钢卷运输控制功能规格书
1．工艺过程和工艺设备
1.1工艺过程描述
钢卷运输是卷取运输的一部分，它有6种10台设备组成：1#、2#运卷小车；1#步进运输车；2#步进运输车；称重装置；回转台；3#、4#步进运输车。整个系统的工作过程为：由1#或2#运卷小车将其对应的1#、2#卸卷小车的钢卷取走，经短距离运输后将钢卷放在回转运卷小车上，旋转90度后下降并由回转运卷小车将钢卷放至1#步进运输机的固定梁上，钢卷由1#步进运输机运至钢卷提升机上，提升机将钢卷提升到2#步进运输机上冷却运输，钢卷在2#步进运输机上的称重装置上称重，并在2#步进运输机的尾部进行人工标印，最后在钢卷回转台上再旋转90度后由3#或4#步进运输机运输。打捆后的带钢卷用专用吊具将钢卷吊运至成品堆场堆放、待发。
1.2工艺设备介绍
1.2.1 1#运卷小车、2#运卷小车（工艺号：75、83）
1）用途：将打捆站打完捆的钢卷运到回转运卷小车。
2）主要技术数据：
（1）型式：液压马达驱动。
（2）钢卷温度：550~650度。
（3）钢卷宽度：700~1350mm。
（4）钢卷直径：1500~1950mm(Max)。
（5）最大卷重：21000kg。
（6）运卷周期：< =80s。
3）工艺要求：
（1）手动和自动控制，7CS操作。
（2）1#运卷小车与1#打捆机互为联锁；2#运卷小车与2#打捆机互为联锁；
4）数量：两台。
1.2.2 回转运卷小车（工艺号：76）
1）用途：钢卷旋转90度并运至1#步进运输机上。
2）主要技术数据：
（1）型式：旋转：液压马达驱动；行走：电机驱动。
（2）钢卷温度：450~550度。
（3）钢卷宽度：700~1350mm。
（4）钢卷直径：1500~1950mm(Max)。
（5）最大卷重：21000kg。
（6）存放钢卷数量：1个
（7）行走距离：~9000mm
（8）运卷周期：< =100s。
3）工艺要求：
（1）手动和自动控制，7CS操作。
（2）回转运卷小车与1#、2#运卷小车及1#步进运输机互为联锁；4）数量：一台。
1.2.3 1#步进运输机（工艺号：84）
1）用途：将钢卷步进运输至提升机上。
2）主要技术数据：
（1）传动：液压步进式。
（2）钢卷温度：400~300度。
（3）步距：3000mm。
（4）最多可存放钢卷数量：4个
3）工艺要求：
（1）手动和自动控制，9CD、7CS操作。
（2）回转运卷小车1#步进运输机与回转运卷小车及提升机互为联锁；4）数量：一台。
1.2.4 钢卷提升机（工艺号：85）
1）用途：将钢卷提升起来，由2#步进运输机取走。
2）主要技术数据：
（1）型式：液压缸驱动。
（2）钢卷温度：~350度。
（3）钢卷宽度：700~1350mm。
（4）钢卷直径：1500~1950mm(Max)。
（5）最大卷重：21000kg。
（6）提升速度：100/200mm/s
（7）提升钢卷数量：1个
（8）提升钢卷周期：< =80s。
3）工艺要求：
（1）手动和自动控制，9CD、7CS操作。
（2）钢卷提升机与1#步进运输机及2#步进运输机互为联锁；
1.2.5 钢卷称重装置（工艺号：86）
1）用途：将钢卷称重并计量。
2）主要技术数据：
（1）钢卷宽度：700~1350mm。
（2）钢卷直径：1500~1950mm(Max)。
（3）最大卷重：21000kg。
（4）钢卷温度：~350度。
（5）称重精度：2.0%
3）工艺要求：
（1）手动和自动控制，10CD、7CS操作。
手动：人工控制钢卷称重装置的称量过程。
自动：根据检测到的钢卷信号，自动完成称量全过程。（2）能进行单卷重量计量，也能进行累计计量。（3）联锁
当钢卷称重装置称量时，2#步进运输机不得动作。（4）数量：一套
1.2.6 2#步进运输机（工艺号：84）
1）用途：将钢卷步进运输至回转台上。
2）主要技术数据：
（1）传动：液压步进式。
（2）钢卷温度：300~350度。
（3）钢卷宽度：700~1350mm。
（4）钢卷直径：1500~1950mm.
（5）最大卷重：21000kg
（6）最多可存放钢卷数量：4个
(7) 步距：3000mm
(8)传动型式：液压
3）工艺要求：
（1）手动和自动控制，9CD、7CS操作。
手动控制：人工操作2#步进运输机每一个动作。
自动控制：自动完成整个步进运输过程
（2）2#步进运输机与钢卷回转台及提升机互为联锁；4）数量：一台。
1.2.7钢卷回转台（工艺号：88）
1）用途：将钢卷旋转90度。
2）主要技术数据：
（1）旋转型式：液压。
（2）钢卷宽度：700~1350mm。
（3）钢卷直径：1500~1950mm(Max)。
（4）最大卷重：21000kg。
（5）钢卷温度：~300度。
3）工艺要求：
（1）手动和自动控制，10CD、7CS操作。
手动控制：人工控制钢卷回转台旋转的过程。
自动控制：根据检测到的钢卷信号，自动完成回转全过程。（2）联锁：
当钢卷回转台旋转时，2#、3#及4#步进运输机不得动作；4）数量：一台。
1.2.8 3#步进运输机（工艺号：89）
1）用途：将钢卷步进运输。
2）主要技术数据：
（1）型式：液压步进式。
（2）钢卷温度：~300度。
（3）钢卷宽度：700~1350mm。
（4）钢卷直径：1500~1950mm.
（5）最大卷重：21000kg
（6）最多可存放钢卷数量：6个
(7) 步距：3000mm
(8)步进距离：~18000mm
（9）步进速度：~0.2m/s
(10)传动型式：液压
3）工艺要求：
（1）手动和自动控制，10CD、7CS操作。
手动控制：人工操作,步进运输机每一个动作。
自动控制：自动完成整个步进运输过程
（2）3#步进运输机与钢卷回转台互为联锁；
4）数量：一台。
1.2.9 4#步进运输机（工艺号：89）
1）用途：将钢卷步进运输。
2）主要技术数据：
（1）型式：液压步进式。
（2）钢卷温度：~300度。
（3）钢卷宽度：700~1350mm。
（4）钢卷直径：1500~1950mm.
