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航空情报执照考试易错题整理 1.2 飞行原理和性能

第二节飞行原理和性能

飞行原理和性能部分是由飞行原理和飞行性能与计划两门课程的教学内容组成，它是航行情报员应该重点掌握的航空技术基础知识之一。航行情报员应该获得空气动学的基础理论知识；理解飞机基本运动规律；掌握操纵飞机飞行的基本方法和原理，初步掌握现代民航运输机飞行性能特点、规范要求及简单的计算和查图表方法；了解航线飞行计划制定的主要内容及基本方法。为今后设计机场飞行程序、制作和提供航行情报服务打下良好的理论基础。

一、考试范围和要求

可参照下列要求进行考前准备，该部分的执照考试题主要包括以下重点内容：

l、空气动力学的基础知识——主要是熟悉飞机升力、阻力、拉力的产生及其变化规律。

2、飞机的基本运动规律和操纵飞机飞行的基本原理及方法——要求熟悉作用在飞机上的力和力矩与飞行轨迹、飞行状态的关系，掌握保持和改变飞行轨迹、飞行状态的基本方法和操纵原理。

3、飞机基本驾驶术的操纵方法和原理——要求熟悉直线下降侧滑、盘旋、起飞、着陆、着陆目测的操纵原理，掌握风对起飞、着陆、着陆目测的影响及其修正方法。

4、高速空气动力学基础——要求理解M数、激波概念，机翼局部激波的形成和发展情况。

5、飞机的起飞性能——要求使用性能曲线结台简易计算方法，查图并计算出重要的，起飞性能参数。

6、飞机的上升——巡航和下降性能。要求掌握从典型的性能图表中查找上升、巡航和下降重要性能参数的方法。

7、飞机的着陆性能一一要求熟悉影响飞机着陆距离及最大着陆重量着陆的各种因素，掌握确定飞机着陆距离及最大着陆重量的方法。

8、飞机的重量与平衡——要求了解民航运输机重量与平衡限制包线的影响因素。

9、飞行计划的制定——要求了解飞行计划所包含的内容，熟悉制定简易飞行计划所需的图表和查表计算方法。

二、主要参考文献

《飞行原理》上、下册，吴兴泽主编，中国民航飞行学院

三、试题汇编

C 12001：在迎角不变条件下，飞衍速度增大一倍则升力：

(A) 增大1倍 (B) 增大2倍 (C) 增大4倍 (D) 不变

C 12002：在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则阻力：

(A) 增大1倍 (B) 增大2倍 (C) 增大4倍 (D)不变

B 12003：随着飞行高度的增加，保持平飞所需的迎角与真空速的关系为：

(A) 均不变 (B) 给定迎角下的真空速增大

A 12004：影响失速速度的因素有：

(A) 重量、过载、功率 (B) 过载、迎角和功率

A 12005：在小于V有利的飞行速度范围内，平飞速度减小将引起飞机阻力：

(A) 扩增加，因为诱导阻力增大 (B) 增大，因为摩擦阻力增大

B 12006：保持一定速度平飞，随着重量增加飞机：

(A) 摩擦阻力增大 (B) 诱导阻力增大

B 12007：通过改变迎角，飞行员可以改变：

(A) 升力、阻力和飞机重量 (B) 升力、阻力和速度

D 12008：下列关于阻力的叙述不正确的是：

(A) 诱导阻力是由于气流下洗引起的 (B) 压差阻力是由于气流分离引起的

B 12009：在飞机起飞离开地面过程中：

(A) 飞机的稳定性将增强 (B) 诱导阻力增大

B 12010：双发螺旋桨飞机的关键发为：

(A) 涡流对垂尾影响较轻的一发 (B) 涡流对垂尾影响较重的一发

C 12011：跨音速飞行一般是指：

(A) 马赫数0.50到1.0 (B) 马赫数0.75到1.0

A 12012：亚音速飞行一般指：

(A) 马赫数低于0.75 (B) 马赫数0.75到1.2

D 12013：临界马赫数是指：

(A) 上翼面出现激波时的来流马赫数

(B) 上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数

(D) 上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数

A 12014：随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在：

(A) 上翼面前缘 (B) 上翼面后缘

B 12015：后掠翼飞机在翼尖出现激波失速后将使压力中：

(A) 向后向内移动 (B) 向前向内移动

A 12016：机翼后掠设计的最大优点在于：

(A) 显著提高临界马赫数 (B) 改进飞机在高速飞行时的稳定性

(A) 翼根先失速 (B) 随压力中心的前移飞机出现剧烈低头

C 12018：翼面涡流发生器的主要作用是：

(A) 破坏上翼面绕流 (B) 减小激波阻力

(A) 增大最大升阻比 (B) 增大最大升力

C 12020：前缘襟翼的主要作用是：

(A) 增大机翼弯度 (B) 减小升力但不增加速度

D 12021：前缘缝翼的工作原理是：

(A) 改变机翼弯度增加升力

(B) 改善上翼面绕流延缓气流分离

(D) 将下翼面高压区的气流引向上翼面，延缓气流分离

C 12022：螺旋桨顺桨是指将桨叶角调整到：

(A) 0。左右(B) 45°左右(C) 90°左右(D) 180°左右D 12023：飞机失速的根本原因在于：

(A) 飞行速度过小 (B) 飞行速度过大

B 12024：飞机的迎角是：

(A) 飞机纵轴与相对气流的夹角 (B) 机翼弦线与相对气流得夹角

A 12025：低速流动的基本特征是：

(A) 流管变细，流速加快 (B) 流管变细，流速减慢

(A) 升力最大 (B) 升力系数最大

D 12027：在有利迎角状态，飞机的：

(A) 升力最大 (B) 升力系数最大

C 12028：襟翼的主要作用在于：

(A) 增加升阻比 (B) 减小升阻比

A 12029：飞机的升力主要是由：

(A) 上翼面前缘产生的 (B) 上翼面后缘产生的

A 12030：螺旋桨变矩是指改变：

(A) 桨叶角 (B)桨叶迎角 (C) 桨叶转角 (D) 发动机扭矩

D 12031：螺旋桨飞机的拉力：

(A) 随飞行高度增加而增加 (B) 随飞行高度增大而减小

D 12032：螺旋桨产生负拉力的原因有：

(A) 桨叶角过大，飞行速度过小 (B) 桨叶角过大，飞行速度过大

B 12033：超音速流动的基本规律是：

(A) 膨胀加速，压力增高，温度增高

(B) 膨胀加速，压力降低，温度降低

(D) 膨胀减速，压力降低，温度降低

A 12034：尾流的产生主要是由于：

(A) 翼尖涡 (B) 气流与飞机间的摩擦作用

A 12035：尾流移动的基本特征是：

(A) 缓慢下沉 (B) 缓慢上升

B 12036：影响尾流强度的主要因素有：

(A) 重量越大，速度越高，尾滔越强 (B) 重量越大，速度越低、尾流越强

D 12037：空气的压缩性对高速流动规律的影响程度取决于：

(A) 飞行速度 (B) 空气温度 (C) 空气密度 (D) 飞行马赫数

C 12038：保持相同迎角平飞，随着飞行高度增加：

(A) 真空速增大，指示空速也增大 (B) 真空速不变，指示空速增大

C 12039：随着迎角的增加，飞机的升阻比：

