南昌市财政局关于南昌市市直行政事业单位公务用车定点维
修有关事宜的通知
【法规类别】机关工作综合规定
【发文字号】洪财购[2012]5号
【发布部门】南昌市财政局
【发布日期】2012.04.30
【实施日期】2012.05.01
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
南昌市财政局关于南昌市市直行政事业单位公务用车定点维修有关事宜的通知
（洪财购［2012］5号）
市直各行政事业单位、公务用车定点维修补招企业：
根据南昌市财政局《关于对南昌市公务用车定点企业年度考核情况的通报》（洪财购【2012】2号），有5家定点维修企业被停止了定点维修资格，为避免给市直单位公务用
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公务用车维修定点项目投标书 为加强XX市XX局公司车辆的维修管理，提高车辆维修保养质量，节约维修费用开支，根据《招标投标法》，遵循公开、公平、公正原则，拟就2018年度车辆定点维修定点进行公开招标。 本次车辆维修定点期限年 具体要求如下： 一、项目名称： 二、二、招标内容 1.车辆维修型号：本田雅阁、奥迪、别克GL8、金龙大巴、丰田考斯特、江铃全顺维修。 2.车辆维修范围：包括整车修理、总成修理、二级维护、整车及各级维护和小修、保养、维护救援和专项改装、内装饰工作，并免费提供洗车、内饰清洗、补胎、救援、搭火、充电、检测服务事故车维修（新购车辆免费保养维护除外）。 3.服务期限贰年。 三、本次招标共分2标段（投标人可投报一标段或多标段）： 标段一：小轿车及商务车系列（余辆）定点修理厂； 标段二：大中巴系列（余辆）定点修理厂； 四、投标人资质等级要求： 1. 具有独立法人资格； 2. 具有**市汽车维修企业二、三类资质；
3. 经营场所位于**市**区域内； 4. 要求生产经营厂房建筑面积在350平米以上，举升机三台或以上； 五、标书内容要求： 商务部分： 1. 法人授权委托书； 2. 营业执照副本复印件（加盖公章）； 3. **市二、三类维修企业资质证书复印件（加盖公章）； 4. 投标单位具有相应汽车生产厂家授权的有效特约维修资质证 明文件（加盖公章）； 5. 业绩材料（重点客户服务情况说明）； 技术标书 1. 开标一览表（表一）； 2. 投标价格明细表（根据招标方标号、车型报价）； 3. 主要生产设备名称、型号明细表（投标人自行提供）； 4. 投标人提供的主要人员和维修技术人员表（投标人自行提供）； 5. 服务方按（投标人自行提供）； 6. 投标人认为需要提供的其它说明和材料； 标书一式份，正本一份、副本份。 六、招标单位要求的付款条件： 按自然月结算，次月日前将结算明细交车辆托修单位负责人。 七、接受投标时间、投标截止时间及开标时间： 接受投标截止时间：
天津市财政局、中国人民银行天津分行关于印发天津市市级财政国库集中支付业务电子化管理暂行办法的通知 【法规类别】财政综合规定 【发文字号】津财库[2014]58号 【发布部门】天津市财政局中国人民银行天津分行 【发布日期】2014.12.30 【实施日期】2014.12.30 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 天津市财政局、中国人民银行天津分行关于印发天津市市级财政国库集中支付业务电子 化管理暂行办法的通知 （津财库〔2014〕58号） 市级预算单位、市级国库集中支付业务代理银行： 为规范国库集中支付业务电子化管理，保障财政资金安全，提高业务办理效率，根据《中华人民共和国电子签名法》、《国库集中支付业务电子化管理暂行办法》（财库〔2013〕173号）、《天津市财政国库管理制度改革试点实施方案》（津财库〔2014〕41号）等有关规定，天津市财政局、人民银行天津分行制定了《天津市市级财政国库集中支付业务电子化管理暂行办法》，现予印发，请遵照执行。 天津市财政局
中国人民银行天津分行 2014年12月30日天津市市级财政国库集中支付业务电子化管理暂行办法 第一章总则 第一条为规范天津市市级财政国库集中支付业务电子化管理，保障财政资金安全，提高业务办理效率，根据《中华人民共和国电子签名法》、《国库集中支付业务电子化管理暂行办法》（财库〔2013〕173号）、《天津市财政国库管理制度改革试点实施方案》（津财库〔2014〕41号）等有关规定制定本办法。 第二条天津市财政局（以下简称市财政局）、中国人民银行天津分行（以下简称人民银行）、市级国库集中支付业务代理银行（以下简称代理银行）、市级预算单位等业务方，利用信息网络技术，通过有关业务处理系统制作、发送、接收和处理电子凭证，办理各类国库业务，适用本办法。 第三条财政国库集中支付业务电子化管理，应当遵循安全、规范、便捷、高效的原则。 第四条各业务方通过电子凭证库传输，加盖电子签名或印章的电子凭证是办理支付、
