交通部关于公布公路工程(交通工程专业)
施工企业资质(第一批)审查结果的通知
交公路发[2000]271号
根据《公路建设市场管理办法》(交通部1996年第4号令)和《关于发布(公路工程(交通工程专业)施工企业资质标准)的通知》、(交公路发[2000]178号)，部申报公路工程(交通工程专业)资质的施工企业进行了审查，并对公路工程施工企业资信登记有关问题提出了处理意见，现通报如下：
一、资质审查结果(详见附件一)
1．中国路桥(集团)总公司等79家企业符合交通安全设施资质标准，准予通过资质审查。
2．中国公路工程咨询监理总公司等19家企业符合通信、监控和收费综合系统工程资质标准，准予通过资质审查。
3．中国铁路通信信号上海工程公司等3家企业符合通信系统工程资质标准，准予通过资质审查。
4．上海三思科技发展有限公司等3家企业符合监控系统工程资质标准，准予通过资质审查。
5．北京华景交通新技术开发公司等12家企业符合收费系统工程资质标准，准予通过资质审查。
二、安通建设有限公司等5家企业符合一级公路施工企业资信登记标准，准予登记(详见附件二)。
三、福建省建工集团总公司等6家企业资信登记后企业名称发生了变更，经审查，这些企业具备上级主管部门对企业名称变更的批复文件、建设部颁发的新企业名称资质证书、变更名称后的营业执照，其实际能力没有实质性下降，准予其以新名称参与公路建设投标，在原资信登记表中注明新名称并加盖审批单位公章后有效。原企业名称同时废止(详见附件二)。
通过交通工程专业资质审查的施工企业可在其资质许可的范围内参与全国交通工程施工投标。通过此次公路工程资信登记的施工企业可参与全国公路工程施工投标。自2000年6月1日起，凡从事交通工程施工的施工企业必须持有相应的资质证书。请各地、各单位在今后的公路工程、交通工程招投标中据此严格进行施工企业的资格审查。部将结合“公路建设质量年”活动对部分施工企业进行抽查。
附件一、公路工程(交通工程专业)施工企业资质审查结果(第一批)
二、部分公路工程施工企业资信登记名单
二○○○年五月二十七日附件一：
公路工程(交通工程专业)施工企业资质审查结果(第一批)
一、通过交通安全设施资质企业
1．中国路桥(集团)总公司
2．中国公路工程咨询监理总公司
3．北京路安交通科技发展有限公司
4．北京云星宇交通有限公司
5．北京路路达交通设施有限责任公司6．北京中路联交通设施工程有限公司7．北京大德路桥养护公司
8．北京汉威达交通运输设备有限公司9．北京华凯交通科技有限公司
10．北京华纬交通工程公司
11．北京交通运输科技服务公司12．北京京华路捷交通设施工程有限公司13．北京路桥机械厂
14．北京深华科交通工程有限公司15．北京市高速公路交通工程公司16．交通部第二公路工程局
17．凯通交通工程有限公司
18．天津市政公路设备工程公司19．山西晋城路桥建设有限公司20．山西通畅公路工程有限公司21．山西交研科学实验工程有限公司22．河北银达交通工业集团有限公司23．辽宁省交通设施公司
24．辽宁省路桥建设总公司
25．沈阳交通工程有限公司
26．吉林吉长交通发展建设有限责任公司27．哈尔滨交研交通工程有限责任公司28．哈尔滨现代设备安装有限公司29．上海黎敏交通设施器材有限公司30．上海弘缘实业有限公司
31．江苏无锡交通设施总厂
32．张家港港丰交通安全设施有限公司33．江苏省扬州市公路管理处机械厂34．徐州安达交通设施有限公司35．淮安末广交通安全设施有限公司36．常州市交通设施有限公司
37．张家港市本港工贸实业公司38．江苏省句容市交通设施有限公司39．江苏省交通工程总公司
40．徐州光环交通设施有限公司41．常州市华林交通设施有限公司42．南京公路防护设施工程公司43．宜兴市公路交通设施总厂
44．江苏昆仑道桥工程公司
45．常州常新道路工程材料有限公司46．泰兴市交通设施工程公司
47．徐州众安交通设施有限公司48．江苏国达线路成套有限公司
49．扬州华扬交通工程有限公司
50．浙江公路机械厂
51．浙江省交通工程建设集团有限公司
52．福建省筑路机械厂
53．福州京鹏交通工程有限公司
54．江西省高通公路工程有限公司
55．江西省航科交通设施有限公司
56．江西物储交通设施厂
57．河南省公路局筑路机械厂
58．河南省交通公路工程局
59．湖北省高等级公路实业开发公司
60．湖南省交通科学研究所
61．湖南省公路机械工程公司
62．湖南省公路桥梁建设总公司
63．湖南环达公路桥梁建设总公司
64．广东新粤交通投资有限公司
65．深圳市毅巍交通工程设施有限公司
66．深圳华科交通工程有限公司
67．四川路桥建设集团交通工程有限公司68．成都双羽实业股份有限公司
69．四川京川公路工程(集团)有限公司
70．重庆金路交通工程有限责任公司
71．云南省公路局道桥技术工程公司
72．贵州省公路工程总公司
73．陕西诚信高速公路交通工程有限公司74．陕西交通工贸公司
75．甘肃恒和交通设施安装有限公司
76．宁夏华通达实业有限公司
77．新疆公路规划勘察设计院
78．新疆北方机械化筑路工程处
79．新疆道路桥梁工程总公司
二、通过通信、监控、收费综台系统工程资质企业1．中国公路工程咨询监理总公司
2．中国路桥(集团)总公司
3．北京路安交通科技发展有限公司
4．北京云星宇交通有限公司
5．北京诚达交通新技术公司
6．北京市飞达交通工程公司
7．北京市泰克公路科学技术研究所
8．清华紫光股份有限公司
9．哈尔滨交研交通工程有限责任公司
10．亿阳集团有限公司
11．上海市交通技术发展公司
12．上海电器科学研究所
13．江苏燕宁公路工程技术公司
14．湖南省交通科学研究所
15．广东新粤交通投资有限公司
16．成都曙光光纤网络有限责任公司
17．重庆交科公路勘察设计院
18．贵州省桥梁工程有限公司
19．陕西公路交通科技开发咨询公司
三、通过通信系统工程资质企业
1．中国铁路通信信号上海工程公司
2．北京华景交通新技术开发公司
3．吉林省科维交通工程有限公司
四、通过监控系统工程资质企业
1．上海三思科技发展有限公司
2．吉林科泰交通工程有限公司
3．南昌先锋实业有限公司
五、通过收费系统工程资质企业
1．北京京华景交通新技术开发公司
2．北京京华路捷交通设施工程有限公司
