英文Total Productive Maintenance的缩略语，中文译名叫全面生产维修，又译为全员生产保全。
是以提高设备综合效率为目标，以全系统的预防维修为过程，全体人员参
与为基础的设备保养和维修管理体系。
TPM强调五大要素，即：
——TPM致力于设备综合效率最大化的目标；
——TPM在设备一生建立彻底的预防维修体制；
——TPM由各个部门共同推行；
——TPM涉及每个雇员，从最高管理者到现场工人；
——TPM通过动机管理，即自主的小组活动来推进。(PM)
其具体含义有下面4个方面：
1.以追求生产系统效率（综合效率）的极限为目标；
2.从意识改变到使用各种有效的手段，构筑能防止所有灾害、不良、浪费
的体系，最终构成“零”灾害、“零”不良、“零”浪费的体系；
3.从生产部门开始实施，逐渐发展到开发、管理等所有部门；
4.从最高领导到第一线作业者全员参与。
TPM活动由“设备保全”、“质量保全”、“个别改进”、“事务改进”、“环境保全”、“人才培养”这6个方面组成，对企业进行全方位的改进。
1．TPM概念
从理论上讲，TPM是一种维修程序。它与TQM（全员质量管理）有以下几点
相似之处：（1）要求将包括高级管理层在内的公司全体人员纳入TPM；（2）
要求必须授权公司员工可以自主进行校正作业；（3）要求有一个较长的作业
期限，这是因为TPM自身有一个发展过程，贯彻TPM需要约一年甚至更多的时间，而且使公司员工从思想上转变也需要时间。
TPM将维修变成了企业中必不可少的和极其重要的组成部分，维修停机时间也成了工作日计划表中不可缺少的一项，而维修也不再是一项没有效益的作业。在某些情况下可将维修视为整个制造过程的组成部分，而不是简单地在流水线
出现故障后进行，其目的是将应急的和计划外的维修最小化。
2．TPM的起源
TPM起源于“全员质量管理（TQM）”。TQM是W·爱德华·德明博士对日
本工业产生影响的直接结果。德明博士在二战后不久就到日本开展他的工作。
作为一名统计学家，他最初只是负责教授日本人如何在其制造业中运用统计分
析。进而如何利用其数据结果，在制造过程中控制产品质量。最初的统计过程
及其产生的质量控制原理不久受到日本人职业道德的影响，形成了具有日本特
色的工业生存之道，这种新型的制造概念最终形成了众所周知TQM。
当TQM要求将设备维修作为其中一项检验要素时，发现TQM本身似乎并不
适合维修环境。这是由于在相当一段时间内，人们重视的是预防性维修（PM）
措施，多数工厂也都采用PM，而且，通过采用PM技术制定维修计划以保持设备正常运转的技术业已成熟。然而在需要提高或改进产量时，这种技术时常导致
对设备的过度保养。它的指导思想是：“如果有一滴油能好一点，那么有较多
的油应该会更好”。这样一来，要提高设备运转速度必然会导致维修作业的增加。
而在通常的维修过程中，很少或根本就不考虑操作人员的作用，维修人员
也只是就常用的并不完善的维修手册规定的内容进行培训，并不涉及额外的知识。
通过采用TPM，许多公司很快意识到要想仅仅通过对维修进行规划来满足制造需求是远远不够的。要在遵循TQM原则前提下解决这一问题，需要对最初的TPM技术进行改进，以便将维修纳入到整个质量过程的组成部分之中。
现在，TPM的出处已经明确。TPM最早是在40年前由一位美国制造人员提
出的。但最早将TPM技术引入维修领域的是日本的一位汽车电子元件制造商——Nippondenso在20世纪60年代后期实现的。后来，日本工业维修协会干事Seiichi Naka jima对TPM作了界定并目睹了TPM在数百家日本公司中的应用。
3．TPM的应用
在开始应用TPM之前，应首先使全体员工确信公司高级管理层也将参与
TPM作业。实施TPM的第一步则是聘请或任命一位TPM协调员，由他负责培训
公司全体员工TPM知识，并通过教育和说服工作，使公司员工们笃信TPM不是
一个短期作业，不是只需几个月就能完成的事情，而是要在几年甚至更长时间
内进行的作业。
一旦TPM协调员认为公司员工已经掌握有关知识并坚信TPM能够带来利益，就可以认为第一批TPM的研究和行动团队已经形成。这些团队通常由那些能对
生产中存在问题部位有直接影响的人员组成，包括操作人员、维修人员、值班
主管、调度员乃至高层管理员。团队中的每个人都是这一过程的中坚力量，应
鼓励它们尽其最大努力以确保每个团队成功地完成任务。通常这些团队的领导
一开始应由TPM协调员担当，直到团队的其他成员对TPM过程完全熟悉为止。
行动团队的职责是对问题进行准确定位，细化并启动修复作业程序。对一
些团队成员来说，发现问题并启动解决方案一开始可能并不容易，这需要一个
过程。尽管在其他车间工作可能有机会了解到不同的工作方法，但团队成员并
不需要这样的经验。TPM作业进行的顺利与否，在于团队成员能否经常到其他合作车间，以观察对比采用TPM的方法、技术以及TPM工作。这种对比过程也是
进行整体检测技术（称为水准基点）的组成部分，是TPM过程最宝贵的成果之一。在TPM中，鼓励这些团队从简单问题开始，并保存其工作过程的详细记录。这是因为团队开始工作时的成功通常会加强管理层对团队的认可。而工作程序
及其结果的推广是整个TPM过程成功的要决之一。一旦团队成员完全熟悉了
TPM过程，并有了一定的解决问题的经验后，就可以尝试解决一些重要的和复杂的问题。
4．案例分析
在一家采用TPM技术的制造公司中，TPM团队在一开始选择了一个冲床作
为分析对象，对它进行了深入细致的研究和评估，经过一段较长时间的生产，
建立了冲床生产使用和非生产时间的对比记录。一些团队成员发现冲床在几种
十分相似状态下的工作效率却相差悬殊。这个发现使他们开始考虑如何才能提
高其工作状态。随后不久他们就设计出一套先进的冲床操作程序，它包括为冲
床上耗损的零部件清洁、涂漆、调整和更换等维护作业，从而使冲床处于具有
世界级水平的制造状态。作为其中的一部分，他们对设备使用和维修人员的培
训工作也进行了重新设计，开发了一个由操作人员负责检查的按日维护作业清单，并由工厂代理人协助完成某些阶段的工作。
在对一台设备成功进行TPM后，其案例记录会表明TPM的确能大幅提高产
品质量，厂方会因而更加支持对下一台设备采用TPM技术，如此下去，就可以
把整个生产线的状态提高到世界级水平，公司的生产率也会显著提高。
