(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910374542.8 (22)申请日 2019.05.07 (71)申请人 武汉世纪友源能源设备有限公司 地址 430070 湖北省武汉市洪山区洪山乡 北港村学府林居三期3幢14层04号 (72)发明人 颜攀 (74)专利代理机构 武汉智嘉联合知识产权代理 事务所(普通合伙) 42231 代理人 黄君军 (51)Int.Cl. B01D 47/06(2006.01) B01D 53/00(2006.01) B01D 53/26(2006.01) C10B 39/08(2006.01) (54)发明名称 一种熄焦塔烟气脱白除尘系统 (57)摘要 本发明公开一种熄焦塔烟气脱白除尘系统， 其特征在于，包括：第一烟管、第二烟管、喷淋塔、 风机、加热器、烟囱及空气源热泵，所述第一烟管 的上端与熄焦塔的上部内腔连通、所述第一烟管 的下端与所述喷淋塔的下部内腔连通，所述第一 喷淋管通过第一抽水泵与循环水池，所述喷淋塔 的底部与所述循环水池连通；所述第二烟管的上 端与所述喷淋塔的上部内腔连通、所述第二烟管 的下端与所述风机的抽风端连通；所述加热器的 一端与所述风机的出风端连通、所述加热器的另 一端与所述烟囱的内腔连通；所述空气源热泵的 蒸发器内置于所述蓄水池、所述空气源热泵的冷 凝器内置于所述加热器；烟气被加热到75摄氏度 时温度较高， 不容易产生白色的烟气。权利要求书1页 说明书3页 附图1页CN 110102127 A 2019.08.09 C N 110102127 A
炼焦工艺 现代焦炭生产过程分为洗煤、配煤、炼焦和产品处理等工序。 1.洗煤 原煤在炼焦之前，先进行洗选。目的是降低煤中所含的灰分和去除其他杂质。 2.配煤 将各种结焦性能不同的煤按一定比例配合炼焦。 目的是在保证焦炭质量的前提下，扩大炼焦用煤的使用范围，合理地利用国家资源，并尽可能地多得到一些化工产品。 3.炼焦 将配合好的煤装入炼焦炉的炭化室，在隔绝空气的条件下通过两侧燃烧室加热干馏，经过一定时间，最后形成焦炭。 4.炼焦的产品处理 将炉内推出的红热焦炭送去熄焦塔熄火，然后进行破碎、筛分、分级、获得不同粒度的焦炭产品，分别送往高炉及烧结等用户。 熄焦方法有干法和湿法两种。
湿法熄焦是把红热焦炭运至熄焦塔，用高压水喷淋60～90s。 干法熄焦是将红热的焦炭放入熄焦室内，用惰性气体循环回收焦炭的物理热，时间为2～4h。 在炼焦过程中还会产生炼焦煤气及多种化学产品。焦炉煤气是烧结、炼焦、炼铁、炼钢和轧钢生产的主要燃料。 炼焦工艺主要设备 1、焦炉简介: 现代焦炉炉体由炭化室、燃烧室和蓄热室三个主要部分构成。一般，炭化室宽0.4～0.5m、长10～17m、高4～7.5m,顶部设有加煤孔和煤气上升管(在机侧或焦侧)，两端用炉门封闭。燃烧室在炭化室两侧，由许多立火道构成。蓄热室位于炉体下部，分空气蓄热室和贫煤气蓄热室。 焦炉系统中常用的控制设备：PLC、变频器、组态软件、电动机、断路器、接触器、按钮、温度仪表等等。 2、捣固焦炉简介: 捣固焦泛指采用捣固炼焦技术在捣固焦专用炉型内生产出的焦炭，这种专用炉型即捣固焦炉。捣固炼焦技术是一种可根据焦炭的不同用途，配入较多的高挥发分煤及弱粘结性煤，在装煤推焦车的煤箱内用捣固机将已配合好的煤捣实后，从焦炉机侧推入炭化室内进行高温干馏的炼焦技术。
昆钢煤焦化干熄焦安装工程 施工组织总设计 第一章编制说明 1.1 编制依据 (1)昆钢煤焦化干熄焦工程建设工程施工合同 (2)我公司施工承 建类似工程的施工经验。如：干熄焦工程、各类风机、除尘设备、焦化工程等。(3)国家现行施工及验收规范、工程质量检验评定标准。 (4)GB/T19002－ISO9002 系列国际质量体系标准及一冶颁布实施的有关企业技术质量标准和操作规程。(5)建设部颁布的《建设工程施工现场管理规定》。 1.2 编制原则本施工组织总设计编制将遵循三项基本原则：一是符合性原则；二是先进性原则，三是合理性原则。（1）符合性原则：严格遵守基本建设程序，在时间和空间(平面) 两个方面统筹安排施工程序，缩短工期，加速建设进度，做到文明施工；贯彻施工验收、安全技术、环境保护等方面的标准规范、规程和法规，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全。（2）先进性原则：在符合性原则的基础上，以本公司的技术资源为前导，采用科学的方法、先进的管理、优化的配量、完善而切实可行的措施，实现先进的目标。充分利用高新技术，提高机械化施工程度，提高劳动生产率。（3）合理性原则：以符合性原则为前提，先进性原则为目标，在选择 1 昆钢煤焦化干熄焦安装工程施工组织总设计施工方案和组织管理体系时，根据本工程的特点，采取合理的施工组织，做好人力、物力的平衡调配，均衡组织施工；选择先进的施工方案和管理措施，节约施工用料，提高工效，降低工程成本；合理选择施工资源和运输方式，使工期、成本最佳化。 2 昆钢煤焦化干熄焦安装工程施工组织总设计 第二章工程概况 2.1 工程简介昆钢煤焦化干熄焦工程相对传统的湿法熄焦，干熄焦有三大优点：避免湿熄焦对环境的污染；提高焦炭的质量；回收利用热能，具有环境保护和节约能源双重效益，工程情况综合如下：工程名称：昆钢煤化公司干熄焦工程项目业主：昆钢铁集团有限责任公司设计单位：中冶焦耐有限公司总包单位：中冶焦耐有限公司工期要求：开工：2007 年 7 月 15 日竣工：2010 年 1 / 40 干熄焦本体、一次除尘、二次除尘、灰仓、主控楼、干工程范围： 4 月 30 日设熄焦除尘、筛焦除尘、循环水等工程。工作内容包括：钢结构制作与安装、备安装、管道安装、耐材砌筑、设备安装与调试、整体系统的联动试车、竣工验收等。干熄焦工艺流程及布置 2.2 干熄焦工艺流程及布置 90T/h、75T/h 干熄焦装置布置在两套焦炉的南端。90T/h 干熄炉、锅炉中心线垂直于焦炉中心线。 75T/h 干熄炉、锅炉中心线平行于焦炉中心线干熄焦，装置的提升井架横跨在熄焦车轨道上方，提升机直接提升焦罐。 3 昆钢煤焦化干熄焦安装工程
