电主轴修理
电主轴是用于内表面磨削的一种高速旋转的高精度的专用部件，主轴装配质量的好坏直接影响轴承加工质量。因此，电主轴的修理是一项技术要求很高的工作。必须认真进行轴承测振，检查配研隔垫，预负荷的施加和零件的清洗工作。应具有一个良好的工作场地，它必须光线充足，环境清洁，装有空调和吸尘设备。装配人员进入工作场地更换工作服和拖鞋，非工作人员不得到装配间随便走动。
修理前应仔细阅读说明书，读懂图纸。修理过程主要包括拆、轴承配对、清洗、装配和试车等。
（一）、拆卸
使用工具主要有：内六角扳手、呆扳手、两脚活动扳手和主轴修架、主轴顶杆等专用工具。
1、把待修电主轴放在专用主轴修架上，使用六角扳手卸下主轴前端盖和前主轴压
盖和主轴后端盖；
2、用呆扳手固定转轴，用两角活动扳手从转轴上卸松后轴承左旋压紧螺帽；
3、使用主轴专用顶杆把转子连同后支承轴承和套筒等到组件从前往后压出；
4、从前轴承室卸下前轴承及隔环。注意：拆卸过程不能有任何硬性敲击现象，必须使用工具按部就班拆卸，否则将损坏主轴零件，同时拆卸压紧螺帽应注意其旋向。（二）、轴承配对
主轴使用轴承一般都为 C 级向心推力角接触球轴承，主轴的转轴都要求承受较大的负荷和具有较高的刚性，因此一般都安装配对轴承。由于轴承零件加工精度误差一般都在4-5 用选择装配法装配出来的轴承，还不能达到装配主轴的要求，这些轴承必须经过测振，测量内外径和检查接触角，轴承振动值不能超过规定值。在没有测振仪器时，只好凭
借经验在轴承清洗好后，用手旋转听声音来辨别(严禁在没有润滑的情况下反复多次转动)，其测法如下：
合格的轴承：在汽油缸内带油转动，声音清脆，无明显节奏音和震感。
不合格的轴承：在汽油缸内带油转动，声音沉闷，有较强的节奏音和小震感。
电主轴和皮带轴的主轴轴承多半是成对使用，两套轴承的内外径和接触角的尺寸，我们一般要求双联轴承内、外径相互差值不大于m M(0.001MM),并为同一出厂批次。
在选择好轴承，接下来便是检测隔垫。在一付隔垫中分内隔垫和外隔
垫，通常对其要求：平行差都在 1.5卩m (0.0015mm)以内，内外隔垫高度
相互差值不大于15卩m (p.015mm).
轴承选配步骤：
1．购买的轴承应单套盒装并标有内外径尺寸；
2.将同型号轴承按尺寸分段，每段大小差值范围在1卩M内；
3．在同型同段中取出几套(一般应比需用量多几套) ，拆除包装；
4.按轴承的推力方向，放置在专用的配轴承座上，一般手压外圈，座支承内圈；
5.预选配：将检测好的隔垫放在两套同向放置的轴承中间，手压外圈力在15?20Kg
内，内或外隔垫一“硬”一“软”为预选合格；如一
“紧”一“松”则要换一套轴承试（上下也可互换，直到满足前一要求；
6．预选合格后按预配双联位置先上后下，清洗轴承及隔垫，待汽油
干后（或用清洁压缩空气吹干），用W10以下的金相砂纸轻轻修磨轴承两端面毛
刺，再洗净；
7．按预选双联位置，将洗净除刺后的轴承放置专用配轴承座上进行精配，精配时手压与预选配时相同，但内外隔垫如有一紧一松则将紧的隔垫进行研磨，同时并保证平行差在1.5 um以内，如此反复研磨（用
W10以下金刚石研磨膏或500粒细砂纸），直到内外隔垫都不能动，应注意配置时要把轴承用汽油浸湿，不要干配；
8．将配好的双联轴承消磁，再洗净，再验配是否符合要求，反之则再按“ 7”步要求重配；
9．最后清洗，必须按双联顺序清洗，用洁净压缩空气吹干，在轴承球沟用油枪上4—5 粒润滑油，均油，其内外圆两端面抹上10~20um
厚润滑油，再按前顺序放置玻璃柜或无尘罩内待装机。
主轴其它配件清洗：
1．用配轴承用过的汽油粗洗各部件，同时应注意部件的锈、碰伤、毛刺等情况，必须除锈、消除碰伤和毛刺，保证各部件精度，对不易清洗处如气孔等就用注射器喷洗；
2．精洗：用干净的汽油清洗各部件，并用洁净压缩空气吹干，擦上薄薄的一层润滑油，放置在干净的器皿中待组装；
3．检查定子电感（小于5%）、电阻（小于5%）和对地绝缘（大于200 兆欧），主轴的组装方法需根据其结构特点结合专用工具进行，不同结构主轴有不
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同的组装方法，维修人员在拆装时都应熟读有关资料，查明特点而行事。主轴换定子（线圈）
当电主轴定子烧坏时，应按前面的维修步聚拆卸轴承、转轴、后轴承室、
前后端盖等，再拆定子。
1、用电铬铁铬下与后端盖电源相连电线；
2、卸下前轴承室，拧松壳体中钉紧定子的钉紧螺钉；
3、从轴后面向前压取出定子；
4、洗净壳体吹干并摸上润滑油；
5、压进新定子，通过钉紧螺孔打一个深 1.5mm，大径比螺孔小0.5mm 的圆锥盲
孔，旋入螺钉压紧定子。
注意：取下旧定子前应测量其在壳体中的位置，以便新定子安装到位，使定子磁场区与转轴磁场区重合。
主轴试车
1、修复轴试车时，先通油雾5分钟；
2、将变频器调至该轴的额定电压、频率值，后左转F/V扭，将额定值下降50%，
调试公式为：
额定频率 _实际频率
额定电压实际电压
3、变频器连接电主轴；
4、电主轴开车后3分钟内轴承室部位升温不得高于常温的10 ° C o
在主轴上放置的7003轴承外圈不会落下来，传感听音无明显节奏音，且声音清
脆，断电后续转30秒以上为合格；
5、电主轴开车后，温升过快，放在轴的7003轴承外圈被震落，有较强节奏音、
声音大且沉闷，为轴承选配不好，需返修。
临床处理电主轴相关故障：
1、变频器报警过流、缺相等：检查电主轴绝缘（大于50M Q）,三
相阻值差（小于5%），满足前要求为其它故障，反之换新轴；其它故障有电主轴电源线脱落、断路、线老化，绝缘不好，变频器不好。
2、工件加工精度不达标：粗糙度不好、圆度不好、侧摆值在7^m
以上时，电主轴表现为：①使用时间过长（GZ系列60、48、36在
18个月以内，SDZ 系列24、36为2年以内，60、42 为16个月以内，能满足加工精度）②电主轴启动速度较慢，断电后续转时间在10秒
内；③手动转：两指（食指和母指）用力顺向转动，能续转3~4圈以
上（预负荷不足前端压紧螺钉松懈）；④手动转有沉闷的磨擦音（呼啦、呼啦
响）。综合有以上四条情况的轴必须换新轴，有以上二条情况可给于换新轴欲以排除故障；在②③单条情况存在时，应随机检查，但不能作为电主轴故障处
理，应综合整台机床情况给予逐个排除。
附录：在磨削用高速主轴的使用须知中，有部分数据通过多年实践作如下更
改：
1、油雾发生器滴油8~12 滴改为12~16 滴。（ 3 页中）
2
