。
工程供应链模型如下图2－1所示：
物料流 信息图2－1 工程供应链模型
3 工程施工中的采购管理研究
通常企业的采购计划的制定，是由采购部门根据本周期(生产周期)的生产计划来确定原材料的需求量，而需求量的确定又往往以经验为主。尤其在供应商的选择、订货批量的确定和订货周期确定的问题上，通常是由企业主管人员和采购人员根据经验来确定的。而这些仅凭个人经验的行为给企业造成的损失却常常是严重的，供应商选择的正确与否，直接关系到产品材料成本、产品质量的高低以及产品供应的信誉问题。由于供应商缺乏起码的信用而造成的企业订货不能按时到达，以及原材料质量问题所引发的供应商与企业之间的纠纷也是屡见不鲜的。这些问题轻则给企业的经济效益带来损失，重则影响企业的正常生产进而损害企业的形象。订货批量和周期的确定，对产品材料成本的影响则更为直接，根据经验确定的订货批量通常不是过大就是过小，不是造成库存的大量囤积，就是影响生产的正常进行。
目前,我国的大中型工程建设中也普遍存在着这种情况。不同的是工程的业主单位不再拥有一支庞大的包括工程管理、工程施工及工程建设的队伍，而是根据工程建设的进程，通过招投标与不同单位签订项目合作协议，业主单位负责对合作单位的选择和项目管理。实际上，工程施工过程是一个业主单位与其他合作单位动态结盟的过程，业主单位是动态联盟的盟主。业主单位的物资供应管理部门作为整个工程的物资主管部门，主要以工程建设服务为宗旨,在不同建设时期,根据工程施工的需要，动态地选择不同的物资供应商、运输单位、仓储单位等作为合作伙伴，保质保量、按时高效地为工程建设供应物资。因此,选择怎样的供应商和如何选择供应商,就成为大中型工程建设的物资供应管理中的重要问题,它对于工程的进展、质量和造价具有直接的影响。
因此，站在物流与供应链管理的角度来研究工程施工中的采购管理，关键就是选对、选好工程材料供应商。在本文中，对于工程施工中采购管理的研究主要集中于对材料供应商选择的研究。
3.1 工程施工中的采购
供应链管理下施工企业的一个完整采购过程是一个动态过程“涉及企业技术、供
应、施工、质量、生产、财务等所有部门和所有相关人员”。因此，一个好的采购部门的建立非常重要。
由于施工企业的最大特点是生产地域广、采购品种多、技术含量不高、成熟产品多。如果采取集中－分散的采购组织机构，总部管理部门负责市场调研、提供市场参考价、确定供应商名单、组织大批通用物资的联合招标谈判、赋予各经营单位、项目部相应的采购实施权限，有利于施工企业采购管理水平的提高，充分发挥物资供应工作保障生产和增进企业效益的功能。
在本文中，所考察的工程物资采购部门为集中和分散型组织机构两者的兼容。这种组织机构主要是处理与采购程序、方针相关的事情，如市场研究、供应商选择、战略性商品集中招标采购等，许多具体零散的采购活动则由经营单位进行，这种模式比较适合施工企业的采购管理。
3.1.1 工程采购的定义
采购是一种经济活动，是资源从供应者向购买者转移的一个过程，通过运输、存储、装卸、生产和加工或包装，实现资源的时空转移，这是物质实体的转移，是一个物流过程。同时物质实体的转移过程中又包含了所有权的转移，通过交易手段、等价交换来实现。因此，采购过程是集物流与商流于一体的过程。
传统理论中对采购的定义，简单的讲是指购买用于企业价值链各种投入的活动。长期以来，人们广为接受的一个定义是“在合适的时间，以合适的质量、合适的数量、合适的价格，从合适的供应商获得正确的产品和服务等。”这个概念道出了采购的基本任务：以最优的成本从适当的、可靠的渠道获得所需的原材料和服务，被认为是与JIT思想紧密吻合的一个定义。
在本文中采购(procurement)一词指的是出于工程项目实施的需要，而获得设备、材料及其它资源的过程，这个过程通常包括供应商选择、购买(purchasing)、物流等子过程。众所周知，供应商选择是供应链管理能否很好实施的关键所在，因此，本文以供应商选择为研究重点，其作为连接物料供应商和施工企业的重要环节，对整个工程项目能否保质、保量地顺利完工起着决定性作用。
3.1.2 工程施工中的采购分类
在工程项目中，按照采购的对象可以分为：
（1）材料的采购：如水泥、钢筋、木材等材料。
（2）设备的采购：如电梯、涡轮等设备
（3）构配件的采购：如预制的扶梯、门窗等。
根据采购实施的主体可以分为以下三种类型：
总承包商的采购、专业分包商的采购以及业主单位的采购。工程项目的大部分材料的采购都是由总承包商负责实施，因此对于主要材料供应商的选择也是站在总承包商的角度上进行分析。
按照所采购物料的种类可分为：
（1）存货产品(stock product)的采购。所采购的产品远在采购前就生产好，并将其放入库存的产品，这种产品的承包商不仅生产能力大，而且开工费用一般也比较高。由于存在大量的库存，供应链中的不确定性对其不会有影响。如散装水泥、砖的采购。
（2）批量产品(mass product)的采购。相对于单个施工现场来说，生产的批量远远大于需求量，与存货产品相比，该产品仅具有少量的库存，这可能是因为产品的开工费用小，所以仅在需要的时候生产或者是该产品不适宜储存。这种产品的采购受不确定性影响较小。如商品混凝土属于此类。
（3）生产能量有限产品(capacitated product)的采购。产品的标准化程度较低，具有较大的开工费用，并且该产品的供应商往往供应多个项目，如木制窗户的采购、预制混凝土的采购。这种产品能够通过在多个项目之间平衡资源的方法来缓冲不确定性的影响，但往往会付出一定代价。减少不确定性能够提高生产效率并降低供应商的生产成本。
（4）定制产品(engineer-to-order product)的采购。根据工程的特点而专门定制并采购的产品，这种产品有一个较长的提前期，受不确定性的影响很大，通常工程项目的变化对其产生很大的影响，一般需要较长的提前期作为缓冲。这种例子有电梯设备、预制件的采购。