焦化厂炼焦二车间熄焦 车脱轨事故 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
焦化厂炼焦二车间3号熄焦车脱轨事故 一、事故单位：焦化厂 二、事故类别及性质:这是一起因违章操作，设备管理不到位导致的责任事故。 三、事故等级：单位级 四、发生时间：2013年6月13日10:00左右 五、事故地点：焦化厂炼焦二车间3号牵车台 六、影响生产时间：6小时 七、直接经济损失(或后果)：12400元 八、事故经过 2013年6月13日9:30分，3号熄焦车在出完6号炉115号碳化室焦炭后，启动3号熄焦车准备熄焦时，熄焦车无法行动，熄焦车司机荀瑶立即汇报值班长苏伯虎，通知钳工迅速过来处理。钳工班艳飞和王雪迅速
赶到现场后，询问了大致情况，就进入车底放好挡车器，立即调整处理行走电机抱闸，松开了抱闸背帽后，出来让熄焦车司机试了一下车，仍然没反应。值班长苏伯虎又用对讲机呼叫了值班电工过来检查电气系统。电工王宝、李永前到达后，询问了大致情况，便去了配电室，刚打开配电柜门还未来得及检查，熄焦车司机荀瑶又试了一下车，熄焦车可以向南行动，电工在配电室发现车可以走了，就又回到驾驶室观察。此时因现场情况紧急，红焦已经在车厢烧了10分钟，熄焦车司机荀瑶没有与钳工、电工确认熄焦车是否彻底恢复正常就开动熄焦车，并逐步升到3档行驶。行至3号凉焦台处，开始刹车，发现不起作用，就立即按下急停按钮，仍然没有效果。熄焦车由于惯性冲过了熄焦塔，将轨道上用来挡车的枕木撞掉，又撞掉了两道挡车器，冲过了牵车台围栏后陷进了花砖道里。 事故发生后，值班长苏伯虎立即向厂调度室汇报，调度室通知相关领导和消防保卫部，迅速到达现场组织抢险熄焦。12点左右红焦被熄灭，15点30分熄焦车恢复生产，事故影响5号、6号炉生产6小时。 九、事故原因 1.3号熄焦车压缩风电磁阀进沙子，出现卡阻现象，造成制动行走电机抱闸失灵，发生脱轨事故。
1.炼焦车间 1.1概述 本工程炼焦车间采用4×55孔JNDK55-05型5.5m单热式捣固焦炉。单U形集气管（设在焦侧）,双吸气管。两个2×55孔炉组布置在一条中心线上。在每个炉组机侧设一个双曲线斗槽的煤塔。装煤除尘采用双U形导烟管的装煤导烟车（CGT车），将装煤烟尘导到n+2和n-1炭化室。出焦除尘设地面站，采用皮带小车式除尘拦焦机。每2×55孔焦炉配一套新型湿法熄焦系统和预留一套干熄焦装置位置。 1.2炼焦基本工艺参数 炭化室孔数4×55 孔 每孔炭化室装煤量(干) 40.6 t 焦炉周转时间25.5 h 焦炉年工作日数365 d 焦炉紧张操作系数 1.07 装炉煤水分10％ 煤气产率330 m3/t干煤 全焦率75％ 焦炉加热用煤气低发热值: 焦炉煤气17900kJ/m3 装炉煤水份为7%时炼焦干煤相当耗热量 焦炉煤气加热时2250kJ/kg
由备煤车间送来的能满足炼焦要求的配合煤装入煤塔。通过摇动给料器将煤装入装煤推焦机的煤箱内(下煤不畅时，采用风力震煤措施)，并将煤捣固成煤饼，装煤推焦机按作业计划从机侧炉门送入炭化室内。煤饼在炭化室内经过一个结焦周期的高温干馏炼制成焦炭和荒煤气。 炭化室内的焦炭成熟后，用装煤推焦机推出，经拦焦机导入熄焦车内，由电机车牵引熄焦车至熄焦塔内进行喷水熄焦。熄焦后的焦炭卸至凉焦台上，冷却一定时间后送往筛贮焦工段进行筛分。 煤在炭化室干馏过程中产生的荒煤气汇集到炭化室顶部空间，经过上升管，桥管进入集气管，约800℃左右的荒煤气在桥管内被氨水喷洒冷却至85℃左右。荒煤气中的焦油等同时被冷凝下来。煤气和冷凝下来的焦油同氨水一起经吸煤气管道送入煤气净化车间。 焦炉加热用的焦炉煤气，由外部管道架空引入。分别进入每座焦炉的焦炉煤气经预热器预热至45℃左右送入地下室，通过下喷管把煤气送入燃烧室立火道与从废气开闭器进入的空气汇合燃烧。燃烧后的废气通过立火道顶部跨越孔进入下降气流的立火道，再经过蓄热室，由格子砖把废气的部分显热回收后经过小烟道、废气交换开闭器、分烟道、总烟道、烟囱，排入大气。 上升气流的煤气和空气与下降气流的废气由交换传动装置定时进行换向。
乾丰能源1#焦炉开工方案 焦炉开工涉及的范围很广，焦炉投产前准备，炼焦、煤气净化、备煤、熄焦、运焦等各个工序也必须同时具备投产条件，本开工方案主要叙述焦炉本体的开工。 我公司1#焦炉采用气体燃料烘炉，其开工顺序为：焦炉附属系统和设备调试→改为正常加热→扒烘炉小灶（火床）→装煤→初步调温→出焦。 为保证焦炉开工的安全，车间成立开工指挥小组，车间开工小组统一受公司焦炉开工领导小组的指挥。 组长：李朝福 副组长：陆吉振 成员：四班段长 第一章焦炉附属系统及设备试运转 一、交换传动系统的试运转 交换传动系统的试过程如下： 1.交换机空转4小时合格后（包括电器及继电器等）即可进行交换传动的调整。 2.交换机与交换传动各部件连接好，注意检查交换机传动部分及各传动轮是否 按规定上好油，要保证润滑良好。 3.交换煤气旋塞、加减流量的煤气旋塞应做出开、关位置记号并确认正确。 