南京理工大学紫金学院
毕业设计说明书(论文)
作者: 学号：
系：电子工程与光电技术系
专业: 电子信息工程
题目: 基于物联网智能交通-
雷达测速系统设计
高级硬件研发工程师
指导者：
(姓名) (专业技术职务)
评阅者：
(姓名) (专业技术职务)
2013 年 5 月
南京理工大学紫金学院
毕业设计（论文）评语
学生姓名：班级、学号：
题目：基于物联网智能交通-雷达测速系统设计综合成绩：
毕业设计（论文）评语
毕业设计说明书（论文）中文摘要
毕业设计说明书（论文）外文摘要
南京理工大学毕业设计（论文）工作管 理规定 毕业设计（论文）是本科专业人才培养计划中一个重要的教学环节。做好学生的毕业设计（论文）工作，对全面提高教育教学质量，具有十分重要的意义。为此，特制定本规定。 一、目的与要求 毕业设计（论文）的教学目的是培养学生综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，提高分析与解决工程实际问题的能力和初步科学研究的能力。作为学生在校期间一次较为系统的工程训练或应用研究，应注意以下几方面能力的培养，并根据专业性质有所侧重： 1．调查研究、中外文献检索与阅读的能力； 2．综合运用专业理论、专业知识分析解决实际问题的能力； 3．定性、定量相结合的独立研究与论证的能力； 4．试验方案的制定、仪器设备的选用、安装、调试及实验数据的测试、采集与分析处理的能力； 5．设计、计算与绘图的能力，包括使用计算机的能力； 6．逻辑思维与形象思维相结合的文字及口头表达的能力； 7．撰写设计说明书或论文的能力。 毕业设计（论文）的时间（包括评阅和答辩时间），理工科类学生不得少于13周，经济管理类学生不得少于10周，文科类学生不得少于7周。 二、选题及任务书 （一）选题原则 认真做好选题工作是做好毕业设计（论文）的前提。课题的选择应遵循以下原则： 1．符合专业培养目标、满足教学基本要求，使学生得到比较综合的训练。 2．课题应尽可能结合生产、科研和实验室建设的实际任务，为学生提供较强的工程背景，促进教学、科研、生产的有机结合，调动学生的积极性。
3．课题应有一定的深度与广度，工作量饱满，使学生在规定的时间内经过努力能按时完成任务。 4．课题的选择应贯彻因材施教的原则，使学生在原有的水平和能力上有较大提高，并鼓励学生有所创造。 5．对学生提出的选题，若符合教学要求，很有特色，条件允许，经所在专业审查后，可积极支持并给予安排。 6．下列情况的课题不宜安排学生做毕业设计（论文）： （1）课题偏离本专业所学基本知识； （2）课题范围过专过窄或课题内容简单，达不到综合训练的目的； （3）本科生难以胜任的高新技术和理论过于深奥的课题； （4）毕业设计（论文）期间难以完成或不能取得阶段成果。 （二）选题、审题的工作程序及要求 毕业设计（论文）课题由指导教师提出，并填写《毕业设计（论文）选题、审题表》，介绍课题来源、课题简介、难易程度、工作量大小、设计（论文）要求及所具备的条件等，经所在专业讨论和专业负责人审定后生效。 毕业设计（论文）所选题目中，如果同一项课题需由2名及2名以上同学完成，应在申报课题的名称上加以区别（加副标题），并且在"设计（论文）要求"中加以体现。 选题、审题工作应于进行毕业设计（论文）的前一学期（经管、文科类专业可在毕业论文开始前一个月）完成并落实到学生，以便学生及早考虑和准备。 （三）任务书的填写与下达 《毕业设计（论文）任务书》，应由指导教师根据各课题的具体情况以及本专业毕业设计（论文）教学大纲填写，经学生所在专业的负责人审查、院（系）主管领导签字后生效，于毕业设计（论文）开始前一周内发给学生。任务书中除布置整体工作内容，提供必要的资料、数据外，应提出明确的技术要求和量化的工作要求，包括开题报告、外文资料翻译、论文的字数、图纸、软硬件的数量及技术指标等，并列出参考文献目次。 由多个学生共同完成的课题或与研究生协作进行的课题，应参照《毕业设计（论文）选题、审题表》中的内容，明确毕业设计（论文）学生须各自独立完成
南京理工大学课程设计报告 作者:张健程学号：543308110318教学点:南京理工大学溧阳继续教育学院 专业:计算机应用技术 题目:电子商务发展前景 指导者：苗忠强 评阅者： 2012年4月
南京理工大学 课程设计报告评语 综合成绩： 指导者评语： 指导者(签字)： 年月日
课程设计报告摘要
目次 1引言 (2) 2B2C电子商务发展存在的问题 (3) 2.1市场问题 (3) 2.2互联网环境和条件问题 (4) 2.3信用制度方面的问题 (5) 2.4物流配送体系问题 (7) 2.5电子商务在立法方面存在的问题 (8) 2.6B2C具体经曹问题 (9) 3B2C电子商务的改进思路 (11) 3.1注意商品网上促销的顺序 (11) 3.2提供个性化与互动性强的客户服务 (12) 3.3提供良好的商品信息查询和比较工具 (12) 3.4发布的商品信息要真实可靠 (12) 4B2C电子商务的发展前景 (13) 结论 (15) 致谢 (16) 参考文献 (17)
