海上敦煌贵地阳江
前言
有一个支点的话，地球也可以撬动。“南海I号”，无疑会成为中国海洋文明的支点。
“南海I号”，这艘为迄今发现的世界上最大最古老、所载文物最多、保存最完整的沉船，从八百多年前的宋朝走来，从南海的二十米下深处走来，承载着中国古代文明的辉煌和灿烂，承载着中国水下考古事业的光荣与梦想。
人们已经习惯用“南海I号”来简称沉睡在南海八百年之久的这艘古船，而为古船命名的那位老人，中国历史博物馆已故老馆长、中国水下考古事业的奠基人和开拓者俞伟超，在临终前念念不忘这艘南宋沉船。他在一九八六年倡议并在一九八七亲手创建了中国水下考古研究中心。他这样看待“南海I号”:这是国内发现的第一个沉船遗址，它意味了一个开始。一直悬而未决的海上丝绸之路始发港口的考古悬案很有可能在这艘船上找到蛛丝马迹。”
当中国水下考古队员第一次进入“南海I号”时，他们惊呆了：在一个仅几平方米的小舱内，他们就捞起了四千多件文物。出水的文物以瓷器为主，都是从福建、江西等地著名窑口出产的高质量精品古瓷器，其中包括福建德化窑、磁灶窑、江西景德镇窑系及浙江龙泉窑系的产品，造型独特，工艺精美。据有关人士称，“南海I号”上的文物约为六万到八万件，这相当于广东省馆藏文物的总和。
广东省“海上丝绸之路”研究开发项目组负责人、中山大学教授黄伟宗，在广东阳江考察时，欣然提笔写下了“海上敦煌在阳江”七个大字。海上敦煌，贵地阳江。“南海I号”无疑是阳江走向世界的一张华贵的名片。
碧海深处夜夜心
——“南海I号”考古发现篇
中国水下考古和“南海一号”几乎是同时被提起的两个符号，而在很多人看来，这两个符号几乎就是重叠的。
1987年，广州救捞局与英国海洋探测公司合作在广东台山与阳江交界的海域内寻找一条东印度公司的沉船行动中，意外在一条宋代商船中打捞出200多件绿釉小瓷盘、锡壶、青白釉瓷器盖等，同时发现的一条铜鎏金带钩，在国内尚未出土过，可能是外国人的饰物。
原中国历史博物馆馆长、中国水下考古事业之父俞伟超夜不能寐，兴奋地为这艘南宋沉船命名——“南海I号”。考古界认为，这一发现极有可能与“海上丝绸之路”有关，因此立即引起世界考古学界的瞩目。
“海上丝绸之路”是以船只为载体、以航海技术为依托、以海外贸易为主要目的的，绵延于东西方数个国家的海上贸易通道。广东沿海是海上丝绸之路的必经之路，阳江海陵岛则位于这一古代通往西方的黄金航线上。联合国教科文组织曾于二00二年初派专员到阳江考察，将阳江列入“海上丝绸之路”的中转港口。
2001年，在长达14年的等待之后，“南海I号”沉船水下考古调查工
作再度展开。围绕这艘沉船的发掘、打捞和保护，开创了中国水下考古从无到有的时代。
考古人员对“南海I号”沉船先后进行了8次试掘或物探调查，打捞出水大量的金、银、铁、陶瓷类器物以及万余枚铜钱。出水文物中还有一些“喇叭口”大瓷碗“洋味”十足，与阿拉伯人常用的“手抓饭”饭碗很类似。还有一些陶瓷首饰盒等物品，式样、造型及风格都与国内同类物品风格迥异，显然都是专门为国外客户专门制作的。考古学家据此认为，早在千年之前，“来样加工”这一国际商业合作及贸易形式就在中国出现了。
千呼万唤始出来
——“南海I号”打捞出水篇
从来没有一艘船象“南海I号”一样受到国内外众多媒体如此长时间的关注。
由于资金、技术等方面的限制，“南海I号”发现后，调查、打捞工作曾几度搁浅。2002年10月，“南海I号”文物保护工作会议提出了“原地打捞、整体保护、就地展示”的方案，2004年5月19日，中国国家文物局论证通过，基本确定“南海I号”打捞方案。
2004年12月6日，为“南海I号”量身定做的广东海上丝绸之路博物馆在广东阳江市海陵岛十里银滩奠基。该博物馆将填补中国乃至亚洲海上丝绸之路专门性博物馆建设的空白，博物馆总建筑面积25840平方米，总投资为1.9亿元人民币。
2005年4月，广东海上丝绸之路博物馆设计方案已敲定，其立面由五
个不规则的大小椭圆体连环相扣组成，整体既似起伏的海浪，又如展翅的海鸥。中间最大椭圆体为“水晶宫”——海水环境密闭展厅，“南海I号”沉船打捞出水后将完整陈列其间。此种保护和陈列设计方案，在世界范围的考古类主题博物馆中前所未有。广东有关方面称，博物馆建成后，将成为世界标志性建筑物。
2006年7月1日，中国国家文物局局长单霁翔在中共“三大”会址纪念馆落成典礼上透露，国家有关部门已批准了“南海I号”的打捞方案。
整体打捞方案步骤大致如下：一、先勘测定位沉船位置，并打下十二根定位桩；二、定制一个巨型钢沉箱(即“沉井”)，使用“静压法”将沉井缓缓压入淤泥，整体罩住沉船船体及其周围淤泥；三、挖空沉井两侧区域内的泥沙；四、从上沉井底部两侧穿引三十六根方形的钢梁，形成一个封底的“钢箱”；五.、穿起吊钢丝，上、下沉井分离，并用起重船将上沉箱整体起吊，再放到全潜驳上；六、全潜驳起浮、拖航；七、将沉箱拖移至“水晶宫”内。
2007年5月5日上午，“南海I号”考古打捞沉井装船出运。随着沉井运抵“南海I号”考古打捞现场，紧张的考古打捞工作全面展开。
2007年 12月22日，沉睡海底800多年的“南海I号”在被发现整20年之后，终于重见天日。12月27日凌晨，“南海I号”沉井完全登陆，实现整体打捞的成功。12月28日下午，“南海I号”成功入住“水晶宫”。
“海上敦煌”在阳江
——“南海I号”之价值影响篇
南海I号，以往的史籍中找不到她的名字、她的身世。在烟波浩渺的历史长河中，她不过是一粒细沙。但毫无疑问，她满载大宋王朝远航雄心，托运邻邦与中国商贾的财富梦想。在中国短短20年的水下考古事业中，她被赋予新坐标的深刻意义。
“南海I号”入住“水晶宫”后，预计博物馆每年的运营费用需要2000万元，而此前整体打捞“南海I号”以及建设“水晶宫”已投入3亿多元，不少人提出，斥巨资打捞和保护一艘古沉船到底值不值？
国家文物局局长单霁翔说，“南海I号”的考古价值远大于其经济价值，打捞“南海I号”不能简单用金钱来衡量。它对中国水下考古学科的建设是一个巨大的推动，同时，对于海上丝绸之路的保护和发掘，它也是一个重要的节点，目前海上丝绸之路的遗迹主要是一些沿海的城市、码头，只有“南海I号”是出现在古代海上丝绸之路上一艘完整的沉船，相当于重新向今人展现了一个古代社会单元，“南海I号”所承载的历史文化价值弥足珍贵。