4.煤气旋塞已清洗干净并涂抹干油，用手可转动灵活，将交换旋塞的搬把连上。 5.废气交换系统链板、链条与砣杆、进风门均已连接好，用手提起或放下废气 砣能灵活好使。 6.去除粘在砣杆上的油渍，并用细砂纸将砣杆擦净，在进风门处放置橡胶石棉 板将空气通道盖严。 7.用手动转动交换机系统各个搬把，检查有无卡住阻挡现象，特别是搬把内的 滑块通道长度是否够用，滑块在通道内是否能顺利滑动，并检查砣杆链条固定长度时的位置是否合理。 8.用手动交换反复进行几次，并按上述要求严格检查后，基本没有问题时，可 用电动机带动交换转动。开始用电动机带动交换机传动时应开一下、停一下，使交换传动慢慢动作。 9.先调节废气系统总行程达670mm 左右、煤气系统的总行程达500mm 左右 （应按设计尺寸）。在转动过程中，首先要求靠交换机的一端的行程能够 达到这个范围，而另一端则可能不够，此时必须重新拧紧钢绳的调整器，经过数次反复的交换传动试验，直至不变动为止，但是由于钢绳有延展性，设
全力打造生态型焦化产业实 现环境效益与经济效益双赢 张建平（山西福裕焦化有限公司副总经理，焦化总工程师） 【摘要】节能减排是当今和谐社会建设的重要任务，提出焦化行业建设绿色焦化意义，在建设生态焦化，绿色焦化方面福裕焦化公司积极利用科技进步，提升生产系统清洁水平做了各方面的努力和探索。【关键词】绿色焦化节能减排资源化闭路循环 联盛集团是以煤为基的大型集团公司，也是国内较大的独立焦化生产商和供货商之一。联盛集团在做好“焦炭”品牌的基础上，努力探索和实现企业"由焦到化"的转变，拉长产业链，发展相关多元化精细化工产品，走高质量、高效益、低成本、清洁环境、节约资源的可持续发展道路。早在2009年，联盛集团董事局主席邢利斌就提出了打造千万吨焦炭目标，发展循环经济，实现经济总量翻番的现代煤化工发展战略。 福裕煤化就是这一发展构想的结晶。福裕煤化是隶属于联盛集团的一家以现代煤化工为发展方向的产业公司，设计伊始，就严格按照国家产业政策要求确立了以焦炭产品为依托，沿着焦油加氢合成油品，粗苯加氢，甲醇化工，甲醇制汽油（MTG）四条产业线延深，向精细化工方向发展的煤化工产业集群，“焦、化”并举的产业格局。目前已形成450万吨/年选煤及配套煤矸石余热锅炉综合利用、200万吨/年焦化及配套化产回收系统，20万吨焦炉煤气制甲醇项目。2X350MW煤矸石电厂，铁路专用线等项目建设工作已全面启动。 园区生产装置：洗煤：采用预脱泥、预排矸、双给介无压三产品重介旋流器分选，煤泥直接浮选，尾煤浓缩压滤联合工艺流程，实现优质、高产、低耗的目标。焦化：采用国内先进的TJL5550D型4X55孔5.5米捣固焦炉，配合低水份熄焦工艺和全套的化产回收装置；甲醇：采用国内自主知识产权的转换加氢干式精脱硫、部分催化氧化、低压合成、三塔精馏技术。具有节能、产品纯度高、污染排放低的工艺特点。动力：拥有TG-85/4.02-M型3X85 吨/小时循环流化床锅炉，采用循环流化燃烧方式，由炉膛、旋风分离器、返料器组成的循环燃烧系统，具有节能、高效环保的特点，中压蒸汽送甲醇汽轮机驱动压缩机；供电：两路独立电源，配套110KV变电站，采用国际先进GIS供电方式，自动切换，互为备用。废水：采用A2/O2+膜深度处理工艺，结合最先进的生物膜处理工艺，是当前焦化厂废水处理的最高水平，处理能力200t/h，可实现全厂废水的零排放。 着力清洁生产，倡导低碳经济，创导循环经济 近年来，由于钢铁企业生产规模迅速扩张，我国焦化行业发展十分迅猛。但由于工艺装备技术水准从总体上未能跟上规模扩大的步伐，高耗能、高污染的问题成为制约焦化企业发展的瓶颈。随着《炼焦行业清洁生产标准》、《焦化准入条件》等制度的相继出台，国家对焦化企业的发展提出了严格的要求。因此，实施节能减排、实现清洁生产、发展循环经济，已成为焦化行业适应社会要求、走可持续发展道路的一种必然选择和趋势。 循环经济的主要特征是废弃物的减量化、资源化和无害化，即节能降耗减排。首先，在生产和生活的全过程中讲求资源的节约和有效利用，以减少资源的投入，实现废弃物的减量化；其次，对生产过程产生的废弃物进行综合利用，体现回收再使用和循环再利用的原则，达到废弃物的资源化；第三，对不能循环再生的废弃物进行无害化处理，使其不对环境带来污染。
江苏永钢熄焦塔除尘装置制作方案（2）根据贵公司提供的图纸知道，该熄焦塔塔高68米，塔内径13米×13米。除尘装置为双层双排；主结构架为红松；折流片为塑料板；清洗管为PPR管；清洗管上布有清洗喷嘴。 熄焦除尘装置是安装于熄焦塔顶端，用于捕捉熄焦蒸汽中所夹带的粉尘和颗粒的。使用环境十分恶劣，在选材上要考虑材料的耐热变形；高温老化；清理维护等因素。根据我们多年的制作经验及用户的反馈信息，建议在原图纸结构不变的情况下，将材料做一下变动： 1.1将3mm厚的塑料折流板更换成0.3mm的钛板或0.5mm不锈 钢材料；钛材的属性在材料分析里面已经介绍过了，钛金属的高耐腐蚀性及弹性是做折流板的最好选择。首先重量减轻了：每套设备共有除尘板168快；每块除尘板有折流尘片18片总计3024片；（塑料合金）I=48块×18片×0.88kg=760.32 kg II=96块×18片×0.88kg=1520.6 kg Ia=8块×18片×0.45kg=64.8 kg IIa=16块×18片×0.45kg =129.6 kg 塑料折流片总重：2475.32 kg （钛材）I=48块×18片×0.3kg=259.2 kg II=96块片×18片×0.3kg=518.4 kg Ia=8块×18片×0.18kg=43,2 kg IIa=16块×18片×0.18kg =86.4 kg 钛材折流片总重：907.2kg