3．北京中路政华交通技术开发有限责任公司
4．天津市政公路设备工程公司
5．河北银达交通工业集团有限公司
6．辽宁公路电子工程有限公司
7．吉林省科维交通工程有限公司
8．南昌先锋实业有限公司
9．湖南省公路机械工程公司
10．广东飞达交通工程有限公司
11．陕西科润公路沿线设施工程有限公司
12．西安金路交通工程科技发展有限责任公司
附件二：
部分公路工程施工企业资信登记名单
一、通过公路施工一级资信登记审查企业
1．安通建设有限公司
2．安徽省宿州市路桥工程公司
3．湖南省邵阳公路桥梁建设总公司
4．湖南省郴州市公路桥梁总公司
5．湖南省常德公路桥梁建设总公司
二、一级公路资信登记变更名称企业(在原资信登记表中注明新称并加盖审批单位公章
后有效)
1．福建省建工集团总公司
(原名称：福建省建筑工程总公司)
2．黑龙江省通亚路桥有限责任公司
(原名称：黑龙江省通亚路桥工程公司)
3．广州市市政集团有限公司
(原名称：广东省广州市市政工程总公司)
4．长春市政建设(集团)有限公司
(原名称：长春市政工程公司)
5．北京城建八道桥工程有限公司
(原名称：北京市城市建设道桥工程公司)
6．上海市建设工程管理有限公司
(原名称：上海市浦东市政建设有限公司)
公路工程设计
（一）、公路行业设计资质承担业务范围
1、甲级工程设计单位承担的工程设计范围和地区不受限制。
2、乙级工程设计单位可承担中、小型建设项目的工程设计任务，承担工程设计任务的地区不受限制。
3、丙级工程设计单位可承担小型建设项目的工程设计任务，承担工程设计任务限定在省、自治区、直辖市所辖行政区范围内。
（二）、公路行业建设项目设计规模划分表
序号建
设
项
目
计量单位大型中型小型
1 公
路
公路等级高速公路、一级公路二级公路三、四级公路立交型式
全苜蓿叶型、双喇叭型、枢纽型
等独立的互通式立体交叉
2 特
大
桥
梁
预应力混
凝土连续
结构、钢结
构
总长大于1000米，水深大于15
米，单孔跨径为250米以上的预
应力混凝土连续结构
复杂结构
主跨250米以上的钢筋混凝土
拱桥、400米以上的斜拉桥、800
米以上的悬索桥等独立大桥
3 特
大
隧
道
长度
大于1000米的独立隧道及区域
地质构造复杂的500~1000米
的独立隧道
4 交
通
工
程
公路等级
高速公路、一级公路的交通安全
设施、监控系统、通信系统、收
费系统及管理、养护、服务设施
二级公路的交通安全
设施、收费系统及管
理养护服务设施
三、四级公路
的交通安全
设施、道班
公路工程施工总承包资质标准 2017-06-14 公路工程施工总承包资质标准 公路工程施工总承包资质分为特级、一级、二级、三级。 2.1.1 企业资产 2.1 一级资质标准 净资产 1 亿元以上。 2.1.2 企业主要人员 （1）公路工程专业一级注册建造师不少于 15 人。 （2）技术负责人具有 15 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于 75 人。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于 25 人，且施工员、安全员、造价员等人员齐全。 （4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 50 人。 2.1.3 企业工程业绩 近 10 年承担过下列 4 类中的 3 类工程的施工，工程质量合格。 （1）累计修建一级以上公路路基 100 公里以上； （2）累计修建二级以上等级公路路面（不少于 2 层且厚度 10 厘米以上沥青混凝土路面，或 22 厘米以上 水泥混凝土路面）300 万平方米以上； （3）累计修建单座桥长≥500 米或单跨跨度≥100 米的桥梁 6 座以上； （4）累计修建单座隧道长≥1000 米的公路隧道 2 座以上，或单座隧道长 ≥500 米的公路隧道 3 座以上。 2.1.4 技术装备 具有下列机械设备： （1）160 吨/小时以上沥青混凝土拌和设备 3 台；
（2）120 立方米／小时以上水泥混凝土拌和设备 4 台； （3）300 吨/小时以上稳定土拌和设备 4 台； （4）摊铺宽度 12 米以上的沥青混凝土摊铺设备 6 台； （5）各型压路机 20 台(其中沥青混凝土压实设备 10 台，大型土方振动压实设备 10 台)； （6）扭矩 200 千牛?米以上的'钻机 2 台； （7）80 吨以上自行式架桥机 2 套； （8）水泥混凝土泵车 4 台； （9）隧道掘进设备 2 台，水泥混凝土喷射泵 4 台， 压浆设备 2 台。 2.2 二级资质标准 2.2.1 企业资产 净资产 4000 万元以上。 2.2.2 企业主要人员 （1）公路工程专业注册建造师不少于 15 人。 （2）技术负责人具有 8 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称或公路工程专业一级注册建造师执业资格；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于 50 人。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于 15 人，且施工员、安全员、造价员等人员齐全。 （4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 30 人。 2.2.3 企业工程业绩 近 10 年承担过下列 3 类工程的施工，工程质量合 格。
某二级公路桥梁工程施 工组织设计方案 第一章．总体概述：施工组织的总体设想、方案针对性及施工段划分 一、施工组织总体设想： 首先感谢业主对我公司的信任和支持，为此我们郑重向业主承诺：我们通过研究招标文件及有关图纸资料，在分析了各种影响施工的因素和本工程的施工特点以及难点后，我们有信心保证按期高质量的完成本工程规定范围内的全部任务。 我公司将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划和布置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在业主、监理管理下的项目施工管理制度，并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标。 具体管理目标如下： 1、工期目标：我们将调动公司精干力量与优良设备，在招标文件要求的100 个日历天内完成全部承包范围内工程。我公司一切从业主利益出发，本着“质量第一，信誉第一，用户至上”的原则，合理使用人力、物力、财力。向关键工序要时间，动态控制工程施工进度，施工中积极选用“新技术、新工艺、新材料、新产品” ，精心施工，强化项目管理，制定切实可行的各项管理制度，运用
