编号：T320-HZTB--025
1目的
指导华润贺州电厂一期2×1000MW机组工程B标段#2机汽轮机润滑油系统、发电机密封油系统、主机顶轴油系统、储存油系统、给水泵汽轮机润滑油系统设备及管道冲洗工作，确保油质质量。
2适用范围
适用于华润贺州电厂一期2×1000MW机组工程B标段#2机汽轮机润滑油系统、发电机密封油系统、主机顶轴油系统、储存油系统、油净化系统、给水泵汽轮机润滑油系统设备及管道冲洗工作。
3编制依据
3.1《汽轮机润滑油系统说明书》（东方汽轮机厂）
3.2《汽轮机轴承管路油冲洗要领》（东方汽轮机厂）
3.3《汽轮机润滑油系统图》（东方汽轮机厂）
3.4《发电机密封油系统图》（东方电机股份有限公司）
3.5《给水泵汽轮机润滑油系统图》（东方汽轮机厂）
3.6《国家电网公司基建安全管理规定》国家电网基建[2010]1020号
3.7《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1—2002
3.8《电力建设施工质量验收及评价规程》第3部分：汽轮发电机组DL/T5210.3-2009
3.9工程建设标准强制性条文（电力工程部分）2006年版
3.10《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2009。
4作业项目概述
贺州电厂一期2×1000MW机组工程B标段#2机汽轮机润滑油系统、密封油系统、给水泵汽轮机润滑油系统、顶轴油系统、储存油系统的设备以及与系统中的相关管道、阀门、法兰安装结束并检查无误后，必须对该系统进行冲洗。汽轮机机润滑油、密封油系统、给水泵汽轮机润滑油系统中除排油烟管、事故油管道、压力传感管不冲洗外，其余所有管路都必须油冲洗。冲洗过程选用汽轮机润滑油泵、密封油泵、“大流量”冲洗装置及滤油机进行冲洗。
5作业准备
5.1资源与环境
5.1.1人力资源配备：
5.1.2对施工人员进行技术交底及安全文明施工交底，施工人员熟知润滑油系统安装程序和质
量标准，了解油系统安装步骤和安全操作规程。
5.1.3特殊工种施工人员（起重工、电焊工、火焊工、电工）须持证上岗
5.2机械设备及工器具配备计划。
5.2.1
5.3风险分析及评价
5.3.1加强巡视，防止系统泄漏。
5.3.2在油冲洗过程中应加强防火。
5.3.3施工过程中存在的其它风险见附录。
5.4质量策划
5.4.1油冲洗前应认真检查系统，并做好检查记录，发现问题及时上报。
5.4.2使用的冲洗工具应进行清理检查，严禁使用未经检查的冲洗工具。
5.4.3每次清洗滤网及油箱应经质检员、监理验收确认，未经验收合格，不得进行恢复。5.4.4冲洗过程中发现污染源应做好记录并及时上报。
5.5质量控制
5.5.1汽轮机油系统冲洗质量标准依据：参考《电力建设施工质量验收及评价规程》第3部
分：汽轮发电机组DL/T5210.3-2009、工程建设标准强制性条文（电力工程部分）2006年版，在施工中应严格遵循，不得任意修改。
5.5.2油冲洗前进行质量意识教育，确保油系统冲洗质量，使全体施工人员充分认识到油冲
洗清洁度的重要性。
5.5.3油系统冲洗过程中对全部施工项目应严格执行三级验收制度，并办理签证手续。每道
工序应经质检员、监理的验收确认，未经验收合格，不得进入下道工序。
5.5.4设备、阀门编号必须按图仔细、认真标识，标识应规范、清晰、明显。
5.5.5应杜绝习惯性违章而发生的质量事故。
5.5.6建立完善的管理网络。
6开工条件
6.1油系统冲洗用的有关技术资料、图纸到齐。
6.2作业指导书已通过审批并对参加施工人员进行技术交底及安全文明施工交底，使施工
人员熟悉相关图纸、资料，了解冲洗步骤及要求，并了解有关安全操作规程规范和环境保护要求，使全体施工人员充分认识到油系统冲洗清洁度的重要性。
6.3所有施工人员必须经过相关资质培训，特种作业人员必须持证上岗。
6.4工器具准备齐全并有油循环记录本。
6.5施工现场配备足够的黄沙及CO2灭火器。
6.6作业环境应清洁、无杂物和可燃物堆放，周围安全可靠，无事故隐患。
6.7厂房内照明满足施工条件。
6.8为避免污染系统，业主提供的润滑油的油质必须达到规范要求，并有新油油质合格报
告。
6.9大机润滑油泵、顶轴油装置、润滑油输送泵、排烟风机、发电机密封油泵、给水泵汽
轮机润滑油泵、氢侧排烟风机等设备应试转合格，具备正式投用条件并有可靠的电源，并有就地开关。
6.10“大流量”冲洗装置及滤油机需有可靠的电源，并有就地电源。
7作业顺序（汽轮机及给水泵汽轮机润滑油系统设备、管道冲洗流程图附录1）
8作业方法
8.1润滑油循环冲洗前准备
8.1.1将“大流量”冲洗油泵就位在靠近主油箱并方便临时管道安装处。
8.1.2将压板式滤油机放在小机油箱附近方便临时管道安装处。
8.1.3汽轮机油系统、密封油系统、给水泵汽轮机油系统中各油泵的电动机及油箱的排烟风
机经过空载运行情况正常。
8.1.4油系统中所有管道、法兰及阀门在进油前必须进行检查，确认无误后方可进油。
8.1.5业主提供汽轮机润滑油必须有新油油质合格报告方可向油箱内进油。
8.1.6油循环冲洗临时冲洗管安装
1)汽轮机油系统及发电机密封油系统临时冲洗管安装
A.拆除主油箱上的油涡轮升压泵，在油涡轮升压泵支撑面上，安装临时管道。（见附录2
图1-3）
B.将前轴承座进回油管在轴承座外套装油管处用临时冲洗管短接。2#、3#轴承座处进回
管路在轴承座外短路，4#、5#轴承座处进回油管路也在轴承座外短路，6#、7#轴承座处进回油管路也在轴承座外短路。将8#轴承进回管用油循环临时管短路。发电机9#、10#轴承进回油管在轴承座外部用油循环临时管短路。
C.将“大流量”冲洗装置出口管与油涡轮升压泵支撑面上的进口管连接；主油箱切换阀
处临时短接。
D.将“大流量”冲洗装置进口管与主油箱事故放油门阀门连接，事故油管封闭。
E.在储存油箱、主油箱底部临时口接入真空滤油机。
F.润滑油去发电机密封油进油管道临时短接。
G.密封油进回油在轴承座外短接。
H.首先清理主油箱、润滑油贮油箱，对油箱内部分死角位置用面粉团进行清理。清理完
毕后必须经监理确认签证后，方可封闭进油。
I.油系统中各阀门都应处于关闭状态。只有在进行相应油冲洗时，才可对系统中相应阀
门进行开启操作。
J.汽轮机润滑油箱事故放油阀，储存油箱放油阀必须处于关闭状态挂“禁止操作”警示牌，并加锁。
2)给水泵汽轮机油系统临时冲洗管安装
A.给水泵汽轮机润滑油进油管不在轴承座外短接，润滑油直接进轴承座，回油从轴承座
直接通过回油管回至小机油箱（小机前后轴瓦进回油孔露出），将小机前后轴承座清理干净并临时把轴承盖盖上。
B.小机调节油在速关组件处进、回油短接。
C.顶轴油系统内各丝接头用薄铁皮加在接头内封堵。
D.给水泵汽轮机至汽动给水泵进、回油管道直接短路，汽动给水泵润滑油管直接拆下清
理。
E.清理给水泵汽轮机润滑油箱，对油箱内部分死角位置用面粉团进行清理。清理完毕后
必须经监理确认签证后，方可封闭进油。
F.油系统中各阀门都应处于关闭状态。只有在进行相应油冲洗时，才可对系统中相应阀
门进行开启操作。
G.给水泵汽轮机润滑油箱事故放油阀必须处于关闭状态挂“禁止操作”警示牌，并加锁
8.2润滑油系统冲洗阶段划分
8.2.1汽轮机油系统冲洗阶段划分