全国政协委员、社科院学部委员、中科院考古研究所原所长刘庆柱认为，文物是有形的，相对容易发掘的，但更重要的是隐含的文化信息，“南海I号”对研究海上丝绸之路历史、造船史、陶瓷史、航海史等具有十分重要的价值。他说，最有价值的不是船上的一两件物品，而是整体的沉船。
国家文物局副局长童明康表示，从“南海I号”出水的一些文物中，清晰地看到南宋时期平民生活的历史，看到了中国古代远洋贸易的历史，这
些文物是从历史书外走出的鲜活物证。
“南海I号”承担的角色，是多个层面的。2007年广东国际旅游文化节开幕式上，一部以“南海I号”沉船打捞故事为背景的多媒体写意史诗《蔚蓝船说》贯穿整场晚会，极力展现着岭南文化从古至今不断对外交流与融合的史诗画轴，更好地诠释着广东海上丝绸之路的文化。
今天，“南海I号”还被沉井紧紧包裹着，若要目睹她的真容，应该在五年以后或者更长时间。
因为这条沉船，中国的考古专家们把探寻的问号由陆地转向大海，在中国绵长的海岸线上寻找星罗棋布的沉船，中国历史中一度鼎盛的海洋文明脉络开始浮现。
今后，“南海I号”将作为古代中华文明活的见证，展现在国人面前，向世界显示，在过去很长一个时期里中华文明在东亚和世界的领先地位。
“南海I号”整体打捞四“功臣”
随着“南海I号”整体打捞工作的进行，“华天龙”号、“南天龙号”、“半潜驳船‘重任1601’”、主拖船“德鹏”号等原本陌生的名字，开始进入了公众的视野。他们无疑是“南海一号”整体打捞的“功臣”
一号功臣：华天龙——亚洲第一吊
主要功绩：负责“南海I号”的起吊
亚洲第一吊“华天龙”全称4000吨全回转打捞起重工程船，是目前亚洲最大的打捞起重工程船，最大起重能力达4000吨，由交通部广州打
捞局投资建造，总投资达6亿多元，由上海振华港机集团有限公司设计施工总承包。
“华天龙”号船体总长174.85米，型宽48米，满载排水量83702.9吨，设计最大起重能力4000吨，全回转起重能力2000吨。出厂试吊时，按规范作110%负荷试验，起重量达4400吨，可在8至300米水深、7级风、－20℃至45℃环境温度条件下作业。
二号功臣：吊船“南天龙号”
主要功绩：负责打捞“南海I号”的沉井投放
“南海I号”整体打捞工作进入第一步的关键环节投放沉井，为避免海底埋藏了近800年“南海I号”在打捞过程中解体，在至此之前，广州打捞局已经专门制造巨型沉井，沉井长35.7米，宽14.4米，高12米，重达530吨。沉井照住沉船后，将从底部两侧穿引36根钢梁，形成一个封顶的钢箱，从而把“南海I号”整体起吊出海。5月17日下午两点，广州打捞局“南天龙号”吊船升起吊臂，将沉井在“南海I号”沉船上方定位。随着吊绳下放沉井寸寸沉入水中，准确地照住了海底28米深处的“南海I号”船艇，20名潜水员轮流下水开始水下作业，由此“南海I号”整体打捞工作正式转入海底。
三号功臣半潜驳“重任1601”
主要功绩：负责“南海I号”起浮
半潜驳“重任1601”从广州打捞局的四艘半潜驳中脱颖而出，承担了“南海I号”沉箱的起浮工作。这艘船由日本建造。正是半潜驳“重任1601”载着“南海I号”驶向专为其建造的海上码头。
四号功臣：“德鹏”号
主要功绩：拖运至临时码头
“德鹏号”的主要任务是拖运“南海I号”至水晶宫南部的临时码头。
“南海I号”考古大事记
●1987年，中国救捞总公司与英国海洋探测公司在阳江海域寻找东印度公司沉船时，意外发现一艘古代沉船，从中打捞出200多件瓷器。考古界认为可能与海上丝路有关，引起世界瞩目，该船被命名为“南海I号”。
●2000年，考古部门对“南海I号”正式展开调查。
●2001年4月，中国历史博物馆水下考古研究中心联合广东省文物考古研究所等单位的水下考古专业队员共12人，搜寻和定位沉船遗址。
●2002年3月至5月间，水下考古队再度下水，对海底沉船进行细挖掘、细打捞，打捞出文物4000多件。
●2003年10月，广东省文化厅召开《“南海I号”整体打捞方案》专家论证会。
●2003年11月，广东省副省长雷于蓝主持召开会议，规划、立项“广东海上丝绸之路博物馆”建设项目。
●2004年3月，广东省发改委同意筹措资金，在阳江市海陵岛十里银滩建设海上丝绸之路博物馆。
●2005年12月28日，广东海上丝绸之路博物馆开工兴建。
●2006年7月1日，国家有关部门批准“南海I号”的整体打捞方案。
●2007年1月16日，考古队前往沉船海域开展打捞前最后一次海底勘查。
●2007年5月5日，“南海I号”考古打捞沉井装船出运，沉睡了800多年的“南海I号”整体打捞正式宣告开始。5月17日下午，重达五百三十吨的“南海I号”打捞沉井完全入水。
●2007年12月21日，“南海I号”古沉船起吊，12月22日，沉睡海底800多年的“南海I号”在被发现整20年之后，终于重见天日。
●2007年12月27日凌晨1时18分，“南海I号“沉井完全登陆，实现整体打捞的成功。12月28日下午3时45分，“南海I号”成功入住“水晶宫”。
●预计2009年广东海上丝绸之路博物馆水晶宫开馆，迎接中外游客。
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考古发现课程作业二 考古发现介绍——南海一号古沉船 一、简介 南海一号是一艘中国南宋初期，通过海上丝绸之 路向外运送瓷器，而失事沉没于中国广东省阳江市南 海海域的沉船。它于1987年最初被发现，但因技术 及资金问题而延迟研究。它将为复原海上丝绸之路的 历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获 得文献和陆上考古无法提供的信息。2011年4月底， 古沉船“南海I号”完成第二次试发掘，为其整体发 掘奠定了基础。 南海一号是一艘南宋时期福建泉州特征的木质 古沉船，沉没于广东阳江市东平港以南约20海里处，是目前发现的最大的宋代船只。1987年在广东阳江海域发现，初步推算，“南海一号”古船是尖头船，整艘商船长30.4米、宽9.8米，船身（不算桅杆）高约4米，排水量估计可达600吨，载重近800吨。