桩头凿除的新方法
甘肃铁科建设工程咨询有限公司兰新铁路甘青段监理站
中交－航局兰新铁跻甘青段项目部二工区
一问题的提出
随着我国高速铁路等基础设施项目的迅速发展，桥梁工程所占施工项目的比重越来越大。由于灌注桩施工技术成熟，地层适应性强，被广泛地应用于桥梁基础工程。在灌注桩施土中破除桩头是施工过程一个重要组成部分。可是时至今日还一直采用传统的人工破除或人工辅助小型机械破除的方法，耗费大量的人力物力，劳动强度大，速度慢，且对桩体质量、桩体主筋损伤较大，和现在的基础设施建设项目所要求的高效高质量不符。因此，甘肃铁科建设工程咨询有限公司兰新铁路甘青段监理站向兰新铁路甘青公司西宁指揮部提出了攺进桩头凿除试验的报告（曾在郑西客专进行过类似试验，但未获成功）。甘青公司西宁指揮部接到报告后很重视很支持，并立即安排在中交－航局工地进行试验。中交一航局领导知道后也很重视，特别是中交一航局二工区接受任务后，认真领会监理站同志的创意设想，认真听取监理站同志过去试验存在问题的介绍，并与监理站的同志共同制订了较详细的实施方案。根据试验方案，经过近一年的试验改进，解决了一个个技朮难题，终于取得了成功。
二新旧两种方法简介
1．旧方法：传统的人工手提气动式风镐凿除的施工方法
在承台开挖完后，人工用风镐先凿出钢筋笼的主筋和声测管，并对钢筋笼主筋和声测管进行剥离（如图1、图2），然后再采用大型机械将桩头吊起。
这种方法的不足之处在于：
图1 钢筋笼主筋和声测管剥离
图2钢筋笼主筋和声测管剥离
（1）施工效率低；
（2）在剥离主筋和声测管时耗时较长，效率低，劳动强度大；
（3）在采用风镐进行凿出时，如果施工人员不小心，经常会对钢筋造成损坏，引起钢筋弯曲变形(如图3所示)，从而降低抗拉强度，使桩身和承台间的连接减弱；
（4）破除后的桩头高低不平，并且对嵌入承台内的桩头有一定损伤；
（5）采用手动方法会对施工人员的健康带来问题，手提气动设备巨大的颤抖会损坏操作人员的手腕及胳膊,而产生的噪音及尘土也形成较差的工作环境。
图3 钢筋弯曲变形
图4 承台基坑开挖
2 。新方法：桩头钢筋套塑料管的施工方法
施工时，即在成孔后下钢筋笼之前将事先加工好的塑料管直接套入钢筋笼外露承台的主筋和声测管中，其塑料管底部位置根据设计同原桩头凿除时的标高，并将其位置固定，保证不发生串动，塑料管两端头要密封，防止混凝土或水泥浆进入管内。塑料管的作用是隔断桩头凿除段混凝土对主筋和声测管的握裹。在基坑开挖完成后，在桩顶高程处用无齿锯在桩头处环向切除2cm深，然后往上凿开塑料管外侧以上10cm处一圈混凝土；并在桩头四周中间部位钻出四个洞，与桩纵轴垂直、四个洞等距开钻，钻孔深度只需要达到
桩径的1/5即可；最后将4根钢筋（Ф25）插入钻孔中，由于砼的抗拉强度很低，所需要的拉断力很小，接着利用起吊设备吊出上部桩头即告完成。
图 5塑料管安装（一）图6塑料管安装（二）
图7 桩头处理图8 吊装桩头
图9 吊装桩头图10 吊装后桩头该施工方法具有以下优点：
（1）施工效率高；
（2）没用的桩头被切割后很容易从基坑被吊装走，减少劳动强度；
（3）钢筋笼主筋不受损伤，桩头完整规则；
（4）缩短了工序时间，加快了进度；
（5）对工人的健康和安全无影响，且減少了灰尘和噪音。
三施工控制要点
1、钢筋笼主筋弯头先不施作；
2、塑料管內径、管壁厚度及硬度要满足要求；
3、塑料管长度及插入部位要跟原凿除的桩头一致；
4、塑料管两端要封堵严实；
5、下钢筋笼时的定位筋要适当调整，以不影响吊离。
四实施效果比较
新方法由于桩头混凝土和主筋不发生握裹，在基坑开挖后，凿除桩头时，不需进行钢筋和混凝土的剥离作业，从而大大加快桩头凿除速度，降低施工成本。主要优点是
1）方便快捷性：操作方便，配套设备少，施工人员容易接受，并很快可以熟练地操作。
2）经济性：设备从3台风镐减少为1台、人员从8人减少为3人的投入，施工工期从3天减少为1天，极大地提高了桩头破除的效率，降低了施工成本。
3）安全质量性：桩头钢筋有塑料管保护，破除桩头时，可以很容易使桩头砼与桩头钢筋分离，使桩基钢筋不受损伤，确保了桩基钢筋质量。同时，在桩头起吊过程，所有施工人员远离操作现场，消除了吊出坠物对施工人员造成伤害的安全隐患，安全可靠。
4）破除后桩基顶面平顺、美观。
四成本比较分析
工艺材料成本表（以1根桩计算）
按照一根桩计算，采用方法材料成本大约为30元，人工破除桩头时大约需要0.5个小时。采用老方法一根桩凿除至少需要一个人12个小时工作，人工1.5个，人工费为150元，电费80元,一根桩节约成本大约为160元。
五结束语
桩头凿除新方法具有工艺简易、可控制性强、速度快、对桩体及桩体钢筋无损伤、节约成本、无污染等特点，具有很广阔的推广前景。
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署 (1) 四、砼桩头破除施工 (3) 五、质量控制 (4) 六、安全保证措施 (5) 七、环保及文明施工措施 (5)
一、编制依据 《建筑工程施工质量统一验收标准》（GB50300-2001） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑工程资料管理规程》（DBJ 01-51-2003）； 《工程建设监理规程》（DBJ 01-41-98）； 《太原万达广场B2区基坑支护及降水方案》； 《太原万达广场B2区岩土工程勘察报告》； 《太原万达广场B2区各楼及地下车库施工图纸》； 《太原万达广场B2区施工组织设计》； 二、施工部署 3.1施工准备 根据现场实际情况，我司计划采用机械人工配合清理桩间土，人工造出素砼桩头。为此，我司计划投入小松60挖机2台，4方自卸车外运破除后的桩头。 3.1.1 主要机具： a 挖土机械有：小型挖掘机、自卸汽车等。 b 一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺、电镐6 台，开关箱6个等。 3.2 作业条件 3.2.1 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 3.2.2 桩基施工完毕并检验合格。 3.2.3 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预验手续。 3.2.4 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 三、砼桩头破除施工 4.1 施工工艺 确定桩位—→挖机开挖—→人工开挖、清理—→测放桩头标高线—→人工凿桩头—→清理桩头、平整
