` XXXXX钢结构工程
吊
装
方
案
XXXXXXX有限公司
二0一0年三月十日
第一章工程概况
XXXX裙房门面装修工程其中北立面部分采用钢结构形式外包石材。工程位于XXXXXX。地下1
层，地上5层外墙装修总面积3000平方米左右。
本工程质量目标要求达到国家质量验收标准，并争创优质工程。
本工程结构体系4层下部分采用钢筋混凝土结构；4层上部分采用钢筋混凝土框架结构柱，梁为焊接工字型钢梁、桁架梁，梁面标高为23．276～28．615米。其中连廊柱子为双H柱，标高为
-1．2～21．5米，梁为焊接工字型钢梁。
本工程施工难点：4层面标高16．800米至钢梁屋面施工高度为7～11米，最大梁距跨度为36米，2-N轴侧200千伏高压输送线造成施工难度增加。
一建筑设计
本工程地下1层，地上4层，局部4层夹层，二施工区建筑面积约15052平方米，三施工区建
筑面积约8404平方米，合计约为23456平方米。
二结构概况
钢材：本工程框架梁、柱采用Q345B级钢材及无缝钢管，并符合《低合金高强度结构钢》。GB/T1591-94的要求。次构件等辅助材料用Q235B级钢材，并符合《碳素结构钢》GB/T700-88及《低合金高强度结构钢》GB/T1591-94的要求。钢材要求强屈比大于1.2，具有明显的屈服台阶，伸长率大于20%，并有良好的可焊性。焊条型号应与主体金属相匹配，当主体为Q345B时采用焊条E50xx 型，并符合《低合金焊条》GB5118-85的要求；当主体为Q235钢时采用焊条E43xx型焊条，并符合《碳钢焊条》GB/T5117-95的要求。焊丝应符合GB1300，GB8110的要求。连接普通螺栓为C级，应符合《六角头螺栓C级》，GB5780-86、GB41-86、GB95-85。高强螺栓连接采用10.9级扭剪型高
强螺栓，应符合GB3632－3633的要求。
本工程钢结构的连接形式：钢柱与钢梁连接采用栓、焊钢性连接，主框架与次梁连接基本上均采用高强螺栓铰接，钢梁与混凝土体预埋铁件连接采用栓、焊接和高强螺栓铰接两种形式。连接构
件的接触面的抗滑移系数不小于0.40。
第二章构件运输、卸货、存储和验收
一 .构件运输
依据构件进场计划单安排运输，以每节柱划分单元，并按不同类别，如柱、梁、钢梯、连接板等分别装车。装车时应捆扎好，以避免构件变形，确保运输安全。运输示意图如下：
二.进场和卸货
钢结构构件为便于现场安装必须按要求进行编号。
构件进场严格按现场安装分区要求分批进场，三区构件从西南门进场，二区构件从东南门进场，
构件尽量放置于塔吊附近。
卸车临时放置，必要时对构件进行临时支撑。要求每台塔吊准备两副卸货用吊索、挂钩等辅助用具周转使用，以节省卸货时间。运送构件时，轻拿轻放，不可拖拉，以避免将表面划伤。
四.钢构件现场堆放管理
依据塔吊的起重能力确定构件堆放位置。现场构件尽量分类单层摆放，以便于起吊（如下图所示）。如构件需多层堆放时，应将同一长度的梁放置于一堆，并在距梁两端1/3处各放置两根枕木，且要求上下层枕木位于同一直线上，每堆层数不超过3层，高度不大于1.5米，以防止由于自重产生变形。柱与柱之间叠放需垫枕木，并对连接板作有效保护。堆场须留出吊装机械通道。小件及零配件应集中保管于仓库，作到随用随领，如有剩余，应在下班前作退库处理。仓库保管员对小件及
零配件应严格作好发放领用记录及退库记录。
第三章钢结构吊装
一.总体施工顺序及工艺流程
1.施工区域划分
施工区域划分见钢结构安装平面分区布置图。
2.基准间位置的确定原则
2.1安装过程中均形成框架稳定结构体系。
2.2尽量从中心部分向四周扩展，避免累计误差。
3.安装顺序
3.1二区→三区→连廊。
每榀钢梁吊装时，先对柱子初校标高、位移、垂直度，以能满足按每层梁安装螺栓能进孔为限，
以尽早形成并增加吊装的稳定度。
3.2连廊吊装顺序：先吊框架柱→吊框架梁→（上梁、下梁）→次梁。先吊主要构件，后吊次
要构件。
3.3每节框架在高强螺栓和电焊施工时，必须严格执行先顶层梁，其次底层梁的操作顺序，使框架的安装质量能得到控制。每节框架圈梁焊接时，应先分析框架柱子的垂直度偏差情况，有目的地选择偏差较大的柱子部位的梁先进行焊接，以使焊接后的产生的收缩变形，有助于减少柱子的垂
直度偏差。
二．地脚螺栓预埋
首节柱采用地脚螺栓固定,柱底标高以螺母调整。
三．主体钢结构安装
1.钢柱的安装
1.1吊装准备
钢柱吊装前，先在柱身上固定好上人爬梯，拴好缆风绳、挂好防坠器，且柱对接柱耳板也已设置在指定位置处，牢固无误后，方可进入下步工作。
底层钢柱吊装前，必须对钢柱的中心线和标高线，基础轴线，地脚螺栓直径和伸出长度等进行检查，并对钢柱的编号、外形尺寸、螺孔位置及直径、承剪板的方位等等，进行全面复核。确认符合设计
图纸要求后，办理交接验收。
1.2吊点设置及吊装方式
1.2.1吊点设置
钢柱吊点设置在预先焊好的吊耳连接件处，即柱接柱临时连接板上。每根钢柱用四个足够强度的卡环及钢丝绳进行吊装。最重钢梁为7吨,准备用4个2.7#卡环(允许载荷2.7吨) ,四根φ21.5钢丝绳(6*37，170kg/mm2，破断拉力总和29.6吨，安全系数取5)。
1.2.2起吊方法
钢柱的起吊方法，采用单机回转法起吊。本工程同层高群塔进行作业时应有一个总信号指挥，当两塔交汇时低塔让高塔，并保证高塔起吊物离低塔大臂顶有一定的安全距离。
1.3第一节钢柱临时固定及校正方法
1.3.1钢柱就位
当钢柱吊至距其就位位置上方200mm时，使其稳定，对准螺栓孔，缓慢下落，下落过程中避免磕碰地脚螺栓丝扣。落实后专用角尺检查,调整钢柱使钢柱的定位线与基础定位轴线重合。就位误
差确保在3mm以内。
1.3.2临时固定
钢柱就位后对钢柱进行临时固定，即采用四方向拉设缆风绳的方法，如受环境限制不能拉设缆风时，则采取在相应方向上做硬支撑的方式，进行临时固定及校正。
1.3.3钢柱校正
标高调整
钢柱就位标高采用预先在柱底中心位置预制钢板砂浆垫块（垫块顶标高为柱底标高），钢柱就位后垂直度调整完毕，紧固调整螺母使其与柱底接触紧密。如下图所示。
跨间垂直度调整
利用临时固定用缆风绳、倒链、管式支撑、千斤顶等对柱垂直度进行校正，对柱的水平位置、间距进行处理。确认坚固无误后，进入下一步工作。
1.3.4钢柱固定
对称紧固地脚螺栓锁紧螺母，将垫板与柱脚板按图纸要求进行焊接，螺母与垫板点焊牢。
1.3.5灌注无收缩砂浆
灌注前，将柱脚空间清理干净，预湿、支撑模板，缝隙用干沙浆密实。灌注时按比例投放灌浆料和水，用机械或人工搅拌，人工搅拌时需用力均匀，搅拌时间不少于5分钟，达到所需的流动度。灌注孔或小空间时，可用人工插捣，将气泡赶跑，灌注密实，稍干后，把外露面抹平压光，注意振捣时不可过振。灌注完毕后，经12小时便要浇水养护，24小时达到一定强度后方可拆模，继续浇
水养护。如下图：
具体施工由土建实施。
1.4二节钢柱吊装
钢柱与钢柱连接为焊接，上临时螺栓和连接板，所有连接板和螺栓在上节柱吊装前预先安装在下节柱柱头上，同时将螺栓松开，使连接板向外张开一定角度，以便于钢柱就位，钢柱的校正采用钢楔铁、揽风绳的方法，在遇到错位较大的接头采用千斤顶进行调整。
2.钢梁及桁架的吊装
2.1绑轧、起吊
由于 4层面标高16．800米至钢梁屋面施工高度为7～11米，最大柱距跨度为36米，2-N 轴侧200千伏高压输送线无法架设塔吊设备进行施工造成施工难度增加。采用汽车吊与自制
钢缆A型钢缆架进行组合施工.
