今天时间原因，着实挤了一把地铁，说一说我的感受吧不要问我从哪里来，
不要管我往哪儿去，
我不在乎衣服被撕烂，
我只在乎能否冲到前面！
虽然这只是长征第一站，
但错过一次就赶不上9点。
神挡杀神遇佛杀佛
不要跟我提素质的好坏，
你若不挤才会更加悲哀。，，，
向着终点勇敢前进
向着终点勇敢前进
前进
前进
2019年北京地铁规划图 1号线(一线) 线路标识色：正红色 北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、 53#站不运营）。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。 1号线未开放车站 黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。 福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。 高井站（北京军区站）编号为53#，101。由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中，一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险，目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简陋。 黑石头站编号为54#。在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站，位于北京西山中的黑石头村附近，因此被大多数人称为黑石头站。 1号线现有换乘车站： 复兴门站：与地铁2号线换乘，车站位于复兴门立交桥下，呈向东布置的T字，两线之间采用单向换乘，1号线换乘2号线时，走东端站厅，经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅，经楼梯进入站台，2号线换乘1号线时，直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台，由于是特殊年代修建的地铁，从方便换成角度而言，该站的设计显得比较落伍了。 建国门站：换乘方式类似于复兴门站，但1号线-2号线的换乘有所改进，乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线，换乘距离缩短不少。东单站：新开通的与5号线的换乘车站，用两条换乘通道连接5号线车站，内设自动步道和自动扶梯，换乘条件比较舒适，但自动步道单向运行，是设计上的缺
形容女人魅力的词语 篇一：形容女人的词语 形容女人的身材：身姿曼妙、杨柳细腰、绰约多姿、柔弱美丽、仪态万方、体态轻盈、婀娜多姿、丰韵娉婷、丰润标致、丰姿冶丽； 形容女人的容貌：千娇百媚、天生尤物、倾国倾城、国色天香、沉鱼落雁、闭月羞花 回眸一笑百媚生可爱娉婷婉顺袅娜妩媚丽人贤惠贤慧魅力典雅感性优雅高贵温柔体贴娇柔柔美婉丽矜持佳丽 貌若天仙亭亭玉立千娇百媚窈窕淑女秀丽端庄 国色天资艳若桃李温柔可人活泼可爱花枝招展 楚楚动人秀色可餐婀娜多姿清新单纯面若桃花 天生丽质天生尤物水灵秀气美丽动人樱桃小口 仙女下凡仪态万千倾国倾城国色天香沉鱼落雁 闭月羞花端庄优雅大家闺秀优雅大方秀外慧中 慧质兰心如琬似花宛如天仙气质非凡秀而不媚 完美无暇娇羞可爱温文尔雅明艳动人人面桃花 柳眉杏眼绝代佳人一代佳人一代容华绝色美人 月里嫦娥华如桃李桃羞杏让如花似月芙蓉如面 娇艳惊人冠压群芳风华绝代粉妆玉琢桃腮杏脸 温婉娴淑明目皓齿淡扫峨眉清艳脱俗香肌玉肤
仪态万端婉风流转美撼凡尘聘婷秀雅娥娜翩跹 俏丽多姿风姿卓越顾盼流转举步轻摇艳冠群芳 剪水双瞳美艳绝伦神仙玉骨姑射神人花容月貌 绝世独立郎才女貌面如傅粉面如冠玉袅袅娉娉 袅袅婷婷柔枝嫩条柔枝嫩叶色衰爱弛香消玉损 夭桃秾李夭桃穠李一顾倾城倚姣作媚玉碎香残 1、描写女性容貌美丽的成语： 女大十八变：指女子在成长发育过程中，容貌性情各方面都会发生很大的变化。 天生尤物：比喻艳质女子，宛如上天特别赐予的特殊的人。尤，特别，专用于形容艳丽媚人的女子。 倾国倾城：比喻女人美丽之极，专用于称赞绝代美人方面。 国色天香：原指牡丹花色俱佳，后又指女子才貌出众。形容女性的美丽。 沉鱼落雁：鱼见了沉入水底，雁见了从天上落下。形容女子容貌极美。 闭月羞花：闭，躲避，羞，害躁，使月亮见也躲避起来，花儿见了也自觉羞愧，一般用来形容女子容貌美丽。 秀色可餐：美丽的容貌或秀丽的景色可以当饭吃，形容女性容貌美丽动人或景色非常美，让人入迷忘情。常用来形容女子容貌美丽。 丰容盛鬋（shi）：丰，丰润，容，面容，鬋，下垂的鬓发。也泛指头发，丰润的容颜，密而长的头发，形容女子健康美丽。