（5）最大卷重：21000kg
（6）最多可存放钢卷数量：6个
(7) 步距：3000mm
(8)步进距离：~18000mm
（9）步进速度：~0.2m/s
(10)传动型式：液压
3）工艺要求：
（1）手动和自动控制，10CD、7CS操作。
手动控制：人工操作,步进运输机每一个动作。
自动控制：自动完成整个步进运输过程
（2）4#步进运输机与钢卷回转台互为联锁；
4）数量：一台。
2硬件功能规格
2.1控制系统控制器硬件配置
卷取运输系统使用一套S7-400 PLC完成钢卷运输的控制。它由一个S4-400PLC和三套远程I/O站ET200M组成，具体配置如下：
10CD(ET200M-3)站：
卷取运输区的控制系统有一个控制柜（PLC540-1）、一个室内操作台（7CS）、两个就地操作台（9CD、10CD）组成，如下所示：
3.I/O信号清单
PLC540-1站
7CS站：（ET200M-1）
9CD站：（ET200M-2）
10CD站：（ET200M-2）
一、1#、2#运卷小车控制功能规格书
1．设备用途
1#运卷小车(工艺号75)将1#打捆站打完捆的钢卷运到回转运卷小车（工艺号76）上。2#运卷小车将2#打捆站打完捆的钢卷运到回转运卷小车上。
2.信号处理与逻辑连锁
2.1、接近开关布置简图
2.2
2.3
2.4
⑴当1#运卷小车从等待位置接到打完捆的信号，行走马达
开始工作，使1#运卷小车加速向打捆站方向行走。
⑵当2#接近开关发出信号，小车开始减速行驶，当3#接近开
关发出信号，小车停止于打捆站中心线位置，升降缸开
始上升。
⑶当升降缸上升300mm时，8号接近开关发出信号，油缸停
止上升，小车开始向回转运卷小车方向加速行驶。
⑷当4#接近开关发出信号，小车开始减速行驶，当5号接近
开关发出信号小车停止于回转运卷小车中心线位置（从
打捆站向回转运卷小车方向行驶时，2#、1#、7#、6#接
近开关信号不起作用），并使升降缸开始下降。
⑸当9#接近开关发出信号，油缸停止下降，并使小车加速
向等待位置加速行驶。
⑹当6#接近开关发信号使回转运卷小车向2#卷取机方向加
速行驶。
⑺当7#接近开关发出信号时，小车开始减速行驶。
⑻当1#接近开关发出信号时，小车停止于等待位置。
2.5、2#运卷小车（工艺号83）同1#运卷小车。只是将钢卷从2#
打捆站运送到回转运卷小车上，并且6#接近开关发出信号时
是使回转运卷小车只进行旋转，不行走。
二、回转运卷小车控制功能规格书
1．设备用途
回转运卷小车（工艺号76）位于运卷小车（工艺号75、83）后1#步进运输机（工艺号84）前，用于承接1#运卷小车（工艺号75）运来的钢卷，旋转90度并行走9000mm后，由1#步进运输机（工艺号84）将钢卷取走。(承接2#运卷小车（工艺号83）运来的钢卷只作回转运动) 来的钢卷只作回转运动)。
2．信号处理与逻辑连锁
2.1、接近开关布置简图
2.2、接近开关用途表
2．3、接近开关编号
2．4、回转运卷小车工作过程：
a、当1#卷取机与2#卷取机交替工作时，接近开关的控制步骤：
速向2#卷取机方向加速行驶，约行驶6秒后，回转小车开始回转。
⑵当回转运卷小车的6#接近开关发出信号时，回转运卷小
车停止回转。小车继续行驶。
⑶当回转运卷小车的3#接近开关发出信号使1#步进运输
机开始工作（其间2#接近开关信号不起作用）。
⑷当回转运卷小车的4#接近开关发出信号，小车开始减速
行驶。
⑸当5#接近开关发出信号，小车停止于2#卷取机中心线。
⑹当1#步进运输机的5#接近开关发出信号，回转运卷小车
回转90度，回转运卷小车的7#接近开关发出信号使旋转停止。
⑺当2#运卷小车的6#接近开关发出信号，回转运卷小车开
始回转，当回转运卷小车的6#接近开关发出信号，停止回转，并使1#步进运输机开始工作。
⑻当1#步进运输机的4#接近开关发出信号并延时3秒，回
转运卷小车开始加速向1#卷取机方向行驶。约行驶8秒后回转运卷小车开始回转，当7#接近开关发出信号，停止回转。
⑼当回转运卷小车2#接近开关发出信号，回转运卷小车开
始减速行驶（其间3#、4#接近开关的信号不起作用）。
停止于1#卷取机中心线。等待1#运卷小车运来钢卷，从
而完成一个周期。
b、当只有1#卷取机工作时
⑴当1#运卷小车的6#接近开关发出信号，回转运卷小车加
速向2#卷取机方向加速行驶，约行驶6秒后，回转小车
开始回转。
⑵当回转运卷小车的6#接近开关发出信号时，回转运卷小
车停止回转。小车继续行驶。
⑶当回转运卷小车的3#接近开关发出信号使1#步进运输
机开始工作（其间2#接近开关信号不起作用）。
⑷当回转运卷小车的4#接近开关发出信号，小车开始减速
行驶。
⑸当5#接近开关发出信号，小车停止于2#卷取机中心线。
⑹当1#步进运输机的4#接近开关发出信号并延时3秒，回
转运卷小车开始加速向1#卷取机方向行驶。约行驶8秒
后回转运卷小车开始回转，当7#接近开关发出信号，停
止回转。
⑺当回转运卷小车2#接近开关发出信号，回转运卷小车开
始减速行驶（其间3#、4#接近开关的信号不起作用）。
⑻当回转运卷小车的1#接近开关发出信号，回转运卷小车
停止于1#卷取机中心线。等待1#运卷小车运来钢卷，从
而完成一个周期。
c、当只有2#卷取机工作时
⑴当2#运卷小车的6#接近开关发出信号，回转运卷小车
开始回转，当6#接近开关发出信号，小车停止回转。
并使1#步进运输机开始工作。
⑵当1#步进运输机的5#接近开关发出信号，回转运卷小
车回转90度，回转运卷小车的7#接近开关发出信号使
旋转停止，等待2#运卷小车运送下一个钢卷，从而完成
一个周期。
三、1#步进运输机控制功能规格
1、设备用途
1#步进运输机(工艺号84)位于回转运卷小车（工艺号76）后提升机（工艺号85）前，将回转运卷小车的钢卷取走并运到提升机。
2、信号处理与逻辑连锁
2.1、接近开关布置简图
2.2、接近开关用途表
DMX512控制系统规格书 一，写码器 特性： 1，标准DMX512信号输出。可对本公司的DMX512解码模块进行编号。 2，控制器本身内置有静态色，频闪，渐变，跳变，流星等共计19种变化程序，可用于演示，测试，亦可作为DMX512控制台来使用。 3，配有一个适配电源，亦可选配电池。 4，配有RF无线发射器，功能和控制面板一一对应。可远程操作。 5，四位数码管同步显示操作及运行状态。 6，具有记忆功能。每次上电，控制器会恢复到断电前的模式及状态。 操作方法： 1，先把写码器的DMX+，DMX-，GND与灯具的DMX+，DMX-，GND对应连接起来，2，给灯具上电，同时也给写码器上电。如果写码器处于演示状态，长按“FUNC”3秒以上，这时会转换到写码状态，数码管上会显示以“A”为开头的三位数字，即为将要写入的编号，按“UP”和“DOWN”键调到欲写入的编号，按一下写码器上的“FUNC” 键，这时，灯具会跳变几秒，并回到渐变状态。这时表示写码成功。
3，在演示状态下，共计19种演示程序供选择，通过按“FUNC”来选择，每按一下，跳到下一个程序演示，通过“UP”，“DOWN”键来调节变化速度，共9级变化速度。 二，DMX512解码恒流控制器 特性： 1，标准DMX512信号解码，并控制三路恒流输出。 2，信号采用并联方式，系统中的个别节点损坏，不影响其它节点正常工作。 3，输入电压具有12V，24V，36V，48V等多种版本选择，输出电流可以根据需要调节，最大可调到1A。 4，具有3通道和6通道可选择。没特别说明默认3通道。 使用方法： 1，根据灯具灯珠数量，选择好所需的电压及电流版本。将输出端的三组线分另与红绿蓝三组LED连接好，将DC24+连接好开关电源的正极，GND连接开关电源的负极。DMX+，DMX-，GND分另与控制台或写码器的DMX+，DMX-，GND连接起来。 2，上电时，如果解码器信号线没有连接控台。会自动跑内置的渐变程序。