1在平面布置图中所需要的临时排架支墩，是因为钢梁跨距较大，采用支墩面空中对接方案，充分考虑四层楼面荷载5KN∕㎡,排架能够满足对四层楼面的结构安全。（排架
布置见总平面图）
2二区与三区建筑主体四周均采用地面25吨吊车调节作业半径，增大吊臂夹角，在机械
安全的情况下进行施工。（吊车布置见总平面图）3在二区与三区除地面25顿吊车施工范围以外处采用自制A型钢缆架与临时排架相结合
施工方法，钢梁进行空中对接法。
4四处连廊在屋面作业结束利用汽车吊车配合进行施工。
5自制A型钢缆架采用￠160×8无缝钢管支架与￠200×12无缝钢管横梁结合，以卷扬机为提升动力，支架下部以槽钢做平移动轨道，并在四层楼面铺设通长枕木进行释放
集中荷载，确保楼面结构安全。
6在汽车吊作用半径外的钢柱、钢梁构件利用自制移动平板运输工具，平移至构件安装部位，其运输载重量绝对不能超出楼面荷载。保证移动运输中对楼面结构安全的保护。
7 钢梁吊点选择可视具体情况而定，梁上翼缘加焊吊耳，便于吊装。
为加快进度，提高工效，在汽车吊起重允许范围内可采用多头吊索一次吊装二至
三根钢梁的方法，每根梁间距不小于2米。
第四章钢结构焊接
一．工程概况
本工程地下1层，地上4层，局部4层夹层，4层以上为钢结构屋面，二施工区建筑面积约15052平方米，三施工区建筑面积约8404平方米，合计约为23456平方米。
工程现场焊接接头形式为：双型柱单面V型带垫板横焊全熔透横焊缝；柱与梁单面V型带垫板平焊全熔透平焊缝二级；梁与梁单面V型带垫板平焊全熔透焊缝。桁架无缝钢管对接内忖钢管留间
隙4～5mm全位置全熔透焊缝。
1.钢材
本工程柱、梁设计钢材材质采用Q345B，厚度6～32mm。无缝钢管。
2．节点形式
2.1箱型柱单面V型带垫板横焊全熔透横焊缝；
2.2柱与梁单面V型带垫板平焊全熔透平焊缝二级；
2.3梁与梁单面V型带垫板平焊全熔透焊缝。
2.4焊缝质量
本工程设计要求焊接工艺及焊缝超声波探伤按GB11345-规程要求。柱-柱拼接焊缝、柱-梁连接焊缝及柱牛腿-梁连接焊缝全部全熔透焊缝,焊缝应符合二级焊缝的要求。
二．焊接准备
1．检验柱、梁接头截面几何尺寸及长度。
2．焊口几何尺寸及清理情况。
3．焊接部位防风措施。
三．焊接施工顺序及焊接工艺
1．安装焊接顺序
根据本工程结构特点制订安装焊接顺序：
1.1构件接头的现场焊接，应符合下列要求：完成安装屋面的主要构件的安装、校正、固定（包括预留焊接收缩量）；确定构件接头的焊接顺序，绘制构件焊接顺序图；按规定顺序进行现场焊接。
1.2接头的焊接顺序，平面上应从中部对称地向四周扩展，竖向可采取有利于工序协调、方便施
工、保证焊接质量的顺序。
1.3构件的焊接顺序图应根据接头的焊接顺序绘制，并应列出顺序编号，注明焊接工艺参数。多
层梁焊接应遵守先焊顶层梁、后焊底层梁，再焊次顶层梁、次
层梁，柱对接焊缝可先焊亦可后焊。
1.4梁和柱焊接应安排两名焊工在柱的两侧对称焊接，电焊工应严格按照分配的焊接顺序施焊，
不得自行变更。
1.5梁和柱接头的焊缝，宜先焊梁的下翼缘板，再焊其下翼缘板。先焊梁的一端，待其焊缝冷却
至常温后，再焊另一端，不宜对梁的两端同时施焊。
1.6柱-柱节点焊接时，柱的对称两个翼缘应由两名焊工同时焊接。
2．焊接工艺
2.1安装焊接准备工作
2.1.1针对Q345B焊接柱-柱、柱牛腿-梁接头等进行相应焊接方法的工艺评定试验。
焊接位置为柱-柱横焊、柱-梁平焊、牛腿-梁平焊、T型角立焊。
焊接方法柱-柱、柱-梁、牛腿-梁为CO2气保焊，T型接头为手工电弧焊或CO2气体保护焊。钢
材规格、坡口形式及尺寸按设计要求。
焊后外观用超声波检测合格。
说明所采取的钢材在规定的焊接方法、焊接参数、焊接条件下，其焊接接头综合性能达到并超过了设计和规范要求，并以此为依据制订本工程的焊接工艺参数。
2.1.2采用的焊接材料和焊接设备技术条件应符合国家标准，性能优良。清渣、气刨、焊条保温
等装置应齐全有效。
气保焊焊材和设备
2.2手工电弧焊及CO
2
2.2.1焊条应放在高温烘干箱烘干，低氢型焊条烘干温度为：焊条在高温箱中加热到380℃后保温1.5h，再在高温箱中降温到110℃后保存，使用时从烘箱中取出应立即放入100-110℃的电热焊条保温筒中，并须在4h内用完，焊条烘干次数不得超过两次。
2.2.2焊丝包装应完好，如有破损面导致焊丝污染或弯折、紊乱时应部分弃之。
2.2.3 CO
气体纯度不低于99.9%（体积比），含水量低于0.005%（重量比），瓶内高压低于1Mpa
2
时应停止使用，焊接前要先检查气体压力表的指示，然后检视气体流量计并调节气体流量
（40-50L/min）。
2.2.4 焊机之电压应正常，地线压紧牢固接触可靠，电缆及焊钳无破损，送丝机应能均匀送丝，
气管应无漏气或堵塞。
3．安装焊接程序一般规定
3.1程序
焊前检查→加热除锈→安装焊垫板及引弧板→焊接→检查→填写作业记录。
3.2切实搞好防火。氧气、乙炔气、CO2气要放在安全处，并按规定正确使用，工具房、操作平台、已安装楼层及地面临时设施处，设置足够数量的灭火器材。电焊、气割时，先观察周围环境有无易
燃物后再进行工作，并设专职看火人。
3.3、统一高空、地面通讯联络方式，联络一律用对讲机，严禁在高空和地面互相直接喊话。
3.4、起重指挥要果断，指令要简洁、明确，按“十不吊”操作规程认真执行。
3.5参加业主、监理、主承包等组织的安全监督检查活动，服从项目的有关安全生产规定，团结一
致把工地的安全工作做好。
四.文明施工措施
1、搞好宣传教育，使职工养成保护建筑物品、爱护建筑物品的美德，人人遵守施工秩序，维
护社会美德，用实际行动维护项目及有关方的协作关系。
2、施工现场必须做到道路通畅，排水通畅，场地平整、干净。各个作业现场务必整洁、干净，
工完场清，临时设施搭设整齐，室外定期打扫。
3、材料、构件、机具堆放整齐，分类码放，安全装置灵敏可靠。
4、禁止乱丢材料、机具、施工垃圾指定专人定时处理。
5、职工穿戴整洁，服装统一，精神饱满，服从指挥，体现良好的精神风貌。
第五章雨期施工措施
一.一般规定
1、为确保雨期施工的正常进行，保证工程质量。本工程的各主要工序及对气候敏感的工序，
应针对冬、雨季施工的特点，编制相应的工艺措施。
2、雨天不能进行高强螺栓安装，摩擦面及高强螺栓上不得有雨水、霜等。
3、设专人掌握气象资料，定时记录天气预报，随时通报，以便工地作好工作安排，采取预防
措施，尤其防止恶劣气候的突然袭击。
4、雨期气候恶劣，不能满足工艺要求及不能保证安全施工时，应停止施工。此时，应注意保
证作业面的安全，设置必要的临时加固措施。
6、雨季施工，应保证施工人员的防雨水具的需要。尤其注意施工用电防护。降雨时，除特殊
情况外，应停止高空作业，并将高空人员撤到安全检查地带，拉断电闸。
7、钢结构吊装随建筑物高度增加在建筑物外侧挂立面网，建筑物内部的电梯口，预留洞口都
要设水平网，建筑物邻边，不可覆盖洞口都要搭设护身栏杆。
8、对要起吊的构件，应先首先清理构件表面的水，尤其是构件摩擦面应清理干净，并保证面
层的干燥。
9、风力大于5级，下雨、浓雾天气，停止高空吊装及安装的配套工序；如焊接、铺压型钢板、
穿高强螺栓、校正结构等。
二.钢结构的焊接
1、在施工前，应在操作平台比焊口高1m处用编织布绕柱子包严，并将平台平面上的洞、缝用
石棉布盖严，以便防风及焊渣下溅。原则上在雨天不进行露天的焊接作业。