1)油冲洗采用大流量冲洗装置及真空式滤油机进行分阶段冲洗。储存油系统、油净化系
统、轴承润滑油系统、密封油系统、顶轴油系统均参加冲洗。油循环分为五个阶段进行。第一阶段：润滑油进回油管在轴承座外连通，重点冲洗套装油管道轴承供油和回油部分、主油泵进出口。第二阶段：主要对储存油及油净化系统等管道进行冲洗。第三阶段，重点冲洗轴承座及轴瓦。第四阶段，投发电机密封油泵，发电机密封油系统、轴承润滑油管路同时进行冲洗，投顶轴油泵，冲洗顶轴油系统，投主机冷油器，至油质合格。第五阶段，系统恢复正常运行状态，继续用滤油机配合系统中油泵进行循环冲洗。
8.2.2给水泵汽轮机油系统冲洗阶段划分
1)油循环采用压板式滤油机进行分阶段的冲洗。储存油系统、净化系统，轴承润滑油系
统、顶轴油系统均参加冲洗。油循环分为四个阶段进行。第一阶段，投润滑油泵对小机轴承润滑油、调节油进回油管道及小机前后轴承座；第二阶段，投润滑油输送油泵、油净化对小机储存油及油净化系统等管路进行冲洗；第三阶段，重点冲洗轴承座及轴瓦，投主机冷油器，直至油质合格；第四阶段，系统恢复完毕后为保持系统的清洁，继续用压板式滤油机配合系统中的泵进行循环冲洗。
8.3油循环冲洗
8.3.1汽轮机油循环冲洗
1)第一阶段：此阶段先主要冲洗去主油泵管路、重点冲洗轴承油管路。（见附录2）
A.用真空滤油机向主油箱内注入经质量检验合格的透平油，并监视主油箱油位计变化，
启动“大流量”冲洗装置时应多安排人员检查各管路以及各油箱的油位。
B.冲洗方法：用油循环工具首先封堵各轴承座润滑油进油管，先对主油泵油管路、调节
系统及低润滑油压遮断装置油管进行冲洗，冲洗过程中交替封堵主油泵进、回油管路
对主油泵回、进油管进行冲洗，再用油循环工具封堵前轴承主箱的油泵进出口，打开轴承座各进油管，对轴承座的润滑油进回油管进行冲洗，冲洗时间一天，如此在主油泵及轴承座润滑油管路之间反复循环冲洗。
C.打开“大流量”进口阀门和出口阀，在确认油已注满“大流量”之后，启动“大流量”
对轴承进、回油母管进行冲洗，冲洗线路为：主油箱----“大流量”冲洗装置----套装油管路----主油箱。
D.确认无较大颗粒杂质后，停大流量冲洗装置，用大机润滑油输送泵进行主油箱向储存
油箱倒油，然后清理主油箱。将主油箱内油涡轮升压泵至主油泵进、回油管路阀门关闭，使主油泵油路无法形成循环回路。
E.将储存油箱内润滑油通过润滑油输送泵倒入主油箱中，开动大流量冲洗装置，开始冲
洗轴承润滑油进回油管路。
F.在确认无较大颗粒杂质后，停大流量冲洗装置，用润滑油输送泵进行主油箱向储存油
箱倒油，然后清理主油箱，开始进行下一阶段的冲洗工作。
G.在第一阶段循环冲洗中应注意油箱上油位计油位的变化，并及时清理“大流量”的滤
网。
2)第二阶段：此阶段主要冲洗储存、净化油管路。冲洗线路：主油箱----储存油箱管路----
油净化管路----主油箱。（注：储存油系统中所有阀门均处于关闭状态）。
A.冲洗主油箱至储存油箱净油室之间油管路冲洗：打开阀门＃8、＃22、＃10、＃11、#12，
#13、#1，关闭阀门#14、#18、#19，开启储存油箱输送泵向主油箱内注油，冲洗主油箱至储存油箱净油室之间的油管路，待主油箱内油满后，关闭主机油净化装置及上述开启阀门，清理存油箱净油室。打开阀门＃2、＃3、＃4、＃5、#6，关闭#7，开启大机润滑油输送泵向储存油箱净油室注油，待储存油箱净油室注满后，关闭润滑油输送泵及上述开启阀门，清理主油箱。（见附录2图1-2）
B.主机油净化装置相关油管路冲洗，打开阀门＃1、＃2、＃3、＃8、#9，开启主机油净
化装置自带的油泵，冲主机油净化管路。（见附录2图1-1）
C.上述步骤循环进行，每步骤进行一天，同时监视油箱内油位的变化。
D.在确认无较大颗粒杂质后，将储存油箱净油室内润滑油用油净化装置倒入主油箱中，
开始进行下一阶段的冲洗工作，并对储存油箱内进行清理。
3)第三阶段；将油管与轴承座相应的接管座相连，润滑油进轴承座但不进轴瓦，在每个
轴承旁路管上要安装100目的滤网，以便收集冲洗油中所含的异物。待润滑油无较大颗粒杂质开始进轴瓦，此阶段轴承座内安装工作应基本完成。
A.仔细清理轴承座内部。特别注意对死角的清理，将轴承座内去轴瓦油管路拆除，扣轴
承盖，开启大流量装置，油进轴承座进行循环冲洗。
B.当润滑油无较大颗粒杂质时，对进入轴瓦的油路进行恢复，润滑油进轴瓦开始冲洗。
C.排烟风机应尽早投入使用，以去除油中的水份和烟气。
D.打开发电机底部排污门监视发电机是否进油。
E.消泡箱高油位报警装置应能投用。
F.确认润滑油无较大颗粒杂质时，第三阶段冲洗结束。
G.注意应经常清洗滤网。
4)第四阶段循环冲洗。冲洗路线：主油箱----顶轴油泵、冷油器----套装油管、顶轴油管----
密封油装置----密封油管----主油箱。
A.将主机润滑油至发电机密封油系统油管恢复，投发电机密封油系统，但不进密封瓦，
密封油进回油管路继续短路，同时大流量继续对汽轮机、发电机轴承润滑油管路进行冲洗，并把主机冷油器管路恢复冲洗。
注：1. 此部分冲洗时，发电机密封油泵应试转完毕并具备投用条件。
2. 此部分冲洗油不进密封瓦，待主机油达到合格后进密封瓦，直到冲洗结束。
B.对顶轴油管进行油冲洗。接好顶轴油管各轴承处的临时接管，并使管口朝下，依次对
二台顶轴油泵进行试运转，确认无异常后，轮流用二台顶轴油泵对系统进行冲洗。
C.经常清理各处滤网及更换滤纸，待油循环油质达到要求为止，对轴瓦进行翻瓦清理，
彻底清理各轴承箱（座）、主油箱、贮油箱等。解除“大流量”，保留压板式滤油机装置。直到油质达到合格标准，方能进入下一步骤。
5)第五阶段冲洗
A.将整个系统恢复至运行状态。
B.真空滤油机配合润滑油泵、密封油泵、油净化装置等对整个油系统进行冲洗工作。
8.3.2给水泵汽轮机油冲洗
1)油冲洗第一阶段：此阶段先投润滑油泵对小机轴承润滑油、调节油进回油管道及小机
前后轴承座。
A.用压板式滤油机向主油箱内注入经质量检验合格的透平油，并监视小机油箱油位计变
#1汽轮机主机及密封油系统油循环冲洗组织机构 组长：程青春 付组长：徐建华 成员：刘海、胡学军、张居正、贾宏强、田明秀、张泽、刘强、裴朝剑（河津发电分公司） 郭建峰、肖梁、范建勇、焦红卫、黄恩军、张健、刘海文、 赵小佳、牛强、张雷（检修公司） 刘东援、禇乙桥（监理） 一、汽轮机主机油系统循环技术方案 一、油循环措施 第一阶段；储油箱—滤油机—储油箱 （一）、冲洗前应具备的条件： 1、油管路系统的检修工作结束。 2、主机润滑油滤油机检修工作结束。 3、主油箱清理工作结束，具备注油条件，各油泵电机试转正常，对轮找正并联接，控制、保护与信号系统具备启动条件。 4、储油箱室外滤油机安装完成，滤油机试运正常，具备滤油条件。（二）、冲洗步骤：
