舟山船务涂装专业考试试题
部门：姓名：现岗位：日期：得分：
一、判断题：（正确的打“√”，错误的打“×”，共20题，每题1分，共20分）
1.如果要从旧的涂料表面除去粉化沉淀物，需采用高压水清洗。( √ )
2.只有非金属磨料可以应用于喷砂不锈钢表面。（√）
3.滚涂（辊涂）可以适用于第一道涂层的施工。( × )
4.湿膜厚度以梳齿仪（湿膜卡）上所显示的最后湿阶梯记数。（√）
5.厚膜涂料总是比薄的涂料更能抵御水蒸气的透过。（×）
6.在较软的涂层上施工较硬的涂层通常会发生鳄纹现象。（√）
7.PSPC中要求预涂应使用刷涂的方式进行，辊涂只适用于流水孔、过焊孔、老鼠洞等部位。（√）
8.SSPC-SP7和ISO 8501-1 Sa2.5级的要求是等效的。（×）
9.预涂涂层施工在自由边、角落和焊接处，以增加这些区域的漆膜厚度。（√）
10.当指定用SSPC-SP11时，如果原始表面已受点蚀，且轻微的锈和油漆残留物可能会留在点蚀的低洼部分是合格的。（√）
11.当采用含有强溶剂的涂料复涂非转化型涂料时，很可能会发生涂膜损坏。（√）
12.经无气喷涂施工的涂料能较好的渗入角落、点蚀麻坑和裂缝。（×）
13.湿膜厚度可在喷涂结束后的任何时间进行测量。（×）
14.喷砂清理和涂料施工通常在基材表面温度40℃以上时也可以进行。（×）
15.粗糙度比测器的“G”型号适用于经钢砂处理的表面，“S”型号适用于经钢丸处理的表面。（√）
16.根据PSPC要求，在分段喷砂开始前、喷砂过程中不需要对环境条件进行监控、记录。（×）
17.如果钢板温度高于露点温度2℃，则钢板表面肯定不会发生结露现象。（√）
18.使用无气喷涂设备时，厚涂料需采用小孔径喷嘴，薄涂料需采用大孔径喷嘴。（×）
19. 涂层中的缩孔可能因油/油脂的存在而引起。（√）
20. 当采用含有强溶剂的涂料复涂非转化型涂料时，很可能会发生涂膜损坏。（√）
二、单选题：（每题只有一个正确答案，共20题，每题1分，共20分）
1.无气喷涂设备的流体压力通常在下列哪一范围内：（ C ）
A： 700-1100 psi (48-76 Bar) B： 600-2000 psi (41-138 Bar)
C： 1500-3500 psi (103-241 Bar) D： 3000-7000 psi (207-480 Bar)
2. 锐边上的涂层通常会：（ D ）
A：堆积过厚 B：对边的保护比对平面的保护好
C：具有不同的颜色 D：回缩而留下薄涂层
3.钢材表面处理完成后的内要开始涂装作业。：（ B ）
A: 2小时 B: 4小时 C: 8小时 D: 12小时
4.下列哪一种不是涂层起泡的潜在原因：（ D ）
A：基材上的可溶性化学盐类 B：涂膜中的可溶性颜料
C：阴极保护 D：含锌量低的富锌底漆
5.涂料施工时或涂料施工后短时间内，如果相对湿度高的话，最易出现下列哪一种现象：（ D ）
A: 漆膜中的针孔 B: 漆膜厚度低，丰满度差 C: 涂层表面粗糙 D: 发白
6.用于涂装的脚手架与被涂表面的垂直距离至少保持在：（ C ）
A: 40-60cm B: 25-50cm C: 15-30cm D: 50-75cm
7.最常用于规定溶剂清理的标准是（ C ）。
A SSPC-SP3
B NACE RP-01-88
C SSPC-SP1
D NAC
E 5# 标准
8.用于喷砂清理的压缩空气，可用下列标准简单试验检查油和水的存在。（ C ）
A: ASTM D-3369 B: ISO 8503 C: ASTM D-4285 D: ASTM G8
9.PSPC规定钢板表面去除毛边，打磨焊珠，去除焊接飞溅物和任何其他的表面污染物，使之达到ISO 8501-3 等级。（ C ）
A: P1 B: P3 C: P2 D: 非上述等级
10.固定压缩比为45:1的气动无气喷涂泵，如进料压力是6 kg/cm2，那么喷涂压力约
为：（ C ）
A: 190 kg/cm2 B: 240 kg/cm2 C: 270 kg/cm2 D: 290 kg/cm2
11.最好的无气喷涂距离是（ C ）。
A： 200mm B： 250mm C: 375mm D: 500mm
12.如果施工涂层的湿膜厚度为200微米，体积固体份为60%，那么干膜厚度则为（ C ）。
A: 80微米 B: 100微米 C: 120微米 D: 150 微米
13.当溶剂型涂料施工在热表面上时，最易出现下列哪一种现象（ B ）。
A: 形成涂料干喷 B: 涂料不能合适地润湿表面 C: 涂料不能固化 D: 涂料不能成膜
14.下列哪一种涂料通常不适于施工在镀锌基材上：（ C ）
A: 环氧涂料 B: 酸磷化底漆 C: 磷酸锌醇酸底漆 D: 氯化橡胶漆
15. PSPC规定涂装前表面水溶性盐不得大于（相当于氯化钠）：（ D ）
A： 35 mg/m2 B： 75 mg/m2 C： 100 mg/m2 D： 50 mg/m2
16.根据SSPC-PA2测试干膜厚度时，应进行任意（ B ）点测试后取其平均值作为该处厚度值。
A: 2 B: 3 C: 5 D: 10
17. 单道涂层施工易出现下列哪一种问题：（ D ）
A：形成锈蚀 B：颜色清晰度不好 C：针孔 D：溶剂滞留
18.当溶剂型涂料施工在热表面上时，最易出现下列哪一种现象：（ B ）。
A：形成涂料干喷 B：涂料不能合适地润湿表面
C：涂料不能固化 D：涂料不能成膜
19.采用塑料薄片校准干膜厚度仪时，通常选择的是：（ C ）
A 高于规定的干膜厚度的薄片
B 至少为7.5cm x 7.5cm的薄片
C 尽可能接近规定的干膜厚度的薄片
D 低于规定的干膜厚度的薄片
20. 锈霜是：（ B ）
A：留在表面上的锈垢残余物 B：锈蚀反应所产生的红棕色变色现象
C：湿锈 D：光线不好情况下的变色作用
三、多选题：（每题有多个正确答案，共20题，每题1分，共20分）
1.可以用磨砂纸处理的涂层缺陷有：（ ABC ）
A：流挂 B：起皱 C：橘皮 D: 渗色
2.裂纹可能是由于下列哪些原因造成的：（ ABCD ）
A：硬性的油漆施工在相对软性的油漆上 B：膜厚太高
C：钢板温度太高 D：环境温度太高
3.缩孔/鱼眼可能是由于下列哪些原因造成的：（ BD ）
A：基材表面结露或有水 B：基材表面有油、脂、硅酮等物质
C：稀释剂加入较多 D：雾化空气中有油、脂、硅酮等物质
4.干膜测厚仪应在下列哪种情况下进行再校准： ( BCD )
A: 每个月 B:必要时 C: 有不规则测试结果时 D: 每日至少一次
5.检查人员应检查所用涂料和稀释剂：（ BCD ）
A 运输是否安全
B 与所规定的相同
C 储存在未损坏的容器中
D 按厂商的说明书进行混合
6.周围环境条件的测试应在下列哪些时间进行测试：（ ABD ）
A 表面处理工作开始前
B 涂料施工期间
C 涂料储存期间
D 涂料施工即将开始之前
7.检查人员应在何时进行检查以保证遮盖物品得以适当保护：（ ABC ）
A 喷砂工作开始前
B 整个工作期间
C 涂装施工开始前
D 工休时间
8.橘皮可能是由于下列哪些原因造成的：（ ABCD ）
A喷枪距离被喷表面太近 B溶剂挥发速率太快
C无气喷涂时压力太高 D环境温度高，雾化时空气温度太低
9.涂料对基材的附着力不好，可能由下列哪些原因引起。（ ABD ）
A 劣质表面处理
B 涂层间的污染
C 基材表面太粗糙
D 前道环氧涂层完全固化
10.钢板喷砂处理后，在几分钟内变暗，这意味着：（ ABC ）
A 钢板可能被可溶性盐类污染
B 相对湿度高
C 钢板尚未完全清理
D 温度太低
11.表面粗糙度的深度可用下列哪几种方法进行测量：（ BCD ）
A 卡尺
B 比测器和试样
C 复制品胶带
D 深度刻度盘测微计
12.表面清洁度的检查应在下列时间进行：（ ABC ）
A 任何表面处理活动开始前
B 表面处理后，涂装开始前
C 多道涂层体系中的每道涂层施工之间
D 油漆完工报验后
13.发白可能是由于下列哪些原因造成的：（ ABCD ）
