汽车零部件及座椅项目行业分析报告
目录
一、行业概述 (5)
二、行业管理体制及主要政策法规 (7)
1、行业管理部门及管理体制 (7)
2、行业主要政策法规 (7)
三、汽车与汽车零部件行业的分类 (10)
四、全球汽车和汽车零部件行业发展概况 (12)
1、规模庞大的全球汽车及零部件工业 (12)
2、零部件制造企业金字塔结构日益明显，优势企业市场份额渐趋集中.. 13
3、汽车零部件行业发展水平直接影响和决定汽车工业的发展 (15)
五、我国汽车和汽车零部件行业发展概况 (16)
1、产销量全球第一的中国汽车工业 (16)
2、中国汽车产业未来仍有一个较快发展期 (17)
3、自主品牌整车厂实力不断提升，市场份额逐步提高 (19)
4、零部件行业成长空间巨大，但落后于整车较多 (20)
5、国际汽车及零部件巨头日益重视中国市场 (22)
6、寻找自身发展方向的中国汽车工业 (22)
（1）节能减排成为中国汽车产业鼓励发展的方向 (23)
（2）新能源汽车扶持力度大，未来前景看好 (24)
六、我国汽车座椅零部件行业发展概况 (26)
1、概况 (26)
2、市场容量 (27)
3、行业竞争格局和市场化程度 (28)
4、汽车座椅行业内的主要企业及其市场份额 (30)
（1）延锋江森 (30)
（2）江森自控 (31)
（3）李尔中国 (32)
5、行业发展趋势 (33)
（1）座椅生产商和整车厂的关系将更加紧密，同步开发是新的合作方式 (33)
（2）产品“平台化、模块化”是发展趋势 (34)
（3）产业集中度将进一步提高 (34)
（4）自主品牌整车厂的发展将带动国内汽车座椅企业的发展 (35)
（5）优秀的二级座椅零部件供应商仍有很大的成长机会 (36)
6、进入本行业的主要障碍 (37)
（1）技术和研发壁垒 (37)
（2）客户认证壁垒 (37)
（3）资金和人才壁垒 (38)
（4）管理技术壁垒 (39)
7、市场供求状况及变动原因 (39)
8、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (41)
七、影响行业发展的有利和不利因素 (43)
1、有利因素 (43)
（1）汽车行业已成为国民经济支柱产业，产业政策支持较大 (43)
（2）宏观经济的持续向好，为汽车行业提供了坚实的增长基础 (44)
（3）中国已经进入了一个汽车需求快速增长的黄金时期，市场空间巨大 (45)
（4）汽车零部件采购本土化带来发展机遇 (45)
（5）自主品牌整车厂快速发展，有利于中国本土汽车座椅企业成长 (46)
2、不利因素 (47)
（1）汽车座椅功能件企业平均规模偏小 (47)
（2）汽车座椅企业整体装备水平落后 (47)
（3）技术创新层次低和专业人才缺乏 (47)
（4）整车和座椅零部件企业之间合作有待加强 (48)
八、行业技术水平及技术特点、经营模式、行业特征 (50)
1、行业技术水平及技术特点 (50)
2、行业特有的经营模式 (51)
3、行业的周期性、区域性或季节性特征 (52)
（1）周期性 (52)
（2）区域性 (52)
（3）季节性 (53)
九、汽车座椅行业与上、下游行业之间的关联性 (53)
1、本行业的上游行业 (53)
2、本行业的下游行业 (53)
（1）汽车座椅是汽车的必备零部件，汽车行业的景气水平对本行业有直接的推动
作用 (54)
（2）汽车市场消费结构的变化也会对本行业产生影响 (54)
一、行业概述
汽车座椅系统包括座椅金属零部件和外饰材料（发泡和织物材料等）。汽车座椅的外饰材料主要由发泡和织物材料等构成，其生产工艺与座椅金属零部件相差较大。
汽车座椅金属零部件包括座椅功能件及其它金属零部件。其中座椅功能件主要包括滑轨、调角器、升降器等，用于调节座椅的位置、高低以及靠背的角度等，进而提高乘坐者的舒适度，最大程度上满足乘坐者的乘坐需求。座椅功能件特殊作用也决定了其同时也承担了座椅各部件的连接作用，例如座盆和靠背即是由调角器连接的。而在汽车发生碰撞时，座椅功能件通常就是最容易发生断裂和损坏的地方，
座椅功能件牢固与否将直接影响乘坐者的安全，而其中滑轨的作用尤为重要，目前绝大多数汽车的安全带固定点（安全带固定点是国家汽车强检项目之一）是安装在滑轨上的。因此座椅功能件的质量直接决定了整个座椅的质量，整车厂对其提出了较一般零部件更为严格的安全性、可靠性指标，其核心部件必须达到很高的制造精度和较高的强度，产品技术要求高，制造难度大。
座椅系统内的其它金属零部件通常仅起支撑等功能，对产品研发、冲压制造工艺等的要求较为简单。但如果将其与座椅功能件有机结合，从整体角度考量座椅功能而完成的产品通常性能优良、成本低廉，因此整车厂和座椅总成商已经开始倾向于将其委托给座椅功能件生产企业一起生产，进行一站式订购。
二、行业管理体制及主要政策法规
1、行业管理部门及管理体制
汽车座椅行业属于汽车零部件制造业，是汽车行业的子行业。目前由国家发改委承担行业宏观管理职能，主要负责制定产业政策，指导技术改造，以及审批和管理投资项目。2004年5月，国家发改委颁布了《汽车产业发展政策》，按照有利于企业自主发展和政府实施宏观调控的原则，改革政府对汽车生产企业投资项目的审批管理制度，实行备案和核准两种方式。其中，对投资生产汽车零部件的项目实行备案方式，由企业直接报送省级政府投资管理部门备案。
中国汽车工业协会（CAAM）是汽车及汽车零部件的行业自律组织，下设26个分支机构，主要负责产业及市场研究、技术标准的起草和制定、产品质量的监督、提供信息和咨询服务、行业自律管理等。公司为中国汽车工业协会成员单位，车身附件委员会（中国汽车工业协会分支机构）理事单位，浙江省汽车工业协会常务理事单位。
2、行业主要政策法规
汽车行业具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大等特点，在整个经济体系中占有十分重要的地位。近年来，国家一直重视汽车及零
部件行业的发展，陆续出台了一系列的行业政策。
2004年5月21日，国家发改委发布了《汽车产业发展政策》，并于2009年8月15日进行了修订，提出要培育一批有比较优势的零部件企业实现规模生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争，引导社会资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力。对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。
