过坝交通洞混凝土衬砌
施工措施
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中国水利水电第一工程局有限公司
二O一O年月日
过坝交通洞混凝土衬砌措施
一、概况
随着过坝交通洞上半洞开挖及初期支护的进展，根据检测，围岩变形基本稳定，以具备二次模筑砼的施工条件。主要工程量参数如下：
过坝交通洞混凝土衬砌工程混凝土总量约40655m3。其中C15片石混凝土铺底5231m3， C25级边沟、电缆沟混凝土1138 m3，洞内路面C35砼4175m3。衬砌混凝土时，同时防水与排水的工程项目及其工程量为：2mm厚BAC高分子复合单面自粘防水卷材45937m2，651型300×φ30×8橡胶止水带1521m，655型230×6橡胶止水带4562m，环向MF7环向塑料复合排水盲沟3432m。
二、施工布置
1、施工风、水、电及施工照明设施布置
施工风、水、电：沿用开挖时布置的风、水、电设施。
施工照明：施工场地设置2盏1000W镝灯照明，仓面用36V带防护罩的白炽灯照明。
2、施工道路布置
过坝交通洞进口混凝土运输路线为：左岸进场公路→坝顶公路A段→过坝交通洞进口作业面；
过坝交通洞出口混凝土运输路线为：营中公路→4#便道→坝顶公路B段明线段→过坝交通洞出口作业面。
3、施工排水
混凝土施工中产生的废水汇至临时集水坑，用小型潜水泵集中排出洞外。
4、混凝土供应及施工机械配备
采用我单位砂石加工及混凝土拌和系统作为混凝土供应，该系统设置一座1m3自落式搅拌楼。混凝土运输采用6台6m3混凝土罐车由拌合系统分别运至过坝交通洞进、出口衬砌施工工作仓面，混凝土拖泵通过泵管输送混凝土入仓。三、混凝土衬砌施工方案
本隧道二次衬砌，根据施工部位及围岩类别的不同，共有S2、S3、S4、S5、S0五种不同的衬砌断面型式，其二次衬砌形式及适用范围详见表1-1。
表1-1 隧道永久衬砌形式及适用范围表
衬砌分段
隧洞边顶拱混凝土衬砌采用穿行式自制简易钢筋台车和穿行式钢模台车，衬砌分段进行，每段长度拟为10m。
仰拱混凝土采用仰拱翻模施工，底部中间范围内不立模板，两侧范围采用翻模，翻模模板采用定型小钢模，端头用木模按混凝土分块图设计分缝线立模。
隧洞仰拱砼施工工艺框图
1、施工工艺流程
缝面处理及测量放线→钢筋安装→钢模台车就位→止水及预埋件安装→仓面准备及验收→混凝土浇筑→拆模养护→移动钢模台车进入下一循。
（1）缝面处理及测量放线
在底板混凝土终凝后，用冲毛机对边墙施工缝冲毛，局部辅以人工凿毛，冲毛时注意保护好底板及边墙混凝土过流面。测量在现场放出设计高程和边线，测量点标记在架立钢筋上，架立筋焊接固定在结构钢筋和边墙锚杆上。
（2）钢筋安装
边顶拱钢筋在钢筋厂加工成型，汽车拉运至工作面附近，利用简易钢筋台车进行边顶拱钢筋绑扎。
边顶拱（边墙）钢筋经校核无误后与系统锚杆焊接牢固。钢筋绑扎与焊接作业严格按施工规范要求进行。混凝土钢筋保护层采用在钢筋网上设置强度不低于结构设计强度的混凝土垫块来保证。垫块应埋设铁丝并与钢筋扎紧。垫块应互相错开，分散布置。在各排钢筋之间，用短钢筋支撑以保证位置准确。
钢筋的连接采用绑扎、焊接两种连接方式。钢筋接头按规范错开50℅，错开长度不小于50cm。钢筋交叉点呈梅花型绑扎牢固，以保证在浇筑过程中不变位，当与止水发生矛盾时，钢筋应避开止水绑扎。
（3）钢模台车就位
钢模台车安装完成后，在钢模台车就位前，需对钢模台车进行检验，检验合格后方可就位。钢模台车移动前,要对模板进行清理,且钢模表面需刷脱模剂。当钢筋绑扎完毕且验收合格后，进行钢模台车的就位。
钢模台车就位时，先辅设好轨道，移除钢模台车移动范围内的障碍物，检查牵引制动设施均可靠后，然后再移动钢模台车。钢模台车按测量点就位后，测量队进行校验模板，校验模板首先检验软搭接再校验堵头段，模板合格后才能进行堵头模的施工，堵头模板采用木模板，用7*14cm方木作背枋，从仓内焊接拉筋加固堵头模板，由于边墙顶拱仓面较小，混凝土垂直方向上升速度较快，为了保证不发生跑模、崩模现象，要求堵头拉筋环向间距不大于30cm，排距不大于50cm。另外，要在顶拱适当位置预留模板口，以便进出仓位施工，待最后封拱时封堵。混凝土浇筑过程中要设专职护模人员，护模人员必须随混凝土的浇筑随时调整拉筋螺帽及堵塞模板缝隙。混凝土浇筑过程中，护模人员不得随意离开。
钢模台车组装要求在底板混凝土浇筑2~4块后进行，在施工后的底拱混凝土
面上铺设轨道，钢模台车在洞外组装。台车就位利用自行行走系统，定位后，用卡轨器固定。
（4）止水及预埋件安装
①止水安装
橡胶止水带施工方法：橡胶止水带是在混凝土浇筑过程中部分或全部浇埋进混凝土中。橡胶止水带在浇埋混凝土以前先要使其在界面部位保持平展，接头部位粘接紧固，再以适当的力充分浇捣、震荡混凝土来定位橡胶止水带，使其与混凝土良好的结合，以免影响止水效果。用Ф22钢筋托架将止水固定在已绑扎好的钢筋网上，加固钢筋不能穿过结构缝。止水上部伸出混凝土浇筑面以上至少20cm，以便满足止水搭接需要。
②接地
接地扁钢敷设于衬砌混凝土内层钢筋上，每隔10m与衬砌混凝土结构钢筋牢固焊接，结构缝处按设计要求设套管保护。具体样式见施工图纸。
③排气管安装
排气管用管径Ф80mm的PVC管，每仓预埋3根，分别埋在正顶拱超挖最大的部位，一端距岩面5cm，另一端伸出模板5cm。原则上3根排气管均匀布设。为保证模板的周转性，模板开孔位置沿长度均匀分布，当超挖部位与开孔位置较远时，加长排气管引出排气孔。
（5）浇筑准备及验仓
浇筑前准备工作主要有混凝土导管、溜槽（筒）架设、清仓冲洗、振捣设备和混凝土泵车就位等。
①混凝土泵管接设
边顶拱施工通道利用堵头模板预留通道进入，主要作为浇筑用材料设备和人员等进出仓面，混凝土泵管从钢模台车预留孔进入仓面。共设置在3趟泵管，边拱左、右侧各1条，顶拱1条（布置见附图）。在混凝土浇至堵头模板时，再进行封堵。混凝土泵管沿钢模台车支架上爬升至堵头最高位置的地方进入仓面，固定在上层钢筋上，导管加固在钢模台车上。
②溜槽、溜筒铺设
仓面内的导管由于要经常拆装，要采用1m~2m的短导管。导管架设要尽量缩短泵送距离，靠近泵车的导管要尽量用新的导管，减少爆管和堵管的可能。为保证顶拱混凝土浇满，导管要安装在顶拱最高处的钢筋上，然后以弯管、1m~1.5m 混凝土软导管配合溜槽及溜筒下料。混凝土浇筑前铺好溜槽、挂好溜筒。
分料点布置时，要保证分料点的均匀布置，混凝土平仓距离不超过 1.5m，下料口距混凝土面高度不超过1.5m。
③清仓冲洗、设备就位及开仓验收
采用高压水枪对仓面进行冲洗，仓内冲洗积水用小潜水泵抽出仓外；冲洗干净后，用棉纱将仓面内的水蘸干。堵头模两侧要注意采取堵水和排水，防止外水进入仓内。
振捣设备为软轴式振捣器，在开仓前按振捣区域放置6～8台振捣器，边墙每侧两台,2台备用，顶拱进人孔封堵后以附着式振捣器为主。配电柜应就近在附近设置，仓面照明1000W及36V低压带防护罩的白炽灯入仓使用，所有照明及设备加设漏电保护器。
以上准备工作完成后，混凝土泵车就位，在泵车接料口后搭设上料平台，准备2台泵车同时进行混凝土入仓浇筑。
仓面验收前，首先由作业面班组自检，主要包括模板堵缝、加固系统检查、模板平整度检查，测量配合校正模板及分缝堵头模板位置，提交测量资料。各施工工序在完成后，施工队技术人员二检检查，合格后再由施工队技术人员配合质检人员进行三检，并按照监理工程师批准的有关表格内容（基础、模板、钢筋、埋件）如实填写，经由质检员报监理工程师申请验收。各工序验收通过，仓面准备完成后，最后进行开仓验收和签混凝土浇筑开仓证。
（6）混凝土下料及平仓
混凝土由6m3混凝土搅拌车运至工作面后，2台三一混凝土拖泵泵送入仓。
混凝土导管从钢模台车开设的预留孔中通过。边墙浇筑时，混凝土从边墙孔入仓，顶拱封拱时冲天管从顶拱孔入仓，在钢模台车顶拱模板中心布置2个封拱
孔，间距5.0m,具体布置见附图。
导管直接从顶拱预留孔中进入，先用小溜槽成人字形两边分岔，然后再接混凝土软管至仓底，混凝土上升时逐渐退出混凝土软管。浇筑速度控制在1m/h以下，两边墙混凝土上升应均衡，浇筑高差小于80cm。