2、对焊完的焊缝，要加强保温工作，避免焊缝温度骤降导致脆裂，先用石棉布对焊缝周围包
严，再用岩棉被包严。
3、焊机、焊丝、气瓶应放在专用的棚内。以免焊接材料受潮。
三.栓钉焊接
1、在风力5级以上，下雨、浓雾天气，不得进行栓钉焊的工作。
2、栓钉焊用的瓷环使用前必须在烘箱中加热保持干燥，不得有油、水等杂质。
3、栓钉使用前应保持清洁干燥，表面不得有油、水等杂质，不得生锈。
四.高强螺栓的安装
1、高强螺栓安装工作在5级风以上，下雨、浓雾天气下停止作业。
2、使用高强螺栓前，应对高强螺栓进行外观检查，不得有锈，损伤丝扣的现象，如有应修复
后使用。
3、操作前，应清除连接件连接部位的水分、杂质，保持连接面的清洁干燥。
支撑，保证构件在就位后的稳定性。在支撑周围用绳索拉隔离栏，并挂警示牌，标明构件尚未稳定，任何人不得拆除支撑架或紧固葫芦。并设专人进行监护。
对于当天尚未吊装的构件，也应用绳索拉隔离栏，挂警示牌，设专人监护
支撑，保证构件在就位后的稳定性。在支撑周围用绳索拉隔离栏，并挂警示牌，标明构件尚未稳定，任何人不得拆除支撑架或紧固葫芦。并设专人进行监护。
标明构件尚未稳定，任何人不得拆除支撑
XXXXXX有限公司 2009年10月15日
混凝土泵送方案菏泽XXXXX生活广场 东侧中庭钢结构 吊 装 方 案 编制单位：山XX公司 编制人：赵XX由 编制日期：2017年5月6日
目录 1. 编制依据 (1) 1.编制依据 0 2.网架吊装 0 2.1吊装准备 0 2.2 检查构件稳定性 (1) 2.3 吊装机具检查、准备 (1) 2.6 钢柱校正 (2) 2.7 吊装 (2) 3 安全文明施工保证措施 (3) 3.1 安全施工 (3) 3.2 文明施工 (4)
1.编制依据 1、国家现行有关技术标准、施工验收规范，工程检验及评定标准。 2、中华人民共和国新乡市人民政府有关工程管理、市政建设及环境保护等地方性的法规及规定。 3、施工现场和周边的实际情况； 4、业主提供的其他有关资料。 5、施工图纸。 2.网架吊装 2.1吊装准备 （1）学习施工图纸、组织图纸审查和汇审，核对构件空间就位尺寸。 （2）计算吊装构件的数量，单件重量和安装就位调度以及连接板、螺栓等吊装铁件数量。 （3）编制吊装工程施工组织设计或作业指导书（包括选择吊装机械，确定吊装程序、方法、进度，构件安装现场存入平面布置，劳动力组织、安全措施等）进行细致的技术交底。 （4）仔细检查构件的强度、完整性（有无扭曲、变形、损坏及其他缺陷）外形和几何尺寸、平整度。构件的轴线等是否准确，有无出厂合格证。如有超出设计或规范规定偏差，应在吊装前纠正。 （5）在构件上根据就位、校正需要弹好轴线，吊点位置。基础上弹出纵横轴线。钢构件在端头与顶面及支承处弹出中心线及标高线。层面板（方梁）的安装就位控制线。 （6）检查柱基础细线和跨度，对基础杯底进行抄平复验是否符合设计要求。 （7）按图纸对构件进行编号。不易辨别左右的构件，在构件上用
目录 H/1000 (6) 第一章、编制依据 1、《化工工程建设起重规范》HGJ201-83 2、《石油化工吊装手册》 3、《钢结构焊接规程》JGJ181-2002 4、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001
5、江苏*****技有限公司低温冶炼项目工程相关技术文件 6、*****建筑设计院有限公司提供的设计图纸 第二章、概述 一、工程概况： 本工程项目为新乡市德源石化装备有限公司滤材暨净化设备项目-车间4、设备制造车间1（一期）工程，本项目厂房全部为钢结构厂房工程，质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。 本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁支撑杆件、柱间支撑、水平支撑、檩条等。第三章、准备工作 第一节、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。 (3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。 ⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。 (5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。 (6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。 第二节、构件的堆放 (1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。 (2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单
西安赛比特航空电气制造厂房 钢 结 构 安 装 安 全 专 项 方 案 编制人： __________________________________ 审核人： __________________________________ 编制单位：浙江舜江建设集团有限公司西安分公司阎良项目部
编制日期：2011年10月12日
目录 一、安全施工方案的编制依据 (2) 二、安全管理目标.................................. .2 三、安全管理组织.................................. .2 四、安全管理制度.................................. .4 五、安全生产保证体系.............................. .4 六、吊装危险源识别及风险控制...................... .6 七、钢结构吊装专项安全防护措施.................... .8 八、现场文明施工措施 (15)
、安全施工方案的编制依据西安赛比特航空电气制造厂房钢柱、钢梁、吊车梁吊装即将开始，此次吊装的钢柱共60 根，钢梁36 榀，吊车梁72 根；钢柱最高12.5 米，单榀钢梁最大跨度18 米，吊车梁最大跨度7.5 米。本工程钢结构吊装高空作业多，时间紧，且冬雨季节，早晚温差较大，早晨有雾，危险性大，安全隐患随时存在，为确保钢结构吊装工程顺利施工，有效控制钢结构吊装作业中伤亡事故的发生，保障劳动者在生产过程中的安全和健康，实现公司安全管理目标，特制定本安全施工方案。 二、安全管理目标 事故轻伤负伤率1.5 %。以下； 杜绝死亡、火灾、设备等重大事故； 工地管理具体目标； 三、安全管理组织工程项目部建立以项目经理为现场安全保证体系的第一责任人。安全生产领导小组安全生产领导小组的任务是落实安全管理目标，制定安全保证计划，根据保证计划的要求落实资源配置，负责安全保证体系过程的运行，实施监督和检查。 针对安全生产保证体系运行过程中尚未达到要求的问题，以及施工中尚存在的隐患，制定整改和预防措施，并对上述措施进行复查。 安全领导管理小组安全领导小组管理按下图所示：
楚雄滇中有色金属有限责任公司新建老料场物料堆放钢结构厂房项目 吊 装 方 案 编制： 审核： 审批： 云南红林盛亚建筑工程有限公司 2016年月日
