竹马工业园区道路一号线灾后恢复重建工程
A标段
四川华运建设工程有限公司
施工组织设计目录
文字说明部分
第一章编制说明及编制依据
第二章工程概况
第三章施工管理组织与职责
（项目经理部组织框图）
（项目部管理人员表）
第四章设备人员动员周期及设备人员和材料运输到现场方法（劳动力需用计划表）
（拟投入本合同工程的主要施工机具表）
(拟配备本工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表) 第五章现场总平面布置
(生产及生活用房一览表)
第六章主要工程项目施工方案
第七章确保工程质量和工期措施
（质量保证体系框图）
第八章冬季和雨季的施工安排与措施
第九章安全保证体系与安全保证措施
（安全体系管理框图）
（安全管理制度框图）
第十章文明施工措施
第十一章其它应说明事项
第十二章竣工验收与服务承诺
施工横道（进度）图
工期保证体系
冬雨季施工保证体系
安全保证体系
施工总平面图
表1：施工组织设计文字说明
第一章编制依据和原则
第1节编制原则
1、本工程严格按照设计图纸、现行国家标准、行业标准、施工技术规范和招标文件有关规定执行，并以此来编制施工组织设计，以满足业主、设计及监理单位对工程质量、工期、安全、环保等诸多方面的要求为宗旨。
2、在仔细踏勘工地现场，认真研究招标文件和有关规定的基础上，充分考虑工程的特点以及场地、交通、水位、料源、民情、水电供应、气候等实际情况，科学合理地组织施工。
3、在施工中严格进行施工质量控制，建立健全质量保证体系，强化安全、质量等先进保证措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利高效进行创造良好的条件。
4、在施工组织机构建立上立足专业化，选配最有经验的管理人员和最有技术专长的技术员，组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理核心层。并且全面负责工程安全、质量、进度，保证人力、物力和财力的合理分配等，直接对建设单位和监理工程师负责，对工程负责。
5、在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化检测手段，为质量、工期按要求完成提供强有力的设备和检测保证。
6、在工期安排上充分考虑各分项单位工程的施工工期，立足于合理化，仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成施工干扰及窝工现象。
7、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足于规范化及标准化，优先选用科学、先进的施工方法，确保施工质量与施工进度。
8、在安全保证措施的方面，立足全面性、预见性、可靠性及可操作性，建全安全岗位责任制，确保工程顺利进行。
9、坚持积极推广应用“四新”成果，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。
10、我们的目标是通过精心组织、精心施工，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标，向建设单位交一项用户满意的工程。在工程实施过程中，树立良好的企业形象，把自身的经济效益同社会效益结合起来，真正做到“干一项工程，塑一座丰碑，拓一方市场，交一方朋友”。
第2节编制依据
一、招标文件、图纸及其它资料
1、石棉县交通局提供的《石棉县竹马工业集中区道路灾后恢复重建工程(A标段) 项目施工招标——招标文件》。
2、由雅安公路设计院设计的《竹马工业园区道路工程一号线一阶段施工图设计》(K0＋000.000～K1＋637.102)。
3、石棉县交通局提供的《石棉县竹马工业集中区道路灾后恢复重建工程(A标段)——工程量清单》。
4、通过标前踏勘现场及施工调查所收集的相关资料。业主及沿线居民对道路建设各方面的具体要求等。
5、本投标人拥有的科技成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
6、建设部颁发的关于环境保护及文明施工标准。
二、采用的技术规范、标准
采用的施工技术规范和标准
第二章工程概况
第１节工程简介
一、位置与简介
石棉县位于青藏高原横断山脉东部，大渡河中游，雅安市西南部，地理座标东经1 0 1。5 5’一1 0 2。3 4’，北纬2 8。5 1’一2 9。3 2’。东西最大横距6 O公里，南北最大纵距7 6．5公里。东端最远点为大渡河出境处，南边最远点为栗子坪乡境麻密滴滴主峰。幅员面积2 6 7 8平方公里，东邻汉源县、甘洛县，南接越西县、冕宁县，西交九龙县、康定县，北连泸定县。县城距市政府驻地雨城区2 1 0公里、省会成都3 6 0公里，是雅安市南大门，川藏南线和川滇西线的交通要道。
竹马工业园区位于石棉甘洛之间，距石棉县城2 O公里，石甘公路横贯其间，交通十分便利。竹马工业园区道路主要是园区主体工程的交通联系，为加快工业园区的施工进度及园区建成后的交通运输有十分重大的意义。
二、沿线气象、地质、水文条件
竹马河是南桠河右岸的一条支流，流域内属高山地区，地势由东北向西南
倾斜，居民为彝汉杂居，以农业为主，流域属高原温带山地湿润气候，由于高差悬殊，气候垂直差异大，根据统计资料，竹马工业区道路处年平均气温11．2℃，极端最高气温3 3℃，极端最低气温一8．6℃，平均相对湿度8 4％，各年平均降水量1 2 9 0．6 6mm，年降雨天数1 6 4天，最大风速6m／s，其相应风向为西南。
测区位于竹马河上游，沿线多为灌木林，河谷开阔，漫滩阶地发育，路线主。要布置在洪积扇上，该洪积扇主要为块碎石层，地下水位埋藏较浅，一般深0．5 —1米，局部洼地为沼泽。路线设计中，考虑了沿线地质、水文等情况，在路基防护工程、桥涵等构造物上均采用了相应的措施，以保证路基及桥涵等构造物的稳定。本地区地震基本烈度为八度。
第2节工程概况
一、线路走向
厂区线起于石甘公路竹马河大桥甘洛岸桥头顺竹马河上行600米后，绕厂区在石干公路k2 0+6 O 0处于石甘公路相接。
金子石沟线起于石甘公路k1 8+3 0 0处沿竹马河上行在k1+1 0 0处跨越竹马河后，沿金子石沟上行在石甘公路K2 0+5 0 0处于石甘公路相接。
变电站进场道路在金子石沟线K2+5 9 9．1 4 3处接线跨越金子石沟。
本工程A标段起点桩号：K0＋000.000，终点桩号：K1＋637.102，全长约
1.637102公里。
二、道路工程
(一)设计标准
1、公路等级。三级公路；
2、设计行车速度：设计行车速度为30公里/小时；
3、路基宽度：8.5米；
4、路面宽度：8.0米；
5、行车道宽度：2×4米；
5、路面结构形式：水泥混凝土路面；
6、路基设计洪水频率：1/50；
7、桥梁设计荷载：公路——Ⅱ级；
8、大中桥设计洪水频率：1/100，小桥、涵洞及小型排水构造物：1/50；
(二)平面设计
按三级公路标准设计，设计速度30公里/小时。路线全长1.637102公里。全线共设置交点5个，平均每公里转点个数4.276个。平曲线最小半径为35米/1处，平曲线以基本型为主。
(三)纵面设计
纵断面设计的原则：
路段纵坡以适应河堤，地形、地质、水文、净空等要求设置，路线纵面应尽量在平曲线内变坡，设计成视觉连续、平顺而圆滑的线性，条件允许时竖曲线采用大于视觉所需要的最小半径。
本段纵断面变坡点共设6个，平均每公里纵坡变更次数3.66次。最短坡长25米。最小竖曲线半径：凸型600m，凹型500m。最大纵坡8.815%/1处。
三、路基、路面排水系统及路基防护工程
（一）、路基、路面及排水
路基宽度8．5米，路拱横坡2％，
路面采用水泥混凝土路面。现施工图关于路基路面的设计内容与方设计的内容基本一致。
（二）、路基横断面布置、超高方式及加宽
1、路基设计原则
保证路基具有足够的强度、稳定性和耐久性，符合安全适用、技术经济合理的要求，符合环境保护的要求。
2、路基横断面布置及加宽、超高方式
