Ａ３.1施工方案报审表
江苏省建设厅监制
中山北路（江兴西路-流虹路）道路
改造工程
人
行
道
施
工
方
案
编制人：
审核人：
编制日期： 2014年2月
中山北路（江兴西路-流虹路）
道路改造工程项目经理部
人行道施工方案
一、工程概况
1、工程简介
中山路是位于吴江城区内一条南北向的主干路。本项目全线从江兴西路至流虹路，全长 1.252km。本次施工图设计范围工程起点位于江兴西路交叉口北侧（K0+888.028），终点位于流虹路交叉口北侧（K2+140），路段全长1.252km。
本项目道路等级为城市主干路，设计速度50km/h，规划红线宽度40-50m，。工程范围内共有平面交叉口4处。
现状江兴西路-工农路段为沥青路面，工农路-流虹路段为水泥混凝土路面。该段中山路建成通车时间较长，现状道路局部路段存在不同程度的病害。为满足行车舒适性、安全性和设计速度的要求，以及人、非通行和周边街坊的使用需求，现对该条道路进行改造。
中山路（江兴西路～工农路）为双向六车道，六快两慢的断面形式，机非共板断面，标准断面布置：600cm（人行道）+450cm（非机动车道）+ 1100cm（机动车道）+700cm（中央分隔带）+1100cm（机动车道）+450cm（非机动车道）+ 600cm（人行道）=5000cm。
中山路（工农路～流虹路）为双向四车道，四快两慢的左右分幅断面形式，机非共板断面，标准断面布置：500cm（人行道）+300cm（非机动车道）+600cm （机动车道）+200cm（人行道）+（景观河）+250cm（人行道）+600cm（机动车道）+300cm（非机动车道）+500cm（人行道）。
道路两侧人行道宽度仅供参考，实际范围2m-8m，具体根据现场实际情况结合平面图确定。
机动车道采用1.5％直线路拱，人行道采用反向1.0％直线路拱。本工程范围内全线不设置超高
a、新建机动车道（江兴西路～工农路段）
（1）填高H<25cm（起点- K1+290），在原有路面结构上加铺水稳调平层和面层，但需保证一层水泥稳定碎石厚度（15cm），不满足时，对原路面铣刨至路面设计标高下25cm，新建如下路面结构：
上面层 4cm细粒式橡胶沥青混合料ARC-13
下面层 6cm中粒式橡胶沥青混合料ARC-20
封层改性乳化沥青封层（不计入厚度）
调平层 15cm水泥稳定碎石基层（水泥含量4%）
（2）填高H≥25cm（K1+290- K1+400），调平层采用水泥稳定碎石分层填筑，新建机动车道结构如下：
上面层 4cm细粒式橡胶沥青混合料ARC-13
下面层 6cm中粒式橡胶沥青混合料ARC-20
封层改性乳化沥青封层（不计入厚度）
调平层水泥稳定碎石基层（水泥含量4%）（≥15cm）
b、新建机动车道（工农路～流虹路段）
挖除原水泥混凝土路面结构，采用C20水泥混凝土调平后，新建机动车道路面结构如下：
上面层 4cm细粒式橡胶沥青混合料ARC-13
下面层 6cm中粒式橡胶沥青混合料ARC-20
封层改性乳化沥青封层（不计入厚度）
基层 36cm水泥稳定碎石基层（水泥含量4%）
调平层 C20水泥混凝土
c、新建非机动车道
非机动车道除上面层为4cm彩色沥青混合料AC-13，其余结构同机动车道。
d、新建人行道
4cm 25x15x4花岗岩道板
3cm 1：3干拌水泥砂浆
15cm C20水泥混凝土基层
e、桥面铺装
上面层 4cm细粒式橡胶沥青混合料ARC-13
下面层 6cm中粒式橡胶沥青混合料ARC-20
本次改造平面交叉口共计4处，包括绣江兴路、工农路、永康路、流虹路交叉口。交叉形式与原设计相同，仅对路面进行改造。
排水主要是对雨污水管道系统进行沟通完善，新建雨水边井。对保留的雨污水管道进行清通，路面上所有保留窨井的井面高程随路面标高调整，对现状破损的井盖座更换为钢纤维砼井盖铸铁座。
中山北路（江兴西路-流虹路）道路改造工程道路两侧主要为店面、饭店、商铺、小区等，人口流量大、车辆较多。
本工程因工期短、任务重，既要保证车辆正常运行，又要在合同工期内完成
建设任务，为确保安全文明施工，杜绝安全事故的发生，分阶段对快慢车道进行封闭施工。
2、工期要求
本工程合同总工期为248天（2014年2月15日至2014年10月20日）；合同总造价为3121万元。
3、主要工程项目及数量
老路拆除：1735m3
10cm厚碎石垫层：3470 m2
10cm厚C20砼：3470m2
铺砌人行道砖: 3470 m2
4、人员及机械安排(见附表)
二、施工程序
1、施工工艺流程：
施工放样→老路拆除及废料外运→碎石摊铺→混凝土浇筑→人行道外侧路缘石铺设→人行道同质砖施工→勾缝→养生，测量放样贯穿整个施工过程，确保施工质量。
2．施工方法
（1）人行道老路采用机械及人工配合拆除及废料外运；
（2）碎石垫层采用人工摊铺，严格控制厚度和高程，横坡为2%；
（3）碎石垫层摊铺后经质检员自检、监理工程师检查验收均符合要求后进行混凝土施工，混凝土施工时采用平板振动机震动密实，再采用磨光机进行表面磨光，每隔6米进行切缝处理；
（4）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少搬运；
（5）铺筑干拌砂浆：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑1:3干拌水泥砂浆，配料要准确，粗砂要过筛，厚度为3cm，按虚高用刮板找平。铺砂浆应随砌块同时进行；
（6）铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺
砌；