1、用室外滤油机对储油箱进行单独循环滤油至合格。 2、油管系统的检修工作结束后，经运行和检修对系统检查合格后，由室外滤油机向主油箱注油至标准油位。 第二阶段主油箱—滤油机—主油箱循环 （一）、冲洗前应具备的条件： 1．室内滤油机及油管路系统的检修工作结束。 2．主油箱及两个小机油箱清理工作结束，具备注油条件，EOP, TOP、AOP电机试转正常，对轮找正并连接。 （二）、冲洗步骤： 1．油管系统的检修工作结束后，由运行和检修对系统检查，由室外滤油机向主油箱及小机油箱注油至标准油位。 2．用室内滤油机对主油箱进行循环滤油。 第三阶段主油箱—调速、润滑系统—主油箱 （一）、油循环应具备的条件： 1．调速系统、润滑油系统全部工作结束。主机、小机各轴承回装就位，轴承箱正式回装，盘车，主汽门、调速汽门、中压主汽门、中压调汽门的油动机回装就位。 2．所有的轴承箱油管内外必须清理干净。 3．安装主机1#-6#瓦的临时抽样滤网（120目），小机控制油滤网， 润滑油滤网检修清理完毕，安装就位。 4．主机AOP（辅助油泵）、TOP（盘车油泵）、EOP（事故紧急油泵）及排烟风机试运合格。
新疆国泰新华矿业股份有限公司准东经济技术开发区煤基精细化工循环经济工业园一期项目 压缩机组油循环方案 编制: 审核: 批准: 中化二建集团有限公司 2016年6月10日 目录 一、编制说明及依据?1 二.工程概述?错误!未定义书签。 三.油循环实施条件 ....................................................................................................... 错误!未定义书签。四。润滑油系统油循环冲洗 ........................................................................................ 错误!未定义书签。五。安全技术措施 ........................................................................................................ 错误!未定义书签。 一。编制说明及依据 １、1设计文件 1.1.1 新疆国泰新华矿业股份有限公司准东经济技术开发区煤基精细化工循环经济工 业园一期项目设计设备平面布置图 1、1、２沈阳鼓风机压缩机及中杭汽轮机制造图及说明书 1.1。3 油站施工图及技术要求 1.2技术法规、适用标准规范 1、２、1 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》(GB502７５－２010) 1。2.2 《化工机器安装工程施工及验收规范(中小型活塞式压缩机)》(HGJ２0６—９ 2) 1。2、３《离心式压缩机组施工及验收规范》(SＨ/T３539—２０07) 1。2。4 《石油化工机器设备安装工程及验收通用规范》(SH3５38－２００5) 1。2.5 《化工机器安装施工及验收规范(通用规定)》(HG2０203-２0０0) １、2。6 《石油化工工程建设交工技术文件规定》(SＨ3503—2０07) 1。2、7 《石油化工设备安装工程质量检验评定标准》(SＨ３514－2001)
1.1概述 配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开，主要供给氢密封油系统的两路密封油源（适用于氢冷发电机）；供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮机发电机组的所有用油量。润滑油系统是一个封闭的系统，油贮存在油箱内，由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点，当机组在额定或接近额定转速运行时，由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行，满足机组用油。在机组启动或停机运行时，则由辅助油泵提供机组所有用油。 系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为密封氢气的密封油系统供油（适用于氢冷发电机），以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统（根据用户的要求，也可用户自备）、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 1.2主要设备及功能 1.2.1油 润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。 为了保持润滑油的完好，也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部 件的完好，润滑油的特性需要作一些特殊考虑。最基本的是： 油的清洁度，物理和化学特性、恰当的贮存和管理，以及恰当的加油方法。应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养，避免一切有害的杂质。这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。如果油箱中油温低于10℃，油不能在系统中
汽机油管道酸洗及内清洁作业指导书要点 1. 工程概况. 1.1 工程（系统或设备）概况. 将汽机润滑油设备及管道的厂家、型号、性能、用途等作一介绍1．2．工程量和工期 1．2．1工程量 1．2．2施工工期 施工工期一般为天 2．编制依据 列出与汽机油管道安装相关的所有设计图纸，厂家资料、技术、质量、安环相关的规程、规范、措施等。表格如下。
3．作业前条件和准备： 3.1技术准备 1）厂家资料齐全 2）制定技术和安全措施，并交底双方签字 3）施工前作业指导书编制完，经审批合格。 3.2作业人员 3.2.2 作业人员职责分工和权限
3．3作业工机具
（以上各仪器、仪表必须经过检验合格，并在检验期内） 3．4材料和设备 施工用酸、碱、塑料桶、塑料勺、温度计、锁、磅秤、塑料布、铁丝、PH 试纸、石灰、铜管、橡胶管阀门、铁链条、铁丝布等。 3．5安全器具 安全帽、防滑鞋、安全带等劳保用品齐全，用具齐全，防毒面具、消防器具、防护镜或面罩、齐全安全防护设施布置完好 3．6工序交接 3．7其他
4. 作业程序、方法和内容 4.2作业方法和内容 5作业过程中控制点的设置和质量通病及预防
5．1质量目标 1）200MW及以上容量机组汽机润滑油清洁度达到MOOG4； 2）200MW及以上容量机组汽机抗燃油清洁度达到MOOG2； 3）分项工程验收合格率达100%； 4）根据工程质量总目标和专业目标确定的本作业其他质量目标； 5.2保证措施及质量通病预防 5.2.1质量保证措施 1）加强施工人员施工技术和技艺的培训，并经考核合格方可施工；2）加强施工人员责任心； 3）加强过程监督控制，确保本序工作合格后才能进行下序工作； 4）保证油系统设备及管道内部清洁； 5）防止阀门、法兰泄漏所采取的有关措施 5．2．2质量通病及预防（见下表）