该项目路基设计标高为路中线水泥混凝土顶面标高。
路基宽度8．5米，路拱横坡均为2％，设计洪水频率为1／5 0。
横断面布置形式：
8．5米的路基横断面组成为：0．2 5 m硬路肩+4 m行车道4 m行车道+0．2 5 m硬路肩。
根据《公路路线设计规范》【J T G D 2 0—2 0 0 6】表7．4．1，半径小于6 0 0 m的平曲线均应设置超高。
超高旋转轴与路基设计标高位置一致，采用绕中线旋转，硬路肩、土路肩超高设置与行车道一致。
根据《公路路线设计规范》【J T G D 2 0—2 0 0 6】7．6．1，对二级公路
圆曲线半径小于等于2 5 0 m时均应设置加宽，该项目采用IIl类加宽，为
控制造价，减少工程数量，部分加宽值的设置根据实际情况折减。（三）、路基设计、施工工艺、参数、材料要求
本项目路线经过地区为重丘区，沿线地层岩性复杂，不良地质现象较多。根据项目沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，依据《路基设计规范》进行设计。
1、填方路基
1)、一般路基填方边坡
路基填方边坡坡度是根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。一般路基填方(边坡高度
≤2 0 m)边坡0～8 m边坡坡率为1：1．5；8 m～1 6 m边坡坡率为1．O l．7 5；
1 6 m～
2 0 m边坡坡率为1：2，各边坡间设置1．5 m的护坡道。
2)、陡坡路堤设计’
陡坡路堤设计结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。当地面横坡陡于l：5时，对基底进行挖台阶处理，设反向台阶(宽度不
小于2 m)。当地面横披陡于l：2．5时，除设反向台阶外，对路基进行稳定性分析，要求采用透水性较好的材料填筑。
3)填方路基施工基本要求
a、填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐殖土、
垃圾杂物全部清除，并应将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞、墓穴填
平，用原地的土或砂质土回填，分层夯实至填筑高度；
b、填筑路堤的土方，不得使用淤泥、腐殖土，或含杂草、树根等
以及含水饱和的湿土，宜选用透水性较好的土。填料应满足填料最小强
度(C B R)、填料最大粒径和压实度的要求。
c、填土过程中，应由路中向路边进行。可分段分层填筑，先填低
洼地段，后填一般路段，须保持有一定的路拱和横坡，随时防止雨水聚
集，影响填方质量；
d、填方必须根据路基设计断面分层填筑、分层压实。分层厚度，一
般为松铺3 0 cm，压实厚约2 0 c m。路基填筑压实的宽度应不小于设计宽度，以便最后削整边坡。严禁边坡不足，进行帮宽贴坡。
2、挖方路基
1)挖方边坡设计 -
挖方边坡坡率应根据工程地质和水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查和力学分析综合确定。本项目测区范围内基本以花岗岩、沙性土堆积层为主，边坡开挖高度较高，一般设置多级边坡，按8米设置一级，各级间设计1米的平台，挖方坡率一般弱风化岩石地段按l：0．3设置，强风化和全风化按1：0·5～1：0．7 5设置，沙性土堆积层按l：0．7 5设置。
2)挖方路基施工要求及注意事项
a、可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。非适用材料应
按有关要求处理，或弃方，或翻晒后作为路基填料；‘
b、土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
c、开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前应预
留一定的宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受扰动；
d、开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能
及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少3 0 c m后的保护层：
e、应采取临时排水措施，保证施工作业面不积水；
f、挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，
其值通过试验确定。
3、半填半挖路基设计
对于半填半挖路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下超挖8 0 c m后再用透水性材料回填。路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不得小于l 0．0 m。对于填方路基部分，当地面坡度
陡于1：5时，其基底采取挖台阶措施，台阶宽度不小于2．0 m，并在台阶底部挖成向内倾斜2～4％的反坡。半填半挖路基施工时应符合下列要求：
a、路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实：
b、填筑时应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基
的整体性；
c、路基填筑过程中应及时清理设计边坡外的松土、弃土；
d、高度小于8 0 c m的路堤、低填浅挖路床的加固还填宜选用水稳定
较好的材料。
4、低填浅挖路基
凡填土高度0～0．8 m的路堤，均视为低填路基，为满足《规范》对路床压实度要求和保证路面强度，对经过不良地路段的零填路基，可通
过换填路床下l m范围内的腐殖土，作透水性材料换填处理。凡挖方高
度O～0·8 m的路堑，均视为浅挖路基，浅挖路基、土质g-堑路床以下0·5 m范围内土基也需要处理，其处理方式同低填路基，经处理后低填
浅挖路基及土质g-堑的压实度应满足《公路路基设计规范》要求。
5、挡土墙路基
当坡脚与构造物等发生干扰或有利于路基与构造物的顺适衔接时，
设置了挡土墙，以收缩坡脚，防止冲刷及增强路基的稳定性，本路段多
处设置了路肩墙。当填方侧地面横坡较陡时，为确保边坡的稳定，在填
方高度不大的情况下，一般在填方侧设置护肩墙。
挡墙分段长度结合地质情况一般按1 0 m长设置一条沉降缝并以沥青麻絮堵塞，墙背回填采用不小于0．5 0米后的砂砾石层，墙背设机织土工布反滤层，挡墙施工时在墙身上下左右交错地预埋由内向外倾的Φ5．5 9 c
mP P R排水管，以形成间距2～3 m交错布置的梅花形泄水孔。挡土墙基础埋置深度，土质土层不应小于l．5 m，风化软质岩层不应小于1．0 m，微风化岩层不应小于0．5 m。
挡土墙施工前，应做好截、排水及防渗设施；施工过程中应对地质情况进行核实，与设计不符时，应及时处理；基坑开挖以分段跳槽进行；坑内积水应随时排干；基础验收合格后，应及时进行下道工序施工。
砌筑用的水泥、砂、石及水等，要求质地均匀，水泥不失效，砂石洁净，水中不得含有对水泥有害的物质；石料应无裂缝，不宜风化。
6、桥台路基填筑设计
为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减少跳车现象，提高公路车辆行驶的舒适性，对桥梁和涵洞两侧路基填筑需进行特殊处理。
桥梁、涵洞台后路基处理范围见下表：
筑。分层夯实后要求该范围内的路基压实度≥9 6％。
当路桥的施工顺序要求采用先填筑路基后施工桥台时，其压实机具要求同一般路基；先施工构造物后填筑路基时，对于大型机具难以压实的地方，应采用小型震动夯或手扶振动压路机薄层夯实或碾压。对涵顶5 0 c m以内填土应尽量采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实标准。
施工要求：
1)、砂砾石作扩大基础，应对基底震动碾压密实，其基底容许承载力不小于各桥要求的数值。