奖罚手段，确保本工程如期竣工交付业主使用。 2、质量目标：本工程确保达到合格，争创优质工程。 (1)、严格执行本公司的质量方针。 ( 2)严格执行“一案三工序管理措施” ，即“质量设计方案、监督上工序，保证本工序，服务下工序” 。 (3)精心组织QC质量管理活动，设置质量控制点，确保关键分部分项工程的质量达优，减少和杜绝质量通病的发生。 ( 4)强化质量预控，质量监测与质量验收体系，全面实行标准化管理， 运用先进的技术、科学的管理，严谨的作风，周密的组织，精心施工，以优质的产品回报业主。 3、安全目标：杜绝重大安全伤亡事故，一般事故频率控制在1%。以下。贯彻“安全第一、预防为主”的指导方针，贯彻执行JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》，确保施工按照安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行，杜绝重大伤亡、火灾、交通、管线和设备等事故，消灭一般事故，确保安全生产无事故。 4、文明卫生管理目标：争创文明工地。本工程实行全封闭施工，确保施工现场整洁，道路通畅，无污染物散落，建筑材物料堆放有序，施工人员讲文明，讲卫生。 二、编制方案的针对性 本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程特点、有关规范及招标文件的要求和本公司内部管理规章的要求，以及公司施工过的工程的技术特点和经验。本着优化施工方案，强化质量管理，合理降低工程造价，缩短工期的原
潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人： 编制单位： 编制时间：
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)
一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向，作为秦东镇主要交通轴线，道路全长4328.736m，设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m，其中车行道7m，两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料； 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
3、实施项目科学管理，采用流水作业，确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境，减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下： 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。
公路路面基层施工规范 《公路路面基层施工技术规范》是2000年人民交通出版社出版的图书，作者是交通部公路科学研究所，沙庆林起草。 最新公路路面基层施工技术规范基本情况： 2000年，交通部批准发布了《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。《规范》施行15年来，对指导我国公路路面基层施工、保证路面质量起到了很大作用。 2015年8月，《公路路面基层施工技术细则》(JTJ034-2000 )取代了《规范》，作为行业标准正式实施。 近年来，我国的公路建设经历了快速发展期。绝大多数公路的基层施工标准都是按照2000版的《规范》来执行的。随着技术的进步，修订后的《细则》有很多变化，但重申了沥青路面”强基、薄面、稳土基”的设计理念。从我国的公路建设和国外标准来看，18厘米以上的面层已经不能被称为”薄面”了。《细则》针对目前我国的各种路面状况进行修订，因此有必要认真地执行。 此外，未来沥青路面的发展趋势是长寿命沥青路面，其基层使用的目标是，4 0 年到5 0 年不产生结构性病害。《细则》对基层的要求，是瞄准长寿命沥青路面的要求来修订的，因此很多技术要求都比较高，但更有利于我国公路建设的健康发展。 《细则》修订的核心是提高基层施工质量的均匀性，可从原材料、配合比设计、施工工艺等方面开展。
原材料方面，要求基层的粗集料要具备沥青混合料中下面层粗集料的同等力量；提高了基层粗集料压碎值要求，并增加了软石含量、针片状颗粒含量和粉尘含量。最关键的一点在于，要求高速公路和一级公路极重、特重交通荷载等级，基层的4.75毫米以上粗集料应采用单一粒径的规格料。此外，对集料分档做出了新的要求。2000版的《规范》对高速公路的集料分档要求是分为3档到4档。但近年来，很多高速公路工程对集料分档没有给予足够的重视，导致质量下降。《细则》对高速公路集料分档做出要求，最少是4档，极重、特重交通必须有5档以上，从源头上控制原材料的均匀性，从而控制混合料质量的均匀性，以提高施工质量。 配合比设计方面，《细则》中的级配是推荐级配，工程上下限的确定需要专门设计，要严格控制各档级配。关于无机结合料稳定材料目标配合比设计技术要求，在设计中，应选择不少于5个结合料剂量，分别确定各剂量条件下混合料的最佳含水率和最大干密度；应根据试验确定的最佳含水率、最大干密度及压实度要求成型标准试件，验证不同结合料剂量条件下混合料的技术性能，确定满足设计要求的最佳剂量。关于强度标准，《细则》认为，与其控制强度的上限，不如控制强度的变异性，从而提高施工的均匀性（见表1）。 施工工艺革新方面，《细则》在二次拌和、电子秤剂量、料仓间隔、碾压、养生、层间处理等方面，都进行了修订。其中，养生可以通过洒水、薄膜覆盖、土工布覆盖、草帘覆盖等方法进行，王旭东建议
