金属丝网标准简介
标准编号:GB/T 5330-2003
标准名称:工业用金属丝编织方孔筛网
标准状态:现行
替代情况:GB/T 5330-1985
实施日期:2004-6-1
颁布部门:中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
内容简介:本标准规定了用于筛分和过滤的工业金属丝编织网的编织型式、型号、规格、标记、技术条件、试验方法、检验规则和标志。本标准适用于固体颗粒的筛分，液体、气体物质的过滤及其他工业用途的金属丝编织筛方孔网。本标准适用于网基本尺寸为0.02mm～16.0mm的工业用金属丝编织方孔网。
标准编号：GB/T 10061-2008
标准名称：筛板筛孔的标记方法
标准状态:现行
替代情况：GB/Ｔ10061—1988《筛板筛孔的标记方法》。
归口单位：全国筛网筛分和颗粒分检方法标准化技术委员会
本标准规定了筛板筛孔的标记方法。本标准适用于语筛分用途的金属冲孔筛板。本标准与GB/Ｔ10061—1988相比主要修改内容如下：
———修改了规范性引用文件；
———对术语内容进行了调整；
———增加4.1孔形代号；
———修改了4.2.2筛孔标记示例的图形；
———修改了4.4孔中间距（简称孔距）基本尺寸的图示；
———4.6筛孔标记示例，应改为：4.6 筛板标记示例；
———对文字作了编辑性修改
实施日期：2009-02-01
标准编号：GB/T 10611-2003
标准名称：工业用网标记方法与网孔尺寸系列
标准状态:现行
替代情况：GB/T 10611-1989
归口单位：全国筛网筛分和颗粒分检方法标准化技术委员会
实施日期：2004-06-01
本标准规定了工业用的金属丝纺织网、穿孔板和电成型薄板的标记方法和网孔尺寸系列。本标准适用于工业用金属丝编织网、焊接网、穿孔板和电成型薄板等金属网；也适用于各种不同加工方法制成的非金属网。
标准编号：GB/T 10612-2003
标准名称：工业用筛板板厚<3mm的圆孔和方孔筛板
标准状态：现行
替代情况： GB/T 10612-1989
发布部门：国家标准化管理委员会
实施日期： 2004-06-01
标准简介
本标准规定了板厚小于3mm的圆孔、方孔筛板的型式、参数、技术要求、检验规则及标志、包装、运输、贮存。本标准适用于板厚小于3mm的筛分用筛板，圆孔基本尺寸范围为0．5mm～10mm，方孔基本尺寸范围为2mm～10mm。
标准编号：GB/T 10613-2003
标准名称：工业用筛板板厚≥3 mm的圆孔和方孔筛板
标准状态：现行
替代情况： GB/T 10612-1989
发布部门：国家标准化管理委员会
实施日期：2004-06-01
标准简介
本标准规定了板厚等于和大于3mm的圆孔和方孔筛板的型式、参数、技术要求、检验规则及标志、包装、运输、贮存。本标准适用于板厚等于和大于3mm、筛孔基本尺寸为3.15mm～125mm的筛分用筛板。
标准编号：GB/T 12620-2008
标准名称：长圆孔、长方孔和圆孔筛板
标准状态：现行
替代情况：替代GB/T 12620-1990;GB/T 3943-1983
实施日期： 2008-10-01
归口单位：全国筛网筛分和颗粒分检方法标准化技术委员会
标准简介
本标准代替GB/T12620-1990《长圆孔和长方孔筛板》和GB/T3943-1983《圆孔和长孔筛片》。本标准规定了金属长圆孔、长方孔和圆孔筛板的型式和参数、技术要求、检验规则、标志、包装、运输、贮存。本标准适用于筛分、通风、装饰、选矿、粮食、油料、饲料加工、筛选和过滤等用途的筛板，其孔形为长圆孔、长方孔和圆孔。本标准与GB/T12620-1990和GB/T3943-1983相比，主要修改内容如下：
———增加了适用范围；
———对术语内容进行了调整；
———修改了长圆孔筛板和长方孔筛板基本尺寸和参数中表１、表２和表３的筛孔宽度极限偏
《软包装复合用无溶剂聚氨酯胶黏剂通用要求及检验方法》 团体标准编制说明 一、工作简况 （一）任务来源 根据软包装印刷行业的需求和相关环保要求，由北京印刷学院和上海康达化工新材料股份有限公司于2018年12月联合提出《软包装复合用无溶剂聚氨酯胶黏剂使用要求及检验方法》申请，经中国标准化创新战略联盟包装印刷专业委员会（以下简称“包装印刷专委会”）组织专家审议通过，2019年1月22日下达《软包装复合用无溶剂聚氨酯胶黏剂使用要求及检验方法》团体标准计划项目，项目编号为：T/CAB CSISA 0011-2019，由申请单位组织实施，中柔凹印技术服务（北京）中心组织筹备标准的编写。 （二）标准的起草单位及起草人 本标准起草单位：北京印刷学院、上海康达化工新材料股份有限公司、广州通泽机械有限公司、万华化学(北京)有限公司、浙江诚信包装有限公司、河南银金达彩印股份有限公司、芜湖欣平兴包装工业有限公司、重庆鑫仕达包装设备有限公司、富乐（中国）粘合剂有限公司、张家口通达纸塑彩印有限公司、中标防伪印务有限公司、中柔凹印技术服务（北京）中心。 本标准主要起草人：张笠峥、赵有中、许文才、左光申、左津津、叶桂香、曹国荣、宗宇后、沙连峰、洪景平、牛文兴、高成仓、李永才、陈跃华、侯美英、付亚波、张振辉、李艳君、李刚、张云。 （三）主要工作过程 1.项目筹备 中柔凹印技术服务（北京）中心开始筹备起草组成立会议，分别向行业内知名的设备制造企业、包装印刷企业、胶黏剂制造企业、检测设备企业、高校和科研院所专家学者发出邀请函，最终有17家企业高校接受邀请参与标准的起
草工作。 2.项目起草组成立及第1次工作会议 中国标准化创新战略联盟包装印刷专业委员会于2019年3月15日在北京印刷学院绿色大厦第四会议室召开本标准起草组成立暨第1次工作会议，正式着手组建《软包装复合用无溶剂聚氨酯胶黏剂使用要求及检验方法》团体标准起草组。赵有中先生对本团体标准项目的启动背景作了简要介绍。会议就起草组的组建及标准制定的相关问题进行了协商与研究，对标准草案框架进行了认真讨论。 1）会议确定，北京印刷学院、上海康达化工新材料股份有限公司、广州通泽机械有限公司、万华化学(北京)有限公司、浙江诚信包装有限公司、河南银金达彩印股份有限公司、芜湖欣平兴包装工业有限公司、重庆鑫仕达包装设备有限公司、浙江金石包装有限公司、富乐（中国）粘合剂有限公司、杭州金杭包装印业有限公司、佛山盈彩彩印有限公司、无锡国泰彩印有限公司、张家口通达纸塑彩印有限公司、广州标际包装设备有限公司、诺德美克(上海)机械有限公司、中柔凹印技术服务（北京）中心为《软包装复合用无溶剂聚氨酯胶粘剂使用要求与检验方法》团体标准起草单位。 2）会议确定，《软包装复合用无溶剂聚氨酯胶黏剂使用要求及检验方法》团体标准的起草人为：张笠峥、赵有中、许文才、左光申、叶桂香、曹国荣、宗宇后、沙连峰、洪景平、牛文兴、高成仓、李永才、顾红庆、陈跃华、侯美英、付亚波、张振辉、冯富强、黄少莲、曾文明、江河、顾红庆、郝蓉、张云。 3）会议确定，本团体标准执笔组成员为：赵有中、叶桂香、张笠峥、沙连峰。确定赵有中为组长，叶桂香为副组长。 4）会议对《软包装复合用无溶剂聚氨酯胶黏剂使用要求及检验方法》团体标准的题目、框架、内容进行了认真研究和讨论。 5）会议确定，本标准的题目定为：《软包装复合用无溶剂聚氨酯胶黏剂通用要求及检验方法》。 6）会议确定，本标准的框架为：1范围，2规范性引用文件，3术语和定义，
