目录
一、编制说明 (1)
二、编制依据 (1)
三、编制原则 (1)
四、工程概况 (1)
五、道路施工安全防护措施 (2)
1、道路施工安全防护措施 (2)
2、道路施工既有老路临边防护措施 (2)
3、建立健全施工现场安全管理体系 (2)
道路施工安全防护方案
一、编制说明
为圆满完成五峰民族工业园1号、5号道路工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，编制本工程道路施工安全防护方案。
因本工程道路处于当地农田上，沿5号路方向有一条宽3.5m宽的水泥路，是附近居民及厂区出行的主要通道，施工期间不能断行，并且该道路与农田之间高差较大，为保证沿线居民的出行安全，需对原有水泥路进行防护。
在编制过程中，我们经现场踏勘，根据现有道路及周围环境，并结合新建道路的施工情况，全力做到现场布置合理，方案切合实际，施工方案得当，确保本工程安全无事故。
二、编制依据
（1）宜昌市城市规划设计研究院的《五峰民族工业园1号、5号道路市政工程施工图》。
（2）本标段施工过程中涉及的相关施工安全规范及标准。
（3）现场踏勘情况。
三、编制原则
（1）充分遵循招标文件条款的原则。
（2）在道路施工编制安全防护措施中，确保能有效的杜绝安全隐患。
（3）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织，合理安排。
（4）严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”原则。
四、工程概况
五峰民族工业园区1号、5号道路为城市Ⅲ级主干道，1号、5号道路左侧为五峰民族工业园开发用地，1号、5号道路是五峰民族工业园区车辆进出的重要通道。1号路全长517.214m，5号路全长2924.119m。
1号道路规划红线宽度36m，车行道22m，双向六车道；5号道路规划红线宽度为25m，双向四车道。两条道路均采用沥青混凝土路面，人行道为荷兰砖。
5号道路在起点处与1号道路平面相交形成丁字路口，5号道路沿线与规划三条道路平面相交形成丁字路口。
五、道路施工安全防护措施
1、道路施工安全防护措施
（1）路基开挖较深时，进行放坡处理，并在周围设置安全护栏和警示标志。
（2）对防护设施不定期巡查，发现问题及时采取措施。
（3）夜间施工确保有足够的照度，进出口处专人指挥，避免发生交通事故，挖机回转半径内不得站人，尤其是土方施工配合人员。
（4）做好各级安全交底工作。
2、道路施工既有老路临边防护措施
（1）一般路段用木桩作为防护立柱，每20m设置一处，采用三角彩旗作为临边警示防护，并相应的设置警示标志或标语。
（2）转弯入口设置警示标志，必要时设置反光防护筒。
（3）各开挖及回填路段均设立警示标志。
（4）特殊及危险路段采用木桩作为立柱，竹子作为护栏，并拉设三角旗，且设置警示标志，如有需要可用钢管进行围护。
3、建立健全施工现场安全管理体系
项目部建立健全的施工现场安全管理体系，由项目经理担任组长，项目常务副经理及安质部长担任副组长，各有关部门负责人及作业班组为组员，如下图所示。
现场设专职安全员一名，负责监督施工现场和施工过程中的安全，发现安全问题，及时处理解决，杜绝各种隐患。
安全生产管理体系
路堑主动柔性防护网工程施工技术方 案 编制: 审核: 批准: 编制时间:二零一七年七月
目录 一、编制依据－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1 二、工程概况－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1 三、管理人员、设备配置－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－4 四、施工进度安排－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 五、主动柔性网防护施工－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 1、工艺原理－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 2、施工准备－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－6 3、施工工艺步骤及流程图－－－－－－－－－－－－－－－－－8 4、工艺步骤说明－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－9 六、质量标准及检验方法－－－－－－－－－－－－－－－－－－－13 七、质量保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－13 八、安全保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－14 九、环境保护保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－16 十、附件－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－15
一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F80/1-2004）； 4、《路基防护工程一般设计图（主动柔性防护系统二）》； 5、本公司在路基边坡主动柔性防护系统施工方面的经验。 二、工程概况 本分部路线全长7.5公里，起点位于贺州市昭平县城西白鸠村（联润拌合厂站附近），起点桩号K47+000；终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近，终点桩号K54+500，与昭平至蒙山高速公路起点相接，设置昭平互通与省道S207二级公路连接。全线采用双向四车道高速公路，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。 根据现场的实际勘察，边坡地层岩性主要由泥盆系莲花山组基岩组成。根据岩石的风化程度不同，可以分为强风化、中分化两层。本分部共有两段路基边坡采用主动柔性防护系统进行施工，具体的桩号分别为YK47+420～YK47+533和ZK47+535～ZK47+563，总的长度为141m。具体的施工图示如下所示:
