1．航空货物体积重量的折算标准为每( )立方厘米折合1千克。
A．3 000 B．4 000 C．5 000 D．6 000 3．航空运价代号M表示( )。
A．最低运费B．普通货物运价C．等级货物运价D．指定商品运价
6．航空货运中“N”表示标准普通货物运价，是指( )千克以下的普通货物运价。
A．45 B．50 C．55 D．60
8．航空普通货物运价简称( )。
A．GCR B．SCR C．KGS D．NCR 9．航空指定商品运价简称( )。
A．GCR B．SCR C．KGS D．NCR 10．航空货运中，General Cargo Rate表示的中文含义是( )。
A．普通货物运价B．指定商品运价C．等级货物运价D．比例运价
11．( )是指航空运输中适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。
A．最低运费B．普通货物运价C．等级货物运价D．指定商品运价
14．( )是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。
A．最低运费B．普通货物运价C．等级货物运价D．指定商品运价
16．航空贵重货物的最低运费按公布最低运费的( )收取，同时不低于50美元或等值货币。
A．100％B．150％C．200％D．250％19．自中国IA TA业务一区、二区、三区，每票货物的危险品处理费最低标准均为( )元人民币。
A．100 B．200 C．300 D．400
(二)多项选择题
1．货物的航空运费主要由两个因素组成，即( )。A．货物适用的运价B．货物的实际重量C．货物的计费重量
D．货物的等级运价
2．航空货物的计费重量可以是( )。
A．货物的实际净重B．货物的实际毛重C．货物的体积重量
D．较高重量分界点的重量
4．按照IA TA货物运价公布的形式划分，国际航空货物运价可分为( )。
A．公布直达运价B．协议运价C．国际航协运价D．非公布直达运价
7．根据国际货物运价IA TA的运价手册，非公布直达运价包括( )。
A．比例运价B．指定商品运价C．等级货物运价D．分段相加运价
(三)判断题
1．各国货物的航空运价一般以美元公布。( )
3．航空货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取低者。( ) 4．随着运输重量的增大，运价越来越高，这实际上是使用定价原则中的数量折扣原则。( )
6．通常情况下，指定商品运价高于相应的普通货物运价。( )
7．航空等级货物运价是在普通货物运价的基础上附加一定的百分比的形式构成。( )
8．航空运输中运输动物所用的笼子等容器、饲料、饮用水等重量应包括在货物的计费重量内。( ) 10．货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用，不包括其他费用。( )
1.国际上从事定期航班业务的航空公司和国际航空货运代理人成立了国际航空运输协会这一非政府的国际行业组织，其标志为（）。
A.IA TA
B.CIFA
C.FIA TA
D.CMI
2.下列选项中，国际货运代理企业不得从事的业务是（）。 A.接受收、发货人的委托选择运输线路、运输方式和适当的承运人 B.提供多式联运服务
C.允许其他单位以该货运代理企业的名义从事货运代理业务
D.提供无船承运及现代物流服务
4.记名提单（）。
A.不可转让
B.可以转让
C.必须经过发货人背书才可转让
D.必须经过承运人背书才可转让
8.To Order是（）的抬头。
A.记名提单
B.不记名提单
C.交换提单
D.指示提单
二、多项选择题（每小题2分，共20分）
1.国际货代企业可以承接的业务有（）。
A.租船、订舱、存储
B.监装、监卸、拼拆箱
C.国际多式联运
D.报关、报检、保险
4.海关通关的基本程序包括（）。
A.申报
B.检验货物
C.计征税费
D.签印放行
6.班轮运费主要由（）组成。
A.基本运费
B.附加运费
C.起码运费
D.港口费用
三、判断题（每小题1分，共15分）
5.海关在接受申报后，经过审核报关单据、查验货物、依法征收税费后，对进出口货物做出结束海关监管的决定称为“放行”。（）
6.LCL是指整箱货。（）
8.第三方物流（TPL）是由与货物有关的发货人和收货人之外的专业企业来承担物流活动。（）
9.国际航空运输协会（IA TA）是各国政府之间的组织。（）13.空运货物的计费重量分实际毛重和体积重量。（）
第一章国际物流与国际贸易
一、判断题
1、国际物流和国内物流的一个基本区别在于生产和消费的同域性。
2、国际货物的运输子系统和国际货物的仓储子系统是国
际物流的两大支柱。
3、保税制度是对特定的进口货物，在入境后，尚未确定内销或复出口的最终去向前，暂缓缴纳进口税，并由海关监管的一种制度。
4、生产要素禀赋是一成不变的，其优势产品也不会变化，因此国际贸易格局也就不会发生改变。
二、单项选择题
1、国际物流发展经历了（）个阶段
A、1
B、2
C、3
D、4
E、5
2、贸易术语成本加保险费运费的表示为：（）
A、CFR
B、FCA
C、CIF
D、CIP
E、DES
3、出口方委托国外代销商向用户进行现货买卖的一种交易方式是（）
A、包销
B、代理
C、寄售
D、倾销
三、多项选择题
2、根据国际惯例，商品检验时间和地点的规定可概括为以下（）做法。
A、出口国检验
B、进口国复验
C、进口国检验
D、出口国检验、进口国复验
4、按照委托人授权代理人的权限不同，代理可以划分为（）
A、专业代理
B、总代理
C、独家代理
D、普通代理
E、一般代理
四、填空题
4、国际贸易磋商的一般程序为：、、和接受四个环节
6、海关对进出口货物的通关手续包括：、、、四个环节。
8、货运代理企业根据委托人的指示办理有关的委托事项，由此而产生的一切后果由代理人承担责任。（11章）
第十三章国际货运代理业务
一、单项选择题
4、船舶按照规定的时间表（船期表）在一定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输是指（）。
A、不定期运输
B、航次租
C、班轮运输
D、光船租船
三、多项选择题
3、承运人凭保函签发清洁提单所带来的风险有（）。
A、承运人不能以保函对抗善意第三人
B、承运人可能丧失责任限制的权利
C、船东保赔协会通常不负责给予赔偿
D、向托运人追偿也比较困难
4、相对于其他交通运输方式，以下属于航空货运的优势有（）。
A、快速
B、载重少
C、破损率低
D、运价高
答案(一)单项选择题1．D。理由：航空货物体积重量的折算，换算标准为每6000立方厘米折合1千克。
3．A。理由：航空货运最低运费的运价代号为M。6．A。理由：航空货运“N”表示标准普通货物运价(Normal General Cargo Rate)，是指45千克以下的普通货物运价。8．A。理由：航空普通货物运价简称GCR。
9．B。理由：航空指定商品运价简称SCR。
10．A。理由：航空货运中，General Cargo Rate表示的中文含义是普通货物运价。
