榆钢支持地震灾区恢复重建项目干熄焦
建筑安装工程
钢结构加工场地
施工方案
编制人：_______________
审核人: ________________
审批人: ________________
编制单位:中国五冶榆钢干熄焦项目部
编制日期：二零一三年九月二日
一、编制依据
二、工程概况
三、加工场建设方案
1、施工布置图
2、布置图说明
3、人员配置
4、生产能力要求
5、水电配置
四、工期保证措施
五、安全文明措施10
、编制依据
该施工方案编制的主要依据：中冶焦耐设计院院提供的设计图纸、本工程施工组织设计，本工程进度计划。
二、工程概况
1、工程概况
工程名称：榆钢支持地震灾区恢复重建项目干熄焦建筑安装工程
建设地点：甘肃省兰州市榆中钢铁公司厂内
项目业主：甘肃省兰州市榆中钢铁公司
监理单位：武汉威仕工程监理有限公司
设计单位：中冶焦耐（大连）工程技术有限公司
本次酒钢110t/h干熄焦装置是酒钢2X 65孔1#、2#的4.3 米焦炉配套的设施。干熄焦本体高度为48.5 米，钢结构加工量
约为1 650吨，其中约1 200吨在厂内加工场加工，约450吨在厂
外加工厂加工。本体钢结构构件主要由焊接H型钢、热轧H型钢、
槽钢、角钢等构成；炉壳主要由钢板卷制而成。
三、加工场建设方案
1 、施工布置图
根据本工程工期要求、加工量和现场加工场实际情况，钢结
构加工厂布置图如下：
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2、布置图说明
加工场按照流水线方式布置原则，从原材料堆场至成品均布置龙门吊覆盖
范围，成品堆放区设置在加工流水线域外侧，电源配电箱、焊接设备、氧气乙
炔均放置在流水线域外侧，加工区域用电、用气通过地下预埋管引至用户点。
在加工场大门右侧设置值班室和工具房。
1）原材料堆场：材料堆场宽10米X长16米，主要堆放即将进入加工的原材料。分类堆放，并做好标牌标明，先加工的原材料堆放靠近下料平台侧。
2）下料区：宽10米X长20米，使用工字钢搭设平台，配置3台半自动切割机, 下料平台主要实施炉壳、焊接H型钢、卷管等非标设备零部件下料。
3) 组装区：使用H390型钢搭设焊接H型钢组装平台，本工程干熄焦炉框架立
柱为焊接H型钢,其余均为成品型钢。
4) 卷板区：卷板机基础基坑开挖后，使用素混凝土浇筑底板，红砖砌筑做维
护墙，卷板机安装在基坑中，同时做排水及防雨措施，防止基坑积水影响
设备使用。卷板机侧使用素混凝土进行地面硬化，便于施工人员操作。
5) 焊接区：宽10米X长20米，主要实施筋板、连接板、卷管、非标设备的
焊接工作。
6) 埋弧焊平台：主要实施焊接H型钢、行车梁的焊接工作。
7) 校直区：校直区设置在埋弧焊平台后面，H型钢焊接完成后可进行校直，形
成流水线。
8）半成品区：半成品区1 主要放置成品型材的构件，半成品区2 主要放置焊接
H 型钢的构件，本区构件及时做喷砂除锈、防腐处理。
9）喷砂防腐区：宽10米X长20米，采用彩钢板进行围挡，为了保证不影响
加工区工作，喷砂安排在晚上进行，白天进行防腐工作，构件防腐做好后
及时转移到成品区和堆放区。
10)成品区：成品区及堆放区放置做好防腐的构件，计划年前主要钢结构构件
加工完成，部分构件需要等到年后才能进安装。
11)龙门吊设置：现场使用轨距为18 米的两台，其中10吨在半成品2及成品
区域使用，20 吨在原材料区及下料区使用。
3、加工厂主要设备配置
1) 液压校直机60 型 1 台；
2) 卷板机20 型 1 台；
3) 龙门吊10 吨 1 台；
4) 龙门吊20 吨 1 台；
5) 埋弧焊机 2 台；
6) 等离子切割机 1 台；
7) 气体保护焊8 台；
8) 交流焊机 4 台；
9) 喷砂机 1 套；
10) 半自动切割机 3 台；
现在加厂三钢结构加工厂设置成流水式生产，主要设备配置见以上清单，面已有
维护，现场在大门侧进行维护，现场设置工具房、值班室、临时厕所(需要业主批准)。
3、人员配置
本加工场地建设人员配置如下：
1)铆工：3 人；
2) 焊工：12 人；
3) 气焊工：5人;
4) 油漆工：5人;
5) 普工：5人;
6) 起重工:2人;
7) 电工2 人;
以上人员是按照正常施工考虑，如气候原因施工进度存在偏差人员、设备将及时调整。
4、生产能力要求
按照本工程的加工量及施工进度，本加工厂要求生产能力约为300吨/月, 钢结构制作在12月底之前完成干熄焦本体、余热发电本体等主要钢结构构件加工，年后主要加工辅助构件加工；为后续的设备安装创造条件。为了保证加工进度，通廊、和外网管道支架在厂外加工，减少加工场地占用。
5、水电配置
根据加工现场的设备以及用电用户核算，用电高峰期（考虑了如天气影响进度达不到要求时增加的设备）用电量如下:
榆钢干熄焦钢结构加工厂用电量
目录 第一章工程概况 (2) 第二章钢筋加工厂选址、场内规划 (3) 第三章主要人员机械设备配置 (3) 第四章钢筋加工厂建设流程 (4) 4.1、钢筋加工厂规划 (4) 4.2、场地处理、排水设置 (4) 4.3、钢筋原材存放区设置 (5) 4.4、加工区设置 (5) 4.5、成品、半成品堆放区设置 (5) 4.6、加工棚的设置 (6) 第五章钢筋加工厂的检查与验收 (6) 第六章安全保证措施 (6) 第七章消防保证措施 (7) 第八章文明施工措施 (7) 第九章环境保护措施 (7) 第十章附图 (8)
第一章工程概况 乔司至南苑连接线工程（以下简称世纪大道）位于杭州市余杭区临平街道，项目西起石大线，东至望梅路，沿线相交道路繁多，交叉主要干道共计7条，分别为石大路、绕城高速公路、永玄路（规划为快速路）、汀兰路、站西路、良熟一号路、望梅路，四个铁路下穿通道开口。相交的星都大道、文正街均为规划道路。具体工程位置项目地理位置图。 图1.1-1 项目地理位置图 乔司至南苑连接线工程现状道路为世纪大道，地面平坦，一般标高在5.25～6.80m，道路现状宽度为35.0m左右，其中中央分隔带 3.0m，非机动车道