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/c717749406.html, 机关事业单位公务用车管理研究 作者：李军 来源：《科学与财富》2013年第11期 摘要：机关事业单位公务用车管理水平的高低直接关系到机关事业单位的正常运行与机关形象，为进一步加强对机关和事业单位公务用车的配备与使用管理，规范公务用车行为，促进党风廉政建设，本文就目前机关事业单位公务用车中存在的问题进行了分析，并就相关问题提出了几点建议，旨在促进我国机关事业单位公务用车管理水平的提高。 关键词：机关事业单位；公务车辆；管理；解决方案 车辆管理是机关事业单位后勤工作的重要部分，主要为机关干部日常工作需要提供安全、及时的用车服务。其管理水平的高低，服务质量的优劣将直接对机关工作的开展及机关单位形象造成影响。因此，机关事业单位公务车的管理上只有持续创新，才能实现科学而经济的车辆调度，从而实现机关单位利益与社会效益的统一。试想假如机关事业单位的公务用车缺乏行之有效的管理的话，那么势必导致随意编制车辆数量、公车私驾、攀比浪费等不良现象的持续发展与恶化。所以，新形势下机关事业单位的车辆管理必须进行相应的改革与创新，如此才能从根本上促进机关车辆管理的健康发展。 一、机关事业单位公务用车管理存在的弊端 1.1公务用车编制不合理、消费膨胀，使得财政不堪重负 据国家财政部、国家发改委和国家统计局调研数据显示，我国行政事业单位每年仅公务用车消费支出每年就达1500亿 -2000亿元，公务用车是按人员数、级别、领导职数进行定编。 目前，我国违规超编超标配车现象较为严重，据国家财政部统计，全国超编配车率达50%以上，有些地区的主要领导一人配两辆专车（市内和下乡各一辆）。据测算，1人2车比1车2用的社会成本还要高；变相专车和固定用车现象泛滥，按照中办发[1994]14号文件规定：只有部长级和省长级以上干部才能配备专车，现职副部长级和副省长级干部保证工作用车或相对固定用车，副部长级和副省长级及其以下工作人员，包括离退休后享受部长级和省长级待遇的干部都不允许配备专车。但在实际工作中，一些地区或有关职能部门都自行给党政领导配备了专车，虽然有些领导用车不称为专车，但实为专用。 1.2 公车私用屡禁不止 近年来，关于领导干部“公车私驾”的新闻已是屡见不鲜，据国家发改委调研报告显示，机关单位的公务用车有三个“三分之一”，即车辆公用三分之一，领导及家属私用三分之一，司机使用三分之一。中央乃至地方新闻媒体曾多次曝光公车接送孩子上学，造成学校门口大塞车，以及婚丧嫁娶公车成龙的现象，严重损害了机关领导干部形象，造成了恶劣的社会影响。另
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上海市财政局关于本市市级机关工作人员到郊区县开展公务活动 差旅费有关问题的通知 【标 签】差旅费,公务活动,机关工作人员差旅费差旅费,行政机关行政机关,差旅费报销标准行政机关,差旅费报销标准,郊区县公务活动 【颁布单位】上海市财政局 【文 号】沪财行[2016]6号 【发文日期】2016-03-14 【实施时间】2016-04-01 【 有效性 】全文有效 【税 种】差旅费 市政府各委、办、局： 为了进一步加强和规范本市市级机关差旅费管理，做好本市深化公务用车制度改革后，市级机关工作人员到郊区县开展公务活动差旅费保障工作，经报市政府批准，现将有关事项通知如下： 一、划定区域 市级机关工作人员临时到郊区县开展公务活动且实际发生住宿、伙食、交通等费用的，可以报销住宿费、伙食费、交通费等差旅费。郊区县是指浦东新区(中环线以外)、宝山区、嘉定区、松江区、闵行区、青浦区、奉贤区、金山区、崇明县。 二、报销标准 住宿费在差旅费管理办法规定的标准内据实报销。伙食费和交通费按公务活动天数计算，按规定标准包干使用。其中，到浦东新区(中环线以外)、宝山区、嘉定区、松江区、闵行区、青浦区、奉贤区、金山区的伙食费和交通费合计为每人每天120元，到崇明县的伙食费和交通费合计为每人每天150元。对自行驾车前往的，途中发生的过桥过路费用，可另外凭发票据实报销。统一安排住宿、伙食、交通工具的，不再报销相关费用。 三、审批制度 各有关单位应当加强对本单位工作人员到郊区县开展公务活动和经费报销的内控管理，制定出行审批制度，出差必须按规定报经单位有关领导批准，从严控制公务活动人数和天
公务用车定点维修合同 甲方：（行政事业单位）签订地点： 乙方：（定点企业）签订日期：年月日 按照《如东县公务用车定点维修办法》的规定，甲方选定乙方为本单位公务用车维修保养的定点维修企业，并与乙方本着公平、自愿和诚实信用的原则，经过友好协商，就本 （不得另行附表）在乙方定点维修的有关事宜，订立合同如下： 一、维修保养的时间 车辆维修、保养从20 年1月1日起20 年12月31日止。 二、维修保养的范围 （一）车辆的维修范围为汽车的正常维修和日常保养，包括车辆二级以下（含二级）保养、小修、更换易损耗件、汽车年检保养、轮胎更换、汽车打蜡等。 （二）合同项下的车辆因不可抗拒的自然灾害或意外事故所造成的车辆损坏的维修，不在本合同规定的维修范围内，但由于乙方修理质量原因所致的情形除外。 三、结算方式 （一）甲方对乙方所定点维修保养的合同项下的汽车实行结算方式。维修的价格必须在《年度公务用车定点维修费用参照表》的限额以内。 （二）乙方于每个季度的第三个月的25日前将本季度发生的日常维修费用等连同验收单一并报县财政监管部门审核（各费用段内维修费按序时进度平均折算），第四季度具体资金结算方式按县财政监管部门规定执行。按实维修的须经甲方审核后方可办理资金结算。 四、服务要求 （一）乙方对本合同项下的所有汽车的日常维修保养项目，应做到随进厂随修理，当日完成维修（特殊情况除外）。 （二）本合同项下的汽车因长途行驶发生故障而不能进厂维修的，乙方在接到甲方的报修后，应及时做出派员或就近维修的决定并通知甲方，由此产生的维修材料费及工时费由乙方承担（属日常维修保养范围），其中涉及该车的清障费、罚款、甲方的食宿费等，则由甲方自负。 （三）特殊车型因乙方无能力进行检测修理的，则乙方须与甲方协商处理，对需要有关特约维修厂、日常非大修范围的维修，其维修材料费、工时费等维修费用由乙方承担，其他费用则由甲方自负。 （四）车辆出现返修，应优先安排修理，并查明原因，如属于维修质量问题，费用由乙方承担；若属于甲方问题，则费用由甲方自理。