1引言 21世纪全球进入一个新经济时代，信息通信网络与技术的迅猛发展创造了一个无疆界的数字世界产品和服务几乎可以瞬时在世界各地交易，以网络和电子商务为主要特征的新经济以不可争辩的事实席卷了全球每一个行业并重组着全球财富目前电子商务已经成为国际上各个国家制定经济政策的主要依据之一。世界范围内的政府部门、公众服务机构电信企业、银行等金融服务机构以及各类型企业和数以亿计的个人用户都纷纷投入并参与到电子商务活动中。电子商务在世界范围内已成为一股无法阻挡的历史潮流。 随着互联网的速度普及和网民数量的壮大互联网经济正从“资本冬天”向“资本春天”过渡业界购并和投资开始重新活跃并逐步利用自己的业务模式创新寻找到新的利润增长点。B2B(Business to Business，简称B2B)、B2C以及C2C(Customer to Customer简称C2C)等电子商务模式正逐步从互联网经济的泡沫中浮起技术平台日趋便捷和人性化信息和价格更加透明在与传统商业模式的竞争中逐步显现出优势。电子商务已经成为企业间、企业对个人的重要文易方式。 企业与消费者之间的电子商务(B2C)缩短了客户和企业双方的时间和空间。提高了交易效率节省了不必要的开支。因此尽管经历了网络经济泡沫和严冬。可B2C至今依然倍受商家推崇。然而。据中国互联网络信息中心(CNNIC)统计我国大陆2004年电子商务总额4800亿元其中B2B占4701亿。而B2C仅52亿元所占比例还不到1.1%。这显然与商家期望不符，与电子商务蕴涵的巨大市场不符，那么我国B2C究竟困在哪里网络基础设施与技术、网上购物的观念、上网人数、物流配送、网上支付与安全以及信用等问题是否依然是我国B2C发展的主要障碍呢？
物联网与智能交通系统 物联网的英文名：Internet of Things（IOT），也称为Web of Things。被视为互联网的应用扩展，应用创新是物联网的发展的核心，以用户体验为核心的创新是物联网发展的灵魂。 物联网定义为通过各种信息传感设备，如传感器、射频识别(RFID)技术、全 球定位系统、红外感应器、激光扫描器、气体感应器等各种装置与技术，实时采 集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化 学、生物、位置等各种需要的信息，与互联网结合形成的一个巨大网络。其目的 是实现物与物、物与人，所有的物品与网络的连接，方便识别、管理和控制。 智能交通系统(ITS)，是指将先进的传感器技术、信息技术、网络技术、自 动控制技术、计算机处理技术等应用于整个交通运输管理体系从而形成的一种信 息化、智能化、社会化的交通运输综合管理和控制系统。智能交通系统使交通基 础设施能发挥最大效能。随着互联网、移运通信网络和传感器网络等新技术的应 用，物联网应用于智能交通已见雏形，在未来几年将具有极强的发展潜力。 智能交通体系： 智能交通是一个综合性体系，它包含的子系统大体可分为以下几个方面： 一、车辆控制系统。指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系 统。该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车 与障碍物之间的距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让， 并根据路况自己调节行车速度，人称“智能汽车”。目前，美国已有3000多家 公司从事高智能汽车的研制，已推出自动恒速控制器、红外智能导驶仪等高科技 产品。
二、交通监控系统。该系统类似于机场的航空控制器，它将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。哪里发生了交通事故。哪里交通拥挤，哪条路最为畅通，该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。 三、运营车辆高度管理系统。该系统通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。该系统通讯能力极强，可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。目前，行驶在法国巴黎大街上的20辆公共汽车和英国伦敦的约2500辆出租汽车已经在接受卫星的指挥。 四、旅行信息系统。是专为外出旅行人员及时提供各种交通信息的系统。该系统提供信息的媒介是多种多样的，如电脑、电视、电话、路标、无线电、车内显示屏等，任何一种方式都可以。无论你是在办公室、大街上、家中、汽车上，只要采用其中任何一种方式，你都能从信息系统中获得所需要的信息。有了该系统，外出旅行者就可以眼观六路、耳听八方了。 随着信息技术的发展，智能交通系统也开始实现不停车收费、交通信号灯智能控制、智能抓拍违章车辆等功能。 目前我国的智能交通系统主要有三部分： 1)城市智能交通 为了缓解越来越大的城市交通压力，智能交通系统在我国城市交通管理中得到了重视和应用。城市智能交通系统是通过先进的交通信息采集技术、数据通信传输技术、电子控制技术和计算机处理技术等，把采集到的各种道路交通信息和各种道路交通相关的服务信息传输到城市交通指挥中心，交通指挥中心对来自交通信息采集系统的实时交通信息进行分析处理，并利用交通控制与交通组织优化
南京理工大学科研训练结题报告 作 者: 陈举豪向军历杨毅坚 学院 (系):化工学院 专 业: 安全工程 题 目: 丙烯管道泄漏爆燃事故的定量风险评估 饶国宁讲师 指导者： (姓名) (专业技术职务) 评阅者： (姓名) (专业技术职务) 2015 年 9 月