1.将商业或行政事务处理，按照一个公认的标准，形成企业内部或外部结构化的事务处理或信息数据格式，（）实现从计算机到计算机的数据传输。 A MRP/ERP B CAD/CEA C EDI D POS 正确答案:C 2.建立共同数据库对整个供应链的效益不起作用（）。 A 制造商/供应商的帮助 B 批发中间商的帮助 C 零售商的帮助 D 顾客的帮助 正确答案:D 3.（）不属于配送中心所要追求的主要目标。 A 功能的集约化 B 成本最小 C 完善的服务 D 完美的订货 正确答案:D 4.当物流对企业的重要程度高，并且企业具备很强的经营物流的能力时，企业选择的物流模式是（）。 A 寻求强有力的合作伙伴 B 自营物流 C 第三方物流 D 主导物流合作 正确答案:B 5.供应链管理与传统管理很大的不同在于其强调从供应到需求的整个链的协调，包括企业内部和企业与外部以及企业与企业之间的协调，从而降低总成本，提高市场的竞争能力。所以，供应链关键必须进行（）有效管理。 A 采购与供应的协调 B 信息和产品流程优化整合 C 企业之间的信息共享 D 企业之间的物流活动的系统优化 正确答案:B 6.戴尔公司的顾客在订货后5分钟内会收到订单的确认通知，随后不超过36小时，顾客自己设计的电脑就能从生产线上推下来，装上送货载货汽车送往顾客手中。戴尔公司大部分时间不是花费在装配电脑上，而是花在检验机器和转载软件上。因此，戴尔电脑公司的取得成功的关键是（）。X：个性化的物流客户服务；1：直销模式；Z：物流成本的控制；H：订货周期的控制。 A X+1 B 1+Z C H+X D 1+H 正确答案:D 7.不影响订货决策的不确定性的因素（）。 A 需求不确定 B 供应不确定 C 订货周期不确定 D 订货批量不定 正确答案:D 8.第三方物流服务业给企业带来的优势有（）。 A 管理利益 B 经济利益 C 作业效益 D 资源共享 正确答案:C 9.建立共同数据库对整个供应链的效益主要由于（）。 A 制造商与供应商的帮助 B 采购商与批发中间商的帮助 C 批发商与零售商的帮助 D 零售商与顾客的帮助 正确答案:A 10.物流信息化的意义包括物流资源整合但不包括（）。 A 物流信息共享 B 物流服务成本的降低
《物流与供应链管理》复习试卷 学号： __________ 姓名： _____________ 成绩：____________ 、选择题（每题2分，共20 分） 1、物流概念最早出现在（B ） A、英国 B、美国 C、法国 D、德国 2、物流概念最早出现在（A ）P5 A、军事 B、后勤 C、企业管理 D、生产环节 3、（A ）阶段的目的是以最低的成本确保把产品有效地送达顾客。P3 A、产品物流阶段 B、综合物流阶段 C、供应链管理阶段 D、现代物流阶段 4、（A ）是指以制造、生产和组装来增加产品的价值。P10 A、形态效用 B、地点效用 C、时间效用 D、占用效用 5、下列（D ）不是包装在物流系统中所起的作用P213 A、保护商品 B、单元化 C、方便流通及消费 D、提高价格 6、按包装在流通中的作用划分，包装可以分为（A）P227 A、商业包装与运输包装 B、专用包装与通用包装 C、硬包装与软包装 D、一次性包装与多次周转性包装7、从物流角度分析，软饮料的包装容器不宜采用（A） A、玻璃瓶 B、铝合金罐 C、复合纸盒 D、塑料瓶 8按包装的通用性划分，包装可以分为（B）P227 A、商业包装与运输包装 B、专用包装与通用包装 C、硬包装与软包装 D、一次性包装与多次周转性包装 9、（C ）不是物流信息的质量要求。P247 A、信息的可用性 B、信息的准确性 C、信息的及时性 D、交流方法的有效性 10、产品物流系统的计划中（D ）是“防御性”计划。P303 A、战略计划 B、战术计划 C、运作计划 D、应急计划 11、物流组织的构造有三个战略阶段，（C ）强调把物流活动作为增值链来管 理。P327 A、以过程为基础 B、以市场为基础
供应链实训报告 实训专业：物流管理 实训班级：物流1011 实训地点：校内（教室、实训中心），校外（各物流企业） 指导老师：周慧 实训目的： 在学期末，为了更好的让我们了解社会物流企业的运营，故组织实训。通过实训，在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，着重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划、执行及沟通能力。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高社会物流运营方案的设计和营销策划能力。实训内容： 1.在电脑上面操作相关的操作流程； 2.进入实训中心去切身操作；3去苏果等物流配送中心区参观学习 具体操作： 全班同学随机组合成十个小组，每组选出一位组长，由组长分配实训任务分工合作，最终整合在一起，完成一份完整的实训调研报告。（通过走访调查多个物流企业进行资料的收集，然后通过对资料的分析和处理，最终完成实训任务。） 实训感想： 通过这次实训的实际操作，使得我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。并且在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来描述这次实训调研的成果，同时也锻炼了自己良好的组织和沟通能力。可以说在这次实训中，另我受益匪浅！ 通过这段时间的走访调研，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管
