汽车检测技术实训课程标准
1. 概述
1.1课程的性质
本课程是汽车定损与评估专业核心课程之一。它是专业核心基础课程的后续课程，是一门实践性强的综合课程。其功能是培养本专业的学生达到汽车机电工岗位要求的职业能力，同时培养学生逻辑思维能力及独立分析问题和解决问题的能力。
1.2课程设计理念
本课程以工作任务为核心，以岗位职业要求为指导，通过工作情境设计、案例分析、理实一体化等活动项目来组织本课程的教学。
1.3课程开发思路
课程框架结构：按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。
对学生选课的建议：必修
2.课程目标
本课程的培养目标是培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、美、体全面发展的，具有创新精神和较强实践能力，掌握本专业必须的专业能力、方法能力、社会能力，汽车检测、调试、验收与维护等工作的高素质技能型专门人才。
2．1知识目标
（1）掌握使用汽车检测中常用工具、量具和设备的技能。
（2）基本掌握汽车机械维修技术、汽车电气设备维修技术、汽车发动机电喷技术维修、汽车自动变速器技术维修等技能。
(3)掌握利用电路图检测汽车电气系统故障的技能。
(4)具备根据工作任务需要，搜集、整理和学习相关资源信息制定出检测工作计划的能力。
(5)具备在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作，能够向客户提供关于汽车检测方面的使用、方面的咨询、建议的能力。
2．2素质目标
(1)拥护党的基本路线，具有坚定正确的政治方向，信仰马列主义，爱祖国，爱人民，有理想，懂政策，遵纪守法，文明礼貌，行为规范；
(2)热爱专业，爱岗敬业，实事求是，敢于创新，具备良好的职业道德和团结协作精神；
(3)具备相应的文化科学知识，能够掌握本专业所必需的基本理论、基本技能，具备较快适应岗位实际工作的能力和素质，并能运用所学知识分析和解决工作中的问题；
(4)具备健康的体魄和美好的心灵，具备一定的文化艺术修养，具备准确的文字表达能力；
(5)具备较强的心理适应能力和健全的意志品质，具备理智、真诚、坦荡的性格和良好的人际关系。
2．3能力目标
辅助汽车中级维修工考证；并为在岗后取得汽车质检员证打下基础。
3.课程内容和要求
根据专业课程目标和涵盖的工作任务要求，确定课程内容和要求，说明学生应获得的知识、技
4.1课程的重点、难点及解决办法
1）任务导入：根据客户提出的检测要求（模拟）导入课程，通过询问客户（模拟）了解车辆信息，根据需要的检测项目确定相关理论知识的学习内容。这一阶段可采用教师向学生直接讲解或采用角色扮演法。根据典型的检测线工位布置及相应的检测项目，设置教学情境及学习任务。
2）信息收集：根据学习任务收集相关资料信息。教师可指导学生以小组为单位进行自学，必要时集中讲解。教师可向学生提出几个问题引导学生自我学习。信息收集的方法主要有：①教材；②检测站资料；③网络课程；④实训指导书；⑤互联网；⑥专业参考书；
3）计划：在教师指导下学生自己制定计划。主要内容包括：①安全操作规定；②操作步骤；
③检测数据与分析结果记录；④场地整理。
4）决策：对所作计划进行讨论，确定最佳方案。
5）实施：根据制定的计划先在仿真软件上进行模拟操作，然后在实车上进行实际操作，在教师指导下学生以小组为单位进行，必要时教师可先演示，学生再加以练习。
6）总结：学习任务完成后，学生要对所完成任务的情况进行总结，每组出1名学生代表所在小组发言，教师做最后总结。主要内容为自我学习及小组学习过程、遇到的困难及解决方法、团队合作、学习成果等经验交流分享。
7）拓展：对学习任务相关的一些知识如新技术、与以前所完成的任务之间的关联等在学生之间
展开讨论。
4.2教学方法和教学手段
4．2．1教学方法：
《汽车检测技术实训》课程是以学生为主体，以行动为导向，以校企合作为依托，以专业教室和实训中心为支撑而构建的。教学方法要以培养学生的综合职业能力为目标。本课程采用以下教学方法：
1）任务驱动法
任务驱动法是以任务为导向，基于工作过程的教学法，采取以学生为中心的教学组织形式，倡导“以人为本”。教学与活动结合起来，让学生在活动中自主学习，通过活动引导学生将书本知识与实践活动相结合，以加深对知识的理解和运用。在活动中培养学生的个性，使学生的创新意识和创新能力得到充分的发挥和提高。
2）角色扮演法
在模拟、逼真的汽车检测站接待室接待的情境下，让学生扮演一定角色，通过行为模仿或行为替代，充分体会客户和业务员之间的情感变化和行为模式，表露自己或角色的人格、情感、人际交往、内心冲突等心理问题。然后通过观察、体验，进行分析讨论，并对行为表现进行评定和反馈，以此来帮助其发展和提高学生的行动能力。
3）小组讨论式教学法
以学生为主体，通过主讲教师的引导，充分发挥交流互动的作用，开展主题研讨，提高学生的学习兴趣，学生产生内在动力，主动参与、积极活动，通过相互提问、随机选定发言等形式在教学中创设有思考价值的问题情境，引导学生思维方向，激发认知动力。
4）演示和讲解法
借助实物来进行的边演示、边讲解的教学方法。对具有很高的抽象程度和复杂性及表面不易看透的工作原理内容，通过实物、课件、仿真软件等一些辅助手段补充信息源，通过感观刺激传递直观信息。
4．2．2教学手段
多媒体教学：利用计算机作为辅助教学手段，在教室或实验室设立了投影仪和大屏幕，通过图表绘画等资料显示，使学生能够获得大量直观、生动、形象的信息。
软件模拟教学：利用模拟软件先让学生在计算机上进行一个过程的操作，得到验证以后在利用实训的设备进行实物的操作。
网络教学：每位教师在学期初就确定与班级学生的联系方式，其中包括建立QQ群，公共信箱等。教师能够在网上与学生及时沟通、交流，这不仅是促进师生互动的一种手段，同时也能使学生的问题及时得到解决。
4.4 教材编写
教材编写要体现项目课程的特点与设计思想，教材内容应体现实用性、可操作性，适应企业需求，体现地区产业特点，其呈现方式要图文并茂，文字表述要规范，正确科学。
4.5课程资源的开发与利用
教材编写要体现项目课程的特色与设计思想，教材内容应体现先进性、实用性，车型的选取要科学，体现地区行业特点，具有可操作性。其呈现方式要图文并茂，文字表述要规范、正确、科学。
1．教辅材料：要力求接近实践，最好是来源于实践的案例与情境，并开发课程的习题、参考文献等内容，向学生开放，以利于学生自主学习。