11．D。理由：指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。
14．C。理由：等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。
16．C。理由：航空贵重货物的最低运费按公布最低运费的200％收取，同时不低于50美元或等值货币。19．D。理由：根据TACT RA TE规定，除了按危险品规则收取航空运费外，还应收取危险品处理费，该费自中国至IA TA业务一区、二区、三区，每票货物的危险品处理费最低标准为400元人民币。
(二)多项选择题
1．AC。理由：货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。
2．BCD。理由：航空货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。
4．AD。按照IA TA货物运价公布的形式划分，国际航空货物运价可分为公布直达运价和非公布直达运价。7．AD。理由：根据国际货物运价IA TA的运价手册，非公布直达运价包括比例运价和分段相加运价。
(三)判断题
1．错。理由：各国货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布。
3．错。理由：航空货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所行的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。4．错。理由：随着运输重量的增大，运价越来越低，这实际上是使用定价原则中的数量折扣原则。
6．错。理由：通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价。就其性质而言，该运价是一种优惠性质的运价。
7．错。理由：航空等级货物运价是在普通货物运价的基础上附加或附减一定的百分比的形式构成。
8．对。理由：航空运输中运输动物所用的笼子等容器、饲料、饮用水等重量应包括在货物的计费重量内。10．对。货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用，不包括地面运输费、制单费等其他费用。
四、公路运输货物运费计算
1．整批货物运费计算
整批货物运费=吨次费×计费重量+整批货物运价×计费重量×计费里程+货物运输其他费用
2．零担货物运费计算
零担货物运费=计费重量×计费里程×零担货物运价+货物运输其他费用 3．集装箱运费计算
重(空)集装箱运费=重(空)箱运价×计费箱数×计费里程+箱次费×计费箱数+货物运输其他费用 4．计时包车运费计算
包车运费=包车运价×包用车辆吨位×计费时间+货物运输其他费用 . 练习题：
1．某货主托运一批瓷砖，重4538kg ，承运人公布的一级普货费率为RMB1.2/t.km ，吨次费为RMB16/t ，该批货物运输距离为36km ，瓷砖为普货三级，计价加成30%，途中通行收费RMB35，计算货主应支付运费多少？ 解：
⑴瓷砖重4538千克，超过3吨按整车办理，计费重量为4.5吨；
⑵瓷砖为三级普货，计价加成30% 运价＝1.2×(1+30%) ＝1.56元/吨公里
⑶运费＝16×4.5＋1.56×4.5×36＋35＝359.72＝360元 五、航空运输普通货物运价(GCR)的计算步骤 1．术语
V olume(体积)、V olume Weight(体积重量)、Chargeable Weight(计费重量)、 Applicable Rate(适用运价)、Weight Charge(航空运费)。
2．计算步骤
第一步：计算出航空货物的体积(V olume)及体积重量(V olume Weight)。
体积重量的折算，换算标准为每6000立方厘米折合1千克。即：
体积重量(千克)＝
kg
cm 3
6000货物体积
第二步：计算货物的总重量(Gross Weight)。 总重量＝单个商品重量X 商品总数 第三步：比较体积重量与总重量，取大者为计费重量(Chargeable Weight)。根据国际航协规定，国际货物的计费重量以0．5千克为最小单位，重量尾数不足0．5千克的，按0．5千克计算；0．5千克以上不足1千克的，按1千克计算。
第四步：根据公布运价，找出适合计费重量的适用运价(Applicable Rate)。
(1)计费重量小于45千克时，适用运价为GCR N 的运价(GCR 为普通货物运价，N 运价表示重量在45千克以
下的运价)。
(2)计费重量大于45千克时，适用运价为GCR Q45、GCR Ql00、GCR Q300等与不同重量等级分界点相对应的运价(航空货运对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q ”表示)。
第五步：计算航空运费(Weight Charge)。
航空运费＝计费重量X 适用运价 第六步：若采用较高重量分界点的较低运价计算出的运费比第五步计算出的航空运费较低时，取低者。
第七步：比较第六步计算出的航空运费与最低运费M ，取高者。
1．Routing ：BEIJING ，CHINA(BJS) to TOKYO ，JAPAN(TYO)
Commodity ：Sample Gross Weight ：37．4kgs Dimensions ：90x60x42CM 计算该票货物的航空运费。 公布运价如下：
国际货运代理业现状及其对策分析
国际货运代理业现状及其对策分析 【摘要】长期以来，在中国的国际货代市场上十分缺乏一批拥有广泛经营网络、信息技术先进、营销能力突出、具备强大的国际竞争力的代表性企业，大部分的货代企业能够用四个字来概括：“小”、“少”、“弱”、“散”。“小”表现在经营规模小，资产规模小；“少”是服务功能少，专业人才少；“弱”是竞争力弱，融资能力弱；“散”是服务质量参差不齐，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范。这一切，要求我们的国际货代业生存和发展的定位应向第三方物流企业转变。本文分析了中国货代的现状和问题，并提出具体可行的发展策略，希望能够对国际货运代理企业探索第三方物流的发展之路起到一定的借鉴作用。 【关键字】国际货运代理、现状、问题、对策 国际贸易中必然会产生运输、保管、加工和交易。因为过大的业务量致使承运商和大多数的货主不能全部应付，因此业务的发展很多都是经过代理来进行的。这样货运代理业务就这样形成了。随着90年代初改革开放和中国加入WTO，国际贸易不断扩大和发展，货运代理业自然迅速的发展而且逐步独立成一个具有专业性、联系广的企业，为不同的客户提供其所需要的服务。国际货运代理是国际贸易商品交易的不可或缺的重要组成部分。从国外大型货代的发展中出现的问题来了解中国货代市场的发展，虽然中国的货代企业发展迅速，但在传统的经营模式下，中国货代企业发展时间较短，人才比较稀少。货代企业发展存在着比国外货代企业更多的问题。 一、中国货运代理行业的发展现状 中国自1978年实行改革开放的新基本国策以来，中国物流业实现了30年的持续增长。主要特点有： （一）中国货代物流市场的基数大、发展快 据统计，1991年中国社会物流总额为3万亿人民币（约0.3万亿美元），到已上升75.2万亿人民币（约10万亿美元），增长了23.8倍，年均增长22.2%，占当年中国GDP的18.4%。特别是进入21世纪以来到，中国的进出口贸易持续