由上述案例可知：TPM要求将设备的操作人员也当作设备维修中的一项要素，这就是TPM的一种创新。那种“我只负责操作”的观念在这里不再适用了。而
例行的日常维修核查、少量的调整作业、润滑以及个别部件的更换工作都成了
操作人员的责任。在操作人员的协助下，专业维修人员则主要负责控制设备的
过度耗损和主要停机问题。甚至是在不得不聘请外部或工厂内部维修专家的情
况下，操作人员也应在维修过程中扮演显著角色。
TPM协调员有几种培训方式。多数与制造业相结合的大型专业组织与私人咨询部、培训组织一样均可提供有关TPM实施的信息。制造工程协会（SME）和生
产率报业就是两个例子，他们都提供介绍TPM的磁带、书籍和其它相关教学资料。生产率报业还在美国境内各大城市长期举办有关TPM研讨会，同时也提供
工业水准基点的指导和培训工作。
5．TPM效果
成功实施TPM的公司很多，其中包括许多世界驰名公司，如：福特汽车公司、柯达公司、戴纳公司和艾雷·布雷德利公司等。这些公司有关TPM的报告
都说明了公司实施TPM后，生产率有显著提高。尤其是柯达公司，它声称自公
司采用TPM技术后，获得了500万比1600万的投入产出比。另一家制造公司则
称其冲模更换时间从原来的几小时下降到了20分钟。这相当于无需购买就能使
用两台甚至更多的、价值上百万美元的设备。德克萨斯州立大学声称通过研究
发现，在某些领域采用TPM可以提高其生产率达80%左右。而且这些公司均声
称通过TPM可以减少50%甚至更多的设备停机时间，降低备件存货量，提高按
时交货率。在许多案例中它还可以大幅减少对外部采办部件、甚至整个生产线
的需求.
TPM是全员劳动生产率保持，目的是在各个环节上持续不断地进行改善。
编辑本段全员生产维修制度
TPM(Total Productive Maintenance)，中文翻译为“全面生产保养”，
是一种以设备为中心展开效率化改善的制造管理技术，与全面品质管理（Total Quality Management，TQM）、精实生产（Lean Production）并称为世界级三
大制造管理技术。
TPM自1971年正式诞生于日本，在1989年之前主要的重点有五项，焦点
放在设备面：
设备效率化的个别改善（以管理者及技术支援者来进行6大损失的对策）；建立以作业人员为中心的5S（自主保养）体制；建立保养部门的计划保养体制；操作及保养技能的训练；建立设备初期管理的体制。在1989年之后，其重点
由五项增加为八项，焦点由设备面扩增至企业整体面：
设备效率化的个别改善；自主保养体制的确立；计划保养体制的确立；
MP设计和初期流动管理体制的确立；建立品质保养体制；教育训练；管理间接部门的效率化；安全、卫生和环境的管理。目前TPM在世界各国各企业间
都普遍在实施，对于生产效率的提升方面，也产生了实质的帮助。
日本在吸收了欧美最新研究成果的基础上，结合他们自己丰富的管理经验，创建了富有特色的全员生产维修制度TPM（Total Productive Management）。
其主要内容是：
（1）目标是使设备的总效率最高；
（2）建议包括设备整个寿命周期的生产维修系统；
（3）包括与设备有关的部门，如设备规划、使用、维修部门等等；
（4）从最高管理部门到基层工人全体人员都参加；
（5）加强思想教育，开展小组自主活动，推进生产维修。
网站的经营与管理，一般包括如下两部分： 一、网站日常维护与管理 二、网站的市场推广 A、站点日常维护 （1）网站制作及技术人员管理 （2）网站内容更新、监测 （3）对内对外的技术支持、备份 （4）服务器、线路运行监测及故障排除 （5）信息反馈、在线及离线用户的问题解答 （6）网站的系统升级B、站点服务功能维护及更新网站提供的服务内容在一级页面上可主要体现几项：例如 （1）企业新闻 （2）产品信息 （3）在线订单 （4）代理天地 （5）企业文化 （6）在线投诉在以上几个栏目的子页面（二级页）里，又将分出多个子栏目，如“企业新闻”中可以分成行业新闻、快讯、企业报道等栏目类别。“产品信息”则可以包含消费常识、产品知识、产品说明、促销动态、新品看台等子栏目。另外首页面还可设有辅助服务项目：“信息检索”、“站点导航”等。 产品信息 ★问题一消费者如何获取更多的消费信息在浩如烟海的互联网世界，几乎任何消费者所需要的信息都能找到，但对于一般网民来说，不可能花费极大的精力在网上搜寻各种资讯作为自己的消费参考。 ★问题二消费者如何得到专业的消费建议对目前的专业网站而言，大多网站是采用邀稿或摘录的方式为用户提供消费建议的，而集中地、有针对性的消费指导还很缺乏。 ★解决问题首先，由网站（公司指定人员）搜寻各种消费信息去粗取精予以发布，使用户只浏览企业的网站就可以得到所需的信息。其次，发挥企业拥有的行业专家顾问的优势，在网站上做权威性、可信性高的消费科普、指导。 企业文化 ★问题经销商、代理商及消费者如何了解企业的实力、信誉、品牌等相关资讯？电子商务给人们带来开发网络市场的新机遇，而目前多数企业网站的网络联络方式单一，与用户交流不畅，功能欠缺。 ★解决问题企业文化中注重宣传企业的经营理念、管理和业绩。代理天地中更多反馈经销商及代理商的信息。在线投诉及时解消费者的困惑在线订单根据资料，在中国通过互联网进行交易的仅占总成交量的百分之一，但随着互联网的发展，这一比例必将大大增加。 ★问题如何使不同地区的用户都可进行在线交易经销商、代理商的在线批量订贷，可以节省谈判时间和费用。而消费者的零星购买，需要遍布全国的销售网点的支持。目前多数网站不能实现这种功能。
全员生产维修管理制度 1.目的 1.1为使设备保持良好的工作环境和工作条件，公司实行生产、设备、检修、备件采购、人员统一规划的全员生产维修（以下简称TMP）的设备管理模式，凡参与生产过程的生产、设备员工，必须切实做到文明操作、正确使用、精心维护、严格管理设备，检修方应提高检修质量，采购方应确保物料供应，销售方应了解设备的性能和能力，人力资源部门应培训高素质人才。各方严格履行各自应承担的责任，确保设备保持良好状态，延长设备使用寿命。 1.2为深入开展公司TPM工作，规范设备维护方与生产方的责任与义务，特在公司《基础设施管理程序》的基础上，制订TPM管理制度。 2.适用范围 本管理程序适用公司各车间、部室的设备使用与运行管理。 3.管理职责 3.1生产设备部负责公司全部生产设备的使用和维护。 3.1.1车间、部室与生产设备部签订生产与维护的分工协议，协商确定双方承担设备维护的具体项目和内容。（以下为大略分工，须多方协调讨论） 3.1.2生产操作人员负有使用好、维护好设备的直接责任，要根据维护分工协议，承担设备的清扫、紧固、调整、给油脂、小修理等日常点检业务。在停机检修（特别是大修）期间，生产操作人员应主动协同维修人员承担部分力所能及的设备清扫、刷油漆等维护工作，主动为设备检修创造条件。 3.1.3专职点检员要通过点检及倾向管理，准确分析掌握设备的技术状态，监视其劣化倾向，发现设备有失效倾向（隐患）时，必须立即采取有效的预防措施，并及时将相关信息在设备管理信息系统中