600MW汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨 东方汽轮机有限公司宫传瑶 摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统，对我公司600MW汽轮机所采用的供油方式进行了初步探讨，比较了与其它方式的优缺点。 关键词主油泵油涡轮调试系统 1 概述 随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性，而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性，在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2 几种典型系统的比较 常见的电站润滑系统主要有以下几种。一：电动油泵、蓄能装置与调节阀系统；二：汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统；我厂600MW汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3 系统安全性分析 对于系统来说除去系统本身的因素外，其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性，由于电机及其相关电气元件制造水平的限制，其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。 对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统，由于大大减少了中间环节，这样对于主油
泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置，这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨 我厂600MW汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW汽轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机组运行的安全性。对于我公司600MW汽轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5 系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。 供油系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。 主要作用维持主油泵正常工作。 润滑系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。 主要作用供给机组润滑油。 旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。 主要作用平衡润滑系统与供油系统。 同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理：由油涡轮的排油来润滑机组，同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。 润滑油系统图（图0-1-1所示）
第一节汽轮机润滑油系统 汽轮机润滑油系统基本都采用主油泵—射油器的供油方式，主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向汽轮机危急遮断系统供油，向发电机氢密封装置提供油源，以及为主轴顶起装置提供入口油。 一、系统组成 各机组润滑油系统设置略有不同，下面以某哈汽机组为主作讲解。 （一）主油泵 主油泵都为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，由汽轮机转子直接驱动，它为射油器提供动力油，向调节保安系统提供压力油。主油泵吸入口油压为0.09～0.12 MPa，出口油压为1.0～2.05 MPa。主油泵不能自吸，在汽轮机起停阶段要靠交流润滑油提供压力油，维持轴承润滑油、密封油和主油泵的进口油；由高压起动油泵提供高压油供调节保安用油。当转速达到额定转速的90％左右时，主油泵就能正常工作，这时要进行主油泵与高压起动油泵、交流润滑油泵的切换，切换时应监视主油泵出口油压，当压力值异常时采取紧急措施防止烧瓦。 （二）射油器 射油器安装在油箱内油面以下，采用射流泵结构，它由喷嘴、混合室、喉部和扩压管等主要部分组成。工作时，主油泵来的压力油以很高的速度从喷嘴射出，在混合室中造成一个负压区，油箱中的油被吸入混合室。同时由于油粘性，高速油流带动吸入混合室的油进入射油器喉部，从油箱中吸入的油量基本等于主油泵供给喷嘴进口的动力油量。油流通过喉部进入扩散管以后速度降低，速度能又部分变为压力能，使压力升高，最后将有一定压力的油供给系统使用。 东方机组润滑油系统一般有两个射油器：供油射油器和供润滑油射油器。供油射油器为主油泵提供入口油，而供润滑油射油器为汽轮发电机组各轴承提供润滑油以及密封用
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概述 (2) 三、施工程序 (2) 四、油循环采取的临时措施 (2) 五、油系统冲洗前应具备的条件 (3) 六、油循环的范围 (4) 七、汽轮机油循环步骤及注意事项 (4) 八、油循环合格的条件 (6) 九、劳动力需求计划 (7) 十、施工工具计划 (8) 十一、施工进度计划 (8) 十二、质量保证及反质量通病措施 (8) 十三：文明施工及安全措施 (9) 十四、危险点分析及应急措施 (10) 附录： (12)
一、编制依据 1.1青岛捷能汽轮机图纸及说明书 1.2东华工程科技股份公司设计图纸 1.3《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇DL 5011-92） 1.4《火力发电厂焊接技术规程》（DL/T 869-2004) 1.5《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-2009） 1.6《电力建设安全健康与环境管理工作规定》 二、工程概述 装置N25-3。43凝汽式汽轮机，由青岛捷能汽轮机集团股份有限公司生产，汽轮发电机组油管路为不锈钢材质，为使管道内部清洁，达到机组运行所需油清洁度，在油管路安装完应先进行管道试压，避免漏油,然后进行油系统清洗，为汽轮机试运行做好准备。 三、施工程序 施工准备→施工方案编制并审核→油循环冲洗前条件确认→注油→各辅助油泵试运行→油循环冲洗程序→油质合格后恢复油系统部套→验收 四、油循环采取的临时措施` 4.1 润滑油、密封油油循环冲洗临时系统管道安装完善。 4.2 拆下各个轴承上瓦（翻瓦），并连接轴承座内临时管道。
4.3 将各个轴承进口滤油器中的滤芯取出，并连接各临时管道。 4.4 将密封油管路中滤油器的滤网取出，更换为临时滤网。 4.5 将油净化装置预过滤器滤芯及精、粗滤芯抽出。 4.6 加临时管路封堵不需进行油循环的设备部位。 4.7 加临时管道时，不得使用石棉垫片。 五、油系统冲洗前应具备的条件 5.1、油循环冲洗方案编制并已审批。 5.2、油系统设备及管道全部装好，油循环所需临时措施完成。 5.3、油系统电气仪表安装、校验完成。 5.4、备足符合制造厂要求并经化验符合国家标准的汽轮机油。 5.5、各油泵的电动机及系统上的排烟机经空载试运行，情况正常。 5.6、油系统设备、管道表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域周围无明火作业。 5.7、备好沙箱、灭火器等消防用具。 5.8、灌油或放油时，汽轮机油的容器应清洁，不得使用未经彻底清理的盛过其他油种的容器，装有和运油时应严防与其他油种的容器混淆。 5.9、向油箱灌油时，应经过滤油机，特殊情况下，直接向油箱灌油时，必须用滤网应200目铜丝滤网过滤。 油箱灌油及油系统充油时，应检查下列各项并应符合要求： (1)、油箱和油系统设备及管道无渗漏现象； (2)、油位指示器动作灵活，其指示与油箱中的实际油位应相符合； (3)、高油位和低油位信号应调整正确。