《供应链管理》课程期末试卷A 1．常见的供应链体系结构模型包括、和三种。2．供应链体系设计的内容包括、和。3．供应链合作伙伴关系的构建原则是、、。4．批发商在供应链结构中一般执行功能，其供应链结构一般取决于 的特征、生产商所选择的渠道、消费者的购买渠道以及它自身的。5．供应链环境下采购的新特点可以概括为、 、即“三个转变”。 6依据供应商分类矩阵，供应商类型有、、、商业型。7整合供应链总体绩效度量指标包括质量、、、资产四个方面。 二、单项选择题（每小题1分，共10分） 1.每一条供应链的目标是（）。 A.整体价值最大化 C.整体收益最大 2. 供应链管理的目标是（）。B.整体成本最小化D.整体资金规模大 A. 提高顾客的满意度 B.占领市场 C.集成化管理 D. 参与竞争 3.为了能使供应链具有灵活快速响应市场的能力，供应链在设计时应遵循（）原则。 A. 集优原则 B.简洁性原则 C.协调性原则 D. 动态性原则 4. 供应链合作伙伴关系的目的是（）。 A. 缩短采购提前期，提高供货的柔性 B. 加快资金周转 C.缩短供应链总周转期达到降低成本和提高质量的目的 D.减少供应商数目 5. 在供应链管理的模式下,采购活动是以（）方式进行的。 A. 订单驱动 B. 制造订单 C. 生产驱动 D.计划驱动 6. QR 是指在供应链中,为了实现共同的目标,至少在（）环节之间进行的紧密合作。 A. 三个 B. 所有节点 C. 两个 D. 四个 7. ECR的主要目标是( )。 A. 增加供应链各个环节的收益C. 缩短供应链各个环节的时间B. 降低供应链各个环节的成本D. 提高了供应链各个环节的服务 8. 供应商管理最主要的两个领域是供应商的选择和( ) A. 供应商的关系管理C. 供应商的成本管理 B. 供应商的目标管理D. 供应商的考核管理 9.供应链管理主要涉及四个领域：供应、生产计划、物流、需求，在这四个领域的基础上，我们可以将供应链管理细分为( )和辅助领域。 A.职能领域 B.服务领域 C.物流领域 D.管理领域
物流与供应链管理习题、填空题（每空3分，共30分） 1．供应链是一个网链结构，由围绕核心企业的供应商、供应商的供应商和用户、用户的用户组成。其主要具有___．复杂性动态性交叉性 ___、______、______和面向用户需求等特征。 2．在对供应链进行构建时应注意考虑________客户优先定位明确防范风险 、________、________等方面的问题。 3．作业流程是指进行一项或多项投入，以创造出顾客所认同的有价值产出的一系列活动。它可以分为________核心流程支持流程、________两部分。4．所谓__．询价采购______，就是向选定的若干个供应商发询价函，让它们报价，然后根据各个供应商的报价来选定供应商的方法。 5．从节点企业与节点企业之间关系的角度来考察，供应链网络结构主要包括链状结构、__网状结构 ______、核心企业网状结构三种 、名词解释（每小题5分，共25分） 1．供应链：生产及流通过程中，涉及将产品更新换代或服务提供给最终客户的上游或下游企业，所形成的网络结构。 2．供应链管理：利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行组织、协调与控制。 3．生产延迟：生产延迟主张根据订单安排生产产品，在获知客户的精确要求和购买意向之前，不做任何准备工作。 4．联合库存管理：是一种基于协调中心的库存管理方法，是为了解决供应链体系中的牛鞭效应、提高供应链的同步化程度而提出的，联合库存管理是一种风险共担的库存管理模式。 5．ECR：是由生产厂家、批发商和零售商等供应链节点企业组成的，更好、更快并以更低的价格满足消费者需要为目的的供应链管理系统。 三.论述题（每小题12分，共24分） 1．请论述基于供应链的运输决策的要点有哪些？ 在供应链中进行运输决策时，必须注意以下几点： （1）使运输战略与竞争战略保持一致 管理人员必须确保运输战略有利于竞争战略的实施。为实现这一目标，管理人员应当设计各种运输激励机制。 （2）考虑内部运输和外部运输 企业必须将公司的内部运输和外部运输结合起来，以满足自身的运输需要。 （3）设计能适应电子商务需要的运输网络 适应新经济要求的快速反应型运输系统，企业应当寻求一切机会进行联合运送，在某些情况下，甚至与竞争对手进行联合，以便降低小批量送货的成本。 （4）运用信息技术来改善运输经营 管理者必须在供应链中采用可行的信息技术，来降低运输成本、增强反应能力。 （5）运输网络设计必须具有弹性 进行运输网络设计时，管理者还必须考虑到需求的不确定性和运输的可行性，以增加网络设计的弹性。 2．供应链中需求变异放大产生的原因是什么？ 供应链中需求变异放大产生的原因可以归纳为4个方面： （1）需求预测修正 需求预测修正是指当供应链的成员采用其直接的下游订货数据 作为市场需求信号时，即产生需求放大。 （2）订货批量决策 订货批量决策指两种现象，一种是周期性订货决策，另一种是订单推动。 （3）价格波动 价格波动反映了一种商业行为——预先购买（Forward Buy）。它是由于一些促销手段造成的，如价格折扣、数量折扣、赠票等。 （4）短缺博弈 短缺博弈是指这样一种现象：当需求大于供应量时，理性的决策是按照用户的订货量比例分配现有的库存供应量。此时用户就为了获得更大份额的配给量，故意地夸大其订货需求，当需求降温时，订货又突然消失。 问答供应链：是原材料供应商、制造商、分销商、零售 商、运输商等一系列企业组成的价值增值链。 供应链有三种模式：1、企业的内部供应链 （包 括单一企业内部供应链、集团企业供应链） 2、产业供应链 3、全球网络供应链 U8和NC分别工作于第一种模式。 二者区别是U8供应链实现的是单一企业不同部门之间的供需管理和协同，NC实现的是集团企业不同公司之间、同一公司不同部门之间的供需管理 和协同 基础知识点一 1、物流概念最早出现在（B ） B、美国 2、物流概念最早出现在（ A ） A、军事 3、（A ）阶段的目的是以最低的成本确保把产品有效地送达顾客。 A、产品物流阶段 4、（ A ）是指以制造、生产和组装来增加产品的价值。 A、形态效用 5、下列（D ）不是包装在物流系统中所起的作用 D、提高价格 6、按包装在流通中的作用划分，包装可以分为（A ） A、商业包装与运输包装 7、（C ）不是物流信息的质量要求。 C、信息的及时性 8、产品物流系统的计划中（D ）是“防御性”计划。 D、应急计划 9、物流组织的构造有三个战略阶段，（C ）强调把物流活动作为增值链来管理。 C、以渠道为基础 10、（D ）指企业进行决策时应当充分考虑的各种形式的未来成本。 D、沉没成本 11、（ A ）管理的目标是与有着相同市场的企业在产品、服务和工作流程等方面的绩效与实践进行比较。 A、竞争性标杆 12、供应链是一个范围很广的企业结构模式，它包含( C )加盟的节点企业。 C、所有 13、供应链的概念是在（ C ）提出的。 C、20世纪80年代 14、供应链是围绕（ C ）建立起来的。 