控制器常见故障与解决办法 用万用表测量MOS管、三极管参数的方法： （1）M OS管参数的测量 万用表档位切换到二极管/蜂鸣档，将黑表笔放在中间管脚上，红表笔分别测量两外两只管脚对应的参数，然后将上下桥的MOS管参数分别进行比较。 （2）三极管参数的测量 1 3 2 PCB贴片板上的三极管有三种，即8550,8050,5551.将万用表档位切换到二极管档，测试8550（Y2，Y6或HD）时，将黑表笔接触2脚，红表笔依次测试1,3脚的参数；测试8050（Y1，Y5或HC）时，将红表笔放在2脚，黑表笔依次测试1,3脚的参数；5551（G1）的测试方法同8050的测试方法。 贴片电阻的读法及测试方法： 贴片电阻一般分为2种： （1）3位数，普通型，前2位为有效数值，第三位为0的个数，如：“103”为10000欧姆，即10K，“152”为1500欧姆。 （2）4位数，精密型，前3位都为有效数值，第四位为0的个数，如“1502”为15000欧姆，“1511”为1510欧姆。 测试方法：将万用表档位切换到对应量程的欧姆档，将测试表笔连接到待测电阻上。 注意： （1）如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，将显示过量程“1”，应选择更高的量程，对于大于1MΩ或更高的电阻，要几秒钟后读数才能稳定，这是正常的。将测试出的阻值与贴片电阻上标的值对比，即可判断电阻是否值变。 （2）当没有连接好时，例如开路情况，仪表显示为“1”。 直插电解电容标识的含义以及极性的判断 （1）电解电容标识的含义：以63V/1000uF为例，63V是电容的耐压值，1000uF是电容的容量。 （2）正负极的判断：在灰色的部分一般有两条矩形框，那么挨着这个灰色部分最近的引
ZG193家用热泵热水机控制器 技术规格书 编制：周俊 审核： 批准： 浙江中广电器有限公司
一、概述 本控制器为家用热泵热水器专用控制器，有五路温度传感器（水箱温度、排气温度、外机温度、环境温度、回气温度），四路控制输出（压缩机、四通阀、风机高，风机低），两路告警信号输入（高压、低压保护），一路电流检测信号输入，一路电子膨胀阀输出。要求控制器在调整参数及后期升级软件时，只需更换显示板。 二、主要功能 1.温度显示和自动控制制热功能； 2.掉电记忆功能（开/关机及参数设置）； 3.压缩机开机延时保护； 4.自动化霜控制； 5.排气温度保护； 6.高、低压力告警保护功能； 7.电流检测及过流保护功能； 8.内置时钟，可分时段运行； 9.故障代码显示功能； 10.电子膨胀阀控制； 11.单、双风速控制； 12.加氟、收氟功能； 13.辅助电加热控制；（预留） 14.远程控制功能；（预留） 15.一键还原功能； 16.485通讯。 三、控制器性能要求 1.使用条件 a.运行电压： AC220V±20％ b.运行环境温度： -20～+60℃ c.储存温度： -30～+85℃ d.湿度要求： 30～95％RH 防潮 2.参数要求 a.温度显示范围： -50～150℃ b.温度设定范围： 0～100℃，可限定设置范围 c.温度控制及测试精度：±1℃ 3.控制器符合 a.GB 4706．1-2005《家用和类似用途电器的安全第一部分：通用要求》 b.GB 4706．32-2012《家用和类似用途电器的安全热泵﹑空调器和除湿机的特殊要求》 c.GB/T 23137-2008《家用和类似用途热泵热水器》 d.GB 4343.2-2009《家用电器、电动工具和类似器具的电磁兼容要求第2部分：抗扰度》 e.GB/T 4588.3-2002 《印制板的设计和使用》 四、控制面板说明 1．控制面板图
11．投标物资技术规格书 1材料技术性能的详细描述 1.1水泥采用标号4 2.5R的普通硅酸盐水泥,其性能符合GB175—1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》的规定。 1.2砂采用硬质中砂，细度模数Mx为 2.5，其含泥量小于2%，符合GB/T14684《建筑用砂》的规定。 1.3石子粒径为5—20mm，含泥量、针片状颗粒含量等符合GB/T14685《建筑用卵石、碎石》的规定。 2.供货范围 公司砼电杆产品被广泛用于电力、通讯、有线电视、铁路输电线路等国家重点建设工程和城市、农村电网改造工程。产品不仅销往本省西安、宝鸡、延安、商洛、汉中、安康、铜川、咸阳等地市县，而且远销山西、河南、甘肃、江苏等外省市地区。砼排水管已用于西安市长安科技园、绕城高速公路等重点排水工程。本公司为用户所提供的产品，均以质量可靠，供货及时，服务优良为前提，深得广大用户的好评和信赖。1998年陕西省技术监督局授予“先进单位”称号，西安市灞桥区授予“重合同，守信用单位”称号。 本厂可提供各种规格、型号的钢筋砼电杆、环形预应力电杆产品。 3.技术标准 3.1产品标准GB/T4623—2006 环形混凝土电杆 GB/T2287—2005 环形等径预应力钢筋混凝土接网支柱 3.2引用标准GB175—2007 通用硅酸盐水泥 GB/T343—1994 一般用途低碳钢丝 GB/T700—1998 碳素结构钢 GB/T701—1997 低碳热轧圆盘条 GB/T13013—1991 钢筋混凝土热轧光圆钢筋 GB/T1499—1998 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB/T5223—1995 预应力混凝土用钢丝 GB50204—2002 混凝土结构工程质量验收规范 BJ107—1987 混凝土强度检验评定标准 JGJ63—1989 混凝土拌合用水标准 GB/T14684—2001 建筑用砂
PLC控制系统技术规格书 目录 一、技术规范 (3)
1.范围 (3) 2.规范和标准 (6) 3. 技术要求 (7) 4 工程服务 (8) 二、供货范围 (8) 1 一般要求 (8) 2 供货范围 (9) 三、技术资料及交付进度 (9) 四、技术服务和设计联络 (10)