2006年12月20日，国家发改委发布了《关于汽车工业结构调整意见的通知》，提出了鼓励发展节能、环保型汽车和自主品牌产品，推进汽车生产企业联合重组，支持零部件工业加快发展，建立产能信息监测制度，指导企业开拓新兴市场，完善对国有汽车企业集团的业绩考核内容等多项措施。
2009年3月20日，国务院发布了《汽车产业调整和振兴规划》，提出支持关键零部件技术实现自主化，重点支持关键零部件产业化以及独立公共检测机构和“产、学、研”相结合的汽车关键零部件技术中心建设。
2010年5月26日，财政部、发改委、工信部联合发布了《“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）
日用品类市场调研报告 日用品类市场调研报告 一、调查目的和意义 随着经济的发展，人民的生活水平不断上升，居民消费结构得到大幅改善，人们越来越注重生活的质量，而我们大学生的生活结构也是其中不可或缺的一部分。我们都是在校大学生，对学校及学生联系密切。我们就在校大学生的生活结构及日用品消费情况做了调查。 二、调查过程 1、调研背景。为了聚集有效资源，选择聚集战略，即只对班里的同学进行调查。 2、调研任务。抽十位同学并对她们所用的日用品进行对比、调查，最后得出相关结论。 3、调研方法。采用定量和定性相结合的方法。定性调研采用深度访问法，定量调研采用问卷调查。 三、调研目的 本次调研的目标有： （1）她们基本月消费项目是什么 （2）购买日用品时您最注重的是什么 (3) 哪些因素对您的日用品消费影响较大 四、基本情况与分析 (一) 购买的主要依据 调查显示，注重日用品使用效果（51.4%）注重品牌效应（20.8%）是人们购买的主要影响因素，两者受访人群的72.2%；朋友介绍和折扣优惠占受访人群的17.4%，也是不容忽视的影响因素；而广告宣传、精美的包装等其它因素只占10.4%。以上数据说明，人们在购买日用品的时候更看重它的效果和品牌，而包装和宣传等附加因素已经不再是影响消费的主导因素。
(二) 最喜欢的日用品品种 (三) 调查显示，佳洁士，高露洁，六神，雕牌，纳爱斯，等受欢迎人数占25.8%，可能与其容易接受的价格有关；强生，相宜本草，大宝，等受欢迎人数基本相同在10%左右；黑人，海飞丝等高档品牌受欢迎的人数明显减少占5%左右，与其不匪的价格有着密切的`关系，很多人宁可选择价位容易接受的普通日用品；这些日用平的共同点是能满足消费者的最基本需求，价格适中。 五、结论 在普通日用品市场中，商家的竞争规律基本按传统的人无我有、人有我优、人优我廉。这个定律来做，因为普通日用品消耗快更新快，所以大家更注重的是产品本身的使用价值。 一个日用品品种要想成功，就得为顾客提供不一样的独特感觉，它包括从产品销售的模式、外包装以及与之相关的各类广告宣传和促销活动，只有对产品进行全方位的革新与创造才能在众多的日用品品种中独树一帜。 (一) 开发设计产品 企业要创名牌，必须开发设计出具有名牌特质的产品。这种开发设计与名牌产品必须具备两大特点：卓越的质量和完美的设计。产品质量是名牌的生命源泉，在创名牌过程中发挥着巨大的作用。优制产品能够给顾客带来更大的利益和满足，能够减少顾客的购买风险和代价。因此，人们通常倾向于购买优质产品，使用之后感到满意，还会不断重复购买，并向亲朋好友推荐。相反，消费者不但不会再购买而且会劝阻周围人购买。因此，卓越的产品质量是敲开市场大门，顺利进入市场并不断扩大和维护市场占有率的最根本的手段。随着科学技术和经济的发展，产品同质化的趋势越来越明显，企业单靠提高产品质量难以获得明显的竞争优势。另一方面，消费者收入水平不断提高，消费观念由产品的经济实用转向产品的美观大方和新颖别致。在这种情况下，传统的竞争手 段很难打动消费者，所以，产品设计已成为企业创名牌，提高竞
儿童汽车安全座椅产业链及企业分析 安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。中商产业研究院预计2017年中国儿童安全座椅产量将达1608万个，目前很多企业正在将销售重心从国外市场逐渐转换至国内市场。 儿童汽车安全座椅发展历程 20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。 20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅。 2010年1月，改版后的《C-NCAP碰撞规则》开始实施，儿童乘车安全评价标准首次被纳入C-NCAP评测体系 2012年7月1日起，我国首个针对儿童乘车的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。 2012年11月08日，中国汽车技术研究中心倡导将每一年的11月8日，定为“儿童乘车安全日”。 儿童汽车安全座椅产业链 儿童汽车安全座椅业的上游产业是儿童安全座椅零配件生产业，儿童汽车安全座椅零配件主要为：座椅本体、锁定装置、安全带扣、织带、ISOFIX接口。其中座椅本体制造水平是儿童安全座椅企业产品生产制造水平的重要体现。儿童汽车安全座椅主要分为，提篮式安全座椅、宇航吸能汽车座。 提篮式安全座椅 刚出生的婴儿，应该采用提篮式安全座椅。这种安全座椅专为0-1岁或体重在13公斤左右的宝宝使用。这个时期婴儿的头骨、颈椎、腹部都非常脆弱，特别需要对婴儿的呼吸机能进行重点保护。 宇航吸能汽车座 2015年9月起，我国对儿童安全座椅产品实施强制性3C认证。目前汽车儿童安全座的国际通行标准是，在实验室测试条件下，汽车时速50公里发生碰撞时，儿童胸部承受的最大冲击力不超过55个重力加速度。 宇航吸能安全座椅在汽车时速达到94.7KM/H发生碰撞时，儿童胸部承受的最大冲击力为29.7个重力加速度。 目前儿童汽车安全座椅下游销售渠道主要为：商超、母婴店、汽配市场、电商平台。近几年，中国电商发展迅速，儿童汽车安全座椅在电商平台销量持续增长。