国际货运代理综合试题（二）答案 姓名：班级：学号：（只写后2位号码） 国际货代业务试卷I 一、单项选择题(每题0.5分，共18分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分) 1. 我国某货主委托货运代理人安排货物出口事宜，由于货主所提供的货物资料不清楚，造成货运代理人在办理货物出口申报时资料被退回，影响了货物的正常出运。为此造成货主的损失，应当由( )承担。 A. 货运代理人 B. 报关行 C. 船公司 D. 货主 2. 根据中国国际货运代理协会制定的标准交易条件的规定，货运代理公司对货物迟延引起的索赔，如根据标准交易条件无法免责，其赔偿限额为迟延货物所收取运费的( )。 A. 1倍 B. 1.5倍 C. 2倍 D. 2.5倍 3. 下列关于国际货运代理协会联合会的描述，不正确的是( )。 A. 是非营利性的国际性货运代理行业组织 B. 是政府间的国际性货运代理行业组织 C. 维护国际货运代理人的利益，促进行业发展 D. 协调全球货运代理行业活动 4. 在国际贸易中，由于交易的商品种类繁多，特点各异，表示品质的方法也不相同，概括起来主要包括以实物表示和凭说明约定两大类。下列( )不属于凭说明表示商品品质的范畴。 A. 凭规格买卖 B. 凭等级买卖 C. 凭样品买卖 D. 凭说明书和图样买卖 5. 根据《UCP600》关于商业发票的规定，下列表述不正确的是( )。 A. 表面看来系由受益人出具 B. 须做成以申请人的名称为抬头 C. 币种须与信用证规定币种相同 D. 受益人必须签字 6. 在国际贸易交易活动中，询价与发盘的本质区别主要体现为( )。 A. 询价对接受人有约束力，发盘对受盘人无约束力 B. 询价对接受人无约束力，发盘对受盘人有约束力 C. 询价对询价人有约束力，发盘对发盘人无约束力 D. 询价对询价人无约束力，发盘对发盘人有约束力 7. 我国某公司向德国出口一批精致的工艺美术品，装于一个20英尺的集装箱，货物投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险，并加保战争险、罢工险。根据保险条
中国外运长航集团有限公司 中国外运长航集团有限公司（简称中国外运长航）由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司于2009年3月重组成立，总部设在北京。中国外运长航是国务院国资委直属管理的大型国际化现代企业集团，是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。 中国外运长航的物流业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等；在物流领域，中国外运长航是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司。航运业务包括：干散货运输、石油运输、集装箱运输、滚装船运输、燃油贸易等，拥有和控制各类船舶运力达1300余万载重吨；在航运领域，是中国三大船公司之一、中国内河最大的骨干航运企业集团、中国唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。船舶工业形成以船舶建造和修理、港口机械、电机产品为核心的工业体系，在国内外享有知名声誉，年造船能力超过400万载重吨。 2010年，中国外运长航集团的营业收入为946.51亿元，截至2010年底，资产总额为1165.54亿元，企业员工总数7万余人。中国外运长航控股三家A股上市公司、两家香港上市公司，下属境内外企业730余家，网络范围覆盖了全国30个省、自治区、直辖市，以及香港、台湾、韩国、日本、加拿大、美国、德国等50余个国家和地区，与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。 中国外运长航是中国物流标准委员会审定的，中国唯一的集团整体5A级(中国最高级)综合服务型物流企业。中国外运长航将致力于成为服务全球、世界一流的中国综合物流企业。 中远国际货运有限公司 中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）成立于1995 年12月，是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一，是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。公司经营范围包括：国际、国内海上集装箱货运代理，国际、国内集装箱及其它船舶代理，沿海货物运输、拼箱、项目运输、多式联运、报关、供应链融资、货运保险等业务。 截止2011年8月，中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）共在中国各地设立了257家网点公司，形成了以北京为中心，以大连、天津、青岛、武汉、上海、厦门、华南为龙头，以全国主要城镇货运网点为依托的货运综合服务网络体系。在国际货运、集装箱船代、多式联运、拼箱、项目开发等方面，业务规模和综合实力均位居国内同业前列。 中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）被中国银行审定为AAA级资信企业；1997年，通过挪威船级社和中国进出口商品质量认证中心ISO9002质量保证体系认证。自2004年起，在全国货运行业各类大型评选活动中，连续多年获得多个奖项的桂冠，多次荣获“全国最佳物流企业”、“最佳货代公司”、“最佳船代企业”等荣誉称号。 中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）将秉承“以市场为导向，以客户满意为中心”的经营理念，不断拓展综合服务领域，满足客户多样化的服务需求，竭诚为客户创造更多价值。 敦豪全球货运（中国）敦豪全球货运（中国）有限公司 全球最庞大的快递与物流网络 DHL是全球范围内国际快递、陆地运输以及航空货运市场的领导者。它也是全球最大的海运与合同物流服务供应商。从文件快递到供应链管理，DHL提供全系列的定制化解决
国际货运代理 论文 管理学院 物流管理1002班