目录 第一章编制依据及工程概况 (2) 第一节编制依据 (2) 第二节工程概况 (2) 第三节防护棚搭设基本概况 (3) 第二章施工准备 (4) 第一节人员准备 (4) 1. 安全生产管理组织机构 (4) 2. 搭设施工人员计划 (4) 第二节机具设备计划 (4) 第三节材料准备计划 (5) 第三章防护棚的搭设 (6) 第一节施工准备 (6) 第二节防护棚搭设要求 (6) 第三节搭设施工工艺 (6) 第四节防护棚的拆除 (7) 第五节防护棚的检查验收及保护 (8) 第六节安全措施及要求 (9) 第四章应急救援预案 (10) 第一节应急预案的方针与实施流程 (10) 第二节危险因素、预防及应急措施 (12) 1. 发生高空坠落、物体打击事故应急预案 (12) 2. 发生触电事故应急救援预案 (13) 第三节事故报告 (13) 第五章防护棚安全计算 (15) 第六章附图 (21)
第一章编制依据及工程概况 第一节编制依据 本工程钢筋防护棚、木工防护棚，施工道路防护棚主要依据以下规范进行编制： 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011） 2、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91） 3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011） 4、施工图纸、本工程施工组织设计 5、《建筑施工手册第五版》 7、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 8、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 9、《建筑施工计算手册》 第二节工程概况 1.1、工程名称及地理位置 （1）工程名称： （2）工程地理位置：本工程位江北新区和谐路西、南埂沟河以北。 1.2、工程参建单位 建设单位：.......................................... 设计单位：......................................... 监理单位：......................................... 施工总承包单位：......................................... 勘察单位：......................................... 1.3、工程概况 拟建工程包括2幢办公楼、2幢非机动车雨棚及纯地下车库。办公主楼地上5层，地下1层；办公辅楼地上4层，无地下室；纯地下车库，地下1层。本工程总占地面积16427.66平方米，总建筑面积23850.2 平方米，其中地下4626平方米。
大竹林组团A区横五支路西段道路及 配套工程 施工范围围挡方案 工程概况 大竹林组团A区位于重庆北部新区西南部，西与嘉陵江相邻，北部为礼嘉组团，东侧为人和组团。横五支路西段位于金通大道左侧，南北走向，距离青堡立交约250m，本项目为大竹林组团路网中的重要联络线路之一。 大竹林组团A区横五支路西段道路及配套工程包含两条路：横五支路西段与一号路，两条道路总长1.151km。 横五支路西段：道路呈南北走向，位于青堡立交西侧约250m，标准路幅宽度为26m，城市支路，起点接横四路，终点至上跨金州大道桥梁处，其中上跨金州大道桥不含在本次设计范围内。本次设计范围为：K0+046.030至K0+920段，全长0.874km。 一号路：道路呈东西走向，标准路幅宽度为16m，城市支路，设计起点接横五支路西段交叉口，设计终点处下穿金通大道，道路总长度约为0.278km。 施工围挡线路图（下图红色闭合线）：全长2392.4m。
1.工作范围 本工程所占施工范围线。 2 防护围挡 本工程防护围挡采用隔离网栏结构，严格遵守国家有关技术规范及有关规定。 3 安装布置 沿施工范围线设置且立柱水平间距3m。 4 安装 （1）施工放样。根据设计文件中隔离设施的横断面位置、实际地形及地物条件确定出控制立柱的位置，进行必要的场地清理、定出立柱中心线，测量立柱的准确位置，做出标记。由于实际的征地边界常呈现锯齿形状，在征地界以内，隔离网栏布设时可以做成弧形折线，弧形折线与锯齿型征地界的内侧相切，增强其美观性，以减少网片的异型定制，便于施工及安装。 （2）测量各立柱基础标高，保证安装后隔离网栏顶面的平顺和美观。阶梯状设置段，测出台阶的高度以确定立柱的高度。 （3）在放样和定位工作完成的基础上，开挖基坑，基坑开挖到结构要求深度后，将基底清理干净，经检验合格后，方可进行下道工序。 （4）立柱基坑混凝土施工现场浇筑，将立柱放入坑内，正确就位，用临时支撑进行固定，用靠尺测量立柱垂直度，用卷尺量立柱标高及立柱间距，在确认符合设计要求后，进行混凝土浇筑。立柱的埋设分段进行：先埋设两端的立柱，然后拉线埋设中间的立柱。控制立柱与中间立柱的平面投影在一条直线上，不得出现参差不齐的现象。在施工过程中严格检查立柱就位后的垂直度和立柱高度，以保证网片的安装质量和隔离网栏安装完毕后的整体美观效果。 （5）立柱基础混凝土强度达设计强度的70%以后，方可进行网片安装。立柱及隔离网的制造加工要求在工厂集中制作完成，以保证加工制作的质量。网片安装后要求网面平整、无明显的凹凸现象，框架与立柱连接牢固，框架整体平顺美观。 （6）网片安装完毕后，立柱基础周围均进行最后压实处理。
国道215线苏洼龙电站库区试验段工程项目 施工技术方案（或专项施工方案）报审单 承包单位：道隧集团工程有限公司合同号： JS-SWL-JJ/YM-G215-03 监理单位：四川公路工程咨询监理公司