专家从船头位置推测，当时这艘古船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易国。令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好，船体的木质仍坚硬如新。这艘沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。同时，它也将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息，从发掘出来的文物来看，从船体造型该船始发港口可以肯定是来自福建的泉州。 二、考古发现历程 1987年8月，广州救捞局与英国的海上探险和救捞公司（Maritime Exploration & Recoveries PLC）在上下川岛海域寻找东印度公司沉船莱茵堡号（RIJNSBURG）时，并没有找到东印度公司的沉船，却意外发现了在深埋在23 米之下的另一条古代沉船，并打捞出一批珍贵文物。由于发现沉船的海域位于传统的海上丝绸之路航线上，专家认为其历史价值不
南海诸岛各群岛及主要岛屿礁滩简（一）西沙群岛 西沙群岛是我国南海诸岛四大群岛之一，现属海南省。位于海南岛东南方。以永兴岛为中心，距三亚市榆林港约330多公里，距文昌县清澜港也是约330多公里。西沙群岛分布在50多万平方公里的海域上，共有岛礁40多个，主要集中在两群:较东的是宣德群岛，较西是永乐群岛。在南海四大群岛中，西沙群岛露出海面的陆地多，计有22个岛屿，7个沙洲，陆地总面积约10平方公里，这些岛屿和沙洲如下: 岛屿名称渔民俗称陆地面积（平方公里） 1、金银岛尾岛、尾峙0.36 2、甘泉岛圆岛、圆峙0.30 3、珊瑚岛老粗岛、老粗峙0.31 4、全富岛全富峙、全富、曲手0.02 5、鸭公岛鸭公峙0.01 6、银屿龙坑0.01
7、银屿仔银峙仔2000(平方米) 8、咸舍峙咸舍、咸且岛3000(平方米) 9、石屿石屿2000(平方米) 10、晋卿岛四江门、四江岛、世江峙0.21 11、琛航岛三脚、大三脚岛、三脚岛0.28 12、广金岛三脚峙、小三脚岛0.06 13、盘石屿白树仔、白峙仔、白礁0.40 14、中建岛半路、半路峙、螺岛1.20 15、永兴岛猫注、吧注、猫岛2.10 16、石岛小巴岛0.08 17、南岛三峙0.17
18、中岛二岛0.13 19、北岛长峙、长岛0.04 20、赵述岛树岛、暗岛、船暗岛0.22 21、东岛猫兴岛、巴兴、吧兴岛0.60 22、高尖石尖石、双帆0.04 23、筐仔沙洲筐仔峙0.01 24、东新沙洲4000(平方米) 25、西新水洲2000(平方米) 26、南水洲0.06 27、中沙洲0.05 28、北沙洲0.02
狮山镇简介 狮山镇位于广东省佛山市南海区中部、佛山国家高新技术产业开发区核心区，是国家级卫生镇、广东省食品安全示范镇、广东省文明镇、广东省家电技术创新专业镇、广东省照明灯饰专业镇（罗村），广东省家电产业集群省级示范区、中国（广东）平板（液晶）显示产业基地、中国塑料中空包装产业基地、广东省新光源产业基地（罗村）。2013年3月，南海区对行政区划进行调整，将罗村街道与狮山镇合并，同时将大沥的颜峰、兴贤、谭边、横岗、高边5个社区居委会和长虹岭工业园及仙溪地区调整至狮山镇管辖，成立新的狮山镇。调整后，全镇面积330.6平方公里，是全区面积最大的镇，常住人口约66.5万人，下辖东区、西区、大圃、罗村4个社会管理处，27个社区居委会和42个村委会。 狮山镇地理交通条件优越。狮山镇地处珠三角广佛经济圈核心地带，毗邻广州白云国际机场、佛山机场、南海三山港、广州南沙港和黄埔港。广三（肇）高速公路、321国道贯穿东西；珠二环高速公路、佛山一环连通南北。途经镇西南部的广湛（茂）铁路是沟通广东省东西两地的重要通道。选址狮山镇的佛山西客站与广州、广州东、新广州和广州北站形成“四主一辅”格局，其在功能上将衔接贵广、南广铁路、西部沿海铁路、广佛环线、广佛肇城际等铁路线路，并与地铁（佛山地铁三号线、八号线）、新型交通（二号线）、公路（佛山西站汽车站）等交通方式紧密衔接，形成集铁路、地铁及城市公交等多
种方式为一体的综合交通枢纽站，是广州枢纽以及广佛都市圈面向西南地区辐射的重要节点。 狮山镇经济环境优越。狮山镇与佛山国家级高新区核心区南海园（南海高新区）形成“园镇融合”的发展格局，以科学发展观总揽全局，把绿色环保作为开发理念，形成了平板显示器件、汽车制造、智能家电、半导体照明（新光源）、高端装备制造、有色金属、口腔牙医器材七大核心产业。全镇有工业企业约5830家，其中规模以上企业约780家。一汽—大众、奇美电子、东芝、本田PT、燕京啤酒、华兴玻璃、新合铝材、国星光电等国内外知名企业落户狮山镇。2012年地区生产总值约676亿元，规模以上工业产值约2037亿元，税收约62亿元。 狮山镇城市功能不断强化。狮山镇先后被定位为未来南海的副中心和佛山的副中心之一，南海中央公园、南海人民医院新院区、区市民服务中心、区图书馆、区青少宫、区演艺中心等区级战略性城市配套项目先后落户狮山镇，广东省新光源产业基地、滨水艺术长廊、体育馆、雅乐轩酒店、嘉逸酒店等服务设施投入使用，以博爱湖（狮山镇湖）为核心的中部新城建设规划全面启动，致力打造产城人融合的示范区。 狮山镇社会各项事业蓬勃发展。设立狮山、官窑、松岗、小塘、大圃、罗村6个行政服务中心，社区行政服务中心全覆盖，群众企业办事省事、省力、省心。建立“镇医院—社区卫生服务中心—社区卫生服务站—社区医疗门诊”四级医疗服务网络，拥有从幼儿教育到高