本文部分内容来自网络，本司不为其真实性负责，如有异议请及时联系，本司将予以删除 == 本文为word格式，下载后可编辑修改，推荐下载使用！== 探讨我国行政事业单位公务的用车问题 一、公务用车定义及发展现状 1.公务用车的定义。公务用车是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车和执法执勤用车。一般公务用车是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆。执法执勤用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。公务用车包括轿车、越野车及多功能乘用车 2.公务用车发展现状。据国家财政部、国家发改委和国家统计局调研数据显示，201X年以来，该项经费支出接近9000亿元，其中公务用车消费占比较高。公车配备现状：有合理规条，但执行力度不够;公车花销现状：购车和消耗支出高昂;公车使用现状：全天候通勤，无时间及地域限制;公车管理现状：公车私用屡见不鲜。 二、当前我国行政事业单位公务用车存在的问题 1.公务用车费用高，给财政造成很大压力。据民革中央提案指出，每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上，有的甚至超过10万元。地方公车消费占财政支出的比例在6%～12%之间。 2.公车私用现象广为流行。据调查，现在公车使用存在三个三分之一，即办公事占三分之一，领导干部及亲属私用占三分之一，司机私用占三分之一。由于缺乏一定的制度约束加上部分官员自律性差，享乐主义滋生，使得公车私用成为普遍现象。开公车度假游玩、吃饭娱乐、个人上下班、接送孩子上学等现象比较普遍。甚至还出现某些领导人员已购置豪车满足个人私欲的现象。 3.公车使用效率低，资源浪费严重，超额超标准配置公车现象屡禁不止。在政府出台公务车配置标准后，许多单位碍于上级政府检查，将外表普通的公车内部进行豪华配置。此外，每当换新的领导班子，不同领导口味不同，于是就出现许多合理的理由重新配置公车，而以前的公车要么废置不用，要么低价处理，因此造成公车的严重浪费，助长不正之风。
编号：__________ 公务用车定点维修合同 甲方：_______________________ 乙方：_______________________ 签订日期：____ 年 ___ 月 ____ 日 甲方： 乙方：
合同条款 1. 定义 本合同中的下列术语应解释为： (1)“合同”系指甲方与乙方签署的、合同格式中载明的甲方与乙方所达成的协议，包括所有的附件、附录和构成合同的所有文件。 (2)“合同价”系指根据合同规定，乙方在正确地完全履行合同义务后送修方应支付给乙方的价格。 (3)“维修”系指招标文件中规定的车辆一、二级维护，大、小修理，做漆、美容，代办车辆年检以及其它有关公务用车的维修服务。 (4)“维修材料”系指乙方根据合同规定在提供维修服务时必须向送修方提供的零部件及耗材。 ⑸“甲方”系指组织XX省省级及市级以及区级(不含县改区)党政机关、事业单位公务用车定点维修招标的XX省政府采购中心、XX省省级行政机关政府采购中心及XX市政府采购中心。 ⑹“乙方”系指提供XX省省级及XX市市级以及区级(不含县改区)党政机关、事业单位公务用车定点维修服务的汽车维修单位。 (7) “送修方”系指具体接受维修服务的XX省省级及XX市市级以及区级(不含县改区)党政机关、事业单位。 2. 服务范围 XX省省级及XX市市级以及区级（不含县改区）党政机关、事业单位在宁的公务 用车维护，大、小修修理，做漆、美容，代办车辆年检和其他有关公务用车维修的服务项目。交通事故车辆维修除外。
3. 送修手续 3.1送修方送修车辆时必须填写“XX省省级及XX市市级以及区级（不含县改区）党政机关、事业单位公务用车送修单” （以下简称送修单）。送修单上应注明送修车辆的品牌型号、车辆牌照号、发动机号码、底盘号码，并经送修单位领导审核和加盖送修单位公章，同时需将行车证提交给乙方。 3.2乙方应对送修车辆进行仔细检查，并根据需要维修的项目和标准在送修单上注明工时单价、维修工费、料费和配件进销差价率。 3.3对送修车辆乙方应以修复为主，能不更换的零部件尽量不予更换，确实不能修复或修复不经济的零部件，在征得送修方同意的情况下，方可进行更换。 3.4送修方自带零部件的，乙方应免配件加价； 3.5乙方必须在送修单上注明完成维修的时间。 3.6在维修过程中，乙方如发现其他故障需增加维修项目或延长维修时间，应及时以书面形式（含传真）通知送修方。如送修方在接到通知3天内未以书面形式 （含传真）明确表示同意，则视为送修方不同意。 3.7送修单一式三份，需由送修方、乙方双方经办人签字认可；送修方车管部门和财务部门、乙方各持一份。乙方应妥善保存送修单。 4. 维修费用 4.1乙方应按照不超过现行《XX市机动车维修行业工时定额》中规定的工时定额标准及乙 方承诺的工时单价计算维修费用。 4.2维修总费用=（工时定额X工时单价）+材料进价X（ 1 +配件进销差价率） ＋外加工费。 4.3料费应为实际购进的含税料费。 4.4以上费用均含税金。
投标文件 项目名称 公务用车定点维修 投标人：（盖章）（类维修企业） 2013年月日