当两边墙混凝土将翻拱时，即转入第二部分封拱浇筑。以冲天管退管的方式浇筑，紧靠已浇筑完成段一端的第一孔为第一下料孔，当该孔位置混凝土注满时再换下一孔，为减少换管次数，应尽可能在空腔较大的位置开孔。为方便冲天管拆接，布置冲天管的位置需设一个简易施工平台和冲天管托架，该施工平台和托架以台车架配以5cm厚竹跳板用铅丝和台车架捆绑形成。接管时，每接完一根，就用8#铅丝在抱箍附近和台车桁架捆绑牢靠。冲天管口应尽可能接近顶拱基岩，离基岩在15~25cm为宜，过大时不利于混凝土浇筑饱满，过小时会阻碍混凝土流出。冲天管应尽可能选用短管，以减轻施工困难，根数根据实际情况定制。
冲天管换管时，管内会有部分混凝土回漏，浇筑混凝土时在有混凝土回漏的底板混凝土上铺一层彩条布，并及时清除回漏在彩条布上混凝土，同样对钢模台车的液压系统须用彩条布进行保护和及时清除彩条布上混凝土。
埋入混凝土中的导管脱模后须再进行割除处理，把剩余段导管齐混凝土面割除。割除后对混凝土进行平整处理，打除多余混凝土，再用高强度砂浆抹平，具体的砂浆标号由试验确定并经监理批准同意。处理后该区域和洞身混凝土面错台不得大于3mm。割除部分应妥善管理，以备再接上简易导管作为下次使用。
下料分层厚度不大于30cm~40cm，混凝土浇筑时两边墙和上下游之间上升速度要均匀，边墙混凝土上升高差不超过一层浇筑厚度。分料时要多移动下料口，使混凝土层厚度尽量均匀，减少用振捣器平仓，防止过振。浇筑过程中如有骨料堆积用人工均匀分料。
混凝土浇筑方式
浇筑过程中混凝土表面泌水安排专人进行清排，同时清除沾附在钢筋上的松散混凝土。在混凝土翻拱前，安排专人清理拱顶上散落的杂物，保证顶拱成型后光滑密实。
混凝土浇筑期间安排专人对浇筑仓位的模板、支撑进行检查并随时进行调整和汇报。混凝土浇筑分区域设专人进行振捣，顶拱混凝土施工采用退管法施工，严格控制顶拱混凝土的浇筑速度，确保钢模台车的承载能力，为浇筑密实，必要时经现场监理同意可以将混凝土导管埋入混凝土内。
混凝土浇筑中保持连续性，如因故中止且超过试验允许间歇时间，则按施工缝处理，即已浇的混凝土强度达到1.5Mpa~2.5Mpa后，用高压水、风沙枪和刷毛机加工成毛面，清洗干净排除积水，才能进行上一层混凝土的浇筑。
混凝土振捣
混凝土平仓后插入式振捣器振捣。ZDN50型振捣器2台，ZDN70型振捣器4台，振捣棒间的距离不得大于振捣棒有效半径的1.5倍，振捣器距模板的距离不小于振捣器的有效半径的1/2，不得触动钢筋及预埋件。混凝土入仓后的振捣方式边墙以插入式振捣器为主辅以附着式振动器，顶拱以附着式振动器为主，辅以插入式振捣器。
（7）拆模养护
根据实验室提供的混凝土强度资料，混凝土初凝强度达到设计强度的75％，顶拱模板一般在混凝土浇筑后24～36小时拆模（根据实验室资料确定），调节液压油缸，使钢模脱离混凝土表面，收拢。人工用钢刷等工具清除钢模上附着的砂浆，喷刷脱模剂，拆模后立即洒水养护以保持混凝土表面经常湿润，并由专人负责对混凝土进行不间断洒水养护21天。
（8）移动钢模台车进入下一循环
在下一块已浇筑底板混凝土上铺设供边顶拱钢模台车行走的轨道，边顶拱钢模台车行走至下一块待浇筑边顶拱仓位，就位，继续下一块浇筑。
四、模板选择及主要施工工艺
边墙、顶拱拟定使用穿行式钢模台车施工，其余模板采用定型小钢模。
（1）模板设计与加工：根据隧洞尺寸对模板结构进行设计、加工、试验。
根据隧洞断面设计模板桁架，桁架设计成可变曲率桁架。
穿行式钢模台车是钢模与台车各为独立系统。台车仅起立模、拆模和转移钢
模的作用。当进行混凝土浇筑时，台车可以脱离钢模，而由钢模独立承受压力。台车上安装若干千斤顶，用来安拆模板。
（2）穿行式钢模台车拆模程序：衬砌混凝土达到拆模强度时，拆除堵头板和接缝模板的伸缩杆，再拆除侧向千斤顶和侧向油缸机械插销以及侧向油缸与模板的联结，下降垂直油缸和托架，放下上层脚手板，使台车与模板完全脱离；将台车移动到后方待拆模地点；用垂直油缸同步顶升托架并与模板联结，将侧向油缸与模板联结起来；拆除模板收拢铰和翻转铰处的对接螺栓，放下其余脚手板，松开基脚千斤顶；收挂翻转模板；同步下降垂直油缸，使模板与衬砌混凝土全部脱离；交替启动垂直油缸与侧向油缸、使模板收拢到穿行状态；清除模板表面粘结的混凝土，喷涂脱模剂。
（3）钢模台车立模程序：松开卡轨器后，将钢模台车穿行到立模位置；钢模台车就位制动后，锁定卡轨器，交替启动垂直油缸和侧向油缸，使模板立于设计位置；放下翻转模板，并用连接螺栓拧紧，调整基脚千斤顶使其支顶于垫木和木楔上；挂上侧向千斤顶，调整侧向油缸机械锁的长度并插上销子锁定；撑起台车两侧脚手板，上紧模板收拢铰处的对接螺栓，利用斜撑将模板可靠的固定在设计位置；降下垂直油缸，使托架与模板分离；安装堵头板和接缝模板；安放基脚模板，下部贴紧基脚千斤顶下的垫木的外侧，上部用木撑使其与边墙模板密贴。
（4）液压钢模衬砌台车操作注意事项
1）将台车移到立模位置，台车中心线与隧道中心线一致，其偏差应小于3cm。
2）钢模台车就位制动后，交替启动垂直油缸和侧向油缸，使模板立于设计要求位置。
3）检查模板如发现偏差，可放入托架，用侧向千斤顶进行调整校正。
4）安装堵头板。堵头板可根据开挖情况架设，当衬砌厚度在30至60cm范围时，仅架设内侧30cm。堵头板一定要顶在岩面上。为防止Ｕ型螺栓受力过大，堵头板悬臂端要用斜撑顶紧。
5）拆模注意事项：
①严格按照拆模操作程序作业，每道工序不能颠倒；
②拆除的堵头板、接缝模板、螺栓、插销等应有序放在销定位置，严禁乱放乱丢；
③拆模前需检查通风管路的连接软管是否拆除。
6）立模注意事项：
①立模前要检查隧道开挖轮廓，如有欠挖应于立模前处理好；
②基脚千斤顶底部石渣填平夯实，以便安放垫木和木楔；
③底部采用木斜撑固定模板，每米设一根断面为12cm×12cm方木，支撑时必须顶紧；
④模板完全定位后，在砼浇筑前，对立模中每道工序全面检查。
7）台车移动注意事项：
①模板必须收拢到穿行要求位置，否则不准穿行；
②轨道、轮轴上粘结的混凝土和杂物要清除掉，排除行走时的阻力，模板上所有作业窗口要关闭；
③穿行时，必须有专人指挥；
④台车移动时，洞内和台车上的电缆应有专人负责看管和收管，严防台车轮子碾压。
五、洞门建筑施工
洞门型式为俯斜式砼防护墙结构，洞门端墙砼与洞口相邻的拱墙砼衬砌同时施工，连成整体。施工采用砼搅拌车运输，泵送入仓。
六、排水沟、电缆沟砼施工
排水沟、电缆沟采用现浇砼施工，用组合钢木模立模，自卸车运输砼至现场，人工运送入仓，Φ30插入式振捣器或插钎捣实。之后将预制好的排水沟、电缆沟构件按图纸所示标高坐浆砌好，边沟纵坡符合图纸要求，底面平顺；所有盖板铺设平稳，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁的缝隙用砂浆填平。
七、仰拱、铺底施工工艺
1）仰拱施工
隧道衬砌采用先做仰拱后做墙拱的施工顺序。
仰拱采用架空道路就地浇筑混凝土的方法，即仰拱底部开挖满足设计要求，将木横梁架设在边墙的下部，支顶运输道路，其下捆扎钢筋浇筑仰拱和仰拱填充，待仰拱砼达到设计强度后，拆除横梁恢复运输道路，然后再进行下一环节的施工。
2）铺底
隧道铺底待衬砌工序施工一段时间后与水沟一同施工。铺底铺设标高通过在
已衬砌的边墙上标出路面设计标高线进行控制。
八、防水与排水
1）永久性防排水施工
①防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。施工时应考虑爆破的安全距离。
②防水层表面铺设要求圆顺，在铺设前，喷混凝土层表面不得有锚杆头或钢筋断头外露，对外露的钢筋头和钢筋网头应截除；对凸凹不平部位应修凿、分层喷补找平，注意防水板搭接良好，以保证防水层与喷层通称基本密贴，以使混凝土表面平顺；喷层表面漏水时，应及时引排。
③防水层可在拱部和边墙按环状铺设，橡胶防水板粘接时，搭接宽为10cm，粘缝宽不小于5cm。
④防水层的接头处应擦净。橡胶防水板应用粘合剂连接。涂刷胶浆应均匀，用量应充足；防水层的接头处不得有气泡、折皱及空隙。接头处应牢固，强度应不小于同质材料。
⑤防水层用垫圈和绳扣吊挂在固定点上，其固定点的间距，拱部应为0.5～
0.7m，侧墙为1.0～1.2m，在凹凸处应适当增加固定点。点间防水层不得绷紧，以保证灌筑混凝土时板面与喷混凝土面能密贴。
⑥防水板与无纺布滤层应密切叠合，整体铺挂。
⑦开挖和衬砌作业不得损坏防水层，当发现层面有损坏时应及时修补。
