作为船长，谁都有这样的经历，当你上船接班，交班船长捧出一大本证书交给你，你将如何接手，如何管理，这中间确有很多学问值得探讨，下面我就船舶证书、资料的管理谈谈我个人的一点体会，供大家参考。
一、船舶国籍证书Certificate of Vessel’s Nationality
在我国取得所有权的船舶，由我国海事局签发“中华人民共和国船舶国籍证书”；在国外登记、悬挂他国国旗的船舶则拥有“REGISTRY CERTIFICATE”登记证书。
1、证书有效期：五年。
2、只要船舶所有人不变更、不改挂他国国旗，该证书在其标定的有效期内有效。
3、注意：船舶所有人及其地址、船舶经营及其地址要与船舶安全管理证书（SMC）、公司的符合证明（DOC）、入籍证书等其它证书上的名称、地址一致，尤其是公司上市和（或）改名后，要及时更改所有证书、资料（防油污计划、系固手册等）中的船舶所有人名称及其地址。否则，给以后各种检查留下了“缺陷”。
二、船体入级证书 (CCH) Classification for Hull
临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
法定检验分为：
（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）。
（2）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。
（3）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
（4）加强检验（特检）（每五年实施一次，结合厂坞修进行）。
（5）临时检验（损坏检验）（船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验，核准该船是否适航和或进行怎样的修理才能适航）。
3、注意：要将船级社检验报告FORM PHC 与该证书钉在一起作为支持件。
三、轮机入级证书 (CCM) Classification Certificate for Machinery
1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：
（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）。
（2）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。
（3）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
（4）坞检（每五年实施一次，结合厂坞修进行或水下检验替代）。
（5）临时检验（损坏检验）（船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验，核准该船是否适航和或进行怎样的修理才能适航）。
四、符合证明 DOC Certificate
1、证书有效期：临时证书（有效期一年）；正式证书（有效期五年）。正本存公司、副本由船舶
保存。
2、即时向公司（管理公司）索取年审签注，并与DOC一起保存。
3、注意核查（管理公司）公司符合证明（ DOC Certificate）中所列出适合的船舶种类是否包含本船类型。
五、船舶安全管理证书 SMC certificate
1、证书有效期：临时证书（有效期半年）；正式证书（有效期五年）。正本船长保存、副本公司保存。
2、法定审核：
（1）临时审核：对新造船、更改船管公司的现有船，投入营运前必需实施临时审核，以便获得船级社签发的临时证书。
（2）初次审核：公司的SMS文件在船运行了3到4个月后，船级社实施的审核，以便签发正式证书。
（3）附加审核：当船舶被FSC/PSC检查滞留及公约要求时所进行的审核。
（4）中间审核：正式证书有效期五年，必须在第二和第三周年日之间完成。
（5）换证审核：正式证书过期前实施。
3、注意事项：如果正式证书有效期不足五年，特别注意中间审核时间从发证日往后推算和从到期日期往前推算存在差别。如万寿山轮2002年在韩国PSC检查时，其SMC证书有效期不足五年，按到期日往前推算不足两周年，尚未实施中间检验，被滞留。
4、获取临时证书的审核报告管理公司和船舶至少保存一年；获取正式证书的审核报告管理公司和船舶至少保存五年。与SMC钉在一起。
5、内审视SMS文件规定而定，通常每年一次。
6、如果船舶不是船东自己管理的，船舶必须持有船东和船管公司签订的委托管理协议的副本或复印件，并与SMC 一起保存。
六、国际船舶保安证书 (ISSC CERT.) With ISPS code( part A & B )
证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
法定审核：
（1）初次审核：公司的保安计划在船运行了3到4个月后，船级社实施的审核，以便签发正式证书。
中间审核：正式证书有效期五年，必须在第二和第三周年日之间完成。
（3）附加审核：当船舶被FSC/PSC检查滞留及公约要求时所进行的审核。
（4）换证审核：正式证书过期前实施。
3、符合证明STATEMENT OF COMPLIANCE（FORM RWPSM）
必须与ISSC CERT 钉在一起。
4、船级社外审报告 (2页)（至少保存到证书有效期），《船舶保安计划》批准书(正本在SSO)处，
《连续概要记录》正本(6页)，保安员指定书一起保存。
保安计划批准书正本存保安员（大副）处，复印件保存船长处。
连续概要记录——船舶历史记录，正本保存船长处。
船舶保安报警系统设备的船级社产品证书（正本）要保管好。
注意保安计划的有关条款是保密的，不可随意示人，即使是
PSC检查官也不例外。
七、货船构造安全证书Safety Constructions CERT。
1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）。正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：
（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）。
（2）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。
（3）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
（4）坞检（每五年实施一次，结合厂坞修进行）。
（5）临时检验（损坏检验）（船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验，核准该船是否适航和或进行怎样的修理才能适航）。
八、货船设备安全证书Safety Equipment CERT。
