类别题目正确答案
1 齿轮出现裂纹时，齿轮应报废。√
2 几何形状简单的长方形物体，其重心位置在对角线的交点上。√
3 利用限位器代替操作机构进行停止操作。×
4 起重作业的对象是多种形态的、环境是复杂多变的、要求是严格规范的。√
5 负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。√
6 操作时应按指挥信号进行，对紧急停车信号不论何人发出，都应立即执行。√
7 桥门式起重机上的起升机构不得使用编接加长的钢丝绳。√
8 桥式起重机司机擦拭和清扫起重机时，可以站在主梁上。×
9 起重机的照明和信号线路应接在动力总开关后。×
10 我国安全电压的额定值为42、36、24、12、6V（工频有效值）。√
11 力使物体转动的效果，不仅与力的大小有关，还与力臂有关。√
12 当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先作好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。√
13 严禁无证指挥和违章操作可以减少事故的发生。√
14 起重机驾驶员必须严守工作岗位，不得擅自离开起重机。√
15 引起事故的原因很多，概括起来主要包括人、设备、环境、材料、管理制度等方面的原因。√
16 不能将作用力与反作用力看成一个平衡力系而相互抵消。√
17 钢丝绳出现整股断裂但断丝数不超标时可以坚持使用。×
18 缓冲器中液压缓冲器没有反弹作用，工作平稳可靠。√
19 卷筒出现裂纹时应报废。√
20 起升机构和变幅机构可以使用接长的钢丝绳。×
21 清洗零件时，应用柴油清洗，如用汽油清洗，要做好防火措施。√
22 吊钩危险断面磨损达原尺寸5%应予报废。×
23 指挥人员所佩戴手套的手心和手背要易于辨别。√
24 液压传动系统中的控制部分主要有三种类型，方向阀、压力阀、流量阀。√
25 驾驶员如发现设备、机件有异常现象或故障，应在工作结束后设法排除。×
26 起重机上所用的润滑脂，必须注意与原机说明的牌号相符。√
27 造成过载的原因有使用不合理，长期超负荷运行。√
28 起重设备挂有重物时，司机可以短暂离开一下。×
29 轴承磨损严重，可能是缺油或油中有脏物，应清洗换油，更换轴承。√
30 夹轨器用于露天工作的起重机上，是防止起重机被大风吹跑的安全装置。√
31 起重机在安装维修或使用中操作不便，可任意改变电路。×
32 可以任意改变支腿之间的跨距。√
33 起重机必须有音响清晰的喇叭、警铃等信号装置。√
34 塔式起重机升降应在白天进行，特殊情况下可以在夜间作业，并应保证充分的照明。√
35 卷筒壁厚的磨损达到原厚度的50%应报废。×
36 桥式起重机钢丝绳端部用绳卡连接时，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍。√
37 作用力与反作用力是分别作用在两个不同的物体上的。√
38 检修过程中，可以将需要更换的零件和工具放在小车或主梁上。×
39 在非工作状态，塔式起重机最容易翻倒的状态是起重臂垂直轨道。×
40 安全生产过程中对于事故处理时应坚持事故原因分析不清楚不放过。√
41 吊钩上应有防止脱钩的安全装置。√
42 零位起动保护的主要作用是当控制手柄不在零位时，起重机不能起动。√
43 绝缘体就是不让电流通过的物质，如橡胶、木材等。√
44 同一轨道上运行的起重机之间应设置缓冲器。√
45 认真进行交接班，可以及时发现问题，防患于未然。√
46 操纵桥门式起重机时，升降、小车走行、大车行走三个动作可同时操作。×
47 起重量大于16t的汽车起重机应设置力矩限制器。√
48 非信号人员指挥时进行起吊作业。×
49 指挥人员不负责载荷重量的计算和吊具、索具的正确选择和使用。×
50 齿轮有断齿时，齿轮应报废。√
51 目前葫芦式起重机的控制回路多采用低压电路。√
52 在高空拆卸、修理或检查起重机时，必须戴好安全带，并扣好保险钩。√
53 在检修设备时，可以利用吊钩（或吊钩上的物件）起升或运送人员。×
54 在露天作业的起重机只有当风力大于6级时，工作结束后才需实施防风措施。×
55 经领导许可起重机工作时可进行检查和维修。×
56 起重机制动器制动不灵的原因可能是制动轮表面沾有油污。×
57 钢丝绳在穿绕时应避免出现反向（弯折）穿绕。√
58 液体内任意一点的液体静压力无论来自何方都相等。√
59 缓冲器中弹簧缓冲器没有反弹作用，工作平稳可靠。×
60 改变力的三要素中任何一个时，力对物体的作用效果也随之改变。√
61 车轮加工不符合要求，车轮直径不等，使天车两个主动轮的线速度不等，是造成大车啃道的重要原因之一。√
62 起重机使用过程中禁止采用反车制动。√
63 液压传动中系统压力高低取决于负载的大小。√
64 桥门式起重机大车运行机构分为分别驱动和集中驱动两种形式。√
65 “紧急停止”的旗语信号是：双手分别持旗，同时左右摆动。√
66 起重机械作业中吊物可以撞及其他物体。×
67 如发现滑轮上有裂纹或轮缘部分损坏应立即停止使用并更换。√
68 随着起重技术的发展，工作级别已成为起重机一项重要的技术参数。√
69 钢丝绳出现整股断裂但断丝数不超标时可以坚持使用。×
70 桥门式起重机的上拱度为1s/1000。√
71 门式起重机主、端梁和支腿连接部位比较坚固，不会产生裂纹。×
72 有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动（允许同时使用的专用起重机除外）。×
73 金属结构主要受力构件发生腐蚀时时应立即报废。×
74 在起重机上进行维护保养时，不能穿硬底鞋或塑料鞋。√
75 我国规定的安全电压的上限值为：在任何情况下，两导体之间或任一导体与地面之间均不得超过交流有效值为50V。
√
76 吊钩的开口度比原尺寸增加10%时应立即报废。×
77 如发现吊钩上有缺陷，可以进行补焊。×
78 吊物正下方除指挥人员外不允许站人。×
79 桥门式起重机用滑线供电时，滑线两端应标鲜艳的颜色。√
80 起重机每一个工作机构都有各自的工作速度。√
81 溢流阀的开启压力不小于系统最高工作压力的1.1倍。×
82 对地电压是带电体与零电位大地之间的电位差。√
83 桥式起重机卷筒直径越小，钢丝绳弯曲越严重，损坏越快。√
84 露天作业的起重机当风力超过6级时，必须采用锚定装置。×
85 电动单梁桥式起重机的操作形式有地面操作、司机室操作、遥控操作等。√
86 几何形状简单的圆柱形物体，其重心位置在中间横截面的圆心上。√
87 "作用在刚体上的力，其作用点可沿其作用线滑移到任何位置不会改变此力对刚体的作
用效应。" √
88 限位器包括两种类型即升降限位和运行限位。√
89 支腿回缩锁定装置应能保证非工作时支腿回缩后能可靠的锁定。√
90 滑轮出现有裂纹或翼缘破损不得继续使用。√
91 起重机司机在作业前应对起重机各安全装置及主要部件进行仔细检查、试验。√
92 钢丝绳镀锌可以提高钢丝绳的破断拉力。×
93 为了避免冲击或过载，在液压回路应设置溢流阀。√
94 常用的缓冲器有弹簧缓冲器、橡胶缓冲器、液压缓冲器等。√
95 燃烧必须同时具备可燃物、助燃物、着火源。√
96 起重机上常见的安全保护装置有限位器、缓冲器、防碰撞装置、超载限制器等。√
97 起重量，是指被起升重物的质量。√
98 液控单向阀只允许液流朝一个方向流动，禁止反向流动。×
99 例行保养的内容就是打扫、清洁起重机。×
100 严禁用接地线作载流零线。√
101 采用交流电供电时，为保证设备正常工作，电压降低不能超过5%。×
102 桥门式起重机空车行走时，吊钩应离地1米以上。√
103 桥式起重机当吊载处于跨中位置时设备处于最不利载荷状态。√
104 走出可能产生跨步电压的区域应采用的正确方法是双脚并拢跳出。√
105 挠性变幅机构是利用钢丝绳和卷扬机构来进行变幅的机构。√
106 在两个或两个以上力系的作用下，物体保持静止或做匀速直线运动状态，这种情况叫做力的平衡。√107 指挥人员在发出吊钩或负载下降信号时，应有保护负载降落地点的人身、设备安全的措施。√108 物体所受重力是由于地球的吸引而产生的。√
109 操纵汽车起重机时，回转、变幅、行走三个动作可同时操作。×
110 当外层钢丝磨损达到钢丝直径的40％应报废。√