国道215线甘孜境金沙江苏哇龙电站库区淹没影响路段 复建公路 TJ2合同段（K17+240～K40+200） 柔性主动防护网专项施工方案 编制： 审核： 批准： 道隧集团工程有限公司G215苏洼龙电站库区段 TJ2标项目经理部 二O一六年七月
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方案 (2) 3.1、施工工艺流程图 (2) 3.2、施工准备 (2) 3.3、钢绳锚杆施工 (3) 3.4、纵横支撑绳安装 (3) 3.5、格栅网安装 (4) 3.6、钢丝绳网的安装 (4) 3.7、质量检验 (5) 四、质量保证措施 (6) 4.1、组织保证措施 (6) 4.2、制度保证措施 (6) 4.3、技术保障措施 (7) 五、文明安全保证措施 (7) 5.1、管理目标 (7) 5.2、场地管理 (7) 5.3、过程管理 (8) 5.4、操作管理 (8) 5.5、安全管理 (8) 5.6、材料管理 (8) 5.7、机械设备管理 (8) 5.8、资料管理 (8) 5.9、施工安全注意事项 (8) 六、环境保护措施 (9) 6.1、保护目标 (9) 6.2、管理措施 (9) 6.3、技术措施 (9)
主动防护网施工方案 一、工程概况 TJ2合同段起讫里程桩号K17+240～K40+200，路线全长22.606公里，工程项目线路平行于竹茨公路五十米到一公里不等，高于竹茨公路四十米到一百米不等。沿线经过苏哇龙乡下归哇村、岗打村和南戈村等。工程项目含挖土方23.97万m3，挖石方175.58万m3，填方38.78万m3，混凝土44.15万m3，主要结构物有桥梁24座，桥长2573.94m；涵洞17道；钢筋砼暗板桥2座；隧道8座，隧道全长13738m；路基长度为6294.06m。 路基工程中的特殊路基段落危岩落石治理和隧道工程的隧道洞口边仰坡防护工程中，均有主动防护网设计。其中隧道洞口边仰坡防护工程均采用GSS2A型主动防护网，工程量为11110m2；特殊路基段k25+050-k25+095、k34+640-k34+820、k35+830-k35+890、k35+970-k36+050、k36+570-k36+640、k38+010-k38+060、k38+480-k38+540、k39+055-k39+140、危岩落石治理根据部位不同分别采用GSR2A或GSS2A主动防护钢绳网,工程量为6980m2。 二、编制依据 1、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009） 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011） 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 4、《高速公路施工标准化技术指南》 5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 6、《中华人民共和国安全生产法》 7、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90一2015) 8、《隧道施工安全九条规定》(安监总管二 (2014) 104 号) 9、施工图设计文件及验收标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004等国家有关公路工程施工规范规程。
346国道大竹园至建设大道道路改建工程 安全通道防护棚搭设专项 施工方案 桩号：K0+000-K6+125.761 施工单位: 国基建设集团有限公司
日期: 2017年6月20日 目录 一、工程概况 (3) 二、施工环境调查与方案分析 (4) 2.1施工周边环境现状条件 (4) 本项目高边坡施工区位于道路里程K1+700～K2+120红线内，现 有龙华大道纵向跨越高边坡开挖区，将开挖区分为左右两个主区域， 包括K1+700～K2+120右侧和K1+930～K2+120左侧。龙华大道是一 条连接沿线工业单位南漳县龙蟒磷制品厂、湖北华海纤维科技股份 有限公司、襄樊嘉茂实业公司、华新水泥公司等企业通往城区及其 它地区的唯一通道，龙华大道道路是这几家工矿企业生产和生活的 经济活动的支柱和支撑，开通交通是保证沿线企业生产活动的前提 要素条件。 (4) 新建道路红线内开挖区段位于龙华大道两侧，既有龙华大道道路 两侧（开挖区内）分布着大小数十处关系周边厂区生产生活的各类
设施、构筑物和地下地上的各类管网线路等。包括龙蟒公司35KV 变电站（房）、厂区高支护挡土墙、排水沟渠，架空高压走廊电杆、 电缆，道路照明路灯杆、照明电气线路，地下供水管道、阀门井等。 这些道路施工红线内的既有各类设施和管网线路在施工前是需要建 设部门协调有关地属产权或管理部门完成迁改工作的。目前相关迁 改工作尚未完成，预计协调解决完成上述迁改工作需要一定的建设 周期。 (5) 新建道路红线内开挖区段龙华大道两侧山体为高堑、陡壁。曾发 生过多次地质性山体滑坡、落石等险情，危及道路通行安全，当地 交通主管部门曾于2017年1月前后，组织专业排险队伍对此段道 路左侧存在山体滑坡及落石隐患的山崖和陡壁进行了开凿挖除等临 时性排险处理。排险开凿区留下了直壁陡崖（且开凿形成新的陡壁 边堑延伸至设计红线外）详现场图片（补充）。按照原设计设置 边坡已无法实施。 (5)