.工程概况 本工程基础工程桩均采用钻孔灌注桩，为群桩基础。桩径分别为800、1000 和1100,桩长均为42M钻孔灌注桩共计3760根，桩顶绝对标高2.900米，凿桩高度均为1500,设计要求桩身进入承台100mm桩钢筋锚入承台35d。整体道床桩为直径400预应力管桩，约400根，桩顶标高相对标高-0.880米（绝对标高5.920米），桩身进入承台100mm桩钢筋锚入承台35d。 二.控制要点 在基础施工中，为了有效的保证工程桩身质量，需在施工中控制以下要点： 1、挖土施工中控制挖土机械不碰撞工程桩。 2、控制截桩的标高，截桩前测定桩顶标高，用红油漆做标记。截桩时不得 损伤桩身，桩顶标咼尽量控制在设计标咼。 3、截桩的桩头处理宜表面修平，钢筋伸入承台的锚固长度》35d。 4、管桩清孔和接桩处理，钢筋锚固与焊接应符合2002浙G22先张法预应力混凝土管桩图集和焊接规范的要求。 三、塔吊承台区域整体道床列检库、月检库工程桩处理措施 本工程5#、6#、9#、10#塔吊基础承台位于整体道床列检库、月检库工程桩区域。考虑到塔吊桩桩径（? 800）大于工程桩桩径（? 500），塔吊桩桩长长于工程桩，因此，塔吊桩的承载能力大于工程桩。对于这部分工程桩处理措施如下：塔吊基础桩与工程桩重叠位置，工程桩由塔吊桩来替换。两塔吊基础桩中间的工程桩在塔吊基础桩施工时一起完成。工程桩和塔吊基础承台的处理与塔吊桩与塔吊基础承台处理 塔吊基础桩与工程桩施工示意图
措施相同；具体施工事宜在后续施工过程中以联系单的形式同设计沟通，处理此部位施工问题。详见：塔吊基础桩与工程桩施工示意图。 四、工程桩截桩及桩头处理 1、基础挖土时200型挖机、120型挖机和人工配合施工，专人指挥作业，挖机不得碰撞工程桩，桩周边土方均用人工挖土。凿除的桩头和余土集中后由挖机配合塔吊运出基坑。 2、钻孔灌注桩凿除桩头时根据基础承台的设计标高施工，根据设计标高要 求，桩头进入承台高度100,桩头的钢筋预留35d长度伸入基础承台内，不得随意切除桩头预留钢筋，预留钢筋短的进行焊接加长，满定锚固长度35d的要求, 焊接长度，单面焊接10d，双面焊接5d,焊缝光滑平整。并应进清渣验收。 3、凿除桩头宜用人工配合电动空压气泵等工具施工，严禁直接用挖机拉断，桩头上口要根据设计标高凿除平整，不宜缺棱掉角，以便桩基动测检测。 4、承台处的土方开挖清理至设计标高止，对每道轴线承台部位的桩进行验线，并做好隐蔽验收的记录，桩位移超越规范应另行处理。 5、桩位检测，待截桩工序完成后，进行轴线测放定位，浇筑混凝土垫层施工，混凝土垫层施工完毕后，再次进行轴线测放定位和弹线，测量和记录每根桩X、丫方向偏移值，超出规范要求的由设计单位处理。 6本工程的工程桩需按设计要求做小应变检测、超声波检测，符合要求后再进行下道工序即基础承台施工 7、桩头处理的示意图：
桩头处理施工方案(总5页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
目录 一、工程概况....................................................................... 错误!未指定书签。 二、编制依据....................................................................... 错误!未指定书签。 三、编制说明....................................................................... 错误!未指定书签。 四、桩头处理施工方法....................................................... 错误!未指定书签。 4.1桩头破除................................... 错误!未指定书签。 4.2 桩头处理.......................................................................... 错误!未指定书签。 五、质量标准....................................................................... 错误!未指定书签。 六、安全文明环保施工措施............................................... 错误!未指定书签。
桩头凿除技术交底 为了规范施工，取得桩顶面混凝土完整、表面平整、中心微凸、钢筋保护层不被破坏的效果，保证桩头凿除达到规范要求，制定以下施工方法。 1.施工顺序 施工顺序：测量放线T环切桩头T破碎桩头，剥离钢筋T吊离桩头，人工修整T校直桩头钢筋。 i.i测量放线：测量班根据桩基预留高度＜深入承台内iocm , 确定桩顶标高。现场施工人员根据测量人员测量结果，在基桩上将承台底标高以上 20cm处和10cm处分别用红油漆划线标识。 b5E2RGbCAP 1.2环切桩头：用切割机沿着桩身红油漆标识部位＜承台底标高以上10cm处）环向切割3-5cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边。切割时严格控制切割深度，避免割伤钢筋。p1EanqFDPw 1.3破碎桩头，剥离钢筋：切割完毕后先用人工在两道红油漆线之间凿开缺口，深入至钢筋，便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层」「风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层，使钢筋向外侧微弯，便于施工一'■在 20cm处环向打入钢钎，打断桩头混凝土，钢钎保持水平或稍向上，使桩头微凸，保证不破坏保护层。DXDiTa9E3d 1.4吊离桩头，人工修整：桩头按位置打断后，采用吊车统一 吊离，完成后，人工作业破除余下桩头至桩头标高＜承台底标高以上10cm 处）。RTCrpUDGiT