(A) 增加 (B) 减小 (C)先增加后减小 (D) 先减小后增加

B 12040：飞机着陆过程中，其尾流结束是从：

(A) 飞机进场后收油门至慢车位 (B) 飞机接地后

B 12041：起飞阶段，后机为避免前机尾流的影响应当：

(A) 在前机离地点前方离地

(B) 在前机离地点的后方离地

(D) 以上答案都不对

A 12042：着陆阶段，后机为避免前机尾流的影响，应当：

(A) 往前机接地点前方接地

(B) 在前机接地点的后方接地

(D) 以上答案都不对

A 12043：起飞时，在下列哪种情况下应特别注意尾流的影响：

(A) 逆风 (B) 顺风 (C) 侧风 (D) 阵风

A 12044：下列关于马赫数的叙述正确的是：

(A) 马赫数是飞行速度与该高度上音速之比

(B) 马赫数是音速与飞行速度之比

(D) 飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行

C 12045：可以减小起飞距离的因素有：

(A) 增大V R (B) 减小V R (C) 逆风分量增大 (D) 增大起飞襟翼角度A 12046：沿上坡跑道起飞对起飞性能的.影响是：

(A) 起飞距离增大 (B) 起飞距离减少 (C) V R降低 (D) V R增加

A 12047：下列因素中可以减小起飞决断速度的是：

(A) 跑道积水 (B) 减小起飞重量

A 12048：下列因素中随起飞重量增加而减小的是：

(A) 决断速度V1 (B) 抬轮速度V R

B 12049：V2速度的定义为：

(A) 起飞决断速度 (B) 起飞安全速度

A 12050：喷气机的快升速度V Y为：

(A) 大于V有利 (B) 小于V有利

D 12051：螺旋桨飞机以V有利飞行时将得到：

(A) 最大航程 (B) 最大上升梯度

A 12052：喷气机的远航速度是在：

(A) 大于V有利 (B) 小于V有利

B 12053：为获得最远航程，顺风时应：

(A) 增加巡航速度 (B) 减小巡航速度

B 12054：对于给定航程的飞行，为减小油耗应当：

(A) 顺风时增大速度 (B) 逆风时增大速度

A 12055：重量减轻时为得到最大航程应：

(A) 减小巡航速度 (B) 减小巡航高度

B 12056：为获得最远航程，随重量减轻喷气机应：

(A) 增加速度和高度 (B) 增加高度或减小速度

A 12057：Vso表示：

(A) 全收构形下失速速度 (B) 起飞构形下失速速度

A 12058：机场标高对着陆接地速度的影响为：

(A) 标高越高，地速越大 (B) 标高越高，地速越小

A 12059：为了缩短着陆距离，喷气机在使用反推时应：

(A) 接地后立即使用反推 (B) 接地前就使用反推

B 12060：在着陆滑跑中：

(A) 减速板的主要作用是增加气动阻力

(B) 反推主要用于高速滑跑时的减速

(D) 反推主要用于低速滑跑时的减速

A 12061：着陆滑跑中影响刹车效率的因素有：

(A) 减少机翼升力可增大刹车效率 (B) 光洁的道面有助于改善刹车效率

B 12062：湿滑道面上的着陆距离应：

(A) 不超过可用跑道长度的70%

(B) 按干道面着陆距离的1.1倍计算

(D) 按干道面着陆距离的1.3倍计算

D 12063：飞机的仰角与迎角间的关系是：

(A) 仰角与迎角相同

(B) 大仰角对应于大迎角

(D) 仰角与迎角间没有一一对应关系

B 12064：增加飞机仰角可以增大上升率的速度范围是：

(A) 小速度范围 (B) 大速度范围

C 12065：对于装备非增压式发动机的螺旋桨飞机，随着飞行高度增加，V MCA(空中最小操

纵速度)将：

(A) 不变 (B) 增加 (C) 减小 (D) 先增加后减小

D 12066：对于装备增压式发动机的螺旋桨飞机，随着飞行高度增加，V MCA(空中最小操纵

速度)将：

(A) 不变 (B)增加 (C)减小 (D)先增加后减小

C 12067：飞机的抬轮速度V R应当是：

(A) 大于失速速度，小于V MCA (B) 仅需大于失速速度

A 12068 ：V MCA的意义在于，双发飞机在一发失效时只要不低于该速度就能：

(A) 保持住航向 (B) 保持住航向和高度

B 12069：飞机重心位置对V MCA的影响为：

(A)重心前移时V MCA增大 (B) 重心后移时V MCA增大

(C)重心对V MCA无显著影响 (D) 重心后移时V MCA将减小

A 12070：盘旋中为保持高度应增大迎角，其原因是：

(A) 补偿升力的垂直分量损失 (B) 增大升力的水平分量

C 12071：关于过载的叙述正确的是：

(A) 重量与升力之比 (B) 升力与重量之差与重量的比值

D 12072：B737飞机做30°坡度盘旋其过载为：

(A) 1 (B) 1.2 (C) 1.4 (D) 2

C 12073：B757飞机做45°坡度盘旋时其过载为：

(A) 1 (B) 1.2 (C) 1.4 (D) 2

C 12074：一架B737着陆重量为50吨，做30°坡度盘旋等待时机翼升力为：

(A) 50吨 (B) 100吨 (C) 57吨 (D) 65吨

B 12075：能同时增加转弯率并减小转弯半径的方法有：

(A) 增加速度和坡度 (B) 增加坡度减小速度

A 12076：保持盘旋坡度，增加速度，则转弯率与半径的变化为：

(A) 转弯率减小，半径增大 (B) 转弯率增加，半径减小

C 12077：保持盘旋坡度和高度不变，随者盘旋速度的增大：

(A) 转弯率减小，过载减小 (B) 转弯率增加，过载增大

A 12078：为了获得最小下降率应当：

(A) 以有利速度下降 (B) 以经济速度下降

B 12079：风对飞机下降性能的影响为：

(A) 逆风使下降角减小 (B) 顺风使下降角减小

A 12080：气温影响飞机起飞性能的主要原因是：

(A) 影响可用推力 (B) 影响抬轮速度V R (C) 影响V2 (D) 影响真空速

A 12081：机场标高影响飞机起飞性能的主要原因是：

(A) 影响可用推力 (B) 影响抬轮速度V R (C) 影响V2 (D)影响真空速

B 12082：停止道的作用主要在于：

(A) 增加起飞可用距离 (B) 增加中断起飞可用距离

C 12083：净空道的作用主要在于：

(A) 增加全发起飞可用距离 (B) 增加中断起飞可用距离

C 12084：下述因素中不利于增加起飞重量的有：

(A) 使用下坡跑道 (B) 使用大角度襟翼 (C) 高温天气 (D) 逆风起飞

C 12085：着陆时飞机的进场速度V REF为：

(A) 失速速度 (B) 失速速度的1.2倍

C 12086：飞机的起飞侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵(留有一定备份)所能修正的

最大正侧风，其中特定阶段是指：

(A) 起飞滑跑阶段 (B) 离地后初始爬升阶段

C 12087：飞机的着陆侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵(留有一定备份)所能修正的