1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：
（1）定期检验（证书周年日前后三个月内实施）。
（2）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
3、安全设备记录簿FORM E 中记载了本轮救生设备细目和航行系统设备明细表，必须与货船设备安全证书（SE CERT）钉在一起。
九、货船无线电安全证书 Safety Radio CERT
1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：
（1）定期检验（证书周年日前后三个月内实施）。
（2）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
3、货船无线电安全证书的设备记录簿FORM R 中记载了无线电设备细目和保证无线电设备有效使用所采用的方法。
4、采用双套设备和岸基维修的船舶，必须有公司对该轮与某电讯公司所签订的维修协议正本，并在有效期内。
5、无线电应急示位标必须每年经有资格的电讯公司或岸台用专业设备对EPIRB进行发射、接收等功能测试，并签发检测报告，有效期一年。最好与SR CERT 保存在一起。
6、电台执照有效期五年，正本张贴在电台。
十、防止油类污染证书 I.O.P.P Certificate
1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：
（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）
（1）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。
（2）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
3、国际防止油污证书附件（非油轮结构与设备记录 FORM A）
中记载了本轮防污设备和油渣、污油水柜位置（左右、肋号）、容积。必须与 IOPP CRERT 钉在一起。
4、其中滤油设备型式认可证和油水分离器的15PPM报警器船用产品型式认可证书、油水分离器产品合格证（均为附件）注意保存、备查。
十一、防止生活污水污染证书 Sewage Pollution Prevention Cert
1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：
（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）
（1）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。
（2）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
3、该证书详细记载了生活污水处理装置的型号、性能。注意：该证书没有证书签证页。
4、生活污水处理装置的船用产品证书和型式试验证书（均为附件），注意保存、备查。
十二、防止船舶垃圾污染设备证明
Garbage Pollution Prevention Cert
1、证书有效期：长期有效。
2、该证书记载本船垃圾公告牌数量、位置；垃圾容器数量、容积；处理设备性能；垃圾管理计划、垃圾记录簿船舶是否拥有。
3、船用焚烧炉的型式认可证书和船用产品证书（均为复印件），注意保存、备查。
4、注意：该证书没有证书签证页。
十三、国际防止空气污染符合证明
DOC OF COMPLIANCE FOR INT’AIR POLLUTION PREVENTION
1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：
（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）
（1）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。
（2）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
3、本证书附有结构和设备记录簿（格式 AIR），一起保存。应MARPOL ANNEX VI 生效而签发。
4、注意保存经船级社认可并签章的进入特殊区域的换含硫低的燃油计划书。。
十四、主副机锅炉燃油含硫排放SOx控制计划
SOx DISHCARG CONTROL PLAN
本计划书长期有效。（相关设备、油舱柜不改变的情况下）
正本存船长、附件或复印件存轮机长。
十五、国际载重线证书 International Load line CERT。
1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：
（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）
（2）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
十六、国际吨位证书International Tonnage CERT（1969）
证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（长期有效，前提是本轮舱室、结构不改变）。更换船旗时，在缔约国之间短期有效至新发证时止。
注意：该证书没有证书签证页。
十七、最低配员证书 Minimum Safe Manning CERT
证书有效期：五年。
该证书由船旗国政府机构签发。我国由海事局签发。
本轮船员配备至少要满足该证书要求、且持有效证件。否则，不适航，在PSC/FSC检查中会被滞留。
十八、（免于）除鼠证书Deratting （EXEMPTION）CERT
证书有效期：半年
由港口国卫生检疫机构检查后签发。
该证书应保存在船，即使代理办理有关手续时需要，只能给复印件。
考虑有效期和更新费用，过期前在适当港口通过代理安排更新。
十九、国际船舶卫生证书 Chinese Sanitary certificate
证书有效期：一年