C、核心企业 15、（ A ）技术可以形成结构化的事物处理或报文数据格式。 A、EDI 16、业务流程重组的英文缩写为（ D ）。 D、BPR 17、在供应链企业之间的交易合作过程中产生的各种费用，交易成本随着交易量的( A )而减少。 A、增加 18、( A )与提前期往往是通用的 A、订货完成周期 19、供应链管理的效率取决于各成员间的协调，而协调的基础又依赖于信 息( A )。 A、共享 20、( B )觉得在道义上有义务光顾社会责任感强的企业。 B、道德型客户 21、在急剧变化的市场环境下，( D )已经成为这个时代企业管理的核心。 D、流程 基础知识点二 1、供应链管理的主要研究方向？ 答：供应链建模技术；供应链管理技术；供应链管理的支持技术。 2、供应链管理一度发展停滞的原因？ 答：供应链管理后作用的影响；创新与权力的相互作用；追求差异化的 竞争优势产生的产销对立。 3、供应链管理的发展模式？ 答：工业采购者的采购与供应观；商业采购者的运输与物流观；供应链 管理的集成观。 4、供应链的特征？ 答：复杂性；动态性；交叉性；面向用户需求。 5、根据供应链存在的稳定性划分，可以将供应链分为？ 答：稳定的供应链；动态的供应链。 6、根据供应链容量与用户需求的关系划分，可以将供应链分为？ 答：平衡的供应链；倾斜的供应链。 7、根据供应链的功能模式，可以将供应链分为？ 答：有效性供应链；反应性供应链。 8、供应链形态结构包括？ 答：以生产商为主体的供应；以批发商为主体的供应；以零售商为主 体的供应链。 9、供应链管理思想的可以从下面几方面去理解？ 答：信息管理；客户管理；库存管理；关系管理；风险管理 10供应链管理的目标包括？ 答：总成本最低化；客户服务最优化；总库存成本最小化；总周期时间 最短化；物流质量最优化 11、业务外包的原因？ 答：分担风险；获得加速重构优势；降低和控制成本；剥离企业难以管 理或失控的辅助业务；使用企业不拥有的资源 12、供应链战略匹配的要点？ 答：理解顾客；理解供应链；获取战略匹配 13、供应链设计的内容？ 答：网络结构设计；供应链运行基本规则；供应链成员及合作伙伴选择 14、供应链设计的评价指标？ 答：柔性；稳定；协调；简洁；集成 15、建立供应链合作伙伴关系的驱动力来自？ 答：核心竞争力；外包战略；不断变化的顾客期望 16、供应链合作伙伴关系的形成和发展历程包括？ 答：传统关系；物流关系；合作伙伴关系；网络资源关系。 17、供应链合作关系的制约因素包括？ 答：高层态度；信任；企业战略和文化；合作伙伴的能力和兼容性。 18、以下关于BPR的叙述，正确的有？ 答：根本性的流程改变；彻底性；就是流程重组 19、系统改造现有流程的原则，可以概括为？ 答：清除；简化；整合；自动化 20、传统采购的主要模式有？ 答：询价采购；比价采购；招标采购。 21、采购在传统模式与供应链管理下的差异？ 答：从为库存采购向为订单采购转变；从采购管理向外部资源管理转变； 从一般买卖关系向战略协作伙伴关系转变。 22、订单驱动的采购方式的特点？ 答：交易成本降低；实现了供应链的同步化运作；实现了供应链精细化 运作；信息传递方式发生了变化；实现了面向过程的作业管理模式变化 23、生产计划的构成包括？ 答：综合生产计划；主生产计划；物料需求计划。 24、供应链生产管理决策环境的特点？ 答：决策信息多源化；群体决策；信息反馈机制多样性；计划运行的动 态环境。 25、面向供应链的生产组织计划模式的实施主要步骤包括？ 答：计划制定；计划执行；计划控制；计划考核。 26、实现延迟策略的条件？ 答：零部件标准化；模组化设计；流程再造 27、供应链环境下物流管理的特点有？ 答：信息共享；过程同步；合作互利；交货准时；响应敏捷。 28、运输决策的内容包括？ 答：运输方式；路径和网络选择；资源整合；内部化还是依靠外部资源； 反应能力与盈利水平的全面权衡。 29、供应链中的信息构成，从供应链环节的角度可划分为？ 答：供应源信息；生产信息；配送和销售信息；需求信息。 30、供应链中的信息构成，从层次结构角度可分为？ 答：供应链信息；企业信息；工作组信息；个人信息。 三、判断题 （∨）1、在未来的市场环境中，供应链之间的竞争将决定供应链内企 业的市场地位。 （∨) 2、设计和运行一个有效的供应链对于所有的供应链成员都是至 关重要的。 （×）3、供应链管理是物流一体化的另一种说法。 （∨）4、合作伙伴之间兼容并不意味着没有任何摩擦，但只要合作双方 有合作的基础并且相互尊重，它们就能解决分歧。 （∨）5、传统的ECR在实施后，只对部分企业有利，而不能达到“共赢”。 ( ∨) 6、在供应链管理环境下，并不强调提前期的固定与否，重要的是 交货期，准时交货。 （∨）7、运用传统的库存控制系统不能解决库存控制策略的优化问题。 (∨) 8、联合库存管理是建立在经销商一体化基础之上的一种风险分担 的库存管理模式。 ( ×) 9、周期检查补给库存策略是按周期检查库存，按周期订货，把现 有库存保持到最佳库存水平。 （×）10、RFID技术的优点是不局限于视线，但识别距离比光学系统 近。 （∨）11、全球定位系统是美国从20世纪70年代开始研制的。 （∨）12、供应商评估是供应商关系管理中的一个核心应用模块。 （∨）13、供应链协议为激励目标的确立、供应链绩效测评和激励方式的 确定提供基本依据。 （∨）14、在衡量供应链绩效时，要采用能反映供应商、制造商及用户之 间关系的绩效评价指标，把评价的对象扩大到供应链上的相关企业。 （×）15、单个企业绩效评价能对企业业务进程进行评价，能科学、 客观地评价整个供应链的运营情况。 （∨）16、商业应用层是信息系统的目的，所有数据收集、储存、提取后， 如果没有商业应用都是无效的。 （∨）17、良好的供应链关系首先必须得到最高管理层的支持和协商。只 有最高层领导赞同合作伙伴，企业之间才能保持良好的沟通，建立相互信 任的关系。 （×）18、应链管理使得各节点企业形成了一个利益共同体，可避免 产生委托代理问题。 （×）19、如果供应链与公司竞争战略不匹配，那么公司只有重新构 建供应链以支持其竞争战略。 （×）20、公司要维持战略匹配，就必须在产品进入不同生命阶段时， 保证其供应链的稳定性。 四、名词解释 1、供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购 原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消 费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个 整体的功能网络结构模式。 2、供应链管理是利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信 息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制等。 3、供应链合作关系即供应商与制造商（或卖主与买主）之间，在一定时期 内的共享信息、共担风险、共同获利的协议关系。 4、生产延迟主张根据订单安排生产产品，在获知客户的精确要求和购买意 向之前，只生产中间产品或可模块化的部件，最终制造和处理过程被推迟 到收到顾客订单以后进行。 5、物流延迟是以改变定制化步骤发生地点为基础，重新设计供应链流程所 包含的任务和模块，使定制化步骤可以在靠近顾客的下游进行。 6、物流：物品从供给者向需求者的物理移动过程，是包装、流通加工、装 卸、运输、储存、配送、信息处理等基本功能有机结合的过程。 7、物流管理：用先进的管理思想和恰当的管理技术，对物品流动的全过程 进行有效管理和控制，以满足客户需求，最大限度地降低成本，提高效益 和效率。 8、供应链信息管理就是要通过供应链中的信息系统，实现对供应链的数据 处理、信息处理、知识处理的过程，使数据向信息转化，信息向知识转化， 最后形成企业价值。 9、CPFR是在CFAR共同预测和补货的基础上，进一步推动共同计划的制 定，即不仅合作企业实行共同预测和补货，同时将原来属于各企业内部事 务的计划工作也由供应链各企业共同参与。 10、ECR是由生产厂家、批发商和零售商等供应链节点组成各方相互协调 和合作，更好、更快并以更低的成本满足消费者需要为目的的供应链管理 系统。 五、简答题 1、供应链管理的基本内涵包括哪些？ 答： （1）强调核心竞争力 （2）资源外用 （3）合作性竞争 （4）以顾客满意度为目标的服务化管理 （5）物流、信息流、资金流等的集成 （6）借助信息技术实现管理目标 （7）更加关注物流企业的参与 2、供应链管理与物流管理相比较的特点有哪些？ 答： （1）供应链管理的互动特性 （2）供应链管理成为物流的高级形态 （3）供应链管理的协商机制 （4）供应链管理决策的发展 （5）供应链管理强调组织外部一体化 （6）供应链管理对共同价值的依赖性 （7）供应链管理是“外源”整合组织 （8）供应链管理是一个动态的响应系统 3、供应链设计的原则有哪些？ 答： （1）自顶向下和自底向上相结合的设计原则 （2）简洁性原则 （3）集优原则(互补性原则) （4）协调性原则 （5）动态性(不确定性)原则 （6）创新性原则 （7）战略性原则 4、企业供应链发展分为哪五个阶段？ 答： （1）企业内部功能部门整合 （2）企业内部全面协作 （3）企业同外部伙伴协作 （4）企业同合作伙伴之间的价值链协作 （5）完全供应链网络 5、供应链合作伙伴选择方法有哪些？
《物流与供应链管理》 实验名称：系统管理 实验目的：了解用友ERP-U8管理软件的系统管理基本操作 实验内容：1.增加操作员；2.建立核算单位帐套；3.对操作员进行授权；4.启用供应链及其相关子系统；5.帐套备份 1.建立部门档案和职员档案、建立供应商分类和供应商档案、建立客户分类和客户档案。 （1）在“企业门户”中，单击“基础信息”，双击“基础档案”︳“部门档案”，打开“部门档案”窗口，按实验资料输入部门信息 （2）建立职员档案。在“企业门户”中，单击“基础信息”，双击“基础档案”︳“职员档案”，打开“职员档案”窗口，按资料录入职员信息。
（3）建立供应商分类和供应商档案。 在“企业门户”中，双击“基础信息”︳“基础档案”︳“供应商分类”，进入“供应商分类”窗口，按实验资料录入供应商分类信息。 在“企业门户”中，单击“基础信息”，双击“基础档案”︳“供应商档案”，打开“供应商档案”窗口。 按实验资料输入供应商信息。
（4）建立客户分类和客户档案。 在“企业门户”中，双击“基础信息”︳“基础档案”︳“客户分类”，进入“客户分类”窗口，按实验资料输入客户分类信息。如图 在“企业门户”中，单击“基础信息”，双击“基础档案”︳“客户档案”，打开“客户档案”窗口。窗口分为左右两部分，左窗口显示已经设置的客户分类，单击鼠标选中某以客户分类，右窗口中显示该分类所有客户的列表。 单击“增加”按钮，打开“增加客户档案”窗口。窗口中包括四个页签，即“基本”，“联系”，“信用”，“其他”。对客户不同的属性分别分类。
按实验资料输入客户信息。 2.设置付款条件。 在“企业门户”中，单击“基础信息”，双击“基础档案”︳“付款条件”，进入“付款条件”窗口。按实验资料输入全部付款条件。 3.建立存货分类、计量单位和存货档案。 （1）存货分类。在“企业门户”中，单击“基础信息”，双击“基础档案”︳“存货分类”，打开“存货分类”窗口。按实验资料输入存货分类信息。