进行登录。（主要问题是人员落实及组织体系） 3.2由设备部统一规划后交机修车间（如何确定机修车间与生产 车间的关系？）实施运行维护保障业务的人员（下简称运保人员）职责： 3.2.1负责设备的运行点检及日常维护工作，并做好运行点检实绩的记录（或登录）、统计与分析工作。 3.2.2负责中夜班设备异常与故障的及时处理；若不能处理时，应配合各生产单位及时呼叫点检、抢修保驾人员到场，提供故障的相关信息并协助点检员处理故障，并做好相关记录。 3.2.3根据设备状态和物料使用情况，向点检员提出检修项目和物料使用立项、请购的建议，并协助点检员做好设备的检修工作。 3.2.4配合点检员做好物料的盘库工作，并承担部分机旁专用工器具的保管及使用记录工作。 3.2.5负有所管辖电气和油料的安全、整洁、保卫等管理职能，对电气和油料的消耗材料或备件负有保管责任 4.设备的使用、维护要求（管理流程见附件一） 4.1设备的使用要求 4.1.1生产操作人员必须按岗位的要求，切实做到用好设备、管好设备、保养好设备以及会使用、会维护、会点检、会紧急处理简易故障。 4.1.2使用设备必须遵守以下规定 4.1.2.1不准拼设备，严禁超压、超速、超载、超温等超负荷、超设计能力运行。 4.1.2.2不准乱开、乱拆、乱装、乱割、乱焊。 4.1.2.3不准随意改动整定值，严禁取消安全保护装置。 4.1.2.4不准在无润滑状态下运行。 4.1.2.5不准未持有“岗位操作证”的人员操作设备。 4.1.2.6不准上岗考试不合格的人员上岗操作及独立从事维护工作。 4.1.3相关规程、标准
安全生产管理制度 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。 2、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。 3、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。 4、各工种必须经过一定时间的专业技术培训学习和掌握安全生产知识，并经交通管理部门考核合格后方可独立操作。 5、企业实行总经理安全生产责任制，生产安全由安全小组负责，必须设立专职安全员，负责检查监督安全规章制度执行情况。 6、严禁将危险物品带入维修现场，要害设备、易燃易爆品由穿戴防护用品的专人保养和管理，并经常进行检查和维修。 7、维修人员不得穿拖鞋进入车间，不得酒后操作、打闹和聊天。 8、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。 9、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。 10、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。
11、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。 12、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。 13、坚持安全检查和自查。 安全检查内容：检查安全负责人员安全工作实施情况；检查员工安全执行情况；安全制度落实情况；安全隐患整改情况；安全教育情况。 面对强大的对手，明知不敌，也要毅然亮剑，即使倒下，也要化成一座山
点检定修制与TPM全员生产维修管理 2015-12-29德龙电厂运营分析之道 设备是现代化企业生产的基本手段和必须依赖的物质技术基础，产品的产量、质量、安全、成本、能耗等在很大程度上受着设备技术状况的影响。因此，只有准确无误地操作设备、精心维护保养设备、做好设备维修，使设备经常处于良好的技术状态，才能保证生产安全顺行，才能使企业取得最佳的经济效益。由于设备直接完成了产品的生产全过程，因此，搞好设备维修管理也是提高企业生产经营管理水平的重要环节。 现代化设备具有大型化、连续化、精密化、自动化、结构复杂化的特点。这些特点在给企业带来了高经济效益的同时，也带来了停机损失大、维修难度高、维修成本高等一系列难题。为此，设备管理部门必须做好以下几方面工作： 1）提高设备作业率，减少设备故障停机时间，有效降低浪费； 2）通过有效的维修管理和设备改善，保持设备的精度、功能和可靠性，为产品质量提供可靠的硬件保障； 3）采用先进的设备维修管理方式，选定能预测故障、排除隐患的，有预见性、计划性的维修管理制度，降低维修成本。 点检定修制是日本新日铁TPM全员生产维修管理方式的翻版。 1、TPM的主要特点 1）追求最高的设备综合效率 推行TPM的最终目的是最大限度地降低设备故障率，提高设备综合效率，以最少的输入获得最多的输出。 2）体现以设备一生为研究对象 在TPM的实施过程中，从设备规划和设计开发阶段起就要着手考虑其可靠性、维修性和经济性。设备的可靠性是保持和提高设备生产率的前提条件，它是指设备停机时间和停机损失要少，希望设备能无故障地运行，即在规定的条件和规定的时间完成正常生产功能；维修性是指设备维修方便、简单，保持设备性能时间长；经济性是以设备一生的寿命周期费用为依据来衡量的，即在寿命周期费用合理的基础上追求设备投资的经济效益最高。 3）实现全员参加生产维修 通过TPM全员生产维修活动，围绕实现企业经营总目标，从最高领导层到第一线生产操作工以及设备技术人员、维修人员和管理人员等企业各阶层的全体人员都要参加和关心设备维修管理工作，并切实做到各司其职，各尽其责，为实现企业的总目标而共同努力。 4）体现了信息反馈准则 建有一套严密的信息收集和分析系统。