1.5校直桩头钢筋。 1.6清洗桩头。 2.桩头破除施工注意事项 <1）必须保证桩顶伸入承台10cm，桩头平整。避免出现桩头缺 边少角、钢筋保护层被凿除的现象。 <2）桩头破除时严禁将桩头预留钢筋任意切割、弯折。如出现钢筋弯曲，必须进行调直。 <3）在破桩过程中必须保护好检测管，随时注意检测管的位置，严防检测管变形或者石渣掉入管内，管口应高出桩头10-20cm 并密封。5PC Z VD7H X A 3.设备机具配置 根据桩基础凿除施工需要，每一个承台下桩基础破除桩头需配备主要机械设备如下：1.5m3空压机2台，风镐4把，手持式切割机1台，柴油发电机1台，自卸式汽车1辆，吊车1台。jLBHrnAlLg 4.安全文明施工 <1）机械操作人员必须持证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。XHAQX74J0X <2）桩头应使用破碎锤破碎后，运至指定弃碴场堆弃 <3）施工中所有机械、电器设备必须达到国家安全防护标准，自制设备、设施应通过安全检验，所有设备应经过工前性能检验合格后方可使用，并由专人负责，严格执行交接班制度，并按规定定期检查保养。LDAYtRyKfE
一、编制依据 1、设计施工图纸； 2、相关的各种规范规程、法律法规、图集； 3、施工现场场地情况及周边环境情况。 二、工程概况 1）项目名称：XXX片区棚户区（危旧房）改造工程（XX）1#楼 2）建设地点：XX 3）建设单位：XX房地产开发有限责任公司 2、建设规模 建筑面积： 1#楼：33189.87㎡。 建筑层数和建筑高度：1#楼：地下三层，地上三十二层。建筑高度为98米；设计使用年限：50年。 基坑工程施工根据场地土层性质以及基坑周边环境保护要求，工程桩桩身直径为800mm，桩身砼强度等级为试桩C40,锚桩、工程桩C35。灌注桩1#楼：171根。 三、施工准备 1、施工条件 （1）应在试桩及工程桩施工完毕并达到设计强度 （2）关于工程灌注桩必须在桩间土开挖至设计标高后施工 2、机具准备
3、材料准备：钢板（长1.9米，宽0.25米）60块。 四、施工工艺 1、工艺流程基坑轴线定位→设置标高控制桩→挖桩四周的土方→弹桩顶标高控制线→电镐凿出钢筋→用电镐打眼→楔子钉进眼孔→用锤子打楔子→用手工凿平桩顶→凿除残余→清洗桩头→补桩头受损钢筋→补桩头砼 2、施工顺序 一：破桩头： （1）桩顶标高控制用水准仪把桩顶标高控制点划到桩的侧壁。 （2）桩头凿除时先用风镐从桩的四周进行破除当快接近桩顶设计标高-10.200m时用人工用凿除桩顶残余砼达到设计标高。 （3）凿除桩顶预加高的砼桩头时钢筋不能乱弯要保护整个施工中的钢筋。 3、施工注意细节 （1）切割机施工时桩体主筋保护层厚度为55mm严禁切割机切到钢筋。电梯井、集水坑放坡坡面上的桩破除桩头后，顶面为斜面，与放坡面平行。尤其需要注意：电梯井、集水坑斜坡处的桩头，破除桩头切割时，必须引起高度重视，严禁切割机切到、损伤主筋。 （2）电镐破除钢筋保护层时钢筋可稍微弯曲但不得超过30度。 （3）标高要符合设计要求严禁钢筋外边（保护层）5.5cm以内的混凝土被破坏,钢筋不能弯折大于30°的角度,而且钢筋上的泥土刷洗干净桩顶
桩头修补方案 1、工程概况 本工程为太原市尖草坪区棚户区改造领导组办公室开发建设的南固碾保障房南区15#楼，位于太原市尖草坪区。西临大同路，东至迎新街西一条，北至迎新街北一巷，南至迎新街。地下两层，地上三十三层，总建筑面积33558.26m2，结构总高度97.800m，主体为钢筋混凝土剪力墙结构，基础为墙下桩基+筏形承台。 2、施工方法 2.1钢筋锚固长度不够的需要接长 ①破桩后钢筋锚固长度不足600mm者，需焊接接长钢筋达到锚固长度，单面搭接焊，焊缝长度为15d。 ②破桩时切断钢筋，钢筋低于桩顶标高，将钢筋剔凿出一定长度200mm，单面搭接焊，焊缝长度15d。钢筋焊接完毕后，经检查合格后，桩顶剔凿钢筋的坑采用比原设计高一标号的C45 微膨胀混凝土填补，填补前用水冲洗坑内灰尘，然后再填拌C45 微膨胀混凝土，表面抹平整。 2.2二次灌浆料修补桩头 破桩头结束后，剔除松动的混凝土块，混凝土桩头弹十字线即中心线，将混凝土桩头剔凿成直径为700mm的圆形，混凝土表层的土用钢丝刷刷掉。破桩过程中桩顶标高偏差较大时，或有坑时，用压力水冲洗混凝土，然后刷素浆一道，用C45微膨胀混凝土，将桩头补平，用抹子搓平压光。 2.3桩的钢筋保护层不够时进行处理 桩钢筋保护层厚度不够时，将保护层表面泥土清洗掉，用铁皮围
成圆形，达到混凝土保护层厚度，然后浇筑C45微膨胀混凝土，初凝后拆除铁皮模板，养护混凝土。 2.4灌注桩钢筋笼缩颈，钢筋笼下沉，灌注桩夹泥等缺陷由桩基施工单位处理。 3、修补结束后进行养护，养护时用塑料薄膜并加盖棉被养护。 4、质量注意事项 ①混凝土桩头剔凿时，严禁破坏钢筋及桩体。 ②桩头钢筋调直后，严禁机械进入基坑碰撞钢筋。 ③桩头修补完毕后，必须进行养护，养护时用塑料薄膜并加盖棉被养护。并留置一组试块检验强度。 5、安全注意事项 ①每日施工前，召开班前会，进行安全教育。 ②所有施工人员认真贯彻执行“安全第一”的主要方针。严格按照安全交底及安全操作规程施工。 ③修补过程中使用切割机时，一人操作切割机一人负责拉线，避免绞线。 ④剔凿混凝土时，严禁其它人员站在操作人员对面。断凿桩时随时观测桩是否偏移、是否倾斜。 ⑤桩头吊运时设警戒线，严禁无关人员通行。 ⑥进入施工现场必须戴安全帽。 南固碾保障房项目部 山西明一建设有限公司 2016年4月1日