2)、桥涵背填土应对称分层填筑，分层夯实，并应采用透水性良好的砂砾石，分层夯实后的密实度要求达到9 6％以上。
3)、U型桥台应作好台后排水措施，并在侧、前墙设泄水孔。桥台锥坡与路堤填筑一致。
4)、桥涵施工均应严格按照交通部颂发的《公路桥涵施工技术规范》实施。
四、路基压实度标准与压实度及填料强度要求
由于开挖段一般为普土，开挖的土方均不能作为路基填料使用。
一般路基压标准按重压实标准执行，填方路基应分层铺筑，均匀压实，其压实度、C B R值及填料最大粒径应符合下表要求：
五、路基排水及防护工程设计
1．路基排水
路基排水设计的目的是将路基范围内的土基湿度降低到一定的范围内，保
持路基常年处于干燥状态，确保路基、路面具有足够的强度和稳定性。
根据调查的沿线水文、气象资料，综合考虑本项目排水设计：
(1)、路基设计洪水频率采用1／2 5，行车道、路肩路拱横坡均采用2％，边沟、排水沟的汇水量采用当地5年一遇的暴雨强度计算，边沟纵坡一般按大于0．3％控制。
(2)、路面水和坡面水均汇于边沟或排水沟，由边沟或排水沟弓l至桥涵进出口，排入较深大沟渠，或通过涵洞直接弓l至河沟中。
(3)、边沟和排水沟型式根据地形、植被、汇水面积大小等因素，选取不同型式和尺寸的边沟或排水沟。填方边沟采用 5 0×5 0 c m梯形边沟；挖方段采用5 0×5 0 c m矩形边沟。
边沟及排水沟统一采用M 7．5浆砌片石。浆砌用的水泥、砂、石及水等，要求质地均匀，水泥不失效，砂石洁净，水中不得含有对水泥有害的物质；石料应无裂缝，不宜风化。
六、取土、弃土设计方案、环保及节约用地说明
本项目所设置的弃土场一般选择在路线附近园区统一规划，弃土边坡采用植草防护。弃土场的覆土绿化，应尽量做到不破坏沿线周围的风景，使线路与周围的环境协调一致，浑然一体，同时严禁在桥等重大构造物附近堆放弃渣，避免弃渣弓l起的土体变形造成构造物失稳，从而影响公路正常运营。全线共弃土场4处。对弃土场采取了相应的防护、恢复措施，使其在施工和营运期间将水土流失量控制在允许的范围内。
七、路面结构设计
1、设计依据及原则
路面设计依据交通部部颁J T J 0 3 4—2 0 0 0《公路路面基层施工技术规
范》、J T G D 4 0-2 0 0 3《公路水泥混凝土路面设计规范》、J T 6 F 3 0—2 0 0 3
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的要求，结合沿线气候、水文、地质及筑路材料分布情况，进行路面结构组合设计。对路基强度不足的路段应进行补强处理。
2、主要技术指标
3、路面结构组合设计
路面设计根据交通量及公路的使用功能、性质，以及气候、水文、土质、自然条件，结合当地工程实践经验，进行路基路面综合设计。遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面方案的技术经济比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠、有利于机械化、工厂化施工的路面结构方案。
全线路面结构层的确定
考虑原路及沿线交通量的组成情况，确定全线的路面结构层如下：C 3 0厚2 4 c m水泥混凝土面层+5％厚2 0 c m水泥稳定碎石基层
4、路面材料技术要求
1)、水泥混凝土面层
普通水泥混凝土面层的弯拉强度标准值为4．5 Mp a，相应的弯拉弹性模量标准值为2 9 G p a。水泥采用普通硅酸盐水泥，应满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(J T G F 3 0～2 0 0 3)表3．1．1、3．1．2的要求。
水泥混凝土公称最大粒径不应大于3 1．5 mm(碎石)。砂的细度模数不宜小于2．5。水泥混凝土面层应采用碎石水泥混凝土。
2)、水泥稳定碎石基层
1、材料及强度要求
水泥稳定碎石基层的压实度应不小于9 8％，7 d龄期无侧限抗压强度应不小于3．5 MP a。
水泥：采用普通普通硅酸盐水泥，应选用初凝时间3 h以上和终凝时间较长(宜在6 h以上)的水泥，水泥标号P．O 3 2．5。
碎石：采用取自附近砂石料场的卵石轧制加工而成，卵石粒径大于5 c m，要求采用大型联合式碎石机加工，形状应接近立方体，洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨耗性。石料颗粒的最大粒径不应超过3 1．5 mm。
水泥稳定碎石基层的级配范围要求
水泥剂量：水泥剂量应通过配合比试验确定，水泥稳定碎石集料拌和应采用集中厂拌。’
施工中应控制好含水量，必须拌和均匀，碾压密实，并根据施工时
天气情况做好保湿养生工作。湿养生7天后方可施工面层。
水泥稳定基层施工注意事项：
①施工前应根据现场所备材料，进行配合比设计，应尽可能通过调整级配组成来达到满足强度的要求，从而减少收缩裂缝的产生。
②水泥稳定碎石基层施工期的日最低气温应在5。C以上；在雨季
施工应特别注意气候变化，勿使水泥混合料遭到雨淋，降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
③采用集中拌和法制备混合料，施工延迟时间不应超过l 4 h．
④水泥稳定基层施工时，应严格控制基层厚度和高程，其路拱横
坡应与面层一致，严格用薄层贴补法进行找平。水泥稳定碎石基层厚度应作好保湿养生工作，不使稳定层表面干燥，也，不应忽干忽湿，防止干缩裂缝。表面应作弯沉检查，压实度按规定频率检查，并以即将铺筑面层之前的检查为准，检查点数增加为l 0 0 0平方米三点。水泥稳定碎石基层未铺面层时，除施工车辆慢速(不超过3 0 Km／h)通行外，禁止一
切机动车辆通行。
5、路肩、路面排水
设计中不做专门的路肩、路面排水设计，路肩、路面排水均通过路肩、路面横坡自行将雨水排入边沟中或路基外。
6、施工要求
路面施工必须按设计要求，严格执行《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2000)、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40一2002) 条文。
(1)、施工时，必须作好详细的施工组织设计，分段施工，以确保
交通运输、施工作业两不误。
(2)、水泥混凝土面层施工
①、铺筑水泥混凝土面层前，应检查基层的质量，不符要求的不得
铺筑。
②、水泥混合料必须在水泥拌和(场、站)采用拌和机械拌制。
③、压实成型的水泥混凝土路面应符合弯箍强度及平整度的要求。
八、施工方案及注意事项
1、路基土石方施工前，首先应做好地面临时排水设施，同时与永久
设施相结合。完成整体的排水设施，挖出路基两侧的边沟、排水沟，疏通场内水系，保证水流畅通；加固便道，整修便桥，杜绝安全隐患，
尤其做好冬、雨季路基施工组织安排。
2、设计范围内填方路基，施工前应清除地表草皮、树根、淤泥、
垃圾、杂物和耕作土等，应堆入在临时用地处。地面横坡如大于l：5 时，应挖成宽度不小于2．om的台阶，台阶表面作向内倾的2％～4％的横
3、路基填料应进行野外取土试验，填土路堤应采用水平分层压实，
填土宽度每侧应宽于设计宽度，压实度不小于设计要求。．
4、施工期应尽量避开雨季；雨季必须施工时，应注意防雨淋。
5、加强各工序间的合理配合，如路基施工至路床高经检验合格后，
应尽快铺筑路面中各结构层，避免路床长期暴露以致雨水汇集下渗而软化路基，造成通车后路面病害。
6、考尽事宜除参见有关设计图纸外，应严格按照《公路路基施工技
术
规范》(JTGFl0一2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F 8 0／1～2004)、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40一2002)和《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)实施。
7、该工程路面验收弯沉
