一、总述
1.1设计依据
按船东对“码头浮吊”的有关要求，按照中国船级社《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）及其《修改通报》（2004）、中华人民共和国海事局《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及《修改通报》（2008）和《补充规定》（2004），其它现行规范与法规，进行设计。
1.2航区及用途
1.2.1、航区：B、C级航区，J2级航段。
1.2.2、用途：主要用于作业区停靠干散货船，利用配备的全回转起重机及输送带实现岸—船货物直接转运（囤船上不存放货物）。
1.3主要数据
总长： 36.00m 型宽： 10.00m
型深: 1.80m 设计吃水: ：0.70m
主甲板至上甲板层高：2.50m 上甲板至顶棚甲板层高：2.30m
起吊重量：16t
回转半径：16m
1.4主要性能
1.4.1稳性与浮态
稳性满足“内法规”对B、C级航区，J2级航段的要求。本船采用设置固定压载方法调整浮态，在设计吃水时基本平浮，保证正常作业。
1.4.2干舷
干舷满足“内法规”对B、C级航区，J2级航段的要求。
1.5试验
本船材料试验、密性试验、倾斜试验按中国船级社《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）及GB/T3035—2005“船舶倾斜试验”标准的要求进行。
二、总体布置[详见“总布置图”]
2.1舱底
尾部布置艉尖舱、锚链舱、泵舱、空舱；中部为压载舱；首部布置艉尖舱、锚链舱、空舱等。
2.2主甲板
尾部#0～#10为锚泊和系泊作业区及上楼钢质楼梯，#10～#18靠岸一侧布置配电间；靠江一侧布置下舱钢质楼梯、厨房、浴厕等；中部为起重作业区及输送货物区域；首部为锚泊和系泊作业区。
2.3上甲板
布置船员室单人间8间。
2.4顶逢甲板
布置有桅杆、重力水箱、船名灯箱及灯光信号设备。
三、船体结构
本船为单甲板、单底、单舷侧钢质全电焊结构。
3.1结构形式
本船为横骨架结构形式。
3.2起重机与船体连接（见起重机安装图）
起重机底座采用圆筒结构（为厂家按起重机规范要求设计生产的成品）
起重机园筒底座直接焊接于船底板上，船体纵横舱壁从四个方向与园筒体焊接连接，园筒体穿过强力甲板处与强力甲板焊接连接，且在强力甲板上、园筒体周围加设φ3500×10的复板，复板与强力甲板、园筒底座有效焊接。
3.3材料
使用的钢材和焊接材料必须由CCS认可的厂家生产，并有认可的标记和质量证书。
船体结构、起重机和甲板机械、系泊设备的底座用钢材质为CCSA。
下列部位采用低氢焊接材料：缆桩、锚泊系缆设备以及与其相连接的构件的焊缝；纵桁材的对接焊缝；起重机座及其相连接的构件的焊缝；当采用分段建造船体大合拢时的环形焊缝（1级焊），图纸中有明确要求的部位。焊接详细要求按焊接明细表及图纸要求进行。
四、舾装设备
4.1锚泊及系泊设备
锚泊、系泊设备及其它舾装设备根据规范和水域情况以及使用要求进行设计配置。[详见“锚泊、系泊设备布置图”]
4.2护舷设备
本船四周设两道半圆形钢质护舷材。
五、消防救生及航行设备
按“内法规”要求设计及配置。
六、木作、隔热及其它
6.1木作、敷料及隔热
值班室及船员室天花，围壁采用木方+ PVC贴面板的结构，与露天接邻
部分内粘50mm复合硅酸盐软板隔热。舱室的电缆及管子均应在壁板天花板里走暗线暗管。
木作按船厂习惯作法施工，表面颜色由船东认可。复合硅酸盐软板防潮处理并选用贴铝箔防潮层，所有木材及纺织品均应作阻燃和防潮处理。
6.2舱室设备
家具为木质，台、桌的顶面及外侧暴露面均敷设PVC塑料贴面；门窗均设窗纱、窗帘；桌柜均配锁，门配门锁、把手、碰钩（外开门为风钩）等。另如茶杯、暖水瓶等零星用品配齐。
6.3油漆
木质表面应刨平,括灰磨光,并上光油二道或油漆。
漆前船舶钢板表面按GB8923-88要求一次处理为Sa2.5，二次处理为St3。涂漆按CB/Z231要求及漆厂的施工说明涂漆。
油漆颜色经船东认可。
七、舱面属具
7.1 门、窗、梯、盖
按总布置图选用现行标准件，如各类道门、舱盖、门、窗；按船东要求，房间采用塑钢窗；室内家俱详见“全船舱室设备布置图”。
全船斜梯与直梯采用钢质焊接结构
7.2 栏杆扶手
上甲板四周及主甲板生活区两舷设固定栏杆，高约900mm。各钢质斜梯设扶手。
八、压载
为了保证“码头浮吊”在作业和避风时的浮态和稳性，根据稳性和浮态计算确定固定压载，可用钢筋混凝土制作成块，每块重量控制在25㎏。
压载物不能直接搁在船底板上，必须将其放在搁架上，搁架采用钢板与型钢制作，或采用厚木板与型钢制作。
第二节任务书分析及船舶主要要素的确定 1.任务书分析的要求 1.1任务书的内容 1.1.1概念 船舶设计技术任务书是船舶设计的依据。是由船东或业主根据使用要求，考虑技术和经济条件等实际情况，经过技术经济论证之后编制的。 1.1.2内容 航区、航道、气象、用途、尺度要求、主要技术经济性能、主辅机及主要设备、舱室标准、经费预算、规范和标准的规定和要求、一些特殊要求等。 1.1.3名词概念 航区：根据水域航道、气象、风浪等划分的船舶航行区域。 内河航区划分：A级航区—吴凇口至江阴 B级航区---江阴至宜昌 C级航区—宜昌以上 海洋航区划分：遮蔽航区—10海里（n mile）以内 沿海航区—10～20海里（n mile） 近海航区—20～200海里（n mile） 无限航区—200海里以外 试航速度（kn或km/h）：主机最大持续功率情况下，蒲式风级不超过三级的满载试航速度。 服务速度（kn或km/h）：船舶平时营运所使用的速度。
