武汉大学《880材料科学基础》考研真题详解 2021年武汉大学《880材料科学基础》考研全套 目录 ?全国名校材料科学基础考研真题汇编（含部分答案） 说明：本科目考研真题不对外公布（暂时难以获得），通过分析参考教材知识点，精选了有类似考点的其他院校相关考研真题，以供参考。 2．教材教辅 ?石德珂《材料科学基础》（第2版）配套题库【名校考研真题＋章节题库＋模拟试题】 说明：以上为本科目参考教材配套的辅导资料。 ? 试看部分内容
名校考研真题 导论 １．试举例分析材料加工过程对材料使用性能的影响。[中南大学2007研] 答：材料加工过程对材料使用性能有重要而复杂的影响，材料也必须通过合理的工艺流程才能制备出具有实用价值的材料来。通过合理和经济的合成和加工方法，可以不断创制出许多新材料或改变和精确控制许多传统材料的成分和结构，可以进一步发掘和提高材料的性能。 材料的制备/合成和加工不仅赋予材料一定的尺寸和形状，而且是控制材料成分和结构的必要手段。如钢材可以通过退火、淬火、回火等热处理来改变它们内部的结构而达到预期的性能，冷轧硅钢片经过复杂的加工工序能使晶粒按一定取向排列而大大减少铁损。 2．任意选择一种材料，说明其可能的用途和加工过程。[中南大学2007研] 答：如Al-Mg合金。作为一种可加工、不可热处理强化的结构材料，由于具有良好的焊接性能、优良的耐蚀性能和塑性，在飞机、轻质船用结构材料、运输工业的承力零件和化工用焊接容器等方面得到了广泛的应用。 根据材料使用目的，设计合金成分，考虑烧损等情况进行配料，如A15Mg合金板材，实验室条件下可在电阻坩埚炉中750℃左
吉林大学网络教育学院2019-2020学年第一学期期末考试《汽车设计基础》大作业 学生姓名专业 层次年级学号 学习中心成绩 年月日
作业完成要求：大作业要求学生手写，提供手写文档的清晰扫描图片，并将图片添加到word 文档内，最终wod文档上传平台，不允许学生提交其他格式文件（如JPG，RAR等非word 文档格式），如有雷同、抄袭成绩按不及格处理。 一、名词解释（每小题2分，共20分） 1、汽车总质量汽车总质量（ G ）是指汽车装备 齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时 的重量。 2、最小转弯直径最小转弯直径是指汽车转弯行 驶且方向盘转到极限位置时，汽车前外轮、 后内轮、最远点、最近点等分别形成的轨迹 圆直径。 3、汽车整备质量汽车的整备质量，亦即我们以 前惯称的“空车重量”。 指汽车载质量与整车整 4、汽车质量系数 m0 备质量的比值 5、轮胎负荷系数是一组标示轮胎的类型与规 格，标示在胎面侧方的数字或者英文字母， 主要显示轮胎的基本性能等。 6、轴荷分配轴荷分配（Distribution of Axle Load）是指汽车的质量分配到前后轴上的比 例，一般以百分比表示，它分为空载和满载 两组数据。它分为空载和满载两组数据。 7、汽车燃油经济性汽车经济性是指以最小的 燃油消耗量完成单位运输工作的能力。 8、离合器后备系数离合器后备系数是离合器 的重要参数，它反映离合器传递最大扭矩的 可靠程度。 9、扭转减震器的角刚度是指离合器从动片相 对于其从动盘毂转1rad所需的转矩值 10、变速器中心距变速器中心距由变速范围、 额定功率和外形尺寸等等因素而定。 二、简答题（每小题6分，共60分） 1、简述汽车新产品开发的流程。
第4章 固体中原子及分子的运动一、选择题 1．由纯A 和A-B 固溶体形成的互扩散偶（柯肯达尔效应），以下表述正确的是（ ）。[上海交通大学2005研] A ．俣野面两侧的扩散原子其化学势相等：，A A A A B μμ-=B B A A B μμ-=B ．该扩散为上坡扩散 C ．空位迁移方向与标记面漂移方向一致 【答案】C 2．有一级稀的fcc 结构的间隙固溶体，设a 0为晶格常数，为间隙原子延扩散方向ν的振动频率，为从平衡位置到势垒顶点的自由能改变量，则扩散系数可与表示为（ rn G ?）。[浙江大学2007研] A ．2rn 0exp G D a RT ν???=- ??? B ．2rn 01exp 6G D a RT ν???=- ??? C ．2rn 02exp G D a RT ν???=- ??? 【答案】A 3．下列有关固体中扩散的说法中，正确的是（ ）。[东南大学2006研] A ．原子扩散的驱动力是存在着浓度梯度 B ．空位扩散是指间隙固溶体中的溶质原子从一个间隙跳到另一个间隙 C ．晶界上点阵畸变较大，因而原子迁移阻力较大，所以比晶内的扩散系数要小 D ．成分均匀的材料中也存在着扩散 【答案】D 4．912℃下的晶胞体积为0.02464nm ，而转变为晶胞晶体为 Fe α-Fe γ-0.0486nm ，在该温度单位质量转变为时，其体积（ ）。[哈尔滨工业大学Fe γ-Fe α-2007研] A ．膨胀 B ．收缩 C ．不变 D ．不能确定 【答案】A
二、填空题 1．扩散系数与温度的关系式是_________。在高温阶段和低温阶段，扩散系数较大的是_________。[天津大学2010研] 【答案】；低温阶段 0exp(/)D D Q RT =-2．线性高分子可反复使用，称为________塑料；交联高分子不能反复使用，称为________塑料。[北京工业大学2009研] 【答案】热塑性；热固性 3．从F -R 源模型考虑，金属沉淀强化后的屈服强度与沉淀相粒子平均间距L 的关 s σ系为_______。[江苏大学2005研] 【答案】s 1/L σ∝4．扩散第一定律中J 是________，D 是________，是________。[沈阳大d d c J D x =-d d c x 学2009研] 【答案】扩散流量；扩散系数；浓度梯度三、判断题 1．扩散的决定因素是浓度梯度，原子总是由浓度高的地方向浓度低的地方扩散。（ ）[北京工业大学2007研] 【答案】× 2．固态金属中原子扩散的驱动力是浓度梯度。（ ）[合肥工业大学2005研] 【答案】× 【解析】其驱动力为化学势梯度。