⑧防水层铺设前，宜先行试铺，并加以调整。防水层在下一阶段施工前的连接部分，应保护不得弄脏和破损。
⑨防水层属隐蔽工程，应做好安全保护并做好记录。二次衬砌灌筑前应检查防水层质量，做好接头标记，并填写质量检查记录。二次衬砌施工时，应认真保护防水层，不得有损坏。
2）防水与排水施工要求
①隧道洞内施工过程中，应使水流能够畅通地流入排水沟，不得使洞内积水，更不允许水流在洞内漫流。
②隧道外地表应使用雨水能够通畅地流入施工区排水系统，如公路两侧的边沟、涵洞或其他安全地带，不得让其渗漏进入隧道内。
③施工竣工时，排水沟断面及坡度应符合设计要求，排除裂隙水的排水管应保证通畅，排除路面水流的排水管的进口底端不得高于路面高程，设置盖板的边沟沟底面不得高于道路的表面高程。
九、洞内路面施工
(1）路面设计
1)面层采用砼，厚25cm；
2)除拉杆采用螺纹钢筋以外，其余均采用光圆钢筋；
3)接缝填料采用橡胶沥青类，胀缝填缝板采用纤维类，防锈涂料采用防锈漆；
4)所有拉杆、传力杆均布设在板厚中央、平行板顶面，严格与板缝垂直，传力套在相邻板块中交错布置。
（2）施工方法
1)堵头模板高度与混凝土板设计厚度一致；
2)捣实从边角起开始，先用插入式振捣器振捣，每一位置持续振捣时间不少于20s，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，同一位置振捣时间不宜少于30s；
3)纵缝拉杆设在板厚中央，临近横缝时纵缝拉杆间距可适当调整；
4)横向缩缝采用假缝形式，当混凝土强度达到设计强度的25%～30%时，应采用切缝机进行切割。横向缩缝与其他横向缝距离不得小于2m；
5)横向缝的传力杆长度的一半应固定于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆应与缝壁垂直，且与中线平行，并应与支承体一起安设；
6)隧道处于不良地质地段时，洞内衬砌相隔一定距离应设置沉降缝，水泥混
凝土路面的横向施工缝、缩缝和胀缝应结合洞内衬砌沉降缝设置；
7)填缝前应清除砂石杂物，待养生期满后及时注入填缝材料；填缝注入深度宜为3～4cm，夏季施工时注入填缝料宜与面板高度齐平；
8)路面拉毛压槽必须使用专用工具，并在水泥浆硬结前做好。拉毛时严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。
十、混凝土养护
混凝土浇筑后12～18小时内对混凝土表面进行洒水养护，养护期为28天或下一层混凝土浇筑为止，养护期内保持混凝土表面始终处于湿润状态。
十一、施工机械配置
根据过坝交通洞施工进度和施工强度要求，施工机械配置计划见表1-2。
表1－2 过坝交通洞主要开挖施工设备及检测仪器表
根据施工总进度计划安排的施工时段、施工强度，考虑到劳动力之间的调配使用和辅助工种，施工高峰劳动力计划见表1-3。
表1-3 过坝交通洞工程施工劳动力计划表
隧道洞身开挖及支护方案及二次衬砌施工方案 因为本项目两座隧道为短隧道，按照长度小于1000m的隧道单口掘进原则，施工拟根据现场实际条件分别采用：曾家隧道采用出口向进口端单向掘进，谭家隧道采用从进口向出口单向掘进。 洞身开挖采用挖机配合液压冲击锤开挖，开挖时加强监控量测及超前地质预测预报，发现与设计地质不符及时通知设计院确认地质并联系四方做出设计变更。 开挖根据围岩情况Ⅴ级地段采用六步CD法或三台阶临时仰拱法施工，开挖时预留变形量10～15cm，初期支护及时试作并封闭成环，封闭位置距离掌子面不大于35m。 出碴采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。隧道初喷及复喷均采用湿喷工艺施工。锚杆采用锚杆台车或风动凿岩机钻孔，钻孔完毕后，进行清孔、注浆，人工安装锚杆。型钢钢架、钢筋网及防水板均采用人工配合机械进行。 针对不同结构采取挂钢筋网、锚杆并喷射混凝土、超前小导管、钢支撑等多种初期支护。加强围岩与支护动态的观察、检测，控制围岩变形；开挖后及时进行初期支护，以有效发挥支护体系的整体支承作用，针对不同围岩情况和地下水情况采取不同的开挖和支护措施。 二次衬砌施工方案
隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。 仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工，最后完成整体道床施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固密实。 衬砌施作时间一般遵循新奥法要求初支达到稳定时；特殊情况下应及时施作，但应待衬砌混凝土强度达到设计与规范要求时，方可拆模。 二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不大于90m，Ⅴ级围岩不大于70m
CB01施工技术方案申报表 (中铁十一局[2012]技案005号) 合同名称:南水北调中线一期引江济汉工程渠道11标土建及金结设备安装工程 合同编号:HBNSBD-YJ01-2011-09 说明:本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、包人、设代机构各1份。
南水北调中线一期引江济汉工程 渠道11标 渠道混凝土衬砌施工方案 编制：李猛 审核：云天才 审批：王金柱 中铁十一局集团有限公司 引江济汉工程渠道11标工程项目部 二〇一二年七月二十四日
目录 1、工程概况 (4) 2、编制依据 (4) 3、施工布置 (4) 3.1施工道路布置 (4) 3.2施工用水及用电 (4) 3.3拌和设备 (5) 3.4运输设备 (5) 3.5渠道人工滑模衬砌设备 (5) 4、施工进度安排 (5) 5、衬砌施工 (5) 5.1施工顺序 (5) 5.2边坡施工工艺 (6) 5.3渠底衬砌施工方法 (9) 6、资源配置 (10) 6.1劳动力计划 (10) 6.2主要施工机械配置 (10) 7、质量保证措施 (11) 7.1 混凝土质量保证措施 (11) 7.2雨季施工保证措施 (12) 7.3低温季节施工措施 (12) 8、安全施工 (12)
1、工程概况 引江济汉工程是南水北调的配套工程，引水干渠全长67.23km。渠道11标为起止里程桩号56+768～61+735，本标段施工内容包含干渠渠道（其中东干渠倒虹吸（桩号57+730）、李市排水渠倒虹吸（桩号58+930）及金属结构、电气设备安装工程等。引水干渠按1级建筑物设计，干渠上的跨渠倒虹吸等主要建筑物按1级建筑物设计，倒虹吸的进出口连接建筑物、消能防冲设施等次要建筑物按3级建筑物设计。 本标段渠道衬砌施工内容主要为明渠渠道衬砌工程，渠道全长：4967m，衬砌的主要设计指标：混凝土为C20W6F100，边坡衬砌厚度12cm，砂石垫层15cm。底板砂石垫层15cm，混凝土衬砌厚度8cm。 主要工程量：砂石垫层：68452m3，混凝土：41056m3，聚乙烯闭孔泡沫板4994㎡。2、编制依据 （1）《南水北调中线一期引江济汉工程渠道11标土建及金结安装工程招标文件》（合同编号：HBNSBD-YJ01-2011-09）； （2）引江济汉渠道11标渠道通用典型设计图 （3）渠道衬砌结构图、细部图、下渠台阶结构图等。 （4）关于引江济汉渠道分缝及填缝材料的图纸（2012字水工（11）号） （5）湖北省南水北调管理局专题会议纪要 （6）混凝土抗渗、抗冻等级的技术要求。（2011字（30）号） （7）设计联系函：有关砂石垫层的技术要求（2011字（14）号） 3、施工布置 3.1施工道路布置 混凝土衬砌施工道路主要以左岸沿渠道路为主干线，并利用开挖施工时预留的施工便道进入工作面。 3.2施工用水及用电 施工现场安装水箱，由水车流动供水。 变压器铺设电缆至施工道路两侧，并在施工道路两侧处设立临时配电柜，保证施工用电。另外配有一台120KW的柴油发电机组作为移动备用电源，保证混凝土浇筑的连续性。
巴中津桥湖水库 泄洪防空洞工程实施性施工组织方案 编制：龙海滨 复核：陈洪玖 审核: 阙宗荣 2013 年 12 月 20 日