111 起重机吊具的最低工作位置与起重机水准地平面之间的垂直距离称为起重机的起升高度。（）×112 吊钩出现裂纹时应报废。√
113 电动葫芦的起升卷筒上大部分都设有防止乱绳的导绳器，导绳器为螺旋式结构。√
114 外层股的数目越多，钢丝绳与滑轮接触的情况越好。√
115 在操纵起重机时，起升机构制动器突然失灵时，驾驶员应立即切断电源。×
116 造成设备的事故中，主要原因是人的原因。√
117 当发现有人触电时，用干燥木棒、干绳索、硬塑料棒等不导电物体把触电者从电源上解脱下来。√118 桥式起重机改变三相异步电动机的转向，需同时调换三相接线。×
119 液压支腿在作业状态和非作业状态均应有锁定装置。√
120 塔式起重机的工作幅度越大，则相应的起重量也越大。×
121 指挥人员应站在使司机能看清指挥信号的安全位置上。√
122 进入作业现场，只要头上有安全帽就可以了。×
123 力矩限制器失效后，只要注意安全，可继续作业。×
124 钢丝绳公称直径减小达到7%时应报废。√
125 起重电磁铁的电路主要提供电磁铁的交流电源完成控制。×
126 桥式起重机的司机室地板应铺橡胶或其他绝缘材料。√
127 司机开车前，必须鸣铃或报警。√
128 起重机的主要参数包括：起重量、跨度（幅度）、起升高度、工作速度及工作级别等。（）√
129 减速器加注润滑时应加到油标或油尺所规定的位置。√
130 零压保护的主要作用是电源电压较低或停电时，起重机自动停车。√
131 双机抬吊作业时，起吊载荷不得超过两台起重机总起重能力的85%。×
132 从起重机机体发生向下坠落的事故属于机械伤害事故。×
133 在变换工作方向时为了节省时间，可以直接从正传-倒转或倒转-正转。×
134 建立健全规章制度属于事故防范措施。√
135 起重机作业时，应禁止一切人员在重物下面停留或通过。√
136 起重机的取物装置本身的重量一般不应包括在额定起重量之中。（）×
137 如果起重机的安全装置可靠，可以利用安全装置来关停起重机的各运行机构。×
138 汽车起重机上的起升机构、变幅机构不得使用编结加长的钢丝绳。√
139 安全电压就是电压为36V的交流电。×
140 设置主隔离开关是为了保护用电设备安全。×
141 导线截面尺寸越小，导线电阻越大。√
142 最大起重量是指起重机正常工作条件下，允许吊起的最大额定起重量。√
143 起重机的起升工作的动力是由卷筒旋转提供的。×
144 流动式起重机在被吊货物没有完全离开地面时进行回转作业。×
145 电流通过人体内部对人体的伤害程度取决于电流的大小、通电时间的长短、电压的高低、电流的种类和导体的情况五种因素。×
146 导线长度过长可能引起电压损失过大。√
147 起重机吊运重物时，只要捆扎牢固可以从人员上空越过。×
148 起重机在工作中所受的载荷类型有基本载荷、附加载荷、特殊载荷三种。√
149 其他条件相同时，人离接地点越近，则可能承受的跨步电压和接触电压都越大。×
150 对于不规则形状的物体，可用悬挂法测定其重心位置。√
151 起重机维护保养时，起重机应停在日常作业的位置。×
152 力作用在物体上所产生的效果，不但与力的大小和方向有关，而且与力的作用点有关。√
153 安全带要高挂抵用，严禁低挂高用。√
154 所有起重机构均应安装上升极限位置限位器。√
155 起重机试车过程中，带载调整起升机构的制动器。×
156 司机可以利用紧急断电开关代替正常操作和断电开关。×
157 缓冲器设置在起重小车与止挡体相碰撞的位置。√
158 吊装方法不当以及吊钩钩口变形引起开口度过大等可能导致吊索从吊钩钩口脱落。√
159 滑轮组的倍率就是省力的倍数。√
160 夹轨钳及锚定装置应能独立承受非工作状态下最大风力时不致吹到。√
161 货件上有人时提醒注意后进行起吊。×
162 驾驶员对起重机进行维护保养时，应切断电源开关，并挂上标志牌或加锁，如有未消除的故障，应通知接班驾驶员。√
163 一般要求接地电阻阻值不得小于4Ω。×
164 几个力达成平衡的条件是：它们的合力等于零。√
165 只要电流通过人体就会对人体构成伤害。×
166 汽车起重机允许带载行驶。×
167 在吊运过程中，吊件下面不得站人，但可将吊件从人员上空越过。×
168 双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车出现“三条腿”运行，受力不均匀。×
169 制动瓦衬粘在制动轮上可能导致制动器打不开。√
170 吊钩出现裂纹焊补后再使用。×
171 起重作业通常是单人独立完成，不需要和他人配合。×
172 钢丝的直径细，钢丝绳的挠性好，易于弯曲，但不耐磨损。√
173 加强设备的维护与检查工作，确保设备完好是属于事故原因分析的内容。×
174 驾驶员在工作时要精力集中，不准吃东西、吸烟、看书报和闲谈，严禁酒后开车。√
175 驾驶员进行起重机维护保养时应切断主电源，但可不挂标志牌。×
176 塔式起重机力矩限制器发生报警信号时，应立即将重物放至地面。√
177 吊钩门式起重机的类、组、型代号为MG。√
178 桥式起重机金属结构主要受力构件有主梁和端梁。√
179 按规范要求，挠性变幅机构必须设置防止吊臂后倾装置等。√
180 缓冲器在碰撞之前，机构应切断限位开关。√
181 指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。√
182 紧急断电开关应设置在地面司机容易接触的地方。×
183 桥、门式起重机电路由照明电路、主电路、控制电路三部分组成。√
184 吊具为抓斗的起重机其起重量应包括抓斗的重量。√
185 液压传动中回路流动速度快慢与流量成反比。×
186 有松股、打结、绳芯挤出，卷缩、堆集等明显明显缺陷的钢丝绳还可以使用。×
187 滑轮组上应装有防止钢丝绳跳出轮槽的防护装置。√
188 作业工具有缺陷属于事故内在原因。×
189 吊钩无防脱钩装置不得使用。√
190 天车的起升机构制动器调整得过紧，会使钢丝绳受过大的冲击负荷，使桥架的振动加剧。√
191 照明信号回路为专门线路，其电源由起重机主断路器进线端分接。√
192 桥式起重机当钢丝绳外层丝磨损达到其直径40﹪时，只要没有断丝应继续使用。×
193 物体间相互的机械作用有两种：一种是直接接触作用，另一种是间接作用。√
194 50-60Hz的电流对人体危险性最大。√
195 平衡阀可用软管直接连接在变幅油缸和卷扬马达上。×
196 跨度是指支撑中心线之间的水平距离。√
197 在国际单位制中，力的单位是牛顿简称“牛”。√
198 在运行线路上，需要穿越障碍物时，吊具或货物的底面应比障碍物顶部高出0.5米以上。√
199 桥门式起重机减速器正常工作时，箱体内必须装满润滑油。×
200 跨步电压的大小与跨步距离的大小无关。×
201 起重机正常工作时，减速箱内装满润滑油。×
202 为了提高效率，在吊运金属熔液或其他危险货物时，在起升机构作业时，可以开动大车或小车运行机构。×203 应保证润滑管路不被挤、压、碰伤。√
204 起重机金属结构严禁作为载流零线。√
205 司机可以用紧急断电开关代替任何正常操纵和断电开关。×
206 为确保安全，起重机的手提照明灯应采用12V的安全电源。√
207 进入作业现场，只要头上有安全帽，就符合要求了。×
208 指挥人员未发出信号，司机凭主观臆断进行起吊作业。×
209 主断路器能控制照明信号回路。×
210 自制吊具必须经过科学计算，不得随意使用。√
211 操纵塔式起重机时，回转、变幅、行走三个动作可同时操作。×
212 力矩用正负号表示它在平面上的转动方向。√
213 只有电流通过心脏才会引起人死亡。×
214 在起重机进行维护保养时，禁止动车和试车。√
215 检修过程中零配件的清洗不得使用腐蚀性清洗剂。√
216 平衡阀和液控单向阀与执行元件的连接必须采用刚性连接。√
217 钢丝绳的更新标准主要是由每一捻距内的断丝数决定的。√
218 严禁酒后作业。√
219 动臂式和尚未附着的自升式塔式起重机，塔身上不得悬挂标语牌。√
220 起重机必须设置紧急断电开关，在紧急情况下能切断电源，紧急断电开关应设在地面。×
221 保护接地和接零均是防止电气设备以外带电，两者之间没区别。×
222 定滑轮、动滑轮如出现缺口时，应立即更换。√
223 塔式起重机稳定性的影响因素包括风力、斜吊重物、风力仪等。×