、
隔垫平行差不超过2^m改为1.5 ym。（8 页中）3
、成对双联轴承平均内外径相互差值不大于 1 ym,改为外径相互差值和内径相互差值不大于1ym。（7 页中）
4、《电主轴维修程序》中有省略部分，可根据《磨削用高速主轴的使用须知》中相
关程序操作。
结束语：
在今后工作中，望各维修人员能从实践中吸取更多经验，补充此中不足，
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近年来，进口数控机床越来越多；有DMG，MAZARK，MORI SEIKI，MAKINO，OKK等；随着国内的加工制造业在不断的升级，进口数控机床的销量也在不断的增长。同时，随着汽车行业的快速发展，各大汽车厂家都在不断的扩大产能，这也带动了汽车零部件生产的增长；由于发动机型号的不断更新，汽车厂家更趋向于选择柔性生产线，这就使得高速加工中心在柔性生产线中得到了快速发展。 所谓高速加工中心，是指拥有高功率，高转速，高精度的电主轴；拥有高加速和高速度的快速轴进给以及加工进给速度；拥有长寿命和高效率支持的刀具系统。这种集成系统的出现给汽车制造业带来了极高的效率。国外代表性企业有：德国HELLER，德国GROB，美国MAG，意大利COMAU，日本MAKINO，NTC等生产线制造商；以及与之配套的MAPAL，WALTER，SECO等国外著名的汽车行业刀具生产商；数控系统为大家所熟知的SIEMENS以及FANUC；其中高速机床最为关键的零部件为电主轴，它的质量和稳定性关系到整个汽车发动机的生产质量和成本。目前业内使用最广泛的为KESSLER，FISCHER，GMN，Gamfier，siemens weiss等，日本机床厂家几乎都使用自己生产的电主轴，而高速电主轴的生产和维修技术也主要掌握在这些厂家手中。 以COAMU机床为例：快速进给为80000MM/MIN，使用siemens 直线电机驱动；电主轴为Kessler，主轴的转速在15000-24000 RPM，功率为20-35KW，使用水冷却；这使得发动机铝缸体和缸盖加工拥有了极高的效率。于此同时，对电主轴提出了极高的要求，由于中国汽车企业的特殊性，机床3班次的不间断加工，使得电主轴的使用寿命
感谢您购买本产品！无刷动力系统功率强大，错误的使用可能造成人身伤害和设备损坏。为此，我们强烈建议您在使用设备前仔细阅读本说明书，并严格遵守规定的操作程序。我们不承担因使用本产品而引起的任何责任，包括但不限于对附带损失或间接损失的赔偿责任；同时，我们不承担因擅自对产品进行修改所引起的任何责任。 我们有权在不经通知的情况下变更产品设计、外观、性能及使用要求。 产品特色： ? 全球首创锂电平衡放电保护”功能，实时监测每个锂电单体的放电情况，一旦单体达到保护电压阈值即采取相应保护措施，有效防止电池组损坏，降低玩家消费支出（备注：仅守护神”系列无刷电调具有本功能） ? 首创开机奏乐功能，炫出您的个性。（选配编程设定卡后，您可以从15首乐曲中任选一首写入电子调速器，也可以关闭奏乐功能） ? 采用超低阻抗PCB （印刷线路板），具有极强的耐电流能力。 ? 电源输入端采用日本名牌超低阻抗大容量电容，大大提升电源稳定性，同时对电池具有保护作用。 ? 具备电压保护/过热保护/油门信号丢失保护等多重保护功能，有效延长电调使用寿命。 ? 具有普通启动/柔和启动/超柔和启动三种启动模式，适用于固定翼飞机及直升机。 ? 可设定油门行程，兼容市面上所有遥控器。具备平滑、细腻的调速手感，一流的调速线性。 ? 微处理器采用独立的稳压IC供电，而不是从BEC输出取电，具有更好的抗干扰能力，大大降低失控的可能性。 ? 最高转速可以达到210000 RPM（2极马达）、70000 RPM（6极马达）、35000 RPM（12极马达）。? 具备完整的自主知识产权，产品可持续升级更新，用户更可以享受原厂软件升级服务。 ? 配合小巧易携带的编程设定卡（注：选配件），具有简单直观的界面，使您随时随地修改各项编程参数。（详见设定卡说明书） 模型飞机用无刷电机电子调速器产品规格：
电主轴参数详解 1、主轴产品名称由组成为：安装尺寸-类别代号-主参数-设计序列号安装尺寸：指主轴与机床或主机的配合尺寸，一般指外径。 类别代号反映产品的用途和特点，由2?4位英文字母组成，从前往后分别代表主轴驱动方 式、应用领域、外形代号等含义。 2、应用方式说明： E——内装电机驱动主轴，即电主轴 M――皮带或连轴器驱动主轴，即机械主轴 3、应用领域说明 C――车床用主轴 X――铳床用主轴 Z――钻床用主轴 N——拉辗用主轴 M——磨床用主轴 S――试验机用驱动主轴 L 离心机用主轴 T――特殊用图主轴 4、外形代号说明 F――外形带法兰的主轴 H――电机后置式主轴 Y――其它异形主轴 5、主参数说明 主参数段由数字和一小写英文字母组成，总位数为3?4位，表示电主轴额定转速和润滑方 式，转速以kr/min表示；字母有g、m、a等，分别代表油脂、油雾、油气等润滑方式。 6、设计序列号说明 主轴代号最后一段为设计序号（可以没有），设计序号有1个英文字母或字母+数字组成, 以A、B、C…（后述特殊字母除外）顺序英文字母表示。 举例说明： 180MCF05g-A 安装尺寸一一0 180 MCF ――车削机械主轴，带法兰结构 最高转速一一5000 r/min 润滑一一油脂A――批量衍生产品 电主轴刀具的常见问题 7( 1、刀具无法夹紧
（1）碟形弹簧位移量太小，使主轴抓刀、夹紧装置无法到达正确位置，刀具无法夹紧。通过调整碟形弹簧行程长度加以排除。 （2）弹簧夹头损坏，使主轴夹紧装置无法夹紧刀具。通过更换新弹簧夹头加以排除 （3）碟形弹簧失效，使主轴抓刀、夹紧装置无法运动到达正确位置，刀具无法夹紧。通过更换新碟形弹簧加以排除。 （4）刀柄上拉钉过长，顶撞到主轴抓刀、夹紧装置，使其无法运动到达正确位置，刀具无法夹紧。通过调整或更换拉钉，并正确安装加以排除。 2、刀具夹紧后不能松开 （1）松刀液压缸压力和行程不够。通过调整液压力和行程开关位置加以排除。（2）碟形弹簧压合过紧，使主轴夹紧装置无法完全运动到达正确位置，刀具无 法松开。通过调整碟形弹簧上的螺母，减小弹簧压合量加以排除。 为什么电主轴强力切削时会停转？ （1）主轴电动机与主轴连接的传动带过松，造成主轴传动转矩过小，强力切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。