分项工程开工申请批复单
承包单位：中交一公局第六工程有限公司合同号：22 第 1 页共1 页监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：监表—050 开工项目：基础及下部构造
桩号：k267+600、k268+190、K268+800涵洞
计划开工日期：2009年5月30日
计划完工日期：2009年6月30日
此项工程负责人：史少佳
附件：①施工方案
②人员、机械、材料准备情况
③施工测量及放样资料
④相关监表资料
承包人意见：
承包人：日期：
现场监理审核意见：
签字：日期：
驻地监理工程师意见：
监理工程师：日期：
施工技术方案报审表
承包单位：中交一公局第六工程有限公司合同号：22 第 1 页共1 页
监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号：监表—048
致（监理工程师）李立田先生：
现报上涵洞基础及下部构造工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。
附件：技术、工艺方案说明和图表
承包人日期
驻地监理工程师审查意见：
驻地监理工程师日期
总监办工程部审查意见：
工程部负责人日期
总监理工程师(代表)审定意见：
总监理工程师(代表) 日期
附注：一般由工程部批准，重要或特殊施工技术、工艺方案承包人报四份，经总监(代表)批准后，报业主一份。
由承包商呈报三份，审批后总监办的工程部和驻地监理工程师各留一份，退承包商一
份。
涵洞基础及下部构造施工方案
1、场地清理
机械平整施工场地，并满足测量定位、放线与盖板涵施工要求。现场清理过程中，须将原地面老沟渠、树根、杂草清除干净，进行平整。以满足施工过程中的各种材料的运输。
2、改渠抽水
施工前在盖板涵左侧预先开挖临时过水渠道，盖板涵进出水口以外填筑挡水坝，将水引入临时渠道。挡水坝采用粘土夯实，挡水坝的密实度要能保证防止挡水坝以外水的渗透。用抽水机抽干挡水坝之间的水。
2、测量放样
抽水完成后，由测量人员放出箱涵的中心桩的坐标，根据施工图设计放出盖板涵轴线位置，以及盖板涵与主线相交角度，根据设计提供的数据放出盖板涵的长度及标高，估算出原地面标高需开挖的宽度，插好边桩后用石灰放线。
3、基坑开挖
基坑开挖前根据设计标高放出盖板涵施工顶面宽度，机械开挖至距基底标高5～10㎝时人工进行基坑底开挖整平，防止扰动基底地质土层。按设计标高、施工底宽开挖坡度为1：1的基坑，盖板涵基底开挖按基础尺寸每侧放宽30cm。挖基废方应弃于指定地点，妥善处理。基坑底须整平夯实至规范要求，同时做好排水和基础施工准备
工作。当地质情况较差时，可采用井点降水的方法。
4、铺筑砂砾垫层
如须进行基底砂砾换填处理，应按20cm厚分层进行，采用压实机具分层压实，压实度达到95%以上。
5、浇筑基础砼
盖板涵每4～6m（均为正设）设置沉降缝，基础沉降缝预留宽度30mm，模板要结合沉降缝的位置进行支设，沉降缝处采用沥青麻絮处理，必须塞满填实。立模浇筑设计厚度的基础砼，浇筑前再次检查轴线偏位、模板安装质量、基础顶面高程及纵坡等，合格后进行砼浇筑。砼每隔一道沉降缝进行浇筑，高度超过2m时，采用滑槽来降低砼降落速度，防止离析。砼运输车配合翻斗车运输砼，水平分层浇筑，插入式振捣棒振捣，振、捣时以砼停止下沉，表面不冒气泡为止。
6、支设涵台模板
在基础砼达到一定强度后(70%左右)、拆掉下部模板，将顶部清理、凿毛后进行涵台、翼墙立模。内侧模板采用竹胶板（1.2×2.4），外模板采用1.2×2.4定型复合板，模板平整度不超过2mm，表面涂刷脱模剂后开始拼装，拼装时保持模板竖直，板差不超过1mm，以确保砼外型尺寸。模板横带采用双排钢管或8#槽钢。设置对拉螺栓固定内、外侧模板，间距60cm。涵台、翼墙立模完毕并自检完毕后请现场监理工程师验收。
7、浇筑涵台砼
涵台模板完成并经检验合格后，即可进行砼浇筑。浇筑前先用水润湿接触面、以提高砼之间亲和力。水平分层浇筑，插入式振捣棒振捣，振捣时以砼停止下沉，表面不冒气泡为止。
主要技术管理人员一览表
姓名学历技术职称担任职务职责
胡彦成本科高级工程师项目经理主管全面生产经营，负责协调各职能部门的工作
张雄波本科高级工程师总工主管项目部的施工技术、质量等
工作
朱传江本科高级工程师副经理主管项目部的施工进度、技术、
等工作
杨坤本科工程师工程部部长主管项目部的施工生产工作史少佳本科工程师质检部部长主管项目部的质检工作王永锋本科工程师试验负责人负责工地试验工作
董卫涛大专工程师测量负责人负责项目部测量工作
刘璐大专工程师主管技术员负责路基施工工作
郝丙奎大专工程师材料主管负责项目材料工作
杜肖龙本科助理工程师技术员负责现场施工技术
进场设备报验单
承包单位：中交一公局第六工程有限公司合同号：22 第 1 页共1 页
致（驻地监理工程师）李立田先生:
下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。
承包人日期
序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注
1 砼运输车8m3
2 08.08.15 良好运输砼
2 挖掘机PC-200
3 09.03.31 良好土方施工
3 挖掘机卡特320D 1 09.03.31 良好土方施工
4 装载机厦工LG50 3 09.03.31 良好运输土方
5 拌合站JC500 2 09.04.15 良好拌混凝土
6
7
致（承包人）：
经查证：
1.性能、数量能满足施工需要的设备:
（准予进场使用的设备）
2.性能不符合施工要求的设备:
（由承包人更换后再报的设备）
3.数量或能力不足的设备:
（由承包人补充的设备）请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需的设备。
驻地办合同管理工程师日期总监办合同管理工程日期驻地监理工程师日期
由承包人呈报三份，查验后驻地监理工程师留一份，总监办一份，退承包人一份。
安全生产
（一）、安全目标
防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身安全、财物安全，确保工程顺利进行。要做到“三防一确保”即防交
通事故，防触电事故，防火灾，确保全体工作人员施工过程无一人受伤害。贯彻“预防为主、防治结合、安全第一”的方针。
（二）、安全保证措施
1、安全教育
1）党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。
2）每周组织职工学习施工工序、各项工程的安全操作规范等常识。
3）民工进场之前要进行常规安全操作教育，方可上岗作业。
2、作业安全
1）各重点工序要落实安全防护措施，开工前做好安全技术交底工作，特别是机械施工的安全工作一定要落实到实处。
2）用电安全方面，重点注意发电机、配电房、电闸箱和电缆接头等安全薄弱环节，所有机械带漏电保护器。
3）易发生事故的地方要设置必要的防护装置和警告标志。
4）此项工程所需大型机械较多，由于工期紧迫，将会采取多班制施工，因此必须建立健全各种机械操作责任制及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。