A：油漆喷涂后还没干时，遇雨雾潮湿天气或基材表面结露 B：氨析出
C：不恰当地稀释 D：施工时有水混入到油漆中
14.剥落/脱皮可能是由于下列哪些原因造成的：（ ABCD ）
A涂料被喷涂在被污染过的表面上 B基材表面结露
C基材太硬表面太光滑，涂层结合力差 D 超过涂装间隔期
15.针孔可能是由于下列哪些原因造成的：（ ABCD ）
A: 不正确的油漆使用 B: 喷枪距离被喷表面太近
C: 雾化压力过大 D: 稀释剂使用不当
16.下列哪些情况下不宜进行涂装作业：（ BCD ）
A: 钢板温度低于40℃时 B: 基材温度高于露点温度3℃以下时
C: 相对湿度高于85%时 D: 有大风、雨、雾或钢板表面有水时
17.起泡/气泡可能是由于下列哪些原因造成的：（ ABCD ）
A: 基材有可溶性化学盐类 B: 有溶剂残留阴极保护电压太高
C: 有溶剂残留 D: 基材上有其它污染物（油、脂、赃物等）
18.环氧树脂漆的优点有：（ ABCD ）
A: 优良的耐化学/溶剂性 B: 低的水渗透性
C: 优良的附着力 D: 能达到较厚的漆膜厚度
19.下列哪些原因可能造成漆膜质量问题：（ ABCD ）
A: 油漆混合搅拌不充分 B: 涂料表面不适当的表面张力
C: 喷涂技术水平差 D：使用的设备差，或设备器材选择使用不当
20.干喷/过喷涂可能是由于下列哪些原因造成的：（ ABCD ）
A：喷枪距离被喷表面太远 B：雾化空气太多/压力太大
C：喷涂时风太大 D：喷枪没有和被喷表面垂直，且距离不合适
四、简答题：（共20分）
1. 常见的基材表面的污染物有哪些？常见的基材的结构缺陷都有哪些？（ 4分）
答：常见的基材表面的污染物有：氧化皮；铁锈；可溶性盐类；油、酯等物质；水和潮气；灰尘和其它杂质；旧漆皮。
常见的基材的结构缺陷都有：锐角和锐边；焊渣和电焊飞溅物；板材本身的缺陷（轧板过程中产生的夹层）；电焊咬边/凹陷；焊缝的不平整表面；切割的不平整自由边等。
2. 请说明涂料被稀释过多和过少对涂装施工分别有什么影响？ ( 2分 )
答：稀释过多:干膜降低,施工时易产生流挂。
稀释过少：涂料出现蜘蛛网状或干喷，涂层漆膜易不均匀，易出现针孔或其它不规则的外观。
3.皮肤和眼睛接触到了油漆和溶剂有何危害？眼睛里接触到了油漆和溶剂该如何处理？（ 3分）
答：1）溶剂的黏度和表面张力极底，能溶解脂肪，极易渗入皮肤，进入血液，引起中毒。溶剂会损伤内脏、呼吸系统、血液循环系统及神经系统。长期的吸附比短期的吸入更具危害，比如引起皮炎。
2）眼睛接触到了油漆和溶剂，应用清水连续冲洗十到十五分钟，然后到医院就诊。
4.使用摇表进行环境条件测量时的操作要领是什么？（ 2分）
答：测量时先确认湿球温度计已被水润湿。先连续摇动两分钟，读数；再连续摇动半分钟，读数；接着摇动直到连续两次的读数一致为止。
5.如何鉴别旧涂层是属于物理干燥类型、氧化固化/干燥类型还是化学固化/干燥的类型？每种类型的涂料各举一例？（ 3分）
答：取一小片旧涂层漆皮放入盛有一定量环氧溶剂/稀释剂的容器中，放置一段时间后，观察里面旧漆皮，如果旧漆皮被溶解掉了，说明旧涂层很可能是物理干燥类型的涂料，如丙烯酸涂料；如果旧漆皮发生起皱现象，说明旧涂层很可能是氧化固化/干燥类型的涂料，如醇酸涂料；如果旧漆皮没有发生任何变化，说明旧涂层很可能是化学固化/干燥类型的涂料，如环氧涂料。
6. 请用文字简述喷砂清理的四个等级标准？（ 6分）
答：Sa3.0：“喷砂至可见清洁金属”，钢板表面的氧化皮、锈和其它杂质都被祛除，露出金属本身的光泽。
Sa2.5：“非常彻底的喷砂清理”，钢板表面95%以上的氧化皮、锈和其它杂质都被祛除。
Sa2.0：“彻底的喷砂清理”（商业级喷砂清理），钢板表面绝大部分的氧化皮、锈和其它杂质都被祛除，允许有小部分结合牢固的底漆残留。
Sa1.0：“轻喷砂清理”钢板表面较松动的氧化皮和锈已经祛除，其它杂质都已被祛除，结合牢固的氧化皮和锈等可以有残留。
五、论述题：（共20分）
1. PSPC对船舶建造过程中钢板的表面处理等级是如何要求和规定的？（ 4分）
答：1）在车间底漆施工之前的初始表面处理要求Sa 2? “非常彻底的喷砂处理”。
2）分段建造后的二次表面处理
适用于坏损的车间底漆和焊缝，要求Sa 2?标准；如果被使用的车间底漆未经鉴定适用于后续涂层系统，附着良好的底漆，必须至少70%喷砂清理至Sa 2“彻底的喷砂清理”；如果车间底漆已通过预备资格认证试验程序，和后续涂层的相溶性被确认没问题，则完整的车间底漆可以保留。保留的车间底漆应该用扫掠式喷砂、高压水洗或等效的方法清洁。
3）分段合拢后的表面
合拢缝/接头St 3或更好，或可行的地方Sa 2?。小面积破坏区域不大于总面积2%: St3。邻近区域的破坏面积超过25 m2或超过舱室总面积2%, 应当达到Sa2?。
2. 流挂产生的原因有哪些？（至少5点）如何预防处理？（至少3点） ( 8分 )
答：成因:
①过量的油漆聚集在不平整的表面如: 螺栓/螺母，麻坑，孔等。( 这些部位的膜厚难以控制 )
②喷枪离被喷表面距离太近，或喷枪移动速度过慢导致局部漆膜太厚。
③每枪之间重叠/搭接部分漆膜太重/厚。
④基材表面温度太高，影响涂层的触变性。
⑤基材表面温度太低，影响溶剂挥发速率，干燥时间变长。
⑥涂料的触变时间不够。
⑦涂料被过度稀释。
⑧新的涂料被施工在很硬很光滑的旧涂层上。
预防处理:
①如涂层已干，可铲除或磨砂纸处理
②如涂层是湿的状态，可直接用刷子刷除。
③喷涂时适当控制湿膜厚度。
④尽可能少用稀释剂，以保证涂料的粘性。
⑤喷涂时喷枪与被涂表面保持合适距离，不要太近。
3.请叙述PSPC对DFT验证检查点的选取方式是如何要求的？（ 5 分）
答：①平板区域每5 m2测量一个数据
②2～3米间隔测量一个数据，尽可能地近压载舱边界，但距压载舱边界的边缘不少于15mm
③纵向和横向加强梁：一组测量点如下所示进行取点，每2～3米测量一组数据，在主支撑梁间不得少于2组；
④每组主支撑梁测三个数据，其他的每组结构如图中箭头所示测二个数据；
⑤主支撑梁（纵梁和横梁）每2～3米如图3所示进行一组数据的测量，但不得少于3组；
⑥开放点周围每一边测一个数据；
⑦每平米测五个数据，但复杂区域测量不得少于三个数据（如主支撑梁大支架）；
⑧涂层检查人员认为必要的任何区域可额外取点以验证涂层厚度。
4. 请说出PSPC的中英文全称？它都适用于哪些船舶及实施时间要求？（ 3分）
答：PSPC--Performance Standard For Protective Coatings保护涂层的性能标准。
它适用于以下船舶：该标准为不小于500总吨的所有类型船舶专用海水压载舱和船长不小于150米的散货船双舷侧处所提供了防护涂层的技术要求。
实施时间要求：于2008年7月1日或以后签订建造合同，或无建造合同，在 2009年1月1日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段，或2012年7月1日或以后交船