第一章 1. 物流的定义和含义、活动要素和分类 定义：即物品的流动，指物品从供应地向接收地的实体流动过程，是运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。 物流的四个含义： 1.物品物质实体的流动，实物形态的转移； 2.有方向的流动，供应地-接收地； 3.包括运输、搬运、存储、保管、包装、装卸、流通加工和信息处理等基本功能活动； 4.包括空间位置移动和形态变化。 2. 供应链的概念和构成 概念：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的，将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。 构成主体：由供应商、制造商、销售商和用户组成其中有个处于核心地位的企业，称为核心企业。 3. 供应链管理的思想、概念和特点 基本思想-理念： ●横向一体化思想-强调核心竞争力 ●战略联盟思想：非核心业务外包，资源外用；不求所有但求所用；借鸡生蛋 ●竞合思想：合作性竞争，既竞争又合作 ●顾客满意度思想：最大化顾客满意度为目标 ●集成思想：物流、信息流、资金流、工作流和组织流 ●借助信息技术实现管理目标 ●更加关注物流企业的参与 概念：从供应链整体出发，管理上游供应商和下游销售商与客户，以更低的成本传递给客户更多的价值。特点：4R：快速响应、弹性、可靠性、关系 4. 物流与供应链管理的价值优势 价值优势：向消费者提供产品或服务的附加值或差异性 ●产品附加值：快速供应、质量可靠、个性化满足 ●服务附加值-利用服务进行竞争 1.与客户建立良好关系-客户关系管理（CRM） 2.更好地开展销售服务 5. 客户服务成为产品增值新源泉的理解 ●科技进度及应用，使得产品在技术上具有趋同性，越来越多的市场成为“质量的功能上的无差异商品 市场”； ●改善服务水平，吸引更多顾客，成为竞争的重要法宝； ●优良的“客服”表现为5R：在正确的时间、正确的地点、以正确的条件，将正确的商品送到正确的顾 客手中 ●本书将“客服”简单地定义为时间和地点的一致性，即产品只有在正确的时间和被要求的地点到达客 户的手中，该产品才有价值。 ●优良“客服”的另一表现是：服务管理的一致性和高标准。 第二章 1. 客户价值及其影响因素 定义：发生在购买活动或相关行为之后的总收益与所发生的总成本之间的差别
物流与供应链管理期末复习资料 第一章物流与供应链管理概述 1.理解物流的概念，几个主要观点的含义； 物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有效有机结合。（1）商务分离：是物流科学赖以存在的先决条件。所谓商务分离，是指流通中的两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。（2）黑大陆学说：“流通是经济领域里的黑暗大陆”，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域。 （3）第三利润源：物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是继物资资源利润、人力资源利润后的“第三利润源”，非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。 （4）效益背反说：指物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失。 2.了解物流的分类； （1）宏观物流：部门物流、区域物流和国际物流 （2）微观物流：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。 3.理解现代物流、第三方物流的含义； 现代物流：指具有现代特征的物流，现代物流是与现代化社会大生产联系紧密在一起的，体现了现代企业经营和社会经济发展的需要。 第三方物流：指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的，以合同方式委托给专业企业，同时通过与保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与。 4.掌握物流管理的业务内容； （1）运输管理（2）储存管理（3）包装管理 （4）装卸搬运管理（5）流通加工管理（6）配送管理 （7）物流成本管理（8）物流服务管理 5.理解供应链的概念和分类； 定义：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。 分类：（1）稳定的供应链和动态的供应链 （2）平衡的供应链和倾斜的供应链 （3）有效性供应链和反应性供应链 6.理解物流管理和供应链管理的关系。 （1）从管理对象上观察，物流管理的对象是物流活动和与物流活动直接相关的其他活动。物流管理就成了供应链管理的一部分。 （2）从管理手段上观察，供应链管理是基于Internet/Intranet的供应链交互
物流与供应链管理（10507）知识点 一、单项选择题知识点 1．现代物流管理的目的是（整体最优）。物流系统功能的核心和本质是整合和优化，实现整体最优化。P3 2．物流并非是多个功能简单叠加，而是各功能和环节相互联系与整体运作的综合体，这体现了物流的（系统价值）。3．第二次世界大战时期，美军为了有效提高物资保障能力，采用托盘、叉车等后勤设备，贯穿了军事物资从单元组合（集装）的装卸活动到高效连贯地搬运、运输、储存、直到按军事目标到达目的地为止的整个过程，为战争提供了有效的后勤支持。P3 4．根据美国学者巴罗的划分，企业物流作业活动分为关键性活动和支持性活动，其分别包括哪些内容？P9 关键性活动：客户服务标准；运输；库存管理；信息流动和订单处理 支持性活动：仓储；物料搬运；采购；保护性包装；与生产或运作部门合作；信息维护 5．大型零售知识店、24小时店为了消减流通成本、扩大销售，大多已连接了POS和EDI系统（信息）。P9 6．拉式经营体制强调的是（尽最大可能缩短从了解客户需求到生产这段前置时间）。P16 7．属于供应链运营整合障碍的是（分散的信息结构）。P25 8．供应链运营整合应遵循的原则是（全局性视野、现代信息技术…）。P26 10. 销售与运作流程（S&OP）是以（月）为单位滚动进行的。P28 11. 设定整体制造产量及其他活动水平的一种功能，其目的是最好地满足当前计划中的销售水平，同时实现整体商业目标的物流管理方式是（销售与运作规划S&OP）P28 12. S&OP的核心是供应和需求的整合。P29 13.供应链管理的本质是对（企业内外供应和需求的整合管理）。P46 14.制定生产与库存水准决策，以满足终端客户需求的企业活动是（需求规划）。P50 15.需求战略的制定主要有哪三个方面？（渠道设计、需求规划、供应链结构）。P50 16.是否能使企业拥有更多的市场份额或者对于竞争对手拥有更高的价格支配力选（收益管理）。P50 17.