一、施工方案编制依据、原则及说明 1．编制依据 （1）津桥湖水库工程泄洪放空洞施工技术要求、施工图设计文件等。 （2）本工程执行标准和规程规范 《水利水电工程施工组织设计规范》SL303-2004 《水工混凝土施工规范》DL/T5144-2001 《水工建筑物地下开挖工程施工规范》SL378-2007 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 《水利水电工程施工测量规范》DL/T5173-2003 《水利水电工程启闭机制造安装及验收规范》SL381-2007 《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》DL/T5018-2004 （3）爆破安全条例及规范 水电施工技术安全规程 爆破安全规程（GB6722-2011）
水利水电工程爆破施工技术规范(DL/T5135-2001) 2．编制说明 本施工方案是根据设计施工图纸，结合现场实际条件，进行编制的。本方案作为指导工程施工的依据，编制时对施工部署、主要技术方案及措施、工程质量及施工安全保证体系、施工现场平面布置、施工总进度计划控制、施工机械状况说明及一览表、劳动力组织、文明施工等诸多因素进行充分考虑，突出其可行性、科学性。 二、工程概况与水文地质条件 1．工程概况 泄洪洞全长,有引水渠、塔式进水口、洞身段三部分组成，隧道在进口段25m长,出口段20m长的范围内的围岩为白垩系苍溪组泥岩和砂质泥岩，围岩类别为IV类，自稳力较差，应做临时支护措施，并及时衬砌；洞身段围岩为白垩系苍溪组砂质泥岩和泥质粉砂岩，围堰类别为III类，为完整软岩，稳定性较好，但强度不足，遇水易风化，开挖后应及时喷混凝土封闭，因进出段附近有建筑垃圾，洞口掘进前，应仔细勘察山坡岩石的稳定性，并按监理工程师的指示，对危险部位进行处理和支护，洞口削坡开挖应自上而下进行，洞脸岩石和起始洞段开挖时，应采取有效的控制爆破措施，防止爆破震动造成洞顶山坡和洞口岩石发生震裂，松动和塌方。施工中采用新奥法施工原理“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的基本要点。
隧道洞身二次衬砌施工方案
隧道洞身二次衬砌施工方案 一、工程概况 大山脑隧道地处宁波市辖的余姚市和慈溪市境内，以DK113+500为行政分界点，进口位于慈溪市童岙村，出口位于余姚市汇头村。隧道起讫里程：DK112+207～DK118+416，全长6209m。全隧道位于直线上。洞内纵坡为“人”字坡，分别为1193m的3.0‰上坡和5016m的3.2‰下坡。 大山脑隧道位于剥蚀低山丘陵区，地形起伏较大，自然坡度10～35°，植被发育。区内最高山峰为大山脑，海拔288.4m，隧道所穿越山丘海拔一般110～265m，山丘间沟谷海拔一般40～80m，相对高差30～160m。隧址区内发育多条沟谷，沟内水量较小。 隧道进、出口处线路前进方向左侧有两大水库，分别为梅湖水库和丈梅水库，其中丈梅水库为余姚市和慈溪市用水源，南临萧甬铁路，横穿东溪省道，乡间公路网密集，交通较便利。 二、施工准备 （1）施工测量控制点已布设并复测完毕，洞顶监控量测点已布设并监测，初期支护稳定。 （2）施工衬砌配合比完成试验及审批工作。 （3）各种二次衬砌所需要材料准备、取样检验、进场完成。 （4）初期支护表面平整度能满足衬砌要求。 （5）施工人员、机械设备均已进场准备就绪。 隧道洞身复合式二次衬砌均在围岩及初期支护收敛变形趋于稳定后施作，衬砌工作面与开挖工作面拉开一定距离，以减少两工作面间相互干扰。衬砌采用模板台车全断面施工,混凝土运输车运送混凝土，混凝土输送泵压入模板内，插入式捣固棒配合台车所挂附着式振捣器捣固。衬砌施作前首先检查断面尺寸，并报监理工程师进行检查。检查合格后，衬砌台车就位，并调
农二师38团水源工程（石门水库）导流泄洪隧洞等工程（合同编号：38TSY-SG-01） 泄洪排沙洞出口洞身段砼衬砌施工方案 批准： 审核： 编制： 新疆兵团水电集团38团石门水库工程项目部 二零一三年八 月．
一、编制依据水源工---1、本标段招标文件、38团且末垦区苏塘灌区水利工 程（一期）、15号】；、程石门水库泄洪排沙洞施工图纸【编号：QM-SM-XPD-0114、根据国家及有关部委颁发的现行水工混凝土规范、水利水电工程模板施2:DL/T
工规范、混凝土结构工程施工质量验收规范和混凝土质量控制标准(编号《水利水电建GB 50204-2002；GB 50164-2011) ；5144-2001；DL/ T 5110-2000《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL223 1999；设工程验收规程》SL176-2007 二、工程概况 2-1概述 该水库区位于低中山区莫勒切河中游河段至出山口区段，回水长约4.5km，河谷呈“U”形，两岸山顶海拔高程2561～2860m，基岩岸坡在左岸广泛分布、右岸多在高程2390～2420m以上分布，坡度一般35°～50°，局部陡立，缓坡处覆盖薄层坡积物。右岸高程2390～2420m以下多为砂砾石岸坡，坡度陡立，坡角分布坡积物。现代河床海拔高程2322～2396m，宽一般200m左右，最宽处350m,近南北向，河床纵坡1.2%。 泄洪排沙洞工程位于水库左岸，由进口明渠及闸井段（泄0-86～泄0+000）、龙抬头段（泄0+000～泄0+091.935）、直洞段（泄0+091.935～泄0+432），本施工二队施工段为出口直洞段（泄0+232～泄0+432） 三、施工方案 3-1施工顺序及衬砌形式 我施工二队主要施工泄洪排沙洞出口（泄0+232～泄0+432）直洞段的洞身砼。按设计直洞段为每10m为一仓号进行砼浇筑施工。 分两个工作面：①泄0+232为一个工作面向泄0+332进行浇筑施工；②进行砼浇筑。0+432为第二个工作面向隧洞出口泄0+332泄． 浇筑时总的原则是：底板砼超前边顶拱砼2～3个仓号（底板砼浇筑到超出底板40cm的圆弧段以上），后面的边顶拱砼再一次性浇筑。渐变段泄0+232～泄0+242的边顶拱砼放到最后再浇筑 钢模采用组合大钢模。
目录 一、工程概况 (2) 1.1工程简介 (2) 1.2自然条件 (3) 1.3 渠道工程地质 (4) 1.4 施工条件 (4) 1.5主要材料与生活物质供应情况 (4) 1.6施工用电 (5) 1.7主要工程量 (5) 二、编制依据 (5) 三、渠道衬砌施工 (6) 四、质量控制措施 (10) 4.1衬砌质量控制与检测 (10) 4.2试验检验质量控制措施 (11) 4.3工程质量事故的分析与处理 (11) 4.4质量管理措施 (11) 五．资源配制 (12) 5.1主要施工机械设备配置 (12) 5.2主要人员配制 (12) 六．安全文明施工及环境保护措施 (13) 6.1安全施工 (13) 6.2文明施工 (14)
6.3环境保护措施 (15) 红岭灌区东干渠明渠工程施工方案 一、工程概况 1.1工程简介 红岭水利枢纽总库容6.62 亿m 3 ，有效库容4.68 亿m 3 ，是以灌溉、防洪为主，具有供水、发电功能的综合利用水利枢纽工程。红岭灌区工程则是该枢纽的配套项目，主要任务是农业灌溉、城乡供水和农村人畜供水。红岭灌区工程为红岭水库的配套工程，红岭灌区