主动防护网专项施工方案 一、编制依据 1、《招标文件》 2、《公路工程国招标文件本》 3、《两阶段施工图设计》 二、工程概况 本标段共有6段主动防护网分别为K206+070-K206+115（高18m）、K206+550-K206+590（高18m）、K206+840-K206+825（高13.5m）、K216+774-K216+829(最大高度37m）、K217+030-K217+050（高18m）、K217+160-K217+220（高13.5m）主动防护网面积共计5442.5m2，以上段落属高山峡谷陡斜坡地貌，出露地层为砂质板岩，节理裂隙发育，目前边坡局部掉块严重。 三、主动防护系统说明 主动防护系统系以柔性钢绳网系统防护堑坡节理发育密集或者路堑外侧陡崖发育有崩塌落石的段落, 用于防止落石/飞石的发生。其纵横交错的φ16纵、横向支撑绳与4.5m×4.5m或2.5m×4.5m（实际施工中可根据地形条件及锚杆位置可在±0.3m作适当调整）模式布置的锚杆相联结,支撑绳构成的每个4.5m×4.5m 或2.5m×4.5m网格铺设一或两(根据设计的单层或双层钢绳网确定)4m×4m或4m×2m的DO/08/300型钢绳网,每钢绳网与四周支撑绳间用缝合绳缝合联结并进行预拉,该拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压力,从而提
高表层危岩体的稳定性,并在钢绳网下铺设小网孔的SO/2.2/50型格栅网, 阻止小尺寸岩块的塌落。 四．施工程序 1、对坡面防护区域的浮土及浮石进行清除或局部加固; 2、放线确定锚杆孔位,并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑,一般口径20cm,深20cm; 3、按设计深度钻凿锚杆孔并清孔,孔深应比设计锚杆长度长5cm以上,孔径为φ70。 4、插入锚杆并注浆,浆液标号不低于M30,宜用灰砂比1:1～1.2、水灰比0.45～0.50的水泥砂浆或水灰比 0.45～0.50的水泥净浆,水泥宜采用32.5普通硅酸盐水泥,优先选用粒径不大于3mm的中细砂,确保浆液饱满, 在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。 5、安装纵横向支撑绳,拉紧后两端各用三个或四个（支撑绳长度小于30m时用三个，大于30m时用四个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。 6、从上向下铺挂格栅网,格栅网间重叠宽度不小于5cm,两格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2 铁丝按1m间距进行扎结。 7、格栅网铺设的同时,从上向下铺设钢绳网并缝合,缝合绳为φ8钢绳,每4m×4m(或4m×2m)钢绳网均用一缝合绳与根长31m(或23m)的四周支撑绳进行缝合并预拉,缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。 8、用φ1.5铁丝对钢绳网和格栅网间进行相互扎结,扎结点纵横间距1m左右。
防护棚搭设施工方案 目录 一、工程概况：(2) 二、编制依据：(2) 三、防护棚搭设布置：(2) 四、防护棚的搭设(3) 五、防护棚搭设的质量要求(5) 六、防护棚搭设安全措施(6) 七、防护棚拆除安全措施(8) 一、工程概况： 本工程总建筑面积28898㎡(地上21115㎡，地下7783 ㎡)，建筑高度为88.550m,标准层高4.3m。地下一、二层（停车库，人防及设备用房，停车161辆车库），地上附楼五层为信息服务大厅，地上主楼十九层为办公部分。本地下室为平战结合六级人防地下室，平时为汽车库，战时为甲类二等人员掩蔽所。整个建筑设计使用年限为50年。 施工现场配备一台QTZ-80塔吊。按照规范要求，在塔吊回转半径内各类临设和出路口搭设双层防护棚。 建设单位：西安市工商行政管理局 设计单位：陕西宏基建筑勘察设计工程有限公司
监理单位：陕西东龙建设工程监理有限公司 施工单位：中国华西企业有限公司 二、编制依据： 1、JGJ130－2001 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 2、JGJ80－91 建筑施工高处作业安全技术规范 3、JGJ59－99 建筑施工安全检查标准 三、防护棚搭设布置： 本工程设置一台塔吊、根据规范要求塔吊旋转半径内各类临时道路以及出入口都应该搭设安全防护棚；根据本工程现场情况，主楼基坑北临村民商铺；东临银池小区；西临未央路；南临道拉斯写字楼；目前北边商铺在塔吊旋转半径内、故为了保证施工安全需对北边村民商铺设置双排落地架安全防护棚。（后附搭设详图） 四、防护棚的搭设 4.1 材料及规格 4.1.1 根据JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》以及JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的要求，本工程防护棚采用符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢规定的钢管，钢管型号为Ф48*3.5㎜。连接件采用符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定的扣件；
一、工程概况 二、编制依据 三、管理目标 四、具体防护措施 五、临边防护定期检查制度
现场安全防护施工方案 一、工程概况 二、编制依据 1、中华人民共和国安全生产法； 2、建设工程安全生产管理条例； 3、建筑施工安全检查标准； 4、建筑施工现场环境与卫生标准 5、河北省建筑施工现场“安全质量”标准化达标实施手册 6、河北省建筑施工现场安全防护设施技术规程 7、本企业的相关规章制度 三、管理目标 1、本方案具体指导的安全生产及文明施工的管理，确保该工程的生 产活动能够安全顺利的进行从而达到“环境、职业、安全、健康”的目标。