决策最优的参与者数目、位置以及供应链参与者的角色要解决的基本问题是（供应链结构）。P51 18.供应链整合的四种形式分别是什么？各自内容是什么？P52 四种形式：信息、决策、财务、运作。 信息整合：是指供应链参与企业之间就有价值的信息进行共享。 决策整合：支持供应链内参与企业之间的规划与控制职能。 财务整合：改变了供应链支付的条款和条件。 运作整合：涵盖了供应链参与者之间物资与人力资产共享。 19.介于货主企业与运输业之间，在特定时间段内按照特定价格向使用者提供个性化物流服务的中介组织是（第三方物流）P53 20.第三方物流为委托客户企业提供的服务有基本业务、附加值业务以及（高级物流业务）。P54 21.第四方物流全程负责管理的典型特征是？任何因为供应链运作失误而产生的责任，一定是由第四方承担。P56 22.企业供应链管理的构筑首先是企业内业务流程的再造，其次是企业间业务流程的（调整和能力整合）。P59 23.规律性需求可以分解为哪些因素？P76 1）真实的历史需求；2）使用合适的预测模型；3）现实的趋势和季节性等因素的影响 24. F=（Bt*St*T*Ct*Pt）+I，其中（I是t时期的不规则需求）。P77 25.当几乎不涉及过去的历史数据，而只需要从管理层面上进行判断和决策时，定性方法非常适用（定性分析法）。P78 26.某库存产品的使用量是92，84，100，108，116。求前4个时间段内的移动平均数（92+84+100+108）/4=（96）。P78 27．在4月份，对某库存产品的实际需求量是M单位，而原来预测需求是N单位，假定加权值为0.3，那么5月份的
供应链管理期末考试复习试题 一、单项选择题 1.供应链是（ C ）结构。 A.直链 B.支链 C.网链 D.环状 2.供应链节点企业之间是一种（ A ）关系。 A.需求与供应 B.支配 C.平等 D.利益 3.供应链管理因企业战略和适应市场需求变化的需要，链上节点企业需要动态地更新， 这就使得供应链具有明显的（B）。 A.复杂性 B.动态性 C.交叉性 D.灵活性 4.从20世纪80年代初到20世纪90年代初供应链管理处于（ A ）。 A.初级阶段 B.发展阶段 C.成熟阶段 D.建设阶段 5.商品内在的使用价值和价值的矛盾，其最完备的外在表现是：( D ) A.商品与商品的对立 B.具体劳动与抽象劳动的的对立 C.私人劳动与社会劳动的对立 D.商品与货币的对立 6.（D ）是供应链的驱动因素，一条供应链正是从客户需求开始，逐步向上延伸的。 A生产计划B安全库存C战略需要D客户需求 7.推式供应链是以（B ）为核心企业，根据产品的生产和库存情况，有计划地把商品推销给客户，其驱动力源于供应链上游制造商的生产。 A 供应商B制造商C分销商D客户 8.在推式供应链中，生产和分销的决策都是根据（D ）的结果做出的。也就是说，制造商是利用从零售商处获得的订单进行需求预测。 A企业计划B库存需要C顾客需求D长期预测 9.拉式供应链是以（D ）为中心，比较关注客户需求的变化，并根据（D ）需求组织生产。 A 供应商B制造商C分销商D客户 10.我们把在推动阶段和拉动阶段之间的分界点称之为（D）切入点， A生产计划B安全库存C战略需要D客户需求 12.企业和下游企业和终端顾客构成的供应链的运行基础是（C ）关系。 A.需求 B.供应 C.顾客 D.利益
第四章 1、什么是物流系统控制？ 答：物流系统控制，就是通过对物流的运行系统进行控制管理，以期达到希望获得的运行绩效。 2、如何分析物流系统？从那些角度来进行讨论？ 答：在分析一个企业的物流系统成本时，要有总成本的概念。在具体的成本控制工作中，要根据企业业务特点的不同，采取不同的成本最小化策略。在企业物流业务的外包决策中，应该基于战略思路，来选择总成本最小的决策。人们往往注意比较明显的对外支付的物流费用，而对企业内部消耗的物流费用往往容易忽视。但是实际上，我们在讨论物流系统成本管理的时候，必须站在全局的角度来分析总的物流费用成本。 3、物流系统成本管理中需要注意哪些问题？ 答：成本管理是物流系统控制中的重要管理环节，成本的大小直接影响到物流系统运行的绩效和整个企业的运行成本，并最终与企业的竞争能力直接相关。根据物流系统在不同企业中的重要程度不同，其成本管理的重要性，也有所不同。但多应当注意以下三个问题： 1）总成本分析 2）成本最小化策略 3）外购的决策 4、运输管理的基本原理是什么，在物流系统管理中，主要通过什么手段来降低运输成本？答：运输节约来自于集中运输，其手段就是通过建立仓库来调节运输流量。这些仓库包括单一的仓库，也包括仓库网络。当通过仓库集中转运的运输总成本低于直接运输的时候，就需要建立仓库点。随着运输网络中仓库集运点的增加，总运输费用会减少，但是在超过一定数量的仓库设置后，总运输成本会上升。这种成本上升的原因在于能够被转运的数量减少。因此从仓库集运的角度看，应该存在一个运输成本最小化的仓库布置的合理数量。 5.仓库的部署玉物流成本的关系如何？ 6.物流质量包括哪些方面？ 7.确定型储存模型的特点是什么？ 第五章 1、物流业务主要有那几种模式？他们各自有何特点？ 答：企业物流一般可以分为生产阶段的内部物流和采购销售阶段的外部物流，内部物流包括生产过程中的库存控制、机器调度和运作质量控制等等，外部物流包括客户服务、运输、库存管理、信息流动和订单处理等等。一般的物流概念主要指外部物流，按照企业外部物流的实现形式，一般可以将它分为企业自营物流、第三方物流、物流联盟和第四方物流等几种模式。自营模式主要指企业自备仓库，自备车队等，企业拥有一个自我服务的体系。第三方物流指企业利用一家外部的物流公司完成其全部或部分物料管理和产品配送职能。物流联盟指企业选择少数稳定且有较长时间业务往来的相关企业与之形成长期互利的、全方位的合作关系，通过彼此之间的优势互补，实现各自的物流目标和战略。第四方物流指一个物流集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的物流解决方案，它是建立于第三方物流和物流联盟基础之上并发展而来的一个新的物流模式。 2、企业应该怎样选择适合自身的物流业务模式？ 答：从企业竞争战术的角度来考虑，决定企业采用自营还是外包物流最重要的决策变量有两个：一是物流外包和自营比较，是否能够提高企业物流运营效率；二是物流外包和自营比较，是否能够降低企业物流运营成本。