（不锈钢）I=48块×18片×0.83kg=719.71 kg II=96块×18片×0.83kg=1434.24 kg Ia=8块×18片×0.41kg=59.04 kg IIa=16块×18片×0.41kg =118.08kg 不锈钢总重：2331,07 1.2、性价比：塑料板原材料用途和质量不同，价格也参差不齐，从几千元到几万元一吨不等；但要要满足熄焦塔内使用环境的材料（保持5年以上），原料价格不能低于3万元，还要添加昂贵的抗老化、耐腐蚀、耐高温、防紫外线材料，加上加工费每吨成品大概7.5万元左右；价格太低保证不了使用寿命。塑料折流片在熄焦塔内使用有个致命的弱点；就是塑料本身为高分子聚合物，折流片表面在长期高温高湿状态下容易与熄焦蒸汽中所含化学成分发生反应，粉尘粘聚在折流片上，即无法清洗又降低使用寿命。 钛金属的特点决定钛材在熄焦塔内使用，不但不会腐蚀，钛金属还具有记忆性好、弹性高等特点。钛材折流板在使用过程中不但表面容易清洗；如果在折流板与折流板之间的挡块积尘，可以使用敲击的方法清除，如果对塑料进行敲击，折流板就会损坏。 选择不锈钢做折流片，要选择含钛量较高的材质；如316L、Mo2Tai 等。虽然耐腐蚀性不如钛材，但价格要性对便宜一些。（在山西煤气化有焦化厂和滕州盛隆焦化厂使用过）
炼焦工业现状和炼焦工艺的发展 炼焦配合煤在隔绝空气条件下加热到1000℃左右（高温干馏），通过热分解和结焦产生焦炭、焦炉煤气和炼焦化学产品的工艺过程 前言 焦炭是冶金、机械、化工等行业的重要原料、燃料，其中以冶金工业高炉炼铁消耗焦炭量最大。尽管高炉富氧喷吹煤粉和直接还原炼铁等技术的发展使冶金工业对焦炭需求量有所下降，但一种普遍的观点是不用焦炭的炼铁工艺至少在今后20年~30年内不会大范围替代目前的高炉炼铁法，焦炭仍然是未来钢铁生产的主要原料。 世界炼焦工业近几十年来取得了长足发展。大容积焦炉、捣固焦炉、干法熄焦等开发较早的先进工艺技术在工业化实际生产运行中日臻完善；日本的型焦工艺、德国的巨型炼焦反应器、美国的无回收焦炉、前苏联的立式连续层状炼焦工艺等近30年来开发的新工艺、新技术则加快了工业化进程。 我国炼焦工业近20余年发展较快：以宝钢二期工程6m焦炉为代表的中国焦炉技术，达到国际水平；捣固焦技术及装置、干熄焦技术、配型煤炼焦技术正在加快推广；铸造型焦和热压型焦装置已建成。可以说与国际先进水平的差距正逐渐缩小[1]。 一、国内炼焦工业历史和现状 1.1 历史
烟囱。这种炼焦炉不回收化学产品，加热用煤气量不能调节，结焦末期煤气产量小，供热不足。 土法炼焦结焦周期长,成焦率低,煤耗高,焦炭灰分高(燃烧一部分煤造成的).炼焦化学产品或被烧掉或随高温废气流排入大气,不仅不能综合利用炼焦煤,还对大气造成严重污染 1.2 国内焦炭的地位 1993年我国焦炭产量已稳居世界第一位，约占世界总产量的1／3，随着我国炼焦业的快速发展，还在逐年提高，2005年上升至53．5％，2006年达到57．0％左右 2006年，我国出口焦炭1450万t．占世界贸易总量的45％以上；我国焦炭表观消费量为2.83亿t，占世界焦炭表观消费总量的54％以上。我国已成为名副其实的世界焦炭生产、消费及贸易第一大国。 1.3 国内焦炭的生产状况 我国焦炭生产遍及全国29个省区．即除西藏和海南外，我国大陆29个省区均有焦炭生产，但产能分布非常不均衡，基本分布在华北、华东、华中、东北、西南五大区域。2006年，全国焦炭产量29 768万t，其中机焦26279万t，占88.28％；土焦、改良焦约1450万t，占4.9％；无回收焦炭、半焦1784万t，占6％；石油焦255万t。 二、国内炼焦煤资源现状 2.1 已查明资源储量 炼焦煤主要包括焦煤、1／3焦煤、气煤、肥煤、瘦煤、贫瘦煤等煤种，属中变质烟煤，查明资源储量2758.6亿t．占全部煤种查明资源储量的26.24％炼焦煤查明资源储量煤种构成列于表1 由表1可见．最优良的炼焦煤——焦煤仅占我国已查明煤资源总储量的6.2％．而气煤和1／3焦煤储量约为焦煤的2倍。 表1炼焦煤查明资源储量煤种构成 我国炼焦煤资源主要集中在山西省。该省炼焦煤资源占全国资源的56％。已查明资源量高达1544.54亿t，我国炼焦煤资源分布见表2[5]。
第一章工程概况 1.1概况： 本工程为某城市煤气改扩建工程的1#、2#焦炉，由新建焦炉本体、炉端台、推焦机、烟道、熄焦塔、熄焦系统等组成。 1.1.1 焦炉本体的焦炉基础由桩基础（已施工完毕，不在本施工组织设计范围）、桩承台基础，基础拉梁及钢筋混凝土筏片式底板、顶板及两端的框架式抵抗墙四部份组成，炉基两侧为封闭式现浇砼烟道。主要结构形式如下： 1.1.1.1 焦炉基础： 由顶板(包括板与梁)、柱、基础底板组成，采用现浇混凝土。 底板：为钢筋混凝土筏片式基础，一般为700厚，抵抗墙下部为1000。桩基础上设承台及拉梁。 1.1.1.2 顶板：板为250厚平板，板顶找平层25mm厚1：2水泥砂浆； 1.1.1.3 框架柱、梁：截面尺寸是350X500，依上下两端的连接方式分为三种：第一种上下均为固结，第二种是上下均为铰接，第三种上端为固接、下端为铰结。柱与梁为单层四跨构架结构。框架梁是截面300X700的四跨粱。 1.1.1.4 抵抗墙： 采用现浇混凝土柱和预制墙板，墙板用连接角钢焊接于构架上，抵抗墙基础与焦炉基础连成一体，墙板安装后，沿靠炉体侧板表面抹1：2水泥砂浆面层30mm。基础为钢筋混凝土筏片式底板。