通过对设备的预防性检查，将检查结果所获取的有关信息及时反馈到维修部门、管理部门、设计部门、制造部门，使之及时进行处置，促进设备寿命周期费用最佳化，并不断提升企业的装备水平，适应新产品开发，提高企业的竞争能力和获利能力。 综上所述，TPM全员生产维修管理方式是以设备综合效率为目标，它与设备综合工程学的目的“最经济的设备寿命周期费用”具有相同的概念，并且在以设备的一生为研究对象的全系统管理方法上有共同之处。 2、点检定修制与传统管理的主要不同处 1）管理的指导思想不一样 点检定修制是“以防为主”，点检定修制强调设备的一生管理、全过程管理，追求预知状态维修，开发设备精密诊断技术和劣化倾向管理，追求极限维修，其目标是减少故障，降低维修成本。 2）管理原则不一样 有加强基层管理和注重上层管理的区别。点检定修制强调基层(基础)管理、全员管理，生产人员参加设备维修管理，主管理重心下移，权力委让，责任下沉；传统管理是强调上层少数人的管理。 3）管理方法不一样 点检定修制强调高效率，是信息迅速传输、畅通的方法，它是集中型的管理方法，不少管理权力放手委让给点检方，尽量减少层次，生产操作方、管理方(指点检人员)、检修方配合密切；传统管理的方法是分散的，因此机构重迭，职能重复，办事程序繁琐，生产操作方、管理方(指职能科室人员)、检修方相互脱节。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 机动车维修企业安全生产管理 制度(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
机动车维修企业安全生产管理制度(标准 版) 第一章总则 第一条为加强我市机动车维修企业安全生产工作，强化机动车维修企业安全生产主体职责，确保生产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《机动车维修管理规定》及有关法律、行政法规>和规章，制定本规范。 第二条本规范适用于广州市辖区内取得经营资质的各类别的机动车维修企业的安全生产管理工作。 第三条机动车维修企业主要负责人应当贯彻执行国家有关安全生产的法律>、行政法规和政策，按照本规范，制定本企业的安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规范和监督管理制度，并组织实施及做好相关实施记录。
第四条交通主管部门和道路运输管理机构应当加强对机动车维修企业的安全生产指导，督促机动车维修企业履行好安全生产管理的主体管理责任。 市级交通主管部门和道路运输管理机构负责指导全市机动车维修企业的安全生产工作，制定相关的政策规定；各区、县级市交通主管部门负责对行政区内机动车维修企安全生产工作进行检查指导。 广州市汽车摩托车维修行业协会应充分发挥行业自律作用，定期组织对行业安全生产工作自查自纠，积极配合政府管理部门落实安全生产各项要求。 第二章安全生产管理职责 第五条机动车维修企业的安全生产总体目标是加强企业安全生产源头管理，有效预防和减少因企业管理不到位而引发的爆炸、触电、机械伤害以及其他的安全生产事故。 第六条机动车维修企业的法定代表人是企业安全生产第一责任人，全面负责企业的安全生产工作。分管安全生产的领导对安全生
全员生产维修的开展过程 推行TPM确实是要从三大要素的实现方面下功夫，这三大要素是：（1）提升（操作、工作）技能。 （2）改进（工作、精神）面貌。 （3）改善（企业、运行）环境。 即使是在日本的企业里，推行全员生产修理也不是一件容易的情况，需要企业的领导层下定决心，而且还要有一套较好的开展程序。全员生产修理大体上分成4个时期和12个具体步骤，其开展程序可归纳为表1-1。 四个时期的要紧工作和作用是： （1）预备时期引进TPM打算，制造一个适宜的环境和氛围，这就如同产品的设计时期一样。 （2）开始时期TPM活动的开始仪式，通过广告宣传造出声势。这就相当于下达产品生产任务书一样。 （3）实施、推进时期制定目标，落实各项措施，步步深入。这就相当于产品加工、组装过程。 （4）巩固时期检查评估推行TPM的结果，制定新目标。这就相当于产品检查、产品改进设计过程。 下面我们对TPM推进的十二个步骤分不加以讨论。 步骤1 宣布公司决定，全面引进TPM 企业领导应对推进TPM充满信心，下决心全面推进TPM，在全体职员大会上宣布TPM活动的开始，讲解TPM的差不多概念、目标、结果，并散发各种宣传资料。 步骤2 发动教育和培训战争 教育和培训是多方面的，第一应该让企业的中下层职工认识推进TPM 的好处，能够制造的效益；要冲破传统观念的阻碍，如打破操作工只管操
作、不管修理，修理工只管修理、不管操作的适应。另外，要从操作规范、5S做法、修理技能等多方面对工人进行培训。 在最早的设备兼修时期，操作工=修理工。那时是因为设备简单，操作工有能力对自己操作使用的设备进行修理。后来随着设备的技术进步和日益复杂，进展为设备专修时期，操作工与修理工有了分工。什么缘故现在又显现操作工=修理工的新趋向呢？一方面是因为随着设备自动化程度的 提升，操作变得越来越简单，操作工人的劳动强度减少、操作环境改善；另一方面，现代工人的受教育程度相应提升，有时刻、有条件学习和把握一定程度的设备修理技术。 步骤3 建立组织机构，推进TPM TPM的组织机构是从企业最高TPM推进委员会直到各分厂、车间、工段推进委员会，直到PM小组，层层指定负责人，给予权益、责任。企业、部门、分厂级的推进委员会应该是专职和脱产的。同时还应成立各种专业的项目组，对TPM推行进行技术指导、培训、解决现场推行困难咨询题。因此，这是一个纵横交错的矩阵式结构。 TPM推动的组织架构也能够在公司层次的基础上加以改造而完成。从公司最高领导人——董事长开始，一层层建立TPM推进委员会。上一层的推进委员会成员即是下一层次推进委员会的负责人。 TPM的组织又像一个金字，从上到下，涉及各个不同部门。 步骤4 建立差不多的TPM策略和目标 TPM的目标表现在三个方面：①目的是什么（What）；②量达到多少(h ow much)；③时刻表，即何时(when)。也确实是讲：什么时刻在哪些指标上达到什么水平？这一时期所考虑的咨询题顺序是：外部要求→内部咨询题→差不多策略→目标范畴→总目标。在总目标里包括故障率、非运行操
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 安全设备管理和检修、维修制度 (通用版)
