宜昌长江大桥主桥悬浇梁及挂篮施工工艺
一、编制依据
1、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）。
2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）。
3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）。
4、《钢结构设计手册》。
5、铁四院设计的宜昌长江大桥施工图相应部分图纸。
6、中铁大桥局集团设计事业部所绘制的宜昌长江大桥菱形挂篮设计图。
7、设计院主梁设计变更相关通知。
二、工程概况
主桥上部结构为（130m+2×275m+130m）纵、横、竖三向预应力混凝土连续刚构柔性钢管拱结构，全长811.6m（含两侧梁端至边支座中心线各0.8m）。主梁为顶宽14.4m（拱脚处宽15.5m），底宽9.2～12.727m，斜腹板斜率5.5:1的单箱双室变截面箱梁结构，吊杆采用箱内锚固形式。
墩顶箱梁高14.5m，跨中梁高4.8m，主桥两端设置无缝线路温度调节器，轨底至梁顶设计为60cm。道碴桥面，道碴槽宽均为8.4m。两侧各布置1.5m人行道，采用复合不锈栏杆。
箱梁中支点处梁高14.5m，端支点及跨中处4.8m，其中中支点处（梁高14.5m）平段长11.0m，中跨中（梁高4.8m）平段长25.0m，中间119.5m长度变高段梁底曲线为圆曲线，半径为740.945m。箱梁采用C60高性能混凝土。见A、B主梁断面图(图一)。
主梁除0号块、S28号块在支架上施工外，其余各梁段均利用挂篮悬臂施工，先合龙边跨，后合龙中跨，且在中跨合龙段施工之前，在合龙段两侧梁段施加对顶力13000KN作为永久荷载，再浇注合龙段混凝土，实现全梁合龙，张拉中跨部分底板索MB1～MB3。
梁体纵向、横向预应力孔道均采用塑料波纹管成孔，竖向预应力孔道采用高频钢管成孔，其中纵横向管道采用抽真空压浆。
顶板内布置双层预应力索时厚50cm，顶板内布置单层预应力索时厚40cm。底板厚度由中跨4.8m梁高处的35cm渐变至中支点附近处132.5cm、局部加厚至200cm。腹板厚度分30cm、45cm、60cm、100cm四种，100cm厚腹板在梁拱墩结合块附近一定区域内。全梁共布置横隔板12道，在梁的两端各设厚160cm的横隔板，每个主墩顶各设200cm厚的横隔板两道，每个主跨距跨中24m位置对称各设30cm厚横隔板一道。所有横隔板均设过人孔。
全梁共分177个梁段，根据梁段所处位置，边跨依次编号S1～S28，中跨M1～M30，合龙段S27、M30长3.0m，其它悬臂梁段长分3.0m、3.5m、4.0m、4.5m、5.0m五种：箱梁除边跨直线段S28及11～13#墩梁结合块（M0、S0）在支架上施工外，其余各节段均采用挂篮悬臂浇注。悬浇梁段最重3762KN（砼容重按26.25kN/m3计）。
边跨梁每端支座采用EBP900型隔振支座两个，支座中间设水平剪力卡一个。为便于检查梁体，每跨箱梁外设活动（可升降）检查小车一套；两边腹板内侧全梁范围各设0.75m 宽人行通道；边跨每室设可移动升降梯各一套，中跨每室设可移动升降梯各两套。
主梁纵横向均采用公称直径15.24mm，抗拉强度标准值fpk＝1860 MPa的低松弛钢绞线，竖向采用直径32mm、冷拉Ⅳ级、抗拉强度标准值fpk=930MPa精轧螺纹钢筋。
若图纸另有变更，施工时请注意设计院设计变更，并及时进行记录，以备查用。
表1：主桥上部结构箱梁工程数量
序号项目单位数量
1 C60高性能混凝土m327941
3 φ15.24钢绞线fpk=1860MPa t 2223.8
4 φ32精轧螺纹钢筋t 415.8
5 锚具套22086
6 波纹管m 154700.4
7 Ⅱ级钢筋t 3763.9
8 Ⅰ级钢筋t 128.9
9 A3钢t 32.5
10 泄水管及排水管t 27.12
11 桥面防水m211693
12 混凝土伴聚丙纤维t 1.598
三、挂篮施工
（一）、菱形挂篮的设计原则及用途
1. 为推动科技进步，提高桥梁施工技术，提高本标段工程质量，加快施工进度，主桥梁体M1～M29、S1～S26节段采用菱形挂篮悬浇施工；M30、S27节段用挂篮作为吊架施工。
挂篮既是悬浇箱梁的承重设备，又是极为重要的吊挂施工平台。悬臂的前端承担新浇筑梁段混凝土的重量，后端锚固在已浇筑的梁体上；在施工中，挂篮受力的情况和步骤必须符合设计要求，尤其是挂篮的稳定必须确保。根据主体设计要求，挂篮的自重（包括模板）不得超过1500KN，本挂篮自重1540KN，根据《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）中规定挂篮增加重量应小于10%挂篮自重，所以挂篮完全满足主体设计要求。挂篮工作时和走行时的稳定主要依赖于梁体上的预应力粗钢筋和预埋U型螺栓做为锚固筋，因此，要求该预应力粗钢筋和预埋U型螺栓位置准确。同时，在施工的全过程和各施工阶段的每个施工步骤，都要规范施工，规范操作，每道工序必须经严格检查合格、无误后，方可进行下一环节的施工和操作。主墩0号块纵向索在0号块梁段混凝土强度达到设计强度的90%后张拉，完成后，安装两侧挂篮。
2. 菱形挂篮在主梁施工中具有的两种功能：
（1）主桥（130+275×2+130）连续刚构箱梁M1～M30、S1～S27节段施工用。
（2）混凝土箱梁预应力束张拉等作业工作平台。
(二)、菱形挂篮的组成及拼装
1、挂篮组成
主桥采用的菱形挂篮有3片主桁，整个挂篮宽约17m（含外模支架），单只挂篮纵向长约15m。由三片主桁构架、底模平台及限位系统、内外模吊挂系统、走行系统、锚固系统、内外模等7大部分组成。（见附件1：菱形挂篮结构组成表）刚构箱梁斜腹板斜率为5.5:1，底板宽度从1#块至跨中由9.603m渐变至12.727m，节段施工中挂篮底模逐节段调整配备满足底板宽度变化，挂篮侧模下部两端设对顶杆夹紧底模。（参照附件2：主墩悬浇梁段结构示意图；附件3-1、3-2：挂篮施工时各梁段技术参数统计；附件4：挂篮传力体系；）
2、挂篮拼装
（1）挂篮的制造和拼装应按设计图纸进行，挂篮加工后，对整个结构进行预拼装检查，办理签证，合格后方能运往工地安装。
（2）挂篮主桁现场在主墩0号块梁面拼装，利用墩旁塔吊辅助起吊作业，先安装走道梁，再主桁架及其联结系，走行到施工1号块的位置时锚固于0块梁体上，再安装前上横梁，然后安装吊带；底模平台在船上组拼（11#、12#墩一侧在靠帮船上拼装，另一侧在铁驳上拼装，13#墩根据将来水位情况提前确定拼装方案），完成后浮运至1号块下方，提升就位，后端锚固，前端吊挂；主桁及底模平台安装完成后开始安装外侧模板及其支撑架和外导梁。
挂篮拼装程序：走道主桁架横联及平联前上横梁、前吊挂及走行
机构底模后吊挂底模平台及底模外侧模内模脚手平台其它构件。
（3）对挂篮各杆件的栓接和电焊连接部位，在拼装前及拼装过程中，都必须进行仔细地检查，以保证杆件位置正确，结构连接可靠，且对主要部件不能随意进行电焊或氧气切割，其焊缝质量必须保证，螺栓连接必须牢固。
（4）安装挂篮走行系统下滑道时，因梁面混凝土高低不平，可用粗砂抄平，其不平度在5mm以内。
（5）走道梁采用型钢制造，在使用过程中，必须保持其表面清洁，并于走行前涂抹一层黄油，以利挂篮行走。
（6）挂篮拼装及使用时，应严格控制吊架悬臂部分的重量，除张拉操作平台及必须的少量工具外，不得任意增加载重量。
（7）挂篮拼装或移动走行时，应做到精确定位，还必须进行全面检查验收，对挂篮前支点中心位置的偏差；顺桥方向应在±10mm之内；横桥向应在±5mm之内。两主桁相对偏差应在±5mm之内。且每梁段的误差不得累计。以确保梁体中线顺直，并便于模板的安装、调整。
（8）安装前对关键部位重点交底和检查，上一道拼装工序完成后，须经检查合格签证后方准进行下一道工序。
挂篮拼装完成后，对结构螺栓、焊缝、杆件数量、规格等进行仔细检查，并在检
查合格办理签证后进行试压检查。
表2：整体拼装后误差要求表
序号检查项目检查标准（mm）检查方法备注
1 主桁架横向中心距±5 测上、下弦前后共4点
2 主桁架扭角±2 测上、下弦平面对角线4线
3 主桁架相对高差±5 测上、下弦前后共8点
4 底模平台平整度 2 用4m靠尺检查8点
5 底模平台扭角±2 测对角线2线
6 吊带孔位置偏差±2 每孔必检
7 吊带孔孔径偏差+2，-0 游标卡尺检测每孔2点
8 销轴轴径-0.5，+0 游标卡尺检测每轴2点
9 节点板栓孔位置正确拼装检查
10 构件防锈涂装密实、完整观察检查
11 单构构件尺寸偏差 2 尺量长、宽、高或系统线
12 组拼件总尺寸偏差 5 尺量长、宽、高或系统线
（三）、挂篮静载试验
刚构悬浇梁仅选取11#墩0号块两侧挂篮进行静载试验（12#、13#墩挂篮不做静载试验），以检验挂篮强度、刚度和稳定性，并测量取得挂篮结构的弹性和非弹性变形值，为挂篮立模提供试验数据。
挂篮静载试验按要求分级加载，并监测结构变形，测得数据与计算值进行比较，然后逐级卸载，并测量结构回弹变形量，根据实测变形值确定挂篮底模的预抬值。（见附件5-1：挂篮施工试压挠度观测数据记录表；附件5-2：试压方案及测点分布图；附件5-3：荷载—变形曲线图）
1. 试压方法
（1）挂篮拼装完毕检查挂篮结构，确认与设计相符后，选取11#墩S1施工时的一对挂篮进行试压，顺桥向取3m范围，横桥向为底顶板、腹板等的全断面试压，立面观察，将试压面分为5个区域：A区域×1、B区域×2、C区域×2，见附件5-2。总共15个测量控制点，其中12个为吊杆底板处测量控制点，3个为非吊杆底板处测量控制点。具体方法与步骤如下：
挂篮拼装完成后，按照附图所示在吊杆下布置测量控制点，压重物使用砂石袋，并部分使用万能杆件。提前在起重码头将砂石袋装好整齐堆码在托盘上，通过运输船运输至11#墩位置处，由11#墩塔吊吊至11#墩0号块上，再按照要求将砂石袋吊至挂篮底模上，分级加载到100%时，剩余将砂石袋和万能杆件由塔吊吊至指定位置处，加载到120%。
（2） M1号块挂篮底模A、B、C各区段压重计算
主梁混凝土比重：2.625t/m3；
单侧底板混凝土方量为: （1.254×4.13+0.427×0.427）×3=16.08m3，占节段总重的11.1%；
单侧顶板混凝土方量为: （0.632×5.90+1.279×0.427）×3=12.82m3，占节段总重的8.9%；
单侧斜腹板混凝土方量为：13.61×0.72×3=29.40m3，占节段总重的20.3%；
中腹板混凝土方量为：13.163×0.71×3=28.04m3，占节段总重的19.4%；