一、投标函格式 致： 一、依照漳州市县级机关、事业单位公务用车定点维修招标文件，正式授权下述签字人 _代表投标人_漳浦县绥安镇建标汽车修配店___（投标单位的名称），提交招标文件中要求提交的全部文件，正本一式壹份，副本一式贰份。 二、据此函，签字人兹宣布同意如下： (1)我们已详细审核全部招标文件及其有效补充文件，我们明白必须放弃提出模糊不清或误解的问题的权利。 (2)我们同意从规定的开标日期起遵循本投标文件，并在规定的投标有效期期满之前均具有约束力。 (3)假如在开标后规定的投标有效期内撤回投标，我们的投标保证金可被贵方没收。 (4)同意向贵方提供贵方可能另外要求的与投标有关的任何证据或资
料。 (5)一旦我方中标,我们将依照招标文件的规定，严格履行合同的责任和义务,并保证按照开标一览表、维修材料一览表、质量保证书中规定的标准提供维修服务，绝不擅自提价，如发觉多收费用问题，无条件同意财政、物价、汽车维修行业治理等部门的处罚。 三、我方中标，将严格执行汽车维修技术内部质量操纵和检验制度，单独建立县级单位公务用车维修治理档案，认真记录车辆的维修情况，单独核算维修费用，并认真、及时、准确地编报县级机关、事业单位公务用车定点维修情况统计表。 四、我方中标，将严格遵守招标文件要求的收费项目和标准。 五、与本投标有关的正式通讯地址为： 地址： 邮编： 电话： 传真： 投标单位授权代表姓名（签字）： 投标单位全称（加盖公章）：漳浦县绥安镇建标汽车修配店 日期：年月日
二、开标一览表投标人全称：漳浦县绥安镇建标汽车修配店
天津市财政局、天津市教育委员会关于完善市属高等职业院 校生均拨款制度的通知 【法规类别】职业与职工教育 【发文字号】津财教[2013]66号 【发布部门】天津市财政局天津市教育委员会 【发布日期】2013.10.28 【实施日期】2013.10.28 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 天津市财政局、天津市教育委员会关于完善市属高等职业院校生均拨款制度的通知 （津财教〔2013〕66号） 市级各有关办学主管部门，各区县财政局、教育局： 为贯彻落实市政府《关于进一步推进职业教育改革创新的意见》（津政发〔2010〕46号），健全高等职业教育经费投入机制，更好地支持高等职业教育发展，现就完善市属高等职业院校生均拨款制度有关政策通知如下。 一、总体思路 为引导高等职业院校科学规划、合理定位、特色办学、持续发展，从2013年起逐步完善市属高等职业院校生均拨款制度。 总体思路是：完善支持体系，健全投入机制；制定生均标准，体现办学差异；增设绩
效拨款，构建激励机制。 二、主要措施 （一）制定生均拨款标准 完善市属高等职业院校基本支出预算核定办法，依照“人员经费按照标准执行，公用经费体现办学差异”的原则，制定在职人员经费与公用经费生均拨款标准，离退休人员经费继续按照实有人数和有关标准据实核定。具体做法： 一是确定基础标准。基于目前市属高等职业院校生均拨款水平，考虑办学规模、生师比结构以及保持经费平稳增长等因素，分别确定在职人员经费和公用经费生均拨款基础标准。 二是设置折算系数。根据目前在职人员经费的实际水平和不同专业类别的办学差异，按照学校设置在职人员经费折算系数，按照专业类别设置公用经费折算系数（见附件）。 三是建立动态调整机制。根据市属高等职业院校发展需要，结合财力状况、物价变动、学生变化等因素，对生均拨款标准实行动态调整。
南昌市财政局关于印发《南昌市财政局考勤考核管理办法》 的通知(2013修改) 【法规类别】机关工作综合规定 【发文字号】洪财人[2013]17号 【发布部门】南昌市财政局 【发布日期】2013.05.21 【实施日期】2013.01.01 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 南昌市财政局关于印发《南昌市财政局考勤考核管理办法》的通知 （洪财人〔2013〕17号） 局机关各处室、局属各单位： 我局于2009、2010、2011年分别印发了《南昌市财政局考勤考核管理办法》（洪财人[2009]3号）、《关于进一步完善＜南昌市财政局考勤考核管理办法＞的通知》（洪财人[2010]4号）和《关于修改＜南昌市财政局考勤考核管理办法＞的通知》（洪财人[2011]2号），自考勤考核管理办法施行以来，局机关各处室和局属各单位干部职工的作风纪律、办公秩序明显改善，工作效率明显提高。为了进一步规范上下班制度，充分调动干部职工的工作积极性，增强机关考勤奖惩的透明度，结合我局的工作实际，现对《南昌市财政局考勤管理办法》进行补充修改，并经局党组会研究决定后，重新印发给
你们，请机关和局属各单位全体干部职工自觉遵守，相关职能部门认真抓好落实。 南昌市财政局 2013年5月21日 南昌市财政局考勤考核管理办法 为进一步加强我局政风行风建设，规范内部管理，严肃考勤纪律，加强考核力度，根据《中华人民共和国公务员法》、《职工带薪年休假条例》等相关法律法规，结合我局工作实际，特制定本办法。 一、组织机构 成立考勤考核领导小组。局党组书记、局长陈以荻任组长，局其他领导任副组长，各处室、单位主要负责人任成员，领导小组下设办公室（以下简称考勤考核办），办公室成员由局人事处、办公室、机关党委、监察室、大楼管理处、信息中心的负责人组成，办公室主任由分管人事的局领导兼任，副主任由局人事教育处处长兼任。考勤考核办主要负责检查落实考勤考核办法执行情况，处理和协调考勤考核中的有关问题。重大问题由考勤考核领导小组组长召集全体成员研究处理。 二、考勤考核对象、内容 考勤考核对象：局机关及局属单位全体工作人员。 考勤考核内容：1、签到（签退）； 2、事假、病假、年休假； 3、因公外出等其他情况； 4、旷工。