2×2.0m，其余为机动车道。世纪大道是余杭区临平通往杭州的主要交通干道，车流量大，交通繁忙。道路下埋设的有电力、通信、煤气、军用光缆、铁路通信、给排水等各类地下管线，管线种类众多，错综复杂，且一般均为主干管，施工影响较大。区域上场地地貌单元属于杭嘉湖冲海积平原区，沟渠水道较多。 第二章钢筋加工厂选址、场内规划 钢筋加工场位于K5+100左右，项目经理部的西南方向。尺寸大小为 96*60m，横向三跨布置，该处地势较高且平坦、离施工现场近、场外便道顺接施工现场，便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场； 场内规划：钢筋加工场分为钢筋原材区、半成品区、成品区。具体平面布置图见附图。 第三章主要人员机械设备配置 表3.1 主要人员配置表
钢结构专项施工方案
泰州市华诚医学投资集团有限公司医药高新区环卫生停车场工程 钢 结 构 施 工 方 案 编制单位：泰州市恒祥建筑装饰工程有限公司编制日期：2017 年10月20日
第一章编制目的与依据 一、编制目的： 本施工方案编制的目的是：为停车场钢结构工程提供较为完整的纲领性技术文件，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。 二、编制依据： 1、施工图纸等资料。 2、建筑工程安装文明施工规范、标准。 3、钢结构施工节点图集、ISO9001质量保证体系标准文件，质量手册等技 术指导性文件以及现有同类工程的施工经验、技术力量。 4、根据中国现行的有关标准和规范要求： （1）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （2）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91） （3）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）（4）《钢结构制作工艺规程》（DBJ08-216-95） （5）《钢结构防火涂料应用技术规范》（CECS24：90） （6）《钢结构焊缝外形尺寸》（GB5777-96） （7）《建筑设计防火规范》（GBJ16-87） （8）《钢--砼组合楼盖结构设计与施工规程》（YB9238-92） （9）《涂装前钢材表面除锈和除锈等级》（GB8923-88）
第二章工程概况及特点 一、工程概况 工程名称：高新区环卫停车场项目工程 建设地点：位于南官河西侧、姜高路南侧 建设单位：泰州市华诚医药投资集团有限公司 设计单位：泰州市海陵建筑设计院有限公司 监理单位：江苏祥和项目管理有限公司 施工单位：泰州市恒祥建筑装饰工程有限公司 本工程主要1#库、2#库、修理车间三部分组成。总建筑面积约4774平方米。其中办公楼面积为1984平方米，修理车间面积约为240平方米，停车库面积约2550平方米。 ①结构形式：单层型钢结构； ②材料选用： a、本工程钢柱、钢梁、加劲肋、盖板及梁柱端头板等材质均采用Q345B 型钢制作。其中钢梁及钢柱采用H型钢。 b、普通螺栓为A级5.6级M20。 c、焊接焊条采用E50XX型焊条（对Q345钢）。焊接焊条应符合《碳钢焊条》GB5117或《低合金钢焊条》GB5118的规定. d、预埋件锚筋采用HRB335热轧钢筋，锚栓材质采用Q345B。
宜宾至彝良高速公路 钢筋加工场 施工方案 二分部（K14+053～K20+702.53） 编制： 复核： 审核： 邢台路桥建设总公司 宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段 项目经理部二分部 2016年6月
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、钢筋加工场布局及建设 (4) 四、钢筋加工场标示标牌 (6) 五、机械设备 (7) 六、钢筋质量控制 (8) 七、施工临时用电要求 (12) 八、龙门吊安全操作规程 (18) 九、安全保障措施 (21) 十、应急预案 (22)
钢筋加工场施工方案 一、编制依据 宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段两阶段施工图设计； 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)； 《公路桥涵施工技术规程》（JTG/T F50-2011）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）； 现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况； 企业的管理水平、施工资源及类似工程的施工经验及设备情况；二、工程概况 本标段位于四川省东南部，起讫里程为K14+053～K20+702.53，全部位于四川省宜宾市境内，路线向东经石子坡、便岩子，于鹅项颈设南广河大桥跨越南广河，而后经望中村，青?湾，到达月江镇南布线，并在月江中学南150m处设月江大桥跨越月江、宜珙铁路、县道X023，路线转向东北。其中特大桥1座，大桥6座，中桥2座，车行通道2座，人行通道2座，人行天桥和车行天桥各1座，钢筋混凝土圆管涵7座，T梁340片，小箱梁484片，全线需用钢筋料约18564吨。 按照预制场建设“工厂化、集约化、专业化”的要求，本标段共设置1处集中钢筋加工场，用于对标段内桥涵、路基等钢筋的集中加工生产，统一配送。为方便现场配送，减少便道占地面积，钢筋场尽
. . . . 专业资料精心整理目录 一、工程概况 (2) 二、编制原则 (2) 三、编制依据 (2) 四、钢筋加工厂标准化建设方案 (2) 五、钢筋质量控制 (6) 六、钢筋加工厂安全、文明施工 (8) 七、安全保障措施 (9) 八、应急预案 (10)
一、工程概况 本工程线路全长113.467km。新建线路107.167km，利用吉图珲客 专 6.3km。新建线路（沈牡客专敦白段和敦化南至长春方向联络线合计）路基工程总长67.036km，桥梁共58座，长度31.034km，隧道共10座，长度15.297km。 全线设长白山、永庆、敦化南、敦化（既有）4座车站，小站南 线路所1座，预留刘生店1座车站。 设在拌合站对面，面积为2185㎡。钢筋加工防雨棚采用固定式拱形防雨棚，高度为10米，里面设置5T桁吊，并设置避雷及防风的保护措施。 钢筋加工厂进行硬化处理。棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层，15cm厚的C20混凝土作为面层。棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋加工区、废料堆放区、待检区、半成品区、成品堆放区。成品供应全线桩基、承台、立柱、连续梁钢筋等。用地情况及位置见《钢筋加工厂平面布置示意图》。 二、编制原则 1、钢筋加工场建设符合国家强制性标准、业主和本局项目标准化等相关管理办法规定。 2、钢筋加工场建设规模符合施工使用要求，具备足够的原材料及半成品存放空间。 3、钢筋加工场建设应体现标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。 三、编制依据 1、国家相关法律、法规和铁路总公司规章制度； 2、铁路建设相关法律、法规。