《家居饰品市场的可行性分析报告》 1、市场分析 ● 据权威机构统计：全国33个省会城市，393个地级城市，近3000个县级城市，家居饰品的年消费能 力高达2000～3000亿元；一个10万人口的小县城，家居饰品年消费能力不低于1000万元。 ● 据流行色协会预测：2004年国内装饰设计力求返朴归真，强调古朴典雅、具有中国传统的文化底蕴。 ● 在关于未来家居用品、礼品潮流研讨会上，专家提出未来家居生活新潮流是：寻找一种生活的感受，营 造一种古朴雅致的生活空间。 ● 中国社会调查事务所（SSIC）在北京、天津、武汉、上海、广州五地做的家居装修、装饰的专项问卷调查显示，在新千年中，中国公众家庭家居装修、装饰将会涌现新的潮流：1、"装饰性"投资将逐步加大。专家认为：居室陈设将成为家装的重要组成部分，要超过整个设计含量的1／3；调查显示：更多的人准备将装修费省下来，用以购买能够让家充满个性和情趣的装饰品。 2、在关于家居装饰的调查中：81％的被调查者指出，居室装修不能保值，只能随着时间的推移贬值、落伍、淘汰，守着几十年前的装修不放，只能降低自己的居住质量和生活品质；70％以上的被调查者表示将会加大自己居室装饰方面的投入；其中，74％的被调查者认为装饰居室要体现个人风格、品位；55％的被调查者表示，通过居室中装饰品的摆放和点缀可以达到营造家居情趣的目的。 3、在关于装修风格的调查中：中式装修占40%，欧式装修占30%，时尚装修占30%，大多数家装设计师 认为：中式装势修风格的比例近期呈上升趋。 所有家饰市场引导性资料均显示： ● 大众消费水准的不断提高，直接诱发了人们对生活情趣更高层次的追求； ● 时尚、品质、个性，越来越成为个人家居生活中不可或缺的重要主题； ● 家饰重要性的突显使得馈赠家居饰品已成为单位、个人赠送的时髦方式。 国内家饰市场的需求空间在强劲的消费拉动下变得空前宽广。 与强大需求空间相对中国家饰市场现状是：绝大多数中、小城市家饰类专营店几乎完全空白，为数极少的商场专柜，又存在品种单一，产品陈旧落后，价格昂贵等种种弊端： 1、从设计角度看：饰品设计开发属高风险高投入； 2、从生产角度看：进口产品占据了大型商场，价格昂贵，令消费者望而却步； 3、从流通角度看：家居饰品行业处于初级阶段，市场流通受传统营销方式束缚； 4、从经营角度看：由于流通环节和经营方式的局限性，产品价位居高不下。 综上，中国家居饰品市场还处于"品种少、质量差、流通慢、价格高、无品牌、市场乱" 的初级发展阶段，急需一个品牌化、专卖化、规范化、产业化的品牌来引领中国家居饰品市场。
中国汽车行业的PEST分析 随着社会的不断发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车，随着生活科技化、快捷化等的发展，汽车普及化的势头也越来越汹涌！下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。 一、Political-legal Factors 政治法律因素 所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看： 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等， 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便 更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长 过快的势头 ●加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继
续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要 汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很 有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一 个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持， 完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发 展提供了一个坚实的基础和平台。 二、Economic Factors 经济因素 经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济 结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势 等。 ●构成经济环境的关键要素包括：国生产总值（GDP） 的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货币政策 的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支 配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需 求情况等。 ●自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形 成了九州分天下的局面，2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽 车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消
２０１８年汽车车灯行业深度分析报告
投资摘要 关键结论与投资建议 1）车灯是细分零部件行业里面最优质的赛道。 2）2018年是LED前大灯在中低端车型中全面渗透的元年。 3）前大灯LED化是车灯行业确定性趋势，未来趋势在于激光大灯。 4）推荐零部件细分最优质赛道的自主龙头企业：星宇股份、华域汽车。 核心假设或逻辑 我们坚持认为车灯行业是汽车零部件中较为优质的细分板块，主要逻辑在于以下三点： 第一，起点高-单车价值量高 汽车零部件中超过车灯单车价值量的部件只有动力总成（发动机变速箱6000-10000均价）和座椅总成（2000均价），车灯总成（1600左右），车机系统（1500左右），轮胎（1000左右），玻璃（600左右）。以60%卤素、30%氙气、10%LED假设下，单车全套车灯的价值量大约在1600元左右，对应国内现有的前装空间在500亿左右。 第二，弹性大-技术升级带来的价值量大幅提升 车灯是汽车车身上重要的外观件，车灯的形态和设计对汽车消费者有重大影响，在汽车电子化、个性化的趋势当中，车灯在整车中的成本占比也越来越高。以前大灯为例：“卤素-氙气-LED-激光-”的技术路径下，单只大灯的均价大致从：“200元-400元-1000元-1万元以上-”，价值量持续快速提升。 第三，持续长-空间广，产品持续升级 车灯目前经历了从卤素-氙气-LED的产品升级，未来更智能的矩阵式ADB大灯、激光大灯是发展方向，升级过程中，单车价值量持续提升（大灯LED化过程，全套车灯从1600元到3000元）。汽车车灯在前照大灯、后尾灯、氛围灯等各领域，均存在较大的技术升级空间，光、电等前沿领域在汽车车灯上的应用相对具备较大的空间。 总结而言，能和车灯的单车价值量相匹敌的其余零部件细分行业中比较的话，1）车灯比动力总成更通用（不会在新能源趋势下萎缩）；2）车灯比座椅、轮胎总成有更强更确定性的升级趋势（座椅和轮胎相对产品形态和价值量稳定）。我们认为，车灯是细分零部件行业里面最优质的赛道。 股价变化的催化因素 第一，激光大灯/OLED的量产进度。 第二，主流光源企业的成本下降速度。 核心假设或逻辑的主要风险 第一，LED车灯降价风险。 第二，激光大灯的稳定性问题。