附件： 现行公路工程资质等级标准 一、公路工程施工总承包企业资质等级标准 公路工程施工总承包企业资质分为特级、一级、二级、三级。 一级资质标准： 1、企业近10年承担过下列4项中的3项以上所列工程的施工，工程质量合格。 （1）累计修建一级以上公路路基100公里以上； （2）累计修建高级路面400万平方米以上； （3）累计修建单座桥长≥500米或单跨跨度≥100米的公路特大桥6座以上； （4）完成过单项合同额1亿元以上的公路工程3个以上。 2、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称；总工程师具有15年以上从事公路工程施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；总会计师具有高级会计职称；总经济师具有高级职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于300人，其中工程技术人员不少于200人。工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于20人，其中具有公路工程系列高级职称的人员不少于15人；具有中级职称的人员不少于80人，其中具有公路工程系列中级职称的人员不少于50人。 企业具有的本专业一级资质项目经理不少于15人。 3、企业注册资本金6000万元以上，企业净资产8000万元以上。 4、企业近3年最高年公路工程结算收入4亿元以上。 5、企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备，并至少具有： （1）160吨/小时以上沥青混凝土拌和设备3台，120立方米/小时水泥混凝土拌和设备及60吨/小时以上水泥混凝土拌和设备各1台或60吨/小时以上水泥混凝土拌和设备3台，
300吨/小时以上稳定土拌和设备4台； （2）摊铺宽度12米的沥青混凝土摊铺设备2台，摊铺宽度8米以上的沥青混凝土摊铺设备4台； （3）120千瓦以上平地机5台； （4）1立方米以上挖掘机5台； （5）100千瓦以上推土机5台； （6）各型压路机20台（其中沥青混凝土压实设备10台，大型土方振动压实设备10台）； （7）扭矩200千牛·米以上的钻机2台； （8）80吨以上自行式架桥机2套； （9）50吨以上吊车3台； （10）水泥混凝土泵车4台； （11）隧道凿岩台车2台，水泥混凝土喷射泵4台，压浆设备2台。 二级资质标准： 1、企业近10年承担过下列4项中的3项以上所列工程的施工，工程质量合格。 （1）累计修建二级以上公路路基150公里以上； （2）累计修建高级、次高级路面200万平方米以上； （3）累计修建单座桥长≥100米，或单跨跨度≥40米的公路大桥4座以上； （4）完成过单项合同额5000万元以上的公路工程3项以上。 2、企业经理具有8年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称；技术负责人具有10年以上从事公路工程施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；财务负责人具有中级以上会计职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于180人，其中工程技术人员不少于120人；工程技术人员中，具有公路工程系列高级职称的人员不少于10人，具有公路工程系列中级职称的人员不少于30人。
XX大桥施工方案 一、编制依据 1.XX市建筑设计院提供的施工设计图。 2. 本工程施工时所采用的相关规范及标准： 1)《工程测量规范》（GB50026-93） 2)《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18-2003） 3)《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 4)《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003） 5)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 6)《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 7)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91） 8)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB20300-2001） 9)《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 10《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 二、工程简介： 本工程桩基设计为人工挖孔,共36根,桩深25米.XX高速路进出城方向每边各18根. 均按嵌岩桩设计，为C30砼。 2、交通位置、地理位置 该工程跨越XX高速的主干道上，沿线交通方便，水、电条件良好，材料可便利运至现场。 3、气象 该工程位于亚热带季节风气候区，气候温暖潮湿，四季分明，雨量充沛，春冬雾少。 4、地形地貌。 该桥位于XX城边，地貌属于低山岭微丘区。 5、地层岩性 无地勘资料，暂不详细简述。 6、地震 无详细资料，暂不简述。