2．实训指导书：格式正确、内容全面，且能具体写明对学生的各项要求。
3．软件环境：不断完善实训室的软件环境，引进一些与汽车检测软件用于教学，为学生提供更好的检测软件模拟条件。
4．硬件环境：希望能够加大对硬件实训内容的建设，例如尽快组建校内汽车检测的平台，为学生提供校内亲身参与汽车检测与维修的环境；同时，通过各种渠道加大对校外实训基地的建设，为学生的校外实践提供环境条件。
5．信息技术：充分的利用各种信息技术，例如网络、多媒体课件等，为学生提供学习的便利条件。例如加大课程的网络资源建设，把与课程有关的文献资料、教学大纲、电子教案、教学课件、习题、教学视频、汽车技术的相关前沿信息、与职业资格考试相关的资料、学生与教师的互动等都放到网上，充分的为学生的自主学习提供环境条件。
4.6师资和实训条件
要求任课教师必须具有丰富的汽车检测方面的知识（包括理论知识和实践知识）、课程开发能力、基于学生能力培养的教学能力、为社会提供科技服务的能力等，以利于教学和课程的改革。
另外，本门课程的实训条件要求有教学做一体化的综合实训室，融教学与实训为一体，以及与课程相应的软件作支持。校外要求有与学校长期合作的汽车维修机构做实训基地，满足学生顶岗实习的需要。
（一）汽车钣金与喷漆学习领域课程标准 课程代码： 课程类别：专业核心技术课程 计划学时：理论+实践（84学时+36学时=120学时） 课程学分：理论+实践（3.5学分+2.5学分=6学分） 制定单位：安徽水利水电职业技术学院机械工程系汽车技术服务与营销教研室 1课程性质 《汽车钣金与喷漆》是汽车检测与维修技术专业的核心课程，在课程体系中占据重要地位,是专业素质提升的重要支撑。 本课程基于《汽车构造》、《汽车使用与维护》等课程的基础上，使汽车专业学生在掌握汽车构造及使用理论知识的基础之上，能进一步对汽车车身结构和修复技术有所了解，掌握车身各部分的整形方式，具有利用现代诊断和检测设备进行损伤诊断、原因分析，操作流程等专业能力。同时，针对人才需求组织教学内容，按照工作任务设计教学环节，根据任务要求及特点进行认知、拆装、检测、维修工作，注重培养学生的社会能力和方法能力，为培养技术技能型人才提供保障。 2课程目标 《汽车钣金与喷漆》课程的主要任务是进行汽车车身修复及检修认知。其中包括汽车车身结构的认识；汽车车身修复设备的认识；汽车车身修复方案的制定；汽车车身修复过程安全防护知识的了解等。 通过课程的学习，学生应树立良好的汽车专业素质、服务意识、安全意识，并逐步培养学生分析问题和解决问题的能力，能利用检测诊断设备对汽车车身损伤进行诊断和修复，使学生能够将理论与实践相结合，满足企业对人才的需求，使学生具有较强的就业竞争力。具体描述如下： 2.1专业能力 （1）车身结构及特征认识； （2）汽车钣金维修技能； （3）车身碰撞损伤分析； （4）汽车车身变形测量； （5）钣金结构件的更换； （6）汽车车身喷涂工艺。 2.2方法能力 （1）具备识别汽车车身结构特征的能力； （2）掌握金属板件的各种手工成型方法；
巴中职业技术学院 课程标准 学 院：理工学院 教 研 室：智能制造与维修 授课时间：2018—2019学年第1学期 编 制：张显德 适用对象：2018级汽车检测与维修技术专业 2018级汽车制造与装配技术专业 2018级新能源汽车技术专业 汽车电工电子技术
《汽车电工电子技术》课程标准 课程性质：专业基础课 学分：4 参考学时：总学时：64 理论学时：38 课内实践学时：26 适用对象：2018级汽车检测与维修技术、新能源汽车技术、汽车制造与装配技术 一、课程定位与设计思路 （一）课程定位 《汽车电工电子技术》是汽车制造与装配技术专业和汽车检测与维修技术专业必修的一门专业能力课，包括与汽车有关的直流电路、交流电路、电磁学、交流发电机和电动机、半导体器件、集成运算放大器、数字电路基础等基本知识，同时介绍了基本电工电子仪表、工具的使用方法。本课程实操性非常强，目标是使学生能够理论联系实际，让学生掌握汽车涉及到的电工电子电路基础知识和对电路进行检测的基本操作技能。学习本课程应具备中学物理电学知识，其后续课程为《汽车电气设备构造与维修》、《汽车电控技术》、《汽车故障诊断与维修》等。 （二）课程的设计思路 本课程以课堂教学讲授为主，要充分利用现有的教学条件来构建学习情境。贯彻以学生为主体的教学理念，为学生创造更多的动手操作机会，实现教、学、做一体化。采用项目教学方法，培养学生思考问题、分析问题和解决问题的能力；引导和鼓励学生通过实践和自学获取知识，增加讨论课、现场课以及答疑质疑等教学环节。以高职教育培养目标为依据，遵循“以应用为目的，以适用、够用为度”的原则，以“掌握概念、强化应用、培养技能”为重点，力图做到“精选内容、降低理论、加强技能、突出应用”。 以演练提出学生应该完成的任务，以及为完成任务需要掌握的知识点，让学生带着问题完成任务从而参与到教师的课堂教学中去；在练习过程模式的指导下，实施小
《汽车检测与维修技术》课程标准 1. 概述 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务（汽车维修方向）专业的一门专业课程，本课程使学生从现代汽车后市场出发，掌握汽车后市场服务的特点、策略和技巧。通过对汽车售后市场的运行，对汽车使用性能的参与和操作，使学生受到理论联系实际、分析问题和解决问题能力的训练。可让学生面向研究对象进行汽车使用性能检测与维修的学习，从而提高学生实际动手能力，培养创新意识。 课程的性质 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务（汽车维修方向）专业的方向课程，也是汽车营销与服务（汽车保险理赔方向）专业学生必修的专业课程。该课程内容涉及了汽车构造基础知识篇、汽车检测与维修实务篇以及以及蕴含汽车法律法规的相关知识点，重点是整个汽车检测与维修知识领域，对学生的专业学习有很大的积累和帮助，为他们以后能够成为一名合格的汽车检测与维修人才奠定扎实的基础。 课程设计理念 为了使学生对汽车检测与维修的知识点的全面了解，在本课程中设计了汽车构造基础知识、检测与维修实务（检测与维修礼仪、维修流程等）环节讲解，让学生能够在学习本课程中同时为进一步学习专门化课程打下坚实基础。 课程开发思路 1、课程将保证学生掌握现代汽车市场检测与维修的基本原理和方法，对相关概念、原则及方法有一个系统的、全面的认识。 2、教学内容要以实操为重点并兼顾理论知识的广度和深度，整体内容具有关联性、梯度性、系统性、完整性，为提高学生学好后继续专业课程大号基础。 3、对实践中直接应用的内容，要侧重培养学生的应用能力。 4、采用案例教学法，提高教学效果。 2.课程目标 学生的学习能力和对汽车检测与维修课程的兴趣，学好这门课程。认真学习掌握汽车检测与维修课程基础知识（汽构部分和检测与维修部分）。让学生通过学习养成良好的职业规范，培养企业的合格人才。 2．1知识目标 1、了解汽车市场中检测与维修观念、研究方法，熟悉顾客价值、汽车服务市场检测与维修等基本理论。