位于海南岛东北部，东面临海，西面、南面与本岛腹地接壤。西北以南渡江为界，西南以万泉河为界，灌区位于北纬19°18′～20°02′，东经110°00′～110°54′之间，南北长100km，东西长约70km。 灌区范围包括海口市美兰区、琼山区、文昌市、琼海市、定安县、屯昌县等5个市县共58 个乡镇和国营农场（含航天发射基地）。灌区范围内总土地面积5840km 2 。灌区工程由总干渠、东干渠系统及西干渠系统组成，包括一条总干渠、两条干渠（东干渠、西干渠）、三条分干渠（琼海、重兴、文教分干渠）以及34条支渠等；总干渠从渠首电站取水后，沿万泉河左岸布置，后折向西北到达加玉村北侧，分水进入东干渠和西干渠两个灌溉系统。 总干渠起点设计水位为132.66m，渠末设计水位为125.29m；设计灌溉面积为145.48 万亩，其中从渠道提水灌溉面积为7.3万亩，自流灌溉面积为138.18万亩。设计流量为45m 3 /s，加大流量51.75m 3 /s。东干渠渠首设计流量为40.00m3/s，西干渠渠首设计流量为6.00m3/s，琼海分干渠首设计流量为3.13m3/s，重兴分干渠首设计流量为5.53m3/s，文教分干渠首设计流量为8.57m3/s。总干渠从渠首电站取水后，沿万泉河左岸傍山布置渠道，利用隧洞穿过并桶岭，再经南久村农场跨青梯河后向东北至总干渠末端进入灌区，全长16.313km。总干渠末端分东、西干渠分别控制东西灌域，西干渠通过良坡、深田、大田、加乐潭等支渠及斗渠向西灌域配水，并向现有水库补水，全长28.027 公里；东干渠全长145.93 公里，设琼海、重兴、文教3 条分干渠，20 条支渠、2 条水库补水渠、1 个水库补水口及15 条干斗等42 个分（补）水口。本工程第5标段为桩号118+913~145+930段是2#倒虹吸进口首端至退水闸末端段，全长27.017km，设计流量为6.5~4.7m3 /s，加大流量7.8~5.88m 3 /s。本段渠系共布置有渡槽5 座、暗涵1 座、倒虹吸1 座、节制闸1 座、泄水闸1 座、分水闸5 座等渠系建筑物。 1.2自然条件 本区属亚热带岛屿季风气候区，其气候特征是：太阳辐射强，日照时间长，热量丰富、气温高、降雨丰富且强度大、四季不明显、干湿季分明、台风暴雨多、蒸发量大、湿度大。干湿季节主要受季风气候的影响，在冬春季节，受大陆冷高压影响，温度低、雨量少，为干湿季节；在夏秋季节，受东南暖热气流及台风、热带低压槽的影响，温度高、雨量多，湿度大，属湿热季节。 多年平均日照时数约2200h，年辐射量494kJ/cm 2 ，大于10°C 的积温为8500°C，多年平均气温23.6°C，最热7月平均气温28°C，最冷1月平均气温16.7°C。历年出现最高气温≥35°C 的时段大都集中在 5 月上旬至7 月中旬。多年平均气温为22°C~23°C。 降雨以台风雨为主，其次是热雷雨、地形雨和锋面雨。本区多年平均降雨量2600mm 左右，单站(琼中加报站)最大多年平均降雨量2471mm，实测最大年雨量3354mm（1972 年）。降雨年内分配不均，每年5~11 月为雨季，降雨量约占全年的85.7%，12 月~次年4 月为旱季，降雨量仅占全年的14.3%。年降雨的丰枯程度主要受台风的影响。灌区季风
一、编制依据： 1、木寨岭隧道施工图纸。 2、现行铁道部颁布的各类施工规范、规程、技术标准。 3、本单位施工能力。 4、《新建兰渝铁路兰州至重庆段施工图（第一批）》 二、编制范围 木寨岭隧道出口洞口工程，左线DK192+378，右线DyK192+393。 三、工程概况 3.1自然地理环境： 新建兰州至重庆铁路夏官营（不含）至广元段（不含）LYS-3标木寨岭隧道，位于甘肃省定西市，起于漳县（大草滩镇）止于岷县（梅川镇）线路基本呈北向南走向。该隧道设计为两座单线，为全线第二长隧道，也是全线控制性重点工程之一。起止里程为DK173+350～DK192+370(右线隧道Dy173+310～Dy192+390),全线长19020 m（右线长19080m）。 木寨岭隧道出口位于岷县梅川镇素子沟内杨家台村，洞口前为素子沟，沟谷深切呈“V”字型较窄约200m宽，洞口山体较陡基本大于50度，洞口段埋深较浅，沟旁地面为荒地，洞口地面高程一般为2520～2600m，自然坡度大于50°，沟谷深切呈“V”字型，坡脚多斜坡堆积层、崩塌堆积层。 3.2支护参数：
洞口主要为黄土，设计为Ⅴ级围岩，支护时按照Ⅴ级加强围岩支护参数施工，采用明洞套拱支撑进洞。初期支护以网喷混凝土+锚杆+工字钢架组成，锚杆拱墙布置，长3.0m，环纵间距1.2×1.0m，呈梅花状布置，拱部采用φ25中空注浆锚杆，边墙采用φ22普通砂浆锚杆；拱部140°范围内布设φ42超前注浆小导管，长度L=3.5米，环向间距0.4m；I16工字钢架拱、墙、仰拱全环架设，间距0.8m/榀；拱、墙全环布置φ8钢筋网片，网格尺寸20 cm×20cm；纵向连接筋环向间距1.0米，采用φ22钢筋制作；拱、墙喷射C25混凝土，喷射混凝土厚度为25cm。大管棚钻孔仰角1～3°，管棚间距40cm，管棚长度线左20m、线右25m，采用φ89（厚5mm）无缝钢管。洞口段衬砌采用C35钢筋混凝土，环向采用Φ20钢筋，纵向采用Φ14钢筋，钢筋间距25cm，衬砌厚度45cm，衬砌与初支之间铺设350g/m2土工布和EVA防水板。 四、施工方案 4.1洞口衬砌施工 4.1.1施工工序 测量放样→钢筋绑扎→台车就位→测量画线→关模→施工衬砌混凝土→防水施工 4.1.2钢筋施工 为保证衬砌钢筋绑扎的准确性，衬砌钢筋按设计弧形在洞外预先加工成型。右线钢筋上部绑扎至DyK192+392.089，下部钢筋绑扎至DyK192+392.95,左线钢筋绑扎至DK192+377.089，下部钢筋绑扎至
渠道衬砌施工 由我局先期承建的南水北调中线京石段应急供水工程滹沱河倒虹吸工程Ⅱ标段，工程位于河北省正定县内，为南水北调中线总干渠的一部分，是南水北调先期开工的大型建筑物之一。工程由倒虹吸管身段、出口闸室段、出口渐变段、明渠段及附属建筑物组成。本标段总长1409.16m，其中明渠段202.16m。本标段渠道工程属河滩地段渠道，渠道过水断面采用梯形断面，整个过水断面采用现浇混凝土衬砌。渠底宽度为21m，两侧渠坡衬砌长度为22～ 27m ,衬砌坡长为21.98m，坡度为1：3，渠道内过水深度约为 5m，设计流量为150～ 170m 3 /s。渠道断面结构为：渠坡和渠底顶部15cm 厚的素混凝土衬砌板，衬砌板下铺二布一膜的复合土工膜防渗层，防渗层下面铺设有20～35cm 厚砂砾料保温层，保温层底部为渠道开挖的建基面。另由我局承建的南水调中线京石段应急供水工程渠道项目S6 标段，与滹沱河倒虹吸出口渠道相连。该标段工程是以渠道工程为主，渠道全长6.6km，属一般渠道段。渠道断面与倒虹吸出口渠道相同，整个过水断面仍采用现浇混凝土衬砌。渠道断面结构为：渠坡渠底顶部分别为10cm 和8cm 厚的素混凝土衬砌板，衬砌板下铺二布一膜的复合土工膜防渗层，防渗层下面铺设有3～5cm 厚聚笨乙烯泡沫保温板，保温板底部为渠道开挖的建基面。渠道结构典型断面见图1。. 5cm砂砾料垫层 4000 泥结碎石路面 6cm厚预制砼板混凝土框格复合土工膜 10cm混凝土 3cm聚苯乙烯保温板 3cm聚苯乙烯保温板 8cm 混凝土复合土工膜 1 9 7 8 4 0 0 0 4 0 0 0 4 0 0 0 4 0 0 0 4 0 0 0 4000 4000 2000 20850 4 9 1 7 渠道结构典型断面图 6 9 5 0 10000 缝附图1 图1 渠道结构典型断面图针对总干渠渠道工程结构断面尺寸大、素混凝土薄壁结构、混凝土衬砌板抗裂减糙要求高、衬砌板底部直接与加强防渗层和保温层接触等特点。如何进行大面积渠坡、渠底混凝土布料及连续浇筑，如何确保大面积现浇混凝土衬砌板的施工质量，如何有效保护衬砌板底部的加强防渗层和保温层，如何在有效工期内又好又快的完成渠道混凝土衬砌施工等问题，成为困扰渠道施工的难题。结合招标文件要求机械化衬砌施工要求，我局围绕着上述施工难题，开始了振碾式渠道混凝土衬砌机的研制工作。 2.渠道混凝土衬砌机研制 2.1 衬砌机组成（参见图2） 9 2.主桁架行走系统 1.主桁架系统 4.上小车布料系统 3.皮带输料系统 2.主桁架行走系统 5.下小车衬砌系统 6.总体操控系统振动碾压式渠
广佛肇高速公路大旺至封开江口段第D标段（K137+200-K179+412） 大要顶隧道 洞身衬砌施工方案 省长大公路工程第二分公司 广佛肇高速公路总承包项目D段经理部 二0一四年三月
目录 一、编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 二、工程概况 (3) 2.1设计概况 (3) 2.2水文地质概要 (5) 三、总体施工计划 (6) 3.1初期支护施工安排 (6) 3.2洞身二衬施工安排 (6) 3.3施工进度及计划 (7) 四、初期支护施工工艺、方法、技术措施 (9) 4.1初支施工工艺 (9) 4.2质量检验标准 (14) 五、二衬施工工艺、方法、技术措施 (17) 5.1洞身二衬施工工艺流程 (17) 5.2施工方法及技术措施 (17) 六、质量保证措施 (44) 6.1技术保证措施 (44) 6.2质量保证组织机构体系 (45) 6.3制度保证措施 (47) 6.4回填注浆施工 (48) 七、人力资源投入 (50) 八、机械设备投入 (52) 九、施工安全保证措施 (53) 十、环境保护、水土保持保证体系 (55) 10.1环境保护措施 (55) 10.2水土保持措施 (56) 十一、文明施工保证体系及保证措施 (57) 11.1文明施工目标 (57) 11.2文明施工保证体系 (57) 11.3文明施工保证措施 (57)