3、《铁路工程施工组织设计规范》（铁总建设[2015]79号） 4、吉林省住房和城乡建设厅《中华人民共和国建设项目选址意见书》（吉规选字[2016]31号） 5、本项目采用国家和铁路总公司相关标准、规范和规程； 6、当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。 7、本项目采用的技术标准、规范、规程等。 8、有关本项目的勘察、设计文件。 9、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 10、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012； 11、我单位对现场实际勘察，调查所获得的有关资料，现场采集 数据及现场情况； 12、大临、过渡工程管理办法四、钢筋加工厂标准化建设方案 钢筋加工场按照“工厂化、集约化、专业化”要求进行选址，规划，编写建设方案。 1、平整场地人工配合挖掘机或推土机，将场地内杂物清除干净，对于拐角及机械不能触及的地方人工平整，清理出的垃圾不得任意抛洒，要集中清理，倾倒在指定位置，场内便道及钢筋原材料堆放区需将场地反挖压实，厚度控制在 30cm； 2、场地硬化 场地硬化按四周低、中心高地原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%。场地平整后，测量放线，预设1.5%横坡，技术人员对同顶面标高进行控制，棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层，15cm厚的C20混凝土作为面层。浇筑过程中严格控制砼厚度及平整度。场地四周设置排水沟和截水沟，底宽 40cm，水泥砂浆抹面。 3、钢筋加工厂内各区建设
钢筋加工场建设方案 XXXX三月宿舍 目录 首先，准备工作基于.................................................................................................32、项目概述. (3) 2.1武汉南四环路概述， (3) 2.2第三部分概述.............................................................................33、钢材加工厂规划 (3) 3.1场地设置的想法 (3) 3.2现场规划和布局 (4) 3.2.1功能区.......................................................................................4 3.2.2办公室和生活区.. (5) 四、钢筋加工厂建设在 (6) 4.1现场处理.................................................................................................6 4.2加工棚.......................................................................................7 4.3储存区...........................................................................................7 4.4内部排水设施..................................................................................8 4.5生活区建设...........................................................................................8 4.6党微建筑..........................................................................................9 4.7附属设施
长株潭城际铁路CZTZH-2标 上报单位：中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路项目经理部二工区编号 施工技术方案报审表 本表一式三份，局指二份、工区一份
树木岭隧道 标准化钢筋加工场施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部二工区 二○一二年九月三日
目录 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 钢筋加工场施工方案 (1) 4.1 选址要求 (1) 4.2钢筋加工场规划布置 (2) 4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (5) 5 施工流程图 (7) 6 具体施工方法 (7) 6.1施工准备 (7) 6.2场地整平施工 (7) 6.3生活区、加工场及便道硬化 (8) 6.4 加工棚施工 (8) 6.5 储存台、隔墙施工 (8) 6.6 围墙施工 (8) 6.7板房搭建 (9) 6.8附属设施建设 (10) 7 文明施工及管理措施 (10) 8安全保证措施 (10)