路基顶面：176(001mm)
水泥稳定碎石基层72(0.01 mm)
四、桥涵工程
涵洞工程
全线共设涵洞3道，满足泄洪、排水、灌溉的功能要求。
本工程A标段的涵洞主要为35米钢筋混凝土圆管涵。涵洞均采用分离式基础。当基底应力达不到要求时应进行换填处理。为了对涵洞下端起支撑作用，涵底必须铺砌。
台身、基础采用C15混凝土，附属工程(进出口、涵底铺砌等) 采用浆砌片(卵)石。进出口主要采甩八字墙，直翼墙等型式。涵管采用C30钢筋混凝土。
第3节主要工程量统计
本工程A标段起点桩号：K0＋000.000，终点桩号：K1＋637.102，全长约1.637公里。主要包括：路基及路面工程、挡防及排水工程、桥涵及平面交叉工程、公路安全等，A标段主要工程量如下：
厂区道路施工方案 一、编制依据 1、××设计院设计的厂区道路施工图 2、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87 3、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 5、《火电施工质量检验及评定标准》DL/T5210.1-2005 （土建工程篇） 6、《建筑施工手册》第四版 二、工程概况 本工程为2×25MW火力发电厂厂区道路，道路路面为C30、C25水泥混凝土路面和预制混凝土块料面层，道路基层为级配砂石（内掺10%水泥）。整个厂区道路根据使用情况分为通行载重车辆路面、通行非载重车辆路面、人行道等。 厂区混凝土道路宽度为7m、6m和3.5m，车间引道宽度根据单项工程设计情况确定。道路做法如下所示： 7m宽道路：基底素土夯实→30cm级配砂石基层→22cm C30混凝土面层；6m宽道路：基底素土夯实→25cm级配砂石基层→20cm C30混凝土面层；3.5m 宽道路：基底素土夯实→25cm级配砂石基层→20cm C25混凝土面层。通往各建筑物的引道：若车间引道路面宽小于4.0m，路面结构层做法同3.5m宽的路面；若车间引道路面宽大于4.0m，则路面结构层做法同6.0m宽的路面；若引道路面宽度小于2.5m，则做为人行通道，宽度同建筑物门宽。
胀缝的间距按100～200m控制，胀缝一般设在纵坡变化处及路线小半径曲线处。其余缩缝、纵缝、伸缝按图纸设计执行。 路缘石选用预制混凝土路缘石，路缘石高出路面100mm。 锅炉至烟囱处地坪为铺砌预制混凝土块，冷却塔处地坪为铺砌嵌草水泥砖，人行道做法为铺砌预制异形连锁块。 三、施工部署及任务安排 根据整个电厂建设项目的施工安排，厂区道路的施工顺序安排如下：110KV升压站范围内路面→西面、北面主干道路面→南面主干道路面→厂区内各分支路面→东面主干道路面→大门入口处路面 原土、级配砂石碾压：采用8t振动压路机，辅以蛙式打夯机进行压实，压实系数不得小于0.95。 级配砂石：在搅拌站按配合比拌和均匀后运至现场，直接进行铺筑。 面层混凝土：模板采用槽钢（局部利用木模板补齐）；混凝土浇筑时，在泵管长度能到达的地方采用泵送混凝土，其余部分利用自卸车进行运输；混凝土振捣、整平采用振动棒和振动梁施工机械；面层防滑采用滚槽器滚槽；面层的缩缝和伸缝采用切割机进行切割。 四、施工准备 施工准备工作是做好每项工作的必要条件，施工准备工作的质量好坏，充分与否是决定该项工作成败的关键，因此必须引起各级管理人员和施工班组的注意。 施工前，工程、技术、质量各部门、各专业工长及有关管理人员要召开碰头会，沟通情况；施工班组要开准备会进行动员，明确任务、统一认识、统
技术方案目录 附：施工总进度计划 施工总平面布置图
第一章总体概述 第一节工程概况表一、工程建设概况 二、主要工程及施工内容
三、建筑总体平面布局
第二节建筑设计概况 一、水闸结构平面图 二、水闸纵剖面图
第三节工程自然条件及现场施工条件 一、地理位置 本工程位于某围堤西干堤上，座落于某市某镇某水闸内，水闸出水口连接西江，场外交通方便。 二、工程水文所气象条件 气象特征：某市某镇位于我国低纬度地区，处于北回归线以南，属亚热带季风气侯，雨量充沛，气侯温和，四季常青，台风较多。年无霜期平均为359天，相对湿度平均83%，最大86%，最小81%。 由于受海洋性气侯的调节，气温变化缓和，7月份平均气温28.4℃，一月份平均气温13.1℃，年平均气温21.82℃，年最高气温36.2℃(1987年7月10日)，年最低气温-1.32℃(1955年)。年平均蒸发量1448mm，最大年蒸发量1606mm(Φ80蒸发器测量值)，多年平均日照时间2320小时，最小年日照时间1785小时。 某市某镇是台风、暴潮频繁侵袭的地区之一。依历史资料分析统计，正面袭击的台风8级以上的平均一年一次，12级台风以上(含12级)约10年一次。台风风向影响最大的是：东部以东南风至东风为主，南部以东南风至面风为主。每逢台风侵袭遇上大潮时，形成台风暴潮，最大增水值达2.19m。 台风是影响某围堤西干堤暴雨的热带天气系统，发源于西太平洋菲律宾群岛以东洋面和南海，90%的台风发生在7月～9月，珠江三角洲是台风经常登陆的沿海地区之一。 水文特征：某市某镇面临海洋，受热带季候风的影响，其降雨量多、强度大、年际变化大、年内分配极不均匀。年平均降雨量1737.0mm，最大年降雨量2669mm(1981年)，最小降雨量1001mm(1956年)，两者相差2.67倍，区域差异也较大，南部大于北部，山区大于平原，其中北部年平均降雨量1600mm，南部
目录 一、施工组织设计 (1) （一）编制说明及编制原则 (2) （二）工程概况 (3) （三）施工准备 (4) （四）主要施工工艺及方法 (6) （五）质量目标及保证措施 (10) （六）安全生产目标及保证措施 (13) （七）进度计划保证措施 (14) （八）雨季施工安排及施工技术措施 (15) （九）文明施工及环境保护 (16) （十）工程进度形象表 (18)
（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有
效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： 山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程，工程起点为东三路与新建项目连接线交叉口，向东约400米的中心路面、部分环路及过路涵管。路幅为16.1*380米中心路面。道路结构为：素土夯实，压实度≥93%，300厚3:7灰土分两步夯实，300
水闸拆除重建工程施工组织设计方案
目录 第一章工程概况 第二章工场总体布置 第三章施工测量放样 第四章施工总体部署 第五章主要施工方法 第六章工程质量保证体系及措施第七章施工进度计划及保证措施第八章安全生产管理体系及措施第九章文明施工措施 第十章环境保护措施 第十一章雨季、夏季施工措施
前言编制依据 某某省九成黄湖大堤5#闸拆除重建工程施工组织设计主要依据下列文件、图纸及有关规范进行编制： 1、工程招标、答疑及补充文件。 2、施工设计图纸。 3、该工程业主要求的质量标准.。 4、本工程内地质、水文及地理条件。 5、当地气候及材料料源情况。 6、根据设计工程量、我公司现场调查资料及我公司的施工能力、技术水平确定的拟投入该工程的设备与施工队伍。 7、我公司已掌握的成熟工艺与工法。 8、招标文件指定的工期。 9、国家、某某省现行水利工程的规范、规程、标准等。 第一章工程概况 1.1 工程概况： 某某省九成黄湖大堤5#闸拆除重建工程位于某某省宿松九成，工程内容为拆除重建闸1座。 1.2 施工条件