（3）按照最重节段中主梁1号块（F=3762KN）的1.2倍即F=4514kN，做挂篮静载试验，分别在加载前和0.1F荷载（37.5t），以及加载到50%荷载（188.1t）、100%荷载（376.2t）、120%荷载（451.4t）时和卸载到100%荷载、50%荷载、0荷载时8次测量底模平台各根吊杆处及底模平台中心3个控制点标高并记录，绘制底模平台荷载—变形曲线图，为以后挂篮施工预抬值提供参考数据。
表3：各区段加载数据明细表
区域
加载到10%
荷载重量（t）
加载到50%
荷载重量（t）
加载到100%
荷载重量（t）
加载到120%
荷载重量（t）
C 7.638.276.491.6 B 7.537.675.290.3
A 7.336.57387.6
B 7.537.675.290.3
C 7.638.276.491.6合计37.5188.1376.2451.4
（4）测量完成后应进行的计算工作
根据每一步骤测量的挂篮底模平台标高，对挂篮在各级荷载下的变形量进行分析，计算挂篮的弹性变形量，为节段悬浇施工时的线型控制提供依据。
注意拱脚预埋钢管伸入到梁面以下的部位要预埋木楔块以便凿毛，同时注意不要遗漏其它需设置的预埋件，并确保其位置准确。
整个试压要求2个挂篮对称、同步进行。挂篮试压，协力队伍相关人员、作业队相关人员、测绘公司、工程技术部、安质等部门人员一同对其仔细检查及测量。
2. 安全注意事项
（1）挂篮试压前，要确实做好对拼装工序的检查验收，确保挂篮结构安全。特别是对后锚固及走道、前支点、吊挂系统等关键部位要进行专项检查验收。并结合塔吊的实际起吊情况确定试压物每吊重量。
（2）挂篮静载试验时，注意刚构箱梁两端的受力，要保持平衡，偏载在设计要求范围内尽量小，同时要避免增加不必要的施工荷载。
（3）挂篮试压过程中，注意用电安全和增设消防设施。
（4）挂篮静载试验是高空作业，应加强安全防护措施，特别是安全网、脚手板、安全带的使用要规范。施工人员必须戴安全帽、安全带、救生衣。
（5）静载试验不得在风力超过4级或雨天进行。
（6）挂篮试压时，挂篮平台上严禁有施工人员，最后加载到120%荷载前，砂石袋应和托盘直接由塔吊吊至指定位置。测量和观察人员必须在停止加载并持荷5min 以上，方可进入挂篮平台。
（7）试压前应做好安全网挂设、施工通道和防护栏杆安装检查、挂篮结构检查等工作。（四）、挂篮走行及锚固
中跨M1～30号块、边跨S1～27号块用挂篮施工，梁段分段长度从3.0m～5.0m；梁高从13.39m变化到4.8m,节段重量从1号块的376.2t（最重节段）至合龙段的140t。0号块第二节段混凝土施工完成后,2只挂篮全部一次拼装到位, 从1号块开始依次浇注所有悬臂节段（当挂篮主桁走行到4号节段时，即可进行拱脚一期混凝土的施工），直至边跨、中跨合龙。
主桥共投入六只挂篮，挂篮从11#、12#、13#主墩1号节段开始向两边对称浇注，
最大相差不超过节段重量的5m3混凝土的重量。悬浇施工主梁时，要严格按设计要求控制梁面施工荷载，在进行主梁线形测量时，清除梁面上的临时施工荷载。
进行1号节段的混凝土灌注，具体施工顺序为：调整挂篮底模平台标高→绑扎底板、腹板钢筋，安装腹板预应力筋孔道→立内模→绑扎顶板钢筋、安装顶板预应力筋孔道→调模、签证→灌注混凝土并养护达设计强度→脱内外模→张拉预应力束（筋）→挂篮下降，脱底模；1号块施工完成。
标准节段施工工艺流程：挂篮前移→挂篮锚固、底模提升→调整固定底模、外侧模→绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道、竖向筋→安装内模→绑扎顶板钢筋及预应力筋、安装预埋件、预留孔→检查签证→浇混凝土→养护→脱内、外侧模→张拉预应力束（筋）→挂篮下降、脱底模→挂篮前移（见附件6：主桥挂篮悬浇梁施工工艺框图）。
1、挂篮前移
预应力张拉完成后，进行挂篮前移。先将挂篮后吊带拆除，放松边吊挂及前吊带使挂篮下落一定高度，检查底板、腹板等部位，确保挂篮走行无障碍。
挂篮前移分两步进行：
第一步：将底模平台和外侧模临时吊挂在已浇梁段上→下降底模平台，脱底模和侧模→安装下一节段后挑梁→解除底模平台与后挑梁及前上横梁之间的联结→解除主桁后锚固，转换内、外导梁后吊点于走行吊环上→千斤顶顶推主桁架并带动前上横梁和内外导梁前移至下一节段施工位置→将挂篮主桁重新锚固牢靠。
第二步：安装后挑梁及其后吊点→挂篮底模及外侧模吊挂于外导梁上，沿外导梁前行到位→底模平台后下横梁锚于前节段混凝土底板上→将底模平台前下横梁重新吊挂于前上横梁上→转换外导梁后吊点至后挑梁上，放松走行吊环使之不受力→放松底模平台与外导梁之间的吊挂→绑扎底板及腹板钢筋，设置底板及腹板预应力束孔道→牵引内模到位，内导梁后吊点前移到位→将内模前、后吊挂转换至前上横梁和已成梁段上→绑扎顶板钢筋，设置顶板预应力束孔道→检查签证后灌注本节段混凝土。
挂篮走行时的注意事项：第一步走行非常关键，现场技术人员、操作人员均要绝对的重视、负责，挂篮走道梁安放位置要准确，接头处要平齐无台阶，走道梁用竖向
筋锚固。挂篮前移利用YC70千斤顶（40T）顶推前行，上下游要保持同步，南北两挂篮要基本上对称前移，走行前，提前进行梁面中线的测量放线工作，并在走行过程中注意观测挂篮中线及走道方向，发现偏位后及时纠正，保持均匀同步走行，走行速度小于15cm/min，在接近梁端10cm处应减速，确保挂篮到位后符合要求。
两只挂篮移动时，为保持挂篮走行时的最小偏差，宜在下滑道上每20cm画一刻度，便于观察，随时调整。挂篮走行时，应有专人统一指挥，为安全起见，在挂篮下滑道前端设限位装置，在后端设有溜绳保险。在拆除后锚固走行前，必须将锚固体系先转换到走道梁上。
U型地脚螺栓是走道梁的锚固件，主要平衡挂篮前端产生的倾覆力矩；地脚螺栓与后勾板受力大，挂篮走行时应特别注意观察后勾板和U型地脚螺栓，发现问题应及时处理。注意在浇筑混凝土时与空篮走行时的后支点受力转换，保证在浇筑混凝土时后勾板不受力，此时的倾覆力矩完全由锚固系统承受；避免主桁架锚固及挑梁预应力精轧螺纹钢筋及挂篮的前后吊带在施工过程中打火受伤，出现此类问题应及时更换，不能勉强使用。
2、挂篮锚固
挂篮走行到位后，应及时检查挂篮位置的准确，若发现有偏差应当尽快用手拉葫芦和千斤顶等调整挂篮平面位置的准确度，并将后锚固锚固好，拆除滑移设备，前支点加垫块垫实，安装并拧紧后锚设备，利用边吊带提升挂篮底模，收紧中吊带，调整底模位置及标高，安装外侧模。
四、梁施工主要工序、施工方法和要求
（一）、模板安装
（1）在安装模板时，除严格按照主梁的结构尺寸进行放样造型外，必须采取可靠措施对模板进行固定，确保模板在浇筑混凝土时不致因振捣和混凝土自重等原因而发生跑模、变形等现象。
（2）模板成型前现场技术人员和测量人员应对模板底面高程、预应力孔道座标、顶板混凝土高程等进行校核。
（3）外模采用钢模，并与外模支架焊接成一体，随着主梁施工的不断推进，将
外模及支架底部进行切割，以适合每段悬浇梁的需要。内模采用钢木结合的形式，模板采用竹胶模，支架采用钢支架，所以应对其结合部位要有联接措施，板厚满足刚度要求。内模在钢筋、预应力筋绑扎完成后安装。
（4）箱梁结构采用一次浇筑成型，内模底部开口不要过大，同时内模每隔2米高、1.5米纵距设置排气孔、振捣孔和封孔模板。混凝土面上升至离振捣孔1米高位置处时，用封孔板将振捣孔封堵。封孔模板应能有效的封堵各类型孔洞，并不脱落、跑模。
（5）内模安装完成后及时的将可调拉压杆安装到位，注意其位置必须与预应力孔道位置错开，完成后对模板测量、校核。
（6）正常施工时，混凝土施工完成强度达到2.5MPa，拆除外侧模和内模，在纵向预应力束张拉完成后脱开底模。
（7）内、外模板拆除后，应立即对其进行除污、除锈、修复或切割、涂油，以保证下一跨主梁段的外观质量。模板安装前应涂刷脱模剂，底模、外侧模之脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土表面使其变色的油料。
（8）主梁因截面形式不断变化，对模板要求较高，所以每次模板安装完成后，必须对模板的结构尺寸进行再校核。
（9）底模前后点标高按照设计院图纸“宜万长江桥施（桥）-02-078”和局设计事业部提供的每节段挂篮前后点弹性变形值确定，并按照现场线型监控组提供的修正值修正。
（二）、钢筋绑扎
主梁纵向按预应力混凝土构件设计，顶板、腹板、底板纵向均布置直径φ16mm、间距10cm～15cm的II级钢筋。顶板横向按部分预应力混凝土构件设计，布置直径为φ14mm、间距10cm～15cm的II级钢筋。底板横向按钢筋混凝土构件设计，布置有φ14mm、φ16mm两种II级钢筋，间距10cm～15cm。腹板箍筋按受力计算要求布置φ16mm、间距10cm～15cm的II级钢筋，其中当腹板厚度为60cm、45cm时每腹板布置四肢箍筋，当腹板厚度为30cm时，边腹板布置三肢箍筋、中腹板布置四肢箍筋。顶板上下层钢筋网、腹板两侧钢筋网、底板上下层钢筋网之间均用φ12mm的II级联系筋绑扎。
（1）主梁钢筋在北引桥10#墩附近的钢筋车间下料加工，加工好的钢筋由人工
运送至北岸起重码头，再由码头吊机吊至运输船，运至墩旁吊机处，由墩旁塔吊吊至0#块上，最后由人工运送至施工段现场绑扎。注意吊至0#块的钢筋应在墩顶范围均匀对称分布，不得出现偏载超过设计要求的情况。
（2）结构钢筋必须保证梁体能够承受预应力施加时所产生的荷载及预应力孔道、锚板的架立功能，而预应力孔道的成型质量则是施加预应力的基本保证。检查图纸结构钢筋，特别是横梁、隔梁、锚区等钢筋较密部位是否与孔道位置有所矛盾，调整时应以孔道位置为主。
（3）所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离均应符合施工规范要求，对预应力筋竖弯处的箍筋应绑扎牢固。吊装前下挂梁，安装好可调拉压杆、内模及支架后再进行顶板钢筋的绑扎。
（4）主桥每段梁施工时，挂篮的走道梁、主桁架使用前一段梁预埋U型螺栓和竖向精轧螺纹钢筋锚固，在每段梁施工时注意预埋竖向精轧螺纹钢筋位置准确，为后续施工提供保障。
（5）为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间应设置塑料垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。核验孔道、锚区、横梁、隔梁等间隙较小的部位，看能否满足混凝土浇筑要求。如不满足，须及时反映情况以便与设计方面协商解决。
（6）钢筋加工偏差应不大于：受力钢筋成型长度±10mm，弯起钢筋起点位置±20mm，箍筋尺寸±3mm。
（7）钢筋成型与安装偏差应不大于：受力钢筋间距±7.5mm；箍筋及构造筋间距±15mm；保护层厚度±5mm。
严格按图纸要求及施工规范进行，并注意相临两段梁钢筋的埋设和连接。（三）、预应力安装
（1）预应力筋采用在墩顶0#块中心位置处下料加工。切割后的钢绞线应进行梳理顺直及编束，然后用扎丝每隔2～3m绑扎一道，其扎丝扣应置于钢绞线的空隙里，编束后应在钢绞线束两端挂上长度及编号标志牌，并分类存放，且应架离地面，防锈蚀。施工前必须校验孔道的座标位置、曲线长度与设计是否相符，以免发生孔道及锚区位置与断面不符的情况，造成孔道、模板的返工修改。