（7）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固；
（8）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换；
（9）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁；
（10）铺块铺砌注意以下几点：
①要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。
②要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。
③单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。
④铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”，防止出现高差。
路缘石安装要注意控制好上面高程，在道路同一坡段内要拉通线，以保证路缘石安装后上面平顺。
2、盲道：铺筑方法同上。盲道应连续铺设，遇路口断开，盲道起点及转弯处设提示盲道，盲道位置不得有线杆、拉线、树木等障碍物。盲道颜色用黄色以醒目，避免其他占压。
（11）勾缝
路面完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1：3水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护，不小于3d。最后达到整齐美观。
砌体表面平整、勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求，勾缝平顺，无脱落现象。初凝后洒水覆盖养生，养生期不小于7d，养生期间避免碰撞、振动或承重。
三、安全保证措施：
1、由于道路已开通，对人行道施工造成困难，因此我单位在道路上设置安全醒目标志，提醒行人及车辆注意安全；
2、施工人员必须佩戴安全帽等安全防护用品，配备安全员。
3、所有机械设备严禁非操作人员进行操作、酒后操作、疲劳操作。
4、施工完毕后，施工现场杂物、材料清理干净。
5、加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。
四、质量保证、安全保证及施工进度保证措施
1、质量保证措施
A、质量目标
保优良、创一流、公路样板工程。
B、建立质量体系
为确保我公司质量目标的实现，确保长板路景观改造工程的工程质量，我们将在项目部内制定严格的质量管理体系。
C、具体质量保证措施
（1）施工前组织技术人员和施工管理人员，仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点、编制符合实际的详细施工方案。
（2）开工前，首先组织测量人员对图纸给定的桩位进行复测和加密工作。
（3）施工过程中严格执行自检、互检、专职检查的三检制度，内部监理工程师行使否决权。
（4）对原材料首先进行试验，试验合格得到监理工程师的认可后，方可进料使用，不合格的材料坚决不用。
（5）施工中各种配合比及各种数据，必须符合规范和经监理工程师批准方可实施。
（6）各项工程开工前，我们要进行安全技术操作规程教育，特殊工种确保持证上岗。
（7）在项目部范围内实行质量负责制，责任到人，制定严格的质量奖罚条例。
（8）做好职工上岗前的培训，提高全民素质，增强职工质量意识。
2、安全措施
A、机构设置
确保施工安全，项目部和各队组成立安全领导小组，由经理或队长任组长，项目部设专职安全人员1人，各队组设安全员1人，具体负责安全工作的实施。
B、具体措施
（1）加强安全生产教育工作，增强全体职工安全意识，减少或避免事故的发生。
（2）在施工过程中应严格遵守“安全第一、预防为主”的原则执行，并做到安全生产的“五同时，三不放过”。
（3）立模前制定出安全措施，经监理工程师确认后再进行浇筑。
（4）做好防火、防盗准备，并做到防患于未然，确保整个工程的顺利进行。
（5）施工地点设安全标示牌，并设专人负责安全工作，在允许通行前，设便道通行。
3、施工进度保证
A、加强计划管理，实行大计划控制小计划，大项目分成小项目，以项目计划的完成与否来保证大项目的进度计划，实行日计划，日报，日检制度，各分项工程实行目标工程管理，严格控制各项工程工期并组织精干有力的调度班子合理安排，用计划来指导生产。
B、对原材料供应进行周密计划，实行超前计划运输供应，做到有求必应，并加强对原材料的管理。
C、合理利用机械施工，提高机械生产率，并充实机械设备的维修力量及零部件的库存，确保设备完好，并有计划租赁和购置一部分机械，以满足工程进度需要。
D、抓好安全工作，消灭事故隐患，保证施工的顺利进行。
E、保证劳力稳定，经常开展思想教育工作，丰富工人们的业余生活，并在生活上给予照顾，实行多劳多得的管理手段，充分调动工人的工作积极性和主观能动性。
五、文明施工
1、建立环保奖罚制度，制定环保措施并严格执行。
2、施工道路要经常洒水及清扫，避免尘土飞扬。
3、要本着“平田措施，造福人民，”的宗旨，给人民办好事，杜绝乱挖和随意堆放。
4、建筑垃圾要弃往指定场地。
附表1
中山北路（江兴路-流虹路）道路改建工程
项目经理部组织机构图
项目经理：赵新杰
技术组：王昌明 施工组：周全金
安全组：徐文华
档
案 资 料
蔡国栋
施 工 测 量
姜杰
铺装
班 组
曹
明
安
全
施 工
赵
志云
质 检 员
林
松
项目技术负责人：邱宇峰
项目副经理：曾令永
材料组：沈荣标
材 料
采 购
黄洪洋
混凝土班 组
黄庆华
附表2