辽宁机电职业技术学院 《汽车电子技术》课程标准 课程类别：专业必修课 课程代码：311102 教学时数：75 学分：5 制订人：杨德明完成时间：2010-9-27 一、课程标准的制订依据 本课程是在对汽车售后服务行业的职业资格研究分析后，根据汽车电子专业岗位能力要求，参照汽车电工国家职业标准，通过校企合作的方式共同完成的。制定依据是以促进学生综合职业能力发展为培养目标，通过分析典型工作任务并充分考虑职业成长规律构建本课程的基本框架，按照工作过程系统化的原则确立课程机构。 二、课程性质与作用 《汽车电子技术》是汽车电子技术专业的专业基础课程，是基于国家示范性高等职业院校建设方案、设计与实施工作任务设计的项目课程。通过本课程的教学，使学生能掌握高级技术人员所必须具有的电工及电子技术的基本理论和基本技能；逐步培养学生观察、分析、解决问题的能力和理论实践相结合的能力；为学生今后学习专业知识、从事工程技术工作打下一定的基础，以适应社会、市场及新技术发展的需要。 三、本课程与其他课程的关系
四、课程目标 1.专业能力 （1）掌握电路、磁路的基本理论、基本知识。 （2）了解变压器电路，电机、继电器的工作原理。 （3）掌握电子电路中元器件特点。 （4）熟练掌握交流基本放大电路、多级放大电路、直接耦合放大电路的基本概念、基本原理和分析方法。 （5）清楚直流稳压电源电路的组成特点、工作原理及主要参数的确定方法。 （6）熟练掌握数字电子的基本概念、基本原理和分析方法。 2.社会能力 （1）具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力； （2）具有团队精神和协作精神； （3）具有良好的心理素质和克服困难的能力； 3.方法能力 （1）能自主学习新知识、新技术； （2）能通过各种媒体资源查找所需信息； （3）能独立制定工作计划并进行实施； 五、课程教学内容与建议学时 表1 《汽车电子技术》课程教学情景
《汽车发动机构造》课程标准 课程类型理实一体课课程性质必修课程 修读学期第3学期课程学时64学时 1．课程定位与设计思路 1．1课程定位 本课程是汽车检测与维修专业的必修课程。该课程通过理实一体化的教学方式，采取案例分析、拆装练习、实操故障等教学方法使学生掌握汽车发动机构造和原理、汽车发动机新技术和简单故障的排除方法，同时，培养学生沟通、协调能力和团队合作精神。 汽车发动机构造课程开设在第三学期。通过教、学、做使学生掌握汽车发动机拆装与检测的具体操作步骤、注意事项、材料及工具的使用方法，建立汽车检修规范化、标准化、系统化的工作思维模式。 1．2设计思路 本课程的内容安排保证了汽车类专业所需的最基本、最主要的汽车结构基础知识，汽车拆装技能和简单的维修知识，同时体现了专业特点；培养学生分析问题和解决实际问题的能力。主要讲授汽车结构原理等知识，包括汽车发动机基本结构、发动机电控系统、发动机性能分析、前沿发动机技术等内容。使学生获得汽车结构的基础知识，掌握汽车拆装的一般方法，对汽车的简单故障具有初步的分析能力，为今后继续学习和应用汽车新技术打下一定的基础。同时作为本专业先开专业课程在对学生职业素养养成、职业操作规范意识的培养有着重要的作用。 2．课程目标 本课程主要讲授汽车发动机总成相关知识和维修技能，包括机械和电控两部分。通过教、学、做使学生掌握汽车发动机总成维修的具体操作步骤、注意事项、材料及工具的使用方法，建立汽车动机总成维修规范化、标准化、系统化的工作思维模式，具备按照规范的流程独立完成汽车发动机总成相关维修工作的能力。 2．1能力目标 (1) 要求学生能够对汽车的汽车发动机总成进行常规保养、初步诊断、简单维修。能够评估汽车现有的汽车发动机系统，根据客户的陈述和故障的症状，能够制定初步的
XXXX学院 《汽车钣金技术》课程标准 一、课程定位 《汽车钣金技术》是汽车检测与维修专业学习的专业脱战课，重点理解与掌握现代汽车各组成部分的结构、原理、现代汽车车身维修方法、手工成形操作工艺、焊接基本操作技术。以汽车车身碰撞维修的基本工艺过程以及学生的认知过程为主线，介绍车身钣金修理、塑料件修理等方面的专业理论和实用技能。 本课程的功能是培养学生具备利用车身维修资料和设备对汽车车身钣金维修的能力，培养学生车身修复的职业技能，养成良好的职业素质，并注重学生社会能力和综合素质的培养。 二、课程建设目标 1.能力目标 — 通过本课程的学习，学生能够了解各种车身的结构特点和维修要求，尤其是承载式车身的维修要领；掌握简单薄板的手工成形工艺操作方法，车身覆盖件的钣金成形技能、车身结构件的更换方法和焊接技术等，掌握车身维修常用设备工具的使用和维护操作,最终使学生具备合格的职业规范，能够胜任维修中的工作。 2.知识目标 （1）熟悉汽车车身结构以及附件。 （2）熟练掌握各种钣金修理的设备、工具和材料准备。 （3）能够按照操作要求对汽车进行钣金修理。 3.态度目标 （1）培养良好的职业道德与职业素质，具有高度技术素养和责任心。 （2）主动探索知识获取方法、注重提高学习效率。 ！ （3）认真完成小组分配的任务，养成团队合作、质量、环保、效率意识。 （4）合理解决训练出现的问题，养成健康向上的心态。 三、课程总体设计 1、设计思想 以培养学生实际动手能力和提高学生综合素质为宗旨，为学生走向工作岗位打下坚实的基础。经过对我市一些具有代表性的维修企业和汽车4S 店进行调研，结合汽车技术发展、汽车服务市场需求等特点，对本课程的教学过程和内容重新进行优化，并归纳出一下设计思路： 1、教学过程工厂化：坚持工学结合，教学过程严格按照维修厂和4S店的作业过程，坚持“教、学、做”一体化，培养学生的职业意识。 2、课程内容模块化：通过与企业合作，归纳精选常见车型的常见故障，和常用的钣金设备，以钣金案例为典型任务，以常用设备为手段，设计制作一定数量的教学模块，通过模块化教学使学生能通过有限的、具有代表性的典型案例，尽快掌握汽车钣金方法和车身修复技巧。 ~