吉林大学汽车工程学院本科课程考试试卷 考试课程与试卷类型：汽车设计A 学年学期：2008-2009-1 考试时间：2009-01-14 一、 名词解释（每小题3分，共21分） 1. 汽车整备质量； 2.汽车质量系数； 3.悬架动挠度； 4.侧倾中心； 5.转向器传动间隙特性； 6.转向系力传动比； 7.制动器效能因数。 二、 简述下列问题（共32分） 1、 为了保证变速器具有良好的工作性能，设计变速器时应当提出哪些要求？（ 8分） 2、 汽车悬架设计过程中，应满足哪些基 本要求？ （ 8分） 3、 主减速器设计过程中，主、从动齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动 特性和满足结构布置的要求？ （ 5分） 4、 简述钢板弹簧各片长度的确定过程。（6分） 5、 何谓螺旋锥齿轮和双曲面齿轮的螺旋角 对于螺旋锥齿轮和双曲面齿轮而言，其主 动和从动齿轮的螺旋角是否相等，为什么 （5分） 三、 结构方案分析（共18分） 1、发动机前置前轮驱动的布置形式，现今在经济型轿车上得到广泛应用，其主要原因 是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？ （ 10 分） 四、 设计参数选择（共14分） 1、 试说明汽车总体设计时，哪些因素对轴荷分配的选取产生影响？ （ 6分） 2、 何谓离合器后备系数？影响 其取值大小的因素有哪些？ （ 8分） 五、 综合分析（共15分） 1、汽车驱动工况下，试分析钢板弹簧的受力状态并对其进行强度验算，指出危险段面 在何处？（ 8分） 姓名 学号 班级
吉林大学汽车工程学院本科课程考试 参考答案与评分标准 学年学期：2008-2009-1 考试时间：2009-01-14 一、名词解释（每小题3分，共21分） 1. 汽车整备质量：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等） ，加满燃料、水，但没 有装货和载人时的整车质量。 2. 汽车质量系数：汽车装载质量与整车整备质量的比值， m =me/m0 3. 悬架动挠度：从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中 心相对 车架（车身）的垂直位移 fd 。 4. 侧倾中心：在侧向力的作用下，车身在通过左、右车轮中心的横向平面内 发生侧倾时，相对于地面的瞬时摆动中心。 5. 转向器传动间隙：是指各种转向器中传动副（如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传 动副；循环球式转向器的齿扇与齿条传动副）之间的间隙。该间隙随转向盘转角的大小不同 而改变，这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性。 6. 转向系力传动比：从轮胎接地面中心作用在两个转向论上的合力 2Fw 与作用在转向 盘手力Fh 之比，称为转向系力传动比i p 。 7. 制动器效能因数：在制动毂或制动盘的作用半径 R 上所得到的摩擦力（My /R ）与输 入力F0之比。 二、简述下列问题 1、 为保证变速器很好地工作，设计变速器时应当满足哪些主要要求？ （ 8分） （1） 保证汽车有必要的动力性和经济性。（1分） （2） 设置空档，用来切断动力。（1分） （3） 设置倒档。（1分） （4） 设置动力输出装置。（1分） （5） 换档迅速、省力、方便。（1分） （6） 工作可靠，无跳档、乱档、换档冲击现象。（1分） （7） 传动效率要高。（1分） （8） 工作噪声低。（分） （9） 尺寸小，质量小，成本低，维修方便。（分） 2、 汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？ （ 8分） （1） 具有良好的衰减振动能力；（分） （2） 保证汽车有良好的操纵稳定性；（分） （3） 汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适; 考试课程：汽车设计 试卷类型：A
吉林大学 二O 一三年研究生入学考试试题考试科目：材料科学基础1、对比解释下列概念（50 分）题目序号可能有的记不清了，但内容就是这些 1.1 晶体非晶体准晶体 1.2 比强度屈服强度 1.3 自然时效人工时效过时效 1.4 弹性变形滞弹性 1.5 点缺陷面缺陷线缺陷 1.6 均匀形核和非均匀形核 1.7 冷加工热加工 1.8 结晶再结晶 1.9 韧性断裂脆性断裂 1.10共晶反应共析反应 2、简答下列问题（40 分） 2.1 试画出刃型位错，螺型位错的位错线与柏氏矢量的关系图，并说明在切应力作用下，刃型位错线的滑移方向和晶体的滑移方向以及螺型位错位错线滑移方向及晶体滑移方向。 2.2 结晶和玻璃转变过程的异同，以及两者形成材料的性能特点。 2.3 金属晶体，陶瓷晶体，聚合物晶体在结构和性能上的异同。 2.4 画出面心立方的晶体结构，并给出r和晶格常数a的关系。写出面心立方晶体所涉及的滑移面以及滑移方向以及滑移系个数，比较其与密排六方晶体塑性变形能力的大小并给出解释。 3、论述题（30 分） 3.1 这一题是扩散的计算题，考的是渗碳，我不会算，题目很长，我记不清了。