1. 关于泵的下列说法中不准确的是________。 A．泵的转速即为原动机转速 B．泵的扬程通常大于能使液体上升的高度 C．泵的工作扬程即为泵的排、吸口能头之差 D．泵的流量通常标注单位时间排送液体体积 2. 泵在系统中的工作扬程与________无直接关系。 A．额定扬程 B．排出液面压力 C．泵的流量 D．吸入液面真空度 3. 泵的水力功率是指________。 A．原动机的额定输出功率 B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率 D．泵实际排出的液体在单位时间内所增加的能量 4. 会使泵的允许吸上真空度减小的是________。 A．吸入液面的大气压力降低 B．所送液体饱和蒸气压力降低 C．泵的流量增大 D．泵进口处压降增大 5. 泵的自吸能力实际上是反映了泵________的能力。 A．抗汽蚀 B．排气时在吸口形成真空度大小 C．排送液体高度 D．排送液体流量大小 6. 往复泵电动机如果相序接反可能会导致________。 A．电动机过载 B．不能排液 C．自带滑油泵不排油 D．产生气穴现象 7. 往复泵水压实验压力应为泵排出阀关闭时安全阀排放压力的________倍，且 __________min不漏。 A．1.0，10 B．1.1～1.15，5 C．1.1～1.15，10 D．1.5，5 8. 往复泵工作时间长，排出空气室的空气量会________。 A．增加 B．减小 C．不变 D．随液体性质而变 9. 带月牙形隔板的可逆转内啮合齿轮泵反转时靠________使隔板转过180°，吸、排方向不 变。 A．摩擦力 B．液压力 C．啮合齿作用力 D．手动调节 10. 油封（唇形密封圈）内径与轴径相比应________。 A．略大 B．略小 C．相等 D．都可以 11. 解决齿轮泵困油现象的最常用方法是________。 A．减小压油口 B．增大吸油口 C．开卸荷槽 D．采用浮动端盖 12. 关于机械轴封的下列说法中错误的是________。 A．动密封面磨损后能自动补偿 B．能适用于使用滚动轴承和滑动轴承的泵 C．一般不宜用于有悬浮颗粒的液体 D．动环和静环必须使用不同的材料
第一章船舶操纵性能 §1--1船速与冲程 1、影响船舶基本阻力的主要原因是： A、船速； B、推力； C、螺旋桨转数； D、排出流。 2、对给定的船舶，螺旋桨转数一定-----则滑失就越大。 A、船速越快； B、舵效越差； C、排出流流速越小； D、主机负荷越大。 3、某船宽为25.6米，满载吃水为10.0米时欲进行冲程测定，选择的水深应不小 于： A、16米； B、32米； C、48米； D、25.6米。 4、推力是由产生的力。 A、排出流 B、吸入流 C、伴流 D、以上都不是 5、船在航行中受到的基本阻力其大小与那些因素有关？ A、吃水、航速有关 B、风、流影响有关 C、船底污底轻重、航道浅窄有关 D、A+B+C 6、超大型船舶其倒车拉力一般只有主机正车推力的： A、80% B、60-70% C、50-60% D、30-40% 7、关于滑失，下述叙述错误的是： A、船体污底越严重，滑失越大 B、海况越坏，滑失越大 C、船速越大，滑失越大 D、同样转速下船速越小，滑失越大 8、倒车拉力一般较主机正车推力低，其原因是： A、为了遵守港章的规定 B、主机结构上的原因 C、为了保护主机，便于避让 D、以上都是 9、港内全速时的转速比海上低，其原因是： A、为了遵守港章的规定 B、主机结构上的原因 C、为了保护主机，便于避让 D、以上都是 10、主机的启动与换向的快慢除与机器的类型、性能有关外，海与有关： A、操作人员的技术 B、风流的影响 C、航道的浅窄 D、以上都是 11、测定冲程时应选择无风流影响，且水深不小于。 A、3d B、3B C、3（Bd）1/2 D、3Bd 其中：d——吃水B——船宽 12、给定的船舶当转速一定时，螺旋桨给出推力大小与船速的关系是： A、船速越高推力越小 B、匀速前进时推力为零 C、船速越低推力越小 D、匀速前进时推力最大 13、某轮以相同的转速航行，下列有关推力的叙诉正确的是； A、随着船速的下降推力下降 B、随着船速的提高推力下降 C、当船速为零时推力为零 D、当船速恒定时推力为零
柴油机的基本知识 （1）柴油机的基本概念 1．( ) 柴油机是热机的一种，它是： A. 在气缸内进行一次能量转换的热机 B. 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C. 在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 2．( ) 内燃机是热机的一种，它是： A. 在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械 B. 在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械 D. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械3．( ) 在柴油机中对外作功的工质是： A．燃油 B. 空气 C. 燃烧产物 D. 可燃混合气 4．( ) 在内燃机中柴油机的本质特征是： A. 内部燃烧 B. 压缩发火 C. 使用柴油做燃料 D. 用途不同 5. ( ) 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是： A. 燃烧工质不同 B. 压缩比不同 C. 燃烧室形状不同 D. 供油系统不同 6．( ) 在柴油机实际工作循环中缸内的工质是： A. 可燃混合气 B. 燃气 C. 空气 D. B+C 7．( ) 根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确： A. 柴油机是一种往复式内燃机 B. 柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C. 柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 D.柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机 8．( ) 柴油机活塞行程的定义是指： A.气缸空间的总长度 B.活塞上止点至气缸底面的长度 C.活塞下止点至气缸底面的长度 D.活塞位移或曲柄半径R的两倍 9．( ) 柴油机压缩后的温度至少应达到： A. 110~150℃ B. 300~450℃ C. 600~700℃ D. 750~850℃ 10．( ) 影响柴油机压缩终点温度T c 和压力P c 的因素主要是： A. 进气密度 B. 压缩比 C. 进气量 D. 缸径大小11．( ) 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：
10轮机船舶辅机题库 船用泵 1.泵是一种——的机械。 D A．在原动机与液体之间进行能量交换B．用来输送水 C．将液体从低处送往高处D．用来提高液体机械能 2.船用泵分为容积式、叶轮式、喷射式三大类，是根据——来划分的。A A．作用原理B．原动机型式C．结构型式D．用途 3.泵铭牌上的流量是它的——流量。B A．最大质量B．额定容积C．实际容积 D.额定质量 4.从泵铭牌上可知道的性能参数是 A A．总效率B．水力效率C．机械效率 D.容积效率 5.泵在单位时间内排出的液体量称为：C A．扬程B．功率C．流量D．排量 6.泵的总效率是指：A A．有效功率与轴功率之比B．理论扬程与实际扬程之比 C．理论流量与实际流量之比D．传给液体的功率与输入功率之比 7.泵铭牌标定的功率通常是：B A.有效功率B．轴功率C．配套功率D．水力功率 8.泵的轴功率是指：D A.泵传给液体的功率B．泵传给工作部件的功率 C．原动机输出的功率D．泵轴所接受的功率 9.泵的有效功率大小取决于 D A．工作压力B．流量C．转速D．A与B的乘积 10.允许吸上真空度是衡量泵的——。C A．形成泵内真空的能力 B.排液高度的能力 C.抗汽蚀能力D．密封完善程度11.泵的扬程主要耗用于下列各处，但与——无关。B A．克服排出管路阻力B．制造泵内真空 C．克服吸排液面压差D．提升液体至一定高度 12.改变容积式泵的流量，不允许采用：D A．转速调节B．行程调节C．旁通调节 D.排出阀开度调节 13.下述泵不属于容积式的是：B A．叶片泵B．离心泵C．螺杆泵D．齿轮泵 14.一般情况下，容积式泵在铭牌上不标注：B A．额定工作压力B．额定扬程C．额定转速D．额定流量 15.往复泵的作用次数一般是指泵在——时的理论排液容积相当于泵缸工作容积的倍数D A．活塞往复一次B．减速齿轮每转一周 C．电动机每转一周D．曲轴每转一周 16.单缸双作用往复泵漏装一个排出阀，如不计活塞杆体积，理论上流量将：A A．减少1／2 B．减少1／4 C．减少1／8 D．为零 17.往复泵的流量与——无关。A A.工作压力B．泵缸的强度C．泵缸的结构尺寸D．泵的作用数 18.往复泵瞬时排量规律是按：B A．余弦曲线变化B．正弦曲线变化C．斜直线变化 D.水平直线变化