校领导介绍 何济，男，汉族，1962年5月出生， 重庆江津人。研究生学历，清华大学—美 国森坦那瑞大学工商管理硕士。加拿大恒 创集团公司董事局主席、香港科创集团公 司总裁、天长投资集团董事长、重庆科创 职业学院创办人、董事长，重庆教育担保 公司副董事长。 校长戴伟 戴伟，男，汉族，1950年5月出生， 重庆江津人，中共党员，教授，硕士研究 生导师，国务院政府特殊津贴专家，重庆 市先进工作者，教育部本科教学工作水平 评估专家。重庆市民办教育协会副会长， 重庆市评论家协会副主席。曾任长江师范 学院院长、党委书记。 主持学校全面工作，分管校办公室、 督查处、升本办、审计处、财务处、车队、 驾校。联系建筑工程学院。
党委书记陈志彪 陈志彪，男，汉族，1954年9月出生，湖北武汉人，中共党员，教授。中共重庆 市委讲师团成员、沙坪坝区人大代表、全 国外语院校后勤协作会理事长、华中科技 大学重庆校友会会长，市委党校、市团校 客座教授。曾任四川外语大学党委常委、 副校长，重庆教育后勤协会副会长、重庆 学校基建学会副会长。 主持学校党委全面工作，工会工作，分管党委办公室、组织部、学工部、业余 党校、校工会、团委。 副校长田一平 田一平，女，汉族，1959年8月出生，重庆永川人，中共党员。本科学历，高级职称。曾任永川区永红学校校长、重庆液压机电技术学校校长，江苏科技大学重庆函授站站长。 分管技能培训学院、图书馆、档案馆、幼儿园。
副校长黄贻培 黄贻培，男，汉族，1968年3月出生，重庆江津人，中共党员，副教授。历任重庆科创职业学院电子专业教师、系主任、二级学院院长等职。 分管部门：人事处、合同管理中心、后勤处、采购价格中心、天长服务公司、教育技术信息中心、科学技术研究开发中心。联系机电工程学院。 副校长刘新祥 刘新祥，男，汉族，1947年4月22日出生，重庆江津人，中共党员。本科学历，高级职称。 分管招生办公室。
汽车检测与维修技术课 程标准 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
《汽车检测与维修技术》课程标准 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务（汽车维修方向）专业的一门专业课程，本课程使学生从现代汽车后市场出发，掌握汽车后市场服务的特点、策略和技巧。通过对汽车售后市场的运行，对汽车使用性能的参与和操作，使学生受到理论联系实际、分析问题和解决问题能力的训练。可让学生面向研究对象进行汽车使用性能检测与维修的学习，从而提高学生实际动手能力，培养创新意识。 1.1课程的性质 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务（汽车维修方向）专业的方向课程，也是汽车营销与服务（汽车保险理赔方向）专业学生必修的专业课程。该课程内容涉及了汽车构造基础知识篇、汽车检测与维修实务篇以及以及蕴含汽车法律法规的相关知识点，重点是整个汽车检测与维修知识领域，对学生的专业学习有很大的积累和帮助，为他们以后能够成为一名合格的汽车检测与维修人才奠定扎实的基础。 1.2课程设计理念 为了使学生对汽车检测与维修的知识点的全面了解，在本课程中设计了汽车构造基础知识、检测与维修实务（检测与维修礼仪、维修流程等）环节讲解，让学生能够在学习本课程中同时为进一步学习专门化课程打下坚实基础。 1.3课程开发思路 1、课程将保证学生掌握现代汽车市场检测与维修的基本原理和方法，对相关概念、原则及方法有一个系统的、全面的认识。 2、教学内容要以实操为重点并兼顾理论知识的广度和深度，整体内容具有关联性、梯度性、系统性、完整性，为提高学生学好后继续专业课程大号基础。 3、对实践中直接应用的内容，要侧重培养学生的应用能力。 4、采用案例教学法，提高教学效果。 2.课程目标 学生的学习能力和对汽车检测与维修课程的兴趣，学好这门课程。认真学习掌握汽车检测与维修课程基础知识（汽构部分和检测与维修部分）。让学生通过学习养成良好的职业规范，培养企业的合格人才。 2．1知识目标 1、了解汽车市场中检测与维修观念、研究方法，熟悉顾客价值、汽车服务市场检测与维修等基本理论。
工程造价专业简介 一、社会需求 每个工程从开工到竣工，都要求预算员全程参与开工预算、工程进度拨款及工程竣工结算，而从业主到建设工程单位及造价咨询企业都有自己的造价员。现在建筑业、装饰业、房地产业等很多领域都需要大量专业造价员，前景非常好。 中国造价工程师处于紧缺状态，由于考试要求严格，资质审查细密，迄今已取得住房和城乡建设部颁发的注册造价工程师资格证者，全国只有十万余人，而全国预计需求则在100万人以上。 二、培养目标 本专业主要面向工程造价咨询、招标代理、施工企业等单位的工程造价岗位，培养具有“懂技术、会造价、善管理”的高素质技能型专门人才。 三、主干课程 招投标与合同管理、建筑工程预算、安装工程预算、工程量清单计价、工程造价管理、工程造价电算化、工程造价综合实训等（社会需求变化，课程作相应调整）。 四、培养特色 专业以建筑工程技术为基础，为拟建或在建的建设项目进行工程计量计价并进行全过程造价动态控制和管理。 “以赛促学、以赛促教”，我校建立了“学校组织、行业主导、企业参与”的技能大赛组织机制，校内每年举办“天南杯”建筑工程技能大赛，校外积极参加国家、行业组织的技能大赛，有力的促进了学生能力的提升。教师指导学生参加第六届全国高等院校广联达杯工程算量大赛，学生获全国二等奖、教师获“全国优秀指导教师”称号。
全国“广联达”杯工程算量能大赛重庆市工程造价技能大赛 五、学习条件 （一）师资队伍 学校有40余个专业。本专业教学团队有专兼职教师26人，其中副高以上职称的教师占36%，讲师、工程师职称的教师约40%，“双师型”教师占75%。 （二）电化教室 理论授课教室均为多媒体空调教室，环境舒适，全校网络覆盖。 （三）实习实训 本专业是我校重点专业，建有工程造价综合实训中心。有实训室18间，硬件与软件条件在同类院校中处于领先水平。 工程造价电算化实训室工程招投标实训室 （四）图书资源 我校图书馆藏书近45万册，电子图书35万余册，期刊700余种。本专业有中外文专业期刊25余种，纸质图书1万余册，电子图书8500多册，可充分满足教师和学生的专业阅读和知识扩展需要。 六、就业前景及方向 工程造价行业就业前景很好，因为每个工程都会需要造价预决算。 七、就业岗位 本专业主要就业岗位是：土建造价员、安装造价员、招投标与合同管理员等。