（通过重新调整主轴传动带的张紧力，加以排除。） （2）主轴电动机与主轴连接的传动带表面有油，造成主轴传动时传动带打滑， 强力切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。（通过用汽油或酒精清洗后擦干净加以排除。） （3）主轴电动机与主轴连接的传动带使用过久而失效，造成主轴电动机转矩无法传动，强力切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。（通过更换新的主轴传动带加以排除。） （4）主轴传动机构中的离合器、联轴器连接、调整过松或磨损，造成主轴电动机转矩传动误差过大，强力切削时主轴振动强烈。产生报警，数控机床自动停机。（通过调整、更换离合器或联轴器加以排除。） 高速电主轴 3 种常见故障 故障一、主轴发热 1、主轴轴承预紧力过大，造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高，可以通过重新调整主轴轴承预紧力加以排除； 2、主轴轴承研伤或损坏，造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高，可以通过更换新轴承加以排除； 3、主轴润滑油脏或有杂质，也会造成主轴回转时阻力过大，引起主轴温度升高，可以通过清洗主轴箱，重新换油加以排除； 4、主轴轴承润滑油脂耗尽或润滑油脂过多，也会造成主轴回转时阻力、摩擦过大，引起主轴温度升高，可以通过重新涂抹润滑脂加以排除；故障二、主轴强力切削时停转 1、主轴电动机与主轴连接的传动带过松，造成主轴传动转矩过小，强力切削时
产品各部件名称 产品规格表 型号JYF-40FL03 额定电源220V~50Hz 额定功率860W 额定容量 4.0L 适合人数3-5人 注意事项 ■使用前请详细阅读本说明书，并请妥善保存。 ■本产品仅作为家庭使用，不适用于其它场所。 ■必须使用带有接地的墙式插座，插头要注意插紧。切勿用万用插座与其他电器同时使用。 ■插头插到插座时，必须插到底，否则会因接触不良而导致元件过热烧坏。 ■不使用时，不要将电源线插入插座内。 ■不要把产品放于儿童可接触处，或让小孩单独使用。 ■使用本产品时应放置于平稳的桌面上使用，并远离易燃物。 ■仅可使用本产品所附之内锅，不可使用其它厂商或其它内锅代替，以免造成产品故障或发生危险。■在内锅未放入主机中或内锅为空的时候，请勿启动操作。 ■内锅不能放在其他炉子上加热，否则容易变形。 ■在内锅未放入主机中前，请勿放任何食物或水在主机里。 ■产品工作时请勿移开内锅，以免发生危险。 ■使用时产品会产生高温和蒸汽。请将手和脸部远离蒸汽孔，以防烫伤。 ■使用时请勿将抹布及其它物品覆盖在蒸汽孔上，以免造成上盖变形及产品故障。
■请勿在高温、高湿的地方使用本产品。 ■请勿将米放在内锅内淘洗，应放在其它容器内清洗后在倒入本产品内锅中，以免造成内锅变形不粘涂层刮伤。 ■内锅若有变形发生时，请勿继续使用，应与本公司售后服务人员联系，购买新的内锅。 ■内锅放入煲体前请先确认内锅底部及发热盘上是否有米粒或其它菜渣粘着，如有务必先清除后再放入内锅。 ■内锅放入后务必左右旋转一下，以确保内锅与发热盘完全贴合紧密。 ■清洁本产品前，请先确认电源插头已从电源插座中拔出，并待其完全冷却后，才能清洁本产品。 ■清洁本产品时，不可将产品浸入水中或在水龙头下清洗。 ■防溢盖板及蒸汽盖，请定期清洗，以免米饭产生异味。 ■长时间不使用时，应将插头从插座上拔出，并置于通风干燥处收藏。 ■如果发现电源线或插头破损，断裂的情况，切勿继续使用本产品，必须用专用软线或从其制造商或指定维修部购买的专用组件更换。 ■本产品若有故障发生时，请先将电源关闭，并将插头从插座中拔出，切勿继续使用，并与本公司售后服务人员联系，切勿自行更换非原厂零件或自行拆卸维修。 使用方法 ■使用前请先仔细阅读本使用说明书。 ■插上插头前请先确认家中的插座电压与本产品相符。 ■第一次使用前请先将产品上的所有包装物品取出，并将内锅，防溢盖板，蒸汽阀拆下放在水龙头下清洗。 ■将内锅放入煲体前请先确认内锅底部及发热盘上是否有米粒或其它菜渣粘着，如有务必先清除后再放入内锅，放入后务必左右旋转一下，以确保内锅与发热盘完全贴合紧密。 米饭（快煮、精煮、标准煮饭） ■本产品最大煮米量为8杯米，建议米与水的比例为1杯米1.1杯水，切勿超过最大煮米量（上述的米与水的比例可依据各人的喜好自行斟酌调整）。 ■按下“功能”键，选择快煮，精煮，标准煮饭功能； ■标准煮饭功能也可直接按“标准煮饭“键，直接进入工作状态； ■完成所需设定，按下开始键，进入相应功能工作过程，开始灯亮起。 ■设定功能完成后，饭煲自动进入保温状态，蜂鸣器响4声，同时保温灯亮起。 煮饭时间参照表 提示：1 在待机状态下之间按“开始”键，自动进入快煮功能 2 为防止米饭结块不好吃，请在进入保温状态后30分钟内将饭翻松 图：略 粥/汤
受电弓检修测试装置 操 作 规 程
受电弓检修测试装置操作规程 1 总则 1.1为保障操作人员和机械设备的安全，预防事故发生，充分发挥机械设备效能，特制定本规程。 1.2各单位在工作中应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，根据本规程，各单位可结合实际情况，制定各项细则。 1.3各级领导、工程技术人员、机架人员、生产管理人员，必须熟悉和遵守本规程的各项规定。并经常检查操作规程的执行情况。 1.4在实际实施中，除应符合本规程外，尚应符合交通行业有关的标准和国家有关规定。 2 适用范围和要求 本标准规定了受电弓检修测试装置安全技术操作的有关规定，操作人员必须经过培训合格后持证上岗。 本标准适用于受电弓检修测试装置的安全技术操作工作。 3 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 4作业内容和方案 4.1工作前 4.1.1检查工作台面有无异物，强磁性物质等影响检测精度的物体。 4.1.2检查电源线路是否连接正常，测试装置在不在正确的位置。 4.1.3检查各润滑部位的润滑，确保润滑良好。 4.1.4检查操作台总开关进线电源，确保进线电源配有地线，进线电缆符合要求；