最大正侧风，其中特定阶段是指：

(A) 着陆滑跑阶段 (B) 复飞初始爬升阶段

C 12088：飞机在重量一定条件下，上升梯度主要取决于：

(A) 飞机的速度 (B) 飞机的油门大小

D 12089：飞机在重量一定条件下，上升率主要取决于：

(A) 飞机的速度 (B) 飞机的油门大小

B 12090：飞机以慢车功率飘降时，其飘降距离主要取决于：

(A) 飞机的高度和重量 (B) 飞机的高度和速度

A 12091：下列关于翼尖涡流的叙述正确的是：

(A) 翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的

(B) 翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的

(D) 翼尖涡流的旋转方向为逆时针

A 12092：风对尾流的影响特征是：

(A) 风会加速尾流的消散 (B) 尾流不随风发生漂移

B 12093：在按尾流强度对飞机进行分类时主要依据：

(A) 飞机的最大着陆重量 (B) 飞机的最大起飞重量

C 12094：保持相同指示空速和半径作盘旋，坡度与高度的关系为：

(A)高度增加，则所需盘旋坡度增大

(B)高度增加，则所需盘旋坡度减小

(D)与发动机功率无关

A 12095：随着飞机盘旋坡度的增大，失速速度：

(A) 增加 (B) 减小 (C) 基本不变 (D) 先增加后减小

B 12096：飞行中遇到中度以上颠颠时，应尽可能将速度保持在：

(A) 抖动速度 (B) 颠簸气流中的有利飞行速度

A 12097：起飞时，在下列哪种情况下应特别注意尾流的影响：

(A) 逆风 (B) 顺风 (C) 侧风 (D) 阵风

C 12098：喷气式飞机的实用升限是：

(A) 最大上升率为0英尺/分钟时的高度

(B) 最大上升率为30英尺/分钟时的高度

(D) 最大上升率为70英尺/分钟时的高度

A 12099：喷气式飞机的理论升限是：

(A) 最大上升率为0英尺/分钟时高度

(B) 最大上升率为30英尺/分钟时的高度

(D) 最大上升率为70英尺/分钟时的高度

A 12100：纵向动不稳定的特征是：

(A) 仰俯振荡越来越加剧 (B) 坡度振荡越来越加剧

D 12101：当飞机的重心超过其后限时：

(A) 副翼操纵变得迟缓 (B) 方向舵操纵变得迟缓

A 12102：当飞机重心处于后限时：

(A) 失速速度增大，巡航速度增大，稳定性最低

(B) 失速速度最小，巡航速度最大，稳定性最低

(D) 失速速度最大，巡航速度最小，稳定性最好

D 12103：当飞机重心处于前极限时：

(A) 失速速度减小，巡航速度很大，稳定性最低

(B) 失速速度最小，巡航速度最大，稳定性最低

(D) 失速速度减小，巡航速度增大，稳定性最好

B 12104：后掠翼飞机的荷兰滚现象是：

(A) 由于纵问稳定性较差引起

(B) 由于横侧稳定性过强而航向稳定性这些起的

(D) 由于侧向操纵性差引起的

B 12105：下列属于主操纵系统的是：

( A ) 襟置 (B) 升降舵

C 12106：下列属于辅助操纵系统的是：

(A) 方向舵 (B) 升降舵 (C) 前缘襟翼 (D) 副翼

C 12107：现代民航机的副翼一般分为内副翼和外副翼，其中内副翼用于：

(A) 仅用于低速飞行 (B) 仅用于高速飞行

A 12108：现代民航机的副翼一般分为内副翼和外副翼，其中外副翼用于：

(A) 仅用于低速飞行 (B) 仅用于高速飞行

B 12109：翼面涡流发生器的作用是：

(A) 破坏上翼面的展向流动 (B) 减小激波阻力

C 12110：前缘襟翼属于：

(A) 纵向主操纵系统 (B) 横向主操纵系统

D 12111：前缘缝翼的主要作用是：

(A) 增加低速飞行时的升力

(B) 改善高速飞行时的副翼操纵性

(D) 改善大迎角状态下的副翼操纵性

C 12112：飞行扰流板的主要作用是：

(A) 增加机翼弯度 (B) 增加阻力

D 12113：关于起飞襟翼调定的作用叙述正确的是：

(A) 增加起飞所需升力 (B) 增加起飞所需爬升能力

A 12114：升降舵用于：

(A) 控制飞机绕横轴转动 (B) 控制飞机绕主轴转动

C 12115：副翼是用于：

(A) 控制飞机绕横轴转动 (B) 控制飞机绕立轴转动

B 12116：方向舵是用于：

(A) 控制飞机绕横轴转动 (B) 控制飞机绕立轴转动

C 12117：副翼卡阻时可用于横侧操纵的是：

(A) 后缘襟翼 (B) 前缘襟翼 (C) 扰流板 (D) 偏航阻尼器

C 12118：平尾结冰状态下放襟翼后可能导致飞机突然转入俯冲，原因在于：

(A) 放襟翼产生附加低头力矩，应及时带杆改出

(B) 平尾在负迎角范围失速，应及时带杆改出

(D) 放襟翼产生附加低头力矩，应及时收襟翼

A 12119：飞机具有纵向静稳定性的条件是：

(A) 重心在焦点之前 (B)重心在焦点之后

(C)重心在压力中心之前 (D)重心在压力中心之后

D 12120：飞机的纵向稳定性主要是由：

(A) 机翼提供的 (B) 垂尾提供的 (C) 机身提供的 (D) 水平尾翼提供的

B 12121：飞机航向稳定性主要是由：

(A) 机翼提供的 (B) 垂尾提供的 (C) 机身提供的 (D) 水平尾翼提供的

B 12122：飞机的横侧稳定性主要是由：

(A) 机身提供的 (B) 机翼后掠角或上单翼布局提供的

B 12123：飞机的焦点位置与机翼迎角的关系是：

(A) 随着迎角增加，焦点前移 (B) 随着迎角增加，焦点后移

(B) 焦点位置不随迎角而改变 (D) 随着迎角增加，焦点先前移然后又后移D 12124：飞机的压力中心位置与机翼迎角的关系是：

(A) 随着迎角增加，压力中心前移

(B) 随着迎角增加，压力中心后移

(D) 随着迎角增加，压力中心先前移然后又后移D 12125：飞机的重心过于靠后会导致：

(A) 副翼操纵变迟钝 (B) 方向舵操纵变迟钝

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6.指挥者的职位权力在指挥活动中体现出来的权威是( ) A.现代权威 B.人格权威 C.技术权威 D.法规权威 7.在下列预算方法中，能够适应多种业务量水平并能克服固定预算方法缺点的是（） A.弹性预算方法 B.增量预算方法 C.零基预算方法 D.流动预算方法 8.在下列财务业绩评价指标中，属于企业获利能力基本指标的是（） A.营业利润增长率 B.总资产报酬率 C.总资产周转率 D.资本保值增值率 9.企业是法人实体和市场竞争主体，企业高层领导者自己确定和安排好自己的工作，要有高度的主动性，这一特点反映了企业战略决策工作的( ) A.创新性 B.自主性 C.间歇性 D.风险性 10.在战略经营领域中被称为明星SBA 的，其环境引力和企业实力之间的关系是( ) A.环境引力大，企业实力小 B.环境引力小，企业实力大 C.环境引力小，企业实力小 D.环境引力大，企业实力大 11.以名牌产品为龙头，以大型骨干企业为核心，与相关协作配套作业、销售企业、科研机

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1、如果迎角和其他因素保持不变，空速是原来的两倍，则升力将是原来的四倍 2、当高度增加，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？对于任意给定的迎角，真空速需增大 3、指示失速速度的影响因素有哪些？重量、载荷因子、功率 4、当飞机在平飞过程中将速度减小至最大升阻比对应的速度之下，总阻力将如何变化？不变 5、当飞机重量增加时，诱导阻力比寄生阻力增的多。 6、飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的升力，空速和阻力 7、在什么速度时增加俯仰姿态将引起飞机爬升？高速 8、一个螺旋桨的叶片上的几何螺距（桨叶角）各不相同的原因是？当巡航时沿着其长度能保持一个相对稳定的迎角 9、当地面效应存在时，飞机如何产生与没有地面效应时相同的升力？较小的迎角 10、当飞机脱离地面效应后，飞行条件是如何变化的？诱导阻力的增加需更大的迎角。 11、升阻比越大，飞机的空气动力性能越好，对飞行越有利。 12、诱导阻力最小的机翼平面形状是：椭圆形 13、当升力增加时，诱导阻力将如何变化？增加 14、升阻比的大小主要取决于：迎角 15、寄生阻力的大小主要取决于：指示空速 16、当高度增加，指示空速如何变化？减小 17、当发动机失效时进近和着陆的推荐程序是？飞行航迹和程序应与正常进近和着陆几乎一样 18、对于双发飞机而言，决定哪一台发动机为“关键”发动机的标准是？推力中心最靠近机身中心线的那台发动机 19、对于一架具有非超动力发动机的飞机来说，高度对最小操纵速度Vmc的影响是：随高度增加而减小 20、双发飞机在什么条件下不允许练习失速？诱导阻力的增加需要更大的迎角 21、对于一发失效的轻型飞机，什么时候能允许侧滑仪的显示球偏离到参考线之外？当以任何大于最小操纵速度的速度飞行时 22、对于轻型双发飞机而言，最安全有效的起飞和起始爬升程序是？加速至稍大于Vmc的速度，并以最大爬升率速度离地和爬升 23、轻型双发飞机的飞行员在Vmc时能保持的性能指标有哪些？航向 24、轻型双发飞机的空速指示器上的蓝色光线？最大单发爬升率 25、一发失效后，平飞最小速度的变化？增大 26、一发失效后，上升率的变化是？减小 27、一发失效后，最大允许坡度的变化是？减小 28、一发失效后，平飞最大速度的变化是？减小 29、当坡度角增加时，如果飞行员没有采取任何修正措施，将如何影响生理的垂直分量和下降率？升力减小和下降率增大 30、为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角？弥补升力的垂直分量的损失 31、什么是载荷因数？升力除以总重量 32、如果一飞机总重2000磅，承受的总载荷为6000磅，那么载荷因数为？3 33、在静风中平飞转弯时，机翼载荷与那些因素有关？坡度角 34、对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数：不变 35、飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径？增加坡度和减小速度