公告书之国家工信部车辆公告
国家工信部车辆公告 【篇一：工信部联产业【2011】632号车辆公告管理规 定】 关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆《公告》管理和注册 登记管理工作的通知 工业和信息化部文件 公安部 工信部联产业【2011】632号 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、公安厅（局）： 近来，重特大道路交通事故频发，给人民群众生命财产安全造成巨大损失。从事故调查情况分析，既有超员、超速、违规载货、疲劳驾驶等管理和操作问题，也有大中型客货车自身存在的安全技术性能问题。部分大中型客车存在车身结构强度不高、乘员保护设施不完善、抗侧倾稳定性能不强等方面问题；部分卧铺客车存在车内易燃品多、逃生通道狭窄等安全隐患；大型货车及挂车存在超载、超长、超宽违规运输问题，违法改装商品运输车、低平板车问题突出。为贯彻落实国务院安委会有关会议精神，进一步提高车辆安全技术性能，加强车辆注册登记管理，现就有关事项通知如下： 一、提高大中型客货车安全技术要求 有关客车和货车产品应当符合以下要求： 公路客车、旅游客车均应装置具有卫星定位功能的行驶记录仪，应装备限速装置，且限速装置设定的最高时速不得超过100公里，所有
座椅均应装置汽车安全带；Ⅱ、Ⅲ级客车车身结构强度应符合 gb/t17578《客车上部结构强度》标准的规定，b级客车车身结构强度应符合gb18986《轻型客车结构安全要求》标准的规定；车长大于9米的公路客车、旅游客车应至少设置两个乘客门，车轮装用子午线轮胎，装备缓速器或其他辅助制动装置，前轮装备盘式制动器；车长大于11米的公路客车、旅游客车车身应为全承载整体式框架结构。 危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置，其中危险货物运输车应装备限速装置，限速装置设定的最高时速不得超过80公里，前轮应装备盘式制动器；总质量大于12吨的货车、车长大于8米的挂车应设置符合国家标准的车辆尾部标志板，厢式货车和厢式挂车应装备符合规定的反射器型车身反光标识；所有货车均应在驾驶室两侧喷涂总质量参数，半挂牵引车喷涂最大允许牵引质量参数，栏板货车和自卸货车还应喷涂栏板高度参数，罐式汽车和挂车还应在罐体上喷涂罐体容积及允许装运物品的种类，字体高度不小于80毫米。 自2012年3月1日起，新定型的上述客车和货车均应符合以上要求；自2012年9月1日起，在生产的上述客车和货车均应符合以上要求。 二、规范和加强《公告》管理 （一）授权的车辆检验机构在对申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）的样车进行检验时，要严格按照国家标准和有关规定进行，不得减少检验项目、降低检验标准；对大中型客车车身上部结构强度、车辆抗侧倾稳定性、座椅及固定件安装强度的试验，必须通过实车试验进行，不得采用计算方法替代。对在检验工作中未按要求进行产品检验、弄虚作假的检验机构，一经查实，将按照有关规定严肃处理，依法暂停或撤销其产品检验授权。 （二）自本通知下发之日起，在卧铺客车安全技术标准修订公布之前，工业和信息化部暂停受理卧铺客车新产品申报《公告》。自2012年3月1日起，相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品，工业和信
道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车？一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(gb9417-89)就可方便地区分车型。中国汽车划分为8大类： 1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：微型货车（ga≤1．8吨）轻型货车（1．8吨＜ga≤6吨）中型货车（6．0吨＜ga≤14吨）重型货车（ga＞14吨）2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型越野汽车（ga≤5吨）中型越野汽车（5．0吨＜ga≤13吨）重型越野汽车（13＜ga≤24吨）超重型越野汽车（ga＞24吨） 3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型自卸汽车（ga≤6吨）中型自卸汽车（6．0吨＜ga≤14吨）重型自卸汽车（ga＞14吨）矿山自卸汽车； 4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车； 5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车； 6．客车：依车长（l）划分为：微型（l≤3．5米）轻型（3．5米＜l≤7米）中型（7米＜l≤10米）大型客车（l＞10米）和特大型客车；中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车； 7．轿车：依发动机排量（v）划分为：微型轿车（v≤1升）普通轿车（1升＜v≤1．6升）中级轿车（1．6升＜v≤2．5升）中高级轿车（2．5升＜v≤4升）高级轿车（v＞4升）8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型半挂车（ga≤7．1吨）中型半挂车（7．1吨＜ga≤19．5吨）重型半挂车（19．5＜ga≤34吨）超重型半挂车（ga＞34吨）本站点车型定义与分类本网站主要收集小型客车,如各种轿车,轻型越野汽车,微型货车,微型客车。在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类,即：·小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车·本站点即主要采用这种分类办法。·本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡,pickup),归类为小货车每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。·小轿车举例：桑塔纳，宝马，奥迪等；夏利、奥拓属于小轿车。切诺基小客车在北京行驶按照小轿车进