闭合主电源开关（SQ），闭合断路器（QF），此时液晶显示屏变明亮并有文字显示，表明系统正常，若有异常，需修复。 4.1.5检查急停开关、指示灯、报警器状态是否良好，如不正常，需修复。 4.1.6进行一次空载试验，检查传感器、限位开关状态，确保测试工作过程中状态良好。 4.1.7受电弓检修测试装置可有一人操作，操作过程中如果发现异常状况，按下急停开关。 4.1.8保持各操作人员信息沟通，做到信息规范，呼唤应答。 4.4 工作中 4.2.1服从受电弓检修测试装置的设备检修工艺流程，受流器安装后，必须缓慢的将碳滑靴与传感器触头接触，严禁碰撞传感器触头，及传感器。 4.2.2确保工作过程中无人员离开，实时观察设备的运行状态。 4.2.3确保工作中除被测试件外没有其他设备影响。 4.2.4测试压力过程中，不得对受流器进行零时安装和调整机件。 4.2.5调整受流器上下限位时，必须将受电弓检修装置的检测架旋转至侧离检测工位，缓慢调节上下限位螺栓至合适位置。待听到达标声响起后，锁紧上下限位螺栓。 4.2.6受电弓在进行模拟工况测试时，需要打开控制台上的模拟按钮。测试过程中不允许中断，或停止。 4.2.7如发现异常，或听到异常声音，应立即停机检查，报修。故障未排除，不得作业。 4.2.8注意观察设备的工作状态和被测试部件的情况。 4.2.9如遇突然停电，将主控制台上的电源开关关闭并取出钥匙，关闭主电源开关（SQ），闭合主断路器（QF）。 4.2.10操作人员不得擅离工作岗位。 4.3工作后 4.3.1测试工作完成后，滑台移至设备原点位置。 4.3.2将模式选择开关转到手动模式，按下急停开关，将主控制台上电源开关关闭取出钥匙，关闭主电源开关（SQ）。 4.3.3确认测试工作完成，并不在继续使用设备后，将工作台上的被试件拆除，做好标记。
电主轴保养知识 1、电主轴操作规范 电主轴是一种高速高刚度的精密部件，必须严格按照主轴的操作规范来使用主轴，否则会增加设备故障，缩短设备寿命。请大家在使用中按如下规则进行： ⑴开机之前，首先要保证主轴冷却系统工作正常，然后再开启电主轴。严 禁在无冷却的条件下使用主轴，因此使用前必须要检查风扇和水泵是否正常工作。若主轴为水冷却，要检查冷却水是否含杂质以及水管是否畅通。 ⑵使用电主轴时，主轴要按从低速到高速运转的原则，逐步上升转速进行 预热，当主轴达到所需要的转速且空载运转平稳的状态后再进行加工，可以较好的保护主轴，减少其磨损。 ⑶操作过程中严禁敲打、撞击主轴夹具和转子端螺纹，以免减少零部件使 用寿命，影响主轴的使用效果。 ⑷在操作过程中，必须按正确的方法更换刀具。上刀时，着力应均匀，刀 具螺纹应对准转子端螺纹，夹紧即可。在运行过程中如需要更换刀具，需等主轴冷却后方可更换，避免在热温状态下换刀。 ⑸在操作过程中，若夹具卡在主轴转子端，严禁用敲打的方式取出夹具。 只能在不损伤主轴转子螺纹的前提下，用钳子等工具取出夹头，并清理转子锥孔和夹具，以免缩短主轴使用寿命，影响加工工件的质量。若夹具已经完全丧失精度，必须立即更换。 2、电主轴的保养规范： ⑴要控制好主轴的实际工作时间。理论上禁止主轴24小时连续工作，主轴 每运转12小时至少要让主轴休息2小时，以防止因机械疲劳形成的主轴寿命缩短。
⑵了解工况，控制环境温度和主轴温度。主轴工作环境温度不要高于35℃， 当环境温度高于35℃后应使用空调或其它防护措施来降低室温，从而降低主轴温度。 ⑶主轴冷却水必须保持清洁，无杂质，主轴使用结束后建议清理主轴水路， 避免因水垢和锈迹引起的水孔堵塞。另外，时刻注意水箱中的循环水水温，以免水温过高，无法达到预期冷却效果。 ⑷经常检查电源插接件，避免插接件老化或松动给主轴或变频器带来损坏。 ⑸如果长时间停机再次使用时，必须分档从低速到高速按主轴磨合步骤对 主轴进行空载磨合，在磨合通过后方能投入使用。 ⑹在装刀或卸刀时，必须把刀具、夹头、螺母清理干净。 3、电主轴的使用注意事项： ⑴主轴必须与所选择的变频器相匹配，正确按照电主轴铭牌调试好功率、 电压和频率等参数。 ⑵设置变频器首先应设置指令通道，再设置显示通道，最后设置相关参数。 设置参数时，务必保证基准频率、额定频率、最高频率三者一致。 ⑶主轴一般为顺时针方向旋转，若旋转错误，可改变变频器旋转设定或调 换变频器输出端UVW接线柱上的任意两根导线。 ⑷通常情况下，水冷主轴表面温度大于环境温度20℃时，可认为主轴发热； 风冷主轴表面温度大于环境温度30℃时，可认定为主轴严重发热，应立即停机冷却，进行检查。 4、主轴的维修注意事项： ⑴主轴运行中发现异响，应立即停机检查。若无法自行解决，应请专业人 员或送厂家维修。 ⑵运行中发出异常烧焦气味，应立即停机检查。或无清自行解决，应请专
电调设定简法 一、功能说明 1、油门中点自动识别； 2、刹车自动调节； 3、可以设置的参数有7个：进角、电池保护电压阀值、起动力、中点范围、运行模式、后退力、静止拖动力； 5、支持单方向和双向运行。单方向运行时，油门正向可以使电机从零速到最高速运行，油门反向刹车，不能反向运行。 双向运行分两种：双向带刹车、直接正反向运行。 双向带刹车时，油门正向可以使电机从零速到最高速运行，而正向运行时，油门切换到反向，电机刹车，直到停止，在油门没回归零（回
到中位点）前，保持刹车，油门归零后0.5S，电机可以反转倒车，反转运行时任何时候油门推到正向运行，则电机会马上正向运行。 直接正反向运行提供一次刹车，当油门归零后，无需等待，再推反向油门则立即反向运行。 二、参数设置说明 1、参数说明： 可以设置的参数有7个，这7个参数分别是： ◆进角； ◆电池保护电源阀值：统一按照锂电池处理，不增加额外的电池类型参数； ◆起动力：起动电机的最小油门大小，起动最大油门由软件自动限制； ◆中点范围：用于调整油门空行程的长短，范围越宽，油门空行程越大；
◆运行模式：单向、双向带刹车、直接正反向运行选择； ◆后退力：用于双向运行倒车时最大倒车速度的限制； ◆静止拖动力：用于静止带刹车的力道设置，最小可以为0。 2、设置说明 以遥控器为例，按照步骤解释如下： A、先接好遥控器接收机信号线，电调接好电池电源，遥控器油门推到正向运行最大值。 B、开电调开关，等待2秒左右，听到“BBBBBB”，表明电调已经捕捉到正向最大油门；2.5秒内将油门松开，油门回到中位点，听到“BB －BB”，表明电调已经捕捉到中位点；2.5秒内，将油门推到反向运行的最大值，听到“BB－BB”，表明电调捕捉到反向运行最大值；然后松开油门使其回到中位点，等待2.5S后进入参数设置状态。 C、每个参数设置采用“询问－应答”方式，电调会给出每个参数的参数项给用户选择，每个参数项给出后，用户如果选择此项，就把油门推到正向最大值，电调确认后，会给出确认提示，并跳到下个参数；