1.1.1.5 推焦车轨道基础： 第一条轨道基础在烟道区段座落在烟道上，余下部分和第二条轨道基础均采用带形基础。 1.1.1.6 炉端台为静压预应力管桩。承台式基础(静压预应力管桩不在本方案范围)，深为-3.60m，主体为钢筋砼框架结构，层数为三层，其中三层为钢结构休息室，最大高度为14.00m。 1.1.1.7 烟道为钢筋砼剪力墙结构，基底标高为-5.92m，单条长69.35m。烟道内部衬砖图及烟道予埋弯管均见炼焦工艺图纸。烟道伸缩缝的止水带采用钢板。 1.1.2 熄焦塔为钢筋混凝土筒体结构,最高处36m, 基础为静压预应力管桩，桩承台。基础最大埋深- 2.0米。 1.1.3熄焦系统由熄焦泵房和抓斗操作间组成。下部结构为池体结构。最大埋深-4.5m。池体采用S6防水砼。构筑物长×宽×高=57.30×7.00×9.80m。为钢筋混凝土结构。 1.2 现场环境与施工条件 1.2.1 地质特征 本工程场地土类为膨胀土场地土，地下水较低,对砼无侵蚀性。但膨胀土遇水膨胀、日晒收缩的情况较严重，为地面以下工程施工组织带来较大困难。 1.2.2 施工条件
山东东阳40万m3/d煤制气项目 熄焦塔脚手架 施工方案 中冶成工建设有限公司 山东东阳煤制气工程项目经理部 2010年8月
目录 1、编制依据 (3) 2、工程概况 (3) 3、施工准备及脚手架的地基处理 (3) 4、脚手架设计 (脚手架详图见后) (5) 5、外脚手架计算 (5) 6、脚手架的材质要求 (16) 7、脚手架搭设工艺流程及搭设要求 (17) 8、安全防护措施： (21) 9、脚手架的验收与使用 (21) 10、脚手架的拆除 (23) 11、脚手架施工安全保证措施 (24) 12、事故应急预案 (25) 13、附图 (27)
1、编制依据 2.1《建筑施工计算手册》中国建筑工业出版社； 2.2《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； 2.3《钢结构设计规范》GB50017-2003 中国建筑工业出版社； 2.4《建筑结构荷载规范》（公告第458号）GB50009-2001(2006局部修订）中国建筑工 业出版社； 2.5《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社； 2.6《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 中国建筑工业出版社； 2.7《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002中国建筑工业出版社； 2.8《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-1999中国建筑工业出版社； 2.9由中冶焦耐工程技术有限公司设计的熄焦塔结构图纸并参考部分建筑图； 2.10本公司在同类工程建设中积累的施工技术和管理经验。 2、工程概况 项目业主：山东东阳能源有限公司 设计单位：中冶焦耐工程技术有限公司 监理单位：潍坊海源工程建设监理有限公司 施工单位：中冶成工建设有限公司山东东阳煤制气项目经理部 建设地点：山东省枣庄市薛城区邹坞镇 熄焦塔位于1#焦炉东面，熄焦塔外侧是钢结构楼梯及平台。熄焦塔的南侧靠近粉焦沉淀池及泵房，西侧靠焦炉熄焦车轨道及除尘支架，近距离内全是新建建筑物，施工场地狭小。基础平面轴线尺寸为长12.0m，宽12.0m，采用天然地基承重，熄焦塔基础坐落在在第⑥层中—微风化砂岩层上，其地基承载力特征值fak=3000kPa，基础为独立承台有梁基础，熄焦塔基础埋入最大深度为-5.000m；主体为框架剪力墙结构，±0.000以上建筑高度为68.0m。本工程±0.000相当于绝对标高83.500m。建筑占地面积156m2，建筑体积为10608m3，本工程抗震等级为二级，抗震设防烈度为7度。 3、施工准备及脚手架的地基处理 3.1施工现场“三通一平”工作已基本就绪。 3.2脚手架搭设材料已备齐； 3.3由于熄焦塔内脚手架塔设高度在68m以上，内搭设满堂承重脚手架,坐落在基础
炼焦车间焦炉产能核算 炼焦车间一号焦炉51孔，二号焦炉51孔，三号焦炉38孔,共计140孔。生产串序为9-2串序，操作时间18分钟。 一、强化生产最大生产能力每天128炉。 1#炉53炉，结焦时间23小时，每天检修时间为7小时30分钟。 2#炉75炉，结焦时间28小时，每天检修时间为90分钟。 全天生产按照四班三运转运行，一号炉每班有2小时30分钟检修时间，2#炉每班有30分钟检修时间。当月产量为69196.8吨，全年产量为830361.6吨，按照每月设备电器误时十小时，全年120小时，全年安排一次大修为12小时，小修两次16小时，检修完后增加炉数影响48小时，全年累计影响产量18837吨，最后产能811525吨。 二、最大生产能力平均每天124炉。 1#炉51炉，结焦时间24小时，每天检修时间为8小时42分钟。 2#炉73炉，结焦时间29小时12分钟，每天检修时间为2小时6分钟。 全天生产按照四班三运转运行，一号炉每班有2小时54分钟检修时间，2#炉每班有42分钟检修时间。当月产量为67034.4吨，全年产量为804412.8吨，按照每月设备电器误时十小时，全年120小时，全年安排一次大修为12小时，小修两次16小时，检修完后增加炉数影响48小时，全年累计影响产量18837吨，最后产能785575.8吨。 三、正常稳定生产能力平均每天120炉。 1#炉51炉，结焦时间24小时，每天检修时间为8小时42分钟。 2#炉69炉，结焦时间30小时54分钟，每天检修时间为3小时12分钟。全天生产按照四班三运转运行，一号炉每班有2小时54分钟检修时间，2#炉每班有1小时4分钟检修时间。当月产量为64872吨，全年产量为778464吨，按照每月设备电器误时十小时，全年120小时，全年安排一次大修为12小时，小修两次16小时，检修完后增加