安全设备管理和检修、维修制度(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1、建立健全以岗位负责制为基础的设备管理规章制度，实施设备管理负责制，主要设备实行三定：定人、定机、定责。 2、加强对设备操作、维修人员的技术培训，制定岗位技术操作规程。 3、对大型、特殊、专用设备用油坚持定期分析化验制度。 4、设备发生缺陷，岗位操作和维护人员能排除的应立即排除，并在工作记录中详细记录。 5、岗位操作人员无力排除的设备缺陷要详细记录并逐级上报，同时精心操作，加强观察，注意缺陷发展，防止缺陷扩大。 6、实行系统的设备巡检标准、保证体系，确保职责明确、检查有效。同时，做好信息传递与反馈，建立检查登记台账。 7、特种设备的操作人员必须持有特种作业人员的操作资格证书。 8、对于设备管理中由于违章操作、违章指挥、玩忽职守等造成设备事故时，视情节轻重给予不同程度的处理；对于精心操作、忠于职
设备得维护修理与管理 设备得维护修理分为计划与非计划两类,除抢修属于非计划外,其余属于计划维护修理。 一、日常维护保养 1、什么就是设备巡检 设备巡检就是按设备得部位、内容进行得粗略巡视,为了“观察”系统得正常运行状态,这种方法实际上就是一种不定量得运行管理。?2、什么就是设备点检 为了维持生产设备得原有性能,通过人得五感(视、听、嗅、味、触)或简单得工具、仪器,按照预先设定得周期与方法,对设备上得规定部位(点)进行有无异常得预防性周密检查得过程,以使设备得隐患与缺陷能够得到早期得发现,早期预防,早期处理,这样得设备检查称为点检。 3、设备日常巡检与设备定期点检得区别与联系: ?1)设备巡检员就是专职人员,主要负责某个生产工艺段得设备巡检。她不同于维护人员、检修人员,也不同于维护技术人员,就是经过特殊训练得专门人员、设备巡检员就是利用人得五官或简单得仪器工具,对设备进行日常巡查,在巡检过程中对照标准发现设备得异常现象与隐患,掌握设备故障得初期信息,为点检人员提供要检查设备故障点、部位、项目与内容,使点检人员有目得、有方向得进行设备点检、?２)设备定期点检主要就是指设备维修人员,主要负责设备故障得修复,保证生产设备得正常运行,根据设备巡检人员提供得信息,对有故障得设备进行详细地检查与修复。 3)设备日常巡检与设备日常点检其实就是一个岗位,主要负责巡查设备就是否正常运行,检查设备有无异常现象,为维修提供更好得依据,缩短维修时间,尽快恢复设备正常运行。 4、设备得维护保养: １)设备劣化 (1)设备劣化得主要原因: ①润滑不良; ②灰尘沾污; ③螺栓松弛; ④受热; ⑤潮湿; ⑥保温不良等、 (2)设备润滑得五个要点:
概论 TPM（Total Productive Maintenance）的意思就是是“全员生产维修”，这是日本人在70年代提出的，是一种全员参与的生产维修方式，其主要点就在“生产维修”及“全员参与”上。通过建立一个全系统员工参与的生产维修活动，使设备性能达到最优。 什么是TPM？ TPM的提出是建立在美国的生产维修体制的基础上，同时也吸收了英国设备综合工程学、中国鞍钢宪法中群众参与管理的思想。在非日本国家，由于国情不同，对TPM的理解是：利用包括操作者在内的生产维修活动，提高设备的全面性能。TPEM：Total Productive Equipment Management 就是全面生产设备管理。这是一种新的维修思想，是由国际TPM协会发展出来的。它是根据非日本文化的特点制定的。使得在一个工厂里安装TPM活动更容易成功一些，和日本的TPM不同的是它的柔性更大一些，也就是说你可根据工厂设备的实际需求来决定开展TPM的内容，也可以说是一种动态的方法。 TPM的特点、目标、理论基础和推行要素 TPM的特点：TPM的特点就是三个“全”，即全效率、全系统和全员参加。全效率：指设备寿命周期费用评价和设备综合效率。全系统：指生产维修系统的各个方法都要包括在内。即是PM、MP、CM、BM等都要包含。全员参加：指设备的计划、使用、维修等所有部门都要参加，尤其注重的是操作者的自主小组活动。TPM的目标：TPM的目标可以概括为四个“零”，即停机为零、废品为零、事故为零、速度损失为零。停机为零：指计划外的设备停机时间为零。计划外的停机对生产造成冲击相当大，使整个生产品配发生困难，造成资源闲置等浪费。计划时间要有一个合理值，不能为了满足非计划停机为零而使计划停机时间值达到很高。废品为零：指由设备原因造成的废品为零。“完美的质量需要完善的机器”，机器是保证产品质量的关键，而人是保证机器好坏的关键。事故为零：指设备运行过程中事故为零。设备事故的危害非常大，影响生产不说，可能会造成人身伤害，严重的可能会“机毁人亡”。速度损失为零：指设备速度降低造成的产量损失为零。由于设备保养不好，设备精度降低而不能按高速度使用设备，等于降低了设备性能。TPM的理论基础：TPM的理论基础可以用下图表示： 推行TPM的要素：推行TPM要从三大要素上下功夫，这三大要素是：①提高工作技能：不管是操作工，还是设备工程师，都要努力提高工作技能，没有好的工作技能，全员参与将是一句空话。②改进精神面貌：精神面貌好，才能形成好的团队，共同促进，共同提高。③改善操作环境：通过5S等活动，使操作环境良好，一方面可以提高工作兴趣及效率，另一方面可以避免一些不必要设备事故。现场整洁，物料、工具等分门别类摆放，也可使设置调整时间缩短。
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.维修企业安全生产管理制 度正式版
维修企业安全生产管理制度正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。 2、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。 3、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流