三润滑油系统 1 概述 1.1系统功能 本汽轮机润滑油系采用电动油泵的供油方式.润滑油系统主要用于向汽发电机组各轴承、盘车装置及联轴器喷油孔提供润滑冷却用油；向保安部套提供一次压力和油；向发电机氢密封空侧提供密封用油以及为顶轴系统提供充足的油源。 1.2系统描述 汽轮发电机组的轴承需要润滑油来形成连续的油楔，转子在这层油楔上转动。形成油楔只需要少量的油，然而，由于转子的传热、轴承面的磨擦以及润滑油自身的紊流，产生了大量的热量。因此，为了一定的轴承温度，需要向轴承提供更多的油量对轴承进行冷却。 轴承的润滑油压约为0。18Mpa，此油压确保了轴承上部压力不低于大气压，避免造成油楔的不连续。另一方面，如果油压过高，润滑油就会从轴承两端高速地喷射出来，并变成雾状。这样，油很容易从轴承箱里窜出。 油温必须保持在一定的范围以内，如果轴承进油油温过低，由于油的高粘度会使轴承润滑效率变低。如果轴承回油温度过高，油会很快氧化而变质。因此，轴承回油度应限制在60~70℃，轴承进油油温度限制在38~46℃（正常运行时，调整为46℃）。可以通过调整每个轴承的进油量来达到需要的轴承回油温度。为允许足够的调节量，每个轴承的供油管采用较大管径，在轴承进口管处装有呆移动式节流孔板。润滑油系统图见附图0-1-1。 1.3 系统工质 系统工质为ISO-VG32汽轮机油,其相关主要性能要求见下表.经我厂论证的汽轮机油有:美孚Mobil DTE832、康辉普通级32#汽轮机油、中石油L-KTP系列汽轮机油。
2 系统的构成 （1）集装油箱 （2）两台交流电动主油泵（一台主油泵和一台辅助油泵） （3）一台直流电动事故油泵 （4）两台交流电动排油风机 （5）两台冷油器 （6）两台交流电动顶轴油泵 （7）蓄能器 （8）润滑油管路 （9）压力调节阀 （10）电加热器 （11）油系统附件 3 系统工程主要设备简介 3.1 油泵 在正常运行时,由交流电动主油泵MOP(交流电动辅助油泵AOP备用)向汽轮发电机组各轴承供油.同时一台直流电动事故油泵EOP,用于在油压过低时建立起轴承润滑油压.当油压下降到某一给定值时,这三台电动油泵通过继电器控制自动投入运行. 3.1.1 主油泵MOP和辅助油泵AOP 2台油泵的容量为100%,其驱动电机为交流防爆电机.机组正常运行时,主油泵供油,辅助油泵备用,此时主油泵出口压力约为0.52MPa。当主油泵出口压力下降到0.42Moa，辅助油泵自动投入。各油泵的出口管路上均设有压力开关,其作用在于监测油压是否偏低而连锁启动辅助油泵.在去各压力开关的管路上均设有一试验电磁阀，其作用是在正常进行期间对压力开关和泵的启动器进行试验。 注意：主油泵MOP和辅助油泵AOP的电源必须接自最安全有备用电源的电源段，且不能使MOP及AOP同时失电。 主要参数如下表： 3.1.2 事故油泵EOP 事故油泵EOP的容量约为主油泵的70%，其驱动电机为直流防爆电机，是作为向轴承供油的最后保障。 在主油泵已投入情况下，若汽轮机中心线处的轴承润滑油压低于0.10MPa事故油泵也将自动投入。为监测这一过低油压而启事故油泵，在运行平台处设有一压力开关和泵的启动器进行试验。 3.2 集装油箱 油箱采用集装方式，将油系统中的大量设备，如：主油泵、直流事故油泵、油烟分离器、油位指示器、电加热器、压力调节阀、双舌止回阀以及内部管道等集中布置在油箱内，方便
篇一：润滑油作业指导书 1. 冲压润滑的目的： 1.1 改善模具工作条件，降低材料与模具的摩擦系数，提高材料的变形程度， 保护模具表面，提高模具使用寿命。 1.2防止制件表面擦伤,提高冲压件表面质量。 2．润滑油使用范围： 拉延件、成型件、中厚板冲裁件等，须对板料及模具进行润滑。 3．润滑油的种类： 3.1 32#机油。 3.2 2#玉兰牌拉延油。 3.3 1号专用拉延油。 4. 润滑油的使用 4.1 生产前及生产后须在模具导向部位及活动部分均匀涂刷32#机油润滑。 对装在160吨设备以下模具每生产300件时须在模具导向部位及活动部分均匀涂刷32#机油润滑。对装在160吨设备以上模具每生产100 件时须在模具导向部位及活动部分均匀涂刷32#机油润滑。 4.2 在进行1mm—3mm薄板冲裁时，每生产50件，须在模具刃口处或板料上 均匀涂刷32#机油。 4.3 在进行3mm以上厚板冲裁工序时，每生产30件，须在模具刃口处或板 料上均匀涂刷32#机油。 篇二：润滑油作业指导书 奶源部润滑油作业指导书 编号：q/hgs-gc-1-08[1.0] 1.目的 为对奶源部设备润滑油实行有效控制，使设备处于最佳状态运行，达到最佳的经济效果，保证产品质量，特制定此作业指导书。 2.适用范围 黑龙江省光明松鹤乳品有限责任公司奶源部。 3.职责 奶源部奶站、奶站维修人员必须按照此操作指导书执行。 4.要求： 4.1润滑油在补充过程中要求一定要用机械、要求油号进行添补，如减速器中要停机添补，油镜的?即可，滚动轴承加润滑油时，填充空间1比3—1比2为宜。 4.2对于润滑机油的选择，要在保证润滑的条件下，使用低黏度的润滑油，不但节约燃油，也使发动机磨损减至最小。对于专用设备在使用润滑油时，要按说明书中的规定选择，系指设备在一般工况下所用的油，如果实际使用条件比规定的条件苛刻，则应选用高一档的油品，或适当缩短换油周期。 4.3真空泵，油杯加至40℃油管、油杯不得有漏油。必须使用真空泵润滑油。润滑油在使用过程中发生变质，例如优质浑浊，有结块现象要及时进行清洗更换，要将设备表面油灰清洗、地面无油剂。保持通风，电机保养要将轴承补足润滑油、油封盖严，清理轴承多余润滑油保证线圈清洁。4.4在使用中如果产生的废油，不可再利用，要及时送到备件中心作更新处理。本文件执行、考核部门：奶源部 本文件监督部门：工程部 跟踪验证部门：品控部
汽轮机油循环 1、汽轮机油系统试运和油循环工作主要包括以下内容： ⑴清理油箱，向油箱内灌油； ⑵各辅助油泵试运行； ⑶按有关规定进行油系统循环冲洗； ⑷启动调速油泵进行调速油系统冲压试验和严密性检查，并对各油系统油压 进行初步调整； ⑸配合热工、电气人员进行油系统设备连锁保护装置的实验和整定； ⑹油质合格后，恢复油系统部套重新对油系统充入合格的汽轮机油。 2、油系统试运行和油循环冲洗前应具备以下条件： ⑴油系统所有设备和管道已全部装好，清理干净并严密封闭，系统经承压检 查无渗漏； ⑵备好灌油及油循环所需临时设备，各轴承进油管应装好临时滤网（40号、 100目），装好冲洗回路，将供油系统中所有过滤器的滤芯、节流孔板等可能限制流量的装置均取出； ⑶备有足量符合制造厂要求的并经化验符合国家标准SY1201-78的汽轮机 油； ⑷各油泵的电动机和系统上的排油烟机经空载试运行，情况正常； ⑸油系统设备、油管路表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域无明 火作业； ⑹备好沙箱、灭火器等消防设施； ⑺确信事故排油系统连接正常，事故放油阀关闭严密并操作灵活，事故排油 井内清理干净。 3、灌油时应保证灌油的设备清洁，并确认不会同其他油种混合。 4、灌油时应经过滤油机，特殊情况下应在油箱进口加装铜丝布或者罗娟滤网（28 号、70目）。 5、油箱灌油及油系统冲油时，应检查下列各项并符合要求： ⑴油箱和油系统设备、管道无渗现象； ⑵油位指示器活动灵活，指示值与油箱实际油位相符合； ⑶高油位和低油位信号应调整正确。 6、油循环应按下列程序进行： ⑴首先清洗主油箱、储油箱、油净化装置之间的管道至清洁； ⑵轴承进油管不进油，单独冲洗主油泵的主管路至油质清洁； ⑶在油循环时要在各轴承上加装旁路，以避免油进入轴承内部，推力瓦块也 应该取出； ⑷调节系统保安部套应不参与前期的油循环； ⑸冲洗时可将交直流油泵交替投入运行，油净化装置应在油质接近合格时投 入运行；