2、坚持“安全第一，预防为主”的方针，按《建筑施工安全检查标准》考核单项合格率达到100%，职业病发率为零，全年死亡事故为零，重伤事故为零，月一般安全事故不超过1%。，无投诉现象发生。 3、全面贯彻公司的质量、环境与职业健康管理体系管理方针；珍爱生命，保员工健康；改善环境，为人类造福；注重信誉，对用户负责；追求卓越，让社会满意。 四、具体防护措施 1、建筑周边临边防护栏杆搭设要求 ①防护栏杆应由上下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度不低于为 1.0m，下杆离地高度不低于0.5m。24米以上建筑物外临边栏杆上杆离地高度应不低于为1.2 m。坡度大于1: 2.2的屋面，防护栏杆咼度不低于1.5m，并加挂安全立网。 ②横杆长度大于2m时，必须设栏杆柱。防护栏杆柱必须牢固固 定和连接，其整体构造应使防护栏杆任何处，能经受任何方向的1KN 的外力。 ③作业平台、施工通道、运输接料平台以及下方有人员通行或施 工的场所的防护栏杆必须设置自上而下的密目安全网封闭，或在栏杆 下边设置严密牢固高度不低于180mn的挡脚板。 ④当临边外侧临街道时，除设置防护栏杆外，敞口立面必须采取满挂密目安全网作全封闭处理。 ⑤防护栏杆及防护用挡脚板应涂刷醒目的黄黑相间油漆。 ⑥在基坑四周固定，钢管应打入坚实地面以下500mni深，钢管离基坑坑口边沿的距离不应小于500mm
主动防护网施工组织设计（K327+000-K332+000左侧） 一、工程概况 1、项目位置 本项目位于新疆西部天山北麓被誉为“塞外江南”的伊犁河谷东端的新源县境内，本合同段起点位于G218线K277+000，终点位于G218线K332+000，沿途经过阿热勒托别镇、坎苏乡、那拉提镇等3个乡镇。 2、地形地貌、工程地质条件及地震、气象⑴地形地貌 新源县三面环山，西部敞开，形状如箕，构成东西长、西北窄、东高西低的特殊地形。自西向东为河谷平原、低山丘陵、中山带和高山带，可分为平原、丘陵、山地3个地貌单元。 ⑵工程地质 项目区地处巩乃斯河冲击平原，岩性多为砾石、砂及淤泥组成，一般粒径约3-10厘米，个别达20厘米左右，沿线地下水位较高，地层以下以砾石、砂、淤泥、腐殖土为主，密实程度较好，但部分地段由于水位较高，受地下水长期浸泡影响，土体性能较差，呈可塑-软塑状，粉砂土也呈饱和松散状，呈线软弱图的性状。本项目所在区域最大冻土深度为0.85m。 ⑶水文地质 专业资料 路线所在区域为巩乃斯河中下游，地表水较为丰富，巩乃斯河的补给
源主要是冰雪融水、汛期降水、地下水补给。河流自东向西沿线有较多支流汇入，春季冰雪融化的汛期暴雨，形成洪水，春、夏季节由于气候变暖，冰雪融化、尤其是夏季暴雨来试迅猛，常形成流速较大的洪峰，对公路危害较大。 二、编制依据：根据设计施工图 根据施工图纸根据现场实际地形地貌根据以往施工的类似工程 三、施工准备 本工程的施工难点在于边坡高且陡，岩层主要是破碎风化岩，安全隐患多。 1、技术准备 熟悉与会审施工图，编制施工方案，编制施工进度计划，编制材料采购计划，新技术、新材料的使用，施工场地的移交接受，现场控制点的设立与复核，现场临时设施的搭设，建临时水电线路 2、主要施工仪器及检测设备计划 序号1 2 仪器仪表名称 全站仪水平仪 规格型号J2 DS3 单位台台 数量1 1 . 3 4 钢卷尺砂浆试模
整体解决方案系列双层防护棚施工方案（标准、完整、实用、可修改）
编号: 双层防护棚施工方案 Con structi on scheme of double-layer protective shed 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1.为了贯彻安全文明施工要求，确保道路人行通道和小 区通道施工安全，特在大楼四周搭设双层防护棚。 2.通道双层防护棚高度为4.5米，上下搁栅层高度为 0.6-0.8米，立杆采用井字型方式，纵距为4米，宽度为3- 7米，长度由现场确定，搁栅钢管间距为0.35米，上满铺竹笆，外沿防护栏笆高1米，详见附图。 3.双层防护棚负载应小于300公斤/平方米，不准集中 堆物。 4.防护棚搭拆施工人员应严格遵循《建筑施工高处作业安全技术规范》的有关规定进行施工。施工人员必须持证上岗，施工人员必须带好安全帽，高处作业系好安全带，工具及小零件必须放在工具袋内。 5.防护棚搭设前，脚手施工负责人应对搭设人员进行一
次全面的安全技术交底工作，在安全施工方面应该特别注意 的事项交底清楚，并履行书面签证记录。 6.搭拆防护棚时，地面应设围护和警戒标志，由安全人员看护，严禁非施工人员入内，严禁搭拆时操作人员向上或向下抛掷物件及材料，以防坠物伤人。 7.搭拆防护棚时，构件材料必须指定统一地方堆放，有人看管，严禁乱丢乱放，保持施工道路畅通，避免对过往人员造成伤害。 8.防护棚搭设用钢管、扣件和竹笆等材料应符合有关规定，防护棚搭设完毕后经项目部及监理单位的相关人员验收合格后，确认符合要求方可使用。 9.搭设在马路人行通道的防护隔离棚立杆应设置警示标志牌，以确保过往人员行走安全。 10.当有六级以上大风和浓雾、大雨等恶劣天气及夜间 照明昏暗条件下，应停止防护棚的搭拆施工作业。 11.隔离棚搭设完毕后，应由项目架设照明装置，确保行人安全。
_____________________________________工程 边 坡 防 护 施 工 方 案
二〇一五年四月
施工方案 一、G PS2型SNS主动防护系统简介 该系统主要构成包括钢丝绳锚杆、纵横支撑绳、钢丝绳网、缝合绳。钢丝绳锚杆和纵横支撑绳构成固定系统，通过缝合绳拉紧，对柔性网部分进行预张拉，将作为系统主要构成的柔性网覆盖在有崩塌落石灾害的坡面上，对整个边坡形成连续支撑，其预张力作业使系统尽量紧贴坡面，并形成了抑制局部危岩移动或在局部位移或破坏后将其裹覆（滞留）于原位附近的预应力，从而实现其主动加强防护的目的。 二、边坡防护设计基本要求 1、场地范围内的水文、地质条件、岩土工程特征及周围环境（道路、管线、建筑物）是边坡防护设计需要详细了解和分析的首要内容； 2、边坡防护设计方案必须确保支护结构的安全，保证边坡防护周围建筑物基础及已施工和使用的地线管线、市政道路的安全； 3、边坡防护方案在安全的前提下，满足国家建筑工程的有关法律法规和规范； 4、设计必须考虑施工期间度过雨季，或其对边坡稳定性的不利影响及施工工期的影响； 5、边坡支护结构为永久性建筑，使用年限为50≈100年。 三、系统布置的具体要求和参数 1、钢丝绳锚杆布置：锚杆采用2×Φ16钢绳锚杆，长度2≈3m，纵横标准间距、排距为4.5m×4.5m。