2016教师资格证重点中学科目二易错题50道(珍藏)

【中学科目二】50道易错题中学科目二 1.在教学活动前，教师为了解学生的现有水平和个别差异以及安排教学所进行的评价称之为(?)。 A.形成性评价? B.标准参照评价? 意向发展，指需要、兴趣、情感、意志等的发展。情感、意志属于意向，思维属于认知。所以本题选A。 3.教育机构或学校为了实现教育目的而制定的有关课程设置的文件是(?) A.课程标准? B.课程方案 C.课程目标?

D.教科书【答案】B 【解析】课程方案(教学计划)：教育机构或学校为了实现教育目的而制定的有关课程设置的文件。课程标准(教学大纲)：在一定课程理论指导下，依据培养目标和课程方案以纲要形式编制的有关教学科目内容、教学实施建议以及课程资源开发等方面的指导性文件。教科书（课本）：依据课程标准编制的教学规范用书。 B.表现性评价? C.概念图? D.档案袋评价法【答案】A

【解析】替代性评价最初是针对传统纸笔标准化测验评价方式的不足而提出的。强调让学生在真实或模拟生活情境中完成一定的任务，通过对学生在任务中的具体表现和完成任务的成果来评价学生。表现性评价、档案袋评价法、概念图等都是非常重要的替代性评价方法。 6.世界上第一部教育文献是（??） A.《论语》? B.《大教学论》? 8.陶行知先生提出的“接知如接枝”体现了教学的(?)。 A.理论联系实际原则? B.直观性原则? C.因材施教原则? D.启发性原则【答案】B

【解析】直观性原则通过提供给学生直接经验或者利用学生已有的经验，帮助学生掌握原本难懂的理论知识。陶行知的“接知如接枝”意思就是说：“我们必须有从自己的经验里发出来的知识做根，然后别人相类的经验才能接得上去。倘使自己对于某事毫无经验，我们决不能了解或运用别人关于此事之经验。”强调利用学生的原有经验，正是直观性原则的体现。故选B.理论联系实际原则是指教学要以学习基础知识为主导，从理论与实际的联系上去理解知识，注意运用知识去分析问题和解决问题。启发性原则是指在教学中教师要承认学生是学习的主体，注意调动他们的学习主动性。因材施教原则是指教师要从学生的实际情况、个别差异出发，有的放矢地进行有差别的教学。 9.教师在教学过程中抓重点，讲最关键的部分，促进学生的理解，体现了（）原则。 B.夸美纽斯 C.康德? D.赫尔巴特【答案】C

《飞行原理》练习题汇总

飞机和大气的一般介绍单选 1. 翼型的中弧曲度越大表明 A:翼型的厚度越大 B:翼型的上下表面外凸程度差别越大 C:翼型外凸程度越大 D:翼型的弯度越大 B 2. 低速飞机翼型前缘 A:较尖 B:较圆钝 C:为楔形 D:以上都不对 B 3. 关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是 A:上下翼面的弯度相同 B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度 C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度 D:机翼上下表面的弯度不可比较 B 4. 国际标准大气规定的标准海平面气温是 A:25℃ B:10℃ C:20℃ D:15℃ D 5. 按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温随季节变化 A:降低6.5℃ B:升高6.5℃ C:降低2℃ D:降低2℃ A 6. 在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度 A:高12.5℃ B:低5℃ C:低25.5℃ D:高14.5℃ D 7. 在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度 A:偏高 B:偏低 C:相等 D:不确定 B 简答 1. 请解释下列术语：（1）相对厚度（厚弦比）（2）相对弯度（中弧曲度）（3）展弦比（4）后掠角（1）翼型最大厚度与弦长的比值，用百分比表示；（2）最大弧高与翼弦的比值，用百分比表示；（3）机翼翼展与平均弦长的比值；（4）机翼四分之一弦线与机身纵轴垂直线之间的夹角。 2. 请叙述国际标准大气规定。国际标准大气（International Standard Atmosphere），简称ISA，就是人为地规定一个不变的大气环境，包括大气压温度、密度、气压等随高度变化的关系，得出统一的数据，作为计算和试验飞机的统一标准。国际标准大气由国际民航组织ICAO制定，它是以北半球中纬度地区大气物理特性的平均值为依据，加以适当修订而建立的。 3. 实际大气与国际标准大气如何换算？确定实际大气与国际标准大气的温度偏差，即ISA偏差，ISA偏差是指确定地点的实际温度与该处ISA标准温度的差值，常用于飞行活动中确定飞机性能的基本已知条件。飞机的低速动力学单选 1. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将 A:变大 B:变小 C:不变 D:不一定 B 2. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将 A:增大 B:减小C:不变 D:不一定 B 3. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将 A:增大 B:减小 C:不变 D:不一定 A

2016年全国代理营业机构负责人任职资格模拟考试题

一，单选 1、综合柜员严禁发生擅自垫款、压款行为。 2、2002年中国银联股份有限公司正式成立。 3、根据《商业银行个人理财业务管理暂行办法》。商业银行不应销售压力测试显示在潜在损失超过商业银行进阶标准的理财计划。 4、《商业银行法》规定，商业银行的组织形式、组织机构、分立、合并适用《中华人民共和国公司法》。 5、实物尾箱指柜员用于放置本外现金、有价证券、重要单据、贵金属、业务公章、钥匙等的钱箱。 6、示范网点模型中，支行长利用销售进度表，分析网点当前的季度销售进度，根据缺口分解剩余每周和每日更新的目标数。 7、提高法定存款准备金，会使商业银行的创造货币能力下降。 8、商业银行金融机构内部审计部门对每一营业机构的风险评估每年至少一次，审计每两年至少一次。 9、外币卡指持卡人玉发卡银行可以自由汇兑的外币作为清算货币的银行卡。 10、日本的发行银行卡的机构是JCB 。 11、根据《邮政金融从业人员违规行为处理暂行办法》违反业务资金管理制度下列挪用现金、白条抵库的行为，属于重大违规行为。 12、银行产品与服务在时间、地点是同步的，需要网点负责人、客户经理、柜员相互合作，哥哥环节之间协调运作。词句描述的是营业网点在岗位设置和人员安排上应掌握完善岗位协调能力原则。 13、劳动人口是指年龄在16岁以上具有劳动能力的人的全体。 14、小额联保贷款联保额度管理的措施不包括额度止付。 15、网点前台柜员小王在为客户办理现金取款业务时，得知客户有贷款买房的需求，此时小王应将客户引荐给中小企业客户经理。 16、绿卡生肖卡是邮储银行发行的一款既有银行卡功能，又带有祝福新春的系列银行卡产品。 17、商业银卡开展个人理财业务，可根据相关规定向客户收取适当的费用，收费标准和收费方式应在与客户签订的合同中明示。