224 当指挥人员不能同时看到起重机司机和负载时，应站在负载一侧并增设中间指挥人员传递信号。×
225 液压传动是利用液体压力能来进行能量传递的传动系统。√
226 只要起重量不超过额定起重量，把小工作级别的起重机用于大工作级别情况，不会影响安全生产。×
227 安全操作的基本准则是稳、准、快、安全、合理。√
228 根据适用的场合不同，钢丝绳绳芯分金属芯、有机芯和石棉芯三种。√
229 重物在下降过程中突然溜钩是由于平衡阀控制压力太低。√
230 吊钩的扭转变形超过原尺寸的10%时应报废。×
231 吊钩扭转变形超过10°应报废。√
232 塔式起重机的驾驶室在上升过程中，严禁将头部和身体伸出窗外观察情况。√
233 液体静压力永远垂直于作用面，是压缩力。√
234 露天作业的起重机，司机作业前应解除防风防滑装置。√
235 为保证安全起重机接地电阻不得大于4Ω。√
236 在露天或有腐蚀性气体的环境中选用镀锌钢丝绳。√
237 起重机作业前应进行安全装置的检查和试验。√
238 动力元件是控制回路压力高低的关键。×
239 物体内部各点都要受到重力的作用，各点重力的合力就是物体的重量。√
240 指挥人员应佩戴明显的标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。√
241 钢丝绳出现断芯时应报废。√
242 起重机常见的工作机构有变幅机构、回转机构、起升机构、运行机构。√
243 两用桥式起重机是装有两种取物装置的起重机，两套起升机构可以同时使用。×
244 起重机在运行时，严禁检查、保养起重机。√
245 支腿不得有裂纹、开焊和影响安全的缺陷。√
246 发生制动器失效时，应立即进行一次点车或反车操作。√
247 绳卡应方向顺序一致,不得一正一反交错使用。√
248 同一轨道上运行的起重机之间不用设置缓冲器。×
249 安全电压就是电压为36V的电压。×
250 起重机上的起升机构、运行机构必须使用常闭式制动器。×
251 电对人体的伤害分为电击和电伤。√
252 滑轮轮槽底部不均匀磨损达3mm时应报废。√
253 桥式起重机当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾的圈数外，必须不小于2圈。
√
254 油缸由缸筒、活塞、活塞杆、缸盖、导向套、密封圈等组成。√
255 只有在起重机完全断电的情况下才允许进行润滑操作。√
256 板钩衬套磨损达原尺寸50%应予报废。√
257 工作繁忙时，司机可以将起重机交给领导同意的人员操作。×
258 液控单向阀允许液流朝一个方向流动，反向流动必须满足一定条件。√
259 吊钩的受力点如产生裂纹，应立即报废。√
260 液压传动中回路流动速度快慢与通流截面大小成反比。√
261 “紧急停止”的通用手势信号是：两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧。√262 桥式起重机主端梁连接部位比较坚固，不会产生裂纹。×
263 液压锁回路具有防止管路破裂的危险的作用。√
264 轨道式塔式起重机必须装有行程限制器和轨道终端止挡装置。√
265 如欲改变大车或小车的运行方向，应在车体停止运行后，再把控制器手柄扳向反向。√
266 吊钩在使用过程中需要进行定期检查，但不需要进行润滑。×
267 操纵塔式起重机时，当达到满载荷时，可带载变幅。√
268 门式起重机的司机室地板应铺橡胶或其他绝缘材料。√
269 钢丝绳出现外部及内部磨损应报废。×
270 钢丝绳出现断芯时可以坚持使用。×
271 集中驱动的运行机构，制动器制动力矩调的不一致，引起桥架歪斜，使车轮啃道。√
272 对起升高度和下降深度的测量是以吊钩的支承面作为测量基准点的。（）√
273 扫轨器的作用是排除轨道上的异物，以防止起重机的脱轨事故。√
274 在闭合主电源开关之前，应将所有工作手柄置于零位。√
275 轨道端部止挡体与轨道焊接在一起。×
276 起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧调整过紧。×
277 操作者违反操作规程属于事物的不安全因素。×
278 金属结构主要受力构件失去整体稳定性时应立即报废。√
279 起重机械上应有清楚的字牌，标明“起重臂下严禁站人”“重物下面严禁站人”等。√
280 桥式起重机作业结束后，小车位于跨中位置。×
281 超载保护装置按功能分为自动停止型、报警型和综合型几种。√
282 汽车（塔式）起重机上使用的滑轮直径越小，对钢丝绳的使用寿命越有利。×
283 起重机械驾驶员的职责只管开好车，可以不管维护保养。×
284 物体内部各点都要受到重力的作用，各点重力的合力作用点就是物体的重心。√
285 各种安全保护装置应齐全有效，不能带病工作。√
286 起重机在运转时，应经常、及时地检查、修理起重机。×
287 限位器接线错乱，控制方向错误会导致机构终端限位器动作后不断电。√
288 在起重机械中，滑轮起着省力的作用。×
289 液压传动中液压油有润滑、冷却和密封等作用。√
290 为了便于指挥吊运货物，指挥人员可以在货物下指挥。×
291 禁止利用吊钩拉、拨埋于地下的物体或与地面固定设备有钩连的物体。√
292 指挥人员负责对可能出现的事故采取必要的防范措施。√
293 汽车起重机的工作幅度越小，则相应的起重量越小。×
294 起重机械允许使用铸造的吊钩。×
295 起重机维护保养时使用220V的照明电压。×
296 露天作业的起重机当风力超过10-11级时，必须采用锚定装置。√
297 桥式起重机司机室位于大车滑线端时，通向司机室的梯子和走台与滑线间应设置安全防护板。×
298 开车前，必须鸣铃或报警，其它情况都不必鸣铃或报警。×
299 滑轮有裂纹时应报废。√
300 钢丝绳公称直径减小达到7%时应报废。√
301 液压传动系统中“通”是表示阀的畅通状态的油口数。×
302 起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧材料疲劳老化。√
303 轮胎起重机可以吊载行驶和全周作业。√
304 流动式、塔式、门座式起重机应设置幅度显示器。√
305 当钢丝绳外层丝磨损达到其直径40﹪时，只要没有断丝应继续使用。×
306 起重作业时严禁歪拉斜吊。√
307 走出可能产生跨步电压的区域应采用的正确方法是单脚跳出。√
308 起重机的一级保养工作每季度进行一次。×
309 轮式起重机作业时不允许有坡度。×
310 桥式起重机电机是正反转，吊钩是上下运动。√
311 起重机按功能而论主要包括三大部分即金属结构、机械部分、电气部分。√
312 限位器是用来限制各机构运转时通过范围的一种安全防护装置，可以利用其停车。×
313 司机接班时，必须对钢丝绳、吊钩、制动器和其他安全防护装置进行检查。√
314 只要地面有人指挥，驾驶员就可以进行吊运操作。×
315 起重机可采用金属结构作照明线路的工作回路。×
316 液压系统工作时，液压油的温度不得超过40℃。×
317 吊装货物时，允许指挥人员站在货物上指挥。×
318 吊钩出现塑性变形应立即报废。×
319 引起人的感觉的最小电流称为感知电流。√
320 主要受力中主梁出现旁弯时应立即报废×
321 司机在作业过程中应坚持“十不吊”、“两不撞”。√
322 力的作用可以改变物体的运动状态，也可使物体发生变形。√
323 卷筒上有裂纹，经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。×
324 力的概念是人们在长期的生活和生产实践中经过观察和分析逐步形成和建立的。√
325 在起重吊装作业中，确定被吊物的重力是重要的，确定重心位置是无关紧要的。×
326 润滑时，润滑材料牌号可以混用。×
327 人触电后能自主地摆脱电流的最大电流称为摆脱电流。√
X