北京地铁发展史 北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。 北京地铁线路(目前)1950年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。全长23.6公里，设17 座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。 由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。 北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000 年6月28日与一线全线贯通。 截至2005年，北京地铁已开通的线路包括1号线、2号线、13号线和八通线，运营线路总里程114公里，共有70座运营车站。其中，1号线全长31.04公里，23座运营车站；2号线全长23.61公里，18座运营车站；13号线全长40.85公里，16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站。北京地铁目前日客运量150万人次左右。 1号线(一线) 北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、 53#站不运营）。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。 2号线(环线)
上节课，老师让我们观看《超级工程》系列视频。四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的LNG 船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机……这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。今天我看了《超级工程》第三集，有关于北京地铁网络的一集。以前，我个人从来没有注意过身边有哪些是一项工程，原来这些近在咫尺的事物是如此的伟大与复杂，真正的让我深深感叹。 从视频中看到了建设地铁的艰难。北京的交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战。为了改善交通问题，就有了建设地铁的这一项计划。计划中，需要十年时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。在国外的许多城市，地铁系统的修建大概需要近百年的时间。北京只剩下十年时间，使建设地铁成了一项超级工程。国外的地铁往往与城市相伴而生，甚至早于城市出现。而北京已经发展成了一个国际化的大都市，城市的地下管线密布，高大建筑的地基纵横交错，这给北京地下地铁的建设带来了很大困难。而且在挖掘过程中，又遇到了是盾构机丧失威力的难题。由于北京复杂的地质，北京西北两侧地势偏高，经过河流长期的冲刷，形成了东边沙土西边卵石的地质。这些难题都需要专家反复探讨来解决，可见这项工程的不易。 一项工程的完成是很不容易的。它需要详细周密的部署和安排，在计划之前需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要去解决。在北京地铁的修建中，很多人都尽着自己的一份力。地铁线路设计部门的人员们早早设计出穿越古城区线路的设计方案，为了保护文物调整地铁站和相关规划设施；盾构机驾驶员高锐轩每天13个小时呆在驾驶舱里，经常一两个月见不到太阳，进行着复杂而枯燥的工作；而工人们更是日日夜夜的工作，不辞劳苦。地铁的建设也花费了太多物力。纪录片中提到，每公里地铁造价近10亿元，挖掘隧道的盾构机高达5000万元人民币。在修建中，最为主要的是有关文物的保护。为了更好地保护头顶的古建，设计师为这条新修的线路选定了一种首次应用于北京的施工方案，这很好的体现了在工程中的一种富有人情的气息。工程并不是冷血无情的，它更多的是为我们服务，为我们提供方便，同时并不会为这些去破坏祖先留给我们的美好遗产。另外，在工程中，曾经有一个技术难题要求地面沉降不能超过3毫米。3毫米看似是很小的距离，可是在一项工程中，小小的3毫米可以带来重大的失误和灾祸。在北京地铁的建设中，如果地面沉降大于3毫米，就会导致轨道变形。列车经过时就必须减速行驶，这会使交叉线路的运营带来极大混乱。可见工程需要极大的缜密性。 看完这一集《超级工程》，在领略到了北京地铁网络的神奇与浩大的同时，我感到自豪与激动，也让我对有关工程的内容产生了极大兴趣。我想我会在课下的时间里再去看看其它四集，继续感受工程带给我的震撼。