续航力（n mile或km）：在规定的主机功率或航速情况下，船上一次所带燃料可供连续航行的距离。规定续航力是为了计算燃料储备量。自持力（自给力）（d）：船上所带淡水和食品能在海上维持的天数。 1.2任务书的分析 任务书的分析必须包括以下内容： 1.2.1 船型、主尺度、主要系数、航速、续航力、自持力 设计船的材料、甲板形式、单、双机、桨、驱动的动力、船类（干散货船、件杂货、集装箱、油船、客船等）；航区、航线；主要用于装载什么货物（矿石、钢材、建材）为主，兼装货物。 该船舶优、缺点。 是否吃水受到航道的限制，平面尺度如何，方型系数如何、是否合理。该船的佛氏数在什么范围，航速为多少左右设计航速不大于、不小于多少是合理的。 分析设计船的续航力、自持力（讨论油水、食品、备品与经济性的关系）。 1.2.2 船级、法规、规范、规则、标准 该船入级否，入那个船级社（CCS、BAS、BV、GL、NK等）。用何法规、建造规范、标准对该船航区的要求、设计衡准。 着重分析安全（稳性、结构强度、救生、防火）、环保（防污染结构、规则）等要求。 1.2.3 动力装置及设备： 从经济性和航速要求，该船选择的尺度、型线、主机耗油率、
钢 结 构 课 程 设 计 任 务 书 班级： 学号： 组别： 姓名： 一、题目 某厂房总长度60m ，跨度根据不同的组别从附表中取，屋盖体系可从以下所给的类型中选取。纵向柱距6m 。 1.结构形式:钢筋混凝土柱，柱的混凝土强度等级为C30，梯形屋面坡度i=L/10（ L 为屋架跨度），三角形屋架坡度1:3。地区计算温度高于-200C ，无侵蚀性介质，地震设防烈度为7度，屋架下弦标高为18m ；厂房内桥式吊车为2台150/30t （中级工作制），锻锤为2台5t 。 2. 屋架形式及荷载:屋架跨度 m(根据分组按附表取)、形式 、几何尺寸及内力系数（节点荷载P=1.0作用下杆件的内力）如附图所示。屋架采用的钢材、焊条为：1）Q235钢，焊条为E43型，无檩体系，梯形钢屋架，；2）Q345钢，焊条为E50型，有檩体系，梯形钢屋架；3）Q235钢，焊条为E43型，有檩体系，三角形屋架。 有檩体系的同学要求选择檩条型号及计算。 3.屋盖结构及荷载 （1）无檩体系：采用1.5×6.0m 预应力混凝土屋板（考虑屋面板起系杆作用） 荷 载：①屋架及支撑自重：按经验公式q=0.12+0.011L ，L 为屋架跨度，以m 为 单位，q 为屋架及支撑自重，以2/m kN 为单位； ②屋面活荷载：施工活荷载标准值为0.72/m kN ，雪荷载的基本雪压标准 值为S 0=0.352/m kN ，施工活荷载与雪荷载不同时考虑，而是取两者的较大值；积灰荷载 2/m kN (根据分组按附表取)。 ③屋面各构造层的荷载标准值： 三毡四油（上铺绿豆砂）防水层 0.42/m kN 水泥砂浆找平层 0.42/m kN 保温层 2/m kN (按附表取) 一毡二油隔气层 0.052/m kN 水泥砂浆找平层 0.32/m kN 预应力混凝土屋面板 1.452/m kN （2）有檩体系：采用冷弯薄壁型钢檩条，彩色夹芯板作屋面板。 荷 载：屋架及支撑自重：按经验公式q=0.12+0.011L ，L 为屋架跨度，以m 为单位， q 为屋架及支撑自重，以2/m kN 为单位；基本风压为0.50 2/m kN ，雪荷载为0.3 2/m kN ； 二、设计内容
南京港西坝港区（西坝作业区）二期工程 桥式卸船机购置招标 （XB-SB01标段；JITC-0816AK0742） 技术规格书 上海鼎盛港机有限公司 DINSON Industries Corporation 二零零八年十二月十日
目录 1. 主要参数； 2. 供货内容； 3. 使用地点； 4. 性能结构概述； 5. 自然条件； 6. 标准和规范； 7. 工作级别； 8. 材料和制造工艺； 9. 金属结构； 10. 机构； 11. 机房和电气室； 12. 夹轨器、锚定、缓冲器及车挡、顶升、防风系缆和清轨器； 13. 司机室和俯仰室； 14. 主要零部件； 15. 电气设备； 16. 操作和控制； 17. 安全保护装置； 18. 通信与广播； 19. 环境保护； 20. 润滑； 21. 油漆与涂装；
22. 铭牌和标志； 23. 备品备件； 24. 工具； 25. 安装、调试和试验； 26. 随机资料； 27. 竣工图纸； 28. 设计审查； 29. 监造和检验； 30. 技术培训； 31. 交货地点和时间； 32. 质量保证； 33. 运输、包装 34. 安装、工艺； 35. 售后服务； 36. 附件。
1. 主要参数： 上海鼎盛港机有限公司
2. 供货内容 该机供货应包括以下内容： 2.1 1250t/h桥式抓斗卸船机2台 包括设计、制造、运输、安装、调试、验收、技术培训和售后服务等。 2.2 与卸船机功效相配的抓斗2只/台； 2.3 卸船机大车行走轨道及其相应的配套零部件，长度约1024m。 2.4 锚定装置（2台套）及其预埋件（4台套）； 2.5 车挡装置（2台套）及其预埋件（4台套）； 2.6 防风系缆装置（2台套）及其预埋件（4台套）； 2.7 地面接线箱至机上的动力电缆、通讯电缆（含光缆）及导缆换向装置； 2.8 易损备件（见附件）； 2.9 随机工具（见附件）； 2.10 笔记本电脑（2台卸船机上共配1台）；
一、总体 1、概述 本船为单桨、单舵、长艏楼中型渔政船。作为我国沿海各省市渔政执法公夯船，其主要任务是担负我国200海里专属经济区管理任务和渔业法所赋予的渔政渔港监督任务。本船性能指标，结构强度，设备配备均满足CCS对无限航区船舶的要求，并符合有关国际公约的规定。 为适应渔政船的特殊使命，有效进行海上监督检查，维护海上渔业生产秩序，执行海难救助和登临、紧追违规船舶的任务，保证本船具有优良的快速性、操纵性和适航性等各项船舶性能指标是本船设计的关键。本船双机并车设可调螺距桨，可适应巡航和追踪等不同航速的要求，在各种航速情况下均可获得最佳的机桨匹配。本船设减摇鳍和舭龙骨改善了适航性能，增强了恶劣海况下有效执行任务的能力。 作为代表国家行使渔业执法权力的专用船舶，本船在外观建筑造型上进行了精心设计，力求体现美观、威武、壮重的风格。全船舱室布置既考虑合理利用船舶空间，又充分顾及船上人员工作便利有效，居住舒适实用。全船主甲板以上设三层甲板室，驾驶室具有良好的环视视野，以适应执行任务时高度警戒能力的要求。 本船各类船舶设备和特种功能设备的配备和选型以满足设计任务书要求和规范规定为原则，注重设备先进性、可靠性、合理性和经济性的有机结合。 2、主尺度要素 总长55.00 m 垂线间长49.20 m 型宽 7.80 m 型深 3.90 m