篇一：轴承润滑作业指导书 设备轴承润滑作业指导书 1、轴承润滑的意义 润滑是保证轴承正常运转的必条件，检测设备中很多地方用到轴承，如x光机的辊筒处，翻胎器丝杠处等。润滑对轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、振动等有重要的影响，40％左右的轴承损坏都与润滑不良有关因此，设备管理、使用入员和维修人员都应重视轴承的润滑工作。轴承润滑的目的是使轴承滚动面间形成一层油膜，以防以金属与金属直接接触，润滑对轴承的作用如下： 1、减轻摩擦及磨损，延长轴承的寿命； 2、排出摩擦热，防止轴承温升过高； 3、防止异物侵入，起到密封的作用； 4、防止金属锈蚀。 2、轴承润滑方式及润滑工具 轴承的常规维护润滑采用手工润滑，轴承润滑采用美孚润滑脂（如图），润滑工具采用油脂油枪润滑，油脂油枪由手柄，枪头，枪管，拉手四部分构成（如图示）2.1、油枪使用方法：将油枪的打油嘴卡进油嘴上，扳开油枪的手柄，然后手柄压回油脂就会被打进润滑点（如下图所示）。手柄完全扳开后再完全扳回为打一枪油，手柄打开再扳回一半为半枪。 2.1、油枪使用注意事项 2.2.1、油枪注油：当枪管内部没有油时，需要往油枪管内注油，一般采取吸取式注油，即把枪管伸进有足够润滑脂的油桶内，一手拿住枪管不动，一只手把拉手往上拉，把油脂吸入枪管内部；另一方法是用手直接把油脂敷在枪管口处，然后不断地拉拉手，直到把足够的油脂注入枪管。注入油脂后，记得用布把枪管口处的残余油脂擦干净。2.2.3、油枪压不出油解决方法：油枪在使用过程中，有时会出现压不出油现象，这时需要确认枪管内部是否还有油，若没有则需要重新往枪管里注油。若枪 管内有油脂仍压不出油，则是注油时往枪管里加入了空气，需要把里面的空气排出即可。排出空气方法如下： 1)可以拉动杆子数次，使得里面的空气能够和润滑脂混和，减小单个气泡的体积，也许问 题会得到解决。 2)当你觉得里面有气体而不能打出的时候，只要转动油枪体和泵体结合的丝口几下或来回 几下（最好是边转边压），其实就是当你转动的时候，里面的气体泡也在转动到另一个部位，原先的部位由润滑油填充。 2.2.3、如果在打油的过程中发现油脂不能打进或从打油嘴挤出，应该是油嘴堵塞或变形。我们一定要保持所用润滑脂的洁净，不可用不干净的工具加油，放油的容器要及时盖好，避免润滑脂中的沙粒进入油嘴引起堵塞。 3、轴承润滑方法及步骤 3.2、若轴承油嘴处有油污或者杂质，先用干净的布擦拭干净，避免杂质堵住油枪的枪头油嘴，导致压不出油或者损坏枪头油嘴。3.3、给设备轴承进行润滑时，一般需要两人配合操作，一人负责负责枪头的定位，把枪头伸进轴承油嘴，并用手轻轻往轴承径向按住，不让枪头摇晃和松动，避免油脂加不进轴承，另一人负责操作油枪，左手拿住枪管，右手拿住手柄并做张合动作。注意加入适当的量，不可多加和少加,一般加入3~4枪即可，加油后轴承的最佳状况是两边有轻微的油脂显露。
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽轮机润滑油系统污染控制及 管理(最新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新 版) 摘要：汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分，在运行中出现故障将严重影响机组的安全，因此保障油系统的安全运行，加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。 关键词：顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1.概述 油系统是汽轮机的重要组成部分，汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统和抗燃油（电液调节）系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用，即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油，
在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液氧化，产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。因此，做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理，更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程＃1、＃2机组是由哈尔滨汽轮机有限公司生产的亚临界参数、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机，型号C250/N300－16.67/537/537。在机组投运前曾调研其他同类型机组的发电公司，了解到已有很多机组由于油质污染造成转子轴颈划伤，轴瓦磨损，转子返厂车削或进行电刷镀处理一次处理费用均在上百万元，而且一般延误工期2～3个月。给机组的安全经济运行带来极大的隐患。吸取各兄弟电厂经验教训及本工程在现场实际工作中，从设备安装、
汽轮机油系统管路冲洗 方案0712 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
新余市生活垃圾焚烧发电项目工程油系统管路冲洗方案 编制： 审核： 批准： 校核： 施工单位：福建省工业设备安装有限公司 总包单位：湖南省电力勘测设计院
目录 一、编制依据 二、工程概述 三、施工程序 四、油循环采取的临时措施 五、油系统冲洗前应具备的条件 六、油循环范围 七、汽轮机油循环步骤及注意事项 八、油循环合格的条件 九、劳动力需求计划 10、施工工具计划 11、施工进度计划 12、质量保证及质量通病措施 13、文明施工及安全措施