签派执照试题

姓名得分一、单选题咨询通告属于民航法规体系中的（C）： A.法律； B.法规； C.规章； D.管理程序。目前最新版的CCAR121部是（D）： A.R1 B.R2 C.R3 D.R4 初始批准营运人Ⅱ类运行时，只批准其按决断高( A )米、跑道视程（）米的标准进近着陆。 A45 500 B.45 550 C.60 550 D.60 350 当飞行机组配备3名驾驶员时，其中包含1名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为（C）。 A．8 h B．10 h C．12 h D.14 h 如果延程运行时间在180 分钟内，每个指定的延程运行备降机场应当能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第（B）类救援和消防服务(RFFS)的要求 A、3 B、4 C、5 D、6 以下说法不正确的是：D A 国际标准的基础是海平面温度15度 B 国际标准的基础是气压1013.25HPA C 国际标准的基础是29.92IN HG D 国际标准的基础是海平面温度0度以下说法错误的是：B

A 温度越高，飞的越高 B 温度越高，飞的越低 C 压力调定和指示高度朝同一个方向运动。 D 在恒定的指示高度，当空气静温上升时，真实高度上升。附件6要求飞机的净起飞飞行轨迹要以35英尺（对于转弯坡度大于15°的为50英尺）的余度超越所有的障碍物，净起飞飞行轨迹由实际飞行轨迹减去以下梯度而获得,双发飞机为：A A.0.80% B.2.40% C.0.90% D.3.20% 什么情况下，旅客氧气面罩会自动落下？（D ） A 飞机高度超过11000英尺 B 飞机高度超过14000英尺 C 座舱高度超过11000英尺 D 座舱高度超过14000英尺以上有关机组氧气系统正确的是：B A 机组氧气系统是独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； B 机组氧气系统是独立与旅客氧气系统的氧气瓶提供； C 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； D 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的氧气瓶提供；如果条件限制，无法对行李重量进行称重，每件行李重量按（C ）公斤计算。 A.5 B.20 C.10 D.15 关于紧急下降说法正确的是：D A 客舱释压后受到氧气的限制，必需尽快下降到FL100； B 为了获得最大的下降率，最佳的速度方案是选择MMO/VMO下降；

教师资格证面试教案模板汇编

试讲——教案模板一、教学目标知识与技能目标：理解并掌握方程的意义，弄清方程与等式之间的关系。过程与方法目标：在学生观察、分工合作、归纳总结的过程中，帮助学生建立初步的分类思想，培养学生抽象概括能力和增强学生的合作意识。情感态度与价值观目标：在不断地尝试中产生求知欲，体验数学活动充满着探索与创造，逐步形成探索意识和合作意识。二、教学重点、难点根据以上的目标，我确定了本节课的教学重难点：教学重点……教学难点...... 教具学具准备：三、教法和学法在教法上，我主要采用“直观教学法”、“演示操作法”、“观察法”、“归纳总结”的教学方法，突出体现了以学生为主题，以活动为主线，以探究为中心得教学理念。在学法上，本节课立足于学生的学，积极引导学生主动参与，通过自主参与，交流讨论，理解方程的概念和意义，感受学习数学的乐趣。四、教学过程 1、创设情境，新课导入（激情引趣，导入新课）（创设情境，引出话题） 2、自主参与，探索新知（自主探索，合作交流） 3、应用新知，解决问题（学以致用，解决问题） 4、引导学生总结全课（课堂小结） 5、布置作业作业为第几页，针对学生的素质差异进行分层训练，体现作业的巩固性和发展性原则，既使学生掌握基础知识，又使学有余力的学生有所提高，从而达到“拔尖”和“减负”的目的。五、板书设计

好的板书是“微型教案”，能具体、直观地帮助学生开启思路，排疑解难，掌握新知识，我的板书设计以内容为主，清晰，明了地展示。六、教学反思【教资面试】浓缩的10分钟—小学数学试讲试讲超出规定时间、试讲时间严重不足，或者在试讲规定的时间内各部分时间分配不合理的问题，是往年教师面试考试最头疼的事情。今天，就针对面试试讲的各个环节进行分析，给出合理的时间分配建议，以便老师们在备考和试讲过程中对时间把控更加合理，收到事半功倍的效果。一、导入环节针对小学数学教师资格证面试考试10分钟的试讲，导入时间建议控制在2分钟以内。通常学生在导入环节经常出现的一些失误，例如导入内容偏离了学生生活，无法激发学生的兴趣，像《垂直与平行》一节，可以用笔掉在地上的位置关系导入，也可以用08年奥运会开幕式方正，横成行，竖成列导入，前者更加贴近于小学生的生活，激趣效果更好。第二种常见的失误，导入环节做的活动和教学内容无关，仅仅激发了学生兴趣，例如上课放了一首儿歌或者一段视频，结果跟教学内容无关，也是一个失败的导入。数与代数部分例如《最小公倍数》这一节的导入：

飞行原理复习题(选择答案) 2.

第一章：飞机和大气的一般介绍一、飞机的一般介绍 1. 翼型的中弧曲度越大表明 A:翼型的厚度越大 B:翼型的上下表面外凸程度差别越大 C:翼型外凸程度越大 D:翼型的弯度越大 2. 低速飞机翼型前缘 A:较尖 B:较圆钝 C:为楔形 D:以上都不对 3. 关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是 A:上下翼面的弯度相同 B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度 C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度 D:机翼上下表面的弯度不可比较二、1. 国际标准大气规定的标准海平面气温是 A:25℃ B:10℃ C:20℃ D:15℃ 2. 按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温随季节变化 A:降低6.5℃ B:升高6.5℃ C:降低2℃ D:降低2℃ 3. 在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度 A:高12.5℃ B:低5℃ C:低25.5℃ D:高14.5℃

4. 在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度 A:偏高 B:偏低 C:相等 D:不确定第二章：飞机低速空气动力学 1. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将 A:变大 B:变小 C:不变 D:不一定 2. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将 A:增大 B:减小 C:不变 D:不一定 3. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将 A:增大 B:减小 C:不变 D:不一定 4. 飞机相对气流的方向 A:平行于机翼翼弦，与飞行速度反向 B:平行于飞机纵轴，与飞行速度反向 C:平行于飞行速度，与飞行速度反向 D:平行于地平线 5. 飞机下降时，相对气流 A:平行于飞行速度，方向向上 B:平行于飞行速度，方向向下 C:平行于飞机纵轴，方向向上 D:平行于地平线 6. 飞机的迎角是 A:飞机纵轴与水平面的夹角 B:飞机翼弦与水平面的夹角 C:飞机翼弦与相对气流的夹角 D:飞机纵轴与相对气流的夹角 7. 飞机的升力

党政干部任职资格考试题

一、单项选择题（以下各题中，每题只有一个答案符合题意，将光标指向符合题意的答案，单击左键使该答案前的圆框内出现小黑点即可，共35小题，每小题1分）。 1.中国特色社会主义道路的政治保证是（d ）。 A.坚持中国共产党的领导 B.坚持以经济建设为中心 C.坚持改革开放 D.坚持四项基本原则 2.在《关于正确处理人民内部矛盾的问题》中，毛泽东提出党和国家政治生活的主题是（c）。 A.阶级斗争 B.正确区分人民内部矛盾和敌我矛盾 C.正确处理人民内部矛盾 D.正确处理敌我矛盾 3.毛泽东指出，要真正从思想上入党，归根到底是解决（d）问题。 A.思想 B.作风 C.组织 D.世界观 4.毛泽东认为，近代中国社会的性质是（ a ）。 A.半殖民地半封建社会 B.封建社会 C.殖民地社会 D.资本主义社会 5.清初，峨眉山成为佛教四大名山之一的（b）。 A.观音道场 B.普贤道场 C.文殊道场 D.地藏道场 6.涉及市场主体的管理规则主要有（a）。 A.市场进出管理规则和市场经营管理规则 B.市场交易管理规则和市场竞争管理规则 C.各类市场的管理规则 D.市场价格规则 7.在社会主义改造中，我国对资本主义工商业实行国家资本主义的高级形式是（a）。 A.公私合营 B.加工定货