1 研究背景及意义 2010 年7 月28 日10 时10 分，南京某施工队在南京市栖霞区迈皋桥街道万寿村15号的南京塑料四厂地块拆除工地挖掘地下废旧管道时，挖掘机将穿越该地块的南京金陵塑胶化工有限公司地下Φ159 丙烯管道挖穿，导致丙烯泄漏并迅速扩散与空气形成爆炸性混合物，遇点火源后引发爆燃事故。 事故最终共造成10 余人死亡，10 余人重伤 (包括抢救无效死亡的3 人)，以及周边近两平方公里范围内的3000 多户居民住房及部分商店玻璃、门窗不同程度破碎，建筑物外立面受损，少数钢架大棚坍塌，直接经济损失4784 万元［1］。 这次事故在南京产生了巨大的影响，时至今日仍然有着深刻的教育意义，所以本项目以“7.28”事故为背景，采用ALOHA软件对该事故进行重建，给出定量风险评价结论。通过模拟得到爆炸的相关数据，为易燃气体（蒸气）管道泄漏事故的预测和应急救援提供理论依据。 2 研究工具和方法 2.1 ALOHA软件介绍 本项目研究采用有害大气空中定位软件（Areal Locations of Hazardous Atmospheres，ALOHA），该程序是美国环境保护署和美国海洋和大气管理局专门为化学品泄漏事故应急人员及规划和培训人员共同开发设计的CAMEO软件中的一个风险模拟程序［2］。其包括一个近1000种常用化学品的数据库，这个数据库的信息包括化学品类型、意外事故位置、天气情况（温度、风速和风向）和泄漏源情况（存储物料、泄漏孔尺寸、存储压力）等。利用它能够模拟毒性、可燃性、热辐射和超压等与化学品泄漏而导致毒性气体扩散、火灾或爆炸相关的主要危害，可以快速预测出对人体产生立即健康影响的毒气浓度范围以及可燃性气体爆炸所能波及的范围。ALOHA采用的数学模型有：高斯模型、DEGADIS重气扩散模型、蒸气云爆炸模型、BLEVE火球模型等。 目前，ALOHA已经成为危险化学品事故应急救援、规划、培训及学术研究的重要工具，广泛应用于风险评价和应急辅助决策等领域，但我国应用该软件进行应急辅助决策比较少。 2.2 场景构建 事故发生于南京市栖霞区迈皋桥街道万寿村15号的南京塑料四厂工地
雷达测速抓拍系统设计方案 技 术 设 计 方 案 介 绍 设计单位：广州莱安智能化系统开发有限公司 网站：.cn 地址：广州市天河区中山大道建中路5号天河软件园海天楼3A06 用户服务中心：Tel： 联系人：周先生：陈先生： 欢迎来电索取详细方案或来电洽谈业务，免费提供设计方案，价格实惠 公司简介 广州莱安智能化系统开发有限公司成立于是2002年，专业从事数字网络视频监控系统、智能视频分析、机房动力环境监控、机房建设、雷达测速、闯红灯电子警察抓拍、电子治安卡口、智能控制等智能化系统开发的大型综合型企业，欢迎来电洽谈业务！ 质量方针：以人为本、质量第一 公司成立至今，坚持以领先的技术、优良的商品、完善的售后服务、微利提取的原则服务于社会。我公司为您提供的产品，关键设备采用高质量进口合格产品，一般设备及材料采用国内大型企业或合资企业的产品，各种产品企业都通过ISO9001国际质量体系认证。有一支精良的安防建设队伍，由专业技术人员为您设计，现场有专业技术人员带领施工，有良好职业道德施工人员。我公司用户拥有优质的设计施工质量和优质的售后服务保障。 客户哲学：全新理念、一流的技术、丰富的经验，开创数字新生活 专注——维护世界第一中小企业管理品牌、跟踪业界一流信息技术、传播经营管理理念是莱安永恒不变的追求，莱安坚持“全新的
理念、一流的技术、丰富的经验、优质的服务”，专注于核心竞争力的建设是莱安取得今天成功的根本，也必将是莱安再创辉煌的基础！ 分享——“道不同，不相谋”，莱安在公司团队之间以及与股东、渠道伙伴、客户之间均倡导平等、共赢、和谐、协同的合作文化，在迎接外部挑战的过程中，我们共同期待发展和超越，共同分享激情与快乐！“合作的智慧”是决定莱安青春永葆的最终动力！ 客户服务：以高科技手段、专业化的服务为客户创造价值 分布于神州大地各行业中的800万中小企业是中国最具活力的经济力量，虽然没有强势的市场影响力和雄厚的资金储备，但无疑，个性张扬的他们最具上升的潜力，后WTO时代市场开放融合，残烈的竞争使他们的发展更加充满变数。基于以上认识，在智能化设备管理市场概念喧嚣的热潮中，独辟“实用主义”产品哲学，莱安将客户视为合作关系，我们提供最为实用的产品和服务，赢得良好的口碑。我们认为，用户企业运做效率的提升是莱安实现社会价值的唯一途径。 承蒙广大用户的厚爱，我公司得以健康发展。在跨入新的世纪后，公司将加快发展速度，充分发挥已有资源，更多地开展行业用户的服务工作，开创新的发展局面。 我公司全体员工愿与社会各界携手共创未来!我们秉承真诚合作精神向广大客户提供相关的系统解决方案，设备销售及技术支持，价格合理，欢迎来人来电咨询、洽谈业务！ 雷达测速抓拍系统设计方案 一、系统图 根据客户需求，本系统采用前端抓拍方式，前端配备抓拍机箱及主机，这是目前道路雷达测速抓拍系统的主流方式。本公司配置的主机可以监测抓拍两车道。每个超速监控点的每个方向只需配备2台特写摄像机，1台全景摄像机。 系统优势： 1、系统采用了单车道测速雷达，增强了可靠性，性能稳定性高。
物联网智能交通系统 建设方案
目录 一、物联网信息平台 (3) 1.1 物联网信息平台简介 (3) 1.2 物联网信息平台创新点 (3) 1.3 产品优势及特点 (4) 1.4 物联网信息平台设备清单 (6) 二、智能交通系统 (6) 2.1 系统概述 (6) 2.2 系统技术方案 (8) 2.3 智能小车系统 (8) 2.4 道路交通管理系统 (9) 2.5 路灯自动控制系统 (11) 2.6 ETC系统 (11) 2.7 智能停车系统 (12) 2.8 城市照明系统 (13) 2.9 支持的实验 (14) 2.10 智能交通实训系统设备清单 (15) 三、配置清单及规格参数 (16)
一、物联网信息平台 1.1 物联网信息平台简介 物联网信息平台以光载无线交换机和上层应用程序为核心，构建WiFi无线局域网，覆盖物联网实验室及其周边区域，配合实验室现有的有线网络交换机、网络路由器，建立融合有线网络、无线局域网络的物联网关键部分——网络层。 物联网信息平台是物联网综合应用实训室整体解决方案的核心和基础，在此基础上配合解决方案中的其他物联网接入设备和控制设备可以实现物联网基础教学、物联网基础实验、无线传感器网络教学、RFID技术的应用、传感器的学习及应用、智慧教室、物联网创新应用等功能，学生可亲身真实体验和感受到物联网技术给未来生产和生活带来的改变。 图（4）物联网信息平台组网图 1.2 物联网信息平台创新点 以物联网信息平台为核心构建的物联网综合应用实训室在实验教学、学生学习、教学管理、科学研究等方面都有创新： 实验室建设的创新 以工程实践为背景，将物联网感知层、网络层、应用层等3层架构清晰、完整地体现出来，构建整体化的物联网综合应用实训室，实现系统内的物与物、物与人的泛在链接，使各个实验区和实验设备不再是信息孤岛；