一、技术规范 1.范围 1.1总则 1.1.1本协议适用于华能曹妃甸港口有限公司翻车机煤粉尘治理项目PLC控制系统的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.1.2 本协议所提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文。供方应保证提供符合国家有关安全、环保等强制规范要求和现行中国或国际通用标准的优质产品。 1.1.3 供方提供的设备应是全新的和先进的，并经过运行实践已证明是完全成熟可靠的产品。 1.1.4 凡在供方设计范围之内的外购件或外购设备，供方应至少要推荐2至3家产品供需方确认，且需方具有选择的权利，而且需方有权单独采购，但技术上均由供方负责归口协调。 1.1.5 本技术规范所使用的标准，如遇到与供方所执行的标准不一致时，按较高的标准执行，但不低于最新中国国家标准。如果本技术规范与现行使用的有关国家标准以及机械、化工等相关行业标准有明显抵触的条文，投标人及时书面通知招标人进行解决。 1.1.6 所有文件用中文编写，所有数据单位均采用国际单位制。 1.1.7 本协议为订货合同的附件，与合同正文具有同等效力。 1.1.8 在今后合同谈判及合同执行过程中的一切图纸、技术文件、设备信函等使用中文。1.1.9 如本技术规范与图纸及其他协议有任何矛盾之处，投标人向招标人以澄清形式给出。 1.2工程概述 1.2.1 港口地理位置 本工程位于唐山地区唐海县南部海域，码头距陆域岸线约18公里，港区西距天津港38海里，东北距京唐港33海里，距秦皇岛港92海里。其地理坐标为：北纬38°55′N，东经118°30′E。 1.2.2 自然条件 1.2.2.1.气象条件 唐山曹妃甸地区属于大陆性季风气候，具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。极端最高气温36.3℃，极端最低气温-20.9℃，多年年平均气温11.4℃。多年年平均降水量554.9mm，最大年降水量934.4mm，最大一日降水量186.9mm。降水多集中在夏季，6~9月的降水量为408mm，约占全年降水量的74%。曹妃甸地区冬季盛行偏西北风，频率为47%，平
新能源汽车整车控制器系统结构 和功能说明书 新能源汽车作为一种绿色的运输工具在环保、节能以及驾驶性能等方面具有诸多内燃机汽车无法比拟的优点，其是由多个子系统构成的一个复杂系统，主要包括电池、电机、制动等动力系统以及其它附件（如图1所示）。各子系统几乎都通过自己的控制单元（ECU）来完成各自功能和目标。为了满足整车动力性、经济性、安全性和舒适性的目标，一方面必须具有智能化的人车交互接口，另一方面，各系统还必须彼此协作，优化匹配，这项任务需要由控制系统中的整车控制器来完成。基于总线的分布式控制网络是使众多子系统实现协同控制的理想途径。由于CAN总线具有造价低廉、传输速率高、安全性可靠性高、纠错能力强和实时性好等优点，己广泛应用于中、低价位汽车的实时分布式控制网络。随着越来越多的汽车制造厂家采用CAN协议，CAN逐渐成为通用标准。采用总线网络可大大减少各设备间的连接信号线束，并提高系统监控水平。另外，在不减少其可靠性前提下，可以很方便地增加新的控制单元，拓展网络系统功能。 新能源汽车控制系统硬件框架 整车控制器电机控制器仪表ECU电池管理系统车载充电机MCU 外围 电路信号 调理 电路功率 驱动 电路电源 电路通讯 电路
图1新能源汽车控制系统硬件框架 一、整车控制器控制系统结构 公司自行设计开发的新能源汽车整车控制器包括微控制器、模拟量输入和输出、开关量调理、继电器驱动、高速CAN总线接口、电源等模块。整车控制器对新能源汽车动力链的各个环节进行管理、协调和监控，以提高整车能量利用效率，确保安全性和可靠性。该整车控制器采集司机驾驶信号，通过CAN总线获得电机和电池系统的相关信息，进行分析和运算，通过CAN总线给出电机控制和电池管理指令，实现整车驱动控制、能量优化控制和制动回馈控制。该整车控制器还具有综合仪表接口功能，可显示整车状态信息；具备完善的故障诊断和处理功能；具有整车网关及网络管理功能。 其结构原理如图2所示。 电源模块 CAN 加速踏板传感器 制动踏板传感器模 拟 量 调 理微 控 制 器光 电
公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009 篇一:公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较 公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较 摘要:本文对jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》标准与 jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准内容的差别进行了比较浅析，归纳了新旧标准之间的主要区别，对新标准比较合理的改动进行深入分析。 关键词:jt/t391-2009 jt391-1999比较 中图分类号:x734 文献标识码:a 文章编号: jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》(以下简称新标准)已于2009年5月1日实施，代替jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》(以下简称旧标准)。新标准在旧标准的基础上进行了很大改善和修订，在内容上也有了较大的变化，新标准的整体框架符合cb/t 1.1—2009《标准化工作导则第1:标准的结构和编写》给出的规则。 1新旧标准的比较 1.1标准名称 新标准名称修改为“公路桥梁盆式支座”代替了旧标准“公 1 路桥梁盆式橡胶支座”。 1.2标准代号 新标准代号为”jt/t391”代替旧标准”jt391”,由原来的强制性标准修改为推荐性标准。 1.3范围 新标准减少了对公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格的规定，增加了对公路桥梁盆式支座结构形式及装配要求的规定。新标准适用于
篇二:盆式支座检测报告 桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告 桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告 桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告 篇三:桥梁支座施工技术要求 桥梁支座安装施工技术要求 一、编制依据 1.《郑州至民权高速公路开封至民权段两阶段施工图设计》; 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1,2004); 3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 4.《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004); 5.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T663-2006); 6.《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009); 2 7.《河南省高速公路施工标准化技术指南》; 二、支座垫石的施工技术要求 1、支座垫石施工之前，应做好支座垫石位置处混凝土的凿毛工作。 2、按照施工图纸计算复核支座垫石的设计标高。一片梁的各个支座的支承垫石顶面标高应处于同一平面内，避免发生支座偏压、初始剪切与不均匀受力现象。严格控制支座垫石顶面标高，保证其在规范允许的误差范围之内。 3、用于盆式支座的支座垫石，应按图纸要求预留盆式支座底板地脚螺栓孔，预留螺栓孔直径和深度必需满足设计图纸要求。 4、在施工过程中，应严格控制支座垫石位置处预埋钢筋网片的数量与预埋质量。