电主轴轴承的装配方法 1.专业装配的工装 轴承间隙测量,调整工具(很正规专业那种). 精密的标准平台,V型支撑,还有测量内外圆标高的仪器(全是瑞士产的), 还有一些手动工具. 动平衡测量,试验台. 最终的跑合试验台(自带润滑系统,动力系统的). 要求太高了相关的图纸,啊啊, 一套液压安装工具和一套感应加热工具.FAG和NSK都有商品供应. 角接触球轴承一般是成对使用的，有面对面，背对背、同向三种装配的方法，主要是看设计者的思路了，不同的装配方法做预加负载的方法也是不同的。作预加负载是使轴承的内圈与钢球、外圈之间产生一定的弹性变形，来适合你所需要的转速。预加负载的大小不但影响精度，而且影响它的使用寿命。比如背对背使用时，一般采取垫外圈或者磨内圈的方法来实现消除间隙，因为背对背使用时一般是用轴来限制轴承的位置，而外圈一般没有限制的。 2. 轴承安装，不同的人有不同的安装方法:过度配合(0.04mm以内)--开水烫或煮;过盈(0.04mm以上)---油煮等。 1、检查配合要求是否与负载和转速要求相同。 2、测量配合是否超标。 3、根据测量计算决定加热方式。保证轴承油隙。温度不宜超过300--400度。注意防风。不宜用明火加热。条件不许可非用明火时注意温度变化及温度的均匀性。 4、调整轴承的轴向间隙。外圈加垫。
5、用塞尺实测轴承油隙。对特大轴承的油隙最好在实际最大负载(偏载)下调整，要考虑现场温度对轴承的影响。 6、检查转动部份与不动部分是否干涉。 7、加油。注意污染。 8、现场运行监测。 轴承加热温度记得好像应该是小于120度吧 说得对～曾遇到过超过120C后轴承不能回复到原状,报废. 还有的轴承带润滑脂,也不能用热套. 热塑模芯杆, 为了节约材料, 准备用局部镶嵌式联接(相配直径φ30,长度30,用热套方式), 不转递扭矩: 请大家推荐过盈量是多少最合适, 热套零件会变形,二只零件热套后不再加工直接使用,行得通, 热套工艺适合热塑模具, 过盈量在:0---0.03以内。加热温度70度以内。国外轴承装配过盈量一般为0。我这装过几百支辊道辊，过盈量0.03--0.05，加热温度70--90。轴承是国外的。加热设备是自己做的。很土但很实用 对于精度要求较高的主轴组件,为了提高主轴的回转精度,除了要保证主轴及相关零件高的加工精度及采用精密的主轴轴承以外,轴承内圈与主轴装配需采用定向装配法或角度选配法,也就是人为地控制各装配件的径向跳动误差的方向,使误差相互抵消而不是误差累积. 电主轴是高速数控加工机床的“心脏部件”，本文介绍了电主轴的工作原理、典型结构，阐述了电主轴的关键技术，总结了其发展趋势。 关键词:电主轴陶瓷球混合轴承油气润滑 1、概述
电饭煲的使用说明 一、 名称 电饭煲，又称作电锅、电饭锅。是利用电能转变为内能的炊具，使用方便，清洁卫生，还具有对食品进行蒸、煮、炖、煨等多种操作功能。常见的电饭锅分为保温自动式、定时保温式以及新型的微电脑控制式三类。现在已经成为日常家用电器，电饭煲的发明缩减了很多家庭花费在煮饭上的时间。而世界上第一台电饭煲，是由日本人井深大的东京通讯工程公司发明于1950年代。 二、 概述 电饭煲（Electric cooker）的发热元件，有电热管式发热板及P.T.C.元件发热板。电热管式发热板具有良好的绝缘性、耐蚀性、导热性和机械强度，寿命长和效率高；P.T.C.元件发热板具有正温度电阻系数和自动控制温度的特性，效率高，无明火，全性高，温度上升快，受电源波动影响小。电饭煲的温度控制元件有双金属片温度控制系统和磁性材料温度控制系统，前者不如后者安全可靠。电饭煲按锅体的结构形式分为组合式和整体式；按使用时锅内压力分为低压式(0.04MPa)、中压式(0.1MPa)和高压式(0.15～0.2MPa)。 分类 (1)加热形式上分有： ①间接加热式电饭煲，其结构分为内锅、外锅和锅体三层。内锅是用来装食物的，外锅是用来安装电热元件、调温器和定时器的。这些电气部件都固定安装在外锅上成为一体，且密封起来。最外层是锅体，起着安全防护和装饰的双重作用。这种电饭煲的优点是：食物加热均匀，做出的饭上下软硬一致，内锅可取下，清洗方便；缺点是：结构较复杂，费时间，耗电多 ②直接加热式电饭煲：这种电饭锅的特点是：使用时电热元件直接对放食物的内锅加热。不像间接加热式电饭锅那样，电热元件把外锅中的水加热成蒸汽，蒸汽再对内锅中的食物进行加热。因此，其效率高，省时省电，缺点是做出的饭容易上下软硬不一致。 （2）．从结构形式上分有： ①组合式电饭煲，锅体和电热座之间没有紧固连接，锅体放在电热座上，可以方便地取下，既便于清洗，又可以放到其他发热体上或餐桌上 ②整体式电饭煲，电热元件直接固定在锅体的底部，全锅形成一个整体。整体式电饭锅由于锅体的结构不同，又可分为单层电饭锅、双层电饭锅和三层电饭锅三种。 （3）．按控制方式分有： ①保温式，煮饭时按下电源开关，饭熟后电源自动断开，当温度下降到SMarttags"/>PE="1"TCSC="0"w:st="on">65℃以下时，保温开关又接通电路，温度上升到65℃时，电源又自动断开，如此交替通断达到保温的目的。 ②定时启动保温式，锅内将米、水放好后，打开定时器开关，可在12h内任选开始煮饭时间。饭煮好后能自动保温，节省能源。
摘要 自从19世纪铁路运输诞生以来，就一直朝着更高速的方向发展。高速铁路具 有载客量高、输送力强、速度较快、安全性好、正点率高、舒适方便以及能耗较低等明显的经济效益和社会效益，在全世界范围内显示出旺盛的生命力。高速铁路是当今世界铁路发展的共同趋势。 各国高速铁路在运营中发生了一些由于列车设备故障引起的事故，由于高速铁路的运营速度高、密度大，行车事故的发生严重影响了高速铁路系统的安全、正点，一些重大的事故甚至对乘客的生命和财产安全造成了不可弥补的损失。因此，防范行车事故、行车设备故障的发生是高速铁路运营部门的不懈追求。 受电弓作为动车组关键设备，受电弓的好坏直接决定动车组列车能否正常行驶。本文以CRH3型动车组受电弓为研究对象，结合受电弓结构特点和CRH3型动车组运行实际情况进行分析，分析了受电弓的检修方法，在此基础上提出了相应的改进措施和建议，以确保动车组正常运用安全。 关键词：CRH3动车组；受电弓；检修；改进方案 I