阳江市广东海上丝绸之路博物馆景区 讲解线索：概述序厅：丝路起源南海1号主题展区南海1号出水贸易品展海上丝绸之路主题展区水下考古史展厅阳江本土文物展厅结尾 概述： 各位游客，大家好，欢迎各位光临广东海上丝绸之路博物馆参观。我是导游员-黑水晶。 广东海上丝绸之路博物馆因闻名世界的南海1号而建，坐落于海陵岛十里银滩西侧，占地面积约13万平方米，建筑面积近2万平方米，是以南海一号宋代古沉船保护，开发与研究为主题。2013年被评为国家二级博物馆和国家4A级景区。 广东海上丝绸之路博物馆俗称南海一号博物馆，也简称为海丝馆，其设计紧扣海的主题，体现了海洋文化与南方建筑风格的优美组合。由五个大小不一样的椭圆体连环相扣组成，整体既似起伏的波浪，又如展翅的海鸥。其中中间最大的椭圆体即是为沉船量身定做的家园——“水晶宫”。西侧两拱和东侧一拱为文物展示厅，主要展示南海一号打捞出来的文物，东侧二拱为办公区域，科研，库存，设备及后勤系统。 馆内基本陈列分为两大主题：一是南海一号主题展，包含四个专题：南海一号船体构件及船员生活用品展，南海一号出水贸易品展，南海一号整体打捞及试发掘专题展，出水文物保护修复成果展。二是海上丝绸之路主题展，包含四个专题：海上贸易展区，海上丝路与宗教文化传播展区，郑和下西洋展区，珍品文物展厅。 《序厅：丝路起源》 “海上丝绸之路”是我国古代东南沿海的一条通往西方诸国的海上贸易航路，它将不同国度连接起来，推动了人类文明史的发展。南宋初期，一艘通过“海上丝绸之路”向外运送瓷器的木船因失事沉没于广东省阳江市南海海域。它最初被发现于1987年，后被命名为南海一号。在海底沉睡800多年后，于2007年底被整体打捞上岸。这艘木质古沉船是目前世界上发现的海下沉船中，船体最大，年代最早，保存最完整的远洋贸易商船。船上文物总数在6万至8万件，超过敦煌莫高窟5万至6万件的文物数量，因此亦有“海上敦煌”美誉。 《南海一号主题展区》 南海一号主题展区位于海丝馆的核心展区——“水晶宫”内，南北长60米，东西长40米，水深12米，水体容量达到3万立方米，是世界最大的室内水体，因而被形象地称为“水晶宫”。2013年11月28日，国家文物局组织多家科研单位，机构以及国内顶尖专家，启动对南海一号进行全面发掘工作，不久的将来，满载一船珍宝的南海一号将会呈现在世人面前。 南海一号船只构件与生活用具展：有船锚碇石，玉雕观音，玉雕罗汉，铜镜木梳…等等的生活用品为我们展示一个丰富多彩的海上世界。 南海一号出水贸易品展：现已出水陶瓷汇集了德化窑系，景德镇窑系，龙泉窑系等宋代著名窑口的陶瓷精品，品种超过30种。 南海一号整体打捞以及试发掘专题展：南海一号是利用沉箱法进行整体打捞，先设计一个比古沉船尺寸大的钢结构容器，经过精确定位和静压下沉后，将古代沉船及周围泥沙按照原状固定在钢结构容器内，使用大吨位浮吊船把装载着古沉船的钢结构沉箱整体打捞出水，并拉移到广东海上丝绸之路博物馆进行保存和保护。 《出水文物保护修复成果展》 2012年，由国家文物局主办的第二届全国出水文物保护修复培训班的学员在广东阳江海上丝绸之路博物馆进行为期3个月的现场实习。培训班在此期间累计完成4块凝结块，90余件青铜文物，41件陶瓷文物的保护修复。
xx各群岛及主要岛屿礁滩简 （一）xx 西沙群岛是我国南海诸岛四大群岛之一，现属海南省。位于海南岛东南方。以永兴岛为中心，距三亚市榆林港约330多公里，距文昌县清澜港也是约330多公里。西沙群岛分布在50多万平方公里的海域上，共有岛礁40多个，主要集中在两群: 较东的是宣德群岛，较西是永乐群岛。在南海四大群岛中，西沙群岛露出海面的陆地多，计有22个岛屿，7个沙洲，陆地总面积约10平方公里，这些岛屿和沙洲如下: 岛屿名称渔民俗称陆地面积（平方公里） 1、xxxx、尾峙 0.36 2、xx岛圆岛、圆峙 0.30 3、珊瑚岛老粗岛、老粗峙 0.31 4、全xxxx、全富、曲手 0.02 5、鸭公岛鸭公峙 0.01 6、银屿龙坑 0.01 7、银屿仔银峙仔2000(平方米)
8、咸舍峙咸舍、咸且岛3000(平方米) 9、石屿2000(平方米) 10、xx四xx、四xx、xx 0.21 11、xx三脚、大三脚岛、三脚岛 0.28 12、xx三脚峙、小三脚岛 0.06 13、盘石屿xx、xx、xx 0.40 14、xx半路、半路峙、螺岛 1.20 15、xx猫注、吧注、xx 2.10 16、xx小巴岛 0.08 17、xx三峙 0.17 18、xxxx 0.13 19、xxxx、xx
0.04 20、xx树岛、暗岛、船暗岛 0.22 21、xxxx、xx、吧xx 0.60 22、高尖石、xx 0.04 23、筐仔xx筐仔峙 0.01 24、xxxx4000(平方米) 25、xx2000(平方米) 26、xx 0.06 27、xxxx 0.05 28、xxxx 0.02 29、xxxx 0.04 西沙群岛除了这些露出海面的岛屿沙洲以外，还有10多个暗礁暗滩。在这些岛礁中，面积最大的永兴岛为
一、地名的定义、特点和功能 著名的地图学家曾世英先生给地名的清晰定义：“作为泛称，地名就是地方的名称;作为专指，每一个地名都是人们对地理环境中具有特定位置、范围及形态特征的地方所共同约定的语言代号。”可见地名不仅仅是一个地理位置的名称，它更多是一个文化象征，每一个地名都有其渊源及其累积下来的深厚文化，探索这些地名有助于我们了解历史文化的变迁和人类活动的演变。 地名在形成和发展的过程当中会呈现地域性、符号性、社会性、文化性、变异性。具体来说，首先，地名作为人类意识的产物，它必定受该地的自然和人文因素的影响，通过一定的社会风俗、文化环境、宗教信仰、经济政治等共同作用下表现出特定的地域性。其次，地名本质上就是地方的名称，而任何名称都要以一定的符号作为载体，在使用过程中必定表现出符号性。再者，人们之所以在广阔无边的土地上划分边界，从而确定地名，是因为人们有这种客观需要，人们需要用地名为自己服务，在使用过程中会表现出社会性。接着，地名本身是一种文化的多面体，它反映着一个地区的方方面面，地名的形成离不开一定的社会历史和文化渊源，因此具有文化性。最后，由于某种共同的心理趋向或某种相似的价值观念及行为习惯的影响，人们在命名某个地方时难免会产生重名现象，即一个地名可以指代多个地方。这样一来，地名就会出现变异性。 在社会生活中，地名使人类生存的空间变得清晰分明，为人类的相互交往和有计划的各种活动创造了条件。同时，地名也是国家进行