一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1.省高速公路工程设计标准化—隧道标准图—隧道建筑限界及净空断面图 2.广佛肇高速公路大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—双向四车道小净距隧道结构。 3.广佛肇高速公路大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—第五册（第二分册）。 4.广佛肇高速工程建设标准化管理手册—施工作业标准化 5.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 6.《公路隧道勘测规程》(JTJ063-85)。 7.《公路隧道施工技术规》(JTG F60-2009)。 8.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 9.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 10.省长大公路工程“ISO9001：2000”程序文件。 11.省交通集团高速公路建设工程安全生产标准化管理手册 12.《公路工程质量检验评定标准—第一册—土建工程》（JTG F80/1-2004） 13.当地地质、水文资料。 1.2 编制原则 本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案： (1)工期保障原则 根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。 (2)技术措施更优原则 制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工艺，确保该项工程安全、质量达到优良标准。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备充足的资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。 (4)环保原则
一.编制依据 （1）施工合同名称和编号 （2）《水利水电施工组织设计规范》SDJ338-89 （3）《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》DL/T5099-1999 （4）《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 （5）《水工混凝土施工规范》SDJ207-82 （6）《水利水电施工测量规范》SL52-93 （7）施工图纸名称及编号 二.概况 李家峡南干渠第一标工程位于青海省黄南州尖扎县坎布拉镇，本标桩号 1+060.81至7+895.23，干渠总长6.998km。 修建隧洞4座，总长3.062km；采用C20钢筋砼现浇矩形结构，砼抗渗标号W6，除了4#隧洞为马蹄形外全部为城门洞型，隧洞底坡比降1/1500，设计流量2.85m3/s，加大流量3.7m3/s，隧洞底宽2m，洞高2.3m，衬砌厚度0.3m-0.35m。 三.施工平面布置 3.1道路 在原有的乡村道路上，人工配合机械（反铲）修建到隧洞口的临时施工道路：L1是到1#隧洞口的临时施工道路，L2是到1#隧洞出口及2#隧洞进口临时施工道路。L3是到3#隧洞进口的临时施工道路，3#隧洞贯穿后将3#隧洞作为交通洞，延长L3施工4#隧洞进口。L4是到4#隧洞出口的临时施工道路。 3.2供风 供风方式为布置一台压风机（电动）在洞口供风，架设2”风管送风到工作面，风
管根据开挖工作面的推进而延伸。1#隧洞进口2#隧洞进口各放置一台容量为20m3/min 的压风机（电动），3#隧洞进口4#隧洞出口各放置一台容量为13m3/min的压风机（电动）。 3.3通风 在洞口架设一台5.5KW轴流通风机，接直径D200mm的风管。风管管口保持与掌子面相距30m左右，爆破时对其进行覆盖保护。 3.4水 施工用水利用2”管从洞外水池处接进，并引至洞内工作面附近，以满足手风钻用水的需求。开挖排水沟满足洞内排水要求，保证洞内干地施工。 3.5电 从洞口外布置好的10kv变压器接线供电。拟架设一趟电线进洞，低压（36V）用于洞内的工作灯照明，根据需要在洞壁上每隔8m左右安装一盏100W电灯（电灯采用有护网的安全灯具），一趟动力电缆（380），直接接至用电设备。 四.施工进度 四条隧洞施工从2014年4月21开工，2016年2月29日结束。 表5-1 引水隧洞主要工程量表
渠道衬砌施工方案
渠道混凝土衬砌施工技术方案 1. 工程概况 焦作1段第一施工标段是南水北调中线一期工程总干渠Ⅳ渠段（黄河北～羑河北）的组成部分，位于Ⅳ渠段的北部，本标段设计起点桩号Ⅳ28+500，终点桩号为Ⅳ33+700，总长5.2km，其中明渠长度4864m。渠道为梯形断面，Ⅳ28+500～Ⅳ 28+717.6 段渠底宽度为17m，渠坡坡比为1:2.75，防护堤坡比：左岸1:1.5,右岸1:1；Ⅳ28+717.6～Ⅳ28+737.6段渠底宽度为17m～21m；Ⅳ28+737.6～Ⅳ33+700段渠底宽度为21m,渠坡坡比为1:2。渠底高程98.892～98.574m，渠道内一级边坡为1:2～1:2.75，二级边坡为1:1～1:1.5，一级马道(堤顶)宽5.0m，外坡1:2，渠道纵坡比为1/29000。全渠段采用混凝土衬砌，渠坡厚度10cm，渠底厚度8cm。混凝土衬砌强度等级为C20，抗冻标号F150，抗渗标号W6。渠段内采用复合土工膜150g/m2-0.3mm-150g/m2和150g/m2-0.5mm-150g/m2防渗。在渠底及渠坡防渗复合土工膜下铺设2cm或2.5cm厚的聚苯乙烯保温板防冻层。防冻层下铺设砂砾料垫层防冻胀。渠基设置纵横向排水暗管管网排水，通过逆止阀和抽排泵站排入渠道内。 1.1气象条件 本渠段多年平均气温为15.2℃，多年平均最低气温10.4℃，平均最高气温 20.5℃。多年平均风速2.3m/s，最大风速22m/s。多年平均冻土深度11.47cm，最早地面稳定冻结初日在12月9日，冻结终止日期在2月19日，历年最大冻土深度 19cm；霜冻初日最早为10月17日，终期最晚为4月3日。 1.2 工程地质 本标段渠道桩号Ⅳ28+500～Ⅳ33+700，总长5.2km。在新庄～恩村工程地质段内，均属粘性土均一结构。本渠段以半挖半填为主，渠底板主要位于重粉质壤土中。渠坡岩性主要由重粉质壤土和轻粉质壤土夹卵石组成。轻粉质壤土多呈饱水状态，渠道开挖后可能发生流土、边坡垮塌等渗透破坏现象，边坡稳定性较差。地下水位高于渠底板约4～6m，施工排水问题显著。桩号Ⅳ29+900～Ⅳ31+900段含水层岩性为卵石和轻粉质壤土，具中等～强透水性，富含地下水，基坑排水量较大，施工时应采取相应的排水措施。其它段含水层为粘性土层，具微～弱透水性，施工时采取适当的排水
五、隧道初期支护及辅助施工方法 1、喷射砼施工 （1）施工工序： 初喷砼→锚杆施工→挂钢筋网→架立钢架→辅助施工措施→复喷砼。 （2）施工工艺：喷砼采用湿喷工艺施工，施工工艺见下图：