树木岭隧道标准化钢筋加工场施工方案 1编制目的 为了满足树木岭隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工，对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业；以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求，特编制此方案。 2编制依据 （1）根据中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件； （2）《长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道洞身明挖段施工组织设计》； （3）根据本工程施工现场实际情况； （4）国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件； （5）本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。 3 工程概况 长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道从长沙火车站出发，过人民东路开始入地，平行于京广线南行，穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐，穿京广线、东二环，在劳动东路与树木岭路交叉口设地下树木岭站（与地铁三号 线树木岭站换乘），沿树木岭路往南，在香樟路设香樟路站，沿圭塘河往南，在 湘府路设湘府路站，下穿湖南植物园以及时代阳光大道后，设地下汽车南站，沿 中意一路南行，在南三环（绕城高速）附近出洞。 我工区主要负责从DK1+440～DK14+300段范围内的所有车站及非盾构区间 的土建施工，具体主要包括树木岭站、香樟路站、湘府路站和汽车南站站以及中 间的非盾构区间。 4 钢筋加工场施工方案 4.1 选址要求 （1）根据现场实际情况，选址以避开洞身明挖段开挖线及新河路规划线为原则，新建标准化钢筋加工场选址位于洞身明挖段基坑东侧施工便道旁（里程：DK9+140-DK9+290）。后附树木岭隧道标准化钢筋加工场与洞身明挖段基坑关系图。 （2）根据工程分布、施工生产、安全需要，标准化钢筋加工场地势较开阔，
目录 一、工程简介 (1) 1. 1工程概述 (1) 1.2 场地建设规模 (1) 1.3质量目标 (1) 二、施工条件 (2) 2.1 选址条件 (2) 2.2 现场条件 (2) 三、钢筋加工场平面图 (2) 四、主要分项施工方法 (2) 4.1 施工流程 (2) 4.2 施工方法 (3) 4.2.1 场地平整 (3) 4.2.2 场地硬化 (3) 4.2.3 砖砌围墙施工 (4) 4.2.4 钢筋雨棚的搭设 (4) 4.2.5 附属设施施工 (4) 五、质量保证措施 (5) 六、安全保证措施 (5) 七、环水保措施 (6)
殿后山隧道钢筋加工场施工方案 一、工程简介 1. 1工程概述 中铁八局集团有限公司成渝铁路客运专线项目经理部第二分部龙华路钢筋加工场地处四川省成都市双流县白沙镇简华村龙华大道上，位于成渝客运专线里程DK16+900右侧70m处。 1.2 场地建设规模 根据工程进度需要，新建钢筋加工场占地面积为9632.06㎡，其中原材料堆放区、加工区、和半成品区、成品堆放区面积总和为4580.1㎡。按照“六位一体”和“标准化工点、标准化作业”的要求实行钢筋加工场建设，场地内设有： ①、周转材料堆放场地1个； ②、原材料堆放区2个； ③、钢筋粗加工区1个； ④、半成品堆放区1个； ⑤、钢材加工区1个； ⑥、成品堆放区1个； ⑦、生活住房，看守住房届时依据实际情况修建。 钢筋场内场地浇C20混凝土硬底化，钢筋存放区混凝土基础厚20cm，其他地方都设计混凝土厚10cm。场内运输道路与出场便道采用C20混凝土硬化，道路路面混凝土厚20cm。 钢筋加工场采用砖砌形式，长度416m，高度为2m。 1.3质量目标 达到成渝铁路客运专线建设管理的目标：根据现场布置图、设备供应商提供的设计尺寸和相关施工规范进行施工，各项的施工合格率达到100%，达到成渝铁路客运专线标准化管理的要求标准。
**项目**合同段钢筋加工场建设方案 编制: 复核: 审核: **有限公司 **项目经理部 **年**月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、选址及规划 (1) 1、场地选址 (1) 2、场地规划 (1) 四、钢筋加工场建设 (1) 1、主要人员安排 (1) 2、工期安排 (2) 3、钢筋加工场总体规划 (2) 4、钢筋加工场内基础建设 (3) 5、钢筋加工场内各区建设 (4) 五、用水用电 (5) 六、文明施工措施 (5) 七、安全环保措施 (5) 1、安全生产目标 (5) 2、安全管理组织机构 (6) 3、安全生产保证措施 (6) 4、施工用电安全保护措施 (7) 5、消防保证措施 (7) 6、施工机械安全操作规程 (7) 7、环境保护管理组织机构 (9) 8、水土及生态环境的保护措施 (9) 9、固体废弃物处理措施 (10) 10、降低噪音措施 (10) 八、彩钢棚计算 (10)
钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、**项目CYTJ5合同段招投标文件相关要求； 2、**高速公路扩能项目**合同段《两阶段施工图设计》； 3、施工现场踏勘、调查走访相关信息； 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46—2005； 5、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33—2001。 二、工程概况 本合同段起于**市渝北区共和村，经滩子头、宝华村止于渝北区洛碛镇石堰沟，路线里程K14+650~K20+700，路线全长6.05公里。 本合同段设洛碛南和三林两个互通，全段共17座大中型桥梁（含互通桥梁）、3座人行天桥，涵洞13座。 三、选址及规划 根据招投标合同及**市建设标准化管理手册的要求，各合同段内桥梁、结构物的钢筋进行集中加工，需要设置一座大型钢筋加工场。我合同段对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划。 1、场地选址 钢筋加工场用地选址在洛碛镇宝华村村道旁原水泥拌合站旧址，位于本项目杨柳坝大桥12#墩右幅约100米处，与项目部约600米，利于钢筋加工场的建设与管理。此处地势平坦、距主线近，且交通便利，便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场。目前钢筋加工场已建设完毕，待龙门吊安装完成及电力连接后即可生产。 2、场地规划 场地规划面积约2170m2，设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区等，各区域分开标识布置。钢筋加工场采用封闭式管理，周围用围墙进行隔离，进出场道路进行硬化处理，设大门一处。 四、钢筋加工场建设 1、主要人员安排 根据钢筋加工场的任务、工程特点及要求，建设本钢筋加工场负责全线桥梁和结构物的钢筋加工和运送工作。主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表：