1、2010年全球汽车行业概况 2010年无疑是全球汽车行业复苏的一年，根据德国汽车联合会公布的数据显示，2010年全球轿车销量比上一年增长12％，总数超过6170万辆，家用小汽车迅猛增长成为全球车市的主要推动剂。 从搜狐汽车研究室对2009-2011年主要国家汽车销售增长率与未来预期统计中可以看出，2009年欧美发达国家汽车市场受全球金融危机影响最大，多数出现负增长，而在新兴市场，除俄罗斯外均获得快速增长，中国和印度成为增速最快的国家。 2010年，北美市场对汽车的需求有所改善，汽车行业逐渐恢复增长；欧洲国家市场表现依旧疲软，在欧洲汽车销量前五位的国家中，除英国、西班牙年度销量微幅增长外，其他国家均呈现负增长；而亚洲及新兴市场却一片繁荣，领跑全球汽车市场，印度尼西亚增速最快，中国、印度依旧保持飞速增长，俄罗斯开始恢复性增长，巴西增速稳定。 2011年，由于全球经济依旧面临诸多不确定性因素，多数国家纷纷调低2011年销量增长目标，其中法国、英国、日本作出负增长的预期。根据德国汽车联合会预计，2011年全球汽车销售市场将继续保持增长态势，但对增长幅度表示谨慎，欧洲最大的汽车生产商德国大众汽车公司预计，2011年全球轿车销量将增加5％。 2、2010年三大汽车制造商分析（行业地位、公司领导人特质、公司经营理念、公司产品简介等）。 2.1、丰田汽车公司 2.1.1、行业地位 丰田汽车公司宣称受益于全球日益增长的汽车需求，2010年该公司在全球范围内的汽车销量提高了8%至842万辆，成为全球第一大汽车集团。 丰田汽车公司表示，该公司2010年842万辆的销量数据包括了其附属公司大发（Daihatsu）和日野（hino）的销量，若不将这两家公司销量算计在内，丰田（包括雷克萨斯）2010年的销量为753万辆，同比增幅为8%。 2010年，丰田控股51%的大发汽车公司销量增长了4%至78.3万辆，而丰田旗下日野销量增长了35%至10.7万辆。2010年丰田在日本国内汽车市场的销量增幅为14%，而海外市场的6%增幅低于该水平。 2.1.2、公司领导人的特质——丰田喜一郎 1895年，丰田汽车创始人兼领导人丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。随着时光流逝，正是由于丰田创始人的的这种拼搏干劲，才促使了丰田集团上下齐心协力，积极发展集团事务，才能够取得如此之大的成就。 2.1.3、公司经营理念
大学生生活日用品调查报告 一、调查目的和意义 随着经济的发展，人民的生活水平不断上升，居民消费结构得到大幅改善，人们越来越注重生活的质量，而我们大学生的生活结构也是其中不可或缺的一部分。我们都是在校大学生，对学校及学生联系密切。我们就在校大学生的生活结构及日用品消费情况做了调查。 二、调查过程 1、调研背景。为了聚集有效资源，选择聚集战略，即只 对班里的同学进行调查。 2、调研任务。抽十位同学并对她们所用的日用品进行对 比、调查，最后得出相关结论。 3、调研方法。采用定量和定性相结合的方法。定性调研 采用深度访问法，定量调研采用问卷调查。 三、调研目的 本次调研的目标有： （1）她们基本月消费项目是什么 （2）购买日用品时您最注重的是什么 (3) 哪些因素对您的日用品消费影响较大
四、基本情况与分析 (一)购买的主要依据 调查显示，注重日用品使用效果（51.4%）注重品牌效应（20.8%）是人们购买的主要影响因素，两者受访人群的72.2%；朋友介绍和折扣优惠占受访人群的17.4%，也是不容忽视的影响因素；而广告宣传、精美的包装等其它因素只占10.4%。以上数据说明，人们在购买日用品的时候更看重它的效果和品牌，而包装和宣传等附加因素已经不再是影响消费的主导因素。 (二)最喜欢的日用品品种 (三)调查显示，佳洁士，高露洁，六神，雕牌，纳爱斯，等受欢迎人数占25.8%，可能与其容易接受的价格有关；强生，相宜本草，大宝，等受欢迎人数基本相同在10%左右；黑人，海飞丝等高档品牌受欢迎的人数明显减少占5%左右，与其不匪的价格有着密切的关系，很多人宁可选择价位容易接受的普通日用品；这些日用平的共同点是能满足消费者的最基本需求，价格适中。 四、结论 在普通日用品市场中，商家的竞争规律基本按传统的人无我有、人有我优、人
我国汽车零部件及配件行业分析报告
摘要 汽车零部件及配件行业是汽车工业进展的基础，其上游行业要紧是钢材、有色金属、橡胶、石油、布料及其他材料行业，下游行业要紧是整车装配行业和修理服务行业。汽车零部件行业的进展状况要紧取决于下游整车市场和服务修理市场的进展，近5年来，随着整车消费市场和售后服务市场的迅猛进展，我国的汽车零部件行业进展迅速，且进展趋势良好，不断转型升级，向专业化方向转变。 2016年全年汽车工业经济运行数据显示，全年我国累计生产汽车2372.29万辆，同比增长7.3%，销售汽车2349.19万辆，同比增长6.9%，产销量保持世界第一。我国庞大的整车消费市场和汽车保有量的大幅提升正吸引越来越多的国际汽车零部件巨头进入中国。2016年，政府出台一系列与汽车零部件相关的政策，例如新《消费者权益法的实施》这些政策给汽车零部件行业带来了机遇和挑战。 2016年是堪称是汽车零部件企业并购年，其中中国企业占了重要地位。零部件投资日趋多元化，产销量和进出口稳步上升，行业经营规模逐步扩大。 目前，我国汽车零部件产业要紧集中在环渤海地区、长三角地区、珠三角地区、东三省和西南重庆等地。其中，吉林省、上海市、山东省、广东省和北京市占据重要地位。整个行业出现快速增长趋势，部分国内汽车零部件企业实力大幅提升，显现了一些在细分市场具有全球竞争力的企业。 依照2017年3月底公布上市的汽车零部件企业年报来看，2016年我国93家汽车零部件上市公司累计实现总营业收入和净利润分别达11023.5和690.93亿元，占全部Ａ股上市公司的比例为 3.49%。汽车零部件行业上市公司总市值达11811.54亿元。 随着零部件上游和下游行业的共同稳步进展，估量2017年我国汽车零部件市场容量进一步扩大，汽车零部件市场结构将发生变化；汽车零部件向核心化、高科技化方向进展；同时纯牌零部件供应将收紧，品牌零件崛起。 针对2017年汽车零部件行业进展趋势，汽车零部件行业的总体信贷原则是“围绕行业进展方向，适度介入，择优支持”。依照行业进展趋势，对汽车零部件行业信贷适度介入，对运行情形较好、有进展潜力的产品重点支持，对优质企业客户重点支持，回避高风险领域。