3.2 在同一坐标系中画出金属晶体和半晶态聚合物的应力应变曲线。两曲线分别可以分为几个阶段？各个阶段发生了哪些变化？并说明两种材料强化和软化的机理。 4、画图讨论题（30 分） 4.1 给出的钢是1.0%的过共析钢，回答下列问题： （1）画出完整的Fe-Fe3C 相图，标出关键点的温度和成分。 （2）写出各相区的相组成物和组织组成物。 （3）写出1.0%钢冷却过程的组织转变过程，画出冷却曲线，并示意画出各阶段组织变化过程。计算FeCⅡ的含量 吉林大学的专业课历来不按套路出牌，每年总会有一两个大题让你措手不及。比如今年第三大题的第一小题，你只看他指定的那本上交版的材料科学与工程基础这一题你肯定是做不出来的。所以在复习的时候还要看看其他教材，比如哈工大的那本热处理。吉林大学指定的那本英文教材有时间也要看看。特别是那本英文教材第六章的扩散，第七章力学性质，第九章失效，第十一章相变。我那本英文教材差不多都看了，但看扩散那一章时觉得扩散的计算题不可能考，因为从98-12涉及扩散的题目只是让写出两个扩散定律，结果，今年考了15分的大题。可见，侥幸心理是不能有的。我给学弟学妹们的建议只有一个，看教材一定要仔细，至嘱至嘱！！！ 希望对你们有所帮助。 吉大2012专业课真题回忆版 一、名词解释 1、线型，直链型，交联型高分子 2、工程应力，工程应变，真应力，真应变 3、连续脱溶，不连续脱溶 4、点缺点，面缺陷，线缺陷 5、离子键，共价键，分子键，金属键 6、菲克第一定律，菲克第二定律 7、扩散， 8、珠光体，马氏体，贝氏体 二、简答题 1、根据电中性原理，分析陶瓷晶体中存在的点缺陷类型 2、弗兰科里德位错源增殖过程 3、淬火马氏体经回火后发生哪些变化，生成哪些物质 4、画出体心立方的一个晶包，并画出<111>面上的原子排布 三、铁碳相图 1画出铁碳相图
中重型载货汽车总布置设计规范 汽车的总体设计及汽车的使用性能、艺术造型及制造成本有着密切的关系，在很大程度上决定着汽车销售的成败，直接影响到汽车的结构、性能及其使用、维修、寿命和使用经济性，所以总体设计在汽车的设计中显得十分重要。 1、汽车总体设计的任务： （1）从技术先进性、生产合理性和目标产品的用途、销售对象、控制成本及生产纲领等出发，正确选择整车性能指标、质量及尺寸参数，提出整车设计方案，为部件设计、选型提供依据。 （2）对各部件进行合理布置和运动校核，使汽车能满足主要性能的要求，使相对运动的部件不会产生相互干涉。 （3）对汽车性能进行精确计算和控制，保证汽车主要性能指标的实现。 （4）协调各总成及整车的关系以及各总成之间的关系。 （5）拟订整车技术文件。如：整车装调技术条件、产品标准 （6）进行各种有关整车的技术综合工作。如：总布置评审材料的准备；设计计算书（设计计算说明书）；项目描述书；试验任务书；零部件技术认证计划。 2、对整车设计师的要求： 作为一名整车设计师，需要具备以下几个条件： （1）对汽车的有关标准、法规的了解和掌握； （2）对汽车设计、试验知识的掌握和运用； （3）对汽车使用、保养和修理知识的基本了解； （4）对汽车生产工艺的基本了解； （5）对国内外同类产品的技术状态及技术水平主要零部件资源的了解； （6）有强烈的经济观念和市场意识，对市场的需求有必要的了解； （7）要有科学的工作态度和严格细致的工作作风； （8）要有协调各种关系的能力和耐心。 3、汽车设计的一般主要原则： 汽车的设计原则是解决设计中出现的各种矛盾的指导思想和统一的准则。其中包括产品设计方针、主要技术—经济要求（对技术先进性、工艺性、继承性、生产成本和零部件互用化的要求），需要考虑哪些变型车；同时要规定在各自使用性能发生矛盾时应优先保证的性能等，对于不同类型的汽车，其设计原则是不相同的，但有一些普遍适用的主要原则，表现在： （1）用户第一原则： 汽车是工业品，也可看作艺术品。对一台车的评价指标是多方在面的，且极具社会性和时代性，作为用户，一般会从以下方面作出选择： a）造型是否有时代感，能否体现使用者的社会地位或阶层； b）驾乘是否舒适，操纵是否方便； c）工作是否可靠，维修是否便利，备件供应是否充足； d）各项技术性能等（如整车动力性、经济性、制动性能、机动性、货厢结构及尺寸、舒适性、排放可靠性等）是否满足使用需求。 e）售价（或性能价格比）是否合理； f）使用、维修成本是否低廉。 （2）贯彻“三化”原则： 贯彻“产品系列化、零部件通用化和零部件设计标准化”，可以大大减小零部件品种、降低成本、方便维修、减少投入，所以在设计一个新车型时，要考虑它的系列化变形的
第6章 单组元相图及纯晶体的凝固 一、选择题 1．在纯铁的温度—压力相图中，斜率为负的相界线是（）的相界线。[上海交通大学2006研] A．和 α-Feγ-Fe γ-Feδ-Fe B．和 C．和液相 δ-Fe 【答案】A 2．凝固时不能有效降低晶粒尺寸的是以下哪种方法？（）[华中科技大学2006研] A．加入形核剂 B．减小液相的过冷度 C．对液相实施搅拌 【答案】B 3．在单相固溶体铸锭中，形成枝晶的条件（）。[东南大学2006研] A．成分过冷度越大越易形成枝晶 B．没有成分过冷才能形成枝晶 C．正常凝固条件下才能形成枝晶 D．平衡凝固条件下才能形成枝晶 【答案】A 4．（多选）调幅分解是固溶体分解的一种特殊形式（）。[哈尔滨工业大学2007研] A．一种多晶形转变 B．形核和长大的过程 C．无形核的直接长大过程 D．一种固溶体分解为成分不同而结构相同的两种固溶体 【答案】CD
二、填空题 1．亚稳分解和不稳分解中，分相需要位垒的是_________，存在负扩散的是 _________。[天津大学2010研] 【答案】亚稳分解；不稳分解 2．固态相变形核的驱动力是________，阻力主要是________和________。[北京工业大学2008研] 【答案】新相和母相的自由能之差；界面能；弹性应变能 3．再结晶形核时，对于弓出形核机制，多发生在_______的金属中。[江苏大学2005研] 【答案】较小冷塑性变形 三、判断题 1．纯金属凝固时，界面前沿液体的过冷区形态和性质取决于液体内实际温度的分布，这种过冷叫做成分过冷。（）[北京工业大学2008研] 【答案】× 2．结构简单、规整度高、对称性好的高分子容易结晶。（）[北京工业大学2008研] 【答案】√ 3．固溶体合金不平衡凝固时因溶质的在液固两相分布不同而产生晶内偏析，工程上为了消除晶内偏析必需采用缓慢冷却。（）[华中科技大学2005研] 【答案】× 【解析】通过均匀化退火（或称扩散退火），即在固相线以下较高温度（确保不出现液相，否则会使合金“过烧”）经过长时间的保温使原子扩散充分，使之转变为平衡组织。