雷达测速文件编号：（由系统方案对外发布时统一管理） 嵌入式雷达测速系统 解决方案 版本号：Ver 1.0 编写人：应健 编写时间：2012.1.5 部门名：产品中心-智能交通 审核人： 审核时间：
·修订历史（Revision history）
目录 目录 (2) 1.概述 (5) 1.1前言 (5) 1.2设计依据 (5) 1.3设计原则 (6) 2系统优势 (8) 2.1全嵌入式结构稳定可靠 (8) 2.2精美制造工艺集成度高 (8) 2.3多种人机接口操作简便 (9) 2.4两张高清照片取证严谨 (10) 2.5高性能窄波雷达测速精确 (10) 2.6高可靠接插件质量保证 (11) 2.7全模块化设计维护便利 (12) 2.8多种组网方式灵活简便 (12) 2.9超低功耗设计节能减排 (12) 2.10固定便携转换操作简便 (13) 2.11图片防篡改设计安全可靠 (13) 2.12虚/实结合安装节省造价 (14) 3系统方案介绍 (15) 3.1原理简介 (15) 3.2系统组成 (16)
3.2.1雷达单元 (17) 3.2.2 摄像单元 (18) 3.2.3 显示单元 (19) 3.2.4 补光单元 (20) 3.2.5 操作单元 (21) 3.3系统部署结构 (22) 3.4系统组网设计 (24) 3.5系统供电设计 (29) 3.6数据接入设计 (32) 4系统功能 (46) 4.1车辆捕获功能 (46) 4.2图像抓拍功能 (46) 4.3车牌信息识别功能 (46) 4.4曝光自动调节功能 (48) 4.5测速范围设置功能 (48) 4.6车型设置及报警功能 (48) 4.7本地存储功能 (48) 4.8数据检索功能 (48) 4.9日志查询功能 (49) 4.10自动维护功能 (49) 4.11软件升级功能 (49) 4.12USB备份功能 (49) 4.13远程维护功能 (49) 4.14用户管理功能 (49) 5系统技术指标 (51) 6系统配置 (52) 6.1便携式测速仪清单（单套） (52) 6.2固定式测速仪清单（单套） (52) 7实际案例 (53) 7.1 浙江省高速总队项目 (53) 7.1.1项目简介 (53) 7.1.2实拍图片 (54) 7.2广西省高速总队项目 (56) 7.2.1项目简介 (56) 7.2.2实拍图片 (57)
南京理工大学毕业设计开题报告 学生姓名：朱林义学号： 10212016 专业：材料成型及其控制工程 设计(论文)题目：摩托车覆盖件逆向设计----前灯罩、前盖板设计 指导教师: 赵东富 2006 年 4 月 20 日 开题报告填写要求 1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效； 2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见； 3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册）； 4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2004年3月15日”或“2004-03-15”。 毕业设计（论文）开题报告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述： 文献综述 题目：量子密码技术基础研究 摘要：随着计算机的飞速发展，数学密码也许能够在10年或更长时间内保证秘密信息的安全。量子信息时代的到来，尤其是拥有迅速执行巨量复杂的因数分解能力的量子计算机的出现，也许预示着RSA算法和其它加密方法的最终消亡。要对付量子计算机惊人的密码破译功能，唯一途径就是运用量子密码学技术。 关键词：量子密码、加密、密钥 1 总述 1996年，IBM研究实验室的Charles.H.Bennett在英国的《自然》杂志新闻与评论栏声称，量子计算机进入工程时代。同年，美国《科学》也称量子计算机将引起计算机领域的革命。量子信息技术是物理学研究成果和信息处理技术相结合的产物，对它的了解和研究具有重要的理论意义和挑战性。 2 本课题国内外研究的历史和现状 古希腊的斯巴达人将一张皮革包裹在某特定尺径的棍子上，再写上传递给他人的信息；而信息接收者只需要有根同等尺径的棍子，收到皮革后再将皮革裹到棍子上就可以读出原始信息。这样，即便这张皮革中途被截走，只要对方不知道棍子的尺径，所看到的也只是一些零乱无用的信息。这就是史上记载的人类最早的加密方法之一。 两千多年后，现代密码学采用的加密方法通常是用一定的数学计算操作来改变原始信息。这种改变信息的方法是密钥，掌握了密钥就可以将消息复原回来。一种名为“公开密钥密码术”的方法经常被用来分配密钥，对标准长度的信息进行加密和解密。广泛运用于公钥加密的