船舶辅机题库 船用泵基础知识 1. 泵的扬程大，不一定________就大。 A．克服吸、排管路阻力的能力B．能吸上液体的高度 C．能克服的吸、排液面压差D．能排送液体的高度 2. 下列泵中属于容积式泵的是________。 A．往复泵B．旋涡泵C．喷射泵D．离心泵 3. 关于泵的下列说法中不准确的是________。 A．泵的转速即为原动机转速 B．泵的扬程通常大于能使液体上升的高度 C．泵的工作扬程即为泵的排、吸口能头之差 D．泵的流量通常标注单位时间排送液体体积 4. 泵铭牌上标注的流量通常是________。 A．单位时间排送液体的重量B．单位时间排送液体的质量 C．单位时间排送液体的体积D．泵轴每转排送液体的体积 5. 泵铭牌上标注的流量是指________流量。 A．实际排送的B．可能达到的最大 C．额定工况的D．最低能达到的 6. 锅炉汽压为0.5 MPa，其水位比热水井水位高2 m，其给水泵排压为0.55 MPa，吸压为 -0.05 MPa，则该泵管路阻力约为________（设1 MPa≈100 m水柱高）。 A．2 m B．3 m C．8 m D．10 m 7. 某水泵吸、排管径和压力表高度相同，工作时吸入压力为-0.05 MPa，排出压力为0.55 MPa，其工作扬程约为________（设1 MPa≈100 m水柱高）。 A．60 m B．55 m C．50 m D．铭牌标示扬程 8. 锅炉汽压为0.5 MPa（≈51 m水柱高），其中水位距热水井液面高为2 m，锅炉给水泵的 管路阻力以泵静扬程10%计，其工作扬程约为________。 A．2 m B．51 m C．53 m D．58.3 m 9. 某水泵运行时进口压力为0.05 MPa，排出口压力为0.25 MPa，则水泵的扬程约为 ________（设1 MPa≈100 m水柱高）。 A．20 m B．25 m C．30 m D．35 m 10. 当泵的工作管路和吸、排液面高度既定时，泵工作正常时工作扬程与________无关。 A．泵的流量B．排出阀开度C．排出液面压力D．几何吸高 11. 泵在系统中的工作扬程与________无直接关系。 A．额定扬程B．排出液面压力C．泵的流量D．吸入液面真空度 12. 泵的轴功率是指________。 A．原动机的额定输出功率B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率D．泵实际排出的液体在单位时间所增加的能量 13. 流量既定且均匀时，泵的吸入压力基本上不受________影响。 A．吸上高度B．吸入液面压力C．吸入管直径D．泵的型式 14. 泵的有效功率是指________。 A．原动机的额定输出功率B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率D．泵实际排出的液体在单位时间所增加的能量
船舶辅机题库 （一级管轮） 判断题索引： 第一章船用泵（5） 第二章活塞式空气压缩机（10） 第三章渔船制冷装置（26题） 第四章渔船空气调节装置（0题） 第五章液压传动的基础知识（26题） 第六章舵机（7题） 第七章锚机（3题） 第八章捕捞机械（2题） 第一章船用泵 1.旋涡泵通常适用于较高压头、较小流量的范围内。( √) 2.旋涡泵效率高于离心泵。( ×) 3.旋涡泵分为开式旋涡泵和闭式旋涡泵，开式旋涡泵用闭式叶轮。（×） 4.喷射泵在工作中，混合液体的能量转变主要发生在扩压过程中。（√） 5.喷射泵是所有泵中效率最低的一种泵。( √) 第一章活塞式空气压缩机 1.空压机正常运转时安全阀是常开不闭的。（×） 2.空压机的吸排气阀都是单向阀，在使用中可以互换使用。（×） 3.空压机每级的排出端不一定都设置安全阀。（×） 4.活塞式空压机一般排气阀弹簧比吸气阀弹簧硬。（√ ） 5.空气过滤器的阻塞不会影响空压机的吸气。（×） 6.常用的空压机的形式有离心式、回转式和活塞式。（√ ） 7.空压机吸排阀的要求越厚越好。（×） 8.活塞式空压机不影响排量下可以通过提高转速和活塞行程来缩小外形尺寸及减轻重量。（√ ） 9.空压机进、排气阀开启和关闭的快慢不影响空压机运行的效率。（×） 10.升程限制器可以用来限制阀的升程和兼做阀片运动的导向。（√ ） 11.空压机的卸载启动是通过自动或手动打开进气阀来实现的。( ×) 12.空压机高压级的吸气阀漏气，将会造成低压级的压力升高。( √) 13.空压机安全阀的开启压力通过调节螺钉调节弹簧的预紧力来实现。（√） 14.空气压缩机安全阀的开启压力应调节到排气压力的1.1倍。（×） 15.空压机高压缸的排气阀漏气，将会造成高压级排气压力过高。（×） 16.空压机采用多级压缩后，级数增加，容积效率增加，压缩消耗功增大。( ×) 17.安装空压机的油环时，有倒角的一侧应朝上安装。( √) 18.空压机安全阀的调定值应比储气瓶上的安全阀调定值高。( √) 19.活塞式空压机的活塞上部有积油或积水可能会产生水击现象。( √) 20.更换空压机汽缸垫片时，应保证存气间隙不小于活塞连杆组件间隙的总和。( √) 第二章渔船制冷装置
44期船舶辅机_844 1、以下泵中属于回转式容积泵的是__ A、离心泵 B、水环泵 C、旋涡泵 D、轴流泵 2、泵的配套功率是指__________ A、原动机的额定输出功率 B、泵传给液体的功率 C、泵轴所接受的功率 D、泵实际排出的液体在单位时间内所增加的能量 3、单缸双作用往复泵漏装一个泵阀,如不计活塞杆体积,理论上流量将 A、减少1/2 B、减少1/4 C、减少1/8 D、为零 4、往复泵吸入阀弹簧张力减弱会导致___ A、允许吸上真空高度降低 B、泵水力效率降低 C、阀敲击可能性减小 D、泵容积效率降低 5、以下方法中不能提高往复泵自吸能力的是________ A、往泵缸和阀箱中灌所送液体 B、较大幅度提高转速 C、改善泵的密封性能 D、减小泵的余隙容积 6往复泵排出空气室必要时应_______ A、补气 B、放气 C、补水 D、补油 7、电动往复泵吸入真空度很低,吸不上水,不可能是因为_______ A、泵阀漏泄严重 B、吸入管漏气 C、活塞环失去弹性 D、吸入滤器堵 8、齿轮泵最主要的内漏泄发生在______ A、齿轮端面间隙 B、齿顶间隙 C、啮合齿之间 D、轴封 9、齿轮泵的齿轮端面间隙常用_____测出 A、塞尺 B、直尺 C、压铅丝 D、游标卡尺 10、关于开一个卸荷槽的齿轮泵的以下说法中错的是________ A、卸荷槽开在偏吸入口的一侧 B、不允许反转使用 C、可降低液压冲击和噪声 D、不会使容积效率降低 11、关于齿轮泵的下列说法中不正确的是 A、可以自吸 B、额定排压与尺寸无关 C、可与电动机直联,无须减速 D、流量连续均匀,无脉动 12、齿轮泵不宜在太低转速使用主要是__ A、磨损严重 B、噪声太大 C、会发生"气穴现象" D、容积效率太低13、齿 轮泵工作中噪声过大的常见原因可能是_________ A、工作压力高 B、齿轮端面间隙过大 C、吸入管漏入空气 D、油的清洁度差14、往复式舱底水泵吸入滤器堵塞不会发生________ A、过载 B、缸内液压 C、流量明显减少 D、吸入真空度过大 15、单螺杆泵的螺杆和泵缸是__ A、橡胶制成 B、金属制成 C、前者橡胶制成,后者金属制成 D、前者金属制成,后者橡胶制成 16、__________会使齿轮油泵排出压力升高 A、发生困油现象 B、油温升高 C、油温降低 D、关小吸入阀 17、螺杆泵工作寿命比齿轮泵长主要是因为__ A、所用材质好 B、径向力平衡 C、输送清洁油 D、主,从动螺杆不靠机械啮合传动 18、曲径密封环多用于单级__________的离心泵 A、扬程较高 B、流量较大 C、双吸式 D、效率较高 19、离心泵关小排出阀时,其轴向推力____ A、增大 B、减小 C、不受影响 D、因泵而异 20、离心泵若采用前弯叶片不会使泵的____提高 A、扬程 B、功率 C、效率 D、流量 21大流量离心泵常采用_________ A、多级离心泵 B、开式叶轮 C、低比转数叶轮 D、双吸式叶轮 22、单螺杆泵在船上常采作__________ A、润滑泵 B、驳油泵 C、锅炉给水泵 D、污水泵 23、离心泵的理论扬程与________无关 A、泵的向何尺寸 B、叶轮的转速 C、叶片的形状 D、液体的种类 24、离心泵排出阀开大后,泵的______