矿井生产系统集中控制 技术规格书 1.概况： 本控制系统为内蒙古伊泰煤炭股份有限公司宏景塔三矿矿井生产系统集中控制之用，是保证矿井安全、正常生产的一个重要环节。 1.1矿井生产系统的组成（详见煤流示意图） 1.1.1采煤设备（包括：采煤机1台、刮板运输机1台、破碎机1台、转载机1台）由采区智能组合开关作为其控制系统； 1.1.2顺槽胶带输送机2条，由胶带输送机智能组合开关作为其控制系统； 1.1.3大巷胶带输送机1条，由大巷胶带输送机可编程控制装置作为其控制系统； 1.1.4主斜井胶带输送机1条，由CST装置的PLC（DH+）控制系统作为其控制系统； 1.1.5除铁器1台、振动筛2台、块煤上仓胶带输送机1条、沫煤上仓胶带输送机1条、沫煤配仓胶带输送机1条、犁式卸料器4台、原煤仓下给煤机12台。 1.2主要配电点设置 1.2.1筛分车间MCC-负责主斜井胶带输送机、振动筛的供、配电； 1.2.2原煤仓上MCC-负责块煤上仓胶带输送机、沫煤上仓胶带输送机、末煤配仓胶带输送机、犁式卸料器的供、配电； 1.2.3原煤仓下MCC-负责原煤仓下给煤机的供、配电； 1.3环境温度：上限+40℃，下限-30℃，24小时内平均温度不高于+30℃；相对湿度：+40℃时不超过50%，在较低温度时允许较大的相对湿度，如+20℃为90%，但应考虑到由于温度的变化可能产生凝露的影响。 1.4系统条件
供电电源：10KV 380V A V（+10%—15%），50HZ，通信、信号装置的额定供电电压不应超过220V。 2.标准和规定 卖方PLC控制系统应符合下列标准或与之相当的其它国际国内标准，卖方的替代标准须经买方认可： MT5007-94 煤炭工业选煤厂设计规范 GB4796 电工电子产品环境条件 GB4720-84 低压电器电控设备 IEC144 低压开关和控制设备的外壳防护等级 ANSI488 可编程序控制器的数字接口 ISA-55.2 过程运算的二进制逻辑图 ISA-55.3 过程操作的进进制逻辑图 ISA-55.2 仪表回路图 MEMA-ICS4 工业控制设备及系统的端子板 MEMA-ICS6 工业控制装置及系统的外壳 3.矿井生产系统集中控制系统 3.1系统组成（见PLC控制系统网络示意图） a.PLC主站1套，包括：监控上位机、CRT、打印机、PLC柜、中间继电器柜、控制台、模拟盘、UPS电源； b.智能RIO分站2套，即原煤仓上MCC分站、原煤仓下MCC分站； c.控制保护装置1套（见系统保护配置图）； d.起、停车联系信号1套（KTT3）； e.就地控制箱34只。
钢模板技术规格书 一、钢模板组成基本规定 1、钢模板由面板系统、支撑系统、操作平台系统及连接件等组成。 2、组成模板各系统之间的连接必须安全可靠。 3、钢模板的支撑系统应能保持钢模板竖向放置的安全可靠和风荷载作用下的自身稳定性。 4、钢模板应能满足现浇混凝土体成型和表面质量效果的要求。 5、钢模板结构构造应简单、重量轻、坚固耐用、便于加工制作。 6、钢模板应具有足够的承载力、刚度和稳定性，应能整装整拆，组装便利，在正常维护下应能重复周转使用。 二、钢模板的设计要求 1、钢模板应根据工程结构形式、荷载大小、质量要求及施工设备和材料等结合施工工艺进行设计。 2、钢模板中的钢结构设计应符合现行国家标准GB50017?钢结构设计规范?。大模板、滑升模板等设计还应符合现行国家标准GB50113?滑动模板工程技术规范?的相应规定。 3、钢模板设计时板块规格尺寸宜标准化。 4、钢模板各组成部分应根据功能要求采用极限状态设计方法进行设计计算。 5、钢模板设计时应考虑运输、堆放和装拆过程中对模板变形的影响。
6、钢模板设计时应考虑组装方便便捷，连接处采用定位销孔。 7、钢模板设计最终应考达到的要求有：签字齐全的设计图纸、工装图、排料图、工艺图、技术标准、作业指导书等技术文件，必要时。应有刚度、强度、稳定性的核算。 8、在材料选用上，为保证模板结构的承载能力，防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据模板体系的重要性、荷载特征、连接方法等不同情况，选用合适的钢材型号和材性，且宜采用Q235钢和Q345钢。 9、模板的钢材质量应符合相应的国家标准规定： 10、具体要求： ①钢模板的面板应选用厚度不小于5mm的钢板制作，材质不低于Q235A的性能要求。 ②钢模板的法兰采用钢板或角钢，横筋、竖筋采用型钢或钢板制作，材质宜与钢面板材质同一牌号，以保证焊接性能和结构性能。 ③钢模板的背杠及桁架采用型钢制作，材质不低于Q235A的性能要求。 ④钢模板的吊环应采用Q235A材料制作并应具有足够的安全储备，严禁使用冷加工钢筋。 ⑤钢模板对拉螺栓材质硬不低于Q235A的钢材制作，应有足够的强度承受施工载荷。
舟山世纪太平洋液体化工品中转基地 3万、 2万、1.5万、0.5万液体化工品 储罐用16MnＲ/Ｑ235Ｂ钢板订货技术协议 需方：舟山世纪太平洋化工有限公司 签字： 设计方：南京扬子石油化工设计工程有限责任公司签字： 供方： 签字： 2007年月日
1.范围 本技术规格书规定舟山世纪太平洋液体化工品中转基地第一期项目马岙基地工程3×104m3和2×104m31.5×104m30.5×104m3内浮顶油罐和拱顶罐用高强度钢板订货的最低技术要求，包括技术要求、试验方法、检验规则规范标准、包装运输和标志等。具体规格要求以订货合同为准。 2、标准和规范 2.1供应商所供产品应满足如下标准、规范最新版本的要求。当多个标准、规范 适用于同一情况时，应遵循其中最严格的。 ●GB6654 压力容器用钢板 ●GB/T700 碳素结构钢 ●GB3274 碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚度钢板和钢带 ●GB/T222 钢的化学成分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差 ●GB/T228 金属拉伸试验方法 ●GB/T229 金属夏比缺口冲击试验方法 ●GB/T232 金属材料弯曲试验方法 ●GB/T247 钢板和钢带验收、包装、标志及质量证明书的一般规定 ●GB/T709 热轧钢板和钢带尺寸、外形、重量及允许偏差 ●GB/T2975 钢及钢产口力学性能试验取样位置及试样制备 ●JB4730 锅炉、压力容器及压力管道无损检测 3. 定义 业主：指舟山世纪太平洋化工有限公司。 设计承包商：指南京扬子石油化工设计工程有限责任公司 供货商：指为舟山世纪太平洋化工有限公司第一期项目马岙基地工程提供设备材料的公司和工厂。 任何与本技术规格书规定不一致的工作开始前，必须得到业主及设计院的书面批准。 4、技术条件 4.1表面质量 4.1.1钢板不得有分层。 4.1.2钢板表面不允许存在裂纹、气泡、结疤、折叠和夹杂等缺陷。
课程设计（论文） 题目：抢答器PLC控制系统设计 学院：机电工程学院 专业班级：09级机械工程及自动化03班 指导教师：肖渊职称：副教授 学生姓名：王帅 学号： 40902010317
目录 第1章概述 (1) 1.1 PLC的发展 (1) 1.2 PLC的应用 (2) 第2章抢答器系统的总体设计 (3) 2.1 抢答器电气控制系统设计要求 (3) 2.2 抢答器系统组成 (3) 2.3抢答器的流程图 (4) 第3章硬件系统设计 (5) 3.1 硬件接线图 (5) 3.2 Ｉ/Ｏ端子分配表 (6) 3.3 七段显示管的设计 (6) 第4章软件系统的设计 (8) 4.1 程序指令 (8) 4.2 工作过程分析 (11) 第5章总结 (13) 参考文献 (14) 附录一 (14)