锚杆孔尽可能布置在天然低洼处，为此可对锚杆的标准间距作0.3m左右的调整，以确保系统尽可能贴紧岩面；局部区域根据需要可增补固定锚杆，增补锚杆长度3m；锚杆孔首应与岩面尽可能垂直。 2、支撑绳：纵横支撑绳均穿过沿程钢丝绳锚杆的环套，并用紧线葫芦张拉至手感不再松动为止，两端用绳卡固定。为避免支撑绳张拉困难，对纵横向尺寸较大的边坡，每根支撑绳可按30m 左右分段。 3、热度钢丝格栅网：格栅网应覆盖全部防护区域，网块间搭接宽度不小于5cm，网块间及网块与支撑绳间需用扎丝扎结。 4、钢丝绳网：每相邻四根钢丝绳锚杆构成一个矩形挂网单元内铺设一张钢丝绳网，网块边沿与支撑绳间缝合张拉连结。 四、施工安装方法 1、对坡面防护区域内的浮石，杂物进行清除； 2、在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹孔，一般口径为20cm，深20cm。 3、按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应比设计锚杆长度长5cm-10cm以上，孔径不小于Φ42；受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可以分别锚入两个孔径不小于Φ35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°≈30°，以达到同样的锚固效果；当局部孔位处应底层松散或破碎不能成孔时，采用断面尺寸不小于 0.4×0.4的C15砼基础置换成不能成孔的岩土段。 4、注浆并插入锚杆，采用标号不低于C2O的水泥浆，宜用灰砂比1:1~1:1.2、水灰比0.45~0.5的水泥砂浆或水灰比0.45~0.5的纯水泥砂浆，水泥宜采用42.5R普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆养护期不少于3天。
主被动防护网施工组织设计 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 1 设备、人员动员周期 接到开工通知书后，我方立即按计划成立项目经理部。经理部主要管理人员和拟投入的专业施工队伍及配备的主要施工机械设备，从我公司在建项目和公司部保养基地陆续动员调至本合同段工地，保证工程按时开工。根据本合同工程项目和工程数量，结合整体工程工期、工艺要求，拟投入本合同段的主要施工机械设备和仪器等。 2 设备、人员、材料运到现场的方法 按照本施工组织设计，拟投入本合同段的施工机械设备、人员、测量、仪器将在开工前分别陆续从各地以汽车运输的方式运抵现场；主要工程材料将由我公司直接以汽车运输的方法运至各工点料库。其他工程材料如砂、石料等，与当地供应商联系，先调查取样检验是否合格，经自检合格后，报监理工程师批准，办理有关手续加工供应，采取汽车运输的方法运至各工点储料场。 二、施工顺序 （一）、主动防护网工程 主动防护网的基础锚杆孔施工，施工完后再分别进行锚杆安装、锚固灌浆、养护、防护网安装。防护网自上而下的进行安装。 （二）浸塑护栏网安装工程 浸润护栏网采取先凿空预埋基脚，再逐次进行网片安装、拉伸、养护、验收工序。 （三）被动防护网工程
根据施工图，被动防护网的锚杆需要预埋在浆砌片石护面墙墙体，在施工浆砌片石护面墙时预埋锚杆，在逐次进行基座安装、钢柱安装、支撑绳安装、网片安装、拉锚绳安装调试步骤，最后统一对安装完毕的三种规格的防护网进行完工自检。 三、预计工程量 主要工程量见下表： 四、工期 施工总工期：天。 五、主要工程项目的施工方案及施工方法 防护网施工属于高空作业，具有较大的风险性，根据高空作业要求，必须坚决杜绝上下交叉作业的现象。为确保施工安全，我公司拟采取三种不同高度的防护网分批施工的原则，先进行陡坡部分的主动网施工以治理坡面浅表层崩塌，再进行位于坡顶的浸塑防护栏施工阻止人畜靠近，确保坡脚无落石威胁后，再进行被动防护网的安装（此过程中坡顶也必须指派专职安全员现场值守）。 1、清方卸载 a)对威胁施工及行车安全的危石应在施工开始前集中进行清理，同时应根据地形、地质、 开挖断面及施工机械配备情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。 b)危石清理过程中应以人工凿除、组织排放为主，严禁采用爆破方法进行。
For personal use only in study and research; not for commercial use 隔离栅、防护网施工方案 一、工程概述 本项目路线起于河池市南丹县六寨镇龙里村（桂黔界），接贵州省在建的都匀至新寨（黔桂界）高速公路，经过芒场。起点桩号K0+000,终点桩号K27+280，路线全长。本标段除桥梁、隧道、通道、涵洞等构造物外，其余路段均设置隔离栅。立交、收费站处设置镀塑隔离栅。在沿线主线下穿的立交桥、设有人行道的桥梁及主线上跨，被交道为铁路或二级以上公路的桥梁设置安全防护网。 二、编制依据 1、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编合同段K0+000-K27+280 全长公里交通工程及沿线设施第一册》 2、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编合同段K0+000-K27+280 全长公里交通工程及沿线设施第二册》 3、《公路工程质量检测评定标准第一册土建工程》JTG F80/1-2004 三、施工准备 1、材料准备
（1）水泥 水泥选择贵州都匀豪龙水泥有限公司产和水泥。 （2）砂 砂选用六河路面A标碎石场产机制砂。 （3）碎石 碎石选用六河路面A标碎石场产5-10mm,10-20mm,10-30mm碎石，掺配比例5-10mm碎石：10-20mm碎石：10-30mm碎石=26%:39%:35%。 （4）钢筋 隔离栅立柱钢筋采用Ф、Ф8盘条。 （5）水 水用当地民用饮用水。 （6）模板 模具调试规范式模板4套。 （7）刺铁丝、斜拉钢丝、网片（低碳钢丝）、镀塑网等主材 由专业生产厂家直接购买。