煤焦化炼焦熄焦工艺简介 （1）炼焦工艺 由备煤车间来的洗精煤，由输煤栈桥运入煤塔，装煤车行至煤塔下方, 由摇动给料机均匀逐层给料, 用21锤微移动捣固机分层捣实, 然后将煤饼从机侧装入炭化室。煤饼在950～1050℃的温度下高温干馏, 经过～24小时后, 成熟的焦炭被推焦车经拦焦车导焦栅推出落入熄焦车内，焦炭送至熄焦塔用水喷洒熄焦，熄焦后的焦炭由熄焦车送至凉焦台，经补充熄焦、凉焦后，由刮板放焦机放至皮带送筛焦楼。 干馏过程中产生的荒煤气经炭化室顶部、上升管、桥管汇入集气管。在桥管和集气管处用压力为～0.3MPa，温度为～78℃的循环氨水喷洒冷却，使～700℃的荒煤气冷却至84℃左右，再经吸气弯管和吸气管抽吸至冷鼓工段。在集气管内冷凝下来的焦油和氨水经焦油盒、吸气主管一起至冷鼓工段。 焦炉加热用回炉煤气由外管送至焦炉，经煤气总管、煤气预热器、主管、煤气支管进入各燃烧室，在燃烧室内与经过蓄热室预热的空气混合燃烧，混合后的煤气、空气在燃烧室由于部分废气循环, 使火焰加长, 使高向加热更加均匀合理,燃烧烟气温度可达～1200℃, 燃烧后的废气经跨越孔、立火道、斜道，在蓄热室与格子砖换热后经分烟道、总烟道，最后从烟囱排出。 上升气流的煤气和空气与下降气流的废气由液压交换机带动，液压交换传动装置定时进行换向。 装煤过程中产生的含尘烟气经烟尘收集车燃烧后进入由接口翻板阀组成的除尘干管，并经由连接管道进入地面除尘站进行净化处理。 焦炉出焦除尘采用干式出焦除尘地面站净化方式，即出焦时产生的阵发性烟尘在焦炭热浮力及风机作用下收入设置在拦焦车上的大型吸气罩，然后进入集尘干管，送入蓄热式冷却器冷却并分离火花后经脉冲袋式除尘器净化，排入大气。除尘器收集的粉尘由链式输送机运至贮灰仓，为防止粉尘二次飞扬，污染环境，对输灰系统进行封闭，并在各产尘点设集气罩，接入地面站除尘系统，贮灰仓中的粉尘先经加湿处理后汽车外运。 （2）熄焦工艺 熄焦泵房内设有两台熄焦泵，一开一备。快速启闭电磁阀的开启由红外遥控探头自动控制，当装有红焦的熄焦车运行至熄焦塔下时，开始喷洒熄焦，整个喷洒过程由时间继电器控制在90～120秒，保证红焦熄灭。 湿法熄焦工艺包括熄焦泵房、熄焦塔、熄焦水喷洒管、除尘用捕集装置、粉焦沉淀池、清水池、粉焦脱水台和电动单轨抓斗起重机、焦台、刮板放焦机等。为了保证熄焦塔捕集焦尘的效率，在泵房设有清水冲洗泵，定期对捕集装置进行冲洗。 熄焦塔下部设有熄焦水喷洒管，顶部设有一层折流式木结构的捕集装置，可捕集熄焦时产生的焦粉和水滴，增加其除尘效率，有效的改善了周围环境。
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第1章综合说明 1.1编制依据 1.1.1招标文件 北京首钢设计院.NSC.北京中日联公司武钢工程项目部发《武钢焦化公司1、2#焦炉干熄焦工程主体安装（制作）工程招标文件》。 1.1.2 随招标文件提供的本工程设备设计图纸。 1.1.3现行的施工验收规范标准。 1.1.4 类似工程施工经验
1.2 编制原则 本投标文件编制将遵循以下三个原则：即符合性、先进性、合理性三个原则。 ⑴符合性原则： 即整个投标书的编制符合武钢1、2#焦炉干熄焦主体安装（制作）工程招标文件的要求，响应招标文件。其次是要符合基本建设施工的程序和客观规律及特点要求。 ⑵先进性原则： 即要求在符合性原则的基础上，结合本公司的技术、装备、员工素质为前提，采用科学的方法，先进的管理，优化的配置，完善的措施，实现先进的目标。 ⑶合理性原则： 即要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案和组织管理体系时，结合及武钢1、2#焦炉干熄焦主体安装（制作）工程的实际，选择合理的施工方案和管理措施，在工期、质量、成本的最佳点上实现建设目标。 1.3 我公司承建本工程的优势 1.3.1高素质的员工队伍优势 十九冶拥有员工9700多人，其中:各类专业技术及管理人员2360人；具有中级职称的工程师、经济师、会计师等665人,具有高级职称的工程、经济、财会系列等各类技术和管理人员157人，有资质证书的项目经理391人，其中一级54人，二级165人，三级168人；技术工人5000多人，平均技术等级7.8级。 公司拟派到该项目的项目经理潘海俊为国家一级项目经理、高级工程师，拟参与该工程施工的钢结构公司、机械设备安装公司都将调集精锐部队参加该工程的建设。 1.3.2 公司拥有完善的冶金工程建设技术体系及支持文件、工法 ⑴本公司通过长期的工程承包实践积累，拥有良好的冶金工程项目的施工业绩，积累了大量的实际施工经验，形成了公司冶金工程建设的技术体系，主要包括： ◆地基基础施工技术 ◆大体积混凝土施工技术 ◆各类炉窑砌筑及喷涂技术