目录 摘要 ..................................................................................................................................... I 第1章绪论 (2) 1.1选题背景 (2) 1.2主要内容 (3) 第2章CRH3动车组受电弓 (4) 2.1CRH3动车组介绍 (4) 2.2CRH3动车组SS400+受电弓 (5) 第3章CRH3动车组受电弓故障及检修 (8) 3.1受电弓故障 (8) 3.1.1受电弓自身故障 ......................................................... 错误！未定义书签。 3.1.2外部环境故障 (8) 3.1.3共同作用故障 (8) 3.2受电弓故障发生原因 (9) 3.3受电弓故障对策 (10) 3.3.1库内检修故障对策 (10) 3.3.2路线运转故障对策 (11) 3.4受电弓检修指导 (11) 3.4.1受电弓性能检查 (11) 3.4.2受电弓外观检查 (13) 3.4.3受电弓表面清洁 (14) 第4章CRH3动车组受电弓改进方案 (16) 4.1快速降弓阀的改进方案 (16) 4.2ADD供风阀的改进方案 (17) 4.3受电弓升弓故障改进方案 (18) 4.4受电弓磨损问题的改进方案 (19) 参考文献 (21) 1
电饭锅的构造与工作原理 电饭锅可分为自动保温式电饭锅、定时保温式电饭锅、压力电饭锅等三种。各类电饭锅的常见规格和工作能力见表1。 (一)自动保温式电饭锅图1是一种双层自动保温式电饭锅的结构图，主要由锅盖、外壳、 内胆、开关、发热板和温度控制装置组成。下面介绍它的主要部件：1．内胆内胆系采用纯铝板拉伸成型，底部加工呈球面状，使与发热板很好吻合，以提高热效率。胆的内壁上有刻度，可指示出放米量和放水量。内胆的边向外翻口，既可增加强度，又可使溢出的饭水流到壳外，以防损坏内部电器零件。2．外壳外壳是用冷轧薄钢板拉伸成型，外面喷涂装饰性漆层。外壳与内胆之间有一层空气间隔，起保温作用，同时可以安装开关、发热板和温度控制装置。3．锅盖有的锅盖中央部位嵌有一块玻璃，能观察烹饪情况；有的装有压紧锅盖用的手柄，兼具便携作用。4．发热板发热板是将环形金属管状电热元件铸造在铝合金体中，再经加工而成，它具有较好的热传导性能和较大的机械强度，板面形状要求与锅底相吻合，在其中心处装有磁性温度控制元件，如图2所示。 5．温度控制装置电饭锅所以能够自动断电和保温，是因为它内部装有磁钢限温器和热双金属片恒温器两个自动装置。 磁钢限温器的动作原理，见图3。它是利用感温磁钢(软磁体)的磁性
随温度的高低而变化的特性来设计的。当低温时，感温磁钢是顺磁性物质，具有磁性；当温度升到某一界限时，感温磁钢变成逆磁性物质，因而失去磁性。这个温度界限，叫做居里点。通常，居里点的温度略高于。在饭煮熟前，锅内有水，所以电饭锅的内胆温度不会超过，感温磁钢仍然具有磁性。当饭熟后，内胆没有水，温度便会上升超过。此时，紧贴于内胆底面的感温磁钢温度，也随之上升到居里点而失去磁性。这样，永磁体在重力或弹簧弹力的作用下，使感温磁钢不能继续吸住它而跌落。下跌时，永磁体通过连杆作用把触点分离，于是电饭锅断电，表明米饭已经煮熟。热双金属片恒温器的动作原理，见图4。它由两种膨胀系数不同的金属片制作，当电饭锅的温度升向时，热双金属片受热，使它向膨胀系数小的一面弯曲。弯曲时，它把两个触点分离，于是电饭锅断电，温度下降。而当温度下降到一定程度时，双金属片就收缩回复原状，两个触点重新闭合通电，如此反复作用，使电饭锅的温度，能够自动维持在65±的范围。 图5是单按键开关的自动保温电饭锅的电气线路，这种电饭锅的工作程序：①插上电源插头，双金属片保温器接通电路，指示灯亮，加热器升温，但不能升到煮饭所需要的温度。②揿下按键开关，磁钢限温器按通电路，温度上升，开始煮饭；当饭煮熟后，磁钢限温器动作把电路切断，电饭锅处于自动保温状态。③若不需要保温，可拔下电源插头，切断电路。图6是双开关自动保温式电饭锅控制线路。K1为煮饭开关；K2为限温器，即磁性温控元件，动作温度为103±；K3 为保温开关，K4为恒温器，即双金属温控元件，调定为65±煮饭时，
ProgCARD II Bedienungsanleitung Eigenschaften der ProgCARD II Die ProgCARD II dient zur Einstellung individueller Parameter der JIVE Drehzahlregler Familien. Mit der ProgCARD II k?nnen auch Parameter ver?ndert werden, die durch die Modusprogrammierung nicht oder nur eingeschr?nkt eingestellt werden k?nnen. Eigenschaften die beim Drehzahlregler nicht verfügbar sind werden nicht angezeigt. Sie werden bei der Selektion übersprungen. Anschlüsse und Bedienelemente der ProgCARD II Auswahl (Taster) Kurz drücken springt zur n?chsten Option Lang drücken speichert die angew?hlte Option ab Anschluss …Regler“ Anschluss des zu programmierenden Drehzahlreglers Anschluss …Akku“ Anschluss des Verbindungskabels eines Empf?ngerakkus bei Drehzahlstellern ohne BEC Funktion. Verwendung der ProgCARD II Die ProgCARD II muss mit dem …Master“ Anschluss des JIVE Drehzahlreglers polrichtig verbunden werden. Beim Anstecken eines Antriebsakkus an den Drehzahlregler werden zuerst die bereits eingestellten Parameter des Drehzahlstellers ausgelesen und mittels der LEDs angezeigt. Bei Reglern ohne BEC muss sowohl der Antriebsakku als auch ein Empf?ngerakku angeschlossen werden. Hinweis: Eine direkte Verbindung vom Empf?nger zum Drehzahlregler darf für den Programmiervorgang nicht Jive 100+ LV >100A, 6-25V, BEC JMP LED Slave Master