钢结构施工方案范本 一、综合说明本工程为××××××购物中心工程，总建筑面积约25570平方米，主体为三层钢框架结构局部四层，檐口总高度为19米。框架钢柱为焊接箱型柱，钢梁为焊接型钢梁，楼面为压型钢板与混凝土叠合楼板，外墙面为压型彩板。主钢构件材质为Q345，檩条采用Q235薄壁型钢。本工程施工范围包括钢结构系统的制作与现场安装施工。二.施工准备1.组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。 对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 2.根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的主体施工方案，并提出材料计划。 3.对钢结构工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 4.钢结构工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。 5.在钢结构工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。 6.钢结构进入现场需进行构件检验并合理堆放，以便于构件进入现场后顺利的安装。 7.现场吊装前，应在柱脚埋件上弹好十字线，同时将标高控制点设置好。现场场地应平整夯实，没有积水，并且要预留车道。
三．施工进度安排按照工期要求2002日开工至20021228日竣工，钢结构工程部分在土建施工的基础上保证工期计划，安排好施工进度，组织好施工，具体进度计划见施工进度计划表。 四．劳动力计划钢结构主体工程施工劳动力计划级别工种按工程施工阶段投入劳动力人数制作阶段安装阶段备注下料工8、组立工、焊工10、矫正工、钻孔工喷漆工、司机、电、起重工、辅助工8、板材安装16设备维修工五．主要施工机械设备钢结构工程主要施工机械设备序号机具名称数量备注数控直条多头切割机型钢自动组立机；门式埋弧自动焊半自动焊型钢矫正机端面铣；7抛丸除锈机；8摇臂钻；9剪板机；10氧化碳气体保护焊；11碳弧气刨；12带锯；13万能铣床；1450吨吊车15电焊机24；16扭矩扳手；17吨倒链18气焊六．钢结构制作与安装施工方法钢结构制作： 本工程钢结构主框架钢柱采用焊接箱型柱，钢梁为焊接型钢，构件数量多，工程量大，我公司采用先进的专用箱型柱生产设备电渣压力焊及焊接型钢生产线进行制作。构件板材下料采用电脑下料自动切割快速准确，面板与腹板焊接采用门式埋弧自动焊焊接，保证焊接质量，构件除锈为抛丸除锈。 （一）．箱形柱的加工制作箱形柱是由四块钢板焊接而成，制作工艺与焊接型钢大体相同，其工艺过程见流程图。 箱形柱下料采用数控火焰切割机进行柱板切割，开坡口方法为碳弧气刨切割型坡口，下料完成后进行调直校正，为保证柱身板拼装准确，
钢筋加工场施工方案 （一）钢筋加工场布置置原则 本标段将下部结构钢筋集中在钢筋加工场加工，钢筋加工场设置遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，方便生活，满足生产”的原则。 （二）钢筋加工场选址 根据绍兴市柯桥区轨道交通工程安全文明施工标准化管理要求，钢筋场选址结合本标段的实际工程及地形情况，将钢筋加工场设置于（），集中制作下部结构钢筋，有利于材料集中加工及配送。 （三）钢筋加工场设置要求 基本要求：a、材料标识牌，宽0.5m、高0.4m，采用铝塑板制作，白底黑字。 b、材料标识牌设置高度1.2m、跨度不小于0.4m的支撑防止倾倒。 场内路面作硬化处理，主要运输道路应采用不小于 20cm 厚的混凝土硬化，基础不好的道路增设碎石掺石屑垫层。场内排水宜按照中间高四周低的原则预设不小于1.5%排水坡度，四周宜设置砖砌排水沟，并采用 m7.5 砂浆抹面。钢筋加工场架构采用钢结构搭设形式的，顶部采用固定式拱形防雨棚，高度应满足加工设备操作空间（一般不小于 7m），并设置避雷及防风的保护措施。做好防水处理，正面张挂安全警示牌及钢筋加工车间标志牌，侧面张挂安全标语。在加工制作区应悬挂各种型号钢筋的大样设计图，标明尺寸，确保钢筋下料及加工准确。钢筋加工棚内机械布置位置应合理，用电线路电箱按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005要求，采用三级配电三级保护，配电箱、开关箱的高度、线路敷设、接地接零保护必须符合规范要求，电箱须有系统电路图、标明责任人，编号，按消防要求配备一定数量的灭火器。 2、钢筋存放基本要求：施工现场钢筋存放必须按照总平面图规定的位置放置，各种钢筋存放必须按品种、规格堆放，应一头对齐。钢筋下垫构件采用现浇砼或轨枕垫底，高度不小于250mm；中间设置16号槽钢分隔并设置标识牌。钢筋在施工现场堆放使用帆布作为防雨措施，不得使用彩条布。对长期堆放不使用的已加工钢筋进行保护。 3、其他要求 （1）场内应设置照明（含应急照明）设施，照明电路应与工作用电电路分开。电路铺（架）设应科学、合理，一般钢筋棚的两侧，严禁乱拉、随地放置。 （2）各种气瓶应有标准色，气瓶间距不小于 5m，距明火不小于 10m，且应