形容豪华的词语 导读：[侯服玉食] 侯服：王侯之服；玉食：珍美食品。穿王侯的衣服，吃珍贵的食物。形容豪华奢侈的生活。 [锦衣玉食] 精美的衣食。形容豪华奢侈的生活。 [锦衣肉食] 形容豪华奢侈的生活。同“锦衣玉食”。 [乘坚策肥] 坚：坚固的车子；策：鞭打；肥：肥壮的马。坐牢固的车，驾肥壮的马。形容生活豪华。 [乘坚驱良] 坚：坚固的车子；良：好马。坐牢固的车，驾肥壮的马。形容生活豪华。 [峻宇雕墙] 高大的屋宇和彩绘的墙壁。形容居处豪华奢侈。 [峻宇彫墙] 高大的屋宇和彩绘的墙壁。形容居处豪华奢侈。 [钟鼓馔玉] 指鸣钟鼓，食珍馐。形容富贵豪华的生活。 [绿酒红灯] 形容奢侈豪华的享乐生活。 [山节藻棁] 古代天子的庙饰。山节，刻成山形的斗拱；藻棁，画有藻文的梁上短柱。后用以形容居处豪华奢侈，越等僭礼。 [雕墙峻宇] 彩绘的墙壁和高大的屋宇。形容居处豪华奢侈。同“峻宇雕墙”。 [衣马轻肥] 穿着轻暖的皮袍，坐着由肥马驾的车。形容生活的豪华。 [钟鸣鼎食] 钟：古代乐器；鼎：古代炊器。击钟列鼎而食。形容贵族的豪华排场。
[击钟陈鼎] 钟：古代乐器；鼎：古代炊器。击钟列鼎而食。形容贵族的豪华排场。 [鼎食钟鸣] 钟：古代乐器；鼎：古代炊器。击钟列鼎而食。形容贵族的豪华排场。 [鼎食鸣钟] 鼎：古代炊器；钟：古代乐器。击钟列鼎而食。形容贵族的豪华生活排场。 [鼎食鸣锺] 击钟列鼎而食。形容贵族的豪华生活排场。同“鼎食鸣钟”。 [乘肥衣轻] 肥：肥壮的马。衣：穿。轻：轻暖的裘衣。驾驭肥壮的'马，穿着贵重的衣服。形容生活奢侈豪华。 [衣轻乘肥] 衣：穿。轻：轻暖的裘衣；肥：肥壮的马。穿着贵重的衣服，驾驭肥壮的马。形容生活奢侈豪华。 [富丽堂皇] 富丽：华丽；堂皇：盛大，雄伟。形容房屋宏伟豪华。也形容诗文词藻华丽。 [堂皇富丽] 堂皇：盛大，雄伟；富丽：华丽。形容房屋宏伟豪华。也形容诗文词藻华丽。 [金迷纸醉] 形容剥削阶级奢侈豪华的生活。 [金迷纸碎] 形容剥削阶级奢侈豪华的生活。 [鲜车怒马] 怒：气势强盛。崭新的车，肥壮的马。形容服用讲究，生活豪华。 [夸多斗靡] 原指写文章以篇幅多、辞藻华丽夸耀争胜，后也指
开创基业 1965 年2 月4 日，毛泽东主席在报送的《北京地铁近期线路方案》上作了“精心设计，精心施工，在建设过程中一定会有不少缺点和错误，随时注意改正”的重要批示，同年7 月1 日，朱德、邓小平等党和国家领导人为北京地铁一期工程开工奠基，拉开了北京地铁建设的序幕。1969 年10 月1 日在祖国20 岁生日之时，中国第一条城轨交通——23.6 km的北京地铁一期工程建成通车。 北京地铁线网建设过程 (1) 地铁一期工程前期准备。上世纪50 年代初，中国开始规划在北京、沈阳、上海３座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。 1956 年成立北京地铁筹备处开始筹建北京地铁一 期工程。
1958 年7 月由铁道部第三设计院（天津）组建地铁设计局。同年8 月在北京成立地铁工程局，承担地铁设计、施工等各方面的准备，开展技术、经济比较与方案论证。 上世纪60 年代初，国家处于经济困难时期，撤销了地铁工程局，只保留了隶属于铁道部科学研究院的地铁设计处，从事地铁设计与技术研究。 (2) 地铁一期工程开工。1965 年2 月毛主席作出了重要批示，对北京地铁一期工程建设寄以厚望。党和国家的高度重视与支持，使北京城掀起了轰轰烈烈、军民协力的地铁建设高潮。 1969 年10 月1 日，北京地铁一期工程（苹果园站至北京火车站，23.6 km 线路，设17 座车站和１座古城车辆段）建成通车。 1970 年4 月15 日，中国人民解放军铁道兵北京地下铁道运营管理处成立，1975 年11 月，地下管理处划归北京市管理，北京地铁实现了从战备型向运营生产型的转变。 （3) 北京地铁二期工程与复八线建设。1971 年3 月北京地铁二期工程开始建设，其线路沿北京内城城墙自复兴门至建国门，呈倒U 字型（2 号线北环线），线路17.2 km，设12 座车站及太平湖车辆段。 1981 年9 月15 日，北京地铁正式对外运营。 1984 年9 月20 日，北京地铁二期工程建成通车。 1987 年12 月28 日，2 号线形成环线运营。 1992 年6 月24 日，北京地铁复八线（复兴门站至八王坟）开工建设。1999年9 月28日，复八线建成开通。 1995年，由于当时地铁造价昂贵（7亿～8亿元/km），一些城市因资金问题而半途而废，国务院办公厅发出60号文件《暂停审批城市轨道交通项目的通知》，除北京、广州2 项在建地铁项目和上海2 号线外，所有项目一律暂停审批。