司索工安全操作规程 司索工主要从事地面工作,例如准备吊具、捆绑挂钩、摘钩卸载，多数情况下还担任指挥任务。司索工的工作质量与整个搬运作业安全关系极大。其安全操作规程要求如下： 1、准备吊具。对吊具的质量和重心估计要准确，如果是目测估算，应增大20%来选择吊具;每次吊装都要对吊具进行认真的安全检查，如果是旧吊索应根据情况降级使用，绝不可超载或使用已报废的吊具。 2、捆绑吊具。对吊具进行必要的归类、清理和检查，吊具不能被其他物体挤压，被埋或被冻的物体要完全挖出。切断与周围管、线的一切联系，防止造成超载;清除吊物表面或空腔内的杂物，将可移动的零件锁紧或捆牢，形状或尺寸不同的物品不经特殊捆绑不得混吊，防止坠落伤人;吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑，尖棱利角应加垫物，防止起吊吃力后损坏吊索;表面光滑的吊物应采取措施来防止起吊后吊索滑动或吊物滑脱;吊运大而重的物体应加诱导绳，诱导绳应能使司索工既可握住绳头，同时又能避开吊物正下方，以便发生意外时司索工可利用该绳控制吊物。 3、挂钩起钩。吊钩要位于被吊物重心的正上方，不准斜拉吊钩硬挂，防止提升后吊物翻转、摆动;吊物高大需要垫物攀高挂钩、摘钩时，脚踏物一定要稳固垫实，禁止使用易滚动物体(如圆木、管子、滚筒)做脚踏物。攀高必须佩带安全带，防止人员堕落跌伤;挂钩要坚持“五不挂”，起重或吊物质量不明不挂，重心位置不清楚不挂，尖棱利角和易滑工件无衬垫物不挂，吊具及配套工具不合格或报废不挂，包装松散捆绑不良不挂;将不安全隐患消除在挂钩前;多人吊挂同一吊物时，应由一专人负责指挥，在确认吊挂完备，所有人员都站在安全位置以后，才可发起钩信号;起钩时，地面人员不应站在吊物倾翻、坠落可波及的地方;如果作业场地为斜面，应站在斜面上方(不可在死角)，防止吊物坠落后继续沿斜面滚移伤人。 4、摘钩卸载。吊物运输到位前，应选择好安置位置，卸载不要挤压电气线路和其他管线，不要阻塞通道;针对不同吊物种类应采取不同措施加以支撑、垫稳、归类摆放，不得混
时间：班级： 120 特种作业人员理论考试试题 分钟科目： 姓名： A卷 起重司索与指挥作业 考号： 题号一二三总分统分人得分 得分阅卷人 一、单项选择题（每小题 1分，共25分） 1.起重司机所使用的音响信号中 , 二短声表示 ( B) 2.估算一根 10m 长、 1m 宽、 l0mm 厚钢板质量为 ( C ) A:B:C: 785kg D: 7850 3.采用三个吊点吊运长方形物体时,两端的吊点距两端的距离为 中间吊点的位置应在物体重心（L 为物体长度 ) 。 A:B:C:D： (C ),而 4.吊具使用时 , 不得超过其 ( A) 。 A:额定起重量 B: 最大起重力矩 C: 最大安全载荷 D ：起重机总质量 5.作为吊索端部配件按规定安全系数不应小于 ( A ) A: 4B: 5 C: 6 D ： 7 6.有一钢丝绳为 6×19—36— 1700，估算其破断拉力为 ( C )。 A: 456KN B: 563KN C: 674KN D：846KN 7.吊钩微微下降动作要领为手臂伸向侧前方 下 ,以腕部为轴重复向下摆动手掌。 ,与身体夹角为( C )手心朝 A: 600B: 450C: 30 0D：90 0。 8.用一个吊点,采用竖吊法吊运长形物体时,吊点位置在距吊端(B)处。 A:B: C:D： 9.吊运物体时 , 为防止提升运输中发生翻转、摆动等应使吊点与被吊物重心在 同一 ( D) 线上。 A:圆心 B: 中心 C: 重心 D ：铅垂 10.在一般吊装作业中 , 通常采用 ( B ) 试吊的方法来逐步找到重心 , 以确定吊点绑扎位置。 A:高位 B: 低位 C: 中部 D ：都可以 11.音响信号中,短声表示(A) 1秒的声音(哨声)。 A:小于 B: 等于 C: 大于 12.开始吊载时 , 应先用 " 微动 " 信号指挥 , 待载荷离开地面 ( A ) 稳定后再用正常速度指挥。 A: 100-200mm B: 200-300mm C: 300-400mm D： 400_500mm 13.起重司机所使用音响信号中 , 一短声表示 ( A ) A:明白B: 重复C:注意 14:起重机是一种能在一定范围内( A )和水平移动物品的机械。
文件编号：GD/FS-7019 （操作规程范本系列） 起重指挥工(司索工)安全操作规程详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
起重指挥工(司索工)安全操作规程详 细版 提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 （一）岗位风险预测 起重机械的作业特点是将物件在一定空间内进行提升、搬运活动，如果在起重机的安装、使用和维修等环节上稍有疏忽，就可能发生人身或设备事故，造成人身伤亡和经济损失。造成人体伤害的主要原因有： 1、吊具、索具有缺陷； 2、吊车司机与起重（司索）工之间缺乏联系或存在误解； 3、被吊货物绑扎不牢或不合理，造成货物坠
落； 4、起重机安全装置失灵； 5、作业环境混乱； 6、吊车司机违章操作； 7、起重设备有缺陷。 （二）一般规定 起重作业是一项劳动强度大，技术性较强，既复杂又细微的工作。在进行设备物件的吊装作业前需认真做好准备工作。在作业过程中，必须始终有专人指挥整个作业，在规定的信号指挥下，全体作业人员应各行其是，统一行动。使整个起重作业能安全可靠地进行。在作业完成后，应及时拆卸所有与作业有关的设施，清理现场，并总结经验。起重作业的控制的因素应从人、机、料、法、环五个方面进行把关，正确无误的严格遵循安全操作规程。特制定如下起重作业
特种作业人员理论考试试题 A 卷 时间： 120 分钟 科目： 起重司索与指挥作业 一、单项选择题（每小题 1 分，共 25 分） 1. 起重司机所使用的音响信号中 , 二短声表示 ( B) A: 明白 B: 重复 C: 注意 D: 无意义 2. 估算一根 10m 长、 1m 宽、 l0mm 厚钢板质量为 ( C ) A: 7.85kg B : 78.5kg C : 785kg D: 7850 3. 采用三个吊点吊运长方形物体时 , 两端的吊点距两端的距离为 (C ), 而中间吊点的位置应在物体重心（L 为物体长度 )。 A: 0.2L B: 0.3L C: 0.13L D ： 0.5L 4. 吊具使用时 , 不得超过其 ( A)。 A: 额定起重量 B: 最大起重力矩 C: 最大安全载荷 D ： 起重机总质量 5. 作为吊索端部配件按规定安全系数不应小于 ( A ) A: 4 B: 5 C: 6 D ： 7 6. 有一钢丝绳为6×19—36—1700，估算其破断拉力为 ( C ) 。 A: 456KN B: 563KN C: 674KN D ： 846KN 7. 吊钩微微下降动作要领为手臂伸向侧前方, 与身体夹角为 ( C ) 手心朝下,
以腕部为轴重复向下摆动手掌。 A: 600B: 450C: 300D：900。 8. 用一个吊点, 采用竖吊法吊运长形物体时, 吊点位置在距吊端( B) 处。 A: 0.15L B: 0.3L C: 0.45L D：0.6L 9. 吊运物体时, 为防止提升运输中发生翻转、摆动等应使吊点与被吊物重心在同一( D) 线上。 A: 圆心B: 中心C: 重心D：铅垂 10. 在一般吊装作业中, 通常采用( B ) 试吊的方法来逐步找到重心, 以确定吊点绑扎位置。 A: 高位B: 低位C: 中部D：都可以 11. 音响信号中, 短声表示( A) 1 秒的声音(哨声) 。 A: 小于B: 等于C: 大于 12. 开始吊载时, 应先用" 微动" 信号指挥, 待载荷离开地面( A ) 稳定后再用正常速度指挥。 A: 100-200mm B: 200-300mm C: 300-400mm D：400_500mm 13. 起重司机所使用音响信号中, 一短声表示( A ) A: 明白B: 重复C: 注意 14: 起重机是一种能在一定范围内( A ) 和水平移动物品的机械。 A: 垂直起升B: 匀速运动C: 任意起升 15. 采用两个吊点吊运长形物体时, 吊点距物体两端的距离为( B) 处（L 为物体长度)
起重司索指挥安全技术培训一．起重机械的基本知识 二．物体质量的计算方法 三．力学基础知识 四．起重吊点的选择及物体绑扎 五．索具与吊具 六．起重司索与指挥人员的职责 七．起重吊运指挥信号 八．起重作业安全技术操作规程 九．起重司索指挥作业典型案例分析及防措施