定点汽车维修合同协议范本 篇一：定点汽车维修合同 甲方：湖南盐业股份有限公司怀化分公司乙方：怀化市鹤城区广联汽修厂 为加强车辆定点维修管理，保证甲方车辆的正常安全运行，甲、乙双方本着遵纪守法，互惠互利的原则，经协商达成如下条款以便双方共同遵守。 一、双方责任 （一）甲方责任 1、甲方的车辆日常维修、保养、大修，乙方处维修，车辆发动机要做到每5000公里一次保养，底盘做到每个季度一次二级保养。甲方车辆有湘NC7916、湘D3221、湘N08421、湘NE3949、湘NOFF7 2、湘ND3248、湘ND3230、湘N9099A、湘ND7050、湘NA1060、湘N82019、湘NA2372。 2、甲方要做到按时结算。 3、甲方发现乙方对车辆维修偷工减料，材料以次冲好等情况，甲方有权与乙方解除合同。 4、甲方工作人员及其家属不得以任何形式或名义接受乙方的红包、礼金、有价证券、礼品及其它馈赠。 5、甲方工作人员及其家属不得在乙方报销发票、开支费用和领取报酬。 （二）乙方责任
1、乙方保证对甲方车辆维修及时，在提供维修服务时，其服务质量不低于（汽车维修行业管理暂行办法）中有关规定和标准执行。 2、如甲方车辆在行驶过程中出现故障，经甲方公司领导批准或电话通知，乙方必须在第一时间赶到现场抢修。 3、乙方保证使用的配件材料是未使用过的、原厂生产的合格正品，并完全符合合同规定的质量和性能要求。 4、乙方提供使用的配件材料在正常安装、正常使用和保养条件下，在其他使用寿命为（三个月）。 5、乙方不得以任何形式或名义向甲方工作人员及其家属送红包、礼金、礼品和有价证券。 6、乙方不得为甲方工作人员及其家属报销发票，开支费用和发放报酬。 二、修理程序和管理 （一）乙方不得随意接纳甲方驾驶员检修，必须由甲方驾驶员凭车辆报修单经公司领导批准，方可进行修理，否则发生的修理费由驾驶员自行负责。 （二）乙方在修理期间，甲方驾驶员维修过程进行全程监督，乙方应按要求及时进行修复，一般故障立即排除，二级维护当天完成，整车大修不超过一个星期，若整车做漆可延迟到10个工作日内完成。 （三）甲方车辆成乙方维修期间如发生违、事故等一切后
浅谈政府采购中公务车定点维修的现状分及其对策 摘要:公务用车的维修管理是一项涉及面广、专业性强、操作难度大的系统工程。多年来，通过政府采购管理部门的不断探索，已制定出一套比较完善和规范的公务车维修制度和监督机制，但在实际操作中，仍暴露出一些亟待解决的问题。本文针对这种现状进行分析并提出一些对策。 关键词:政府采购；公务车维修；对策 公务用车定点维修是指以政府采购的方式为公务用车的维修进行公开招标，以确定车辆统一的维修单位，并与各中标的维修企业签订维修合同。实行车辆维修统一定点管理，不仅有利于控制开支、提高经费使用效率、确保维修质量，同时也在一定程度上杜绝了使用人员对车辆维修的随意性，防止在车辆维修过程中弄虚作假和资金流失现象的发生。下面，本人结合自己的工作，就此谈些体会和看法，希能引起同行的共鸣。 一、公用车维修存在的主要问题 1、车属单位车辆管理制度松懈。一些单位对本单位公务用车的维修没有明确专人负责，没有实行政府采购公务用车车辆维修《送修单》制度，维修由驾驶员说了算。 2、汽车配件市场混乱。当前汽车配件市场，有进口原装、正厂件、副厂件及仿冒件等鱼龙混杂，价格多样，某些配件就如假烟、假酒一样，从外观上看很难辨别真伪。 3、维修技术有待提高。从定点维修企业来看，修理技术参差不齐，对车辆故障判断不准，就像有的医生看病一样，拿病不正，导致换这换那排除不了故障，维修厂变成了换件厂。 4、部分定点企业不能兑现承诺。各维修企业在参加政府招标的过程中，一般都会在工时费、配件的价格、质量以及特色服务方面做出相应的承诺。但由于政府对实际工作很难进行全面进行监控，因此部分企业在中标以后不仅没有兑现所做出的承诺，反而变向涨价，在配件、维修质量等方面掺加水份，使得用车单位无法享受到应有的优惠。 5、公务用车不到定点维修企业进行修理不到定点维修企业维修车辆一般有以下几种原因：一是部分单位由于经费限制，为了降低运行成本而私自将车辆在非定点维修厂进行维修；二是认为维修企业在收费上比自己熟悉的非定点维修厂贵，而私自去自己认可的地点进行维修；三是由于指定的维修厂路途太远，出现一般性的小问题去修一次不值，而出现如无法启动等大问题时又没有免费拖车等优惠政策，而就近到非定点厂进行维修；四是由于车辆指定维修厂部分配件缺货、而订货周期长，等不及而到有配件的4S店等非定点单位进行维修。
龙井市行政事业单位 公务用车配备使用标准、编制管理及 购置、处置暂行规定 第一章总则 第一条为规范行政事业单位公务用车配备标准，强化监督管理，坚决纠正公务用车配备使用中的奢侈浪费现象，加强党风廉政建设，提高公务用车使用效益，根据省、州有关规定，结合我市实际，特制定本规定。 第二条本规定所称行政事业单位，是指市直所属党的机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关、各民主党派机关和财政拨款事业单位。 第三条本规定所称公务用车，是指小轿车、吉普车、旅行车。 第二章公务用车配备标准 第四条行政事业单位公务用车配备标准： （一）行政事业单位配备排气量在 1.8升以下，价格在 16万元（裸车）左右的公务用车。 （二）因特殊公务，确需配置超过此标准的公务用车，必须以书面形式向市行政事业单位公务用车管理领导小组请示批准。 第三章公务用车定编标准 第五条行政事业单位公务用车定编标准： （一）行政事业单位人员编制（含工勤人员编制）在25人以内的可以配备1辆公务用车，超过25人的单位，原则上每25人配备1辆公务用车。极特殊部门因工作需要，确需超编制配备公务用车的，必须经市行政事业单位公务用车