目录 第一章工程概况.......................................................................................................................... 第二章钢筋加工厂选址、场内规划............................................................................................. 第三章主要人员机械设备配置.................................................................................................... 第四章钢筋加工厂建设流程........................................................................................................ 4.1、钢筋加工厂规划...................................................................................................... 4.2、场地处理、排水设置 .............................................................................................. 4.3、钢筋原材存放区设置 .............................................................................................. 4.4、加工区设置............................................................................................................. 4.5、成品、半成品堆放区设置 ....................................................................................... 4.6、加工棚的设置 ......................................................................................................... 第五章钢筋加工厂的检查与验收 ................................................................................................ 第六章安全保证措施 .................................................................................................................. 第七章消防保证措施 .................................................................................................................. 第八章文明施工措施 .................................................................................................................. 第九章环境保护措施 .................................................................................................................. 第十章附图.................................................................................................................................
钢筋加工场地临时工程环境保护措施 1、概述 1.1工程概况 中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部九工区为满足安基山特大桥（DK1049+759.3）、东葛盖1#大桥（DK1050+726.47）和螺丝冲2#大桥（DK1049+058.32）施工需要，特修建钢筋加工场地。该钢筋加工场地位于南京市江宁区汤山镇安基山铜矿，距337省道2公里，交通便利，离施工现场最远1.0公里，最近0.2公里。 中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部九工区安基山铜矿筋加工场地所承担安基山特大桥（DK1049+759.3 26-32米）；螺丝冲2#大桥（DK1049+058.32 4-32米）；东葛盖2#大桥（DK1050+726.47 4-32米）的钻孔桩、承台、墩台钢筋加工。
1.2环境保护法律法规 （1）《中华人民共和国环境保护法》 （2）《中华人民共和国水污染防治法》 （3）《中华人民共和国大气污染防治法》 （4）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 （5）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》 （6）《中华人民共和国水土保持法》 （7）《中华人民共和国土地管理法》 （8）《建设项目环境保护管理条例》 （9）《中华人民共和国自然保护区条例》 （10）《中华人民共和国河道管理条例》 （11）《中华人民共和国基本农田保护条例》 （12）《中华人民共和国水土保持法实施条例》 （13）《江苏省实施<中华人民共和国水土保持法>办法》（14）《铁路建设项目水土保持工作规定》 （15）《中华人民共和国森林法》 （16）《中华人民共和国野生动物保护法》 （17）《中华人民共和国文物保护法》 （18）《文物保护法实施条例》 （19）《南京市城市饮用水源保护和污染防治条例》 （20）其他省、市有关的法律、法规 1.3工程的环境特征