汽车产业研究报告 3民营资本“扎堆”微轿，不要只看利益不见风险4 我国为柴油车确定尾气达标“时间表”5 行业前瞻6 跨国车商在中国赚取“暴利”能持否？6 想完全依靠引进发展壮大，绝对是“异想天开”6 2002中国轿车市场回顾7 2003年中国汽车业猜想8 10 广州本田的做法是在“刀口添血”10 车市终于开始趋于理性10 现在的汽车广告都宣传什么？11 12 13 今年首批进口许可证将于4月底下发13 美伊战争可能会造成进口车价格波动13 美伊战争打响，美汽车销量受到严重影响13 北京旧车有了售后服务13 北京车辆经管更加人性化13 最新技术14 价值3000万的环保概念车亮相华南14 武汉电动汽车领跑全国14 新型车用蓄电池投入生产14 燃气发动机有了专用润滑油14 标致雪铁龙携福特推出两款直喷柴油发动机14 美发明汽车内置防撞感应器15 汽车语音导航仪悄然入京15 生产厂商15 一汽、海马上演“角力”大战15 东风公司将努力开拓国际市场16 北京吉普可能要造轿车16 福田汽车南方销售公司成立16 东南谋求做强做大17
海峡两岸汽车工业合作进入崭新领域17 新版别克GL8将引发MPV市场新一轮竞争17 国产宝马年底前可能上路17 上海大众对帕萨特的经销策略让人费解18 上海大众将停产高尔7.5万车型18 金杯、依维柯未吸引眼球也忙着“改脸儿”18 爱丽舍运动版“叫板”宝来18 红旗世纪星2.4正式上市售价25.9万元19 威姿价高和寡末销售平平19 高尔夫年内将在华生产并投放市场19 经销渠道19 北京将建国际汽车博览中心19 进口车出现新销售方式——期货19 西南首家大型汽车超市于3月31日在成都“开幕”19 新疆赛博特汽车城开工奠基20 日本“黄帽子”将进入中国20 配件供应20 零部件供应瓶颈不破，“汽车国产化”空谈20 相关行业20 扬州将办国际汽摩配件展20 上海4月车展预热21 武汉国际车展十月举行21 广州国际车展拟年年办21 中国汽车服务业的十大商机21 汽车工业拉动我国金属市场21 6种车的低速冲撞实验21 实用手册22 春天汽车养护方法漫谈22 23 23 汽车消费心理发生六大转变24 市场数据24 北方汽车市场新车报价(3月16日—22日)24 北方汽车市场销量排行(3月16日—22日)25 北亚销售行情指数（3月17日—23日）25 北京中联汽车市场销售排行榜（3月14日—20日）25 由于美伊爆发战争，燃油税政策可能会延缓出台。该政策一改我国目前燃油税征收定在生产阶段（即出厂时）定额收取的方式，而按国际惯例，在消费阶段（即在加油站加油时）征收燃油税。有关专家称，燃油税政策的出台，
中国各类家居用品行业分析报告 研究背景 研究方法 各类家居用品行业界定和分类 1．行业定义、基本概念 2．行业基本特点 3．细分行业介绍 第一章各类家居用品行业发展现状分析 核心内容：首先对各类家居用品行业全球市场进行总体概述，进而介绍国内市场的发展历程和现状，并指出国内各类家居用品行业发展中的不足之处。 一、国际市场发展概况 1．全球各类家居用品市场总体发展状况 2．主要国家和地区概况 3．全球各类家居用品行业发展趋势 二、中国市场发展概况 1．中国各类家居用品行业发展历程及现状 2．国内市场发展中存在的问题 第二章各类家居用品行业经济运行环境分析 核心内容：行业经济运行环境是行业的发展基础，本章主要从四个角度进行分析，即：政治环境、经济环境、社会环境和技术环境等。 一、政策环境分析 二、经济环境分析 三、社会环境分析 四、技术环境分析 第三章各类家居用品行业市场需求分析 核心内容：2007- 2016年国内市场需求规模、各类家居用品产品出口规模；市场饱和度分析；市场结构分析（完全竞争/垄断竞争/寡头垄断/完全垄断）；各类家居用品行业子行业的规模、增速及占比；各区域市场分析；各类家居用品行业所处生命周期（幼稚期/成长期/成熟期/衰退期） 一、国内市场规模 1．2007- 2011年中国各类家居用品市场规模及增速 2．中国各类家居用品市场饱和度 3．影响各类家居用品市场规模的因素 4．2012- 2016年中国各类家居用品市场规模及增速预测 二、出口规模 1．2007- 2011年各类家居用品产品出口量值及增长情况 2．中国各类家居用品出口产品在国内生产的占比 3．各类家居用品产品出口国家和地区分布情况
2021-2025 年中国汽车座椅行业市场及竞争发展趋势研究报告
报告目录 第一章汽车座椅行业研究方法、意义 (5) 第一节汽车座椅行业研究报告简介 (5) 第二节汽车座椅行业研究原则与方法 (5) 一、研究原则 (5) 二、研究方法 (6) 第二章市场调研：2021 年中国汽车座椅行业发展现状、特征、阶段研究 (8) 第一节汽车座椅概述 (8) 第二节我国汽车座椅行业发展概况 (8) 一、行业主管部门及监管体系 (8) 二、行业技术水平及发展方向 (8) 三、行业的周期性、区域性及季节性 (9) 四、与上下游行业的关联性及影响 (9) 第三节2018-2021 年中国汽车座椅行业发展情况分析 (10) 一、汽车座椅行业概况 (10) 二、2018 年我国汽车座椅行业发展现状 (10) 三、国内座椅厂商有望打入主流整车厂商供应链 (13) 第四节2018-2021 年我国汽车座椅行业竞争格局分析 (14) 一、行业竞争格局和市场化程度 (14) 二、行业内主要企业分析 (15) 三、进入本行业的主要障碍 (16) 四、企业案例分析：继峰股份公司 (17)
（一）公司主要竞争对手 (18) （二）公司竞争优势 (19) 第五节2021-2025 年下游需求应用行业发展分析及趋势预测 (21) 一、汽车整车行业的发展状况 (21) （一）2018 年全球汽车市场分析 (21) （二）我国汽车产业发展情况 (28) （三）2018 年汽车工业经济运行情况 (28) （四）汽车行业未来整体趋势展望 (32) 二、汽车零部件行业发展概况 (35) （一）国际汽车零部件行业概况 (35) （二）我国汽车零部件行业发展迅速 (36) （三）我国汽车零部件行业发展趋势 (36) 第六节2021-2025 年我国汽车座椅行业发展前景及趋势预测 (39) 一、市场供求状况及变动原因 (39) 二、行业利润水平的变更趋势及变动原因 (39) 三、未来汽车座椅的发展方向探析 (40) 四、影响行业发展的有利和不利因素 (42) 第三章发展形势：我国宏观环境发展新形势分析 (44) 第一节全球格局变化将对我国经济带来的挑战 (44) 一、全球价值链分工体系正在重构 (44) 二、全球贸易保护主义抬头 (44) 三、国际经贸规则正在再造 (45) 四、各主要经济体的政策溢出效应明显 (45) 五、传统的产业转移模式可能被颠覆 (46)