直至1998 年国务院要求国家计委组织实施技术装备国产化工作并提前启动了城轨交通项目审批。 2000 年１月26日，北京地铁1号线全线贯通运营，即由苹果园站至四惠站（3 1 . 2 km）。加上2 号环线(23 km)，北京共建成地铁线54 km。 （4）2002 年至2009 年，共建成7 条线路，共174 k m 。其中： 2002 年９月至2003 年１月，13 号线西线、东线先后通车（41 km）； 2003 年12 月八通线通车(19 km)； 2007 年10 月，5 号线通车(27.6 km)；至此，北京地铁已开通的线路包括1 号线、2 号线、13 号线、八通线和5 号线，运营线路总里程142 km ； 2008 年7 月，10 号线一期(24.7 km)、奥运支线(5.9 km)、机场线通车(28.1 km)； 2009 年9 月，4 号线通车(28.2 km)；至此，北京市轨道交通共９条线路的运营网络里程达2 2 8 k m（图3）。
这一刻时光开始读秒 我喜悦的心情 与大型联合收割机一起 撒欢儿奔跑 从南到北穿越稻海麦浪 品尝香甜的瓜果和蜜桃 祖国我要为你捧出 连续九年广袤田野丰收的报告 这一刻地球加速心跳 我深情的目光 投向神九漫步太空的逍遥 从东到西 和着天宫一号对接时 刹那间的美妙 祖国我要为你抒发 腾飞十年从未有过的自豪 我从三峡大坝 云蒸霞蔚的晨曦中走来 为你捎去掠过神女峰悠长的鸽哨那一泻千里的滔滔江水
化作清洁的电能 沿着花开的国土 为光明的生活筑起璀璨的跑道 我从日夜穿梭的青藏铁路走来为你带来世界屋脊午后阳光的问好那直上云霄的生命大动脉 已不再是蓝图上的线条 真真切切在地球的版图上 划出一道幸福的惊叹号 我从南水北调的源头 丹江口走来 碧水清波欢歌来 向着2014年的北京 争先恐后报到 还有那横亘神舟大陆的 西气东输管道 灯火阑珊的黄浦江 昼夜感受大漠深处的热情相邀
我还为你出门旅游 准备了一本新指南 我想邀你去北京鸟巢 上海世博园广州的海心沙岛看百年圆梦的中华民族 留给未来的精彩地标 我还想约你 去大开发十年后的西部走走和甘醇的葡萄酒飘香的奶茶洁白的哈达一起聆听 风情万种的醉人歌谣 这十年我每天在网上 都能查到许多新鲜的词条 一个个关键词 成为奋进中国的思想坐标科学发展社会和谐 以人为本关注民生 创新型国家新农村建设 一字一句 嵌入了我们生活的每一天 前进的每一秒
一项立意高远 而又福泽子孙后代的 可持续发展目标啊 让我们这一代 以又好又快取代了又快又好从此幸福两个字变得实实在在咱老百姓看得见摸得着 整整3650天 中国在争分夺秒 为美好的生活 完善各项创新指标 一项又一项超级工程 问鼎当代传世荣耀 看那波涛汹涌的海面上 我们的巨型风机 正瞄准新能源目标 上海中心大厦 将携来空中花园 足足有六百米高
形容价值的成语有哪些 导读：凡有助于促进道德上的善，便是价值。形容价值的成语有哪些呢，让我们一起看看下文！ 形容价值的成语 1) 金玉之言：金玉：黄金和美玉。象黄金美玉那样珍贵的话语。比喻可贵而有价值的劝告。 2) 金石之言：象黄金宝石那样珍贵的话语。比喻可贵而有价值的劝告。 3) 金石良言：象黄金宝石那样珍贵的话语。比喻可贵而有价值的劝告。 4) 半丝半缕：缕：线。半根丝，半缕线。形容数量少，价值极其微小的东西。 5) 分毫不值：形容没有任何价值。同“分文不直”。 6) 一言千金：一句话价值千金。常用以形容所言之富有价值。 7) 野人献芹：把不值钱的芹菜当好东西献给别人。比喻贡献的不是有多大价值的东西(多用作送人礼物或建议时的客套话)。 8) 价等连城：指价值等于连成一片的许多城池。 9) 量金买赋：指文章价值很高。 10) 死得其所：所：处所，地方;得其所：得到合适的地方。指死得有价值，有意义。 形容价值的成语解析
1) 微不足道：微：细，小;足：值得;道：谈起。微小得很，不值得一提。指意义、价值等小得不值得一提。 2) 一字兼金：形容文字极其珍贵。兼金，价值倍常的好金。 3) 寸阴尺璧：阴：日影，光阴;寸阴：指极断的时间。日影移动一寸的时间价值比径尺的璧玉还要珍贵。极言时间可贵。 4) 尺壁寸阴：阴：日影，光阴;寸阴：指极断的时间。日影移动一寸的时间价值比径尺的璧玉还要珍贵。极言时间可贵。 5) 典章文物：指法令、礼乐、制度以及历代遗留下来的有价值的东西。 6) 断烂朝报：断烂：形容陈腐杂乱;朝报：古代传抄皇帝诏令和官员奏章之类的文件。指陈旧、残缺，没有参考价值的历史记载。 7) 一纸千金：一纸价值千金。极言诗文价值之高。 8) 独有千秋：独具流传久远的价值;具有独特的专长或优点，可以流传千古。 9) 洛阳纸贵：比喻著作有价值，流传广。 10) 藏之名山：把著作藏在名山传给志趣相投的人。形容著作极有价值。 11) 分文不直：直：同“值”。一分钱一文钱也不值。形容没有任何价值。 12) 金玉良言：比喻可贵而有价值的劝告。 13) 虚舟飘瓦：比喻没有实用价值的东西。