设计吃水 3.00 m(原始尾纵倾0.5m) 排水量 599 t 甲板间高 主甲板至艏楼甲板 2.30 m 艏楼甲板至驾驶甲板 2.30 m 驾驶甲板至罗径甲板 2.30 m 定员(床位) 24 人 3、主要技术性能 (1) 航速 主机功率1250kW(1700PS)×2 在风力不超过蒲氏3级，海浪不超过2级，潮流平稳、深水海区试航。 最大持力航速17.0 kn 经济航速(双机70％ MCR) 16.0 kn (2) 稳性 满足中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验技术规则非国际航行海船法定检验技术规则》(2004)对远海航区船舶的完整稳性要求。 (3) 干舷 满足中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验规则非国际航行海船法定检验技术规则》(2004)B型船舶的规定。(4) 适航性 在5级海况下，平均剩余横摇角不大于5o。 (5) 续航力 2000海里(按经济航速计算)。 (6) 自持力30天
土木工程学院2018 届土木工程本科毕业设计选 题与要求 一、毕业设计任务及要求 毕业设计的目的，就是通过一个工程的三阶段（建筑、结构、施工）设计，综合运用所学过的基础理论和专业知识，以提高分析和解决实际工程问题的能力，熟悉工程设计的内容和程序，要求达到如下目的： 1、熟悉建筑设计的内容和步骤，掌握民用建筑设计的原则和方法，掌握建筑施工图 设计的深度要求及图纸的绘制表达方法。 2、掌握一般民用建筑结构选型的原则，掌握结构计算及结构施工图绘制的方法。 二、毕业设计的主要内容 本题目为多层民用建筑的建筑和结构设计，楼面及屋面均采用现浇板，根据提供的基本设计资料，要求学生根据相关规范，结合调研资料，独立完成建筑和结构方案设计。形成计算书一套、主要建筑方案图和结构施工图一套。 三、毕业设计（论文）的要求 （一）建筑设计部分 A 、设计内容 平面设计：平面图（底层、标准层及顶层平面图） 1 : 100或1 ：150; 立面设计：正立面、侧立面图1 : 100或1 ：150; 剖面设计：剖面图1：100或1：150; 详图：楼梯详图1：50; 节点详图及大样图（2~3个） 图纸目录。 B、设计图纸要求 1 、总体平面布置图 （1）准确绘出总体建筑平面布置图并标注层数; （2 ）注明建筑的性质和出入口位置; （3 ）画出较详细的室外环境布置（包括道路，广场，绿化，小品）;
（4）正确表达建筑用地与周边道路的交接关系； （5）标注建筑的朝向； （6）标注图名及比例； 2、各层建筑平面布置图 （1）标注建筑平面纵横轴线编号； （2）标注建筑平面各部分尺寸（其中：外部尺寸有：a 总尺寸（表明总长和总进深）、b轴线尺寸c、门窗洞口及墙段尺寸、d底层室外台阶及散水等尺寸；内部尺寸应：（a标注墙体厚度尺寸、b 标注各种洞口位置和大小尺寸、c标注墙上预留洞口洞顶标高等）； （3）标注各层标高及室外地坪标高（一般标注在入口处或公共走道上，若有标高降低的房间和走道，亦应在该处标明）； （4）标注门窗编号； （5）画出房间内部固定设施的位置并标注其相关尺寸； （6）标注剖面图、详图的位置及索引编号； （7）标注房间的名称； （8）标注其它特殊部位的做法； （9）标注图名及比例； （10）屋顶平面图尚应标注四周的出檐尺寸、屋面排水方向、坡度及各坡面交线、天沟 檐沟泛水出水口水斗等的位置、屋面上人孔或出入口等。 3、建筑立面图 （1）表明建筑外形，门窗、雨蓬、外廊或阳台及雨水管的形式和位置； （2）标注相关尺寸（建筑总高度、各层间尺寸、门窗高度尺寸等）； （3）标注必要部位的标高（如门廊、雨蓬等位置）； （4）注明外墙材料及做法，饰面分格线、立面细部详图索引号等； （5）标注立面名称及比例（一般用立面的边轴线编号表示建筑立面的名称） 4、剖面图 （1）表明建筑物内部空间的高度关系，标注相关尺寸（建筑总高度、各层层高、门窗洞及窗下墙尺寸等）； （2）标注楼地面的标高； （3）标注楼地面和屋顶构造做法及详图索引编号； （4）标注建筑内外墙柱的轴线及间距； （5）标注图名和比例。 5、建筑构造详图选择建筑物的楼梯、雨篷、檐口、外廓、泛水等细部作二至三个详图。 6、建筑设计说明 包括建筑名称，建筑规模，设计标准，建筑正常使用年限，建筑分类等级和耐火等级，同时说明屋面防水和墙体构造、用料，内外装饰做法等施工相关事项。
《船舶行业要求规范条件》 一、总则 （一）为进一步加强船舶行业管理，化解产能过剩矛盾，加快结构调整，促进转型升级，引导船舶工业持续健康发展，根据国家有关法律法规、产业政策和行业规划，制定本规范条件。 （二）国家鼓励企业做优做强，加强技术和管理创新，全面建立现代造船模式，提高船舶设计制造水平、生产效率和产品质量，提升环境保护、安全生产和职业健康管理水平，降低资源和能源消耗，淘汰落后产能。 （三）国家对符合本规范条件的船舶建造企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请。 （四）本规范条件适用于中华人民共和国境内（台湾、香港、澳门地区除外）符合CB/T3000《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（以下简称CB/T3000标准）定义的钢质一般船舶生产企业。 二、基本要求 （五）具有独立法人资格，取得工商行政管理部门核发的、经营范围包括船舶建造的有效企业法人营业执照。 （六）符合国家产业政策要求，禁止生产国家明令淘汰的产品，禁止使用国家明令淘汰的设备、材料和生产工艺。
（七）应具有生产场所用地长期的合法土地使用权，生产用地面积应与企业的生产规模相适应。 三、生产设施、设备和计量检测要求（八)应具备与所建造船舶相适应的岸线、船台或船坞、舾装码头、起重设施、涂装设施、厂房和仓库，并应具有良好的交通环境及供电、供水、供气能力。 （九）应具备与生产规模相适应的船体加工设备、机加工设备、喷涂设备等主要生产设备, 其性能和精度应能满足船舶建造的要求。 （）应具备满足船舶建造要求的检测手段和检测仪器设备，包括密性试验用设备、倾斜试验用设备、无损检测设备、测厚仪、理化实验设备等检测设备及各类计量器具。 四、建造技术能力要求（一）企业的造船生产应满足现代总装造船的要求，具备以中间产品组织生产为基本特征的总装造船体系和作业流程。造船生产管理体制和生产组织形式应与作业流程、工程分解方式相适应。 （二）应按照精细化管理和准时化生产的要求建立工程计划管理体系，能够进行生产能力测算、生产资源与生产任务的量化平衡分析，具有企业标准作业周期和作业指导书。 （三）应设有专门的生产设计部门，具有现代造船生产设计能力，建立区域生产设计模式，船、机、电等专业能够按区域配