（2）主梁纵向、横向预应力孔道均采用塑料波纹管成孔，竖向预应力孔道采用
高频钢管成孔，其中纵横向管道采用抽真空压浆。
（3）其中规格为31-φ15.24mm及27-φ15.24mm的纵向索采用内径为130mm的塑料波纹管成孔；规格为19-φ15.24mm的纵向索采用内径为100mm的塑料波纹管成孔，抽真空压浆。纵向索管道用定位钢筋网定位，当管道位于直线上时，定位网片间距不得大于100cm，当管道位于曲线上时，定位网片间距不大于30cm。
（4）其中横向索共分8种类型，均为5-7φ5钢绞线，HX-1～HX-5为扁平布置，HX-6～HX-8为扁竖布置在吊杆处的加强隔墙上。HX-1、HX-2交错布置在顶板厚50cm 的范围，HX-3、HX-4交错布置在顶板厚40cm的范围，顶板横向索间距原则上为80cm，根据具体情况个别地方有所调整；HX-5布置在箱梁端横隔板下方，间距40cm，每端共4束。横向预应力索一端固定、一端张拉，张拉端和锚固端在主梁两侧交错布置。除0号块外，其它梁段锚下张拉控制力为1300MPa，张拉力为910KN。横向索采用内径为90mm×19mm的塑料波纹管制孔，抽真空压浆。
（5）竖向预应力筋顺桥向间距原则上为40cm，根据具体情况个别有所调整；竖向筋锚下张拉控制应力为790.5MPa、张拉控制力635.8KN。当腹板厚为60cm时，每片腹板布置双根竖向筋，且在顺桥向错开一定间距，其它每腹板布置单根竖向预应力筋。竖向预应力筋采用内径为45mm高频钢管成孔。
（6）竖向预应力筋在每次预埋前均要对其位置进行复核以便挂篮走行至下一孔时走道梁能很好的与之相锚固。
（7）对于长孔道，为了保证波纹管的制孔质量，纵向波纹管的接头应用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接，两端用胶带缠包，防止漏浆。波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍。所有预应力束后穿时，浇注混凝土前孔道内应穿直径合适的芯棒。
（8）预应力管道在钢筋绑扎后安装，管道应保持顺直，位置准确，固定管道的定位网钢筋应与主筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使制孔装置上、下、左、右均不能移动波纹管，锚下垫板，应保持同心，支承板面应垂直于管道轴线，管道中心在任何方向的偏差不大于《铁路砼与砌体工程施工质量验收标准》之7.3.5条。
（9）腹板竖向直径φ32mm精轧螺纹钢筋，下端为固定端，上端为张拉端。采取一定措施防止螺母滑脱。张拉端钢筋伸出螺帽外80～100mm。而用于固定挂篮后锚固的精轧螺纹钢筋，其露出长度按菱形挂篮设计图中要求办理。
（10）在施工过程中，若预留孔洞或者钢筋与预应力管道相碰时，以预应力为主，
适当调整孔洞或普通钢筋位置，但必须保证挂篮吊带孔满足使用要求。
（11）预应力穿束前，应用压缩空气清除管道内积水及污物，穿束前还应核对一下穿束的管道编号和钢束是否相符，以防穿错。
（12）有锈坑的钢束不得穿入孔内张拉。
（13）本桥主梁采用了31根一束预应力筋，预留孔道大，采用抽真空压浆，此情况很少采用，为确保质量，对于真空度、水泥浆等具体量化指标应在施工实施前通过工艺试验确定。
（14）下表所列检验项目和技术指标适用于以PE或PP为基本原材料经热熔挤出成型的塑料波纹管体系产品中的波纹管,其工作温度-30℃～70℃,最大工作压力不大于1Mpa。
表4：塑料波纹管检验项目与技术指标
序
号
检验项目技术指标
1 外观波纹管外形采用“外箍形”，表面应光滑，色泽均匀，内外壁不允许有融体破裂、严重气泡、收缩不均匀、硬块、裂纹等缺陷。
2 2.1 2.2 2.
3 2.
4 尺寸及偏差（mm）
内径
外径
壁厚
不圆度（%）
±2.0
±2.0
-0.3～+0.6
≤6
3 环刚度（kN/m2）≥4
4 横向局部载荷(mm) ≤5或10%内径（取较小值）
5 纵向拉力(10min,%
) ≤8
6 密封性能（曲率半径
4m,0.5Mpa,2min）
不得渗漏
7 电阻（kΩ）≥1
8 抗集中荷载Q/CWQ 1-2003管子受集中荷载时，管子形变量1/3D 时，应能承受1000N的集中荷载
9 抗均布荷载管子承受均布荷载时，管子形变差为0.15D时应能承受0.31D2N的均布荷载，管子不产生脱扣等损坏现象
10 抗轴向拉力(N) ≥6000
11 弯曲抗渗透性能弯曲半径R≥3D时，30min波纹管不渗漏
12 垂直抗渗透性能波纹管一端封堵后，垂直放立，注水高度500mm，30min 不渗漏
13 表面质量波纹管表面应无折迭及凹痕，接缝处应紧密牢固，无脱扣开裂现象
14 扁平试验不破裂
15 柔韧性专用塞规能顺利通过
16 粘结力试验满足设计要求
17 耐磨损性张拉磨损后残余壁厚≥1mm
18 防腐性能须符合GB11547-89的规定
（四）、混凝土浇注及养护
（1）主梁采用C60高性能混凝土，为科技研究项目，要求较高，在混凝土原料的选择、配合比、拌制上应严格按照要求执行，在浇筑前，试验中心应做C60高性能混凝土的实验，并出具试验报告，最终确定配合比。混凝土的初凝时间不小于15小时，混凝土龄期4天要求达到设计强度的90%以上。
（2）混凝土采用水上混凝土工厂供应，墩点施工人员应在混凝土浇筑前2天通知水上混凝土工厂，使其有充足的时间备料与维修机械。泵管线设在主墩旁施工通道上。混凝土性能要求和质量控制符合设计和规范要求，混凝土经输送泵泵送至桥面，底板混凝土通过顶板预留孔洞滑入，预留孔洞下挂设串筒，使混凝土不致离析；腹板混凝土从腹板内侧模板上预留的窗口送入，即混凝土从梁段顶面孔洞下来，通过溜槽送入两侧模板窗口，两侧腹板应对称灌注。浇筑时灌注顺序：先底板，再灌注腹板，最后灌注顶板，从悬臂端向接缝端进行。
（3）混凝土浇筑前应对挂篮、模板、预埋件、吊带、精轧螺纹钢筋进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。C60高性能混凝土必须采用强制式搅拌机搅拌，在拌制第一盘混凝土时，为便于搅拌机持浆，应保持水灰比不变，可增加水泥和细骨料用量10%。采用不低于42.5级的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。
（4）考虑泵送，混凝土砂率宜为34%～44%，水泥用量不宜大于500kg/m3。混凝土由前端向后端分层灌注，分层厚度30cm左右，采用高频振捣器垂直点振，振捣操作严格按照施工规范进行。
（5）灌注梁段混凝土时应水平分层，当混凝土自流高度大于2m时，必须用溜槽或导管输送，在浇筑过程中严禁加水，以保证混凝土的质量。混凝土浇筑应快速、连续浇筑完成。
（6）高性能混凝土浇筑完毕后，应立即用塑料布覆盖，并在混凝土终凝后立即洒水养护，养护期不少于14天。端模拆除后，应将该梁段与前段混凝土结合面凿毛，并清洗干净；纵向非预应力钢筋采用绑扎搭接接头。
（7）按设计要求，在每个梁段前端点两侧结构横截面预埋监测仪器，各施工阶段，测量各梁段标高，形成完整记录，并根据记录结果分析线形变化的原因，对下一段梁标高放样做出优化调整，确保主梁线形与设计线形吻合。整个施工期间确保主梁箱内的照明设施、监测通道、仪器设备等完好。
（8）为使主梁施工达到高质量、高精度和高安全度，除要求混凝土强度达到90%以后方可施加预应力外，对已灌注的梁段，要求通过以下四个方面的检查校核后，方可进行下一梁段的施工：
①箱梁截面各部尺寸以及中线误差必须满足施工规范的要求；
②混凝土强度必须达到设计标号；
③预应力的锚下控制张拉力和钢绞线的伸长量是否达到设计值。
④实测挠度值是否与设计值相符。
（9）质量验收标准
表5：预应力混凝土连续梁悬臂浇筑允许偏差（mm）
项目允许偏差
悬臂梁端高程与设计高程之差+15，-5
合龙前两悬臂端相对高差合龙段长的1/100且不大于15
梁段模板中线与设计中线之差 5
轴线偏差15
顶面高程差±10
（10）每次灌注前，应有专人负责组织好下列准备工作：
①取得配合比的正式通知单，并检查砂、石、水泥，减水剂质量。
②拌合机试运转是否正常，计量设备是否准确，以及水、电供应是否能保证不中断，和当地气象部门联系，了解天气预报情况，如遇天气变化，应有防护措施。
③对模板、钢筋骨架，预应力管道，预埋件及预留孔位置、标高等，均应详细检查。发现问题及时处理。模板内杂物要清理干净，并办理签证手续。
④做好技术交底和劳动力组织工作
（11）施工时要设专人对横隔板、横隔梁等钢筋、预应力密集处等关键部位进行振捣和检查，并备以竹片、钢筋人工捣固。混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮。
（12）灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌筑顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，故在灌筑腹板混凝土时，进料口周边应用卸料钢板盖住。
（13）腹板振捣以插入式振捣器为主。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，灌筑腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。
（14）顶板或底板上、下层钢筋之间，应有足够的联系筋，以免钢筋网变形。
（15）灌筑混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和移动。
（16）悬浇施工中，块件交界面处通常因接合不好出现裂纹，因此要求箱梁交界面的凿毛除满足规范要求外，凸凹深度要适当加大，以利新老混凝土的接合和啮合。
（17）箱梁的人洞、倒角等部位因应力集中，常常出现裂纹，施工时在这些部位需增加抗裂钢筋。
（18）冬期施工时，应按规范中冬期施工的有关规定办理，并需采取防寒措施。必要时可采取水和砂子加温，以提高混凝土的温度。严禁用含冰的粗、细骨料拌合混凝土。入模时混凝土温度应根据具体保温方法确定，一般细薄截面应在10度以上。（五）、预应力束（筋）张拉
（1）张拉设备油泵、压力表、张拉千斤顶，油管路及阀门接头等进场时应与锚具配套使用，使用前千斤顶与压力表须配套校验，建立油表压力与千斤顶拉力标定曲线，并建立卡片和定期检查和复验。校验后的有效期为一个月，也不得超过200次张拉作业。当张拉设备更换配件或在使用过程中出现异常现象时应重新校验。