一．起重机械的基本知识 起重机是一种能在一定围垂直起升和水平移动物品的机械。 起重机的工作特点是：动作间歇性和作业循环性。 （一）起重机械的分类 1、轻小起重设备 2、升降机 3、起重机 按ISO标准（四大类） （1）桥式（2）塔式（3）自行式（4）臂架式（二）起重机的基本参数 起重机的技术参数是表征起重机的作业能力， 是设计、制造、使用、维护起重机的基本依据， 也是所有从事起重作业人员必须掌握的基本知 识。 1、起重量 起重量包括：有效起重量、额定起重量、总起 重量和最大起重量。 额定起重量：起重机允许起升的最大重量。 2、幅度 幅度是指空载吊具垂直中心线至回转中心之间的水平距离。
幅度分为最大幅度和最小幅度。 对于可变幅的起重机，要根据幅度规定其额定起重量。 3、起重臂倾角 在起升平面，起重臂纵向中心线和水平线的夹角。 一般在25。~75。度之间变化。 4、跨度与轨距（桥式） 跨度：大车轨道中心线之间的水平距离。 轨距：小车轨道中心线之间的水平距离。 5、起升高度与下降深度 起升高度：起重机吊具最高位置到起重机水平 支撑面之间的垂直距离。 下降深度：起重机吊具最低位置到起重机水平 支撑面之间的垂直距离。 6、工作速度 起升速度、变幅速度、回转速度。 7、起重力矩 起重量与幅度的乘积。 8、工作级别 是由起升机构工作类型来规定。机构工作类型 是由机构载荷率和忙闲程度来决定。
起重指挥司索工安全操作规程 一、起重指挥司索工必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。 三、80吨以上的设备和构件，风力达五级时应停止吊装。 四、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。 五、使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。 六、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳（安全系数见下表1）。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废（见下表2）。 七、编结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300mm。用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。 八、地锚（桩）应按施工方案确定的规格和位置设置，如发现有沟坑、地下管线等情况，应及时报告施工负责人采取措施。 九、使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定（表3）
十、使用二根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于100°，应采取防止滑钩等措施。 十一、用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。 十二、使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。 十三、起吊物件，应合理设置溜绳。 十四、组装起重桅杆应用芒刺对孔。高空拧紧和拆卸螺丝应用固定扳手，如用活动扳手应系安全带。 十五、捆转向滑车或定滑车，捆绕数不宜多，并须排列整齐、受力均匀。捆绑定滑车应有防滑措施，但起重量大的定滑车应用吊环。 十六、缆风应合理布置，松紧均匀。缆风与桅杆顶应用卡环连接；缆风与地锚连接后，应用绳卡轧死。 十七、缆风跨越马路时，架空高度应不低于7m。 十八、缆风与高压线之间应有可靠的安全距离。如需跨过高压线，应采取停电、接地、搭设防护架等安全措施。 十九、桅杆移动的倾斜幅度，当采用间歇法移动时，不宜超过桅杆高度的1/5；当采用连续法移动时，则应为桅杆高度的1/20～1/15。相邻缆风要交错移位。 二十、装运易倒构件应用专用架子，卸车后应放稳搁实，支撑牢固。 二十一、起吊屋架由里向外起板时，应先起钩配合降伸臂；由外向里起板时，应先起伸臂配合起钩。 二十二、就位的屋架应搁置在道木或方木上，两侧斜撑一般不少于三道。禁止斜靠在柱子上。 二十三、使用抽销卡环吊构件时，卡环主体和销子必须系牢在绳扣上，并应将绳扣收紧。严禁在卡环下方拉销子。 二十四、引柱子进杯口，撬棍应反撬。临时固定柱的楔子每边需二只，松钩前应敲紧。 二十五、无缆风校正柱子应随吊随校。但偏心较大、细长、杯口深度不足柱子长度的1/20或不足60cm时，禁止无缆风校正。 二十六、禁止将物件放在板形构件上起吊。吊装不易放稳的构件，应用卡环，不得用吊钩。 二十七、设备吊装三角架（三木塔）下脚应相对固定，倒链应挂在正中，移动时应防止倾倒。
第八章起重司索指挥作业典型案 例分析及防范措施 第一节起重作业主要风险 从起重作业过程分析可见，起重机械特殊的结构形式和搬运的运动形式本身就存在着诸多危险因素，危险因素是事故发生的起源。各种危险有显现的、潜在的，不同形态危险因素往往交织在一起，起重事故主要类型有以下几种： 1、重物坠落的打击伤害 重物坠落原因有多种，常见原因有吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢而松散或滑落、挂钩不当发生脱钩、电磁吸盘突然失电导致吸吊的物料坠落等。起升机构的零件发生故障或损坏（特别是制动器失灵、钢丝绳或吊钩断裂等）都可能引发重物坠落的危险。另外，重物坠落还可能由于吊装的危险物料引发二次伤害。例如，高温液体金属，易燃易爆、有毒、有腐蚀等危险品，它们都可能因物料的物理、化学特性导致烫伤、粉尘伤害、有毒物伤害等。 2、起重机丧失稳定性 起重机失稳可能有两种情况：一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因，导致起重机由于力矩不平衡而倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿倾斜路面或轨道滑动，发生不应有的位移、脱轨或翻倒。 3、金属结构的破坏 庞大的金属结构是各类桥门式起重机、塔式起重机和门座起重机的重要构成部分，作为整台起重机的骨架，不仅承载起重机的自重和吊重，而且构架了起重作业的立体空间。由于起重机的金属结构形式不同，金属结构破坏形式往往也不同，例如，桥式起重机和门式起重机的主梁下挠度超标或支腿垮塌，塔式起重机和门座起重机的坠臂、倒塔等。金属结构的破坏常常会导致严重伤害，甚至群死群伤的恶果。 4、人员高处跌落伤害 起重机的机体高大，一般桥式起重机的主梁高度都在十米以上，塔式起重机和门座起重机甚至高达几十米。为了获得作业现场清楚的观察视野，司机室往往设在金
起重司索与指挥人员岗位职责 一、起重司索与指挥 起重司索是指在起重作业中对物体进行绑扎、挂钩、起吊、就位等作业的人员。起重指挥是指挥起重机司机完成对重物起吊和就位作业的人员。 起重司索与指挥人员是起重作业整个实施过程的重要组成人员。重物的正确捆绑吊挂及准确无误的指挥是整个起重作业安全的关键环节之一。因此要求起重司索与指挥人员必须熟练掌握物体捆绑的基本知识，合理选用吊索具，正确运用起重指挥信号，严格执行起重司索与指挥作业的安全技术操作规程。 二、司索人员的职责 （一）作业前的准备 1.技术准备 在起重指挥组织下，学习和掌握作业方案及安全技术要求，听取技术与安全交底，掌握吊点位置和吊件的捆绑方法。 2.工具与索具的准备 认证检查并落实作业所需要工具、索具的种类、规格、件数及完好程度。 3.现场准备 对作业现场进行地貌勘察，熟悉作业场地，排除作业的障碍物，检验地面平整及耐压程度。查看吊物，了解重量、中心。实地检查有无影响吊件吊升的因素。 （二）作业中的安全职责 ①认真执行起重吊运方案及技术、安全要求和措施，正确使用绑挂物件的方法，通晓指挥信号。 ②不歪拉斜吊，不起吊不明重量、半掩埋、冻结与地面、连挂于其他物件的吊物。 ③做好作业过程中的监护工作，非作业人员不得进入作业区。任何人不得留