14、危险点分析及应急措施 1.编写依据 GB/T-7596-2000 电厂汽轮机油质量标准 GB10968—89 汽轮机投运前油系统冲洗技术条件 2.冲洗范围 a.润滑油流经的全部管路(包括油净化设备的连接管路)； b.所有润滑油系统的阀门(包括过压阀)； c.油泵； d.油箱； e.滤油器； f.冷油器； g.注油器； h.油透平设备； i.调速保安部套联接管道。 4.油循环前的准备工作： 在油系统管道安装前须用机械方法去除污染物、金属氧化物、疏松物等物质。 将安装好的管路、阀门逐根拆除，并编号摆放。 将拆卸的管道用压缩空气吹扫。 用铁丝扎住白棉布在管内来回拉动。 用压缩空气吹扫后，将管口用白棉布封闭。
安装时按照编号逐根安装。 检查各法兰之间已按规定加好垫片。 检查油管上所装测温、测压装置已经完善。 在各轴承进油口处加设滤网，防止焊渣等杂物进入轴瓦。 检查各轴承座检查孔应封闭严密。 油箱加油 油箱加油前应经过仔细打扫，内部应用面团粘干净，内部不应有焊渣、灰尘等杂物再用滤油机向油箱内注油。 油箱注油时，应有人察看油箱各连接法兰不应有渗油现象，若有渗油，应马上进行处理。 油泵试运： 检查油泵进口阀门开关应灵活，且无漏油现象。 关闭出口阀门，打开油泵进口阀门。 启动油泵，待达到额定工作压力后，缓慢打开出口阀门，并检查油泵电机电流不超过规定值。 检查各油系统无泄漏现象，若有泄漏，应立即停泵进行处理。系统正常后，运行8小时，并有人不间断的进行巡视，以防突发事件。 5.油循环 为了提高冲洗效果，缩短冲洗时间，应采用以下方法冲洗：增大冲洗循环用油量。
汽轮机润滑油系统设备介 绍 1)主油泵 主油泵为单级双吸 式离心泵，安装于前轴 承箱内，直接与汽轮机 主轴（高压转子延伸小 轴）联接，由汽轮机转子直接驱动。主油泵出口油作为动力油驱动油涡轮增压泵向主油泵供油，动力油做功压力降低后向轴承等设备提供润滑油。调节油涡轮的节流阀、旁路阀和溢流阀，使主油泵抽吸油压力在0.098～0.147MPa之间，保证轴承进油管处的压力在0.137～0.176MPa。 2)集装油箱 随着机组容量的 增大，油系统中用油 量随之增加，油箱的 容积也越来越大。为 了使油系统设备布置 紧凑，安装、运行、 维护方便，油箱采而用集装方式。将油系统中的大量设备如交流润滑油泵（TOP）、直流润滑油泵（EOP）、交流启动油泵（MSP）、油涡轮增压泵、油烟分离装置、切换阀、油位
指示器和电加热器等集中在一起，布置在油箱内，方便运行、监视，简化油站布置，便于防火，增加了机组供油系统运行的安全可靠性。油箱容量35m3，油箱容量的大小，满足在当厂用交流电失电的同时冷油器断冷却水的情况下，仍能保证机组安全惰走停机，此时，润滑油箱中的油温不超过80℃，并保证安全的循环倍率。 集装油箱是由钢板、工字钢等型材焊制而成的矩形容器，为了承受油箱自重和油箱内油及设备的重量，底部焊有支持板，外侧面和外端面焊有加强肋板，盖板内侧面也焊有工字钢以加强钢度，保证箱盖上的设备正常运行。油箱顶部四周设有手扶栏杆。 油箱装有一台交流启动油泵，一台交流润滑油泵，一台直流润滑油泵，油箱的油位高度可以使三台油泵吸入口浸入油面下并具有足够深度，保证油泵足够的吸入高度，防止油泵气蚀。紧靠直流润滑油泵右侧有一人孔盖板，盖板下、油箱内壁上设有人梯，便于检修人员维修设备。人孔盖板右侧油箱顶部是套装油管接口，此套装油管路分两路：一路为去前轴承箱套装油管路、另一路为去后轴承箱及电机轴承套装油管路，避免了套管中各管的相互扭曲，使得油流通畅，油阻损失小。在油箱顶部装有一套油烟分离装置，包括二台全容量、互为备用的交流电动机驱动的抽油烟机和一套油烟分离器，两者合为一体，排烟口朝上，用来抽出油箱内的烟气，
润滑油净化装置介绍 1. 设备安装位置 油净化装置布置在汽机房零米层。 2. 使用条件 润滑油系统运行时，待处理油介质特性： 润滑油牌号：L-TSA32号透平油 油质标准：GB11120-89 运动粘度（40℃）：28.8～35.2 mm2/s 闪点：≥180℃ 酸值：> 0.2 mgKOH/g 机械杂质：9级（NAS） 水分：0.2 % 破乳化时间：超过60分钟 防锈性能：轻锈 润滑油处理装置的运行方式：每台机组配置1台汽轮机主机润滑油处理装置，2台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。 运行油温: 20-70℃，工作压力: <0.5MPa。 3. 技术条件 3.1 参数、容量/能力、用途及型式 本期工程共配置2台汽轮机润滑油处理装置，4台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。 汽轮机油箱最大容量约43.8m3，油净化装置容量为：>8.76m3/h； 给水泵汽轮机润滑油箱总容量约6.12m3，有效容积3.8 m3，油净化装置容量为：>1.22 m3/h； 处理后润滑油质的要求： 润滑油系统的滤油精度：≤ 5 μm 油质水分: 含水量低于 0.01 % 油质外状: 透明
运动粘度（40℃）: 28.8～35.2 mm2/s 闪点: ≥180℃ 机械杂质: 符合NAS 6级 酸值: ≤0.2mgKOH/g 油净化装置运行方式: 连续或间断、正压或负压均可运行 油净化除渣方式: 手动 用途：将润滑油系统的润滑油进行循环处理，从而起到对润滑油除水、除杂质、除酸和破除乳化的目的，以保证汽轮机的正常运行。 型式：聚结分离 3.2 性能要求 3.2.1 润滑油处理装置为集装式组合净化装置，能够滤除润滑油中的水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，保证润滑油再生，并能适合机组各种运行工况下对润滑油质产生的影响，自动连续运行。该装置设有进、出油口管接头以及有关油位、油压、差压检测仪表和保护装置等。 3.2.2 润滑油处理装置能够可靠地分离水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，卖方在协议文件中详细说明产品分离水分的原理及脱水系统设备的参数、结构特点。 3.2.3 润滑油处理装置能够可靠地滤除颗粒杂质，卖方在协议文件中详细说明过滤器的级数，滤油精度和该部分系统设备参数，原理及结构特点，滤芯使用寿命。 3.2.4 该装置上设吊耳，以便安装、检修用。 3.2.5 密封要求：卖方保证系统设备密封严密，设备装配后进行油压试验或充油试验。所有密封材料采用高性能耐油材料，卖方提供密封材料的具体材质牌号、使用寿命。 3.2.6 所有润滑油净化装置系统中配套设备的选择均须经买方确认。 3.2.7 卖方提供的设备具有自动控制系统，可对过滤器进行差压报警、对滤油机的液位进行自动控制、排水自动控制、泵和电动机的过载保护等功能。并具有排水计数及故障诊断系统。 3.2.8 卖方提供的设备具有在设备检修时排空设备内剩余油液的功能，并可按不同要求分二个功能运行，即除颗粒或脱水+除颗粒一体。 3.2.9 小机油箱（布置于汽机房零米）及主机油箱（布置于汽机房3.20m层）至油净化装置及油净化装置至主小机油箱/主机油箱均不设润滑油输送泵。请卖方考虑保证油净化装置自带输油泵的输油 3.8 设备技术和结构特点 汽轮机润滑油系统油净化装置的技术流程和结构特点