行政管理的重要工具。除此以外，地名具有追思先贤、缅怀先烈的功能，并由此具有启人天赋，迪筑未来的作用。在历史功能上，不同时代的同一地方的不同地名反映了当地的历史特征和时代特征，通过对比古今地名，我们就可以窥探历史文化变化的痕迹甚至自然或社会环境的变迁。 二、佛山市南海区地名通名文化研究 （一）通名与地理文化 南海区地貌单元主要有三角洲平原、丘陵、低山，因此少不了与“山”相关的地名。根据《南海市地名录》（1997）的统计，有88个与“山”有关的地名，其中通名“岗”的使用最多。其次，南海区的地名中还有通名“岳”“岭”“峰”“山”等以表达不同地区的地势和山貌，罗村和桂城区域平坦很少有以“岗”为通名命名的地名;南海区西北、西南地势较高，区域内有少数以通名“峰”和“岭”命名的地名，如秀峰、永峰、狮岭，而九江片区有以“山”为通名来命名地名。 南海区地处亚热带，雨量充沛，水量充足，河流交织汇合从而形成密布的水网，东南部地势较高，多冲积平原，而西南部地势低洼，多桑基鱼塘。因此南海区地名自然也少不了与江、河、塘等密切联系的自然实体地名，这些地名多反映南海的水文特征。对《南海市地名录》的统计，南海区与水貌相关的地名共有278个，其中以“涌”为通名表示水文特征的地名占多数，一般此通名用以命名水道或河流，如南沙涌、吉利涌、深冲涌等，且不仅仅只是河涌，约有34个村落
参观介绍南海一号文物展作文400字 参观介绍南海一号文物展作文400字 时间过得真快，已经可以听见XX年的脚步声啦。仔细想想，这一年发生的大事可真不少：7月1日，天津二号线开通试运营；7月7日，东帝汶举行国会大选；7月20日，首届香港中学文凭放榜……可这些事件似乎离我们有点遥远。XX年发生在我们身边的大事是哪一件呢？告诉你吧，是“南海一号”德化窑文物首回“娘家”。 说起“南海一号”，那可是迄今天为止世界上发现年代最早、船体最大、保存最完整、文物最多的远洋贸易商船。这次展出的30余件文件是从出水文物中精挑细选出来的。我想：这么难得的机会，我可不能错过。 来到陶瓷博物馆，我立刻被精美的宋代瓷器深深吸引：莲瓣纹瓶、四系盖罐、鲤鱼烛台、盘枝花高脚瓶……让我看得眼花缭乱。导游笑着介绍：“宋代生产的日用陶瓷，制作技术精湛，设计造型精美，代表当时世界上白瓷的最高水平。” 再认真地一件件出水文件，咦，我发现凸面有
深厚的异域风情花纹：印度的飞天、泰国的大象、菲律宾的椰林……到底是怎么回事呢？还是导游揭开谜底：“这些瓷器可能是外国人进行‘来料加工’的器件，说明当时的贸易方式十分发达而且多样。” 怎么样，听完我的介绍，你是不是被作为XX 年福建省陶瓷文化重头戏的“南海一号”德化窑文物展吸引呢？ 福建泉州丰泽区第一中心小学三年级:王湧泉 参观介绍南海一号文物展作文400字 时间过得真快，已经可以听见XX年的脚步声啦。仔细想想，这一年发生的大事可真不少：7月1日，天津二号线开通试运营；7月7日，东帝汶举行国会大选；7月20日，首届香港中学文凭放榜……可这些事件似乎离我们有点遥远。XX年发生在我们身边的大事是哪一件呢？告诉你吧，是“南海一号”德化窑文物首回“娘家”。 说起“南海一号”，那可是迄今天为止世界上发现年代最早、船体最大、保存最完整、文物最多的远洋贸易商船。这次展出的30余件文件是从出水文
广东佛山南海经济开发区是位于广东省佛山市南海区狮山镇的省级工业园区，同时也是佛山市国家高新技术产业开发区“一区六园”之一的“佛山·南海园”。开发区位于佛山市南海区中西部，地处广佛都市圈中心地带，属于区域性交通枢纽。 开发区将自身定位于南中国的国际化产业绿色新城，把绿色环保作为开发理念，以平板显示器件、汽车零配件、智能家电、半导体照明和风力发电设备制造五大龙头产业为主导，把软件园作为创新重心，使开发区的大、中、小企业有效结合，实现内外资共引的多元化发展格局，并将研发、生产、商贸、居住、教育等多种城市功能融为一体，走出一条以生态集约和高新科技为核心的新型工业化道路。 在各级政府的大力支持下，开发区先后获得“国家电子信息产业基地”、“国家（佛山）显示器件产业园”、“广东省火炬计划特色产业基地”、“广东省知识产权试点园区”、“南海·中国家用电器创新工业园”等荣誉称号。 六大片区介绍 软件园 软件园重点发展国家科研项目和职业培训，以及创意产业、软件外包、数字媒体等高新技术产业。现已进驻广东轻工职业技术学院、华南师范大学南海校区、南海东软信息技术学院、广东省石油化工职业技术学校等4所重点高校。 除此之外，开发区还拥有创业中心和研发中心大楼等多个企业孵化平台，并已引入广东（南海）数字创新产业公共服务平台、广东平板显示产业技术研究院、中山大学佛山研究院、济胜光电、国凯数字媒体、朗肽生物制药等多家科研机构和高新企业。 松夏园 松夏园A区位于开发区东北部，产业定位以家电、汽配、食品、玩具为主，业已形成以白色家电、小家电的制造及相应的配件、服务为主的特色家电产业，吸引了美国、日本、韩国、意大利等多个国家和国内的知名企业落户发展。知名企业品牌包括东芝、TCL、伊立浦等。 松夏园C区位于开发区北部，以大型资本密集型企业集团为主要引进目标，以发展汽配等高新技术产业为主。现已引入本田零部件、旭硝子汽车玻璃等大型项目入园。 光电显示器件产业园 光电显示器件产业园地处开发区西北部，背靠青山绿水，东面、北面与快速交通干线相连，距离珠二环高速和“佛山一环”出入口仅数百米。凭借着方便、快捷的珠三角海、陆、空交通网络中心位置，为进驻园区企业大大地提高运输效率并减少物流成本。同时，广东省进出总量占全国的三分之一，地方政府和海关、检验检疫等部门确保对TFT—LCD项目提供高效服务。
南海诸岛 南海诸岛是指南中国海南北约1800公里，东西约900多公里范围内诸多岛屿、沙洲、礁、暗沙和浅滩的总称，北起北卫滩、西起万安滩、南至曾母暗沙、东止黄岩岛（另一说为海马滩）。自北至南，大致可以分为东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛等四大群岛。 南海诸岛总面积约164.74km²。其中东沙群岛约1.74km²，西沙群岛约10km²，中沙群岛约150km²，南沙群岛约3km²。 历史简叙 中国对南海诸岛的历史有最广泛的记载，根据记载，南海诸岛在秦代为人所发现，命名为涨海崎头及珊瑚州，可是汉朝时航海中止。宋朝之后，称这些岛屿为为千里长沙及万里石塘。唐朝到宋朝，在现今与越南存有争议的甘泉岛建有房舍。1045年（宋仁宗年间），王师被派至西沙诸岛。而海南岛的渔夫在这个区域设立了超过200条航线；渔夫们共同使用的“更路簿”记载100个各个岛屿的名字。郑和下西洋，亦多次通过了这区的岛屿，为所经过岛屿及环礁即据此命名；不过，有些岛屿并无法停泊。越南的渔夫和商人也探索南海诸岛，不过，由于并非正式的行动且记录不足，因此难以知其过程。