GTR技术法规介绍 来源：全国汽车标准化技术委员会 1.GTR技术法规的制定组织和《1998年协定书》 GTR法规全称为全球统一汽车技术法规，由联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP29）负责制定发布，WP29原为联合国欧洲经济委员会内陆运输委员会下属的车辆结构工作组，在《1958年协定书》的框架下制定并实施ECE汽车技术法规，从20世纪80年代初开始，随着经济全球化的到来，许多国家和地区的政府开始认识到各自为政的汽车技术法规体系阻碍了汽车产品在全球范围内的自由流通，限制并阻碍了商品经济规律应起的作用，于是由国际上一些汽车工业发达国家牵头，开始进行国际汽车技术法规的协调与统一的工作，以打破世界各国、各地区已形成的汽车技术法规这一贸易技术壁垒。在当时情况下，联合国欧洲经济委员会车辆结构工作组(UN/ECE/WP29)成了开展这种世界范围内汽车技术法规协调和统一工作的主要组织。 WP29于1998年6月25日制订《全球汽车技术法规协定书》[1]，因此该协定书也就简称为《1998年协定书》。世界各国以此协定书为法律框架，共同制修订全球统一的汽车技术法规。该协定书在法律地位上明确原UN/ECE/WP29（联合国欧洲经济委员会车辆结构工作组）作为开展全球汽车技术法规协调和统一工作的国际组织，UN/ECE/WP29的名称随之更改为：“世界车辆法规协调论坛”（World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations），仍简称为WP29，开始按照《全球汽车技术法规协定书》中规定的程序规则制定全球统一的汽车技术法规，到目前，《1998年协定书》的正式缔约方共计31个[2]。 历史之所以选择UN/ECE/WP29来开展全球范围内的汽车技术法规协调统一工作，其原因为： ①UN/ECE/WP29成功运作《1958年协定书》，具有开展国际汽车技术法规统一工作的技术基础； ②UN/ECE/WP29的广泛参与性，使其具有开展国际汽车技术法规统一工作的技术基础。 2. GTR法规制修订成果 经过十多年的努力，WP29在《1998年协定书》框架下建立全球统一的汽车技术法规体系的工作成果斐然，截止到2010年1月1日，已有12项成果出台，包括11项全球统一汽车技术法规（GTR）
标准编制说明 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢(04)标准编制说明 《电力建设施工及质量验收评价规程第1部分：土建工程》 编制说明 1、任务来源： 根据国家能源局“关于下达2016年第一批能源领域行业标准制订计划的通知”的要求，由中国电力建设企业协会组织有关单位编制行业标准《电力建设施工及质量验收评价规程第1部分：土建工程》。规程编制组经过广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进技术，在广泛征求意见的基础上，修订本部分。 2、工作简要过程： 1）xx年10月13-14日《规程》编写启动会，会议确定了《规程》编写的组长单位、副组长单位和参编单位，确定《规程》编写大纲主要内容和编写单
位起草分工，编制计划时间安排 2）xx年11月21日会议组织对《规程》的编制大纲进行了详细的讨论，中电联标准化中心火电处杜红纲处长参加了本标准编制大纲的讨论审查。会议进一步明确《规程》编写的相关单位和责任人，在大纲讨论同时提出各章节编制时需注意事项，要求各单位在修改各自章节之前，要进行一定程度收资和调研。 3）《规程》编写、收资、讨论阶段：进行一定程度收资和调研，组织第三次至第七次专题会对各章节修改、新增内容进行详细讨论。 4）2016年11月28日——2016年12月2日《规程》征求意见稿统 稿审查会，本次会议对本《规程》、《电力建设施工技术规范》第1部分土建工程和第9部分水工结构工程三项规范征求意见稿统稿审查会，三项标准编制全体与会人员对三个规范通用性和协调性进行了共同讨论，并提出了各标准修改要求。
4）2016年3月9日——2016年3月10日《规程》征求意见初稿定稿会5）2016年4月30日——2016年7月25日《规程》征求意见 6）2016年8月1日——2016年8月3日《规程》送审稿初稿审查会7）2016年8月29日——2016年8月30日《规程》标准强制性条文审查会 8）2016年9月17日——2016年9月19日《规程》审查会 3、主要参编单位： 主编单位：上海电力建筑工程公司 浙江省电力建设工程质量监督中心站 参编单位：天津电力建设公司 浙江省二建建设集团有限公司 北京国电德胜工程项目管理有限公司 山西省电力建设四公司 西北电力建设第四工程公司 河南省第二建设集团有限公司 主要起草人：楼海英、倪斌、叶柏
车辆产品公告的申报、变更、扩展 工作流程： 新车辆产品公告的申报流程 1、申报 经工业和信息化部许可的生产企业可通过工业和信息化部指定的网站申报车辆产品。即离线系统。企业申报产品时，需提交的材料包括：车辆生产企业的基本情况（企业名称、法定代表人、注册商标、注册地址、生产地址等）、车辆产品情况简介、《公告》基本参数、《车辆主要技术参数及主要配置备案表》、《车辆产品强制性检验项目方案表》及其它相关证明文件，包括：特种设备制造许可证（压