程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。 4、各工种必须经过一定时间的专业技术培训学习和掌握安全生产知识，并经交通管理部门考核合格后方可独立操作。 5、企业实行总经理安全生产责任制，生产安全由安全小组负责，必须设立专职安全员，负责检查监督安全规章制度执行情况。 6、严禁将危险物品带入维修现场，要害设备、易燃易爆品由穿戴防护用品的专人保养和管理，并经常进行检查和维修。 7、维修人员不得穿拖鞋进入车间，不得酒后操作、打闹和聊天。 8、维修车辆前，应将车辆停、架牢固
维修管理与维护的种类 ◆本项目范围内房屋本体的零星小修。 ◆本项目范围内设施设备日常保养和维护 1.工程部分别制定设备维修保养计划，维修保养计划经经理审批后，统一安排， 形成完整的设备维修保养计划。 2.各专业根据设备维修保养计划的要求，将任务分别落实到各专业班组或人 员，安排好时间、器材、工具。 3.维修保养人员根据主管的安排，准备好工具、材料、按照维修保养的要求， 维修保养设备。 4.维修保养完成后认真填写维修保养记录，上报存档。 5.专业要检查维修保养结果，工程部经理亦应抽查。 6.在正常进行维修保养时遇到有紧急情况发生，应先安排排除故障，后将维修 保养内容补上。 7.一般情况下不得拖延维修保养的时间。 ◆预防性维护保养： 1.所有设备必须根据维修保养手册及相关规程，进行定期检修及保养，并制订 相应年度、季度、月度保养计划及保养项目。 2.相关工程人员必须认真执行保养计划及保养检修项目，以便尽可能延长系统 设备正常使用的寿命，并减少紧急维修的机会。 3.保养检修记录及更换零配件记录必须完整、真实，并须由专业建立设备维修 档案，以便分析故障原因，确定责任。 4.各专业的维护保养计划及保养检修项目的制订由专业负责，并提交工程部经
理审阅；保养检修及更换零配件的记录由主管负责，并提交工程部经理审阅。 5.进行正常系统维修保养及检修时，如对客户使用产生影响，必须提前通知客 服部，由客服部发出通告，确定检修起止日期及时间（须尽可能减少对客户的影响范围），以便使受影响的客户做好充分准备。 ◆紧急维修： 1.必须进行紧急维修时，须立即通知经理，安排有关人员立即赴现场检查情况， 并按实际情况进行处理。 2.如因紧急维修，必须对客户使用产生影响时，须立即向受影响的客户发出紧 急通告，同时，需考虑尽量减少影响范围。 3.如发生故障的设备在保修期内，应做出适当的应急处理，以尽量减少对客户 的影响，并立即通知有关供应商的保修负责人。 4.紧急维修结束后，须由主管填写维修记录及更换零配件记录，并以书面形式 将故障原因、处理方法、更换零配件的名称、规格及数量、品牌等、处理结果、故障发生时间、恢复正常时间等向经理审阅。 ◆保养计划的检查与考核 1.保养计划是按科学程序制定的，是物业公司组织设备管理与维修的指导性文 件，也是物业管理服务的重要组成部分，具有严肃性，必须加强调度，认真执行，努力完成。当特殊情况需要对计划进行变更修改时，应按原审批程序，申请批准后，方可执行变更的计划。申请调整修改时，可考虑以下情况：2.设备技术状态急剧下降、突发故障或出现设备事故而影响设备性能和生产正 常进行时，可提前修理或增补项目。 3.设备技术状态劣化比预期的慢，与计划投修期矛盾，则可酌情推迟修理时间
汽车维修企业安全生产管理制度
宁波振晟汽车维修有限公司 安全生产管理制度 一、设备、较大危险、危害因素的管理制度 1.本厂使用设备，应根据该设备产品说明书及技术规范要求，制定该设备、设施维护、保养、检修制度。 2.本厂专用设备，精密量具、仪器、仪表由专人管理负责制。 3.建立设备台帐，由台帐反映企业设备的真实状况。 4.淘汰落后、陈旧设备，更新必备设施设备，确保安全生产万无一失。 5.较大危险因素主要是易燃、高压容器的储存，库存香蕉水，洗件油、油漆时要分库单独存放，数量应越少越好，（10公斤以内）且要配备足够的干粉灭火器。储存氧气、乙炔时必须分别立式存放，相距12米以上，严禁混存并尽量远离火源，（100米以外）。 6.油箱、油罐、高压容器、储存过化学品、有毒、有害物品的设施设备、未经专业清洁、无专业资质技工禁止施焊作业。在容器、罐体内作业时；必须保证通风，有专人监护，导线绝缘可靠，需要照明时，必须用36伏低压交、直流照明。 二、职业卫生管理制度 汽车维修企业有害工种、预防不当有可能产生职业病危害因素的主要是漆工、焊工，平时按照《漆工安全操作规程》、《焊
工安全操作规程》操作，以避免职业病。 1.职业病防治工作坚持预防为主、防治结合的方针，实行分类管理、综合治理。要安排适当的专项经费。 2.漆工车间，焊工车间必须保持通风，光线明亮，确保作业现场空气新鲜，无毒害气体。 3.企业应当建立、健全职业病防治责任制，加强对有毒、有害工种可能会产生职业病加强防治，提高防治水平，有可能性措施，如果产生职业病，应及时对其治疗。 4.凡是打磨抛光喷漆作业时必须戴平光眼镜、口罩。 5.焊工作业时按规定穿戴劳护用品。 6.厂区作业现场应当干净、整齐、无尘土飞扬。 三、安全生产投入保障制度 1.将安全生产费用纳入年度经费预算中；其比例不低 于产值的3%； 2.优先安排安全生产经费专款专用，不得挪作它用； 3.安全生产费用专项用于：完善、改造和维护安全设施、设 备、 配备必要的应急救援器材、设备、现场作业人员劳动防护用品、安全生产检查与评价支付，对安全隐患的评估、整改支付，对安全技能培训及进行应急救援演练支付，其它与安全生产直接相关的支出。 四、劳动防护用品使用和管理制度
全员生产维护(TPM)的定义 日期：2006-7-5 10:56:38 源自：互联网网友评论【字号：大中小】 1、全员生产维护(TPM)的定义 按照日本工程师学会(JIPE)，TPM有如下的定义： （1）以最高的设备综合效率为目标。 （2）确立以设备一生为目标的全系统的预防维修。 （3）设备的计划、使用、维修等所有部门都要参加。 （4）从企业的最高管理层到第一线职工全体参加。 （5）实行动机管理，即通过开展小组的自主活动来推进生产维修。 2、全员生产维护的特点 日本的全员生产维修与原来的生产维修相比，主要突出一个“全”字，“全”有三个含义，即全效率、全系统和全员参加。 所谓的全效率，是指设备寿命周期费用评价和设备综合效率，本章后面还要展开讨论。全系统即指生产维修的各个侧面均包括在内，如预防维修、维修预防、必要的事后维修和改善维修。全员参加即指这一维修体制的群众性特征，从公司经理到相关科室，直到全体操作工人都要参加，尤其是操作工人的自主小组活动。 TPM的主要目标就落在“全效率”上，“全效率”在于限制和降低六大损失： （1）设备停机时间损失（停机时间损失）。 （2）设置与调整停机损失。 （3）闲置、空转与暂短停机损失。 （4）速度降低（速度损失）。 （5）残、次、废品损失，边角料损失（缺陷损失）。
