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iSIGHT工程优化实例分前言随着设备向大型化、高速化等方向的发展，我们的工业设备（如高速列出、战斗机等）的复杂程度已远超乎平常人的想象，装备设计不单要用到大量的人力，甚至已牵涉到了数十门学科。
例如，高速车辆设计就涉及通信、控制、计算机、电子、电气、液压、多体动力学、空气动力学、结构力学、接触力学、疲劳、可靠性、维修性、保障性、安全性、测试性等若干学科。
随着时代的进步，如今每个学科领域都形成了自己特有研究方法与发展思路，因此在设计中如何增加各学科间的沟通与联系，形成一个统一各学科的综合设计方法（或平台），成为工程和学术界所关注的重点。
多年来，国外已在该领域做了许多著有成效的研究工作，并开始了多学科优化设计方面的研究。
就国外的研究现状而言，目前已经实现了部分学科的综合优化设计，并开发出了如iSIGHT、Optimus等多学科商业优化软件。
iSIGHT是一个通过软件协同驱动产品设计优化的多学科优化平台，它可以将数字技术、推理技术和设计搜索技术有效融合，并把大量需要人工完成的工作由软件实现自动化处理。
iSIGHT软件可以集成仿真代码并提供智能设计支持，对多个设计方案进行评估和研究，从而大大缩短了产品的设计周期，显著地提高了产品质量和可靠性。
目前市面上还没有关于iSIGHT的指导书籍，而查阅软件自带的英文帮助文档，对许多国内用户而言尚有一定的难度。
基于以上现状，作者根据利用iSIGHT做工程项目的经验编写了这本《iSIGHT工程优化实例》。
本书分为优化基础、工程实例和答疑解惑三个部分，其中工程实例中给出了涉及铁路、航空方面多个工程案例，以真实的工程背景使作者在最短的时间内掌握这款优化的软件。
本书在编写的过程中，从互联网上引用了部分资料，在此对原作者表示衷心地感谢！我要真诚地感谢大连交通大学（原大连铁道学院）和王生武教授，是他们给了我学习、接触和使用iSIGHT软件机会！仅以本书献给所有关心我的人！赵怀瑞2007年08月于西南交通大学目录第一章认识iSIGHT (1)1.1 iSIGHT软件简介 (1)1.2 iSIGHT工作原理简介 (5)1.3 iSIGHT结构层次 (6)第二章结构优化设计理论基础 (8)2.1 优化设计与数值分析的关系 (8)2.2 优化设计基本概念 (8)2.3 优化模型分类 (10)2.4 常用优化算法 (11)2.5大型结构优化策略与方法 (25)第三章iSIGHT软件界面与菜单介绍 (32)3.1 iSIGHT软件的启动 (32)3. 2 iSIGHT软件图形界面总论 (32)3.3 任务管理界面 (36)3.4 过程集成界面 (43)3.5 文件分析界面 (46)3.6 过程监控界面 (49)3.4 多学一招—C语言的格式化输入/输出 (53)第四章iSIGHT优化入门 (54)4.1 iSIGHT优化基本问题 (54)4.2 iSIGHT集成优化的一般步骤 (54)4.3 iSIGHT优化入门—水杯优化 (55)第五章模压强化工艺优化 (76)5.1 工程背景与概述 (76)5.2 优化问题描述 (76)5.3 集成软件的选择 (77)5.4有限元计算模型介绍 (77)5.5 模压强化优化模型 (78)5.8 iSIGHT集成优化 (81)5.9优化结果及其分析 (88)5.10 工程优化点评与提高 (89)第六章单梁起重机结构优化设计 (90)6.1 工程与概述 (90)6.2 优化问题描述 (90)6.3 集成软件的选择 (91)6.4起重机主梁校核有限元计算模型介绍 (92)6.5 主梁优化模型 (92)6.8 iSIGHT集成优化 (94)6.9优化结果及其分析 (99)6.10 工程优化点评与提高 (100)6.11 多学一招—ANSYS中结果输出方法 (100)第七章涡轮增压器压气机叶片优化设................................................... 错误!未定义书签。
本科学生毕业设计轿车雨刮器结构设计与运动仿真毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
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作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
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涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