（2）根据工程事项通知单“宜桥施通—454”一套两只挂篮悬浇施工时，纵向31-φ15.24mm、27-φ15.24mm索张拉配张拉力700t以上穿心式千斤顶，纵向19-φ15.24mm 索张拉配5～6台张拉力400t以上穿心式千斤顶；横向索采用逐根张拉，配张拉力25t 以上穿心式千斤顶；竖向粗钢筋张拉配张拉力75t以上穿心式千斤顶。张拉采用张拉与伸长量双控。横向、纵向预应力索规格及张拉力见下表：
表6：主梁横向预应力索锚下控制张拉应力、张拉力表
钢索编号钢索位置规格张拉控制应力张拉力千斤顶
HX-1～2 扁平布置顶板厚
50cm范围5-7φ5mm 1300MPa 910KN YCW27
HX-3～4 扁平交错布置顶板
厚40cm范围5-7φ5mm 1300MPa 910KN YCW27
HX-5 扁平布置箱梁端横
隔板下方5-7φ5mm 1300MPa 910KN YCW27
HX-6～8 扁竖布置在吊杆处
的加强隔墙上5-7φ5mm 1300MPa 910KN YCW27
表7：主梁纵向预应力索锚下控制张拉应力、张拉力表
钢索编号钢索位置规格张拉控制应力张拉力千斤顶
T0～T16 顶板悬臂索31-φ15.24mm 1330MPa 5772.2KN YCW700 T17～T29 顶板悬臂索31-φ15.24mm 1350MPa 5859KN YCW700 W0～W16 腹板下弯索27-φ15.24mm 1350MPa 5103KN YCW700 MT1 中跨顶板索19-φ15.24mm 1250MPa 3325KN YCW400 MT2～MT6 中跨顶板索19-φ15.24mm 逐根张拉3325KN YCW27 SB1～SB9 边跨底板索19-φ15.24mm 1250MPa 3325KN YCW400 MB1～MB11 中跨底板索19-φ15.24mm 1250MPa 3325KN YCW400 SP 边跨临时索19-φ15.24mm 564MPa 1500KN YCW400 （3）张拉顺序：先拉纵向束后拉竖向束，最后拉横向束。横向束采用每隔一束交替单端张拉，横、竖向束筋由每块的后端向前端张拉，均滞后张拉。其它张拉详细顺序请参照“主梁构造及预应力布置图”相关说明办理。
（4）安装锚夹具，千斤顶应使轴线与孔道轴线一致。安装前应逐个检查锚夹具有无裂纹或变形，锚下混凝土是否密实，并清除支承面上的杂物。
（5）张拉以应力为主，以伸长量校核进行双控。纵向实际伸长量与计算伸长量之差不得大于-5%～+6%，横竖向不超过+6%。纵向束张拉为两端同时进行。
在施加预应力前应做好以下工作：
①钢绞线进场后要取样做拉伸试验，抽查钢绞线的断面尺寸。
②锚具、塞片到场后要检查锚固效率系数，其值不可小于0.95。
③要定期抽查塞片的硬度。
④油顶油表要定期进行校验。
（6）预应力张拉过程如下：安装锚具、千斤顶→拉到初应力(设计应力20%)→作量测伸长量起始记号→张拉至设计应力→量伸长量→回油锚固→量到实际伸长量并求出回缩值→检查是否有滑丝、断丝情况发生。每次锚具安装好后必须及时张拉，以防在张拉前锚具生锈。
（7）张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因：
①可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。
②钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。
③锚固效率系数小于规范要求值。
④钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。
⑤初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。
⑥切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。
⑦长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。
⑧夹片、锚具的硬度不够。
（8）张拉过程中断丝现象一般有以下原因：
①钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。
②钢绞线本身质量有问题。
③油顶未经标定，张拉力不准确。
（9）钢束张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。
总之，在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。
（10）张拉设备必须事先经过校验，并有校验报告结果。校验报告结果应注明顶号、表号，给出顶力与油表的关系线。
（11）张拉控制程序除特殊要求外，一般为0→0.2σk→1.0σk（持荷5min）→锚固。
（12）伸长值计算公式
精确计算式：
式中：Pj ——预应力筋张拉力；
——Ap预应力筋截面积；
——Es预应力筋弹性模量；
——LT从张拉端至计算截面的孔道长度；
——K孔道每米局部偏差对摩阻的影响系数；
——μ预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数；
——θ从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角（rad），
简化计算式：
式中：P——预应力筋的平均张力，取张拉端的拉力与计算截面处扣除孔道摩擦系数损失后的拉力平均值。
（13）安装锚具及千斤顶时必须保证锚板、锚环、千斤顶均在一条直线上。在安
装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹片是否清洁，合格后方可安装，安装时必须使夹片外露部分平齐，开缝均匀。
（14）当使用锚具时应注意限位板上有不同规格钢绞线的识别标志，以免用错，造成内缩量过大或增加锚口损失。尤其注意不同厂家的夹片不能混用。
（15）当钢束较长或曲线较多时应先不安装夹片，从两端反复张拉数次，可有效降低摩阻系数。
（16）切割多余钢束，一般应使用砂轮切割机。如确需加热切割（如氧炔焰切割）时，应采取保护措施使夹片不至受热失锚。
（17）张拉锚固后应及时压浆（一般应在48h 内完成），水泥浆配制及压浆工艺按设计要求或现行规范执行。
（六）、 真空辅助压浆与封锚
（1） 每节梁段张拉完毕后，孔道内应尽早安排压浆，压浆应在钢绞线张拉完毕后48小时内完成。
（2） 孔道压浆一般宜采用水泥浆，水泥浆的强度不应低于设计规定。
（3） 两端下弯的孔道顶部和直线段宜在适当位置留有排气孔，并兼作接力压浆孔。 （4） 试抽真空
将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开,开动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在-0.06～-0.09MPa 时（压力尽量低为好），停泵约1分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。 真空灌浆施工设备连接如下图所示：
吸浆管
（5） 准备工作：清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。确定抽真空端及灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。
（6） 搅拌水泥浆
① 搅拌水泥浆之前要求加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。在全部灰浆卸出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。
② 首先将称量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水）、水泥、膨胀水泥、粉煤灰倒入搅拌机，搅拌2分钟。
阀3
阀2
阀4
空气滤清器
压力表
构 件
阀1
灌浆泵 真空泵
搅拌机
③将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3分钟出料。
④水泥浆出料后应尽量马上进行泵送，否则要不停地搅拌。
⑤必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙。
⑥对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。
（7）灌浆
①压浆前应清除孔道内杂物和积水，并用砂浆堵塞锚具间空隙，防止孔道压浆时冒浆。
②孔道压浆采用水泥浆，用强度等级不低于42.5的普通硅酸盐水泥。水泥浆的强度及性能要符合设计及规范规定，其施工配合比须经有关部门审批同意后方可使用。
③管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面。
④压浆顺序先下束后上束。压浆按真空压浆工艺实施。
⑤每束孔道压浆时要连续进行，不得中断。
⑥关掉灌浆阀，启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.09Mpa并保持稳定，启动灌浆泵，打开灌浆阀，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆。灌浆过程中，真空泵保持连续工作。
⑦待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样时，关闭抽真空端所有阀门，仍继续灌浆2～3分钟，使管道内有一定的压力，压力达到0.6Mpa左右，持压1～2分钟。最后关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆。
（8）清洗
①拆下抽真空的两个活接，卸下真空泵。
②拆下空气滤清器和灌浆胶管，清洗灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有灰浆的工具。
③完成当日灌浆后，必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。安装在压浆端及出浆端的球阀应在灌浆后一小时内拆除并进行清理。
（9）封锚
锯齿块纵向束，横向预应力束，两边跨端头纵向束张拉，压浆完毕后，即可加设钢筋网片，并用C55混凝土填封。填封混凝土前将接茬面先凿毛并用水冲冼干净。
五、安全、质量及环保措施
（一）、安全管理
1、树立安全第一、文明生产的观念，严守操作规程，避免设备、质量和人身事故的发生。