7、水文地质 沿线地下水类型主要分为两类，即第四系松散土类孔隙水和基岩裂隙层间水。 8、不良地质作用 无详细资料，暂不简述。 三、施工部署 1、施工总体平面布置 根据本标段工程特点，以及对施工现场的踏勘情况，在***处修建钢筋库、钢筋加工场、临时水泥、砂、石储料场等生产场地。 2、主要临时工程 （1）施工便道 本桥址处处于XX公路上，在施工期间，在附近地段设安全护栏和醒目的安全警示标志，各分岔路口设置方向指示牌。施工期间派专人对沿线进行日常检查、养护和维修，做到雨天有人清沟排水，晴天有车洒水除尘，确保路面平整、行车舒适、畅通无阻。 （2）临时生活、办公、生产房屋 项目经理部驻地生活、办公用房和各施工队就近租用民房，工地值班、看守、现场办公房屋，拟在桥址搭设临时用房。钢材、水泥库房及其他材料库房修建砖砌房屋，顶棚为石棉瓦，确保不漏水。工程用砂、石料置于水泥硬化场内露天堆放。 （3）拌合站 孔桩混凝土所用临时拌合站设于****处。拌合站场地内采用18cm厚的碎石作垫层，20cm厚C15砼面层进行硬化。 （4）施工供水、供电设施 沿线水源比较丰富，施工用水以供水公司供水源即可满足。电源以500KVA变压器及自备150KW的发电机2台即可满足施工用电。 （5）临时通讯 本标段项目经理部及各施工队分别用手机互通信息，保持与业主和监理工程师的业务联系。工程测量配备对讲机解决通讯、联络问题。 3、施工进度安排 根据本合同工程数量、工程项目特点及施工条件，结合我单位类似工程的施工经
广州某道路工程施工方案 一、工程概况 （1）本标段道路包括主线K0+143.859～K0+614.500，主线路宽26.5m。E匝道里程范围为EK0+180.000～EK0+618.727； L匝道里程范围为LK0+000～LK0+349.034；F匝道里程范围FK0+799.085～FK1+126.078以及FK0+604.00～FK0+702.765。 （2）施工范围内主要是丘陵区，山坡较平缓，沟谷切割较深，山体由风化花岗片麻岩组成，地表多为残积土覆盖，有少量基岩露头。植被发育，但树木大部分被伐。路基填方前基底均须进行清理，并作清淤换填处理。 （3）本工程道路基层 1）填方路基。路基填料为移挖作填的坡土，全、强风化的花岗片麻岩及一部分外借土。路基分层松铺以30cm为宜，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3。 填方路堤两侧各超宽50cm，路基填料采用级配较好的粗粒土。 2）土质及全、强风化石质挖方路基。土质，全、强风化石质挖方地段，需要进行填前碾压并控制压实度大于95%。当土质松散、渗水、强度低时，须采取防水、排水措施或掺生石灰处理。 3）填挖方过渡段路基。由填方路基的下路床底面过渡到挖方路基路床底面或挖方路基路床顶面，需要填挖方过渡路段，对挖方段进行超挖回填并控制过渡段最短边长度不小于10m，压实度须满足各相应层位压实度的要求。 （4）一般路段采用2.0％正常横坡；超高路段中央分隔带保持水平，两侧行车道分别绕中央分隔带边缘线旋转，按线形渐变设置超高过渡段。上路肩设置1%的向外横坡。 （5）道路结构面层。一般地段，采用16cm厚的沥青混凝土面层（上面层为改性沥青）33cm厚的6%水泥稳定石屑底基层和15cm厚的级配碎石垫层。石质挖方地段不设底基层，改为10cm厚的级配碎石垫层。 （6）路边为硬路肩及保护性路肩，中间设拦水缘石。 （7）道路中央分隔带由中央分隔带缘石及护栏组成，其开口采用活动护栏。 （8）边沟采用浆砌片石。 二、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 04l—2000） （2）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） （3）《城市道路工程质量检验标准》（DB 29-50—2003） （4）《公路路线设计规范规范》（JTG D20—2006） （5）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1—2004）
建筑三级资质标准 净资产 800 万元以上。 1.3.2 企业主要人员 （1）建筑工程、机电工程专业注册建造师合计不 少于 5人，其中建筑工程专业注册建造师不少于 2）技术负责人具有 5 年以上从事工程施工技术 管理工作经历，且具有结构专业中级以上职称或建筑工 程专业注册建造师执业资格；建筑工程相关专业中级以 职称人员不少于 6人，且结构、给排水、电气等专业 齐全。 （ 3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于 15 人，且施工员、质量员、安全员、机械员、造价员、劳 务员等人员齐全。 （4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不 少于30人。 （ 5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本 类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于 2项 1.3.1 企业资产 4人。
公路三级资质标准 2.3.1 企业资产 净资产800万元以上。 2.3.2企业主要人员 1）公路工程专业注册建造师不少于 8人。 2）技术负责人具有 6年以上从事工程施工技术 管理工作经历，且具有公路工程相关专业中级以上职称或公路工程专业注册建造师执业资格；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于 15人。 3）持有岗位证书的现场管理人员不少于 8人， 且施工员、安全员、造价员等人员齐全。 4）企业具有经考核或培训合格的中级工以上技 术工人不少于 15人。 5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本 类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于 2项。 2.3.3技术装备 具有下列机械设备： 1）100吨/ 小时以上沥青混凝土拌和设备 1 台； 2）50立方米/ 小时以上水泥混凝土拌和 设备 1 台； 3）摊铺宽度 4.5 米以上沥青混凝土摊铺设备 2
施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提
高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100
级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程