轮船船长岗位职责 第1篇：船长岗位职责船长受船公司委托，负责船舶的管理和驾驶。领导全体船员贯彻执行党的路线、方针、政策，遵守国际公约以及国家法律、法规，熟悉和执行公司的安全和环境保护方针，根据船公司的要求安全优质地全面完成运输生产任务。?责任与权利1.有责任保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产。有权根据其专业知识及经验判断采取一切必要措施，并有绝对权利采取绝对性行动，保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境(尤其海上环境)造成危害以及对财产造成损害。2.执行船公司命令和指示，组织领导船舶的经营管理和经济核算，最大限度地发挥船舶运输效率，安全准班，抢抓船期，实现各项任务和目标。3.熟悉相关的国际公约和船旗国、港口国及地区的相关法律、法规和要求。严格贯彻执行船舶各项行政管理制度，督促船员自觉遵守有关的法律、法规，维护船舶良好的生产、生活秩序。4.监督检査各部门对各项安全生产、技术管理制度、维护保养规定和安全操作规程的执行情况，确保船舶处于适航、适货状态，船员处于适任状态。5.船长可在任何时候请求公司相关人员提供必要的岸基支持，以履行安全和防污染职责。6.当人生命或船舶安全受到严重威胁或对环境构成严重危险时，船长有权背离有关安全规定，事后必须向船公司报告事件经过。7.按要求履行报告制度，与公司保持畅通、有效的联络。8.根据ISM和ISPS规则的规定，船长应做到：(1)负责保持船上安全管理体系和海上保安体系，执行公司的安全和环境保护方针。(2)激励船员遵守这些方针和规定。(3)以简明方式发布指令。(4)审核具体要求的遵守情况。(5)复査安全管理体系
和海上保安体系，并向岸基管理部门报告其不足。9.船长在其职权范闱内发布的命令，船员、旅客和其他在船上人员都必须执行。?航行1.接到航次指示后，要认真仔细地研究，严格按要求执行，周密制定航次计划，以保证航行安全。并根据航次任务及时通知各部门负责人,要求各部门做好航次准备。2.及时下达开航命令，督促各部门负责人做好开航准备工作，使全体船员了解航次任务，做好准备。3.开航前，应明确航行指令，制定航行计划并审核计划航线。4.在航行中，如因某种原因需要偏离原计划航线，应在行动前设计出修改的航线，并及时上报。5.确保值班的安排足以保证船舶安全，保证值班人员的休息时间符合公约要求，防止疲劳操作。6.督促和检查全体船员严格执行值班和联系制度，保证航行安全。任何时间值班驾驶员唤请时，应尽快到达现场进行指导。7.遵守航行区域、水域、船舶报告制度，按规定向有关当局报告所要求的项目。8.如遇到危险的冰、漂浮物或其他任何对航行的直接危险等情况时,有责任按公约要求发布危险通报及时报告主管当局。9.掌握潮沙、海流、风向、风力的变化及其对安全航行的影响，掌握助航仪器的误差,经常检查和监督驾驶员运用各种方法正确测定船位，及吋修改航向，使船舶经常保持在计划航线上航行，必要时应亲自做好这项工作。10.密切注意气象变化，及早采取防避恶劣天气和海况的安全措施，正确选择安全经济的航线。11.在船舶进出港口，靠、离、移泊位，通过危险航道、狭窄水道和船舶密集海域，航经冰区礁区以及遭遇恶劣天气、能见度不良和其他任何必要情况下，上驾驶台指导，必要时亲自指挥，按照有关规章制度督促并落实各项安全措施。12.引航员在船上引航时，船长并不解除管理
2020公司车队工作总结 切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。 严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。个人发展观心得体会
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。 虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。 有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。 我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交
作为船长，谁都有这样的经历，当你上船接班，交班船长捧出一大本证书交给你，你将如何接手，如何管理，这中间确有很多学问值得探讨，下面我就船舶证书、资料的管理谈谈我个人的一点体会，供大家参考。 一、船舶国籍证书Certificate of Vessel’s Nationality 在我国取得所有权的船舶，由我国海事局签发“中华人民共和国船舶国籍证书”；在国外登记、悬挂他国国旗的船舶则拥有“REGISTRY CERTIFICATE”登记证书。 1、证书有效期：五年。 2、只要船舶所有人不变更、不改挂他国国旗，该证书在其标定的有效期内有效。 3、注意：船舶所有人及其地址、船舶经营及其地址要与船舶安全管理证书（SMC）、公司的符合证明（DOC）、入籍证书等其它证书上的名称、地址一致，尤其是公司上市和（或）改名后，要及时更改所有证书、资料（防油污计划、系固手册等）中的船舶所有人名称及其地址。否则，给以后各种检查留下了“缺陷”。 二、船体入级证书 (CCH) Classification for Hull 临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。 法定检验分为： （1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）。 （2）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。 （3）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。 （4）加强检验（特检）（每五年实施一次，结合厂坞修进行）。 （5）临时检验（损坏检验）（船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验，核准该船是否适航和或进行怎样的修理才能适航）。 3、注意：要将船级社检验报告FORM PHC 与该证书钉在一起作为支持件。 三、轮机入级证书 (CCM) Classification Certificate for Machinery 1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。 2、法定检验： （1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）。 （2）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。 （3）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。 （4）坞检（每五年实施一次，结合厂坞修进行或水下检验替代）。 （5）临时检验（损坏检验）（船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验，核准该船是否适航和或进行怎样的修理才能适航）。 四、符合证明 DOC Certificate 1、证书有效期：临时证书（有效期一年）；正式证书（有效期五年）。正本存公司、副本由船舶