力容器）、防弹试验报告和新能源产品运行区域的批文等等。 2、受理 企业提交资料后，中机车辆技术服务中心将从申报系统上反馈受理/不受理通知。受理环节主要是对申报资料的完整性和规范性进行审查，内容主要包括申报产品是否符合国家产业政策、是否跨类、异地生产、申报资料是否齐全、照片是否符合要求、填写项目是否有明显错误等等。按照1532号文规定，受理工作应在5个工作日内完成。（实际工作中，基本在2个工作日内完成）。 3、确定试验方案及VIN审查 中机车辆技术服务中心受理产品后，应在10个工作日内（沟通及补充材料的时间不计算在本期限内）完成试验方案的确定工作。产品受理后，中机中心要进行试验方案的确定和VIN审查两项工作。在试验方案确定过程中，如果企业的申报资料有问题，中机中心会提出具体意见并从网上反馈给企业，建议企业进行修改。企业也可通过申报系统与中机中心进行沟通。（有“修改”或“申诉”或“撤销申报”选择）。对于试验方案和VIN审查中建议退回的产品，企业需重新申报。 4．产品检测 中机中心确定试验方案后，将会把试验方案和备案资料通过申报系统反馈给企业和相应的检测机构（企业应在申报资料中明确）。检测机构从指定网站下载企业相关产品的检验方案、备案参数后，应按照《备案表》进行样品主要配置（或参数）的核定，并按照中机中心确定的检验方案表进行强制性检验项目的检验。产品检测完成后，检测机构向指定的网站传送产品的强检统计表和相关试验报告。 5、公示 中机中心会在每个月的10日（节假日顺延）左右，把申报资料和产品检验报告上传齐全的产品列入当批审查，并将列入的产品汇总后，报送工业和信息化部进行产品公示。（公示时间在产品技术审查之前进行）目前公示的产品品种为载货类汽车产品、专用车产品、轻便和三轮摩托车产品。公示结束后，工业和信息化部会将公示情况及公众提出的意见反馈给中机中心，并进行复查工作，必要时进行现
NORSOK 标准简介 挪威石油工业技术法规 挪威现为西欧最大产油国、世界第三大石油出口国，近海石油工业已成为国民经济重要支柱。2001年原油产量1.98亿t，开采天然气532.0亿m3，油、气总产量为2.51亿t油当量；总产值3185.0亿克朗，占国民生产总值的22.6％；油气出口额为3069亿克朗，占挪威总出口额的45.1％。挪威在石油业取得的成就，除了有丰富资源外，与技术的进步及在法规、标准约束下的规范工作分不开。 挪威的石油技术法规与标准工作是于20世纪60年代开始，70年代达到高峰，过去制定的是详细与说明性的法规与指南，及许多私有石油公司的规范，但人们逐渐发现挪威的技术法规已不够适用，所以开始制定新的法规。1993年挪威石油工业成立了挪威石油标准化组织（NORSOK），力图通过发展标准的方法来协调、减少石油公司规范的数量。NORSOK主动从技术法规中吸取相关技术细节、服从行业评定、符合法规要求、制定功能规范，2000年制定完成了一批相关方一致同意的技术标准，为新技术法规的制定奠定了基础。 挪威不是欧盟成员国，但在制定新技术法规方面仍遵循欧盟的方针，倾向于建立只有基本要求的技术法规，而细节则由标准提出。 挪威的法规分为4个层次：第一层次为框架法规，是由议会通过的皇家法令，涉及的范围比较广泛。第二层次为法规，由立法机构制定，其中不包括对标准的引用，如果有背离，须向立法机构提出申请。第三层次为指南，由立法机构制定，包括对标准的引用。如果有背离，由公司自行管理并形成文件。第四层次为阐释，即对各种法规与指南细节的解释。2001年8月31日皇家议会通过了5个石油工业技术法规，2001年9月3日由挪威石油安全机构（PSA）、?挪威污染控制机构（SFT）、挪威社会健康理事会（NSHD）联合颁布、实施了这5个新的法规（表1）。这5个新法规实际是整合、替代了原有的25个不适用的旧法规。与旧法规相比，新法规的篇幅大大减少，但提出的要求与内容却比旧法规更易于理解，更为适用。与这5个新法规配套的还有5个指南以便于理解新法规（这5个指南不具法律效力）。表1列出5个新法规的名称。 典型法规简介 1.石油工业健康、环保与安全法规 （框架法规） 本法规是将原有的多部法规中的相关内容进行整合而成，于2001年8月31日皇家议会通过、发布，并于2003年12月19日重新修订。本法规共分9章：第一章介绍性条款，包括建立本法规的目的、应用的范围及一些专用词的定义。 建立本法规的目的是进一步高度重视、发展、改善石油工业中的健康、环保、安全问题，有利于相关健康、环保、安全问题的系统立法。 第二章雇员对执行技术法规的责任与参与修改法规的贡献。 第三章健康、环保和安全的原则,包括谨慎的石油行为，降低风险的原则，组织的权限，噪声，健康、环境和安全的文化，与健康相关的事宜等。 第四章对石油行为的管理，包括对建立、发展管理体系的责任，参与者的条件，确认与挪威语的使用等要求。 第五章材料与信息。 第六章设备的设计、安装、操作的要求。 第七章安全地带，包括安全地带的建立，潜海设备中安全地带的建立，
团体标准《饮用水中铜绿假单胞菌快速检测系统》 编制说明 （征求意见稿） 一、工作简况 1 任务来源 保障饮用水安全是一项重大民生工程，WHO《饮用水水质准则》明确指出，微生物安全性是威胁饮用水安全的首要问题，中国国家标准对饮用水微生物指标进行了要求，新的包装饮用水国家标准《食品安全国家标准包装饮用水》(GB 19298—2014) 中微生物指标要求不得检出大肠菌群、铜绿假单胞菌。饮用天然矿泉水的国标《饮用天然矿泉水》(GB 8537—2008)微生物指标要求不得检出大肠菌群、铜绿假单胞菌、粪链球菌、产气荚膜梭菌。大肠菌群是包装饮用水和天然矿泉水这类饮用水中的最重要常规菌指标，铜绿假单胞菌是包装饮用水和天然矿泉水这类饮用水中的最重要致病菌指标。 铜绿假单胞菌是一种条件致病菌，广泛分布在各种环境中，极易对饮用水产生污染，感染人体后极易引起伤口褥疮、脓肿、化脓性中耳炎等，也可引起的感染病灶可导致血行散播，而发生菌血症和败血症，严重感染可致人死亡。目前国内关于大肠菌群检测已有的标准方法较成熟如常规的平皿培养法、多管发酵法、快速检验制片法、滤膜法、酶底物法。而铜绿假单胞菌检测的标准方法较少，主要是以常规的膜过滤平皿法和分子生物学检测方法。而这些已有的标准方法操作繁琐、收尾工作繁重、需大量人力物力，不便于在基层检测单位开展。 为了提高饮用水中铜绿假单胞菌的检测能力，推广快速、准确和简便的检测方法，建立有效的评价指标和鉴定方法标准，提高检测效率，保障饮用水安全，为实施安全监管提供技术支撑而制定本标准。本标准国内首次制定。 本标准由中国仪器仪表行业协会食品安全快检专业委员会提出，由中国仪器仪表行业协会归口，标准的牵头单位是广东达元绿洲食品安全科技股份有限公司。 2 简要起草过程 中国仪器仪表行业协会于2017年9月22日召开食品安全快检行业团体标准研讨会，对制定《饮用水中铜绿假单胞菌快速检测系统》团体标准的工作进行初步摸底，中国仪器仪表行业协会介绍了《中国仪器仪表行业协会团体标准管理办法》（试行）和《中国仪器仪表行