5）坚持持证上岗,做好劳动防护工作。
3、交通安全
1）由于各工种交叉作业,施工机械和车辆来往频繁,所以施工地段必须设置各种警告标志,现有道路与本工程交叉的各路口设专人指挥交通,各种车辆限速行驶。
2）严禁非司机开车或试车,施工车辆、机械必须专人驾驶操作。
4、安全制度与检查
1）建立健全安全制度,实行安全风险抵押金制度。
2）工地设专职安全干部,各工段设兼职安全员。
3）各工长是安全检查的第一关,重点工序在每天工作前布置和施工中检查。
4）定期召开安全会议,发现事故隐患及时采取措施,以避免事故发生。
5、安全教育
党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识；本单位职工每周应有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗。
6、安全作业
1）各重点工序要落实安全防护措施，并在开工前向职工宣讲安全施工特点及注意事项，做好安全技术交底。
2）加强用电管理，所有电闸箱及机械均安装漏电保护器。
3）做好劳动保护工作，坚持凭证上岗。
4）重视交通安全，严禁非司机驾车。
5）施工人员进入施工现场都要带安全帽。
6）特殊工种的工作人员要配齐有关配套设施，如高空作业要有安全带并且必须佩带，电工工作时要穿绝缘鞋等。
7）夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，上桥的扶梯处应设有照明灯具，施工驻地要设置路灯，施工危险地段应悬挂红灯警示标志。
环境保护
1、环境保护方案
①成立以项目经理任组长的环境保护小组，配备一定数量的环保
设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。
②采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。聘请环保专家现场指导，与当地环保部门签订联合开展环保工作协议。
2、环境保护措施
（1）、水土及生态环境的保护措施
a、对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。
b、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，严禁超范围砍伐。
c、永久用地范围内的地表上的植被加以保护，并执行业主的植被保护要求。
d、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。
e、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按照相关环保管理条例进行处置后，运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
f、在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
g、及早施作防护工程、排水工程，防止水土流失。
h、工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
（2）、水环境的保护措施
a、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
b、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田和渠道。
c、对于清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀后弃运至指定地点，避免污染周围环境。
d、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
e、临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。（3）、大气环境及粉尘的防治措施
a、在设备选型时尽量选择低污染设备。
b、在运输石屑等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
c、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
d、对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
e、在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。
（4）、固体废弃物的处理措施
a、施工营地和施工现场的生活和建筑垃圾，集中堆放，定期处理。
b、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药
消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。
c、报废材料或施工中返工的挖出材料立即运出现场并进行掩埋处理。对于施工中废弃的零碎配件、废料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。
（5）、噪声环境的防治措施
a、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
b、机械车辆途径居住场所时减速慢行，禁止鸣叫喇叭。
c、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
d、合理安排施工作业时间，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。
e、适当控制机械布置密度，避免机械过于集中形成噪音叠加。
f、对拌和站等场地选择时，尽量远离居民区。
g、合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。
分部工程开工申请报告 一、标准试验审批表 见附件 二、工艺试验审批表 本标段无工艺试验。 三、到场材料审批表 见附件 四、到现场设备审批表 根据工程特点和多年的高速公路施工经验，我们拟向本工程派遣包括混凝土搅拌站、搅拌机、混凝土搅拌运输车、装载机、挖掘机、回旋钻机、汽车起重机、塔吊、混凝土输送泵、挂蓝、跨墩门架、架桥机、张拉设备、柴油发电机组、浮吊、钢筋、砼施工机械等桥梁施工设备。到目前为止,我项目主要施工机具设备已经全部到位.（见主要进场机械设备表）
主要进场机械设备表 合同号： FH-10 承包人:安徽省路桥公司编号:01
主要进场机械设备表 合同号： FH-10 承包人:安徽省路桥公司编号:01
五、到场人员状况表 我公司对本项目工程高度重视，根据工程特点，在本公司内调集精兵强将，于8月12日安排人员进驻现场，积极进行本标段施工的前期筹备工作。目前项目经理部已组建完毕，项目经理部设工程部、物资设备部、财务部、合同部、生产部、综合事务部等职能部门。现项目部主要管理人员均已经全部到位，工程技术管理人员已经全部进场。（施工人员状况表） 施工人员状况表