（6）产量损失（由安装到稳定生产间隔）。 有了这三个“全”字，使生产维修更加得到彻底地贯彻执行，使生产维修的目标得到更有力的保障。这也是日本全员生产维修的独特之处。 随着TPM的不断发展，日本把这一从上到下，全系统参与的设备管理系统的目标提到更高水平，又提出：“停机为零！废品为零！事故为零！”的奋斗目标。 开展TPM活动的意义 日期：2006-7-5 10:17:52 源自：互联网网友评论【字号：大中小】 开展TPM活动的意义 开展TPM活动可使企业获得良好的经济效益和广告效应，可以使企业充分发挥设备的生产潜力，并使企业树立起良好的社会形象。 TPM给企业带来的好处如下图所示： TPM中的设备点检制 日期：2006-7-5 10:15:27 源自：互联网网友评论【字号：大中小】 9.1 点检制定义： 点检制是以点检为中心的设备维修管理体制，点检制的医学内涵就象人要做身体检查一样，利用一些检查手段，对设备进行早期检查、诊断和维修。每个企业可根据自己的实际情况制定自己的点检制度。 9.2“三位一体”点检制及五层防护线的概念 “三位一体”：指岗位操作员的日常点检、专业点检员的定期点检、专业技术人员的精密点检三者结合起来的点检制度。 五层防护线是：
宁波振晟汽车维修有限公司安全生产管理制度 一、设备、较大危险、危害因素的管理制度本厂使用设备，应根据该设备产品说明书及技术规范要求，制1. 定该设备、设施维护、保养、检修制度。本厂专用设备，精密量具、仪器、仪表由专人管理负责制。 2. 建立设备台帐，由台帐反映企业设备的真实状况。 3. 淘汰落后、陈旧设备，更新必备设施设备，确保安全生产万无4. 一失。较大危险因素主要是易燃、高压容器的储存，库存香蕉水，洗5. 公斤以内）且10件油、油漆时要分库单独存放，数量应越少越好，（要配备足够的干粉灭火器。储存氧气、乙炔时必须分别立式存放，相100米以外）。12距米以上，严禁混存并尽量远离火源，（油箱、油罐、高压容器、储存过化学品、有毒、有害物品的6.设施设备、未经专业清洁、无专业资质技工禁止施焊作业。在容器、罐体内作业时；必须保证通风，有专人监护，导线绝缘可靠，需要照明时，必须用36伏低压交、直流照明。二、职业卫生管理制度汽车维修企业有害工种、预防不当有可能产生职业病危害因素的主要是漆工、焊工，平时按照《漆工安全操作规程》、《焊工安全操作规程》操作，以避免职业病。1.职业病防治工作坚持预防为主、防治结合的方针，实行分类管理、综合治理。要安排适当的专项经费。 2.漆工车间，焊工车间必须保持通风，光线明亮，确保作业现场空气新鲜，无毒害气体。 3.企业应当建立、健全职业病防治责
任制，加强对有毒、有害工种可能会产生职业病加强防治，提高防治水平，有可能性措施，如果产生职业病，应及时对其治疗。 4.凡是打磨抛光喷漆作业时必须戴平光眼镜、口罩。 5.焊工作业时按规定穿戴劳护用品。 6.厂区作业现场应当干净、整齐、无尘土飞扬。三、安全生产投入保障制度 1.将安全生产费用纳入年度经费预算中；其比例不低3%；于产值的优先安排安全生产经费专款专用，不得挪作它用；2. 安全生产费用专项用于：完善、改造和维护安全设施、设备、3.配备必要的应急救援器材、设备、现场作业人员劳动防护用品、安全生产检查与评价支付，对安全隐患的评估、整改支付，对安全技能培训及进行应急救援演练支付，其它与安全生产直接相关的支出。四、劳动防护用品使用和管理制度为从业人员配备、使用劳动防护用品必须符合下列要求：根据各工种作业安全标准、1.规程、规范和实际工作需要应当禁止以现金或者其必须免费提供。为从业人员配备劳动防护用品的，他物品替代劳动防护用品；劳动防护用品的质量必须符合国家标准或者行业标准；比如2. 焊工不宜用化纤原料做工作服。 3.劳动防护用品的数量必须符合规定和实际工作需要；比如冬、夏季区分，管理人员和一线作业人员区分，数量要利于洗、换。 4.教育、监督从业人员正确佩带和使用劳动防护用品。 5.上班时工作服应统一、同一色，干净、整齐。 五、安全生产检查及事故隐患排查、整改制度建立班组
全员生产性维护（TPM） 1.TPM的起源 50年代初起源美国，原因为PM（Preventive Maintenance），即预防保证的意思；导入日本后，经过长时间的实践研究，形成了一个颇具日本特色的系统理论——TPM（Total Productive Maintenance）。 TPM是日本土生土长的独特的全公司设备管理方式，与原本美国PM的技术方法有很大的区别。 2.TPM的定义 TPM（全员参与的生产保养）活动，是指通过各部门全员对设备的一生进行有效利用，进行没有损耗、没有浪费为目标的生产活动。 TPM是由日本设备维修协会提倡指导推进的，以实现在高自动化工场多品种少量生产的零故障、零不良、零事故等生产系统的综合效率化，以提高品质、生产力，创造高效率的工厂为目标的全公司的设备管理方式。这个定义可以从以下三个方面进行理解： （1）TPM以追求极限的综合生产效率为目标 随着科学的发展进步，生产自动化程度大大提高，生产效率受生产设备的影响很大。可以说设备的使用、保养是否合理决定生产效率的高低。 TPM通过对设备的制作、使用、保养方法进行改善，如减少故障的浪费，调试的浪费，开开停停、产能地、产品返工的浪费等，以追求极限的综合生产效率为最终目标。 （2）TPM的最大特色是“谁使用谁维护”，注重于担当者的自主维护。 对于疾病，大家对“防治结合”这个说法是耳熟能详的了。自身的健康状况没有比自己更清楚的了，经常留意自己的变化，定期到医疗机构做检查，有异常可以早发现早治疗，保证健康。设备的“健康管理”与人的身体一样，要预防为主，防治结合。设备的“疾病”可以通过日常的清洁、补油、检查和专门机构的定期检查来发现，及时“治疗”（修理）。 通过专业人士和使用者的分工合作，完善自动化设备的健康管理。 （3）TPM是全员参与的小集团活动 从最高领导到生产第一线的员工，TPM讲究全员参与，互相协作配合，是涵盖全工厂的小集团改善活动。 3.TPM的演变进程 设备维护：事后维护——预防维护——改良维护——维护预防——生产维护 4.TPM推行的三大作用 （1）提高可靠度。减少故障发生的可能性，防止设备老化，提高可靠度。 （2）方便检修。检查、维修方便迅速，缩短修复时间。 （3）经济性。维修费、老化折旧费降到最低限度，经济合算。 5.TPM推进的工作分工