要点提示： ◆1-9月，累计生产汽车319.89万辆，同比增长35.77%，其中第三季度生 产112.21辆车，比二季度增长7.5%；销售汽车311.83万辆，同比增长 30.16%，其中第三季度销售109.15辆车，比二季度增长3.7%。 ◆2003年2月份景气指数创出新高点137.7点，3月份继续攀升至145点， 4月份到达峰值154点，5月份受非典影响回落明显，6月、7月景气指数平稳，8月景气指数再次小幅升至145.8点。由于汽车行业景气指数运行在新的增长通道当中，行业增长具有很强的适应性和稳定性。轿车、轻型车拉动前三季度的增长。 ◆今年以来，我国汽车行业继续保持快速发展的势头，产销进一步增长， 民间资本和业外资本大举进入，掀起了新一轮的汽车投资高潮。但同时也出现了一些值得关注的苗头，主要是市场供求有失衡迹象、产能增长过快、车型分化严重、产品库存增加、价格竞争趋于白热化、消费环境风险加大等，特别是汽车行业投资增长过快，引起了社会对汽车行业发展是否过热的担忧。 ◆四季度，汽车行业整体将会继续延续今年的增长势头，但增长速度将低 于三季度。预计汽车销量有望达到120万辆左右，全年有望达到430万辆左右，轿车销量第四季度可能达到60万辆左右，全年有望达到170-190万辆，整体增长水平预计在35%至45%以上。但车型的分化将进一步加剧，库存继续增加。
目录 I基本数据 (1) 一、2003年1-9月汽车产销量 (1) 二、2003年1-8月汽车行业经济指标情况 (4) 三、2003年1-8月15家重点生产企业经济指标 (6) II 汽车行业三季度总体运行情况 (8) 一、汽车产销量持续增长 (8) 二、主要经济指标持快速增长、亏损企业亏损额继续下降 (13) 三、重点企业生产、经营指标继续保持良好增势 (19) 四、高档进口车利润大趋向大排量车型 (23) 五、三季度汽车行业增长景气继续攀升 (25) III汽车行业重点问题分析与建议 (26) 一、家电企业转型造车现象增多 (26) 二、库存显著增加，产能快速扩张 (31) 三、保险公司退出车贷险，消费链出现断裂 (34) 四、黄标车、私车受限，消费风险增加 (35) 五、产业政策拟出台，引导汽车投资 (37) IV 汽车行业四季度发展前景分析与预测 (43)
汽车行业月刊 重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好，估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长，盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股，预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。 支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台，同比增长4.6% ，其中乘用车销量同比略增2.6% ，商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ，乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月，1.6升及以下乘用车（含微客）销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点；但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点，该板块销量同比增速达12.8% ，高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1，环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面，如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧，则可能减少降价促销，令市场价格企稳。 我们维持全年各板块的销量预测，预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右；商用车方面，卡车板块增速放缓至10% 左右；客车销量预计同比增长13%左右。 估值 我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入
我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入，重点关注江淮汽车、悦达投资；关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会；商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力 目录 投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台，同比增长4.6% ；1-2月汽车累计销量315.5 万台，同比增长近10% ，其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右；轿车板块预计15%的同比增幅；微客板块由于去年2、3季度基数走低，故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为，轻卡方面1-2月也存在一定的透支，但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲，维持2011年12%的增长预测，维持大客板块18%的增速预测。 重卡方面，预计全年重卡（含底盘）将保持15%左右的同比增长；而半挂车今年将面临需求放缓的压力，目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面，由于轮胎及钢材价格的上升，对重卡整车企业的毛利率形成负面影响，需警惕投资风险。 我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小，但将对关键部件仰