经营管理科工作总结 经营管理科工作总结 20xx年7月我从XXXX调到市场经营管理七部至今已有三个多月了，在这几个月的工作中，我虚心向同事请教，从熟悉人员、熟悉商户、熟悉业务知识做起，从一点一滴做起，使自己能够很快被员工和商户接受并认可，从而很快进入角色，担负起自己的责任，配合经营部经理做好经营管理工作。现就自己这几个月的工作做一小结： 一、经营工作方面： XXX开业不到一年，经营管理部的各项工作虽已步入正轨，但如何盘活市场，拉动人气，是当务之急。我分管的鱼市和宠物市场开业时间晚，离车站也较远，许多人都不知道美居物流园还有鱼市和宠物市场，因此前来购物的人比较少。而我来到市场七部要做的第一件事，就是要让广大消费者知道并了解我们的鱼市和宠物市常我们原有的每周六的斗狗活动虽吸引了一些人气，但是鱼市没有举行过什么活动，而宠物市场的活动又过于单一，仅仅开展了斗狗这一活动是很不够的。 针对这一市场现状，经过反复酝酿和多方调查，九月我们成功策划并举办了“XXXXXX”活动。从竞赛活动方案的策划、商户的参与、广告的宣传，一直到人员的调配、组织，活动的举办等等，我虽然做了大量的工作，但同时也得到了领导
和大家的支持与帮助，才使得此次活动能够得以顺利进行，而且后期广大消费者及商户的反映也是不错的。这次活动的成功举办在一定程度上提高了XXX的知名度，带动了人气，同时也达到我们预期的目的和期望值，也给自己带来了信心。 在成功策划并举办“XXXXXX”之后，“十一”国庆节黄金周我又策划举行了美居物流园水族大世界的首次促销活动——“买100元送10元”活动，宠物市场的“XXXXXX展评”活动。有了上一次的成功经验，这两次的活动也很成功。尤其是鱼市的“买100元送10元”活动得到了广大商户的认可，促进了鱼市十一黄金周销售额的上升和客流量的增加。活动前期鱼市一直比较低迷，商户也很焦急，许多商户由于不能接受“买100元送10元”活动中的10元费用由自己承担，有的则因为担心XXX从未举办过类似的活动，是否能做起来，而一直很犹豫。但为了做好这第一次的鱼市促销活动，我积极动员，多次找商户谈心，不断做工作说服他们，让商户将困难与担心一一摆出来，逐个解决，使他们终于认可了我的活动方案，并积极参与进来，大家拧成一股绳，共同努力办好了这次活动。活动结束后，大家的反映也是不错的，商户们纷纷表示：今后鱼市的促销活动要多多举办，而且要形式多样，他们大家一定会努力配合，积极参与的。 在做好以上几项促销活动的同时，我们还将宠物市场原有
汽车驾驶员技术工作总结 汽车驾驶员技术工作总结【一】 随着时光的流逝，XX年已经离我们而去!回顾过去的一年里?是 辛酸的一年，奋斗的一年，是打基础的一年，一年来已完成了年初 给自己定下来的目标：思想政治前途得到了进步!技术技能方面达到 了目标!科学文化得到了认可!辛苦的一年!收获的一年。 现将一年来的工作总结如下：今年的工作大致可以分为三个阶段，一至三月为一个阶段主要任务就是完成保障任务及基础技能的提高，在此期间保障任务是最艰巨的，任务完成的很好而身体也出现了状况，由于高度集中紧张使得出现了腰疼，但是强忍着身体的不适完 成了任务，过年后我们进行了基础提高，各方面都达到了要求，完 成了基本功的练习。第二阶段三月至八月，此阶段为进修阶段：通 过自己努力的学习使得我有幸得到一次进修的机会，使我完成了一 级向特级驾驶的跨越，成为一名特级驾驶技师。 在学习期间付出了很多时间，在别人面前从来不表现自己，虚心的学习，不耻下问，认真的去研究问题，解决了多年来心中的疑惑，在我们25个学员里我学到了他们的经验，认识了很多朋友，可以说 是我这次学习最大的收获，自己的能力素质得到了很大的提高，从 此有了我奋斗的目标，当高级讲师李老给我们讲课时我是多么羡慕 他对课程的专研，丰富的教学经验使我由衷的敬佩，他是我学习的 榜样，我一直为此努力奋斗着，在学习期间得到了不少领导的照顾，使我有机会参加自考，在五月初的时候我们犯下了一个错误，一个 无知的不合身份错误，使学习生活有了一点瑕毗，学习期间我明白 了一个道理：不管干什么都要有经历，只有自己经历过了才能有提高，磨练自己才是最重要的，所以不管什么事情都要去亲力亲为才 能提高，尤其是搞技术工作的，白天认真学习、晚上打手电自习， 背地里的明争暗斗学习使我们的学业一路高涨，学到了技术，更加 交到了朋友，八月初我们毕业了，在这里我要感谢我们的副大队长 及处长他们为了我们的学习付出了很多解决了我们很多问题，也使
车队工作总结怎么写 篇一：车队工作总结范文 车队工作总结范文 车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。 一. 安全：车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时*交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下： 1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。 2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。 3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。 4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。 5.根据不同的天气
状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。 6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。 7. 07年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。 二. 日常管理狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。 1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。 2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。 3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。 4. 对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。 5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。 6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与
公司车辆管理工作总结