4.9钢结构工程 一、钢结构构件制作 1、工艺流程： 放样→号样→切割、钻孔→焊接→抛丸或喷沙→螺栓连接→成品防腐→成品堆放→构件运输→吊装准备→技术准备、检查和弹线、接头准备、构件检查、机具准备、场地准备→柱吊装→起吊、临时固定、初校、初拧、复校、终拧和焊接。 2、放样 （1）放样工作包括：核对构件各部分尺寸及安装尺寸和孔距；以1：1大样放出节点；制作样板和样杆作为切割、弯制、铣刨、制孔等加工的依据。放样应设置专门的钢平台或砼平台，平台应平整、量线准确，清晰。 （2）放样应根据构件的具体情况按实际划线，并根据工艺要求预留切割余量、加工余量或焊接接收入缩余量。 （3）样板或样杆上的标记赢得制应细、小、清晰，其几何尺寸允许偏差：长度和宽度+10，-1.0mm;矩形对角线之差不大于1 相邻孔眼中心距偏差及孔心位移不大于0.5mm。 3、号样 （1）号样工作包括：检查核对材料；在材料上划出切割、铣、刨、弯曲、钻孔等加位置；打冲孔；标出零件编号等。 （2）号料应统筹安排，长短搭朽，先大后小，或套材号烊；对焊缝较多，加工量大的构件应先号料，同一构件需要拼料时，必须同时号料。当工艺有规定时，应按规定的方向取料。
（3）在焊接结构上号孔，应在焊接完毕整形后进行，孔眼应距焊缝边缘 50mm以上。 （4）号料公差：长、宽±1.0mm;丙端眼心距？1.0mm;对角线差±1.0mm；相邻眼心距±0.5mm；两排眼心距±0.5mm；冲点与眼心距位移±0.5mm. 4、切割 （1）对于同型号大宗钢材采用数近代火焰切割机切割；对于零星用烊采用机械切割（包括冲剪、剪切、车、铣、刨、锯等）砂轮切割，气割或等离子切割等。 （2）切割前，应清除钢材表面切区域内的铁锈、油污等，切割后，断口上不得有裂缝和大于1.0mm的缺棱，并清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。 （3）切割的质量要求；切割截面与钢材不垂直度不大于钢材厚度的10%，且不得大于2.0mm；剪切线与料红的允许偏差2.0mm；机械剪切的型钢，其端部剪切，斜度不大于2.0mm，并清除毛刺。 5、钢结构件制孔 （1）构件上的螺栓孔，用钻孔和冲孔方法。 （2）构件钻孔前进行试钻，经检查认可，方可正式钻孔。 （3）构件冲孔时，应装好冲模，检查冲模之间间隙是否均匀一致，并用与构件相同的材料试冲，经检查质量符合要求后，用正式冲孔。冲孔的孔径应大于板厚。 （4）大批量冲孔时，应按比抽查孔的尺寸及孔的中心距，以便及时 发现问题及时纠正。
苏州市中环快速路（西环北延线共线段） XCLQ02标 钢筋场地建 设施工方案 编制_______________ 审核_______________ 批准_______________
华源建设集团有限公司
苏州市中环快速路（西环北延线共线段） XCLQ02标项目经理部 二O 一三年四月
一、工程概况 1、工程概况苏州市中环快速路（西环快速路北延工程共线段）路线起于春申湖路，利用春申湖互通与中环春申湖路高架相接，向北跨越旺盛路等多条老路及规划道路，接312 国道分流线，利用太阳路互通与312 国道分流线中环共线段相接。 设计标准：主线为双向六车道一级公路兼城市快速路，设计车 速80km/h,新建桥梁汽车荷载公路-I级；地面道路为双向四车道城市主干道，设计车速40km/h，新建桥梁汽车荷载公路-I级。 本标段为XCLQ02标段,高架桥施工范围：规划安元路北?苏埭路南，主线桩号K4+704 K6+415.5，总长1.708km,新建高架桥采用整幅断面。老苏埭路南设计一对上下高架桥匝道桥。主线高架桥与匝道桥上部结构均为现浇预应力钢筋砼现浇箱梁,下部结构为桩基础、H型墩（匝道桥为花瓶墩）； 全线主线高架桥上部结构采用整体现浇预应力砼连续箱梁,跨 径布置为3X30m共11 联，27.5m+30m+27.5m一联，3*35m两联， 24m+26m+24nr联，4*30m一联，2*30m两联，30m一联， 25m+28.5m+25m 一联。高架桥宽度有26m 35.5m、45m平行匝道宽度全宽9m 2、开竣工日期 计划开工日期：2013年4 月1 日,具体以实际开工日期为准。 计划交工日期：2014年11 月30 日 二、主要工作内容
x x隧道 标准化钢筋加工场施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁XX局集团有限公司 xx城际铁路综合Ⅱ标项目经理部 二○一二年九月三日
目录 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 钢筋加工场施工方案 (1) 4.1 选址要求 (1) 4.2钢筋加工场规划布置 (2) 4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (5) 5 施工流程图 (7) 6 具体施工方法 (7) 6.1施工准备 (7) 6.2场地整平施工 (7) 6.3生活区、加工场及便道硬化 (8) 6.4 加工棚施工 (8) 6.5 储存台、隔墙施工 (8) 6.6 围墙施工 (8) 6.7板房搭建 (9) 6.8附属设施建设 (10) 7 文明施工及管理措施 (10) 8安全保证措施 (10)
xx隧道标准化钢筋加工场施工方案 1编制目的 为了满足xx隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工，对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业；以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求，特编制此方案。 2编制依据 （1）根据中铁XX局集团有限公司xx城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件； （2）《xx城际铁路综合Ⅱ标xx隧道洞身明挖段施工组织设计》； （3）根据本工程施工现场实际情况； （4）国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件； （5）本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。 3 工程概况 xx城际铁路综合Ⅱ标xx隧道从长沙火车站出发，过人民东路开始入地，平 行于京广线南行，穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐，穿京广线、东二环，在劳动东路与xx路交叉口设地下xx站（与地铁三号线xx站换乘），沿xx路往南，在香樟路设香樟路站，沿圭塘河往南，在湘府路设湘府路站，下 穿湖南植物园以及时代阳光大道后，设地下汽车南站，沿中意一路南行，在南三 环（绕城高速）附近出洞。 我工区主要负责从DK1+440～DK14+300段范围内的所有车站及非盾构区间 的土建施工，具体主要包括xx站、香樟路站、湘府路站和汽车南站站以及中间 的非盾构区间。 4 钢筋加工场施工方案 4.1 选址要求 （1）根据现场实际情况，选址以避开洞身明挖段开挖线及新河路规划线为原则，新建标准化钢筋加工场选址位于洞身明挖段基坑东侧施工便道旁（里程：DK9+140-DK9+290）。后附xx隧道标准化钢筋加工场与洞身明挖段基坑关系图。 （2）根据工程分布、施工生产、安全需要，标准化钢筋加工场地势较开阔，