企业标准信息服务平台 ——企业标准必备库 一、企业标准信息服务平台（企业标准必备库）产品简介 企业标准信息服务平台收录国家标准全文、中国行业标准全文、国内外标准题录以及国内外专利，中国科技成果，专业工具书等资源，内容涵盖钢铁冶金、汽车、机械制造、航空制造、船舶、交通运输、烟草、食品、轻工、纺织、电子、通信等企业各行业，通过集成网络化出版及知网节知识挖掘手段、自动聚类推送技术，为各行业企业提供权威、快捷、准确、全方位的标准文献信息服务，营造可持续发展的社会经济环境，推动国内标准化战略的发展。为企业建设权威、全面的国内外标准工具数据库、提供最新的标准工具信息动态跟踪服务、各种资源通过知网节相关联，提升各类型资源使用价值。 二、企业标准信息服务平台页面展示
三、企业标准信息服务平台优势 1.整合优势：全球最大的标准数据库检索平台，整合用户自由资源与知网资源，实现统一 检索； 2.应用优势：精确显示标准沿革和现状，现行、废止、转行标、即将实施一目了然； 3.挖掘优势：知网节深度追踪标准与非标准各类资源间的关联； 4.版权优势：所有标准及专利、科技成果、工具书均合法授权，正版销售； 5.技术优势：个性化的知识资源服务，自动推送行业领域内的最新发表文献； 6.管理优势：功能强大的资源管理，资源使用情况统计细致。 四、企业标准信息服务平台功能 1、按需定制，自动推送企业各部门所需标准，节约大量的检索时间和重复劳动，国外标准、中国标准、行业标准同时推出。
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汽车分类国家标准 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
中国汽车分类 一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(gb9417-89)就可方便地区分车型。中国汽车划分为8大类： 1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：微型货车（ga≤1．8吨）轻型货车（1．8吨＜ga≤6吨）中型货车（6．0吨＜ga≤14吨）重型货车（ga＞14吨）2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型越野汽车（ga≤5吨）中型越野汽车（5．0吨＜ ga≤13吨）重型越野汽车（13＜ga≤24吨）超重型越野汽车（ga＞24吨） 3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型自卸汽车（ga≤6吨）中型自卸汽车（6．0吨＜ga≤14吨）重型自卸汽车（ga＞14吨）矿山自卸汽车； 4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车； 5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车； 6．客车：依车长（l）划分为：微型（l≤3．5米）轻型（3．5米＜l≤7米）中型（7米＜l≤10米）大型客车（l＞10米）和特大型客车；中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车； 7．轿车：依发动机排量（v）划分为：微型轿车（v≤1升）普通轿车（1升＜v≤1．6升）中级轿车（1．6升＜
v≤2．5升）中高级轿车（2．5升＜v≤4升）高级轿车（v＞4升） 8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型半挂车（ga≤7．1吨）中型半挂车（7．1吨＜ ga≤19．5吨）重型半挂车（19．5＜ga≤34吨）超重型半挂车（ga＞34吨）本站点车型定义与分类本网站主要收集小型客车, 如各种轿车, 轻型越野汽车, 微型货车, 微型客车。在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类, 即：·小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车 ·本站点即主要采用这种分类办法。 ·本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡, pickup), 归类为小货车每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。 ·小轿车举例：桑塔纳，宝马，奥迪等；夏利、奥拓属于小轿车。切诺基小客车在北京行驶按照小轿车进行管理, 但是这里归类为越野车 ·越野车包括国产吉普和进口吉普等型号, 以及其它品牌越野车 ·旅行车举例：松花江、昌河、长安、大发、柳州五菱、天津华利等属于7座以下旅行车 ·轻型小客车指凯特、海玉、中联等类型的小客车，中华子弹头也属于轻型小客车, 小客车的分类似有难以界定,主观上也归并到旅行车一类 ·小货车,如"田野"汽车现有小型汽车的国际分类与本站点分类对应关系汽车类型对英文名称归类中高级轿车 limousine, saloon(英), sedan 小轿车斜尾式轿车小轿车运动轿车 sports car 小轿车