润滑油系统的作用 润滑油系统图参见图CH01.551Q。 润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。 润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、润滑油泵、事故油泵、滤网、加热器、油位指示器、轴承箱油挡、联轴器护罩、阀门、逆止门、各种监测仪表等构成。 2供油系统 2.1润滑油 润滑油系统中使用的油必须是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，润滑油牌号为32L-TSA/GB11120-89透平油。 为了保持润滑油的完好，使润滑油系统部件和被润滑的汽轮发电机部件不被磨损，润滑油的特性需要做一些特殊考虑，最基本的是：油的清洁度、物理和化学特性，恰当的贮存和管理以及恰当的加油方法。 为了提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格，汽轮机投运前的油冲洗和油取样及清洁度等级的评定按国家标准执 行。 2.2供油系统的设备 润滑油系统基本上由下列设备组成。
2.2.1 一只45.7M有效容积的圆筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。一般它都安装在厂房零米地面的汽轮发电机组前端。油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封泵、排烟装置、油位指示器、油位开关等都装在顶板上。油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖，安全杆横穿过人孔盖，固定在壳体上的固定块上。油箱底部有一法兰连接的排油孔，运输 时，该孔需堵上。 2.2.2汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳型离心泵，安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上。在启动、运行和停机时，必须向泵提供压力油。主油泵的进油管和#1射油器出口相连接。排出压力油管进入油箱和#2射油器进口管相连接。正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，它包括轴承用油、机械超速脱扣和手动脱扣用油、高压氢密封备用油。2.2.3一台交流电动机驱动的润滑油泵，安装在油箱的顶板上。该泵是垂直安装的离心泵，能保持连续运行，该泵完全浸没在油中，通过一个联轴器由立式电动机驱动。电动机支座上的推力轴承承受全部液压推力和转子的重量。该泵经过油泵底部的滤网吸油，泵排油至主油泵进油管及经冷油器至轴承润滑油母管。该泵只在起动和停机阶段，当主油泵排油压力较低时使用。该泵由压力开关和装在控制室内的三位开关控制。 一个装在泵出口的翻板式止逆阀防止油从系统中倒流。
汽轮机润滑油、密封油系统油循环方案 1.项目概况及工程量 1.1.项目概况 油系统是一种带有大量管道和润滑油的复杂的系统,即使是小的有害颗粒宜可能使大尺寸的轴承损坏, 从而导致代价高昂的停机和检修。油系统冲洗的主要任务是要清除可能对汽轮发电机任何有关部件发生损伤或者造成故障的任何颗粒。油系统冲洗的任务是减少冲洗前不能用机械方法或让其自然地清除的各种污染物.鸡西1#机介质为汽轮机油的系统冲洗可大致分为: 油净化管道冲洗及补充油系统、大机润滑油系统、密封油系统、顶轴油系统的正式管道及相应的设备冲洗。 本次冲洗经过润滑油冷油器, 以便充分的利用大流量装置将冷油器死角冲洗干净。密封油集装装置的设备和管道、信号管经过清扫和验收, 不参加大流量的冲洗。 2.作业进度安排 具体循环时间根据设备管道安装情况而定。 3.作业准备工作及条件 3.1.作业人员配备及资格要求: 3.1.1.作业人员配备计划 3.1.2. 施工人员应熟悉油系统, 清楚大流量及滤油机的使用方法, 了解冲洗过程, 能够正确对循环中的油管道维护、敲打、升温。具有高度的责任心。 3.2.工器具配备计划 3.2.1.压力表等测量工具应经校测合格后方可使用。 3.2.2.80/20T桥吊具备配合使用条件 3.2.3.大流量设备完好并已经就位, 经接线调试后具备运行条件, 加热及各压力仪表装置 指示正常
3.2. 4.所有滤网应清洁无破损。 3.3.作业技术准备 3.3.1.参加油冲洗的各个系统均已按照图纸安装完毕, 并经验收签证。与大流量连接的临 时管已安装完.在向油系统充油之前,应擦净和检查所有浸油的表面.查明各临时冲洗接口是否正确. 3.3.2.仔细检查油箱,足量润滑油经检验合格后注入主油箱,新透平油应具有全指标化验报 告。 3.3.3.压力表、温度计、油位指示器及热工仪表能投入使用所有热工测点均未呈敞口状 态 3.3. 4.事故放油管道安装完, 两门之间加装临时管, 作为大流量进口接点 3.3.5.将贮油箱清扫干净,倒油时用。 3.3.6.排烟风机具备运转条件 3.3.7.轴承箱清扫封闭完.经质量检查合格 3.3.8.去滑阀(遮断系统、保护系统)的油管解开. 准备1台板式滤油机,用于主油箱自身循环及倒油用. 3.3.9.准备连接滤油机的钢丝胶管3/2″约200米.100目的白钢滤网30m2. 3.3.10循环区域应照明充分,通道畅通,做好防火措施. 3.3.11承箱内轴承上半应拆下, 1#下瓦来油口封堵。来油口接临时管。推力瓦应拆下。 3.4材料设备准备 3.4.1设备及时到位, 出厂证明书齐全。 工器具准备
汽轮机润滑油系统 一、作用 1、为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油； 2、为汽轮机推力轴承提供润滑油； 3、为盘车装置提供润滑油； 4、为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。 二、工作原理 润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵、冷油器、射油器、顶轴油系统，排烟系统和储油箱、油净化装置等。 2.1 供油系统 这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统，润滑油储存在油箱内。离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。 在润滑系统中设置两台冷油器。一台运行、一台备用。在运行中可逐个切换。经冷油器冷却后的油温应小于45℃，以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱。如果遇到汽轮机停机或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，当润滑油压下降到0.076～0.082Mpa 时，则同时启动轴承油泵及密封油备用泵，轴承油泵一方面提供低压密封备用油及主油泵入口的供油，一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械超速装置提供动力油源。 当汽轮机盘车时或启动初期，由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力，因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵，只有当汽轮机转速升到2700RPM 左右时，主油泵才能供应机组全部所需的油量。当机组满速稳定后，并且集管中油压满足需