题目：关于国际货运代理的论文 【摘要】:近年来，随着经济的发展，商品的流通、交易越来越频繁，各国间的贸易越来越密切。随着国际贸易和国际运输的发展，国际货运代理服务的范围不断的扩大，其在国际贸易和国际运输中的地位也越来越重要。然而，不管如何命名，其从事的基本业务是大同小异的，主要是代表客户完成货物的装卸、储存、布置运输和收取运费等。随着我国经济和全球贸易的高速发展，国际货运代理业在我国得到了长足的发展。货代的存在联系了货主和承运人，对我国货运的发展起到了推动作用。 【关键字】：物流信息系统宏观调控合理配置新兴行业 【引言】：随着国际贸易和国际运输的不断发展，国际货运代理业逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来，成为独立的行业。它在发展国民经济中所起的重要作用是别的行业不可替代的，被誉为是连结货主与承运人的纽带，是国际贸易运输的组织者和设计师。我国的国际货运代理业是一个新兴行业，其特点是联系面广、环节多、专业性强；其功能是把国际贸易中相当繁杂的货运业务进行集中协调和统筹。因此，国际货运代理的形成是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易必不可缺的组成部分。 国际货运代理 （一）、国际货运代理概念：是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、 发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，收取代理费或佣金的行为。通常情况下，国际货运代理不是“运输当事人”，即承运人，他有自己的服务内容，主要是充当发货人或收货人的代理人，并依此处理货物。从传统的运输形式看，发货人和收货人作为一方，承运人作为另一方，货方可以直接找承运人布置货物运输；而国际货运代理的出现，充当了两者之间的中间人。因此，国际货运代理的基本性质就是具有中间人性质的运输经营者。这在过去显得尤为突出，但如今货代的性质也发生了一定程度的变化，他已经不仅仅局限于充当货方的代理，在很多情况下，货代逐渐以当事人的身份参和到国际运输中，提供更为完善的服务，发挥更为独特的功能。 （二）、国际货运代理的业务范围：为发货人服务，为收货人服务，为承 运人服务，为海关服务，为航空公司服务，为班轮公司服务，提供拼箱服务，提供多式联运服务。 国际货运代理行业的历史和发展 从公元10世纪起，国际货运代理就开始出现。随着公共仓库在港口和城市的建立，随着海上贸易的扩大，以及欧洲交易会的举办，国际货运代理逐步得到发展。以后，国际货运代理逐步地发展成为中间性质的、独立的行业。到了19世纪，一些发达国家相继成立国际货运代理协会，以此加强对国际货运代理行业务的管理，也促进了他的健康发展。不仅如此，在1926年5月31日，16国的国际货运代理协会在奥地利的首都维也纳成立了国际货运代理协会联合会，即FIATA，进一步加强了国际货运代理的国际合作。现在，国际货运代理已经成为从事海、陆、空多种运输方式的代理，甚至有80％的空运货物由空运代理所把握，并且随着集装箱运输业务的空前发展，也占据了海上运输的极大比例。 国际货运代理业存在的五大问题 （一）、无法可依, 缺乏宏观调控
1,UPS,美国公司,主要从事国际包裹递送业务 2,FEDEX,美国公司,主要从事国际运输业务 3,DPWN,德国邮政,主要从事邮政与速递业务 4,MAERSK,丹麦公司,主要从事航运业务 5,NIPPON EXPRESS,日本公司,主要从事汽车运输与空运业务 6,RYDER,美国公司,主要从事供应链管理与租赁 7,TNT,荷兰邮政,主要从事国际速递与邮政服务业务 8,EXPEDITORS,美国公司,主要从事空运与海运业务 9,PANALPINA,欧洲公司,主要从事综合运输业务 10,EXEL,英国公司,主要从事运输配送业务(逆向物流世界第一) UPS（快递） (2) 包裹业务 (2) 信息技术的广泛应用 (3) 全程物流与供应链管理 (4) 物流的辅助与延伸服务 (5) 电子商务战略 (6) UPS的管理 (7) UPS 供应链管理解决方案 (7) UPS亚太地区简介 (7) UPS上海国际转运中心 (8) 联邦快递 (8) FedEx简介 (8) 在全世界范围内掀起了一场企业革命 (15) 关于 FedEx (18) 联邦快递公司资料 (20) fedex:在中国 (21) 德国邮政集团（Deutsche Post） (22) 德国邮政集团简介 (22) 德国邮政集团的标识及品牌 (24) 德国邮政集团的发展状况 (25) 德国邮政集团的欧洲策略 (26) 德国邮政集团在中国的发展 (26) MAERSK (26) 日本通运 (28) 荷兰TNT快递公司 (29) TNT在中国的发展 (30) Expeditors (31) Panalpina (41) Exel (42)
货代评估与选择管理办法 一、目的和范围 为规范货代的评价、选择及重新评价机制，努力构建和培养合格的货代，确保公司运输管理符合要求，特制定本管理办法。 本办法适用于所有货代: 货代包括向公司提供所有进出口报关服务及进出口运输服务的企业。 二、组织和职责 1．公司设货代评价小组，负责对相关档的修订审核以及对货代的集中评价，确定合格货代和供货等级。 组长：财务部最高主管. 组员：关务课,财务课,出货组,生管部,业务处等单位主管及相关主管. 2．财务部关务课负责组织实施货代的评价、选择工作,及对货代的日常考核和评价工作。 三、货代评价程序 1．新货代评价程序 （1）财务部关务课首先对新货代进行尽职调查和资质审查。 a．对于国内注册的新货代，要求提供相关资质证明（包括：《企业法人营业执照》、工商注册变更信息、《税务登记证》、《银行资信证明》、《代理协议》、资质证、体系认证等）、产品数据及其它信息，并填报《货代基本情况调查表》（附一）； b．财务部关务课对货代相关资质进行审核并整理归档。必要时到货代经营场所进行第二方审核。资质评价合格的新货代，进入发货试用程序。 （2）发货试用。财务部关务课组织对新货代发货试用，经试用合格的，由关务课牵头、财务部和生管部对新承运方的发货保证能力进行评价和审核，主要是服务水平和质量风险控制能力方面，填制《货代发货保证能力评价表》（附二），提出纳入合格货代及发货等级意见后，形成《合格货代审批表》（附三），报公司货代评价小组批准后，列入合格货代名录。 2．合格货代动态管理 （1）当货代出现以下任何一种情况，公司将直接取消其承运资格。
a.承运方经营范围及业务类型发生重大变化的； b.一年内货代累计发货准时交付率低于60％； c.对公司发出的整改措施无力改进或不愿改进的； d.根据双方签订的协议或合同中货代资格取消的条款； e.对货代第二方审核得分较低或发现严重不符合公司要求的； f.公司货代评审及审核为不合格，且货代整改不力的； g.提供资质材料弄虚作假的； h.要求货代进行相关赔偿，但货代未完全按时执行的； i.停止承运达一年以上的，并确认以后也不再发生承运关系的； j.向我公司相关工作人员支付佣金或回扣的； K.在与公司产生和解决运输争议和分歧时，擅自扣押留置我公司托运货物或单证的； L.其它原因。 （2）货代集中评价 财务部关务课加强货代的日常考核，根据《货代服务质量考核评分管理标准》对其进行考核打分，并将考核结果纳入货代评价管理。 每年初，由财务部关务课收集资料拟制货代综合能力评价及等级意见，提交货代评价小组进行审核。 财务部关务课根据评价小组审核意见，编制《合格货代名录》，进行三个工作日的公示后发布实施； 财务部关务课负责向合格货代出具《货代资格通知书》（附四）； 附件:1.货代基本情况调查表 2.货代发货保证能力评价统计表 3.合格货代审批表 4.货代资格通知书