本区属中亚热带湿润性季风气候区。冬寒夏湿热，四季分明，雨量充沛，日照丰富，无霜期长。 年平均气温15.5℃，最高气温多出现在7～8月份，高达38℃；最低气温一般出现在1～2月份。 周边环境与交通条件：工地对外交通比较方便路况都较好。 1.3工期目标 本工程招标文件拟定开工日期为2017年2月20日，竣工日期2017年4月20日，总工期为60日历天。 1.3.1质量目标 保证达到《水利水电建设工程验收规程》和招标文件“技术条款”要求的质量标准，工程质量达到合格标准。 我们完全接受招标文件提出的有关质量和技术要求，严格按照IS09001：2000质量保证体系组织施工，严格按设计施工图、招标文件“技术条款”的规定和要求参照的规程规范进行施工。 1.3.2安全生产、文明施工的目标 1、安全生产目标：施工中严格遵守和执行国家安全生产和劳动保护的有关规定，贯彻我公司HSE(健康、安全、环保)管理“六零事故”目标：即死亡事故为零；损时事故为零；可记录事故为零；环境记录为零；火灾事故为零；车辆事故为零，并接受本市劳动保护监察机构和安全监督站的监督和检查。 2、文明施工目标：深入开展“加强管理塑造形象、深化达标创建文明”立功竞赛活动。做到施工现场道路畅通、排水畅通、堆物有序、环境整洁、废物处理达标、噪音控制达标等管理规范化、标准化要求。 第二章现场总体布置 施工现场总平面布置原则根据现场实际情况，按施工交通需要、有利消防、保卫和文明施工等原则合理、科学地布置。以既满足工程施工需要，又符合创建文明建设工地为前提，充分利用现有对外交通和当地施工资源等自然条件，综合考虑拟工程规模、施工方案、工期、造价及施工环境等因素，按照招标文件要求和《水利水电工程施工组织设计规范》标准及水利工程现场文明管理实施细则的要求，因地制宜、因时制宜、本
目录第一章工程概况 第二章施工部署 第三章施工方法与工艺 第四章质量保证措施 第五章安全、文明施工保证措施 第六章工期保证措施
第一章工程概况 1、白沙路承建围K0+000～K1+565.76，长1565.76m。白沙路交通设施工程包括交通标线、交通标志、信号灯。 2、主要工程数量（详见下表）
第二章施工部署 一、施工安排原则 根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提，以标志、标线、交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工为重点，合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。 二、人员、设备、材料准备 ㈠人员、机械、设备组织 作业队劳动力需用量计划： 施工主要机械设备配置表
4 交流电焊机BX3-300 2 160A 160A 5 轻便焊机13*13-200-1 1 25KW 6 角向磨光机SIM-KP01-100A 2 0. 7 700W 7 液压导线压线钳SYQ-15 2 16-240mm2 8 电钻J12-SD03-6A 3 220V 9 底油机PS-III 2 10 热熔釜菊水 2 300kg×2 300kg×2 11 划线机CL-15DM 4 12 斑马线机L-45E 1 ㈡材料组织 1、材料组织采购原则 严格按照图纸及规要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过ISO9000 认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。 2、交通标线 ⑴标线采用热熔型涂料，厚度为1.5～2.5毫米；材料的软化点为90～125℃；逆反系数白色≥200,黄色≥100；涂料的耐磨耗性、耐碱性、耐气候性必须满足规的要求；涂料的玻璃珠含量为20～25%。 ⑵设计采用的玻璃珠为1号类别，其指标应符合JT/T446—2001规定。玻璃珠密度 2.4～2.6g/cm2,折射率不小于1.9；玻璃珠要求光圆整洁，玻璃珠无杂质，成圆率不小于70%。 ⑶文字标线采用预成型标线。 3、交通标志 ⑴标志的设置方式分为路侧式、悬臂式、附着式。 警告、禁令、小型指示等常规交通标志牌采用路侧式和附着式，设置在道路边缘、人行道、中央分隔带和两侧分隔带上。大型指路牌采用悬臂式指路牌。
第一章综合说明 第1 节编制依据 1、业主提供的晋城市城区修复和硬化城乡 15 条破损裸露道路工程施工（二标段）工程施工招标文件。 2、晋城市城区修复和硬化城乡 15 条破损裸露道路工程施工（二标段）工程施工设计图。 3、国家现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程、图集。 4、现行的施工和验收规范、规程、标准和关于工程施工管理等 方面的技术文件、图集以及相关的法律法规。 5、我公司自身的技术力量、机械装备情况及各项企业管理制度。 6、现场踏堪的实际情况。 第2 节编制范围及内容 1、本工程施工组织设计是严格按照工程招标范围和招标文件对 施工组织设计的要求进行质量策划后编制的。 2、我公司为能接到本工程的公开招标，倍感荣幸，但同时也深感责任重大，所以在接到招标文件和设计图纸后，公司组织工程技术人员对招标文件和图纸进行仔细认真的研究，反复阅看，召开了投标预备会，针对本工程的重、难点进行研究，方案论证对比，力求编制的施工组织设计科学、合理、详尽，具有很强的可针对性和操作性。 3、我公司在现场进行踏勘实测实量后，获得了宝贵的第一手数据，对场地、周边环境、地形地貌、围挡情况、施工供水、排水、供电情 况等有了一定的了解，这对施工组织设计的制定起着重要作用。 4、我公司经过多年的运作，积累了丰富的施工经验，形成了一 套成熟先进的施工技术和管理模式，特别是总承包管理和协调、与业主、设计、监理和政府部门的配合、协作等都有经验可寻。同时我们
结合本工程的特点，进行了认真细致的方案设计和比选，制定了专项施工方案和保证措施，为本工程的园满完成奠定了基础。 5、本着对业主负责和资金的合理使用，对工程质量的高度责任感，针对本工程设计特点和使用功能要求，我们编制的原则是：确保 工程质量优良、速度快、可操作性强，同时保证在施工现场创建“绿 色环保”工地。 6、在本工程施工中，我公司力争积极、主动、高效为业主服务，秉承“急业主所争，想业主所想”的指导思想，努力拓展为业主、设 计和监理等有关各方的服务范围，处理好与业主、监理、设计、各专 业分包以及相关政府部门的关系，使工程各方形成一个团结、协作， 高效、和谐、健康的有机整体，共同促进项目综合目标的实现。 7、本施工组织设计凡未注明计量单位均按国家标准计量单位。 第3 节工程总体目标 根据招标文件的要求和本工程的特殊重要性，我公司确定了本工程项目管理的总体目标如下： 一、质量目标 本工程施工质量目标：达到国家现行验收“合格”标准。为此， 我公司各级领导和有关职能部门及项目经理部全体人员将对本工程 质量高度重视，在总结类似工程施工经验之上，继续坚持“质量第一、信誉至上”的原则，运用科学的管理方法，制定严格的质量控制措施，大力采用新技术、新工艺和新材料，做到精心组织、精心施工，将本工程建成优良工程，让业主满意。 我公司将采用过程方法对施工质量进行系统的过程控制，对暴露出的质量薄弱环节采用 PDCA模式 ( 见下图 ) 克服和改进，以确保质量目标。
第一章编制说明 1.1编制原则 在充分理解招标文件的基础上，制定先进、合理、经济、可行的施工方案。 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏导和施工机械，使施工对周边环境的影响减小到最小限度。 严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。施工工艺流程与施工方法满足规范及设计要求。 施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。 遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.2编制依据 某路改扩建工程投标通知书、招标文件、工程量清单、招标答疑文件和补遗书。 类似本工程施工经验以及我单位现有人力资源情况、机械设备配套能力以及经济技术实力。 本工程涉及的施工技术、安全管理、质量验收等方面的国家、交通部和北京市制定的规范、规程和法规文件。 多次现场踏勘所掌握的情况。 1.3对招标文件的响应 1.3.1对工程质量的承诺 根据招标文件的要求，招标文件中建设单位要求工程质量为合格。我方郑重承诺如我单位中标，工程质量达到北京市市政工程质量验收标准的合格等级，并且符合国家标准及北京市建委竣工备案要求，符合工程设计文件和有关技术规范要求,贯彻执行质量终身制。 1.3.2对工程工期的承诺 根据招标文件的要求，招标文件中建设单位要求2018年7月20日开工，2019年7月20日竣工，工期为366日历天。我方郑重承诺如我单位中标，确保按期开工，并在确保工程质量的前提下，于2019年7月1日竣工，工期提前为347日历天。