受电弓检修工艺（试行） 1 主要内容及适用范围 1.1本标准规定了HXD3C型电力机车受电弓的检修工艺流程、工艺要求及质量标准。 1.2本标准适用于HXD3C型电力机车C4修修程，并作为检修工作的标准和质量评定及验收的依据。 2 引用标准 2.1《HXD3C型电力机车检修技术规程》（C1-C4修）V1.0 2.2《HXD3C机车检修维护保养手册》 3 主要材料 白布、酒精、中性清洁剂、SHELLAVANIA R3润滑脂、导电接触脂、螺纹润滑剂、刷子、滑板及需要更换的备件。 4 主要设备及工具 受电弓试验台、风源、两用扳手一套、扭力扳手8～40N·m、60～220N.m、油枪、手锤、木锤或塑料手锤、钢卷尺3m、钢直尺300mm、弹簧秤0～220N、游标卡尺200mm×0.02、水平仪600mm、压缩空气设备、常用扳手工具、毛刷。
5 技术参数 额定工作电压 30kV(AC) 电压波动范围 19 kV(AC)～31 kV(AC) 额定工作电流 1000A 额定运行速度 200km/h 折叠高度 (包括支持绝缘子) ≤678mm 最小工作高度(从落弓位滑板面起) 220mm 最大工作高度(从落弓位滑板面起) 2250mm 最大升弓高度(从落弓位滑板面起) ≥
2400mm 受电弓集电头（弓头）长度 1950 ±10mm 受电弓集电头（弓头）宽度 330 ±3mm 受电弓集电头（弓头）高度 285 ±10mm 滑板长度1250±1mm 受电弓集电头轮廓形状符合UIC608.4a的要求 静态接触压力 70±10N 环境工作温度 -40℃～+70℃ 最小工作压力 375kPa 最大工作压力 1000kPa 额定工作压力（供风） 550kPa
GDJ系列产品参数：
2、安装前首先用手转动电主轴轴头，应手感灵活，无阻滞现象。
3、用500V的摇表检查定子绝缘电阻不低于100MΩ。 4、将以上检验符合要求的电主轴装入机座内，电主轴外壳以机座安装孔的配合为滑动配合。电主轴严禁装夹在前、后轴承部位，以防轴承室变形，卡住轴承造成轴承提早损坏。夹紧力不宜过大，电主轴装入机座内不得松动。 二、正确使用 1、按要求连接电主轴进出水管接头，检查连接处是否漏水和通畅。水冷电主轴的冷却系统系统应于机床的总开关连接；开机后至停机的中间，冷却系统系统应连续工作；冷却液水量按2.5升/千瓦·分钟计算，冷却液流量按3～6升/分钟，小的电主轴取小值，大的电主轴取大值；冷却液要求使用单独水箱，冷却液要求每月定期更换；冷却液的温度应低于环境温度3～5℃为宜，最好控制在25℃左右。 2、选择变频器应与电主轴的电压、功率、频率相匹配来配套使用。设置变频器首先设置变频器的基准频率，变频器的基准频率按电主轴的最高频率设置。变频器的最高频率、转折频率和对应的电压按电主轴的频压曲线对应设置；变频器的电流按电主轴的额定电流设置；载波频率按电主轴的功率大小设置，小于10kw电主轴按8kHz设置，大于10kw电主轴按5kHz设置；增、减速时间按10s左右设置，如遇到起动电流超过额定电流而保护时应延长增、减速时间。增、减速时间过短易造成前螺母松动。 3、将变频器与电主轴三相电源连接，其中变频器的三相电源线应焊接在插头1(U1)、2(V1)、3(W1)脚上，4脚为地线。然后变频器与外接电源连接。接通电源后变频器点动，观察电主轴的旋转方向是否与电主轴指示方向一致，如旋转方向不一致应立即关机改正，电主轴严禁在错误的旋转方向上运转。电主轴与变频器连线不宜超过25m。 4、电主轴在安装刀具时，应清除干净轴头锥孔及弹簧夹头表面的污垢，以免降低精度。装夹、拆卸刀具时应使用专用工具。注意装夹、拆卸时禁止用力过猛。 5、由于精密角接触球轴承油脂润滑的极限转速的限制，电主轴不允许超速运行。超速运行会造成精密角接触球轴承烧坏。 6、电主轴正常工作时做好一听，二摸，三看三个环节。一听电主轴有无异常声出现，发现异常声应及时关机检查。二摸电主轴发热、振动是否稳定，若发热、振动加剧及时关机检查。三看被加工的表面质量是否稳定，如不稳定及时关机检查。 三、电主轴运行常出现的问题 正常工作时电主轴常遇到发热现象，水冷电主轴表面温度与环境温度超过15℃时可以认为发热。需关机检查，首先用温度计检查冷却水箱里的冷却液温度是否超过了环境温度，如超过应及时更换低于环境温度的冷却液。如果冷却水箱没有问题，
无位置传感器直流无刷电机原理 位置传感器的直流无刷电机的换向主要靠位置传感器检测转子的位置，确 定功率开关器件的导通顺序来实现的，由于安装位置传感器增大了电机的体积， 同时安装位置传感器的位置精度要求比较高，带来组装的难度。 研究过程中发现，利用电子线路替代位置传感器检测电机在运行过程中产 生的反电动势来确定电机转子的位置，实现换向。从而出现了无位置传感器的 直流无刷电机，其原理框图如图3．1所示。 武汉理工大学硕士学位论文 图2-1无位置传感器无刷直流电机原理图 无位置传感器无刷直流电机(BLDCM)具有无换向火花、无无线电干扰、寿 命长、运行可靠、维护简便等特点，而且不必为一般无刷直流电机所必须的位 置传感器带来的对电机体积、成本、制造工艺的较高要求和抗干扰性差问题而 担忧，因此应用前景广阔。 由图2-1无刷直流电动机的运行原理图可知，当电机在运行
过程中，总有 一相绕组没有导通，此时可以在该相绕组的端口检测到该绕组产生反电动势， 该反电动势60度的电角度是连续的，由于电机的规格，制造工艺的差别，导致 相同电角度的反电动势值是不同，如要通过检测反电动势的数值来确定转子的 位置难度极大。因此必须找到该反电动势与转子位置的关系，才能确定转子的 位置。 由于BLDCM的气隙磁场、反电势、以及电流波型是非正弦的，因此采用 直交轴坐标变化不是很有效的分析方法。通常直接利用电机本身的相变量来建 立数学模型。假设三相绕组完全对称，磁路不饱和，不计涡流和磁滞损耗，忽 略齿槽相应，则三相绕组的电压平衡方程则可以表示为：根据电压方程得电机的等效电路图，如图2．2所示：