《汽车车身电控技术》课程教学标准 课程编码： 6 课程类别:专业素质课 适用专业:汽车电子技术课程管理单位：汽车工程系 学时：40 学分:2 制定日期：2010—11—12 第一次修订日期:2011—03—26 第二次修订日期: 。.. 1、课程概述 1。1课程性质 《汽车车身电控技术》属于人才培养方案中四个课程模块中的专业素质课，是汽车电子技术专业的专业主干课，是必修课，是技能考证课程，《汽车车身电控技术》是一门实践性很强的技术应用型课程，它是来自企业的特色课程. 1.2课程的定位 《汽车车身电控技术》 课程，是汽车电子技术专业课程开发及教学资源建设中的一门课程，是汽车电子技术专业一门重要的职业核心课程. 该课程的学习需要以前修课程《汽车电工技术》、《汽车电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车原理及构造》为前导课程，对《汽车电器及电子设备》和《汽车电气设备及维修》进行解构和重构而形成的基于工作过程的课程，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；该课程为后续课程《汽车发动机电控技术》、《汽车底盘电控技术》、《仪表台拆装及实车线路检测实训》、《汽车综合故障检测》以及企业顶岗实习、毕业实践等环节中，起着重要的支撑作用。该课程及前后续课程共同形成了完整的职业能力培养体系，是实现汽车电器及电子检测及维修专业人才培养目标的重要环节。该课程属于能力培养第二阶段，是一门重要的专业核心课程。 1.3修读条件 具有高等数学的分析和应用能力，具有基本的读图和识图能力,英语达到国家三级水平.前期必须已经合格修读完电工技术和电子技术等专业基础课程以及汽车原理及构造、汽车电器及电子设备等专业课程，最好有汽车制造厂的生产实习经历,会驾驶汽车。 2、课程目标 2.1知识目标: ①能正确描述汽车车身电控系统中各组成部件的结构、作用和常用术语。 ②能正确描述汽车车身电控系统中各组成部分的工作过程和工作原理。 ③掌握汽车车身电控系统故障检测及故障排除的流程和方法. 2.2技能目标：
《汽车传感器技术》课程教学标准 课程编码：课程类别：专业素质课 适用专业：汽车电子技术课程管理单位：汽车工程系 学时：60 学分：3 制定日期：2010-11-12 第一次修订日期：2011-03-26 第二次修订日期： ... 1、课程概述 1. 1课程性质 《汽车传感器技术》属于人才培养方案中四个课程模块中的专业基础课，是汽车电子技术专业的专业必修课，是技能考证课程，《汽车传感器技术》是一门实践性很强的技术应用型课程，它是来自企业的特色课程。 1.2课程的定位 《汽车传感器技术》课程，是汽车电子技术专业课程开发与教学资源建设中的一门课程，是汽车电子技术专业一门重要的职业必修课程。 该课程的学习需要以前修课程《汽车电工技术》、《汽车电子技术》、《汽车机械制图》为前导课程；该课程在后续课程《汽车电器与电子设备》、《汽车车身电控系统故障诊断与维修》、《发动机电控系统检修》、《汽车底盘电控系统检修》、《汽车总成拆装实训》、《整车电路实训》、《汽车性能检测与故障诊断》的学习以及企业顶岗实习、毕业实践等环节中，起着重要的支撑作用。该课程与前后续课程共同形成了完整的职业能力培养体系，是实现汽车电器与电子检测与维修专业人才培养目标的重要环节。该课程属于能力培养第二阶段，是一门重要的专业基础课程。 1.3修读条件 具有高等数学和简单的工程数学的分析和应用能力，具有基本的物理和化学基础；具有基本的读图和识图能力，英语水平较好。前期必须已经合格修读完电工技术和电子技术等专业基础课程。 2、课程目标 2.1知识目标： ①能正确描述传感器的作用、组成和常用术语。 ②能正确描述汽车电控系统中各传感器的类型和工作原理。 ③掌握汽车电控系统中各传感器的故障现象、故障检测与故障排除的流程方法。 2.2技能目标： ①能辨别和说出汽车电器设备各部位传感器的名称和功用。 ②能将传感器实物转化成简图并分析工作过程。 ③通过简图能在实物中找出相应的零部件并分析它的工作过程和工作原理。 ④能正确拆装汽车电器的各个传感器，并有维修和排除故障的能力。
《汽车钣金与涂装技术》课程标准 课程编码【】课程承担单位【】 制定人【】制定日期【】 审核【】审核日期【】 批准【】批准日期【】 一、适用对象 （初）高中毕业或同等学历者 二、课程定位与设计 1、课程定位 本课程是汽车运用与维修专业的专业课程，是校企合作开发的基于工作过程的课程，是汽车维修学生专业从业能力形成的课程。主要针对汽车钣金工和喷漆工等岗位开设，主要培养学生在汽车维修工作岗位的实际操作能力，要求学生掌握基本的钣金修复和喷漆技术的能力。在课程设置上，前导课程有《机械基础》和《机械制图》,后续课程有《汽车综合实训》。 2、课程设计 通过对汽车维修岗位典型工作任务分析，设计了6个学习情景，学生通过对6个学习情景学习项目安排思路、项目来源，课程设置依据、课程内容结构、理论与实践的比例、参考课时确定的标准、学时分配与考核评价方法等内容。 本课程以6个学习情景为载体，以企业合作设计（选取）6个典型的基本任务作为学习情境；根据汽车维修岗位群工作任务的要求，确定学习目标及学习任务内容；本课程采取项目教学、任务教学等教学模式，以学生为主体，以工作任务为导向组织教学及考核。 三、考学时及学分 本课程建议课时为96课时，建议学分6学分。 四、课程目标 通过本课程的学习，使学生具有车身修复的基本知识和车身修复的基本技能。通过一体化的教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车钣金与喷涂的基本要求，为今后工作学习奠定基础。通过任务引领后的小组学习活动，使学生具备本专业能力的基本技能。同时使学生岗位适应能力、团结协作的能力和实际动手能力都有进一步的提高。 根据本课程面对的工作单元和职业能力要求，设定的教学目标为： 1、知识目标： ①掌握汽车车身的基本构造； ②掌握汽车喷涂的基本方法； ③掌握汽车车身钣金修复工具的名称及功用；