管理领导小组审批 （二）护林防火、防汛、环境监测、交通检查等公务用车，根据实际需要核定；公、检、法、司、纪检监察机关的公务用车，根据上级主管部门有关规定核定。 第六条非常设机构原则上不核定车辆，特殊需要的，必须经市行政事业单位公务用车管理领导小组批准后，方可配备车辆。 第七条接受上级部门、相关单位无偿调拨、赠送的车辆，以及抵资、抵债等车辆，必须纳入公务用车编制统一管理，其接收的车辆冲抵单位公务用车编制。接受无偿调拨、赠送超出原核定编制30%的车辆和接收抵资、抵债超出原核定编制的车辆要由市财政局国有资产管理部门按程序给予处置。 现未达到公务用车核定编制数量的，本规定不作为其申请购车的依据；已超出车辆编制数量的，可继续留用。 第四章公务用车购置程序 第八条行政事业单位公务用车购置程序： （一）购车单位要集体研究决定。 （二）购车单位向市行政事业单位公务用车管理领导小组办公室提出购车申请，办公室按规定程序予以审批。 （三）市政府米购中心负责米购车辆。 （四）购车单位在购置车辆后，必须在30日内持《龙井市行政事业单位公务用车管理领导小组准购证明》到市公安交警部门办理车辆落籍手续。未提供证明的，市公安交警部门不准为其办理车辆落籍手续。 第五章公务用车处置程序 第九条行政事业单位公务用车处置程序： （一）处置车辆单位要集体研究决定。 （二）处置车辆单位（有主管部门的，须经主管部门审核 后）向市财政局国有资产管理部门提交书面申请，填写处置
合同编号：车辆定点维修保养合同 发包方（甲方）：供水公司公司承揽方（乙方）：
发包方：供水公司公司（以下简称“甲方”）承揽方：（以下简称“乙方”） 经甲方（单选）：□公开招标、□邀请招标、□竞争性谈判、□询价、□单一来源谈判，根据《中华人民共和国合同法》和有关法律、法规，甲乙双方本着诚实信用、平等互利的原则，就甲方公务用车维修、保养事宜，签订本合同。 第一章合同标的 第一条本合同标的为乙方对甲方的公务用车提供维修、保养服务，服务范围为： □车辆大修、各级维护和故障修理 □施救抢修 □故障测试 □清洁保养 □技术咨询 以及
第二条本合同约定的甲方公务用车详见本合同所附《供水公司公司定点维保服务车辆表》。（附件一） 第三条本合同不包括甲方新购车辆免费维护保养的事项。 第二章车辆维修、保养质量标准 第四条保证所用配件是符合国家质量标准的全新合格配件（正厂件标准），不得以次充好或随意更换汽车配件。 第五条维保合格出厂车辆的质量保证期不得低于有关国家、汽车行业规定的汽车维修竣工出厂质量保证期,具体为： 1、大修：公里或天 2、二级维护：公里或天 3、一级维护、小修：公里或天 第三章双方的权利义务 第一节乙方的权利义务 第六条为了做好对甲方的公务用车维保服务，乙方应履行以下义务： 1、严格履行《定点维保服务承诺》（附件二）； 2、乙方不得将送修车辆转厂维修； 3、保证送修车辆的安全；
4、保证维保质量； 5、乙方应妥善保存好所有的维保单据和资料，随时接受有关部门的检查； 6、乙方在维保过程中，如发现其它故障需增加维保项目或延长维保时间，应及时以书面形式通知甲方，甲方在接到通知后6小时内给予书面答复，否则视为不同意； 7、车辆需进行大修时，应当事先经由甲方同意。大修车辆竣工后须经汽车综合性能检测站检测合格后，由乙方开具竣工出厂合格证； 8、乙方在维保车辆结束后，须填写“车辆维保结算单”（附件三，以下简称“结算单”）。“结算单”须写明车辆维保的具体部位和损耗的材料、零部件、计价情况、工时费及质量保证期； 9、维保修车更换下的旧零部件归甲方所有； 10、乙方及其人员在维保过程中因主观原因或过错造成自身财产、人员损失的，由乙方自行承担。 第七条乙方在履行本合同过程中有以下权利： 1、有权要求送修车辆出示“车辆送修单”（附件四，以下简称“送修单”），甲方人员不提供“送修单”的，乙方有权不予修理； 2、有权要求甲方按时结清车辆维保费用； 3、有权拒绝甲方提出的除维保服务以外的要求。
（一）总论 1.1、项目名称 项目名称：石岩街道公务用车维修管理系统。 1.2、项目建设单位 宝安区石岩街道办。 1.3、编制依据 《党政机关公务用车配备使用管理办法》 《石岩街道办事处公务车辆管理制度》 （二）项目概况 2.1、项目建设背景 为进一步完善街道公务车辆管理制度，对石岩街道办的公务车辆维修进行管理，加强车辆维修管理，提高财政资金的使用效益，节约财政资金，促进廉政建设。 根据《宝安区2013年微观反腐败重点工作方案》的部署要求，加强街道的公务用车维修的规范化管理和监管，对公务用车维修管理