汽车工程学院 College of Automotive Engineering 1955年由原交通大学、华中工学院以及山东工学院的汽车、拖拉机、内燃机等相关专业组建成“长春汽车拖拉机学院”，1958年更名为“吉林工业大学”，1986年正式成立汽车工程学院，2000年6月，原吉林大学与吉林工业大学等院校合并，汽车工程学院仍以其独具特色在新吉林大学占据了重要位置。 经过五十多年的发展变化，汽车工程学院现已成为中国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地，拥有国内最早的车辆工程（汽车）国家重点学科，动力机械及工程（内燃机）及热能工程2个省级重点学科，拥有国内最早的汽车动态模拟国家重点实验室、国内首家汽车风洞实验室和轿车车型开发中心，拥有机械工程、动力机械及工程2个一级学科博士后流动站，车辆工程、动力机械及工程、车身工程3个博士点，车辆工程、动力机械及工程以及车身工程等8个硕士点；目前有以中国工程院院士郭孔辉为学术带头人的高水平教学与科研队伍205人，教师125人，其中教授35人（含博士生导师22人）、副教授40人、讲师32人、助教18人；其它专业技术职务系列人员80人。学院有车辆工程、工业设计（汽车车身）、热能与动力工程和建筑环境与设备工程四个本科专业。在校本科生达2100余名，硕、博研究生500余名。已累计向社会输送各类专业人才15000 余人，一些毕业生已经成为著名专家学者、汽车行业中有影响的领导、企业家和专家。 学院非常重视国内、国际学术交流与合作，在人才培养、科研等方面与许多国家和地区的学校、科研院所建立了广泛的学术交流与合作关系。我院常年选派专家、学者出国讲学、参加国际学术会议、访问或进修；聘请了多位来自国内、外的知名专家、学者为名誉教授、兼职教授，每年聘请多个国内、外著名专家学者来院讲学，接收来自多个国家和地区的留学生及访问学者来院学习与工作。 我院本科生深造和就业条件好，学生有较多的发展机会供选择。优秀毕业生可推荐免试或报考攻读硕士学位研究生，攻读硕士研究生的学生约占毕业生的25％，免试生约占10％。毕业生面向全国择业，主要去向是独资、合资、三资企业，大中型骨干企业集团，科研设计院所，党政机关和高等院校等，深圳、上海、广州、北京、天津等沿海大中城市均有本院长期而稳定的就业单位，每年在这些单位就业的学生约占毕业生总数的60％－ 70％。由于教育质量高、专业设置合理，多年来毕业生一直供不应求。 学院的校园文化生活丰富多彩，既有团委、学生会等学生组织，又有汽车爱好者协会、天文爱好者协会等学生团体，常年坚持开展一系列有意义的文体活动、创新工程和社会实践，为丰富学生课余文化生活，提高学生综合素质创造了有利的条件。 除学校统一设立的奖贷学金外，为奖励学习勤奋、品学兼优的学生，学院还设有陕西法士特齿轮奖助学金、中通客车控股股份有限公司奖学金、山东五征集团奖助学金、丰田汽车奖学金以及中国科学院奖学金。
摘要 随着汽车行业的蓬勃发展，以及人机工程学、空气动力学在汽车上的应用，车身总布置也在飞速的变革与发展。车身总布置设计是经验和原理方法的结合，是在考虑整车形式、车身与底盘的关系、以及总布置和造型传递给车身内部布置的一些约束条件下，进行车室内部布置，是基于功能和约束的方案寻求最优的过程。一个与众不同的驾驶空间：开阔的视野，舒适的座椅布置，布置紧凑的仪表以及伸手可及的操作元件，能给人充分的心理满足和安全感。人机工程学、空气动力学和现代化制造方法的发展促使汽车车身总布置的不断更新和完善，传统与创新艺术风格的有机结合也影响着车身总布置的美学实践。然而，每一款新车型的问世都离不开车身总布置和它的设计工具，汽车车身总布置是汽车概念设计阶段的一项相当重要的方案设计工作。 本次设计主要内容是根据人机工程学的理论和在汽车上实际应用的分析，进行总布置设计。本文介绍汽车总布置设计工具人体模型，眼椭圆。提出了综合考虑驾驶员舒适性、视野性、腿部操纵空间、方向盘、顶盖等因素的H 点区域法。利用CATIA进行总布置设计,CATIA对于提高车身总布置的质量，以及缩短产品开发周期具有非常大的现实意义 关键词：车身总布置设计；人机工程学；人体模型；眼椭圆。
Abstract With the vigorous development of auto industry, and ergonomics, air dynamics in automotive applications, general arrangement in the rapid development and reform. Body: the layout design experience and the principle of method is combined, is considering vehicle body and forms, the chassis layout, and transfer to body shape and some internal layout constraints on car interior ministry decorate, it is based on the function and constraints for the solution of the optimal process. A special driving space: open vision, comfortable seats arrangement of instrumentation and arrangement, compact