目录 第一章工程概况 (1) 第二章施工准备及总体安排 (3) 第三章施工工艺 (4) 第四章成品保护 (6) 第五章桩头质量缺陷及处理办法 (6) 第六章安全文明施工措施 (8) 第一章工程概况
一、工程建设概况 1、工程名称：************工程，以下简称“本工程”。其中B4、B5#楼地上二十八层，B6、B7#楼地上三十四层，以及地下车库，标准层层高2.9m，总建筑面积99490m2。B4#、B5#楼基础采用机械成孔灌注桩，B6#、B7#楼基础采用人工挖孔灌注桩，基础设计等级为甲级。 2、工程建设地点：本工程位于重庆市。 二、编制依据 1.本工程设计施工图纸。 2.有关基础分部工程现行施工验收规范、强制性标准、操作规程、标准图集及质量检验评定标准。 3.国家及重庆市施工安全、文明施工、环境保护等方面的有关规定及技术标准。 4.本企业标准(质量、环境和职业健康安全管理手册、程序文件汇编、作业文件汇编)。 5.有关工具性参考资料。 三、编制说明 本工程B4、B5#楼桩以及B10#楼部分桩采用冲击成孔灌注桩，桩头处存在浮浆以及桩浇筑砼过高，需剔除桩头砼，特编制本施工方案。
第二章施工准备及总体安排 一.施工部署 整个施工场地按B4、B5#各楼栋以及车库区域划分3个独立施工区域，待各施工单元冲桩施工完成后，先将该区域的淤泥层以及土层开挖至施工要求的标高后（详见本工程换填施工方案），再进行破除桩头砼施工，插入破桩头施工前桩砼强度必须达到80%以上。 二、组织机构 本次破桩头施工管理人员均为本项目部原有管理人员。 三、施工队伍配置 本次施工选用当地专业土石方施工队伍进行施工作业。 七、技术准备 1、审查设计图纸，核对桩顶标高，确定桩剔打长度。 2、对所有用于测量的相关测量仪器及工具进行检测及标定。 3、作好对工人的技术及安全交底工作。 八、施工工期
目录 一．工程概况--------------------------------------2 二．编制依据---------------------------- ---------2 三．施工准备------------------------------ -------2 四．施工工艺--------------------------------------3 五．成品保护------------------------------- ------4 六．桩头质量缺陷及处理方法------------------------4 七. 安全文明施工----------------------------------6 开平市住宅建筑工程集团公司 第1页共6页
一．工程概况 御城雅苑二期工程位于蓬江区迎宾大道北侧、东面紧邻港口路。建筑面积117261㎡。拟建建筑物有8幢（3.4.5#）楼均为30层，最高109m；(8.9#)楼均为28层最高103m；，10#楼均为29层最高106m，11、12#楼均为22层，最高85m。设二层地下室。基础形式：3、4、8、9#楼及塔楼外部分地下室为桩基础，其余部分为天然基础；结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构。本工程地基基础设计3、4、5#楼为甲级，其余等级为乙级，桩基安全等级为二级，采用旋挖孔灌注桩，桩径有0.8、1.0、1.2、1.5m四中，其中0.8m的桩128条、1.0m桩204条、1.2m 桩7条、1.5m桩12条，共计工程桩351条，其中本工程由江门市蓬江区白石泓润房地产开发有限公司开发；开平市住宅建筑工程集团公司承建；广东省华城建筑设计院有限公司承担施工图设计；江门市建筑设计院承接勘察任务。 二．编制依据 2.1工程设计图纸 2.2港口路白石地段10号地块二期工程《岩土工程勘察报告》 2.3相关的各种规范规程、法律法规、图集。 2.4施工现场场地情况及周边环境情况 三．施工准备 1.施工条件 （1）开挖面积达到承台大小至垫层底标高，且达到施工作业面。 （2）桩身周围积水抽出到达施工作业条件 2、机具准备 开平市住宅建筑工程集团公司 第2页共6页
技术交底书技术交底书
杭州地铁4号线5标南星桥站（原凤凰城站）土建工程 盖板位置桩头凿除技术交底 一、设计情况 南星桥站为4号线与5号线的换乘车站，南星桥站4号线车站总长199.996m，标准段宽20.3m，地下双层岛式站台车站，站台宽度12m，共设4个出入口和2个风道；5号线车站总长160.15m，标准段宽20.7m，地下三层岛式站台车站，站台宽度12m，共设2个出入口和2个风道。 二、作业范围 南星桥站处于杭州市上城区，为4号线与5号线的换乘车站，车站位于钱江路与飞云江路的交叉口，4号线车站大体沿钱江路东西走向布置，5号线车站大体沿飞云江路南北向布置。 施工范围为南星桥站4、5号线的地墙共158幅，冠梁826 m，钻孔桩77根，钢支撑735根，砼围檩136根, 需凿除的位置有地墙、钻孔桩超灌混凝土，压顶梁及砼围檩预埋的接驳器，钢支撑预埋钢板。 冠梁及结构底板施工前需对地下连续墙及钻孔灌注桩超灌部分进行凿除，人工采用风镐凿除到冠梁设计底标高；压顶梁及砼围檩施工前，需将地墙中预埋的接驳器进行凿除，在开挖出的地墙面采用风镐凿出接驳器即可；钢支撑钢板预埋件凿除施工时，在开挖的地墙面采用风镐凿出钢板即可。 三、施工顺序 为了规范施工，取得桩顶面混凝土完整、表面平整、中心微凸、钢筋保护层不被破坏的效果，保证桩头凿除达到规范要求，制定以下两种施工方法。 破桩头施工顺序：测量放线→环切桩头→破碎桩头，剥离钢筋→吊离桩头，人工修整→校直桩头钢筋。 ①测量放线：测量班根据桩基预留高度（深入承台内10cm），确定桩顶标高。现场施工人员根据测量人员测量结果，在基桩上将承台底标高以上20cm 处和10cm处分别用红油漆划线标识。 ②环切桩头：用切割机沿着桩身红油漆标识部位（承台底标高以上10cm处）环向切割3-5cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边。切割时严格控制切割深度，