的整个权利运行过程进行电子监察。公务车辆维修管理监察主要是通过对石岩街道车辆维修管理权利运行过程中可能存在的廉政风险点进行排查，对公务车辆维修过程中的审核、维修报价监督、分级审批、复核等过程进行有效的监管。 2011年之前，街道办的车辆维修管理工作主要由后勤服务中心负责，因为缺乏其他部门的监督和专业人员的审核，所以容易产生定价不合理、财政资金浪费以及滋生腐败等现象。为进一步完善街道办工务车辆管理制度，加强车辆维修管理，提高财政资金使用效益，节约财政资金，促进廉政建设，经街道办事处研究决定，石岩审计办从2011年5月9日起开展车辆维修费用审核工作，对报价在2000元以上的车辆维修项目实时审核。在此基础上，建立石岩街道公车运行管理系统，实现对公车的管理、使用、维修等运营情况进行统一管理。 2.2、项目指导思想 根据《宝安区2013年微观反腐重点工作方案》的部署要求，我街道负责的“五个一”工作中的重点工作为开发公务车辆维修管理系统，实现维修数据的全面监控、预警分析、领导决策提供有力支撑。坚持公开、公平、公正原则；确保质量、节省开支原则；严格管理、提高效率原则；优质服务、强化监督原则。 2.3、项目建设必要性 运用信息技术加强对权力运行的监督检查，已经成为街道监察新的工作方式。石岩街道公务用车维修管理系统建设可进一步拓展监察的范围，将监察工作向微观领域延伸的需要，对公车使用过程的微观监察，实现实时监控、预警提醒和信息服务，从而达到： 1、增强工作人员的责任意识，提高办事效率； 2、改善行政管理，提高服务水平； 3、推动微观监察，预防腐败；
天津市财政局关于调整和细化天津市党政机关差旅住宿费标 准等有关问题的通知 【法规类别】会议差旅 【发文字号】津财行政[2015]54号 【发布部门】天津市财政局 【发布日期】2015.11.19 【实施日期】2016.01.01 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 天津市财政局关于调整和细化天津市党政机关差旅住宿费标准等有关问题的通知 （津财行政〔2015〕54号） 市级各行政事业单位： 为贯彻落实《党政机关厉行节约反对浪费条例》和差旅费制度关于标准应适时调整的规定，进一步规范和加强我市党政机关差旅费管理，提高差旅住宿费标准的科学性、有效性，根据《财政部关于调整中央和国家机关差旅住宿费标准等有关问题的通知》（财行〔2015〕497号）规定，自2016年1月1日起调整《天津市党政机关差旅费管理办法》（津财行政〔2014〕30号）规定的差旅住宿费标准。现就有关事项通知如下： 一、调整北京、上海等11个城市市级干部住宿费标准、7个城市局级干部住宿费标准和33个城市处级及以下干部住宿费标准，具体标准见附表。
二、拉萨、西宁、哈尔滨、海口、大连、青岛等6个受地理、气候等自然条件限制和季节性热点影响较大的城市试行差旅住宿费淡旺季标准。旺季期间及上浮后标准见附表。 三、调整后的差旅住宿费标准是我市党政机关工作人员到各省会城市、直辖市、计划单列市出差的住宿费上限标准，各类人员应当坚持勤俭节约原则，根据职级对应的住宿费标准自行选择宾馆住宿（不分房型），在限额标准内据实报销。 我市党政机关工作人员到各省、自治区、直辖市、计划单列市所辖地、州、市（县）出差执行当地财政部门制定的差旅住宿费标准。各地、州、市（县）差旅住宿费标准未制定公布前，可暂按其省会城市住宿费标准执行。 四、细化我市各区县差旅住宿费标准。工作人员在本市区域内因公外出一般不安排住宿，因工作需要确需住宿的，住宿费限额标准见附表。 五、各单位应当严格按照差旅费制度和厉行节约反对浪费的有关规定，加强出差审批管理，从严控制出差人数和天数，严格差旅费预算管理和报销审核，控制差旅费支出规模。对违反差旅费管理规定的行为，有关部门应依法依规追究相关单位和人员的责任。 附件：天津市党政机关国内差旅住宿费标准调整表 2015年11月19日 附件 天津市党政机关国内差旅住宿费标准调整表 单位：元/间·天
****局公务用车管理办法（试行） 第一条为规范和加强全局公务车辆使用管理工作，有效保障公务活动，降低车辆运行成本，促进党风廉政建设和节约型机关建设，根据《省交通运输厅事业单位公务用车管理办法》《省公路系统事业单位公务用车管理办法（试行）》有关规定，结合本单位实际，制定本办法。 第二条本办法适用于***局及所属事业单位。 第三条本办法所称公务用车，是指各单位用于办理公务、调研督导、机要通信、突发事件应对、通勤服务等履行公务活动的机动车辆。主要包括轿车、越野车、中小型客车等。 第四条公务车辆使用管理坚持“集中管理、统一调度、分级负责、节能高效”和“谁使用、谁管理、谁负责”的原则。 局后勤服务中心负责局机关公务用车的管理工作，监督、检查、指导局属各单位公务用车管理工作。 局属各单位负责各自公务用车管理工作，并明确公务车辆管理部门，健全完善管理制度，做到公务用车管理职责明确。 第五条全局公务用车的配备更新必须严格执行中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《党政机关公务用车管理
办法》等规定，严禁超编制、超标准配备。 第六条实行公务车辆使用审批制度。各单位要严格履行公务用车审批手续，公务车辆外出时必须持有派车单。 局机关公务车辆审批程序为：各部门出差需使用公务车辆时，必须填写《***局机关公务用车申请单》，由科室负责人、局办公室审核，分管领导审批后，局后勤服务中心统一派车。多个科室同时去同一个地点出差时，要合并乘车，降低公务车辆运行成本。 各单位要控制和减少公务车辆长途行驶，工作人员出差办理公务，应当优先选用公共交通工具。 第七条严格落实公务车辆定点停放制度。除公务活动时段外，所有公务车辆应当在单位指定地点停放。因特殊情况不能及时停放至指定地点的，必须经单位分管领导同意并报车辆管理部门备案，未经许可，车辆不得在规定地点以外停放过夜。 节假日期间除值班等工作需要外，其他公务车辆应封存停驶。 第八条严格按照规定用途使用公务车辆。 （一）严禁对外出租、出借公务车辆。 （二）严禁以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车。 （三）严禁以任何方式换用、借用、占用下属单位以及有业务联系单位、个人的车辆。 （四）严禁接受企业和个人赠送的车辆。