and operating components, can give a person to fully satisfy the psychology and security. the modern automobile body is always arranging also in the rapid transformation and the development.The man-machine engineering, the aerodynamics and the modernized manufacture method development urges the unceasing renewal and the consummation which the automobile body always arranges, traditional and the innovation artistic style organic synthesis is also affecting esthetics practice which the automobile body always arranges.However, each section new vehicle being published cannot leave the automobile body always to arrange and its design tool, the automobile body total arrangement is an automobile conceptual design stage quite important project design work. T he main content of the theory is based on ergonomics in cars and practical application analysis, the layout design. Introduces the layout design tool car body model, elliptic. Puts forward comprehensive consideration of the pilot, leg vision comfortableness, manipulation of space, the steering wheel, the above factors zone method H. To improve the CATIA layout of quality, body and shorten the development cycle has very great practical significance Keywords: body layout design, Ergonomics, Human model, Eye ellipse.
吉大2012专业课真题回忆版 一、名词解释 1、线型，直链型，交联型高分子 2、工程应力，工程应变，真应力，真应变 3、连续脱溶，不连续脱溶 4、点缺点，面缺陷，线缺陷 5、离子键，共价键，分子键，金属键 6、菲克第一定律，菲克第二定律 7、扩散， 8、珠光体，马氏体，贝氏体 二、简答题 1、根据电中性原理，分析陶瓷晶体中存在的点缺陷类型 2、弗兰科里德位错源增殖过程 3、淬火马氏体经回火后发生哪些变化，生成哪些物质 4、画出体心立方的一个晶包，并画出<111>面上的原子排布 三、铁碳相图 1画出铁碳相图 2标出关键点的成分温度 3一个有关亚共析钢的计算题，杠杆定律非常简单 4根据第三问计算出的值，判断出为亚共析钢，画出冷却曲线图，并画出不同阶段的成分 四、分析题 1、画出半结晶态高分子应力应变曲线，并说出它与金属应力应变曲线的异同。 2、亚共析钢CCC曲线图给出了，设计方法如何得到以下成分的材料： （1）100%的马氏体 （2）100%的贝氏体 （3）100%珠光体 （4）珠光体+铁素体 （5）上贝氏体 （4）下贝氏体
吉林大学 二 O 一一年硕士学位研究生入学考试试题 考试科目：材料科学基础【完整版】 1、对比解释下列概念（50 分） 1.1 疲劳强度和疲劳寿命 1.2 高子键、共价键和氢键 1.3 扩散、自扩散和异扩散 1.4 热塑性和热固性高分子材料 1.5 断裂韧性和 KIC 1.6 均匀形核和非均匀形核 1.7 螺形位错长大和二维晶核长大 1.8 熔点和玻璃转变温度 1.9 玻尔原子模型和波动力学原子模型 2.1 2、简答下列问题（40 分） 别 2.2 对比说明单晶材料和多晶材料的组织、性能特点，并讨论纳米 材料的性能特点。 2.3 举例说明沉淀硬化原理，并给出所涉及材料的硬化工艺参数。 2.4 作图表示体心立方和面心立方的晶体结构，并画出体心立方的 3、论述题（30 分） 3.1 在同一坐标图中画出低碳钢的（a）工程应力-应变曲线和（b） 真应力-应变曲线，并回答下列问题： 3.1.1 说明两条曲线的异同点： 3.1.2 结合所画应力-应变曲线，论述在塑性变形的那些阶段发生了（1）晶格畸变、（2）大量位错滑移、（3）颈缩。 3.2 列出至少两种细化金属材料组织的热加工方法。说明其适用 材料、大致工艺参数和优缺点。 4、画图讨论题（30 分） 4.1 画出完整的 Fe-Fe3C 相图，并回答下列问题： （1）分别写出含碳量（质量百分数）为 0.45%和 3.0%两种合金从液相平衡结晶到室温过程中的相变过程； （2）比较上述两种合金中碳化物的种类、数量和形态；（3）举例说明上述两种合金的组织、性能特点，典型应用。