雷达测速与测距 GZH 2016/3/29 系统流程图 模块分析 1 脉冲压缩 1.1 原理分析 雷达的基本功能是利用目标对电磁波的散射而发现目标，并测定目标的空 间位置。雷达分辨力是雷达的主要性能参数之一。所谓雷达分辨力是指在各 种目标环境下区分两个或两个以上的邻近目标的能力。一般说来目标距离不 同、方位角不同、高度不同以及速度不同等因素都可用来分辨目标，而与信 号波形紧密联系的则是距离分辨力和速度(径向)分辨力。两个目标在同一角 度但处在不同距离上，其最小可区分的距离称为距离分辨力，雷达的距离分 辨力取决于信号带宽。对于给定的雷达系统，可达到的距离分辨力为 （1.1） 其中c为光速，为发射波形带宽。 雷达的速度分辨率可用速度分辨常数表征，信号在时域上的持续宽度越大， 在频域上的分辨率能力就越好，即速度分辨率越好。 对于简单的脉冲雷达，，此处，为发射脉冲宽度。因此，对 于简单的脉冲雷达系统，将有 （1.2）在普通脉冲雷达中，由于信号的时宽带宽积为一常数（约为1），因此不 能兼顾距离分辨力和速度分辨力两项指标。 雷达对目标进行连续观测的空域叫做雷达的探测范围，也是雷达的重要 性能数，它决定于雷达的最小可测距离和最大作用距离，仰角和方位角的探 测范围。而发射功率的大小影响作用距离，功率大则作用距离大。发射功率 分脉冲功率和平均功率。雷达在发射脉冲信号期间 内所输出的功率称脉冲功 率，用Pt表示；平均功率是指一个重复周期Tr内发射机输出功率的平均值， 用Pav表示。它们的关系为 （1.3） 脉冲压缩（PC）雷达体制在雷达脉冲峰值受限的情况下，通过发射宽脉 冲而获得高的发能量，以保证足够的最大作用距离，而在接收时则采用相应
物联网与智能交通系统
一、前提简介： 物联网的英文名：Internet of Things（IOT），也称为Web of Things。被视为互联网的应用扩展，应用创新是物联网的发展的核心，以用户体验为核心的创新是物联网发展的灵魂。 物联网定义为通过各种信息传感设备，如传感器、射频识别（RFID）技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器、气体感应器等各种装置与技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，与互联网结合形成的一个巨大网络。其目的是实现物与物、物与人，所有的物品与网络的连接，方便识别、管理和控制。 智能交通系统(ITS)，是指将先进的传感器技术、信息技术、网络技术、自动控制技术、计算机处理技术等应用于整个交通运输管理体系从而形成的一种信息化、智能化、社会化的交通运输综合管理和控制系统。智能交通系统使交通基础设施能发挥最大效能。随着互联网、移运通信网络和传感器网络等新技术的应用，物联网应用于智能交通已见雏形，在未来几年将具有极强的发展潜力。二、智能交通体系： 智能交通是一个综合性体系，它包含的子系统大体可分为以下几个方面： 一、车辆控制系统。指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统。该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车与障碍物之间的距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让，并根据路况自己调节行车速度，人称“智能汽车”。目前，美国已有3000多家公司从事高智能汽车的研制，已推出自动恒速控制器、红外智能导驶仪等高科技产品。 二、交通监控系统。该系统类似于机场的航空控制器，它将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。哪里发生了交通事故。哪里交通拥挤，哪条路最为畅通，该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。 三、运营车辆高度管理系统。该系统通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。该系统通讯能力极强，可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。目前，行驶在法国巴黎大街上的20辆公共汽车和英国伦敦的约2500辆出租汽车已经在接受卫星的指挥。 四、旅行信息系统。是专为外出旅行人员及时提供各种交通信息的系统。该系统提供信息的媒介是多种多样的，如电脑、电视、电话、路标、无线电、车内
南理工教…2014?548号 关于印发《南京理工大学本科毕业设计（论文）工作管理规定(2014版)》的通知各学院： 《南京理工大学本科毕业设计（论文）工作管理规定(2014版)》已修订完成，现予以印发，请严格遵照执行。 特此通知。 南京理工大学 2014年11月11日
南京理工大学本科毕业设计（论文） 工作管理规定（2014版） 第一章总则 第一条毕业设计（论文）是本科专业人才培养计划中的重要教学环节。为进一步做好本科毕业设计（论文）工作，全面提高教育教学质量,结合学校实际，特制定本规定。 第二条本科毕业设计（论文）应注重培养以下能力： 1.调查研究、中外文献检索与阅读的能力； 2.综合运用专业理论和知识分析解决实际问题的能力； 3.定性、定量相结合的独立研究与论证能力； 4.试验方案制定能力，仪器设备的选用、安装、调试能力，实验数据的测试、采集与分析处理能力； 5.设计、计算与绘图能力,计算机应用能力； 6.逻辑思维与形象思维相结合的文字及口头表达能力； 7.按照规范要求撰写设计说明书或论文能力； 8.各专业在学生培养目标（毕业要求）中要达成的其他能力。 第三条毕业设计（论文）的时间安排应达到培养计划规定的学分、学时数。 第四条学院根据本管理规定的总体指导思想，制定本学院对毕业设计（论文）选题、过程、成果、答辩等事项的具体要求；各专业在学院要求的基础上制定符合本专业人才培养目标的毕业设计（论文）教学大纲。