篇一：车辆管理工作总结 在2013年一年中，我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩，车辆安全行车，没有发生过重大的交通事故，安全管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作总结如下： 一、加强学习，不断提高驾驶员的思想觉悟 我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度，加强对驾驶员的教育，每月坚持召开一次安全会议，加强驾驶员理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，完善专兼职驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。 二、加强安全教育，做好车辆的管理工作 我公司现有大小各类车辆83部，其中小轿车部，客车1部，小货车1部，越野车部，高空作业车1部，高空带电作业车1部，应急发电车1部，皮卡车部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在各个供电片区，点多面广，给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：
1、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析，使驾驶员的交通安全意识得到进一步的提高，增强了驾驶员的安全意识。 2、要求驾驶员疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶员不带情绪开车，确保行车安全。 3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆”二交一封一定”制度，禁止公车私用：通过公司安装GPS监控系统、车辆调度系统以来，加大车辆使用检查力度，合理安排调度，使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右，减小公司成本开支。 4、明确职责。按照”谁主管，谁负责”的原则：要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任。 5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警，通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项，保证了公司生产的顺利进行。 6、按照上级管理部门要求，做好安风体系管理工作：接合公司GPS监控系统，对我县道路进行信息采集，道路分析，并对危险点进行播报，提醒驾驶员提前处理，保证车辆出行
机关工勤人员（汽车驾驶员）年终总结 2007年在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。 一立足本职干好工作 回顾2007年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清， 以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。 爱护车辆，勤俭节约。在2007年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。 平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。 二、加强团结服从管理 在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加。所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要紧跟形势，按照市局2007年的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年市局提出的三个“力”字，即盈利能力、竞争实力和发展潜力，恪守经济效益、求真务实、长远发展“三个理念”，大力弘扬以人为本的原则，认清形势，开拓进取，加强学习，实事求是。要有一种良好的敬业精神，把企业的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和企业的发展一致，企业没有发展我们的员工就没有前途。要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，力争圆满完成各项工作任务。回想2007年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强
加强船舶管理确保船舶安全 为了确保船舶安全，必须加强船舶管理。一个船长不仅要开好船，还要敢于与善于抓好船舶管理工作.因此,各船公司对船长得管理能力要求越来越高.鉴于海上运输船队规模越来越大，船员队伍快速扩大，但素质水平却参差不齐.海上事故频发,绝大部分就是人为因素造成得.为此,《海上人命安全公约》增添了第九章,船舶安全管理工作出现了新得篇章。 我来浦远公司工作已整五年。我就本人得亲身体会，结合实际工作，就船舶管理，确保船舶安全方面，谈些心得体会，借此机会,与大家交流. 一．要做一个合格得船长?一个合格得船长，我认为要具备三个条件：人品素质要好；操船水平要高；管理船舶能力要强。?一个船长人品素质不大好，即使操船水平比较高,也不可能管理好一条船。人品素质决定一个人得责任心,人格魅力可以征服困难，折服群众。我认为，人品素质就是做一个合格船长得前提，船舶操纵就是船长得基本功，如果总就是磕磕碰碰，紧张局面不断,影响到您得公信力,也不算一个合格得船长；船舶安全就是第一位得，只有管理工作做好了，才能确保安全。所以船舶管理工作得好坏就是做一个合格船长得重要得考核标准. 船舶操纵这个基本功可以师傅带，慢慢悟,逐步提高。管理得能力只要有责任心，肯勤奋，努力，也可提高。人品素质要靠自身修养，不断学习进取，因此要做一个合格船长，要求就是很高得，经过努力也可达到得。 1。对全船得工作要有一个统盘计划,二。如何提高管理水平? 做到心里有数.?２0１１年马上就要来了，除了对201０年工作要小结以外,对2０10年工作要有一个通盘计划。如公司得本轮2010年得各项考核指标如何?船长有责任完成公司交给得各项任务，结合本轮实际情况,研究落实各项措施，确保任务得完成;２0１1年应急训练计划要认真制定，着重点提高应急训练得质量，提高船员得应急能力。每搞一次演习,水平就要提高一次，经得起上级得检查;20１1年度本轮年度检验得项目、内容、日期要搞清楚,如各类船舶证书、各类救生消防设备等，及早布置，自查基础上,配合有关部门完成;海事部门得安全检查,要尽早安排，加强维护保养,加强应急训练，以便顺利完成检查;安全体系年度计划如何?船员培训计划，每季度制定,全年要贯通;月度或者年度维修保养计划等等。作为一船之长.全年计划在胸,统筹安排，全面开展,有条不紊。 ２．有得人对船舶管理工作有畏难情绪,头痛害怕.?我认为只要有责任心，下些功夫,可以做好管理工作。最起码做好“以身作则”。带头遵守公司与船上得各项规章制度或有关规定。每个船员都要遵守,何况一船之长。