C.经销代销 D.统购统销 8.中国奉行（b）的国防政策。 A.保守性 B.防御性 C.称霸世界性 D.进攻性 9.进一步调整和优化产业结构，必须坚持以（c）为导向。 A.计划 B.政府 C.市场 D.资本 10.海洋金属矿藏中最具开发前景的是（a）矿。 A.多金属结核 B.铜 C.钴 D.金 11.社会主义思想建设的根本任务是（）。 A.在全社会形成共同理想和精神支柱 B.引导人们树立正确的世界观、人生观、价值观 C.培育“四有”新人 D.弘扬爱国主义、集体主义、社会主义和艰苦创业的精神 12.“解放思想、实事求是”是我们党的（a）。 A.思想路线 B.群众路线 C.基本路线 D.组织路线 13.在改革开放的历史进程中，我们党取得了许多宝贵经验，其中之一是把坚持马克思主义基本原理（b）。 A.同推进党的建设新的伟大工程结合起来 B.同推进马克思主义中国化结合起来 C.同发展市场经济结合起来 D.同坚持改革开放结合起来 14.唯物辩证法所讲的“扬弃”是指（d）。 A.绝对否定 B.全盘抛弃 C.全盘肯定

2020教师资格考试历史易错题(最新)

1.唐朝有诗云：“太宗皇帝真长策，赚得英雄尽白头。”与此相关的制度是()。 A.察举制 B.九品中正制 C.科举制 D.三省六部制【答案】C。解析：根据材料“太宗皇帝真长策，赚得英雄尽白头”和所学知识可知，材料指的是唐朝实行的科举制，C正确;察举制是汉朝的，与唐朝无关，排除A;九品中正制是魏晋南北朝时期的，排除B;三省六部制与材料信息无关，排除D，所以选C。 2.以下四条是中国近代若干不平等条约的具体内容，按照时间先后顺序应为()。 ①因大英商船远路涉洋，往往有损坏须修补者，自应给予沿海一处，以便修船及存守所用物料 ②其英人如何科罪人，由英国议定章程、法律，发给管事官照办 ③将得在中国通商口岸城邑，任便从事各项工艺制造，又得将各项机器任便装运进口，只交所订进口税 ④各使馆境界以为专与住之处，并独由使馆管理，中国人民不准在界内居住 A.②①④③ B.①②③④ C.②①③④ D.①②④③ 【答案】B。解析：根据所学知识可知，①是1842年《南京条约》的内容;②是1843年《南京条约》附件《五口通商章程》的内容;③是1895年《马关条约》的内容;④是1901年《辛丑条约》的内容。所以答案选B。 3.《汉谟拉比法典》是世界上现存的第一部比较完备的成文法典，它是留给世界文明的重要遗产。这部法典使用的文字应该是()。 A.象形文字 B.楔形文字 C.字母文字 D.甲骨文【答案】B。解析：苏美尔人建立了古巴比伦王国，发明了楔形文字，所以《汉谟拉比法典》应该使用的是楔形文字，故选B。

4.5世纪末期，日耳曼人灭亡了西罗马帝国，在废墟上建立起了许多国家。下列属于日耳曼民族建立的国家有()。 ①法兰克王国②德意志 ③意大利④英吉利王国 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.①②③④ 【答案】D。解析：根据知识所学5世纪西罗马帝国灭亡后，日耳曼人在它的废墟上建立起许多国家，其中大的是法兰克王国。后来在法兰克王国的基础上，建立了德意志、法兰西、意大利等国，日耳曼民族的一支，盎格鲁-撒克逊人在大不列颠岛建立起了自己的王国。故此题选择答案D。 5.文艺复兴、宗教改革、启蒙运动是西欧向近代社会迈进时期发生的三次重大思想解放潮流，它们在历史作用上的一致性主要表现在()。 ①发展了人文主义②冲击了天主教会的束缚 ③抨击了封建君主专制④促进了资本主义生产关系的发展 A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.②③④ 【答案】C。解析：文艺复兴、宗教改革、启蒙运动都是资本主义产生、发展的结果，都促进了资本主义的发展，三场运动都抨击了封建制度，冲击了天主教会的束缚，体现了对人文主义的发展，故①②④正确。只有启蒙运动抨击了封建君主专制，故③不是三者的共同之处，排除。

无人机飞行原理与性能解答练习题II无问题详解

1. 关于动压和静压的方向，以下哪一个是正确的（） A.动压和静压的方向都是与运动的方向一致 B.动压和静压都作用在任意方向 C.动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向 2.流体的伯努利定理（） A.适用于不可压缩的理想流体 B.适用于粘性的理想流体 C.适用于不可压缩的粘性流体 3.伯努利方程适用于（） A.低速气流 B.高速气流 C.适用于各种速度的气流 4.下列关于动压的哪种说法是正确的（）A.总压与静压之和B.总压与静压之差C.动压和速度成正比 5.测量机翼的翼弦是从（） A.左翼尖到右翼尖 B.机身中心线到翼尖 C. 机翼前缘到后缘 6.测量机翼的翼展是从（） A.左翼尖到右翼尖 B.机身中心线到翼尖 C.机翼前缘到后缘 7.机翼的安装角是（） A.翼弦与相对气流速度的夹角 B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角 C.翼弦与水平面之间所夹的锐角 8.机翼的展弦比是（） A.展长与机翼最大厚度之比 B.展长与翼尖弦长之比 C.展长与平均几何弦长之比 9.机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的（） A.安装角 B.上反角 C.后掠角 10.翼型的最大厚度与弦长的比值称为（） A.相对弯度 B.相对厚度 C. 最大弯度11. 翼型的最大弯度与弦长的比值称为（） A.相对弯度 B.相对厚度 C.最大厚度 12. 影响翼型性能的最主要的参数是（） A.前缘和后缘 B.翼型的厚度和弯度 C.弯度和前缘 13.具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（） A.滚转力矩 B.俯仰力矩 C.不产生任何力矩 14.具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（） A.偏航力矩 B.俯仰力矩 C.不产生任何力矩 15.机翼空气动力受力最大的是（） A.机翼上表面压力 B.机翼下表面压力 C. 机翼上表面负压 16.当迎角达到临界迎角时（） A.升力突然大大增加,而阻力迅速减小 B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加 C.升力和阻力同时大大增加 17.对于非对称翼型的零升迎角是（） A.一个小的正迎角 B.一个小的负迎角 C.失速迎角 18.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）A.零升迎角B.失速迎角C零迎角 19.失速”指的是（） A.飞机失去速度 B.飞机速度太快 C.飞机以大于临界迎角飞行 20.“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（） A.飞机飞的最高时的迎角 B.飞机飞的最快时的迎角

保监会保险机构高级管理人员任职资格考试题库(附标准答案)

保监会保险机构高级管理人员任职资格考试题库(附答案)

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中国保险监督管理委员会保险机构高级管理人员任职资格考试题库（附答案）单选题 1、【单选】保险机构应当与高级管理人员建立劳动关系，（A）。 A、应当订立书面劳动合同 B、可以订立书面劳动合同 C、应当订立无固定期限劳动合同 D、应当订立十年以上或者无固定期限劳动合同 2、【单选】根据《保险公司董事、监事和高级管理人员任职资格管理规定》，保险机构董事、监事或者高级管理人员在任职期间犯罪或者受到其他机关重大行政处罚的，保险机构应当自知道或者应当知道判决或者行政处罚决定之日起（）内，向中国保监会报告。A A、10日 B、20日