汽车雨刮器的设计与动力学分析摘要汽车在人们的日常生活中已经十分重要，作为汽车重要的安全件之一的雨刮器的地位日益提高，人们对雨刮器越来越重视。
人们在日常生活中经常使用雨刮器，只要是适应雨天行驶的交通工具，几乎都配备了雨刮器，因此对雨刮器习以为常。
本次设计将对长城哈弗H6所配备的雨刮器连动杆总成进行具体的结构设计，并使用SolidWorks对雨刮器进行整体建模和运动仿真，设计出具体的连动杆，并画出连动杆图纸和雨刮器的连动杆总成的装配图。
并对主要的传动机构进行Adams运动学分析。
作为一种需要循环动作的机构，雨刮器的使用寿命也是十分重要的，各个零件的受力情况是设计时的重要考虑因素，因此我们必须对重要的零件进行受力分析并进行优化，改善应力分布或优化零件设计，以便延长使用寿命。
在循环的动作中必须改善部分零件的装配关系避免摩擦的因素造成使用寿命的变短。
在汽车上面每一处空间都必须合理的利用因此在雨刮器的设计过程中必须考虑整体的体积，减小雨刮器的体积也是需要考虑的重要因素。
关键词：雨刮器、建模、运动仿真、AdamsThe design and dynamic analysis ofautomotive wiperABSTRACT:Cars in people's daily lives has been very important position wiper important safety car parts as one increasing, more and more people pay attention to wiper. Wiper linkage rods mainly by four organizations, the implementation will rotate into about swinging. There are four-bar mechanism and power elements reducer connection speed to achieve what we want, people often use the wiper in everyday life, as long as the vehicle to adapt to driving rain, almost all equipped with a wiper, wiper and therefore granted. The design will be the Pentium b70 is equipped with wiper linkage rod assembly specific structural design, and use of the wiper SolidWorks overall modeling and motion simulation, design specific linkage rod and draw linkage lever drawings and wiper linkage rod assembly assembe drawings. The main transmission mechanism and kinematic analysis were adams, in wiper blade during use, there are many problems, this design study for wiper noise problems and to seek to solve or alleviate the problem.As a need to cycle the action mechanism, wiper blade service life is also very important, the forces of the various parts is an important consideration when designing, so we have an important part to stress analysis and optimization, improved stress distribution or optimize part design, in order to prolong life. Factor in the action of the loop must improve relations with parts of the assembly to avoid friction caused life becomes short. In the