南海诸岛在1911年中华民国成立时归于广东省，之后则成为海南特别行政区的一部分。1930年代，根据19世纪对印度支那的占领，法国要求南沙群岛的主权，并与英国做了交换。第二次世界大战中，南海诸岛在1939年被日本所合并。 日本已经在越南殖民的法国在二十世纪的前四十年里，对南海群岛的企图心，表现在最初的民间资源开发到二次战前的政府介入。日本对南海诸岛本就野心十足，之前借着殖民地台湾为跳板，不断对南海诸岛鲸吞。但是1929年全球经济大萧条迫使其减缓扩张速度，之后在二次大战时对东亚、东南亚的大肆侵略，南海诸岛也短暂成为其势力范围，1939年日本将法国军队驱逐出南海群岛，开始了长达七年的占领。二战结束，1946年中华民国政府重行接收南海诸岛。 1949年中华人民共和国成立，曾经成功赶走了盘踞在西沙群岛的南越政权，成功接收了该群岛。但是随着战后国际冷战架构的建立，海峡两岸的分治，中国大陆近年的改革开放，使得南海主权进入新阶段。南海已经发展成世界范围内具有重要经济、军事意义的战略水道。它是世界海洋航运中最繁忙的水道之一，不论是过去或是现在的海上丝路，南海对中国大陆近年来的经济价值与日俱增，据统计，每年通过南海的船舶数量多达十万艘。
佛山南海大沥镇介绍-中国铝材之都佛山南海大沥铝镇介绍-中国铝材之都 大沥位于广东省第三大城市佛山市南海区大沥镇,在325国道边上,离广州市区9公里. 铝材是大沥工业重头戏，已有20多年历史，是国内乃至世界闻名的建筑 型铝材产业基地。目前大沥铝材已占到全国总量的35%，占广东建筑铝材产量的50%。有铜铝型材、不锈钢、压铸等相关企业 1000多间，其中铝型材厂有110多间，生产线450多条，年生产能力可达60万吨，产品畅销内地，亦远销东南亚和欧美市场。其中广东华昌、伟业、坚美、凤铝等4家铝材企业获得…国家免检产品? 称号。 南方网讯大沥位于南海区中部，地处广州和佛山两地之间，东距广州9公 里，南接佛山禅城区，素有“广佛走廊”之称，是321和325国道的交汇点，地理位置得天独厚。大沥是广东省著名的农副产品集散地和远近闻名的商贸镇，也是国内闻名的铝型材生产基地和有色金属贸易基地，经济发达，综合实力强，是广东省的经济强镇、省教育强镇和省卫生镇。 大沥的总面积为79.36平方公里，常住人口11.41万人，外来及流动人口近20万，辖1个城区管理处和19个村委会。2002年，大沥的经济总收入127.32亿 元，工业总产值108亿元，上缴国家各项税收6.36亿元，城乡各项储蓄存款余额达94.8亿元，农民人均纯收入8860元。 南海大沥，是一块地下矿产资源并不丰富、但盛产铝型材产品的热土。原材料一车一车地运进大沥，铝型材产品又一车一车地从大沥运出去，这“一进一出”，使大沥在亮起“商贸重镇”、“ 中心城镇”等诸多光环的同时，更被铝业界誉为“中国铝材第一镇”。这一张又一张闪闪发亮的“名片”，让大沥成为各路商贾争相进驻的黄金宝地。
佛山市南海区国防教育基地简介 佛山市南海区国防教育基地位于狮山镇官窑办事处象岭村，东与南海区里水镇和顺办事处相连，西靠三水区乐平镇，北邻广州市化都区炭步镇，距离南海区桂城街道33公里，占地155亩。国防教育训练基地于2002年10月开始筹建，在佛山军分区党委和南海区委、区政府的正确领导和关心支持下，经过3年多的努力，2006年6月竣工投入使用，可一次性容纳1120人展开国防教育与训练，打造了一个集国防教育、民兵训练、学生军训、轻武器实弹射击、民兵武器装备管理和“吃、住、训、保”于一体，并具有现代化、多功能、综合性的国防教育训练基地。广州军区司令员刘镇武上将、广东省军区司令员辛荣国少将、政委蔡多文少将视察基地时，给予了高度评价。 国防教育训练基地整体布局合理，基础实施完善，管理严格正规。基地由国防教育训练区、射击场和民兵武器装备仓库三个部分组成，分别从西北向东南方向依次展开。 国防教育训练区综合办公、学员与员工宿舍、礼堂、饭堂、训练场四大块，占地面积104.5亩。综合办公楼高6层，主要设有办公室、电教室、会议室、国防教育展览厅、文化娱乐等设施，并配有供党政机关和企事业单位人员住宿套间6间、标准间93个，共有床位192个，内设有空调、电热水器、电话、数字电视等设施。学员与员工宿舍楼3栋，位于综合办公楼东侧，每栋5层，其中学员宿舍2栋，住房116间、床位928个，配有床上用品，太阳能热水器、电风扇等设
施。礼堂与饭堂位于综合办公楼西北侧，礼堂配有座位900个，音响、舞台等设施配套齐全；饭堂可供1000人同时就餐。训练场设有400米跑道、足球场、篮球场、羽毛球场等设施。 射击场位于综合办公楼西南侧，设有射击楼、靶场，占地面积35亩，各类设备先进、功能齐全。射击楼有两层，一楼设有10个全自动电脑报靶靶位，二楼为射击观摩室与监控室，设有电视监控检靶系统和无线音响指挥系统。靶场距离200米，在25米和100米处分别设有自动收放电脑感应靶，可完成军用轻武器基础科目实弹射击。 民兵武器装备仓库位于综合办公楼南侧，占地13.5亩，设有技术区和生活区。技术区内有4栋库房和1栋值班监控楼，周围设有巡逻道，监控、报警、消防、通信、气象等完善，实现了通信联络、安全消防、通风防潮、供水供电、报警监控、日常生活六配套，达到了防窃、防火、防雷、防爆等要求；生活区内设有饭堂和仓库管理人员宿舍楼。 国防教育训练基地实行军事化管理，聘请了一批政治思想好、专业素质强的军事教官，管理正规，服务周到，是一个“环境一流、设施一流、管理一流、服务一流”的国防教育训练场所。国防教育训练基地将坚持以“加强国防教育，强化纪律意识，提升综合素质，培养军人形象”为宗旨，确保国防教育规范化、制度化，为我区全民国防教育、民兵预备役训练、学生军训、党政机关和企事业党委人员军事化管理培训等起到重要作用，为加速推进我区经济、社会、国防同步发展做出应有的贡献。