船舶产品信息建模 1 船舶产品设计阶段概述 船舶设计分为初步设计、详细设计和生产设计三个阶段。 1 初步设计（又称合同设计） 初步设计是在深入分析船舶技术任务书和调查研究的基础上，对船舶总体性能和主要技术指标动力装置、各种系统进行设计，并通过理论设计、资料对比和必要的模型试验来确定产品的基本技术形态、工作原理、主要参数、结构形式和主要设备选型等重大技术问题。初步设计阶段从按照客户提出的要求设计开始，到与客户签订合同为止。 1-1初步设计类图 2详细设计 详细设计的依据是造船合同和经审查通过的初步设计文件。任务是在初步设计的基础上，根据合同约定的技术文件，以完成技术文件送审和最终确定船舶全部技术性能的目的。
1-2详细设计类图 3 生产设计 生产设计是对造船施工的各种工程技术问题进行分析研究，对制造方法和有关技术措施作出决策，并用图、表和技术文件等方式表达出来，作为编制生产计划和指导现场施工的依据。 按专业分，生产设计分为船体生产设计、舾装生产设计、轮机和电气生产设计四部分。 生产设计从设绘分段结构图和舾装区域综合布置图开始，到完成全部施工文件设计为止。 生产设计 船生产设计体 舾装生产设计 轮机生产设计 电气生产设计 涂装生产设计 管系生产设计 通风生产设计 1-3生产设计类图
2 船体设计 船体设计类图 2.1 船体参数设计 船舶作为一种外形庞大的工业产品，一个复杂的空间几何体，它的大小也用尺寸标注来表示。如同某些产品标注其外形尺寸一样，这些表征船舶大小的尺寸称为船舶的主要尺度。船的主尺度有：总长、型宽、型深、设计水线长、设计水线宽、型吃水 从船舶主尺度的比值可以看出船舶长短肥瘦的形状特征。主尺度比值：长度宽宽比、型宽吃水比、长度吃水比、型深吃水比、长度型深比 船型系数表示船舶下水部分的丰满程度，还能进一步表明船体水下部分的形状特征。船型系数：面积系数中剖面系数、体积系数、
《混凝土结构设计》课程设计 整体式单向板肋梁楼盖 适用专业：土木工程专业（本科） 使用班级：2014级土木4、5班 设计时间：2016年12月 设计任务书
建筑工程教研室 《混凝土结构设计》课程设计 整体式单向板肋梁楼盖设计任务书 一、设计任务： 设计某三层轻工厂房车间的楼盖，拟采用整体式钢筋混凝土单向板肋梁楼盖。要求进行第二层楼面梁格布置，确定梁、板、柱截面尺寸，计算梁板配筋，并绘制结构施工图。 二、设计目的 《混凝土结构》课程设计是教育计划中一个重要的实践性教学环节，对培养和提高学生的基本技能，启发学生对实际结构工作情况的认识和巩固所学的理论知识具有重要作用。 1.了解钢筋混凝土结构设计的一般程序和内容，为毕业设计以及今后从事实际设计、管理工作奠定初步基础。 2.复习巩固加深所学的基本构件中受弯构件和钢筋混凝土梁板结构等章节的理论知识。 3.掌握钢筋混凝土肋梁楼盖的一般设计方法，诸如： (1)进一步理解单向板肋梁楼盖的结构布置、荷载传递途径和计算简图； (2)掌握弹性理论和塑性理论的设计方法； (3)掌握内力包络图和抵抗弯矩图的绘制方法； (4)了解构造设计的重要性，掌握现浇梁板的有关构造要求； (5)掌握现浇钢筋混凝土结构施工图的表示方法和制图规定； (6)学习书写结构计算书； (7)学习运用规范。 三、设计资料 1、结构平面及柱网布置如图所示(楼梯间在此平面外)，按不同用途的车间工业楼面活荷载标准值见表1,车间内无侵蚀性介质，柱网尺寸见表二。每位学生按学号顺序根据表3选取一组数据进行设计。 活荷载标准值 表1
表3 度序号 ^组 活载序号 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ① 1 2 P 3 4 5 31 43 56 ② 6 7 r 8 9 10 32 44 55 ③ 11 12 13 14 15 33 45 54 ④ 16 17 18 19 20 34 46 53 ⑤ 21 22 23 24 25 35 47 52 ⑥ 26 27 28 29 30 36 48 51 ⑦ 37 38 39 40 41 42 49 50 2、楼面构造 楼面面层为水磨石（底层20mm 厚水泥砂浆，10mm 面层），自重 为 0.65kN/m 2 ;顶棚为15mm 厚混合砂浆抹灰；梁用15mm 厚混合砂浆 抹灰。 3、材料 ① 混凝土：自定。 ② 钢 筋：自定。 四、设计内容及要求 1 ．结构布置 柱网尺寸给定，要求了解确定的原则。 梁格布置，要求确定主、次梁 布置方向及次梁间距。 2．按塑性理论方法设计楼板和次梁，按弹性理论方法设计主梁。 3．提交结构计算书一份。要求：步骤清楚、计算正确、书写工整。 4．绘制结构施工图。内容包括 （ 1 ）结构平面布置； （ 2）板、次梁配筋图； 序号 L x L y ① 6600 5400 ② 6600 6600 ③ 6900 5700 ④ 6900 6000 ⑤ 6900 6300 ⑥ 6900 6600 ⑦ 7200 6000 ⑧ 7200 6300 柱网跨度尺寸 分组编号 表2 结构平面及柱网布置图