2010-2011年全球及中国汽车座椅行业研究报告 看似不起眼的座椅在汽车成本结构中仅次于发动机。一般轿车座椅的平均价格 850-10501400-1600 在8501050美元左右，中档轿车在14001600美元左右，高档的超过2000美元，对 大部分轿车来说，座椅比变速箱、底盘和车身都要昂贵。 汽车座椅主要部件包括坐垫骨架（Cushion Frame），背骨架（Back Frame）， 滑轨（Slide Channel），坐套（Covering），发泡（Pad Assy），调角器（Recliner Assy），电机（Motor）。骨架通常是高强度钢材激光焊接而成，滑轨也是如此，这 两者都需要高超的金属加工技术。发泡则需要掌握高超的化学制备工艺技术，电动 两者都需要高超的金属加技术发泡则需要掌握高超的化学制备艺技术电动 调节和位置记忆需要电子技术，坐套需要纺织技术。因此汽车座椅总成厂家屈指可 数，门槛很高。 全球汽车座椅厂家可以分为美系、日系和欧系。美系主要是江森自控（JC）和 LEAR。JC是全球第一大汽车座椅厂家，在发泡技术方面和全球布局方面具有绝对优 势。JC拥有强大的现金流，依靠收购小厂家来完善自己的产业链，自2010年11月到 2011年1月，JC就完成了3件收购。2010年11月，江森收购了法国MichelThierry，该
企业主要为江森提供汽车座椅纺织面料。2010年12月，江森收购了Keiper的零部件业务和Recaro的座椅业务，Keiper是全球第一个座椅调角器的发明厂家，Recaro则以顶级汽车座椅闻名。2011年1月，江森收购了汽车座椅金属骨架供应商CRH，CRH主要客户也是豪华车厂家。 2010年全球主要乘用车座椅厂家收入排名
汽车零部件产业分析报告 第一章中国汽车行业发展概述 自十一五以来,我国汽车产业迎来了发展的黄金时期，根据中国汽车工业协会统计，２０１１年我国汽车产销量双双超过18００万辆，其中生产量为１841.８9万辆,同比增长０.8%,销售1850.51万辆,同比增长2.5％。201２年前四个月我国汽车产量为64３.19万辆，销量为6４1.７5万辆。 图1世界及中国历年汽车产量及中国所占份额 数据来源:根据汽车工业协会数据统计分析得出 图1是世界及中国历年汽车产量趋势图,从中可以看到世界近十几年来汽车产业不断发展，全球汽车总产量由2０01年的５630万辆增长到2０１１年的8０10万辆，2008年由于全球金融危机的影响,产量有所下降，但从２0０9年以后，恢复了增长趋势。中国的汽车产业发展尤其迅猛，占全球产量的比例不断攀升，从２0０1年占全球４.1%的比例迅速增长为201１年的2３.1％。随着我国汽车工业的迅速发展,零部件产业在汽车制造业中的比重不断增加,汽车市场良好的产销状况是汽车零部件产业发展的原动力。
伴随着汽车行业的持续发展变化,像德尔福、博世、伟世通、电装、江森、李尔等世界知名零部件供应商正通过其全球合作关系和制造体系，进入中国汽车零部件市场，现在几乎都在中国建立了合资或独资企业。 第二章汽车零部件及配件产业简述 第一节行业界定 根据中国国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》,汽车零部件及配件制造业是指指机动车辆及其车身的各种零配件的制造。经２0０3年国家统计局行业分类调整后，其国民经济行业类别代码为：Ｃ37２5。主要包括： (1)汽车部件: 离合器总成、变速器总成、传动轴总成、分动器总成、前桥总成、后桥总成、中桥总成、差速器总成、主减速器总成、前后悬挂弹簧总成等; （2）汽车零件： 缓冲器（保险杠）、制动器、变速箱、车轴、车轮、减震器、散热器(水箱)、消声器、排气管、离合器、方向盘、转向柱及转向器等零件。 第二节生命周期 行业的生命周期可分为四个阶段，即初创阶段(也叫幼稚期)、成长阶段、成熟阶段和衰退阶段。如图1所示。 图２行业生命周期图
汽车座椅行业概况 目前，我国约有700家汽车座椅生产商，江苏、浙江以及广东是我国汽车座椅的生产中心，但小规模汽车座椅生产企业数量多，低端汽车座椅产品充斥市场，存在产能过剩问题。同时，这也导致国内汽车座椅企业无序竞争现象严重。 作为第一大汽车生产国和消费国，国内汽车座椅市场却被外资品牌占据主导地位。目前我国乘用车座椅市场主要由以江森、李尔、佛吉亚、英提尔、提爱斯等几家外资为主体的合资企业掌控，仅美国江森一家公司，就在我国建立了10家汽车座椅和车内产品合资企业，占据全国市场近30%的份额。国内本土企业技术研发能力比较低，生产的产品档次比较低，市场占有率也较小，合资趋势明显，未来的本土企业将会逐步与外资企业合资合作，纯粹的本土企业将会消失。我国未来的乘用车座椅行业将会出现整车企业培养多个供应商、自主品牌产品供应市场竞争激烈、外资企业降价竞争、本土企业逐步与外资合并等的发展趋势。 上游行业状况 公司座椅所需原材料种类较多，包括聚氨酯、钢板、焊管、面料、造革等，其中聚氨酯占采购成本的40%以上，位居第一，其次为焊管、钢板。 ①聚氨酯全称为聚氨基甲酸酯，用于制造泡沫塑料、纤维、弹性体等，广泛应用于汽车、建筑、轻工、纺织、机电、航空、医疗卫生等领域。2010年我国聚氨酯产量430万吨，年增长率为8.1%，预计2011年聚氨酯产量464.4万吨。根据《聚氨酯工业“十二五”发展规划建议》到“十二五”末，我国聚氨酯工业产能规模达到900万-1000万吨，稳居世界首位。聚氨酯供应量较为充足，公司所需的聚氨酯目前市价为2000-2500元/吨，未来价格有上涨趋势。 ②钢板、焊管均属钢铁工业，近年我国钢铁工业产能过剩，2011年全年粗钢产量达到 6.8327亿吨的纪录高位，较上年增加8.9%，国家已经加快了削减钢铁行业过剩产能的步伐，但从目前情况来看，收效甚微。钢板、焊管的供应量充足，目前公司钢板1.5mm市价4700元/吨、2.5mm市价4800元/吨，焊管21cm*2.5mm市价4400元/吨、25cm*2mm市价4700元/吨，钢板、焊管价格受产量影响较大，未来趋势尚不明朗。 市场需求分析 公司座椅主要供应给客车制造企业。2011年我国客车共销售40.34万辆，同比增长13.25%；中汽协会预计，2012年汽车市场需求有望高于上年，全年产销增速也将快于上年，但总体会继续保持平稳增长，预计2012年全年汽车销量在2000万辆左右，增长率为8%。其中，预计全年客车销量约在44.3万辆左右，增长率在10%以上。 从客车的终端市场-公路运输来看，国民经济持续快速增长将使公路交通需求更加旺盛，人民生活水平普遍提高促进交通消费结构进一步升级，这对运输服务提出新的、更高的要求。2011年1-10月，国内公路旅客运输累计完成客运量272亿人次，旅客周转量13882亿人公里，同比分别增长7.7％、11.1％，预计2012年累计完成客运量同比增长率在8%以上。 总体来看，公路客运量的增速拉动着客车销量的增长，也带动了客车座椅制造企业的发展。