国家标准《二硫化钼》编制说明 一、任务来源 根据国家标准化委员会综合[2007] 100号文件“关于下达2007年第五批国家标准制修订计划的通知”精神要求，国家标准《二硫化钼》于08年底前完成标准制定工作。本标准由中国有色金属工业协会提出，金堆城钼业集团有限公司负责主持起草。该项目编号为二硫化钼20079059－T—610。 二、制标的简要过程 接受本标准的制定任务后，金堆城钼业集团有限公司迅速成立了二硫化钼标准编制小组，制定了标准编制计划，编制小组07年随即开始对国内外二硫化钼标准进行了收集和整理，通过走访国内外客户，广泛征集意见，并对收集到的二硫化钼国内外标准、国内外客户对产品的质量要求及国内主要生产厂家的产品质量现状进行了深入分析,充分体现“用户第一”的思想，遵照二硫化钼产品的性质、特点及用途，初步确定了本标准指标项目和试验方法内容，随后对本标准项目的指标、试验方法进行验证，依据国家标准《标准化工作导则》GB/T1.1-2000和《国家标准编写模版》的电子文本的格式要求，形成了本标准草稿，08年金钼集团组织了长期从事二硫化钼生产经营的技术、生产、销售、检验专家，对本标准进行了会审，根据专家的意见，进行了修改，完成了本标准预审稿及编制说明，并于2008年4月在浙江省杭州市进行了预审。随后，我们根据预审会议专家代表意见再次进行了修改，形成最终的审定稿。 三、起草单位概况 金堆城钼业集团有限公司是亚洲最大的钼金属采、选、冶、加、科、工贸一体化联合企业，年产钼金属量约1.2万吨，处于中国钼行业之首，世界排名第三。公司位于中国陕西省华县境内，下属二级单位、独资公司、控股公司等二十余个。分布于华阴、华县、渭南、西安、山东、河南等地。公司拥有技术先进、安全环保的生产设备，生产钼炉料、钼化学化工、钼金属深加工三大系列几十种品质一流的各类产品。公司已形成完善的全球一体化营销网络系统，下设国内（销售处）国际（进出口公司）营销部门及驻港、美、欧、日等商务代表处，产品远销欧、美、东南亚、南非、澳大利亚等国家和地区。出口量占世界钼市场份额的10%左右，为陕西省重点出口创汇企业。 金堆城钼矿资源得天独厚，蕴藏量十分丰富，已探明矿石储量约十亿吨。矿床集中、规模宏大、形态简单、品位均衡、含杂量小、覆盖层浅，适于大型露天开采。钼原料天然品质出众，含有硫、铜、铁、铼、钴、钛等元素，可综合加以利用。从1966年至2005年的39年中金堆城钼业集团有限公司累计完成工业总产值170.8亿元，实现利税84.047亿元。近年来，公司两个文明建设并举，曾荣获全国"五·一"劳动奖状、全国环境保护先进单位、全国资源综合利用先进企业、陕西省质量效益型先进企业等国家和省部级荣誉称号，成为际钼协会成员单位，中国钼生产企业联合体理事长单位。公司人力资
通告的写作规范 通告，是在一定范围内公布应当遵守或周知的事项时使用的一种公文。通告具有指导作用、约束作用和教育作用。通告的特点是：约束性、原则性、可行性、公开性。通告按其内容性质可分为：制约性通告、告知性通告和政策性通告。 通告的结构，一般由标题、发文字号、正文、落款、主题词几部分组成。 标题。有完整式和省略式两种。完整式即由发文机关名称、事由和文种三部分组成；省略式即或省去发文机关名称，或省去事由。 发文字号。由机关代字、年度号、顺序号组成。若内容简单的一般告知性通告可不写发文字号，用于张贴、报刊上刊登，也可不写。 正文。一般由通告的根据、通告的事项、通告的结尾三部分构成，但也有只写通告事项。 通告的内容不同，选择根据的种类也不同，如政策根据、法律根据、理论根据、事实根据、批准根据等。开头交待根据的目的在于说明理由，引出通告的具体内容。 通告的事项，是通告的关键部分。制约性通告，在写通告事项时，往往采取分条列项的写法，将禁止的事项或要求、规定等一一写明，有时还写上时间或地点。告知性通告，内容较简单，只需将要告知的事项陈述清楚即可。政策性通告，要根据有关政策规定，将需通告的事项写清楚，并指出若有违反者，应根据哪些政策规定加以处理。 通告的结尾，多以“特此通告”来表述。 落款。要写明发文机关名称、发文日期、加盖公章。如果标题中已写明发文机关名称，落款处也可将其省略。其在报刊上刊登可不盖章。主题词，是从通告的中心内容中提取的中心概念。作为正式公文发布的通告，要有主题词，若张贴或在报刊上刊登，则不必写主题词。写通告，要力求结构严谨，在采用分条写法时，要注意各条之间的先后顺序，每条内容的排列一定要合乎逻辑。语言要通俗简洁。
标准公告的写法 行政公文 中标准公告 是如何的?那么，下面是小编给大家介绍的标准公告的写法，希望对大家有 帮助。 一、特点 行政机关公文中的公告，具有如下特点: 一是内容重要。 公告宣布的内容是重要事项或法定事项。 如公布宪法， 宣布我国将向太平洋 发射运载火箭试验。专业性公告不具有这种特点。 二是对象广泛。 一般公文发送对象都是特定的地区、 单位或个人， 而公告的对象则是国内外， 有时甚至通过新华社用登报、广播的形式向全国、全世界发布。 三是制发机关级别高。 公告一般是由较高级别的国家领导机关， 或者授权新华社制发的。 基层单位 不能滥用公告。报纸上常见到 ×× 单位迁移地址， ×× 公司聘请×××为法律顾问，也用“公告”，都是 滥用“公告”。 二、写法 公告是一种严肃庄重的公文，它内容单一，篇幅较短，或篇段合一，或分条 列点，表达直截了当，语言简洁明快。 (一)标题。 公告标题有三种:一是完全式标题， 包括发文机关、 事由和文种;二是省去事 由，只写发文机关和文种;有的只有文种，如《公告》。标题之下，有时可依公 告单独编号。 (二)正文。 公告的正文一般由依据、事项和结语组成。 开头要简明扼要地写出公告的依据，有时也可以不写。 告知性公告，事项简单，用篇段合一写出。规定
性公告，事项较多，可分条列点写出。 公告的结尾一般用“现予公告”、 “特此公告”作结 语，也可以提出要求作结尾。也可不写结语。 (三)落款和日期。 公告日期有的注在标题下方， 也可注在正文末尾落款处。 重要的公告落款处 除注明发文机关和日期外，还标明发布地点。 三、使用要求 目前， 公告的使用比较混乱， 主要有两种情况:一是把公告当作“启事 ”、“声明 ”、“广告”用，望文生义，以为“公告”就 是公开告知有关事项， 如声明某业务与本单位无关， 揭露有人冒充某报记者行骗， 也用“公告”;二是“公告”代行“通告 ”，凡公布性事项，事无巨细都用“公告”，甚至街道告 知居民领取物价补贴也用“公告”。使用公告必须以“公告适 用于向国内外宣布重要事项或者法定事项”的有关规定来衡量，避免公告 滥用。