桥梁桩基桩头凿除施工作业指导书 1 目的 明确桥梁桩基桩头凿除施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁桩基桩头凿除作业施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于客专DK500+019～DK514+481段桥梁桩基桩头凿除施工。 4 施工方法及工艺要求 4.1承台基坑开挖达设计标高后，测量确定桩头深入承台15厘米的标高，并用油漆做好标记，标记沿桩体四周布置清晰。 4.2为了保证在凿除桩头中不扰动设计桩顶以下的混凝土，标记以上25cm的桩砼部分用人工凿出。 4.3桩头凿除可采用机械结合人工凿除。为了保证凿除过程中不伤到钻孔桩主筋，主筋之间的混凝土可用风镐凿除，主筋附近的混凝土必须用人工凿除。 4.4四周混凝土凿除完毕后，将主筋向外侧拉出。拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分离为宜。拉出角度过大，
会导致设计桩顶标高以下钢筋保护层的剥落。主筋包围的桩头部分，在钢筋与混凝土分离的位置，四周用钢钎水平向桩内凿进，将主筋包围的桩头完全截断，然后用起重设备将桩头移走（可分层进行）。也可采用风镐逐块凿除的方法。4.5在深入承台15厘米标记处，沿标记在桩体四周布置用砼切割锯环切深2厘米，其上砼人工凿除，桩头凿平整。桩头顶面达到设计标高并保证深入承台的尺寸，其顶面无松散层及松散残余，桩身保护层无破损，保持完整净厚度达到设计要求。
桥梁基坑开挖施工作业指导书 1 目的 明确桥梁基坑开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁基坑开挖施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于客专DK500+019～DK514+481段桥梁基坑开挖施工。施工方法及工艺要求4 4.1、明挖基础施工
国家体育场工程A区 桩头剔凿施工方案 国华国际工程承包公司国家体育场项目部 2004年1月31日
国家体育场工程A区 桩头剔凿施工方案 编制单位: 国华国际工程承包公司国家体育场项目部编制人员: 韩羽程剑赵政魏宏伟 审核: 何泽民 审批: 李文标 编制日期：2005年1月31日
目录 1编制依据 (1) 2工程概况 (2) 3施工部署及进度计划 (5) 4施工准备 (8) 5施工技术措施 (10) 5.1机械凿桩 (10) 5.1.1机械凿桩概述 (10) 5.1.2机械剔凿桩头试验 (10) 5.1.3工艺流程 (10) 5.1.4施工方法 (11) 5.2人工凿桩 (13) 5.3实际桩顶标高与设计桩顶标高误差处理方法 (14) 6质量保证措施 (15) 7安全消防措施 (16) 8环保及文明施工措施 (17)
1 编制依据 1.1 国家体育场工程施工图纸； 1.2 《桩基础施工方案》； 1.3 《土方及护坡工程施工方案》； 1.4 A区桩基配筋深化图； 1.5 规范、标准、规程 1.5.1 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 1.5.2 《工程测量规范》（GB50026-93） 1.5.3 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94） 1.5.4 《建设工程监理规范》（GB50319-2000） 1.5.5 《建设工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 1.5.6 《北京市建筑工程施工安全操作规程》（DBJ01-62-2002） 1.5.7 《建筑工程资料管理规程》（DBJ01-51-2003） 1.5.8 《建设工程安全生产管理条例》 1.5.9 《工程建设强制性条文》
神华宁夏煤业集团有限公司400万吨/年煤炭间接液化项目北区综合服务站辅楼 土 方 开 挖 及 破 桩 头 方 案 宁夏煤炭基本建设有限公司煤制油厂前区项目部 2014年5月7日
1、编制依据 1）本工程主要依据宁夏轻工设计研究院设计图纸； 2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 3）《地质勘探报告》； 4）《建筑施工手册（第四版）》； 5）《建筑机械使用安全技术规范（JGJ33-2012）》； 6）《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005)》； 7）《工程测量规范》（GB50026-2007）； 2、工程概况 本工程为神华宁夏煤业集团有限公司400万吨／年煤炭间接液化项目北区综合服务站辅楼工程，位于宁夏回族自治区宁东煤化工基地（A区）B6地块。该工程由宁夏煤炭基本建设有限公司承建；设计单位宁夏轻工设计研究院；监理单位为宁夏灵州工程监理咨询有限公司。工程结构类型为框架结构，基础类型为桩基。本建筑长82.35米，宽37.35米，±相当于绝对标高1299.75m，设计基础底标高-2.10m；原始平均标高1298.6m,平均挖深0.95 m。 3、施工准备 施工准备内容包括技术准备、施工现场准备、劳动组织准备和物资准备。 技术准备 熟悉施工图，了解桩基上部基础承台的标高，确定破桩的标高。 机械准备 本基坑开挖采用机械挖土方式，即大型挖掘机1台、自卸汽车3辆、空压机、风镐、桩头切割锯、铁锹（尖、平头两种）、簪子、铁锤、手推车、白灰和钢卷
尺等工具。具体机械型号如下表： 机械设备一览表 人力准备 本施工区域配备管理人员7人,具体人员见下表： 施工区域管理人员一览表 除以上管理人员外，本区域施工作业人员再配备挖机司机1人负责挖土，自卸汽车司机3人负责运土，破桩头工2人破桩，普工5人配合清土和清渣。 人员进场后，为落实质量、安全、工期和文明施工目标，由项目经理、主管