六、施工进度计划、工艺流程图 本桥基础为钻孔灌注桩，共24根,单幅12根，桩径2.0米,桩长70米,共计1680米。计划2006年2月15日～2006年4月16日完工。承台2座，计划2006年4月17日～2006年7月8日完工。墩身2个，计划2006年7月9日～2006年7月28日完工。详见下部构造施工总体计划表） 下部构造施工工艺流程图见附件。 5
2号桥3＃墩下部构造施工总体计划表 序号主要工程项目单位数量时间 200520062007 1 2 3 4施工准备 桩基 承台 墩身 总 根 座 个 1 24 2 2 05.11.15 ～06.2.14 06.2.15 ～06.4.16 06.4.17 ～06.7.8 06.7.9 ～06.7.28 9101112123456789101112123 6
合六高速第二合同段K13+201滁河干渠一号中桥一号墩基础及下部构造（HL02-U4-P32-2） 施 工 技 术 方 案 中铁十九局集团四公司 合六高速第二合同段项目经理部
K13+201滁河干渠一号中桥一号墩基础及下部构造 （HL02-U4-P32-2）施工方案 一、编制依据 1、《合肥至六安高速公路第二合同段》合同文件。 2、《合肥至六安高速公路第二合同段》两阶段施工图设计文件。 3、《公路勘测规范》（JTJ061-99） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004） 7、《工程地质勘测报告》。 8、国家有关政策、法令与法规。 9、《合肥至六安高速公路第二合同段实施性施工组织设计》 二、工程概况 本桥为跨越滁河干渠而设。起讫桩号为K13+155.13~K13+244.17，全长89.04m。一号墩采用钻孔桩基础，桩径1.3m，桩长16m。桩底深入地质带为全风化粉砂岩。 详见《桥总体布置图》 三、主要工程数量 请详见支表一“全桥主要工程材料数量表”“全桥钢筋明细表” 四、施工具体部署 1、在详细研究设计图纸和现场实际的情况下,我们确定本工程工期为30天。 计划开工日期：2005年4月16日 计划竣工日期：2005年5月15日 2、劳动力计划 根据本工程数量、工程特点，本工程段由我单位二工区桥涵队负责施工，上场人员总计32人，其中管理人员及技术员15人（包括测量、试验人员）、钢筋工8人，模板工2人，司机3人，其他4人。由张书龙担任队长，王朝玖任结构工程师，施工队设立三名工班长以及技术室、测量组、工地试验室、物资
开工报告管理规定 Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8
开工报告管理制度 1.目的：规范开工报告的涵盖内容及审批程序，明确实施责任人，确保施工项目按时开工，杜绝延误开工现象。 2.准备 2.1开工准备 2.1.1 现场实施准备： (1)人员的工种、资质、数量是否满足开工及施工要求； (2)施工机械的种类、数量、性能是否满足开工及施工要求； (3)施工用材料、设备及工机具是否满足开工及施工要求； (4)现场四通一平及力能供应是否具备开工及施工要求。 2.1.2资料准备 ⑴移交资料的格式是否确定。 ⑵图纸是否具备施工要求。 ⑶作业指导书是否审批完成。 ⑷准备报告的编写和审核是否完成。 2.1.3后勤保障 ⑴生活临建是否满足居住条件。 ⑵医疗、餐饮等条件是否具备。 ⑶与相关政府部门手续是否办完。 2.2 认真填写开工报告申请单。
2.3 开工报告审批流程（见流程表）。 3.填写和审核的规定 3.1 开工报告单采用统一格式（见附表）。 3.2 单位工程开工报告省略准备内容中的通用部分。 3.3 分部、分项工程一般只对项目部申请，由工程部部长审核，生产经理和总工共同批准。 3.4 机组整体开工报告由工程部部长编写，单位工程及对内申请开工报告由专业工程师编写，工程部部长审核。 3.5 需对外申请的开工报告由生产经理和总工共同审核，审核后执行工程资料对外来往管理制度。 3.6 对外申请开工报告必须在计划开工前三天结束内部审核流程；对内申请开工报告必须在开工前结束审批流程。 4.开工报告的存档 4.1 对外开工报告在监理批复后，资料管理人员按档案管理制度进行存档，并第一时间通知总工、生产经理。
省道S225线兴宁火车站至水口段改线工程（K1+891石岭村小桥桩基工程） 分 项 开 工 报 告 东莞市交通工程有限公司 省道S225线改线工程第I合同段 项目经理部
石岭村小桥钻孔灌注桩基础施工方案 石岭村小桥共有4根桩，桩长0#墩16m，、1#墩16m，桩径1.2m。砼方量63m3，钢筋1849.3kg。拟配置1台冲击钻机进行成孔。 1）准备工作 准备工作：平整桩位处场地修好施工便道，测量放样出桩位，材料、机械设备运至现场，水电接通。 护筒埋设：用全站仪放出每根桩的中心位置，再用十字线引出护筒位置，打桩以保护中心桩位，按桩位埋设护筒，桩位尽量位于护筒中心，护筒直径采用1.6m，用4mm厚钢板卷制并加固焊接，护筒埋深按规范要求，护筒顶高出地面30～50cm。 泥浆配制：就地挖泥浆池，泥浆池容量不小于40m3，并配一个沉淀池，钻渣要求集中处理，不能随便排放而污染环境，泥浆的性能要求很高，泥浆采用粘土制成，要求粘土塑性指数不小于15，小于0.05mm的粘粒含量大于50%，大于0.1mm的颗粘不超过5%，若泥浆性能达不到要求，需掺入外加剂，以改善泥浆性能，施工时要保持护筒内泥浆面高出筒外水位1.0m以上，以防穿孔，泥浆各项指标严格按规范要求控制，清孔后泥浆指标：相对密度1.03～1.10,粘度17～20Pa.S，含砂率＜2%，胶体率＞98%。 2)钻孔 钻机安装就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查，主要机具的检查与安装，配套设备的就位及水电供应的接通等。 钻机安装就位后，底座和顶端应平衡，在钻进和运行中不应产生位移或沉陷，否则应找出原因，及时处理，钻机顶部的起吊滑轮缘，和桩孔中心二者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。 钻孔作业应分班连续进行，及时填写冲击钻成孔施工记录，应经常对钻孔泥浆进行测试，不合要求时及时改正，并注意地质层变化，在地质层变化处均应捞取渣样，判明地质层并记录，以便与地质资料核对。 升降钻头必须平稳，钻头提出井口时应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。 因故停钻时，孔口应加护盖，以防杂物掉落和出安全事故，严禁钻头留在孔
分项工程开工报告
省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段 路基排水开工报告 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 7月 10日
路基排水施工技术方案 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 7 月 8 日