南昌航空大学经济管理学院学生实验报告实验课程名称：物流与供应链管理
件的队列等等。在这里我们分别设置了仓库、传送带、下料机、缓冲器、机床和托盘。4）Entities是驱动模型的物体，需要对它们执行一些操作的物体。Entities是一个模型的基本元素，它们触发仿真期间几乎所有的事件。为了新建“Entity”，选中“Entity Graphics” 中的“New”复选框。然后，从“Entity Graphics”窗体右边的图片中选择你需要的图片。 选择的图片将出现在视窗中，同时“Entities”表中增加一条记录。你可以调整尺寸来改变图片的大小 5）“Arrivals”定义了“entity”怎样进入模型。为了定义“Arrivals”，在“Tools”窗体选择一个“Entity”，然后点击“Layout”窗体中到达的“Location”。“Entity”和“Location 的名字被放置在相应的字段中。根据说明编辑其他字段中的信息。 6）Processing表是模型的命令和控制中心。在Tools窗口中选择一个Entity，然后点击一个Location，然后点击目的Location。用同样的方式遍历整个过程。当有多个目的地时，点击“Add Routing”，然后选择另一个目的地。在需要的时候添加“Operation” 和“Move Logic”。 B．实验步骤 1）在实验一的基础上设计Path Networks是Resource和Entities在模型中移动的特有路径。Path Networks设计包含有Nodes，Path 和Interfaces这三个部分的设计。 2）设计Resources，它代表完成任务必须的人，机器或者工具。Resources通常是加在模型上的约束，因为，Entities为了在系统中加工必须分享有限的Resources。 3）进行仿真操作。 3、实验结果与分析： A．实验结果图如下： 仿真出错了，然后进行改错。到location把仓库和托盘的cap改成32和4。这次仿真成功。
供应链管理期末考试及答案
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物流管理班《供应链管理》期末试卷A 一、单项选择（2×10=20） 1、每一条供应链的目标是（） A. 整体价值最大化 B. 整体成本最小化 C. 整体收益最大D、整体资金规模大 2、为了能使供应链具有灵活快速响应市场的能力，供应链在设计时应遵循（）原则 A、集优原则 B、简洁性原则 C、协调性原则 D、动态性原则 3、供应链管理的最终目标是（） A. 竞争力 B. 客户服务 C. 营运能力D、设计能力 4. 供应链合作伙伴关系的目的是（） A. 缩短采购提前期，提高供货的柔性 B. 加快资金周转 C. 缩短供应链总周转期达到降低成本和提高质量的目的 D. 减少供应商数目 5. 在供应链管理的模式下,采购活动是以（）方式进行的. A. 订单驱动 B. 制造订单 C. 生产驱动 D.计划驱动 6. QR是指在供应链中,为了实现共同的目标,至少在（）环节之间进行的紧密合作. A. 三个 B. 所有节点 C. 两个 D. 四个 7. 不属于物流的作用的是（） A. 保障信息交流 B. 保障商流 C. 保障生产 D. 保障生活 8. 不属于库存物流管理优点的是（） A. 有利于资金周转 B. 有利于缩短物流管理 C. 促进生产管理更为合理 D. 有利于顺便进行运输管理，也有助于有效应地开展仓库管理 工作。 9. ECR的主要目标是( ) A.增加供应链各个环节的收益 B. 降低供应链各个环节的成本 C.缩短供应链各个环节的时间 D. 提高了供应链各个环节的服务 10.供应商管理最主要的两个领域就是供应商的选择和( ) A. 供应商的关系管理 B. 供应商的目标管理 C. 供应商的成本管理 D. 供应商的考核管理 二、多项选择题（10×3=30） 1、供应链的网链结构主要包括( ) A. 供应链的长度 B. 各层面供应商或客户的数量 C. 各层面之间的联系方式 D. 供应链数量 2、供应链按研究对象分（） A. 企业供应链 B.产品供应链 C.“A”形供应链 D.基于合作伙伴关系的供应链
阅读指南：（由于涉及排版问题，如需打印请删除该部分） 1、你不努力一把，都不知道什么是绝望。 2、个别知识点做了简化，一方面确实需要简化，一方面不知道要怎么考。 3、涉及计算的知识点还请仔细阅读课本复习例题。 4、知识点如有遗漏，或知识点内容仍不全面，或内容有误，请及时反馈给我修正和补充。第一章 1、（名词）物流管理：物流管理是供应链管理的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行的计划、执行和控制，以满足顾客要求。 2、（名词）供应链管理：供应链管理是传统企业各部门之间，特定企业不同部门之间，供应链上各企业之间的传统的、具有战略意义的协调活动，其目的是改善个别企业，以及整个供应链各环节长期的经营绩效。 营销主要负责市场调查、促销、销售队伍管理和产品组合，创造产品的“占有”价值。 生产/运作则关注产品或服务的生产，创造产品的形态价值，主要职责包括质量控制、生产计划和调度、工位设计、产能计划、维修保养作业要求和标准。 物流关注的是那些赋予产品或服务时间和空间价值的活动。 边缘活动是由于人为地将企业活动分割给若干独立的职能部门负责，要实现部门间协调，需要建立促进部门间合作的机制和鼓励措施 第二章 5、（简答）物流战略的目标： ①降低成本：战略实施的目标是将与运输和存储相关的可变成本降到最低。 ②减少资本：战略实施的目标是使物流系统的投资最小化。 ③改进服务：战略一般认为企业收入取决于所提供的物流服务水平。 6、（简答）物流规划主要解决的问题（物流决策三角形）： ①库存决策战略：库存水平、库存分布、控制方法 ②设施选址战略：设施的数量、规模和位置，指定各存储点的供货点，将需求分派给各存储点或供货点，自营仓储/公共仓储