荣誉榜 2012——2013学年度我院学生工作取得了丰硕成果，涌现出一大批优秀学生干部及先进个人，他们中有道德高尚的精神文明先进个人，有任劳任怨的青年志愿者先进个人，有德才兼备、自立自强的助学金获得者……在他们的榜样作用下，在全院同学们的共同努力下，工商学院荣获了学校年度先进单位。现将优秀学生名单公示如下： 国家奖学金 冉红 国家励志奖学金 贾兴敏、李琴、宋瑶、曹灵芹、李艳、何夏雨、韦秀丽、王维、张兆琪、王俊、许亚莉、唐红梅、谭倩、朱红燕、董忠霞、余大秀、余丽、李艳、朱羽、马钢、黄静、付涛、肖利、王淼、邓小康、罗静、向健、袁利娟、林婷、詹静、王国平、王林、石小凡、陈俊敏、余辉、胡永发、侯兰娟、姚勤、罗杨、潘秋月 国家一等助学金 安静、李小清、夏月华、杨金梅、蓝云路、谢晨、李有玲、陈静、侯本容、蔡鹏、雷梦真、李敏、邓小丽、张娟、龙万淘、李清颖、朱红、苏琴、谢琴、黄丽、周天敏、石桂凤、王密、刘杰、李林峰、宗从玉、王洪光、王俐、谢婷婷、梅玲娅、应元敏、马宝宏、梁静、冯月华、李元维、冉小芬、简丽茜、文秋霞、艾显江、刘莎、杨丽丽、谭德芬、邓春艳、李旭、杨帆、王得琼、刘林花、白雪雷、周红、张春艳、杨静、龚文桔、刘小满、吴江红、张继盼、李磊、包术芳、刘路路、向桂莲、李中桂、秦会霞、梁利珊、程双娇、邱小兰、张凤、朱艾黎、李蕊蕊、刘学美、杨成云、皮丽霞、陈佳奇、黄梅、任磊 国家二等助学金 李晓、卢玉简、饶丽、刘操、蔡龙、罗青松、刘琴琴、王志海、陈婷、何倩、李先棋、杨熙、曹丽、陈锦莉、吴迪、陈倩、易术兰、文芳、张嘉玲、方群、王海霞、陈娟娟、粟丹、刘丽、敖红权、何利英、彭晓霞、李玲、邱彪、伍忠苏、叶培兰、吴宗华、韦逸锋、刘丽、郑世露、马瑶、陈娟、覃阿星、严敏、井薇、孙甫华、李小梅、付超、唐秀利、李元元、张雪梅、宋孟、马苏娜、李俊男、喻芹勤、胡爽、李诗玉、李诗琼、陈鑫银、黄欣、陈影、杜海燕、肖红、陈建、张艺雪、张扬林、单续艳、陈雪梨、邓言希、王永香、惠荣荣、李改成、易丹、张云萍、邓蓉、周扬、牟家莉、傅龙、王雪萍、李松、刘燏、李万军、邱剑、涂晓东、郑小龙、江婷、喻超莲、石荣彩、杨丹、郑洁、王友唯、刘帆、谭春油、罗双孔、刘中艳、李艳群、刘基灵、舒婷、穆礼丹、王欢、彭飞飞、郑文利、罗小南、李宏婵、鄢雪丽、黄梅、周冬、毛桂君、王瑞华、和玉梅、李莉娟、陈章莉、刘凡琦、李成梅、张茜、丁长蓉、王佳、陶冬雪、杨莎、欧琴、王娟、吴应平、黄琳、周勇、李燕飞、韦德露、徐兰琼、刘海燕、刘梦琳、罗玉平、先星、郑晓丽、周冉、廖联欢、朱海娇、何静、尹飞、熊玉林、杨斌、姚顺军、葛丹、邹焱梅、秦晓琴、刘来文、曾敏、程兵、周明艳、肖张炜、唐凤杰、阮茜、罗希、李少轩、黄彬彬、唐柳静、明光会、欧运、梁俊华、袁亮、漆慧、蒋国栋、黎非、冯沙、甘宁、杨渝、李莉、张若男、罗贤春、朱启飞、吴玉、彭丽、韦吉闯、张骞、夏英芳、张霞、江中彦、丁小红、熊冬梅、巫小敏、郭陇霞、井杨斌、郭娟、刘红君、林晓利、张雪、田茂畅、谢长江、陈天焕、罗小艳、代小莉 国家三等助学金 谢玲、李丽、米永洋、张晓莉、周倩、周杰、冉宗敏、赖思私、王婷、喻良霜、刘海婷、任鸿、刘磊、邓琳、彭安磊、王兰、王洪、邵娜、邓春霞、黄春燕、徐玉玲、赵霞、申郑秀、陈芳、雷琴、刘贵佳、秦云、易炳蓉、李金云、朱洪燕、王丽、张会、余梦云、邹庆、熊超、
重庆工商职业学院 《汽车电工电子技术基础》课程标准课程名称：汽车电工电子技术基础 适用专业：汽车检测与维修技术专业、汽车技术服务与营销专业 总学时数：64学时（理论课学时数48学时、实践课学时16学时） 一、概述 （一）课程性质 《汽车电工电子技术基础》高职非电专业的基础课，是汽车相关专业学习汽车电子类课程的基础。 为后续课程《汽车电气设备与维修》《汽车电子控制技术》奠定基础。本课程是培养汽车维修行业从事现代轿车电子维修的高技能型技术人才的一门重要课程。 （二）课程定位 《汽车电工电子技术基础》是汽车检测与维修技术专业和汽车技术服务与营销专业的基础课。主要讲授工业电子学和电工相关的基础知识，为后续课程和专业基础课程饿学习奠定基础。为学生从事汽车电子相关查产业及维修行业铺平了道路。 （三）课程设计思路 《汽车电工电子技术基础》整个课程有若干个电子与电工相关的知识体系构成，包括直流电路和交流电路的相关知识、磁路和变压、电动机的主要知识及半导体器件的运用、数字电路中的整流稳压知识和汽车计算机电控介绍。其学习要考虑如下因素： （1）教学的设计应充分考虑中国高职学生和职业能力培养特点职业教育的特点，要符合完成具体的工作目标。 （2）学习的前后顺序可以考虑到从简单到复杂、从单一到综合的排列方法。 （3）《汽车电工电子技术基础》学习的设计要尽量以汽车上相关的知识如交流电、数字电路、及汽车电控为例子讲解。 二、课程目标 通过对《汽车电工电子技术基础》的学习，学生掌握汽车电子电工方面的知识，能够理解与运算电工电子现象与原理，并能够自学相关的汽车电子类的课程。 通过本课程的学习使学生掌握知识能力，社会职业能力和方法的能力。 （一）知识目标： 通过学习使学生达到以下目标： 1、掌握直流电路的特性及等效电路，学会运用电路基本定律解决电路问题。 2、掌握交流电路的因素和原理，并能对三相交流电路进行相关的分析。 3、掌握电磁感应和变压的原理，并对其应用能够理解。 4、对直流电动机和交流电动机的原理与结构要熟悉。 5、掌握二极管、三极管和放大电路及集成运算放大电路的原理及应用。
机电学院首届教职工运动会方案 为深入学习实践科学发展观，积极响应“健康重庆”建设号召，倡导全民运动，丰富文体生活、增进教职员工之间友谊，提高教职工身体素质、构建充满生机活力的校园，机电学院举办首届教职工运动会，为加强本次教职工运动会的组织领导，特成立领导小组，具体安排如下。 一、领导小组 组长：黄贻培 副组长：刘正义牟清举万军左陈 成员：杜德银叶廷学黄健民王光淑 裁判：汪传波李云勇孟鑫宇王坤 主办单位：机电学院党支部、院工会 协办单位：机电学院团总支 二、时间和地点 开幕式时间：6月11日下午5:00 开幕式地点：科创广场 比赛地点：科创广场和塑胶运动场 三、参赛单位及分组 1组：教务科代表队队长：叶廷学 2组：学生科代表队队长：杜德银 3组：实训部代表队队长：黄健民 四、运动项目（总共5项） （一）4*100m接力赛（男子组和女子组） 参加限制：每队8人（男4、女4） 道具：秒表、接力棒 比赛规则： 1．第一棒队员蹲地式起跑。 2．比赛过程不允许乱道，接棒必须在接力区，违者取消成绩。