目录 一、工程概况及编制说明 (1) 二、钢骨柱、梁施工工艺流程 (2) 三、准备工作.................................... ....... (2) （一）、钢骨柱、梁的运输 (2) （二）、钢骨柱、梁的堆放 (3) （三）、定位轴线及水准点的复测 (3) （四）、钢柱、梁标注................................... .. (4) （五）、起重机械选择.................................. .. (4) （六）、吊装时对钢柱、梁的保护 (4) 四、吊装方法.................................. ......... (4) 1、吊点的选择.................................. ........ ..5 2、起吊方法.................................. ......... (5) 五、测量校正.................................. ..... . (7) 1、柱基标高调整................................. . (7) 2、纵横十字线的对准.................................. .. (7) 3、柱身垂直度的校正.................................. .. (7) 六、钢柱、梁安装质量保证措施 (8) 七、检查和验收.................................. ...... . (8) 八、安全生产管理.................................. .. (9) (一)安全技术要点................................. . (9) (二)安全生产管理措施 (11) (三)安全保证体系................................. (14)
程力新厂二期工程项目-2#机加工车间 钢结构吊装专项施工方案 施工单位：随州市黄龙建筑工程有限公司 编制人； 审核人 审批人； 编制日期：2018年8月9日 目录 一. 编制本施工组织的目的 (2) 二. 编制本施工组织的规范和标准 (2) 三.工程概况 (3) 四.钢结构工程制作与安装工艺 (3) 五.本工程的劳动力安排 (18) 六.本工程的技术装备,施工机械一览表 (19) 七.采取的主要技术措施,质量安全与文明施工保证措施 (20) 八.本工程的重点和难点及采取的相对应措施 (25) 一.工程概况 本工程为程力新厂二期工程项目-2#机加工车间工程，由程力专用汽车股份有限公司兴建、随州市炎帝工程建设监理有限公司监理、随州市建筑设计院设计、随州市城市规划勘测设计研究院勘测、随州黄龙建筑工程有限公司承建、该工程结构形式为土建+单层钢结构、建筑面积为19812平方米、建筑高度为14.9m、±0.00至1.2m采用为240蒸压加气块混凝土砌块、M7.5混合砂浆。②材料选用：本工程钢结构主钢架钢材均采用Q345B（包括钢柱、楼层梁、屋面梁、加劲板、缀条、节点板、吊车梁、连接节点板、、屋面檩条-冷弯薄壁型钢架、墙面、墙梁
--冷弯薄壁型钢）、抗风柱、屋架·、屋面支撑、柱间支撑抗风桁架、制动梁（含斜撑）车档、走道板、拉条、采用Q235；、墙面采用采用单层压型钢板；屋面系统采用820型0.55mm厚单层彩色钢板+50MM厚玻璃纤维棉+250x250不锈钢丝网、屋面防水等级为二级；屋面为有组织排水，落水管采用Φ198PVC管。天沟采用彩钢板内天沟。本工程建筑设计等级为三级、建筑耐火等级为二级、抗震设防裂度为6度、建筑设计使用年限为50年。 二.钢结构工程制作和安装施工工艺 一.钢结构制作工程：（见表一: 钢结构制作生产流程图）钢结构制作是属于一种工业化生产，从原材料进场，放样，号料，零部件加工，组装，焊接，除锈，涂装，包装到运输，形成一个完整的流水作业方式。钢结构制作的一般程序如下: 放样→号线→几何尺寸检查→下料剪切→打磨→尺寸检查→组装→焊接→校正→喷砂→底漆,面漆→检查→编号→运输 本工艺适用于钢柱、钢梁、钢屋架、铁网架、钢平台、连接构件及其它附设构件。 1、放样、号料和切割： 1）放样：核对图纸的安装尺寸和孔距：以1:1的大样放出节点，核对各部分的尺寸；制作样板和样杆作为下料、弯制、铣、刨、制孔等加工的依据。放样时，铣、刨的工件要考虑加工余量，焊接构件要按工艺要求预留焊接收缩余量。 2）号料：检查核对材料；在材料上划出切割、铣、刨、弯曲、钻孔等加工位置；打冲孔及标出零件编号等。号料时应尽可能做到合理用材。 3）切割前应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净；切割后断口上不得有裂纹和大于1.0㎜的缺棱，并应清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。 4）切割载面与钢材表面不垂直度不大于钢材厚度的10%，且不得大于 2.0㎜，精密切割的零件，其表面粗糙度不得大于0.03㎜。机械剪切的零件，其剪切线与号料线的允许偏差不得大于 2.0㎜；断口处的截面上不得有裂纹和大于 1.0㎜的缺棱，并应清除毛刺。机械剪切的型钢，其端部剪切斜度不得大于2mm。 2、矫正、弯曲和边缘加工 1）钢材矫正后，表面不应有明显的凹面和损伤，表面划痕深度不宜大于0.5㎜。 2）零件、部件在冷矫正和冷弯曲时，其曲率半径和最大弯曲高，严格按照设计要求施工。
钢结构安装施工方案
第一章、编制依据 （1）重庆大江信达车辆股份有限公司冲压生产线技术改造项目206工房的施工图纸 （2）《工程测量规范》（GB50026-93） （3）《建筑工程质量评定标准》（GBJ302-88） （4）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （5）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81—2002） （6）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》 JGJ 82—91 （7）《型钢混凝土组合结构技术规程》 JGJ 138—2001 （8）《建筑抗震加固技术规程》 JGJ 116—98 （9）《建设工程施工现场管理规定》 （10）我公司ISO9002《质量保证手册》、《质量体系程序文件》 （11）我公司长期积累的丰富施工组织经验及施工能力
材料的二次搬运，同进须合理安排起重机行走路线，以提高工效，钢结构在安装过程中，须做好雨季施工安全措施。 3、构件品种多：本工程因各种钢构件均需工厂加工制作，然后运输至工地，各种构配件必须有组织、有计划按图纸要求分类编号，小构件须分类打包做到有条不紊。 4、钢结构制作的质量控制 本工程钢结构制作和安装质量的控制是工程整体质量保证的关键。 5、屋面板及墙面板的安装质量控制 由于本工程屋面面积较大，如何保证屋面板的安装质量是工程整体质量保证的以一关键。 6、钢结构安装现场协调 针对本工程钢结构规模大的特点，如何建立有效的组织机构和采取相应的组织措施以保证工程现场施工的全面顺利实施，将是本工程施工管理的重点。 第三章、钢结构安装技术工艺 一、施工队伍的准备 根椐本工程的结构特点选择已经施工同类工程、高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。 1、根据该工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划，并根据施工阶段的劳动力需用量组织施工作业队伍进场。 2、特殊工种工人上岗前必须通过培训、考核，持证上岗。 3、对工人进行必要的技术、安全、质量和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。