汽车设计 第一章汽车总体设计 1-1:在绘总布置图时，首先要确定画图的基准线，问为神马要有五条基准线缺一不可？各基准线是如何确定的？如果设计时没有统一的基准线，结果会怎样？ 答：在绘制整车总布置图的过程中，要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求，悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。因此要有五条基准线才能绘制总布置图。 1-2：发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是神马？ 而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是神马？ 答：前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车 m 小，低制造难度后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。 1-3：汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？各参数是如何定义的？ 答：汽车的主要参数分三类：尺寸参数，质量参数和汽车性能参数 1）尺寸参数：外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。2）质量参数：整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配。3）性能参数：(1) 动力性参数：最高车速、加速时间、上坡能力、比功率和比转距 (2) 燃油经济性参数(3) 汽车最小转弯直径(4) 通过性几何参数(5) 操纵稳定性参数(6) 制动性参数(7) 舒适性 1-4：简述在绘总布置图布置发动机及各总成的位置时，需要注意一些神马问题或如何布置才是合理的？ 答：在绘总布置图时，按如下顺序：①整车布置基准线零线的确定②确定车轮中心（前、后）至车架上表面——零线的最小布置距离③前轴落差的确定④发动机及传动系统的布置⑤车头、驾驶室的位置⑥悬架的位置⑦车架总成外型及横梁的布置⑧转向系的布置⑨制动系的布置⑩ 进、排气系统的布置?操纵系统的布置?车箱的布置 1-5：总布置设计的一项重要工作是运动校核，运动校核的内容与意义是神马？ 答：内容：从整车角度出发进行运动学正确性的检查；对于相对运动的部件或零件进行运动干涉检查意义：由于汽车是由许多总成组装在一起，所以总体设计师应从整车角度出发考虑，根据总体布置和各总成结构特点完成运动正确性的检查；由于汽车是运动着的，这将造成零、部件之间有相对运动，并可能产生运动干涉而造成设计失误，所以，在原则上，有相对运动的地方都要进行运动干涉检查。 1-6、具有两门两座和大功率发动机的运动型乘用车（跑车），不仅仅加速性好，速度又高，这种车有的将发动机布置在前轴和后桥之间。试分析这种发动机中置的布置方案有哪些优点和缺点？ 优点：1 将发动机布置在前后轴之间，使整车轴荷分配合理；2 这种布置方式，一般是后轮驱动，附着利用率高；3 可使得汽车前部较低，迎风面积和风阻系数都较低；4 汽车前部较低，驾驶员视野好。缺点：1 发动机占用客舱空间，很难设计成四座车厢；2 发动机进气和冷却效果差
汽车总布置设计的内容与步骤 1、汽车总布置设计的内容 主要内容包括总成选型和匹配、整车性能计算、运动学校核、人机工程设计和校核、三维装配、确定设计硬点和设计控制规则。 具体内容包括空间布置和性能相关项目布置。具体如下表 布置的内容布置的项目 空间布置（人机分析、法规校核）发动机、传动系的布置；悬架、轮胎的布置；座椅布置；踏板、变速杆等驾驶操作系统的布置；载货空间的布置；燃料箱、备胎的布置；车身及内、外 饰件的布置 性能相关项目布置 油耗燃料箱容量 制动性能质心位置、轮胎尺寸 操纵稳定性轴距、转向器的位置、方向盘行程 NVH性能传动轴夹角、发动机悬置、空滤器、消声器容量、 排气吊挂、后视镜、仪表板横梁 空气动力性能发动机罩前端高度、前风窗倾斜角、后风窗倾斜角、 扰流板、空气进出风口 机动性轮距、轴距、前后悬、转向齿条行程 发动机冷却前格栅型式、散热器尺寸、前端开口面积 2、汽车总布置设计的步骤 （1）定义整车结构及外形尺寸。进行整车总布置时，首先应初步定义汽车的型式（包括轴数、驱动型式、布置型式、车身型式等），然后选择动力及轮胎型号尺寸，接着对整车的外形尺寸进行定义（包括总长、总宽、总高、轮距、轴距、前悬、后悬、最小离地间隙等），另外还需确定汽车的质量参数 （2）确定假人百分位，定义H点位置。整车布置加人一般用95百分位美国男人和5百分位日本女人，躯干角一般前排为25°，后排为23°。 （3）确定眼椭圆、头部包络线。眼椭圆定义按SAE J 941进行，头部包络线做法按SAE J 1052的规定。头部包络线完成后，顶盖的最低高度可确定。 （4）进行前视野校核。按GB11562的规定，对效果图进行前视野校核。 （5）进行车身零件和总成布置。根据GB14167，结合效果图初选S值，确定安全带安装点初步范围；根据GB17354，确定前后保险杠的位置范围；根据选定的假人，布置合理的手臂到方向盘尺寸和脚到踏板的尺寸，从而确定方向盘中心位置及踏板位置，参考GB/T 17876；根据车轮跳动的包络线，确定合身轮罩等尺寸；进行车内外零部件的布置。 （6）确认发动机盖位置，进行动力总成布置。根据前视野校核结果，即可确定发动机盖上平面上限（应低于前视野下限线），结合此因素，可进行动力总成的初步布置。动力总成上平面到发动机盖下平面的距离一般应为40~50mm，如考虑到行人碰撞安全性，应加大到60mm 或将发动机盖材料改为塑料。动力系统布置时，应考虑轴荷分配、面积利用率、传动轴夹角、最小离地间隙等因素。 （7）进行底盘系统布置。应注意相对运动的零部件进行运动校核，确定它们的运动轨迹和运动空间，并防止各部件之间产生运动干涉，如车轮的跳动、传动轴的跳动等。 （8）应性及车内外人体、人机工程学校核。针对国家对汽车产品的相关强制性标准，对整车、零部件布置的符合性进行校核，另外，对国家尚未要求但国际上通用的标准应考虑符合性。按设计经验及相关参考资料，对车内外零部件尺寸、布置位置的合理性进行人体、人机工程学校核。