第1章概述 可编程控制器（PLC）是一种新型的通用自动化控制装置，它将传统的继电器控制技术、计算机技术和通讯技术融为一体，具有控制功能强，可靠性高，使用灵活方便，易于扩展等优点而应用越来越广泛。可编程控制器(Programmable Logic Controller)即PLC。现已广泛应用于工业控制的各个领域。他以微处理为核心，用编写的程序不仅可以进行逻辑控制，还可以定时，计数和算术运算等，并通过数字量和模拟量的输入/输出来控制机械设备或生产过程。美国电气制造商协会经过4年调查，与1980年将其正式命名为可编程控制器（Programmable Controller），简写为PC。后来由于PC这个名称常常被用来称呼个人电脑（Personal Computer），为了区别，现在也把可编程控制器称为PLC。 1.1 PLC的发展 20世纪70年代初出现了微处理器。人们很快将其引入可编程逻辑控制器，使可编程逻辑控制器增加了运算、数据传送及处理等功能，完成了真正具有计算机特征的工业控制装置。此时的可编程逻辑控制器为微机技术和继电器常规控制概念相结合的产物。个人计算机发展起来后，为了方便和反映可编程控制器的功能特点，可编程逻辑控制器定名为Programmable Logic Controller（PLC）。 20世纪70年代中末期，可编程逻辑控制器进入实用化发展阶段，计算机技术已全面引入可编程控制器中，使其功能发生了飞跃。更高的运算速度、超小型体积、更可靠的工业抗干扰设计、模拟量运算、PID功能及极高的性价比奠定了它在现代工业中的地位。 20世纪80年代初，可编程逻辑控制器在先进工业国家中已获得广泛应用。世界上生产可编程控制器的国家日益增多，产量日益上升。这标志着可编程控制器已步入成熟阶段。 20世纪80年代至90年代中期，是可编程逻辑控制器发展最快的时期，年增长率一直保持为30~40%。在这时期，PLC在处理模拟量能力、数字运算能力、人机接口能力和网络能力得到大幅度提高，可编程逻辑控制器逐渐进入过程控制领域，在某些应用上取代了在过程控制领域处于统治地位的DCS系统。 20世纪末期，可编程逻辑控制器的发展特点是更加适应于现代工业的需要。这个时期诞生了各种各样的特殊功能单元、生产了各种人机界面单元、通信单元，使应用可编程逻辑控制器的工业控制设备的配套更加容易。
桥梁支座安装施工技术要求 一、编制依据 1.《郑州至民权高速公路开封至民权段两阶段施工图设计》； 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）； 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 4.《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）； 5.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T663-2006）； 6.《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT/T391-2009）； 7.《河南省高速公路施工标准化技术指南》； 二、支座垫石的施工技术要求 1、支座垫石施工之前，应做好支座垫石位置处混凝土的凿毛工作。 2、按照施工图纸计算复核支座垫石的设计标高。一片梁的各个支座的支承垫石顶面标高应处于同一平面内，避免发生支座偏压、初始剪切与不均匀受力现象。严格控制支座垫石顶面标高，保证其在规范允许的误差范围之内。 3、用于盆式支座的支座垫石，应按图纸要求预留盆式支座底板地脚螺栓孔，预留螺栓孔直径和深度必需满足设计图纸要求。 4、在施工过程中，应严格控制支座垫石位置处预埋钢筋网片的数量与预埋质量。
5、支座垫石用细石混凝土必须严格执行总监办批复的配合比，确 1 保混凝土的强度满足设计要求。 6、支座垫石混凝土浇筑前，应采用水充分湿润支座垫石位置处，施工中应采取可靠措施保证混凝土振捣密实，同时应做好垫石混凝土表面的收浆抹面工作，保证表面平整。 7、支座垫石在收浆抹面结束后采用潮湿土工布覆盖，滴灌养生时间应不少于7d。 8、在梁板安装前各驻地办应按照图纸及规范要求对垫石进行专项验收（验收实测项目详见附表1）。支座垫石不应出现露筋、空洞、蜂窝及裂缝，预埋钢板不应出现悬空现象。对有裂缝、高程或几何尺寸偏差超过允许值，以及混凝土强度不满足要求的支座垫石，现场应一律返工处理，不得进行修补或加固。 三、支座安装的技术要求 1、板式支座安装的技术要求 （1）支座安装前，应对支座垫石进行复测，放出支座纵横向中心十字线，标出支座安放的准确位置。 （2）安装前应检查支座的型号、规格及外观。 （3）安装前，检查预制梁底的预埋钢板是否有水泥浆包裹的现象，要对包裹预埋钢板水泥浆清理干净并进行除锈、风
C307血液柜控制器规格书 一、描述 此控制器对药品箱进行控制，具有5个温度传感器（两个柜温显示，一个控制柜温，一个温度报警，控制柜温与报警传感器当其中一个失效时另一个可替代其功能），1个门开关报警传感器；可以控制制冷，风扇电机，以及柜内灯；蜂鸣器鸣叫报警，断电报警显示温度72小时。 1.1 基本参数 温度测量范围：-45.0~99.9o C 温度测量精度：±0.5o C（@-10~20 o C），其余±1o C 使用环境：-20~60 o C，湿度20%RH~80%RH，无凝结 存储环境：-30~70 o C，湿度20%RH~80%RH，无凝结 电源电压：220VAC±20%，50/60Hz 功耗：不超过5W 薄膜按键 ROHS指令：符合 继电器容量 制冷继电器：30A/240VAC（单相1.5HP/240VAC电机及以下负载） 风机继电器：10A/250VAC 灯继电器：10A/250VAC 远程报警继电器：10A/250VAC 1.2 药品箱控制器设计检验标准 GB/T17626.2-2006 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验 GB/T 17626.3—2006 电磁兼容射频电磁场辐射抗扰度试 GB/T17626.4-2008 电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 GB/T17626.5-2008 电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验 GB/T17626.11-2008 电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验 GB4343.2-1999 电磁兼容家用电器、电动工具和类似器具的要求_第 2 部分：抗扰度—产品类标准 GB/T13639-2008 工业过程测量和控制系统用模拟输入数字式指示仪 GB/T2423.1-2001 电工电子产品环境试验第2 部分：试验方法试验A：低温 GB/T2423.2-2001 电工电子产品环境试验第2 部分：试验方法试验B：高温 GB/T2423.3-1993 电工电子产品基本环境试验规程试验Ca：恒定湿热试验方法 GB/T2423.4-1993 电工电子产品基本环境试验规程试验Db：交变湿热试验方法 GB/T2423.8-1995 电工电子产品环境试验第2 部分：试验方法试验Ed：自由跌落 郑州华岭仪器仪表有限公司