南海海岸线北起福建省铁炉港，南至广西壮族自治区的北仑河口，大陆海岸线长5800多公里。沿海地区包括广东、广西和海南三省。重点海域包括： 1．粤东海域包括闽粤分界至广东省汕尾市的毗邻海域。 2．珠江口及毗邻海域包括广东省惠州市至江门市的毗邻海域。 3．粤西海域包括广东省阳江市至湛江市的毗邻海域。 4．铁山港—廉州湾海域包括铁山港湾和廉州湾两个海湾，均为广西壮族自治区北海市的毗邻海域。 5、钦州湾—珍珠港海域包括钦州湾、防城港湾、珍珠港湾等三个海湾，为广西壮族自治区钦州市和防城港市的毗邻海域。 6．海南岛东北部海域包括海南省的海口市、临高县、澄迈县、琼山市、文昌市、琼海市和万宁市的毗邻海域。 7．海南岛西南部毗邻海域包括海南省的三亚市、陵水县、乐东县、东方市、昌江县、儋州市的毗邻海域。 8．西沙群岛海域包括宣德群岛、永乐群岛及中建岛、东岛、浪花礁的毗邻海域。 9．南沙群岛海域包括南沙群岛毗邻海域。 从东海往南穿过狭长的台湾海峡，就进入汹涌澎湃的南海了。南海是我国最深、最大的海，也是仅次于珊瑚海和阿拉伯海的世界第三大陆缘海。南海位居太平洋和印度洋之间的航运要冲，在经济上、国防上都具有重要的意义。 南海位于我国大陆的南方。南海北边是我国广东、广西、福建和台湾四省，东南边至菲律宾群岛，西 南边至越南和马来半岛，最南边的普母暗沙靠近加里曼丹岛。浩溯的南海，通过巴士海峡、苏禄海和马六
甲海峡等，与太平洋和印度洋相连。它的面积最广，约有356万平方公里，相当于16个广东省那么大。我国最南边的普母暗沙距大陆达2000公里以上，这要比广洲到北京的路程还远。南海也是邻接我国最深的海区，平均水深约1212米，中部深海平原中最深处达5567米，比大陆上西藏高原的高度还要大。 南海四周大部分是半岛和岛屿，陆地面积与海洋相比，显得很小。注入南海的河流主要分布于北部，主要有珠江、红河、湄公河、湄南河等。由于这些河的含沙量很小，所以海阔水深的南海总是呈现碧绿或深蓝色。南海地处低纬度地域，是我国海区中气候最暖和的热带深海。南海海水表层水温高(25℃～28℃)，年温差小( 3℃-4℃)，终年高温高湿，长夏无冬。南海盐度最大(35％)，潮差2米。 南海的自然地理位置，适于珊瑚繁殖。在海底高台上，形成很多风光绮丽的珊瑚岛，如东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛。南海诸岛很早就为我国劳动人民发现与开发，是我国领土不可分割的一部分。 南海东部油气田多为中外合作油田 西江24－3，30－2油田 西江24－3发现于1985年3月，西江30－2发现于1988年7月。1988年8月在合同区域15/22启动第一口探井之前，进一步对该区域进行了146公里的地质调查。第二块油田30－2的商业可行性在1990年被证实。 在对24－3和30－2油田进行了联合开发研究之后，1991年底这两块油田的整体开发计划（ODP）被提交到中国有关部门审批。ODP中估计开发成本为6亿美元，按计划在1994年11月投产24－3油田，然后30－2油田在1995年10月投产。24－3油田的原油可采储量为1.83亿桶，30－2油田的原油可采储量为2.54亿桶。1992年1月ODP获得批准。 这两块油田由菲利普斯石油国际公司亚洲部代表其合作者Pecten和中国海洋石油总公司(51％）进行作业。项目组成 西江油田的开发包括带有第一阶段分离设备的两个采油平台和一艘用于最终分离、储存和卸载原油的浮式生产储存卸载船（FPSO）。两个平台相隔13.6公里，一个在24－3油田（合同区域15/11），另一个在30－2油田（合同区域15/22），FPSO则位于二者之间，具体位置在考虑了两个油田原油特点的差异后进行了最优布置。 每个平台均是8脚钢柱式结构，导管架重量达5600吨，每个钢柱重达3760吨。每个平台的生活区可以容纳100名作业工人。 FPSO是由一条储油船改造而成，带有二级分离装置，储存和分配计量表。 项目采购 设备大部分从美国和欧洲采购，很大一部分加工工作是在亚洲进行的。价格比较而言具有竞争性的中国资源亦被采用，占到项目总投资的20％左右。 项目执行 该项目的执行由菲利浦斯、Pecten 和中国海洋石油共同组成的项目组负责。该小组在设计阶段位于休斯顿，而在制作与安装阶段迁至中国蛇口的PPCIA办公室。 开发井 两个平台的钻井和完工进度的执行有Halliburton公司承担，采用了集成式工程服务合同的形式。克瓦纳约翰布朗在1992年2月至1995年间担任西江油田的主要工程承包商，负责24－3和30－2海上平台顶部设施、生活区、XJ-2钻井机、FPSO加工设施和管线的详细设计和工程。同时也负责所有加工设备和特种设备的采购、催交、检查、出口/运输。克瓦纳约翰布朗帮助PPICA制定和评估建造标包，为项目管理小组提供海外人员，管理在中国、韩国和中国海上的建造工作。 现在24－3油田的日产量超过70000桶。在30－2油田投入生产以后，1996年最高日常量预计为10万桶/日。
宋代海船与南海一号 说起中国造船史不得不提起宋代，是宋代让中国造船推上了前所未有的鼎盛，同样中国造船也让宋朝进入了盛世。 宋代海外贸易兴盛，远远超过前代。宋政府为了增加财政收入，对海外贸易十分重视。宋太祖开宝四年（公元971年），在广州设市舶司，后在杭州也设市舶司，广州、杭州二市舶司掌管岭南及两浙路各港对外航海贸易收税等事务。后又在明州设司，广州、杭州、明州合称“三司”，以后又在泉州和密州板桥镇（山东胶县境）设二市舶司。到南宋时，除密州归入金版图，其他市舶机构仍存在。广州、泉州二市舶司较为稳定，成为发展航海贸易的重要机构。 由于海外贸易的推动和航海技术的进步，进入宋代，我国的造船业又进入一个高峰阶段，有了新的发展。宋代很多地方设立了造船场、造船坊，特别是东南沿海的广州、泉州、明州、温州以及杭州等地都形成了制造海船的重要基地，不但有官方的造船场，也有很多民间的造船场。大海船中也有很多民船。战船中也有很多是征发民船而来的。宋代的造船、修船已经开始使用船坞，并创造运用了滑道下水的方法。 在宋朝已能生产多种类型的船只，以适应不同水域和发挥不同用途。在各类船只之中，远洋海船最能反映宋朝卓越的造船技术，宋朝海船无论在设计上和技术上，都有很大的改进，并以庞大、坚固文明于世。此外，宋朝海船率先应用指南针来辨别方向，是中国的航海技术，处于当时世界的领先地位。