第二章指导教师 第五条指导教师配备 1.本校指导教师：应具有中级及以上专业技术职务、有一定的实践经验和专业水准。指导教师由专业负责人安排，经学院分管教学工作领导审查后方可担任。 2.校外指导教师：为加强校际交流、毕业设计（论文）与工程实际的结合，鼓励学院聘请合作单位（其他高校、企业、研究所等）具有中级及以上专业技术职务的科研人员、工程技术人员与本校指导教师联合指导毕业设计（论文）。校内导师为第一导师，校外导师为第二导师。 3.第一指导教师对学生毕业设计（论文）工作负责，掌握进度和要求，协调有关事务，严把质量关。 4.团队课题应有总指导教师及不少于2名教师的指导小组，每名学生有各自的指导教师。总指导教师应具有副高级及以上专业技术职务。 第六条为确保毕业设计（论文）的质量，每名指导教师所指导的学生人数一般不超过6人。 第七条指导教师应为人师表、教书育人，严格要求学生。应始终坚持把培养学生放在第一位，重视对学生能力的培养，充分发挥学生的主动性、创造性和积极性。避免出现放任自流或重使用、轻培养的现象。 第八条指导教师对学生现场指导每人每周不得少于两次，每周指导时间不少于4小时。指导教师确需出差或有其他特殊情况导致指导工作中断，必须经学院分管教学工作领导批准，并应事先向学生布臵好任务，中断指导时间超过2周的，应委托其他指导教师代为指导。
教务处〔2016〕20号 各有关单位： 按照本科生科研训练“百千万”计划的实施要求，学校已完成了国家级、省级项目（2016年立项）的申报、立项工作,现将校级重点、普通项目（2016年立项）的申报立项暨组织项目运行工作要求等安排如下： 一、参与学生 1.从2011级开始，所有本科生在毕业前必须主持或参与完成一个科研训练项目，并且通过结题考核方可取得毕业的基本资格；学校从2014级起将科研训练纳入本科生专业培养计划（必修环节）。 2.本次申报主要面向2014级本科生;允许一定数量学有余力、目标明确、意愿强烈的2015级本科生参与申报，提前进行科研训练。
3.项目组的组成学生总数≤3，其中包含项目负责人1名。 二、指导教师 1.具有一定的科研经历和较高的研究水平，责任心强，能够投入必要的指导精力。 2.对于校级项目，校内指导教师应具备中级及以上职称。 3.校外指导教师应具备学校企业兼职教师资格和必要的科研指导水平。 4.每个项目的指导教师最多2人。 5.为确保每个项目的指导质量，每位教师在当年立项指导的总项目数不超过3个，且至多立项1个重点类项目（包括国家级、省级和校级重点等三类）；正在实施的项目不得重复申报。 6.教师指导科研训练项目的工作量认定将根据各教学单位制定的新版绩效津贴方案执行。 三、项目选题 1.教师的科研课题：指导教师根据自身所开展的科研工作，设计出适合本科生从事的科研训练选题。 2.实验与训练项目：校内开放实验室、实训或实习基地中的综合性、设计性、创新性实验与训练项目。 3.学生自拟课题：鼓励学生结合日常生活与社会生产中的实际问题自拟的发明、设计、创作或社会调查等探索性研究课题。 4.学科竞赛课题：各类学术科技竞赛的参赛项目亦可作为科研训练选题。 5.合作单位课题：产业最新需求和企业生产实际问题分解细化的具体项目或企业设置的开放性课题。 四、立项原则 1.各单位在组织教师设定选题时，应强调教学设计和进行必要的指导，同时兼顾学生的专业方向，确保每一位同学都能选得
南京理工大学 毕业设计(论文)开题报告 学生姓名：学号： 专业： 设计(论文)题目： 指导教师: 年月日
毕业设计（论文）开题报告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述： 文献综述 时间对人们来说可说是越来越宝贵，在快节奏的生活中，人们往往忘记了时间，一旦遇到重要的事情而忘记了时间，这将会带来很大的损失。 时钟的数字化给人们带来了极大的方便。其广泛用于个人家庭、车站、码头、办公室等公共场所，已成为人们日常生活中不可少的必需品。与传统机械式时钟相比具有更高的准确性和直观性，且无机械装置，具有更长的使用寿命，节省了电能。 在众多时钟设计可选方案中，可以利用中小规模集成电路设计，可以利用专用的时钟芯片设计，也可以利用单片机进行设计，各有特点。其中，单片机凭借其体积小、重量轻、抗干扰能力强，以及灵活性、可靠性好和其很高的性价比这些优点已经渗入到人们工作和生活的各个角落，有力地推动了各行业的技术改造和产品的更新换代，前景广阔。而且数字钟又具备单片机最小系统的基本组成，对于我们了解单片机也有很大的帮助。 20世纪末，电子技术获得了飞速的发展，在其推动下，现在电子产品几乎渗透了社会的各个领域，有力的推动了社会生产力的发展和社会信息化程度的提高，同时也使现代电子产品性能进一步提高，产品更新换代的节奏也越来越快。随着现在社会的快速发展，国内外已有多种数字钟设计成果。其中使用单片机设计的数字钟功能强大，界面友好，更好的满足了人们对它的智能化要求。 利用VHDL硬件描述语言设计的多功能数字钟的思路和技巧。在MAX+PLUSII开发环境中编译和仿真了所设计的程序，并在可编程逻辑器件上下载验证。 (《基于VHDL的多功能数字钟的设计》樊永宁等工矿自动化 2006年 03期) 采用低成本数字集成电路LM8569及配套的LED(发光二极管)显示器组成的家用数字钟，采用双电源供电,具有电路简单、价格低廉、精确度高、性能可靠、功能多以及适用性强等特点。(《用LM8569制作数字钟》樊永宁等工矿自动化 2006年03期) 以AT89C51 为中心控制单元，采用汇编语言编程，设计一个用6位数码管显示时、分、秒的时钟。该时钟可实现时间显示、时间调整、闹钟设置、整点报时和省电等多种功能，具有制作简单、调整方便、稳定性好、便于扩展等特点。经实践制作、调试，证明设计可靠、方案可行。 (《基于AT89C2051的多功能时钟设计》刘文霞等《现代电子技术》2008 年第18 期总第281期)