先进船型与船体结构设计技术 1 概述 1.1船型与船体结构设计技术的概念与内涵 船型，通常指船舶的类型，按不同的分类标准可以划分为许多种不同的船型。例如按载货方式可分为散货船、油船、集装箱船，其中散货船又有灵便型、巴拿马型、超巴拿马型、好望角型等系列；按航行姿态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、地效翼船等；按推进器型式可分为螺旋桨推进船、喷水推进船、明轮船等；按动力装置种类可分为柴油机推进船、电力推进船、燃气动力装置船、核动力装置船等。 船体结构设计是在满足船舶总体设计的要求下，解决船体结构的形式、构件的尺度与连接等设计问题，保证船体具有恰当的强度和良好的技术经济性能。船体结构设计应考虑以下几方面：1）安全性，结构设计应保证船舶在各种外力作用下，具有一定的强度和防振性能。2）适用性，结构的布置与构件尺度的选用应符合营运的要求。3）整体性，结构设计必须与船舶性能、轮机、没备、电气及通风等设计密切配合，确保船舶在各个方面都具有良好的工作性能。4）工艺性，结构形式与连接形式的选择应便于施工，选用结构材料应适当减少规格，根据船厂的设备情况和生产组织管理等特点，采用先进、高效、经济的工艺措施。5）经济性，考虑上述方面条件下，力求减少结构的重量，材料选用恰当，使船舶具有更好的经济性能。 1.2 重要性 在国防工业领域，采用新的结构形式、新材料、新型推进方式等新技术开发先进船型，是改善海军舰船总体性能、提高作战效率的重要手段。近十几年来，随着科技的进步，海军对舰船的航行性能、隐身性能、负载能力等要求不断提高；在对近海作战能力的不断重视下，舰船在浅水海域作战需要小吃水，为安装模块化装备需要宽大甲板面积，快速航渡需要高航速。常规单体船型虽然推进效率较高、超载能力强、船体结构简单、维修方便、造价低，但已较
NPC-National Petro Co. 3600t Revolving/Engineering Crane Technical Specification (Project Plan) Shanghai Zhenhua Port Machinery (Group) Co., Ltd. 2005-12-10 Table of Content
1.1 General Description 总则 1.1.1Consist of the Specification 本规格书组成 The specification including general, hull structure, outfitting, machinery, electrical, refrigerating, air conditioning, ventilating, pipelaying, DP, and crane parts describes the 3600t CRANE PIPELAYING VESSEL based on scheme design. 本规格书由船舶总体、舾装、轮机、电气、通风冷藏空调、动力定位、起重机及铺管设备估价等部分组成，表述3600 t全回转起重工程船的主要技术规格方案。 1.1.2Construction Explanation建造说明 The BUILDER’s supply covers the item described in this specification, anything excluding from the scope of the specification will be supplied by the OWNER. 本船的建造估价，所有规格书所规定的项目均由建造方提供。超过规格书部分船东提供。 1.1.3Language and Measuring Unit文种与计量单位 The drawings, instructions, instruments, display, caution sign and nameplate shall be written in English and kept down the foreign nameplate of the importation of machine and equipments. Metric system is used for designing and fabricating of hull, crane and equipment etc. unless otherwise specialized in specification or instruction. 本船的图纸、使用说明书、仪表、显示、警示牌和铭牌等均以英文书写。进口机械、设备保留原来外文铭牌。 船体、起重机、机电设备等设计和建造，除非在规格书或说明书中特别表明，均采用公制计量单位。 1.2General Description船舶航区及用途 1.2.1The Sailing Area and Functions船舶航区及用途 The vessel is designed as a large-scale all revolving self-propelled vessel. The vessel is used for offshore projects. 本船是一艘自航大型全回转起重工程船，航行于无限航区。 本船主要用于海上海洋工程等作业。 1.2.2Type of Vessel船型 The vessel will be a steel, all welded crane ship with streamline bow, round bilge and bilge keel. A helicopter platform will be situated at forecastle deck. One (1) full revolving crane to be installed in the after area of deck. The vessel will be equipped with two (2) 2000kW tunnel thrusters at bow, two (2) 2500kW retractable azimuthing thrusters at the foreship, two (2) 4500kW azimuthing thrusters at the aftship. The dynamic positioning system is GL DYNPOS–AUTR class. 本船是一艘钢质、全电焊起重工程船。设流线型首，尾部纵向及舭部有圆角，设舭龙骨。船首设居住区及直升飞机起降平台。 船尾设置一台全回转吊机。 首部设2台轴隧式侧推装置，功率2×2000kW；设2台伸缩式全回转螺旋桨推进器，功
福建农林大学本科毕业设计任务书 交通与土木工程学院填写时间：2014年11月29日
指导教师（签名）：职称：讲师系（教研室）主任（签名）： 分管院长（签章）：