C、30日 D、40日 3、【单选】保险机构董事、监事和高级管理人员应当通过中国保监会认可的（C）测试。 A、保险法律法规 B、保险业务知识 C、保险法规及相关知识 D、保险监管政策 4、【单选】根据《保险公司董事、监事和高级管理人员任职资格管理规定》，以欺骗、贿赂等不正当手段取得任职资格的，由中国保监会撤销该董事、监事和高级管理人员的任职资格，并在（C）内不再受理其任职资格的申请。 A、1年 B、2年 C、3年 D、4年 5、【单选】保险机构临时负责人临时负责时间不得超过（C）。

A、1个月 B、2个月 C、3个月 D、6个月 6、【单选】保险机构董事、监事和高级管理人员的任职资格核准申请应当由（B）或者根据《保险公司管理规定》指定的计划单列市分支机构负责提交。 A、保险公司 B、保险公司、省级分公司 C、保险公司、省级分公司、中心支公司 D、保险公司及其支公司以上分支机构 7、【单选】保险机构董事、监事和高级管理人员，应当在人之前向中国保监会提交的书面材料不包括（D）。 A、拟任董事、监事或者高级管理人员身份证、学历证书等有关证书的复印件，有护照的应当同时提供护照复印件 B、中国保监会统一制作的董事、监事和高级管理人员任职资格申请表

签派口试题

1．CCAR121R2对飞行签派员的合格要求：第121.501条飞行签派员的合格要求 (a)在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练： (1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。 (2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和着陆）。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于2.5小时。 (3)对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。 (b)飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时，应当接受该飞机的差异训练。 (c)飞行签派员应当在前12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。 (d)飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足本条(a)款第(2)项中的运行熟悉要求。对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规则第121.407条批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察5小时的方法来满足。但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减少小时数。 (e)合格证持有人在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。但是，经审定合格可以签派飞机通过其他某个运行区间的飞行签派员，在与经审定合格的对该运行区间行使签派管辖权的飞行签派员协调后，可以签派飞机通过其他某个运行区间。 2．CCAR65R2对申请执照的签派员的要求是什么？第65.53条资格要求（a）参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满21周岁。（b）参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第65.55条规定的理论考试，并满足第65.57条规定的经历要求。（c）获得飞行签派员执照资格应当符合下列要求：（1）年满23周岁；（2）具有大学专科（含）以上学历；（3）能够读、说、写并且理解汉语；（4）通过了本规则第65.59条规定的实践考试；（5）按照CCAR67部规定的体检标准体检，并取得体检合格证。第65.55条理论知识要求（a）飞行签派员执照申请人应当至少通过下述航空知识的理论考试：（1）与航线运输驾驶员权力、限制和飞行运行相关的中国民用航空规章中

2020教师资格证易错题集------简答题必做60题(中学+小学+幼儿园)

目录小学考点1教育与社会的发展考点2制定教育目的的依据考点3最近发展区考点4影响遗忘进程的因素考点5影响问题解决的因素考点6马斯洛的需要层次理论考点7小学教育的基本特点考点8教师专业发展的途径考点9影响个体身心发展的因素考点10个体身心发展的一般规律考点11知觉的特性考点12德育途径考点13小学生心理辅导的主要方法考点14班集体的形成考点15班级管理的原则考点16班主任工作的主要内容考点17小学课堂教学情境创设的基本方法考点18激发小学生学习动机的基本方法考点19教学过程的基本规律考点20《小学教师专业标准（试行）》中的基本理念中学考点1影响学校教育制度建立的因素考点2影响个体身心发展的因素考点3形式教育论和实质教育论考点4教材编写应遵循的基本原则考点5教学过程的结构考点6上好一堂课的基本要求考点7影响遗忘进程的因素考点8学习动机强度与学习效果的关系（倒U形曲线关系）考点9学习动机的激发考点10促进学习迁移的措施考点11元认知策略

考点12奥苏贝尔意义学习的条件考点13中学生进行情绪调节的方法考点14气质类型考点15对中学生正确处理异性交往的指导考点16科尔伯格的道德发展阶段理论考点17德育过程的基本规律

考点18良好课堂气氛创设的条件考点19教师成长的三阶段理论考点20增进师生沟通的心理学原则幼儿园考点1婴幼儿心理发展的影响因素考点2格塞尔的成熟势力说考点3班杜拉的社会学习理论考点4皮亚杰认知发展阶段理论考点5婴幼儿身心发展的趋势考点6幼儿身体发育的基本规律考点7幼儿动作发展的规律考点8幼儿注意发展的特点考点9幼儿思维发展的特点考点10良好师幼关系的建立考点11幼儿园教育的基本原则考点12幼儿园教育的特点考点13幼儿园一日生活的教育意义考点14培养幼儿良好生活、卫生习惯的方法考点15幼儿园环境创设的原则考点16幼儿园心理环境创设的意义考点17幼儿园心理环境创设的要求考点18幼儿游戏的功能考点19幼儿园教育活动的组织形式考点20幼儿园教育评价的功能

大学教师资格证综合科目题库重难点易错题汇总

综合单选题学生的（向师性）心理决定了教师职业劳动的示范性特点。列对信念的理解中，正确的是（信念表达的是一种真诚信服的态度）。高校师德考核结果要作为对教师的资格认定，专业技术职务评聘、岗位聘任、评优奖励、晋级提拔、绩效评价和年度考核管理的主要依据，严格执行（“一票否决制”）。如下关于师爱的描述中，不确切的是（师爱具有差异性、针对性）。在教师职业道德规范体系中处于基础位置，是履行其他教师职业道德规范的前提的是(爱岗敬业、依法执教)。在构成教师道德品质的六个要素中，标志着道德品质形成的是（道德习惯）。电子白板工作原理主要有压感原理、电磁感应、（红外线）和激光跟踪原理四种。教学目标编写的ABCD模式中，B指的是（教学行为）。学习资源是指那些可以提供给学习者使用的，能帮助和促进他们进行学习的信息、人员、教材、设施、（技术和环境）。影响教师专业发展的因素很多，主要包括：职前教育和入职教育、教师个人环境、自主发展意识、在职发展机会、组织环境等。计算机辅助教学简称（CAI）,是指用计算机帮助或代替教室执行部分或全部教学任务，传递教学信息，对学生传授知识和训练技能，直接为学生服务。课堂授课型网络课程不具有（满足学习者个性化学习的需要）的特点。教学设计以（教学系统）为研究对象。现代教育技术的应用大体上有以下四种模式：集体教学模式、个别化教学模式、（小组学习模式）、远程教学模式。自治与国际性，这是（中世纪）大学教学的传统。建国之后，（苏联）大学传统在我国得到全面推行。