3．取前三名。 （二）集体跳大绳（男子组和女子组） 参加限制：男子队参赛8人，女子参赛队8人。 道具：绳子、秒表 比赛规则： 1．每组6人同时跳（2人拉绳），男子、女子用棕绳跳。 2．其中有人被拌到，或绳子未跳过、绳停，则在3分钟之内立即又开始跳；绳停后，拉绳与跳绳人员可以在8人内部调换，耽误时间均在3分钟内，记录所跳个数汇总为该队成绩。 胜负裁定：3分钟之内所跳个数多的优胜；取前两名 （三）拔河 参加限制：每队参赛15人（男8、女7） 道具：绳子、专用裁判哨、小旗 比赛规则：3队进行循环赛，每队以完整人数参赛，若人数不够，则按当前到会人数参赛；取前三名。 （四）5人篮球赛 参赛限制：每队5人打比赛（4男、1女），每个队报8名队员。 道具：篮球、专用裁判哨 比赛规则： 1．场地：塑胶篮球场。 2．裁判人员：设2名裁判员和1名记录员。 3．运动员人数：比赛队报8人（6男、2女）。 4．比赛为4节，每节12分钟，节中休息2分钟。 5．女队员进球，分数翻倍。 6．其余规则依照国际比赛规则。 （五）中长跑：1500m（男子）、800m（女子） 道具：发令枪一个，秒表三个。 参加限制：每组男子、女子均不能少于5人。 比赛规则：站立式起跑，无跑道限制；跑完全程者，根据用时多少划分名次；凡跑完全程者均有奖。
《汽车结构认识》课程标准 一、概述 （一）课程性质 本课程是三年制中职、五年制高职汽车运用与维修专业的专业基础课程之一。（二）课程基本理念 1．以完成工作任务为目标，注重理实一体教学； 2．通过现场构件的辨识，对汽车各组成有感性的认识； 3．通过现场实物，明确各组成及部件之间的位置关系 （三）课程设计思路
2.学分和学时分配 本课程为考查科目，根据实践态度与项目考核综合评定，总学分为2学分，周课时为2学时，总课时为38课时，其中理论课时为4课时，实践课时为34课时。 3.对学生选课的建议 本课程为汽车专业入门知识，以引导激趣为主，建议在第一学年的第2学期设置。 二、课程目标 打破“学科本位型”的课程模式，以“实用”、“够用”为原则，建立“能力本位型”的课程模式。本课程以实践活动为主线，以学习者为中心，以顺利过渡到专业核心课程为前提，突出现场教学的作用，让学生与汽车各组成部件亲密接触，具备深刻印象。 创造出能发挥学生主动性的学习环境和学习资源条件，实现个性化教学。使学生有机会在一定程度上根据需要选择学习进度、学习资源和学习方法，并评价自己的学习成果。培养学生自主学习、协作学习和解决综合问题的能力，为学生在职业生涯中顺利进入汽车运用行业奠定良好发展基础。 （一）总目标 通过任务引领，项目驱动的活动，使学生培养专业兴趣，培养自主学习、团队协作学习能力，对汽车有初步和整体认识。 按照汽车的总体结构，在学生有了整体概念后，分别对汽车发动机、汽车底盘、汽车电气设备、汽车车身四大部分有具体的认识，了解整体件与组成件、主件与附件的结构特点与位置关系，并对各组成部件的材料、性能、作用有初步印象，同时将汽车新技术知识进行补充与融合，让师生共同对汽车结构知识与时俱进。 （二）具体目标 1．素质教学目标 （1）车间5S管理素质教育 （2）好学、勤记、多问的素质 2．知识教学目标 （1）汽车各总成结构的认识 （2）发动机各机构、系统的组成件结构认识 （3）底盘各系统的组成件结构认识
《汽车电子控制技术》课程标准 课程编码： 适用专业：汽车检测与维修技术 学时：48学时 开课学期: 2012～2013 学年度第一学期 一、课程性质 本课程是汽车检测与维修专业的一门重要的专业课程。 二、课程培养目标 本课程的培养目标是 （一）知识目标 1、掌握汽车电控系统的结构特点、基本原理以及使用、维护和检修的方法。 2、系统地了解和掌握轿车的电控燃油喷射系统、电控点火系统、辅助控制系统、自动变速器、ABS防抱死制动系统，电子控制悬架系统、电控安全系统、车载网络系统、自诊断系统等一些先进的轿车新技术。 3、掌握汽车电子控制系统的基本知识和各种传感器和执行器的工作原理。 （二）素质目标 1、具有自学能力，以适应现代汽车电子控制系统的新结构和新技术发展变化； 2、具有运用所学知识与技能解决生产实际问题的能力。 （三）能力目标 1、具有元件测试、数据流分析、在线检测和总体故障分析的能力，以及现代汽车维修检测诊断设备的使用。 2、具备汽车检测与维修所必需的汽车电子控制技术基础知识及有关汽车电子控制技术应用基本技能。 三、与前后课程的联系 （一）与前续课程的联系 本门课程是在先修《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》、《电工电子技术》等专业课程的基础上在学习的。 （二）与后续课程的联系 为学生今后继续学习和应用汽车新技术打下一定的基础。 四、课程内容标准和要求 根据专业课程目标和涵盖的工作任务要求，确定课程内容和要求，说明学生应获得的知识、技能与素质。
五、教学资源及实施建议 （一）推荐教材 《汽车电子控制技术》尹力主编天津科学技术出版社 2010年1月 （二）教学参考资料 《汽车电子控制技术》张蕾主编清华大学出版社 2009年6月 《现在汽车维修》黄虎夏令伟主编上海交通大学出版社 2005年3月 《汽车发动机电控技术》王秀红主编大连理工大学出版社 2007年11月 （三）教师团队及教师素质 （四）教学场地、设施、网络资源 课堂教学：讲授内容以捷达轿车和别克轿车为主要参考车型；采用实物演示、多媒体教学手段。 （五）课程考核方式与标准 1．课程考核方式 考试（） 2．课程考核标准 （1）态度纪律考核标准：占总成绩的20% （2）单元实践考核标准：占总成绩的20%
《汽车故障诊断与检测技术》 课程标准---讨论稿 课程编号： 计划学时/学分: 48/3 适用专业: 汽车电子专业 建议开设学期: 第4学期 编制人: 编制时间: 2013-10-5