预应力钢筋砼箱连续梁 悬臂灌筑工法 铁道部隧道工程局 连续梁悬臂灌筑工法是以“T构”为施工单元，将梁体纵向分成若干节段，利用吊蓝、托架待施工设备就地分段浇筑砼，待浇筑梁段砼达到一定强度，并施加预应力及管道压浆后，吊蓝移动就位，进行下一梁段浇筑，直到“T构”梁体完成，通过相邻“T构”的合拢，体系转换变为连续梁。悬臂灌筑施工方法在国外和我国公路桥梁建设中得到了广泛的应用。我国铁路桥梁采用此法修建的实例不多，且仅限于单线桥。本工法是随道工程局在衡广复线白面石武水大桥双线单箱双室变截面预应力砼三跨连续梁(32m+64m+32m)施工中开发研制的。它为我国铁路今后大跨度预应力砼梁的发展提供了实践经验。 一、工法特点 1.取消了桥下支架，桥下通航净空在施工期间不受限制。 2.梁段砼施工由于采用吊蓝悬臂浇筑，不需要大型施工机械；模板与吊蓝可以重复使用，节约木材和钢材。 3.工作面多，能加快施工进度，提高工效。 4.这种施工方法将梁分成3m左右一段进行浇筑，方便变更梁高。 5.主要施工作业限制在吊蓝内进行，吊蓝内可设顶棚，养生设备等，施工可有受气候条件影响，能确保施工质量和施工程序不受干扰。 6.由于模板安装，砼浇灌及预应力等操作系重复作业，故能够在施工人员较少的情况下进行施工，且施工人员技术熟练快，能提高生产效率。 二、关键技术 1.悬臂对称浇筑梁段砼 梁体砼在空中分段连接而成(见图1)，所有施工荷载均悬吊在梁顶面的吊蓝上，吊蓝由万能杆件拼装而成，吊蓝底模可进行调节以适就梁体高度变化。吊蓝重达120t，要在浇筑好的梁面上行走并严格控制中线，行走时梁体两端吊蓝必须同步对称，浇筑砼时两端亦对称进行，以保证梁体平衡。 图1 悬臂灌注施工设备略图 2.全断面一次灌筑 连续梁截面为单箱双室，要求全断面一次灌筑成型，需在大量密集钢筋中及密布预应力制孔胶管的情
目录 1.施工测量流程 (5) 2.施工控制测量 (5) 3.主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量 (7) 3.10号块高程测点布置 (7) 3.2各现浇节段的高程观测点布置 (7) 3.3观测时间 (8) 3.4监控方法 (9) 4.立模标高计算 (9) 5.施工监测 (10) 5.1悬臂段观测 (10) 5.2现浇支架预压观测 (11) 6.测量现场控制 (11) 6.1质量控制标准 (12) 6.2安全保证措施 (13)
连续梁测量方案1.施工测量流程 定模板标高挂篮定位签立模通知单监理复查 进入下一梁现浇段 监理复测 浇筑混凝土 张拉前高程观测 张拉后高程观测 移篮前高程观测 移篮后高程观测 定高程扎钢筋、安管道、立模板 高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测监理复测 箱梁悬浇高程控制程序图 2.施工控制测量 2.1控制网的布设 控制网的建立采用原有的施工控制网和水准网为基础，在0#块箱梁中心位置加密控制点，联测原有控制网起算点，构成箱梁施工控制网，采平面和高程点兼用方式。每一主墩顶布置一个水平基准点和两个轴线基准点，做好明显的红色标识，对于主桥施工控制网应至少每月进行一次联测。（控制网见图1）
图1箱梁施工控制网 2.2细部控制 2.2.10#块施工 0#块是整个主梁上部悬臂施工的基础，它的标高和线型走向直 接影响到整个主梁的标高和线型，桥墩施工完后，搭设0#块支架，铺设0#块底模然后进行支架预压，预压过程中进行连续的标高测量，根据测的数据确定出支架的弹性变形值，根据支架的弹性变形值重 新调整支架的高度，并且利用全站仪对0#块进行精确定位。 2.2.2悬浇段施工 当箱梁当前悬浇段的挂篮初步就位后，根据箱梁施工控制网， 在0号块工作基点上架设全站仪，依次放样箱梁节点立模具体位置，确定箱梁里程桩号，底板就位后如偏移过大可调整挂篮角度进行调整，直至调整误差在5mm之内，这样既加快了立模速度，也保证了 侧模竖直度满足要求。
挂篮悬浇梁施工劳务合同 甲方： 乙方： 甲方因施工实际需要，确定将承建的工程项目（以下简称本项目）挂篮悬浇梁劳务施工交由乙方实施，乙方愿意实施上述施工任务，按《中华人民国合同法》等有关规定，为明确双方权利、义务和责任，经双方协商一致，同意签订本合同以资共同遵守。 第一条工程名称、地点、围及容 1、工程名称： 2、工程地点： 3、工程围： 4、工作容 a、各分项工作容详见合同附件《工程挂篮悬浇梁施工劳务分包工程量清单》（以下简称工程量清单）。 b、为完成本合同上述工作容施工的全部工作及其辅助工作（含合同未具体注明，但施工所必须的工序及辅助工作）、现场清理、文明安全施工、环境保护及按甲方公司“一体化”管理和业主“五化”管理等全部劳务工作。 乙方根据施工图纸、施工组织设计等有关资料、业主及监理工程师要求，组织相关人员完成上述施工项目所需的一切劳务工作（含乙方自备零星材料及小型机具、设备）并经业主及监理工程师检验合格以及缺陷修复所包含的全部工作容。
第二条工程数量及合同金额 1、工程数量，详见《工程量清单》，《工程量清单》中的工程数量为暂定数量，计量结算以乙方实际施工并经甲方验收合格的工程量为准，且总量不得超出监理、业主签认的总量，施工时实际工程量的增减丝毫不会降低或影响本合同条件的效力，也不免除乙方为完成本合同工程应承担的义务和责任。 2、乙方完成上述工作容，其合同总价暂定为：元（大写：），具体费用组成详见《工程量清单》。《工程量清单》中的综合单价为最终结算价，任何一方不得以任何理由要求修改。 3、工程量清单中的综合单价和总额价均已包括为了实施和完成本合同工程所需的临时设施费，施工调遣费，人工费（含医疗保险、养老保险、职业安全健康、节假日加班加点费等），除甲供材料以外的其他所有材料费，除甲供机械设备外的其他所有机械设备及工具使用费，水电费，安全环保文明施工及保险，自检，相关试验检测配合，缺陷修复，因工艺流程、施工进度安排（包括业主或甲方计划调整）或客观因素（含不可抗力等）造成的人工、机械设备降效与停置费，管理费，利润，工程营业税金及其附加等相关各种税费及规费等，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。 4、工程量清单中的单价为综合包干价格，不仅包含为完成清单所列项目容的全部费用，同时符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的工程量清单所列各细目之中，未列细目不予计量的工作，其费用应视为已分摊在本合同工程的有关细目的单价或总额价之中；还包含未明列出
挂篮悬浇施工方案
（一）挂篮悬浇施工方案 1、挂篮的设计原则 主桥梁体1～19、1‘～17‘节段采用三角挂篮悬浇施工。因此，挂篮既是悬浇箱梁的承重设备，又是极为重要的吊挂施工平台的施工设备。悬臂的前端承担新浇筑梁段混凝土的重量，后端锚固在已浇筑的梁体上；在施工中，挂篮受力的情况和步骤必须符合设计要求，尤其是挂篮的稳定必须确保。根据主体设计要求，挂篮的自重（包括模板）不得超过1200KN。挂篮工作时和走行时的稳定主要依赖于梁体上的预应力粗钢筋做为锚固筋；因此，要求该预应力粗钢筋位置准确。同时，在施工的全过程和各施工阶段的每个施工步骤，都要规范施工，规范*作，每道工序必须经严格检查合格、无误后，方可进行下一环节的施工和*作。 2、挂篮的制造与拼装要求 （1）挂篮的制造和拼装应按设计图纸进行，挂篮加工完毕后，要进行组装、检查、验收。符合设计要求后，才能运至现场拼装。 （2）挂篮是以型钢为主要构件制造的结构，其主要受力杆件要按设计及相关规范、标准要求进行探伤和拉力试验。 （3）对挂篮各杆件的栓接和电焊连接部位，在拼装前及拼装过程中，都必须进行仔细地检查，以保证杆件位置正确，结构连接可靠，且对主要部件不能随意进行电焊或氧气切割，其焊缝质量必须保证，螺栓连接必须牢固。 （4）安装挂篮走行系统下滑道枕木时，因梁面混凝土高低不平，可用粗砂抄平，其不平度在5mm以内。 （5）走道梁采用型钢制造，在使用过程中，必须保持其表面清洁，并于走行前涂抹一层黄油，以利挂篮行走。 （6）在下滑道下铺设枕木，枕木布置原则是：每两根竖向预应力筋间，布设两根枕木，前支点处布置4根钢枕。 （7）挂篮拼装及使用时，应严格控制吊架悬臂部分的重量，除张拉*作平台及必须的少量工具外，不得任意增加载重量。 （8）挂篮拼装或移动走行时，应做到精确定位，还必须进行全面检查验收，
芦村特大桥中堂水道主桥 箱梁施工方案 一、工程概况 中堂水道主桥跨径组合为75+120+75m，横向分为左右两半幅。其主部构造为单箱单室变截面连续梁，根部高6.0m，跨中梁高2.5m，箱梁顶宽14.76m，底宽7.0m，两翼悬臂长3.88m。主梁纵向、顶板横向采用预应力钢绞线，竖向为ф32mm 精轧螺纹钢筋。2~17#块箱梁采用挂篮悬臂浇注施工。主墩为钢筋混凝土墩，墩顶、箱梁顶设2%单向横坡。 二、0#、1#块施工 主桥0#+2×1#块长12m，墩顶中心梁高6.0m，腹板厚150cm~80 cm，顶板厚度80cm，底板厚度150~80 cm，墩顶设一道横隔板。采用在承台上搭设钢管支架施工。支架施工图及计算书见附件。 1．0#、1#块总体施工顺序 （1）钢管支架搭设。 （2）在钢管支架上安装工字钢工40c及工25b, 安装底模三角架、底模板。 （3）安装墩顶盆式橡胶支座及临时支座及墩顶底模板(仅指30#墩)。 （4）安装0#、1#块外侧模。 （5）绑扎底板、腹板及横隔板钢筋。 （6）第一次浇注砼，浇注高度4.7m，约164m3。
（7）安装0#、1#块内侧模、顶模。 （8）绑扎顶板钢筋及波纹管安装。 （9）浇注第二次0#、1#块混凝土，约121m3。 （10）待梁体砼强度达到50Mpa设计要求后进行纵、竖向预应力张拉并压浆，临时固结精扎螺纹钢张拉。 （11）拆除1#块底模。 （12）安装挂篮底后横梁。 （13）拆除0#、1#块支架周转使用。 2 0#、1#块施工 支架布置及计算书见附件，模板安装要求如下： （1）在支架上安装底模三角架。底模架由工25b组焊而成，三角架顺桥向17排，腹板处间距30cm，其它底板处间距50cm。纵楞采用10×10cm方木，间距25cm。底模板采用墩身钢模改制而成。三角架（与支架交叉处）加焊200×150×8 mm 钢板，钢板下垫三角木。三角木受压面积必须大于120cm2（抗压 2.4t），变形3mm。 （2）调整底模标高，底模标高由原设计高程提高1.5cm，以抵消支架弹性变形及非弹性变形下沉量。
雅泸高速公路C3合同段 悬臂挂篮 专项施工方案编制： 复核： 审核： 监理工程师：