企业资产证券化产品简介及项目选择标准 一、产品简介 企业资产证券化（又称“专项资产管理计划”）是指证券公司以特殊目的载体管理人身份，按照约定从原始权益人受让或者以其他方式获得基础资产，并且以该基础资产产生的现金流为支持发行资产支持证券的业务活动。资产证券化与债券的最主要区别在于前者的第一还款来源为证券化基础资产产生的现金流，不依赖于融资主体自身信用或将融资主体自身信用作为补充还款来源。 二、产品优势 企业资产证券化对于融资方来说具有如下优势： 1、不受净资产40%限制 企业资产证券化能够突破传统债券融资工具受制于净资产40% 的限制，发行规模主要取决于证券化基础资产未来产生的现金流规模。 2、融资成本较低 由于资产支持的存在，资产证券化优先级产品的债项评级可在主体评级基础上至少提升半个子级，可有效降低企业的融资成本。 3、提高资金使用效益 资产证券化可以盘活存量资产，提高资金周转率，另一方面，资产证券化的募集资金用途非常灵活，既可用于项目投资（甚至可以补充项目资本金），还可用于补充流动资金、偿还银行贷款或并购重组。 4、树立资本市场创新形象 资产证券化是国内资本市场的创新产品，能够极大地提升融资方的市场知名度，建立起勇于创新、锐意进取的良好资本市场形象。 三、目标客户选择建议 从目前证监会已批准的项目情况来看，市政收费权类、应收账款类、商业物业类、人文景观类和租赁资产类是值得大力推进的几类资产证券化项目： （一）市政收费权类项目 1、目标客户类型 这类项目的特点是基础资产属于市政基础设施收费权，现金流稳定性高，对融资主体资产规模和盈利指标的要求可以有所降低，资产证券化产品发行规模通常都可以超过净资产规模。这类项目的目标客户所在行政级别范围比较广，包括：省会城市（含计划单列市）、地级市、国家级经济技术开发区（或国家级高新技术开发区）、百强县。市政收费权的类型主要包括：高速公路（桥梁、隧道）收费权、自来水收费权、污水处理收费权、燃气收费权、供热收费权、电费收益权、地铁收费权、铁路运输收费权、公交收费权、港口（渡口）收费权、飞机起降收费权、有线电视收费权、垃圾处理收费权等。市政收费相关的财政补贴收入也可以纳入基础资产范围。
“企业产品标准”基础知识 一、与“企业产品标准”有关的法律、法规和部门规章 1、《中华人民共和国标准化法》，中华人民共和国主席令第11号 第六条----- 企业生产的产品没有国家标准和行业标准的，应当制定企业标准，作为组织生产的依据。企业的产品标准须报当地政府标准化行政主管部门和有关行政主管部门备案。已有国家标准或者行业标准的，国家鼓励企业制定严于国家标准或者行业标准的企业标准，在企业内部适用。 第二十四条企业生产执行国家标准、行业标准、地方标准或企业标准，应当在产品或其说明书、包装物上标注所执行标准的代号、编号、名称。 2、《中华人民共和国标准化法实施条例》,中华人民共和国国务院令第53号 第十七条企业生产的产品没有国家标准、行业标准和地方标准的，应当制定相应的企业标准，作为组织生产的依据。企业标准由企业组织制定（农业企业标准制定办法另定），并按省、自治区、直辖市人民政府的规定备案。对已有国家标准、行业标准或者地方标准的，鼓励企业制定严于国家标准、行业标准或者地方标准要求的企业标准，在企业内部适用。 3、《企业标准化管理办法》，1990年8月24日，国家技术监督局第13号令 第五条企业标准由企业制定，由企业法人代表或法人代表授权的主管领导批准、发布，由企业法人代表授权的部门统一管理。 第六条企业标准有以下几种： （一）企业生产的产品，没有国家标准、行业标准和地方标准的，制定的企业产品标准； （二）为提高产品质量和技术进步,制定的严于国家标准、行业标准或地方标准的企业产品标准； （三）对国家标准、行业标准的选择或补充的标准； （四）工艺、工装、半成品和方法标准； （五）生产、经营活动中的管理标准和工作标准。 第十一条企业标准的编写和印刷，参照国家标准GB/T 1《标准化工作导则》的规定执行。 目前主要参照的国家标准GB/T 1.1-2009。
通告的写作规范 一、通告的含义和特点通告的含义 通告是行政的主要文种之一。《国家行政机关处理办法》把通告的功能定义为： 适用于公布社会有关方面应当遵守或者周知的事项。 党的机关中没有通告这一文体。 通告和公告二者有一些相似之处，也有一些不同之处。 相似之处是都具有晓谕性和公布性，也就是说，内容都是知照性的，发布范围都是面向全社会。 要想避免二者之间概念的混淆和文体的误用，关键是区分二者的不同。这些区别可大致概括为以下四个方面： 1.内容的重要程度不同。 公告是用来发布重要事项和法定事
项的，涉及内容多是国家大事或省市级的行政大事，或者履行法律规定必须遵循的程序。小的局部性事项和非法定的事项，不能采用公告的形式公布。 通告是用来发布在一定范围内需要遵守或周知的事项的，它所涉及的事项一般没有公告那么重大。 2.对发文机关的限制性有较大不同。 公告是一种高级别的文体，只有涉及全局性的重大事项或法定事项时，才能由高级别的行政部门发布，这一点前面介绍公告的特点时已有阐述。 而通告是一种高级机关和基层单位都可使用的文体，不仅行政机关可以制发，社会团体、企事业单位在自己的职权范围之内，也可以制发。 3.发布范围有所不同。 公告是向国内外发布重要事项和法定事项采用的文种，它的发布范围比较大，面向全国，有时面向全世界，遍示天下，一体周知，接受的人越多越好。 通告虽然也是面向社会发布的，但
多是限定在一个特定社区范围内，而且内容也多是指向一个特定的人群，要求这一社区的某一类特定人群遵守或周知。所以通告的定义中特意强调了“在一定范围内公布”。 4.发布的方式不同。 公告多数是在报刊上刊登，一般不用红头文件的方式下发，也不能印成布告的形式公开张贴。 而通告可以在新闻媒体上刊登，也可以用红头文件的形式下发，还可以公开张贴。 通告的特点 1．法规性通告常用来颁布地方性的法规，这些法规一经颁布，特定范围内的部门、单位和民众都必须遵守、执行。例如，《××省无线电管理委员会办公室关于清理整顿无线电通信秩序的通告》，对有关事宜作了八条规定；《××市人民政府关于坚决清理非法占道经营的通告》，为改善交通秩序和市容环境，作了五条规定。
《包装印刷通用设计规范》行业标准编制说明 一、标准项目简要情况 （一）任务来源 本项目是2015年由中华人民共和国国家新闻出版广电总局批准立项的行业标准，是新闻出版广电总局数字出版司下发“2015年第一批新闻出版行业标准制修订与研究开发工作项目计划”中的重要内容，项目编号为CY/Z XXXX-20XX，项目名称为《包装印刷通用设计规范》，由全国印刷标准化技术委员会包装印刷分技术委员会（SAC/TC 170/SC 3）归口。 （二）标准的起草单位及起草人 本标准起草单位为深圳职业技术学院、深圳永发印艺包装设计有限公司、东莞职业技术学院、金鹰（福建）印刷有限公司、浙江日报报业集团印务有限公司、深圳市三上高分子环保新材料股份有限公司、乌鲁木齐职业大学、江苏省印刷科学技术研究所、中国印刷及设备器材工业协会、永发印务（东莞）有限公司、深圳裕同包装科技股份有限公司、深圳技师学院。 本标准起草人为张旭亮、刘西省、严尧、陶艳、李小东、杨国强、吴旭辉、郑伟、孔真、朱洁、薛哲纯、谢森、俞朝晖、曹凤翎、刘映平、陈琪莎、陈明权、李红慧、陈耕夫。 （三）主要工作过程 1. 起草组成立会议暨第一次工作会议 2016年11月17日,全国印刷标准化技术委员会包装印刷分技术委员会（SAC/TC170/SC3）在北京召开《包装印刷通用设计规范》起草组成立会议暨第一次工作会议。会议就标准起草组组建及标准初稿的相关问题、内容进行了细致的协商与研究。会议对《包装印刷通用设计规范》的提出及立项进行了简要回顾，起草单位介绍了标准草案框架的形成过程。