工艺流程 喷射砼采用湿喷机，利用多功能作业台架人工喷射,软弱围岩分初喷和复喷两阶段完成，完整围岩地段一次性或分多层喷够设计厚度，后一层喷射在前一层砼终凝后进行，以降低砼回弹率。喷射砼由洞外拌合站集中拌料，由砼运输车运到工作面，喷射砼前，用高压风清理岩面粉尘和杂物，喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行，分段长度不宜超过6m。 （3）施工技术措施及注意事项 a.原材料计量准确无误，杂质含量不超标，砂、石料、水泥、水的计量误差≯2%，速凝剂、减水剂等外加剂的计量≯0.5%。 b.设置控制喷砼厚度的标志。喷砼过程中及时检测砼坍落度和和易性确保砼性能不产生在的波动。 c. 岩面有较大的凹洼时，在初喷时找平。 d. 喷嘴与岩面垂直，距受喷面0.8～1.2m为最佳距离。掌握好风压，减少回弹，喷射压力0.1～0.15MPa。 e. 喷砼前用高压水或高压风进行受喷面清洗，处理表面浮尘浮碴。同时处理危石，检查开挖断面净空尺寸是否欠挖，超出规范要求地段及时提前处理。
f. 施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时断电、停风，发现堵管时立即停风关机。 j.回弹率应控制在：拱部不超过40%，边墙不超过30%。`挂钢筋网后，回弹率限制可放宽5%。喷射时应尽量减少回弹，回弹物不得重新作为喷射砼材料。 h.喷射砼终凝2h后，视洞内湿度情况进行喷水养护，养护时间一般不少于7天。 i. 严格按规范要求进行喷砼取样试验工作。 2、锚杆施工方法 （1）利用多功能作业台架人工施工锚杆，锚杆于洞外预加工场地按设计要求先期加工，专车运至洞内作业面。 药包锚杆施工顺序：测量放线→钻孔→清孔→药包安装→锚杆安装。 注浆锚杆施工顺序：测量放线→钻孔→清孔→锚杆安装→孔口处理→浆液制备→注浆。 （2）施工技术措施 ○1施工前检查断面尺寸是否符合设计要求。 ○2所用钢筋经试验合格后进场加工成锚杆，锚杆杆体除锈除油。 ○3锚杆布置形式严格按设计要求施作，按要求定出锚杆位置，锚杆间距允许误差±15mm，深度允许误差±50mm。钻孔圆而直，钻孔方向尽量与围岩主要结构面垂直，孔径符合设计要求。 ○4药包锚杆杆体做到位于眼孔中央，四周均有锚杆药。 ○5注浆锚杆施工中注浆开始或中途暂停超过30分钟时，用水润滑灌浆罐及其管路。注浆孔口压力不得大于0.4MPa，注浆管插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔的深度不小于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，将杆体拔出重新注浆。 ○6锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物，做好防机械碰撞措施。 ○7锚杆施工每300根至少选择3根作为1组进行抗拔力试验。 3、钢筋网施工方法 钢筋网预先在洞外加工成2×1.5m的大片，专车运至洞内作业面后进行钢筋网的铺设。钢筋网随高就低紧贴初喷面，并与锚杆尾部点焊或绑扎牢固。 2）施工技术措施 a.锚杆安设后及时进行挂网作业，人工铺网片时注意网片搭接宽度，不小于10cm。 b.钢筋网采用φ8或φ6的钢筋，网格为20×20cm。
目 录 CB15附件 2 施工技术交底记录 （豫水勘测 [2017] 技交 003 号） 合同名称：武嘉灌区续建配套与节水改造项目 2017年度工程施工Ⅲ标段合同编号： WJGQ2017-SG-03 单位工 武嘉灌区续建 承 包 河南省新乡市豫水 配套与节水改造项 程名称 目 2017年度工程Ⅱ 人 工程有限公司 标段 总干渠 分部工 施 工 21+502-22+502段渠 渠道开挖 程名称 内容 道开挖及衬砌 主持人 时 间 / 2018.3.1项目部会议 /交底人 地点 室 1、施工技术交底依据文件清单 : 合同文件、工程建设标准强制性条文、施工图纸、施工组织设计、 施工措施计划等。 2、施工技术交底内容：河道开挖施工技术交底
施工技术交底记录： 一、施工准备 1、场地清理：在施工现场工作界限内，保护所有规定保留的植物及结构。对施工范围内的建筑废弃物、腐植土进行清除运弃。。 2、确定修建施工临时便道，以便机械进场及淤泥外运。 3、建好施工现场安全围护设施，确保施工安全。 4、设计、制作、安装各种施工标牌、警示牌，建立健全各项规章制度和施工管理制度。 二、施工工艺 挖掘机进行旧混凝土板拆除及清淤→转运至岸上临时堆放点→渣土车外运至卸土点→清淤合格→进入下一段施工。 三、施工方法 1、清理：采用挖掘机进去旧混凝土板拆除及清淤，挖掘机旧混凝土 板拆除及清淤时严格按照施工图纸和施工方案进行施工，开挖时旧混凝土板拆除及清淤一并清除到岸边的临时堆放点，利用渣土车外运至堆土点堆放。 2、环境保护与卫生：施工中做好日常清洁工作，淤泥按指定地点弃
放，不污染堆泥场的环境，运输渣土过程中，采取有效的措施，防止出 注： 可现“滴、洒、漏”现象。 加 附记录人：页。 与会人员签名：
洞身衬砌施工方案 隧道左线进口桩号LK182+422，施工长度为1304.305m；右线进口桩号RK182+414，施工长度为1298m。 （一）地形地貌及地质概况 隧道区属低山丘陵地貌，地势总体为西北高东南低，路线走廊带地形相对高差一般为50～100m，山体多呈浑圆状，上部多有较薄（1～2m）的残坡积覆盖物，偶见悬崖峭壁，由于地壳提升与流水作用的侵蚀切割，使山体与沟谷交错出现；隧道穿越花岗岩段，围岩岩体受构造影响较重，岩体破碎～较完整。围岩级别为Ⅴ～Ⅱ级，围岩稳定性较差。 （二）工期安排 接到中标通知书后，立即进行隧道施工的准备工作，一方面对机械、人员进行调配及水电路布置，另一方面进行进出口施工场地的平整和施工场地的布置，全部施工准备为2009年12月25日~2010年5月15日。 2010年5月15日~6月30日完成洞口边坡及仰坡开挖施工 2010年7月1日~2011年10月31日完成隧道开挖、二次衬砌排水沟、电缆槽与收尾施工。 （三）劳动力组织及主要机械配备 1、劳动力组织 按照精干高效的原则和项目特点组建项目经理部，其中项目经理 1人，项目副经理2人，总工程师1人，设五部二室。项目经理部直管1个隧道施工队，施工组织机构见下图。
2、主要机械设备 槐尖山隧道是本合同段的控制性工程之一，准备投入使用的主要机械设备如下：
隧道队机械设备一览表 3、隧道施工人员安排计划见下表：
（四）施工方法 1、初期（超前）支护 本隧道的初期（超前）支护主要有长管棚、小导管注浆、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、钢架支撑、钢筋网及喷砼等。 初期（超前）支护施工方法一览表 管棚检验评定标准如下：
尼泊尔上马相迪-A水电站BOOT项目土建、金属结构及机电设备安装工程（合同编号：SHR-UMHPBOOT-007） 厂坝路交通洞施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水利水电第十一工程局有限公司 上马相迪A水电站项目部 2013年5月4日
目录 1.基本概况 (1) 2.施工布置 (2) 2.1施工用风、水、电布置 (2) 2.1.1施工用风 (2) 2.1.2施工用水 (2) 2.1.3施工期洞内排水 (2) 2.1.4施工用电 (2) 2.2施工道路 (3) 3.主要施工方案及方法 (3) 3.1洞脸支护 (3) 3.2洞室开挖 (4) 3.2.1施工方法 (4) 3.2.2典型爆破参数设计 (4) 3.2.3开挖支护循环时间 (5) 3.2.4特殊洞段开挖 (6) 3.2.5施工流程及工艺说明 (7) 3.3支护工程施工 (8) 3.3.1锚杆施工 (9) 3.3.2喷混凝土 (10) 3.3.3钢拱架支护 (11) 3.4混凝土施工 (12) 3.4.1边顶拱衬砌混凝土施工 (12)
3.4.2路面混凝土施工 (12) 3.4.3路缘台阶砼 (13) 3.4.4路面排水沟 (13) 3.4.5混凝土养护 (13) 3.5回填灌浆施工 (13) 3.5.1基本要求 (13) 3.5.2灌浆施工 (13) 3.5.3质量检查 (14) 4.质量控制 (14) 5.安全控制 (15) 6.施工进度计划 (15) 7.资源配置 (16) 7.1主要施工人员配置计划 (16) 7.2主要施工机械设备配置计划 (16) 8.附件 (17) 8.1风、水、电管线布置示意图 (17) 8.2炮孔布置示意图 (18)