在一吊起的吊物下方。 ④吊升应平稳，避免振动和摆动。当吊物离地100~200mm时，应停机检查绑挂的牢固程度，查询起重机的稳定程度以及吊具、索具有无异常，严禁解除吊索具和放松溜绳。 ⑤在室外作业时，遇有6级大风、浓雾、雨雪等不良气候应停止作业，夜晚进行作业应有足够的照明条件。 ⑥在作业过程中，如发生异常和不明事务，应及时报告起重指挥。 ⑦认真保护吊件的安全和不受损伤。 三、指挥人员的职责 （一）作业前的准备 1.技术准备 ①掌握起重、吊运任务的技术要求，包括学习审查图纸、调查了解吊装物的情况。 ②参加编制吊装作业方案，确定吊装作业人员的组成。 ③向参加起重吊运作业的人员进行安全与技术交底，对作业班组进行明确的岗位分工和职责交底，认真交待指挥信号的运用。 ④选择和确定吊点及吊运器具。 2.吊装机械、工具的准备 ①组织司机进行起重机检查、注油、空转和必要的试吊。 ②检查、落实吊运工具的种类、规格、件数及完好程度，检查索具的完好程度。 3.现场准备 对作业现场进行地貌勘察，排除起重吊运的障碍物，检查高压线路是否对作业有影响，是否需要迁移。检验地面平整程度及耐压程度。实地察看吊物，核算重量，估出重心，确定是否设牵制绳等。 （二）作业中的安全职责
起重司索人员安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
起重司索人员安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1．作业前，应穿戴好安全帽及其他防护用品。 2．根据吊重物体的具体情况选择相适应的吊具与索 具。 3．作业前应对吊具与索具进行检查后，方可投入使 用。 4．起升重物前，应检查连接点是否牢固可靠。 5．吊具承载时不得超过额定起重量，吊索（含各分 支）不得超过安全工作载荷（含高低温，腐蚀等特殊工 况）。 6．作业中不得损坏吊件、吊具与索具，必要时应在吊 件与吊索的接触处加保护衬垫。 7．起重机吊钩的吊点，应与吊物中心在同一条铅垂线
上使吊重处于稳定平衡状态。 8．禁止司索或其他人员站在吊物上一同起吊，严禁司索人员停留在吊重下。 9．起吊重物时，司索人员应与重物保持一定的安全距离。 10.应做到经常清理作业现场，保持道路畅通。安全通道畅通无阻。 11.听从指挥人员的指挥，发现不安全情况时，及时通知指挥人员。 12.经常保养吊具、索具、确保使用安全可靠延长使用寿命。 13.在高空作业时，应严格遵守高空作业的安全要求。 14.捆绑后留出的绳头，必须紧绕吊钩或吊物上，防止吊物移动时，挂住沿途人员或物件。 15.吊运成批零散物件，必须使用专门吊蓝、吊斗等器
仅供参考[整理] 安全管理文书 起重司索与指挥人员安全职责 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共5 页
起重司索与指挥人员安全职责 一、起重司索与指挥 起重司索是指在起重作业中对物体进行绑扎、挂钩、起吊、就位等作业的人员。起重指挥是指挥起重机司机完成对重物起吊和就位作业的人员。 起重司索与指挥人员是起重作业整个实施过程的重要组成人员。重物的正确捆绑吊挂及准确无误的指挥是整个起重作业安全的关键环节之一。因此要求起重司索与指挥人员必须熟练掌握物体捆绑的基本知识，合理选用吊索具，正确运用起重指挥信号，严格执行起重司索与指挥作业的安全技术操作规程。 二、司索人员的职责 (一)作业前的准备 1.技术准备 在起重指挥组织下，学习和掌握作业方案及安全技术要求，听取技术与安全交底，掌握吊点位置和吊件的捆绑方法。 2.工具与索具的准备 认真检查并落实作业所需工具、索具的种类、规格、件数及完好程度。 3.现场准备 对作业现场进行地貌勘察，熟悉作业场地，排除作业的障碍物，检验地面平整及耐压程度。察看吊物，了解重量、重心。实地检查有无影响吊件吊升的因素。 (二)作业中的安全职责 ①认真执行起重吊运方案及技术、安全要求和措施;正确使用绑挂 第 2 页共 5 页
物件的方法;通晓指挥信号。 ②不歪拉斜吊，不起吊不明重量、半掩埋、冻结于地面、连挂于其他物件的吊物。 ③做好作业过程中的监护工作，非作业人员不得进入作业区。任何人不得停留在已吊起的吊物下方。 ④吊升应平稳，避免振动和摆动。当吊物离地100～200mm时，应停机检查绑挂的牢固程度，查询起重机的稳定程度以及吊具、索具有无异常，严禁解除吊索和放松溜绳。 ⑤在室外作业时，遇有6级大风、浓雾、雨雪等不良气候应停止作业;夜晚进行作业应有足够的照明条件。 ⑥在作业全过程中，如发生异常和不明事务，应及时报告起重指挥。 ⑦认真保护吊件的安全和不受损伤。三、指挥人员的职责 (一)作业前的准备 1.技术准备 ①掌握起重、吊运任务的技术要求，包括学习审查图纸、调查了解吊装物的情况。 ②参加编制吊装作业方案，确定吊装作业人员的组成。 ③向参加起重吊运作业的人员进行安全与技术交底，对作业班组进行明确的岗位分工和职责交底，认真交待指挥信号的运用。 ④选择和确定吊点及吊运器具。 2.吊装机械、工具的准备 ①组织司机进行起重机检查、注油、空转和必要时的试吊。 ②检查、落实吊运工具的种类、规格、件数及完好程度，检查索具的完好程度。 第 3 页共 5 页
操作规程编号：LX-FS-A98365 起重指挥人员安全操作规程标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
起重指挥人员安全操作规程标准范 本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1. 指挥人员应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。 2. 指挥人员使用手势信号以本人的手心、手指或手臂表示吊钩、吊臂和机械移动的运动方向。 3. 指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错信号时，应立即发出停止信号。 4. 在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指
仅供参考[整理] 安全管理文书 起重指挥工（司索工）安全操作规程 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共9 页
起重指挥工（司索工）安全操作规程 （一）岗位风险预测 起重机械的作业特点是将物件在一定空间内进行提升、搬运活动，如果在起重机的安装、使用和维修等环节上稍有疏忽，就可能发生人身或设备事故，造成人身伤亡和经济损失。造成人体伤害的主要原因有： 1、吊具、索具有缺陷； 2、吊车司机与起重（司索）工之间缺乏联系或存在误解； 3、被吊货物绑扎不牢或不合理，造成货物坠落； 4、起重机安全装置失灵； 5、作业环境混乱； 6、吊车司机违章操作； 7、起重设备有缺陷。 （二）一般规定 起重作业是一项劳动强度大，技术性较强，既复杂又细微的工作。在进行设备物件的吊装作业前需认真做好准备工作。在作业过程中，必须始终有专人指挥整个作业，在规定的信号指挥下，全体作业人员应各行其是，统一行动。使整个起重作业能安全可靠地进行。在作业完成后，应及时拆卸所有与作业有关的设施，清理现场，并总结经验。起重作业的控制的因素应从人、机、料、法、环五个方面进行把关，正确无误的严格遵循安全操作规程。特制定如下起重作业事故控制措施。 1、指挥人员应遵守下列规定： （1）吊运指挥人员必须是18周岁以上（含18周岁），视力（包括矫正）在0.8以上，无色盲症，听力能满足工作条件的要求，身体健康者。 第 2 页共 9 页
（2）指挥人员必须经安全技术培训，劳动部门考核合格，并发给安全技术操作证后，方可从事指挥。 （3）指挥人员必须严格执行GB5082-85起重指挥信号标准与起重司机联络做到准确无误。 （4）指挥人员应熟知GB6067-85起重机安全规程和LD48-93起重机械吊具与索具的安全规程。 （5）指挥起重机在雨、雾天气作业时，应先经过试吊，检验制动器是否灵敏可靠后，方可进行正常的起吊作业。 （6）在高处指挥时，指挥人员应严格遵守高处作业的安全要求。 （7）指挥人员选择位置时： （a）应保证与起重机司机之间视线清楚； （b）在所指挥的区域内，应能清楚的看到负荷； （c）指挥人员应与被吊运物体，保持安全距离； （d）当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时，应站到能看见起重机司机的一侧，并增设中间指挥人员传递信号。 2、起重司索人员应遵守下列规定： （1）司索人员应熟知GB6067-85起重机安全规程和LD48-93起重机械吊具与索具的安全规程。 （2）作业前应穿戴好安全帽及其他防护用品。 （3）根据吊重物的具体情况选择相适应的吊具与索具。 （4）作业前应对吊具与索具进行检查后，方可投入使用。 （5）起升吊重前，应检查连接是否牢固可靠。 （6）吊具承载时，不得超过额定起重量，吊索（含各分支）不得超过安全工作载荷（含高、低温，腐蚀等特殊情况）。 第 3 页共 9 页
起重司索与指挥作业试题(C) 选择题（单选）： 1. 起重司机所使用的音响信号中, 二短声表示( B) A: 明白B: 重复C: 注意D: 无意义 2. 估算一根10m 长、1m 宽、l0mm 厚钢板质量为( C ) A: 7.85kg B: 78.5kg C: 785kg D: 7850 3. 采用三个吊点吊运长方形物体时, 两端的吊点距两端的距离为(C ), 而中间吊点的位置应在物体重心（L为物体长度)。 A: 0.2L B: 0.3L C: 0.13L D：0.5L 4. 吊具使用时, 不得超过其( A)。 A: 额定起重量B: 最大起重力矩C: 最大安全载荷D：起重机总质量 5. 作为吊索端部配件按规定安全系数不应小于( A ) A: 4 B: 5 C: 6 D：7 6. 有一钢丝绳为6×19—36—1700，安全系数取5时，估算其许用拉力为( C ) 。 A: 256KN B: 263KN C: 127KN D：146KN 7. 吊钩微微下降动作要领为手臂伸向侧前方, 与身体夹角为( C ) 手心朝下, 以腕部为轴重复向下摆动手掌。 A: 600 B: 450 C: 300D：900。 8. 用一个吊点, 采用竖吊法吊运长形物体时, 吊点位置在距吊
端( B) 处。 A: 0.15L B: 0.3L C: 0.45L D：0.6L 9. 吊运物体时, 为防止提升运输中发生翻转、摆动等应使吊点与被吊物重心在同一( D) 线上。 A: 圆心B: 中心C: 重心D：铅垂 10. 在一般吊装作业中, 通常采用( B ) 试吊的方法来逐步找到重心, 以确定吊点绑扎位置。 A: 高位B: 低位C: 中部D：都可以 11. 音响信号中, 短声表示( A ) 1 秒的声音(哨声) 。 A: 小于B: 等于C: 大于 12. 开始吊载时, 应先用" 微动" 信号指挥, 待载荷离开地面( A ) 稳定后再用正常速度指挥。 A: 100-200mm B: 200-300mm C: 300-400mm D：400_500mm 13. 起重司机所使用音响信号中, 一短声表示( A ) A: 明白B: 重复C: 注意 14: 起重机是一种能在一定范围内( A ) 和水平移动物品的机械。 A: 垂直起升B: 匀速运动C: 任意起升 15. 采用两个吊点吊运长形物体时, 吊点距物体两端的距离为 ( B) 处（L 为物体长度)
起重作业司索指挥人员 安全操作规程 The document was finally revised on 2021
起重作业司索指挥人员安全操作讲义提纲 1、司索指挥人员必须经过安全技术培训，经劳动部门考核合格，并持有安全操作证书后，方可从事司索工作。 2、作业前，应穿戴好安全帽及其他防护用品。 3、根据吊重物件的具体情况选择相适应的吊索具。 4、作业前应对吊索具进行必要的检查。不得使用残损吊索具吊运重物。 5、起升重物前，应检查连接点是否牢固可靠。 6、吊索具承载负荷不得超过额定的重量，吊索（各分支）不得超过安全工作载荷（含高低温、腐蚀等特殊情况）。 7、必要时，应在吊物与吊索的接触处加保护衬垫。 8、吊钩的吊点，应与吊物的重心在同一条铅垂线上，使吊重处于稳定平衡状态。 9、禁止司索或其他人员站在吊物上一同起吊，严禁司索人员停留在吊物下。 10、起吊重物时，司索人员应与吊物保持一定的安全距离，并避开吊物的运行方向。指挥人员选择位置时： a)应保证与起重机司机间的视线清晰； b)在所指定的区域内，应能清楚地看到重物； c)当不能同时看见司机和吊物时，应站到能看见司机的一侧，并增设中间指挥人员传递信号。
11、应做到经常清理作业现场，保持作业路线和安全通道畅通。 12、吊运成批零散物件，必须使用专门吊篮、吊斗等器具；同时吊运两件以上重物，要保持平稳，不得相互碰撞。 13、吊重物就位前，要垫好衬木，不规则物体要加支撑，保持平衡，不得将物件压在电气线路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齐平稳。 14、卸往运输车辆上的吊物，要观察重心是否平稳，确认不致倾倒时，方可松绑、卸物。 15、司索指挥人员应熟悉所指挥起重机械的技术性能、负载量等技术指标。 16、指挥人员在发出吊钩或负载下降信号时，应有保护负载降落地点人身、设备安全的措施；发出上升信号时，应确认吊钩或索具未挂到无关物体或建筑。 17、司索指挥人员在日常工作中要与起重机司机不断交流工作心得，达成协调默契。吊运大吨位物体或进行其他特殊作业时，应预先和司机共同研究，提出作业方案，报请相关领导批准后实施。
文件编号：RHD-QB-K9282 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 起重指挥安全操作规程 标准版本
起重指挥安全操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、指挥人员应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。 2、指挥人员使用手势信号以本人的手心、手指或手臂表示吊钩、吊臂和机械移动的运动方向。 3、指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错信号时，应立即发出停止信号。 4、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面100-200mm稳妥后，再用正
常速度指挥。必要时在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。 5、指挥人员阴天应佩戴鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。 6、指挥人员所戴手套的手心和手臂要易于辨别。 7、司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时。司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。 8、指挥人员应站在使司机能看清信号的位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。 9、负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。
10、对起重机司机和指挥人员，必须由有关部门进行标准的安全技术培训。经考试合格，取得合格证后方能操作指挥。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here
起重司索作业安全操作规程 一、必须熟悉起吊工器具的基本性能，最大允许负荷，报废标准和工件的捆绑，吊挂要求及指挥信号，严格执行本工种安全技术操作规程，并经考试合格。其他人员不得擅自从事捆绑和挂钩指挥工作。 二、工作前应认真检查所需要的一切工具、设备是否良好，若发现链条、钢丝绳、麻绳以及工夹吊具已达到报废程度，应禁止使用。并穿戴好防护用品。 三、起重物体必须根据物件重量体积、形状、种类采用适当的起重方法。多人操作时必须有专人负责指挥。 四、吊运物件时，必须待物件重心平稳。起运大型物件，必须有明显标志，(白天挂红旗，晚上悬红灯)。各种物件起重前应进行试吊，确认可靠后方可吊运。 五、使用三脚架应绑扎牢固。杆距相等，杆脚固定牢靠，不可斜吊。使用千斤顶，必须上下垫牢，随起随垫，随落随抽垫木。 六、使用滚杠二端不宜超出工件底面过长，防止压伤手脚、滚动时应设监护人员。人不准在重力倾斜方向一侧操作。钢丝绳穿越通道，应挂有明显标志。 七、吊运重物时尽可能不要离地面太高，在任何情况下，禁止吊运重物，从人员上空越过，所有人员不准在重物下停留或行走，不得将物件长时间吊悬在空中。 八、使用起重机应和司机密切配合，严格执行起重机“十不吊”规定。即： 1)超过额定负荷不吊; 2)指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊; 3)吊索和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊;