施工方案 一、工程概况 1、编制依据 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT 项目B2合同段施工图设计 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等。 合同段工程现场考察情况。 我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验 2、编制原则 （1）按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。 （2）在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 （3）根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安顺序。 （4）实施项目管理，采用网络计划技术对生产资源及生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。 （5）坚持工程施工全过程严密监控，一科学的方法实行动态管
理，灵活实施“动静结合”的管理原则。 （6）做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。 3、工程概况： 金光道环境建设集团有限公司承建的省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段位于河南省安阳市水冶和许家沟境内，起止桩号为;k56+691.3—K62+489.432,路基宽度为24.5M，路基横断面按双向四车道布置,其中行车道宽2*2*3.75，中央分隔带宽1.0M ，路缘带、行车道及硬路肩采用2.0%横坡，土路肩采用3.0%横坡。 本合同段所地处北暖温带，属大陆性季风气候，四季分明，其主要特点是春季干旱风沙多，夏季炎热雨丰沛，秋季晴和日照足，冬季寒冷雨雪少。年平均日照时数为2386.0-2526.1小时；年平均气温13.0℃，最高月平均气温达28.2℃,最低月平均气温-3.8℃；年平均降水量为573.5毫米，年无霜期为212天。 本标段所在区域地貌类型属于I5C平原，区域位于太行山隆起和东濮坳陷的过度地带，属山前倾斜洪积平原向高台地过度地貌，总体地势西高东低，西北部为丘陵区，东部、南部为平原区，地面平坦开阔，局部低洼。 二、施工工期： 排水工程计划从2015年07月10日至2016年8月10日，工期为390天。 三、施工前准备工作： 1、编制施工方案及作业指导书
永康至缙云公路永康段改建工程（一期）公路建设项目 分项开工申请报告 合同号： 承包单位：永康市交通工程公司
下店桥扩大基础施工方案 一、 编制依据 1、永康至缙云公路永康段改建工程施工图设计（第一合同桥梁篇） 2、国家和交通部颁发现行的相关施工规范、规程、标准、办法等 二、工程概况 1、 地理位置 下店桥中心位置于本合同段 K0+540 处，起点桩号 K0+510.48，终点桩号 K0+569.52。 2、设计指标 本桥全长 59.04m ，上部结构采用 3×16m 后张法预应力砼空心板，桥面连续；下部采用扩基桩 式桥墩，U 型桥台。桥台处设置 60 型的伸缩缝，桥墩处采用 GYZ ：225×35mm 支座，桥台处采 用 GYZF4 225×37mm 支座。墩台基础全截面进入中等风化风化岩层不小于 50cm,全桥在桥面横 向较低侧每隔 4 米设置一套泄水管。 3、施工内容 本桥有 U 型台 2 个、桩式墩扩大基础 2 个。共计 C25 混凝土 292 .9M 。 三、施工方案 （一）. 施工平面布置 1、平整场地，结合施工场地地形做好排水沟，并接入现状排水沟；架设照明线、动力线。 2、拟在现场设 1 台 750 强制式搅拌机，砂石料堆放场地 60m ,钢筋堆放场地 40m ，钢筋加工场 地 40m 。 3、施工现场用电采用自备柴油发电机组供电，施工用水引附近渠水至现场蓄水池。施工用水必 须经实验室检验合格后方可使用。 （二）.测量放样 1、施工前通读施工图设计文件，复核桥面、台帽标高、桩位坐标，并与路线平纵设计参数做 校核。 2、放样前，对桩基标高进行复核，重新恢复该桥中线。 3、用全站仪对每个基础四个角进行坐标放样，并设置纵横轴线控制桩；在每个基础的纵向、 横向设置永久性标桩，并用砼保护。 4、做好复测和放样记录，并整理好以备上报和抽检。 （三）.基坑开挖 1、基础开挖之前通知监理工程师，测量基础平面位置和现有地面标高，以上程序未完成之前 不得开挖。 3 2 2 2
221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段 桥 梁 总 开 工 报 告 延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部 2015年8月 1日
一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: （1）、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) （2）、《公路桥涵设计规范》(JTGD61-2005) （3）、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) （4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) （5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) （6）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) （7）、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) （8）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） （9）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 二、工程概况及主要工程量 221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段全长22.450公里，起讫桩号为K76+550～K99+000. 1、路基工程 （1）、桥头路基处理：桥头两侧路基进行换填砂砾处理，新老路基搭接处以1:1.5开挖台阶（内倾2%）。中桥两侧路基10m范围内换填砂砾处理，小桥涵洞两侧路基6m范围内换填砂砾处理。 （2）、路面结构层的调平层为20cm厚的级配碎石，集料集中厂拌，现场采用
装载机、推土机和平地机协同整平后振动碾压成型的施工方法。 （3）、路基主要工程量：包括路基清表、路基填筑、挖方、土工格栅铺、路面调平层级配碎石、挖除旧路面、拆除结构物等工程量。 2、桥涵工程 本合同段内，共有特中桥4座，小桥1座， （1）张家坝中桥 桥梁起点桩号为K89+794.60，终点桩号为K89+840.4，桥梁中心桩号为 K89+817.5，全长为45.8m,桥梁上部采用（3*15）m钢筋混凝土现浇连续箱梁；下部桥墩采用桩柱式桥墩配钻孔灌注桩基础，两侧桥台均采用柱式桥台配钻孔灌注桩基础。 （2）小子渠中桥 拟建中桥跨越黄土冲沟，沟谷狭窄，桥位上游为1-4m的石拱涵，桥梁起止桩号K90+756.48-K90+793.52，桥长37.04m.中心桩号K90+775.00，桥型为2*16m 预应力混凝土空心板，设计桥面宽为8.5m=净7.5m+2*0.5m防撞护栏。 （3）安河桥 K96+140.00安河桥，中心桩号K96+140.00，桥梁右偏角90度，桥梁全长49.08m,桥梁宽度：净8.5m+2*0.5m，上部采用3*13预应力空心板，下部采用柱式墩，扩大基础，U台，扩大基础。本桥位于半径R=84.5m,Ls=30m和半径 R=69.5m,Ls=25m的S型曲线内，墩台径向布置，0、3号桥台出分别设置一道C40型额伸缩缝。 （4）桃枝畔中桥 桥位处原桥为1-6m石腹式石拱桥，重力式台、扩大基础，该桥始建于二十
淮安火车站连接线工程（孙大泓桥下部结构） 开 工 报 告 淮安火车站连接线项目经理部二〇一〇年四月二十二日
淮安火车站连接线工程项目 承包单位无锡万昌交通工程有限公司合同号HY-HCZ-SG 监理单位江苏润通交通工程监理咨询有限公司编号 分项工程开工申请单
淮安火车站连接线工程项目 承包单位无锡万昌交通工程有限公司合同号HY-HCZ-SG 监理单位江苏润通交通工程监理咨询有限公司编号 施工组织设计报审表
淮安火车站连接线（淮海北路～２０５国道）工程 孙大泓桥下部结构施工组织设计 一、工程概况： 1、项目概况 孙大泓桥位于淮安师范学院院内。桥位中心桩位为淮安火车站连接线K1+545.60处，设计荷载为公路-1级。跨径为16+20+16=52米，桥面总宽为50米。下部结构为钻孔灌注桩基础，多立桩墩台，Φ120钻孔桩40根，墩台帽6个。上部结构采用先张法预应力空心板梁，桥梁斜交8°，桥面行车道横坡 1.5%，人行道横坡 1.0%。全桥共设置GQF-C-600伸缩缝68.7米。 2、设计标准： ⑴设计荷载：参照公路-I级标准。 (2)桥梁横断面:本桥采用双幅分离式,具体横断面组成为:4m（人行道）+4.5m（慢车道）+3m（侧分带）+11.5m（快车道）+4m（中分带）+11.5m（快车道）+3m（侧分带）+4.5m（慢车道）+4m（人行道），总宽50.0m。 （3）桥面横坡：由桥梁中心线向两侧各设1.5%横坡，人行道设反
向1.0%横坡。 （4）地震烈度：地震动峰值加速度0.05g，抗震设防烈度Ⅵ度。 （5）坐标系统：1954北京坐标系。 （6）高程体系：85国家高程基准。 3、计划工期 2010年4月30日—2010年8月31日 4、自然概况 桥位区属于冲积平原地貌单元，总体地势较平坦。地面高程在9.17～11.60米之间。桥位区位于华南地台扬子准地台苏北坳陷，沿线未见基岩出露，据区域地质资料，均为巨厚的第四系所覆盖，基底为下第三系渐新统三垛组泥岩、砂岩。桥位区地层主要为第四系全新统沉积物及上更新统冲积物，岩性以灰黄色、褐黄色粘性土、粉土等为主。 二、施工方法安排： 根据该工程的工期、质量及技术要求和实际情况，确保工程质量、进度、费用三大目标的实现。 1、施工质量控制措施： 1）、生产材料质量控制： ①控制使用材料的质量标准，根据设计构造要求，选用相应质量标准的材料。 ②加强材料质量试验工作，完善收、发料签证制度，对用于工程的主要材料，要按业主的要求，实行货源控制管理，进场时必须具备正式的出厂合格证及质保书，同时工地试验室还应补做试验；合理地组
110国道临河至磴口段黄济渠桥改建工程 施工组织计划 一、工程概况及主要工程量 1、工程位置与主要技术指标 黄济渠桥位110国道临河至磴口段K946处，是跨河套灌渠重要桥梁之一，原桥上部破损，为了满足道路通行，该桥上部需重做，下部利用，上部采用普通钢筋混凝土空心板。空心板的制作将在2010年10月份完成，梁板吊装及桥面部分将在2011年3、4月份内完成。 技术标准：公路等级为二级公路，桥梁设计荷载等级为公路Ⅱ级，跨径为10+3×13+10,桥梁与路面同宽，11.5+2χ0.5米防撞墙，设计行车速度70公里/小时，采用《公路工程技术标准》JTGB01-2003、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004。 二、桥梁工程施工方案 1、施工准备 1.1测量放样 在开工前准备阶段，对平面控制测量网内的各控制点进行复测，合理布设施工过程中所需的控制桩，各桩点都用砼进行固定，并在四周埋设护桩和标志。同时根据需要布设好水准点。各控制桩都要依次编号，经平差计算符合要求后，绘制控制网草图，报请测量工程师进行核验。
在施工过程中，要经常检查、复核各控制桩是否移动，如有变化应及时重新固定移位桩，重新进行测量与平差计算，计算出相应坐标，并报请测量工程师检验。 1.2场地清理 根据桥型布置及现场地质、地貌等情况合理规划布设施工场点，并进行清理平整，用标牌标明、材料堆放、钢筋加工、模板加工、预制厂等场地。施工场地清理平整好后按图纸要求，以控制网桩点为基础，准确测放出施工所需桩位，经反复复核确信无误后报请测量工程师验收，符合要求即可进行下一工序。 2、主要施工工序 2.1砼的拌制生产 混凝土拌制生产做好以下工作： 2.1.1根据室内试配的水下砼配合比计算好各种材料的用量。 2.1.2备足合格的砂、石料、水泥、水等有关材料。 2.1.3拌制机械状态良好，采用能自动计量的砼拌合站进行拌制，其生产能力必须满足要求，且留有富余量。备有应急用强制式搅拌机2台，准备120kw发电机组1台，确保砼拌制连续正常。 2.1.4正式拌制砼前按施工配合比进行试拌，检查混凝土的工作性能及其在一定时间内的坍落度损失。 2.2模板制造及安装 梁板模板都采用钢模，平整度良好的大平米新钢模。模板设计、制造保证足够的强度和刚度，表面平整、光滑，满足规范要求。使用前涂刷脱模剂。安装时，位置、尺寸准确，紧固严密可
基础及下部分部工程施工技术方案 一、工程概况 我项目为京哈公路四平至长春段一级公路03-B合同段，起讫里程为K993+000～K1001+258，全长8.258km，位于四平市公主岭。 公主岭南互通立交桥中心桩号K994+379.5，连接四长高速及公主岭市区的大马路下穿而过。该桥上部结构采用28+35+28m的现浇混凝土连续箱梁，梁高1.6m，交角70.85°，桥梁全长97.578m，桥下最小净空高度5.74m。下部结构采用双柱式墩、肋板式桥台、钻孔桩接承台基础。本桥位于R=1600m左偏圆曲线内，超高2%，施工时主梁按曲线浇注。 该桥0#、3#台基础采用φ1.2m的钢筋砼钻孔摩擦桩，共16根，0#台桩基单桩长21.5m、3#台桩基单桩长22.0m；1#～2#墩基础为φ1.5m的钢筋混凝土钻孔摩擦桩，共16根，桩长均为21m，桩顶设1115.7×6.5×2.5m承台。桩基依次穿过低液限粘土、全风化砂岩、强风化砂岩。 该桥双柱式桥墩墩柱直径为1.5m，中心间距为8.257m，最大柱高7.424m；桥台采用肋板式，肋板厚1.0m。 二、施工准备及组织情况 1、施工场地已经清除杂物并平整碾压、硬化完毕。 2、墩台各桩基础定位测量放样已完成。 3、图纸复核及施工作业指导书、技术交底均已进行完毕。 4、相关试化验、配比等工作已完成，部分材料已进场，拌和站已安装并调试完毕（采用2台JS500型强制式搅拌机）。 5、施工队伍已进场：K994+379.5分离立交桥挖孔桩基础由富有施工经验的专业桩基施工队施工，队长王庆起负责施工组织，技术副队长李建红负责技术、安全及质量。 墩台由专业桥梁施工队施工，队长何武负责施工组织和安全，与工程师陈运荣一道兼管技术和质量。项目部质检工程师赵晓红及相关技术人员需到现场，对施工全过程进行技术指导、质量监督和质量把关。由于该桥为跨线桥，且所跨越
分项工程开工报告(全套表格)
__________________工程 分项工程开工报告 施工里程： 编号： 承包单位： 监理单位： 报告日期：
目录 1、分项工程开工申请批复单 2、分项工程施工技术方案报审表 3、进场设备报验单 4、进场材料报验单 5、施工配合比报验单 6、施工放样报验单
分项工程开工申请批复单 承包单位：合同号： 监理单位：编号： 单位工程名称分部工程名称 分项工程名称 计划开工日期计划完工日期 此项工程负责人报告日期 致驻地监理办： 根据合同要求，我单位已完成本工程施工技术方案的编制工作，原材料的检、试验工作，施工放样工作，并上报审查得到批准，现各项施工准备工作（机构、人员、/资料设备）已就绪，请给予批准开工。 项目经理：项目总工程师：年月日驻地监理意见： 监理工程师：年月日
单位（公章） 总监理工程师：年月日分项工程施工技术方案报审表 承包单位：合同号： 监理单位：编号： 分项工程名称施工里程桩号 计划开工日期计划完工日期 致驻地监理办： 根据合同要求，我单位已完成本工程施工技术方案的编制工作，请给予审批。 项目经理：项目总工程师：年月日 驻地监理意见： 监理工程师：年月日
单位（公章） 总监理工程师：年月日 进场设备报验单 承包单位：合同号： 监理单位：编号：分项工程名称施工里程桩号 致总监理工程师________先生： 根据合同要求，以下设备已经进场且试运行正常，请予查验，并准予使用。 单位（公章） 项目经理：项目总工程师：年月日序号设备名称型号单位数量进场日期技术状况拟用何处
分部、分项工程 开工报告编写内容及用表
第一部分 分部、分项工程 开工报告编写内容及用表 填写说明： 1、分部工程开工报告，由承包人提出后报驻地办初审，报总监办审查，符合要求后经 总监办同意后才能正式施工。分项工程开工报告由承包人提出后，经驻地办审查，符合要求后由驻地同意后才能正式施工。分部（分项）工程开工报告表前面要有红头文件的申请报告，驻地办在批准分项工程开工的同时附加工序质量检查程序和分管该项目的专业监理工程师和现场监理名单。 2、分部（分项）工程开工报告主要内容有施工组织设计报审表、施工放样检验表、建 筑材料报验单、进场设备报验单。依据技术规范列明本项工程的质量控制指标检验频率和方法。拟使用的施工原始记录表，现场质量检验报告单。 3、施工放样检验表由高级驻地测量工程师签认，测量成果由测量监理员签认。 4、建筑材料报验单须附分部（分项）工程所用的各种原材料、成品、半成品、混合料 配合比使用许可证及施工、监理单位所做的原材料试验、标准试验、混合料配合比试验报告，使用许可证须经高级驻地办和总监办材料工程师签认后方能使用。 5、对原材料试验、标准试验、混合料配合比试验，驻地办试验室与施工单位做平行试 验，总监办可做符合性试验；重要技术指标如：C30以上砼配合比试验、沥青马歇尔试验、面层（基层、底基层）混合料配合比试验，总监办必须做符合性试验批复。 6、试验报告中应说明对试验结果的意见，需要计算的列出计算式。试验报告和试验记 录必须盖有试验室专用章才能生效。 7、试验记录中的使用部位、取样地点等填写要明确，签字齐全。 8、监理抽检资料要真实，杜绝他人代填现象。 各分部（分项）工程所附表格如下： 路基工程 1、路基土石方工程分部（分项）工程开工申请批复单 Kxxx+xxx—kxxx+xxx段路基土石方工程分部（分项）工程开工报告 施工组织设计报审表 ○1工程概况及主要工程数量表
十天高速公路(段)建设项目 工程开工申请单 承包单位：交建工程合同号； ST19 监理单位：交科工程咨询编号;
施工放样报验单 承包单位：交建工程合同号: ST19 监理单位：交科工程咨询编号:
进场设备报验单 承包单位：交建工程合同号: ST19 监理单位：交科工程咨询编号:
十天高速公路（段）建设项目 施工技术方案报审表 承包单位: 交建工程合同号 ST19 监理单位: 交科工程咨询编号 A-3
至国家高速公路段徽县至公路ST19 合同段 分部开工报告 ZK671+975贾家山中桥 YK 671+980贾家山中桥 基础及下部结构工程 编制： 复核： 审批： 交建工程 十天高速公路ST19合同段项目经理部 二0一三年七月十九日
一、工程概况 拟建贾家山中桥，位于西和县斜坡村贾家南侧，左幅桥的中心测设里程为K671+975，右幅桥的中心测设里程为K671+980，桥长66m。桥的中心测设桩号为K671+975，桥长66桥址区位于漾水河东岸一级阶地，地形略有起伏，地面标高1506.41～1508.28m,地势向漾水河倾斜，地面坡降约5%。 本桥设计桥型布孔方案采用3x20装配式预应力混凝土箱型连续梁桥，下部采用双柱式桥墩，肋板式桥台，桩基础。贾家山中桥共计钻孔灌注桩20根，其中Φ1.2m桩8根，Φ1.3m桩8根，Φ1.5m 桩4根，4根系梁、8根墩柱、4片盖梁及4个桥台、采用C30混凝土，垫石共40块，采用C50砼浇筑。其施工要点如下: 1、为了确保施工质量，成桩后应对基桩进行超声波检测，对钻孔桩要求每根桩均须检验。 2、墩柱、桩基的受力主筋接头应错开布置，在任意接长（搭接、焊接、挤压接头）区段，有接头的受力钢筋截面面积占总面积的百分率，采用搭接焊时不大于25%，采用焊接、挤压接头时不大于50%。 3、桥墩墩身施工要求尺寸准确，表面平整、光滑，应严格控制墩身施工倾斜度。 4、盖梁同墩柱交界处应注意新老混凝土的结合，在浇筑盖梁混凝土前应仔细清除柱头浮浆、凿毛接触面、冲刷干净。 5、墩台盖梁纵向钢筋应预先焊接形成骨架，浇筑混凝土前直接
镇宁至胜境关高速公路项目 （镇宁——新寨河段） 单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位：YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称：桩板墙 施工单位：北京市海龙公路工程公司 申报日期：2005年9 月10日 监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 批复日期：年月日 镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部
单项工程开工通知 编号（NO.）: 镇宁至胜境关高速公路第18合同段： NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617～YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。 镇宁至胜境关高速公路第E 合同段 驻地高监：
年月日 目录 注：①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件：测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工（包括职务、职责及工种） ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、 厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位） ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准； ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表
贵州公路建设项目 沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路 工程分项开工申请批复单监表-02承包单位：北京市海龙公路工程公司合同号：18
单项工程开工申请表 项目名称：镇宁至胜境关高速公路合同段： 18 承包人：北京市海龙公路工程公司日期： 2005-9-15
YK85+441～YK85+617段右侧桩板墙 施工组织方案 一、工程简介 本工程位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617～YK85+920，全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接，板高与桩悬臂段长度一致，桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成，施工人员约160人。 二、主要工程量 桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案 （一）桩基础施工 1、挖孔 （1）挖掘方法：为保证山体稳定性，所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业，提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时，采取挖80~100cm后立即护壁，边护边挖的方法，（在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋，嵌入桩内50㎝）。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁，采用人工与空压机（风钻、风镐）工作，直至完成孔桩的灌注，第一次浇注护壁应超出原地面30cm，防止杂物、水流进入孔内； （2）为保证桩位的准确性，在开孔前作好定位测量，并保护好桩位控制点； （3）每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求； （4）进入结构紧密的岩石层时，应严格遵守安全规则，当孔内开挖需爆破时，首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后，在孔位中心部位打出爆眼（深度控制在50～60cm），装药进行爆破，这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风，当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备； （5）如在开挖过程中遇到流沙现象，应当设法降低孔内水头，同时加大护壁的厚度； （6）当开挖至距设计标高为30～50cm时，应用人工开挖整平； （7）当开挖至设计标高时，进行孔底处理，必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土，如地
福建省厦门至漳州高速公路扩建工程ZA2标合同段 紫泥互通主线桥下部构造 施工组织设计 编制： 复核：
标项目部ZA2中铁十七局集团二00九年六月十六日 紫泥互通主线桥基础及下部构造 施工组织设计 一、工程慨况 1.工程简介 本桥梁起点桩号为K493+375，终点桩号为K494+557，桥长1182米，桥梁位于半径为R=3000m、L=350m的平曲线内；本标S段内 桥型布置：左幅4*25+3*25+4*25+（22+22.3+22.3） +3*22.3+4*25+3*22+2*（6*25）+3*22.5+2*（3*25）+3*30m其中第1、2、3、6、8、9、11、13联采用预制连续T梁，第4、5、7、10、12 联采用现浇连续箱梁。右幅5*25+4*25+（25+25+22）+5*22.3+4*25+3*22=6*25+2*(3*25)+3*22.5+6*25+3*30m其中1、2、5、7、8、9、11、12联采用预制连续T梁，第3、4、6、10联采用现浇连续箱梁。其中承台40个、系梁62个；本工程墩柱为桩柱式个。82根；盖梁296，共计1.6、φ1.5、φ1.4墩柱，直径分别为φ．2.水位、地质、环境简介 桥址区以冲海积平原地貌为主，地形平坦，地表多为耕地、渔塘。地表主要上覆薄层第四系人工填土（Q），第四系全新统长乐组冲me4海
积（Q）层，第四系上更新统龙海组冲洪积（Q）层，第al-plal-m3L4c四系（Q）残积层，下伏基岩为燕山期（γ）花岗岩及其风化层，2el5未见滑坡、泥石流、崩塌等不良地质作用，适宜互通建设。 3、主要工程量： 1）、C30混凝土：12136.M；32）、C40混凝土：668.6M；33）、R235钢筋：143249kg; 4）、HRB235钢筋：1356320.2kg。 二、施工组织： 1、施工队伍：本桥由我项目部下辖的桥梁下部一队负责施工。该队进场人员260人，人员组成为：技术及管理人员（含质检及测试人员）35人，技术工人70人，普工155人。 主要人员一览表 职务人员岗位职责 负责全面施工组织管理施工负责人（队长）林国龙全面技术管理郑国建技术负责人（项目总工） 全面质量管理质检工程师黄勇 施工纪录过程控制、技术指导、李善斌桥梁工程师． 安全负责人董金荣安全生产 测量放陈海测量工程现场试试验工程张勇 现场管理，组织施黄章现场管现场技涂松技术 2、主要设备：主要设备祥见一览表，其他设备根据需要配置。主要设备一览表
S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路工程项目 基础及下部构造分项工程开工报告 （K52+000 1-8m小桥） 浙江八咏公路工程有限公司霍阿路第二合同段项目经理部 二O一四年六月三日
分项工程开工申请批复单 承包单位：浙江八咏公路工程有限公司合同号：HAXTJ-2 监理单位：北京港通路桥工程监理有限责任公司编号： A—004
进场设备报验单 承包单位：浙江八咏公路工程有限公司合同号：HAXTJ-2 监理单位：北京港通路桥工程监理有限责任公司编号： A—007
分项工程施工组织设计报审表承包单位：浙江八咏公路工程有限公司合同号：HAXTJ-2 监理单位：北京港通路桥工程监理有限责任公司编号： A—005
K52+000基础及下部构造工程施工组织计划 一、工程概况及主要工程数量 K52+000 1-8米小桥，桥长15.5m，与路线右夹角度60°，基础为扩大基础，桥台为轻型桥台。
二、详细施工进度计划（网络图/横道图） 本工程计划开工日期为2014年6月5日，计划完工时间为2014年7月30日，计划工期55天。（进度横道图附后） 三、组织机构及人员分工 项目部确定由桥涵三队来完成，施工队人员组成：队长1名，副队长1名，施Φ工技术员1名，安全员1名，钢筋工3人，机械工2人，电焊工2人，混凝土工6人，模板工10人，其他人员3人，共计30名。测量和试验工作由项目部负责，项目部由工程部、质检部和安全部对施工作业队进行垂直管理，分别对盖板涵施工技术、进度、质量及安全进行指导和监管，安全保通工作。 四、材料、设备、人员进场情况 涵洞所需材料、设备、人员都已进场，具备开工条件，具体进场情况如下：1、材料进场情况如下表：
省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段 土方路基开工报告 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 6 月 5日
土方路基施工技术方案 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 6 月 4 日
施工方案 一、工程概况 1、编制依据 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT 项目B2合同段施工图设计 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等。 合同段工程现场考察情况。 我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验 2、编制原则 （1）按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。 （2）在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 （3）根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安顺序。 （4）实施项目管理，采用网络计划技术对生产资源及生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。 （5）坚持工程施工全过程严密监控，一科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。
（6）做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。 3、工程概况： 金光道环境建设集团有限公司承建的省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段位于河南省安阳市水冶和许家沟境内，起止桩号为;k56+691.3—K62+489.432,路基宽度为24.5M，路基横断面按双向四车道布置,其中行车道宽2*2*3.75，中央分隔带宽1.0M ，路缘带、行车道及硬路肩采用2.0%横坡，土路肩采用3.0%横坡。 本合同段所地处北暖温带，属大陆性季风气候，四季分明，其主要特点是春季干旱风沙多，夏季炎热雨丰沛，秋季晴和日照足，冬季寒冷雨雪少。年平均日照时数为2386.0-2526.1小时；年平均气温13.0℃，最高月平均气温达28.2℃,最低月平均气温-3.8℃；年平均降水量为573.5毫米，年无霜期为212天。 本标段所在区域地貌类型属于I5C平原，区域位于太行山隆起和东濮坳陷的过度地带，属山前倾斜洪积平原向高台地过度地貌，总体地势西高东低，西北部为丘陵区，东部、南部为平原区，地面平坦开阔，局部低洼。 5、工程特点 路基土方工程以机械作业为主，人工施工为辅。填方路段用推土机粗平，平地机精平，压路机碾压密实。路堤的施工严格按施工技术规范和设计要求进行，分层填筑、分层压实，确保填筑质量，以减少路堤的工后沉降量。路基工程施工最终达到：填方段边坡线形顺适，平顺稳定，挖方段确保边坡平整顺适。本路段施工时要求
文昌市文铜线省道文蓬线铜宝线改建工程 施工单位：海南路桥工程有限公司 编制日期： 2015.10.20
目录 一、编制依据 二、编制采用标准和规范规程 三、工程概况 四、桥涵工程 五．下部结构及基础 1、桩基础施工 2、承台和扩大基础施工 3、墩台、立柱施工 4、盖梁施工 5、混凝土浇筑 6、混凝土养护 7、侧模拆除
拟投入本工程的主要施工机械设备表 序号设备名称 型号 规格 数量 国别 产地 制造 年份 额定功 率（KW） 生产 能力 用于施工 部位 备注 1.挖掘机PC200 4 日本2006 土石方 1.0M3 2.装载机ZL50 2 厦门2006 土石方 3.0M3 3.洒水车CA15 4 长春2005 养护6000L 4.振动压路机CA30 2 徐州2006 平整场地18T 5.自卸汽车EQ141 30 长春2006 运输弃土4T 6.汽车式起重机QY30 3 北京2004 吊装20T 7.平板砼振捣器 4 广州2006 2.2KW 桥梁工程 8.插入式振捣器10 广州2008 1.1KW 桥梁工程 9.混凝土搅拌机JZC750 3 徐州2007 7.5KW 桥梁工程 10.三辊轴H60 1 河南2006 20KW 桥梁工程 11.钢筋弯曲机 3 广东2007 2.2KW 桥梁工程 12.钢筋切割机 3 广东2007 2.2KW 桥梁工程 13.砂轮切割机φ4500 5 沈阳2008 1.5KW 桥梁工程 14.潜水泵DN100 5 广西2008 2.2KW 桥梁工程 15.发电机 3 上海2005 250KW 施工用电 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.
_________________________________ 公路 A9 合同工程开工报审表 施工单位：______________________________ 合同号： __________________________________ 监理单位：______________________________ 编号： ____________________________________ 致（业主） __________________________ : 我单位根据合同要求，已完成施工复测报告和实施性总体施工组织设计的编制上报，并经审查批准，各项施工准备工作（机构、人员、机械等）已经就绪，请给予批准开工。 承包人：年月日 里程桩号： 申请开工日期： ￥件 1、实施性总体施工组织设计报审表； 2、复测成果报审表； 3、其他资料。 驻地监理工程师意见: 签字：年月日 总监理工程师办公室意见： 签字：年月日 中心试验室意见：
____________________________ 公路 A3 到场机械设备、管理人员报验单 施工单位：_____________________________ 合同号：__________________________________ 监理单位：_____________________________ 编号：____________________________________ 致（总监理工程师）____________________ : 我单位根据合同要求，各种施工机械已经到场，行政、技术、质量等管理人员已经到位，请给予 核实。 附件：1、到场机械设备清单；2、到场管理人员清单。 承包人：年月日 到场机械设备陈述（监表A3.1清单附后） 到场管理人员陈述（监表A3.2清单附后） 驻地监理工程师意见： 签字：年月日 总监理工程师办公室意见：