附件 一、设计资料 1.设计的建筑物层高以及层数都根据具体的设计工程来定，层高以及层数尽量与实际工程相符合。举例如下：教学楼层高3.3m，共6层，不设上人屋面。 2. 设计工程的抗震相关信息，按照福州当地的实际情况来定义。具体的抗震信息请查询抗震规范。举例如下：本工程按抗震设防烈度7度，设计基本地震加速度为0.10g，设计地震分组为第二组；建筑抗震设防类别为丙类，抗震等级为二级。 3. 设计工程的基本风压以及地面粗糙程度，请查询荷载规范。举例如下：设计基本风压：0.70 kN/㎡。地面粗糙度为B类。 4. 结构环境类别查询混凝土规范 5. 建筑结构安全等级为二级，设计基准期为50年，基础设计等级为乙级。 6. 荷载：查阅《建筑结构荷载规范》（GB50009—2006）。 二、设计要求 （1）建筑施工图设计；（2）上部结构施工图设计（包括梁板柱楼梯等构件的施工图）（3）基础工程施工图设计；（4）包含一定的手算内容。 1. 建筑施工图设计 完成各层平面图；正、侧立面图各一个；剖面图一个，剖切位置应选择能够最大限度地表现建筑内部空间的位置。 2. 结构施工图设计 根据建筑方案初步确定出所有构件尺寸，画出标准层平面的结构布置图。完成结构的柱、梁、板、基础等结构的配筋设计，完成一部楼梯设计（手算）。提供设计图纸和计算书，并编写设计说明书。 三、成果要求 1.计算书：要求计算无误、条理清楚、书写工整。构件编号、断面、配筋、材料等均应与图纸相符合，（一律采用A4打印纸）。 2.施工图：要求清楚、规范地表达设计意图，施工图深度应符合《建筑工程施工图设计深度及总说明要求》。 图纸应按统一规定的折叠方式折叠好，连同装订成册的设计计算书放入资料袋中缴交。 四、场地土条件（仅供参考，可根据具体情况具体定义） 场地整高程为0.000 m，地下水位：地表以下1.4米，无侵蚀性。 地质勘察资料见下表：
1波浪包括哪些要素？并叙述在实际计算时各个波浪要素的选取方法。 答：波浪要素包括波形、波长与波高。 在实际计算时，波形为坦谷波, 取计算波长等于船长，波高随船长变化，并且规定按波峰在船舯和波谷在船舯两种典型状态进行计算。 2试简述浮力曲线的绘制方法 答：浮力曲线是指船舶在某一装载状态下(一般为正常排水量状态)，浮力沿船长分布状况的曲线。浮力曲线的纵坐标表示作用在船体梁上单位长度的浮力值，其与纵向坐标轴所围的面积等于作用在船体上的浮力，该面积的形心纵向坐标即为浮心的纵向位置。通常根据邦戎曲线求得浮力曲线。下图为邦戎曲线及获得的浮力曲线. 船舶在波浪中有可能发生倾斜，若浮心与重心的纵向坐标之差不超过船长的0.05％～0.1％，则可认为船舶已处于平衡状态，否则须进行纵倾调整。 浮态第一次近似计算 根据静水力曲线去确定相应与给定排水量时的平均吃水dm、浮心纵向坐标xb、水线面漂心坐标xf 以及纵稳心半径R。 由于实船的R远大于KC，所以 确定了首尾吃水之后，利用邦戎曲线求出对应于该吃水线时的浮力分布，同时计算出总浮力及浮心纵向坐标。如果求得的这两个数值不满足精度要求，则应作第2次近似计算。 浮态第二次近似计算 A-水线面面积 若浮心与重心的纵向坐标之差不超过船长L的0.1%，排水量与给定的船舶重量之差不超过排水量 ，应根据最后一次确定的首尾吃水求出浮的0.5%，则认为调整好了,由此产生的误差不超过5%M max 力分布曲线。 3若被换算构件的剖面积为ai，其应力为σi，弹性模量为Ei；与其等效的基本材料的应力为σ，弹性模量为E，根据变形相等且承受同样的力P，则与其等效的基本材料的剖面积为a为多少？
码头岸电技术规格书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
码头岸电招标技术规格书 1、项目背景 船舶靠港期间，主要是利用船上辅机发电机发电来满足船舶用电需求，船舶辅机发电机一般是燃烧重油或柴油，在消耗燃油获得动力的同时，船舶向大气排放大量的污染性气体，其主要成分含二氧化碳（CO2)、氮氧化物（NO X）、硫氧化物（SO X）、有机挥发物VOC和可吸入颗粒物PM2.5等有害污染物，破坏港区周围的生态环境。据统计，港口城市由于停靠的船舶燃烧重油或柴油产生的废气排放比其它城市平均多25％，这些污染性气体对人类健康和环境安全构成极大威胁，据不完全统计，港口周边地区居民患呼吸系统疾病的比例要比内地城市高近10％。 建设“资源节约型、环境友好型”的绿色生态港口得到国家和港口企业高度重视，船舶停靠港口后停用船上发电机改用岸电供电这一减排节能的重大改措目前正在我国港口码头行业逐步展开。 为了更好地推进岸电技术的应用，交通运输部政策法规司于2011年颁布了“关于印发《建设低碳交通运输体系指导意见》和《建设低碳交通运输体系试点工作方案》的通知”（交政法【2011】53号），明确提出：“积极推进靠港船舶使用岸电。力争新建码头和船舶配套建设靠港船舶使用岸电的设备设施，在国际邮轮码头、主要客运码头、内河主要港口以及30％大型集装箱码头和散货码头实现靠港船舶使用岸电”。 2015年8月31日，交通运输部印发《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015-2020年)》，明确了船舶与港口污染防治专项行动工作目标，其中包括，到2020年，主要港口90%的港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电，50%的集装箱、客滚和邮轮专业化码头具备向船舶供应岸电的能力。大力推动靠港船舶使用岸电，努力实现我国水运绿色、循环、低碳、可持续发展。 2016年7月10日交通运输节能减排项目管理中心出台了《靠港船舶使用岸电项目专项资金支持政策解读》经国务院批准，中央财政拟对靠港船舶使用岸电项目进行奖励支持。明确奖励资金采取“以奖代补”的方式，对2016年完成项目奖励额度不超过项目设备购置费投资总额的60%；对2017-2018年完成
船体结构设计任务书 1．根据“中国船级社”颁布的《钢质海船入级规范（2006）》设计下述船舶的船中剖面结构。 船型：甲板驳 主尺度： 船长L＝110.0 m 船宽B＝21.0 m 型深D＝5.8 m 排水量?＝7400吨 方型系数0.84 C B 2．设计相关条件 本甲板驳横剖面草图见下图，本船采用单层底，左右距中5200mm各设有一道纵舱壁，甲板、舷侧、纵舱壁和船底采用纵骨架式，肋距550mm，每三档设一道横框架（Web Frame）。