《船舶操纵》题库 第一章 第一节 1.船舶旋回一周所用的时间与排水量关系密切（）。 A．万吨船约需4min，超大型船则几乎增加一倍 B．万吨船约需10min，超大型船则几乎增加一半 C．万吨船约需6min，超大型船则几乎增加一倍 D．万吨船约需15min，超大型船则几乎增加一半 2.船舶做旋回运动时，下列正确的是（）。 ①漂角增大，失速加剧；②漂角增大，转心前移；③漂角增大，旋回半径增大；④漂角增 大，横倾加大。 A．①② B．①③ C．①～③ D．①②④ 3.旋回中引起速度下降的首要原因是（）。 A．用舵后舵阻力增加 B．斜航阻力增加 C．推进效率下降 D．船舶横倾 4.船舶旋回中的漂角β（）。 A．在首尾线的各点处具有相同的值 B．在重心G处的值最大 C．在转心P处的值最大 D．以重心G处的首尾面迎流角来衡量，约为3°～15° 5.船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应（）。 A．立即回至正舵 B．立即操相反的大舵角 C．逐步降速，逐步减小所用舵角 D．A、B、C项措施均正确 6.旋回要素的“纵距”是指（）。 A．从船舶转舵开始瞬间的重心至旋回圈中心的纵向垂直距离 B．船舶自操舵起，至航向改变90°时止，其重心在原航向上的纵向移动距离 C．船舶旋回180°时其重心沿垂直于初始直航线方向上的横移距离 D．船舶的重心自初始直航线向旋回圈内侧横移的最大距离 7.尾倾越大，旋回圈越大，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）。 A．5% B．10% C．15% D．18% 8.一般商船旋回时其转心约在首柱后（）船长处。 A．1/2～1/3 B．1/3～1/5 C．1/5～1/6 D．1/6～1/3 9.超大型船舶在旋回时，其速度下降较一般万吨级货船（）。 A．大 B．小 C．相同 D．A、B、C都不对 10.反移量是指（）向转舵相反一舷横移的距离。 A．船首 B．船尾
一、单项选择题 1．以下的热力发动机中，不属于内燃机的是（）。(答案：C) A．柴油机B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机 2．在热力发动机中，柴油机最突出的优点是（）。(答案：A) A．热效率最高B．功率最大C．转速最高D．结构最简单 3．（）不是柴油机的优点。(答案：D) A．经济性好B．机动性好 C．功率范围广D．运转平稳柔和，噪声小 4．发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。(答案：C) A．结构简单B．工作可靠 C．转速满足发电机要求D．单机功率大 5．四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转（）周。(答案：B) A．1 B．2 C．3 D．4 6．测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用（）。(答案：B) A．百分表+塞尺B．直尺+塞尺C．百分表D．专用量具 7．中小型柴油机的机座结构形式大都采用（）。(答案：B) A．分段铸造结构B．整体铸造结构C．钢板焊接结构D．铸造焊接结构8．会导致柴油机机座产生变形的原因中，不正确的是（）。(答案：A) A．曲轴轴线绕曲B．船体变形 C．机座垫块安装不良D．贯穿螺栓上紧不均 9．下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是（）。(答案：A) A．进、排气管B．气缸套C．凸轮轴D．气缸盖 10．柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大最易产生的不良后果是（）。(答案：B) A．上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形 B．会引起机座变形 C．会破坏机体上下平面的平行度 D．会造成机体变形缸线失中 11．四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中，不包括以下哪一种? （）。(答案：B)
A．喷油器B．喷油泵C．示功阀D．进、排气阀 12．柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是（）。(答案：C) A．为了加强润滑B．为了加强冷却 C．为防止运转中气阀关闭不严D．为防止运转中气阀卡死 13．柴油机气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气，原因分析中不正确的是（）。(答案：C) A．密封平面不洁夹有异物B．缸盖螺母上紧不足或上紧不均 C．最高爆发压力过高D．气缸盖发生了变形 14．柴油机主轴承的润滑介质是（）。(答案：C) A．水B．柴油C．滑油D．重油 15．柴油机曲轴的每个单位曲柄是由（）组合而成。(答案：D) A．曲柄销、曲柄臂B．曲柄销、主轴颈 C．曲柄臂、主轴颈、主轴承D．曲柄销、曲柄臂、主轴颈 16．柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状，目的是要在同样质量下获得最大的（）。 (答案：C) A．刚性B．强度C．转动惯量D．回转动能 17．中、高速柴油机都采用浮动式活塞销的目的是（）。(答案：D) A．提高结构的刚度B．增大承压面积，减小比压力 C．有利于减小配合间隙使运转更稳定D．活塞销磨损均匀，延长使用寿命 18．测量柴油机新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的（）。(答案：C) A．内径磨损最大的部位B．内径磨损不大也不小的部位 C．内径磨损最小的部位D．首道气环上止点时与缸套的接触部位 19．倒顺车减速齿轮箱离合器主要用于哪种主机？（）。(答案：A) A．高速柴油机B．低速柴油机C．四种程柴油机D．二冲程柴油机20．四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是（）。(答案：C) A．只受拉力B．只受压力 C．承受拉压交变应力D．受力情况与二冲程连杆相同 21．当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致（）。(答案：C) A．积炭更加严重B．燃烧恶化C．爆发压力上升D．阀面烧损 22．把柴油机回油孔式喷油泵下的微调螺钉旋入，使柱塞位置有所降低，会使（）。(答