编制单位：四川公路桥梁建设股份有限公司 雅泸高速公路C3合同段 2008年10月 石滓经河大桥 悬臂挂篮专项施工方案 1、设计概况 石滓经河大桥主桥为74米＋140米＋74米连续刚构，为预应力混凝土结构，主梁采用双幅单箱单室截面。箱梁0＃段长11米，每个主墩“T”构纵桥向划分为16个对称梁段。梁段数及梁长度从根部至跨中分别为11米（0号段），8×3.5米，8×4.45米。1号～16号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大控制重量1940KN，挂篮设计自重1000KN。全桥共有3个合龙段，边跨及中跨合龙段长度为2.0米（采用型钢桁架作合龙段劲性骨架）。 箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱顶板宽12.1米，底板宽6.8米，箱梁顶板设置成2％单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.0米，箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为8.8米。从中跨跨中至箱梁根部，箱高以1.8次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米，从箱梁根部至跨中梁段腹板厚70～50厘米。箱梁底板厚从箱梁根部节面的100厘米厚以号梁段横隔板范围内为1.8次抛物线变化变至跨中截面28厘米厚。 2、箱梁0＃块施工 2.1、0号块件施工支架方案简介 由于主桥薄壁墩墩身较高，且0＃块件砼体积较大，为保证施工安全，同时为施工方便及经济节约达到最有效的成本控制考虑，0＃块件现浇支架采用薄壁墩预埋型钢三角形托架支撑，其上搭设工字钢纵、横分配梁及模板的方案。本方案砼分两次浇注，第一次浇注底板及部分横隔板、腹板砼，浇注高度为 4.0m；第二次浇注剩余的横隔板、腹板及顶板砼，浇注高度4.88m。 型钢三角形托架设在0＃块底板下墩柱1.5m～5.85m位置，沿墩身两侧左右对称布置，横桥向每侧设4个托架,共计8个。水平杆采用I45b工字钢，薄壁墩托架斜撑由2根［36b 槽钢背靠焊接而成。水平杆预埋在薄壁墩上，斜撑与水平杆直接焊接并在水平杆端部加设一道工字钢衬砌楔块，斜撑与墩身预埋预埋板之间由节点板采用贴角环焊焊接成刚性支架，并用1根［20a连接杆在斜杆中部将墩身一侧的三角架托架串联，增大整体稳定性。在斜撑上
城市跨线桥挂篮悬浇法现浇箱梁施工技术 1.挂篮的拼接和试压 1.1挂篮的构造 在施工浇注节段长度和最大梁段砼浇注量的基本要求下，般会选择三角挂篮，三角挂篮是由底篮、主桁、悬吊系统、锚及行走系统、模板系统及工作平台等组成。其中，主桁包含了立柱、斜拉带和主梁，底篮包含了前横梁、纵梁和后横梁等。 后锚包含了锚杆和锚固梁，上端用锚固梁固定在主梁的尾部，端用精轧螺纹钢与连接器固定在箱梁上。 1.2挂篮拼装施工 在设计要求的基础上掌握挂篮的自重，并在浇注完成的0#、1#块上来拼装挂篮。综合考虑大桥的全局和吊运情况，可以采取汽车吊、塔吊等方式来拼装挂篮。在不同吊运能力下，通常对横梁、平联、纵梁、塔柱和大块钢模等大型物件进行直接起吊的办法，在上面进行组装。 1.3挂篮的试压 对挂篮进行加载试验，可以掌握挂篮主桁架的承重情况，得到挂篮的变形数据，从而验证了设计参数，也为悬浇技术的变形和技术控制提供了重要参考资料。在加载实验中，以最重的箱梁 块加上施工荷载为准，依照砼施工程序进行加载，可以先模拟箱 梁底板荷载加载，然后再加上腹板荷载，最后加顶板荷载。通
常情况会使用砂袋或水箱加载，也可以用千斤顶来加载。在不同 级别的加载过程中，需要记录测点的标高，当静载的时候要每隔 两三个小时记录一次，三级加载后应持荷3d，只有在变形稳定 的情况下才能进行卸载。在卸载的过程中，也要逐级记录各测点标高，最终将所有数据进行整理分析，计算出挂篮施工挠度的变形量。 2.悬浇段施工 2.1砼浇注 采用悬臂浇注法浇注砼关键是保持平衡浇注。一对挂篮在砼浇注要保证平衡，就需要控制最大偏载不大于图纸设计要求。在浇注的过程中，采用两台地泵输送入模，砼浇筑尽量同步进行，两侧同步的时候要按照“由外向里”的原则，由端部到达根部。 而且，同一块段上的横桥向要保持左右对称，杜绝偏载。 2.2预应力施工 主桥箱梁利用三向预应力系统，预应力管道安装应定位准确，线性圆顺。竖向预应力管道的顶部在桥面板上，在安装锚具时需要按照标高进行，坚持“只低不高”的原则。 3.箱梁合拢段的施工 箱梁合拢施工过程中含有应力控制、体系转换、合拢精度和线性控制等，只有需要掌握好这里面的重点难点，才能控制好主桥受力情况和保证主桥线性达到设计要求。所以，必须对箱梁的合拢顺序、合拢技术和合拢温度精确掌控。 3.1 合拢程序 合拢的程序需要遵照设计要求进行，在这座桥的合拢过程中，需要先边跨合拢，然后去除临时锚固，最后再进行中跨合拢。 在合拢段进行施工的时候，需要采取吊架法，具体环节逐步为压配重―安装施工吊架―立模―绑扎钢筋―预应力管道安装―装置劲性骨架―安装临时锁定结构―放置横向预应力筋―砼浇注和养生―预应力张
主桥挂篮施工方案
第一章编制说明 1 1.1编制依据1 1.2编制原则1 第二章工程简介 1 2.1、工程概况1 第三章施工方案总体思路 2 3.1、施工总体方案2 3.2、施工工艺2 4.1、0#块施工方案1 4.1.1、工序流程1 4.1.2 、预埋托架施工1 4.1.3、0#块模板、钢筋加工4 4.1.4、0#块混凝土浇筑4 4.1.5、0#块模板拆除6 4.1.6、施工注意事项6 4.2、挂蓝悬浇施工方案7 4.2.1、挂蓝的结构及形式7 4.2.2 、挂蓝预压9 4.2.3 悬浇施工9 4.3、现浇段施工方案13 4.3.1、工序流程13 4.3.2、支架预压14 4.3.3、混凝土浇注方式14 4.4、合拢段施工方案15 4.4.1、边跨合拢段的施工15
4.4.2、跨中合拢段施工17 4.4.3 合拢段施工中的其它事项19 4.5、钢筋20 4.5.1、钢筋加工20 4.5.2、钢筋焊结与绑扎20 4.6、混凝土施工21 4.6.1、箱梁混凝土施工21 4.6.2、振捣22 4.6.3、收面、养护23 4.7、预应力施工23 4.8、孔道压浆、封锚29 4.8.1、孔道压浆29 4.8.2、封锚31 第五章施工方案影响结构因素预测分析及控制措施 31 5.1、结构刚度误差31 5.2、浇筑混凝土误差31 5.3、桥面临时荷载影响32 5.4、挂蓝及模板定位误差32 5.5、挂蓝变形误差32 5.6、温度影响33 5.7、预应力影响34 5.8、施工方案变化34 第六章施工质量保证措施 35 6.1、质量保证体系35 6.2、质量管理机构35 6.3、质量保证措施35
挂篮悬臂浇筑连续梁施工工法 1 工法概述 本工法所述为三向预应力变截面连续混凝土箱梁。施工中在墩顶设临时支座使墩、梁固结，承台上对称设置两组钢管混凝土柱临时支撑梁体，采用支架现浇0#块、挂篮平衡悬臂浇筑其余块件，最后在跨中合拢。 挂篮悬臂浇筑法适用于不受净空限制的高墩、大跨径的连续梁，连续刚构桥施工。 2 一般要求 2.1 技术管理 2.1.1施工前完成设计图纸会审和设计技术交底，施工方案和专项技术措施的审核、审批。 2.1.2对所用参与施工的人员进行技术培训和交底。 2.1.3 每分项工程施工前，必须经过工前检查，并签发检查合格证，由现场技术人员和安全员进行检查，并由施工负责人进行签认。 2.1.4 现场检查、测量的数据等检测应在专用记录本上及时做好记录并签字，数据信息要真实、完整、准确、清晰。 2.1.5 施工过程中及时进行阶段性技术分析总结。 2.1.6 施工现场必须严格遵守业主和监理的现场管理要求。 2.2 作业人员 2.2.1 所有作业人员必须经过岗前技术培训，从事电工、高空作业、机械操作等特殊作业的施工人员必须持证上岗。 2.2.2 作业人员应着装整齐、佩戴安全帽进入施工现场，高空作业人员必须佩戴安全带。 2.2.3 作业人员身体健康，无妨碍施工的病症，严禁酒后作业。 2.2.4作业人员必须遵守劳动纪律，服从统一指挥，相互协调，严禁违章指挥、违章作业。 2.4.5 所有作业人员必须参加班前技术和安全交底，明确个人任务和职责，掌握操作要求，熟悉安全措施等。 2.3 设备材料 2.3.1 施工机械应性能良好，定期进行保养和检查，确保正常使用。 2.3.2主要施工机具设备和安全用具要由专人管理，定期进行性能检查、试验并标识，严禁超期使用。 2.3.3主要施工机具应定机定人，严格执行交接班制度。接班时，必须对机具检查一次，并做好记录。 2.3.4进场材料要有质量保证书，并按规定进行抽检试验。材料和施工机具应按规定分类存放，标识清楚，防止损伤、污染。 2.4 作业现场 2.4.1作业现场布置整洁、合理，林区要有特殊防护措施。 2.4.2场地应平整、坚实、不积水，符合装卸、搬运、消防等要求。 2.4.3 格遵守文明施工管理要求，现场实行封闭管理。 2.4.4作业现场应设置有工棚、安全设施、标志、标识牌等。
****桥箱梁悬浇施工测量方案 悬臂挂篮施工测量要点：在整个施工过程中，因为混凝土材料的非均匀性、混凝土的收缩和徐变、大气温度、温差的影响，加之各节段混凝土加载龄期不同的影响，会造成各梁节段的内力和位移随着混凝土浇筑过程而偏离预计值。因此在梁的整个悬背浇筑过程中，若不进行线形的现场施工控制，会造成悬背施工的梁体无法顺利合拢，整个结构线形不平顺，桥面高程达不到设计要求造成无法进行桥面铺装施工，或者桥面铺装厚度严重不均匀，导致桥梁的安全性、实用性和使用耐久性下降。因此在梁分段悬背浇筑施工中，线形控制测量是保证成桥梁的线形和受力状态与设计一致的重要工作。 一、方案简介： 1、方案控制范围、内容与目标 主控范围：***桥箱梁悬浇期间和合拢前后。 控制内容：悬浇施工预拱度，箱梁线形。 控制目标：主跨合拢相对高差≤10mm；成桥竖曲线与控制竖曲线的调整量≤20mm；轴线偏差≤10mm。两岸顺利合拢。 2、箱梁线形监测和控制 悬浇法施工测量内容：梁悬浇施工中必须成立专门的控制小组来进行现场测量、变形分析、线形计算，以施工测控模型随时分析施工过程中实测各阶段主梁内力和变形与设计预期值的差异，并找出原因，提出修正对策，以保证各节段梁施工符合设计的要求。大跨径混
凝土连续梁悬浇施工测量的主要内容有：①根据悬浇施工控制的需要，建立可靠、精度满足要求的平面和高程控制网；②按照设计尺寸及施工控制修正值放样定位放样模板；③进行悬浇施工过程中各阶段的梁体线形控制测量，内容包括标高测量、中轴线位置测量和施工挂篮变形测量；④定期进行墩位沉降观测。⑤水准基点和轴线基线点定期进行复测，确保测量工作的科学性。 控制网及测点的布设 ①施工控制网的布设：箱梁施工控制网包括平面控制网和高程控制 网，网的建立以原有的大桥首级施工控制网为基础，在桥墩的0#块中心上各加密一个点，联测两岸四个首级网控制点，构成箱梁施工控制网，平面和高程兼用。平面控制网采用LEICA（莱卡）TCR802测量，测角精度1”，测距精度±2+2ppm，根据一级三角网的要求严密平差后得出两点的坐标。高程网采用自动安平水准仪索佳DSZ2测量，规格DS1，根据三等水准高程的要求，两岸联测严密平差后得出两点的高程。 ②悬浇梁段测点的布设：为满足施工过程中控制箱梁各悬浇节段中 线位置，各个悬浇梁节段设5个测点，以箱梁中线为准对称布置，测点离节段前端15cm，悬浇梁节段设的测点既为控制箱梁中线平面位置的测点，又为箱梁标高和挠度变形观测点。 悬浇施工的测量要求 ①对于每一个悬浇梁段要进行6种工况的标高和挠度观测，即挂篮 就位及立模后、浇筑混凝土前、浇筑混凝土后、张拉预应力钢束