3．提交作业 （1）船体结构规范设计计算书； 对设计船舶特征做简要概述（包括船型、主尺度和结构基本特征等），设计所根据的规范版本等。按照船底、舷侧、甲板、舱壁的次序，分别写出确定每一构件尺寸的具体计算过程，并明确标出所选用的尺寸。计算书应简明、清晰，便于检查。 （2）绘制设计典型横剖面结构图，包括强框架剖面和非强框架剖面。 结构图应符合船舶制图规定，图上所标构件尺寸应与计算书中所选用构件尺寸 一致。
1.概述 本船为航行于长江A级航区驳船，船舶采用单底、单舷、单甲板纵骨架式结构。结构计算依据CCS颁布的《钢质海船入级规范（2006）》相关规定。 1.1 主要尺度 船型：甲板驳（无自动力）总长Loa ：110.0 m 设计水线长Lw ：105.0 m 型宽B ：21.0 m 型深D ： 5.8 m 设计吃水d ： 4.2 m (A 级) 结构吃水： 4.3 m (结构计算) 肋距S ：0.55 m 排水量? ：7400 t 方型系数CB：0.84 1.2尺度比 1.2.1 尺度比(按CCS—3.1.1) 本船本船采用单层底，左右距中5200mm各设有一道纵舱壁，甲板、舷侧、纵舱壁和船底采用纵骨架式，肋距550mm，每三档设一道横框架（Web Frame）。
船舶简要规格书 1.概述- 本船是专为中海壳牌石油化工有限公司设计建造用于在大亚湾水域执行 环保任务的专用工作船。本船适用于下列环境条件：大气温度≤40°C、 水温度≤28°C、相对湿度≤90% 。 2.用途与航区- 2.1.船舶主要用途： （1）执行海面油/化学品事故应急反应守护任务； （2）回收和临时存储海面上的浮油及固体垃圾； （3）喷洒浮油分散剂； （4）拖带和布设围油栏拦截浮油，控制浮油污染； （5）回收油轮舱底水和清洗舱室的污水； （6）具有一定的扑救海面原油、柴油/汽油、mogas和其他化学品引起的火灾的能力。 2.2.航区： CCS沿海航区 3.规范、法规- 3.1.本船按下列CCS现行规范及ZC现行法规要求设计、建造： CCS《钢质海船入级与建造规范》（2001） ZC《船舶与海上设施法定检验规则》（1999） CCS《浮油回收船检验指南》（1998 ） 3.2.本船同时满足下列规范、公约要求： 《1974年国际海上人命安全公约及修正案》 《1972年国际海上避碰规范》 《1969年国际船舶吨位丈量规范》 《1973/1978国际MARPOL船舶防止污染规范》 4.船级、证书- 4.1.船级： 本船为入级船舶，船体及轮机（含电气设备）均在CCS监督下建造并取 得下列船级及附加标志： ★CSA 5/5 F.P≤60°C Oil Recovery Ship A Coastal Service
★CSM 4.2.证书： （1）本船建造完成将取得CCS颁发的下列船级证书： 船体入级证书 轮机（含电气设备）入级证书 （2）同时并将取得下列法定检验证书： 船舶构造安全证书 船舶设备安全证书 船舶无线电安全证书 国际吨位证书 国际防止油污染证书 防止生活水污染证书 国际船舶载重线证书 5.主要参数- 5.1.船型： 钢质单层连续甲板、单层底、短桥楼，柴油机动力、双机双桨船。 5.2.主要尺度 总长：~30.0m 水线长：~28.0m 型宽：~8.00m 型深：~3.20m 满载吃水：~2.30m 5.3.航速： 满载试航航速：≥10 节 回收溢油作业航速：1~5节 5.4.续航力及自给力： 续航力：500海里 自给力：15天 5.5.船员： 定员：6人 备员：2人 5.6.装载量：
沈阳建筑大学 继续教育学院 毕业设计任务书 题目_______ ****办公楼设计__________ 函授站点：______________ 专业班级：______________ 学生姓名：______________ 指导教师：丁春静 职称：教授 起止日期2015 年12 月____________ 日至2016 年 4 月 _____________ 日
1.毕业设计(论文)任务及要求 1.1建筑设计部分 (1)办公室10间25 —35吊; 2 (2)首层设食堂及餐厅150 —250m； (3)培训教室10-20间80 —120吊，客房每层设服务室25 —35吊 2 (4)标准间客房30间每间30m左右； (5)高级客房10间每间60吊左右，其中；里间为卧室，外间为接待室； (6)设活动室一间 (按容纳50人计)； (7)—层设值班室1间30m2左右； (8)设档案室及资料室各一1间，面积60—90斥； (9)各层设卫生间(男按40人计，女按50人计) (10)除顶层外每层设会议室一间60-90 m 2;顶层会议室120-150 m2 2)设计内容 (1)建筑方案及其初步设计； (2)建筑平面、立面和剖面设计； (3)主要部位的建筑构造设计及材料作法； (4)绘制建筑施工图。 3)成果形式 (1)建筑设计论述(在毕业设计说明书中完成，约3000字左右)，主要内容: ①教室及各种房间的布局，在功能、人流、交通等方面的考虑及处理； ②各房间面积、高度(层高)及采光通风方面的说明； ③主要立面、出入口的考虑； ④防火及安全等措施； ⑤主立面装饰材料作法及颜色的选用； ⑥关于建筑构造说明； ⑦本建筑设计的主要特点。 (2)绘制图纸 ①图纸目录；建筑设计说明；材料作法表；