《超级工程》观后感 《超级工程》纪录片选取了当下中国最具代表性的５个重大工程项目，客观地记录了它们从无到有的建设过程。片中每一集讲述一个工程，分别为《北京地铁网络》、《上海中心大厦》、《港珠澳大桥》、《海上巨型风机》和《超级LNG船》。这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。“正如中国的长城、埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到那个伟大的时代。今天我们用纪录片呈现的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的后人留下今天中国人的创造与智慧。 在以前没有看过《超级工程》纪录片，以为工程就是简单的项目建设，对项目没有更好的认识。自从看了《超级工程》纪录片，尤其是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，上海中心大厦---设计者在测试玻璃对雨水风暴耐受力时偶然发现了排水系统的缺陷，也就是说，在一个综合性的大项目中，很多时候你会做着做着就发现以前想都没想到过的问题，即使那些设计师、建筑师盖过那么多的楼，但是超级工程里，问题还是会一个接一个出现，你需要不停的被迫发现然后解决。 在影片中，吊装工人、焊接工人、检验工人等平日里我们司空见惯的平凡人，他们创造出了不平凡的事迹。工程里不仅仅是各种大型、超大型的吊装机械、焊接车间等，里面更多的是像他们一样的平凡的参与者。枯燥、繁复等工作，在各种恶劣的环境中，默默工作，这是影片中最常见的镜头。 影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。 高耸入云的上海中心大厦，这项融汇尖端科技的重大工程，让我觉得骄傲。上海新地标的壮丽，不仅是体量上能够称的上超大规模，从科技含量上要走在世界前列，从建造水平上能代表中国当下最佳。带给我们不只是视觉上的冲击，更多是对我以后工作态度上的一种震撼。珠港澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠江及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘内容细腻，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，追随摄像师的镜头，观众能一览打造世界最长沉管海底隧道的壮举，体验震沉离岸人工岛巨型钢筒的惊心动魄，领略设计及施工中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。纪录片淋漓尽致地展现了当代中国制造的强大，也让电视机前的我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。 纪录片中更多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验等本以为枯燥的内容，在片中浅显易懂的解说下缓缓铺陈开来，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程。片中没有重重悬念，但当提及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的
形容友情珍贵的成语 导读：友情表示“无缘之慈悲”，无缘即无条件之意。无条件之友情，即是世间超越血缘、地缘，出离家园与国家，超越骨肉血亲之爱，超越国别地域之爱，对所有人皆可平等奉献、交流无条件之友情，这即是友情的奇特之处。小编整理了有关友情的成语，希望你喜欢。 情投意合----投:相合.形容双方思想感情融洽,合得来. 志同道合----道:道路,途径.志趣相同,意见一致. 针芥之合----磁石引针,琥珀拾芥.指相互投契. 描写同学之间友谊的成语 意气相投--意气：志趣性格;投：合得来.指志趣和性格相同的人，彼此投合. 义气相投--彼此志趣，性格相投合. 声气相投--指朋友间思想一致，性情投合. 表里相依----指关系密切,互相依存. 同声相应--指志趣，意见相同的人互相响应，自然地结合在一起. 同音共律--音律相同.比喻关系密切. 笙磬同音----比喻人事协调,关系和睦. 李郭同舟--以之比喻知己相处. 河同水密--比喻彼此关系密切. 荣辱与共--光荣与耻辱共同分享与承担. 安危与共--共同享受安乐和承担危难.形容关系密切，利害相连.