car on top of every rational use of space must therefore wiper design process must consider the overall volume, an important factor in reducing the volume of the wiper is to be considered.Key words：wiper, modeling, motion simulation, Adams目录第1章前言 (1)1.1课题背景 (1)1.2雨刮器的产生、现状及发展趋势 (1)1.2.1雨刮器的现状 (1)1.2.2雨刮器的产生 (2)1.2.3雨刮器的发展趋势 (2)1.3研究的目的和内容 (3)1.3.1 研究目的 (3)1.3.2 研究内容 (3)1.4设计方法 (3)第2章总体方案的设计与确定 (5)2.1 设计对象及总体参数 (5)2.1.1研究目的 (5)2.1.2总体参数 (5)2.2 雨刮器结构简析 (6)2.3 具体方案设计 (6)2.3.1减速器的设计： (7)2.3.2四杆机构的设计 (8)2.4 方案对比及选择 (9)2.4.1减速器对比 (9)2.4.2四杆机构对比 (9)2.5 总体设计方案 (9)第3章结构设计 (10)3.1.1参数设计 (10)3.1.2结构设计 (13)3.2电机总成设计 (14)3.2.1参数设计 (14)3.3 摇臂总成设计 (17)3.3.1参数设计 (17)3.3.2参数设计 (18)3.4电路连接 (18)第4章优化设计 (19)4.1连接杆的应力分析和优化设计 (19)4.1.1夹具的添加 (19)4.1.2负载的添加 (20)4.1.3网格与材料 (20)4.1.4应力分析结果 (22)4.1.5优化设计 (22)4.2电机摇臂的应力分析和优化设计 (22)4.2.1夹具的添加 (23)4.2.2负载的添加 (23)4.2.3网格与材料 (24)4.2.4模拟的结果 (25)4.2.5 优化设计 (26)第5章运动学分析 (26)5.1运动学分析的重要性 (26)5.2.1分析工具 (27)5.2.2分析过程 (27)5.3运动分析结果 (28)5.3.1连接杆的运动状态 (29)5.3.2左摇杆的运动分析 (30)5.4运动分析结论 (32)总结 (33)致谢 (34)参考文献 (35)第1章前言1.1课题背景我国的汽车工业发展至今已成为我国GDP的重要支柱，在过去的六十年里面我国汽车工业一点点壮大，随着我国经济一起飞速发展。
Isight与Pro/e和Ansys集成的多学科优化案例介绍迫于研究生毕业设计的要求,需要用到多学科优化,自己当时学习的时候网上找了很久没找到教程,这里就将通过自己研究学习后的心得介绍介绍。
案例中使用的软件：isight5.5 proe4.0 ansys12.0注意：必须是这几个版本的组合,本人多次尝试,用ansys15.0、proe5.0什么的组合都不行,只有这个搭配才能正常集成。
参考教材《isight参数化理论与实例详解》,该书电子链接〔百度文库里面有：目标：有必要装置关键结构尺寸参数进行优化设计,使得在满足整体装置刚度要求的情况下,装置更加轻量化。
一般优化设计模型一般标准的优化设计模型为：式中,d=<d1,d2…d k>是优化设计过程中待确定的设计变量,f<d>是待优化的目标函数,q i<d>是不等式形式的约束函数,h i<d>是等式形式的约束函数,d1A和d1B是相对于设计变量d t的上届和下届,以下对此进行分析。
设计变量装置主体结构包括由矩形钢焊接而成的支撑框架和环形基座,如下图所示,装置的体积V、形变量E1与矩形钢的长a、宽b、厚度c、环形基座的厚度d有关优化目标在保证形变量要求的基础上同时获得更合理的尺寸分布,使装置的质量最小；Ansys分析模型可以很方便地导出体积信息,而质量与密度成正比,因此,为减轻整体装置重量,可将装置的体积作为优化目标,即Min V约束条件装置结构优化的关键是保证整体装置的静刚度特性不超过设计要求的条件下减小重量,约束条件包括状态约束和变量约束,状态约束主要是整体结构的形变量、许用应力,变量的取值范围为变量约束,如下式所示,其中|E1|max为自动焊接装置的最大变形量,σmax为最大等效应力。
优化过程Isight优化设计分析流程通过Isight集成三维建模软件Pro/E和有限元分析软件Ansys,在Pro/E中进行参数化建模,调用参数化建模的历史文件对设计变量进行赋值,并通过批处理文件驱动Ansys对调用的参数化模型进行分析,提取结果文件作为优化的输出文件,然后通过选取Isight合适的优化算法对设计变量及优化目标设定的次数进行迭代循环操作。