我们的先人帮我们总结了很多有用有效的哲理名言。如，人无远虑，必有近忧。从做货代的第一天起，我就喜欢研究这个行业，从最初的研究如何做好货代销售，如何做好货代业务。如何为客户提供更好更优的服务。到现在研究中国货代行业的现状，历史，和前景。从业10多年来，让我对货代行业产生了很深的感情。人之所以伟大，就是因为人发明了文字，可以记录我们的经验供后人参考学习，也感谢那么多的高人能总结这么多好的经验供我们学习，以下是我找的2篇关于货代的前景和现状，以及如何做好货代的文章，里面的大部分内容都比较好。我简单在增加些我的感受和经验，希望能供大家借鉴参考！ 1 我国国际货运代理业的发展现状 20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。我国国际货运代理企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、民营、外商投资、股份制等多种经济成份并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。 1.1 我国政府进一步实行对内开放 中国的国际货运代理行业进入门槛很高，政府对自然人直接设立国际货代一直没有开放。中国加入WTO之后，各行各业都加大了对内开放的深度和广度。2008年，中国的进出口经营权全面放开，凡注册资本在100万元人民币的流通企业，无论是何种经济性质，都可以申请进出口资格，政府实行核准制。目前，有关部门正在开展调研，以此论证允许自然人直接持股国际货代企业的可行性和操作规程，一旦允许自然人持股国际货代企业，将迅速引爆民营货代市场。我国政府主管部门将会对国际货代采取一系列对内开放措施。 1.2 货运代理行业发生裂变和整合 面对全球经济一体化，货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变，大致有三个方向：其一，包装上市。目前，中外运和中远都有物流板块的上市公司，还有一些国有大型物流公司，比如中铁系统、中邮系统等，正在整合物流资源，准备以物流为核心业务上市。其次，网络化经营。中国的货代和物流公司在网络化方面比较薄弱，可以说没有一家货代公司在海外建立了自己的代理网络，只有少数公司在全国范围建立网络。随着业务的发展，货代公司必须在国内、国外建立健全代理网络，通过联盟形式，快速实现网络化经营。再次，专业化经营。“大而全、小而全”已经不能适应市场的发展。货代企业，尤其是中小型货代，应该找准自己的市场定位，发展具有自身特色的业务，走专业化经营之路，强化自身在某个领域的核心竞争力。整合和裂变之后，货代和物流行业将出现一些上市公司、一批网络化企业和众多的专业化公司。 1.3 外资公司、国有企业和民营企业逐步形成三足鼎立格局 DHL、FedEx、Shenkers、Eagle、Bax、Nippon等外国企业大多是以中外合资的形式进入中国市场，有的企业合作得非常默契，即使政策允许外资独资，他们也不会放弃中国的合
《国际货运代理》复习资料 一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1、在我国，Freight Forwarder一词习惯译为（ B ） A．国际货运代理 B．国际货运代理人 C．国际物流当事人 D．国际运输组织 2、根据我国合同法的规定，委托人和受托人约定，由受托人处理委托人事务的合同叫做（ A ） A．委托合同 B．代理合同 C．行纪合同 D．居间合同 3、首先将国际货运服务经营者的两种业务和不同法律地位进行明确划分的国家是（ D ） A．中国 B．法国 C．英国 D．美国 4、下列哪项不属于国际货运服务经营者的专项经营资质（ A ） A．营业执照 B．道路运输经营许可证 C．邮政委托书 D．航空快递经营许可 5、我国《国际海运条例》将无船承运业务经营者定位为（ C ） A．托运人 B．代理人 C．承运人 D．实际承运人 6、国际多式联运包含两种或两种以上运输方式，其中一种必须是（ B ） A．陆地运输 B．海上运输 C．航空运输 D．公路运输 7、设置在一国土地上，但在海关“关境”以外的仓库是（ D ） A．储存仓库 B．中转仓库 C．口岸仓库 D．保税仓库 8、特别提款权是国际货币基金组织创设的一种储备资产和记账单位，亦称为（ C ） A．特别货币 B．特别支付权 C．纸黄金 D．通用币 9、国际货运服务经营者责任，是指当国际货运服务经营者作为（ D ）情况下的责任。 A．代理人 B．当事人 C．委托人 D．代理人和当事人两种情况 10、我国《国际海运条例》规定，无船承运人申请从事无船承运业务的，应当缴纳保证金（ D ）元人民币 A．20万元 B．40万元 C．60万元 D．80万元
一、国际货运代理的业务范围 根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施细则》的规定，国际货运代理企业的经营范围如下: （一）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装 （二）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务 （三）报关、报检、报验、保险 （四）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费 （五）国际展品、私人物品及过境货物运输代理 （六）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱） （七）国际快递（不含私人信函） （八）咨询及其他相关国际货运代理业务 但是，这些并不是每个国际货运代理企业都具有的经营范围。由于各个国际货运代理企业的具体情况不同，商务主管部门批准的国际货运代理业务经营范围也有所不同。 具体如下： 1、代表发货人办理货物在出口运输中的具体事宜 安排运输、装箱、储存保管、编制单证、一关两检、监装货物、结算费用、保险、代收提单、其他咨询和服务 2、代表收货人办理货物在进口运输中的具体事宜 安排一关两检、提货、付费、拆箱储存、内陆运输、空箱返还、其他咨询和服务 3、代表出口地或进口地货代安排货物的分拨、托运等有关事宜 在出口地接收货物、装箱、签发货代提单、收取运费 在进口地从承运人处按单提货、拆箱、仓储、办理货物分拨、交付 4、以无船承运人或多式联运经营人的身份组织运输 签发自己的运输单据（提单），提供全方位服务。 5、作为承运人的销售代理 承运人的揽货代理、订舱口、签发运输单据、代收费用 6、为海关服务 货物出口EDI 数据预录入
二、国际货运代理的分类 （一）按企业的成立背景和经营特点为标准分类 （1）以中外运为背景的国际货代企业。 中外运，即中国外运，全称中国对外贸易运输（集团）总公司。是目前为止我国最大的货代企业。我国的不少货代企业以中外运为背景发展起来的，例如：中国外运福建集团公司（2）以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际货代企业。 此类货代企业中具有代表性的有：中远国际货运有限公司，天津海运集团控股的天海、天新、天富等货代公司，上海海运集团所属的上海海兴国际货运有限公司，中国民航客货运输销售代理公司，中国铁路对外服务总公司等。 这类企业的特点是：与承运人关系密切，在运价及运输条件上具有很强优势。 （3）以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货代企业。 这类企业如中粮、五矿、中纺、中土畜等系统所属的国际货运有限公司。 特点：①在货源、审核信用证、缮制货运单证和向银行办理议付结汇等方面较其他具有明显优势；②规模都较小，服务功能欠完善，缺乏网络化的经营条件； （4）以仓储企业为背景的国际货代企业。 这类货代如：天津渤海石油运输公司、上海国际展览运输有限公司、北京华协国际珍品货运服务公司等。其经营特点是：凭借仓储优势及这方面的丰富经验，揽取货源，深得货主信任。特别在承办特种货物方面的独有专长，但规模较小、服务单一。 （5）外商投资类型的国际货代企业。 三、国际货运代理人类型与业务范围 1）国际货运代理人类型 按法律特征的不同，国际货运代理可以分为以下三种类型： （1）居间人型 这种类型的货运代理的特点是其经营收入来源为佣金。 （2）代理人型 这种类型的货运代理的特点是其经营收入来源为代理费。 （3）当事人型 当事人型，也称委托人型、独立经营人型。这种类型的货运代理的特点是其经营收入的
中国货运代理行业市场潜力十分巨大 货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。 尚普咨询行业分析师指出：货运代理业是我国服务贸易业的主要组成部分。随着我国对外贸易的高速增长，货运代理业发展方兴未艾，已成为一个初具规模的新兴服务产业。30年多来，我国政府对货代行业实行改革开放政策，2001年中国加入WTO，更明确了进一步开放的承诺，到2005年已将货代业全部对外开放，因此，逐渐形成了由市场主导的中资、中外合资、外商独资及本土民营等多种所有制企业同等竞争的局面。 目前，我国的货代企业主要有三种类型： 资料来源：尚普咨询 2009年，我国海上国际货运代理行业营业额较2008年显著下降，只有1766.37亿元。2010年，全球经济形势好转，海上货运代理行业营业额显著回升，达到2751.19亿元，较2009年增长了55.75%，2012年达到了3499.72亿元。预
计今后，我国海上国际货运代理行业的营业额仍将保持10%以上的增长速度。 未来，我国货运代理行业市场潜力将十分巨大。主要原因包括两个方面：一是我国政府主管部门已高度重视我国货运代理业的发展，统筹规划，正在逐步制订和完善行业服务规范和标准。随着政府机构改革和职能的转变，行业组织的作用也日益显现出来;二是随着我国外贸和经济的迅猛发展，十七大明确到2020年实现全面建成小康社会的奋斗目标和实现人均国内生产总值比2000年翻两番，预计要达到4万亿美元。国内巨大的市场以及特有的比较成本优势决定了我国会发展成世界加工厂，这样我国就会变成世界物流集散中心。货运代理行业则须与之相适应，促进和保障经济和外贸的健全发展。
我国货运代理行业现状研究 【摘要】货运代理作为代理体系中的重要组成部分，有着其与众不同的独特之处，而且随着货运代理业的不断发展壮大，它在国民经济的发展中所起的作用越来越重要。货运代理市场是国内运输市场和国际航运市场的重要组成部分，在国内与国际运输中具有不可替代的作用。但是在现实当中，我们也不难发现我国的货运代理行业存在着许多问题，再加上货运代理市场受各种因素影响较大，导致我国货运代理市场经营秩序不规范。基于以上的背景，本文就我国货运代理行业的现状进行了深入的分析和了解。 【关键词】货运代理；行业；物流 在经济全球化的今天，代理已经渗透到了经济生活各个方面。货运代理的发展，改变了运输商品流通的方式，提高了运输产品的流通效率，优化了交通运输系统内部的资源配置，降低了运输成本和运输交易成本。便利了各种运输方式的衔接，强化了系统内部的联系；对深化运输业内部分工甚至社会生产的分工，都起到不可估量的作用。 一、货运代理的基本概述
（一）货运代理的定义及性质 “货运代理”一词，国际上虽没有公认的、统一的定义，但一些权威机构和工具书以及一些“标准交易条款”中都提供了一定的解释。联合国亚太经社理事会对此的解释是：货运代理代表其客户取得运输，而本人并不起承运人的作用。在我国，联运公司从事的就是货运代理业务，遍布于国内各地区的联运公司组成了我国国内货运代理业的主体。 （二）货运代理的分类 如前所述，货运代理虽然名为代理，但在具体业务中，有的行为在民法中可以称为代理行为，有的则具有行纪、承揽的性质。本文以为，从法律角度将货运代理划分为两类： 1.传统意义上的货运代理，为发货人或货主安排运输及相关事务，自己不承运而收取佣金。 2.独立合同当事人的货运代理，以合同当事人身份同货方或托运人签订合同。 二、我国货运代理行业发展的现状及存在问题分析 （一）我国货运代理行业发展的基本现状分析 我国的货运代理业经过几十年的发展，已经具备了一定的基础，给我国的交通运输，尤其是对外贸易
如何选择一个好货运代理 我们已经知道，结交两三个货代好朋友对于咱们做外贸的很有用处。除了正常的货运业务外，关系“铁”的货代还可以在以下几个方面帮咱们的大忙： 1.给咱们比较优惠的运价; 2.帮助咱们“灵活处理”提单上的交货期。本来10号交货的，现在提单上显示6号装船，化解了迟交货的违约责任，即行话中的“倒签提单”。 3.控制好货物的物权，在发现客户有诈的时候及时扣住货物。这一点主要通过货代提单需要在目的港“换单”才能提货的特点实现的。 4.跟踪货物的动态，包括何时抵达目的港，客户是否已经办理提货等等。货代与船东有合作关系，可以网上查询船东的运输内部数据。 5.可以帮助办理紧急出货，紧急报关等事宜。 6.必要的时候可以代理出口，代办各种单证等。 这些事情对于避免商业纠纷和风险防范很有好处，但没有货代帮忙咱们却难以办到。说白啦，本来货代只管运输即可，这些事情大多属于“友情协助”的。因此，成功的外贸人身后，多半有个得力的货代朋友。 如何选择好的货代? 现在哪一行都竞争激烈，货代公司也数不胜数良莠不齐。如何找到合适的货代朋友呢? 一方面，只要你做外贸，在网上发布过外贸商业信息，嗅觉灵敏的货代公司很快就会找到你来毛遂自荐，相信很多外贸朋友都接到过这样的电话和传真。 另一方面，也可以在互联网上各类专业论坛去寻访，比如阿里巴巴网的商业论坛里就有专门的物流板块，那是货代朋友聚集交流的地方。去看看他们的交流、评论，不但能增长国际货运知识，还能从中看出他们各自的水平和风格，进而与他们联系，了解情况酌情选择也是个好途径。 此外，在Google等搜索引擎上以你所在城市及主要出货港口，加上“如青岛中南美青岛-欧洲航线”之类的词组和搜索，也能找到很多货代公司的信息。 收集一些货代公司的信息后，如何从中选择?主要看优势航线、价格和服务水平三方面。国际海运的航线很多，大致分为欧洲、地中海、美加、中东、印巴、东南亚(日韩)、中南美和非洲等。船东公司有各自的主营航线，在这些主营航线