禹城市南街小区回迁楼工程（一标段） 截桩头施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 北京国泰建设集团有限公司 年月日
截桩头施工方案 一、准备工作： 1. 技术准备： 熟悉施工图纸，了解所要截取桩基的根数，并对有关施工人员进行技术交底。 2. 主要机具： 手持电动切割机、手锤、钻子、铁锹、撬棍等。 3. 作业条件： 1）基底土方已挖至设计标高；（原设计桩顶标高为12.700米，经设计同意现桩顶标高为12.750米）。 2）基底平面尺寸已符合设计要求及施工规范的有关规定。 二、施工工艺： 1. 工艺流程： 弹标高线→切割桩身→断桩→桩头运输→凿桩头水平面处理 2. 操作工艺： 1）在清理好的基坑内，在设计标高处围绕桩身周围作一道平线标记，沿此平线采用手持电动切割机进行切割，深度约为2cm。 2）对于高出设计标高的桩头，经测量找出断接线，将桩头按需要尺寸进行切截。切截时应敲掉或凿去多余的桩头混凝土。对已切割的桩头，在去掉疏松的混凝土后，要将保留桩头混凝土和加以保护。保护好高出地面桩头，截桩头宜用锯桩器截割，严禁用大锤横向或强行扳拉截桩。
2）切割完毕后，采用手锤和钻子进行断桩处理。将钻子沿着所切割的平线处，在桩身的四周采用三个钻子分别均匀进行锤击，只要将桩身截断即可。注意：不要使桩身倾倒，以免造成地基土扰动。 3）凿桩头处理：在桩头表面，采用手锤和钻子将桩头剔凿至与基底面持平。注意：在剔凿的过程中，应使钻子与桩头表面的夹角保持为120°。 三、质量要求： 桩头在剔凿后，其顶面应与基底面相持平，桩头表面应保持平整。同一基坑内的桩头表面应处在同一标高位置。 四、职业健康安全管理措施： 1. 在进行断桩的操作过程中，应有专人在旁边注意观察安全。以防止桩身的突然倾倒而对操作工人的人身造成伤害。 2. 在桩头的剔凿过程中，应注意在实施操作时，防止碰伤手臂等。 3. 夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段BLTJ-9标钻孔桩桩头凿除施工方案
中国中铁 编制： ______________ 复核： ______________ 审核： ______________ 中铁一局宝兰客专甘肃段项目经理部 二O—四年五月 目录 一、......................................................... 编制目的 1.. 二、......................................................... 工程概况 1.. 三、......................................................... 施工机具
1.. 四、............................................................... 主要施工技术........................................................ 1.. 五、......................................................... 质量要求 4.. 六、..................................................... 桩基质量控制 4.七、......................................................... 安全要求 4.八、..................................................... 环境保护措施 5.
技术交底书 表格编号技术交底书 1005 项目名称杭州地铁4号线5标南星桥站第 1 页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容： 附件及附图： 编制人（签字）复核人（签字）交底人（签字） 接受交底人（签字）：
杭州地铁4号线5标南星桥站（原凤凰城站）土建工程 盖板位置桩头凿除技术交底 一、设计情况 南星桥站为4号线与5号线的换乘车站，南星桥站4号线车站总长199.996m，标准段宽20.3m，地下双层岛式站台车站，站台宽度12m，共设4个出入口和2个风道；5号线车站总长160.15m，标准段宽20.7m，地下三层岛式站台车站，站台宽度12m，共设2个出入口和2个风道。 二、作业范围 南星桥站处于杭州市上城区，为4号线与5号线的换乘车站，车站位于钱江路与飞云江路的交叉口，4号线车站大体沿钱江路东西走向布置，5号线车站大体沿飞云江路南北向布置。 施工范围为南星桥站4、5号线的地墙共158幅，冠梁826 m，钻孔桩77根，钢支撑735根，砼围檩136根, 需凿除的位置有地墙、钻孔桩超灌混凝土，压顶梁及砼围檩预埋的接驳器，钢支撑预埋钢板。 冠梁及结构底板施工前需对地下连续墙及钻孔灌注桩超灌部分进行凿除，人工采用风镐凿除到冠梁设计底标高；压顶梁及砼围檩施工前，需将地墙中预埋的接驳器进行凿除，在开挖出的地墙面采用风镐凿出接驳器即可；钢支撑钢板预埋件凿除施工时，在开挖的地墙面采用风镐凿出钢板即可。 三、施工顺序 为了规范施工，取得桩顶面混凝土完整、表面平整、中心微凸、钢筋保护层不被破坏的效果，保证桩头凿除达到规范要求，制定以下两种施工方法。 破桩头施工顺序：测量放线→环切桩头→破碎桩头，剥离钢筋→吊离桩头，人工修整→校直桩头钢筋。 ①测量放线：测量班根据桩基预留高度（深入承台内10cm），确定桩顶标高。现场施工人员根据测量人员测量结果，在基桩上将承台底标高以上20cm处和10cm处分别用红油漆划线标识。 ②环切桩头：用切割机沿着桩身红油漆标识部位（承台底标高以上10cm处）环向切割3-5cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边。切割时严格控制切割深度，