通家之好--指两家交情深厚，象一家人一样. 河梁之谊----河梁:桥.指送别之地.指送别时依依不舍的情谊. 渭阳之情----渭阳:渭水的北边,传说秦康公送其舅重耳返晋,直到渭水的之北.指甥舅间的情谊. 绨袍之义----比喻不忘旧日的交情. 入幕之宾----幕:帐幕;宾:客人.比喻关系亲近的人或参与机密的人. 门生故旧----指学生和旧友. 门生故吏----故吏:过去的吏属.指学生和老部下. 得意门生----门生:亲授业的弟子或科举中试者对座师的自称.后泛指学生.最满意的弟子和学生. 戴笠故交----指贫贱之交. 耳鬓厮磨----鬓:鬓发;厮:互相;磨:擦.形容相处亲密. 声应气求----应:应和,共鸣;求:寻找.比喻志趣相投的人自然地结合在一起. 敬如上宾--上宾：尊贵之客.像对待尊贵的客人那样敬重某人. 身远心近--指身体相隔虽远，但是双方的心却贴得很近. 蜜里调油----比喻非常亲密和好. 相见恨晚----只恨相见的太晚.形容一见如故,意气极其相投. 久别重逢----指朋友或亲人在长久分别之后再次见面. 对床夜雨--指亲友或兄弟久别重逢，在一起亲切交谈。 枝附叶连--比喻上下关系紧密。
《超级工程》北京地铁篇观后感
精品文档 上节课，老师让我们观看《超级工程》系列视频。四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的LNG船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机……这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。今天我看了《超级工程》第三集，有关于北京地铁网络的一集。以前，我个人从来没有注意过身边有哪些是一项工程，原来这些近在咫尺的事物是如此的伟大与复杂，真正的让我深深感叹。 从视频中看到了建设地铁的艰难。北京的交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战。为了改善交通问题，就有了建设地铁的这一项计划。计划中，需要十年时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。在国外的许多城市，地铁系统的修建大概需要近百年的时间。北京只剩下十年时间，使建设地铁成了一项超级工程。国外的地铁往往与城市相伴而生，甚至早于城市出现。而北京已经发展成了一个国际化的大都市，城市的地下管线密布，高大建筑的地基纵横交错，这给北京地下地铁的建设带来了很大困难。而且在挖掘过程中，又遇到了是盾构机丧失威力的难题。由于北京复杂的地质，北京西北两侧地势偏高，经过河流长期的冲刷，形成了东边沙土西边卵石的地质。这些难题都需要专家反复探讨来解决，可见这项工程的不易。 一项工程的完成是很不容易的。它需要详细周密的部署和安排，在计划之前需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要去解决。在北京地铁的修建中，很多人都尽着自己的一份 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
报告编号：1A06897 行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：
一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。 投资机会分析 市场规模分析 市场供需状况 产业竞争格局 行业发展现状 发展前景趋势 行业宏观背景 重点企业分析 行业政策法规 行业研究报告
一、基本信息 报告名称： 报告编号：1A06897←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥7020 元可开具增值税专用发票 咨询电话：4006-128-668、0、传真：0 Email 网上阅读： 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 地铁属于建设和运营成本都非常高的项目，世界各城市的地铁项目大多由政府财政投入、建设并运营，因投资大、盈利小、投资回收期长，社会投资者积极性不高。 我国人口众多的国情决定了要长期实施“公共交通优先发展”战略，城市轨道交通则成为大城市和城市群公共交通的发展重点。由于城市轨道交通具有一定程度效用的不可分割性（城市交通环境改善）、消费的非竞争性（每个人均可选择乘坐轨道交通）和收益的排他性（买票乘坐享受服务），具有一定程度的公共品属性。伴随着城市生活水平提升、市民参与意识增强，对轨道交通公益性要求更加凸显，完善各项补贴、实行较低票价等政策将成为行业常态。 此外，城市轨道交通发展将带来巨大正外部效应，除城市环境改善、通达效率提高等正外部性，仅沿线土地增值收益也十分可观，香港地铁的“地铁+物业”开发模式、审慎商业原则普遍受到内地城市的广泛认可。地铁线路的开通能够对地铁上盖空间、站点周边以及沿线的土地资源带来高额的、直接的增值效用，为解决内地城市建设地铁所面临财政投入不足的困境提供了有效支撑。 截2013年末，我国累计有19个城市建成投运城轨线路87条，运营里程2539公里。其中，成都市的成灌线67公里市域快轨，2010年建成投运，原先未计入统计，这次纳入统计属调增情况。因而，2013年实际新增2个运营城市、16条运营线路、395公里运营里程。在2539公里运营里程中，地铁2074公里，占总里程的%；轻轨192公里，占总里程的%；单轨75公里，占总里程的%；现代有轨电车100公里，占总里程的%；磁浮交通30公里，占总里程的%；市域快轨67公里，占总里程的%。