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 项目概况 (1) 2.2 主要工程量 (2) 三、选址及规划 (2) 3.1 场地选址 (2) 3.2 钢筋厂规划 (3) 四、钢筋加工场建设 (3) 4.1 工程数量 (3) 4.2 主要人员 (4) 4.3 工期安排 (5) 4.4 钢筋加工场总体规划 (5) 4.5 钢筋加工场基础建设 (7) 4.6 钢筋加工场各区建设 (8) 4.7 办公生活设施建设 (9) 五、钢筋场机械设备配置 (9) 六、组织机构及人员配置 (11) 七、施工用电、消防布置 (12) 7.1 施工用电布置 (12) 7.2 施工消防布置 (13) 八、标准化建设措施 (13)
8.1 标牌建设 (13) 8.2 标识建设 (14) 8.3 文明施工 (14) 九、安全环保措施 (14) 9.1 安全生产目标 (15) 9.2 安全管理组织机构 (15) 9.3安全生产保证措施 (15) 9.4 施工用电安全保护措施 (16) 9.5 消防保证措施 (17) 9.6 施工机械安全操作规程 (17) 十、文明环保 (19) 10.1环境保护管理组织机构 (19) 10.2 水土及生态环境的保护措施 (20) 10.3固体废弃物处理措施 (20) 10.4 降低噪音措施 (21) 十一、附件 (21)
钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、九龙坡至高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》； 2、九龙坡至高速公路《工地建设及安全文明施工标准化指导意见（试行）》； 3、我部《实施性施工组织设计》； 4、《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ 46—2005）； 5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33—2001）； 6、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）； 7、《钢筋焊接及验收规》（JGJ18-2003）； 8、《中国交建视觉识别系统规手册（3.0版）》； 9、九永总包安便﹝2015﹞1号-关于下发《九永高速钢筋加工场标准化建设参考示意图》的通知。 二、工程概况 2.1 项目概况 九龙坡至高速公路是《市高速公路网规划》（2013-2030）“三环十二射七联线”中一射成渝高速扩能项目。项目位于渝西片区，路线呈东西走向，与成渝高速公路平行，位于其西南侧3～5公里，完全新建。项目起于九龙坡区，途径江津区、璧山区，止于区。本项目为九龙坡至高速公路第1合同段，起讫桩号为K0+000～K6+120，全长6.12公里。主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽16.75m。
零星钢结构施工组织设计 目录一、.............................................. 工程概况 3二、.............................................. 编制依据 3三、.............................................. 施工准备 4四、.......................................... 施工进度安排 5五、.......................................... 劳动力的安排 5六、.............................. 施工现场主要施工机械设备 5
七、.............................. 钢结构制作与安装施工方法 6 八、.......................................... 质量保证措施 17 九、.......................................... 安全施工措施 佃 十、钢结构工程冬雨季施工措施 (20) 十^一、现场文明施工措施 (23)
、工程概况 本工程为沈阳华强文化科技产业有限公司主题公园一期工程，总占地60 万平方米左右，含 30 多个单体建筑。各单体均为混凝土框架结构，我司施工各单体内的辅助钢结构工程，主要有海螺湾马道、星际航班马道、星际航班航天发射架、聊斋舞台、宇宙博览会主演厅钢平台等零星钢结构工程，含制作、安装系统。 海螺湾、星际航班马道施工高度均在12.000米标高以上，采用C 89*4吊杆、 16# 工字钢横梁安装在屋面网架上，室内施工。 海螺湾大海螺钢支撑及主演厅塑石主钢架施工高度均达到14.000 米以上，采用H 型钢，材质Q235 和Q345 。 聊斋舞台钢构柱最高高度12.300 米，最低高度为5.500 米，钢构最长梁为 19.900 米，柱、梁材质采用Q345 ，其他型材采用Q235 。柱有箱型柱和焊接H 型钢柱，梁均为焊接H 型钢。 星际航班航天发射架采用Q235 方管型材焊接而成，高度为22.320 米，下端底座为6米*7米*1.65 米长方体，钢板封闭，中间为8.8 米*0.6 米*3 米长方体，上端为8 米*3 米*3 米长方体。 宇宙博览会主演厅钢平台高度为10.5 米和14.5 米，主演厅三面施工，采用 Q345 焊接H 型钢柱、钢梁，平台面采用花纹钢板满铺。 二、编制依据 1 、沈阳华强文化科技产业基地工程零星钢结构施工图纸。 2、国家有关建筑工程法规、规范与文件。