东北电网电力调度交易中心大楼工程钢结构吊装施工方案 南通**建集团有限公司东北电网调度大楼项目部 二00七年二月十日
一、编制依据 1、东北电网电力调度交易中心大楼工程施工图 2、《钢结构施工验收规范》GB20300-2005 3、《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》 二、工程概况及主要工程量 根据图纸设计，东北电网电力调度交易中心大楼工程其主体局部柱、梁构件采用劲性钢筋混凝土结构，部分楼面采用型钢组合楼板结构，主楼个别楼层大跨度结构采用转换钢桁架，部分楼层采用水平桁架，辅楼报告大厅、阳光大厅屋面采用钢桁架结构，檩条分别为焊接H型钢、薄壁方钢管与薄壁槽钢等，主楼屋面停机坪为型钢楼承板组合结构。 有关材料要求：柱梁构件中的钢骨其材质均为Q345-C级钢,除部分构件注明采用Q235B 级钢外，其它所有外露型钢结构均采用Q345GJ-D级钢。 焊条的选用及焊缝质量等级要求：型钢柱梁的焊接若手工焊应采用E5015、E5016型焊条，自动焊或半自动焊采用H08A焊丝，配合相应的焊剂。转换钢绗架的弦杆和腹杆的所有焊缝、节点连接焊缝，焊缝质量等级为一级；钢柱与转换钢绗架相交节点部位及该部位上下各600 mm范围内的所有焊缝，焊缝的质量等级为一级；钢柱现场拼接焊缝、梁柱节点连接焊缝、焊缝质量等级为一级；除上述三条以外，所有要求焊透的焊缝，焊缝质量等级均为二级，不要求焊透的T形接头采用的角焊缝、部分焊透的对接与角接组合焊缝，焊缝的外观质量标准为二级；搭接连接采用的角焊缝，焊缝的外观质量标准为三级。 焊缝形式要求：工字形钢柱的腹板与翼缘、水平加劲肋与翼缘、采用坡口熔透焊缝；箱形截面构件的隔板与边钢板的焊接，采用坡口熔透焊缝；其它焊缝均为角焊缝、满焊，焊脚尺寸为较薄焊件厚度减1mm；型钢钢板制孔，应采用工厂车床制孔，严禁现场用氧气切割开孔。 劲性混凝土钢骨柱：本工程设计共33根，其中主楼17根、辅楼16根柱，钢骨形式：辅楼均为H型钢，主楼分别为H型钢和箱形，断面尺寸：H型钢均为300×400㎜，箱形分别为400×400㎜、500×500㎜，钢板厚度分别为16㎜、20㎜、25㎜、30㎜，柱钢板材质均为Q345- C级钢，柱高度多数均自基础一直伸至20层顶，除个别柱仅到5层顶或直接伸至屋面停机坪外。
钢结构吊装方案 目录 第一章、概述………………………………………………………………………... 第二章、准备工作…………………………………………………………………… 第一节、构件运输………………………………………………………………. 第二节、构件的堆放…………………………………….……………………... 第三节、定位轴线、水准点的复测……………………………………………. 第四节、构件的标注…………………………………………………………… 第五节、起重机械……………………………………………………………… 第六节、吊装前对构件的保护………………………………………………… 第三章、吊装方法…………………………………………………………………… 第一节、钢柱吊装……………………………………………………………… 第二节、钢梁吊装……………………………………………………………… 第四章、测量校正…………………………………………………………………… 第五章、安全技术要点……………………………………………………………. 第一章、概述 近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。 钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。 本工程为：江苏兴辉纸业纸浆车间，建筑层数一层钢结构，本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水平支撑、檩条等。 第二章、准备工作 第一节、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁
金融电子自助产品生产研发项目电子 装配大楼工程 吊装专项施工方案 项目名称：金融电子自助产品生产研发项目电子装配大楼工程 编制人： 审核人： 审定人： 日期：2012年07月30日 目?? 录 一.编制本施工组织的目的 (3) 二.编制本施工组织的规范和标准 (3) 三.工程概况 (3) 四.施工人员组织、机械设备 (4) 五.施工准备 (4) 六.安装工艺流程 (6) 七．钢柱的安装与校正 (7) 八．高强度螺栓安装工艺 (10) 九．吊装作业中应注意的安全事项 (17) 十.质量控制措施 (18) 十一.安全保证措施 (18) 一、编制本施工组织的目的 为了顺利、安全、按时完成金融电子自助产品生产研发项目电子装配大楼工程
的吊装工程，特编制本方案。 二、编制本施工组织的规范和标准 《建筑结构设计统一标准》???????? （GBJ68-84） 《建筑结构荷载规范》（GBJ17-88） 《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95） 《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95） 《建筑钢结构焊接规程》（GBJ81-91） 《建筑施工起重吊装安全技术规范》（GJ276-2012） 三、工程概况 1、工程名称及施工地点 工程名称：金融电子自助产品生产研发项目电子装配大楼工程 工程地点：云南省昆明市信息产业基地 2、工程项目内容 金融电子自助产品生产研发项目电子装配大楼工程钢柱、梁的吊装及焊接 3、概述 本专项方案为金融电子自助产品生产研发项目电子装配大楼工程的吊装方案。地下一层，地上5层，钢筋混凝土框架结构，屋面为钢结构装饰架。主体分为三部 分：主楼部分、雨棚及连廊。 本工程难点： （1）施工部位高，必须保证高空作业安全。 （2）构件形状不规则，钢梁大部分为弧形，必须解决安装的精度。 （3）控制好焊缝质量及焊接变形。 四、施工人员组织、机械设备
钢结构吊装施工方案 目录 第一章、概述 (1) 第二章、准备工作 (1) 第一节、构件运输 (1) 第二节、构件的堆放 (2) 第三节、定位轴线、水准点的复测 (2) 第四节、构件的标注 (2) 第五节、起重机械 (3) 第六节、吊装前对构件的保护 (3) 第三章、吊装方法 (4) 第一节、钢柱吊装 (4) 第二节、钢梁吊装 (6) 第四章、测量校正 (7) 第五章、检查和验收 (9) 第六章、安全技术要点 (10) 钢结构吊装方案 第一章、概述 近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。
钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。 对本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水平支撑、檩条、墙梁等。 第二章、准备工作 第一节、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。 (3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。 ⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。 (5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。 (6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。 第二节、构件的堆放 (1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。 (2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。 (3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。 (4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。 (5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。 第三节、定位轴线及水准点的复测 (1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。
精心整理 目录 第一章编制依据 第二章工程概况及施工条件 第三章钢结构吊装及安装 第四章质量保证措施 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 本；A2-3钢筋混 7度。 1、工程准备工作 由于本工程施工工期短任务重，所以在施工前的准备工作极为重要。为使现场吊装工作顺利进行，我们将在施工前制定周密的的施工计划。 针对总控目标工期，编制阶段目标工期计划，月计划，周计划。严格项目目标管理，以计划组织生产，以科学合理的生产安排保证计划的实现。 2、现场施工 现场施工技术人员合理编排钢构件进场计划、吊装计划与吊装顺序，充分利用施工现场的钢构件堆放场地。对进场钢构件进行计划编排，明确构件使用的部位和吊装时间。按吊装顺序将构件堆放整齐。避免不必要的现场二次倒运。
第三节施工人员、机械配置 一、劳动力投入计划 根据施工进度的需要，钢结构施工操作人员的工种以及数量见下表所示。 主要工种投入人数情况表 三、进场构件验收要点 1、检查构件出厂合格证、材料试验报告、焊缝无损检测报告、焊接工艺评定、板材质量证明等随车资料。 2、检查进场构件外观，主要内容有构件挠曲变形、摩擦面表面破损与变形、焊缝外观质量、焊缝坡口几何尺寸及构件表面锈蚀等。若有问题，应及时组织有关人员制定返修工艺，进行修理。 3、外观检查的允许偏差见下表。
二、钢柱安装 1、钢柱吊装之前，在每个钢柱地脚螺栓的每一个螺栓上拧进一个螺母和一个盖板，用于调节钢柱的安装标高。在钢柱吊装之前，调节好调节螺母的标高，每组内标高误差控制在1.0mm以内。 2、钢柱吊装就位以后，先对准钢柱中心线与基础中心线，确定钢柱的平面位置。由于地脚螺栓孔与地脚螺栓之间有7mm的调整余量。因此，可以将钢柱中心线与基础中心线的误差控制在规范要求的范围以内。然后，将地脚螺栓的螺母微微拧紧。 3、钢柱的垂直度调整通过钢柱底板下的螺母和垫铁组调节。如下图所示。通过微微调节螺母的高低可以控制钢柱的垂直度。要求钢柱在自由状态下，两个正交方向的垂直度偏差校正到零，然后拧紧地脚螺栓。钢柱的标高可能会发生微小变化，正常情况下不会超过2.0mm。 4、待首节钢柱的平面位置、标高和垂直度调整完毕，拧紧柱脚底板上下的地脚螺栓和调节螺
三期厂房工程 钢结构吊装方案 建设单位：公司 编制单位：建筑工程股份有限公司 编制：职称：工程师 审核：职称：工程师 批准：职称：高级工程师 二○○六年七月二十日
1、工程概况 1、工程名称：公司三期厂房工程。 2、工程地点：开发区天山北路东侧，原厂区院内。 3、结构类型：厂房为单层轻钢结构。 4、建筑面积：厂房建筑面积为8379 M2。 5、结构设计：抗震设防烈度为７度，标准冻深0.85米，厂房基础采用钢 筋混凝土预制桩基础，以场地土层中第四层全风化混合花岗岩为桩端持力层；厂房主体结构为轻钢结构，砌体隔墙采用MU10烧结多孔砖，M7.5混合砂浆砌筑。厂房总长度为138.5米、跨度为三跨分别为18米、24米、18米，柱距为6.9米。主要构件有钢柱、钢梁、钢吊车梁、柱间钢支撑、C型檩条，屋面及墙面彩板等。该厂房有钢柱98根，最大钢柱单重约1.5吨。吊车梁120根，每根吊车梁单重约0.85吨。钢屋架梁63榀，最大钢屋架梁单重约2吨。在保证工期的前提下，我单位面临日吊装工程量大等不利施工因素，因此安全文明施工显得尤为重要，我单位指挥部及项目部领导非常重视，对安全施工提出了明确的要求，并作出了的具体的布署。 2、安全组织保证机构 针对现场的具体情况，为快速、安全、优质完成吊装任务，建立以项目经理为首的安全保证体系，切实落实安全生产责任制，成立安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。设置安全管理目标网络和安全过程控制，安全生产目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤率1‰以下。
3、吊装前准备工作 （1）.安装准备 依据施工组织平面图，做好现场建筑物的防护、对作业范围内空中电缆设明显标志。做好现场的三通一平工作。安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线，以确保与钢柱轴线吻合。 （2）.定位测量 吊装前需复核的项目：①．基础砼标号；②．基础周围回填土夯实情况； ③．基础轴线标志，标高基准点；④．每个基础轴线偏移量；⑤．每个基础标高偏差；⑥．地脚螺栓螺纹保护情况。标高调整，采用垫铁，垫铁厚度根据所测标高进行计算，首先垫一个角，利用水平仪进行测量，然后另三个角利用水平尺来调整，但注意，每个角垫铁不超过三块。 （3）.构件进场 依据安装顺序分单元成套供应，构件运输时根据长度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。 依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，构件堆放底层垫无油枕木，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。构件堆放后，设有明显标牌，标明构件的型号、规格、数量以便安装。以两榀钢架为一个单元,第一单元安装时应选择在靠近山墙,有柱间支撑处. （4）.机械设备准备
钢结构吊装专项施工方案 建设单位: 九城通航 工程名称:九城通航直升机进口、组装、展示、维修建设项目 工程地点:湖南省湘潭市九华经济开发区保税一路 施工单位: 湘潭华润 编制单位: 湘潭华润 审批单位:监理单位 技术负责人: 审批负责人: 编制日期: 审批日期:
一.编制本施工组织的目的 (3) 二. 编制本施工组织的规范和标准 (3) 三.工程概况 (3) 四.钢结构工程制作与安装工艺 (4) 五.本工程的劳动力安排 (19) 六.本工程的技术装备,施工机械一览表 (20) 八.采取的主要技术措施,赶工措施,质量安全与文明施工保证措施 (2328) 九.本工程的重点和难点及采取的相对应措施
为了顺利,安全,按时完成九城通航直升机进口、组装、展示、维修建设项目钢结构工程,特编制本方案. 二.规范和标准 《建筑结构设计统一标准》（GBJ68-84） 《建筑结构荷载规范》（GBJ17-88） 《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95） 《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95） 《建筑设计防火规范》（GBJ16-87） 《建筑钢结构焊接规程》（GBJ81-91） 《屋面工程技术规范》（GBJ81-91） 三.工程概况 本工程位于湘潭市保税区园区内。是以全钢结构的多功能建筑，本工程建筑面积：3036m2，跨度为24.8M，屋架顶最高为12米，屋架材料从下到上依次为H型钢梁 （H600-1200×300×12×14），C型檀条,H型钢檩条，屋面板，屋面板为0.5厚820型彩钢瓦（加锡箔纸和岩棉）。 四.钢结构工程吊装施工工艺 (一).施工顺序: (1).机械设备：采用2台20吨吊车 (2).主要安装顺序:先是吊装钢柱、钢梁，后是檩条安装，再后是天沟安装，最后是天面板. (3).钢结构工程具体施工顺序:放线—梁脚预埋—吊装钢柱-吊装第一跨钢梁--吊装第二跨钢梁和系杆--按此顺序吊装和组合完全部屋架—吊装檩条—安装彩板—收边包角—收尾修整（含补油漆）—验收交付使用。 （二）．安装前的各项准备工作: (1).测量放线,定位控制:基础定位轴线(不少于4条),水准标点(不少于3点)及临时定位桩和基层钢柱预埋螺栓的位置. (2).柱脚螺栓预埋的质量控制:可采用地脚螺栓一次或二次埋设方法,螺栓丝扣长度及标高,位移必须符合图纸和规范要求.埋设后进行交检.在螺栓上设置调整标高螺母.以精确控制柱底面钢板的标高.柱底板与基础面间预留的空隙应用无收缩砂浆以捻浆法垫实. (3).构件进场准备:应与综合吊装相对应。构件（或成品件）应按吊装平面图指示位置放置。 (5).试吊装：从最先入手的第一开间开始，沿吊装路线图先演试一遍. (三). 施工方法和施工机械 该工程钢结构部分划分为三个部分：基础预埋工程，钢结构吊装工程及其它工程： 1.基础预埋工程：扎柱头上部钢筋完毕就要预埋柱底座的钢板和螺栓（铁件），预埋时用经
钢结构的几种常用吊装方法（3） （2）拔杆提升法 球节点的大型钢管结构的安装，我国目前多用拔杆提升法。用此法施工时，结构先在地面上错位拼装，然后用多根独脚拔杆将结构整体提升到柱顶以上，空中移位，落位安装。 1）空中移位原理 空中移位是此法的关键。空中移位是利用每根拔杆两侧起重滑轮组中的水平力不等而使结构水平移动。 结构在空中移位时，要求至少有两根以上的拔杆吊住结构，且其同一侧的起重滑轮组不动，因此，在结构空中移位时只平移而不倾斜。由于同一侧滑轮组不动，所以结构除平移外，还产生可以控制圆周运动，而使结构产生少许的下降。结构空中移位的方向，与拔杆的布置有关。 2）起重设备的选择与布置 起重设备的选择与布置是结构拨杆提升施工中的一个重要问题。内容包括：拔杆选择与吊点布置、缆风绳与地锚布置、起重滑轮组与吊点索具的穿法、卷扬机布置等。 结构吊点的布置不仅与吊装方案有关，还与提升时结构的受力性能有关。在结构提升过程中，不但某些杆件的内力可能会超过设计时的计算内力，而且对某些杆件还可能引起内力符号改变而使杆件失稳。因此，应经过结构吊装验算来确定吊点的数量和位置。不过，在起重能力、吊装应力和结构刚度满足的前提下，应尽最减少拔杆和吊点的数量。
缆风绳的布置，应使多根拔杆相互连成整体，以增加整体稳定性。每根拔杆至少要有6根缆风绳，缆风绳要根据风荷载、吊重、拔杆偏斜、缆风绳初应力等荷载，按最不利情况组合后计算选择。地锚亦需计算确定。 起重滑轮组的受力计算可按照实际受力情况进行，根据计算结果选择滑轮的规格。 卷扬机的规格，要根据起重钢丝绳的内力大小确定。为减少捉升差异，尽最采用相同规格的卷扬机。
第一章编制依据 1.1、钢结构设计图纸。 1.2、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。 1.3、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）。 1.4、《型钢混凝土组合结构技术规程》（JGJ138-2001）。 1.5、《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345-89）。 1.6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001。 1.7、《钢结构设计规范》GB50017-2003 第二章工程概况及施工条件 第一节工程概况 一、工程概况 本工程本工程为银川顶津食品有限公司一期工程，位于银川经济开发区。建设单位为银川顶津食品有限公司、设计单位为天津冶金规划设计院、勘察单位为宁夏地质工程勘察院、监理单位北京中联环建设工程管理有限公司、施工单位为陕西建工第一建设集团有限公司。主体为钢结构,独立基础，垫层为C20，独立基础、柱C30，地梁为C25。 第二节施工进度计划 一、施工进度计划 按照总控计划，分别安排各钢结构加工时间、进场时间。分别对各个钢构件进行编号，将每个编号的进场时间告知钢结构加工厂，钢构件按时进场，及时卸载，按计划吊装施工。 二、工期保证措施 1、工程准备工作 由于本工程施工工期短任务重，所以在施工前的准备工作极为重要。为使现场吊装工作顺利进行，我们将在施工前制定周密的的施工计划。 针对总控目标工期，编制阶段目标工期计划，月计划，周计划。严格项目目标管理，
以计划组织生产，以科学合理的生产安排保证计划的实现。 以现场施工要求控制加工顺序，使钢结构生产成流水作业，将钢结构的加工、运输、临时堆放、吊装各个工序合理的穿插，环环相扣。 2、现场施工 现场施工技术人员合理编排钢构件进场计划、吊装计划与吊装顺序，充分利用施工现场的钢构件堆放场地。对进场钢构件进行计划编排，明确构件使用的部位和吊装时间。按吊装顺序将构件堆放整齐。避免不必要的现场二次倒运。 科学安排每日的吊装构件数量，合理安排和协调钢结构吊装时间。 第三节施工人员、机械配置 一、劳动力投入计划 根据施工进度的需要，钢结构施工操作人员的工种以及数量见下表所示。 主要工种投入人数情况表 二、安装施工设备配置
钢结构吊装方案 、总体概况 主体结钢为全钢结构，采用 H 型、T 型钢柱H 型钢梁，材质为Q345 ;角钢、 圆钢拉杆、钢梁钢柱用高强度螺栓连接，其他采用普通螺栓连接。 基本数据如下: 、危害分析 钢结构安装工程的高处作业频繁，且施工作业的安全环境差， 施工人员在作 业时容易发生高处坠落的危害。 三、吊装方案 为保证安全生产，对钢结构吊装采取以下吊装方案。 根据现场环境，将采用两台吊装机械，分别位于建筑物的南北方向，提高了 工作效率，这样避免了单方向采用大型起重机作业面积的增大。作业面积的减少 有利于吊装机械的灵活操作，便于吊装人员与指挥人员的相互配合，吊装机械分 别位于建筑物两侧，材料分散摆放，有利于吊装就位。大大减少了安全隐患，有 助于安全生产。 四、吊装前的准备 1、检查设计图纸与图纸会审记录、设计套用的标准图以及经批准的施工组织设 计。 2、施工作业现场应满足施工要求，路面无障碍，地面应结实，轴线与标高符 合要求。 3、钢构件的型号、加工制作质量符合设计与规范的规定， 并有出厂合格证明、 技术文件。 4、涂料、焊条、螺栓等连接材料应有质量证明书，并符合设计要求及有关国 家标准的规定。 项 目 长度（米）49.7 柱距（米）6、6.3 最大安装高度（米） 宽度（米） 47.1 16.75 檐口高度（米）47.1 最大安装跨度（米）26.0