北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了 1号线(一线) 线路标识色：正红色 北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、53#站不运营）。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。 1号线未开放车站 黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。 福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时
期的旧编号）。由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。 高井站（北京军区站）编号为53#，101。由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中，一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险，目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简陋。 黑石头站编号为54#。在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站，位于北京西山中的黑石头村附近，因此被大多数人称为黑石头站。 1号线现有换乘车站：
超级工程1观后感 第一篇：超级工程观后感 《超级工程之珠港澳大桥》观后感 2014年春节长假一如既往地宅在家，就在“甄嬛体”和“贱人曾”轮番轰炸 的间隙，不经意换到了央视记录频道，时代感十足的华丽片头瞬时就抓住了我的眼球，正在播出的是《超级工程之珠港澳大桥》，这是一部关于港珠澳大桥设计建造的工程记录。 珠港澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘内容细腻，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，追随摄像师的镜头，观众能一览打造世界最长沉管海底隧道的壮举，体验震沉离岸人工岛巨型钢筒的惊心动魄，领略设计及施工中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。纪录片淋漓尽致地展现了当代中国制造的强大，也让电视机前的我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。 纪录片中更多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验等本以为枯燥的内容，在片中浅显易懂的解说下缓缓铺陈开来，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程。片中没有重重悬念，但当提及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付 出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。 这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，这部鸿篇巨制展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！ 第二篇：《超级工程》观后感 《超级工程》观后感 四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的lng船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机……这些融汇尖端科技的重大工程，如何从蓝图变为现实，其间有着怎样起伏跌宕的动人故事？央视纪录频道近期推出的五集纪录片《超级工程》对这些问题给出了答案。 《超级工程》是中央电视台纪录频道今年继《春晚》和《舌尖上的中国》之后，推出的又一部大型原创纪录片，也是该频道自2014年1月1日开播以来摄制的第 一部科学类工程题材纪录片。 “在国际纪录片界，科学类工程题材纪录片一直备受瞩目。中国的鸟巢、t3
地铁发展简史 1863 年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。它标志着城市快速轨道 交通在世界上诞生。 1863-1899 年，美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等5个国家的7座城市相继修建了地铁。 1900-1924 年，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁，包括柏林、马德里、费城等。 1925-1949 年，由于第二次世界大战的影响，城市轨道建设速度放慢。莫斯科第一条地铁于1935年建成通车。 1950-1974 年，欧洲、亚洲、美洲有30余座城市地铁相继通车。 1975-2000 年，世界进入和平发展时期，又有30余座城市地铁相继通车，其中亚洲有20余座城市开通了地铁。1999年统计资料显示，世界上已经有115 座城市建成了地下铁道，线路总长度超过了7000km 。 中国地铁 北京地铁第一期工程于1969年10月基本建成，于1971年1月开始试运营。目前运行区段从北京火车站至西郊苹果园，全长23.6公里，共有17个车站。由于这是我国第一 条地铁，缺乏运营管理经验，加上这条地铁是在十年动乱期间修建的，车辆、设备一开始存 在不少问题。