我国河流湖泊众多，水网密布，而要测量水流的流速，记录水文数据资料，就需要用到测速仪。雷达测速仪就是众多测速仪中的一种，雷达测流运用的原理是多普勒效应。多普勒效应是为纪念奥地利物理学家克里斯琴约翰.多普勒而命名的。在声学领域中,当声源与接收体(即探头和反射体)之间有相对运动时,回声的频率将有所变化,此种频率的变化称之为频移,即多普勒效应。如下图所示,当雷达流速仪与水体以相对速度V发生对运动时，雷达流速仪所收到的电磁波频率与雷达自身所发出的电磁波频率有所不同, 此频率差称为多普勒频移。通过解析频移与V的关系，得到流体表面流速。 雷达测速仪被广泛应用在河道、灌渠、防汛等水文测量；江河、水资源监测；环保排污、地下水道管网监测；城市防洪、山区暴雨性洪水监测；地质灾害预警监测等诸多领域。 今天我们主要来看看雷达测速仪的特点，主要有如下几个特点： 1、非接触、安全低损、少维护、不受泥沙影响； 2、能胜任洪水期高流速条件下的测量； 3、具有防反接、防雷保护功能； 4、系统功耗低，一般太阳能供电即可满足测流需要； 5、多种接口方式，既有数字接口又具有模拟接口，方便接入系统； 6、无线传输功能（可选），可将数据无线传输到3.5km以外；
7、测速范围宽，测量距离远达40m； 8、多种触发模式：周期、触发、查询、自动； 9、安装特别简单，土建量很少； 10、全防水设计，适合野外使用。 非接触雷达测流方式测速时设备不受污水腐蚀，不受泥沙影响，少受水毁影响，土建简单，便于维护，保障人员安全，特殊的天线设计使得功耗超低，大大降低了供电需求。不仅可用于平时流速监测，而且特别适合承担急难险重观测任务。 航征科技是目前国内具有自主知识产权的雷达方案提供商, 拥有多项专利和软件著作权。航征面向水文、水利、环境保护、城市排水管网等行业用户, 提供雷达流速流量在线监测解决方案。航征分别在上海、无锡建立了运营和研发测试中心,拥有完整的技术研发体系和阵容强大的科研队伍，与清华大学、国防科技大学、上海交通大学等知名院校达成长期战略合作,有多位业内专家作为公司的技术后盾，立志成为全球优秀的智能传感解决方案提供商。
1. 1 物联网基本概念 物联网( T he internet o f thing s) 是将各种物体相互联系在一起的网络。按照国际电信联盟的定义, 物联网是一种通过各种信息标示和传感设备, 如射频识别( RFID) 装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等, 将物体连接成网, 以进行信息的交换和共享, 最终实现物体的实时、智能化管理的网络。 1. 2 物联网的原理和结构 1. 2. 1 原理部分 物联网是通过在物体上嵌入电子标签等能够存储物体信息的标识, 由相应阅读器读取其中信息并通过无线网络将即时信息发送到后台信息处理系统, 而各大信息系统可互联形成一个庞大的网络, 从而达到对物品实施跟踪、监控等智能化管理的目的。其实质是利用射频自动识别( RFID) 技术, 通过计算机互联网、电信网等实现物体的自动识别和信息的互联与共享 智能交通是将信息、通信、控制、计算机网络等高新技术有效地综合运用于地面交通管理体系，从而建立起一种大范围、全方位发挥作用、实时、准确、高效的交通运输管理系统。它是目前世界交通运输领域研究的前沿课题，也是目前国际公认的解决城市交通拥挤、改善行车安全、提高运行效率、减少空气污染等的最佳途径。可以预见，智能交通系统将成为21 世纪现代化地面交通运输体系的模式和发展方向，是交通运输进入信息时代的重要标志 3. 1 智能交通与物联网之间的关联 智能交通是一个很宽泛的概念, 其主要特点是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、传感器技术以及计算机处理技术等有效的综合运用于整个运输系统, 从而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统。其目的是使人、车、路密切的配合、和谐的统一, 极大地提高交通运输效率、保障交通安全、缓解交通问题、改善环境质量和提高能源利用率。智能交通领域是物联网重要的应用领域, 也是物联网最有可能取得产业化成功的行业之一。智能交通系统( IT S) 所涉及的技术较多, 从数据的采集到信息的发布和共享其中涉及到各种技术且跨度较大, 但稍加对比不难发现, ITS 许多方面都与物联网技术息息相关, 两者之间有着天然的联系, 物联网与ITS关联 1) 物联网具有强大的数据采集功能, 可为ITS提供较为全面交通数据。底层的数据是系统的基础。IT S 离不开基础数据的采集, ITS 需要时刻不间断的掌握路网上的交通信息才能有效的控制和管理道路交通。实时、准确和全面的交通数据是智能交通系统高效运行的基本保障。物联网最重要和本质的特点就是实现物物相连, 只要嵌入有电子标签的物体都可以成为被采集的对象。大量交通参与者, 无论是人或车, 甚至是道路相关设施的信息都将快速的汇集到物联网中, 利用物联网ITS 可以方便的采集到路面上各类交通数据。 2) 物联网可为交通数据的传输提供良好的渠道, 为交通信息的发布提供广阔的平台。物联网本身就是一个巨大的信息传输渠道, ITS 如果能与物联网无缝的连接, 利用物联网的底层的传输体系, 通过有线和无线传输方式, ITS 所需的交通数据即可实现从采集设备到处理中心的传输。ITS 在实际应用中不仅需要底层的设备为上层提供数据, 有时上层也会有向下传送相关指令的要求, 也就是说, IT S中数据或信息的传输不是单向的, 兼有上传和下行的需求。
南理工毕业论文格式 南京理工大学 毕业设计说明书(论文) 作者: 赵梦媛学号: 1001400107 学院(系): 能源与动力工程学院专业: 新能源科学与工程 微功率半导体温差发电的电能采集与利题目: 用 指导者: 孟绍良 (姓名) (专业技术职务) 评阅者: (姓名) (专业技术职务) 二0一四年五月 南京理工大学 毕业设计,论文,评语 学生姓名: 班级、学号, 题目: 综合成绩: 指导者评语: 指导者(签字): 年月日 毕业设计,论文,评语评阅者评语: 评阅者(签字): 年月日答辩委员会,小组,评语: 答辩委员会,小组,负责人(签字): 年月日