挂篮悬浇箱梁施工质量安全注意事项 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
挂篮悬浇箱梁施工质量安全注意事项悬臂现浇施工是目前国内最常见的连续刚构和中大跨连续箱梁施工方法，挂篮施工工艺已经很成熟，但近年来，悬臂现浇箱梁施工常出现如底板张拉后混凝土脱落、挂篮行走倾覆坍塌、挂篮整体坠落或底篮坠落、纵向预应力管道和竖向预应力压浆管堵塞、底板齿板张拉后锚头爆裂或锚垫板回缩、箱梁线形和顶面平整度控制难、运营期跨中下挠等质量安全问题，要引起施工管理人员的注意和高度重视。下面就悬浇箱梁安全管理、质量控制和施工管理等方面注意事项作如下说明，供参考： 1、挂篮设计 （1）挂篮设计原则应包括轻质、坚固、空间充足、抗变形、前移方便、结构简单、便于装拆、可重复利用等。挂篮设计须满足强度、刚度和稳定性要求。 （2）挂篮总重量控制在设计限重之内；允许最大变形总和不大于2cm；砼浇筑和行走时的抗倾覆、自锚固、斜拉水平限位、上水平限位等的安全系数均不得小于2。 （3）挂篮设计图纸应装订完整并签字齐全，包括目录、设计说明、工程数量表、总图和细部设计图、挂篮锚固预埋件图、挂篮行走流程等。
（4）挂篮结构设计要充分考虑：挂篮轨道与竖向预应力筋（或预埋筋）以及挂篮前后吊杆与纵向预应力管道安装、钢绞线穿引、预应力张拉等之间的空间位置关系；挂篮和模板重量的吊装要求；内箱顶板模板变截面调节要求。 （5）挂篮除本身结构设计外，还要对其安全防护和人行通道、张拉工作平台、模板安拆工作平台、块段接缝修饰工作平台等进行设计。 （6）挂篮施工方案须报批手续齐全。挂篮设计须有详细计算书，且必须由设计资质的单位进行验算复核。主要结构杆件或吊杆间距发生变更时，必须对整个挂篮结构受力体系进行重新验算及报批。 2、挂篮加工 （1）重复使用的挂篮应充分考虑钢材锈蚀对截面的损失折减，应按规定进行探伤检测，对受力部位进行加强； （2）加工的各连接销轴和销轴孔必须采用机加工，加工精度必须满足设计要求。销轴必须采用热处理，材质也必须满足设计要求。
挂篮悬臂浇筑法施工技术图文详解 一、挂篮的介绍 大跨径的预应力混凝土连续梁广泛采用挂篮进行悬臂浇筑施工。所谓挂篮施工，是指浇筑悬臂梁桥时，采用吊篮方法，就地分段悬臂作业。它不需要架设支架和不使用大型吊机。挂篮施工较其他方法，具有结构轻、拼制简单方便、无压重等优点。 （一）挂篮构造 挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架，锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设，混凝土灌注和预应力张拉，压浆等作业。完成一个节段的循环后，挂篮即可前移并固定，进行下一节段的悬灌，如此循环直至悬臂灌注完成。 （二）挂篮施工的主要工作内容 用挂篮悬臂施工的主要工作内容包括：在墩顶浇筑起步梁段(0#块)，在起步梁段上拼装悬灌挂篮并依次分段悬浇梁段；最后施工边跨及中跨合拢。 （三）挂篮分类 一般桁架式挂篮可分为三角挂篮、菱形挂篮、弓弦式挂篮、平弦无平衡重式挂篮四种；（32+48+32）m连续梁选用三角挂篮，其优点在于结构简单、自重轻、受力明确、稳定性好、变形性小。
三角挂篮 菱形挂篮 弓弦式挂篮 （四）三角挂篮的构造 三角挂篮由①主桁架系统、②走行系统、③锚固系统、④吊挂系统、⑤工作平台系统、⑥模板系统六大部分组成。
①主桁架系统：主要由三角形主桁架及前上横梁组成，其杆件均为型钢焊接而成。 ②走行系统：主要由导链、走行轨道、内模及外模走行梁、前滑座、后钩座等组成。 ③锚固系统：分为主桁架的锚固和平台系统的锚固两部分，主桁架用φ32精扎螺纹钢筋锚固在箱梁上。平台系统前端通过精轧螺纹吊杆和吊带锚固在前上横梁上。 ④吊挂系统：主要由精轧螺纹吊杆、吊带、小型分配梁、调节千斤顶等组成。用以支撑平台系统，将其荷载传递给主承重系统，并通过操作千斤顶调节吊杆螺帽，以调节平台标高。
中国中铁八局哈大客运专线项目部连续梁挂篮悬灌指导性施工工艺 目录 1、目的 (24) 2、编制依据 (24) 3、适用范围和特点 (24) 4、施工工艺流程 (24) 4.1、墩顶梁段施工工艺流程 (24) 4.2、悬臂浇筑施工工艺流程 (25) 4.3、合拢段施工工艺流程 (26) 5、施工方法及工艺要求 (27) 5.1挂篮设计 (27) 5.2施工方法 (28) 5.3质量要求及验收标准 (44) 6、箱梁施工的线型控制 (45) 6.1、立模预拱度计算 (45) 6.2、箱梁挠度观测 (46)
1、目的 明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬灌施工作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围和特点 悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。在本项目用于鲅鱼圈特大桥275#～278#墩32+48+32m 跨鮁孔线、341#～346#墩45+3*70+45m跨沈大高速公路匝道、528#～531#墩48+80+48m跨沙鲅铁路连续梁。 挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段。 挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，能通过调整前吊杆高度办法，或预压配重调整的办法来调整。 挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等，下文以三角形构架为例。 4、施工工艺流程 4.1、墩顶梁段施工工艺流程
兰新挂篮悬浇施工测量 方案 The document was finally revised on 2021
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连续梁测量方案 1.编制依据 ?《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） ?《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006） ?《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》（TB10054-97）； ?《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99） ?《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（JTJ041-2000） ?《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） ?《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） ?桥梁设计图 ?《沉降观测实施细则》 2.工程概况 中铁五局兰新第二双线工程指挥部第四项目部管段站前工程(线下工程)位于青海省大通县境内，线路自毛家寨特大桥起点引出，线路多次穿越村庄，穿过宁大高速，之后与宁大高速并行，穿越老爷山、牦牛山至向阳堡附近设大通车站，而后继续向西北行进至标段终点塔尔湾特大桥乌鲁木齐台尾。 本段工程起讫里程为DK222+～DK240+，线路正线全长 18.338km。管段内主要工程数量有：隧道2座，全长3404m；特大桥4座，全长10566.8m；路基全长4367.45m,土石方数量万方，站场土石方数量万方,涵洞12座。
3.测量组织机构 指挥部成立以项目经理和总工为首的悬臂梁线型控制领导小组，全面负责连续梁施工过程中的线型控制；由测量队负责数据分析与检查的工作，各架子负责现场数据的采集及测设工作。 组织机构图 测量组织管理框图 岗位及职责 3.2.1测量监控领导小组 ?监控领导小组由项目经理和总工负责 ?全面负责悬臂施工的测量工作 ?负责对分析组的数据进行审查 ?负责测量及施工作业的协调工作
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概述 (4) 1、工程基本情况 (4) 1.1桥梁介绍 (4) 1.2桥梁结构说明 (4) 2、自然环境及施工条件 (5) 2.1 水文条件 (5) 2.2气候及降雨 (5) 2.3河道 (6) 2.4地理地貌 (6) 2.5 地质情况 (6) 2.6气象条件 (7) 2.7河道 (7) 2.8交通及其施工条件 (8) 三、主要工程数量表 (9) 3.1图纸会审 (10) 3.2施工控制网测量 (10) 3.3材料的试验和储存堆放 (10) 3.4砼供应及设备 (10) 四、施工计划 (13) 4.1施工进度计划 (13) 4.2材料与设备计划 (14) 4.2.1 材料计划 (14) 4.2.2 设备计划 (15) 4.3劳动力计划 (16) 4.3.1 施工组织机构 (16) 4.3.2 劳动力 (16) 五、施工工艺技术 (17) 5.1主要技术参数 (17) 5.1.1 主要技术参数 (17) 5.1.2 总体施工方法 (17) 5.2施工准备 (20) 5.3施工工艺过程和步骤 (20) 5.3.1挂篮安装 (20) 5.3.2挂篮预压 (23) 5.3.3挂篮安装与拆卸流程 (25) 5.3.4挂篮前移 (27) 5.3.5挂篮悬浇施工 (28) 5.3.6预应力施工 (30) 5.3.7封锚及压浆 (37) 5.4 悬浇箱梁注意事项 (39) 5.5箱梁悬浇的挠度控制及监控观测 (39) 5.6检查验收 (40)
六、施工安全保证措施 (43) 6.1组织保证措施 (43) 6.2技术保证措施 (44) 七、应急预案 (44) 7.1 安全事故应急救援预案 (44) 7.2 质量事故应急预案 (46) 八、其它保证措施 (49) 8.1质量保证措施 (49) 8.2钢结构焊接通病及预防措施 (51) 8.3安全保证措施 (52) 8.3.1施工安全措施 (52) 8.3.2通航安全保障措施 (53) 8.3.3航道隔离施工方案 (53) 8.3.4安全管制方案 (53) 8.4文明施工措施 (54) 8.5环境保护措施 (54) 8.6季节性施工 (55) 8.6.1雨季施工 (55) 8.8.1.1 雨季施工组织措施 (55) 8.8.1.2 排水系统安排 (56) 8.8.1.3 桥梁工程雨季施工安排 (56) 8.8.1.4 砼雨季施工措施 (56) 8.8.1.5 机电设备及材料的防护措施 (56) 8.8.2冬季施工技术组织措施 (57)