规模庞大的造船业。 宋朝对船只的需求很大。北宋政府为了把大量粮食，从江南经运河运往开封，于是大量建造漕船（粮船）；南宋政府则不断建造战船，守卫长江。凡在水路便利和盛产木材的地方，政府都会设置管方造船工场。官方造船数目十分可观。如在至道三年（公元997年），管方造船便达三千多艘；即使在动荡的南宋早期（1128），江淮四路仍然造船二千多艘。部分管方造船业场，规模庞大，如南宋洪洲（治今江西南昌）、吉州（治今江西吉安）和赣州（治今江西赣州）三个造船场，各有兵卒二百人，每天能造船一艘。 宋朝的私人造船业也很发达，抗金名臣李纲就认为官方造船"决不如民间私家打造之精致"。由此可见，私人造船工场也应有相当规模。 专业而多样化的船舶。 宋朝船舶已相当专业化，不同的船只，能适应不同的航道和发挥不同的功能。以载运量来看，宋朝有各种吨级的船。宋朝曾有一种运粮船，载重量达1万石（即500吨以上），在古代是难能可贵的。一般的远洋海船，载重量约2000石（约100吨）左右，并可容纳船员数百人，而大型的远洋海船，栽重量更达5000石以上。 在水浅滩多的中国东面沿海，湖船、刀鱼船及魛鱼船等细长体小、吃水浅的尖底海船，便可大派用场。内河航运方面，则有落脚头船、大滩船、舫船、飞蓬船等。虽然已不太清楚这些船的形态，但从名称看来，可知宋朝船舶种类繁多，而且有不同的功用和特性。
三沙市-中国南海诸岛的实际控制状况 三沙市 三沙市是中华人民共和国海南省三个地级市之一，现辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域，政府驻地位于西沙永兴岛。是中国位置最南、总面积最大（含海域面积）、陆地面积最小和人口最少的地级市。是中国神圣不可分割的领土。 南海诸岛均为我国先民最早发现，而拥有无可争议的主权。但周边各国在上世纪七十年代时，均趁我国内部动乱且海军暂弱之机纷纷进行抢占，现实际控制形势是：东沙群岛：一直由中国台湾控制。 中沙群岛：大部分未露出海面，唯一露出海面的黄岩岛早年一直被美军控制，美军撤离后菲律宾曾以沉舰方式去抢占，但在我国强烈抗议下被迫拖走，现已建设成为中国渔民的避风港（但低调处理并不驻军）。其中：黄岩岛。（曾用名民主礁，由海盆中的海山上覆珊瑚礁而成，是中国三沙市管辖的中沙群岛中惟一露出水面的岛礁。）西沙群岛：部分曾遭南越强占，我军打赢“西沙海战”后夺回，目前全部牢牢控制在中国大陆军民手中。 南沙群岛：太平岛（为南沙第一大岛且唯一有淡水者，建有机场）及临近的中洲礁一直由中国台湾驻军守卫。中国大陆则在永暑礁、赤瓜礁、东门礁、南薰礁、渚碧礁、华阳礁有驻军，在美济礁有渔政设施（实际由渔民民兵守卫着，该礁正在建机场），信义礁，在最南端的曾母暗沙（未露出海面）立有主权碑并定期派舰巡视。 越南：则控制了南威岛（南沙第四大岛，建有机场）、鸿庥岛、景宏岛、南子岛、敦谦沙洲、安波沙洲、染青沙洲、中礁（沙洲）、毕生礁（沙洲）、柏礁、西礁（沙洲）、无乜礁、日积礁、大现礁、六门礁、东礁、南华礁、舶兰礁、奈罗礁、鬼喊礁、琼礁、广雅滩、蓬勃堡、万安滩、西卫滩、人骏滩、奥南暗沙、李准滩、金盾暗沙。29个菲律宾：则控制了中业岛（为南沙第二大岛，建有机场）、西月岛（南沙第三大岛）、马欢岛、南钥岛、北子岛、费信岛、双黄沙洲、司令礁（沙洲）、杨信沙洲、火艾礁、仁爱礁。11个 马来西亚：控制了，弹丸礁、光星礁、光星仔礁、南通礁、南海礁、榆亚暗沙、簸箕礁、皇路礁。8个 半月礁：中国渔民向称“海公”。1987年，中国南沙综合科考队对南沙群岛进行综合调查，曾登陆半月礁，并留下了中国石碑和标识物。1995年3月，菲律宾军队移除了半月礁上的中国石碑和标识物。
南海介绍 南海属于西太平洋的一个边缘海，是亚洲三大边缘海之一。南海北接中国广东、海南、广西和台湾等省区，以广东省南澳岛到台湾岛南端一线同东海分界；东南至菲律宾，南至加里曼丹岛，西南至越南和马来半岛等地。面积约350万平方公里，仅次于南太平洋的珊瑚海和印度洋的阿拉伯海，居世界第三位。南海平均深度为1212米，最深处为5377米。整个南海几乎被大陆、半岛和岛屿所包围。南海东北部经台湾海峡联通东海与太平洋，南部经马六甲海峡与爪哇海、安达曼海、印度洋相通，东部经巴士海峡通苏禄海。 南海西部有北部湾和泰国湾两个大型海湾。汇入南海的主要河流有珠江、韩江以及中南半岛上的红河、湄公河和湄南河等。由于这些河流的含沙量很小，所以海阔水深的南海总是呈现碧绿或深蓝色。南海地处低纬度区域，是我国海区中气候最暖的热带深海。南海海水表层水温高（25℃～28℃），年温差小（3℃～4℃），终年高温高湿，长夏无冬。南海盐度最大为35‰，潮差小于2米。其自然地理位置适于珊瑚繁殖，在海底高台上，形成诸多风光绮丽的珊瑚岛。这些珊瑚岛以及一些火山岛形成了南海四大群岛：东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛，总称南海诸岛。 南海海域拥有丰富的渔业资源、石油天然气资源、新型资源、航道资源等。南海的渔业资源包括金枪鱼、鲨鱼、梭子鱼、大黄鱼、小黄鱼、带鱼、鲐鱼、红鱼等鱼类资源，以及海龟、海参、牡蛎、马蹄螺、大龙虾、墨鱼、鱿鱼等热带名贵水产。南海蕴藏有丰富的石油天
然气资源，有十几个具有良好开发远景的油气沉积盆地，拥有巨大的开发潜力。此外，南海所特有的气候、水文条件，也造就了南海非常丰富的太阳能、风能、海流能、潮汐能、温差能等新型能源。从航道资源上看，每年大约有4万多艘船只经过南海海域。日本、韩国和我国,包括台湾省，90%以上的石油输入要依赖南海航道。经过南海航道运输的液化天然气，占世界总贸易额的三分之二。中国通往国外的近40条航线中，超过一半以上的航线经过南海海域。