公司小车队的工作总结 尊敬的各位领导，各位同事： 大家好，今天是公司年度大会召开的好日子，在此我代表公司小车队全体司机们在这盛大的节日里预祝大会圆满成功，并向各领导和公司同事汇报本人和小车队这一年来的工作情况： 1、首先本人现在现任xxx、汽配城项目的小车队兼人事。 在此简单的介绍一下广西这边共有4个项目部现有公司车辆23辆。不包括外租3辆面包车，公司管理者及各项目部、材料部门的各类小车（小轿车9辆、面包车4辆、皮卡1辆、农用车1辆、五十铃3辆，马担车4辆、洒水车1辆）小车司机11人；大车司机10人。车辆工作内容主要是于服务运送公司办公需要、保障车辆正常使用。在小车的管理过程中，实行一车一油卡的制度、严禁未经允许用现金交易。建立了车辆档案、事故处理档案。每月1号登记行驶里程、加油数量、维修情况、车辆状况、保险、定期提醒司机进行保养。通过gps监控对车辆行驶路线核对，参与交通事故的调查和处理。xx年，小车队会继续完善公司车辆管理制度，并针对酒后驾驶、私自出车现象制定相应处理办法，杜绝了酒后驾驶现象。在安全驾驶方面、今年出现了大、小14宗交通事故，事故主要原因是行车过快、行车大意，导致大多是我方付全责。有个别司机存在不爱护车辆、野蛮驾驶现象，致使车辆故障多，维修费用高，而且还耽误正常工作。进行车辆定点维修，配件经过修理厂报价公司材料员寻价的方式购买，仅保证了维修配件质量、减少了车辆维修费用。在车辆的使用安排上，未经批准
公车私用现象也还存在，交通违章现象也有，交通安全意思较差。这些都是存在的问题。 根据记录统计，公司现在每部小车每月行驶平均3000公里/台车，油费2500元/台车，过路费500元/台车，维修费500元、有些车辆因路图远产生每月费用比较高，公司小车开支每月平均约65000元。这种行车消耗对于公司来说是一笔不少的费用。今后再加强管理，满足于公司各部门、各项目部是需要我们加强自身管理的一门课题。在下一步的工作中，在总结经验的同时，小车队主要做好以下工作： 1、严格执行公司管理制度，加强制度的学习。 2、加强gps的管理，每月公布车辆行驶情况，对不合理的情况，要说明理由，坚决制止公车私用现象。今后要坚决改正，对公车私用严厉处理，及时统计上报。 3、加强车辆状况、保养管理。要定期抽查车辆状况，核算车辆经济合理性，对于耗油大，维修成本高的车辆评估后向上级领导汇报再作相应的处理。要坚持定期保养，严格控制维修成本，防止车辆带病工作。 4、强化司机素质、建立司机档案。事故处理档案。养成出车前、交车后的检查习惯，出去前登记好车辆行驶记录；熟悉周边线路、按公司规定的线路行路；遵守交通规则、提高安全意识、严谨酒后、疲劳驾驶。 5、武警总队、汽配城项目人员包括（保安、杂工、外包班组）全面实行打卡记考勤，当天补考勤，由本人上公司平台证明。
基层财政管理科工作总结 基层财政管理科工作总结篇一 回顾这一年来的工作，我在县局和桥头集财政分局领导和同事的支出与帮助下，很快适应了财政岗位的工作，较好地完成了各项工作任务。现将个人工作总结如下： 一、爱岗敬业、坚持原则，树立良好的职业道德 爱岗敬业、坚持原则，在工作中，自己快速适应安排的工作岗位，并认真履行财政岗位职责，一丝不苟，忠于职守，尽职尽责的工作。工作上踏实肯干，服从组织安排，努力钻研业务，提高业务技能，给领导当好参谋，合理合法处理好一切财政业务。 二、加强政治业务学习，努力提升自身素质 我深知作为财政工作人员，肩负的任务繁重，责任重大。为了不辜负领导的重托和大家的信任，更好地履行职责，我始终坚定政治思想不动摇，认真学习单位全体会议贯彻内容，认真执行有关财政管理规定，履行节约、勤俭办事。工作中，我将坚定遵守每一项规章制度，不迟到、不早退，尊敬领导，团结同事。任重道远，我将继续加倍努力学习。 基层财政岗位工作总结回顾这一年来的工作，我在县局和桥头集财政分局领导和同事的支出与帮助下，很快适应了财政岗位的工作，较好地完成了各项工作任务。现将个人工作总结如下：一、爱岗敬业、坚持原则，树立良好的职业道德爱岗敬业、坚持原则，在工
作中，自己快速适应安排的工作岗位，并认真履行财政岗位职责，一丝不苟，忠于职守，尽职尽责的工作。工作上踏实肯干，服从组织安排，努力钻研业务，提高业务技能，给领导当好参谋，合理合法处理好一切财政业务。二、加强政治业务学习，努力提升自身素质我深知作为财政工作人员，肩负的任务繁重，责任重大。为了不辜负领导的重托和大家的信任，更好地履行职责，我始终坚定政治思想不动摇，认真学习单位全体会议贯彻内容，认真执行有关财政管理规定，履行节约、勤俭办事。工作中，我将坚定遵守每一项规章制度，不迟到、不早退，尊敬领导，团结同事。任重道远，我将继续加倍努力学习。 基层财政管理科工作总结篇二 不平凡的xx年过去了，一年来，在所领导的亲切关怀和同事们的大力帮助下，我时时刻刻坚持高标准，事事处处严格要求自己，刻苦学习，扎实工作，脚踏实地，兢兢业业，力求做到业务素质和道德素质双提高，顺利地完成了所领导交给的各项工作任务，为xx年度画上了一个圆满的句号。 回顾xx年的工作、学习、生活，我主要做到了： 一、坚定信念，站得稳脚跟。我坚定共产主义的崇高理想和中国特色社会主义道路信念，坚持正确的政治方向，始终做到立场坚定、头脑清醒、是非分明，在政治上、思想上、行动上与局党委、所党支部保持高度一致，做一个政治上靠得住、思想上过得硬的中共党员。日常生活中，我能正确对待名、权、利，能摆正自己的位置，始终把个人价值同党和人民的事业联系在一起，牢记自己的身份是中共党
驾驶员个人年度工作总结 驾驶员要熟悉车辆的保险、验车、保养、维修等工作。今天小编给大家为您整理了驾驶员个人年度工作总结，希望对大家有所帮助。 驾驶员个人年度工作总结范文一在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系,立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，全年做到了安全行车**万公里无事故,较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将一年来的工作总结如下: 一、能够积极参加各项学习活动,不断提高自身素质 根据公司统一安排,今年以来能积极参加公司组织的企业文化培训,同时能关心时事,利用报纸、广播及时了解国家大事,在政治思想上和党中央保持高度一致;在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。 二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故 一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。 三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作 作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言;在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较