桩头凿除的新方法 甘肃铁科建设工程咨询有限公司兰新铁路甘青段监理站 中交－航局兰新铁跻甘青段项目部二工区 一问题的提出 随着我国高速铁路等基础设施项目的迅速发展，桥梁工程所占施工项目的比重越来越大。由于灌注桩施工技术成熟，地层适应性强，被广泛地应用于桥梁基础工程。在灌注桩施土中破除桩头是施工过程一个重要组成部分。可是时至今日还一直采用传统的人工破除或人工辅助小型机械破除的方法，耗费大量的人力物力，劳动强度大，速度慢，且对桩体质量、桩体主筋损伤较大，和现在的基础设施建设项目所要求的高效高质量不符。因此，甘肃铁科建设工程咨询有限公司兰新铁路甘青段监理站向兰新铁路甘青公司西宁指揮部提出了攺进桩头凿除试验的报告（曾在郑西客专进行过类似试验，但未获成功）。甘青公司西宁指揮部接到报告后很重视很支持，并立即安排在中交－航局工地进行试验。中交一航局领导知道后也很重视，特别是中交一航局二工区接受任务后，认真领会监理站同志的创意设想，认真听取监理站同志过去试验存在问题的介绍，并与监理站的同志共同制订了较详细的实施方案。根据试验方案，经过近一年的试验改进，解决了一个个技朮难题，终于取得了成功。 二新旧两种方法简介 1．旧方法：传统的人工手提气动式风镐凿除的施工方法 在承台开挖完后，人工用风镐先凿出钢筋笼的主筋和声测管，并对钢筋笼主筋和声测管进行剥离（如图1、图2），然后再采用大型机械将桩头吊起。
这种方法的不足之处在于： 图1 钢筋笼主筋和声测管剥离 图2钢筋笼主筋和声测管剥离 （1）施工效率低； （2）在剥离主筋和声测管时耗时较长，效率低，劳动强度大； （3）在采用风镐进行凿出时，如果施工人员不小心，经常会对钢筋造成损坏，引起钢筋弯曲变形(如图3所示)，从而降低抗拉强度，使桩身和承台间的连接减弱； （4）破除后的桩头高低不平，并且对嵌入承台内的桩头有一定损伤； （5）采用手动方法会对施工人员的健康带来问题，手提气动设备巨大的颤抖会损坏操作人员的手腕及胳膊,而产生的噪音及尘土也形成较差的工作环境。 图3 钢筋弯曲变形 图4 承台基坑开挖 2 。新方法：桩头钢筋套塑料管的施工方法
破桩头施工方案 一、编制依据 1、由中机国际工程设计研究院有限责任公司提供的设计施工图纸； 2、由湖南省勘测设计院提供的《岩土工程勘察报告（详勘）； 3、相关的各种规范规程、法律法规、图集； 4、施工现场场地情况及周边环境情况 二、工程概况 本标段桩基主要包括送水泵房、V型滤池、仓库机修及变配电间等桩基，采用夯扩灌注桩施工技术进行桩基施工作业。 1、送水泵房桩基143根桩，单桩长度约6-12m ，桩身直径为D350mm，扩大头直径为D600mm，采用C30混凝土进行浇筑，桩身全断面必须进入第二层全风化砾岩大于等于1m以上，单桩承载力特征值600KN。 2、V型滤池桩基180根桩，单桩长度约6~12m ，桩身直径为D350mm，扩大头直径为D600mm，采用C30混凝土进行浇筑，桩身全断面必须进入第二层全风化砾岩大于等于1m以上，单桩承载力特征值600KN。 3、仓库机修及变配电间桩基20根桩，单桩长度约6~12m ，桩身直径为D350mm，扩大头直径为D600mm，采用C30混凝土进行浇筑，桩身全断面必须进入第二层全风化砾岩大于等于1m以上，单桩承载力特征值600KN。 三、施工准备 1、施工条件 （1）应在基坑周边设好临时维护措施，做好防塌方预防措施； （2）大面积开挖至底板垫层标高后，方可进行围护桩头的破碎工作； （3）根据施工图纸要求，严格控制好桩顶标高； 2、机具准备 序号设备名称数量用途 1 水准仪1台测量标高 2 切割机2台切割桩
3 空压机1台顶断桩头 4 塔吊1台吊离断桩 5 自卸车1台运输断桩 6 风镐1台破桩头 7 电镐1台整平桩头 四、施工工艺 1、工艺流程 挖桩四周的土方→弹桩顶标高控制线→用风镐破桩头→用手工整平桩顶→ 凿除残余→清洗桩头 2、施工顺序 （1）桩顶标高控制：根据基础垫层标高，用水准仪把桩顶标高控制点，划到桩的侧壁，为了防止机械在破桩头时破坏桩顶，把桩顶标高线向上抬高10㎝左右。 （2）图纸设计要求桩锚入底板的长度50㎜，高出的桩头凿除。桩头凿除时先用风镐从桩的四周进行破除，当快接近桩顶标高时，用人工用凿除桩顶砼，使桩顶大致平整。 （3）凿除桩顶预加高的砼，桩头钢筋不能乱弯，要保护整个施工中钢筋位置的准确性。 （4）如遇到桩顶标高正好是设计要求的标高，即桩顶标高正好是底板底部标高加上50，这样的桩顶标高是不需要凿除。 （5）人工凿除关键施工区域的其余桩体，达到设计要求的桩顶标高，清楚桩头浮渣，并冲洗干净； 3、施工注意细节 （1）切割线施工时，桩体主筋保护层厚度为50mm，严禁切割机切到钢筋； （2）风镐破除钢筋保护层时，钢筋可稍微弯曲，但不得超过30度； （3）关键施工区域的施工必须由人工操作，不得对有效桩造成破坏； （4）标高要符合设计要求，严禁钢筋外边6cm以内的混凝土被破坏，钢筋不能弯折大于30°的角度，而且钢筋上的泥土刷洗干净，桩顶中间略高于四周。桩顶混凝土洁净均匀、无夹层、无离析、强度符合要求。 （5）若桩头的钢筋外边混凝土破坏，必须把整个桩头往下破，一直满足外
2020工程桩桩头破除施工细节措施、桩头施工缺陷和处理办法工程桩采用机械开挖至设计标高，开挖时避免机械触及桩身，桩周边200mm 的泥土采用人工清除;支护桩由于间距密(A1000@1200)且靠近边坡,由机械开挖至距桩200mm处，其余部分采用人工开挖，并清理桩间的泥土。 工程桩桩头破除施工细节措施、桩头施工缺陷和处理办法 施工工艺 1 工艺流程 上部混凝土破除→测定标高切割护桩→打开缺口→剥出钢筋→加深缺口→加钻顶断→吊离断体→凿除残余→清洗桩头 2 技术要求 1、桩头凿除施工前，先由测量员准确放出每根桩的桩顶设计高程，做好标记。 2、施工队施工时，应根据测量班做好的标记在桩基四周加密标识，每根桩至少四处，用红油漆划出醒目红线。