钢板采购技术规格书 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
钢结构用钢板采购技术要求 一、钢板 1. 适用范围 本技术规格书仅适用于红沿河核电站一期二次钢结构钢板的采购 2. 参考文件 2.1 《主要和次要钢结构工程》 2.2 GB/T700-2006 《碳素结构钢》 2.3 GB/T709-2006 《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》 2.4 GB/T247-1997 《钢板和钢带验收、包装、标志及质量证明书的一般规定》 3. 材料技术要求 二次钢结构钢材等级为Q235B材料的技术要求应符合《GB/T700-2006碳素结构钢》及相关国家标准，化学成分允许偏差应符合GB/T222。生产厂家出具的质量证明书及检验报告应符合表1、表2和表3的要求。 表1 表2
表3 4. 交货状态 钢材一般以热轧（包括控轧）状态交货 5. 钢板的尺寸、截面面积、理论重量及截面特性参数应符合现行国家标准的规定。 厚度允许偏差 5.1.1 钢板（不包括剪切钢板）厚度允许偏差应符合表4（N 类）的要求， 表4 单轧钢板的厚度允许偏差（N 类） 单位：mm
5.1.2 因钢板的使用部位及使用要求不同，根据需方要求，可以供应限制正偏差或负偏 差的钢板，具体相关要求及钢板类型（N类，A类，B类，C类）见GB/T709中相关说明。 宽度及长度允许偏差 切边钢板（不包括剪切钢板）宽度允许偏差应符合表5的规定，钢板（不包括剪切钢板）长度允许偏差应符合表6的规定，剪切钢板长度允许偏差应符合表7的规定。 单位：mm 表6 单轧钢板的长度允许偏差单位：mm 表7 剪切钢板的长度允许偏差单位：mm
[云新风控制系统]项 目 需求规格说明书
文档版本修订记录
目录 1引言 (2) 1.1编写目的 (2) 1.2项目背景 (2) 1.3名词术语 (2) 1.4阅读对象 (2) 1.5参考资料 (3) 2业务概述 (3) 2.1业务范围 (3) 2.2用户范围 (5) 2.3时间约束 (5) 3功能规定 (5) 3.1服务器端 (5) 3.2 App（Android、IOS） (9) 3.3通信协议主要数据项 (9) 4性能规定 (10) 4.1精度 (10) 4.2时间特性要求 (10) 5运行环境规定 (10)
1引言 1.1编写目的 本说明书旨在将开发本系统的目标进行说明，使用户和软件开发者双方对该软件的运行环境、功能和性能需求的初始规定一个共同的理解，使之成为整个开发工作的基础，为软件概要设计提供需求说明并指导后续的深化设计和项目研发工作。 1.2项目背景 项目名称：云新风控制系统 委托方：北京朗视慧洁空气净化技术有限公司 开发方：北京大学科技开发部 1.3名词术语 ●移动客户端：是指运行在andoird平台的App以及iphone平 台的App。 ●控制器：包含多种传感器、wifi模组以及单片机。 1.4阅读对象 客户代表、用户方负责人、系统分析员、开发经理、UI设计师、测试人员、开发人员。
1.5参考资料 益杉新智动空气智能检测系统https://www.doczj.com/doc/c410205290.html,/。 2业务概述 2.1业务范围 本系统分为控制器端、服务器端、移动客户端三大部分。其中，控制器用于采集传感器数据以及对传感器进行参数设置；服务器用于存储传感器数据并最为数据处理单元，用于为移动客户端提供数据；移动客户端用于数据的显示以及对传感器的操作，旨在通过移动客户端完成下述功能：
精心整理 方案编号：201188-1 1.4MW燃气热水锅炉 控 制 系 统 方 案 南京仁泰法恩电气有限公司 2011年8月8日 联系人：陈留群方案设计说明： 1、南京仁泰法恩电气有限公司是暖通、供暖节能、锅炉、热能设备等领域自动化控制的高科技股份 制公司，是国内最大的锅炉电脑控制器厂家。 2、本公司是中国锅炉行业工业锅炉控制标准《JB/T****》的第一起草单位。 本方案由该标准的第一起草人王曦宁主持编写。 3、本方案在满足招标所用要求以外又增加了以下功能： ①、本公司运用当今世界前沿科技和仁泰可靠性核心技术，具有国际标准的高性能指标和“会说话” 功能。当出现故障时，声光报警并有照语音提示指导相关人员排除故障，从而使锅炉进入一个会说话的时代。 ②、本系统控制采用了热源运行周期自动寻优、环境温度前馈控制、故障自动检测等多项自主核心技 术，让使用单位大大节约了运行成本。
4、本公司产品通过国家级测试所最高等级—4级的电磁干扰测试，严格遵循国际通行的可靠性系统工 程（RSE）原则，从而使系统平均无故障时间达到了最优。 5、使用当今最先进的SMT表面贴片焊技术，确保系统高科技性和可靠性。 一、公司介绍 南京仁泰法恩电气有限公司是暖通、供暖节能、锅炉、热能设备等领域自动化控制的高科技股份制公司，是国内最大的锅炉电脑控制器厂家。 仁泰公司于1995年在全国率先推出锅炉电脑控制器，至今已发展到全系列燃煤、燃油(气)和电热锅炉的电脑控制、PLC控制、iPC 控制、小型和大型DCS控制和供暖节能控制，控制锅炉的吨位达到150t/h，并且始终保持技术领先地位。目前仁泰公司产品已遍布全国，部分出口国外，近800家国内锅炉厂和30家外资锅炉厂配套使用，已成为我国锅炉控制的主流产品和着名品牌，是中国锅炉行业“工业锅炉控制标准”第一起草单位。 “卓越、严谨、诚信、共赢”，是仁泰公司的企业精神，她体现在仁泰公司永续前进的步伐之中，体现在与客户、合作伙伴、内部员工以及竞争对手的相处之中。 我们不仅向世界提供最佳的冷暖控制，更是在提高人们的生活和工作的质量。 公司资质： 中国锅炉行业“工业锅炉控制标准”第一起草单位 省级高新技术企业 国家级高新区企业 计算机软件企业 锅炉行业协会团体会员 通过ISO9001-2000质量体系认证 二、关于标准 1、目前尚无锅炉控制器的国家标准或行业标准，我公司执行的是南京仁泰公司企业标准Q/3201RTG01-2000，是目前国内唯一具有企业标准的锅炉电脑控制厂家。 2、我国工业锅炉控制装置的行业标准正在制定中，我公司为该标准的第一起草单位。 3、本控制方案依照国家有关标准和规程及南京仁泰公司企业标准编制，全面满足招标方要求。主要引用的标准有：
技术规格书 第一节总体要求 1. 客运专线正线常用跨度简支梁桥梁采用盆式橡胶支座，安装尺寸应符合通桥（2007）8360。投标人应提供投标物资合法使用符合支座设计技术要求的应用文件。 2. 客货共线（联络线）常用跨度简支T梁支座安装尺寸应符合（通桥〔2007〕8160）的要求。投标人应提供投标物资合法使用符合支座设计技术要求的应用文件。 3. 连续梁、跨线公路桥、渡槽的支座类型根据设计要求，按招标物资描述表办理。 4. 常用跨度连续梁支座（设计竖向承载力小于45000KN）安装尺寸应符合（通桥〔2009〕8361）的要求。投标人应提供投标物资合法使用符合支座设计技术要求的应用文件，建设单位应对支座的设计图进行审查（部已经审查过的产品除外），并报部相关单位核备。 5. 设计吨位超出部通用参考图范围（设计竖向反力超过45000KN或其它特殊要求）的桥梁支座，投标时应提供符合设计要求的技术证明文件，支座设计及安装图应经过建设单位审查，报部相关单位核备。 6. 投标人根据所投包件的支座规格参数及类型选择投标的支座，同一工程项目连续梁应选用一种支座类型投标。 7. 新建北京至石家庄铁路客运专线、新建郑州至焦作城际铁路、新建郑州至开封城际铁路、新建合肥至福州铁路安徽段站前及相关工程、新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）工程、新建杭州至长沙铁路客运专线江西段工程桥梁支座需驻场监造。 8. 常用跨度连续梁支座（设计竖向承载力小于45000KN）,招标人应根据工程进度情况做好新旧安装图的衔接工作，不得造成废弃工程，投标人应与招标人联系。