新平县城至三江口二级公路改建工程 首件分项工程开工申请批复单 承包单位：洪宇建设集团公司起止桩号：K43+900～K50+000 表号：监表7
新平县城至三江口二级公路改建工程 首件分项工程施工技术方案审批表 承包单位：洪宇建设集团公司起止桩号：K43+900～K50+000 表号：监表6
新平县城至三江口二级公路改建工程 第四合同段 K44+320-K44+460 SNS柔性边坡防护 首件施工方案 洪宇建设集团公司 新平县城至三江口二级公路改建工程项目部 编制：邹志勇 审核：龚红平 编制日期：2010年9月20日
柔性主动防护施工方案（K44+320-K44+460右侧） 一、工程概况 1、地理位置与施工范围 本合同起点位于K43+900（河口村）,终点位于K50+000处（新建戛洒江大桥），全长6.1公里，为新建段。 2、水文、地形地质、地貌及其他 新建公路处云南高原中部哀牢山脉中段，线路沿戛洒江逆流而上，高程逐渐变大。山脉走向大都与构造线一致，呈北西南东向展布，戛洒江边哀牢山脉山峰高程普遍都在1100m—2200m，戛洒江河谷高程在490m—510m，相对高差1500m左右。路线K43+900—K50+000布设在戛洒江东岸；河谷地带属于侵蚀切割地形。地形横坡陡，阶地发育不全，侧向冲沟发育较少，河谷走向顺直。 沿线区域地层有中生界三迭系干海子组、舍资组和第四系。地处红河深大断裂以东较稳定的杨子准地台上，构造以纬向为主，属南岭构造带的西延部分，以褶皱为主，断裂不发育。本标段属红河深大断裂构造带，基本与之平行，平距约2KM。该断裂是区内的主要断裂，为下元古界哀牢山岩与中生代沉积岩地层的分界断裂，在区内呈北西45°方向延伸，长达数百公里，沿断裂带有糜棱岩与角砾岩；断层面向北东倾斜，倾角60°—70°；该断裂在加里东期至吕梁期以开始活动，后期历次运动数度复活，在挽近的新构造运动中仍在活动。线路是在地震频繁的地区，区内频繁的地震，诱发了许多山崩、滑坡等不良地质作用。按不低于7度进行抗震设防。 线路主要在戛洒江河口段的东岸。地下水主要赋存于冲洪积砂土、碎中地下水。石土和基岩风化裂隙中，河谷及冲沟内冲洪层中地下水水位埋深一般在1m—3m；而赋存于基岩风化裂隙孔隙潜水与基岩裂隙水水位埋深一般在数十米。水化学类型以HCO—Ca—Mg型为主，对混凝土和混凝土中钢筋无腐蚀，而对钢结构具弱腐蚀。 3、工程主要工程数量 本合同段主要结构物类型及数量如下：路基开挖土石方：120万方；路基回填土石方：6万方；路基防护浆砌石：1.8万方；防护工程：8000方，排
陆丰市碣石卫城锦峰工程 关于消除塔吊对附近道路人流车辆安全构成威胁的安全防护施工方案 编制： 审核： 审批： 中太碣石项目部 2012年5月26日
目录 一、工程概况 (2) 二、防护棚总体布置 (2) （一）、总体方案 (2) （二）、防护棚结构 (3) 1、立柱支架 (4) 2、承重工字钢 (5) 3、顶面封闭层 (5) （三）、工程数量 (5) 三、防护棚施工过程交通管理 (5) 1、总体原则 (6) 2、具体方法 (6) （1）、施工阶段划分 (6) （2）、立柱支架搭设 (6) （3）、工字钢吊装施工 (6) （4）、支架成型后的安全防护 (7) 四、施工技术安全措施 (7) 1、防护棚施工安全 (7) 2、日常维护 (8) 3、规范塔吊使用 (9)
道路防护棚搭设专项施工方案 一、工程概况 本工程位于陆丰市碣石镇锦江路段东侧。层高：地上29层，地下1；1-5层为大空房，5层为转换层层高5.650米，标准层以上高3.0米，总高度为108.8m；主体结构类型为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。建筑总面积为59661m2，抗震设防烈度为7度，建筑耐火等级为一级。 该工程北面是碣石镇锦江路东侧、是碣石主要干道，因塔式起重机临近人流车辆密集的道路，道路处于塔式起重机吊臂的回转半径内，吊建筑材料时对道路上能行的人流车辆安全构成了严重威胁，存在重大安全隐患。 现我项目部编制道路防护棚搭设专项施工方案，对该道路作出安全防护措施。 二、防护棚总体布置 （一）、总体方案 对本工程北面的锦江路段采取安全防护措施，安全重点主要为防护高空坠落物、施工用水等影响道路行人行车。 防护措施采用工字钢为纵立杆与横梁加钢管防护棚架遮盖为主，在道路两侧位置架设工字钢立柱间距1.5m，；在立柱顶面设置横桥向通长16工字钢支撑梁，用角钢焊接连接所有工字钢，按1.5m间距布置，形成主承重骨架；在承重骨架上铺装36mm厚木板＋2mm厚薄钢板，形成封闭层和隔水层。 防护棚长94m(以该工程长度为界)，宽9m(以本工程临时围护墙向前至路边花莆为宽全部封闭)，高6m。门洞净空高度为5.2m，见总体布置图。
防护网施工方案文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
大竹林组团A区横五支路西段道路及 配套工程 施工范围围挡方案 工程概况 大竹林组团A区位于重庆北部新区西南部，西与嘉陵江相邻，北部为礼嘉组团，东侧为人和组团。横五支路西段位于金通大道左侧，南北走向，距离青堡立交约250m，本项目为大竹林组团路网中的重要联络线路之一。 大竹林组团A区横五支路西段道路及配套工程包含两条路：横五支路西段与一号路，两条道路总长。 横五支路西段：道路呈南北走向，位于青堡立交西侧约250m，标准路幅宽度为26m，城市支路，起点接横四路，终点至上跨金州大道桥梁处，其中上跨金州大道桥不含在本次设计范围内。本次设计范围为：K0+至K0+920段，全长。 一号路：道路呈东西走向，标准路幅宽度为16m，城市支路，设计起点接横五支路西段交叉口，设计终点处下穿金通大道，道路总长度约为。 施工围挡线路图（下图红色闭合线）：全长。 1.工作范围 本工程所占施工范围线。 2 防护围挡