2020-2025年中国汽车座椅行业 红海市场战略制定与实施研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……
报告目录 第一章企业红海市场战略概述 (9) 第一节研究报告简介 (9) 第二节研究原则与方法 (10) 一、研究原则 (10) 二、研究方法 (10) 第三节研究企业红海市场战略的意义 (12) 第二章市场调研：2019-2020年中国汽车座椅行业市场深度调研 (13) 第一节汽车座椅概述 (13) 第二节我国汽车座椅行业监管体制与政策法规 (13) 一、汽车座椅所处行业分类及依据 (13) 二、行业监管体制 (14) 三、我国汽车产业主要政策 (14) 四、其他汽车大国产业政策及规划 (17) 五、行业质量认证体系与标准 (18) 第三节我国汽车座椅行业主要发展特征 (18) 一、进入行业的壁垒 (18) （1）客户资源壁垒 (18) （2）技术壁垒 (19) （3）资金壁垒 (20) （4）管理技术壁垒 (20) （5）人才壁垒 (20) 二、行业特有的经营模式 (20) 三、行业的周期性、季节性及区域性 (21) （1）行业的周期性 (21) （2）行业的季节性 (21) （3）行业的区域性 (21) 四、汽车座椅所处行业与上下游的关联性 (22) （一）上游行业与本行业的关联性及其影响 (23) （二）下游行业与本行业的关联性及其影响 (24) （1）下游整体需求本行业的影响 (24) （2）新能源汽车将成为我国汽车需求的重要增长极 (24) 五、市场供求状况及变动原因 (25) 六、行业的技术水平、特点及趋势 (25) （一）我国冲压技术发展水平和特点 (25) （1）模具开发 (25) （2）冲压设备 (26) （3）我国冲压技术的发展趋势 (26) （二）我国汽车焊接技术发展水平及特点 (26) （1）电阻焊接技术 (27) （2）激光焊接技术 (27) （3）汽车焊接技术的发展趋势 (28)
我是Paypal公司的Candy，负责PayPal注册、认证、激活、受限后解决方案。 PayPal隶属于eBay，是全球最通用的网上支付工具，在全球有2亿的用户，拥有190个国家、24种货币的支付网络，欧美用户网上支付使用PayPal比率在80%以上。 PayPal主要应用于: 1. 购物网站的在线收款。 2. B2B企业小额货款、订金、样品费等1万美金以下收款。 3. B2C或者C2C商家的在线交易。 4. 外贸soho一族 有任何关于paypal的问题都可以随时联系我，注册前请联系我方便指导更好的注册使用paypal账户。 顺祝商祺！ paypal_candy 51 E-mail: QQ:
全球行业市场分析报告 ——家居用品行业 1．报告概述 为了让环球市场的GMC会员更有效地开拓海外市场，塑造中国优质制造商的良好形象，环球市场对中国各个主要出口行业和市场进行了调研分析和信息收集，希望该份报告能够协助更多的中国优质的制造企业赢得国际商机。 2．行业概况 2.1家居用品定义 家居用品是指普通人日常使用的物品或生活必须品，如家用器具、家纺产品等。 2.2产品分类 （1）床上用品 （2）餐具 （3）厨具 （4）家用塑料制品 （5）日杂用品 （6）日用小家电 （7）清洁用品 （8）箱包 （9）皮具制品 （10）灶具 （11）家用金属制品 （12）卫浴用具 （13）日用机械品 （14）家用陶瓷制品 （15）家用玻璃制品 （16）折叠桌椅 （17）拖把扫帚等
2.3市场前景 世界家居用品市场呈现出以下几个特点：1.市场巨大，品类众多；2.产品多为生活必需品；3.国际贸易量大，国际化程度高；4.产业呈现集群业态；5.整个产业为劳动密集型，有产业专业的趋势。因为世界家居用品市场存在一定的需求刚性，所以市场仍然会保证一定的需求量和国际贸易量。虽然受到世界金融危机的冲击造成了短期市场的萎缩，但是从长期而言，世界家居用品市场将仍然会是有可喜的发展。 2.4行业询盘（环球市场） （1）2009年家居礼品行业询盘的国家\地区排名 （2）2009年家居礼品行业询盘的产品排名
2019年汽车坐垫行业分 析调研报告 2019年11月
目录 1.汽车坐垫行业概况及市场分析 (5) 1.1汽车坐垫市场规模分析 (5) 1.2汽车坐垫行业结构分析 (6) 1.3汽车坐垫行业PEST分析 (7) 1.4汽车坐垫行业特征分析 (8) 1.5汽车坐垫行业国内外对比分析 (9) 2.汽车坐垫行业存在的问题分析 (11) 2.1政策体系不健全 (11) 2.2基础工作薄弱 (11) 2.3地方认识不足，激励作用有限 (11) 2.4产业结构调整进展缓慢 (12) 2.5技术相对落后 (12) 2.6隐私安全问题 (12) 2.7与用户的互动需不断增强 (13) 2.8管理效率低 (14) 2.9盈利点单一 (14) 2.10过于依赖政府，缺乏主观能动性 (15) 2.11法律风险 (15) 2.12供给不足，产业化程度较低 (15) 2.13人才问题 (16) 2.14产品质量问题 (16)
3.汽车坐垫行业政策环境 (17) 3.1行业政策体系趋于完善 (17) 3.2一级市场火热，国内专利不断攀升 (17) 3.3“十三五”期间汽车坐垫建设取得显著业绩 (18) 4.汽车坐垫产业发展前景 (19) 4.1中国汽车坐垫行业市场驱动因素分析 (19) 4.2中国汽车坐垫行业市场规模前景预测 (19) 4.3汽车坐垫进入大面积推广应用阶段 (19) 4.4政策将会持续利好行业发展 (20) 4.5细分化产品将会最具优势 (20) 4.6汽车坐垫产业与互联网等产业融合发展机遇 (21) 4.7汽车坐垫人才培养市场大、国际合作前景广阔 (21) 4.8巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (22) 4.9建设上升空间较大，需不断注入活力 (23) 4.10行业发展需突破创新瓶颈 (23) 5.汽车坐垫行业发展趋势 (25) 5.1宏观机制升级 (25) 5.2服务模式多元化 (25) 5.3新的价格战将不可避免 (25) 5.4社会化特征增强 (25) 5.5信息化实施力度加大 (26) 5.6生态化建设进一步开放 (26)