100、总则及管理 101、一般指导 该船被设计为2个主机，2个可调距螺旋桨和2个舵，船体尾部改进以达到更快的速度。草图上，货舱最大或最小干弦及波形隔板要有700的宽度，此船为无限航区船。1个合理的推进系统是由2个中速柴油机通过2个带有离合器的减速齿轮箱带动2个可调距螺旋桨组成。以下契约作为建造说明的一部分：整体布置图（服从设计的每一次变化）和制造这名单，这份说明和相应的图纸作为合同中的重要部分。依照建造说明和工作计划，该船经过设计，建造，装备，测试，试验，然后交给船东。这些说明不覆盖在设计，建造，制作，安装，检查，试验，工艺等方面的细节，具体细节应依照制造商，承包商和厂商的习惯，而这些习惯基于建造这种船的适当标准。油轮中计划使用的材料，仪器和设备应依照国际工业标准，等同于ISO或中国国家标准。依照本来目的，为确保油轮安全和可工作性，所有必要的项目和建筑应有建造商来提供安装，而作为建造商和船东之间的共同协议，不论说明中是否提到，都要做到。依照船级社和此处列出的规定，说明中没有提到但确实需要的，由建造商提供和安装。船东提出的要求中，凡是超出规定中104，105详细说明或合同目录的部分，要依照合同价格负重等有影响的调整，要由制造商提出书面申请，船东的书面同意意见。说明中两次或多次重复的项目只需提供安装一次。合同说明或附加计划发现自相矛盾的，除非有特别说明，一般以前者为准。船体，机械设备，电气说明中矛盾的，以管理安装和装备的说明描述为准。签定合同后，104.105条款中的修改被视同为合同的修改，更改费用由船东和营造商协议后承担。说明和设计图中的修改也按上述方法进行。如果船东希望申请上述修改，营造商应递交一份书面文件，包括：价格，载重，交货日期及其它影响合同的条款。船东和营造商达成协议后，修改和变动开始实施，双方必须签定书面的协议。术语“OR EQUAL”用在商标，机器附件之后时，表示替代品要有相同的标准和质量。说明中术语“IF NECESSARY”等使用时，重要问题的最终选择由营造商和船东相互同意。说明中没有涉及的细节，如设计，建造安装，检查，试验等问题，应依照最好的国际造船习惯，采用这类船舶构造时，国际上船厂通用的适当标准，且要由船东同意。为了船舶的完工，营造商要根据说明中提到的所有条款，除非是说明中提到的特殊条款要由船东提供。条款100中的描述应用于所有的说明，除非有单独陈述的说明部分。机械设备，电气，自动系统，通风和空调应于下述环境想匹配：环境空气温度40度/-20度；机舱温度40度；海水温度32度；最大相对湿度50度；有时风中带有沙子和灰尘。最大噪音应依据SOLAS，IMO，CALSS，COMF，但不能超出下列陈述：操舵室65db；操舵室翼侧60 db；控制室65 db；餐厅65 db；船员房间65 db；机舱110 db；厨房75 db。所有转动机器应适当充分的提供安全保护装置。船厂雇佣的转包商执行已签约船舶的建造任务时，转包商的资格和经验应报给船东认可，当转包商的工作连续不能达到说明书中的标准和要求时，接到事情真相的书面文件，立即换掉转包商。所有运到船厂的船上设备，不论是放在仓库还是安装在船上都要妥善管理，有特别的保护措施来抵抗风沙和雨水。依照建造商认可的制造清单提供的船舶设备，要有BV证书或BV认可的证书，并在安装之前提供给船东。所有钢板要有BV承认的MILL证书，并在使用之前提供给船东，质量控制计划应递交船东和船级社以正式批准。 102、总体描述 该船为油产品和化学品船，主要用来装载和运输石油产品和IMO二类化学
结构设计任务书 钢筋砼现浇梁板结构钢筋砼排架结构单层厂房 河北工程大学土木工程学院 建筑工程系 王晓虹 2012年8月
（一）单向板肋梁楼盖设计 一、设计资料： 1、某多层工业用仓库，标准层楼盖平面总尺寸（轴线尺寸）如图所示，B、L取值见数据表。外围以 370mm 砖墙承重，不设内墙。由于空间较大，内部需设钢筋混凝土柱，柱截面尺寸可假定为500×500mm。楼梯间在此范围之外，不予考虑。 （取值见数据表）。 2、楼面活荷载标准值为q k 3、建筑作法： 楼面面层为20mm厚水泥砂浆抹面（20kN/m3)。 梁板的天花抹灰为15mm厚混合砂浆（17kN/m3) 4、材料选用： 混凝土：采用C30级。 =360N/mm2）； 钢筋：梁中受力纵筋采用HRB400级钢筋（f y 梁箍筋和板中钢筋可采用HPB300级钢筋（f =270N/mm2），也可采用HRB335级。 y 二、设计要求： 1、选定合宜的单向板肋形楼盖结构方案（确定柱网、梁格、梁截面尺寸及板厚）。 2、进行板、次梁和主梁的内力及配筋计算，并写出完整的设计计算说明书。板和次梁可采用塑性法 计算内力，主梁应采用弹性法计算。计算书中应有主梁弯矩包络图和抵抗弯矩图（也称作“材料图”、“抗弯承载力图”）。 3、绘制结构施工图一张（建议采用A2或A2加长）。内容包括梁板结构布置，板、次梁和主梁的 配筋图及钢筋表等。要求板配筋采用弯起式。钢筋表中列出板和次梁的钢筋，主梁钢筋画出抽筋图。 4、施工图绘制应符合《建筑结构制图标准》中关于线型、字体、图例等各项规定。其他要求详见 任务书附件。
(二）单层工业厂房设计 一、设计项目： 某地某厂金工车间（不设天窗）单跨单层厂房，总长60m，总宽（跨度）18m、21m、24m，设两台A5级工作制桥式软钩吊车（单闸），吊车吨位及轨顶标高见数据表。厂房位于郊区。 二、设计资料： 1、自然条件： 基本风压：见数据表 基本雪压：200N/m2 =200kPa 地基承载力特征值：f ak 2、建筑资料： ①屋面作法：防水层、找平层、保温层、隔气层累计1.25kN/m2 ②围护墙：240mm厚实心砖墙，内墙面为石灰砂浆抹面，纸筋灰罩面，外墙为清水砖墙，墙体单位面积总重5.24kN/m2。 ③门窗：纵墙面每开间设三层窗，第一层窗台标高1.10m, 第二层窗顶标高同牛腿顶面标高。轨顶标高为9m时，一、二层窗尺寸皆为3600mm（宽）×2400 mm（高）；轨顶标高为11m时，一、二层窗尺寸皆为3600mm（宽）×3000 mm（高），第三层窗顶标高为柱顶标高-300mm,尺寸3600mm×1800mm，采用钢框玻璃窗，自重0.45kN/m2。两端山墙各开大门一樘，尺寸3900mm×4500mm（山墙正中设有抗风柱时，大门可偏置）。 ④地面：混凝土地面。室内外高差0.15m。 ⑤雨水管数量：不少于屋面每150m2一根。 3、吊车资料：参见教材附录12。 4、建议选用的标准构件： ⑴1.5m×6m预应力砼屋面板，选自G410（一）。 ⑵预应力砼折线形屋架。各参数见图集G415。 ⑶先张法预应力砼吊车梁，选自G425。（也可另行选取） 轨道及连接件重量沿长度方向2kN/m,轨道及垫层构造高度200mm。 ⑷天沟板采用外天沟TGB77-1,选自G410（三）。 ⑸基础梁、连系梁:见图集G320,G321。 5、建议选用的材料： ⑴混凝土：柱C40,基础C30 ⑵钢筋：柱纵向钢筋HRB400级，箍筋HPB300级； 基础配筋HRB335级或HRB400级, 也可采用HRB300级。 6、屋面检修活荷载：0.5kN/m2。