（1）会议确定了《包装印刷通用设计规范》行业标准的起草单位、起草人及执笔人。会议确定起草单位为深圳职业技术学院、永发印务（东莞）有限公司、金鹰（福建）印刷有限公司、深圳永发印艺包装设计有限公司、浙江日报报业集团印务有限公司、乌鲁木齐职业大学、深圳市三上高分子环保新材料股份有限公司、江苏省印刷科学技术研究所、中国印刷及设备器材工业协会等。 （2）会议确定起草人为张旭亮、刘西省、陶艳、杨国强、谢森、吴旭辉、孔真、郑伟、朱洁、薛哲纯、曹凤翎、刘映平、陈琪莎等。确定执笔人为张旭亮、刘西省、陶艳、杨国强、谢森、吴旭辉、孔真、郑伟、朱洁、薛哲纯、曹凤翎、刘映平、陈琪莎等。起草组组长为张旭亮，副组长：陶艳、朱洁。 （3）会议对《包装印刷通用设计规范》标准题目、框架结构、内容进行了认真研究。会议确定，标准的题目为《包装印刷通用设计规范》；英文题目为General rules of design for package printing。 （4）会议确定，本标准的框架为范围、规范性引用文件、术语和定义、印刷设计要求及参考文献等五个部分。 （5）会议对标准的范围进行了修改，确定范围为本标准规定了包装印刷通用设计的术语和定义、基本要求、结构设计、材料选用、印制设计。本标准适用于包装印刷产品的印刷设计。 （6）会议确定了本标准的术语为包装印刷、包装印刷设计、出血位及专色等术语，术语定义在会后进行补充和完善。 （7）会议对印刷设计要求进行了讨论，确定印刷设计要求以下分为基本要求、结构设计要求、材料设计要求及印制要求。印制要求中分为颜色模式、图像分辨率、图形、文字、专色、出血位、烫印、压凹凸、局部上光、覆膜、成型、其他表面整饰及文件格式等。
一、名词解释 汽车产品公告：即《车辆生产企业及产品公告》，是国家工业和信息化部依据《行政许可法》对车辆生产企业和产品的准入许可，是车辆生产企业及产品生产、销售，以及在公安部门办理车辆注册登记的依据。 环保公告：即《新生产机动车环保排放达标车型公告》，由国家环保总局对新生产机动车进行型式核准，发布达标车型公告。 CCC认证：3C认证就是中国强制性产品认证（China Compulsory Certification）的英文缩写，依据中国国家监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会于2001年12月3日一起对外发布了《强制性产品认证管理规定》，于2003年5月1日起全面实施。凡列入强制性产品认证目录的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标志后，才能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。 油耗公告：即燃油消耗量达标车型公告，由交通运输部根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》对总质量超过3500kg的拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动，以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆实行的燃料消耗量达标车型管理制度。
二、汽车产品公告 1、申报流程： 按照国家发展和改革委员会[2006]1532号文的要求，《公告》管理流程可简单的表述为：企业申报→中机车辆技术服务中心初审（确定检验方案，必要时与企业讨论后确定）→检测机构试验（按确定的试验方案）→上传检验报告→中机车辆技术服务中心技术审查（组织专家）→报工信部公示、批准、公布。 第一步：企业开发设计产品后，可根据产品情况在《公告离线填报及数据管理系统》中申报。申报容包括企业基本信息、产品情况简述、《公告》光盘参数、《车辆主要技术参数及主要配置备案表》和《车辆产品强制性检验项目检验方案表》以及其他证明文件；填报完成后上传至《车辆生产企业及产品公告数据填报管理系统》（在线），确认无误后提交。 第二步：企业提交资料后，中机车辆技术服务中心将从网上反馈受理/不受理通知。主要是进行资料完整性的审查，包括提交资料是否齐全，照片是否符合要求、填写项目有无明显错误等等。 第三步：中机车辆技术服务中心受理后，进行试验方案的确定和VIN审查两项工作。这两项工作都通过后，企业才能下载核准的试验方案。如果申报资料有问题，中机车辆技术服务中心会及时与企业进行沟通。 如果企业申报的试验方案不合理，中机车辆技术服务中心将会重新出具试验方案并反馈给企业。企业应网上与中机车辆技术服务中心进行沟通（有“申诉”或“申请修改”或“撤销申报”选择）。 如果企业申报的VIN资料有问题，中机车辆技术服务中心会从网上将初步结论反馈给企业。企业应网上与中机车辆技术服务中心进行沟通（有“申诉”或“申请修改”或“撤销申报”选择）。 第四步：企业下载试验方案后，应与工信部授权的检测机构（企业应在申报资料中明确）联系试验事宜。 检测机构下载《备案表》、试验方案等企业资料后，应按照《备案表》进行样品主要配置（或参数）的核定，并按照中机车辆技术服务中心确定的检验方案表进行强制性检验项目的检验。最后上传强检统计表和试验报告、同期申报报告、其他佐证材料。 第五步：企业可从网上随时查询已申报车型的工作进度，包括：是否受理、VIN审查是否通过、是否批准试验方案、试验方案是否下达检测机构、检测机构是否上传强检统计表和定型试验报告以及列入审查的日期等等。 第六步：报告上传齐全后（包括统计表、实测报告、同期申报报告、其他佐证材料），中机车辆技术服务中心定期组织专家进行技术审查，并报工信部对载货类产品进行公示。 第七步：如技术审查通过，中机车辆技术服务中心将审查结果上报工信部，经工信部批准后予以公告。如果企业对审查结果有异议可在15日提出申诉。申诉应以正式书面文件的形式报中机车辆技术服务中心，并注明联系人及联系。