交通标志标线工程施工组织设计 一、总体施工组织布臵及规划 1参加本工程施工的人员、设备分批进驻施工现场。首批人员和设备在合同协议书签署后，根据合同要求于开工前几天进驻工地，主要从事项目经理部的组建和前期准备工作。 2前期的准备工作，其主要内容包括:技术准备和施工现场准备两大方面。技术方面有:熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料，补充现场调查，编制实施性施工组织设计和施工预算，组织队伍及机具进场。施工现场准备内容有: 2.1平整场地，做好施工放样。 2.2修筑便道、便桥等临时工程，修建临时房屋，预制厂、工地仓库等现场设施。 2.3布臵料场，安排供水、供电设备等。 2.4组织材料、物资采购，加工运输、供应与储备。
2.5建立工地试验室，进行各种建筑材料和土质的试验。 2.6施工机构设臵并组织进场职工思想和安全技术教育。 3第二批人员和设备将在正式开工之日进驻工地，并做好各项目开工准备工作。 4施工组织机构及其主要职责范围 4.1结合本合同段工程，我公司拟在施工现场设立项目经理部。经理部下设总工程师室、工程技术部、行政办公室、计划合同科、各施工班组、后勤组等职能部门，专业技术人员配备充足(中高等学历的专业技术人员占总施工人员的40%以上)能为工程的质量、进度提供有力的保障。 4.2针对本合同段交通安全设施的施工特点及具体情况。为了便于管理，方便生产和交通，将项目经理部臵于本合同段工程合理位臵。 项目经理:贯彻实施公司质量方针和质量目标，组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，受公司法定代表委托向
顾客作出质量承诺。 项目总工:对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新材料及先进科技成果的推广和应用。 工程科:负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。制定质量创优规划，行使质量监察职能。负责工程项目施工组织设计编制、测量管理、技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。安全科:负责物资、设备的采购和管理工作，负责产品的标识和可追溯性。负责顾客提供产品的控制工作。 财务科:负责对工程项目制定施工计划，并实施管理。负责组织合同评审、验工计价工作，编制统计报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。 试验室:负责工程项目检验和试验工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责工程项目的检
目录 第一章主要分部分项工程施工方案和技术措施 (12) 第一节编制依据 (12) 1.1编制依据 (12) 1.2编制原则 (13) 1.3编制的其他说明 (13) 第二节工程概况 (14) 2.1项目整体概述 (14) 2.2工程设计 (15) 2.2.1设计原则 (15) 2.2.2污水收集设计 (15) 2.2.3恢复道路设计 (15) 2.3设计概况 (17) 2.3.1大峪子村排水工程设计概况 (17) 2.3.2西牛角峪村排水工程设计概况 (17) 2.3.3梯子峪村排水工程程设计概况 (18) 2.3.4小峪子村排水工程程设计概况 (18) 2.4工程目标 (18) 2.4.1工期目标 (18) 2.4.2安全目标 (19) 2.4.3质量目标 (19) 2.4.4文明施工目标 (19) 2.4.5环境保护目标 (19) 第三节对本工程重点、难点分析及对策 (20) 3.1工程特点 (20) 3.2工程重点难点及应对措施 (20) 3.2.1各分项工程施工质量是本工程的控制重点之一 (20) 3.2.2确保工程安全施工是本工程的重点之一 (23) 3.2.3文明施工及扬尘控制是本工程的重点之一 (23) 3.2.4成品保护是本工程的重点 (24) 第四节施工方案及应对措施 (25)
4.1.2控制点复核 (26) 4.1.3导线点及水准点增设 (27) 4.1.4道路施工测量 (27) 4.1.5管线施工测量 (27) 4.1.6竣工测量 (28) 4.2沟槽开挖 (28) 4.3污水管线施工 (29) 4.3.1排水管铺设 (29) 4.3.2检查井 (30) 4.3.3沟槽回填 (31) 4.3.4闭水试验 (31) 4.4明渠护砌 (32) 4.4.1场地平整 (32) 4.4.2测量放线 (32) 4.4.3土方开挖 (33) 4.4.4垫层施工 (34) 4.4.5明渠砌筑 (34) 4.4.6浆砌石养护 (35) 4.5道路工程 (35) 4.5.1路基施工前的准备工作 (35) 4.5.2场地清理 (35) 4.5.3路基填方施工 (36) 4.5.4路基挖方 (38) 4.5.5路基压实度要求 (39) 4.5.6混凝土面层施工 (39) 4.5.7沥青混凝土面层施工 (41) 4.6冬季施工方案 (42) 4.6.1冬期施工保证体系 (42) 4.6.2冬施物资准备 (42) 4.6.3冬施组织管理措施 (42)
市政桥梁拆除重建工程施工组织设计方案
目录 第一部分、工程概况 第二部分、总体目标（质量、工期、安全、工地管理等目标） 第三部分、施工组织、施工总体方案及临时工程的施工方案 第四部分、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 第五部分、主要工程项目的施工方案及施工方法 一、技术准备 二、路基工程施工 三、路面工程施工 四、桥梁工程施工 第六部分、各分项工程的施工顺序 第七部分、确保工程质量和工期的措施 第八部分、冬季的施工安排 第九部分、质量、安全保证体系 第十部分、其他应说明事项 一、工程竣工资料 二、工程质保期内的维修 三、文明施工和环境保护的管理措施
第一部分工程概述 一、工程概况 本工程—**大桥老桥位于326省道上跨一帆河位置（**县**乡西侧），呈东西走向，与河道正交，为7×20mT型梁桥。该桥老桥上部结构出现裂缝及变形过大等损坏现象，拆除重建。 二、主要工程量 本标段主要工程量见下表： 主要工程数量表
三、设计要点 本桥设计荷载为汽-15，挂-80，宽度为15m，横坡为双向2%，计算车速为80km/h，1985年国家基准高程，抗震设防烈度为6度。上部结构为20m跨径装配式板梁，横向布置15片，板梁高0.85m，中板宽均为0.99m，边板宽为0.995m，桥面铺装为10cm整体化现浇桥面板加9cm沥青砼桥面铺装。沥青砼桥面铺装层结构与路面面层相同。下部结构桥墩采用单排三桩柱式，钻孔灌注桩，桥台采用单排三桩式，钻孔灌注桩基础。桥头引道拓宽部分采用粉喷桩处理。
第二部分总体目标 一、质量目标 质量既是经济问题,更是严肃的政治问题。质量是施工企业生存和发展的根本保证。严格执行中华人民共和国工程建设标准强制性条文中公路工程部分的规定、现行规范及设计要求，并严格按照ISO9001：2000质量管理体系要求，进一步强化质量意识，狠抓过程控制，确保措施落实，再塑“铁军”形象。在QL1标**大桥的建设中,我们要实现“一个确保”，即确保本工程优良工程；争创“三个一流”，即一流的内在质量，一流的外观质量，一流的档案资料。具体指标是：所有工程的分项、分部检测一次合格率100%，优良率95%，交工验收单位工程优良率95%，总评分值在85分以上，杜绝质量隐患，消除质量通病。 二、工期目标 精心组织，科学安排，创造一流的工程形象进度。确保工程总工期不超过4个月，工程初步计划在2019年11月28日开工，全部工程于2005年4月28日前全部完成。 三、安全目标 坚持“安全生产，预防为主”的方针，加强安全生产防范意识，狠抓安全措施落实到位，确保安全无事故。 四、工地管理目标 我司将根据**县交通局的要求，结合我单位实际情况，管理与创新并重，基础与形象齐抓，把现场项目经理部建成一个工程建设的指挥中心、决