2016 年吉林大学材料科学基础873考研真题回忆版 1. 对比概念 1.1弗兰克和肖特基点缺陷 1.2 金属键和共价键 1.3高分子材料中的单体和共聚物 1.4有序固溶体和金属间化合物 1.5疲劳强度和疲劳寿命 1.6固溶体和置换固溶体 1.7点阵常数和米勒指数 1.8 2.简答题 2.1金刚石和石墨的晶体结构，分析比较其性能特点及机理。 2.2分析比较珠光体、贝氏体、马氏体相变过程，极其组织性能特点。 2.3分析低碳钢中晶粒大小对其性能的关系，并写出屈服强度与晶粒大小的定量关系。 2.4位错是什么？有哪几种类型？下图的1.2. 3. 是什么位错（图 不是很清楚，其中有刃型位错和螺型位错另一个不知道），并说明他它们位错线与伯氏矢量的关系。 3.论述题 3.1写出面心立方结构的点阵常数，半径，配位数。计算它的致 密度。列出其滑移系和数量，并与密排六方的相比较。
3.2纯铝的应力应变曲线给出了，给了三个阶段，分析三个阶段的晶粒形变，晶粒度，位错密度的变化曲线。极其性能的变化。 4.画出铁碳相图，标出重要的温度和成分点。 1.标出组织组成物和相组成物。 2.画出1.2%碳的冷却曲线，画出变化光学图。 3.1.2%的珠光体和渗碳体的百分含量。 4.1.2%的代号是什么？有什么用途？ 2015年吉林大学873材料科学基础真题回忆版（需携带计算器） 1.1 结晶再结晶 1.2工程应力真应力 1.3时效人工时效自然时效 1.4刃型位错螺型位错混合位错 1.5疲劳极限疲劳强度 1.6固溶体中的沉淀析出和调幅分解 1.7二元合金中的共晶反应和共析反应 1.8 塑料橡胶 1.9线性聚合物网络聚合物 1.10 自扩散互扩散 2.1给出FCC的一个原子半径0.128nm，原子质量6 3.5g/mol求 该物质的密度。 2.2对比分析金属晶体的点缺陷和陶瓷晶体点缺陷的异同点。 2.3对比分析高分子材料导电和陶瓷材料导电的机制和特点
名词解释（每小题 3 分共 2 1 分） 1、汽车整备质量：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货 和载人时的整车质量。 2. 汽车质量系数：汽车装载 质量与整车整备质量的比值，:mo=me/m0 3. 悬架动挠度：从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对 车架（车身）的垂直位移fd。 4. 侧倾中心：在侧向力的作用下，车身在通过左、右车轮中心的横向平面内发生侧倾时，相 对于地面的瞬时摆动中心。 5. 转向器传动间隙：是指各种转向器中传动副（如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传动副； 循环球式转向器的齿扇与齿条传动副）之间的间隙。该间隙随转向盘转角的大小不同而改变，这种变 化关系称为转向器传动副传动间隙特性。 6. 转向系力传动比：从轮胎接地面中心作用在两个转向论上的合力2Fw与作用在转向盘手力 Fh之比，称为转向系力传动比i p。 7. 制动器效能因数：在制动毂或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力（My /R）与输入力F0 之比。 二、简述下列问题 1、为保证变速器很好地工作，设计变速器时应当满足哪些主要要求？（8分） （1）保证汽车有必要的动力性和经济性。（1分） （2）设置空档，用来切断动力。（1分） （3）设置倒档。（1分） （4）设置动力输出装置。（1分） （5）换档迅速、省力、方便。（1分） （6）工作可靠，无跳档、乱档、换档冲击现象。（1分） （7）传动效率要高。（1分） （8）工作噪声低。（0.5分） （9）尺寸小，质量小，成本低，维修方便。（0.5分） 2、汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？（8分）（1）具有良好的衰减振动能力；（1.5 分） （2）保证汽车有良好的操纵稳定性；（1.5分） （3）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适； （4）有良好的隔声能力；（1分）（5）结构紧凑、占用空间尺寸要小；（1分） （6）可靠地传递各种力，力矩；（1分） （7）在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。（1分） 3、主减速器设计过程中，主、从动齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和 满足结构布置的要求？（5分） 应遵守下述原则选取主、从动齿轮齿数Z1、Z2： （1）满足最小离地间隙要求，Z1、Z2尽可能取小些；（1分）
长春北车电动汽车有限公司设计规范 CBD-YF-DP-GF.1 客车底盘总布置设计规范 单位姓名日期单位姓名日期 编制技术研发部技术研发部 审核技术研发部技术研发部 审核技术研发部技术研发部 批准
目录 1 范围 (2) 2 规范性文件引用 (2) 3 术语和定义 (3) 4 设计准则 (3)