大学生的就业与考研将与实践教学在时间上形成冲突，影响最大的是（毕业论文（设计）教学）。学科课程又叫（分科课程）。实验技能形成的三个阶段依次是（认知阶段、联结阶段、自动化阶段）。案例教学起源于19世纪70年代的（哈佛大学）。我国高校自（20世纪90年代）开始研究性教学。先秦时期儒家教育思想的总结性著作（《学记》）主张“长善救失”，强调了在了解学生特点的基础上因材施教。关于隐性课程，下列说法不正确的是（显示在课程表上）。 1917年蔡元培执掌北大，由他主导的北大改革具有（德国）大学的烙印。教师进行自身修养的核心，是形成教育活动中所必需的（正义感）。高等学校实行教师资格制度。以下学历中不能取得高等学校教师资格的是(大学专科毕业)。《山东省高等学校教师职业道德规范实施细则（试行）》规定，（教书育人）是高校教师的天职，是高校教师职业道德的精髓和核心。《山东省高等学校教师职业道德规范实施细则（试行）》规定，（爱国守法）是对高校教师的基本道德要求。从本质上讲，教师职业荣誉是一定社会现存（职业道德关系）的概括和反映。职业道德在内容上具有（职业性）。教师的（现代教育技术能力）是教师在现代教学理论指导下，以信息技术为支持，利用现代教育技术手段进行教学的能力，它要求教师在观念、组织、内容、模式、技术、评价、环境等一系列教学因素上设计与创新，适应时代的需求，促进教师的专业发展。下列选项中不属于乔纳森的建构主义学习环境模式包含的基本要素的是（相关环境）。在查询内容后面加上（site）可把搜索范围限定在特定站点中。最初形成教学设计构想的代表人物是美国教育家（杜威）。网络课程包括两个组成部分：教学内容和（网络教学支撑环境）。搜索引擎按其工作方式的不同，主要可以分为全文搜索引擎、目录索引类搜索引擎和（元搜索引擎）。（专题性）不是教育博客具有的特点。

飞行原理和飞行性能基础教材

VERSION 0.1

飞行原理和性能是航空的基础。我们将简单介绍飞机的基本构成及其主要系统的工作，然后引入许多飞行原理概念，研究飞行中四个力的基础——空气动力学原理，讨论飞机的稳定性和设计特点。最后介绍飞行性能、重量与平衡等有关知识。第一节飞机结构本节主要介绍飞机的主要组成部件及其功用、基本工作原理，最后介绍飞机的分类。飞机的设计和形状虽然千差万别，但它们的主要部件却非常相似(图1—1)。 *飞机一般由五个部分组成：动力装置、机翼、尾翼和起落架，它们都附着在机身上，所以机身也被看成是基本部件。图1—1 一、机体 1．机身机身是飞机的核心部件，它除了提供主要部件的安装点外，还包括驾驶舱、客舱、行李舱、仪表和其他重要设备。现代小型飞机的机身一般按结构类型分为构架式机身和半硬壳式机身。构架式机身所受的外力由钢管或铝管骨架承受；半硬壳式机身由铝合金蒙皮承受主要外力，其余外力由桁条、隔框及地板等构件承受。单发飞机的发动机通常安装于机身的前部。为了防止发动机失火时危及座舱内飞行员和乘客的安全，在发动机后部与座舱之间设置有耐高温不锈钢隔板，称为“防火墙”(图1—2)。

图1—2构架式和半硬壳式机身结构形式 2．机翼机翼连接于机身两侧的中央翼接头处，横贯机身形成一个受力整体。飞行中空气流过机翼产生一种能使飞机飞起来的“升力”。现代飞机常采用一对机翼，称为单翼。机翼可以安装于机身的上部、中部或下部，分别称为上翼、中翼和下翼。民用机常采用下单翼或上单翼。许多上单翼飞机装有外部撑杆，称为“半悬臂式”；部分上单翼和大多数下单翼飞机无外部撑杆，称为“悬臂式”(图1—3)。图1—3半悬臂式和悬臂式机翼机翼的平面形状也多种多样，主要有平直翼和后掠翼，小型低速飞机常采用平直矩形翼或梯形翼。机翼一般由铝合金制成，其主要构件包括翼梁、翼肋、蒙皮和桁条。一些飞机的机翼内都装设有燃油箱。在机翼两边后缘的外侧铰接有副翼，用来操纵飞机横滚；后缘内侧挂接襟翼，在起飞和着陆阶段使用(图1—4)。 *金属机翼由翼梁、翼肋、桁条和蒙皮等组成。翼梁承受大部分弯曲载荷，蒙皮承受部分弯曲载荷和大部分扭转载荷，翼肋主要起维持翼型作用。图1—4

签派执照考试题

注意看题干，题库中有比较多的“不属于…等”类型的反选题，注意审题气象 1.大气分为5层：对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层。飞行活动一般在对流层和平流层。 2.对流层因空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，上界高度随纬度、季节、天气等因素变化。 3.平流层从对流层顶到大约55km的高度。 4.在对流层，温度随高度的增加而下降，平均下降率为2摄氏度/kft，在平流层，温度随高度的增加而增加。 5.干绝热变化率3摄氏度/kft，湿绝热变化率1.2~2.1摄氏度/kft。 6.地球上天气演变的根本原因是什么？地球表面太阳的辐射影响 7.逆温层在什么地方一定出现？在平流层 8.当空气块在压缩或膨胀过程中没有热量的增加或减少，而温度发生变化的现象用哪一个术语表示？绝热过程 9.什么过程导致绝热冷却？空气上升膨胀 10.未饱和空气的绝热递减率估计是多少？3摄氏度/1000ft 11.当水汽在雷暴中被太盛成液态将导致什么?对大气释放潜热 12.当饱和空气向山下运动，它的温度增加因为什么？因为蒸发消耗潜热，温度增加比干空气慢 13.什么特征伴随逆温层？大气稳定 14.下面关于等温层和气温层的说法哪个正确？等温层和逆温层都是稳定气层 15.什么时候温度最低？日出前后 16.在整个地球上太阳辐射能的分布随纬度的升高？减小 17.在热带地区，气压，温度等气象要素的水平梯度比中纬度地区？小的多 18.饱和水气压是（温度）的函数，（温度）越高，饱和水汽压越大 19.静力学基本方程反映（气压）随高度变化的规律 20.气象学规定，以距离地面（1.5米）高度处的空气温度作为衡量各地气温的标准 21.一般情况下，气温随平均高度的增加而减少，在大气边界层，温度垂直梯度平均为？0.6摄氏度/100米 22.计算标准大气中，3公里、5.5公里以及11公里高度处的气压值反别是？700hpa、500hpa、250hpa 23.在空中，如果实际的温度比标准大气温度高，那么？实际气压高度比标准大气压高度高 24.气温日较差随温度变化的特点为？随温度的增高而减小 25.热低压出线的位置？晴朗的、干的地表上空 26.在高压区空气的运动特点是什么？下沉到地表然后向外 27.哪种天气条件被认为是反气旋？高压区 28.在北半球与低压区有关的空气环流是？向内、向上和沿逆时针方向 29.当一架飞机通过一条冷锋进入冷气团之后，哪种现象会发生？大气压力会增加 30.下述何种情况说明飞机从一种气团进入了另一种气团？在短时间内温度和风向都有明显变化 31.在夏季暖气团不稳定时，在冷锋的层状云系中可产生？积雨云 32.哪种类型的天气与具有暖湿不稳定气团的发展中德暖锋有关？层状云中有积状云，乱流强，阵性降水 33.机组在起飞时获悉，他们的目的地机场证处在一条静止锋的锋面之下，他们可以想象目的地机场的天气状况可能是？层状云、小雨、有低云或雾造成的低能见度 34.如果温度随高度不变或下降缓慢表示气团什么？温度 35.干锋面的两边有什么不同的天气差异？露点差 36.与暖锋有关的影响飞行的天气是？因降水蒸发而形成的雾 37.关于冷锋，下列说法不正确的是？冷锋的移动方向无一定规则 38.我国北方某机场正位于冷锋后的冷高压前缘，则该机场可能出现的天气是？晴天，大风可有风沙天气 39.冬季侵入我国的西伯利亚气团将产生何种天气？晴空或有辐射雾 40.冷锋式切变线是（偏北风与偏南风）之间的切变线，性质类似于冷锋 41.中国的静止锋一般是由（冷锋）演变而成的。 42.在中国锢囚锋常出现在（东北和华北）地区。一年中以春季最多 43.锢囚锋是由（更冷气团。暖气团、较冷气团）三个不同性质的气团相遇时先构成两个锋面，然后其中一个锋面追上另一

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