四章一节 1、在大风浪中顺浪航行的条件是： I．波长小于船长时；II．波长大大长过船长时；III．波长与船长相近似，船速又与波速接近时 A、仅I对 B、仅II对 C、I、II对 D、仅III对 2、船舶横摇周期Tθ，波浪周期τ，当Tθ >τ时,则船舶横摇周期较 ,甲板上浪较 .。 A、慢；少 B、快；少 C、慢；多 D、快；多 3、在北半球台风的危险半圆是指台风的半圆。 A、左 B、右 C、前 D、后 4、在北半球可航半圆内避台操纵法是： I．以左首约15°~20°顶风全速驶离；II．使右首受风顶风滞航；III．使右尾受风驶离 A、仅I对 B、仅II对 C、仅III对 D、II、III对 5、船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是： A、在北半球，船舶应以右首舷的15°~20°顶风全速航行 B、在南半球，船舶应以右尾受风全速航行 C、A、B都对 D、A、B都不对 6、船舶在海上航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆，拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取： A、滞航 B、顺浪航行 C、漂滞 D、顶风，顶浪航行 7、在大风浪中航行的船舶，为避免谐摇，改变波浪的遭遇周期，可采取下述那种措施？ A、改变航向 B、即改变航向又变速 C、改变船速 D、A、B、C、均可采取 8、船舶在大风浪中掉头操纵，下述哪个是不正确的？ A、利用海浪的三大八小变化规律，使船舶在风浪较平静是掉头 B、掉头过程中要快车满舵，以求尽快掉成 C、从顶浪转向顺浪时，转向应在较平静海面来到之前开始，以求在较平静海面时正好转到顺浪 D、从顺浪转到横浪较危险，必须降低惯性冲力，等待时机，以求在较平静的海面掉头完毕 9、有关大风浪中采取漂滞法的船，下述哪项不正确？ A、保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2~3个罗经点迎浪航行 B、船舶停止主机随风浪漂流 C、适用保向性差或衰老的船舶 D、可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪 10、海上波浪周期为10秒，如本船横摇周期分别为下列所述，正确的船舶摇摆情况是： A、周期6秒时，横摇较快 B、周期10秒时，横摆最剧烈 C、周期14秒时，横摇较慢 D、A、B、C、都对 11、在大风浪中航行，为减轻拍底现象应保持首吃水大于满载吃水的多少？ A、1/3 B、1/2 C、3/4 D、以上都可以 12、当船舶处于纵摇和垂荡都很严重时，为了减轻摇荡，须避开临界区域，采取最有效的措 施是： A、减速 B、改变航向 C、调整吃水差 D、以上都行 13、在大风浪中航行，船舶受波浪的作用，使其围绕着通过重心的X、Y、Z轴作线运动和 回转运动，过X轴的摇摆运动称为：
船舶设计基础试题卷（A） 1、设计布置地位型船舶时，通常应先确定( ) A. 主尺度、系数； B. 排水量； C. 载重量； D. 空船重量 2、最小干舷船的 F是根据（）确定的。 min A. 积载因数； B. 载重线规范； C. 型深； D. 容积 3、在主尺度一定的情况下，（）标志着船舶经济性。 A. 货舱舱容； B. 航速； C. 主机功率； D. 耗油量 4、某船排水量为10000t，现要对该船进行改造，使其增加1000t，则改造后的 船舶排水量为（） A. 11000t B. 10000t C. 大于11000t D. 小于11000t 5、空船重量不包括下面哪一项（） A. 机电设备 B. 燃油 C. 船体钢料 D. 木作舾装 二、名称解释： 1、富裕干舷船： 2、积载因数： 3、载重型船舶： 4、干舷甲板： 5、失速： 三、问答题： 1、船舶容量包括哪几个方面？分别适用于哪类船舶？试举例说明。 2、如何衡量快速性好的标准是什么？其对哪些方面会产生较大的影响？ 3、从所发生海难事故分析，船舶是否会因破损浸水而不沉没或倾覆，与哪些因 素有关？ 4、在总布置设计过程中，一个重要内容是纵倾调整工作，为保证确定的浮态， 纵倾调整的原则方法有哪些？ 5、船舶在风浪中失速的种类有哪些？改善的方式有哪些？ 四、综合分析题： 分析下面50000t油轮的设计任务书，回答问题： 本轮为载重量50000t，载运散装原油的尾机型柴油机远洋轮，航行于国际航线。主机采用低速柴油机，使用燃料油。当主机发出连续使用功率为15600KW时，服务航速约为15kn。续航力为20,000n mile。主机燃油储备量按15600KW，15kn计算。 本轮的满载最大吃水不得超过12m，方形系数不得小于0.684，其他尺度按最佳
1、流体与固体最大区别是流体______。 (191077:第01章流体力学:1) A．易流动 B．可压缩 C．A和 B D．不可压缩 2、流体与固体最大区别是流体______。 (191078:第01章流体力学:2) A．可压缩 B．无一定形状 C．A和B D．不可压缩 3、下列是______流体物理性质。 (191079:第01章流体力学:3) A．粘度，流动速度，流体质量 B．密度，压缩性，表面张力 C．流体速度，流体重量，密度 D．粘度，流体重量，表面张力 4、下列______参数属于流体物理性质。 (191080:第01章流体力学:4) A．表面张力，膨胀性，流量，含气量 B．表面张力，含气量，压强，膨胀性 C．表面张力，膨胀性，流量，空气分离压 D．表面张力，含气量，膨胀性，空气分离压 5、下列______参数不属于流体物理性质。 (191081:第01章流体力学:5) A．重度 B．重量 C．粘滞性 D．膨胀性 6、如图 (191082:第01章流体力学:6) A B C D 7、如图 (191083:第01章流体力学:7)
B C D 8、原则大气压下，4℃蒸馏水密度为_____ kg/m3（符号如图）。 (191084:第01章流体力学:8) A．100 B．1000 C．9800 D．100000 9、在常态下，水由热胀冷缩特性变为冷胀热缩特性，这一转变温度是_____。 (191085:第01章流体力学:9) A．4℃ B．0℃ C．-4℃ D．-5℃ 10、同种流体重度随_____变化而变化。 (191086:第01章流体力学:10) A．温度 B．压力 C．温度和压力 D．A、B、C都不对 11、温度对液体重度_____，压力对液体密度_____。 (191087:第01章流体力学:11) A．影响很大／影响很大 B．影响很大／影响很小 C．影响很小／影响很大 D．影响很小／影响很小 12、温度对气体密度_____，压力对气体密度_____。 (191088:第01章流体力学:12) A．影响很大／影响很大 B．影响很大／影响很小 C．影响很小／影响很大 D．影响很小／影响很小
2016-2017学年第一学期期末考试《船舶操纵与避碰》试题（必修，A卷） （考试时间：90分钟，满分：100分） 用题年级、专业（班级）：2012级航海技术01、02、03班 一、单选题。（每题1分，共80分） 1. 直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体： A. 开始向操舵一侧横移，横移速度较小 B. 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较大 C. 开始向操舵一侧横移，横移速度较大 D. 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较小 2. 直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的： A. 转向角速度为变量，横移速度为常量 B. 转向角速度为常量，横移速度为变量 C. 转向角速度为变量，横移速度为变量 D. 转向角速度为常量，横移速度为常量3. 直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段： A. 降速达到最大，外倾角趋于稳定 B. 船速继续下降，外倾角继续增大 C. 船速继续下降，外倾角趋于稳定 D. 降速达到最大，外倾角继续增大 4. 船舶作舵旋回时： A. 