维修管理的方法及其框架 摘要：介绍当代各种不同的维修管理方法，以及在现代生产系统中造成维修管理复杂性的因素及其特征。对维修管理的方法及其框架这两个概念加以定义。详细说明维修活动的过程是由企业活动水平来划分，并提出一个结构，保证正确支持当前的管理人员，根据应用于维修的信息技术，现代维修工程的作用，以及根据维修方面公关能力的需求，对所需要的功能进行分类。 关键词：维修管理、生产管理 一、当前人们对维修和维修管理的理解 最近公布的关于维修的欧洲标准（EN 13306 2001），把维修定义为所有技术、后勤和管理等各项活动的综合，想要在设备的寿命周期内维持和恢复设备的状态，使其能实现所要求的功能这个标准把维修管理定义为所有的管理活动，包括确定维修的目标或者优先考虑的项目，战略和责任，通过维修计划、维修控制和监督等手段来完成维修任务，以及在企业中的各种改进方法，包括经济方面的。 对维修管理的定义在许多文献中有所反映，如steven（2001）、Campbell（1995 ）、或者Shenoy and Bhadury （1998）。有的根据资产投资回报最大化（Wireman，1998 ），把维修管理看作是一个公司所拥有的全部资产的管理。Wireman说，维修管理应该包括预防维修、库存量和采购、订货系统、计算机维修管理系统（CMMS）、技术培训和人际关系培训、操作方法改进、主动维修、可靠性维修（RCM）、全员生产维修（TPM ）、财务统计优化以及持续改进。以上这些项目中的每一项都是组成维修管理方法的一个方块。Duffuaa等人（2001）对维修管理的定义提出另一种意见，他们指明，维修系统可以看作是一个简单的输入－－输出系统。输人是指人力、管理、手段、设备等．而输出是指设备以良好和可靠的状态进行工作，能达到计划所规定的生产任务。他们指出，为了使这个系统起作用，所要求的活动是维修规划（基本原理、预定的维修工作量、能力、计划）、维修组织（设计、标准、测量、目标管理）以及维修控制（工作、材料、库存量、费用、质量管理）。 二、维修管理的一个特征—复杂性 在论文集中，提到有关维修管理中各种各样的困难是屡见不鲜的。维修工作为什么这么难于管理呢？至少表面上看起来是困难的。看看已经找到的答案。 1.Nagliasindi(1989）说，这是由于维修工作是由许多活动组成的，而且这些活动很难找到它的规律性和相应的信息支持系统，来减少改进的工作量。通常，即使在生产相同产品的企业中，维修部门所处理的问题，错综复杂、千变万化，所以很难设计一种通用的、有效的方法 2.Jonsson (2000）认为，由于缺少一种维修管理模式，能够用于提高对维修基础方而的理解。他说，Jonsson( 1997 ) Wireman( 1990) ，Mckone et aI ( 1999）等人的研究，说明在大部门欧洲国家的制造公司里缺少预防性和集成化，维修工作多少有点“落后”了 3.Hipkin and De Cock(2000）提出，在实施维修系统时存在许多障碍。管理人员、监督人员、操作人员发现，缺少设备和工作经验是主要的制约，其次是缺少历史数据，缺少时间来完成必要的分析，缺少高层领导的支持，以及害怕生产／操作上的失误。除了上述这些论点外，事实上在上个世纪最后二十年期间，生产环境的性质有了很大改变，这是由于实施先进的加工技术和准时(just-in-time）生产系统的结果。这也是使许多公司能够按用户规定的要求进行大批量生产产品。但是①许多工厂自动化程度的增加和备用资源的减少，很明显对维修工作增加了更大的压力．因为生产流水线的损坏，大部分生产立即停顿，生产成本迅速地增加。②在高度自动化的工厂里，计算机控制的限制，设备集成化的性质以及要求有丰富的经验这一切使故障诊断和解决设备问题更加困难（Buchanan and Besant，1985）。③在这些环境中，已经发现，当需要人为干涉时，故障可能是十分复杂，并且难以解决（Fry，1982）④事情变得更加复杂，除了需要高水平的技术外，出现另一个主要因素，就是用于制造同一产品的技术有多种多样（Swanson，1997）。发生这种情况时，许多新的和生疏的问题可能经常发生，而且维修工作可能变得与生产管理有更多的关系。 工业企业中的每个因素实现的程度越高，维修管理方法越复杂。每个因素的关联程度，根据生产环境可能是不同的。例如计算机维修管理系统（CMMS）与生产环境有更多的关联。在这个环境中，关键设备数
文件编号：TP-AR-L2358 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 汽车维修安全生产管理 制度正式样本
汽车维修安全生产管理制度正式样 本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、厂区内不准吸烟，发现吸烟者必须立即制 止，各清洁管辖区不得有烟头、油污、垃圾和影响安 全生产的杂物。 2、按规定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物 品，车间，工作间不得存放。 3、板金车间不准用油，其他车间不准用火，却 须交*作业的，必须向有关部门申请同意后，保持安 全距离，作好防范错施，方可作业。 4、焊接带油污的部件，压力容器、油箱和其它 危险物品时，必须严格按照安全操作规程作业。
5、掌握消防知识、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按规定挂放在明显位置，定期检查、保养，失效的应及时申报更换。 6、严禁违章作业和违章操作使用各种用电设备及各种机机件设备。 7 、须维护和增加用电设施的，必须先申请同意，指派专业人员施工作业，严禁私拉乱接。 8、公司任何员工都有义务和权利制止、拒绝和揭发违反安全生产的一切行为。有义务积极参加灭火、救灾、应急突发事件。 9、严禁少年儿童进入工作场所，否则因此而造成的一切后果公司概不负责。 处罚：有违反以上规定的，每次罚款50元/100元，造成经济损失和人员伤害的，赔付一切经济损