3、桩头凿除作业时，为了保护有效桩体，在桩顶位置以上10cm 进行环切及下道 工序，预留10cm 最后人工凿除，保证桩头伸入承台的高度及顶面高程准确无误。 4、桩头断开吊出基坑后，施工队应逐一检查每根桩顶面是否平整，若有桩顶面不平整处，需再次用钢钎凿平处理。 5、桩头凿除作业前，向技术人员问清桩基内是否有声测管，如带有声测管的桩基，在凿除桩头时，注意不要损坏桩内声测管，桩内声测管呈120 度布置，紧帖主筋内圈，若声测管伸入桩内太多或太长，断桩后起吊不上来时，用气焊割断声测管，割断后马上用棉布塞上声测管上口，防止石屑等杂物掉入管内堵住管道，影响桩基检测。 6、带有声测管的桩基桩头断开吊出基坑后，施工队应逐一检查每根桩顶面声测管是否露出桩顶面，如若没有露出，向技术人员说明后，继续下凿桩头，至到露出声测管为止。若伸出桩基的声测管在吊装或桩头凿除过程中被压倒或变形，应及时予以校正。 7、当承台、冠梁高度小于钢筋锚固长度时，桩顶纵筋可升至承台、冠梁顶部后弯直钩，保证锚固长度。
一、工程概况 1.1工程概况 工程名称：太原市中心医院门急诊医技住院综合楼/感染疾病楼/污水处理站/锅炉房、消防水泵房/液氧站。 工程地点：太原市汾东商务区，太茅路贾家寨村； 建设单位：太原市中心医院； 代建单位：山西天地衡项目管理有限公司； 设计单位：太原市建筑设计研究院； 勘察单位：山西省勘察设计研究院； 监理单位：山西省建设监理有限公司； 施工单位：山西建筑工程（集团）总公司； 结构类型：框架剪力墙结构。 工程简介： 太原市中心医院迁建工程项目净用地189461.5平方米，分为四部分，分别为门急诊医疗综合楼、医技楼、住院楼和辅助配套工程，总建筑面积251379.48平方米。 建设项目包括：门急诊医疗综合楼地下3层，地上4层，建筑高度19.10米；医技楼地下3层，地上为4层，建筑高度18.70米；住院楼B2区地下为3层，地上15层，建筑高度63.7米；污水处理站地下2层，地上1层，建筑高度3.9米；锅炉房，地下1层,地上1层，建筑高度3.9米；液氧站，地上一层，建筑高度4.8米；感染疾病楼，地上2层，建筑高度12.3米。 本工程±0.000相当于绝对高程774.5m，基底最深处标高-18.3m(756.2m)，基坑相对深度16.0m。 基坑支护设计概况：
根据设计支护方案图纸，施工现场场地拟整平至标高-4.000(770.500)，现场场地自然地坪约771.8。 本工程基坑支护C16~C17~C18、A15~A14~A13~A12~A11~A10~A9区段，帷幕桩桩顶标高770.500，止水帷幕桩厚度850mm，止水帷幕桩长24m，支护桩桩顶标高769.900，支护桩径800mm，桩长为26.15m，在支护桩桩顶设冠梁，冠梁几何尺寸600×1000，支护体系采用桩锚体系（四道锚索），第一道锚索距支护冠梁顶3m，预应力锚索3s15.2自由段12.5m，锚固段13m，水平间距1.3m；第二道锚索距支护冠梁顶6.5m，预应力锚索3s15.2自由段10.5m，锚固段13m，水平间距1.3m；第三道锚索距支护冠梁顶10m，预应力锚索4s15.2自由段8m，锚固段20m，水平间距1.3m；第四道锚索距支护冠梁顶13.5m，预应力锚索2s15.2自由段6m，锚固段6m，水平间距1.3m； C6~C7~C8~C9~C10~C11区段，帷幕桩桩顶标高770.500，止水帷幕桩厚度850mm，止水帷幕桩长25.5m，支护桩桩顶标高769.900，支护桩径800mm，桩长为26.15m，在支护桩桩顶设冠梁，冠梁几何尺寸600×1000，支护体系采用桩锚体系（四道锚索），第一道锚索距支护冠梁顶3m，预应力锚索3s15.2自由段12.5m，锚固段13m，水平间距1.3m；第二道锚索距支护冠梁顶6.5m，预应力锚索3s15.2自由段10.5m，锚固段13m，水平间距1.3m；第三道锚索距支护冠梁顶10m，预应力锚索4s15.2自由段8m，锚固段20m，水平间距1.3m；第四道锚索距支护冠梁顶13.5m，预应力锚索2s15.2自由段6m，锚固段6m，水平间距1.3m； A1~A2、A3~A4~A5、C1~C2~C3~C4~C5、C1~B5、A1~B8、A2~B1、A3~B4区段，帷幕桩桩顶标高770.500，止水帷幕桩厚度850mm，止水帷幕桩长24m，支护桩桩顶标高769.900，支护桩径800mm，桩长为20.9m，
目录 第一章工程概况 (2) 第二章施工准备及总体安排 (3) 第三章施工工艺 (4) 第四章成品保护 (6) 第五章桩头质量缺陷及处理办法 (7) 第六章安全文明施工措施 (8)
第一章工程概况 一、工程建设概况 1、工程名称：************工程，以下简称“本工程”。其中B4、B5#楼地上二十八层，B6、B7#楼地上三十四层，以及地下车库，标准层层高2.9m，总建筑面积99490m2。B4#、B5#楼基础采用机械成孔灌注桩，B6#、B7#楼基础采用人工挖孔灌注桩，基础设计等级为甲级。 2、工程建设地点：本工程位于重庆市。 二、编制依据 1.本工程设计施工图纸。 2.有关基础分部工程现行施工验收规范、强制性标准、操作规程、标准图集及质量检验评定标准。 3.国家及重庆市施工安全、文明施工、环境保护等方面的有关规定及技术标准。 4.本企业标准(质量、环境和职业健康安全管理手册、程序文件汇编、作业文件汇编)。 5.有关工具性参考资料。 三、编制说明 本工程B4、B5#楼桩以及B10#楼部分桩采用冲击成孔灌注桩，桩头处存在浮浆以及桩浇筑砼过高，需剔除桩头砼，特编制本施工
方案。 第二章施工准备及总体安排 一.施工部署 整个施工场地按B4、B5#各楼栋以及车库区域划分3个独立施工区域，待各施工单元冲桩施工完成后，先将该区域的淤泥层以及土层开挖至施工要求的标高后（详见本工程换填施工方案），再进行破除桩头砼施工，插入破桩头施工前桩砼强度必须达到80%以上。 二、组织机构 本次破桩头施工管理人员均为本项目部原有管理人员。 三、施工队伍配置 本次施工选用当地专业土石方施工队伍进行施工作业。 四、机械设备配置 五、主要劳动力计划: