汽轮机本体常见故障检修分析琚慧东
摘要：本文以汽轮机本体常见故障检修为主题展开论述，首先对汽轮机进行了
简要介绍，然后分析了汽轮机本体常见故障，并对汽轮机故障的诊断以及检修进
行了分析探讨。
关键词：汽轮机本体；常见故障；检修
一.引言
在电厂的运作过程中，汽轮机属于重要的组成部分，其主要功能就是实现热
能向动能的转换，并在转子的作用下将动能转换为电能，就目前的情况来看，被
应用于电厂的汽轮机主要包括四种，分别为蒸汽式、凝汽式、背压式以及抽气式。而汽轮机本体故障的出现，必然会给电厂的正常运作造成严重的负面影响，所以，针对汽轮机本体故障的检修则显得十分必要，基于此，本文则针对汽轮机本体常
见故障检修展开讨论。
二.汽轮机本体常见故障
2.1异常振动
在长期的实践中，技术人员逐步了解到，汽轮机本体出现故障的原因使多方
面的，而出现转子质量问题的主要原因在于转子的平衡性明显减弱，在转子的运
作过程中会产生离心力，进而带动汽轮机产生振动。通常情况下，轴承安装的最
佳方式就是可倾瓦式转子轴承，因为在使用过程中轴承的稳定性相对较高，可以
有效防范油膜振动，而且可以通过摆动来吸收减弱振动。在实际安装过程中，如
果对轴承盖和轴瓦的控制不准确，则会导致预紧力发生变化，而如果预紧力较大，零部件因此变形，如果预紧力较小，就不能使轴承盖和轴瓦出现紧密的接触，无
法产生有效的振动。根据笔者的长期实践和探索，了解到汽轮机本体振动故障的
诱发因素使多方面的，比如零部件数量较多或使用年限较长，在实际维修过程中，一些维修人员为了缓解因振动而产生的机械损耗，会采用低机体负荷的方式，但
是这一操作方法并不能有效解决故障，很多情况下还会导致过渡气流偏激而增加
机体的负荷，达到适得其反的效果。通常而言，叶片在高强度冲击下会产生气流
震荡，因为大容量机组的末端较长，其叶片会产生紊乱，并对气流震荡产生影响。在笔者看来，汽轮机本体异常振动的主要原因在于转子变形，转子在高速运转过
程中会因受到摩擦而逐渐变热，随着运作时间的延长，转子会在高温的影响下出
现变形，进而引发异常振动。
2.2叶片损耗
在汽轮机的日常运作过程中，叶片损耗也是其常见的故障之一，而叶片损耗
情况的出现，很大程度上是由于汽轮机在长期运作过程中零部件被磨损或者漏水。就末级长叶片而言，其属于汽轮机体的重要部件，能够有效提升机体的运转效率，而在蒸汽以及振动的长期影响下，其也会出现明显的损耗，笔者得出，叶片损耗
的主要原因为化学因素及蒸汽因素，随着叶片被腐蚀的程度不断加深，其损耗也
会日益严重。在机体的日常检修中，一些技术人员并没有注意到末级长叶片等部件，虽然输水系统与叶片磨损有着较大的联系，但是一些技术人员并没有意识到
这一部位是否存在堵塞情况，所出现的问题也得不到有效的解决。
2.3系统真空下降
在汽轮机的运作过程中，真空下降会导致汽轮机的实际功率低于正常功率，
进而导致汽轮机的运行动力下降。同城情况下，水流量、入口温度等都会对系统
真空产生影响，很多情况下，凝汽器并不能达到绝对密封，所以，随着外部气压
的变化，外部空气会进入机体，真空问题也随之出现。
三.汽轮机本体故障的诊断
对于技术人员而言，要明确认识到振动的实际影响，在汽轮机出现问题时，
同城也会出现振动异常，在这种情况下，技术人员则可以对振动的特性进行利用，针对汽轮机的故障进行系统的分析，并查找故障原因，并有针对性的采取措施。
在诊断过程中，首先要对与振幅、频率等相关信息进行全面了解，然后对照正常
水平对当前的振幅及振动频率情况作出判断，并进行故障排除。其次，对转子进
行检查。技术人员针对转子的检查工作应该根据特定的步骤有序开展，一是对转
子的位置进行相应的标记，在标记中力求准确，而且要将水平仪安装在轴径的中
间位置，然后记录轴向的度数。二是对记录的信息进行分析。三是对测量轴颈的
锥度和椭圆度，然后进行相关数据信息的记录，并确保相关数值处于规定的区间
之内。对技术人员而言，在转子子晃度测量中可以使用千分表，然后将所获得的
数据信息与正常数值进行对比和分析，并根据产生的差异进行原因查找，并可以
根据上述信息来排除故障。
四.汽轮机本体故障检修
4.1异常振动的检修方法
对于技术人员而言，在具体的维修工作中要能够对操作内容进行必要的记录，一旦发现故障则在第一时间进行上报，并按照上级要求进行操作，这样可以避免
汽轮机长时间无法运行而影响到生产工作。在检修中，技术人员需要对汽轮机使
用前的具体情况有一个全面的了解，比如不同负荷下运转数据发生的变化。技术
人员可以对汽轮机的荷载程度进行适当的改变，并在此基础上高压调速汽门重调
的特性消除汽流激阵，其主要目的在于为汽轮机运行提供良好的外部环境。比如
技术在认识到引发机体振动的原因后，要及时制定数据表，并分析图表内容来躲
避造成气流激阵的负载，为日后解决气流激阵问题做好准备。而且，针对因转子
高温而产生变形的情况，技术人员则应该在汽轮机的运作中做好转子日常维护工作，通过科学的日常维护，有效缓解外部因素对转子产生的负面影响，防止因转
子因受热变形而引发的异常振动。
4.2防止叶片受损方法
由上述可知，叶片损耗情况的出现，很大程度上是由零部件的摩擦所引起，
针对这一情况，则应该从及其的设计阶段入手进行改进，通过科学设计实现机体
内部结构的优化，重点对内部是输水系统进行优化，有效防止输水系统堵塞，以
此提升汽轮机的运行效率。为此，在设计过程中，设计人员首先应该适当增加输
水点的数量，这样能够有效减少末级长叶所受到的负面影响。其次，设计人员对
末级长叶作进一步的安全防护，比如通过更换材质达到提升质量的目的。再者，
汽轮机在低参数、低负荷条件下工作时，施工人员应当及时开启抽汽管道的疏水阀，便于清理排放管道中的水分。
4.3汽轮机保持真空状态的方法
对于技术人员而言，为了有效应对真空问题，可以通过增加循环水流量来达
到降低水温的目的，还可以根据外部气候环境的变化对循环水泵的数量进行调整，但是因为这一应对方式会明显提升运营成本，因此需要酌情考虑。技术人员还可
以考虑对管道污垢进行定期清理来确保其通畅，是凝汽器的端差减小，确保胶球
系统的运作效率，有效防范凝汽器管束出现污垢，进而达到防范真空问题的目的。
在汽轮机本体故障的检修中，会涉及到多个方面的内容，为此，技术人员要
能够对汽轮机本体的故障有一个全面的认识和了解，并有针对性的采取检修方法。