焦油渣回配技术的探索与应用 新钢焦化厂通过对焦油渣回配技术的探索及改良应用，采用焦油渣直接回配技术，有效解决了焦油渣处置问题，取得了较好效果，希望通过文章的分析，能够对相关工作提供参考。 标签：焦油渣；回配；应用 1 概述 焦化厂在生产过程中，会产生大量的焦油渣，焦油渣的主要成分有：焦粉、煤粉、高沸点聚合物和机械渣质。以前国内大多数焦化厂的焦油渣一般是由沥青厂收购铺路使用或进行低价出售作为燃料等，这种处理方法既严重污染环境，又对资源造成浪费。近年来随着国家环保力度的加大、国民对环保意识的加强，焦油渣被列入危险废物名录，其合理处置成为焦化行业的一大难题。 2 现状 新钢焦化厂的焦油渣主要来源于回收车间的机械化氨水澄清槽、焦油大槽清槽的渣质。其目前处理方式主要运至煤场与煤按一定比例人工搅拌均匀后进入皮带系统入炉炼焦。此种方式操作难度大，造成煤场环境恶化，寻找一种更合理焦油渣回配技术成为困扰着我厂的一大难题。 3 焦油渣回配技术的探索 3.1 焦油渣的工业分析成分及工业试验 焦油渣的工业分析成分：水分7.4%，灰分2.25%，挥发分67.1%，含C 62.7%。 通过对以焦油渣为粘结剂配入配合煤中进行生产焦炉的工业生产实验结果如表1：（配入1%的焦油渣） 结论：实验结果表明，将1%的焦油渣配入炼焦煤中未对焦炭质量造成影响。 3.2 目前焦化行业对焦油渣的处理方法 3.2.1 鞍钢化工 鞍钢化工总厂是目前国内焦炭产能规模最大的企业，其焦油渣回配工艺系统是将焦油渣与煤粉按照一定比例打散匀化混配，经特制成型机将匀化物料挤制成具有一定强度的焦油渣型煤，再输送到炼焦系统回收使用。冬季时寒冷地区冬季只需启动加热系统，使系统的应用适应性增强。而且封闭式的设备运行环境，使现场更干净清洁，解决了过去煤焦渣处理环节脏乱差的环保问题。其特点是二次
熄焦塔更换折流板施工安全措施 一、施工时间： 二、施工地点：熄焦塔 三、施工负责人： 四、安全负责人： 五、风险分析：
六、施工方案： （一）施工前准备工作 1、折流板组装并运至准备更换的熄焦塔下。 2、氩气、吊车、氩弧焊机、等离子切割机、角磨、手电钻、石棉绳、自动扳手等。 3、检查各种工具的可靠性和安全性。 4、清理现场及周围易燃物。 5、吊装作业现场设立警戒，严禁非作业人员进入。 6、作业前向车间主管主任汇报。 （二）更换步骤 1、放空熄焦塔上储水罐内熄焦水，熄焦泵停电挂牌，通知熄焦车司机严禁湿熄焦作业。 2、进入现场工人分为两组，第一组进行熄焦塔除尘装置的地面组装。 3、第二组首先修补熄焦塔爬梯，然后在熄焦塔两侧检查门喷淋管主管道上拉一条安全绳，从检查门进入一人将安全绳固定在熄焦塔承重梁上，检查原除尘装置支架，确认可靠后作为蹬踏处进行吊梁固定摘吊钩，进入熄焦塔内人员要求穿戴好安全绳。熄焦塔内协助固定吊梁人员均需要有登高作业特种操作证，协助人员需要事先在吊梁上绑系绳子控制吊梁固定点，复核安装基础点间相互尺寸是否相同。 4、熄焦塔除尘装置拆除：首先将熄焦除尘装置的清洗水管用角磨切断，打捆用吊车吊至地面指定位置，再将旧的熄焦塔除尘装置连接处螺栓拆除，用钢管将木架三排一组，两边用绳子固定，用吊车吊至地
面制定位置，逐步拆除24排木架。用气割将除尘装置所在层旧的上部管道、电动阀门、检修孔门、栏杆等割掉，并将安装新设备的部位粘连的焦粉清理干净，保证新设备安装后的稳定性。 5、然后进行熄焦塔除尘装置的吊装，每次吊装的木架数量是3组，每排木架分4次吊装，工人在塔内将木架做整体连接，固定在图纸的指定位置，然后进行清洗水管的安装，将一排熄焦除尘装置的清洗水管一次性吊装，工人在塔内完成每组的连接安装，这样就完成了一排熄焦除尘装置的安装作业。同样的程序完成另外一排熄焦除尘装置的安装。 6、接下来运用氩弧焊机和等离子切割机进行上部管道、电动阀门、检修孔门、栏杆的现场制作及安装。按图纸上的安装位置就位安装。这样就完成了一座熄焦塔除尘装置的改造安装工作，同样的程序完成第二座熄焦塔的改造安装。 7、施工完毕、清理现场、完工验收。 七、施工安全措施 1、所有参加施工人员必须学习本措施，认真贯彻本措施中要求的安全注意事项，现场施工人员全部签字，并参加考试，考试通过后方可作业。 2、施工负责人负责检查所有参加施工人员是否穿戴好劳保用品，施工前是否饮酒，是否保持良好精神状态。详细了解本次施工内容、部位及周围环境，认真落实本次施工的安全措施，向施工人员交代施工内容和安全注意事项。
1. 编制依据 1.1 化学工业第二设计院（华泰工程公司）设计的吕梁东辉焦化煤气工程熄焦 塔施工图。 1.2 中化二建集团有限公司质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理 体系程序文件、管理手册、管理规定、记录清单的要求。 1.3 国家现行有关标准规范。 1.4 吕梁东辉焦化煤气工程施工组织设计。 2. 工程概况及特点 2.1 工程概况 吕梁东辉焦化煤气工程位于汾阳市三泉镇员庄，东距307 国道5Km北距汾阳市i0Km共有四座焦炉，设计生产能力为200万吨/ 年。与1#、2#焦炉配套的熄焦塔由我单位承建。 熄焦塔地基处理采用强夯工艺，设计要求强夯处理后地耐力达到 300Kpa/m2, 强夯处理后的地基需按照《建筑地基处理技术规范》 （JGJ79-2002）的要求检验，检验合格后方可进行基础施工。 熄焦塔位于 1#焦炉东南， 1-A 轴距 1#焦炉东端碳化室中心 线36550mm熄焦车轨道中心线（两轨中心）距焦炉中心线12330mm （焦炉中心线南侧）。熄焦塔基础由八个独立基础组成 （J-1共4个，J-2共4个），C10垫层100mn厚，垫层顶标高-3.400。独立基础间纵向（东西方向）为砖基础，砖基础底标高 -2.500 。放脚宽800mm高300mm其余为370厚砖基础，砖基础外侧抹水泥砂浆，刷冷底子油，热沥青防潮。砖基础直接支撑0.250?