货运代理范文货运代理公司XX写 一般写写货代公司的基本情况(注册资本,主要经营范围,法定代 表人,主要资质等等), 其次描述一下你们主要合作的相关方有哪些(船公司,航空公司等), 你们主要的优势航线有哪些,你们在哪些国家地区设立分支机构, 给哪些公司做过代理服务(最好是大公司或知名公司) 以上这些基本能说明货代公司的情况了. 货运代理（FORWARDERS，FIATA）货物代理，有些是中间商就是自己没有船或者飞机的或者船公司、航空公司，都是货代。职责是，把委托者委托的货物，通过制定的运输途径，从一地运往另一地.货运代理是为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货的公司。 fyi： 货运代理基本概念
1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。 2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。 国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。 国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。 货运代理的定义 货物代理，有些是中间商就是自己没有船或者飞机的或者船公司、航空公司，都是货代职责是，把委托者委托的货物，通过制定
海运货代市场目前竞争情况 1.海运货代业内竞争的基本情况。目前海运货代之间的竞争非常激烈。商务部批准的货代，船公司办事处、无船承运人、国外货代在华办事处、挂靠在一级货代的实体、个人等都在参与海运货代市场竞争，形成了你中有我、我中有你，合法代理与非法代理错综复杂，共同竞争的关系。 海运货代竞争主要集中在集装箱货源。集装箱运输已经实现高度标准化，托运人与海运代理多以CY%26mdash;CY 条款成交。标准的交易条款降低了海运货代的操作难度，导致海运货代的竞争基本基于价格及客户关系等因素。 2.海运货代市场竞争主体情况。从本次海运货代排名可以看出，海运货代市场份额分散，每家公司占据的数量都不能达到操纵市场的水平。但一些有船公司背景的海运货代，例如中远国际货运有限公司、民生国际货物运输代理有限公司等市场占有率较高。海运货代凭借船公司背景推动市场份额的增长是不争的事实。由于集装箱运输条款已经高度标准化，运价透明度高。这使海运货代主业获利能力低。海运货代要取得理想的利润，必须要降低自己的成本。对于传统的海运货代业务，降低成本的唯一途径就是要从船公司拿到比同行业低的运价，这要求海运代理要向船公司提供与低运价相匹配的高货量。为获得足够的货量，海运代理通过合作，集中集装箱货源，共同向船公司配舱，以争取低运价，并催生了货代联盟的成立。目前海运货代市场中，小批量的集装箱货源倒手次数经常能达3 道以上，这也说明了海运货代市场的混乱。传统海运货代利润率最高的服务是托运人委托的FOB 出口货物。海运代理获得的运费差价要高于运费预付的出口货物，并能从国外返回部分操作费用。但这种FOB 出口货物逐步演变为国外货代的指定货物，国内的海运代理只能获得微薄的操作费用及代理佣金。 3.海运货代
国际物流与货运代理复习题 一、单项选择题 1. 下列不属于国际物流信息功能的是（D） A 反馈与控制作用 B 支持和保障作用 C 具有资源性作用D信息的输入作用 2. 依据《2000 年国际贸易解释通则》的解释FOB 的含义是（A） A 装运港船上交货 B 运输工具旁边交货 C 运输工具上交货 D 货交承运人 3. 下列属于国际贸易货款的支付工具的是（A） A 汇票 B 托收 C 信用证 D 银行保函 4. 仅次于海洋运输方式的一种主要运输方式是（A） A 铁路运输 B 公路运输 C 航空运输 D 管道运输
5. 世界上最大的自由港是（C） A 鹿特丹港 B 安特卫浦港 C 汉堡港 D 纽约港 6. 我国国际货运代理行业的主管部门是：(C) A 交通部 B 海关总署 C 商务部 D 民航总局 5．下列不属于口岸单位的是（E） A．海关B．检验检疫局C．海事局D．边检E．公安局 7. “唛头”是运输标志中的（A） A 主要标志 B 目的地标志 C 原产地包装 D 件号包装 8. 第三方物流企业是指(D )。A．提供物流活动咨询服务的企业B．具有专业物流经营能力的企业 C．促进物资流通的商业企业D．为物品的供
给方和需求方提供物流服务的企业 9. 国际多式联运经营人是(C ) 。 A 发货人的代理人 B 承运人的代理人 C 具有独立法人资格的经济实体 D 实际运输人 9. 下列属于官方单证的是（A） A 原产地证明书 B 借记通知单 C 商业发票 D 航空主运单 10. 国际贸易口岸按批准开放的权限分类说法正确的是（A） A 一类口岸、二类口岸 B 港口口岸、陆地口岸、航空口岸 C 省会口岸、非省会口岸 D 特别口岸、一般口岸 7.CPT 术语的合同，卖方转移给买方货物风险的时间为（D）。
国际货运代理种类 （一）以委托人性质分类 1、货主的代理 它是指接受进出口货物收发货人的委托，为了托运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应报酬的国际货运代理。 2、承运人的代理 它是指接受从事国际运输业务的承运人的委托，为了承运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应报酬的国际货运代理。（二）以委托代理人数量分类 1、独家代理 它是指委托人授予一个代理人在特定的区域或者特定的运输方式或服务类型下，独家代理其从事国际货物运输业务或相关业务的国际货运代理。 2、普通代理 又称多家代理，它是指委托人在特定区域或者特定运输方式或服务类型下，同时委托多个代理人代理其从事国际货物运输业务或相关业务的国际货运代理。 （三）以授予代理人权限范围分类 1、全权代理 它是指委托人概括委托代理人办理某项国际货物运输业务或相关业务，并授予其根据委托人自己意志灵活处理相关事宜权利的国际货运代理。
它是指委托人委托代理人办理某项具体国际货物运输业务或相关业务，要求其根据委托人意志处理相关事宜的国际货运代理。（四）以委托办理的事项分类 1、综合代理 它是指委托人委托代理人办理某一票或某一批货物的全部国际货物运输事宜，提供相关配套服务的国际货运代理。 2、专项代理 它是指委托人委托代理人办理某一票或某一批货物的某一项或某几项国际货物运输事宜，提供规定项目的相关服务的国际货运代理。（五）以代理人层次为标准分类 1、总代理 它是指委托人授权代理人作为在某个特定地区的全权代表，委托其处理委托人在该地区的所有货物运输事宜及相关事宜的国际货运代理。 2、分代理 它是指总代理人指定的在总代理区域内的具体区域代理委托人办理货物运输事宜及其他相关事宜的国际货运代理。 （六）以运输方式为标准分类 1、水运代理 它是指提供水上货物运输服务及相关服务的国际货运代理。其可具体划分为海运代理和河运代理两种类型。