小区室外道路工程施工方案 一、工程概况 高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7号楼室外工程位于太白南路以东、电子四路以南。建筑面积平方米，由陕西省建筑设计研究院有限责任公司设计。 二、小区道路灰土基础施工方案： 施工前，应作好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为400mm 厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，压实系数≥0.94。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土应与灰样颜色一致。 施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的灰土量。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。夯打密实：夯打（压）的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。灰土、素土回填每层夯（压）实后，应按规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干，防止出现橡皮土。 1、找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。 2、雨期施工：基槽灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。
刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。 3、灰土地基打完后，应及时进行基础的施工和地坪面层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。 4、应注意的质量问题：未按要求测定干土的质量密度：灰土回填施工时，切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度，符合要求后，才能铺摊上层的灰土。 5、灰土配合比不准确：土料和熟石灰没有认真过按配合比，或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不均匀，均会造成灰土地基软硬不一致，干土质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。 6、灰土表面平整偏差过大，致使地面混凝土垫层过厚或过薄，造成地面开裂、空鼓。认真检查灰土表面的标高及平整度。 7、施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土水泡。 三、小区道路混凝土施工方案： 小区道路为200mm厚C25混凝土面层，砼的浇灌和振捣，是保证安全和砼工程质量的关键，应分块捣制，振捣密实，随打随抹平，每块道路长不大于6米，沥青砂子或沥青处理松木条嵌缝。对于现浇砼工程施工，根据本工程的结构特点和施工方案的特点，组织分段分层浇水施工，确定每工作班和每工程量，根据现有设备条件，严格按照《砼工程施工及验收规范》的要求进行施工。以确保砼工程质量。 1、模板和支架应进行检查并做好记录，符合设计要求，监理验收合格后方可进行施工。 2、检查的具体内容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撑系统是否牢固，模板接缝
公路工程施工总承包三级资质标准、材料 公路工程施工总承包企业资质|三级资质审批： 承包工程范围： 三级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的二级标准及以下公路、单座桥长＜500米、单跨跨度＜40米的桥梁工程的施工。 *注：公路工程包括公路（含厂矿和林业专用公路）及其桥梁、隧道和沿线设施工程。 三级资质标准： 1.企业近10年承担过3项以上工程的施工，工程质量合格； 2.企业经理具有6年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称；技术负责人具有6年以上从事公路工程施工技术管理工作经历并具有本专业中级以上职称；财务负责人具有中级以上会计职称； 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于60人，其中工程技术人员不少于40人；工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于20人，其中具有公路工程系列中级以上职称的人员不少于15人； 企业具有的本专业三级资质项目经理不少于10人。 3.企业注册资本金1000万元以上，企业净资产1500万元以上。 4.企业近3年最高年公路工程结算收入5000万元以上。 5.企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。 三级资质申请材料： 一.综合资料： 1.企业法人营业执照副本； 2.企业章程； 3.企业法定代表人任职文件、身份证明； 4.企业经理和技术、财务负责人的身份证明、职称证书、任职文件及相关资质标准要求的技术负责人代表工程业绩证明资料； 5.如有设备、厂房等要求的，应提供设备购置发票和租赁合同、厂房的房屋产权证或房屋租赁合同等相关证明，以及相关资质标准要求提供的其他资料； 6.提供企业安全生产管理制度的文件； 二.人员资料： 1.企业注册人员的注册证书（或项目经理）、身份证明； 2.资质标准中要求的企业非注册专业技术人员的职称证书、身份证明、养老保险凭证； 3.标准中有特殊要求的专业人员还应提供相应证书及反映专业的证明材料； 4.劳务分包企业应提供标准要求的人员岗位证书、身份证明。 三.工程业绩资料： 1.工程合同； 2.符合国家规定的竣工验收单（备案表）或质量核验资料； 3.上述资料无法反映技术指标的，还应提供反映技术指标要求的工程照片、图纸、工程决算资料等。