船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移 B. 船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移 C. 船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移 D. 船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移 5. 船舶旋回时间是指： A. 自转舵起至航向角变化90°所用的时间 B. 自转舵起至航向角变化180°所用的时间 C. 自转舵起至航向角变化270°所用的时间 D. 自转舵起至航向角变化360°所用的时间 6. 船舶旋回时的转心位置 A. 保持不变，位于首柱后1/3至1/5船长处 B. 由船中向船首方向移动，当船舶进入定常旋回后，该位置稳定 C. 由船尾向船中移动，当船舶进入定常旋回后，该向将稳定在船中 D. 保持不变，位于船中 7. 下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的？Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ 8. 船舶航行中，在船首前方发现障碍物，为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物，应如何操纵船舶？ A. 当制动纵距大于旋回纵距时，用车让 B. 当制动纵距小于旋回纵距时，用车让 C. 当制动横距大于旋回横距时，用舵让 D. 当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让 9. 船舶根据外界风流大小预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上，此时船舶实现的是： A.动航向稳定性 B.位置稳定性 C.直线稳定性 D.方向稳定性
A类1600总吨以上二/三副操纵试题汇编 第一章船舶操纵性能 1.1001( )船速越快,侧压力的变化_______. A.格外明显 B.相应减小 C.相应增大 D.无变化 1.1002( )船舶在水中航行时,船体所受的阻力,与下列中哪个因素无关? . A.船速 B.水的密度 C.水的压力 D.船壳表面的粗糙程度 1.1003( )一般来说,船在空载或压载情况下的最短冲程只有满载时的: A.40% B.80% C.60% D.70% 1.1004( )船用柴油机一般使用经济航速时的主机转速为额定转速的: A.0.4～0.5 B.0.5～0.6 C.0.6～0.7 D.0.8～0.9 1.1005( )港内速度一般为海上速度的: A.80%--90% B.60%---79% C.70%---80% D.港内海上相 同 1.1006( )关于船舶“停住”,下列何者说法正确? A.轻载船的停住距离与重载船相同 B.当倒车的回流到达船首时可认为该船已停住 C.A和B都对 D.A和B都不对 1.1007( )船速加快时,侧压力的变化将: A.更加明显 B.相应减小 C.相应增大 D.与原来一样 1.1008( )一般货船的倒车冲程为船长的内倍? A.8---10 B.10---13 C.13---16 D.6---8 1.1009( )下列有关冲程的说法,哪项是不正确的?’ A.停车冲程式,速度越大,冲程越大 B.船舶排水量大,冲程相应也大 C.流对冲程有影响,而风不影响 D.浅水比深水冲程要小 1.1010( )通常“船速”可分为: 1.额定船速 2.海上船速 3.港内船速 4.倒车船速 A.1和2 B.2和3 C.1～4 D.1.2.3 1.1011( )与船舶操纵性能有关的船舶特点应包括: !.主机类型 2.螺旋桨的数量和类型 3.舵的类型和船体形状 A.1 .2 B.1.3 C.2.3 D.1.2.3
柴油机考级试卷 题号一二三四五总分 一、单项选择题（共10题，每题2分，总分20分） 1、柴油机在进气行程进入汽缸的是()。 A、混合气 B、纯空气 C、先空气后混合气 D、雾化的柴油 2、四冲程柴油机的工作循环（）正确 A、进气 .压缩 .膨胀（做工）.排气. B、进气. 膨胀（做工）.压缩. 排气 C、进气. 压缩排气 .膨胀（做工 D、排气 .膨胀（做工）压缩. 进气 3、水冷系主要由散热器，风扇，水泵，（）组成。 A 、节温器 B 、汽缸体 C、电火花 D、冷凝器 4、发动机润滑系的功用是（） A、润滑 B、冷却 C、润滑、冷却 D、润滑、冷却、清洁和密封 5、柴油机燃烧的混合气在 ( )形成。 A、燃烧室 B 、化油器 C、进气管 D、输油泵 6、在一个工作循环，曲轴旋转 ( )周，活塞在气缸往复4个行程，称为四冲程发动机。 A 、1 B 、 2 C 、3 D、 4 7、燃机是（）的装置 A 、将热能转化为机械能 B、将化学能转化为能 C、将化学能转化为机械能 D、以上答案都不对 8、下列不属于曲柄连杆机构的是（） A 、机体组 B、活塞连杆组 C 、曲轴飞轮组 D 、气缸 9、以下不属于活塞的基本构造的是（） A 、顶部 B 、头部 C、裙部 D、尾部 10、发动机供给系由（）和空气供给装置组成。
A 、燃油供给装置 B、点火装置 C 、冷却装置 D 、排气装置 二、多项选择题（共8题，每题2.5分，总分20分） 1、根据所用燃料种类，活塞式燃机主要分为( )几类 A、汽油机 B、柴油机 C、气体燃料 D、液体燃料 2、发动机机体组主要由机体、( )以及主轴承盖等组成。 A、气缸盖 B、气缸盖罩 C、气缸衬垫 D、油底壳 3、发动机润滑系通常由（）和一些阀门等组成。 A、润滑油道 B、机油泵 C、油轨 D、机油滤清器 4、发动机机体按气缸排列形式有( )几种。 A、直列式 B、V型 C、水平对置式 D、双联式 5、发动机机体按气缸结构形式有( )几种。 A、无气缸套式 B、活塞式 C、湿气缸套式 D、干气缸套式 6、发动机的润滑方式有( ) 几种。 A、压力润滑 B、喷射润滑 C、飞溅润滑 D、润滑脂润滑 7、发动机增压有（）等基本类型。 A、涡轮增压 B、机械增压 C、管路增压 D、气波增压 8、气门传动组包括( )等部件组成。 A、凸轮轴 B、挺柱 C、推杆 D、摇臂 三、填空题（共20空。每空一分） 1、发动机两大机构：；五大系 统：；2、气门组由、 和气门锁夹等零件组成。 3、机油泵的结构形式分为齿轮式和两类。 4、按照冷却方式的不同，燃机可分为和两种。 5、机体组包括、、、、 和主轴承盖、油底壳 6、柴油机供给系统中的3大精密偶件式指柱塞偶件、针阀偶 件、。 四、判断题（共8题，每题1分，总分8分） 1、柴油发动机的类型按活塞运动方式的不同，活塞式燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种(√) 2、活塞顶离曲轴回转中心最远处为下止点；活塞顶离曲轴回转中心
船舶操纵考试题库（满分100分60分及格） 一、单选题 1.旋回直径约为旋回初径的： A．0.5倍 B．0.6倍 C．0.9～1.2倍 D．0.6～1.2倍 答案：C 2.______属于船舶操纵性能。 A．旋回性能 B．抗沉性 C．摇摆性 D．稳性 答案：A 3．船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，______。 A.降速减轻 B.转心后移 C.横倾角增大 D.旋回半径增大 答案：B
4.下列哪项可以作为衡量操纵性的标准？ A.纵距和旋回初径 B.横距和漂角 C.纵距和反移量 D.进距和旋回半径 答案：A 5.航向稳定性好的船舶是指船舶在： A.航进中即使很少操舵也能较好的保向 B.操舵改向时，能较快地应舵 C.旋回中正舵，能较快地使航向稳定下来 D. A\B\C都正确 答案：D 6．船舶旋回中的漂角β： A.在首尾线的各点处具有相同的值 B.在重心G处的值最大 C.在转心P处的值最大 D.以重心G处首尾面迎流角衡量，约为3°～15° 答案：D 7.船舶试航时，变速运动所需时间及航程主要决定于：A．船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化 B．船舶排水量，风流的影响