行政事业单位公务用车定点维修合同 甲方（全称）： 乙方（全称）： 为加强和规范公务用车定点维修工作，依据《中华人民共和国合同法》、《中华 人民共和国政府采购法》及其他有关法律、行政法规，遵循定额承包、费用统付、超 支不补、节余分成的原则，双方就本定点维修事项协商一致，订立本合同。 一、定点维修内容： 甲方将辆使用中的公务车辆（事故车、车内音响设施和沙发及内外装潢除外）交由乙方承担正常维修和保养工作。包括日常的小修、二保、钣金维修、电路检修、 空调调试、电瓶更新、正常行使磨损必须的配件、全车做漆、钢圈更换、大修、总成 修理等。 二、合同期限 定点维修期限自2008年1月1日起至2010年12月31日止。非完整年度维修车辆定点维修期限为自定点之日起至2010年12月31日止，按车辆实际定点期限和中 标价计算维修费承包定额。 三、质量标准 维修质量符合《机动车安全运行技术条件》的国家质量标准；质保期按《机动车 维修管理规定》执行。 四、合同价款 年承包金额（大写）：元（人民币） ￥：元 五、付款方式（指财政供给车辆。非财政供给车辆的费用由甲方自行支付。） 公务用车维修承包定额由芜湖市财政局按季度直接支付给定点维修单位。甲方按 下表所列单车维修费承包定额计算出应向乙方支付的年定点维修费后，按季度填制《财政直接支付申请书》，于每季度结束10日前，送达市财政局行政政法科汇总审核后，在7日前将定点维修费转帐支付给乙方。第一、二、三季度的支付比例均为20%；第四季度经清算后，支付年度剩余维修费。 车辆购置时间单车承包费定额车辆数年承包费
2007.1.1以后 80 2005.1.1～2006.12.31 150 2003.1.1～2004.12.31 120 2001.1.1～2002.12.31 100 1999.1.1～2000.12.31 90 1997.1.1～1998.12.31 80 1995.1.1～1996.12.31 50 1994年以前 30 六、乙方承诺 1、提供24小时维修服务；节假日，随时有人值班维修。 2、车辆随到随修。故障车进入乙方厂区内随时有人接待，30分钟内安排人员检修；一般故障当日下午6时前报修，次日上午8时前修复交车。 3、保证一般常用、易损配件库存充裕，随时更换；非易损件需要更换，国产车不超过2个日历天，进口车不超过5个日历天。 4、本市范围内出现故障（车辆无法行驶），乙方维修人员1小时内赶到现场；车辆在外地（100公里范围内）发生故障抛锚，乙方维修人员3小时内赶到现场；车辆 在外地（100公里范围外）发生故障抛锚，甲方与乙方取得电话联系后，由甲方就地 及时安排抢修，维修费用凭发票由乙方报销。 5、每行使10000公里（或3个月，以先到数为准），对车辆进行一次二级维护，作全面检查、紧固、调整。 6、在车辆未发生重大车损事故的前提下，保证车辆全年有以下完好工作车日（按365日/年计算）。 车辆购置时间完好工作车日 2007.1.1以后 95% 2005.1.1～2006.12.31 92% 2003.1.1～2004.12.31 90%
天津市国资委、天津市财政局、天津证监局关于印发《天津市开展国有控股混合所有制企业员工持股试点的实施意见》 的通知 【法规类别】国有企业 【发布部门】天津市国资委天津市财政局中国证券监督管理委员会天津监管局 【发布日期】2017.04.01 【实施日期】2017.04.01 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 天津市国资委、天津市财政局、天津证监局关于印发《天津市开展国有控股混合所有制 企业员工持股试点的实施意见》的通知 各区人民政府、市管企业： 现将《天津市开展国有控股混合所有制企业员工持股试点的实施意见》印发给你们，请遵照执行。 市管企业所属企业拟申请试点的，由市管企业筛选后，报送市国资委。区国资监管企业拟申请试点的，由区国资委筛选后，报送市国资委。各单位筛选上报的员工持股试点原则上不超过1户。各相关单位应于5月15日前将初步审核后的所属企业申报试点材料报至市国资委，市国资委通过比选确定5-10户试点企业。试点企业确定后，相关单位要组织好试点企业按照要求规范操作，严格履行有关决策和审批备案程序，扎实细致开展
员工持股试点工作。 附件：天津市开展国有控股混合所有制企业员工持股试点的实施意见 市国资委 市财政局 天津证监局 2017年4月1日 附件 天津市开展国有控股混合所有制企业员工持股试点的实施意见 为深入贯彻《关于国有控股混合所有制企业开展员工持股试点的意见》（国资发改革〔2016〕133号）精神，落实《中共天津市委天津市人民政府关于进一步深化国有企业改革的实施意见》（津党发〔2017〕5号）部署，探索推进国有控股混合所有制企业员工持股试点工作，制定本实施意见。 一、适用范围 本意见适用于：一是现有的国有控股混合所有制企业需引入员工持股的；二是国有企业改制为混合所有制企业时，需同步引入员工持股的；三是国有企业与外部非公有资本共同出资新设国有控股的混合所有制企业时，需同步引入员工持股的。国有控股上市公司实施员工持股试点的，应当符合证券监督管理机构有关上市公司员工持股相关规定。 本意见所称国有企业是指有关部门、机构、事业单位出资设立的国有独资企业（公司），以及上述单位、企业直接或间接合计持股为100%的国有全资企业；国有控股企业是指：一是国有企业单独或共同出资，合计拥有产（股）权比例超过50%，且其中之一为