第二节钢支座技术规格书 （适用于客运专线） 一、总则 1.概述 1.1本技术规格书适用于铁路客运专线（含配套联络线及站线）桥梁钢支座，支座含预留调高条件。 1.2本技术规格书规定了铁路客运专线桥梁钢支座的材料、制造、检验、包装、运输、移交、安装及养护维修、保修期等要求。 1.3铁路客运专线桥梁钢支座主要由上支座板、下支座板、中间钢衬板、不锈钢板、滑板等部分组成，同时还包括锚固连接结构和密封防尘装置等配套构件。 1.4铁路客运专线桥梁钢支座按使用性能分固定支座、纵向活动支座、横向活动支座和多向活动支座四种基本型式。 2.一般规定 2.1除非本技术规格书另有规定，在引用的标准或规定发生分歧时，应按以下顺序优先考虑： （1）本技术规格书； （2）本技术规格书所依据的标准、规范； （3）中华人民共和国相关国家标准、行业标准及规范； （4）其它国家官方、团体或协会颁布的标准、规范。 2.2本技术规格书中引用的标准或规范，如在实施期间颁布新的版本，实施时是否采用新版本的规定，由建设单位、支座设计单位和支座制造厂共同协商，并报铁道部确定。 2.3常用跨度梁（32米及以下）支座的配套部件不包括梁底预埋钢板及其预埋件，连续梁等特殊结构桥梁支座的配套部件应包含梁底预埋钢板及其预埋件。 3.依据的主要标准、规范 （1）《高速铁路设计规范（试行）》(TB 10621-2009) （2）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3－2005） （3）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2－2005）
控制系统.......................................................................................................... 错误！未定义书签。技术规格书 ...................................................................................................... 错误！未定义书签。 一、总则 (2) 二、系统范围划分 (2) 三、集中控制系统方式及功能 (3) （1）集中自动方式 (3) （2）手动方式 (3) （3）就地方式 (4) （1）起车前的操作过程 (4) （2）起车过程的控制 (4) （3）系统运行的闭锁及控制 (5) （4）停车过程的控制 (5) 四、控制室的布置及主要设备的选型 (6) (2)主要设备的选型 (6) 五、控制系统网络构成 (7) (2)信息层 (8) (3)控制层 (8) (4)设备层 (8) 6．2编程软件 (11) 七、抗干扰能力及可靠性 (12) 八、安全容错及保密性 (12) 九、单机自动化系统 (13) 十、检测、计量、保护装置 (14) 十二、货范围参考表 (16)
一、总则 本控制系统设计时首先考虑系统的先进性，其次从可靠性、实用性、经济性等几方面进行综合平衡，此外还结合可扩充、可升级、标准化、系统集成等以后的发展趋势，最终做出的一套完成、合理的监控系统。 本系统自动化水平较高，功能齐全：首先，全厂工艺设备，溜槽翻板及闸门，高压回路（进、出线），低压进线及联络开关等均纳入集中控制；其次，各单机自动化系统信息全部共享，控制主机均为公司1756-L63型冗余CPU，主站与各控制分站之间数据全部通过ControLNet通讯网络连接；再次，所有低压设备均通过现场总线DeviceNet与系统连接进行电力参数、设备运行参数检测，舍弃了传统的硬接线采集，避免信息量少，模拟量回路过多缺点。 考虑到选煤厂的工作环境复杂，整个通信系统尽量采用光缆进行连接，主干线ControNet网络采用光缆，可获得较长的通信距离及较强的抗干扰能力。 二、系统范围划分 本设计控制范围为始于原煤储煤场下给煤机、经胶带输送机、准备车间、风选车间、末煤仓等，终于汽车装车仓和产品仓的生产系统；始于产品仓下给煤机、经胶带输送机等，终于汽车装车点或快速装车站的产品运输系统。 按工艺流程的特点，生产系统分为以下几个控制系统： (1)原煤准备系统:包括原煤储煤场下给煤机及胶带输送机；(2)
电动车控制器使用说明 ①自学习模式：只接电源线、电机相线、霍尔线、学习线，打开电源锁，电机中速运转，如果电机反转，拔开学习线再插即变正转；然后拔开学习线，依次接好转把、刹把等其它功能线，电机运转正常即可（电机不转请检查刚接上的功能线是否正常）。如果感觉调试后电机运转不正常，请使用“全自动学习模式”再调试一遍。 ②全自动学习模式：（此模式不使用学习线，请始终保持学习线处于断开状态） a.只接电源线、电机相线、转把线，打开电源锁，转动调速把，如果电机反转，将电机相 线任意两根互换即可正转。 b.电机正转后再接上电机霍尔线，慢慢转动调速把，如果电机一转就停，说明电机霍尔是好的，控制器已进入有霍尔状态工作，调速把回零再给，即可正常运行；如果慢慢转动调速把，电机不停，则说明电机霍尔是坏的，控制器只能在无霍尔状态下工作。然后把其它功能线接好 即可。 电动车控制器不能进入有霍尔状态时可能有如下原因： 1.正常待机状态，用外力拨动电机，电机霍尔信号输入端，应有高低电平变化，如 没有变化电机霍尔坏。 2.二极管D9（见原理图）损坏，电阻R59、R60、R61、R62、R63、R64虚 焊，霍尔线插头没接好。 电动车控制器维修经验：
1.开机后如测得78L05输出为8V左右，一般来说是电源部分2907（5401）损坏， 这种情况下可导致故障指示灯短闪二次，误判为欠压故障，实际上不是欠压电路 有问题。 2.本电路只有在调速把或电机霍尔接上后电路才有稳定的5V输出。 3.开机后15V只有零点几伏，电阻RP1、RP2开路、虚焊。如15V电压升到25V左 右，多是2907、2N5551损坏。 4.开机后15V升到30V左右，应检查LM358是否虚焊，2907是否损坏，如没有坏， 应测量LM358一脚电压1.5伏是否升到了5伏，如是LM358坏。 5.开机15V和5V都不正常，应检查驱动电路，一般是驱动电路有短路现象或CPU 主芯片击穿等。 电动车控制器电源故障检测： 如果14V、5V负载器件损坏或损伤，都有可能引起开关电源的不正常工作。 检测方法一：去掉全部外接的部分，打开电源，使用万用表直流档测量14V、5V电源是否正常，如果不正常，应首先修理电源部分，使得电源正常工作。如果正 常则是负载部分有短路故障。 检测方法二、在关闭电源情况下用万用表电阻档测量14V电源输出端与地的电阻为5KΩ左右，5V电源输出端与地的电阻为1.6K左右。如果以上数值不对，可检 查相关元件，排除故障。