1．课程定位与设计思路 1．1课程定位 本课程是一门实践性很强的专业必修课、职业技能课，承担着学生从事汽车维修行业所必需的基本职业素质和能力培养的任务。 通过该课程的学习，培养学生掌握现代汽车性能、故障检测的原理、方法、标准及汽车检测仪器、设备的使用；掌握现代汽车故障波形分析、数据流分析、故障码读取等先进诊断方法，并初步具备分析故障、诊断故障及排除故障的能力；具有查找相关技术资料的能力；达到本专业学生应获得职业资格证书考证的基本要求，为后续课程的学习做准备，同时培养学生的方法能力、社会能力、职业素质，以及今后从事汽车检测与维修工作奠定一定的理论和实践基础。 1．2设计思路 以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，实行理论与实践一体化教学。”的总体设计要求，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块；以典型工作任务为载体，构架尽可能真实的工作过程环境，将教学内容融入典型工作之中，使教学过程和教学内容源于生产实际，设计由工作过程结构和工作过程要素组成的“工学结合”课程；理论教学以“必需、够用”为度，强化技能培养，将理论与实践、知识传授与能力培养相结合，使能力培养贯穿教学全过程，最终使学生掌握从事本专业领域实际工作的基本能力和基本技能。课程所选取的每个教学模块都是企业常用的、实用的技术，还反映了汽车应用领域新知识、新技术、新方法。 2．课程目标
《汽车故障诊断与维修》课程标准课程编码：0220320课程类别：专业课 适用专业：汽车电子技术专业课程所属系部：工程技术教研室 学时：78 编写执笔人: 于天秀 审定负责人及审定日期： 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程，是校企合作开发的基于工作过程的课程，其是一门实践性理论性并重的课程，是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。 本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测，是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。 本课程主要是在理论教学的基础上，培养学生在不解体汽车的条件下，掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术；同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识，从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。 其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等，后续课程为《二手车评估》 1.2课程设计思路 《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中，主要考虑了以下因素： （1）学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。
（2）学习情境的前后排序要符合学生认知规律，可以考虑从简单到复杂，从单一到综合的排列方法。 （3）《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳，按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织，即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段，注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标： （1）掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理； （2）理解汽车各系统总成的基本工作原理，具有分析简单电路的逻辑思维能力； （3）基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法； （4）能识别汽车各系统总成主要部件，了解其在车上的布置及连接关系； （5）掌握检测汽车各系统总成主要部件的故障判断与检修的实际操作能力，具备使用万用表、诊断仪、示波器进行零部件故障分析与检修的能力； （6）对各种故障进行检测与诊断；对有关设备进行合理使用。具备使用万用表、诊断仪、示波器、专用检测维修设备等进行零部件故障分析与检修的能力； 2、分析能力：利用实践经验判断并分析汽车常见故障，了解设备性能，达到 分析问题的目的。 （1）具备与客户沟通协商的能力，能向客户咨询车况、查询车辆技术档案，初步评价车辆技术状况与故障。 （2）能遵守相关法律、技术规定，独立制定维修计划，按照正确规范进行选择正确的仪器和工具，保证汽车维修质量；
《汽车电子控制技术》课程标准 （一）课程性质与任务 1．课程性质 《汽车电子控制技术》是汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、汽车整形技术专业、卓越技师的一门理论和实践相结合专业核心课程，具有较强的实用性。 2．课程设置目的 随着人们对汽车动力性、经济性、安全性以及舒适性要求的不断提高，汽车上使用的电器及电子产品不断增加，在汽车上所占的比例呈逐年上升趋势，本课程就是为适应这一发展趋势而设立的。 3．课程任务：使学生全面系统的掌握现代汽车电子控制装置的结构、工作原理、故障诊断及维修等方面的内容和基本技能，培养学生用知识解决问题的能力，提高学生的职业素养，为今后从事汽车电控检测与维修技术工作打下良好的专业基础。 4．与相关课程的关系 本课程以前修课程《汽车电工电子技术》、《汽车电器设备构造与维修》、《汽车单片机》为前导课程，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；后续课程为《汽车故障诊断与维修技术》、《汽车综合性能诊断技术实训》。在整个课程体系中起到起到承上启下的作用。 （二）课程教学目标 1．知识目标 （1）掌握现代汽车电子控制系统组成、结构原理、工作过程； （2）掌握汽车电子控制系统的检测方法及诊断程序； （3）掌握万用表,故障诊断仪,示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备的使用方法； （4）熟练掌握汽车基本电控系统的维护保养方法； （5）将前导课程的知识融入到其中，使学生将电控系统的故障与机械部件和液压（气压）元件之间的关系理清，掌握全方位诊断汽车故障的知识； （6）能遵守相关法律,技术规定,按照正确规范进行操作,保证维修质量； （7）维修结束后能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气、废液以及已损坏零部件。