在试运营开始后的头几年，遇到的困难较多。但是，负责试运营工作的北京地 下铁道管理处，在国务院有关部门的指导和帮助下，不断摸索、总结经验，发动群众克，努力改善管理工作。从1977年开始各项工作基本上走上了正轨，并逐步取得了进展。近几年来，他们狠抓了技术队伍的建设，通过开办地铁技工学校，培训职工6200多人次；建立和 健全了各项规章缺席，改革了一部分车辆，提高了车辆的完好率；对现有设备进行了整治，保证了正常运转；狠抓了安全行车工作。他们还通过技术革新，提高了地铁的自动化水平，先后实现高度集中、自动闭塞、自动广播等自动化项目，使发车间隔由过去的十几分钟缩短到4分钟，提高了列车的运输效率。 这条地铁已经为首都公共交通的一条重要干线。它在试运营期间，为缓和北京市的乘 车拥挤起了重要作用。11年来，共运送乘客 2.5亿人次。目前，它每天最多可以发320 列车，运送乘客19万人次。
段娜 2009403133 09广电题目：作为中央电视台纪录片频道开播以来设置的第一部科学类工程题材纪录片，五集纪录片《超级工程》继《舌尖上的中国》之后再度依法社会热议，请谈谈你对于这部系列片的看法。 纪录片《超级工程》特点分析 在第65届戛纳电影节上，除了最近红遍大江南北的饮食文化上乘之作《舌尖上的中国》引发热议之外，还有一部中国原创科学纪录片《超级工程》备受关注，记录了港珠澳大桥”、“上海中心大厦”、“北京地铁网络”、“海上巨型风机”和“超级LNG船”五大工程的故事，将建筑过程中那些鲜为人知、惊心动魄的场景收录其中，无论是从入选的被拍摄的五项工程还是拍摄这部纪录片的团队，都有着不凡的表现。十年前BBC拍摄这样的”超级工程”纪录片是讲诉前苏联的梦幻运输机，日本的钢索跨海大桥，与之相比，这部彪炳中国工程史册的纪录片《超级工程》毫不逊色，观摩这部纪录片会对正在进行中的建设项目有新一层面的了解，也在记录这个日新月异的时代的同时展示中国的综合国力，会从侧面感受到基础设施建设产业链的庞大和对经济的贡献。 所谓超级工程，是指那些花费大量人力、物力、财力的大型工程，这些工程之所以称之为超级就是因为非一般的大国、强国不可及，而且有常人难以想象的难度。《超级工程》的总导演李炳介绍这五大入选项目的标准是，从科技含量上要走在世界前列、国内领先，从建造水平上能代表中国当下最佳。不仅如此，还必须关系民生，关系未来。在今天，中国整处在有史以来最大规模的建设时代，人口、环境、发展等众多问题急需解决，而当下，各种工程事故频发，在这个时候，《超级工程》的上映无疑更会引发广泛的关注，对于理工科建筑行业都会有重新的认识，一项伟大的工程，其建设过程之复杂是常人不知的，每一个步骤都花费巨大的财力和人力。期间所遇到的问题不计其数，所用到的技术要求精益求精，容不得一丝一毫的误差。虽然有些事物平时习以为常，但背后却有着无数人的默默努力与奉献，每一个超级工程背后，都凝结了几代中国人的智慧和结晶。 下面对《超级工程》做一下具体分析 片头设计引人入胜，折纸式的各式建筑依次展开，镜头的设计和衔接非常巧妙。内容介绍 社会题材该题材具有较强的时代性和新鲜性。在大规模建设的时代，各种工程事故频发，所选取的超级工程项目可以在某些层面上改正人们的偏见，同时这些在建的工程都是涉及到人们生活，与各种生活方式密切相关，而普通民众又不是很了解，所以该类社会型选题就具有新鲜可感性了。 主题《超级工程》一共分五集，每一集分别介绍不同的工程不同的主题，总的主题寓意为中国伟大工程巡礼，展现了新中国强盛的综合国力。但在纪录片中并非单纯冷冰冰的介绍枯燥的建设过程，人文性始终贯穿在整部片子当中，以人为本，以工程的重要组成部分工人为本是纪录片的重要体现。无论是“港珠澳大桥”、“上
北京地铁终极规划图-看完以后我崩溃了
北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了 1号线(一线) 线路标识色：正红色 北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、53#站不运营）。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。 1号线未开放车站 黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。 福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时
复兴门站：与地铁2号线换乘，车站位于复兴门立交桥下，呈向东布置的T字，两线之间采用单向换乘，1号线换乘2号线时，走东端站厅，经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅，经楼梯进入站台，2号线换乘1号线时，直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台，由于是特殊年代修建的地铁，从方便换成角度而言，该站的设计显得比较落伍了。 建国门站：换乘方式类似于复兴门站，但1号线-2号线的换乘有所改进，乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线，换乘距离缩短不少。 东单站：新开通的与5号线的换乘车站，用两条换乘通道连接5号线车站，内设自动步道和自动扶梯，换乘条件比较舒适，但自动步道单向运行，是设计上的缺陷。 八通线 线路标识色：正红色 北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、广播学院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)