精心整理 作为船长，谁都有这样的经历，当你上船接班，交班船长捧出一大本证书交给你，你将如何接手，如何管理，这中间确有很多学问值得探讨，下面我就船舶证书、资料的管理谈谈我个人的一点体会，供大家参考。 一、船舶国籍证书CertificateofVessel ’sNationality 在我国取得所有权的船舶，由我国海事局签发“中华人民共和国船舶国籍证书”；在国外登记、悬挂他国国旗的船舶则拥有“REGISTRYCERTIFICATE ”登记证书。 1、证书有效期：五年。 2、只要船舶所有人不变更、不改挂他国国旗，该证书在其标定的有效期内有效。 3、注意：船舶所有人及其地址、船舶经营及其地址要与船舶安全管理证书（SMC ）、公司的符合证明（DOC （1（2（3（4（5）312（1（2（3（4（5）进行怎样的修理才能适航）。 四、符合证明DOCCertificate 1、证书有效期：临时证书（有效期一年）；正式证书（有效期五年）。正本存公司、副本由船舶保存。 2、即时向公司（管理公司）索取年审签注，并与DOC 一起保存。 3、注意核查（管理公司）公司符合证明（DOCCertificate ）中所列出适合的船舶种类是否包含本船类型。 五、船舶安全管理证书SMCcertificate 1、证书有效期：临时证书（有效期半年）；正式证书（有效期五年）。正本船长保存、副本公司保存。
2、法定审核： （1）临时审核：对新造船、更改船管公司的现有船，投入营运前必需实施临时审核，以便获得船级社签发的临时证书。 （2）初次审核：公司的SMS文件在船运行了3到4个月后，船级社实施的审核，以便签发正式证书。（3）附加审核：当船舶被FSC/PSC检查滞留及公约要求时所进行的审核。 （4）中间审核：正式证书有效期五年，必须在第二和第三周年日之间完成。 （5）换证审核：正式证书过期前实施。 3、注意事项：如果正式证书有效期不足五年，特别注意中间审核时间从发证日往后推算和从到期日期往前推算存在差别。如万寿山轮2002年在韩国PSC检查时，其SMC证书有效期不足五年，按到期日往前推算不足两周年，尚未实施中间检验，被滞留。 4 5 6 （1） （3 （4 3 必须与 4《连 PSC 七、货船构造安全证书SafetyConstructionsCERT。 1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）。正式证书（有效期五年）。 2、法定检验： （1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）。 （2）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。 （3）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。 （4）坞检（每五年实施一次，结合厂坞修进行）。 （5）临时检验（损坏检验）（船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验，核准该船是否适航和或进行怎样的修理才能适航）。 八、货船设备安全证书SafetyEquipmentCERT。
船舶管理A卷（一类船长） 1. 负责《船员服务簿》船员水上服务资历记载。 A. 大副 B. 二副 C. 三副 D. 船长 2. 船舶在港停泊时发生火灾，若船长不在船时，大副或驾驶员不应： A. 全权指挥灭火工作 B. 立即报告船长，并等候船长回船指挥灭火 C. 组织在船船员进行灭火 D. 迅速报告当地消防部门和海事主管机关 3. 机舱失火，现场指挥是： A. 轮机长 B. 大副 C. 大管轮 D. 二管轮 4. 航行中发生火灾时，为了有助于控制火势蔓延，驾驶台应： A. 加速航行至安全水域 B. 停车漂泊 C. 下令抛锚 D. 减速停车，并操纵船舶使失火部位处于下风 5. 船员发现人落水时，应： ①立即抛救生圈或其他浮具施救 ②向驾驶台高呼“有人落水！” ③注意瞭望 ④用手势指明从哪一舷侧落水 A. ①~ ④ B. ①~ ③ C. ①②④ D. ①③④ 6. 下列说法正确的是： ①救生警报信号是两长两短 ②进水警报信号是两长一短 ③人落水警报信号是三长声 ④机舱失火警报信号是一阵乱钟 A. ①② B. ②③ C. ①②③ D. ②③④ 7. 下列说法错误的是： ①弃船警报信号是六短一长 ②进水警报信号是两长一短 ③人自右舷落水警报信号是三长两短 ④上甲板失火警报信号是一阵乱钟后敲四响 A. ①② B. ③④ C. ②③ D. ①②③ 8. 船舶进水程度较轻时，则用发出警报。 ①口哨②警报器③汽笛 A. ① B. ②
C. ③ D. ①或② 9. 船舶救生救火演习系包括等。 ①弃船救生演习②进水抢险演习③救火演习 A. ① B. ② C. ③ D. ①②③ 10. 根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶、浮动设施的应当符合国家安全 技术规范。 ①所载货物②配载③系固 A. ①②③ B. ①② C. ①③ D. ②③ 11. 根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶在内河航行，对时，应当减速、 停车或者倒车，防止碰撞。 ①来船动态不明②声号不统一③遇有重载船舶④遇有紧迫情况 A. ②~ ④ B. ①~ ④ C. ①②④ D. ①③④ 12. 根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶在内河通航水域载运或者拖带超重、超长、 超高、超宽、半潜的物体，必须在装船或者拖带前小时报海事管理机构核定拟航行的航路、时间。 A. 6 B. 12 C. 24 D. 48 13. 根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶浮运设施发生碰撞等事故，任何一方应当 积极救助遇险的他方，不得逃逸。 A. 在不危及自身安全的情况下 B. 根据他方救助请求 C. 无条件地 D. 根据救助的需要 14. 根据《内河交通安全管理条例》的规定，特大内河交通事故的，按照国务院 有关规定执行。 A. 报告 B. 报告、调查、处理 C. 调查、处理 D. 报告、处理 15.《中华人民共和国内河交通管理条例》对等违法主体的各种违法行为和法律 责任进行了界定。 A. 船舶、船员 B. 航行、停泊和作业的船舶 C. 船公司、海事部门、公安机关 D. 船舶、船员、货物及各类证书