2．3．2反电势法电机控制的原理 无刷直流电机中，受定子绕组产生的合成磁场的作用，转子沿着一定的方 向转动。电机定子上放有电枢绕组，因此，转子一旦旋转，就会在空间形成导 体切割磁力线的情况，根据电磁感应定律可知，导体切割磁力线会在导体中产 生感应电热。所以，在转子旋转的时候就会在定子绕组中产生感应电势，即运 动电势，一般称为反电动势或反电势哺1。· 对于稀土永磁无刷直流电机，其气隙磁场波形可以为方波，也可以是梯形 波或正弦波，与永磁体形状、电机磁路结构和磁钢充磁等有关，由此把无刷直 流电机分为方波电机和正弦波电机。对于径向充磁结构，稀土永磁体直接面对 均匀气隙，由于稀土永磁体的取向性好，所以可以方便的获得具有较好方波形 状的气隙磁场，对于方波气隙磁场的电机，当定子绕组采用集中整距绕组，即 每极每槽数q=l时，定子绕组中感应的电势为梯形波，如图加
电主轴的工作原理、典型结构及优点 打印引用发布时间：2010-04-25 电主轴是高速数控加工机床的“心脏部件”，本文介绍了电主轴的工作原理、典型结构，阐述了电主轴的关键技术，总结了其发展趋势. 1、概述 由于高速加工不但可以大幅度提高加工效率，而且还可以显著提高工件的加工质量，所以其应用领域非常广泛，特别是在航空航天、汽车和模具等制造业中。于是，具有高速加工能力的数控机床已成为市场新宠。目前，国内外各著名机床制造商在高速数控机床中广泛采用电主轴结构，特别是在复合加工机床、多轴联动、多面体加工机床和并联机床中。电主轴是高速数控加工机床的“心脏部件”，其性能指标直接决定机床的水平，它是机床实现高速加工的前提和基本条件。 2、电主轴的工作原理、典型结构及优点 2.1 电主轴的工作原理 电主轴就是直接将空心的电动机转子装在主轴上，定子通过冷却套固定在主轴箱体孔内，形成一个完整的主轴单元，通电后转子直接带动主轴运转。 2.2电主轴的典型结构 电主轴单元典型的结构布局方式是电机置于主轴前、后轴承之间（如图所示），其优点是主轴单元的轴向尺寸较短，主轴刚度大，功率大，较适合于大、中型高速数控机床；其不足是在封闭的主轴箱体内电机的自然散热条件差，温升比较高。 1主轴箱体 2冷却套 3冷却水进口 4定子 5转子 6套筒 7冷却水出口 8转轴 9反馈装置 10主轴前轴承 11主轴后轴承 2.3电主轴的优点 电主轴省去了带轮或齿轮传动，实现了机床的“零传动”，提高了传动效率。电主轴的刚性好、回转精度高、快速响应性好，能够实现极高的转速和加、减速度及定角度的快速准停（C轴控制），调速范围宽。 3、电主轴的关键技术 “电主轴”的概念不应简单理解为只是一根主轴套筒，而应该是一套组件，包括：定子、转子、轴承、高速变频装置、润滑装置、冷却装置等。因此电主轴是高速轴承技术、润滑技术、冷却技术、动平衡技术、精密制造与装配技术以及电机高速驱动等技术的综合运用。 3.1电主轴的高速轴承技术 实现电主轴高速化精密化的关键是高速精密轴承的应用。目前在高速精密电主轴中应用的轴承有精密滚动轴承、液体动静压轴承、气体静压轴承和磁悬浮轴承等，但主要是精密角接触陶瓷球轴承和精密圆柱滚子轴承。液体动静压轴承的标准化程度不高；气体静压轴承不适合于大功率场合；磁悬浮轴承由于控制系统复杂，价格昂贵，其实用性受到限制。
受电弓检修工艺 目录 1. 受电弓简述 (3) 1.1动作原理 (3) 1.1.1升弓 (4) 1.1.2降弓 (4) 1.2受流质量 (4) 1.2.1受电弓分类 (5) 1.2.1.1双臂式 (5) 1.2.1.2单臂式 (5) 1.2.1.3垂直式 (5) 1.2.1.4石津式 (5) 2. 受电弓图片 (6) 3. 受电弓检修流程图 (7) 3.1受电弓各部分名称 (7) 3.2受电弓检修流程图 (8) 4. SS4G受电弓限度表 (8) 5. SS4G受电弓试验要求 (9) 6. 其他相关信息 (10)
1.受电弓简述 电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆（双臂弓用下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。菱形受电弓，也称钻石受电弓，以前非常普遍，后由于维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网而逐渐被淘汰，近年来多采用单臂弓（见图）。负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度，它与滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关，取决于受电弓和接触网之间的相互作用。 1.1动作原理
1.1.1升弓 弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升，在接近接触线时有一缓慢停滞，然后迅速接触接触线。 1.1.2降弓 降弓：传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。 1.2受流质量 负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度，它与滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关，取决于受电弓和接触网之间的相互作用。 为保证牵引电流的顺利流通，受电弓和接触线之间必须有一定的接触压力。弓网实际接触压力由四部分组成：受电弓升弓系统施加于滑板，使之向上的垂直力为静态接触压力（一般为70N或90N）；由于接触悬挂本身存在弹性差异，接触线在受电弓抬升作用下会产生不同程度的上升，从而使受电弓在运行中产生上下振动，使受电弓产生一个与其本身归算质量相关的上下交变的动态接触压力；受电弓在运行中受空气流作用产生的一个随速度增加而迅速增加的气动力；受电弓各关节在升降弓过程中产生的阻尼力。 弓网接触压力能直观的反映受电弓滑板和接触线间的接触情况，它必须符合正态分布规律，在一定范围内波动。如果太小，会增加离线率；如果太大，会使滑板和接触线间产生较大的机械磨耗。为保证受电弓具有可靠的受流质量，应尽量减小受电弓的归算质量，增加接触悬挂的弹性均匀性。滑板的质量和机电性能对受流质量影响很大。