第一部分组织篇 第一章编制说明 1、编制依据 1.1招标文件及业主提供的施工图纸 XXXXXX新建工程施工二标段施工招标文件 XXXXXX新建工程施工二标段工程工施工图 1.2工程应用的主要法规 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国安全生产法》 《河北省建设工程质量管理条例》 《河北省建设工程安全生产管理条例》 1.3工程应用的相关规范、规程和质量评定标准 《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006 《公路路面基层施工技术细则》JTJ /T F20—2015 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004 《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》DB13（J）53—2005 《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》DB13（J）54—2005 《市政道路工程施工质量验收规程》DB13（J）55—2005 《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008） 《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009） 2、编制原则 2.1创精品工程，实现质量目标 依据招标文件要求和创精品工程的原则，以高起点、高标准进行施工准备和施工部署，选用我公司具有丰富施工经验的优秀经理、组建我公司最有战斗力的项目经理部，加强施工组织，优化设备、人员的配置，严格工程质量控制，
创建精品工程，确保质量目标的实现。 本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9002国际质量体系对工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量关，以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量，创精品工程。 2.2确保实现安全目标 响应招标文件要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制技术先进、切实可行、经济合理的施工方案，配备性能优良、配套的施工设备，确保实现安全目标，确保施工安全。 2.3确保工期目标 响应招标文件要求，依据我公司现有的技术水平、施工管理经验和设备配套能力，科学统筹安排施工进度，安排体现合理、高效，施工区段划分做到协调统一，均衡生产，以确保本工程施工总工期。 2.4确保实现环保目标 严格执行河北省相关法律、法规，保护环境、文物，争创文明工地。施工中采取周密的有效的环境保护措施，使之对环境破坏最小，占用场地合理，并注意搞好及当地居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生，使本工程成为文明施工的典范。 2.5施工工艺及施工规范，设计要求相符，并达到完善。 2.6加强施工管理，降低工程造价。 第二章工程概况 1、工程概述 1.1设计状况 为配合XXXX的开发建设，提供市政基础配套设施，提高全区的交通通行能力，修建本路非常必要。 1.2现况状况： XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX 1.3道路新建主要工作内容： 本工程道路设计包括道路的平面、纵断面、标准横断面、路面结构、横断
目录 一、工程概况 (2) 二、施工总体部署 (3) 2.1施工准备 (3) 2.2.1 技术准备 (3) 2.2.2 物料准备 (3) 2.2.3 劳动组织准备 (3) 2.2.4 施工现场准备 (3) 三、施工人员、机具配置 (4) 四、工程施工方案 (5) 4.1 施工准备 (5) 4.2 基础及地下管道制作 (6) 4.3 地感线圈的切割与埋设 (8) 4.4 线缆敷设 (8) 4.5 灯杆、支架的架设 (10) 4.6 设备安装 (11) 4.7 设备调试 (13) 4.8 系统联网调试 (13) 五、施工进度计划 (13) 六、施工中的协调与配合 (13) 6.1 交叉施工时的协调原则 (14) 6.2 交叉施工时的协调措施 (14) 七、质量保证措施 (14) 7.1 施工质量保证措施 (15) 7.2 工程质量保证措施 (15) 八、环境保护措施 (15) 九、安全保证措施 (16) 9.1 安全组织体系机构 (16) 9.2 施工安全要点 (16) 9.3 具体安全措施 (18) 十、成品保护措施 (19) 10.1 成品包装 (19) 10.2 成品运输 (19) 10.3 成品堆放 (19) 十一、确保文明施工的组织技术措施 (20)
十二、确保工期的组织技术措施 (20) 十三、工程保修期内的管理和承诺 (20) 十四、技术资料管理 (21) 一、工程概况 工程名称：巴南区龙洲湾Ｂ区市道路（一期）工程 工程地址：巴南区 建设单位：重庆市渝新建设投资有限公司
监理单位:重庆联盛建设项目管理有限公司 施工单位：中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司 工程质量等级要求：合格 本项目为巴南区龙洲湾Ｂ区市道路（一期）工程 二、施工总体部署 2.1 施工准备 2.2.1 技术准备 根据该工程的特点的要求，标志杆、电子警察及杆件结构部分采用汽车进行吊装、高空作业车或移动脚手架进行作业。 2.2.2 物料准备 材料、构（配）件、机具和设备是保证施工顺利的物资基础，这些物资的准备工作必须在工程开工之前完成。根据各种物资的需求量计划，分别落实货源，安装运输和准备，使其满足连续施工的要求。 2.2.3 劳动组织准备 施工队伍组织坚持合理、精干的原则，同时要根据施工组织设计制定的劳动力需要计划确定，在组织安装队进入现场时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育，并建立、健全工地的各项管理制度，按照组织设计制定的各项保证措施考核各岗位人员。 2.2.4 施工现场准备 1、调试施工机具。按照施工机具需要，安排计划，组织施工机具进场，将施工机具安置在规定的地点或仓库。所有施工机具都必须在开工前进行检查和试运转。 2、做好构（配）件、制品和材料的储存和堆放。
某城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 （一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 （二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主要工程量表 序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石20cm m2 77876.53
xx闸拆除重建工程施工组织设计
目录 一、质量和安全 1、工程概况 2、综合说明 3. 施工管理 4、施工测量 5. 质量保证措施 6. 安全生产保护措施 二、工程施工组织设计和工期 7. 施工进度计划 8. 保证工期措施 9、总平面布置 10、施工导流及度汛 11. 主要施工方法 12. 劳动力计划 13. 主要施工机械计划 14.文明施工及环境保护措施 15. 冬、雨期施工措施 16．附图