1.CMD(模型文件bin)编写：例子：file binary read &file_name = "latch.bin" &alert = novar set var=DV_6 real_value = 0.738622var set var=DV_7 real_value = 2.288425var set var=DV_8 real_value = 3.349892var set var=DV_9 real_value = 6.359198var set var=DV_10 real_value = 3.477764var set var=DV_11 real_value = 6.987180var set var=DV_12 real_value = 5.104506var set var=DV_13 real_value = 4.204834var set var=DV_14 real_value = 6.315691var set var=DV_15 real_value = 6.050654simulation single scripted &sim_script_name = st_Sim &reset_before_and_after = yesnumeric_results write &result_set_component_name = MAG, Last_Run.TIME &sort_by = by_value &order = descending &write_to_terminal = off &file_name = "spring.txt"2.BA T批处理文件编写：例子："C:\M S C.S o f t w a r e\A d a m s_x64\2012\c o m m o n\m d i.b a t"a v r u-s b C:\U s e r s\S Z L\D e s k t o p\A d a m s_b y C M D\l a t c h.c m d3.生成txt输出文件A. st_Run.StringOfForce.MAG (newton)B. st_Run.TIME (sec)A B2.905005E+002 2.000000E-0012.872709E+002 1.980000E-0012.840709E+002 1.960000E-0012.744501E+002 1.940000E-0012.686539E+002 1.920000E-0012.631649E+002 1.900000E-001*.adm在菜单file...export...下输出*.acf只要经过一次求解，是自动生成的，在当前目录下，默认名字为adams.acf*.req是在菜单Bulid...measure...request下设定的Adams 和isight-fd联合仿真Isight-fd的确是很有潜力的软件，方便实用，将一些自己的经验和大家分享一、联合仿真的主要目的我个人理解，主要是通过isight-fd集成adams的动力学仿真能力，将模型中的某些属性作为优化变量，通过对adams仿真结果的分析，来对这些属性进行优化二、主要原理这里主要用到了isight-fd的simcode模块（执行操作系统命令）和datachange模块（从规定格式文件中读取信息）两个模块图1系统总体示意图图2 Isight-fd中的所有模块截图用到的文件说明1、“*.bat”:批处理文件，用来执行adams仿真，截图如下（具体就不解释了，网上很多）2、“*.cmd文件”用来仿真的模型文件，截图如下上图中一共四个红色方块，从上到下依次解释（1）模型文件，直接用*.bin文件就行（2）Adams中的设计变量，将要分析的属性通过设计变量参数化，比如长度，质量、惯量什么的，说白了就是你要优化的目标（3）仿真脚本，这个在adams工作空间中需要定义好，就在那个浮动工具栏上（4）输出结果文件，输出多个用逗号（“，”）隔开，记得输出文件要用绝对路径。
基于isight的塔架门框结构的优化设计引言：伴随着社会经济的发展，建筑行业和建筑材料行业也在不断发展壮大。
传统的塔架门框结构的设计和制造已不能满足现代建筑的需求。
iSight是一款先进的塔架门框结构设计软件，它可以通过计算机模拟、分析和优化传统塔架门框结构。
在此基础上，本文以《基于iSight的塔架门框结构的优化设计》为主题，来探讨使用iSight 软件对塔架门框结构进行优化设计的方法，以期改善建筑材料的制造效率和节能等。
一、iSight介绍iSight是由美国麦迪逊数字图形有限公司开发的一款高级后处理软件，主要用于塔架门框结构的设计、分析和优化。