悬浇挂篮专项施工 方案
益阳市安化县大码头大桥 主桥箱梁挂篮专项施工方案 第一章工程概况 1.1、项目概况 益阳市安化县大码头大桥全长911.712m，其中主桥为 （22+56+100+56）m预应力砼连续箱梁，长237.32m；北岸A、B匝道桥均布置为6×16m钢筋砼连续箱梁+8*16m预应力砼连续箱梁，长234.32m;A匝道接线长90.775m，B匝道接线长114.977m。 1.2、100m预应力混凝土悬浇连续箱梁概况 主桥为（22+56+100+56）m C55变截面预应力砼连续梁桥，主梁采用单箱单室截面，箱梁梁高、底板厚度均按2次抛物线变化，3、4#墩墩顶箱梁梁高600cm，跨中及端支点梁高250cm，副跨梁高250cm。 箱梁顶宽1600cm，顶板厚度为32cm，设有2%的双向横坡；箱梁底宽800cm，厚度为70cm～30cm；悬臂长400c；腹板厚度分别为70cm、60cm及50cm。箱梁在3、4#墩顶各设一道200cm厚的横隔板，在2号墩顶处设一道180cm厚的横隔板，在1、5号墩顶处各设一道120cm厚的横隔板，在中跨合拢段处设40cm厚的横隔板。 箱梁单“T”共分14段悬臂浇筑，0号梁端长500cm，其余1～14号梁端分段长为5×300cm+9×350cm，中跨、边跨合拢段长均为200cm，北侧边跨现浇段长500cm，南侧副跨及边跨现浇段共长
2700cm。 主桥按3、4号墩共2个“T”对称悬臂现浇施工，除0、1号梁段采用搭设托架浇筑完成外，其余梁段采用挂篮悬浇，悬浇最重梁段为1400KN，采用80T挂篮施工。副跨及两边跨现浇段采用搭设支架浇筑。全桥合拢顺序为：先合拢边跨，再合拢中跨。 1.3主桥上部箱梁主要工程数量 C55砼3449.7m3、∮15.2钢绞线244.4t、HRB400钢筋658.4 t、HPB300钢筋12.7t、SBG-100Y波纹管9194.19 m、SBG-75Y波纹管394.8 m、SBG-50Y波纹管6224.7 m、SBG-50B波纹管6315.2 m、锚具4868套。 1.4、水文资料 本桥位跨越资江，属于长江水系，桥位区上游约500m处有柳溪汇入。资江流域年降水量1200-1800mm，主要集中在4-8月。多年平均径流量250亿立方米，桥位区河床因人工填埋变窄，水流较急。 根据设计施工图，桥位处水位要素为： 设计水位：95.22m 最高通航水位：90.95m 施工水位：88.70m 壅水高度：0.02m 桥墩最大冲刷深度：0.48m 现浇段施工钢管桩预埋受水位变化影响。
南水北调大桥挂篮悬浇专项安全施工方案箱梁挂篮悬浇安全专项施工方案广水二局内邓二标项目经理部二〇一零年二月目录 1、概述 11、1、工程概况 11、2、施工平面布置 51、3、施工要求 51、4、技术保证条件 52、编制依据 73、施工计划 83、1、施工进度计划 83、2、材料与设备计划 83、2、1、材料计划 83、2、2、设备计划 94、施工工艺技术104、1、挂篮悬浇工艺简述104、2、工艺流程104、3、具体施工方法1 14、3、1、挂篮设计1 14、3、2、挂篮加工1 24、3、3、挂篮安装1 24、3、4、挂篮预压1 44、3、5、挂篮模板安装1 54、3、6、钢筋绑扎、预应力管道安装1 64、3、7、混凝土浇筑1 64、3、8、预应力张拉、压浆1 64、3、9、挂篮前移1 74、3、 10、挂篮拆除1 84、4、检查验收1 84、4、1、挂篮加工质量检查1
84、4、2、挂篮安装检查1 84、4、3、混凝土浇筑前挂篮检查1 94、4、4、挂篮前移前检查1 95、施工安全保证措施205、1、组织保障205、1、1、组织机构框图205、1、2、组织机构框图文字描述205、2、技术措施2 15、2、1、常规安全措施2 15、2、2、工序安全措施2 15、3、应急预案2 25、3、1、临时结构受撞损坏2 25、3、3、挂篮下落应急预案2 25、3、4、施工人员受伤及突出常见疾病的应急方案2 35、4、监测监控2 56、劳动力计划2 66、1、专职安全生产管理人员2 66、2、特种作业人员等2 61、概述 1、1、工程概况本标段为内乡至邓州高速公路第二合同段，长 27、2公里，起止桩号K22+873～K50+073，位于南阳市淅川县境内。本标段的施工难点及重点为跨南水北调大桥。本标段跨南水北调大桥上部结构形式为装配式预应力砼连续梁桥+（75+120+75）米预应力混凝土现浇变截面连续箱梁。位于半径3050m的左偏圆曲线上，桥梁全长4 26、56m，中心桩号K45+432。 一、主跨（75+120+75）m预应力混凝土连续箱梁该桥主跨以（75+120+75）m 变高度预应力混凝土连续箱梁跨越南水北调渠，采用单箱单室截面形式，单箱底宽7m，两侧悬臂长 3、25m，全宽 13、5m。箱梁顶面设置单向2％横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。中支点处箱梁中心梁高 6、7m，跨中箱梁中心梁高
中国中铁九局龙瑞高速公路第四合同项目经理部 K22+802 平岗岭大桥 挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案 中铁九局九公司龙瑞项目经理部 2012年05月12日
目录 一、挂篮悬臂浇筑施工方案和施工方法 ............. 错误！未定义书签。（一）、总体施工方案 (1) （二）、详细施工方案、施工工艺方法 (4) 2.1、墩顶O号梁段施工方案 (4) 2.1.1、O号块梁段施工工艺流程图，见图8所示。................ . (6) 2.1.2、永久支座安装与临时支墩安装、锁固及拆除 (8) 2.1.3、 O#块支架 (10) 2.1.4、O号梁段模板......................... (11) 2.1.5、钢筋、预应力束孔道安装 (11) 2.1.6、混凝土浇筑 (12) 2.1.7、预应力钢筋安装、施加预应力（张拉作业） (13) 2.1.8、孔道压（注）浆 (14) 2.2、边跨非对称梁段（支架浇筑梁段）........................... . 15 2.2.1 、施工模板支撑架. . (16) 2.2.2、模板、钢筋、混凝土 (17) 2.3、挂篮悬臂浇筑梁段. (18) 2.3.1、挂篮悬臂浇筑段施工工艺 (19) 2.3.2、挂篮施工. (21)
2.3.3、悬臂浇筑节段芯模板 (23) 2.3.4、钢筋加工、安装与预应力钢筋孔道布设、安装 (24) 2.3.5、混凝土浇筑 (25) 2.3.6、施加预应力、孔道压（注）浆 (27) 2.4、合拢及体系转换 (28) 三、公路工程与铁路工程悬浇梁的规范规定差异 (29)
海启指工〔2017〕号 关于印发《海启高速公路挂篮悬浇箱梁施工 指导意见》的通知 各项目部、总监办： 海启高速公路挂篮悬浇箱梁施工即将全面启动，为便于 挂篮悬浇施工质量管控，有效防治质量通病，提升工程品质， 现将《海启高速公路挂篮悬浇箱梁施工指导意见》印发给你 们，请认真贯彻执行。 特此通知。 附件：《海启高速公路挂篮悬浇箱梁施工指导意见》 二○一七年八月十日 主题词：挂篮悬浇箱梁意见通知 抄送：中心试验室 南通市海启高速公路建设指挥部 2017年8月11 日印发 共印份
海启高速公路工程挂篮悬浇箱梁施工指导意见 （讨论稿） 为进一步加强海启高速公路挂篮悬浇箱梁施工中对关键工序的质量、安全把关与控制，加强本项目挂篮悬浇箱梁的施工质量、安全管理工作，现制定以下挂篮悬浇箱梁施工指导意见。 一、一般规定 1、支架法施工工期较长，应制订详实可行的施工用料、用人计划，并考虑一些突发性天气（暴雨、强风、大雪等自然因素）的影响。施工方案、预压方案及支架、模板的设计计算书应编制专项施工方案并经监理工程师审查审批（邀请专家参与审查）；人员配置合理，应包括架子工、木工、钢筋工、混凝土工、电工、电焊工等，特殊工种应持有上岗证。 2、使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆机等机械设备均应进场，并进行检查和维修，张拉设备使用前应进行标定，标定范围应大于工作范围，张拉操作人员应沟通顺畅，必要时可配对讲机，以便在现场及时沟通、协调。 3、应对0#块托架预压、挂篮静载试验方案进行报批，准备相关材料、设施进行施工前的准备工作。 4、悬臂现浇桥梁施工过程应由有专业资质且有成熟监控经验的单位对桥梁线形、应力等指标控制进行第三方监控
挂篮悬浇施工工法工程091 学号 09931549 李俊俊序号 34 挂篮悬浇施工工法的特点 挂篮悬浇施工方法适用于大跨度桥梁和特殊环境条件下的桥梁上部梁体结构现浇施工，它最显著的功能是利用梁体结构自身承受施工过程中的所有荷载，解决了满堂式支架现浇施工工艺对地形条件要求的问题。 挂篮悬浇施工方法是将现浇梁体分段进行施工，并在预应力混凝土施工技术的基础上，利用锚固在梁体上的挂篮系统作为施工操作平台，逐段推进，完成全部梁体施工。由于挂篮悬浇施工工艺可在每一个桥墩形成独立的工作面，满足多工作面平行作业的施工条件，故可加快施工进度，达到缩短工期的目的。 挂篮悬浇施工中对挂篮结构系统的稳定性、安全性和适用性要求较高，同时对预应力施工技术的要求也较高，这两方面均关系到梁体的施工质量和施工安全 挂篮悬浇施工工法的适用范围 挂篮悬浇施工工艺在连续梁、T型刚构、连续刚构和斜拉桥混凝土梁段施工中已经得到广泛运用，该施工方法适用性较强，是目前大跨度桥梁梁体施工的一种比较先进的施工方法，具有广泛的应用前景。这种施工方法具有施工场地小、投入少、桥梁线形易于控制等特点，适用于桥梁跨度较大、桥下地形条件和施工环境较差的桥梁施工，尤其适用于跨越大河流或跨越大沟谷的桥梁施工。在城市高架桥梁施工中，挂篮悬浇施工方法也比较适用。 挂篮悬浇施工工法的工艺原理 挂篮悬浇施工工法主要是利用钢吊带将型钢所制的挂篮系统锚固在已施工完的梁体上，挂篮系统再作为后续梁体施工所需的承重结构和操作平台，在这个操作平台上逐段完成梁体施工。这种施工工艺一方面需要利用竖向预应力筋进行墩梁临时锚固，另一方面需要纵向预应力筋将梁段连接成为一个整体，同时，挂篮系统还必须能够向前灵活移动。 挂篮悬浇施工工法的工艺流程及操作特点 1、挂篮悬浇施工的工艺流程 挂篮悬浇施工方法综合了后张法预应力混凝土箱梁和支架现浇箱梁的特点，其支承系统主要采用的是悬挂吊篮，即利用先施工梁段为支撑结构，将挂篮主纵梁锚固悬挂其上，再由挂篮的吊带或吊杆悬挂底篮，形成一个悬挂式的操作平台，然后在该操作平台上进行后一梁段的施工，以此方式循环