公路改建工程桥梁板式支座施工方案一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《实施性施工组织设计》文件。 （二）、编制原则 1、遵守国家和河南省有关的法律、法规以及相关文件。 2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 （三）、编制范围 G310洛阳市境（新安段）改建工程全线所有桥梁支座安装。 二、工程简介 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，中桥一座，天桥8座，分离式立交4座。其桥梁上部结构为预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、
30m预制箱梁、40m预制箱梁；天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。 三、支座类型及其使用范围 1、支座类型 公路桥梁板式橡胶支座按结构分为：普通板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座两类，其中普通板式橡胶支座又分为矩形板式橡胶支座和圆形板式橡胶支座两种；四氟滑板橡胶支座又分为：矩形四氟滑板橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种。本项目只设计有圆形板式橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种类型。 2、代号含义 GYZ 350*63-公路桥梁圆形普通橡胶支座，直径为350mm，厚度为63mm； GYZF4 300*54-表示为：公路桥梁圆形四氟滑板橡胶支座，直径为300㎜，厚度为54㎜； 3、支座结构 普通板式橡胶支座应至少有两层以上加劲钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的支座，如下图示。
目录 一、施工组织设计 (1) （一）编制说明及编制原则 (2) （二）工程概况 (3) （三）施工准备 (4) （四）主要施工工艺及方法 (6) （五）质量目标及保证措施 (10) （六）安全生产目标及保证措施 (13) （七）进度计划保证措施 (14) （八）雨季施工安排及施工技术措施 (15) （九）文明施工及环境保护 (16) （十）工程进度形象表 (18)
（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有
效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： 山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程，工程起点为东三路与新建项目连接线交叉口，向东约400米的中心路面、部分环路及过路涵管。路幅为16.1*380米中心路面。道路结构为：素土夯实，压实度≥93%，300厚3:7灰土分两步夯实，300
建筑三级资质标准 1.3.1企业资产 净资产800万元以上。 1.3.2企业主要人员 （1）建筑工程、机电工程专业注册建造师合计不少于5人，其中建筑工程专业注册建造师不少于4人。 （2）技术负责人具有5年以上从事工程施工技术 管理工作经历，且具有结构专业中级以上职称或建筑工程专业注册建造师执业资格；建筑工程相关专业中级以上职称人员不少于6人，且结构、给排水、电气等专业齐全。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于15 人，且施工员、质量员、安全员、机械员、造价员、劳务员等人员齐全。 （4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于30人。 （5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于2项。
公路三级资质标准 2.3.1企业资产 净资产800万元以上。 2.3.2企业主要人员 （1）公路工程专业注册建造师不少于8人。 （2）技术负责人具有6年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有公路工程相关专业中级以上职称或公路工程专业注册建造师执业资格；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于15人。 （3）持有岗位证书的现场管理人员不少于8人，且施工员、安全员、造价员等人员齐全。 （4）企业具有经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于15人。 （5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于2项。2.3.3技术装备 具有下列机械设备： （1）100吨/小时以上沥青混凝土拌和设备1台； （2）50立方米/小时以上水泥混凝土拌和设备1 台； （3）摊铺宽度4.5米以上沥青混凝土摊铺设备2 台；
XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制： 审核： 审批：
XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、要紧技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、要紧工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31
一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采纳单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采纳单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01-2015 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 三、要紧技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载同意最大车重55吨）。