1 范围 本标准主要介绍了客车底盘总布置的简要设计流程，规范了设计步骤，明确了底盘总布置的设计结构等。 本标准适用于我公司6--12米的大中型营运客车的底盘总布置设计。 2 规范性文件引用 GB/T 13053-2008 客车车内尺寸 GB 12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法 GB 17675-1999 汽车转向系基本要求 GB/T 5922-2008 汽车和挂车气压制动装置压力测试连接器技术要求 GB/T 6326-2005 轮胎术语及其定义 GB/T 13061-1991 汽车悬架用空气弹簧橡胶气囊 QC/T 29082-1992 汽车传动轴总成技术条件 QC/T 29096-1992 汽车转向器总成台架试验方法 QC/T 29097-1992 汽车转向器总成技术条件 QC/T 293-1999 汽车半轴台架试验方法 QC/T 294-1999 汽车半轴技术条件 QC/T 299-2000 汽车动力转向油泵技术条件 QC/T 301-1999 汽车动力转向动力缸技术条件 QC/T 302-1999 汽车动力转向动力缸台架试验方法
QC/T 303-1999 汽车动力转向油罐技术条件 QC/T 304-1999 汽车转向拉杆接头总成台架试验方法 QC/T 305-2013 汽车液压动力转向控制阀总成性能要求与试验方法 QC/T 465-1999 汽车机械式变速器分类的术语及定义 QC/T 470-1999 汽车自动变速器操纵装置的要求 QC/T 479-1999 货车、客车制动器台架试验方法 QC/T 483-1999 汽车前轴疲劳寿命限值 QC/T 491-1999 汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件 QC/T 494-1999 汽车前轴刚度试验方法 QC/T 513-1999 汽车前轴台架疲劳寿命试验方法 QC/T 523-1999 汽车传动轴总成台架试验方法 QCT 529-2013 汽车液压动力转向器技术条件与试验方法 QCT 533-1999 汽车驱动桥台架试验方法 QCT 545-1999 汽车筒式减振器台架试验方法 3 术语和定义 上述标准中确立的符号、代号、术语均适用于本标准。 4 设计准则 4.1应满足的安全、环保和其它法规要求及国际惯例 客车底盘总成中各部分的主要性能、尺寸等应符合相应的标准规定。详参相应的标准。
汽车工程学院本科课程考试试卷 考试课程与试卷类型：汽车设计A姓名： 学年学期：2008-2009-1 学号： 考试时间：2009-01-14班级： 一、名词解释（每小题3分，共21分） 1.汽车整备质量； 2.汽车质量系数； 3.悬架动挠度； 4.侧倾中心； 5.转向器传动间隙特性； 6.转向系力传动比； 7.制动器效能因数。 二、简述下列问题（共32分） 1、为了保证变速器具有良好的工作性能，设计变速器时应当提出哪些要求？（8分） 2、汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？（8分） 3、主减速器设计过程中，主、从动齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置的要求？（5分） 4、简述钢板弹簧各片长度的确定过程。（6分） 5、何谓螺旋锥齿轮和双曲面齿轮的螺旋角?对于螺旋锥齿轮和双曲面齿轮而言，其主动和从动齿轮的螺旋角是否相等，为什么?（5分） 三、结构方案分析（共18分） 1、发动机前置前轮驱动的布置形式，现今在经济型轿车上得到广泛应用，其主要原因是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？（10分） 四、设计参数选择（共14分） 1、试说明汽车总体设计时，哪些因素对轴荷分配的选取产生影响？（6分） 2、何谓离合器后备系数？影响其取值大小的因素有哪些？（8分） 五、综合分析（共15分） 1、汽车驱动工况下，试分析钢板弹簧的受力状态并对其进行强度验算，指出危险段面在何处？（8分）
汽车工程学院本科课程考试 参考答案与评分标准 考试课程：汽车设计学年学期：2008-2009-1 试卷类型：A 考试时间：2009-01-14 一、名词解释（每小题3分，共21分） 1.汽车整备质量：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。 =me/m0。 2. 汽车质量系数：汽车装载质量与整车整备质量的比值， m0 3. 悬架动挠度：从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架（车身）的垂直位移fd。 4. 侧倾中心：在侧向力的作用下，车身在通过左、右车轮中心的横向平面内发生侧倾时，相对于地面的瞬时摆动中心。 5. 转向器传动间隙：是指各种转向器中传动副（如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传动副；循环球式转向器的齿扇与齿条传动副）之间的间隙。该间隙随转向盘转角的大小不同而改变，这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性。 6. 转向系力传动比：从轮胎接地面中心作用在两个转向论上的合力2Fw与作用在转向 。 盘手力Fh之比，称为转向系力传动比i p 7. 制动器效能因数：在制动毂或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力（Mμ/R）与输入力F0之比。 二、简述下列问题 1、为保证变速器很好地工作，设计变速器时应当满足哪些主要要求？（8分） （1）保证汽车有必要的动力性和经济性。（1分） （2）设置空档，用来切断动力。（1分） （3）设置倒档。（1分） （4）设置动力输出装置。（1分） （5）换档迅速、省力、方便。（1分） （6）工作可靠，无跳档、乱档、换档冲击现象。（1分） （7）传动效率要高。（1分） （8）工作噪声低。（0.5分） （9）尺寸小，质量小，成本低，维修方便。（0.5分） 2、汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？（8分） (1)具有良好的衰减振动能力；（1.5分） (2)保证汽车有良好的操纵稳定性；（1.5分）