它具有以下优点：首先，对结构的变形、屈曲、弯曲、刚度和可靠性进行分析，使其能够根据使用情况选择最佳材料；其次，它可以进行实时优化，以期改善建筑材料的制造效率和节能率；另外，它还可以进行结构的几何校核，使设计和制造的工作更加准确和便捷。
二、iSight优化设计技术1、材料选择及参数优化：在执行iSight优化设计时，首先要选择合适的材料，以确定其参数，如弹性模量、材料厚度和其他属性。
接下来，进行参数优化，以便可以根据建筑需求和使用情况选择出最佳材料，并可以进行结构分析，以检查是否符合要求。
2、实时优化：iSight优化设计中的实时优化技术可以根据建筑需求和使用情况，模拟结构变形、屈曲、弯曲、刚度和可靠性，以改善建筑材料的制造效率和节能等。
实时优化的关键是，能够快速、准确地检测出一座建筑结构中的每一处缺陷，并尽可能地改善这些缺陷，以提高整体结构的可靠性和可承载性。
三、iSight的应用iSight可以用于几乎所有的建筑物的塔架门框结构的设计，其中包括大型建筑物和小型建筑物，如住宅、学校、桥梁、隧道、车站等。
使用iSight技术可以改善建筑材料的制造效率和节能率，降低建筑物的维护成本，并减少采购建筑材料的成本。
此外，iSight的设计技术还可以大大减少施工运行中发生的问题，减少不必要的施工损失。
基于ADAMS的驾驶室悬置优化设计摘要：为了提高驾驶舒适性和安全性，本文基于ADAMS软件，对驾驶室悬置系统进行优化设计。
首先，通过MATLAB对优化指标进行求解得出最优方案，并在ADAMS中建立驾驶室悬置系统模型，对其悬置状态进行模拟仿真。
然后，利用ADAMS/View进行分析，得出悬置系统在不同路面条件下的位移、加速度、轮胎负荷等性能指标。
最后，根据仿真结果进行参数优化，得出最优驾驶室悬置系统设计方案。
关键词：ADAMS；驾驶室悬置系统；优化设计；模拟仿真；参数优化1. 引言随着交通工具的不断发展，人们对驾驶舒适性和安全性的要求越来越高。
驾驶室作为驾驶员的工作和生活空间，其悬置系统的设计直接关系到驾驶员的舒适度和安全性。
因此，通过优化驾驶室悬置系统设计，可以有效地提高驾驶室的舒适性和安全性。
2. 驾驶室悬置系统优化指标驾驶室悬置系统的设计需要考虑驾驶员的舒适性和安全性，因此需要设计的优化指标包括：(1) 驾驶室悬置系统的垂直振动加速度，它反映了驾驶员在驾驶时所受到的振动程度，因此需要保证其值尽可能小。
综上所述，驾驶室悬置系统优化设计的最终目标是寻找一个设计方案，使得驾驶室悬置系统的垂直振动加速度、轮胎负荷和位移尽可能小，而自然频率尽可能高。
驾驶室悬置系统模型主要由四部分组成：车身、悬架系统、轮胎和路面。
其中，车身为刚体，用来承受各种外力和惯性力的作用；悬架系统为弹簧-阻尼器结构，用来减缓路面输入的冲击力和震动能量；轮胎为弹性结构，用来承受车身和悬架系统的重量和震动力，并将转动的力传递到路面；路面为地面，用来模拟车辆行驶时的路况。
驾驶室悬置系统模型参数包括车身质量、悬架系统刚度和阻尼系数、轮胎刚度和阻尼系数、路面输入等。
其中，车身质量和路面输入应当根据实际情况进行调整，而悬架系统和轮胎的刚度和阻尼系数则需要根据优化指标进行参数优化。
在ADAMS中建立驾驶室悬置系统模型，对其悬置状态进行模拟仿真。
基于ADAMS技术在垃圾车提升机构设计上应用与研究
张成爽;李培林;司马文慧;张国良
【期刊名称】《山东工业技术》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】分析了垃圾分类背景下垃圾处理的现状,智能垃圾转运车作为处理垃圾的关键设备,通过对其垃圾车常见的连杆机构和摇杆机构的组成、运动过程和结果进
行比较,总结目前各自存在的不足,并设计出一种基于双摇杆式机构原理的提升机构。
基于UG对提升机构进行3D建模,并运用ADAMS对提升机构的关键参数进行仿
真分析,验证了双摇杆机构的智能垃圾转运车关键参数角度的最优性,为以后更加全
面的分析和优化类似机构提供了一种有益的参考。
【总页数】4页(P88-91)
【作者】张成爽;李培林;司马文慧;张国良
【作者单位】山东省科技服务发展推进中心;山东电子职业技术学院;新泰市城市转
型发展服务中心
【正文语种】中文
【中图分类】TP302.7
【相关文献】
1.垃圾车提升机构ADAMS和MATLAB联合仿真研究
2.基于ADAMS的后装式压缩垃圾车卸料机构优化设计
3.基于ADAMS的虚拟样机技术及其在机构设计中的
应用4.离散模型在压缩式垃圾车压缩机构设计上的应用与研究5.餐厨垃圾车提桶机构的改进设计应用研究