本工程防护围挡采用隔离网栏结构，严格遵守国家有关技术规范及有关规定。 3 安装布置 沿施工范围线设置且立柱水平间距3m。 4 安装 （1）施工放样。根据设计文件中隔离设施的横断面位置、实际地形及地物条件确定出控制立柱的位置，进行必要的场地清理、定出立柱中心线，测量立柱的准确位置，做出标记。由于实际的征地边界常呈现锯齿形状，在征地界以内，隔离网栏布设时可以做成弧形折线，弧形折线与锯齿型征地界的内侧相切，增强其美观性，以减少网片的异型定制，便于施工及安装。 （2）测量各立柱基础标高，保证安装后隔离网栏顶面的平顺和美观。阶梯状设置段，测出台阶的高度以确定立柱的高度。 （3）在放样和定位工作完成的基础上，开挖基坑，基坑开挖到结构要求深度后，将基底清理干净，经检验合格后，方可进行下道工序。 （4）立柱基坑混凝土施工现场浇筑，将立柱放入坑内，正确就位，用临时支撑进行固定，用靠尺测量立柱垂直度，用卷尺量立柱标高及立柱间距，在确认符合设计要求后，进行混凝土浇筑。立柱的埋设分段进行：先埋设两端的立柱，然后拉线埋设中间的立柱。控制立柱与中间立柱的平面投影在一条直线上，不得出现参差不齐的现象。在施工过程中严格检查立柱就位后的垂直度和立柱高度，以保证网片的安装质量和隔离网栏安装完毕后的整体美观效果。
XXXXXX 版次：A版安全防护棚专项施工方案 监理/建设单位： 审批： 审核： 编制： 状态： XXXX建筑工程有限公司 2017年10月3
目录 1、工程概况.................................................... 错误!未定义书签。 2、编制依据.................................................... 错误!未定义书签。 3、构造要求.................................................... 错误!未定义书签。 5、搭拆安全要求................................................ 错误!未定义书签。 6、计算书...................................................... 错误!未定义书签。
1、工程概况 本项目位于重庆市武隆县，场地北侧为芙蓉西路，南侧隔一滨江路为乌江，西侧紧邻武隆县公安局，东侧紧邻城市已建建筑，现状为旧城建筑。由高层住宅、多层商业、地下车库、设备房等组成。1#、3#、4#、6#、8#为高层住宅楼，2#、5#、7#楼为小高层。其中1~3#底部3层为大型商业，4~8#楼底部4层为大型商业，地下-2~-4层设有三层车库。1#、3#楼总高度为（32F/-4F）;4#、6#、8#总高度为（31F/-4F）; 2#、5#、7#楼总高度为（7F/-4F），总建筑面积约万m2。 本工程外脚手架均采用整体爬升式外架，由具备相应资质的专业队伍安装。 为满足施工要求，保障施工安全，避免发生高空物体坠落打击事故发生，根据本工程具体情况和总包单位要求，该工程1#、3#、4#、6#、8#楼在12层设置第一道安全防护棚，12层以上每隔10层设置一道进行主体施工安全防护。 水平防护棚沿建筑四面搭设，安全防护棚由XXXX公司承担施工。具体布置详见附件1平面图。 2、编制依据 1、《建筑施工脚手架实用手册》 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ130—2011 3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016） 4、相应的现行行业标准及相关地方文件
精心整理 防护网施工方法 第一节被动防护网安装施工方法 1、被动防护网施工前准备 为保证被动防护网施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 21234A 类 5薄层67100，42mm 。 31放线 布置的取上限（8%），对地形较平整规则，系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置是取下限（3%）；在此基础上，柱间距可以为设计间距20%的缩短或加宽调整范围。 2基坑开挖 （对覆盖层不厚的地方，当开挖至基岩而尚末达到设计深度时，则在基坑内的锚孔位置处钻凿杆孔，待锚杆插入基岩并注浆后才灌注上基础砼）。
3预埋锚杆并灌注基础性砼 （对岩石基础，2、3工序向为钻凿锚杆安装）对砼基础亦可在灌注基础砼后钻孔安装锚杆。 4基座安装 将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。 5钢柱安装 5.1将钢柱顺坡向上放置并使钢柱底部位于基座处； 定。 6Φ16 7 8Φ16 8.3再次调整减压环位置，当确信减压环全部正确就位后拉紧支撑绳并用绳卡固定； 8.4第二根上部支撑绳和第一根的安装方法相同，只不过是从第一根的最后一根钢柱向第二根钢柱的方向反向安装而已，且减压环位于同一跨的另侧（有减压环时）； 8.5在距减压环约为40cm处用一个绳卡将两根上部支撑绳相互联结（仅用30%标准固力）。
9Φ16底部支撑绳安装 9.1将第一根支撑绳的挂环挂于端柱基座的挂座上，然后沿平行于系统走向的方向上，调直支撑绳并放置于基座的下侧，并将减压环调节就位（距钢柱约为50cm，同一根支撑绳上每一跨的减压环相对于钢柱对称布置：当每跨为单减压环时，应与上部支撑绳的减压环呈对角关系）； 9.2在第二个基座处，用绳卡将支撑绳固定于挂座的外侧（仅用30%标准固力）；在第二个基座处，将支撑绳放在挂座内下侧；如此相同安装支撑绳在基座的外侧和内下侧，直到本段最后一个基座并将支撑绳缠绕在该基座的挂座上，再用绳卡暂时固定； 侧； 标10 ， 缝合绳与钢绳网固定在一起，绳卡应放在离缝合末端约0.5m的地方； 10.6缝合绳的另一半从网上缘中点开始向右缝合，直到与另一张网交界的地方转向下起，最后使左右侧的缝合端头重叠1m。 11格栅网的安装 11.1格栅网铺挂在钢绳网的内侧，并应叠盖钢绳网上缘并折到网的外侧15cm，用扎丝将钢绳网与格栅网联结在一起； 11.2格栅网底部应沿斜坡向上敷设0.5m左右，为使下支撑绳与地面间不留缝隙，用一些石块将格栅网底部压住； 11.3每张格栅网之间应叠盖10cm；