4)行车吊挂重物直接进行加工时不吊; 5)歪拉斜挂不吊; 6)工件上站人或工件上浮放有活动物件的不吊; 7)氧气瓶、乙炔发生器等器具有爆炸性物品不吊; 8)带棱角快口物件尚未垫好(防止钢丝绳磨损或割断)不吊; 9)埋在地下的物体未采取措施不拨吊; 10)违章指挥不吊。 九、工作时应事先讲清起吊地点及运行通道上的障碍物，招呼逗留人员避让，自己也应选择恰当的上风位置及随物护送的线路。 十、工作中严禁用手直接校正已被重物张紧的绳子，如钢丝绳、链条等。吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样、怪声，应立即停车进行检查，绝不可有侥幸心理。 十一、翻转大型物体应事先放好旧轮胎或木版等衬垫物，操作人员应站在重物倾斜方向的对面，严禁面对面倾斜方向站立。 十二、选用的钢丝绳或链条长度必须符合要求，钢丝绳等的夹角要适当，最大不能超过120。。 十三、吊运物件如有油污，应将捆缚处油污檫净，以防滑动。 十四、指挥多台起重机共同起吊一重物(只限于吨位相同的起重机械)时，应在企业主要技术负责人直接领导下进行。重量分布不得超过起重机械的额定负荷，并要保证两台起重机械之间有一定相隔距离，不得碰撞。
操作规程编号：YTO-FS-PD299 起重指挥人员安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
起重指挥人员安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1. 指挥人员应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。 2. 指挥人员使用手势信号以本人的手心、手指或手臂表示吊钩、吊臂和机械移动的运动方向。 3. 指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错信号时，应立即发出停止信号。 4. 在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面100～200毫米稳妥后，再用正常速度指挥。必要时在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。 5. 指挥人员阴天应佩戴鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。 6. 指挥人员所戴手套的手心和手臂要易于辨别。 7. 司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时。司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
起重司索与指挥作业试题 (A)答案
特种作业人员理论考试试题 A 卷 时间：120 分钟科目：起重司索与指挥作业 班级：姓名：考号： 1.起重司机所使用的音响信号中，二短声表示（B） A:明白B:重复C:注意D:无意义 2.估算一根10m长、1m宽、10mm厚钢板质量为（ C ） A: 7.85kg B: 78.5kg C: 785kg D: 7850 3.采用三个吊点吊运长方形物体时，两端的吊点距两端的距离为（C ）,而 中间吊点的位置应在物体重心（L为物体长度）。 A: 0.2L B: 0.3L C: 0.13L D: 0.5L 4.吊具使用时,不得超过其（A）。 A:额定起重量B:最大起重力矩 C:最大安全载荷D:起重机总质量 5.作为吊索端部配件按规定安全系数不应小于（A ） A: 4 B: 5 C: 6 D: 7 6.有一钢丝绳为6X19— 36—1700,估算其破断拉力为（C ）。 A: 456KN B: 563KN C: 674KN D: 846KN 7.吊钩微微下降动作要领为手臂伸向侧前方，与身体夹角为（C ）手心朝下, 以腕部为轴重复向下摆动手掌。 A: 600 B: 45° C: 300 D: 900。 8.用一个吊点，采用竖吊法吊运长形物体时，吊点位置在距吊端（B）处。 A: 0.15L B: 0.3L C: 0.45L D: 0.6L 9.吊运物体时，为防止提升运输中发生翻转、摆动等应使吊点与被吊物重心在同一（D）线上。 A:圆心 B:中心 C:重心 D:铅垂 10.在一般吊装作业中，通常采用（B ）试吊的方法来逐步找到重心，以确定吊点绑扎位置。 A:高位 B:低位 C:中部 D:都可以 11.音响信号中，短声表示（ A） 1秒的声音（哨声）。 A:小于 B:等于C:大于 12.开始吊载时，应先用"微动"信号指挥，待载荷离开地面（A ）稳定后再用正常速
起重司索工安全技术操作规程 1、起重机司机、指挥信号、挂钩工在作业前，应共同交底，统一信号。 2、上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责。 3、严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围：信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。 4、作业中必须戴好安全帽，佩戴好专用标志服装，严禁酒后作业。 5、必须服从信号工的指挥。 6、穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、有套索。 7、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。对于易滚、易滑或超长货物，宜采用索绳方法，使用卡环锁紧吊绳。 8、试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或与其他物件牯连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。 9、摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。 10、抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。 捆绑必须牢固；吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防滑；管材、构件等必须用紧线器紧固。 11、使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。 编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的
起重工岗位安全操作规程 1工作前，认真检查所用一切工具设备，均应良好。 2起重工应熟悉、正确运用并及时发出各种规定的手势、旗语等信号。多人工作时，应由一个人负责指挥。 3工作前，应根据物件的重量、体积、形状、种类、选用适宜的运输方法。运输大件应符合交通规则规定的拖带条件，配备指挥车，并事先规定前后车辆的联络信号，还必须悬挂明显标志（白天可插红旗，晚上可悬红灯）。 4各种物件正式起吊前，应先试吊，确认可靠后方可正式起吊。 5使用三角架绑扎应牢固，杆距应相等，杆脚固定应牢固，不可斜吊。 6托运物件的钢丝绳穿越道路时，应挂明显警告牌。 7起吊前，应先清理起吊地点及运行通道上的障碍物，通知无关人员避让，自己也应选择恰当的位置及随物护送的路线。8吊运时必须保持物件重心平稳。如发现捆绑松动，或吊装
工具发生异样、怪声，应立即停车进行检查。 9起吊重物前，应将其活动附件拆下或固定牢靠，以防因其活动引起重物重心变化或滑下伤人。重物上的杂物应清扫干净。 10大件吊运过程中，重物上禁止站人，重物下面严禁有人停留或穿行。若起重指挥人员必须在重物上指挥时，应在重物停稳后站上去，并应选择在安全部位和采取必要的安全措施。11装卸时所用跳板必须坚固（板厚至少5cm）。当板长超过两米时，中间要设交点，雪后应有防滑措施。 12起吊大件或形体不规则的重物应拴牵引绳，防止部件摇晃旋转。 13按照卷扬机时，应使卷筒与钢丝绳工作方向相垂直。第一个导向滑轮至卷筒的水平距离不应小于6m。 14钢丝绳在卷筒上要排列整齐防止重叠。工作时卷筒上至少留有3圈。 15开动卷扬机前的准备和检查工作，应做到： 1)清除工作范围内的障碍物。