C．船舶线型，螺旋桨的直径 D．船舶大小及主机类型 答案：A 8.从实际操纵出发，船舶应具备良好的： A.旋回性和改向性 B.航向稳定性和抑制偏摆性 C.制动性（停船冲程短，冲时少） D. A\B\C均正确 答案：D 9.船舶改变航行方向的快慢能力称为： A．快速性 B．旋回性 C．稳定性 D．航向机动性 答案：D 10．船在航行中受外力影响而偏离航向,当外力消失,在不用舵的情况下不能稳定在一个新航向上的性能称为: A.静航向稳定性 B.静航向不稳定 C.动航向稳定 D.动航向不稳定
( D )1.海水淡化装置盐度计面板上一般不设_______. A.蜂呜器开关 B.试验挤钮 C.电源开关 D.回流电磁阀开关 ( B ）2.船用液压系统换油指标中水份含量极限是_____. A.2% B.0.2% C.0.5% 0.02% ( A )3-1.真空沸腾式海水淡化装置的真空破坏阀应在_____时开启。 A．停用 B.产水量太小 C.含盐量太高 D.除垢 （ B ）3-2.真空沸腾式海水淡化装置在运行中真空破坏阀通常_____ A.禁止开启 B.真空度太大时可适当开启少许 C.含盐量大大时可适当开启少许 D.产水量大大时可适当开启少许 （ B ）4.关于机械轴封的下列说法中错误的是________。 A.动密封面磨损后能自动补偿 B.能适用于使用滚动轴承和滑动轴承的泵 C.一般不宜用于有悬浮颗粒的液体 D.动环和静环必须使用不同的材料 （ D ）5.泵吸入压力过低时导致工作失常的根本原因是______. A.工作效率太低 B.工作电流太低 C.运动件承受压差太大 D.产生“气穴”现象 （ B ）6.船用蒸馏式海水淡化装置的给水倍率是指_________。 A．产水量与给水量之比 B．给水量与产水量之比 C．排盐（水）量与给水量之比 D．给水量与排盐（水）量之比 （ A ）7.水在密闭容器中定压加热汽化时，当最后一滴水也变成蒸汽时，这时容器内的蒸汽称为_____. A.饱和蒸汽 B.未饱和蒸汽 C.过热蒸汽 D.过饱和蒸汽 （ D）8. 船用真空沸腾式海水淡化装置保证盐水含盐量合适的措施不包括________ A．限制汽流上升速度 B．设计合适的汽、水分离部件 C．保持足够的给水倍率 D．控制进水含盐量 ( A )9.不可用细实线表达的是。 A.视图与局部剖视图之间的分界线 B.螺纹的牙底线 C.尺寸线 D.剖面线 （D）10.关于组合式锅炉的以下说法中错误的是_________。 A．废气、燃油既能单独工作，又可同时工作 B．必须有远距离水位指示 C．只能放在机舱顶部 D．一般都是烟管式 （A）11.空压机滴油杯常设在________处。 A．低压级吸气管 B．低压级排气管 C．高压级吸气管 D．高压级排气管 ( C )12.关于连续性方程，说法不正确的是______ A.对于定常流动，无论是可压缩流体还是不可压缩流体的流动，总流任意过流断面上的质量流 量相等且为一常量 B.对于不可压缩流体的流动，无论是定常流动还是非定常流动，沿总流任意过流断面上的体积 流量相等且为一常量 C.总流过流断面上的平均流速与其面积成反比 D.对于不可压缩流体的流动，沿总流任意过流断面上的质量流量相等且为一常量 ( D )13.安装螺杆泵机械轴封时，应在____涂上滑油。 A.静环与静环密封圈之间 B.动环与静环之间 C.动环与动环密封圈之间 D.轴或轴套上 （ B）14.润滑齿轮泵轴承的油液________。 A．来自齿顶间隙的漏油，通至吸入口 B．来自齿轮端面间隙的漏油，通至吸入口 C．来自齿顶间隙的漏油，通至排出口 D．来自齿轮端面间隙的漏油，通至排出口 （ D）15.关于空气抽气器的以下说法中错误的是________。 A.可用来为离心泵引水 B.抽吸液体时不如蒸汽喷射器效率高 C.喷嘴截面呈缩放形 D.有用来为蒸汽冷凝器抽气的 （ C ）16.锅炉的给水进锅筒是_________。 A.直接供入工作水面之上 B.直接供入工作水面之下 C.经下半圆许多小孔的水平管通到工作水面之下
轮机管理 一、单项选择题 1．船舶航行中，在值班前（）小时及值班时不能饮酒，严禁在船上酗酒。(答案：D) A．1 B．2 C．3 D．4 2．按机舱守则，非本船人员进入机舱，须经（）准许。(答案：B) A．船长 B．轮机长 C．值班人员 D．船东代表 3．开航前备车时，值班轮机员、驾驶员应核对船钟、车钟及试舵，并将情况记人（）。(答案：D) A．轮机日志 B．航行日志 C．轮机日志或航行日志 D．轮机日志和航行日志 4．空气瓶是压力容器，排出阀为（），以防缸内燃气倒灌。(答案：D) A．速闭阀 B．减压阀 C．止回阀 D．截止止回阀 5．燃油管路用（）色表示。(答案：A) A．褐 B．大红 C．黄 D．黑 6．船舶舱底水系统中所用的阀门必须是（）。(答案：C)- A．截止阀 B．闸门阀 C．止回阀 D．旋塞 7．对于重要管系，在拆检、换新完毕后要进行（）试验，或用其他方法检查其密封情况。 (答案：B) A．密封 B．水压 C．效用 D．运行 8．关于燃油黏度的说法，不正确的是（）。(答案：B) A．加温将使燃油黏度下降 B．高压油泵前后的燃油黏度相同 C．压力增加，黏度也增加 D．压力与黏度成正比，温度与黏度成反比 9．下列传动装置中，效率最低的是（）。(答案：D) A．带传动 B．链传动 C．齿轮传动 D．蜗轮蜗杆传动 10．船舶加装燃油前，主管轮机员登供油船的主要目的是（）。(答案：C) A．查看油的质量和商谈油价 B．核实油种、数量及加装时间
C．核实油种、数量，商定最大泵速及联络编号 D．确定加油联系人 11．船上对燃油进行净化的最有效设备是（）。(答案：C) A．粗、细滤器 B．沉淀油柜 C．分油机 D．日用油柜 12．通常凸轮机构不能用于（）。(答案：D) A. 柴油机配气机构 B. 起动空气分配器 C. 燃油喷射泵 D. 变向变量油泵13．船体上热交换器中冷却水侧安装有锌块，是为防止换热器（）。(答案：A) A. 电化学腐蚀 B. 化学腐蚀 C. 空泡腐蚀 D. 酸碱腐蚀 14．柴油机润滑油在使用过程中闪点降低的主要原因是（）。(答案：B) A．渗入水分 B．渗入柴油 C．高温氧化 D．混入空气 15．柴油机润滑油乳化的主要原因是（）。(答案：A) A．渗入水分 B．高温氧化 C．渗入柴油 D．混入空气 16．用于制造内河船舶推进轴系的船轴材料，优先采用的是（）。(答案：A) A. 优质碳素结构钢 B. 合金调质钢 C. 优质碳素工具钢 D. 普通低合金钢17．下列柴油机零件中，常需要进行调质处理的是（）。(答案：C) A. 排气阀 B. 气缸套 C. 曲轴 D. 活塞销 18．喷油器、喷油泵、进／排气阀等备件，应进行（）保存。(答案：B) A．浸泡人柴油中 B．黄油油封 C．涂防锈漆 D．最好放在密闭容器内19．柴油机起动后，冷却水压力建立不起来或水泵发生杂音，应立即（）。(答案：D) A．通知船长 B．通知轮机长 C．减速航行 D．停车检查 20．柴油机起动时，应特别关注的是（）。(答案：B) A．排烟温度 B．滑油压力 C．示功阀的火焰 D．冷却水温度 21．柴油机启动时必须在（）的亲自操作下完成。(答案：B) A．轮机长 B．值班轮机员 C．船长 D．机工 22．电力起动的柴油机，按动电钮后，若（）秒钟仍起动不起来，应松开按钮，隔1分钟后再起动。(答案：B) A．5 B．10 C．15 D．20 23．船舶到港后，轮机部停机后应做好常规保养工作，目的是（）。(答案：A) A．消除本航次不正常现象，清洁主、辅机及机舱，确保下一航次正常、安全开出 B．清洁主、辅机及机舱，确保环境卫生