0.280平台水沟。熄焦塔内水沟与熄焦塔外水沟形成一环向整体，结构层水沟顶标高为-0.360?0.580，熄焦塔内水排向熄焦塔北侧室外排水沟。 独立面基础横向（南北方向）外侧（1-A轴，1-D轴）设砖基础，砖基础底标高、结构形式同纵向。顶标高砌至JL-2底 （-0.52 ）。砖基础（370厚）外侧抹1: 3防水砂浆20厚，刷冷底子油一道，热沥青两道防潮。防潮层高出砖基础150mm 独立基础间横向设钢筋砼梁（JL-1共2根，JL-2共2根），梁顶标高均为-0.680，梁高均为1200mm由于J-2独立基础承台顶标高为 -2.200，故JL-2设置于基础短柱上，而 J-1承台顶标高为-1.600，所以JL-1设置于基础承台与基础矩柱间。 JL-1、2上设0.250?0.280平台，平台板与JL-1、2间空档用C15素砼填实。平台上1 : 2水泥砂浆砌缸砖120厚，再用C20细石砼找平，铺枕木 200*145，长2500后，上铺50Kg/m钢轨，钢轨顶标高0.760。 熄焦塔北两侧为钢筋砼墙，标高15.360以下墙厚为200mm以上为250m m墙上设暗梁，梁均向外突出，各标高暗梁尺寸见下表： 熄焦塔共设计4榀框木架，KJ-1共2榀，KT-2共2榀。各
熄焦车岗位培训手册 第一章基本理论 炼焦车间建有2×65孔5.5m复热式捣固焦炉，年产干全焦130万t。采用干法熄焦，备用湿法熄焦，设装煤出焦除尘地面站。 炼焦车间主要包括焦炉本体、捣固煤塔、焦炉机械、湿熄焦系统采用装煤出焦除尘地面站治理焦炉装煤及出焦时产生的烟尘。 工艺参数 炭化室孔数2×65孔 炭化室有效容积44.7m3/孔 每孔炭化室装煤量（干）40.6t 焦炉周转时间25.5 h 焦炉年工作日数365 d 装炉煤水分10％ 煤气产率340m3/t干煤 成焦率74％ 焦炉煤气低发热值：17900kJ/m3 干煤相当耗热量（w t=7％）2250kJ/kg 每孔炭化室操作时间9.27min 焦炉操作串序5－2 工艺流程 由备煤车间送来的能满足炼焦要求的配合煤装入煤塔。通过摇动给料器将煤装入装煤车的煤箱内(下煤不畅时，采用风力震煤措施)，
并将煤捣固成煤饼，装煤车按作业计划将煤饼从机侧送入炭化室内。煤饼在炭化室内经过一个结焦周期的高温干馏炼制成焦炭和荒煤气。装煤车、推焦机采用分体结构。 炭化室内的焦炭成熟后，用推焦机推出，经拦焦机导入焦罐车中，由电机车牵引至干熄站的提升井架底部。提升机将焦罐提升并送至干熄炉炉顶，通过带布料料钟的装入装置将焦炭装入干熄炉内。在干熄炉中焦炭与惰性气体直接进行热交换，焦炭被冷却至200℃以下，经排焦装置卸到带式输送机上，然后送往筛贮焦工段。采用湿法熄焦时，推出的焦炭经拦焦机导入熄焦车内，由电机车牵引熄焦车至熄焦塔内进行喷水熄焦。熄焦后的焦炭卸至晾焦台上，冷却一定时间后送往筛贮焦工段进行筛分。 煤在炭化室干馏过程中产生的荒煤气汇集到炭化室顶部空间经 过上升管、桥管进入集气管，约800℃左右的荒煤气在桥管内被氨水喷洒冷却至85℃左右。荒煤气中的焦油等同时被冷凝下来。煤气和冷凝下来的焦油同氨水一起经吸煤气管道送入煤气净化车间。 焦炉加热用的焦炉煤气，由外部管道架空引入。分别进入每座焦炉的焦炉煤气预热器预热至45℃左右送入地下室，通过下喷管把煤气送入燃烧室立火道与从废气开闭器进入的空气汇合燃烧。燃烧后的废气通过立火道顶部跨越孔进入下降气流的立火道，再经过蓄热室，由格子砖把废气的部分显热回收后经过小烟道、废气交换开闭器、分烟道、总烟道、烟囱，排入大气。 高炉煤气由外部管道架空引入焦炉地下室，经掺混一定量的焦炉