第二章油品的装卸作业
一、简答题
1．轻油装卸系统由哪几部分组成？各部分的功能是什么、有哪些设备？
答：轻油装卸系统是由输油系统、真空系统、放空系统三部分组成。
输油系统的作用在于输转油罐车与储油罐内的油品。它包括装卸油鹤管、集油管、输油管、和输油泵等。
真空系统的作用在于填充鹤管的虹吸和收净油罐车底油。它包括真空泵、真空罐、真空管线和扫舱短管等。
放空系统的作用是在装卸完毕后将管线中的油品放空以免下次输送其它油品时造成混油现象或易凝油品冻结于管线中。它包括放空罐和放空管线。
2.粘油装卸系统与轻油装卸系统有什么不同？
答：粘油多采用下部装卸而且多用吸入能力较强的往复泵或齿轮泵。因此不需要设置真空系统。
3.铁路油罐车装卸方法有哪几种？各有什么特点？适用于什么情况下？
答：铁路油罐车装卸方法可分为上部装卸和下部装卸两种。
上部卸油是将鹤管端部的橡胶软管或活动铝管，从油罐车上部的人孔插入油罐车内然后用泵或虹吸自流卸车。
泵卸油时，必须保证泵吸入系统充满油液，并在鹤管顶点和吸入系统任意部位不产生气阻断流的现象，因此配有真空泵以满足灌泵和抽底油扫底的要求。
当罐车液面高于零位油罐并具有足够的位差时，可采取虹吸自流卸油．但必须具备抽真空或填充油液的设备以填充鹤管虹吸。
利用浸没油泵进行油品接卸，也得到使用。这种浸没油泵安装在卸油鹤管的未端，泵利用电动机传动。
下部卸油是接卸粘油时广泛采用的方法。下部卸油系统是由油罐车下卸器与输油管路等组成，由罐车下卸器与集油管的连接橡胶管或铝制卸油臂完成卸油的。
采用下部卸油克服了上部卸油的全部缺点，地面建筑少，有利于对空隐蔽和操作。因为轻油罐车不设下卸器，所以，轻油一般不采用这种方法。
4.布置铁路装卸作业线有哪些要求？
答：(1)作业线布置在栈桥一侧。
(2)轻、重油宜分开布置，如不可能，中间有24米安全距离。
(3)整装和散装可布置在同一站台，并且有10米安全距离。
(4)两作业线共用一个栈桥，中心线距离小于6米
(5)两作业线，其中一条为甲、乙油品，安全距离>10米，二个都是丙类，安全距离>6米。
(6)车钩至末端不小于20米，车钩至警冲标不小于31米。
5．铁路作业线长度如何计算？
答案略
6．铁路装卸油系统中，鹤管与集油管的连接方式有哪几种？输油管与集油管怎样连接？真空管与鹤管、输油管怎样连接？
答：鹤管与集油管的连接方式有：专用单鹤管式，两用（或多用）单鹤管式，双鹤管式。
集油管是一条平行于铁路岔道的鹤管的汇集总管。在集油管的中部引出一条输油管与输油泵相连。
输油管与真空管的连接一般有两种方式：一种是在每一个鹤管控制阀门的上部引出一条短管与真空集油管相连。另一种方式是使真空管路与输油管在泵入口附近连接。
7.铁路车位数怎样确定？
答：按作业量确定一次到库的最大油罐车数和按机车牵引定数确定的一次到库的最大油罐车数，二者向上取整，取较小值。
8．铁路装卸油鹤管数的确定，除了与车位数有关外，是否还与鹤管布置方式有关？
答：铁路装卸油鹤管数的确定，除了与车位数有关外还与鹤管与集油管的连接方式有关。9．公路发油设施有哪些？发油台有哪几种型式？
答：公路发油设施有汽车油罐车，鹤管，灌装罐，汽车装油台（亭）。发油台有通过式，倒车式，圆亭式。
10．简述汽车油罐车灌装的方法及流程．
答：汽车油罐车灌装方法有泵送，自流灌装两种方法。由于汽车油罐车容量小，灌装连续性不强，所以尽可能采用自流灌装。在山区，若地形得当，装卸油可实现自留作业。若受地形限制，一般先将油品泵送至高架罐，然后利用高差自流装车或装桶。
11．公路发油鹤管数如何确定？
答案略。
12．什么叫油轮，油驳？
答：油轮和油驳都是油船的一种。油轮带有动力设备，可以自航，一般设有输油、扫舱、加热以及消防等设施。油驳是指不带动力设备，不能自航的油船，它必须依靠拖船牵引并利用油库的油泵和加热设备进行装卸和加热。
13．油码头的种类有哪些？
答：油码头分近岸式码头，栈桥式固定码头和外海油轮系泊码头。近岸式码头又分固定码头和浮码头。外海油轮系泊码头包括浮筒式单点系泊设施，浮筒式多点系泊设施和岛式系泊设施
14.简述建造油码头的港湾或河域必须满足哪些条件？
答：(1)地质条件好，避免产生过大的位移或沉降。
(2)防波能力强。
(3)应有足够的水域面积。
(4)应有足够的水深。
(5)在油港内应尽量避免冲积泥沙，以免经常进行河底疏竣工程。
(6)油码头应与其它货运码头、客运码头及桥梁建筑离开足够的安全距离。
15.比较使用真空系统卸油和泵卸油的优缺点。
答：使用真空系统可以引油灌泵和抽吸罐车底油或扫舱。作用在于填充鹤管的虹吸和收净油罐车底油。缺点是设备多操作复杂。泵卸油的优点是：从油罐车内卸出的油品可直接泵送至储油罐，不经过零位罐，减少油品损耗。缺点是必须设置高大的鹤管，栈桥和真空泵统等，设备多，操作复杂，并往往形成气阻，影响正常卸油。