一、质量和安全 1、工程概况 1.1 工程任务及建设标准 1.1.1 工程任务 xx闸拆除重建工程位于xx河左岸xx桥下游附近大堤上，建设目标以防洪排涝，农业灌溉等。 1.1.2 工程规模及建设标准 该工程设计建成单孔穿堤钢筋混凝土箱涵形式，断面为1.2×1.5m，底板标高5.5m，长27m，上、下游均设有联接段，涵洞外河侧设闸门控制段，控制段上部为排架柱、工作桥、启闭机台和启闭机房等。工程等别为V等，，相应建筑物级别为5级，地震设防烈度为6度。 1.2 主要工程项目简介 工程概况：xxx市xx区2006年涵闸除险改造工程xx闸拆除重建工程位于xx河左岸xx桥下游附近大堤上。工程等别为V等，相应建筑物级别为5级，地震设防烈度为6度。 xx闸拆除老闸重建成单孔穿堤钢筋混凝土箱涵形式，断面为1.2 m×1.5 m，底板标高5.5，长27，上、下游均设有联接段，涵洞外河侧设闸门控制段，控制段上部为排架柱、工作桥、启闭
机台和启闭机房等。 工程内容：xx闸土方开挖、旧闸拆除、钢筋混凝土闸室、穿堤闸身、上下游联接段、启闭机台柱桥、闸门制安、启闭机购安、粘土换基和土方回填、护坡和临时工程等。 1.3主要工程量 工程需完成土方开挖1800 m3，土方回填2300 m3，砌石108 m3，钢筋混凝土170 m3，等等。 1.4建设工期 该工程建设工期为70天。 1.5水文气象条件 xxx市属于亚热带季风性湿润气候，四季分明，温和湿润。季风气候明显，冬季多偏北风，夏季多偏南风，春秋两季多偏东风，常年主导风向为东风，多年平均降雨量为1053mm，降水季节性强，时空分布不均，5～9月份降雨约占全年的60%以上。 xxx水文站历年最高实测洪水位为11.46m，xx河流域10年一遇、20年一遇的设计暴雨分别为171mm和211mm。xx河防洪水位以当地20 年一遇的洪水遇河口同频率长江水位确定。 1.6建筑材料条件 (1)石料: xx闸拆除重建工程位于xx区xx镇境内，石料较 丰富，选用xx镇现有2 个石厂中弱风化新岩石，可满足建坝要求，运距约为3km。 (2)砂料:砂料取自xx圩砂场，该砂场江砂储量大，砂质好，运距
A4 施工组织设计(方案)报审表 工程名称：安康今东物流园区室外工程 陕西省建设监理协会印刷
安康今东物流区室外道路工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： 安康市康泰建筑工程有限公司
2017年2月12日 （一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、陕西安康今东物流园项目道路工程施工合同； 2、陕西安康今东物流园项目道路工程施工图纸； 3、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 7、《全国通用给水排水标准图集》（04S516） 8、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201） 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 10、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 二、编制原则 根据工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。
2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： 设计道路位于陕西安康今东物流园内，道路全长为368.251米，
交通信号灯工程施工组 织设计 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
双福园区交通信号灯工程施工组织设计 第一章项目简介 (1) 第二章施工组织方案与部署 (3) 第三章施工准备 (6) 第四章工期保证措施 (8) 第五章协调与配合 (16) 第六章施工程序和主要施工方法 (17) 第七章安全保证措施 (21) 第八章文明施工与环境保护措施 (24) 第九章成品保护和成本控制措施 (26) 第十章工程技术资料管理 (28) 第一章项目简介 一、工程概况 1、本项目为：双福园区四个平交路口交通信号控制系统采购安装项目。 2、工程地址：双福建设开发有限公司旁。 3、业主单位：双福建设开发有限公司。 4、合同工期总日历天数 30 天。 二、工程范围：交通信号灯安装、信号灯电缆敷设、信号灯控制系统安装。 三、执行标准 国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006）； 国家标准《道路交通信号灯》第 1 号修改单（GB14887—2003）； 部颁标准《公安交通指挥系统建设通用程序和要求》（GA/T651—2006）； 国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》 （GB/T9700）； 国家标准《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）； 部颁标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）； 部颁标准《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59－99； 部颁标准《建筑施高处作业安全技术规范》JGJ80-91；
部颁标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88。四、项目管理目标 交通信号灯采购及安装工程项目管理目标 交通信号灯采购及安装，计划完成总工期为 30 日，确保达到优良等级，争创精品工程。 杜绝死亡事故，轻伤频率控制在 1‰。 综合验收交付使用起计一年内，非人为因素损坏而出现的产品质量、施工质量等引发的使用问题，实行材料、设备、人工全免费的维修服务与设备更换；综合验收交付使用起计一至三年内，非人为因素损坏而出现的使用故障，实行免人工费的维修服务。 达到成都文明工地施工现场标准。 第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期，在人力、物资、机具方面给该工程以充分保障，各工序管理工作应相互协助，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工，穿插作业，重点部位重点赶工。以确保土建、安装及其它各工种之间互创施工条件，保证工程总体进度。 第二节施工组织机构设置 一、为确保双福园区交通信号灯采购及安装项目的顺利完成，重庆荣德建筑工程有限公司成立以朱材祥为项目经理，何志刚为工程师的项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。 1、项目经理部下设四个职能部门：工程技术部，负责工程的调度、技术指导、测量放样、质量管理，工程交验；质量办公室，负责工程的全部试验和检验；财务部负责工程的财务管理，成本核算；综合办公室，负责职工的生活、后勤服务、文秘、接待、档案管理，宣传报道。 2、施工队伍及任务安排：项目经理部下辖两个施工队，施工一队、施工二队及试验室，全部由专业施工人员组成，主要成员均具备交通信号灯安装施工经验。
市政道路施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限公司）路段为道路工程（K0+000—K3+392.687）段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，
按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。 2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复