一、国际货运代理业现状 国际货运代理:（International freight forwarding agent）是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。 下面主要介绍国际货运代理业存在的五大问题 （一）、无法可依, 缺乏宏观调控 1、政府部门多头管理, 政策法规不够统一, 开放程度有待扩大。虽然国际货运代理专门法规已经明确国务院对外贸易经济合作主管部门为全国国际货运代理行业的主管部门, 但是国务院公路、水路、铁路、航空、邮政运输主管部门和联合运输主管部门也在根据与本行业有关的法律、法规和规章对国际货运代理企业的设立及其业务活动进行着不同程度的管理。开办国际货运代理企业, 从事国际货物运输代理业务, 不仅要遵守国际货运代理法规和规章, 还要遵守有关公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输、联合运输代理的法规、规章和邮政法规、规章。此外, 目前有关政策、法规和规章仍然要求国际货运代理企业的一方股东必须是进出口贸易企业、国际运输企业或国际货运代理企业, 并且这样的股东要持有多数股权, 尚不允许全部由其他企业或公民个人直接投资设立国际货运代理企业, 不允许外商独资设立国际货运代理企业。 2、政府对行业管理“秩序缺位” 中国市场经济的发展处处留下了计划经济的痕迹。货代和物流行业也不例外。目前, 政府对货代和物流的行政管理可以描述为“行政主管条块化, 市场利益部门化, 部门利益法规化”, 这种状况叫做“市场秩序缺位”。中国对货代和物流行政管理是多头管理、条块分割而又盘根错节, 涉及到的部门有商务部、交通部、铁道部、民航总局、邮政总局等。各部门都有各自主管的市场和业务, 为了确保本部门的利益, 他们就通过行政立法来保护。典型的例子就在中国国际快递、无船承运人等问题上出现的政府主管部门之间的不协调, 给行业的发展带来前所未有的冲击和挑战。值得庆幸的是, 政府已经认识到问题的严重性, 正采取积极的行动, 理顺关系。目前国务院，已将物流管理明确地纳入了政府部门的职
国际货运代理考试单项选择题习题精选汇总 1．根据国际货运代理协会联合会制定的标准交易条件的规定，国际货运代理人对货物的损坏或灭失，每公斤的赔偿限额是（ B ）。 A．1 B． 2 C． 3 D． 4 2．国际货运代理人作为进出口货物收、发货人的代理人在安排货物运输事宜时，依照我国相关法律法规的规定，其享有一定的权利并需要承担一定的义务，下列表述不正确的是（ D ）。 A．国际货运代理人有权要求委托人支付服务报酬 B．国际货运代理人有权在授权范围内自主处理委托事务．．
C．国际货运代理人有向委托人报告委托事务处理情况的义务 D．国际货运代理人有向承运人报告委托事务处理情况的义务 3．货运代理企业的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为货运代理企业或其工作人员必须清楚地懂得，投保了责任险并不意味着保险公司将承保所有的风险。通常情况下，保险公司对于货运代理企业的（ D ）负赔偿责任。 A．倒签提单 B．预借提单 C．无单放货引起的损失 D．错误与遗漏 4．在国际货物买卖交易磋商中，关于发盘与接受的规定，下列（ C ）是正确的。
A．发盘只能由卖方作出，接受只能由买方作出 B．发盘只能由买方作出，接受只能由卖方作出 C．发盘或接受既可以由卖方作出，也可以由买方作出 D．发盘必须在询盘后作出 5．在信用证业务中，银行的责任是（ A ）。 A．只看单据是否符合信用证的规定，不看货物是否真正装运 B．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合信用证的规定 C．只看单据是否符合买卖合同的规定，不看货物是否真正装运 D．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合买卖合同的规定
第一节国际货运代理行业概述 国际货运代理业（Industry International Freight Forwarding）是指接受出口货物收货人、发货人的委托，一委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业 一、国际货运代理概念 国际货运代理的英文是“international freight forwarding”；国际货运代理人的英文是“international forwarding agent”，或者“international freight forwarder” 国际货运代理行业的主体是国际货运代理企业，我国商务部作为国际货运代理行业的主管部门，对“国际货运代理企业”从事的业务活动进行了界定：国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人、也可以作为独立经营人，从事国际货运代理业务。国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人的名义办理有关业务，收取代理费或者佣金的行为。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证，履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。 无船承运人（NVOCC）：无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证向托运人收取费用，通过国际船舶经营着完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动 所谓国际货运代理人，是指与客户签订国际货运代理服务合同的人，所谓国际货运代理服务，指的是所有与货物相关的服务，如货物的运输、拼箱、储存和处理，及货物的包装与配送等服务：以及与上述有关货物服务相关的辅助性及咨询服务，其中包括，但不仅限于海关和财政事务，货物的官方申报、货物的保险、代收或支付与货物相关的款项及单证等服务。 性质：国际货运代理人是“国际货运中间人”，即代表货方，保护货方的利益，又协调承运人进行承运工作。 二、国际货运代理业务范围 货运代理的服务对象包括：发货人、收货人等货方，海关、检验检疫等国家管理部门，班轮公司、航空公司、汽车公司、铁路公司等实际承运人。 货运代理的服务内容包括：选择运输路线、运输方式和适当的承运人；订舱；接收货物；包装；储存；称重、量尺码；签发单证报关；等等 我国的国际货运代理企业可以作为代理人或者当事人从事以下全部或者部分经营活动： 1.揽货、订舱、托运、仓储、包装； 2.货物的监装、监卸、集装箱拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务； 3.报关、报检、保险； 4.缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费； 5.国际展品、私人物品及过境货物运输代理； 6.国际多式联运、集运； 7.国际快递； 8.咨询及其他国际货运代理业务。 9.除以上各项业务外，现在的国际货运代理企业还可以从事第三方国际物流服务、无 船承运业务等。 每一个国际货运代理企业实际经营的国际货运代理业务范围，应当以在工商行政管理机关登记的范围为准。 三、国际货运代理的作用