5、准备必要的工器具，如吊装机械、索具、焊机、焊钳、垫木、扳手、撬棍、 扭矩扳手、手持电动砂轮、电钻等。 6、施工机械进场组装、调试，性能良好。 7、施工人员熟悉设计图纸与安装规范要求，掌握安装工程验收标准。 五、钢梁吊装要点 1、钢梁拼装：钢梁在吊装前以地面作为工作平台进行拼装, 螺栓紧固； 2、钢梁绑扎：钢梁按合理的绑扎点进行两点绑扎; 3、钢梁起吊：在钢梁两端分别绑扎一根缆风绳随钢梁起吊, 两端平衡，钢梁超过钢柱柱顶 200mm 以上才能徐徐下降， 时要注意风力对起吊的影响。 4、钢梁对位与临时固定：钢梁对位应在钢梁悬离柱子支承面 20mm 范围内 进行，对位时使钢梁安装中心对准柱子上的中心线， 保持钢梁基本水平就位，就 位符合要求后用螺母固定在钢柱的支座上， 再用檩条在钢梁中部拉紧，令钢梁固 定。 5、第一榀钢梁安装固定后，应用缆风绳将钢梁立面固定，再安装第二榀钢梁, 第二榀钢梁就位固定后，安装两道檩条，4道刚性水平系杆与第一榀钢梁连接， 并通过其调整来校正和固定钢梁位置。使第一榀钢梁与第二榀钢梁形成一个具有 空间刚度和稳定的整体。 6、钢梁校正：安装就位后应进行平面位置校正与垂直度校正。钢梁的标高在 安装柱子时经校正已经符合要求；钢梁垂直度用垂球进行检查，同时用两根缆风 绳保证钢梁在校正时的稳定性。 7、钢梁固定: 按设计要求将螺栓收紧，如收紧过程中发现有水平度偏差，应采取有效措施及 时调整。吊装下一榀钢梁时需将上一榀钢梁两端用连系梁同钢结构可靠固定才可 进行起吊。 8、高强螺栓安装: (1 )本工程采用10.9级磨擦连接型高强螺栓连接副，安装时应能自由穿入 孔内，不得强行敲打，不得气割扩孔，不得将高强螺栓用作临时螺栓。 (2 )安装时应按一定的顺序施拧，拧紧时由中部往两端进行。 (3 )钢梁拼接节点处拧处扭剪型高强螺栓以梅花扭断为合格。 （4 ）钢构件拼装前，应先清除飞边、毛刺、焊渣及飞溅物，磨擦面应清洁, 拼接不得在雨中作业。 涂装，按要求用 起吊时保持钢梁 与柱子对位。起吊
钢结构工程 吊 装 专 项 施 工 方 案
钢结构吊装施工方案审批表工程名称：普洱上海大众4S店钢结构工程 建设单位： 监理单位：监理有限公司 施工单位：有限公司
目录 第一章吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24)
第一章吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
第二章吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程位于云南省普洱市，建筑高度为12m。结构形式为钢结构框架结构，钢结构次梁，顶面铺设聚氨酯彩钢板。其建筑耐火等级为二级。 基础结构混凝土采用C30，垫层为C15普通混凝土；地圈梁为C30；展厅一层及维修车间二三层为钢结构主梁板面为，钢筋混凝土浇注，混凝土采用C30。
第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型，运输至工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案： 一、钢柱的吊装： 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表：
冲 压 车 间 钢 结 构 吊 装 方 案 编制： 审核： 审批： 贵州恒易富通建设工程有限公司 二零一六年三月
目录 一、工程概况 (3) 二、吊装前准备 (4) 三、吊装方法 (9) 四、可行性验算 (12) 五、柱、梁校正 (22) 六、检查和验收 (25) 七、质量保证措施 (27) 八、安全保证措施 (28) 九、施工进度计划 (31)
一、工程概况 1、工程名称：贵州安远新能源汽车有限公司双班年产15万辆汽车项目冲 焊联合厂房-冲压车间 2、工程地点：贵州黔西南布依族苗族自治州兴义市万屯镇 3、工程规模及结构型式：建筑占地面积约18635.36m 2，总建筑面积 18635.36m2，结构形式为单层钢结构。本工程厂房部分为钢柱人字梁结构，跨度108米，总长度168.00米，总宽度124.83米，内装6台行车，AB跨Gn20t/5t 两台，安装高度H=12.5米，跨度S=25.5米；BC跨Gn50t/20t两台，安装高度 H=13.5米，跨度S=25.5米；CD跨Gn32t/8t两台，安装高度H=13.5米，跨度 S=25.5米；DE跨Gn32t/5t两台，安装高度H=12.5米，跨度S=25.5米。屋面 梁端部下翼缘标高为16.80m。厂房总高约20m。0.000相当于绝对标高1417.000 米。主体结构设计使用年限为50年。
二、吊装前准备 1、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多， 在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。 (3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确 保现场顺利吊装。 ⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车 上构件的固定。 (5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件， 造成构件的受压变形。 (6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护 工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。 2、构件的堆放 (1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无积水。 (2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构 件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立 堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。 (3)、每堆构件与构件之间，留出一定的距离（一般为2m）。 (4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及 运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。 (5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。