渠道混凝土衬砌施工技术方案 1. 工程概况 XX村斗农渠衬砌工程，衬砌渠道23.162公里，其中：斗渠0.414公里，农渠6.45公里，U形渠16.298公里，修建渠系建筑物782座（含斗农渠分水闸60座、分水口627座（U型渠分水口625座）、农桥9座、涵洞86座）。（详细工程量见招标文件）； 2. 渠道衬砌施工依据 （1）《南水北调中线一期工程焦作1段（第1标段）渠道横断面图》。 （2）南水北调中线一期工程总干渠黄河北?麦河北段（中线建管局直管项LI）焦作1 段第一施工标招标文件《技术条款》。 （3）《南水北调中线一期工程总干渠焦作1段渠道结构图》。 ⑷《碾压式土石坝施工技术规范》（SL274-2001 ）.《土工试验规程》（SL237- 1999）、《堤防工程施工规范》（SL260-98）,以及国家、行业颁布的相关规程、规范、技术标准。 （5）《南水北调中线一期工程材料性能指标补充技术要求》。 （6）《渠道混凝土衬砌机械化施工质量评定验收标准》2010-1 l-30o （7）《南水北调中线一期工程渠道工程施工质量评定验收标准（试行）》2007-05- 20 o （8）《南水北调中线干线工程渠道混凝土衬砌施工操作指南（试行）》2010-1 o 3. 渠道衬砌机工作原理 目前混凝土衬砌机有两种机型：一种是滚筒式，另一种是滑模式。滚筒式衬砌机适用于渠道底板衬砌，滑模衬砌机适用于渠道边坡衬砌。滑模衬砌机动力是山外部电力系统提供，行走系统轨道自行式。在衬砌作业时，混凝土熟料由混凝土搅拌车运输至现场，从滑模衬砌机两侧的小集料斗同时供料，经皮带输送至大集料斗后，沿顺坡自上而下布料。布料完成后，沿顺坡方向设置的一排振捣簧片将混凝土料物均匀振捣并机械进行找平。滑模衬砌机的机架为整体钢架，布料系统与衬砌系统于一体，因此设备自重大，跨越渠系建筑物时搬迁困难，拆装周期长。但其具有良好的整体刚性，
CB01 施工技术方案申报表 (中铁十一局[2012]技案005号) 合同名称:南水北调中线一期引江济汉工程渠道11标土建及金结设备安装工程合同编号:HBNSBD-YJ01-2011-09
说明:本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 南水北调中线一期引江济汉工程 渠道11标 渠道混凝土衬砌施工方案 编制：李猛 审核：云天才 审批：王金柱 中铁十一局集团有限公司 引江济汉工程渠道11标工程项目部 二〇一二年七月二十四日 目录 1、工程概况 (4)
2、编制依据 (4) 3、施工布置 (5) 3.1施工道路布置 (5) 3.2施工用水及用电 (5) 3.3拌和设备 (5) 3.4运输设备 (5) 3.5渠道人工滑模衬砌设备 (5) 4、施工进度安排 (6) 5、衬砌施工 (6) 5.1施工顺序 (6) 5.2边坡施工工艺 (7) 5.3渠底衬砌施工方法 (10) 6、资源配置 (11) 6.1劳动力计划 (11) 6.2主要施工机械配置 (12) 7、质量保证措施 (13) 7.1 混凝土质量保证措施 (13) 7.2雨季施工保证措施 (13) 7.3低温季节施工措施 (14) 8、安全施工 (14)
1、工程概况 引江济汉工程是南水北调的配套工程，引水干渠全长67.23km。渠道11标为起止里程桩号56+768～61+735，本标段施工内容包含干渠渠道（其中东干渠倒虹吸（桩号57+730）、李市排水渠倒虹吸（桩号58+930）及金属结构、电气设备安装工程等。引水干渠按1级建筑物设计，干渠上的跨渠倒虹吸等主要建筑物按1级建筑物设计，倒虹吸的进出口连接建筑物、消能防冲设施等次要建筑物按3级建筑物设计。 本标段渠道衬砌施工内容主要为明渠渠道衬砌工程，渠道全长：4967m，衬砌的主要设计指标：混凝土为C20W6F100，边坡衬砌厚度12cm，砂石垫层15cm。底板砂石垫层15cm，混凝土衬砌厚度8cm。 主要工程量：砂石垫层：68452m3，混凝土：41056m3，聚乙烯闭孔泡沫板4994㎡。 2、编制依据 （1）《南水北调中线一期引江济汉工程渠道11标土建及金结安装工程招标文件》（合同编号：HBNSBD-YJ01-2011-09）； （2）引江济汉渠道11标渠道通用典型设计图 （3）渠道衬砌结构图、细部图、下渠台阶结构图等。 （4）关于引江济汉渠道分缝及填缝材料的图纸（2012字水工（11）号） （5）湖北省南水北调管理局专题会议纪要 （6）混凝土抗渗、抗冻等级的技术要求。（2011字（30）号） （7）设计联系函：有关砂石垫层的技术要求（2011字（14）号）
广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段 第D标段（K137+200-K179+412） 大要顶隧道 洞身衬砌施工方案 广东省长大公路工程有限公司第二分公司 广佛肇高速公路总承包项目D段经理部 二0一四年三月
目录 一、编制依据及原则 (1) 编制依据 (1) 编制原则 (1) 二、工程概况 (3) 设计概况 (3) 水文地质概要 (5) 三、........................................................... 总体施工计划 6 初期支护施工安排 (6) 洞身二衬施工安排 (6) 施工进度及计划 (7) 四、........................................ 初期支护施工工艺、方法、技术措施 9 初支施工工艺 (9) 质量检验标准 (15) 五、二衬施工工艺、方法、技术措施 (17) 洞身二衬施工工艺流程 (17) 施工方法及技术措施 (17) 六、质量保证措施 (45) 技术保证措施 (45) 质量保证组织机构体系 (46) 制度保证措施 (49) 回填注浆施工 (49) 七、人力资源投入 (52) 八、机械设备投入 (54) 九、施工安全保证措施 (55) 十、环境保护、水土保持保证体系 (57) 环境保护措施 (57) 水土保持措施 (58) 十一、文明施工保证体系及保证措施 (59) 文明施工目标 (59) 文明施工保证体系 (59) 文明施工保证措施 (59)
一、编制依据及原则 编制依据 1.广东省高速公路工程设计标准化—隧道标准图—隧道建筑限界及净空断面图 2.广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—双向四车道小净距隧道结构。 3.广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—第五册（第二分册）。 4.广佛肇高速工程建设标准化管理手册—施工作业标准化 5.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 6.《公路隧道勘测规程》(JTJ063-85)。 7.《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。 8.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 9.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 10.广东省长大公路工程有限公司“ISO9001：2000”程序文件。 11.广东省交通集团高速公路建设工程安全生产标准化管理手册 12.《公路工程质量检验评定标准—第一册—土建工程》（JTG F80/1-2004） 13.当地地质、水文资料。 编制原则 本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案： (1)工期保障原则 根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。 (2)技术措施更优原则 制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工艺，确保该项工程安全、质量达到优良标准。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备充足的资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。