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综合考虑解耦率和隔振率的发动机悬置系统多目标优化/中国技师网[摘要] 发动机悬置的解耦率和隔振率是汽车动力总成设计的两个主要性能指标：通过iSIGHT软件集成Matl。
b与ADAMS，建立综合考虑解耦率和隔振率的数学模型，利用非支配解排序遗传算法对悬置系统的性能参数进行多目标优化。
实车测试结果验证了该方法的可行性。
关键词：发动机悬置系统；解耦率；隔振率；多目标优化The Multi-objective Optimization ofEngine Mount System ConcurrentlyConsidering Energy Decoupling Rate and Vibration Isolation Rate[Abstract]Energy decoupling rate and vibration isolation rate of engine mounts are the two important performance indicators in designing vehicle power train assembly. Through integrating Matlab and ADAMS by software iSIGHT, a math model concurrently considering both energy decoupling rate and vibration isolation rate is built, and a multi-objective optimization on the performance parameters of mounting system is conducted by usjng non-dominated sorting geneticalgorithm. The results of real vehicle test verify the feasibility of the method proposed.Keywords: engine mount system; energy decoupling rate; vibration isolation rate; multi-objective optimization前言在汽车悬置系统的设计与开发中，解耦率与隔振率是评价衡量发动机动力悬置系统性能的重要设计指标。
前言●Isight 简介笔者自2000年开始接触并采用Isight软件开展多学科设计优化工作，经过12年的发展，我们欣喜地看到优化技术已经深深扎根到众多行业，帮助越来越多的中国企业提高产品性能和品质、降低成本和能耗，取得了可观的经济效益和社会效益。
作为工程优化技术的优秀代表，Isight 软件由法国Dassault/Simulia公司出品，能够帮助设计人员、仿真人员完成从简单的零部件参数分析到复杂系统多学科设计优化（MDO, Multi-Disciplinary Design Optimization）工作。
Isight将四大数学算法（试验设计、近似建模、探索优化和质量设计）融为有机整体，能够让计算机自动化、智能化地驱动数字样机的设计过程，更快、更好、更省地实现产品设计。
毫无疑问，以Isight为代表的优化技术必将为中国经济从“中国制造”到“中国创造”的转型做出应有的贡献！●本书指南Isight功能强大，内容丰富。
本书力求通过循序渐进，图文并茂的方式使读者能以最快的速度理解和掌握基本概念和操作方法，同时提高工程应用的实践水平。
全书共分十五章，第1章至第7章为入门篇，介绍Isight的界面、集成、试验设计、数值和全局优化算法；第8章至第13章为提高篇，全面介绍近似建模、组合优化策略、多目标优化、蒙特卡洛模拟、田口稳健设计和6Sigma品质设计方法DFSS（Design For 6Sigma）的相关知识。
●本书约定在本书中，【AA】表示菜单、按钮、文本框、对话框。
如果没有特殊说明，则“单击”都表示用鼠标左键单击，“双击”表示用鼠标左键双击。
在本书中，有许多“提示”和“试一试”，用于强调重点和给予读者练习的机会，用户最好详细阅读并亲身实践。
本书内容循序渐进，图文并茂，实用性强。
适合于企业和院校从事产品设计、仿真分析和优化的读者使用。
在本书出版过程中，得到了Isight发明人唐兆成（Siu Tong）博士、Dassault/Simulia（中国）公司负责人白锐、陈明伟先生的大力支持，工程师张伟、李保国、崔杏圆、杨浩强、周培筠、侯英华、庞宝强、胡月圆、邹波等参与撰写，李鸽、杨新龙也为本书提供了宝贵的建议和意见，在此向所有关心和支持本书出版的人士表示感谢。