毕业设计说明书(论文)中文摘要 本文根据半导体温差发电原理，首先在实验室环境下设置实验，根据这几个实验探索并验证半导体温差发电片温度差与所产生的电压差的关系，再结合LED灯的额定功率，制造合适的温度差将其点亮。之后根据实验室实验设计相应的汽车实验和模拟汽车试验，分析将半导体温差发电设备运用于汽车技术的可行性以及对所需要注意问题的思考，并提出改进方法。 关键词温差发电，半导体，汽车技术 毕业设计说明书(论文)外文摘要 The collection and application of electrical energy Title from micropower semiconductor thermoeletric Abstract This paper is based on the semiconductor thermoelectric principle. Firstly, we design some experiments under laboratory conditions to explore and to test the relations between the temperature differences of the semiconductor thermoelectric power generation sheet and the voltage differences produced. Then we create appropriate temperature difference to light the LED lamp according to the power rating. Next we design an experiment in the car and an simulated vehicle experiment based on the result of laboratory experiment to analyse the possibility of applying semiconductor thermoelectric equipment to the automotive technology and Some thinking about problems that should be taken care of. At last，we put forward some ways to improve.
南京理工大学 博士、硕士学位论文撰写格式 为了规范博士、硕士学位论文的撰写，根据由国家标准局批准颁发的GB7713-87《科学技术报告、学位论文和学术论文的编写格式》，将博士、硕士学位论文的编写格式及有关标准统一规定如下： 1 学位论文的装订 学位论文打印版心一律为（15.5cm×24cm），用A4（297mm×210mm）标准大小的白纸印刷，装订成册后尺寸为（292mm×207mm）。硕士论文封面用白色纸（157g铜版纸），博士论文封面用黄色纸（230g云彩纸）。正文中的篇目用小3号加粗宋体，章目用4号加粗宋体，条、款、项等题目用小4号加粗宋体，其余的正文用小4号宋体，行距20磅。页面设置：上空3.0cm，下空2.4 cm，左空（订口）3.0 cm，右空2.5 cm，页眉2.0 cm，页脚2.0 cm。 博士论文格式为：( 注：页眉字体为小5号宋体) 奇数页眉 博士论文论文题目 下面号 码 偶数页眉 章节名博士论文 下面页码 硕士论文格式为： 硕士论文论文题目 下面页 码 2 学位论文前置部分 2.1 封面
封面按统一的博士、硕士学位论文封面的内容和格式填写。（见附件一，注：密级部分不可空，必须注明公开、秘密、机密或绝密。密级后面★作标志，★后注明保密期限。）书脊要注明学位论文题名及学位授予单位名称。 2.2 封二 学位论文的封二可作为封面标识项目的延续，内容包括学位论文级别、题目、作者、指导教师、作者单位、出版时间等。该页置于封面下面，包括中英文版，中文在前，英文在后。字体和字号以封面为准。 2.3声明 另页起，用附件二，对其内容不得作任何改动。该声明置于封二之后，中文摘要之前。2.3摘要 摘要是学位论文内容的不加注释和评论的简短陈述，说明研究工作的目的、实验方法、实验结果和最终结论等。应是一篇完整的短文，可以独立使用和引用，摘要中一般不用图表、化学结构式和非公知公用的符号和术语。标题用3号加粗宋体，正文用小4号宋体。 摘要分中、外两篇，中文400个字左右，外文400个实词左右。 摘要的装订按中、外文顺序进行，置于声明之后，分别由另页开始。 2.4 关键词 关键词是为了便于文献标引从该学位论文中选取出来用以表示全文主题内容信息款目的单词或术语，一般选取3～8个。 关键词写法的例：关键词：专家系统，模糊数学，枪械设计，知识库（4号宋体）。 关键词分为中、外文分别附在中、外文摘要的末尾。 2.5 目次页 目次页由学位论文的篇、章、条、款、项、附录等的序号、名称和页码组成，目次页置于外文摘要后，由另页开始。其中目录两字用小2号宋体，篇目用4号加粗宋体，其余为小4号宋体。 2.6 图表清单 如遇图表较多，可以分别列出清单，清单置于目次页后，由另页开始。本条为非必要部分。图的清单应有序号、图名和页码。表的清单应有序号、表名和页码。图表清单置于目次页之后，由另页开始。“图表目录”四字用小2号宋体，其余用小4号宋体。正文中图表内的字体用5号、小4号或4号宋体。如论文中无图表，此项可免。 2.7 注释表 注释表为符号、标志、缩略词、首字母缩写、计量单位、名词和术语等的注释说明汇集表，置于图表清单后，由另页开始，本条为非必要部分。 2.8注释