道路工程现场施工方案 一、工程概况及地质条件： 工程概况：横一路设计起点与纵一路衔接，往东延伸，终点与翔安大道辅道顺接，道路全长226.124米，为城市次干路，双向四车道，红线宽度24米，设计速度40km/h。 地质条件：道路在沿线里地段原主要为坡残积台地和台间呦谷地貌单元，场地开阔，道路沿线地势起伏不大，现地面标高约8.5-16.10米，高差为7.32米。场地内及附近无滑坡、崩塌、泥石流、采空区、地裂缝等不良地质作用和地质灾害。 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 二、土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。
（3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 三、路基工程 1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50ｍ，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm；若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm，砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方
路面施工标准化 ﹙一﹚施工准备 1、施工队伍的选择 施工队伍应是从事高速公路路面施工作业多年的，经验丰富，设备配置齐全，路面各层施工作业所需劳动力计划，技术、管理等均能可控；施工队施工准备，施工能力，垫资能力等均符合本项目管理及施工实际，项目施工进度、施工质量应处于可控势头。3、技术准备 2、材料准备 应严按标准化施工要求进行主材的定购、审批等相制度，根据总体施工计划进行各类材料的采购计划，每种、每批进场材料严格按项目办、总监办要求进行审批前选定、抽样试验、审查、报批以确保每批材料的使用质量，从而确保工程实体质量。 3.路槽交验准备 路槽的移交路面施工单位应严格按规范和相应路基验收标准，搞好路槽交验的中间过程控制，特别是路基弯沉、路基宽度、排水系统、路基横坡、路槽高程、结构物向路基过渡段的高程衔接、控制点布设等。移交中的结构物如桥涵（铺装层、伸缩预留槽、搭板、过渡板、隧道洞门墙、进出口路面、洞口搭板、过渡板、洞口转向车道）等均应进行重点检查，合格后方能交移路面施工单位进行路面及相应工序施工作业。 ﹙二﹚路面施工材料收发、储存堆放
作为高速公路沥青路面施工来说，各结构层路面施工材料的备存，材料的好坏，是关系﹚路面使用质量的因素之一，在控制路面材料成品质量主要从以下几个方面进行管理。 1、材料的收发 施工的路面底基层、基层、沥青上中下面层、联结层等各层材料进场严格按业主批准使用的材料厂家进行选用，项目部在施工每层路面结构层时，设专职材料员现场验收、入场堆放。按进场数量并结合进场材料的试验检测频率报工地试验室进行随时抽检，确保收料的过程质量控制。 2、材料的储存堆放 材料验收合格后存放拌和站储料仓内，顶面用玻钢瓦进行支挡排雨水，确保料源处于常规性质，便于其他档料的配比组合，保证拌和半成品料的质量。 ﹙三﹚.路面各层施工工序及施工控制 。 1、水泥稳定碎石底基层、基层标准化施工 （1）：准备工作：准备下承层：路基表面应平整、密实、具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱的地带。 铺筑试验路段：对选定料场的石料进行原材料试验，确定配合比，配合比的设计应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93）的有关规定，上报监理工程师批准。在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下作不少于300米的试验路段。通过试验路段确定
公路工程施工总承包企业资质三级资质标准 1、企业近10年承担过下列4项中的3项以上所列工程的施工，工程质量合格。 （1）累计修建二级以上公路路基80公里以上； （2）累计修建高级、次高级路面100万平方米以上； （3）累计修建单座桥长≥30米，或单跨跨度≥20米的公路中桥4座以上； （4）完成过单项合同额500万元以上的公路工程。 2、企业经理具有6年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称；技术负责人具有6年以上从事公路工程施工技术管理工作经历并具有本专业中级以上职称；财务负责人具有中级以上会计职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于60人，其中工程技术人员不少于40人；工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于20人，其中具有公路工程系列中级以上职称的人员不少于15人。 企业具有的本专业三级资质以上项目经理不少于10人。 3、企业注册资本金1000万元以上，企业净资产1500万元以上。 4、企业近3年最高年公路工程结算收入5000万元以上。 5、企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备，并至少具有： （1）60吨/小时以上沥青混凝土拌和设备1台，40立方米/小时以上水泥混凝土拌和设备1台； （2）摊铺宽度4.5米以上沥青混凝土摊铺设备2台；
（3）120千瓦以上平地机2台； （4）0.8立方米以上挖掘机2台； （5）100千瓦以上推土机2台； （6）各型压路机5台（其中沥青混凝土压实设备2台，大型土方振动压实设备1台）； （7）30吨以上吊车1台。 承包工程范围： 三级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的二级标准及以下公路、单座桥长<500米、单跨跨度<40米的桥梁工程的施工。 注：公路工程包括公路（含厂矿和林业专用公路）及其桥梁、隧道和沿线设施工程。