失业保险管理科工作总结 导读： 今年10月，我们失业保险科分成了申报和管理两个科室，我们管理科主要负责我市的失业保险管理工作。在局班子和主管局长的领导下，我们科坚持加强自身队伍建设，通过不断学习，增强工作人员的业务能力，提高为失业职工服务的意识，完善制度，团结合作，从而切实保障了我们失业保险管理科各项工作任务的顺利地完成，积极为社会保障事业的发展和我市经济建设服务，取得较好的成绩，迈上了新的台阶。一、我们的工作得力于领导重视和我们不懈的努力1 、领导重视职责明确为了切实加强对失业保险管理工作的领导，进一步做好我市的失业保险管理工作，就业局把失业保险管理科的工作进行了理顺，分工具体、职责明确，从而保障了我们失业保险管理工作的顺利开展。2、完善制度加强管理为了完善失业保险管理工作。根据失业保险管理的有关条例，我们科不断完善充实、建立健全各项管理制度，对涉及失业保险管理的各项工作，都要做到有章可循，有错必究，不留盲点，不出漏洞。3、团结互助齐心合力为了做好失业保险管理工作，我们全科齐心合力，负责失业职工保险金审核发放的董蕾同志，因休产假不能工作，我们科在工作人员不足的情况下互助帮助，分工不分家，每人多出一分力，确保了失业保险管理各项工作的顺利完成。二、我们完成的主要业务工作1、失业人员的接收管理工作。2004年我们接收审查失业职工档案人，其中并轨失业人员人；2、失业保险金发放工作。全年共为人发放
失业保险金，发放金额万元，补发失业职工医疗补助金人，金额万元；3、全市停止发放失业金人，其中待遇期满人，重新就业人，享受退休金人，死亡人，异地转出人；4、发放失业职工退休证和退休存折人；5、办理退休人员、重新就业人员、死亡人员失业金退回人，退回失业金万元；6、发放享受失业金期间已亡失业人员的丧葬费人，金额万元；7、发放符合生育政策的女性失业人员的生育补助费人，万元；8、办理失业人员死亡后养老保险基金个人帐户退保人，金额万元。三、存在的主要问题 1、失业和就业界定难度大。失业人员动态就业是一个社会新问题，目前如何界定失业人员就业，操作难度大；2、基础网络工作不完善，主要表现辽宁一号软件问题，2003年初辽宁一号安装后，失业保险金发放情况一直无法导入；3、有关政策法规，还要不断加强学习，不断提高业务水平。四、明年工作思路 1、加强业务理论学习2、加强和完善领取失业金人员基本信息的微机化管理；3、加强失业人员失业金发放的管理，同时做好医疗补助金及抚恤金和一次性生育补助金的发放工作；4、加强失业人员失业金的申领、登记工作；5、继续做好退休证、退休折及失业证的发放工作；6、做好与局内外各部门的协调和配合；7、继续做好失业保险的统计工作。 失业保险管理科工作总结 感谢您的阅读，本文如对您有帮助，可下载编辑，谢谢
一、船舶操纵方面(注明日期及时间) 1.1、独立操纵船舶进出港口名、次数及心得体会。 在红旗123轮实习期间，独立操纵船舶进出港口共 22 次 （一）长江深水航道#251浮或南槽灯船←→吴淞口，共14 次 ,其中跟学李船长操船进出港3次，独立操纵船舶进出港共11次。 满载长江口深水航道进口心得体会： （1）重载船进口，一般选择横沙高潮前2－4小时过#251浮。因这段时间实行交通管制，所以应按交管中心安排的时间过#251浮。吴淞交管中心一般安排我轮在横沙高潮前3－4小时过#251浮。 （2）长江口灯船—W4灯浮航段 此段航道轴线方向为270o，长江口灯船－＃251灯浮航程：5.7海里，＃251灯浮－W4灯浮航程：2.75海里。横沙高潮前2－4小时，顺时针回转流，潮流流向约为250o－295o,流速为2.5－4.5kn，由北面南下的直接进口船舶，一般从长江口灯船和＃251灯浮之间进入航道内（或从长江口灯船北面，沉船浮的南面，通过长江口灯船进入航道内），航向和航道的夹角不应太大，以减少左舷的流压，并且拉大和＃251灯浮的横距（若从长江口灯船进入航道内与灯船横距保持0.5海里）。如前面已有慢速近距进口船，进入航道的航速不可能太快，流压更明显，就要密切注意＃251灯浮方位的变化，及时调整航向和航速，防止碰撞＃251灯浮。在判断船位是否进入航道时，可用＃251灯浮和＃253灯浮的串视方法或用＃253灯浮和＃254灯浮的开门大小来判断船位是否进入航道内；或参考利用GPS船位的纬度为31o06ˊ08〞N时，此时的位置正好在航道轴线上。 （3）W4灯浮－W3灯浮 此段航道轴线方向为305o, 航程:14海里。该航段基本呈现旋转流特性，随着航行时间的推移，潮流向从260o逐步变成310o,流速为4.5－6kn。 因长江口深水航道灯浮已进行全面调整，转向可分两次进行，当正横W4浮转至285°，
事业单位人事管理科工作总结 一年来，事业单位人事管理、专业技术人员管理和职称工作按自治区人事工作会议、自治州人力资源和社会保障工作会议关于人事人才工作的统一部署，立足全年工作需要，认真总结XX年工作经验，认真分析工作面临的形势和任务，加强业务知识学习，认真履行工作职责，全州事业单位人事管理机制不断完善，专业技术人员管理水平不断提高，职称制度改革实施不断深入。现总结一年来的工作情况如下： 一、完成的主要工作 （一）事业单位人事管理方面 1、认真做好我州XX年度事业单位面向社会公开招聘工作人员的相关工作 8月中旬,根据自治区人力资源和社会保障厅《关于下达博州事业单位招聘人员计划的通知》和《关于下达博州人民医院招聘人员计划的通知》要求，给县(市)及州国土资源部门下达了招聘人员计划通知，审核制定了《XX州面向社会公开招聘专业技术人员岗位设置表》，认真做好招聘信息发布、报名登记、组织考试等相关工作。本次设置招聘岗位116个，拟招聘138人，于11月10日至11月20日组织了报名及资格初审工作,最终确定1577人具备笔试资格。积极主动配合考试中心圆满完成了考场划分、准考证发放、笔试、笔试考
卷报送及考试成绩核对等工作。年前可完成资格复审、面试、体检、考察、录用等全部招聘工作。 2、认真组织县市开展高级专业技术岗位设置管理调摸底工作，为下达本年度增设岗位数提供依据 为缓解我州现有专业技术人员专业技术岗位聘用矛盾，解决个别紧缺人才的岗位聘用，4月下旬,要求县市对所属事业单位开展高级专业技术岗位设置管理工作进行调查摸底，以准确掌握县市所属事业单位专业技术人员已聘和未聘情况。据统计，XX县及县以下事业单位已取得高级职称998人，未聘相应岗位的112人。其中：XX市已取得高级职称437人，未聘相应岗位的41人；XX县已取得高级职称396人，未聘相应岗位的59人；XX县已取得高级职称165人，未聘相应岗位的23人。为下达本年度增设岗位数提供了依据。 3、认真做好自治区事业单位岗位设置和聘任情况统计报表的上报工作 10月初，根据自治区人社厅《关于建立各地州市事业单位岗位设置和聘任情况统计报告制度的通知》（新人社办发[XX]125号）要求，在县（市）及所属乡镇，州教育行业、科技行业、文化行业、卫生行业、农业行业、林业行业、畜牧行业开展了事业单位岗位设置和聘任情况统计工作，并按时上报了相关报表。11月底转发此文，建立了我州的事业单位岗位设置和聘任情况统计报告制度，每季度统计上报1次，